Hjelme i bytrafikken - en tælling blandt cyklister og knallertkørere i 2004. by Rådet for Sikker Trafik

��

Hjelme i bytrafikken - en tælling blandt cyklister og knallertkørere i 2004

Rådet for Større Færdselssikkerhed Inge Behrensdorff

Hjelme i bytrafikken – en tælling blandt cyklister og knallertkørere i 2004. Af Inge Behrensdorff

Udgivet af: Rådet for Større Færdselssikkerhed Lersø Parkalle 111 2100 København Ø Tlf. 39 16 39 39 Fax 39 16 39 40 Oplag:

250 eksemplarer

Tryk:

Rådet for Større Færdselssikkerhed

Forside:

Anker Norup, Rådet for Større Færdselssikkerhed

Fås hos:

Rådet for Større Færdselssikkerhed eller på www.rfsf.dk

Forord Hvor mange cyklister og knallertkørere bruger hjelm i bytrafikken? Det spørgsmål har Rådet for Større Færdselssikkerhed ønsket at få belyst i denne landsdækkende tælling. Tællingerne er udført med assistance fra lokale trafiksikkerhedsudvalg i en række amter og kommuner over hele landet i efteråret 2004. Planlægning, analyse af data og rapport er udført af Inge Behrensdorff for Rådet for Større Færdselssikkerhed. Tak til alle der med stor imødekommenhed trods kort tidsfrist indvilgede i at deltage i tællingen.

René la Cour Sell Direktør

Jesper Sølund Dokumentationschef

Resumé En ny tælling af børn og voksnes brug af cykelhjelm i bytrafik viser, at småbørn som passagerer har den højeste hjelmbrug (61%). Blandt børn og unge under 16 år cykler 15% med hjelm. Herefter falder brugen af cykelhjelm til 5-6% blandt 16-25-årige cyklister og voksne under 60 år, for at lande på 3% blandt cyklisterne over 60 år. Blandt børn på vej til skole er brug af cykelhjelm mere udbredt end i almindelig bytrafik. Når børn cykler til skole har ca. 1/3 cykelhjelm på – samme andel som for ca. 10 år siden. I 2004 bruger ca. dobbelt så mange voksne cyklister cykelhjelm i bytrafik i forhold til for ca. 10 år siden, hvor kun 3% over 25 år kørte med hjelm. Selv om brugen af cykelhjelm er steget specielt blandt voksne cyklister, peger undersøgelsen på, at langt færre voksne cyklister i Danmark bruger cykelhjelm i forhold til resten af Norden. I fx Norge bruger 1 ud af 4 cyklister over 16 år cykelhjelm, mens det i Danmark kun er 1 ud af 20. Undersøgelsen så også på, hvor mange knallertkørere i bytrafik, der bruger styrthjelm på knallerter uden nummerplade. Også brugen af styrthjelm i bytrafik er steget - en stigning fra 84% i 1987 til 93% i 2004. Dog har færre skoleelever (83%) styrthjelm på, når de kører på knallert til skole.

Abstract Bicycle Helmets in Urban Traffic 2004 A Danish nation-wide survey in 2004 of cyclists on urban roads shows that on average seven percent of the cyclists wear a bicycle helmet. Wearing rates vary significantly among adults and children. The highest wearing rate (61 percent) is seen among young children riding a parentâ&#x20AC;&#x2122;s bicycle as a passenger. Among cyclists under the age of 16 years 15 percent wear a helmet. After that the wearing rate drops steeply to about six percent among 16-60 year-olds and finally settles at three percent among cyclists above the age of 60 years. Generally, a few more men than women wear a helmet when riding a bicycle. The survey specifically focused on bicycle helmet usage among schoolchildren. Results of these observations reveal higher wearing rates among children riding a bicycle to school than among cyclists on urban roads. Again wearing rates decrease with age. Among schoolchildren under the age of ten 52 percent wear a helmet. Then the percentage decreases to 33 percent among the 10-12 year-olds and further drops to 13 percent among schoolchildren above the age of 12. Conferring a minor survey in 1993, the general wearing rate on urban roads has increased from four to seven percent in 2004. The increase is reflected both among male and female cyclists. Also more schoolchildren wear a helmet now â&#x20AC;&#x201C; 33 percent compared to 31 percent about ten years ago. No change has occurred for young schoolchildren, whereas now more children above the age of 12 stick to their helmets when riding to school. Despite a rise in helmet usage, especially among adult cyclists, the survey demonstrates that less Danish adults wear a helmet compared to adult cyclists in the other Nordic countries. For instance in Norway, one out of four cyclists above the age of 16 wears a helmet set against one out of 20 in Denmark. That points at a continuous need to increase bicycle helmet wearing with a view to preventing head injuries.

Helmets among Moped Riders in Urban Traffic 2004 The survey also comprised moped ridersâ&#x20AC;&#x2122; helmet wearing, i.e. mopeds with a maximum speed of 30 km/h. Since a survey in 1987, the usage rate has gone up from 84 percent to 93 percent in 2004. However, a lower usage rate (83 percent ) is seen among pupils riding a moped to school.

Indhold Indledning ........................................................................................................................1 Baggrund .......................................................................................................................1 Formål ...........................................................................................................................2 Lovgivning om hjelmbrug ............................................................................................2 Indsamling af data ..........................................................................................................3 Tælleperiode og omfang ...............................................................................................3 Valg af byer...................................................................................................................3 Valg af skoler ................................................................................................................3 Tælletidspunkt...............................................................................................................3 Aldersgrupper................................................................................................................4 Fastlæggelse af tællepositioner .....................................................................................4 Tælleplan og vejledning................................................................................................4 Usikkerhedsfaktorer af betydning for resultaternes gyldighed .....................................5 Bearbejdning af data .....................................................................................................5 Tællingens validitet.......................................................................................................5 Brug af cykelhjelm – oversigt ........................................................................................7 Brug af cykelhjelm på bygader......................................................................................8 Brug af cykelhjelm i forskellige aldersgrupper.............................................................8 Brug af cykelhjelm blandt mænd og kvinder................................................................8 Brug af cykelhjelm i forskellige egne af landet ............................................................9 Brug af cykelhjelm på forskellige tidspunkter af dagen .............................................10 Brug af cykelhjelm i forskellige bystørrelser..............................................................11 Brug af cykelhjelm på vej til skole...............................................................................12 Hjelmbrug blandt skolebørn i forskellige aldersgrupper ............................................12 Hjelmbrug blandt drenge og piger ..............................................................................12 Hjelmbrug blandt drenge og piger i forskellige aldersgrupper ...................................13 Hjelmbrug blandt skolebørn i forskellige egne af landet ............................................14 Hjelmbrug blandt skolebørn i forskellige bystørrelser................................................15 Brug af styrthjelm blandt knallertkørere ...................................................................16 Brug af styrthjelm på bygader og ved skoler ..............................................................16 Brug af styrthjelm på bygade i forskellige regioner....................................................17 Brug af styrthjelm på bygade på forskellige tider af dagen ........................................17 Brug af styrthjelm på bygade i forskellige bystørrelser ..............................................18 Udvikling i brug af hjelm .............................................................................................19 Cykelhjelm ..................................................................................................................19 Generel udvikling........................................................................................................19 Udvikling i hjelmbrug på bygader og blandt skolebørn .............................................20 Udvikling i hjelmbrug blandt mænd og kvinder på bygade........................................21 Udvikling i hjelmbrug på bygade i forskellige aldersgrupper ....................................22 Udvikling i hjelmbrug blandt drenge og piger på vej til skole ...................................23

Udvikling i hjelmbrug blandt børn på vej til skole i forskellige aldersgrupper ..........23 Styrthjelm....................................................................................................................25 Opsummering – udvikling ..........................................................................................26 Brug af cykelhjelm i Danmark og i det øvrige Norden..............................................27 Sammenfatning og konklusion.....................................................................................30 Cykelhjelm i bytrafik ..................................................................................................30 Cykelhjelm blandt skolebørn ......................................................................................31 Flere bruger cykelhjelm ..............................................................................................31 Færre voksne bruger cykelhjelm i Danmark end i resten af Norden ..........................31 Brug af styrthjelm .......................................................................................................31 Flere bruger styrthjelm i bytrafik ................................................................................32 Konklusion ..................................................................................................................32 Perspektiver - diskussion af resultater........................................................................33 Hvad kan årets tælling ikke give svar på?...................................................................33 Hvordan kan brugen af cykelhjelm påvirkes?.............................................................33 Hvem har størst gavn af en cykelhjelm? .....................................................................34 Kan brugen af cykelhjelm øges i Danmark? ...............................................................34 Hvem er den bedste målgruppe for en ny cykelhjelmskampagne?.............................35 Styrthjelme ..................................................................................................................35 Referencer......................................................................................................................36 Bilag................................................................................................................................38 Bilag 1a Brug af cykelhjelm på bygade blandt børn som passagerer........................ Bilag 1b Brug af cykelhjelm på bygade blandt børn under 10 år .............................. Bilag 1c Brug af cykelhjelm på bygade blandt børn i alderen 11-15 år.................... Bilag 1d Brug af cykelhjelm på bygade blandt unge i alderen 16-25 år ................... Bilag 1e Brug af cykelhjelm på bygade blandt voksne i alderen 26-60 år................ Bilag 1f Brug af cykelhjelm på bygade blandt voksne over 60 år ............................ Bilag 2a Bilag 2b Bilag 2c

Brug af cykelhjelm blandt skolebørn under 10 år....................................... Brug af cykelhjelm blandt skolebørn i alderen 10-12 år............................. Brug af cykelhjelm blandt skolebørn over 12 år.........................................

Bilag 3a Bilag 3b

Brug af styrthjelm på bygade ...................................................................... Brug af styrthjelm blandt skolebørn............................................................

Bilag 4

Tælleplan 2004............................................................................................

Bilag 5

Vejledning og tælleskemaer........................................................................

Indledning Baggrund Øget indsats for brug af cykelhjelm indgår i Regeringens Handlingsplan som et af de midler, der skal medvirke til at nedbringe antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken med 40% i perioden 1998 til 2012. (13) Udenlandske undersøgelser viser, at cykelhjelme nedsætter risikoen for hovedskade. Beregninger viser, at en cykelhjelm kan nedsætte sandsynligheden for hovedskade med 60% og ansigtsskade med 40%. (3) En dansk analyse fra 2000 af udviklingen i andelen af hovedskader i forhold til alle skader blandt cyklister indikerede, at cykelhjelmen har haft effekt, idet faldet i andelen af hovedskader har været størst hos børn under 15 år, mindre for de 15-24-årige og mindst for de 25-70-årige, dvs. faldet har været størst i gruppen med den højeste hjelmbrug. (11) Det er ligeledes veldokumenteret, at brug af styrthjelm nedsætter motorcyklisters og knallertkøreres risiko for hovedskade. Det vurderes, at brug af styrthjelmhjelm nedsætter antallet af hovedskader blandt knallertkørere og motorcyklister med ca. 45%. (3)

I 1990 og 1991 gennemførte Rådet for Større Færdselssikkerhed de første landsdækkende kampagner for at øge brugen af cykelhjelm specielt blandt børn i underskolen og mindre børn. Mange vil sikkert huske ”Cykelikyy” plakaterne med den pippende kylling i æggeskallen. (1) For at øge brugen af cykelhjelm blandt børn op til 12 år og deres forældre fulgte kampagnen ”Det er ikke nok at være hårdkogt. Husk cykelhjelm” i foråret 1994. (2) Herefter begyndte cykelhjelme så småt at dukke op i gadebilledet. En landsdækkende tælling i 1993 viste, at hjelmbrugen i Danmark i store træk lignede hjelmbrugen i andre lande med de højeste brugsgrader blandt mindre børn (34%) faldende til 3% blandt cyklister over 25 år. (1) Hjelmbrugen blandt børn på vej til skole lå dog væsentligt højere, idet ca. halvdelen af de små elever (under 10 år) havde hjelm på, når de skulle i skole, mens dette kun var tilfældet for 16% af eleverne over 10 år. Der er ikke gennemført landsdækkende kampagner for brug af cykelhjelm siden 1994. Der er ingen nyere viden om brug af styrthjelm blandt knallertkørere. En tælling helt tilbage i 1987 viste en gennemsnitlig brugsgrad på bygade og landevej på 85%. (12)

Formål Denne landsdækkende tælling har i første række som formål at få aktuel viden om cyklisters brug af cykelhjelm og i anden række om knallertkøreres brug af styrthjelm (30 km/t knallerter, dvs. knallerter uden nummerplade) på bygader og blandt skolebørn. Formålet er tillige at få et billede af, om hjelmbrugen har ændret sig i løbet af de sidste ca. 10 år. Endvidere kan tællingens resultater danne grundlag for en vurdering af behovet for at iværksætte nye kampagner for at øge hjelmbrugen.

Lovgivning om hjelmbrug I Danmark og Norge er der ikke pligt til at bruge cykelhjelm (8). I Island blev det fra 1.10.1997 obligatorisk for alle cyklister til og med 14 år at bruge cykelhjelm (14). I 2003 blev der indført hjelmpligt for cyklister i Finland. Loven giver dog ikke mulighed for sanktioner, hvis hjelmpligten ikke overholdes (10). I Sverige indføres påbud om brug af cykelhjelm fra 1.1.2005 for børn under 15 år (15). I de nordiske lande skal knallertkørere bruge hjelm. (3, 16) I Danmark blev hjelme påbudt for knallertkørere og motorcyklister d. 1. maj 1977. (4)

Indsamling af data Tælleperiode og omfang Tællingerne blev udført i perioden 20. september til 8. oktober 2004 (uge 39, 40, 41) på bygader og ved skoler. Det blev planlagt at tælle i alt 70 timer, fordelt på 42 timer på bygade og 28 timer ved skoler. Alle tællinger er udført på hverdage.

Valg af byer I alt deltog 28 byer i tællingen. Byerne blev udvalgt således, at de repræsenterer hjelmbrugen i storby (over 100.000 indbyggere), større byer (ca. 25.000-100.000 indbyggere) samt mellemstore/mindre byer (under ca. 25.000 indbyggere). Byerne er udvalgt efter kommunernes indbyggertal. De udvalgte byer repræsenterer følgende 6 regioner: Storkøbenhavn (city*, Ballerup*, Gladsaxe, Dragør) Sjælland i øvrigt: (Hillerød, Slagelse, Næstved*, Nykøbing F.*, Frederikssund*, Sorø) Fyn (Odense*, Svendborg*, Middelfart, Nyborg Assens*) Nordjylland: (Ålborg*, Viborg, Thisted, Sæby*). Midtjylland: (Århus, Herning*, Randers*, Vejle*, Skjern) Sønderjylland: (Esbjerg, Haderslev, Ribe, Åbenrå*) Valget af byer blev baseret på de 14 byer (markeret med *), der indgik i tællingen i 1993. Der blev suppleret med endnu 14 byer for at få et mere dækkende billede af hjelmbrugen i forskellige egne af landet. Erfaringerne fra 1993-tællingen viste, at antallet af data var for spinkelt på visse områder, fx indgik for få skoler til, at det var muligt med rimelig sikkerhed at sige noget om hjelmbrugen for skolebørn i forskellige regioner.

Valg af skoler I hver by blev der talt ved to kommuneskoler, idet erfaringerne fra sidste tælling viste, at hjelmbrugen kunne variere betydeligt fra skole til skole – også inden for samme nærområde.

Tælletidspunkt I hver by skulle der tælles på en bygade 3 x ½ time inden følgende perioder: ½ time mellem kl. 07.30-09.00 (morgen) ½ time mellem kl. 11.00-13.00 (middag) ½ time mellem kl. 15.00-17.00 (eftermiddag) Ved hver skole skulle der tælles ½ time omkring skoletid. Tælleperioden blev fastlagt efter hver enkelt skoles mødetid om morgenen.

Aldersgrupper På bygader omfattede tællingen alle cyklister med og uden cykelhjelm fordelt på køn og følgende aldersgrupper: Børn Børn Unge Voksne Voksne

< 6 år som passagerer (ikke fordelt på køn, ikke børn i cykelanhænger) 10-15 år 16-25 år 26-60 år > 60 år

På bygader skulle desuden tælles alle 30 km/t knallertkørere (dvs. på knallert uden nummerplade) med og uden hjelm fordelt på køn. Ved skoler omfattede tællingen alle cyklende skolebørn fordelt på køn og følgende aldersgrupper: Små skolebørn 5- 9 år Mellemstore skolebørn 10- 12 år Store skolebørn over 12 år Ved skolerne skulle tillige tælles elever (med og uden hjelm), der kørte på 30 km/t knallert.

Fastlæggelse af tællepositioner Tællepositionerne på bygade blev så vidt muligt fastlagt efter aftale med de lokale færdselssikkerhedsudvalg, og i det omfang det var hensigtsmæssigt, blev tællepositioner fra 1993-tællingen anvendt igen. Alle tællepositioner ved skolerne blev fastlagt efter telefonisk kontakt til den enkelte skole. Det er typisk sådan, at eleverne ikke benytter skolens hovedindgang (adresse), men 2-3 stier ind til skolens cykelparkeringer, og de forskellige aldersgrupper benytter ofte hver sin indkørsel. Ved tællingen er det forsøgt at placere observatøren på en tælleposition, hvor det er muligt at observere elever i forskellige aldersgrupper. Alle henvendelser skete til skolens kontor, og det blev ved henvendelsen alene oplyst, at der var ved at blive planlagt en landsdækkende tælling. Hermed skulle henvendelsen næppe påvirke tælleresultatet for den enkelte skole.

Tælleplan og vejledning Tælleplanen i bilag 4 viser tællested, tælleperiode samt tælleaktører. Alle tælleaktører fik tilsendt kortskitser med præcis angivelse af tælleposition og tælletidspunkt. Desuden fik alle tælleaktører tilsendt en vejledning samt tælleskemaer, dels til brug for tælling på bygade, dels til tælling af skolebørn. Vejledningen samt tælleskemaer kan ses i bilag 5.

Usikkerhedsfaktorer af betydning for resultaternes gyldighed Observation af trafikanter er altid forbundet med en vis usikkerhed. Ved registrering af brug af hjelm kan det være svært at afgøre trafikantens køn, men ikke mindst alder. Ved denne tælling er det forsøgt at notere hjelmbrug i mange aldersgrupper, og det indebærer naturligvis mulighed for fejlskøn. Men det antages, at fejlskønnene udlignes i den store sammenhæng, idet en trafikants alder i nogle tilfælde vurderes lavere end den måske er, mens den i andre tilfælde vurderes højere. Andre usikkerhedsfaktorer knytter sig til antallet af observerede i forhold til det faktiske antal passerede. Ved tællingen skulle observatøren udvælge og registrere cyklister/knallertkørere efter et ”tilfældighedsprincip” (beskrevet i bilag 5), ligesom observatøren ved hver tælling skulle skønne, hvor stor en andel af de passerede cyklister/knallertkørere, de registrerede. Alle aktører har udført alle de planlagte tællinger. En opgørelse viser, at ved 88% af tællepositionerne skønnes alle eller næsten alle cyklister med og uden hjelm at være blevet registreret. På de resterende positioner er ca. 75% registreret. Der blev kun registreret knallerter på 66% af tællepositionerne. Ved de øvrige var der ingen knallerttrafik inden for tælleperioden. Ved de positioner, hvor der var knallerter, skønner observatørerne at have registreret alle eller næsten alle knallerter. På grundlag heraf må det vurderes, at tællingen giver et gyldigt billede af hjelmbrugen på de udvalgte tællepositioner.

