Ponto turismo14 by Mediapearl, Lda

#14 OUT/NOV

2014 €5

TURISMO É UM DOS CAMPEÕES DA ECONOMIA 2 ANOS PONTO TURISMO

OPINIÃO

O comediante Nilton expressa o seu desejo de um dia ir a Portgal

ANÁLISE

Crowdsourcing, nova tendência para conseguir resultados

06 INSIGHTS O shark Mark Cuban revela os segredos para o êxito nos negócios

MINISTRO DA ECONOMIA ANTÓNIO PIRES DE LIMA

Editorial

Na Liberdade Económica eu acredito! “Só existe liberdade de escolha e debate crítico das alternativas num clima de paz social, o qual supõe um mínimo de estabilidade económica” › Francisco Sá Carneiro

O “

Governo está do lado dos que querem dinamizar a economia” diz o nosso Ministro da Economia, na entrevista central que revela parte dos planos referentes ao setor do turismo para 2015 e explica algumas das decisões tomadas até hoje. Na realidade, penso que o setor tem sentido essa vontade, pese embora considere que a velocidade de execução não tem sido consonante com a vontade expressa pelo nosso Ministro da Economia e mais amiúde pelo Secretário de Estado do Turismo. Tenho, no entanto, de dar extremo valor à persistência demonstrada e em particular, à permanente articulação entre o Governo e todos os representantes do nosso setor, seja ele do foro privado, associativo ou político. Pires de Lima lidera este espírito de abertura, como tem demonstrado várias vezes e agora, novamente, na entrevista à Ponto Turismo. Eu confesso que sou um adepto da Liberdade Económica. Até que me provem que existem outros sistemas que preparem melhor uma sociedade, quer económica, quer socialmente, continuo a depositar confiança neste modelo. Não no seu extremismo, como diria Ludwig von Mises, mas sim num estilo mais Theodore Roosevelt “O Governo somos nós; nós somos o Governo, tu e eu”. Acredito num arquétipo em que prevaleça a propriedade privada e empreendedorismo, a livre concorrência e uma sociedade baseada no mérito. Penso que são as três traves mestras para garantir uma sociedade mais justa, económica e socialmente. Num Portugal

Acredito num arquétipo em que prevaleça a propriedade privada e empreendedorismo, a livre concorrência e uma sociedade baseada no mérito.

com ferramentas laborais, sociais, económicas e políticas organizadas neste contexto, seríamos seguramente mais competitivos, mais internacionais e mais orgulhosos. E decerto que estaríamos neste momento a vender os nossos ativos em condições privilegiadas a parceiros estratégicos previamente definidos por cada setor. Mas isto são os “ses” a funcionar. A verdade é que temos a nossa realidade. E temos de (sobre)viver com ela. Daí que a lucidez de algumas afirmações do Ministro da Economia, perante as dificuldades que atravessamos, deveriam alegrar o espírito a muito empresário do nosso setor. Eu, pessoalmente, agradeço. E portanto, faço questão de as destacar neste editorial e recomendar a sua leitura, nomeadamente no que diz respeito à privatização da TAP e aos números do turismo.

A Ponto faz 2 anos! Chegámos ao segundo aniversário e é, por si só, um motivo de celebração. A Ponto tem procurado saber o que pensam os principais “players” do nosso mercado (políticos, ONG’s e diretores das maiores empresas de turismo) e adicionalmente tem também procurado apresentar artigos que obriguem os responsáveis do nosso setor a refletir. Esta última, em particular, é a nossa principal missão. Daí que, para mim, o décimo quarto número da Ponto é o melhor até hoje. Além da referida entrevista central com o Ministro da Economia, procurámos trazer até si uma ideia do Futurista Dr. Ian Yeoman, da Victoria University of Wellington, Nova Zelândia que nos põe a pensar sobre como será o turismo nos próximos (longos ainda) anos. Procurámos explicações junto de David Bratvold, fundador da Daily Crowdsource, para potenciar o seu negócio e ainda trouxemos seis “insights” do “Tubarão” Mark Cuban (do programa Shark Tank da cadeia ABC). Finalmente destacaria a entrevista do caderno Amadeus, com o diretor do Grupo UTC – António Neto – a explicar como lidera o seu negócio de DMC. Espero que gostem. Até daqui a dois meses e… boa leitura!

Miguel Quintas Diretor Geral #14 OUT/NOV 2014

Ficha Técnica

Propriedade Amadeus Soluciones Tecnologicas, S.A. Sucursal em Portugal

Sede Rua de São José, 35 - 4º andar 1150-321 Lisboa, Portugal Tel.: 21 321 30 99 - Fax: 21 322 58 75 E-mail: pontoturismo@pt.amadeus.com

Diretor Geral Miguel Quintas

Diretora da Ponto Turismo

Índice

“O turismo tem sido um dos campeões na economia portuguesa”

O Ministro da Economia António Pires de Lima afirmou na sua entrevista que os resultados do turismo se devem aos empresários, aliados ao papel facilitador que o Governo tem vindo a assumir

Helena Torres Bimestral · Ano - 2014 - Edição 14

Coordenação Editorial

pontoturismo@pt.amadeus.com · Tel.: 21 321 30 99

Produção de Conteúdos e Edição Mediapearl - Comunicação e Serviços, Lda. Tel.: 214 037 656 · mediapearl@mediapearl.pt

Publicidade htorres@pt.amadeus.com · Tel.: 21 321 30 99

Ilustração Capa Pedro Taquelim

Opinião

Grande Entrevista

Fotografia

Um dia, gostava de ir a Portugal - Nilton

Tecnologia

Análise

Mediapearl

Produção Mediapearl - Comunicação e Serviços, Lda. Centro Empresarial Tejo Rua de Xabregas, Lote A, Piso 1, Sala 13 1900-440 Lisboa mediapearl@mediapearl.pt

Em Foco

Entrevista Caderno

Impressão e Acabamento RBM - Artes Gráficas

Tiragem 1300 exemplares

Registo na ERC N.º 126281

Depósito Legal N.º 350109/12

A revista Ponto Turismo é uma publicação da Amadeus Portugal. A empresa não se identifica necessariamene com o conteúdo dos artigos nem com as opiniões dos seus colaboradores. É proibida a reprodução total ou parcial sem a autorização prévia da empresa editora.

António Pires de Lima “A continuidade da marca TAP tem de estar assegurada”

Soluções

Notícias

Amadeus Offers

Crowdsourcing por David Bratvold Tendências Last-Minute Como é que a tecnologia alterou o panorama para os hoteleiros

Viver sem amarras mas com laços digitais

António Neto - UTC “Turismo surgiu como por acaso no nosso grupo”

Agentes holográficos e cyborgs Tudo no “Star Trek” já se tornou realidade, não foi?!

06 Insights

Lifestyle

Viagem de: Cristina Siza Vieira

Insights de Sucesso nos negócios por Mark Cuban

Travel Gadgets: O futuro está aí!

Ainda há muito mundo para descobrir

Ryanair e Amadeus fazem acordo de distribuição a partir de 1 de novembro

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Opinião Um dia, gostava de ir a Portugal

Nilton

comediante

FOTOGRAFIA BERNARDO COELHO

“Vá para dentro, cá fora”

Um dia, gostava de ir a Portugal Sobre Portugal diz que o clima é excelente mas já teve melhores dias e que tem uma certa dificuldade em gerir dinheiros públicos, mas os estrangeiros gostam e dizem que é dos melhores sítios para se estar.

oro em Lisboa e gostava de ir a Portugal. Falaram-me muito bem do sítio e até me dizem que é ótimo para morar. Qualquer dia faço-me à estrada. Para quem que como eu nunca lá foi, explico do que se trata. É um país na Europa tão fantástico, tão fantástico que até a Alemanha, Angola e a China compraram. Excelente no clima – embora já tenha sido melhor – e com gente para lá de boa. Talvez um nadinha mal frequentado ao nível de corruptos (dizem), e que não se governa muito bem com dinheiros públicos. Fora esse pormenor de somenos importância, fala-se que é dos melhores sítios para se estar. Eu que nada sei, vou-me seguindo pelos comentários dos ingleses e holandeses que visitam as praias do Algarve. Dos turistas brasileiros que andam pelas ruas de Lisboa ou até dos americanos encantados com o Porto e o Douro Vinhateiro. A não ser que ande tudo enganado, só pode ser um país maravilhoso! Até a Troika gosta de lá ir. A maior dificuldade para quem quer visitar Portugal a partir de Portugal é conseguir que lhe vendam uma viagem para Portugal. Não há agência que não sugira as águas verdes das Caraíbas. O azul-turquesa do mar das Maldivas e da Polinésia Francesa, as ruas de Londres e Paris, mas Portugal raramente aparece nas listas de destinos mais sugeridos em Portugal. A conclusão é óbvia: Portugal está em overbooking. Entendo até o grau de dificuldade acrescida que os portugueses terão para vender Portugal a portugueses, como se sabe são um povo muito

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exigente. Quem é que sai de Portugal para ir de férias para Portugal? Ajudaria se o país tivesse ganho variadíssimos prémios de turismo. Se o Porto tivesse sido eleito como o melhor destino europeu 2014, e pelo segundo ano consecutivo!? Ou até se a Ponta da Piedade em Lagos tivesse sido considerada a praia mais bonita do mundo, segundo...sei lá, o jornal online Huffington Post. Era perfeito, não era? Poderiam promover o clima, as paisagens, os vinhos, a gastronomia. Faço novamente a ressalva: se os tivessem, claro. Assim, que argumentos têm para vender Portugal a portugueses? Depois, o português que foi de férias para Portugal, aconselhado pelo português que achou que Portugal era o local ideal para um português, fica mal impressionado com o país e vem o português das férias em Portugal reclamar com o português que lhe vendeu as férias para Portugal sem lhe avisar que Portugal não era o melhor sítio para um português?! Nem eu me metia nisso e até os entendo. Vender Portugal a um português só dá chatices. Não gostam do país e raramente dominam a língua. Pensando bem, vão para lá fazer o quê?!

Nome do Conteúdo do Capítulo do Capítulo Um dia, gostava de ir aNome Portugal Opinião

Para quem que como eu nunca lá foi, explico do que se trata. É um país na Europa tão fantástico, tão fantástico que até a Alemanha, Angola e a China compraram.

tivesse no estrangeiro. O problema é na verdade o Slogan “Vá para fora, cá dentro”. Sempre achei que deveria ser: “Vá para dentro, cá fora”. Porque se convencermos os portugueses que estão a morar fora de Portugal, torna-se muito mais fácil trazê-los para dentro uma vez por ano. E parecendo que não, as coisas até estão no bom caminho. Num mundo com um milhar de milhões de pessoas, só 10 milhões de almas é que ainda não estão convencidos que Portugal é fantástico. Portanto, já temos os estrangeiros, agora só falta convencer os portugueses. l

A verdade é que Portugal parece agradar muito mais aos estrangeiros do que aos portugueses. Os Portugueses gostam tão pouco que se puderem não estar lá, é ótimo. Provavelmente será por isso mesmo que os Portugueses sempre foram um povo de emigrantes, o que é muito mais lógico para quem não gosta do país. Assim só lá têm de ir uma vez por ano visitar a família e voltam à vida deles. Conclusão? Portugal não é para os portugueses. Portugal seria um país óptimo para os portugueses se não fosse em Portugal. Esse é que é o problema. O português adora tudo o que não é português, pena Portugal ser em Portugal. Se conseguíssemos mudar esse pequeno pormenor, penso que tínhamos solução. Talvez por isso se tenha optado há uns anos por promover o Algarve como “Allgarve”, assim tanto os portugueses como os não portugueses iam pensar que aquilo era em qualquer

parte do mundo, menos em Portugal. Desculpem-me os detratores, mas a ideia é genial! Conseguir convencer os portugueses que um território português, não fica na verdade em Portugal – embora o Alberto João por vezes esqueça-se que a Madeira é em Portugal – é uma ideia louvável e merecedora de um prémio Nobel. Consiga-se mudar a língua portuguesa para outra qualquer e somos capazes de ter reunidas as condições para ter tudo o que é português a querer ir de férias para Portugal. E não falta assim tanta coisa. Lisboa é já a décima quarta cidade mais cara do mundo. Ter preços de estrangeiro é uma ótima forma de parecer que estamos no estrangeiro. Uma semana num T2 no Algarve custar mais que uma semana nas Caraíbas com tudo incluído é meio caminho andado para um português ir para o Algarve porque vai pagar como se es#14 OUT/NOV 2014

Grande Entrevista Ant贸nio Pires de Lima

Ant贸nio Pires de Lima Ministro da Economia do Governo de Portugal

#14 OUT/NOV 2014

António Pires de Lima

Grande Entrevista

Venda da TAP Portugal

“A continuidade da marca TAP tem de estar assegurada” O Ministro da Economia António Pires de Lima destacou o comportamento “notável” do setor do Turismo nacional numa conjuntura difícil e no papel deste no processo de retoma. O Ministro falou ainda do processo de venda da companhia aérea nacional e da necessidade de manter a marca TAP.