Bearbejdning af data Hjelmbrugen eller brugsgraden er i denne tælling beregnet på basis af antallet af observerede med hjelm i forhold til det samlede antal observerede personer med og uden hjelm. Tællingen er planlagt til at skulle afspejle hjelmbrugen i forskellige bystørrelser og er baseret på, hvad de enkelte tællere har kunnet registrere på ½ time på de enkelte tællepositioner. Forskelle i hjelmbrug fx mellem mænd og kvinder eller regioner er undersøgt med en Chi i anden test, og når der i denne rapport omtales forskelle i hjelmbrug, er der tale om statistisk signifikante forskelle på 95% niveau (p<0,05).

Tællingens validitet Tællingen er udført som en stikprøve af hjelmbrugen i 6 regioner i dagtimerne. Inden for hver region er hjelmbrugen registreret på samme måde og på de samme tidspunkter. Observationerne viser, at hjelmbrugen følger samme mønster for de forskellige aldersgrupper i forskellige regioner. Derfor må det antages, at tællingens resultater repræsen-

terer cyklister og knallertkøreres hjelmbrug på bygader om dagen og hjelmbrugen blandt skolebørn på vej til skole. Da der alene er observeret hjelmbrug blandt skolebørn om morgenen, er det ikke muligt at vurdere, om brugen af cykelhjelm er den samme, når børnene kører fra skole. Tællingen kan heller ikke sige noget om brug af hjelm om aftenen, i weekenden eller på landeveje (veje med hastighedsbegrænsninger på 70 eller 80 km/t).

Brug af cykelhjelm – oversigt Ved tællingen blev der i alt observeret 13.441 cyklister – 2.594 med og 10.847 uden hjelm. Den gennemsnitlige brugsgrad kom dermed op på 19%, når resultatet ses samlet for cyklister på bygade og børn på vej til skole. Hvis man alene ser på, hvor mange cyklister, der bruger cykelhjelm på bygade viser denne tælling, at det på landsplan er 7% af cyklisterne (inkl. børn som transporteres på cykel), der kører med hjelm på. Blandt cyklende skolebørn er den gennemsnitlige hjelmbrug 33%. Ikke blot er der meget stor forskel på brugen af cykelhjelm i almindelig trafik i forhold til brugen af cykelhjelm blandt børn på vej til skole. Hjembrugen er tillige i høj grad afhængig af alder. Dette illustreres tydeligt i nedenstående figur 1.

Figur 1. Brug af cykelhjelm i forskellige aldersgrupper i 2004 70 61 60

procent

30 20

13 9

16-25 år

26-60 år

passager <6 år

<10 år

11-15 år

>60 år

skolebørn skolebørn skolebørn <10 år 10-12 år >12 år

Kapitlet ”Brug af cykelhjelm på bygader” giver en detaljeret beskrivelse af hjelmbrugen på bygader i forskellige aldersgrupper, blandt mænd og kvinder, i forskellige egne af landet og på forskellige tidspunkter af dagen samt i forskellige bystørrelser. Tilsvarende giver kapitlet ”Brug af cykelhjelm på vej til skole” en detaljeret gennemgang af brugen af cykelhjelm for drenge og piger på vej til skole i forskellige regioner og i forskellige bystørrelser.

Brug af cykelhjelm på bygader På landsplan blev der på bygader i alt registreret 7.183 cyklister inkl. børn, der transporteres på cykel. I gennemsnit havde 7% af disse cykelhjelm på. I det følgende redegøres detaljeret for brugen af cykelhjelm på bygader, og i bilag 1a-1f vises alle tælledata for bygader på den enkelte tælleposition opgjort for mænd og kvinder.

Brug af cykelhjelm i forskellige aldersgrupper Tællingens resultater viser klart, at den højeste hjelmbrug ses blandt de yngste og den laveste blandt de ældste cyklister. Brugsgraden spænder fra 61% blandt småbørn som passagerer til 3% blandt cyklister over 60 år, jf. tabel 1. Hermed viser tællingen bl.a., at dobbelt så mange unge og voksne cyklister bruger hjelm sammenlignet med cyklister over 60 år. Tabel 1. Brug af cykelhjelm fordelt efter alder

Alder Passager under 6 år Cyklist under 10 år Cyklist 11-15 år Cyklist 16-25 år Cyklist 26-60 år Cyklist over 60 år Alle

Med hjelm 54 61 53 102 210 23

Uden hjelm 35 83 554 1992 3353 663

I alt 89 144 607 2094 3563 686

Andel med hjelm 61% 42% 9% 5% 6% 3%

503

6680

7183

Brug af cykelhjelm blandt mænd og kvinder Generelt bruger flere mænd (7%) end kvinder (6%) hjelm. I denne opgørelse indgår ikke data for småbørn som passagerer, da det ved observationerne ville være forbundet med stor usikkerhed at afgøre, om småbørn der transporteres på cykel er piger eller drenge. Da brugen af cykelhjelm er høj (61%) for småbørnene, viser analysen, at hvis man alene ser på hjelmbrugen blandt de ”aktive” cyklister, falder den gennemsnitlige hjelmbrug til 6% på landsplan, jf. tabel 2.

Tabel 2. Brug af cykelhjelm blandt mænd og kvinder Alder Mænd Kvinder Alle, ekskl. Passagerer

Med hjelm 229 220

Uden hjelm 3019 3626

I alt 3248 3846

Andel med hjelm 7% 6%

449

6645

7094

Tabel 3 og 4 viser hjelmbrugen for drenge/mænd og piger/kvinder i alderen under 10 år, 11-15 år, 16-25 år, 26-60 år og over 60 år. Som det fremgår af tabellerne ses der i de fleste aldersgrupper en tendens til højere hjelmbrug blandt mænd end kvinder. Tallene er imidlertid for spinkle til at påvise statistisk signifikante forskelle mellem de enkelte aldersgrupper. Tabel 3. Brug af cykelhjelm blandt drenge/mænd fordelt efter alder Alder Cyklist under 10 år Cyklist 11-15 år Cyklist 16-25 år Cyklist 26-60 år Cyklist over 60 år Alle mænd, ekskl. Passagerer

Med hjelm Mænd 33 32 43 107 14

Uden hjelm Mænd 43 282 837 1515 342

I alt 76 314 880 1622 356

Andel med hjelm 43% 10% 5% 7% 4%

229

3019

3248

Tabel 4. Brug af cykelhjelm blandt piger/kvinder fordelt efter alder Alder Cyklist under 10 år Cyklist 11-15 år Cyklist 16-25 år Cyklist 26-60 år Cyklist over 60 år Alle kvinder, ekskl. Passagerer

Med hjelm Kvinder 28 21 59 103 9

Uden hjelm Kvinder 40 272 1155 1838 321

I alt 68 293 1214 1941 330

Andel med hjelm 41% 7% 5% 5% 3%

220

3626

3846

Brug af cykelhjelm i forskellige egne af landet Brugen af cykelhjelm varierer betydeligt fra egn til egn. Således bruger næsten dobbelt så mange cyklister cykelhjelm i Storkøbenhavn (9%) i forhold til Sønderjylland (5%).

I de øvrige regioner ses brugsgrader på 8% (Fyn og Midtjylland), 7% på Sjælland og 6% i Nordjylland, jf. tabel 5. Tabel 5. Brug af cykelhjelm i forskellige regioner Region

Med hjelm

Storkøbenhavn Sjælland i øvrigt Fyn Nordjylland Midtjylland Sønderjylland

87 95 87 54 122 58

Uden hjelm 876 1348 1069 834 1497 1056

Alle

503

6680

I alt 963 1443 1156 888 1619 1114

Andel med hjelm 9% 7% 8% 6% 8% 5%

7183

Brug af cykelhjelm på forskellige tidspunkter af dagen Der er stor forskel på, hvor mange cyklister der bruger hjelm om morgenen, midt på dagen og om eftermiddagen. Som tabel 6 viser, er hjelmbrugen den samme om morgenen og om eftermiddagen (8%), mens der kun er 4%, der bruger cykelhjelm midt på dagen. Den konstaterede forskel skyldes formentlig, at der er tale om forskellige typer cykelture. Det må antages, at den højere hjelmbrug om morgenen og eftermiddagen afspejler, at der er tale om længere ture, dvs. ture der køres af unge/voksne cyklister, mens turene midt på dagen er kortere og måske i højere grad køres af ældre cyklister. Hjelmbrugen er som tidligere nævnt dobbelt så høj blandt unge og voksne som blandt cyklister over 60 år. Dette i kombination med, at turene midt på dagen formentlig er kortere, er sikkert forklaringen på, at hjelmbrugen er markant lavere midt på dagen. Tabel 6. Brug af cykelhjelm på forskellige tidspunkter af dagen

Tid på dagen Morgen Middag Eftermiddag Alle

Med hjelm 150 70 283

Uden hjelm 1836 1771 3073

I alt 1986 1841 3356

Andel med hjelm 8% 4% 8%

503

6680

7183

Brug af cykelhjelm i forskellige bystørrelser De 28 byer, der deltog i tællingen, blev udvalgt således, at de afspejler hjelmbrugen i storbytrafik, (København, Århus, Odense og Ålborg), i større byer (fx Slagelse, Svendborg, Viborg, Randers) og i mellemstore og mindre byer (fx Nyborg, Sorø, Skjern, Ribe). Byerne er valgt ud fra antal indbyggere i kommunen. Kapitlet ”Indsamling af data” viser en liste over deltagende byer. Analysen af data viser, at brugen af cykelhjelm blandt mænd og kvinder på bygader ikke varierer nævneværdigt mellem storby, større byer og mellemstore/mindre byer, jf. tabel 7. Resultatet ville muligvis have været anderledes, hvis man havde valgt at inddele data efter andre bystørrelser, men en analyse af tælledata fra de helt små byer (områder med under 15.000 indbyggere) viser, at hjelmbrugen i disse mindre byer er den samme som i de her valgte kategorier. Det må derfor antages, at brugen af cykelhjelm på bygader er den samme uanset bystørrelse. Tabel 7. Brug af cykelhjelm blandt mænd og kvinder i forskellige bystørrelser

Bystørrelse Storby >100.000 indbyggere Større byer 25.000-100.000 indbyggere Mellemstore/ mindre byer <25.000 indbyggere Alle

Med hjelm

Uden hjelm

I alt

Andel med hjelm

124

1673

1797

222

3599

3821

103

1373

1476

449

6645

7094

Brug af cykelhjelm på vej til skole Dette kapitel omhandler alene brug af cykelhjelm for børn på vej til skole om morgenen. Der blev talt brug af cykelhjelm ved i alt 56 skoler i 6 regioner af landet, dvs. i hver by blev der registreret hjelmbrug ved to forskellige skoler. Totalt blev der ved tællingen registreret 6258 skolebørn. Den gennemsnitlige hjelmbrug blandt disse er 33%. I det følgende beskrives brug af cykelhjelm i forskellige aldersgrupper, blandt piger og drenge og i forskellige regioner. Data for hver enkelt skole kan ses i bilag 2a-2c.

Hjelmbrug blandt skolebørn i forskellige aldersgrupper Tællingen viser, at der er en markant forskel i hjelmbrugen blandt små og store skolebørn. Selv om det er forbundet med nogen usikkerhed at skønne børnenes alder, specielt alderen for de mellemstore, viser tællingen klart, at brugen af cykelhjelm falder betydeligt i 10-12-årsalderen, og at dette fald forsætter blandt børnene over 12 år. Således bruger over halvdelen af de små skolebørn cykelhjelm. Blandt de mellemstore børn bruger 1/3 hjelm, mens hjelmbrugen blandt eleverne over 12 år er nede på 13%, jf. tabel 8. Tabel 8. Brug af cykelhjelm blandt små, mellemstore og store skolebørn.

Alder Små skolebørn Under 10 år Mellemstore skolebørn 10-12 år Store skolebørn over 12 år Alle

Med hjelm

Uden hjelm

I alt

Andel med hjelm

1079

979

2058

52%

781

1580

2361

33%

231

1608

1839

13%

2091

4167

6258

33%

Hjelmbrug blandt drenge og piger Der er praktisk talt observeret lige mange drenge og piger med og uden hjelm, og som det ses af nedenstående tabel 9, bruger flere piger (35%) end drenge (32%) cykelhjelm, når de cykler til skole.

Tabel 9. Brug af cykelhjelm blandt drenge og piger

Med hjelm

Uden hjelm

I alt

Andel med hjelm

Drenge

1007

2151

3158

32%

Piger

1084

2016

3100

35%

Alle

2091

4167

6258

33%

Hjelmbrug blandt drenge og piger i forskellige aldersgrupper Analysen af data for drenge og piger viser, at forskellen i hjelmbrug er mest udtalt blandt de mellemstore børn. De mellemstore piger bruger i langt højere grad (37%) end de mellemstore drenge (30%) cykelhjelm. Blandt de store elever er der ingen forskel i drenge og pigers hjelmbrug. Blandt de små elever ses en tendens til højere hjelmbrug blandt piger end drenge, men ikke en statistisk signifikant forskel, jf. tabel 10 og 11. Tabel 10. Brug af cykelhjelm på vej til skole blandt drenge

Alder Små skolebørn Under 10 år Mellemstore skolebørn 10-12 år Store skolebørn over 12 år Alle drenge

Med hjelm Drenge

Uden hjelm Drenge

I alt

Andel med hjelm

531

509

1040

51%

365

865

1230

30%

111

777

888

13%

1007

2151

3158

32%

Tabel 11. Brug af cykelhjelm på vej til skole blandt piger

Alder Små skolebørn Under 10 år Mellemstore skolebørn 10-12 år Store skolebørn over 12 år Alle piger

Med hjelm piger

Uden hjelm Piger

I alt

Andel med hjelm

548

470

1018

54%

416

715

1131

37%

120

831

951

13%

1084

2016

3100

35%

Hjelmbrug blandt skolebørn i forskellige egne af landet Brugen af cykelhjelm blandt skolebørn varierer i de 6 regioner af landet, som indgik i tællingen. Analysen viser, at i Midtjylland og på Sjælland bruger langt flere skolebørn hjelm end på Fyn og i Nord- og Sønderjylland. Brugsgraderne svinger fra 27% i Nordjylland til 39% i Midtjylland, jf. tabel 12. Forskellene er markante og viser, at brug af cykelhjelm er mere udbredt på Sjælland og i Midtjylland end i de øvrige regioner. En del af forskellene kan måske forklares med, at antallet af observationer er ret forskelligt fra region til region. En anden forklaring kunne være, at indsatsen i de enkelte regioner på skolerne for at få børnene til at bruge hjelm har været forskellig. Om der er en sådan sammenhæng, har det ligget uden for denne tælling at undersøge. Tabel 12. Brug af cykelhjelm blandt skolebørn i forskellige regioner

Region Storkøbenhavn Sjælland i øvrigt Fyn Nordjylland Midtjylland Sønderjylland Alle

Med hjelm 273 487 294 263 520 254

Uden hjelm 479 811 766 699 797 615

I alt 752 1298 1060 962 1317 869

Andel med hjelm 36% 38% 28% 27% 39% 29%

2091

4167

6258

33%

Hjelmbrug blandt skolebørn i forskellige bystørrelser Analysen af data fordelt på storbytrafik, større byer og mellemstore/mindre byer viser, at brugen af cykelhjelm blandt skolebørn er betydeligt højere i de større byer (39%) i forhold til storbyområder (31%) og mellemstore/mindre byer (29%), jf. tabel 13. Antallet af observationer er temmelig forskelligt i de tre kategorier. Fx er der kun observeret 725 skolebørn i bytrafik, hvilket formentlig afspejler, at færre børn cykler til skole i storbytrafik. Ud fra analysen må det imidlertid vurderes, at tællingens resultater er udtryk for, at der faktisk er en højere hjelmbrug blandt skolebørnene i større byer end i mellenstore/mindre byer og i storbytrafik. Tabel 13. Brug af cykelhjelm blandt skolebørn i forskellige bystørrelser

Bystørrelse Storby >100.000 indbyggere Større byer 25.000-100.000 indbyggere Mellemstore/ mindre byer <25.000 indbyggere Alle

Med hjelm

Uden hjelm

I alt

Andel med hjelm

224

501

725

31%

984

1530

2514

39%

883

2136

3019

29%

2091

4167

6258

33%

Brug af styrthjelm blandt knallertkørere I dette kapitel fokuseres på brugen af styrthjelm blandt knallertkørere på bygader og blandt elever, som kører til skole på knallert. Tællingen omfatter alene knallerter, der må køre 30 km/t, dvs. knallerter uden nummerplade. Tællingen kan ikke sige noget om, hvorvidt de observerede knallertkørere kørte på lovlige knallerter, fx om de kunne køre hurtigere end den tilladte hastighed. Alle tælledata for knallertkørere i bytrafik er vist i bilag 3a og for skoleelever på knallert i bilag 3b. I alt blev der på bygader og ved skoler observeret 613 knallertkørere med og uden hjelm. Den gennemsnitlige brug af styrthjelm for 30 km/t knallertkørere blev 92%, når resultatet ses for bygade og skoleelever under ét.

Brug af styrthjelm på bygader og ved skoler Tællingen viser, at på bygader bruger 93% af knallertkørerne hjelm. Der er talt langt flere mænd end kvinder på knallert, men tællingen viser, at hjelmbrugen er den samme blandt mænd (93%) som blandt kvinder (92%), jf. tabel 14. Tabel 14. Brug af styrthjelm blandt mænd og kvinder

Bygade Mænd Kvinder Alle

Med styrthjelm 456 76

Uden styrthjelm 32 7

I alt 488 83

Andel med hjelm 93% 92%

532

571

93%

Antallet af elever, der kører på knallert til skole, er beskedent. På landsplan er der i alt registreret 42 knallertkørere - 35 med hjelm og 7 uden hjelm – svarende til en brugsgrad på 83%, jf. tabel 15. Tabel 15. Brug af styrthjelm blandt drenge og piger på vej til skole

Skolebørn Mænd Kvinder Alle

Med styrthjelm 34 1

Uden styrthjelm 6 1

I alt 40 2

Andel med hjelm 85% 50%

83%

Hermed peger denne tælling på, at brugen af styrthjelm blandt skoleelever er lavere end den, der kan ses blandt knallertkørere i bytrafik. Blandt skoleelever bruger 83% styrthjelm i forhold til 93% på bygader. Antallet af data er for spinkelt til at sige noget om drenge og pigers hjelmbrug på vej til skole. Ligesom på bygader er der, som det ses af tabellen, registreret flest drenge på knallert -35 - og kun 7 piger.

Brug af styrthjelm på bygade i forskellige regioner Knallertkøreres brug af styrthjelm varierer fra region til region. Tællingen viser, at flere knallertkørere bruger hjelm i Midt- og Sønderjylland end i resten af landet. Den laveste hjelmbrug ses i Storkøbenhavn, jf. tabel 16. I Storkøbenhavn er der registreret væsentlig færre knallertkørere (19) end i de øvrige regioner. Dette gør tolkningen af resultatet mere usikkert. Tabel 16. Brug af styrthjelm i forskellige regioner på bygade.