Ponto Turismo › Pode comentar os números do turismo até agora? Está satisfeito com o peso que o setor tem no PIB ou podemos ambicionar mais? O que é preciso fazer? António Pires de Lima › Este é um dos mais dinâmicos e competitivos setores da nossa economia, e tem tido um comportamento notável neste último ano e meio. Vencendo adversidades, num contexto altamente competitivo, num mercado cada vez mais exigente, o setor do turismo nacional conseguiu com engenho, mérito e inovação, posicionar Portugal no pelotão da frente do turismo mundial. Os números que conhecemos, revelam uma resistência notável à difícil conjuntura que atravessámos e muito contribuíram para o processo de retoma que estamos

o setor do turismo nacional conseguiu com engenho, mérito e inovação, posicionar Portugal no pelotão da frente do turismo mundial

atualmente a viver. Um setor fortemente internacionalizado, incontornável no contributo para as nossas exportações e criação de emprego. Face a 2011, as exportações na área do turismo cresceram cerca de 14%, atingindo em 2013 cerca de 9,2 mil milhões de euros, o melhor ano de sempre. Ao nível da balança comercial, o crescimento em igual período foi de 18,5% atingindo em 2013 os 6 mil milhões de euros e uma taxa de cobertura de 300%. Até julho de 2014, Portugal cresceu mais de 10% nos principais indicadores do setor do turismo. A hotelaria registou 5,8 milhões de dormidas em julho de 2014, valor corres#14 OUT/NOV 2014

10 Grande Entrevista António Pires de Lima

O turismo tem sido um dos campeões da economia e queremos que assim se mantenha.

pondente a um acréscimo homólogo de 9,4. As dormidas de residentes apresentaram um aumento significativo (+15,4%). No acumulado de janeiro a julho 2014, com a exceção da Holanda, registaram-se crescimentos nos principais mercados emissores, tendo-se destacado a Espanha com um aumento de 19,4%, que como sabemos é um mercado muito relevante, e que está de novo a ganhar maior expressão. Os proveitos totais aumentaram 10,7% e os de aposento 12,0%. O desafio não é necessariamente aumentar o peso do turismo no PIB mas sim assegurar que o turismo continua a contribuir decisivamente para a recuperação económica do País, como tem feito nos últimos anos, e que esse contributo incontornável é reconhecido e valorizado. O turismo tem sido um dos campeões da economia e queremos que assim se mantenha. Não me cansarei de referir que estes não são os resultados do Governo. Estes são os resultados das Empresas, dos Empresários, dos Gestores e Colaboradores, daqueles que todos os dias fazem esta realidade acontecer, e que, aliado a um papel de facilitador que o Estado tem vindo a assumir, se tem refletido em ganhos de sucesso quer para o setor, quer para a economia portuguesa, quer para Portugal. Ponto T. › O turismo é o maior setor exportador que paga IVA e tem uma carga fiscal grande. Há perspetivas de alteração desta situação? O que é que os agentes do setor podem esperar do Governo que favoreça a competitividade? #14 OUT/NOV 2014

A.P.L. › O IVA sobre a Hotelaria em Portugal é de 6%, um dos mais competitivos da Europa. Este é um dado que não deve ser nem esquecido, nem ignorado, e que na realidade raramente é referenciado. O Governo já definiu aquele que é o seu roteiro fiscal. Julgo que, em 2015, teremos condições para dar continuidade à reforma do Imposto sobre o Rendimento de Pessoas Coletivas (IRC) e iniciar a reforma do IRS. Naquilo que à intervenção do Estado diz respeito, a competitividade do setor não pode ser mensurável apenas pela carga fiscal que lhe está atribuída. Cabe ao Governo assumir um papel inequívoco de facilitador, e criar as condições propícias ao desenvolvimento e crescimento das empresas que todos os dias operam no mercado. E hoje posso afirmar que temos trabalhado nesse sentido. O Governo tem levado a cabo um amplo processo de redução de custos de contexto no setor do turismo, que inclui a redução ou eliminação de taxas e simplificações administrativas várias em áreas tão diversas como as agências de viagens, a animação turística, o licenciamento de empreendimentos turísticos, o alojamento local, as embarcações marítimo-turísticas, as concessões de praia, os direitos de autor e conexos, entre outras. Todas estas medidas estão a dar um contributo decisivo para a competitividade do setor e para dar sustentabilidade aos seus bons resultados, sendo tal contributo evidente pelo número de novas empresas

António Pires de Lima

no setor do turismo, bastante superior ao número de empresas encerradas. Além disso, mudámos de forma profunda a forma de promoção do destino, aproximando-a da cadeia de distribuição e de valor do setor do turismo, através da aposta na comunicação online, no trabalho junto da imprensa internacional, em campanhas com operadores turísticos e companhias aéreas nos workshops comerciais realizados nos mercados prioritários para o nosso destino. Este trabalho tem-nos permitido conciliar a promoção do destino e o reforço da sua notoriedade com o aumento da eficácia comercial dos agentes do setor.

Grande Entrevista 11

Ponto T. › Em que áreas considera que a TAP aporta mais valor para o Portugal? E em caso de venda, como protegerá esta questão? A.P.L. › A TAP é um ativo estratégico muito importante para o País. Além do valor económico que lhe está associado, a TAP é líder de mercado, em termos europeus, dos voos para o Brasil, e é líder em vários mercados em África, posicionando-se como um hub estratégico de valor inquestionável para o turismo e para as nossas exportações. É por isso fundamental, em caso de privatização, garantir a manutenção deste hub, assim como prevenir e assegurar o serviço prestado às comunidades portuguesas e serviço que a TAP presta nas ilhas. E a continuidade da marca TAP tem de estar assegurada.

“o Governo está do lado dos que querem dinamizar a economia”

Ponto T. › Falando sobre a privatização da TAP. Considera que os problemas que a companhia aérea sofreu este Verão possam ter afetado o seu valor? A.P.L. › Em julho passado manifestei publicamente o desconforto e o sentido de exigência do Governo perante alguns incidentes operacionais que afetaram não a segurança da empresa – a TAP posiciona-se nas cinco companhias aéreas mais seguras do mundo – mas a regularidade dos voos. Em junho e principalmente em julho foram cancelados 2,4% dos voos, quando os padrões da indústria rondam os 1%. Antes destes problemas operacionais, a TAP estava abaixo dos 1%. Estas ocorrências deveram-se essencialmente a problemas com tripulação e problemas técnicos, sendo que dos 474 cancelamentos daqueles dois meses, cerca de 227 tiveram origem na gestão da tripulação, e 120 foram de natureza técnica. O desafio de recuperação da normalidade foi cumprido em agosto, sendo que estamos e estaremos a acompanhar a evolução da operação no decorrer dos próximos meses. Estou consciente de que há uma margem de progresso ao nível da pontualidade dos voos (só ¾ dos voos saem de forma pontual), mas julgo estarem ultrapassadas as questões de stress operacional a que assistimos no verão. Hoje – mesmo considerando os acontecimentos recentes – a TAP tem, por várias razões, mais valor do que há dois anos. A TAP cresceu, tem um EBITA e resultados líquidos melhores e tem menos 350 milhões de euros de dívida. Ponto T. › Como vai ser o modelo de privatização quando for lançado, 100% ou irá manter uma participação pública? A.P.L. › A privatização da TAP não está decidida. O que temos de momento são várias manifestações de interesse, que devem fazer o Governo ponderar se se justifica relançar o processo de privatização. Como já foi referido publicamente, essa é uma decisão que deverá ser tomada nas próximas semanas. Só posteriormente, e caso se decida avançar, será definido o modelo de venda parcial ou total.

Ponto T. › Considera que face a situações que estão ainda presentes no dia a dia e que expuseram o sistema bancário, a confiança de potenciais investidores em Portugal ficou tremida? A.P.L. › Há forças positivas que puxam a economia para o crescimento e também algumas situações adversas que podem afetar essa trajetória de recuperação. Neste “braço de ferro” o Governo está do lado dos que querem dinamizar a economia e procura veicular, em todos os contactos com investidores, a mensagem de um País onde vale a pena investir. O relatório de Competitividade deste ano, elaborado pelo Fórum Económico Mundial, coloca Portugal na 36ª posição, a melhor desde 2005 com uma subida de 15 lugares face a 2013. Este salto é também uma evidência de que, neste “braço de ferro” que existe entre tudo aquilo que economicamente contribui para o crescimento e desenvolvimento e tudo o que contribui para a tensão e descredibilização, a economia saiu vencedora. É por isso necessário contrariar potenciais danos que casos pontuais de insucesso empresarial pudessem gerar na imagem de Portugal em geral, e do mercado de capitais em particular. As oportunidades são muitas e o Pais é hoje mais competitivo e amigo do investimento. Ponto T. › Em termos de investimentos públicos, depois da ‘tempestade da crise’, qual é a sua opinião? Haverá margem para retomar projetos como o TGV ou o segundo aeroporto para servir Lisboa? A.P.L. › As infraestruturas prioritárias estão bem definidas no Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas (PETI), que engloba 59 projetos, a maioria dos quais ligados aos setores ferroviário e portuário. O investimento total será de 6.067 milhões de euros, dos quais 2.828 a suportar por fundos comunitários. Este Plano inclui seis eixos de atuação, em função dos corredores considerados estratégicos para o País. #14 OUT/NOV 2014

12 Grande Entrevista António Pires de Lima

A grande fatia do investimento, correspondente a 44%, será alocada aos projetos ferroviários, seguindo-se 25% para os portos, 15% para a rodovia e 4% para o setor aeroportuário. Esta é uma decisão que tem subjacente uma visão económica, competitiva e logística de Portugal, que não surge de forma avulsa e voluntariosa. Projetos como o TGV, não foram considerados prioritários e não constam neste Plano. Ponto T. › Quais as novidades que o novo quadro de apoios traz e o que é que o Turismo pode esperar do Portugal 2020? A.P.L. › Os regulamentos dos programas operacionais do Portugal 2020 estão a ser finalizados e o Governo espera que até ao final do ano seja pos-

a área da cultura, dos transportes, do agroalimentar, etc., para desenvolver uma estratégia que alinhe o desenvolvimento transversal do setor com o financiamento desse desenvolvimento. Esta transversalidade permitirá, por exemplo, às empresas do setor acederem a fundos para financiar necessidades que serão essenciais para a sua competitividade futura como as tecnologias de informação, a investigação e desenvolvimento, a melhoria de processos de gestão, a eficiência energética, entre outros. Mas tudo isto será desperdiçado se o setor não souber fazer uso dos fundos, pelo que será necessário um grande trabalho por parte de todos os agentes económicos do turismo para assegurar que as candidaturas são apresentadas e os projetos concretizados. Ponto T. › Numa altura em que já estamos a entrar na fase final deste mandato do governo, que balanço é que faz? A.P.L. › A legislatura termina em outubro de 2015. Haverá tempo, depois, para se fazerem balanços... Ponto T. › Esta foi a terceira vez que Portugal foi obrigado a pedir ajuda externa desde o 25 de abril. O que é preciso fazer para não voltar a acontecer? A.P.L. › Consciência e sentido de responsabilidade financeira naqueles que são escolhidos para governar Portugal. Maior exigência que deve começar no voto dos eleitores! Ponto T. › O que é que os portugueses podem esperar para o próximo OE? O Governo está a pensar em medidas que possam permitir aos portugueses esperar uma melhoria real da sua vida e desta forma aumentar o consumo o que irá favorecer as empresas que dependem grandemente do consumo interno? A.P.L. › Temos limitações, parte das quais consequência dos sucessivos chumbos do Tribunal Constitucional às medidas da redução da despesa, com impacto superior a 800 milhões de euros em 2015. Se não tivéssemos tido estes chumbos, o Governo teria condições de eliminar num ano a sobretaxa do IRS. Temos por isso dois desafios para este OE: continuar a reforma do IRC, uma reforma que resulta também do compromisso com o PS e, portanto deve estar plasmado na proposta para 2015, e também, e em função da margem que exista, iniciar a reforma do IRS que tem várias componentes, como a simplificação fiscal, os incentivos ou os prémios aos casais, o incentivo ao empreendedorismo e a redução gradual das taxas.

sível começar a disponibilizar fundos, de uma forma bastante mais simples e eficaz. A competitividade e internacionalização das empresas será um dos principais objetivos do novo quadro comunitário e será o Programa Operacional com a maior dotação orçamental, cerca de 4.400 milhões de euros, pelo que estamos a assegurar que as especificidades do setor do turismo estão devidamente enquadradas. Adicionalmente, estamos a fazer um trabalho de articulação entre o setor do turismo e outros parceiros públicos e privados, nacionais e regionais ou locais, como as associações empresariais, as universidades, as autarquias, as CCDR [Comissão de Coordenação de Desenvolvimento Regional], #14 OUT/NOV 2014

Ponto T. › Como é que caracteriza a atitude dos portugueses durante estes últimos anos? A.P.L. › De grande espírito de sacrifício e de grande resiliência. É um trabalho notável aquele que as empresas, empresários, gestores e os trabalhadores estão a fazer para levantar e para recuperar Portugal. l

Viver sem amarras mas com laços digitais Em Foco 13

Novos nómadas

Viver sem amarras mas com laços digitais Soltar amarras e partir à aventura. Talvez nem todos tenham perfil para empreender numa viagem de exploração do mundo, sem preocupações, sem saberem onde irão estar no dia seguinte.

uitos há que, secretamente ou não, desejavam fazê-lo mas não se atrevem. Há no entanto, um grupo de pessoas que escolheu viver sem atilhos, sem destino marcado. São os novos nómadas que tiram partido das novas tecnologias não só para manterem o contacto mas também para garantirem o seu rendimento ao trabalharem à distância. O fenómeno não é de agora, afinal, sempre existiram andarilhos, gente que viajava e ia encontrando trabalho ao longo das suas jornadas, fosse no campo ou nas cidades. O curioso é que não são apenas indivíduos ou casais a optarem por este modo de vida, são famílias inteiras com filhos em idade escolar e que optam pelo ensino online. Podem ser viajantes a tempo inteiro, ou seja viajam durante mais tempo do que aquele em que não viajam, podem ser aqueles que durante o Inverno procuram destinos mais temperados, viajantes que vivem literalmente em autocaravanas e os viajantes lentos, ou seja que ficam durante semanas ou meses no mesmo destino e assim conhecerem-no melhor. Com os novos nómadas o conceito ‘trabalhar no estrangeiro’ adquiriu um novo significado ao transformar o ‘trabalho em casa’ em ‘trabalho onde me apetecer’.

Alguns tiram licenças sabáticas e vivem de poupanças, outros, mantêm as profissões que já tinham e que lhes permitem trabalhar à distância, outros há que o destino obrigou a criar negócios. O denominador de todos é a forte vontade de empreender por um novo estilo de vida e criar o seu próprio trabalho. A portuguesa, natural de Portimão, Rafaela Mota Lemos é tradutora de profissão e tem um projeto a dois anos chamado “Home is where I am” e pretende provar que “casa é onde se está”. O objetivo é adaptar-se o mais possível à vida tal como a vivem os locais e replicar os hábitos que teria em casa. Adepta do slow travel diz à Ponto Turismo que “O objetivo é ficar três meses em cada cidade porque é o tempo que considero ser o mínimo para se adquirir a rotina diária que se teria em casa”. Para que isso aconteça Rafaela tem quatro pilares que considera fundamentais: um alojamento confortável, um espaço de coworking, uma vida social com amigos e um hobby. No que diz respeito ao primeiro, normalmente aluga um apartamento que #14 OUT/NOV 2014

14 Em Foco Viver sem amarras mas com laços digitais

Rene Agredano e Jim Nelson venderam o que tinham e andam na estrada há cinco anos. São felizes assim e não pretendem mudar de estilo de vida

a jornada não começa de um dia para o outro, tal como tudo, também um modo de vida sem destino tem que ser planeado com antecedência.

divide com outras pessoas. No Rio de Janeiro dividiu casa com mais duas pessoas, agora vai viver com outras pessoas em Brooklyn. Ter um local de trabalho também é considerado fundamental para Rafaela, até porque também serve de base para conhecer outras pessoas e assim ter uma vida social tal como teria em casa. Ter uma atividade é o quarto pilar para se considerar um local, e isto significa ir ao ginásio, aprender uma dança, fazer cursos… Considera-se uma praticante do nomadismo digital, dado que é utilizadora das redes sociais para se manter em contacto. Em Outubro estará em Nova Iorque, depois irá para Telavive, seguindo-se Nápoles e Lobito. A diferença entre a Rafaela e muitos outros novos nómadas é que a Rafaela regressa a Portugal, mesmo que seja por três semanas como foi da última vez. Não foi uma opção. A ideia inicial era percorrer as cinco cidades que fazem parte do projeto seguidas, sem regressar a Portugal, mas não pode. “Não me deixaram comprar um bilhete só de ida. É considerado emigração ilegal, tenho sempre de regressar a Lisboa, aconteceu-me na ida para o Rio e agora para Nova Iorque”, conta. Mas a jornada não começa de um dia para o outro, tal como tudo, também um modo de vida sem destino tem que ser planeado com antecedência. Segundo o site wand’rly o primeiro passo é ultrapassar o medo de partir e que são as próprias barreiras de segurança que criamos como por exemplo ‘se fosse mais novo’, ‘tenho

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Rafaela Mota Lemos gosta do slow travel e começou o seu projeto “Home Is where I am” no Rio de Janeiro

crianças’, ‘preciso de um rendimento fixo’… Foi o que aconteceu com Rene Agredano e Jim Nelson, ambos agora com idades próximas dos 40, que foram adiando o seu sonho de enveredarem por um estilo diferente de vida. A inevitabilidade da morte do seu cão, a quem foi diagnosticado um cancro nos ossos em 2006, acelerou o processo e depois de venderem a sua empresa, casa e “praticamente tudo o que tinham” começaram a sua jornada numa autocaravana pelos Estados Unidos. Estão na estrada há cinco anos, vivem do que ganham com trabalhos esporádicos e não têm planos de voltar ao que faziam antes. Rene é escritora freelancer e faz joias “para quem gosta de cães” diz. O marido Jim é designer gráfico e guru do wordpress. Fazem a gestão de diversos websites e lojas online e o marketing de produto para uma empresa. Este verão trabalharam num rancho. A escolha do destino também é importante para os novos nómadas, havendo inclusive uma lista de destinos recomendados. Pode escolher-se um destino onde o custo de vida seja mais baixo e assim poupar, ou optar por viver na Europa ou Estados Unidos em que o nível de vida é mais alto. Em suma, o objetivo é assumir a vontade de partir, assumir que hoje em dia ter um emprego não é sinónimo de segurança para o resto da vida, ser criativo na escolha de uma atividade que traga rendimentos e ter a coragem de viver uma vida diferente. l Antónia Barroso Jornalista

António Neto Entrevista Caderno 15

CADERNO 16

Queremos funcionar em exclusivo como DMC

António Neto UTC VIAGENS

Soluções

Amadeus Offers permite de uma forma fácil e eficiente, gerir e enviar aos passageiros vários orçamentos criados

Notícias

Amadeus e Ryanair fazem acordo de distribuição de conteúdo através da tecnologia Amadeus Light Ticketing

#14 OUT/NOV 2014

Caderno Amadeus 16 Entrevista Caderno Ant贸nio Neto

Ant贸nio Neto ADMINISTRADOR DO GRUPO UTC

#14 OUT/NOV 2014

Caderno Amadeus Nome do Conteúdo António do Capítulo Neto Entrevista Nome do Capítulo Caderno 17

Grupo UTC

“Turismo surgiu como por acaso no nosso grupo” No grupo UTC em que o core business são os transportes e cujo lema é “sempre em movimento”, o turismo surgiu como por acaso nos Açores com a abertura de uma DMC e com um serviço de shuttle no aeroporto de Ponta Delgada

Ponto Turismo › Pode falar um pouco sobre a UTC? António Neto › A UTC é uma empresa ligada ao ramo de transportes de passageiros, faz serviço de aluguer de autocarros e também negoceia com venda de combustíveis. É uma empresa que está há muitos anos no mercado e foi crescendo e adquirindo uma série de empresas da região [do Porto] e integrando no grupo. Tem há muitos anos uma agência de viagens e turismo que manteve inoperacional durante muito tempo porque pretendíamos trabalhar de uma forma diferente e com um projeto com o qual avançámos para os Açores. Nós avançámos com um investimento ligado ao transporte público em Ponta Delgada mas causaram-nos dificuldades e tivemos de ir para tribunal. Neste processo nós tínhamos viaturas em Ponta Delgada e começámos a equacionar um projeto na área do turismo, então reativámos a agência, com um carácter de DMC.