Region Storkøbenhavn Sjælland i øvrigt Fyn Nordjylland Midtjylland Sønderjylland Total

Med styrthjelm 16 98 68 86 164 100 532

Uden styrthjelm 3 13 7 7 5 4 39

I alt 19 111 75 93 169 104 571

Andel med hjelm 84% 88% 91% 92% 97% 96% 93%

Antallet af data pr. region er for spinkelt til at sige noget om evt. regionale forskelle i brugsgrad blandt skoleelever.

Brug af styrthjelm på bygade på forskellige tider af dagen Brugen af styrthjelm på bygade er den samme uanset tidspunkt på dagen. Der ses en tendens til lavere hjelmbrug om morgenen, men der er ikke tale om statistisk signifikante forskelle.

Tabel 17. Brug af styrthjelm på forskellige tidspunkter af dagen

Tid på dagen Morgen Middag Eftermiddag Alle

Med styrthjelm 97 162 273

Uden styrthjelm 9 13 17

I alt 106 175 290

Andel med hjelm 92% 93% 94%

532

571

93%

Brug af styrthjelm på bygade i forskellige bystørrelser Analysen af data viser, at brugen af styrthjelm på bygade ikke varierer nævneværdigt i storbytrafik, i større byer og i mellemstore/minde byer. Der ses en tendens til, at flere knallertkørere bruger styrthjelm i storbytrafik og i større byer, men datamaterialet er for spinkelt til at påvise statistisk signifikante forskelle, jf. tabel 18. Antallet af skoleelever på knallert er for spinkelt til at sige noget om evt. forskelle i brugsgrad for skoleelever i forskellige bystørrelser. Tabel 18. Brug af styrthjelm på bygade i forskellige bystørrelser

Bystørrelse Storby >100.000 indbyggere Større byer 25.000-100.000 indbyggere Mellemstore/ mindre byer <25.000 indbyggere Alle

Med hjelm

Uden hjelm

I alt

Andel med hjelm

95%

349

372

94%

130

143

91%

532

571

93%

Udvikling i brug af hjelm Cykelhjelm Hvordan har brugen af cykelhjelm udviklet sig i løbet af de sidste ca. 10 år? Det spørgsmål belyses i dette kapitel ved at se på udviklingen i hjelmbrug blandt cyklister på bygader og blandt skolebørn. Grundlaget for at vurdere udviklingen er dette års tælling og den landsdækkende tælling af brug af cykelhjem i 1993 på bygader og blandt skolebørn samt en mindre tælling fra 1994, der blev foretaget i Herning og Næstved i forbindelse med kampagnen: ”Det er ikke nok at være hårdkogt – Brug cykelhjelm”. Endelig ses årets resultat i forhold til en tælling, som blev udført for Dansk Cyklist Forbund i 2001. Disse forskellige data er således ikke direkte sammenlignelige, hvorfor vurderingerne bør tolkes med forsigtighed. Det er undersøgt, om det kan have betydet noget for denne tællings resultater, at antallet af byer er udvidet fra 14 i 1993 til 28 i 2004 tællingen. En opgørelse af 2004-data alene for de 14 byer, der indgik i 1993-tællingen, viser samme gennemsnitlige brugsgrad - 19% - for bygader og skolebørn under ét som det samlede 2004-resultat. En tilsvarende opgørelse alene for de 14 byer, der indgik i 2004-tællingen ændrer ikke ved dette resultat. Det ser således ud til, at den ændring, der måtte være sket fra 1993 til 2004 har gyldighed for alle 2004-tællingens byer. Hermed må det antages, at det er forsvarligt at sammenligne de parametre, som kan matches fra disse to tællinger, fx udvikling i hjelmbrug for mænd og kvinder og for visse aldersgrupper.

Generel udvikling Hovedresultatet for 2004 viste, at i gennemsnit 19% af cyklisterne bruger hjelm, når man ser på det samlede resultat for bygader og for skolebørn under ét. En tilsvarende opgørelse af data fra 1993-tællingen viser, at der også i 1993 var en gennemsnitlig brugsgrad for bygader og skolebørn under ét på 19%. Dette kunne antyde, at der ikke er sket nogen generel ændring i brugen af cykelhjelm i løbet af de sidste 10 år, og at eventuelle ændringer alene reflekteres som forskydninger i hjelmbrugen på bygade og blandt skolebørn.

Udvikling i hjelmbrug på bygader og blandt skolebørn For at afklare, om der er sket ændringer i hjelmbrugen på bygader og/eller i hjelmbrugen blandt skolebørn, er data fra de to tællinger underkastet en nøjere analyse. Hvis man alene ser på hjelmbrugen blandt cyklister på bygade, viser data fra de to tællinger, at der næsten er sket en fordobling i hjelmbrugen fra gennemsnitlig 4% i 1993 til gennemsnitlig 7% i 2004 (inkl. passagerer). Tællingen i 1994 i Herning og Næstved blev udført både på bygade og på landevej, men da der ikke foreligger separate data for bygade og landevej, er denne tællings resultater irrelevante i denne sammenhæng. Tællingen, som blev udført for Dansk Cyklist Forbund blev alene udført i København, viste en gennemsnitlig hjelmbrug på 3% blandt cyklister (ekskl. Passagerer). På grundlag af de foreliggende data må det vurderes, at der på landsplan i løbet af den sidste 10-årsperiode er tale om en reel stigning i brugen af cykelhjelm på bygader fra gennemsnitligt 4% til 7%. Det er dog ikke muligt at sige noget om, hvorvidt stigningen er sket hen igennem perioden eller inden for de sidste år, men tællingen fra Dansk Cyklist Forbund kunne antyde, at flere er begyndt at bruge hjelm inden for de sidste par år. Også blandt skolebørn ses en stigning i hjelmbrugen fra gennemsnitligt 31% i 1993 til 33% i 2004. Tællingen i 1994 i Herning og Næstved blandt skolebørn viste, at eleverne i disse byer havde en gennemsnitlig hjelmbrug på 33% efter kampagnen ”Det er ikke nok at være hårdkogt – Brug cykelhjelm”. Hvis det antages, at denne brugsgrad var nået på landsplan efter kampagnen i 1994, kan det skønnes, at den gennemsnitlige hjelmbrug blandt skolebørn ikke har ændret sig nævneværdigt de sidste 10 år. Ændringen i hjelmbrug på bygader og blandt skolebørn er illustreret i figur 2 ud fra data i 1993 og 2004-tællingerne.

Figur 2. Brug af cykelhjelm på bygader og blandt skolebørn i 1993 og 2004

33 skolebørn 31 2004 1993 7 bygade inkl. pass. 4

procent

Udvikling i hjelmbrug blandt mænd og kvinder på bygade I tællingerne fra 1993 og 2004 foreligger kun data fordelt på køn for cyklister over 10 år. En analyse af disse data fra de to tællinger viser, at den stigning, der er sket over 10årsperioden, kan ses både blandt drenge/mænd og piger/kvinder, som illustreret i figur 3.

Figur 3. Brug af cykelhjelm blandt mænd og kvinder i 1993 og i 2004

kvinder >10 år

3 2004 1993 6

mænd >10 år

procent

Udvikling i hjelmbrug på bygade i forskellige aldersgrupper Ved planlægningen af tællingen i 2004 blev det tilstræbt at indsamle data, der kunne ses i forhold til tællingen i 1993, men samtidig ønskedes et mere detaljeret billede af hjelmbrugen i forskellige aldersgrupper. Dermed er det ikke umiddelbart muligt at sammenligne data for de samme aldersgrupper i de to tællinger. Imidlertid giver de to datasæt mulighed for at se på udviklingen på bygader i visse større grupper: børn som transporteres på cykel, cyklister under 10 år, cyklister mellem 10 og 25 år og cyklister over 25 år. Analysen af disse data viser, at hjelmbrugen er større i 2004 i forhold til 1993 for alle de her viste aldersgrupper, se figur 4, bortset fra børn, som er passagerer på cykel. Tællingen i 2004 antyder et fald blandt børn som passagerer, men da der kun er få observationer i denne aldersgruppe, er det ikke muligt at vurdere, om der er tale om et reelt fald eller tilfældige udsving.

Figur 4. Brug af cykelhjelm i 1993 og 2004 på bygader for forskellige aldersgrupper 5

cyklist >25 år

cyklist 10-25 år

6 2004 1993

cyklist <10 år

23 61

passager <6 år

74 0

Procent

Blandt cyklister under 10 år ses således en markant stigning – fra 23% til 42%, ligesom også flere 10-25-årige cyklister bruger hjelm i 2004 end for 10 år siden. I tællingen fra 1993 er der ikke data specielt for cyklister over 60 år, hvorfor en direkte sammenligning af de to aldersgrupper ikke er mulig. Data fra 2004 for aldersgruppen 26-60 år viste en brugsgrad på 6%, mens den for cyklister over 60 år var 3%. Dette kunne tyde på, at hjelmbrugen i højere grad er sket blandt de 26-60-årige end blandt cyklisterne over 60 år.

Udvikling i hjelmbrug blandt drenge og piger på vej til skole I 1993 brugte i gennemsnit 31% af skolebørnene hjelm, mens det i 2004 er 33%, en stigning for skolebørn som helhed på 2 procentpoint. Nedenstående figur 5 viser, at den ændring, der er sket fra 1993 til 2004, afspejles såvel blandt drenge som blandt piger. Samtidig afdækker analysen, at der både i 1993 og i 2004 er flere piger end drenge, der bruger cykelhjelm på vej til skole. Figur 5. Brug af cykelhjelm blandt drenge og piger på vej til skole i 1993 og i 2004

35 piger 33 2004 1993 32 drenge 29

procent

Udvikling i hjelmbrug blandt børn på vej til skole i forskellige aldersgrupper Som ovenfor nævnt er opdelingen i aldersgrupper forskellig i de to tællinger fra 1993 og i 2004. I 1993 blev skolebørnene grupperet i to grupper: hhv. under og over 10 år, mens de i 2004-tællingen var grupperet i tre grupper: under 10 år, 10-12 år og over 12, som det var tilfældet ved tællingen blandt skolebørn i 1994 i Herning og Næstved. Denne aldersinddeling blev også valgt i 2004 for at få et mere nuanceret billede af hjelmbrugen i disse tre aldersgrupper. Antallet af observerede børn i 1994-tællingen var imidlertid langt mindre – 734 børn – i forhold til tællingen i 2004, hvor der blev observeret over 6000 børn. De to tællinger er dermed meget uens, hvilket betyder, at sammenligning af resultaterne er forbundet med stor usikkerhed.

Nedenstående figur 6 illustrerer, hvordan hjelmbrugen har udviklet sig, hvis man alene ser på skolebørnene over og under 10 år i 1993- og 2004-tællingen. Som det ses af figuren, er der ikke sket nogen nævneværdig ændring for de små skolebørn, mens 2004tællingen viser en betydelig stigning i hjelmbrugen for skolebørnene over 10 år, fra 16% i 1993 til 24% i 2004.

Figur 6. Brug af cykelhjelm i 1993 og 2004 blandt børn på vej til skole 24 over 10 år 16 2004 1993 52 under 10 år 53

procent

Figur 7. Brug af cykelhjelm blandt skolebørn i forskellige aldersgrupper i 1994 og 2004

over 12 år

5 2004 1994

10-12 år

36 52

under 10 år

58 0

procent

En separat opgørelse af data fra 1994-tællingen og 2004-tællingen bekræfter, at det ser ud til, at det er eleverne over 12 år, som hyppigere nu end for 10 år siden bruger hjelm. Det kunne således tyde på, at flere store skoleelever nu fortsætter med at bruge hjelm, mens de i højere grad for 10 år siden holdt op i 12-årsalderen, som illustreret i figur 7.

Styrthjelm Grundlaget for at vurdere udviklingen i 30 km/t knallertkøreres brug af styrthjelm er alene observationerne i 2004 samt tælleresultater helt tilbage fra 1987. Tællingen i 2004 viser en gennemsnitlig brug af styrthjelm på 93% på bygader, mens brugsgraden på bygader i 1987 lå på 84%, dvs. væsentligt flere knallertkørere bruger hjelm i 2004 i bykørsel end i 1987. Der er ikke tidligere udført observation af skolebørns brug af styrthjelm, hvorfor det ikke på det foreliggende grundlag er muligt at sige noget om brug af styrthjelm blandt skolebørn nu i forhold til tidligere. Tællingen i 2004 viser en brugsgrad blandt skolebørn på 83%, dvs. en brugsgrad som er noget lavere, end hvad man ser i bytrafik, jf. figur 8. Figur 8. brug af styrthjelm i 1987 og 2004

skolebørn 2004

bygade 2004

bygade 1987

50 procent

100

Opsummering – udvikling Overordnet viser undersøgelsen, at flere cyklister bruger cykelhjelm i 2004 end for ca. 10 år siden. Mens i gennemsnit 4 ud af 100 brugte cykelhjelm på bygader i 1993 er det nu 7 ud af 100. Den øgede brug af cykelhjelm afspejles både blandt mænd og kvinder og blandt alle aktive cyklister, (dvs. ikke blandt børn der transporteres på cykel). Undersøgelsen viser bl.a., at ca. dobbelt så mange voksne over 25 år bruger hjelm i 2004 som i 1993 (5-6% i forhold til 3% i 1993). Tællingen antyder, at specielt aldersgruppen 25-60 år er ved at tage cykelhjelmen til sig. Der er imidlertid meget lang vej endnu, før brugen af cykelhjelm blandt voksne nærmer sig brugen blandt børn, ikke mindst blandt børn på vej til skole. Blandt skolebørn bruger i gennemsnit 1/3 cykelhjelm på vej til skole. Den gennemsnitlige hjelmbrug blandt skolebørn er kun steget lidt – fra 31% i 1993 til 33% i 2004. Blandt skolebørn under 10 år er hjelmbrugen uændret – godt 50%. Undersøgelsen antyder dermed, at flere store skoleelever nu fortsætter med at bruge hjelm, mens de i højere grad for 10 år siden holdt op i 12-årsalderen. Alt i alt peger undersøgelsens resultater på, at den stigning i hjelmbrug, der er sket i løbet af de sidste ca. 10 år, i højere grad er sket i bytrafikken end blandt skolebørnene. Undersøgelsen af brugen af styrthjelm blandt 30 km/t knallertkørere viser, at der er sket en stigning i brugen af styrthjelm i bytrafik fra 84% i 1987 til 93% i 2004. Blandt skolebørn på knallert kører færre - knap 1/5 - uden styrthjelm til skole. Hermed peger tællingen på, at der fortsat er et behov for at påvirke brugen af styrthjelm – ikke mindst blandt skolebørn.

Brug af cykelhjelm i Danmark og i det øvrige Norden Ligesom i Danmark er der i Finland, Norge og Sverige i løbet af de sidste ca. 10 år været gennemført større eller mindre kampagner for at få cyklister til at bruge cykelhjelm, og der er i hvert land udført forskellige tællinger for at følge med i, hvor mange cyklister der bruger cykelhjelm. Fra januar 2005 vil det alene være Danmark og Norge, som ikke har indført en eller anden form for hjelmpåbud. Fra januar 2005 indfører Sverige påbud om hjelm for børn under 15 år (15). Finland indførte påbud om cykelhjelm for alle cyklister i 2003 (10), mens det i Island helt tilbage i 1997 blev obligatorisk for børn under 14 år at bruge hjelm (14). I forbindelse med denne undersøgelse er der indhentet oplysninger om brug af cykelhjelm fra hvert af de nordiske lande, og det er lykkedes at få data fra Finland, Norge og Sverige. De fremkomne resultater er således ikke sammenlignelige, i og med tællingerne i hvert land er opbygget på forskellig måde, bl.a. med hensyn til aldersgrupper. Ud fra de foreliggende oplysninger kan der heller ikke siges noget om omfanget af cykling i de enkelte lande.

Figur 9. Brug af cykelhjelm i Norden

Sverige 2002

Norge 2003

børn og voksne, gennemsnit 25

Finland 2004

Danmark 2004 0

procent

De indkomne data må dog alligevel siges at give et indblik i den aktuelle brug af cykelhjelm i hvert land. Figur 9 viser den gennemsnitlige hjelmbrug for børn og voksne i

bytrafik. I opgørelsen fra Danmark og Sverige indgår data fra specielle tællinger af børn på vej til skole, hvilket i begge lande påvirker gennemsnittet væsentligt i opadgående retning. Det fremgår ikke af de finske og norske data, om der indgår specielle skolevejsundersøgelser. Som illustreret i figur 9, ses en højere brug af cykelhjelm i Norge end i det øvrige Norden. I Norge har man opstillet et overordnet mål om, at i 2011 skal 90% af alle børn under 12 år og 75% af cyklisterne over 12 år bruge cykelhjelm (8). I Finland steg den gennemsnitlige brug af cykelhjelm fra 22% i 2002 til 27% i 2003 efter indførelsen af et generelt påbud om brug af hjelm (uden sanktioner for manglende overholdes af påbuddet). I 2004 var hjelmbrugen faldet til 25%. Det vurderes fra finsk side, at nedgangen skyldes manglende håndhævelse af påbuddet (10). I Sverige gennemførte man forsøgsvis et lokalt påbud om brug af cykelhjelm i byen Motala. Det fik brugen af cykelhjelm til at stige fra 65% til 75% blandt børn under 12 år, men en tælling viste, at brugen to år efter igen var faldet til 65% blandt børnene og til ca. 10% blandt de voksne cyklister (15). Trods forskelle i aldersgruppering har det været muligt fra hvert land at samle data, der viser hjelmbrugen blandt cyklister over 16 år. Denne opgørelse viser, at det i langt højere grad er lykkedes at få voksne cyklister i de øvrige nordiske lande til at bruge hjelm i forhold til voksne danske cyklister. Således er hjelmbrugen blandt voksne cyklister 5 gange højere i Norge, 4 gange højere i Finland og knap 3 gange højere i Sverige end i Danmark, som illustreret i figur 10. Figur 10. Brug af cykelhjelm blandt cyklister over 16 år i Norden

Sverige 2002

Norge 2003

voksne over 16 år 19

Finland 2004 Danmark 2004

5 0

procent

De her omtalte nordiske tiltag og erfaringer tyder på, at det er muligt at få flere - også voksne - til at bruge cykelhjelm ved hjælp af kampagner og/eller lovgivning, men at der skal en længerevarende indsats til at øge og fastholde brugen af cykelhjelm.

Sammenfatning og konklusion Brug af cykelhjelm og styrthjelm i bytrafik er temaet for denne undersøgelse. Rapporten beskriver, hvor mange cyklister der kører med cykelhjelm, og hvor mange knallertkørere, der bruger styrthjelm på knallert uden nummerplade. Baggrunden for undersøgelsen er bl.a., at øget brug af cykelhjelm indgår i Regeringens Handlingsplan som et af de indsatsområder, der skal bidrage til at få antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken til at falde. Udenlandske undersøgelser peger på, at brug af cykelhjelm kan nedsætte sandsynligheden for hoved- eller ansigtsskade med ca. 50%. Formål Undersøgelsens formål er at belyse, hvor mange cyklister og knallertkørere, der bruger hjelm i bytrafik i 2004 i forhold til for ca. 10 år siden. Undersøgelsens gennemførelse og omfang I perioden 20. september til 8. oktober 2004 blev der observeret hjelmbrug i 28 byer i 6 regioner af landet. Det samlede antal tælletimer var 70, fordelt på 42 timer på bygade og 28 timer ved skoler. Landsgennemsnit for brug af cykelhjelm I alt blev der ved denne landsdækkende tælling registreret ca. 13.500 cyklister med og uden hjelm. I gennemsnit brugte 1 ud af 5 cykelhjelm, når resultatet ses samlet for cyklister på bygade og børn på vej til skole.

Cykelhjelm i bytrafik Totalt blev der på bygade registreret knap 7.500 børn og voksne cyklister, inklusiv børn der transporteres på cykel (dog ikke i cykelanhænger). Af disse brugte 1 ud af 14 hjelm. Resultaterne af tællingen viser, at på bygade spænder hjelmbrugen fra 61% blandt børn som passagerer til 3% blandt cyklister over 60 år. Blandt unge (16-25-årige) og voksne (26-60-årige) kører ca. dobbelt så mange med hjelm (5-6%) i forhold til cyklisterne over 60 år (3%). Generelt bruger flere mænd (7%) end kvinder (6%) cykelhjelm. Uens brug af cykelhjelm i forskellige egne af landet og tid på dagen Brugen af cykelhjelm varierer betydeligt fra region til region. Fx bruger næsten dobbelt så mange cykelhjelm i København (9%) som i Sønderjylland (5%). Ligeledes er der stor forskel på, hvor mange der bruger hjelm om morgenen og eftermiddagen i forhold til midt på dagen. I morgen- og eftermiddagstimerne er hjelmbrugen dobbelt så høj (8%) som midt på dagen (4%).

Cykelhjelm blandt skolebørn En del af undersøgelsen drejede sig specielt om brug af cykelhjelm blandt børn på vej til skole. Der blev observeret brug af cykelhjelm ved 56 skoler i seks regioner af landet. Totalt blev der talt godt 6000 skolebørn med og uden hjelm. Den gennemsnitlige brug af cykelhjelm blandt disse er 33%. Trods den usikkerhed der er forbundet med at afgøre børnenes alder ved en observation, er resultatet klart: væsentligt flere skolebørn under 10 år (52%) end blandt de 10-12 årige (33%) og eleverne over 12 år (13%) bruger cykelhjelm. Modsat resultatet på bygader, er der blandt skolebørn større hjelmbrug blandt piger (35%) end blandt drenge (32%). Uens brug af cykelhjelm blandt skolebørn i forskellige egne af landet Tællingen viser, at den gennemsnitlige hjelmbrug blandt skolebørn er højere i Midtjylland (39%) og på Sjælland (38%) end i de øvrige 4 regioner. Således er brugsgraderne 36% i Storkøbenhavn, 29% i Sønderjylland, 28% på Fyn og 27% i Nordjylland.

Flere bruger cykelhjelm For ca. 10 år siden brugte 4 ud af 100 cyklister cykelhjelm i bytrafik, mens det i 2004 er 7 ud af 100 (inklusiv børn som passagerer). Både flere mænd og kvinder kører nu med hjelm. Væsentligt flere voksne over 25 år bruger nu hjelm (5% i forhold til 3% for ca. 10 år siden). Der er dog fortsat et meget stort spring mellem børn og voksnes brug af cykelhjelm. Ca. 1/3 af skolebørnene bruger cykelhjelm, og sådan var det også for ca. 10 år siden. Den gennemsnitlige brugsgrad er steget fra 31% i 1993 til 33% i 2004. Blandt skolebørn under 10 år er hjelmbrugen uændret – godt 50%. Derimod ser det ud til, at flere af skolebørnene over 12 år nu fortsætter med at bruge hjelm i højere grad end de gjorde tidligere.

Færre voksne bruger cykelhjelm i Danmark end i resten af Norden Ligesom i Danmark har man i det øvrige Norden igennem de sidste ca. 10 år forsøgt at få flere cyklister til at bruge cykelhjelm. De nordiske tællinger er ikke direkte sammenlignelige, men det er dog muligt fra hvert land (ekskl. Island) at få et indblik i hjelmbrugen for børn og voksne under ét og for voksne over 16 år. I Danmark er hjelmbrugen blandt cyklister over 16 år 5%, hvorimod den i Norge er er 5 gange højere, i Finland 4 gange højere og i Sverige knap 3 gange højere.

Brug af styrthjelm Ved tællingen blev der i alt registreret brug af styrthjelm blandt 613 personer på almindelig knallert (knallert uden nummerplade). Heraf kørte de 571 på bygade og de 42 var på vej til skole. På bygade var det 93%, der kørte med hjelm, mens brugen af styrthjelm blandt skolebørnene var lavere – 83%.

Uens brug af styrthjelm i forskellige egne af landet Tællingen viser, at flere knallertkørere på bygade bruger styrthjelm i Midt- og Sønderjylland (hhv. 97% og 96%) end i de øvrige 4 regioner. Fra de 96% i Sønderjylland falder hjelmbrugen til 92% i Nordjylland, 91% på Fyn, 88% på Sjælland til 84% i Storkøbenhavn.

Flere bruger styrthjelm i bytrafik Den sidste tælling af brug af styrthjelm ligger helt tilbage til 1987. Dengang brugte 84% af knallertkørerne styrthjelm i bytrafik. Således er der på bygader siden 1987 sket en stigning i hjelmbrugen på 9 procentpoint. Der er ikke tidligere talt brug af styrthjelm blandt skolebørn. Derfor er det ikke muligt at påvise en eventuel ændring. Imidlertid peger tællingen på, at hjelmbrugen for elever, der kører på knallert til skole, er lavere (83%) end på bygade (93%).

Konklusion Væsentligt flere cyklister på bygade kører med cykelhjelm i 2004 end for ca. 10 år siden. Den øgede hjelmbrug afspejles både blandt mænd og kvinder og i alle aldersgrupper (dog ikke blandt børn som passagerer). Også flere skolebørn bruger hjelm nu end for 10 år siden. Den øgede hjelmbrug ses både blandt drenge og piger. Det er fortsat de små skolebørn, der har den højeste hjelmbrug, men den stigning, der er sket, vedrører alene de mellemstore og store skolebørn. Alt i alt antyder resultaterne, at den ændring der er sket i brugen af cykelhjelm i løbet af de sidste ca. 10 år, i højere grad er sket på bygader end blandt skolebørn. Selv om flere cyklister kører med hjelm nu end tidligere, er brugen af cykelhjelm – specielt blandt voksne cyklister – væsentligt lavere i Danmark end i det øvrige Norden. Dette peger på, at der er behov for en indsats for også i Danmark at få flere voksne cyklister til at bruge cykelhjelm. Brugen af styrthjelm blandt knallertkørere på almindelig knallert i bytrafik er ligeledes steget siden den sidste tælling.

Perspektiver - diskussion af resultater I dette kapitel ses på undersøgelsens resultater i et lidt bredere perspektiv. Der fokuseres bl.a. på disse spørgsmål. Hvad giver undersøgelsen svar på, og hvad giver den ikke svar på? Hvordan kan brugen af cykelhjelm øges? Hvem er den bedste målgruppe for en ny kampagne, hvis man tager udgangspunkt i årets tælling?

Hvad kan årets tælling ikke give svar på? Dette års tælling viste, at i gennemsnit 7% (inkl. børn som passagerer) bruger cykelhjelm på bygade i forhold til 4% i 1993. Tællingen kan imidlertid ikke sige noget om, hvor mange der bruger cykelhjelm om aftenen, på landeveje eller i weekenden. Tællingen i 1993 omfattede observation både på hverdage og på landevej i weekenden. Dette gav mulighed for at vurdere hjelmbrugen både i hverdagstrafik og ved fritidskørsel. Resultaterne fra 1993 viste, at dobbelt så mange cyklister brugte hjelm på landevej i weekenden som på bygader til hverdag. (1) I forbindelse med planlægning af dette års tælling udførtes nogle få tællinger på større veje i Storkøbenhavn (ring 3 og ring 4). Resultatet af disse antydede, at hjelmbrugen er væsentligt højere på større veje (landeveje) end på bygader. Dette peger på, at det er nødvendigt at udføre en separat tælling på landeveje samt på cykelruter, for at få et mere nuanceret billede af hjelmbrugen, dels i hverdagstrafikken, dels i fritidstrafikken.

Hvordan kan brugen af cykelhjelm påvirkes? Udenlandske undersøgelser viser, at en langsigtet informationsindsats kan øge brugen af cykelhjelm betydeligt - ad frivillighedens vej. Dog peges der på, at det formentlig er nødvendigt med lovgivning, hvis målet er at få 80-90% af cyklisterne til at bruge hjelm (6). Erfaringer fra de lande (Australien og New Zealand), der har indført påbud om cykelhjelm viser, at cyklisternes risiko for at blive indblandet i ulykker er øget med ca. 15% (pga. ændret kørestil), og samtidig er cykeltrafikken faldet med hen mod ca. 30%. Nettovirkningen af et hjelmpåbud skønnes dermed at medføre en ca. 20% nedgang i antallet af skadede cyklister. Beregningen er udført ved at se på hjelmens beskyttende effekt, ændring i adfærd (cyklisternes køremåde) og ændring i omfanget af cykling (3). Disse erfaringer indikerer, at man ved indførelse af eventuel lovgivning på området nøje bør overveje de fordele og ulemper, der er forbundet med et påbud. Hvis man fx ønsker at få flere til at cykle ud fra

en sundhedsmæssigt betragtning, ser det ud til, at et påbud om brug af cykelhjelm kan få den modsatte virkning. Finland indførte som det første nordiske land i 2003 påbud om brug af cykelhjelm for alle. De foreløbige erfaringer derfra skønnes fra finsk side at være, at påbuddet ikke har haft nogen større effekt, idet det ikke er blevet håndhævet (10).

Hvem har størst gavn af en cykelhjelm? En svensk analyse af cyklisters risiko for at blive dræbt eller få hovedskade viser, at cyklister over 65 år har den højeste risiko for at dø som følge af et uheld, bl.a. formentlig på grund af større skrøbelighed. For de ældre er risikoen for at blive dræbt ca. 10 gange større end for de 0-12-årige. Imidlertid har børn under 18 år og 18-64-årige cyklister højere risiko for hospitalsindlæggelse som følge af en hovedskade end cyklister over 65 år. For børn under 18 år er risikoen ca. 4 gange højere og for de 18-64-årige er risikoen næsten dobbelt så stor som for de ældre (7). Andre udenlandske analyser konkluderer, at cykelhjelm nedsætter risikoen for hovedskade med 63-68%, og denne reduktion angår både lette og alvorlige hjerneskader. Det vurderes, at resultaterne er gældende for cyklister i alle aldersgrupper og for såvel eneulykker som kollisioner (7). På den baggrund må det vurderes, at brug af cykelhjelm gavner cyklister i alle aldre.

Kan brugen af cykelhjelm øges i Danmark? Den danske tælling viser, at brugen af cykelhjelm i Danmark ser ud til at være noget lavere end i de øvrige nordiske lande (5, 8, 10). Ganske vist er de enkelte landes tællinger ikke sammenlignelige, men der er dog visse fællestræk, fx at flere børn end voksne bruger cykelhjelm. I Norge har man en målsætning om, at i 2011 skal 90% af alle børn under 12 år og 75% af cyklisterne over 12 år bruge cykelhjelm. Selv om det fra norsk side fremhæves, at der er meget langt til dette mål, er det ikke desto mindre lykkedes ad frivillighedens vej at opnå, at langt flere cyklister i Norge bruger cykelhjelm end i de øvrige nordiske lande (8). I 2004 var hjelmbrugen i Norge således for børn under 12 år nået op på 61% og for cyklister over 17 år på 25%. Selv om de norske brugsgrader ikke er sammenlignelige med de danske, kan det i denne relation nævnes, at i Danmark kører 15% i aldersgruppen 1015 år med hjelm, og at kun er 5% af cyklisterne over 16 år bruger hjelm. Hermed synes de norske resultater at vise, at det faktisk er muligt at få flere til at bruge hjelm, hvis der opstilles en målsætning, som følges op med information og kampagner. Hvis man ser de nye danske resultater i ”norsk” perspektiv, ser der således ud til at være mulighed for også i Danmark at få væsentligt flere end i dag til at bruge cykelhjelm.

Hvem er den bedste målgruppe for en ny cykelhjelmskampagne? Et af undersøgelsens hovedresultater er, at brugen af cykelhjelm blandt cyklister over 25 år er steget fra 3% i 1993 til 5-6% i 2004. Blandt de 25-60-årige bruger nu 6% cykelhjelm, mens det kun er 3% blandt cyklisterne over 60 år. Denne udvikling peger på, at mange voksne nu ikke længere ”skyr” cykelhjelme, men er ved at tage dem til sig som et sikkerhedsudstyr, der hører til cykling. På den baggrund må det antages, at det største potentiale for en ny kampagne vil være voksne cyklister. Et andet af undersøgelsens resultater var, at også flere store skolebørn fortsætter med at bruge hjelm i forhold til for ca. 10 år siden. En kampagne rettet mod voksne cyklister kunne måske indirekte forstærke denne tendens yderligere og være med til at fastholde og øge brugen af cykelhjelm blandt større børn og unge.

Styrthjelme Tællingen blandt knallertkørere viste, at 93% bruger styrthjelm i bytrafik i 2004, mens det var 84% i 1987. Om hjelmbrugen er højere uden for byzone kan alene en tælling på landeveje give svar på. Brugen af styrthjelm er lavere blandt skoleelever - 83% i forhold til almindelig bytrafik – 93%. Resultatet blandt skolebørn er baseret på under 50 observationer. Der kunne derfor være behov for at foretage en ny tælling ved et større antal skoler for at efterprøve tællingens resultat blandt skolebørn, forud for en eventuel kampagne for øget brug af styrthjelm.

Referencer Behrensdorff, Inge: Børn og voksnes brug af cykelhjelm – tælling sommeren 1993. Arbejdsnotat, december 1993. Rådet for Trafiksikkerhedsforskning 1993. (1) Behrensdorff, Inge og Arndal, Lena: Det er ikke nok at være hårdkogt. Husk cykelhjelm” – evaluering af kampagne for børn op til 12 år og deres forældre. Arbejdsrapport 3/1994. Rådet for Trafiksikkerhedsforskning 1994. (2) Elvik, Rune et al.: Trafikksikkerhetshåndboken, kapitel 4.10 og kapitel 4.11. WEBudgave 2004. Transport-økonomisk Institutt, Oslo, Norge. (3) Justitsministeriet, ændring af Færdselsloven pr. 1.5.1977. (4) Nolén, Sixten: Cykelhjälmsanvändning i Sverige 1988-2002. Resultat från VTI:s observationsstudie år 2002. VTI notat 37-2003. Väg- och transportforskningsinstituttet, Vägverket, Sverige 2003. (5) Nolén, Sixten, VTI og Lindqvist, Kent Linköpings universitet: Effekter af åtgärder för ökad cykelhjälmsanvändning. En litteraturstudie. VTI rapport 487. Uppdragsgivare: Vägverket. Väg- och transportforskningsinstitutet, Sverige 2003. (6) Nolén, Sixten: Increased Bicycle Helmet Use in Sweden. Needs and Possibilites. Linköping University Medican Dissertation No. 857. Linköping, Sverige 2004. (7) Nygaard, Liv Marie: Tilstandsundersøkelse kap 2/2004 – Bruk av sykkelhjelm. Statens vegvesen. Oslo, Norge 2004. (8) Petersen, Ingrid E.: Kun 3% kører med cykelhjelm. ”Cyklister” nr. 3/2001 uddrag af ”Helmet Report” af Kenniston, Jody L, Lenhardt, David M. og Jasinski, David udført for Dansk Cyklist Forbund. 2001 (9). Rajalin, Sirpa: Bicycle helmet use 2004. VTT Technical Research Centre of Finland. Helsinki, Finland 2004. (10) Skolnik, Karen og Sølund, Jesper: Når flere bruger cykelhjelm får færre hovedskader. FærdsessikkerNyt nr. 3/2000. Rådet for Større Færdselssikkerhed oktober 2000. (11) Sølund, Jesper: Sikkerhedssele- og hjelmtælling 1987. En undersøgelse af personbilførereres brug af sikkerhedsseler samt motorcyklisters og knallertkøreres hjelmbrug sommeren 1987. Arbejdsnotat 4. Rådet for Trafiksikkerhedsforskning 1987. (12) Trafikministeriet: Hver ulykke er én for meget. Mod nye mål 2001-2012. Regeringens handlingsplan for trafiksikkerhed. København 2000. (13)

Umferdar Rad, personlig korrespondance 1997. (14) VTI - Väg- och transportforskningsinstitutet: Okad hjälmsanvändning behövs för alle cyklister i Sverige” Pressemeddelande fra VTI hentet fra www.vti.se d. 1.10.2004. (15) VTI – Väg och transportforskningsinstituttets biblioteks og informationscenter (16)

Bilag Bilag 1a Bilag 1b Bilag 1c Bilag 1d Bilag 1e Bilag 1f

Brug af cykelhjelm på bygade blandt børn som passagerer Brug af cykelhjelm på bygade blandt børn under 10 år Brug af cykelhjelm på bygade blandt børn i alderen 11-15 år Brug af cykelhjelm på bygade blandt unge i alderen 16-25 år Brug af cykelhjelm på bygade blandt voksne i alderen 26-60 år Brug af cykelhjelm på bygade blandt voksne over 60 år

Bilag 2a Bilag 2b Bilag 2c

Brug af cykelhjelm blandt skolebørn under 10 år Brug af cykelhjelm blandt skolebørn i alderen 10-12 år Brug af cykelhjelm blandt skolebørn over 12 år

Bilag 3a Bilag 3b

Brug af styrthjelm på bygade Brug af styrthjelm blandt skolebørn

Bilag 4

Tælleplan 2004

Bilag 5

Vejledning og tælleskemaer

Bilag 1a Brug af cykelhjelm blandt børn under 6 år som passagerer by sted Pos. Nr. København* Ndr. Frihavnsgade/Trianglen 101 101 101 Gladsaxe Søborg Hovedg./S.Park A. 102 102 102 Ballerup* Hold-an Vej/Bydammen 103 103 103 Dragør Kirkevej/Stationsvej 104 104 104 Hillerød Frederiksgade/Hostrupvej 201 201 201 Fr.sund* Kochsvej/Lundevej 202 202 202 Slagelse Mariendals Alle/Bredgade 203 203 203 Sorø Frederiksvej/Storegade 204 204 204 Nyk.F.* Engboulev./Tværgade 205 205 205 Næstved* Ramherred/Teatergade 206 206 Odense* Ruggårdsvej/Grønløkkevej 301 301 301 Svendborg* Krydset ved Voldgade 302 302 302 Middelf. Algade/Nygade 303 303 303 Nyborg Friesengårdsvej v. Kongeg. 304 304 304 Assens * Nørregade/Skelvej 305 305 305 Ålborg* Boulevarden/Algade 401 401 401 Sæby* Rosenvej/Sdr. Ringvej 402 402 402 Viborg Vesterbrogade/Gravene 403 403 403 Thisted Østerbakken/Korsgade 404 404 404 Århus Frederiksalle/Jægergårdsg. 501 501 501 Randers* stibro v. Randers Havn 502 502 502 Herning* Nørregade/Nygade 503 503 503 Skjern Bredgade inden Finderupv. 504 504 504 Vejle* Dæmningen v. Kirkegade 505 505 505 Haderslev Storegade v. gågaden 601 601 601 Åbenrå* Haderslevvej/Løgumklosterve 602 602 602 Esbjerg Storegade/Frodesgade 603 603 603 Ribe Rosen Alle/Sct. Nicolaj Gade 604 604 604

I alt med/uden hjelm

pass. < 6 år * tid m/hj. u/hj. I alt % m/hj. * Mo 5 1 6 83 Mi 1 1 2 50 * E 1 0 1 100 Mo 1 0 1 100 Mi 0 0 0 0 E 1 0 1 100 * Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 * E 1 0 1 100 Mo 1 1 2 50 Mi 0 0 0 0 E 1 1 2 50 Mo 1 0 1 100 Mi 0 0 0 0 E 0 0 0 0 * Mo 2 0 2 100 Mi 0 0 0 0 * E 3 0 3 100 Mo 0 2 2 0 Mi 0 0 0 0 E 3 5 8 38 Mo 2 1 3 67 Mi 0 0 0 0 E 2 1 3 67 * Mo 0 0 0 0 Mi 1 1 2 50 * E 1 3 4 25 * Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 * Mo 2 0 2 100 Mi 0 0 0 0 * E 0 0 0 0 Mo 1 0 1 100 Mi 2 0 2 100 E 1 0 1 100 Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 E 1 0 1 100 Mo 2 2 4 50 Mi 0 0 0 0 E 2 2 4 50 * Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 * E 0 0 0 0 * Mo 1 0 1 100 Mi 0 0 0 0 * E 2 0 2 100 * Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 * E 1 0 1 100 Mo 0 0 0 0 Mi 1 1 2 50 E 1 0 1 100 Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 E 0 0 0 0 Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 E 0 0 0 0 * Mo 0 1 1 0 Mi 0 5 5 0 * E 0 4 4 0 * Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 * E 0 0 0 0 Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 E 0 0 0 0 * Mo 1 0 1 100 Mi 0 0 0 0 * E 1 2 3 33 Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 E 0 0 0 0 * Mo 3 1 4 75 Mi 0 0 0 0 * E 1 0 1 100 Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 E 0 0 0 0 Mo 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 E 4 0 4 100

35 89

* angiver at tællepositionen også indgik i 1993-tællingen - Mo: morgen, Mi: middag, E: eftermiddag

Bilag 1b

Brug af cykelhjelm på bygade - cyklist under 10 år by sted København* Ndr. Frihavnsgade/Trianglen

Gladsaxe

Søborg Hovedg./S.Park A.