Nós de clientes e que trabalha com viagens. Estatemos uma mos neste momento em negociações muito avançadas. Estamos a conseguir que eles situação organizada trabalhem connosco em exclusivo para os durante todo o ano, com Açores e como parceiro preferencial em Portugal Continental. tours diários que saem Ponto T. › Qual é a estratégia? com qualquer número de A. N. ›O AAA está dividido em pequenos clubes ao longo de vários estados ameripassageiros, mesmo canos e a área que está a trabalhar connosco e está a permitir a ligação com outros se for apenas uma estados é precisamente a de Boston que está pessoa a 4 horas dos Açores. Está muito próximo, é um

Ponto T. › Foi então que começou nos Açores... A. N. › Sim, começámos a criar programas e pacotes próprios integrando os transportes e a área da agência de viagens. Neste momento já temos uma equipa com alguma importância nos Açores e estamos focados essencialmente nos serviços de terra, e a procurar um mercado que não é comum que os Açores tenham, mas que é um mercado que nós sabemos que em dois anos vai ultrapassar totalmente o atual mercado que os Açores têm. Conseguimos entrar muito bem num relacionamento com um dos maiores grupos americanos que é o AAA [American Automobile Association], que é uma espécie de Automóvel Clube em ponto grande com milhões

voo direto, não tem escalas. O aeroporto de Ponta Delgada também está muito próximo da cidade é muito rápido chegar de Boston a Ponta Delgada e nós acabamos por ter um serviço fora do normal em Ponta Delgada. Nós temos uma situação organizada durante todo o ano, com tours diários que saem com qualquer número de passageiros, mesmo se for apenas uma pessoa, o tour sai na mesma, com guia, almoço incluído em bons restaurantes, e com preço imbatível e conseguimos uma fidelização por parte dos hotéis porque antes se os clientes no inverno queriam fazer um passeio só tinham os táxis a quem recorrer e essa situação desapareceu com o nosso surgimento. O nosso foco é o cliente e procuramos a satisfação deles. Nós temos autocarros de nove lugares, de 12, 23, 27, de 44 e de 55 lugares. Temos neste momento em Ponta Delgada 16 autocarros e nas Flores temos 10, o que perfaz 26 autocarros em duas ilhas o que é significativo para quem está em Ponta Delgada há pouco mais de um ano. #14 OUT/NOV 2014

Caderno Amadeus 18 Entrevista Nome do Capítulo CadernoNome António do Conteúdo Neto do Capítulo

Ponto T. › Têm também uma vertente de outgoing mas muito menos significativa… A. N. › Sem expressão e não é potenciado por nós. Nós apostamos em programas organizados para o mercado americano e do Canadá, muito embora não estejamos desatentos aos restantes mercados com quem também trabalhamos. Depois também queremos e estamos a trabalhar com a Secretaria de Estado dos Transportes e do Turismo dos Açores no sentido de conseguir uma ligação também ao Continente. Ponto T. › Qual é a ideia concretamente? A. N. › No inverno há muita procura por parte dos americanos para o Continente. E nós queremos uma situação em que, sem custos agravados, se possa fazer uma escala de alguns dias em Ponta Delgada para eles conhecerem a ilha e depois seguirem para o Continente. Esta hipótese está a ser muito bem vista pelos americanos que estão muito interessados em conhecer a zona do Porto. Os americanos gostam do turismo do vinho e o Porto tem essa característica e queremos juntar os Açores e o Continente e fazer um pacote atrativo para eles. Os americanos não gostam de surpresas, gostam de saber que vai custar X e ponto final. Ponto T. › Nos Carvalhos também funciona uma agência certo? A. N. › Temos a funcionar uma área de atendimento para os transportes e ao mesmo tempo uma agência de viagens, neste momento mais vocacionada para o outgoing mas que pretendemos anular a partir do momento que consigamos ter o mercado que venha via Açores porque queremos funcionar em exclusivo como DMC. Ponto T. › Têm alguma data prevista? A. N. › Nós estamos a pensar em final de 2015. Em Outubro vamos estar em Boston através da Associação de Turismo dos Açores e a AAA vai apresentar um portal em que irá poder vender os Açores e o Continente.

Ponto T. › E como é que está a correr o negócio das viagens. A. N. › Está a correr bem. Nós começámos o ano passado e paralelamente a isto a convite da ANA Aeroportos, criámos um serviço que não existia no aeroporto que foi o de shuttle. Está com um aumento exponencial muito grande apesar da grande resistência dos taxistas. Montámos uma loja no aeroporto, o que nos permite também fazer a receção de grupos e a colocação dos tours para os clientes que chegam sem programas organizados. Estamos com um crescimento de 120% face a 2013. A meio do ano já tínhamos um volume de faturação maior do que no ano anterior.

apostamos em programas organizados para o mercado americano e do Canadá, embora não estejamos desatentos aos restantes

Ponto T. › A AAA vai fazer essa parceria em exclusivo convosco? A. N. › Somos só nós e essa é uma grande vantagem. Todo o destino vai ser promovido e suportada essa promoção pelas entidades oficiais mas o parceiro privilegiado seremos nós até porque é assim que eles trabalham. São muito fiéis aquele parceiro. Criou-se uma relação muito forte porque eles conheceram os nossos serviços nos Açores de uma forma quase fortuita.

Ponto T. › Como é que aconteceu? A. N. › Eles experimentaram os serviços sem nós sabermos… Um dos representantes da AAA gostou tanto dos nossos serviços que criou uma relação muito especial com o nosso representante local. Quando verificou que estava perante pessoas que tinham grande conhecimento local e bem relacionadas, de uma forma natural incitaram o nosso esforço em apresentá-los junto das entidades oficiais e apresentarem aquilo que pretendiam fazer e foram muito bem recebidos. Apesar de trabalharem grupos, eles trabalham essencialmente individuais. Por outro lado as #14 OUT/NOV 2014

temperaturas de Boston permitem que os Açores sejam apetecíveis durante a época baixa. Pretende-se utilizar as temperaturas médias de 14º durante o inverno, com praticamente nenhuma amplitude térmica, para atrair os americanos.

Ponto T. › Em número de passageiros quantos são? A. N. › Só no shuttle e em Julho transportámos 5.000 passageiros o que num aeroporto como o de Ponta Delgada é muito significativo. Em julho em Ponta Delgada faturámos em tours aquilo que faturámos no Continente em aluguer de autocarros de turismo. Não estamos lá a fazer concorrência às empresas de aluguer de transporte. Temos essa preocupação, vendemos lugares nos autocarros e não alugamos autocarros a terceiros. Ponto T. › Como vê a Amadeus como parceiro tecnológico? A. N. › Estamos numa fase inicial a trabalhar com a Amadeus e estou satisfeito para já embora não estejamos a tirar a rentabilidade total, mas estamos em crescendo. l

Caderno Amadeus Nome do Conteúdo do Capítulo Amadeus Nome Offersdo Soluções Capítulo 19

Amadeus Offers A revolução da gestão de orçamentos de viagem

Amadeus Offers permite gerir e enviar aos passageiros, de uma forma mais eficiente e profissional, os vários orçamentos criados.

ma Oferta é uma cotização, sem garantia de preço ou disponibilidade.

Tempo Limite para Emissão (Ticket Limit - TK) e a indicação de quem está a criar a reserva (Received From – RF xxx).

A solução Amadeus Offers facilita as atividades de pré-reserva, garantindo os meios para propor e armazenar uma lista de reservas guardadas dentro do PNR.

Um elemento RF (received from) é obrigatório, mesmo que somente as Ofertas sejam modificadas. Esta ação permite garantir a alteração do PNR.

Esta solução está integrada no sistema central Amadeus e reutiliza o processo de reservas existente, dessa forma é bastante fácil de utilizar e não implica necessidade de qualquer tipo de formação.

Se for efetuado um split a um PNR que contenha Ofertas, estas não serão desativadas. No caso das entradas existentes em Amadeus para copiar o PNR (RRA, RRN, RR*), as mesmas não se aplicam.

As Ofertas podem ser criadas para conteúdo Aéreo, de Hotel e Carro.

A solução Amadeus Offers disponibiliza um sumário das notas da tarifa, garantindo assim uma explicação clara e concisa das regras das tarifas e condições de voos aplicados na Oferta feita ao cliente. O passageiro e detalhes da viagem são identificados automaticamente e a regra correspondente é selecionada. O sumário das notas da tarifa está diretamente integrado na notificação de Ofertas (autorização através de perfil de agência).

Uma Oferta só poderá ser criada depois de uma reserva e preço informativo ter sido verificado e/ou depois de uma recomendação Master Pricer Expert. Para ser possível criar uma Oferta em Amadeus deverá ter presente as seguintes condições: • Utilizador com acesso ao PNR Amadeus • PNR deverá estar ativo • A Oferta deve ser compatível com o status do segmento • A Oferta deve ser compatível com o tipo de segmento • Um PNR pode conter, no máximo, 50 Ofertas, sendo permitidos até 12 segmentos aéreos • O segmento não pode estar emitido • Todos os passageiros devem ser tarifados em conjunto Uma Oferta é construída utilizando uma disponibilidade e uma tarifa Amadeus e armazenada no PNR. Uma vez criada a Oferta poderá ser comunicada ao passageiro por e-mail, de maneira a que uma Oferta seja aceite e selecionada pelo passageiro para ser enviada de volta. Esta Oferta poderá ser transformada numa reserva numa única transação, evitando que toda a pesquisa seja efetuada novamente. Uma Oferta é considerada expirada após 30 dias da sua criação ou quando a data do primeiro elemento da Oferta fica com data passada. Num PNR que contenha Ofertas, mas sem reserva e que nunca tenha tido uma reserva confirmada, toda a informação é removida do Sistema após 4 dias da data de criação do PNR ou quando a data do primeiro elemento da Oferta ficar com data passada.

A Oferta pode ser enviada por e-mail ao cliente, tornando a análise da mesma mais rápida e fácil. Na notificação da Oferta serão enviadas informações relativas à Oferta(s) criadas e o sumário das notas da tarifa. AVISO DE OFERTA Amadeus Offers Referencia: 4ALJ3T

Data: Agencia:

E-mail: Telefone: FAX:

30/Set/2014 Amadeus Portugal Rua De Sao Jose, N. 34 4. Andar 1050-321 LISBOA amadeus@pt.amadeus.com 351 213 213 090 351 213 225 875

. Por favor encontre aqui a(s) proposta(s) para a organizacao da sua viagem. Esta oferta (s) nao e uma reserva confirmada e nao garante a sua viagem no(s) voo(s) informado(s). Todos os precos estao sujeitos a disponibilidade na altura da reserva. Agradecemos que entre em contato conosco para confirmar a sua oferta(s). .

Oferta 1

Preco: EUR 993,34

TP075

Operado por Tap Portugal De: Lisbon (Airport)

Airbus Industrie A330-200 Terminal: 1 Partir: 30/Jan/2015, 14:40

Para: Rio De Janeiro (Galeao A.C Jobim Intl)

Terminal: 2

Operado por Tap Portugal De: Rio De Janeiro (Galeao A.C Jobim Intl)

Airbus Industrie A330-200 Terminal: 2 Partir: 20/Fev/2015, 18:25

Para: Lisbon (Airport)

Terminal: 1

Classe (P) Duracao: 09:45

Partida: 30/Jan/2015, 22:25

Paragem: 0

TP070

Classe (P) Duracao: 09:40

Partida: 21/Fev/2015, 06:05

Paragem: 0

Condicoes de tarifa para 1 adulto (s) TP075 Condicoes de alteracao antes da partida: De EUR 0,00 a EUR 120,00 Condicoes de alteracao depois da partida: De EUR 0,00 a EUR 120,00 Condicoes de reembolso para cancelamento antes da partida:EUR 110,00 TP070 Estada minima: A viagem deve iniciar depois 1/Fev/2015 de Rio De Janeiro Estada maxima: A viagem deve iniciar antes de 30/Mai/2015 a partir de Rio De Janeiro Condicoes de alteracao antes da partida: De EUR 0,00 a EUR 120,00 Condicoes de alteracao depois da partida: De EUR 0,00 a EUR 120,00 Condicoes de reembolso para cancelamento antes da partida:EUR 110,00 As taxas de penalizacao sao somadas a qualquer diferenca na tarifa Para obter mais detalhes entre em contato com seu agente.

Destaques .

amadeus website Favor confirmar ofertas ate as 18h00 do dia de hoje & have a nice jouney .

Avisos importantes .

Quando um PNR contém apenas Ofertas, os elementos obrigatórios para poder validar o PNR são o Nome do Passageiro (NM), o Contacto (AP), o

.<div style="font-size:11px;font-family:PT Sans;">Por favor notar as ofertas nao sao reservas confirmadas. A disponibilidade, preco taxa de câmbio Por favor notar que as ofertas nao sao reservas confirmadas. A que disponibilidade, preco taxa de câmbio das mesmas sao estabelecidos na hora e data das da sua criacao e nao sao garantidos. O seu agente de viagens ira informa-lo das condicoes exatas aplicadas no momento da criacao da oferta. Este documento nao podera ser utilizado como documento de viagem e unicamente informativo. Este documento contem informacao confidencial e previligiada. .

#14 OUT/NOV 2014

Caderno Amadeus 20 Soluções Nome do Capítulo Amadeus Offers Nome do Conteúdo do Capítulo

Como criar uma Oferta?

• Criação de Pré-Reserva

Efetuar uma pré-reserva com os elementos obrigatórios, adicionar os voos pretendidos e tarifar os mesmos a nível informativo (FXX). RP/LISP22118/ 1.OFERTA/AMADEUS 2 AP LIS 00 351 21 3213090 - AMADEUS TESTES - A 3 TK OK20DEC/LISP22118

O comando OFN envia um documento de notificação da Oferta(s) para um endereço de e-mail, seja o que consta no campo APE ou um especificado no comando.

- Pré-Reserva Aérea >AN02SEPLISEWR **AMADEUS AVAILABILITY-AN** EWR NEWARK LIBERTY.US 63 TU 02SEP 1 UA 065 J9 C9 P6 Y9 B9/LIS 1 EWR B 1025 1325 E0/752 8:00 2 TP 103 C9 J9 RL Y9 P9/LIS 1 EWR B 1320 1625 E0/343 8:05 >SS1P1 RP/LISP22118/ 1.OFERTA/AMADEUS 2 TP 103 P 02SEP 2 LISEWR HK1 1220 1 1320 1625 3 AP LIS 00 351 21 3213090 - AMADEUS TESTES - A 4 TK OK20DEC/LISP22118

343 E 0 LS

>FXX

- Pré-Reserva Hoteleira >HANYC02SEP-03SEP US NYC NY ALL AREAS

02SEP14-03SEP14 OCC:1 AR CUR 1 MU!MILLENNIUM BROADWAY HOTEL NEW D USD =! 269.10-489.00 2 TW!TRUMP INTL HOTEL AND TOWER D USD =! 625.00-2700.00 >HAx

- Pré-Reserva Carros >CAEWR02SEP-03SEP/ARR-7A-12A **AMADEUS CARS RATE AVAILABILITY** CHECK POLICIES: USE CT OR CR EWR NEW YORK/NJ/US:NEWARK LIBERTY ARRIVAL:TU02SEP14/07:00 RETURN:WE03SEP14/00:01 A TYPE DAILY-EUR ESTIMATED-EUR KM/M CHRG S 1T ZE+HERTZ ECAR +43.92@* 43.92@* UNL .00 . 2T ZD+BUDGET ECAR +47.80 * 47.80 * UNL .00 .

• Criar Oferta Aérea

Solicitar criação da Oferta Aérea após criação e tarifação da Pré-Reserva. >OFS/A RP/LISP22118/ 1 OFFER TP 103 P 02SEP 2 LISEWR OO1

577.84 EUR 1320 1625 E

• Criar Oferta Hoteleira

Solicitar criação da Oferta Hoteleira após criação e tarifação da Pré-Reserva. >OFS/H1 RP/LISP22118/ 1 OFFER I 346.59 USD HHL MU OO1 NYC IN02SEP OUT03SEP 1C1QFR1 MAC COM:YES H MILLENNIUM BROADWAY HOTEL NEW YORK/BC-C1QFR1

• Criar Oferta Carros

Solicitar criação da Oferta Carros após criação e tarifação da Pré-Reserva. >OFS/C1 RP/LISP22118/ 1 OFFER I 43.92 EUR 1 CCR ZE OO1 EWR 02SEP 03SEP ECAR/BS-/ARR-0700/RC-AUADE /RT-0001

Nota : No cabeçalho do PNR ficará um elemento indicador de que existe uma Oferta (OFR) 1

#14 OUT/NOV 2014

• Enviar Notificação da Oferta

--- OFR --RP/LISP22118/ 1.OFERTA/AMADEUS 2 AP LIS 00 351 21 3213090 - AMADEUS TESTES - A 3 TK OK20DEC/LISP22118 >OFN-EML-mail@mail.com

• Verificar Oferta

Com um único comando é possível verificar se as condições de uma Oferta, no que diz respeito a disponibilidade e tarifa, ainda se mantém. >RTOF RP/LISP22118/ 1 OFFER TP 103 P 02SEP 2 LISEWR OO1

577.84 EUR 1320 1625 E

>OFVx RP/LISP22118/ 1 OFFER TP 103 P 02SEP 2 LISEWR OO1

578.84 EUR 1320 1625 E

Nota2: Sendo x o número da Oferta a verificar (exemplo: OFV1)

• Confirmar Oferta

Ao solicitar a confirmação da Oferta, primeiro é realizada uma verificação automática da mesma e só depois é efetuada a venda e alteração de valor (caso aplicável). --- OFR --RP/LISP22118/ 1.OFERTA/AMADEUS 2 AP LIS 00 351 21 3213090 - AMADEUS TESTES - A 3 TK OK20DEC/LISP22118 >OFKx >OFFER CONFIRMED SUCCESSFULLY

Nota3: Ao confirmar a Oferta os segmentos confirmados são adicionados ao PNR. --- OFR --RP/LISP22118/ 1.OFERTA/AMADEUS 2 TP 103 P 02SEP 2 LISEWR HK1 1220 1 1320 1625 3 AP LIS 00 351 21 3213090 - AMADEUS TESTES - A 4 TK OK20DEC/LISP22118

343 E 0 LS

• Cancelar Oferta

Para cancelar uma Oferta deve ter acesso ao PNR que contém a Oferta que pretende cancelar e permissão de acesso às Ofertas em modo de escrita. --- OFR --RP/LISP22118/ 1.OFERTA/AMADEUS 2 TP 103 P 02SEP 2 LISEWR HK1 1220 1 1320 1625 3 AP LIS 00 351 21 3213090 - AMADEUS TESTES - A 4 TK OK20DEC/LISP22118 >RTOF RP/LISP22118/ 1 OFFER TP 103 P 02SEP 2 LISEWR OO1 >XE1

343 E 0 LS

577.84 EUR 1320 1625 E

Caderno Amadeus RyanairNome e Amadeus do Conteúdo fazemdo acordo Capítulo de distribuição Nome do Capítulo Notícias 21

Com o Amadeus Light Ticketing

Ryanair e Amadeus fazem acordo de distribuição

Ryanair e Amadeus estabeleceram uma parceria de distribuição para agências de viagens válida a partir de 1 de novembro que dará uma ampla gama de tarifas e o conteúdo completo de serviços auxiliares da companhia aos clientes Amadeus pela primeira vez em mais de uma década, através da tecnologia Amadeus Light Ticketing. O acordo também significa que as novas tarifas Business Plus da Ryanair serão disponibilizadas aos clientes Amadeus, oferecendo aos viajantes de negócios e corporativos um pacote sob medida, incluindo mudanças de bilhetes flexíveis, a bagagem de 20 kg, fast-track nos aeroportos, embarque prioritário e assentos especiais. Os termos do acordo definem que os clientes Amadeus não estarão sujeitos a qualquer custo adicional no momento da reserva Ryanair e as tarifas apresentadas via Amadeus terão paridade com outros canais de distribuição da Ryanair, incluindo o seu website. O uso da tecnologia da Amadeus, desenhada especificamente para as companhias aéreas low cost, oferece simplicidade a ambos os parceiros da Amadeus, a Ryanair e as agências de viagens. Com uma abordagem completamente sem bilhetes para a companhia aérea, tarifas dinâmicas e conteúdos complementares são fornecidos através de uma ligação XML para Amadeus. A experiência de reservar voos e serviços auxiliares da Ryanair em Amadeus será igual a qualquer outra companhia aérea, com a integração completa do processo de reserva tradicional, integração

“as tarifas apresentadas via Amadeus terão paridade com o back-office, tarifas dinâmicas e servicom outros canais de ços em tempo real. Hoje, já mais de 70 companhias aéreas low distribuição da Ryanair, cost escolheram a Amadeus como sua parceira de distribuição. As reservas em low cost incluindo o seu através do sistema Amadeus aumentaram 21% durante 2013. Desde a sua introdução, em website” 2007, a ligação XML da Amadeus permitiu que as companhias aéreas low cost beneficiassem do alcance e da rentabilidade fornecida pela distribuição aos agentes de viagens, sem a complexidade associada com os processos de emissão de bilhetes tradicionais para as companhias aéreas. As melhorias do Amadeus Light Ticketing foram implementadas pela primeira vez por uma low cost em 2013 e permitiram que os agentes de viagens utilizassem os seus fluxos de trabalho normais e passassem a aceder ao conteúdo da companhia aérea a partir do fluxo de disponibilidade neutral padrão, modificar PNRs e finalizar o processo de reserva, com a criação de números de bilhete, assim como fazem no momento da reserva com companhias de bandeira tradicionais. l #14 OUT/NOV 2014

Caderno Amadeus 22 Notícias Nome do Capítulo Breves Nome do Conteúdo do Capítulo

SATA distribui Serviços Auxiliares em Amadeus A SATA Internacional e a SATA Air Açores distribuem os serviços auxiliares pela Amadeus desde 15 de setembro. As agências de viagens que utilizam o sistema Amadeus já têm acesso exclusivo a parte do inventário de serviços auxiliares da SATA Internacional e SATA Air Açores. Nesta primeira fase de implementação, os agentes de viagens Amadeus poderão reservar e emitir com EMD (Electronic Miscellaneous Document) os serviços Oxygen on board of aircraft, Deposit down payment, Residual value for refundable, Residual value for future air e Unaccompanied minor Para Miguel Quintas, General Manager da Amadeus: ”É uma satisfação enorme para a Amadeus, poder continuar a ser o parceiro privilegiado da SATA no que toca a inovação tecnológica e ferramentas focadas no serviço ao cliente. Recordo que a SATA foi a primeira companhia aérea a usar o Amadeus Altéa em Portugal. Com o lançamento dos Ancilaries Services da Amadeus, a SATA amplia ainda mais a sua gama de soluções de venda, que se traduz em ganhos adicionais de rentabilidade para todas as entidades que se relacionam com a companhia.” “O Grupo SATA, consciente da relevância das tecnologias na implemen-

tação dos seus processos de negócio, tem contado com a Amadeus na implementação de um conjunto de novas soluções de grande utilidade aos nossos clientes. O processo de reserva e emissão, com EMD, de um conjunto de serviços, permitirá a desmaterialização de documentos, a transmissão de informação em tempo real, a gestão de quotas e um maior controlo do processo. É compromisso futuro do Grupo SATA continuar a inovar nos serviços que disponibiliza aos seus clientes” , diz Francisco Fernandes Gil, Chief Commercial Officer. A Amadeus está comprometida em fornecer tecnologia de ponta de merchandising aos seus clientes de companhias aéreas, dando às agências de viagens novos conteúdos para melhor atenderem às necessidades dos viajantes. A solução Amadeus Ancillary Services está agora integrada e a apoiar companhias aéreas a implantarem serviços auxiliares em mais de 95 mercados em todo o mundo. Atualmente, 58 companhias aéreas já se inscreveram para a tecnologia de merchandising.