Ballerup*

Hold-an Vej/Bydammen

Dragør

Kirkevej/Stationsvej

Hillerød

Frederiksgade/Hostrupvej

Fr.sund*

Kochsvej/Lundevej

Slagelse

Mariendals Alle/Bredgade

Sorø

Frederiksvej/Storegade

Nykøbing F. * Engboulev./Tværgade

Næstved*

Ramherred/Teatergade

Odense*

Ruggårdsvej/Grønløkkevej

Svendborg*

Krydset ved Voldgade

Middelf.

Algade/Nygade

Nyborg

Friesengårdsvej v. Kongegade

Assens *

Nørregade/Skelvej

Ålborg*

Boulevarden/Algade

Sæby*

Rosenvej/Sdr. Ringvej

Viborg

Vesterbrogade/Gravene

Thisted

Østerbakken/Korsgade

Århus

Frederiksalle/Jægergårdsgade

Randers*

stibro v. Randers Havn

Herning*

Nørregade/Nygade

Skjern

Bredgade inden Finderupvej

Vejle*

Dæmningen v. Kirkegade

Haderslev

Storegade v. gågaden

Åbenrå*

Haderslevvej/Løgumklostervej

Esbjerg

Storegade/Frodesgade

Ribe

Rosen Alle/Sct. Nicolaj Gade

Total cyklister under 10 år

Pos. Nr. 101 101 101 102 102 102 103 103 103 104 104 104 201 201 201 202 202 202 203 203 203 204 204 204 205 205 205 206 206 206 301 301 301 302 302 302 303 303 303 304 304 304 305 305 305 401 401 401 402 402 402 403 403 403 404 404 404 501 501 501 502 502 502 503 503 503 504 504 504 505 505 505 601 601 601 602 602 602 603 603 603 604 604 604

* * *

* *

* * * * * *

* * * *

* *

tid Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E Mo Mi E

drenge under 10 år piger under 10 år børn under 10 år m/hj. u/hj. I alt % m/hj m/hj. u/hj. I alt % m/hj. m/hj. u/hj. Total % m/hj. 0 0 0 0 1 0 1 100 1 0 1 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 100 1 0 1 100 2 0 2 100 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 2 2 0 1 1 2 50 1 3 4 25 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 0 1 1 2 50 1 1 2 50 3 3 6 50 1 1 2 50 4 4 8 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 1 6 7 14 2 3 5 40 3 9 12 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 2 0 2 100 1 1 2 50 3 1 4 75 0 2 2 0 0 1 1 0 0 3 3 0 0 1 1 0 1 0 1 100 1 1 2 50 1 1 2 50 1 1 2 50 2 2 4 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 5 5 0 0 7 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 3 3 0 0 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 100 1 0 1 100 2 0 2 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 2 0 2 100 1 0 1 100 3 0 3 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 2 0 2 100 2 2 4 50 1 1 2 50 1 0 1 100 2 1 3 67 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 1 3 4 25 1 5 6 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 1 0 1 100 2 2 4 50 3 2 5 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 100 0 0 0 0 2 0 2 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 2 50 1 2 3 33 0 0 0 0 3 1 4 75 3 1 4 75 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 1 1 2 50 0 4 4 0 1 5 6 17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 50 1 1 2 50 2 2 4 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 1 1 0 0 3 3 0 4 0 4 100 0 0 0 0 4 0 4 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 100 1 2 3 33 3 2 5 60 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 1 0 1 0 1 2 3 0 2 2 4 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 6 8 25 3 0 3 100 5 6 11 45

33 43 76

28 40 68

* angiver at tællepositionen også indgik i 1993-tællingen - Mo: morgen, Mi: middag, E: eftermiddag

61 83 144

Bilag 1c

Brug af cykelhjelm på bygader - cyklister 11-15 år by sted Nr. København* Ndr. Frihavnsgade/Trianglen 101 101 101 Gladsaxe Søborg Hovedg./S.Park A. 102 102 102 Ballerup* Hold-an Vej/Bydammen 103 103 103 Dragør Kirkevej/Stationsvej 104 104 104 Hillerød Frederiksgade/Hostrupvej 201 201 201 Fr.sund* Kochsvej/Lundevej 202 202 202 Slagelse Mariendals Alle/Bredgade 203 203 203 Sorø Frederiksvej/Storegade 204 204 204 Nyk.F. * Engboulev./Tværgade 205 205 205 Næstved* Ramherred/Teatergade 206 206 206 Odense* Ruggårdsvej/Grønløkkevej 301 301 301 Svendborg* Krydset ved Voldgade 302 302 302 Middelf. Algade/Nygade 303 303 303 Nyborg Friesengårdsvej v. Kongegade 304 304 304 Assens * Nørregade/Skelvej 305 305 305 Ålborg* Boulevarden/Algade 401 401 401 Sæby* Rosenvej/Sdr. Ringvej 402 402 402 Viborg Vesterbrogade/Gravene 403 403 403 Thisted Østerbakken/Korsgade 404 404 404 Århus Frederiksalle/Jægergårdsgade 501 501 501 Randers* stibro v. Randers Havn 502 502 502 Herning* Nørregade/Nygade 503 503 503 Skjern Bredgade inden Finderupvej 504 504 504 Vejle* Dæmningen v. Kirkegade 505 505 505 Haderslev Storegade v. gågaden 601 601 601 Åbenrå* Haderslevvej/Løgumklostervej 602 602 602 Esbjerg Storegade/Frodesgade 603 603 603 Ribe Rosen Alle/Sct. Nicolaj Gade 604 604 604

Total bygader 11-15 år

drenge 11-15 år piger 11-15 år 11-15 år M+K * tid m/hj. u/hj. I alt % m/hj. m/hj. u/hj. I alt % m/hj. m/hj. u/hj. Total % m/hj. * Mo 0 1 1 0 0 2 2 0 0 3 3 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 * E 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 Mo 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 Mi 0 1 1 0 0 2 2 0 0 3 3 0 E 0 4 4 0 0 2 2 0 0 6 6 0 * Mo 0 5 5 0 0 7 7 0 0 12 12 0 Mi 0 1 1 0 0 2 2 0 0 3 3 0 * E 0 4 4 0 0 4 4 0 0 8 8 0 Mo 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Mi 1 2 3 33 0 3 3 0 1 5 6 17 E 0 6 6 0 3 4 7 43 3 10 13 23 Mo 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Mi 1 9 10 10 0 4 4 0 1 13 14 7 E 1 9 10 10 2 4 6 33 3 13 16 19 * Mo 0 3 3 0 0 0 0 0 0 3 3 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 * E 2 15 17 12 0 5 5 0 2 20 22 9 Mo 0 1 1 0 0 2 2 0 0 3 3 0 Mi 2 1 3 67 1 4 5 20 3 5 8 38 E 0 3 3 0 1 3 4 25 1 6 7 14 Mo 0 4 4 0 0 3 3 0 0 7 7 0 Mi 3 5 8 38 2 4 6 33 5 9 14 36 E 3 2 5 60 0 3 3 0 3 5 8 38 * Mo 0 4 4 0 0 5 5 0 0 9 9 0 Mi 0 3 3 0 0 4 4 0 0 7 7 0 * E 0 16 16 0 0 23 23 0 0 39 39 0 * Mo 0 1 1 0 0 2 2 0 0 3 3 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 * E 0 9 9 0 0 6 6 0 0 15 15 0 * Mo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 * E 1 4 5 20 0 0 0 0 1 4 5 20 Mo 1 7 8 13 1 4 5 20 2 11 13 15 Mi 1 1 2 50 1 1 2 50 2 2 4 50 E 1 5 6 17 5 2 7 71 6 7 13 46 Mo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E 0 1 1 0 0 5 5 0 0 6 6 0 Mo 0 3 3 0 0 2 2 0 0 5 5 0 Mi 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 E 0 9 9 0 0 12 12 0 0 21 21 0 * Mo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mi 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 * E 0 3 3 0 0 1 1 0 0 4 4 0 * Mo 0 1 1 0 0 3 3 0 0 4 4 0 Mi 0 3 3 0 0 4 4 0 0 7 7 0 * E 0 9 9 0 0 9 9 0 0 18 18 0 * Mo 0 2 2 0 0 0 0 0 0 2 2 0 Mi 0 6 6 0 0 1 1 0 0 7 7 0 * E 1 8 9 11 0 3 3 0 1 11 12 8 Mo 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Mi 2 3 5 40 2 4 6 33 4 7 11 36 E 0 14 14 0 0 11 11 0 0 25 25 0 Mo 0 4 4 0 0 1 1 0 0 5 5 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E 0 7 7 0 0 11 11 0 0 18 18 0 Mo 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 * Mo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 * E 2 3 5 40 0 3 3 0 2 6 8 25 * Mo 0 2 2 0 0 3 3 0 0 5 5 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 * E 2 7 9 22 0 8 8 0 2 15 17 12 Mo 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Mi 0 3 3 0 0 11 11 0 0 14 14 0 E 0 4 4 0 1 16 17 6 1 20 21 5 * Mo 0 2 2 0 0 0 0 0 0 2 2 0 Mi 2 0 2 0 0 0 0 0 2 0 2 100 * E 0 6 6 0 0 1 1 0 0 7 7 0 Mo 0 1 1 0 2 3 5 40 2 4 6 33 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E 0 3 3 0 0 0 0 0 0 3 3 0 * Mo 1 2 3 33 0 0 0 0 1 2 3 33 Mi 1 0 1 0 0 1 1 0 1 1 2 50 * E 1 2 3 33 0 2 2 0 1 4 5 20 Mo 0 6 6 0 0 10 10 0 0 16 16 0 Mi 1 15 16 6 0 16 16 0 1 31 32 3 E 0 6 6 0 0 7 7 0 0 13 13 0 Mo 0 1 1 0 0 2 2 0 0 3 3 0 Mi 0 1 1 0 0 2 2 0 0 3 3 0 E 2 12 14 14 0 10 10 0 2 22 24 8

32 282 314

21 272 293

* angiver at tællepositionen også indgik i 1993-tællingen - Mo: morgen, Mi: middag, E: eftermiddag

53 554

607

Bilag 1d

Brug af cykelhelm på bygade - unge 16-25 år i 2004 by sted København* Ndr. Frihavnsgade/Trianglen

Pos. Nr. 101 101 101 Gladsaxe Søborg Hovedg./S.Park A. 102 102 102 Ballerup* Hold-an Vej/Bydammen 103 103 103 Dragør Kirkevej/Stationsvej 104 104 104 Hillerød Frederiksgade/Hostrupvej 201 201 201 Fr.sund* Kochsvej/Lundevej 202 202 202 Slagelse Mariendals Alle/Bredgade 203 203 203 Sorø Frederiksvej/Storegade 204 204 204 205 Nykøbing F. * Engboulev./Tværgade 205 205 Næstved* Ramherred/Teatergade 206 206 206 Odense* Ruggårdsvej/Grønløkkevej 301 301 301 Svendborg* Krydset ved Voldgade 302 302 302 Middelf. Algade/Nygade 303 303 303 Nyborg Friesengårdsvej v. Kongegade 304 304 304 Assens * Nørregade/Skelvej 305 305 305 Ålborg* Boulevarden/Algade 401 401 401 Sæby* Rosenvej/Sdr. Ringvej 402 402 402 Viborg Vesterbrogade/Gravene 403 403 403 Thisted Østerbakken/Korsgade 404 404 404 Århus Frederiksalle/Jægergårdsgade 501 501 501 Randers* stibro v. Randers Havn 502 502 502 Herning* Nørregade/Nygade 503 503 503 Skjern Bredgade inden Finderupvej 504 504 504 Vejle* Dæmningen v. Kirkegade 505 505 505 Haderslev Storegade v. gågaden 601 601 601 Åbenrå* Haderslevvej/Løgumklostervej 602 602 602 Esbjerg Storegade/Frodesgade 603 603 603 Ribe Rosen Alle/Sct. Nicolaj Gade 604 604 604

Total 16-26 år

mænd 16-25 år kvinder 16-25 år 16-25 år M+K * tid m/hj. u/hj. I alt % m/hj. m/hj. u/hj. I alt % m/hj. m/hj. u/hj. Total % m/hj. * Mo 0 6 6 0 0 35 35 0 0 41 41 0 Mi 0 5 5 0 0 20 20 0 0 25 25 0 * E 0 20 20 0 0 30 30 0 0 50 50 0 Mo 1 17 18 6 3 21 24 13 4 38 42 10 Mi 1 3 4 25 0 9 9 0 1 12 13 8 E 0 15 15 0 4 20 24 17 4 35 39 10 * Mo 1 4 5 20 0 7 7 0 1 11 12 8 Mi 0 6 6 0 0 5 5 0 0 11 11 0 * E 1 5 6 17 0 3 3 0 1 8 9 11 Mo 0 2 2 0 0 8 8 0 0 10 10 0 Mi 0 1 1 0 0 4 4 0 0 5 5 0 E 0 1 1 0 1 8 9 11 1 9 10 10 Mo 0 7 7 0 0 11 11 0 0 18 18 0 Mi 0 8 8 0 1 15 16 6 1 23 24 4 E 0 18 18 0 1 11 12 8 1 29 30 3 * Mo 0 3 3 0 0 8 8 0 0 11 11 0 Mi 0 5 5 0 0 7 7 0 0 12 12 0 * E 1 3 4 25 0 10 10 0 1 13 14 7 Mo 0 3 3 0 0 9 9 0 0 12 12 0 Mi 0 2 2 0 0 2 2 0 0 4 4 0 E 0 7 7 0 0 10 10 0 0 17 17 0 Mo 0 11 11 0 0 7 7 0 0 18 18 0 Mi 0 3 3 0 0 3 3 0 0 6 6 0 E 3 10 13 23 2 10 12 17 5 20 25 20 * Mo 0 4 4 0 0 11 11 0 0 15 15 0 Mi 0 7 7 0 0 10 10 0 0 17 17 0 * E 0 21 21 0 0 15 15 0 0 36 36 0 * Mo 0 6 6 0 0 8 8 0 0 14 14 0 Mi 0 9 9 0 0 8 8 0 0 17 17 0 * E 0 12 12 0 0 18 18 0 0 30 30 0 * Mo 1 26 27 4 1 33 34 3 2 59 61 3 Mi 0 14 14 0 0 19 19 0 0 33 33 0 * E 0 33 33 0 0 22 22 0 0 55 55 0 Mo 0 5 5 0 0 6 6 0 0 11 11 0 Mi 1 3 4 25 2 2 4 50 3 5 8 38 E 3 7 10 30 1 10 11 9 4 17 21 19 Mo 0 1 1 0 0 2 2 0 0 3 3 0 Mi 0 2 2 0 0 0 0 0 0 2 2 0 E 2 5 7 29 0 4 4 0 2 9 11 18 Mo 0 1 1 0 0 9 9 0 0 10 10 0 Mi 0 4 4 0 0 2 2 0 0 6 6 0 E 0 3 3 0 0 25 25 0 0 28 28 0 * Mo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mi 0 2 2 0 0 0 0 0 0 2 2 0 * E 0 2 2 0 0 6 6 0 0 8 8 0 * Mo 1 10 11 9 0 10 10 0 1 20 21 5 Mi 0 22 22 0 0 12 12 0 0 34 34 0 * E 0 41 41 0 2 42 44 5 2 83 85 2 * Mo 1 3 4 25 1 7 8 13 2 10 12 17 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 * E 0 7 7 0 1 5 6 17 1 12 13 8 Mo 0 3 3 0 0 8 8 0 0 11 11 0 Mi 0 4 4 0 1 14 15 7 1 18 19 5 E 0 16 16 0 0 27 27 0 0 43 43 0 Mo 0 5 5 0 0 14 14 0 0 19 19 0 Mi 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 E 0 4 4 0 0 2 2 0 0 6 6 0 Mo 6 68 74 8 9 80 89 10 15 148 163 9 Mi 0 12 12 0 2 18 20 10 2 30 32 6 E 13 85 98 13 23 116 139 17 36 201 237 15 * Mo 0 2 2 0 0 11 11 0 0 13 13 0 Mi 0 4 4 0 0 0 0 0 0 4 4 0 * E 0 27 27 0 0 15 15 0 0 42 42 0 * Mo 0 14 14 0 0 15 15 0 0 29 29 0 Mi 0 8 8 0 0 12 12 0 0 20 20 0 * E 0 18 18 0 0 29 29 0 0 47 47 0 Mo 0 1 1 0 0 5 5 0 0 6 6 0 Mi 0 3 3 0 0 8 8 0 0 11 11 0 E 1 8 9 11 0 17 17 0 1 25 26 4 * Mo 1 18 19 5 0 11 11 0 1 29 30 3 Mi 0 6 6 0 0 10 10 0 0 16 16 0 * E 0 17 17 0 1 22 23 4 1 39 40 3 Mo 1 12 13 8 0 7 7 0 1 19 20 5 Mi 0 5 5 0 0 5 5 0 0 10 10 0 E 0 6 6 0 1 13 14 7 1 19 20 5 * Mo 1 1 2 50 0 3 3 0 1 4 5 20 Mi 0 2 2 0 0 3 3 0 0 5 5 0 * E 0 9 9 0 1 7 8 13 1 16 17 6 Mo 2 13 15 13 0 40 40 0 2 53 55 4 Mi 0 12 12 0 0 25 25 0 0 37 37 0 E 0 13 13 0 0 19 19 0 0 32 32 0 Mo 0 1 1 0 0 13 13 0 0 14 14 0 Mi 0 3 3 0 0 10 10 0 0 13 13 0 E 0 22 22 0 1 17 18 6 1 39 40 3

43 837 880

59 1155 1214

* angiver at tællepositionen også indgik i 1993-tællingen - Mo: morgen, Mi: middag, E: eftermiddag

5 102 1992 2094

Bilag 1e

Brug af cykelhjelm på bygade - voksne 26-60 år i 2004 by sted Pos. Nr. København* Ndr. Frihavnsgade/Trianglen 101 101 101 Gladsaxe Søborg Hovedg./S.Park A. 102 102 102 Ballerup* Hold-an Vej/Bydammen 103 103 103 Dragør Kirkevej/Stationsvej 104 104 104 Hillerød Frederiksgade/Hostrupvej 201 201 201 Fr.sund* Kochsvej/Lundevej 202 202 202 Slagelse Mariendals Alle/Bredgade 203 203 203 Sorø Frederiksvej/Storegade 204 204 204 Nyk.F.* Engboulev./Tværgade 205 205 205 Næstved* Ramherred/Teatergade 206 206 206 Odense* Ruggårdsvej/Grønløkkevej 301 301 301 Svendborg* Krydset ved Voldgade 302 302 302 Middelf. Algade/Nygade 303 303 303 Nyborg Friesengårdsvej v. Kongegade 304 304 304 Assens * Nørregade/Skelvej 305 305 305 Ålborg* Boulevarden/Algade 401 401 401 Sæby* Rosenvej/Sdr. Ringvej 402 402 402 Viborg Vesterbrogade/Gravene 403 403 403 Thisted Østerbakken/Korsgade 404 404 404 Århus Frederiksalle/Jægergårdsgade 501 501 501 Randers* stibro v. Randers Havn 502 502 502 Herning* Nørregade/Nygade 503 503 503 Skjern Bredgade inden Finderupvej 504 504 504 Vejle* Dæmningen v. Kirkegade 505 505 505 Haderslev Storegade v. gågaden 601 601 601 Åbenrå* Haderslevvej/Løgumklosterve 602 602 602 Esbjerg Storegade/Frodesgade 603 603 603 Ribe Rosen Alle/Sct. Nicolaj Gade 604 604 604

26-60 år

mænd 26-60 år kvinder 26-60 år cyklister 26-60 år * tid m/hj. u/hj. I alt % m/hj. m/hj. u/hj. I alt % m/hj. m/hj. u/hj. total % m/hj. * Mo 2 45 47 4 2 59 61 3 4 104 108 4 Mi 2 48 50 4 5 40 45 11 7 88 95 7 * E 2 42 44 5 6 50 56 11 8 92 100 8 Mo 6 14 20 30 5 10 15 33 11 24 35 31 Mi 0 6 6 0 1 9 10 10 1 15 16 6 E 5 16 21 24 2 22 24 8 7 38 45 16 * Mo 1 4 5 20 0 5 5 0 1 9 10 10 Mi 0 4 4 0 0 4 4 0 0 8 8 0 * E 0 4 4 0 0 4 4 0 0 8 8 0 Mo 1 9 10 10 2 15 17 12 3 24 27 11 Mi 0 4 4 0 0 13 13 0 0 17 17 0 E 2 14 16 13 1 27 28 4 3 41 44 7 Mo 2 4 6 33 1 23 24 4 3 27 30 10 Mi 0 9 9 0 0 18 18 0 0 27 27 0 E 2 25 27 7 1 31 32 3 3 56 59 5 * Mo 1 7 8 13 3 23 26 12 4 30 34 12 Mi 1 7 8 13 2 26 28 7 3 33 36 8 * E 1 26 27 4 2 41 43 5 3 67 70 4 Mo 0 13 13 0 0 16 16 0 0 29 29 0 Mi 0 8 8 0 0 12 12 0 0 20 20 0 E 1 11 12 8 0 20 20 0 1 31 32 3 Mo 4 22 26 15 5 18 23 22 9 40 49 18 Mi 1 19 20 5 1 17 18 6 2 36 38 5 E 0 22 22 0 0 18 18 0 0 40 40 0 * Mo 0 12 12 0 0 18 18 0 0 30 30 0 Mi 1 12 13 8 0 12 12 0 1 24 25 4 * E 3 20 23 13 1 21 22 5 4 41 45 9 * Mo 1 12 13 8 1 15 16 6 2 27 29 7 Mi 0 10 10 0 0 16 16 0 0 26 26 0 * E 0 32 32 0 0 45 45 0 0 77 77 0 * Mo 10 45 55 18 5 46 51 10 15 91 106 14 Mi 0 31 31 0 0 42 42 0 0 73 73 0 * E 8 75 83 10 8 73 81 10 16 148 164 10 Mo 0 12 12 0 0 10 10 0 0 22 22 0 Mi 0 9 9 0 2 14 16 13 2 23 25 8 E 0 22 22 0 0 19 19 0 0 41 41 0 Mo 0 7 7 0 1 8 9 11 1 15 16 6 Mi 1 5 6 17 1 20 21 5 2 25 27 7 E 0 8 8 0 2 14 16 13 2 22 24 8 Mo 0 5 5 0 0 18 18 0 0 23 23 0 Mi 0 18 18 0 0 26 26 0 0 44 44 0 E 0 24 24 0 0 42 42 0 0 66 66 0 * Mo 0 3 3 0 0 5 5 0 0 8 8 0 Mi 0 5 5 0 0 11 11 0 0 16 16 0 * E 0 3 3 0 0 5 5 0 0 8 8 0 * Mo 0 16 16 0 2 18 20 10 2 34 36 6 Mi 1 19 20 5 0 9 9 0 1 28 29 3 * E 1 55 56 2 0 41 41 0 1 96 97 1 * Mo 1 5 6 17 0 5 5 0 1 10 11 9 Mi 0 8 8 0 0 4 4 0 0 12 12 0 * E 0 5 5 0 0 7 7 0 0 12 12 0 Mo 1 8 9 11 2 15 17 12 3 23 26 12 Mi 0 9 9 0 0 26 26 0 0 35 35 0 E 5 22 27 19 3 23 26 12 8 45 53 15 Mo 3 22 25 12 1 13 14 7 4 35 39 10 Mi 0 14 14 0 0 8 8 0 0 22 22 0 E 5 26 31 16 2 21 23 9 7 47 54 13 Mo 0 6 6 0 0 1 1 0 0 7 7 0 Mi 0 13 13 0 0 9 9 0 0 22 22 0 E 0 13 13 0 2 0 2 100 2 13 15 13 * Mo 2 47 49 4 2 43 45 4 4 90 94 4 Mi 2 25 27 7 0 28 28 0 2 53 55 4 * E 8 46 54 15 7 56 63 11 15 102 117 13 * Mo 0 11 11 0 0 18 18 0 0 29 29 0 Mi 0 10 10 0 0 17 17 0 0 27 27 0 * E 1 24 25 4 0 30 30 0 1 54 55 2 Mo 0 8 8 0 0 5 5 0 0 13 13 0 Mi 0 5 5 0 0 15 15 0 0 20 20 0 E 0 14 14 0 0 23 23 0 0 37 37 0 * Mo 7 13 20 35 1 29 30 3 8 42 50 16 Mi 0 16 16 0 1 19 20 5 1 35 36 3 * E 4 30 34 12 9 27 36 25 13 57 70 19 Mo 0 8 8 0 0 10 10 0 0 18 18 0 Mi 0 10 10 0 0 9 9 0 0 19 19 0 E 1 16 17 6 1 20 21 5 2 36 38 5 * Mo 2 7 9 22 2 18 20 10 4 25 29 14 Mi 0 6 6 0 2 7 9 22 2 13 15 13 * E 3 17 20 15 3 29 32 9 6 46 52 12 Mo 0 50 50 0 0 51 51 0 0 101 101 0 Mi 0 56 56 0 0 72 72 0 0 128 128 0 E 1 62 63 2 1 41 42 2 2 103 105 2 Mo 0 12 12 0 0 15 15 0 0 27 27 0 Mi 0 3 3 0 0 21 21 0 0 24 24 0 E 1 25 26 4 2 34 36 6 3 59 62 5

107 1515 1622

7 103 1838 1941

* angiver at tællepositionen også indgik i 1993-tællingen - Mo: morgen, Mi: middag, E: eftermiddag

5 210 3353 3563

Bilag 1f

Brug af cykelhjelm på bygade - voksne over 60 år i 2004 by sted Pos. Nr. København City* Ndr. Frihavnsgade/Triangle 101 101 101 Gladsaxe (ny) Søborg Hovedg./Søborg P. 102 102 102 Ballerup* Hold-an Vej/Bydammen 103 103 103 Dragør (ny) Kirkevej/Stationsvej 104 104 104 Hillerød (ny) Frederiksgade/Hostrupvej 201 201 201 Fr.sund* Kochsvej/Lundevej 202 202 202 Slagelse (ny) Mariendals Alle/Bredgade 203 203 203 Sorø (ny) Frederiksvej/Storegade 204 204 204 Nykøbing F. * Engboulev./Tværgade 205 205 205 Næstved* Ramherred/Teatergade 206 206 206 Odense* Ruggårdsvej/Grønløkkevej 301 301 301 Svendborg* Krydset ved Voldgade 302 302 302 Middelf. (ny) Algade/Nygade 303 303 303 Nyborg (ny) Friesengårdsvej v. Kongega 304 304 304 Assens * Nørregade/Skelvej 305 305 305 Ålborg* Boulevarden/Algade 401 401 401 Sæby* Rosenvej/Sdr. Ringvej 402 402 402 Viborg (ny) Vesterbrogade/Gravene 403 403 403 Thisted Østerbakken/Korsgade 404 404 404 Århus (ny) Frederiksalle/Jægergårdsga 501 501 501 Randers* stibro v. Randers Havn 502 502 502 Herning* Nørregade/Nygade 503 503 503 Skjern Bredgade inden Finderupve 504 504 504 Vejle* Dæmningen v. Kirkegade 505 505 505 Haderslev (ny) Storegade v. gågaden 601 601 601 Åbenrå* Haderslevvej/Løgumkloster 602 602 602 Esbjerg (ny) Storegade/Frodesgade 603 603 603 Ribe (ny) Rosen Alle/Sct. Nicolaj Gad 604 604 604

cyklister over 60 år

mænd over 60 år kvinder over 60 år cyklister over 60 år * tid m/hj. u/hj. I alt % m/hj. m/hj. u/hj. I alt % m/hj. m/hj. u/hj. total % m/hj. * Mo 0 4 4 0 1 1 2 50 1 5 6 17 Mi 1 7 8 13 0 6 6 0 1 13 14 7 * E 1 2 3 33 1 1 2 50 2 3 5 40 Mo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 * Mo 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 * E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mo 0 8 8 0 0 3 3 0 0 11 11 0 Mi 0 16 16 0 0 17 17 0 0 33 33 0 E 0 9 9 0 0 7 7 0 0 16 16 0 Mo 1 2 3 33 0 2 2 0 1 4 5 20 Mi 0 7 7 0 1 7 8 13 1 14 15 7 E 0 2 2 0 0 1 1 0 0 3 3 0 * Mo 0 5 5 0 0 4 4 0 0 9 9 0 Mi 0 6 6 0 0 6 6 0 0 12 12 0 * E 0 12 12 0 0 7 7 0 0 19 19 0 Mo 0 0 0 0 0 2 2 0 0 2 2 0 Mi 0 4 4 0 0 5 5 0 0 9 9 0 E 1 0 1 100 0 1 1 0 1 1 2 50 Mo 0 3 3 0 0 1 1 0 0 4 4 0 Mi 0 11 11 0 0 13 13 0 0 24 24 0 E 2 5 7 29 0 3 3 0 2 8 10 20 * Mo 0 1 1 0 0 4 4 0 0 5 5 0 Mi 0 4 4 0 0 8 8 0 0 12 12 0 * E 1 9 10 10 0 5 5 0 1 14 15 7 * Mo 1 2 3 33 0 0 0 0 1 2 3 33 Mi 0 8 8 0 0 11 11 0 0 19 19 0 * E 0 9 9 0 0 7 7 0 0 16 16 0 * Mo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mi 0 4 4 0 0 5 5 0 0 9 9 0 * E 0 3 3 0 0 3 3 0 0 6 6 0 Mo 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Mi 1 3 4 25 0 5 5 0 1 8 9 11 E 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 Mo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mi 0 7 7 0 0 8 8 0 0 15 15 0 E 1 2 3 33 1 6 7 14 2 8 10 20 Mo 0 6 6 0 0 1 1 0 0 7 7 0 Mi 0 11 11 0 0 16 16 0 0 27 27 0 E 0 13 13 0 0 12 12 0 0 25 25 0 * Mo 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Mi 0 4 4 0 0 2 2 0 0 6 6 0 * E 0 2 2 0 2 2 4 50 2 4 6 33 * Mo 0 3 3 0 0 2 2 0 0 5 5 0 Mi 0 5 5 0 0 5 5 0 0 10 10 0 * E 0 3 3 0 0 4 4 0 0 7 7 0 * Mo 0 4 4 0 0 1 1 0 0 5 5 0 Mi 0 2 2 0 0 4 4 0 0 6 6 0 * E 0 2 2 0 0 6 6 0 0 8 8 0 Mo 0 3 3 0 1 1 2 50 1 4 5 20 Mi 0 5 5 0 0 4 4 0 0 9 9 0 E 1 5 6 17 0 3 3 0 1 8 9 11 Mo 1 2 3 33 0 0 0 0 1 2 3 33 Mi 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 E 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Mo 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Mi 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 * Mo 0 6 6 0 0 7 7 0 0 13 13 0 Mi 1 10 11 9 0 14 14 0 1 24 25 4 * E 0 1 1 0 1 2 3 33 1 3 4 25 * Mo 0 5 5 0 0 5 5 0 0 10 10 0 Mi 0 14 14 0 0 16 16 0 0 30 30 0 * E 0 11 11 0 0 10 10 0 0 21 21 0 Mo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mi 0 7 7 0 0 8 8 0 0 15 15 0 E 0 7 7 0 0 4 4 0 0 11 11 0 * Mo 0 2 2 0 0 2 2 0 0 4 4 0 Mi 0 2 2 0 0 4 4 0 0 6 6 0 * E 0 3 3 0 0 1 1 0 0 4 4 0 Mo 0 2 2 0 0 1 1 0 0 3 3 0 Mi 0 8 8 0 0 4 4 0 0 12 12 0 E 0 2 2 0 0 5 5 0 0 7 7 0 * Mo 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Mi 0 5 5 0 0 7 7 0 0 12 12 0 * E 0 1 1 0 0 4 4 0 0 5 5 0 Mo 0 6 6 0 0 0 0 0 0 6 6 0 Mi 0 7 7 0 1 2 3 33 1 9 10 10 E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mo 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 Mi 0 2 2 0 0 3 3 0 0 5 5 0 E 1 6 7 14 0 8 8 0 1 14 15 7

14 342 356

* angiver at tællepositionen også indgik i 1993-tællingen - Mo: morgen, Mi: middag, E: eftermiddag

9 321 330

23 663 686

Bilag 2a

Brug af cykelhjelm blandt skolebørn under 10 år i sept./okt. 2004 by København Gladsaxe Ballerup Dragør Hillerød Fr.sund Slagelse Sorø Nykøbing F. Næstved Odense Svendborg Middelf. Nyborg Assens ** Ålborg Sæby Viborg Thisted Århus Randers Herning Skjern Vejle Haderslev Åbenrå Esbjerg Ribe

skole

6-9 år drenge Pos. Nr. * m. hjelm u. hjelm I alt

Langelinjeskolen* Grundsvigskolen Egegårdsskolen Bagsværd skole Parkskolen* Østerhøjskolen St. Magleby skole Dragør skole

1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008

Kulsvierskolen Ålholm Skole Falkenborgskolen Oppe Sundby skole* Antvorskov skole Nymarkskolen Pedersborg skole Frederiksberg skole Ejegodskolen* Lindeskovskolen Karrebæk skole* Sct. Jørgens skole*

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Højstrupskolen* Rosengårdsskolen Byskolen* Vestre skole Lillebæltskolen Østre skole Birkhovedskolen Skovparkskolen Assensskolen Ebberup skole

3001 3002 3003 3004 3005 3006 3007 3008 3009 3010

Nr. Uttrup skole* Stolpedalsskolen Sæbygårdskolen* Sæby skole Hald Ege skole Overlundskolen Tingstrup skole Østre skole

4001 4002 4003 4004 4005 4006 4007 4008

Engdalsskolen Katrinebjergskolen Søndermarkskolen* Rytterskolen* Lundegårdskolen Vestervangskolen* Amagerskolen Kirkeskolen Hældagerskolen* Vindingeskole*

5001 5002 5003 5004 5005 5006 5007 5008 5009 5010

Hjortebroskolen Sct. Severin skole Brundlundskolen* Rugkobbelskolen Bakkeskolen Boldesager skole Valdemarskolen Vittenbergskolen

6001 6002 6003 6004 6005 6006 6007 6008

Total 6-9 år * angiver, at skolen indgik i 1993-tællingen

* *

* * *

* *

6-9 år piger % m/hj. m. hjelm u. hjelm I alt

skolebørn under 10 år % m/hj. m. hjelm u. hjelm Total

% m/hj.