Acessíveis em Amadeus desde 23 de Setembro Gama completa de tarifas e serviços complementares da Germanwings Os utilizadores de Amadeus já têm acesso a todas as tarifas e serviços complementares da companhia aérea Germanwings. Anteriormente, a Lufthansa era a única transportadora aérea que vendia uma gama reduzida de tarifas através das agências de viagens Amadeus mediante a emissão do bilhete eletrónico (full e-ticketing). Desde 23 de Setembro, esta implementação, inédita no setor, converteu a Germanwings na primeira companhia aérea do mundo a oferecer a aquisição dos bilhetes tanto na modalidade full ticketing como em light ticketing aos agentes de viagens.

O light ticketing é um processo exclusivo da Amadeus, no seu sistema, que permite aos agentes de viagens reservar companhias low cost e híbridas com o mesmo processo de reserva utilizado nas companhias aéreas convencionais, mesmo através da interface com a tecnologia XML. As agências de viagens poderão oferecer aos passageiros opções de viagens mais pertinentes e adaptadas, como as tarifas budget, standard e comfort da Germanwings; os seus voos diretos e os que operam por outra companhia; e uma gama mais ampla de opções extra. As tarifas disponíveis são a Basic, Smart e Best. Também estão disponíveis as tarifas flexíveis, SMART Flex e BEST Flex, que permitem aos viajantes alterar ou cancelar uma reserva de voo, sem penalização, mesmo à última hora.

O maior sistema de cartões de pagamentos Amadeus integra a UnionPay na Amadeus Payment Platform A UnionPay Internacional, uma filial da UnionPay China, e a Amadeus, assinaram um acordo para integrar o débito e crédito da UnionPay na plataforma de pagamentos da Amadeus, a Amadeus Payment Platform (APP). A partir de agora, os utilizadores Amadeus, tais como companhias aéreas e agências de viagens online por todo o mundo, podem oferecer a possibilidade de pagar com o cartão mais utilizado na China, como opção de pagamento online diretamente através da plataforma de pagamentos da Amadeus, em mais de 140 países que aceitam UnionPay. Com este acordo os turistas chineses poderão viajar para o estrangeiro de uma forma mais fácil, uma vez que podem pagar com seu cartão de eleição, o que permitirá aos fornecedores de viagens obter uma posição sólida no turismo chinês (tanto no estrangeiro como no turismo interno). A UnionPay é o sistema de cartões de pagamentos mais importante do mundo com mais de 4.300 milhões de cartões em circulação e é com#14 OUT/NOV 2014

patível com todos os principais bancos comerciais da China. No ano passado, a rede da UnionPay registou 80% dos pagamentos realizados pelo turismo emissor chinês. A plataforma de pagamentos da Amadeus, utilizada por mais de 300 companhias aéreas, em todo o mundo, garante um processo de pagamento rápido e fácil a todos os utilizadores, uma vez que a autorização está integrada no fluxo de emissão e venda de bilhetes. Por sua vez, resulta em informações mais completas sobre as transações, o que facilita a liquidação de pagamentos. Além disso, a plataforma de pagamento Amadeus oferece recursos personalizados que oferecem um pagamento seguro, tanto para viajantes como para fornecedores.

24 Tecnologia Tudo no “Star Trek” já se tornou realidade, não foi?!

Agentes holográficos e cyborgs

Tudo no “Star Trek” já se tornou realidade, não foi?! Computadores e seres humanos, as fronteiras que os limitam estão cada vez mais difusas. Há quem acredite que o teletransporte poderá ser possível. Introdução ao futuro Na “Física do Futuro” Michio Kaku demonstra que em 2100 iremos controlar os computadores através de sensores cerebrais minúsculos e, tal como mágicos, iremos movimentar objetos com o poder das nossas mentes. A inteligência artificial estará dispersa pelo ambiente e lentes de contato com internet irão possibilitar-nos o acesso a informação ou projetar qualquer imagem que queiramos com um piscar de olhos. Os computadores têm feito parte do nosso quotidiano desde que muitos de nós temos memória, mas à medida que caminhamos em direção ao ponto de singularidade onde o poder de processamento do computador iguala ou ultrapassa o do cérebro humano, a ficção científica irá tornar-se realidade. Simplificando, a jornada para a singularidade baseia-se nos domínios da ficção científica; no entanto, a ficção científica baseia-se frequentemente em desenvolvimentos atuais que acontecem nas melhores universidades e empresas tecnológicas do mundo. Ao que parece, atualmente, a ficção científica e os elementos de singularidade estão a dominar ou a mudar a interface entre o turismo e a tecnologia. Do ponto de vista turístico, os computadores agora têm a capacidade #14 OUT/NOV 2014

de interagir connosco de uma forma significativa. Eles falam connosco em russo, mandarim, alemão ou inglês de forma natural. Por exemplo, muitos de nós já terão usado o tradutor do Google em algum momento. As interfaces são impercetíveis e naturais e transcenderam o teclado e o rato. Agora, novos mecanismos de controlo prometem compreender até mesmo as nuances mais subtis da nossa linguagem corporal com uma destreza que poderíamos esperar apenas de outros seres humanos. A tecnologia atua agora na esfera da integração e cooperação ao ponto do ‘humano’ e ‘computador’ serem fundidos num só como um cyborg. O comando de ondas cerebrais já percorreu o seu caminho em brinquedos e aviões a jato e os engenheiros estão atualmente a conceber mecanismos de controlo ‘on-body’ e câmaras que podem ler emoções com sucesso. Estes são conhecidos por tecnologias usáveis e são dispositivos que se tornaram mais úteis ao aumentarem as capacidades do corpo. O Android Wear da Google permite usar dispositivos pequenos e potentes no corpo, possibilitando a utilização de informação útil sempre que necessário. A Google Glass (https://www.google.com/glass/start/) utiliza um visor ótico que se coloca na cabeça como um smartphone mãos-livres que comuni-

a ficção científica baseiase frequentemente em desenvolvimentos atuais que acontecem nas melhores universidades

O seu agente de viagens virtual

O aeroporto de Orly em Paris tem atualmente agentes holográficos que guiam passageiros, fazem atualizações de informação e respondem a questões. É isto o início de algo novo? Hatsune Miku é próxima grande estrela pop japonesa, mas ela não é real, é com curadoria e holográfica. A tecnologia está a melhorar a economia da experiência ao trazer virtualidade. Por exemplo, os hologramas estão a tornar-se lentamente numa realidade de hoje. Um holograma é uma fotografia a três dimensões feita com a ajuda de um laser, que serve múltiplas funções, como por exemplo uma lente combinada, corretor asférico, combinador de feixe e filtro estreito. Esta tecnologia está a deslocar-se para os televisores sob a forma de televisão holográfica 3D que potencialmente poderia ser projetada numa mesa para as pessoas assistirem. A Telepresença holográfica permite a gravação de uma imagem tridimensional num local e mostrá-la em outro local, quase em tempo real, em qualquer lugar do mundo. Os hologramas são uma dimensão da realidade virtual, mas quando combinados com interfaces gestuais, os hologramas de tecnologia dão uma sensação de toque. Esta tecnologia permite aos seres humanos comunicar com o holograma e interagem naturalmente, sem quaisquer dispositivos mecânicos. Esta tecnologia é a base do Kinect pela Xbox na qual os utilizadores têm uma sensação de tacto por exemplo, ao jogar ténis virtual. Se a singularidade é o futuro, então já está aqui. O Ciudad Grupo do Banco Santander em Madrid criou um centro futurista de visitantes que englobam mordomos robóticos. Quando os visitantes entram no lobby principal do banco, estes mordomos cumprimentam e atendem as pessoas e orientam-nas para um determinado local. Em conclusão, pensem em tecnologia da seguinte forma. Tudo na série de televisão “Star Trek” (“O Caminho das Estrelas”) está a tornar-se realidade. O comunicador pessoal é o smartphone, o replicador é uma 3D food printer, o holodeck é qualquer jogo virtual, o tradutor universal é o tradutor do Google, a telepresença é a vídeoconferência e o tricoder médico é o equipamento portátil para ressonâncias magnéticas. Assim, se tudo no “O Caminho das Estrelas” pode tornar-se realidade, o teletransporte altera todo o conceito de viagens internacionais e irá tornar as companhias aéreas redundantes. Beam me up Scotty! l

Google Glass utiliza um visor ótico que se coloca na cabeça como um smartphone mãos-livres

ca com a internet, sobrepõe conteúdo aumentado e tira fotografias. O investigador do laboratório MIT Media Dhairya Dand inventou uns sapatos inteligentes que podem ajudar a orientar os turistas através dos caminhos urbanos sem consultar um mapa.

Tudo no “Star Trek” já se tornou realidade, não foi?! Tecnologia 25

Hatsune Miku é próxima grande estrela pop japonesa, mas apesar de ser virtual, faz concertos

Dr. Ian Yeoman Futurista Victoria University of Wellington, New Zealand & European Tourism Futures Institute, the Netherlands

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26 Análise Crowdsourcing

Crowdsourcing

Duas formas de melhorar os esforços de marketing nacional e internacional O crowdsourcing é uma nova forma de conseguir a ajuda de um grupo de pessoas para desempenhar uma tarefa que era habitualmente desempenhada só por uma ou por uma equipa.

xiste uma nova tendência chamada crowdsourcing a crescer no seio das empresas de todas as dimensões e que está a ter um impacto significativo na forma como as empresas abordam o marketing. O crowdsourcing tem ajudado os departamentos com escassos recursos humanos a desenvolverem melhores materiais de marketing, a conseguirem envolver melhor o público-alvo e até ajudou empresas como o Facebook e eBay a traduzirem os seus conteúdos, poupando até 90% dos seus custos (por vezes até de graça). Então o que é exatamente o crowdsourcing? O crowdsourcing é conseguir a ajuda de um grupo de pessoas numa tarefa que habitualmente era desempenhada por uma pessoa ou equipa. É a última parte desta declaração que a maioria das pessoas não entende. O crowdsourcing não é simplesmente levar uma série de pessoas a fazerem alguma coisa. É levar as pessoas a fazerem alguma coisa que costumava ser feita por apenas uma, tal como desenhar um logótipo, traduzir um post de um blog ou criar novas brochuras de marketing. Já não é preciso contratar esse tipo de serviços a uma só pessoa. Imagine que está a criar um logótipo para uma nova marca. Se fizer o percurso tradicional irá desenhá-lo sozinho, contratar um empregado, um freelancer, um primo, um amigo ou contratar uma agência para criar o logótipo para si. O designer iria então mostrar-lhe algumas ideias, você escolheria a sua favorita e que viria a ser o seu logótipo. #14 OUT/NOV 2014

Com o crowdsourcing o processo é exatamente igual com a exceção de que irá dizer o que pretende a uma grande comunidade de designers e quem quer que esteja interessado no seu produto ou ideias irá criar-lhe um logótipo num espaço de dias (normalmente entre 3 e 7 dias) e você escolherá o melhor de entre os apresentados. Em vez de contratar alguém baseado na promessa de ter um excelente logótipo ou a oferta mais baixa, irá ter uma série de designers (geralmente entre 20 e 60) que lhe apresentarão logótipos finalizados de entre os quais você escolherá o melhor. Imagine a diversidade. O crowdsourcing basicamente altera o processo de trabalho para que seja você a definir os termos e a escolher o trabalho baseado na qualidade – não em promessas. O que torna o crowdsourcing tão versátil é que é um processo de trabalho que pode ser aplicado a praticamente tudo. Assim como contratar um empregado, freelancer ou contratar serviços externos são processos de trabalho, o crowdsourcing é a futura forma de processo de trabalho. É

Crowdsourcing Análise 27

conseguir que uma multidão de pessoas trabalhe para si num projeto que costumava ser feito por uma pessoa. As duas formas mais eficazes de começar a utilizar o crowdsourcing no setor do turismo são no âmbito do trabalho de design gráfico e da tradução/localização. Assim como no exemplo da conceção do logótipo, poderá aplicar o mesmo processo para criar uma brochura de viagens, um design para um website ou materiais turísticos. Pense no percurso tradicional. Imagine que quer atrair turistas masculinos alemães, entre os 18-24 anos. Você teria a sua equipa interna ou agência a avançar-lhe ideias sobre como atrair esse público específico. Se estiver a utilizar a mesma equipa vezes sem conta, seja ela externa ou interna, o trabalho que realizar será sempre dentro da mesma linha, semelhante. Toda a gente tem o seu próprio estilo e torna-se difícil aparecer com novas ideias. Imagine se pedisse aos seus consumidores, os viajantes, as pessoas que estão mais interessadas em visitar a sua região, para mostrarem os seus materiais de marketing. Que melhor do que ter realmente homens alemães, dos 18-24 anos e envolvê-los? O crowdsourcing faz exatamente isso. Com o crowdsourcing pode levar os seus potenciais clientes a criarem os seus próprios materiais promocionais. Eles terão a melhor visão sobre o que é que atrai os alemães à sua região e a melhor forma de o vender. Os seus materiais promocionais criados pelo próprio mercado que está a tentar atrair, terão um impacto muito maior. Uma vez que o crowdsourcing é um processo de trabalho, pode ser aplicado a qualquer problema de negócio como a tradução ou localização. Utilizar os métodos de crowdsourcing para traduzir conteúdo existente é uma das inovações mais subestimadas dos últimos anos. Para o compreender temos de o comparar com o método tradicional de tradução de conteúdos. O processo típico da tradução envolve o envio dos materiais aos seus tradutores internos ou contratar uma empresa de traduções. Em média as traduções demoram entre 1 a 4 semanas até serem devolvidas, por um custo de

0,10-0,20 cêntimos de dólar (0,08-0,16 cêntimos em euros) por palavra. A pessoa que faz realmente a tradução é geralmente um membro júnior que estudou o idioma envolvido no trabalho. Que melhor do que realmente ter um homem alemão, com idade entre 18-24 anos, que vive na Alemanha a fazer a tradução para si? Eles não só falam a linguagem corrente, o calão e chavões locais, como conhecem quais as marcas e tendências mais populares e relacionáveis. Eles também sabem como falar o idioma de forma a atrair melhor os seus pares. O Facebook e o eBay traduziram secções dos seus websites utilizando exatamente este mesmo processo. O eBay reduziu o custo por palavra para 0,024¢ e o Facebook envolveu a sua comunidade de graça. Se está mais curioso em aprender mais sobre o crowdsourcing, a melhor forma de começar é pensar num pequeno problema que o crowdsourcing possa solucionar e fazer um pequeno teste. Depois visite o site WhatIsCrowdsourcing.com para ter um melhor entendimento sobre o que o crowdsourcing pode fazer por si e descubra exemplos de aplicações. l

o crowdsourcing é um processo de trabalho que pode ser aplicado a qualquer problema de negócio

O fundador do Daily Crowdsource David Bratvold diz que o crowdsourcing pode levar os seus potenciais clientes a criarem os seus materiais promocionais

David Bratvold Fundador Daily Crowdsource Crowdopolis Producer

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28 Análise Tendências Last-Minute

Tendências Last-Minute

Como é que a tecnologia alterou o panorama para os hoteleiros O comportamento dos consumidores alterou-se e na hotelaria o impacto nota-se nas reservas. As janelas de compras antecipadas que são cada vez menores, levando os gestores de receita ‘à beira de um ataque de nervos’ e a baixar preços. A culpa, dizem, é da incerteza da economia e dos avanços da tecnologia de viagens.

ma das tendências hoteleiras sobre a qual se tem escrito mais na última década é que as janelas de compras antecipadas estão cada vez mais pequenas. O consumidor de hoje não só quer, como espera tudo a pedido. Apesar disto não ser exclusivo nas viagens – podemos ver exemplos em muitas indústrias de serviços – o impacto nesta indústria em particular tem sido profundo. Alguns argumentam que se trata do resultado de uma situação económica incerta. Outros dizem que é catapultada pelos avanços na tecnologia de viagens. Seja qual for a razão, o resultado final é sempre o mesmo, os viajantes esperam mais tempo até reservarem os seus quartos de hotel.

Os números não mentem Muitos hotéis referem que a maioria das suas reservas chegam atualmente nos sete dias anteriores à partida, o que para um revenue manager tanto pode deixá-lo ‘à beira de um ataque de nervos’ quanto pode ser considerado um desafio. No entanto, apesar desta mudança nas janelas de compras antecipadas, poucos foram os hotéis que adaptaram as suas estratégias de gestão de receitas. Como resultado, parece que alguns revenue managers estão a carregar no botão de pânico e a baixar preços à última hora. Um estudo interno de pricing conduzido pela Hotel Tonight descobriu que existe uma descida linear e constante da ADR (tarifa média diária) que #14 OUT/NOV 2014

começa sete dias antes e continua até ao dia de chegada. Em média os preços para o próprio dia eram 8 a 10% mais baixos do que aqueles para o mesmo hotel, sete dias antes. Esta tendência era ainda mais evidente nos maiores mercados norte-americanos, com os preços a baixarem em cerca de 15%. Todos os revenue managers irão concordar que querem aumentar as suas reservas antecipadas. No entanto, os dados indicam que os preços estão a baixar durante o pico do período de reservas, uma altura em que a procura dos clientes está em alta. Ao baixarem os preços na semana que culmina com a data de chegada, em vez de os manter ou subir, os hotéis correm o risco de treinarem os clientes para esperarem até à última hora.

Aproveitar os canais de reservas de última hora A realidade atual é que o comportamento dos clientes mudou e é pouco provável que os hotéis consigam reverter esta tendência. Uma melhor es-

Tendências Last-Minute Análise 29

Primeiro, o valor supera o desconto. Os clientes de mobile são conhecedores e não se deixam enganar pela prática de inflacionar o preço regular para mostrar um grande desconto. No Hotel Tonight descobrimos que há um ponto de preço “mágico” para cada hotel, o preço em que os quartos voam das prateleiras, que tem pouca correlação com a percentagem de desconto mostrada. Lição a reter: Os clientes de mobile não se deixam enganar facilmente. Eles procuram um preço justo e valor elevado. Foco na competitividade do preço para maximizar as reservas.

Segundo, existe uma correlação direta entre a hora do dia e a flexibilidade do preço do cliente (sensibilidade do cliente face ao preço) Ao comparar pontos de preços em oferta versus os vendidos ao longo do dia, descobrimos que os pontos de preço permanecem relativamente constantes, ao passo que aqueles que são reservados decrescem ao longo do dia. Lição a reter: O madrugador consegue o que quer. Quanto mais tarde se tenta ocupar os quartos ao longo do dia, menos clientes estão dispostos a pagar.

tratégia para os hotéis será aceitar isso e fazê-la trabalhar a seu favor. Na mesma medida em que as novas tecnologias podem ser parcialmente responsáveis pela diminuição das janelas de reservas, também podem ser parte da solução. Quando utilizados estrategicamente e em conjunto com uma estratégia de gestão de receita mais alargada, os canais de reservas para o próprio dia podem ajudar a gerar vendas de última hora, ao mesmo tempo que permitem aos hotéis proteger os seus preços durante o pico do período de reservas. Como pioneiro em mobile apenas de última hora, o Hotel Tonight identificou duas tendências nas reservas para o próprio dia que os hotéis podem aproveitar para maximizar a sua ocupação.

As tendências da indústria e da sociedade indicam que o comportamento de reservas de última hora chegou para ficar

As tendências da indústria e da sociedade indicam que o comportamento de reservas de última hora chegou para ficar. Apesar de que os hotéis gostariam de reverter a maré e reabituar os clientes a reservarem com antecedência, a estratégia vencedora é aceitá-la e usá-la a seu favor. Embora ainda haja muita incerteza no panorama em rápida mudança das viagens, alterar as estratégias de gestão de receita e aproveitar as oportunidades dadas pelas novas tecnologias é um primeiro passo crucial para ter uma vantagem no mundo de última hora de hoje. l Heather Leisman, Diretora Executiva na HotelTonight

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30 06 Insights Sucesso nos negócios por Mark Cuban

Insights de Sucesso nos negócios

Saber vender Vender significa ser capaz de transmitir a mensagem do porquê o seu produto ou serviço - que pode ser você caso esteja à procura de emprego - vai ser benéfico para o comprador. Vender não tem a ver com convencer. Tem sempre a ver com ajudar.

Coloque-se no lugar do seu cliente Se conseguir colocar a pessoa com quem está a lidar numa situação de sucesso, você terá sucesso. Para conseguir isto, terá de ser rápido a perceber as necessidades e exigências dessa pessoa e as da empresa ou empresas para as quais trabalham ou com quem trabalham. Todas as pessoas e indústrias são diferentes. Isto é algo que se aprende depois de um grande investimento de tempo em compreender as diferentes indústrias, negócios, funções e no que as fez ou não funcionar. É um processo de aprendizagem sobre o que as empresas precisam que não termina. O que é que as pessoas nessas companhias precisam e como trabalham. Se não compreender o que é preciso para melhorar as pessoas e empresas que trabalham consigo, então também não entende como ser bem sucedido.

Pergunte sempre como conceberia uma solução se não existisse uma atual. 99,99% de tudo o que fazemos nos negócios é feito da forma como tem sido feito sempre. Ninguém re-imagina como as coisas deveriam ser feitas. Isso é o que as pessoas bem sucedidas fazem. Em todas as situações em que se encontram tiram conhecimento do negócio ou situação em que estão, seja a comprar um baralho de cartas, a comer num restaurante ou a tentar resolver um problema, e pensam sobre como re-inventar isso. Não perguntam o que é que as pessoas irão querer. Eles imaginam uma reaplicação completa. Depois decidem o que fazer com o que acabam de recriar. #14 OUT/NOV 2014

Sucesso nos negócios por Mark Cuban 06 Insights 31

Aprender tudo o que conseguir sobre tecnologia A beleza da tecnologia é que muda todos os dias. Olhe para qualquer tecnologia que exista hoje ou que tenha existido. Para qualquer tecnologia sobre a qual tenha lido. Foi inventada por alguém. Eles conhecem o produto melhor do que ninguém. No dia do lançamento, você está tão bem informado acerca dessa tecnologia como qualquer outra pessoa no mundo. A partir dali tratar-se-á apenas de esforço em continuar a aprender. Se é uma daquelas poucas pessoas que conhece as novas tecnologias, então está na posição única de se poder colocar na pele dos seus clientes e determinar se as novas tecnologias podem ser benéficas. As novas tecnologias permitem a mudança e onde há mudança há oportunidade. Cabe-lhe perceber qual é essa oportunidade.