4 3 17 10 3 21 12 18

10 2 12 1 7 10 12 8

14 5 29 11 10 31 24 26

29 60 59 91 30 68 50 69

7 0 27 14 2 13 15 20

5 2 11 3 5 6 5 4

12 2 38 17 7 19 20 24

58 0 71 82 29 68 75 83

11 3 44 24 5 34 27 38

15 4 23 4 12 16 17 12

26 7 67 28 17 50 44 50

42 43 66 86 29 68 61 76

17 18 5 8 10 1 11 13 7 1 4 14

0 9 2 1 19 5 20 24 3 4 4 8

17 27 7 9 29 6 31 37 10 5 8 22

100 67 71 89 34 17 35 35 70 20 50 64

14 8 14 9 17 1 13 10 8 3 5 13

4 2 3 2 22 2 15 24 2 7 3 14

18 10 17 11 39 3 28 34 10 10 8 27

78 80 82 82 44 33 46 29 80 30 63 48

31 26 19 17 27 2 24 23 15 4 9 27

4 11 5 3 41 7 35 48 5 11 7 22

35 37 24 20 68 9 59 71 20 15 16 49

89 70 79 85 40 22 41 32 75 27 56 55

5 3 14 14 18 8 10 13 4 1

7 3 5 6 26 9 9 21 2 0

12 6 19 20 44 17 19 34 6 1

42 50 74 70 41 47 53 38 67 100

2 6 3 13 13 8 10 6 1 5

7 2 2 3 14 7 15 18 1 1

9 8 5 16 27 15 25 24 2 6

22 75 60 81 48 53 40 25 50 83

7 9 17 27 31 16 20 19 5 6

14 5 7 9 40 16 24 39 3 1

21 14 24 36 71 32 44 58 8 7

33 64 71 75 44 50 45 33 63 86

11 8 13 11 15 2 9 5

27 4 17 18 5 8 2 10

38 12 30 29 20 10 11 15

29 67 43 38 75 20 82 33

23 11 11 16 18 7 3 3

16 2 30 40 3 5 0 7

39 13 41 56 21 12 3 10

59 85 27 29 86 58 100 30

34 19 24 27 33 9 12 8

43 6 47 58 8 13 2 17

77 25 71 85 41 22 14 25

44 76 34 32 80 41 86 32

3 8 4 11 15 14 3 8 7 16

2 6 3 0 9 14 6 37 1 3

5 14 7 11 24 28 9 45 8 19

60 57 57 100 63 50 33 18 88 84

8 9 1 6 25 17 4 6 8 19

13 1 5 2 13 18 9 25 0 2

21 10 6 8 38 35 13 31 8 21

38 90 17 75 66 49 31 19 100 90

11 17 5 17 40 31 7 14 15 35

15 7 8 2 22 32 15 62 1 5

26 24 13 19 62 63 22 76 16 40

42 71 38 89 65 49 32 18 94 88

9 14 21 8 0 7 15 7

6 4 9 2 17 33 15 2

15 18 30 10 17 40 30 9

60 78 70 80 0 18 50 78

10 19 15 7 0 2 11 9

7 3 5 5 13 17 14 4

17 22 20 12 13 19 25 13

59 86 75 58 0 11 44 69

19 33 36 15 0 9 26 16

13 7 14 7 30 50 29 6

32 40 50 22 30 59 55 22

59 83 72 68 0 15 47 73

509 1040

548

470 1018

1079

979 2058

531

Bilag 2b

Brug af cykelhjelm blandt skolebørn i alderen 10-12 år sept./okt. 2004 by skole København Langelinjeskolen* Grundsvigskolen Gladsaxe Egegårdsskolen Bagsværd skole Ballerup Parkskolen* Østerhøjskolen Dragør St. Magleby skole Dragør skole Hillerød Fr.sund Slagelse Sorø Nyk. F. Næstved Odense Svendborg Middelf. Nyborg Assens ** Ålborg Sæby Viborg Thisted Århus Randers Herning Skjern Vejle Haderslev Åbenrå Esbjerg Ribe

Kulsvierskolen Ålholm Skole Falkenborgskolen Oppe Sundby skole* Antvorskov skole Nymarkskolen Pedersborg skole Frederiksberg skole Ejegodskolen* Lindeskovskolen Karrebæk skole* Sct. Jørgens skole* Højstrupskolen* Rosengårdsskolen Byskolen* Vestre skole Lillebæltskolen Østre skole Birkhovedskolen Skovparkskolen Assensskolen Ebberup skole Nr. Uttrup skole* Stolpedalsskolen Sæbygårdskolen* Sæby skole Hald Ege skole Overlundskolen Tingstrup skole Østre skole Engdalsskolen Katrinebjergskolen Søndermarkskolen* Rytterskolen* Lundegårdskolen Vestervangskolen* Amagerskolen Kirkeskolen Hældagerskolen* Vindingeskole* Hjortebroskolen Sct. Severin skole Brundlundskolen* Rugkobbelskolen Bakkeskolen Boldesager skole Valdemarskolen Vittenbergskolen

10-12 år drenge 10-12 år piger skolebørn 10-12 år Pos. Nr. * m. hjelm u. hjelm I alt % m/hj. m. hjelm u. hjelm I alt % m/hj. m. hjelm u. hjelm Total % m/hj. 1001 * 0 8 8 0 0 3 3 0 0 11 11 0 1002 1 2 3 33 0 4 4 0 1 6 7 14 1003 2 22 24 8 6 15 21 29 8 37 45 18 1004 8 12 20 40 5 17 22 23 13 29 42 31 1005 * 3 5 8 38 4 13 17 24 7 18 25 28 1006 8 16 24 33 5 15 20 25 13 31 44 30 1007 8 40 48 17 18 26 44 41 26 66 92 28 1008 4 4 8 50 4 7 11 36 8 11 19 42 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 3001 3002 3003 3004 3005 3006 3007 3008 3009 3010 4001 4002 4003 4004 4005 4006 4007 4008 5001 5002 5003 5004 5005 5006 5007 5008 5009 5010 6001 6002 6003 6004 6005 6006 6007 6008

* * * *

* *

* * *

* *

Total 10-12 år * angiver, at skolen indgik i 1993-tællingen ** Skelvejskolen i Assens er nedlagt, derfor andre skoler

5 16 7 16 1 0 6 9 0 2 6 8 4 10 4 1 2 7 9 13 10 0 5 5 1 2 13 15 1 2 4 11 3 14 20 2 0 3 29 32 5 0 14 10 0 1 0 3

365

6 16 2 4 25 6 20 20 6 22 7 17 22 17 17 8 30 12 21 32 8 0 35 16 12 37 10 15 19 17 9 11 13 13 22 22 4 31 11 17 8 6 20 7 21 11 22 29

11 32 9 20 26 6 26 29 6 24 13 25 26 27 21 9 32 19 30 45 18 0 40 21 13 39 23 30 20 19 13 22 16 27 42 24 4 34 40 49 13 6 34 17 21 12 22 32

45 50 78 80 4 0 23 31 0 8 46 32 15 37 19 11 6 37 30 29 56 0 13 24 8 5 57 50 5 11 31 50 19 52 48 8 0 9 73 65 38 0 41 59 0 8 0 9

15 11 11 13 12 1 10 12 2 1 3 9 2 14 5 7 3 3 5 10 3 1 7 4 4 0 12 8 1 2 19 9 2 14 18 6 0 4 27 31 9 1 18 19 0 2 2 2

865 1230

416

3 7 6 2 17 6 18 23 11 16 5 18 17 4 8 4 42 6 24 28 2 1 17 12 17 25 8 22 8 22 8 9 5 13 23 10 9 20 5 7 6 11 19 7 18 11 22 13

18 18 17 15 29 7 28 35 13 17 8 27 19 18 13 11 45 9 29 38 5 2 24 16 21 25 20 30 9 24 27 18 7 27 41 16 9 24 32 38 15 12 37 26 18 13 24 15

83 61 65 87 41 14 36 34 15 6 38 33 11 78 38 64 7 33 17 26 60 50 29 25 19 0 60 27 11 8 70 50 29 52 44 38 0 17 84 82 60 8 49 73 0 15 8 13

20 27 18 29 13 1 16 21 2 3 9 17 6 24 9 8 5 10 14 23 13 1 12 9 5 2 25 23 2 4 23 20 5 28 38 8 0 7 56 63 14 1 32 29 0 3 2 5

715 1131

781

9 23 8 6 42 12 38 43 17 38 12 35 39 21 25 12 72 18 45 60 10 1 52 28 29 62 18 37 27 39 17 20 18 26 45 32 13 51 16 24 14 17 39 14 39 22 44 42

29 50 26 35 55 13 54 64 19 41 21 52 45 45 34 20 77 28 59 83 23 2 64 37 34 64 43 60 29 43 40 40 23 54 83 40 13 58 72 87 28 18 71 43 39 25 46 47

69 54 69 83 24 8 30 33 11 7 43 33 13 53 26 40 6 36 24 28 57 50 19 24 15 3 58 38 7 9 58 50 22 52 46 20 0 12 78 72 50 6 45 67 0 12 4 11

1580 2361

Bilag 2c Brug af cykelhjelm blandt skolebørn over 12 år by København Gladsaxe Ballerup Dragør Hillerød Fr.sund Slagelse Sorø Nykøbing F. Næstved Odense Svendborg Middelf. Nyborg Assens ** Ålborg Sæby Viborg Thisted Århus Randers Herning Skjern Vejle Haderslev Åbenrå Esbjerg Ribe

skole Langelinjeskolen* Grundsvigskolen Egegårdsskolen Bagsværd skole Parkskolen* Østerhøjskolen St. Magleby skole Dragør skole Kulsvierskolen Ålholm Skole Falkenborgskolen Oppe Sundby skole* Antvorskov skole Nymarkskolen Pedersborg skole Frederiksberg skole Ejegodskolen* Lindeskovskolen Karrebæk skole* Sct. Jørgens skole* Højstrupskolen* Rosengårdsskolen Byskolen* Vestre skole Lillebæltskolen Østre skole Birkhovedskolen Skovparkskolen Assensskolen Ebberup skole Nr. Uttrup skole* Stolpedalsskolen Sæbygårdskolen* Sæby skole Hald Ege skole Overlundskolen Tingstrup skole Østre skole Engdalsskolen Katrinebjergskolen Søndermarkskolen* Rytterskolen* Lundegårdskolen Vestervangskolen* Amagerskolen Kirkeskolen Hældagerskolen* Vindingeskole* Hjortebroskolen Sct. Severin skole Brundlundskolen* Rugkobbelskolen Bakkeskolen Boldesager skole Valdemarskolen Vittenbergskolen

Nr. 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 3001 3002 3003 3004 3005 3006 3007 3008 3009 3010 4001 4002 4003 4004 4005 4006 4007 4008 5001 5002 5003 5004 5005 5006 5007 5008 5009 5010 6001 6002 6003 6004 6005 6006 6007 6008

drenge over 12 år * m. hjelm u. hjelm I alt * 0 7 7 0 8 8 0 9 9 2 13 15 * 0 1 1 0 13 13 1 18 19 0 2 2 1 12 13 3 7 10 5 11 16 * 5 7 12 1 4 5 0 3 3 4 6 10 14 13 27 * 1 16 17 0 19 19 * 0 20 20 7 38 45 * 0 16 16 1 15 16 * 3 16 19 2 20 22 1 16 17 0 6 6 1 22 23 1 19 20 0 20 20 0 5 5 * 1 24 25 0 16 16 * 0 9 9 0 9 9 3 6 9 1 6 7 1 6 7 0 28 28 3 14 17 2 8 10 * 2 16 18 * 11 16 27 2 37 39 * 0 18 18 0 4 4 0 25 25 * 15 20 35 * 9 25 34 4 7 11 0 7 7 * 1 24 25 3 10 13 0 13 13 0 19 19 0 16 16 0 12 12

Total > 12 år * angiver, at skolen indgik i 1993-tællingen ** Skelvejskolen i Assens er nedlagt, derfor andre skoler

111

777 888

M piger over 12 år % m/hj. m. hjelm u. hjelm I alt 0 0 5 5 0 0 5 5 0 1 13 14 13 1 16 17 0 0 2 2 0 2 15 17 5 4 27 31 0 0 13 13 8 7 17 24 30 3 15 18 31 7 3 10 42 2 1 3 20 2 14 16 0 0 0 0 40 3 8 11 52 13 23 36 6 2 17 19 0 1 22 23 0 0 18 18 16 6 35 41 0 0 10 10 6 1 13 14 16 2 12 14 9 3 22 25 6 0 32 32 0 0 6 6 4 2 31 33 5 4 16 20 0 3 2 5 0 0 6 6 4 0 25 25 0 2 12 14 0 0 13 13 0 1 18 19 33 2 3 5 14 2 6 8 14 2 6 8 0 0 26 26 18 2 8 10 20 6 12 18 11 3 22 25 41 3 5 8 5 0 42 42 0 1 17 18 0 0 7 7 0 0 28 28 43 12 20 32 26 9 22 31 36 2 4 6 0 0 17 17 4 1 30 31 23 3 13 16 0 0 9 9 0 0 14 14 0 0 17 17 0 0 16 16

120

831 951

K skolebørn over 12 år % m/hj. m. hjelm u. hjelm Total % m/hj. 0 0 12 12 0 0 0 13 13 0 7 1 22 23 4 6 3 29 32 9 0 0 3 3 0 12 2 28 30 7 13 5 45 50 10 0 0 15 15 0 29 8 29 37 22 17 6 22 28 21 70 12 14 26 46 67 7 8 15 47 13 3 18 21 14 0 0 3 3 0 27 7 14 21 33 36 27 36 63 43 11 3 33 36 8 4 1 41 42 2 0 0 38 38 0 15 13 73 86 15 0 0 26 26 0 7 2 28 30 7 14 5 28 33 15 12 5 42 47 11 0 1 48 49 2 0 0 12 12 0 6 3 53 56 5 20 5 35 40 13 60 3 22 25 12 0 0 11 11 0 0 1 49 50 2 14 2 28 30 7 0 0 22 22 0 5 1 27 28 4 40 5 9 14 36 25 3 12 15 20 25 3 12 15 20 0 0 54 54 0 20 5 22 27 19 33 8 20 28 29 12 5 38 43 12 38 14 21 35 40 0 2 79 81 2 6 1 35 36 3 0 0 11 11 0 0 0 53 53 0 38 27 40 67 40 29 18 47 65 28 33 6 11 17 35 0 0 24 24 0 3 2 54 56 4 19 6 23 29 21 0 0 22 22 0 0 0 33 33 0 0 0 33 33 0 0 0 28 28 0

231

1608 1839

Bilag 3a Brug af styrthjelm på bygade blandt 30 km/t knallertkørere sept./okt. 2004. by sted Pos. Nr. København Ndr. Frihavnsgade/Trianglen 101 101 101 Gladsaxe Søborg Hovedg./Søborg Park 102 102 102 Ballerup Hold-an Vej/Bydammen 103 103 103 Dragør Kirkevej/Stationsvej 104 104 104 Hillerød Frederiksgade/Hostrupvej 201 201 201 Fr.sund Kochsvej/Lundevej 202 202 202 Slagelse Mariendals Alle/Bredgade 203 203 203 Sorø Frederiksvej/Storegade 204 204 204 Nyk.F. Engboulev./Tværgade 205 205 205 Næstved Ramherred/Teatergade 206 206 206 Odense Ruggårdsvej/Grønløkkevej 301 301 301 Svendborg Krydset ved Voldgade 302 302 302 Middelf. Algade/Nygade 303 303 303 Nyborg Friesengårdsvej v. Kongegade 304 304 304 Assens Nørregade/Skelvej 305 305 305 Ålborg Boulevarden/Algade 401 401 401 Sæby Rosenvej/Sdr. Ringvej 402 402 402 Viborg Vesterbrogade/Gravene 403 403 403 Thisted Østerbakken/Korsgade 404 404 404 Århus Frederiksalle/Jægergårdsgade 501 501 501 Randers stibro v. Randers Havn 502 502 502 Herning Nørregade/Nygade 503 503 503 Skjern Bredgade inden Finderupvej 504 504 504 Vejle Dæmningen v. Kirkegade 505 505 505 Haderslev Storegade v. gågaden 601 601 601 Åbenrå Haderslevvej/Løgumklosterve 602 602 602 Esbjerg Storegade/Frodesgade 603 603 603 Ribe Rosen Alle/Sct. Nicolaj Gade 604 604 604

Total knallerter

mænd % kvinder m/hj. u/hj. I alt m/hj. m/hj. u/hj. I alt 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 100 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 1 0 1 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 3 100 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 2 3 33 0 0 0 1 1 2 50 2 0 2 1 2 3 33 0 0 0 0 2 2 0 1 0 1 5 2 7 71 2 0 2 3 0 3 100 0 0 0 5 0 5 100 1 0 1 4 1 5 80 0 0 0 2 0 2 100 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 6 1 7 86 1 1 2 4 0 4 100 0 0 0 3 1 4 75 0 0 0 3 1 4 75 1 0 1 3 0 3 100 0 0 0 3 0 3 100 1 0 1 8 1 9 89 9 0 9 3 0 3 100 1 0 1 10 0 10 100 3 0 3 10 0 10 100 5 0 5 5 0 5 100 1 0 1 6 0 6 100 4 0 4 8 1 9 89 1 0 1 5 0 5 100 0 0 0 5 1 6 83 2 0 2 5 1 6 83 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 100 1 0 1 7 0 7 100 0 0 0 6 0 6 100 0 0 0 1 0 1 100 1 1 2 1 1 2 50 1 0 1 7 0 7 100 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 3 0 3 100 1 1 2 11 0 11 100 1 0 1 2 1 3 67 0 0 0 5 0 5 100 0 0 0 5 0 5 100 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 4 1 5 80 1 0 1 8 1 9 89 0 0 0 7 0 7 100 1 0 1 2 0 2 100 1 1 2 28 1 29 97 5 0 5 1 0 1 100 0 0 0 5 0 5 100 0 1 1 2 0 2 100 0 0 0 14 0 14 100 0 0 0 14 0 14 100 0 0 0 29 0 29 100 3 0 3 3 0 3 100 1 0 1 7 0 7 100 0 0 0 8 1 9 89 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 6 100 0 0 0 21 2 23 91 1 0 1 9 0 9 100 3 1 4 20 0 20 100 2 0 2 13 0 13 100 2 0 2 4 0 4 100 0 0 0 1 0 1 100 1 0 1 4 0 4 100 1 0 1 6 0 6 100 1 0 1 4 1 5 80 1 0 1 16 0 16 100 0 0 0 8 1 9 0 1 0 1 22 0 22 100 2 0 2 14 1 15 93 2 0 2 1 0 1 100 0 0 0 3 0 3 100 0 0 0 4 1 5 80 4 0 4

456

32 488 93

% M+K % m/hj. m/hj. u/hj. total m/hj. 0 0 0 0 0 0 2 0 2 100 0 1 0 1 100 0 1 0 1 100 0 1 0 1 100 0 1 0 1 100 0 1 0 1 100 0 0 0 0 0 100 5 0 5 100 0 0 0 0 0 0 1 2 3 33 100 3 1 4 75 0 1 2 3 33 100 1 2 3 33 100 7 2 9 78 0 3 0 3 100 100 6 0 6 100 0 4 1 5 80 0 2 0 2 100 0 0 1 1 0 50 7 2 9 78 0 4 0 4 100 0 3 1 4 75 100 4 1 5 80 0 3 0 3 100 100 4 0 4 100 100 17 1 18 94 100 4 0 4 100 100 13 0 13 100 100 15 0 15 100 100 6 0 6 100 100 10 0 10 100 100 9 1 10 90 0 5 0 5 100 100 7 1 8 88 0 5 1 6 83 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 100 2 0 2 100 0 7 0 7 100 0 6 0 6 100 50 2 1 3 67 100 2 1 3 67 0 7 0 7 100 100 1 0 1 100 50 4 1 5 80 100 12 0 12 100 0 2 1 3 67 0 5 0 5 100 0 5 0 5 100 0 0 1 1 0 100 5 1 6 83 0 8 1 9 89 100 8 0 8 100 50 3 1 4 75 100 33 1 34 97 0 1 0 1 100 0 5 1 6 83 0 2 0 2 100 0 14 0 14 100 0 14 0 14 100 100 32 0 32 100 100 4 0 4 100 0 7 0 7 100 0 8 1 9 89 0 0 0 0 0 0 6 0 6 100 100 22 2 24 92 75 12 1 13 92 100 22 0 22 100 100 15 0 15 100 0 4 0 4 100 100 2 0 2 100 100 5 0 5 100 100 7 0 7 100 100 5 1 6 83 0 16 0 16 100 0 9 1 10 0 100 24 0 24 100 100 16 1 17 94 0 1 0 1 100 0 3 0 3 100 100 8 1 9 89

7 83 92

532

39 571 93

Bilag 3b Brug af styrthjelm blandt skolebørn på 30 km/t knallert sept./okt. 2004 drenge % piger % skolebørn på knallert % skole Pos. Nr. m. hjelm u. hjelm I alt m/hj. m. hjelm u. hjelm I alt m/hj. m. hjelm u. hjelm Total m/hj. Langelinjeskolen* 1001 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Grundsvigskolen 1002 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Gladsaxe Egegårdsskolen 1003 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Bagsværd skole 1004 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Ballerup Parkskolen* 1005 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 Østerhøjskolen 1006 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Dragør St. Magleby skole 1007 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Dragør skole 1008 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Hillerød Kulsvierskolen 2001 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Ålholm Skole 2002 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Fr.sund Falkenborgskolen 2003 2 0 2 100 0 0 0 0 2 0 2 100 Oppe Sundby skole* 2004 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Slagelse Antvorskov skole 2005 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Nymarkskolen 2006 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Sorø Pedersborg skole 2007 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Frederiksberg skole 2008 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Nykøbing F. Ejegodskolen* 2009 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Lindeskovskolen 2010 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Næstved Karrebæk skole* 2011 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Sct. Jørgens skole* 2012 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Odense Højstrupskolen* 3001 0 1 1 0 0 1 1 0 0 2 2 0 Rosengårdsskolen 3002 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Svendborg Byskolen* 3003 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Vestre skole 3004 4 0 4 100 0 0 0 0 4 0 4 100 Middelf. Lillebæltskolen 3005 0 0 0 0 1 0 1 100 1 0 1 100 Østre skole 3006 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Nyborg Birkhovedskolen 3007 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Skovparkskolen 3008 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Assens ** Assensskolen 3009 1 1 2 50 0 0 0 0 1 1 2 50 Ebberup skole 3010 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Ålborg Nr. Uttrup skole* 4001 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 Stolpedalsskolen 4002 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Sæby Sæbygårdskolen* 4003 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Sæby skole 4004 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Viborg Hald Ege skole 4005 0 2 2 0 0 0 0 0 0 2 2 0 Overlundskolen 4006 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Thisted Tingstrup skole 4007 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Østre skole 4008 7 0 7 100 0 0 0 0 7 0 7 100 Århus Engdalsskolen 5001 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Katrinebjergskolen 5002 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Randers Søndermarkskolen* 5003 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 Rytterskolen* 5004 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Herning Lundegårdskolen 5005 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Vestervangskolen* 5006 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Skjern Amagerskolen 5007 2 0 2 100 0 0 0 0 2 0 2 100 Kirkeskolen 5008 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Vejle Hældagerskolen* 5009 3 0 3 100 0 0 0 0 3 0 3 100 Vindingeskole* 5010 5 1 6 83 0 0 0 0 5 1 6 83 Haderslev Hjortebroskolen 6001 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Sct. Severin skole 6002 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Åbenrå Brundlundskolen* 6003 1 0 1 100 0 0 0 0 1 0 1 100 Rugkobbelskolen 6004 6 0 6 100 0 0 0 0 6 0 6 100 Esbjerg Bakkeskolen 6005 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 Boldesager skole 6006 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Ribe Valdemarskolen 6007 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Vittenbergskolen 6008 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 by København

Total elever på knallert

6 40

Bilag 4 Plan for Tælling af cyklisters og knallertkøreres brug af hjelm (* deltog i cykelhjelmstælling i 1993) Storkøbenhavn by indbyg. Region Storkøbenhavn (Københavns amt) København City* Ndr. Frihavnsgade/Trianglen

Langelinje Skolen 8.00 Grundviskolen kl. 8.00 Gladsaxe (ny)

Dragør (ny)

Sjælland i øvrigt by indbyg. Hillerød (ny) Frederiksgade/Hostrupvej

Kulsvierskolen kl. 8.00 Ålholm skole kl. 8.10 Fr.sund*

Sorø (ny)

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.50-08.20 07.40-08.10

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.45-08.15

bygade bygade bygade

Pos. Nr. aktør 201 Mo Frb. Amt 201 Mi 201 E 2001 2002 202 Mo Frb. Amt 202 Mi 202 E

203 Mo Vestsj. Amt 203 Mi 203 E

2011 2012

0,5 0,5 4

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 10

total 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.50-08.20 07.50-08.20

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.55-08.25 07.40-08.10

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.45-08.15 07.40-08.10

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 08.00-08.30 07.40-08.10

bygade bygade bygade

2009 2010 206 Mo Næst.kom. 206 Mi 206 E

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

bygade bygade bygade

2007 2008 205 Mo Næst.kom. 205 Mi 205 E

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

total bygade total skole 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

2005 2006 204 Mo Vestsj. Amt 204 Mi 204 E

0,5 0,5

tid 07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.50-08.20

bygade bygade bygade

total 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

sted 1 sted 2 bygade bygade bygade skole skole

2003 2004

Ramherred/Teatergade

Karrebæk skole kl. 8.20 Sct. Jørgens skole kl. 8.00 Total Sjælland i øvrigt

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.50-08.20 07.50-08.20

bygade bygade bygade

1007 1008

Engboulev./Tværgade

Ejegodskolen kl. 8.00 Lindeskovskolen kl. 8.00 Næstved*

104 Mo RfSF 104 Mi 104 E

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

bygade bygade bygade

1005 1006

Frederiksvej/Storegade

Pedersborg skole kl. 8.05 Fredriksberg skole kl. 8.00 Nykøbing F. *

103 Mo Kbh. amt 103 Mi 103 E

Mariendals Alle/Bredgade

Antvorskov skole kl. 8.15. Nymarkskolen kl. 8.00

bygade bygade bygade

1003 1004

Kocksvej/Lundevej

Falkenborgskolen kl. 8.10 Oppe Sundby skole kl. 8.10 Slagelse (ny)

102 Mo Kbh. amt 102 Mi 102 E

Kirkevej/Stationsvej

St. Magleby skole 8.00 Dragør skole kl. 8.05 Total Storkøbenhavn

sted 1 sted 2 tidsperiode total bygade total skole

1001 1002

Hold-an Vej/Bydammen

Parkskolen kl. 8.10 Østerhøjskolen kl. 8.00

aktør

101 Mo RfSF 101 Mi 101 E

Søborg Hovedgade/Søborg Park All

Egegårdsskolen 8.10 Bagsværd skole kl. 8.10 Ballerup*

Pos. Nr. tid

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5 6

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 15,0

Bilag 4

Fyn by Odense*

indbyg. Ruggårdsvej/Grønløkkevej

Højstrupskolen kl. 8.00 Rosengårdsskolen k. 8.00 Svendborg*

Krydset ved Voldgade

Byskolen kl. 8.00 Vestre skole kl. 8.15 Middelf. (ny)

303 Mo Fyns amt 303 Mi 303 E

tid 07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

total bygade total skole 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

bygade bygade bygade

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.55-08.25

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

bygade bygade bygade

3005 3006 304 Mo Fyns amt 304 Mi 304 E

bygade bygade bygade

3007 3008

Nørregade/Skelvej

Assensskolen kl. 8.00 Ebberup skole kl. 8.00

sted 1 sted 2 bygade bygade bygade skole skole

3003 3004

Friesengårdsvej v. Kongegade

Birkhovedskolen kl. 8.00 Skovparkskolen kl. 8.00 Assens *

302 Mo Fyns amt 302 Mi 302 E

Algade/Nygade

Lillebæltskolen kl. 8.00 Østre skole kl. 8.00 Nyborg (ny)

Pos. Nr. aktør 301 Mo Fyns amt 301 Mi 301 E 3001 3002

305 Mo Fyns amt 305 Mi 305 E

bygade bygade bygade

3009 3010

Total Fyn Jylland Nordjylland by Ålborg*

7,5

indbyg. Boulevarden/Algade

Nr. Uttrup skole kl. 8.00 Stolpedalsskolen kl. 8.00 Sæby*

Rosenvej/Sdr. Ringvej

Sæbygårdskolen kl. 8.00 Sæby skole kl. 8.00 Viborg (ny)

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5 5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 12,5

total 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

tid 07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

total bygade total skole 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

bygade bygade bygade

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.55-08.25 07.55-08.25

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

403 Mo Viborg kom. bygade 403 Mi bygade 403 E bygade 4005 4006 404 Mo Thisted kom. bygade 404 Mi bygade 404 E bygade 4007 4008

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

sted 1 sted 2 bygade bygade bygade skole skole

4003 4004

ca. 30.000 indb. Vib.amt) Østerbakken/Korsgade Tingstrup skole kl. 8 Østre skole kl. 8

Nordjylland i alt

402 Mo Nordj.amt 402 Mi 402 E

Vesterbrogade/Gravene

Hald Ege kl. 8.15 Overlundskolen kl. 8.15 Thisted

Pos. Nr. aktør 401 Mo Nordj.amt 401 Mi 401 E 4001 4002

total 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5 4

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 10

Bilag 4 Midtjylland Århus (ny)

Frederiksalle/Jægergårdsgade

Engdalskolen kl. 8.00 Katrinedalsskolen kl. 8.00 Randers*

Skjern

503 Mo Ring. Amt 503 Mi 503 E

Hældagerskolen kl. 8.00 Vindinge skole kl. 8.00

505 Mo Vejle kom. 505 Mi 505 E

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 08.00-08.30 08.00-08.30

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.50-08.10 07.50-08.10

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

bygade bygade bygade

5007 5008

Dæmningen v. Kirkegade

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.50-08.20 07.45-08.15

bygade bygade bygade

5005 5006 504 Mo Ring. Amt 504 Mi 504 E

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

bygade bygade bygade

5003 5004

Bredgade inden Finderupvej

Amagerskolen kl. 8.00 Kirkeskolen kl. 8.00 Vejle*

502 Mo Ran.kom. 502 Mi 502 E

Nørregade/Nygade

Lundgårdsskolen kl. 8.15 Vestervangskolen kl. 8.15

bygade bygade bygade

5001 5002

stibro v. Randers Havn

Søndermarkskolen kl. 8.10 Rytterskolen kl. 8.05 Herning*

501 Mo Årh. kom. 501 Mi 501 E

bygade bygade bygade

5009 5010

Midtjylland i alt

Sønderjylland Haderslev (ny)

7,5

Storegade v. gågaden

Hjortebroskolen 8.15 Sct. Severin kl. 8.10 Åbenrå*

Ribe (ny)

602 Mo S.jyl.amt 602 Mi 602 E

Oversigt Storkøbenhavn i alt Sjælland i øvrigt i alt Fyn i alt Nordjylland i alt Midtjylland i alt Sønderjylland Total

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.55-08.25 07.55-08.25

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.40-08.10 07.40-08.10

603 Mo Esbjerg kom. bygade 603 Mi bygade 603 E bygade 6005 6006

Rosen Alle/Sct. Nicolaj Gade

Valdemarskolen kl. 8.00 Vittenbergskolen kl. 8.00 Sønderjylland i alt

0,5 0,5 0,5

skole skole

07.30-09.00 11.00-13.00 15.00-17.00 07.55-08.25 07.50-08.20

bygade bygade bygade

6003 6004

Storegade/Frodesgade

Bakkeskolen kl. 8.00 Boldesagerskolen kl. 8.00

bygade bygade bygade

6001 6002

Haderslevvej/Løgumklostervej

Brundlundskolen kl. 8.15 Rugkobbelskolen kl. 8.15 Esbjerg (ny)

601 Mo S.jyl.amt 601 Mi 601 E

604 Mo Ribe amt 604 Mi 604 E 6007 6008

bygade bygade bygade

bygade

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5 5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 12,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

0,5 0,5 4

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 10

skole 6 9 7,5 6 7,5 6 42

total 4 6 5 4 5 4 28

10 15 12,5 10 12,5 10 70

Bilag 5 Tælling sept./okt 2004

Vejledning Cyklisters brug af cykelhjelm og knallertkøreres brug af styrthjelm Læs vejledningen og spørg, hvis du er i tvivl om noget, inden du går i gang med at tælle. Du skal tælle på bygader og ved skoler • cyklister – med og uden hjelm • 30 km/t knallertkørere, dvs. knallerter uden nummerplade - med og uden hjelm Hvor skal du stå? Alle tællesteder er så vidt muligt placeret ved kryds, hvor cyklister og knallertkørere skal sætte farten ned eller helt standse. For hvert tællested får du et kort, der viser hvor du skal stå, og hvornår der skal tælles. Hvis du finder den anførte tælleposition uhensigtsmæssig, må du gerne flytte dig lidt. Men husk bagefter at afkrydse på kortet, hvor du stod.

Hvor mange kan du nå at tælle? Det er vigtigt at få korrekte observationer, ikke blot flest muligt. Udvælg derfor cyklister og knallertkørere på følgende måde: Steder med svag eller nogen cykel- og knallerttrafik (cykelsti, bygade eller skole) • alle cyklister med og uden hjelm tælles med. • Alle knallertkørere med og uden hjem tælles med. Steder hvor det er umuligt at tælle alle på grund af mange cyklister/knallertkørere eller trafik i ”klumper” (cykelsti, bygade eller skole) • På skift tælles cyklister blandt de første, midterste og sidste i rækken (for at sikre tilfældigt udvalg). Tæl fx de 5 første, 5 fra midten eller 5 fra den bageste del af flokken. • Tæl ind imellem de knallerter, der kører mellem cyklisterne. • Find en god rytme, fx kan det være en fordel at observere 4-5 cyklister ad gangen og registrere disse, inden man går videre med de næste. Hvad skal du notere? På bygader og cykelstier skal du tælle børn som passagerer, cyklister under 10 år, cyklister i alderen 10-15 år, unge i alderen 16-25, voksne i alderen 25-60 og voksne over 60 år.

To slags tælleskemaer: ét til almindelig trafik – ét til skolebørn • Til tælling på cykelstier og på bygader skal du bruge ”Skema til almindelig trafik”. • Til tælling ved skoler skal du bruge ”Skema til skolebørn”

Bilag 5 For hvert tællested skal du bruge et nyt tælleskema. Hvis der er flere observationer end der kan stå på ét ark, så fortsæt på et nyt ark. Skriv tællepositions-nr. øverst til højre på hvert skema. Når du er færdig med tællingen, skal du skrive adressen på tællestedet, by, dato, tælleperiode og dit navn. Afkryds tillige, hvor stor en del af cyklerne og knallerterne du skønner at have talt: næsten 100% ___ , ca. 70%, ___ , ca. 50%, under 50%. Se vedlagte eksempel på udfyldt tælleskema. Tælleperiode og klokkeslæt Tællingen skal udføres inden for perioden 20. september til 8. oktober 2004 (uge 39, 40, 41). Tæl helst først i perioden og helst i tørvejr. På cykelsti eller bygade skal der tælles ½ time inden for følgende tidsintervaller: • morgen: 07.30-09.00 • middag: 11.00-13.00 • eftermiddag: 15.00-17.00 Ved skoler skal der tælles ½ time omkring kl. 8. Tidspunktet afhænger af den enkelte skoles mødetid. Den nøjagtige tælleperiode står på kortskitsen for hver enkelt skole. Trækkende cyklister, to på én cykel, mv. En cyklist, der trækker sin cykel må gerne tælles med. Hvis der kører mere end én på en cykel, skal de ikke tælles med. Heller ikke børn i cykelanhænger skal tælles med. Hvis en/flere cyklister kører med hjelmen på styret, noter da venligst dette under ”Kommentarer”. Udfyldte tælleskemaer Fax venligst tælleskemaer til Rådet for Større Færdselssikkerhed efter hver tælling. Når alle tællinger er udført bedes alle skemaer sendt pr. post til Rådet. Tag venligst en kopi inden afsendelse og behold disse for en sikkerheds skyld. Rådet for Større Færdselssikkerhed Lersø Park Alle 111 2100 København Ø. Fax 36 16 39 40 Evt. spørgsmål Hvis du har spørgsmål til tællested, placering eller hvordan du skal tælle, så kontakt venligst Inge Behrensdorff på telefon: 39 16 39 29 eller på mail: inb@rfsf.dk. Med venlig hilsen Rådet for Større Færdselssikkerhed Inge Behrensdorff

Hjelmtælling 2004

Tællepos. nr. _________

Skema til almindelig trafik Tælleperiode, sæt kryds: 7.30-9.00

11.00-13.00 Med hjelm

Børn

15.00-17.00 Uden hjelm

passager under 6 år

Cyklist under 10 år

Dreng Pige

11-15 år

Dreng Pige

Dreng

Unge 16-25 år

Pige Mand

Voksne 26-60 år

Kvinde over 60 år

Mand Kvinde

30 km/t Knallert dvs. uden nummerplade

Mand Kvinde

Fortsæt på nyt tælleskema, når der ikke er plads til flere observationer. Hvor stor en del af cyklisterne har du talt: Næsten alle Ca. ¾ dele

Ca. halvdelen

Under halvdelen

Hvor stor en del af knallertkørerne har du talt: Næsten alle Ca. ¾ dele

Ca. halvdelen

Under halvdelen

Tællested: (adresse) ___________________________________ By ________________________ Observatør __________________________________________ Dato ______________________ Evt. kommentarer _________________________________________________________________ Evt. spørgsmål: Ring til Rådet for Større Færdselssikkerhed, tlf. 39 16 39 29. Efter tælling: fax skemaer til Rådet på nr. 39 16 39 40. Att.: Inge Behrensdorff

Tælling af cyklisters og 30 km/t knallertkøreres brug af hjelm 2004 Tællepos. nr. _________

Skema til skolebørn Tælleperiode: tælling begyndt kl. __________

Tælling sluttet kl. __________

Med hjelm Små skolebørn

Uden hjelm

Dreng

6-9 år Pige

Mellemstore skolebørn

Dreng

10-12 år Pige

Store skolebørn

Dreng

over 12 år

Pige

30 km/t knallert dvs. uden nummerplade

Dreng Pige

Fortsæt på nyt tælleskema, når der ikke er plads til flere observationer. Hvor stor en del af cyklisterne har du talt: Næsten alle Ca. ¾ dele

Ca. halvdelen

Under halvdelen

Hvor stor en del af knallertkørerne har du talt: Næsten alle Ca. ¾ dele

Ca. halvdelen

Under halvdelen

Tællested: (skole) _____________________________________

By________________________

Observatør ___________________________________________ Dato ______________________ Evt. kommentarer: ________________________________________________________________ Evt. spørgsmål: Ring til Rådet for Større Færdselssikkerhed, tlf. 39 16 39 29 Efter tælling: fax skemaer til Rådet på nr. 39 16 39 40. Att.: Inge Behrensdorff