O caminho mais fácil para algo melhor Muitas pessoas surgem com formas de fazer algo que pensam que são óptimas ou espantosas. Onde eles falham é em perguntar se esse método irá facilitar ou melhorar a vida de alguém. O teste mais simples para toda a conceção de um processo ou situação é simples. Será este o caminho mais fácil para o utilizador? Sim ou não?

Seja simpático

As pessoas detestam lidar com pessoas que sejam imbecis. É sempre mais fácil ser simpático do que imbecil. Não seja imbecil.

Mark Cuban Shark no programa Shark Tank da cadeia ABC e transmitido na Sic Radical Não há atalhos nos negócios. Para ter sucesso há algumas coisas que é preciso saber. Estes seis itens não são nem de perto nem de longe os únicos, mas são na minha honesta opinião, os mais importantes.

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32 Lifestyle Travel Gadgets: O futuro está aí!

Travel Gadgets:

O futuro está aí! Quem não se lembra do Inspetor Gadget ou da série Get Smart (Olho Vivo em português), onde as duas personagens principais estão equipadas com dezenas de gadgets que as livram de apuros nas mais variadas situações? Os gadgets faziam então, um pouco parte do imaginário… hoje não é tanto assim.

s gadgets estão aí e invadem todos os setores, uns realmente revolucionários, outros que simplesmente estão no nível dos ‘atraentes, mas será que são mesmo necessários?’. O turismo e as viagens não são exceção e um sem número de aplicações e dispositivos surgem no mercado para simplificar a experiência de viagem ou para levar o viajante para um novo patamar do futuro. Desde roupa que poderá carregar as baterias de um smartphone ou enviar mensagens pelas redes sociais, a robots-mordomos em hotéis ou robots em bares de navios de cruzeiros, passando por computadores portáteis que se transformam em rolos que se transportam a tiracolo, sapatos que nos ajudam a orientar numa cidade, quase tudo é possível. Algumas das mais faladas e que fizeram parte da cimeira SITA IT em Junho, foram as pulseiras que utilizam tecnologia ‘vampira’ Nymi. A pulseira biométrica, que na opinião dos responsáveis do Laboratório SITA irá facilitar as viagens, utiliza a mesma tecnologia que permite aos morcegos-vampiros da Monróvia, identificarem qual o cavalo preferido para sugarem… O utilizador coloca o dedo nos micro-sensores o tempo suficiente para a pulseira identificar o seu perfil único de eletrocardiograma e deste modo fica pronto para ir para qualquer lado. #14 OUT/NOV 2014

O computador flexível Roll Top ainda precisa de um parceiro para ser realidade

Roll Top - Um dos gadgets é o Roll Top, um projeto em busca de parceiro que consiste num computador portátil flexível que se destaca por se transformar num rolo de 8,3 cm de diâmetro e 28 cm de comprimento com o peso de um mini notebook. O computador inclui tudo o que é necessário, desde uma fonte de alimentação de energia, câmara, portas, pen interativa e não precisa de bolsa. A própria alsa serve de cabo. O computador portátil utiliza tecnologia OLED e um ecrã multitouch, transformando-se também num monitor de 17 polegadas devido ao suporte ligado à parte de trás..

Travel Gadgets: O futuro está aí! Lifestyle 33

A.L.O. the Botlr - A hotelaria não foge às novidades tecnológicas e o novo hotel Aloft Cupertino em Silicon Valley tornou-se no primeiro a ter um robot que desempenha as funções de um mordomo. Por enquanto trata-se de uma experiência-piloto, mas o robot A.L.O. the Botlr, criado pela start-up Savioke, junta, na opinião de Brian McGuinness, vice-presidente sénior da empresa, “a cortesia e ética do Wall-E, o humor de Rosie (o robot dos Jetsons) e traz recordações de infância do R2D2 da Guerra das Estrelas”. O robot está ‘vestido’ a rigor, com uniforme e placa com o nome, e apenas aceita tweets como gorjeta. Com cerca de 90 cm de altura, A.L.O. the Botlr leva aos hóspedes aquilo que eles pedirem para a receção. O pessoal coloca o pedido no robot, carrega o número do quarto e envia-o pelos corredores e pelos elevadores que a máquina chama através de Wi-Fi. Se estiver no Aloft Cupertino pode experimentar o serviço do robot A.L.O the Botlr Vestuário-solar - A utilização da energia solar para recarregar equipamentos foi a inspiração da estilista holandesa Pauline van Dongen que, juntamente com um grupo de cientistas, criou um protótipo de vestido e de casaco com painéis solares flexíveis inseridos.

Sapatos Lechal - Uma das ‘invenções’ em início de comercialização chega da Índia, da startup tecnológica Ducere Technologies, e são sapatos e palmilhas ativados por Bluetooth que orientam as pessoas em direção ao destino. Os sapatos e palmilhas da marca Lechal, que em hindu significa ‘leva-me contigo’, terão um preço entre os 100 e os 150 dólares e funcionam através da sincronização com uma aplicação de smartphone que utiliza o Google Maps e faz vibrar o sapato direito ou esquerdo para informar os utilizadores quando e onde devem virar para chegarem ao seu destino. Inicialmente estes sapatos foram desenvolvidos para ajudarem os invisuais que utilizam as bengalas brancas, embora atualmente estas já existam com GPS, no entanto, durante os testes, a empresa viu o potencial de alargamento do mercado a todos. Os sapatos podem ser utilizados como uma forma mais precisa de saber a distância percorrida e as calorias consumidas e funciona com bateria que pode ser carregada com o acessório interativo próprio e que vem com os sapatos. Esta não é a única invenção relacionada com sapatos. Também o investigador do MIT Dhairya Dand inventou uma palmilha que se pode colocar em qualquer sapato e que indica não só o caminho como diz quando se deve descansar. Ao que parece o realizador do ‘Feiticeiro de Oz’ não estava longe da realidade quando colocou magia nos sapatos vermelhos de Dorothy!

O ainda protótipo do vestido-solar irá carregar os smartphones

Os sapatos Lechal vão indicar o caminho pelas cidades

Pulseiras Vivofit - Fora do âmbito da experiência de viagem a Garmin apresentou a pulseira de Vivofit que consegue contar os passos diários do utilizador e lembra quando é altura de começar a andar. Depois de uma hora de inatividade, a pulseira mostra uma linha vermelha de análise de movimento que avisa o utilizador de que está sem atividade há muito tempo. l

As pulseiras Vivofit avisam quando é hora de voltar a ‘mexer’

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34 Viagem de: Cristina Siza Vieira

É uma oportunidade para refletirmos, para encaixarmos estas experiências no nosso catálogo de coisas boas do mundo

Cristina Siza Vieira

Ponto Turismo › Qual foi a viagem da sua vida ou que a tocou mais? Cristina Siza Vieira › Montes delas. Tem muito a ver com o contexto. Gosto muito de viagens românticas, viagens que o meu marido escolhe, planeia e faz. Gostei imenso de ir às Maurícias, da minha lua-de-mel nas Maldivas, onde apanhámos uma revolução dos índios Tamil e ficámos isolados na ilha. Gosto também muito de viagens familiares. Gostei muito de uma viagem à Sicília porque teve uma parte histórica e eu gosto muito de história. Visitámos todos os pontos de referência históricos na Sicília, fomos ao monte Etna ver o vulcão. Foi uma altura interessante em que cruzámos a parte histórica e voltas na ilha, com uma semana de ‘papo para o ar’. Gosto muito das viagens de família nos Estados Unidos. Já ali fizemos três longas viagens, quer para o sul, quer para o norte, quer à zona mais rural. Ponto T. ›O que é que lhe falta fazer? C.S.V. › Fiz a mim própria a promessa de que me apetecia imenso fazer trekking no Nepal! Foi algo que devia ter sido feito há cerca de 23 anos mas que não foi possível porque estava grávida e não deu para fazer e depois as circunstâncias não se reuniram para o efeito. Falta-me ir à Índia. Conhecer a Índia com olhos ‘de alma e coração’. Ir aos Fiordes da Noruega, à Terra do Fogo. As prioridades são basicamente estas: Trekking no Nepal, ir à Terra do Fogo, não conheço o Chile, e os Fiordes da Noruega. Gosto muito de cidades. Portanto mesmo quando são viagens mais curtas de cidades, gosto muito. As cidades são uma forma muito interessante de organização humana e neste momento da nossa vida a natureza também nos diz muito. Gosto muito de ir à montanha. Ponto T. › Então quais são as férias ideais? C.S.V. › Passam sempre por ter uma ou duas semanas de fazer muito, correr muito, parar em vários sítios e depois parar um tempo para estar ‘de papo para o ar’. Isto é que é o ideal. O ‘papo para o ar’ pode ser na praia ou na montanha. Uma parte de andar a mudarmo-nos constantemente, quase de ‘mochila às costas’, estar um ou dois dias num sítio, depois ir para outro, e depois ter uma semana de ‘pousio’. Viajar é sempre um prazer e ainda há muito mundo para descobrir. #14 OUT/NOV 2014

Ainda há muito mundo para descobrir Ponto T. › E sente-se sempre mais rica quando viaja? C.S.V. › Eu acho que sim. Quando vemos outras coisas é inevitável a comparação com o sítio onde vivemos, com as pessoas que nos rodeiam, com o próprio povo, generalizando um pouco e chegamos à conclusão que gostamos imenso do nosso povo. Acontece-nos perceber que temos qualidades humanas extraordinárias. Por outro lado também percebemos melhor quais são os nossos defeitos, mas também percebemos que, por vezes, a nossa espontaneidade e ‘o arranjar as coisas à ultima hora’, são boas soluções. Vimos mais ricos porque nos conhecemos melhor por contraponto com os outros povos e outros lados que visitamos. Por outro lado, ficamos maravilhados com o que o mundo tem para nos mostrar e isso enriquece-nos como pessoa. Há muito mais do que este mundinho aqui, do que esta vida do dia-a-dia. É uma oportunidade para refletirmos, para encaixarmos estas experiências no nosso catálogo de coisas boas do mundo. Ponto T. › O que é que a leva a escolher um destino? C.S.V. › Eu tenho um grande organizador de viagens em casa e por isso normalmente não sou eu que escolho. Eu tenho estas viagens que quero fazer e que também partilho com o meu marido, portanto planeamos juntos. Não escolho um destino em detrimento de outro, às vezes é pelas circunstâncias. Escolhe-se porque não se conhece, porque se quer revisitar, porque se quer mostrar aos miúdos, porque há uma boa exposição num museu…. Há destinos que gostava de conhecer mas que não me passa pela cabeça ir nas circunstâncias atuais, tipo Jordânia, Iraque…. Esses são preteridos porque as condições de segurança são fundamentais. l

Aventura

Solidária

Vontade de partir, financiar e AJUDAR

Aventura Solidária é um projecto da FUNDAÇÃO AMI cujo lema é “Viajar contra a Indiferença mostrando o mundo como ele é”.

Nesta viagem não há agências de turismo. Não há pacotes promocionais. Não há praias paradisíacas, nem hotéis de luxo. Há genuinidade, espírito humanitário, trabalho de equipa, boa disposição e, sobretudo, um resultado final que fará toda a diferença na localidade visitada. Porque cada aventura tem um objectivo concreto e uma tarefa definida a cumprir. É uma jornada surpreendente ao âmago das missões apoiadas pela AMI no Senegal, Guiné-Bissau e Brasil. A maioria dos participantes inscreve-se pelo desejo sincero de querer ajudar os outros, de ver no terreno a acção da AMI e também de verificar, in loco, onde é aplicado o seu donativo.

2014 Futura Aventura: Guiné-Bissau: 22 a 30 de Nov. Para saber mais: www.ami.org.pt (ajudar a AMI)