Revista Autoescola Edição 66 by Sindautoescola SP

2º trimestre - 2013 - Edição 58

Edição 58 - 2º trimestre - 2013

Editorial

2º trimestre 3 | Revista Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 - 2013 - Edição 58

Sumário

Editorial 53 anos do Sindicato

6 Atividade Sindical Novo diretor de Habilitação do Detran.SP

Reuniões Regionais Em Jundiaí, a primeira reunião regional dede 2015

8 Requalificação Cursos em Araraquara, Araçatuba e Bauru

10 Institucional

Turma da

O trabalho da equipe de cola

Veiculos para Exame Prático

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Bancas de exames na Capital

11 Institucional

Exame Toxicológico Contran adia para 1o. de janeiro de 2016 a entrada em vigor

Diagnóstico dos CFCs em julho Prazo de validade dos processos

12 Conferência Conferência de Alto Nível em Segurança no Trânsito, em novembro, em Brasília

Atividade Sindical Sindicato participa de seminário no Rio Grande do Sul

Edição - 2º trimestre - 2013 Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 4 - Edição 65 - 1o58 . trimestre 2015 4 | Revista 6 - Edição 65 - 1o. trimestre 2015

Sumário Institucional

Matéria de Capa

Opinião

Parceria

24 25 26

Aulas de simuladores no RS

PinPag reforço para CFCs

Maio Amarelo Sindicato apoiou campanha

Opinião Método de sucesso no Rio Grande do Sul

Opinião Papel da Escola de Trânsito

a casa

aboradores do Sindadautoescola.SP

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Novo diretor do Denatran recebe diretoria do Sindicato

Câmaras Temáticas Esforço por um trânsito melhor e mais seguro

Institucional

Institucional Transporte escolar seguro

Opinião Ambiente para atuação da categoria em Minas Gerais

Serviço Nova Home atende associado do Sindicato

65 - -1Edição . trimestre 2º trimestre - 2013 58 2015 - 5 5 | Revista Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 Edição Edição 65 - 1o. trimestre 2015 - 7 o

Atividade Sindical

Diretoria de Habilitação do Detran.SP tem novo comando Sindicato saúda novo diretor e agradece a diretora que deixa cargo “Desejamos ao Dr. Maxwell que sua trajetória à frente desta importante diretoria do Detran.SP seja tranquila e que possa sempre fazer um excelente trabalho. Destacamos ainda, que toda a diretoria do Sindicato das Autoescolas do Estado de São Paulo se coloca à disposição para contribuir com o que for necessário ao longo desse caminho”, diz o presidente Aldari Onofre Leite.

Sindicato agradece Dra. Yara Marques O Sindautoescola.SP faz um justo reconhecimento e, acima de tudo, um agradecimento especial à exdiretora, Dra. Yara Marques, que durante todo o tempo em que desempenhou suas atividades no Detran.SP, o fez com sabedoria e dedicação, mantendo em todas as ocasiões uma relação saudável com esta entidade.

Maxwell Vieira

advogado Maxwell Borges de Moura Vieira assumiu a diretoria de Habilitação do Detran.SP, em substituição a Dra. Yara Marques. A publicação foi feita na edição do Diário Oficial do Estado de 7 de maio último. Graduado em Direito pela Faculdade de Ciências Humanas, Saúde, Exatas e Jurídicas de Teresina, no Piauí, e com ampla experiência na área do Direito Público, tendo atuado como Diretor Jurídico e Administrativo do Instituto de Pesos e Medidas do Estado de São Paulo - IPEM/SP, como Assessor Técnico da Fundação de Proteção e Defesa do Consumidor PROCON/SP e como Assessor Técnico de Gabinete da Secretaria de Planejamento e Gestão do Estado de São Paulo, Dr. Maxwell Borges de Moura Vieira é atualmente membro da Comissão de Direito Administrativo do Conselho Federal da Ordem dos Advogados do Brasil - OAB.

Edição 58 - 2º trimestre - 2013Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 6 | Revista 6 - Edição 65 - 1o. trimestre 2015

Yara Marques

Reuniões Regionais

Reunião em Jundiaí marca o início dos encontros em todas as regiões do Estado Eventos acontecerão em todas as regiões do Estado

undiaí foi a primeira cidade a receber as reuniões regionais que o Sindicato realiza para mobilizar a categoria e atualizar as informações mais importantes para nosso segmento de atuação. Nesse ano fizeram parte da pauta temas como a exigência de nível superior para diretores e examinadores; curso de atualização para instrutores, diretores e examinadores; adicional de periculosidade; convenção coletiva de trabalho de 2015; monitoramento das aulas práticas e do exame de prática veicular e regulamentação da atividade de Autoescolas/ CFCs no Estado de São Paulo. Realizada nas dependencias do Hotel Intercity (fotos abaixo), a reunião teve a presença do presidente do Sindautoescola.SP, Aldari Onofre Leite, do vice Magnelson Carlos de Souza, do diretor financeiro, Carlos Donizeti A. da Silva e do presidente do

Conselho Consultivo, José Guedes Pereira. Representando o Detran.SP, estiveram presentes o diretor presidente, Daniel Annenberg, o diretor de Habilitação, Maxwell Vieira, o diretor de Sistemas, Clóvis Simabuku, a diretora da Unidade de Jundiaí, Flávia Malerba e a superintendente da Regional de Campinas Lucilene Cristina Modesto. Para o presidente do Sindicato, Aldari Onofre Leite, “contar com o apoio da categoria já em nossa primeira reunião de trabalho é imprescindível para o bom andamento de todo esse calendário, além de tornar ainda mais próximos categoria e Sindicato”. Aldari registrou ainda o agradecimento da diretoria do Sindautoescola.SP pela a colaboração de Célio Okumura, essencial para a realização e organização dessa reunião. Também participou do evento o deputado estadual Luiz Fernando.

2º trimestre - 2013 582015 - 7 Edição 65 - 1-o.Edição trimestre

Cursos de Requalificação

Curso de requalificação de instrutores de motociclistas avança em todas as regiões do Estado Araraquara, Araçatuba e Bauru receberam cursos de requalificação

a segunda quinzena de abril foram realizadas mais duas etapas do curso de requalificação de instrutores de motocicletas nas cidades de Araraquara e Araçatuba. Em maio, o evento aconteceu na região de Bauru. Esse curso é promovido através de um convênio firmado entre o Sindicato, o Detran.SP, através da Escola Paulista de Trânsito e a Honda. Essa requalificação tem como objetivo melhorar a capacitação de instrutores para candidatos à habilitação de veículos de duas rodas. As etapas anteriores aconteceram em Taubaté, Indaiatuba, São José do Rio Preto e Presidente Prudente. Araraquara O curso é de caráter obrigatório para ao menos um instrutor por CFC e as horas certificadas poderão ser utilizadas para composição do percentual de carga horária da atualização obrigatória que ocorrerá esse ano, conforme previsão da Resolução Contran n0358, de 13 de agosto de 2010.

Araçatuba

O Sindautoescola.SP esteve presente na abertura do curso representado por seu diretor administrativo Angelo Alceu Agostinetti e por seu diretor financeiro,

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Cursos de Requalificação

Carlos Donizeti Alves da Silva O curso para instrutores de moto em Araçatuba e região foi iniciado dia 28 de abril. No período da manhã foram quatro horas de aulas teóricas e, à tarde, as horas de aulas práticas ministradas pela equipe técnica da Honda.

“O curso é obrigatório para ao menos um instrutor por CFC e as horas certificadas poderão ser utilizadas para composição do carga horária da atualização obrigatória que ocorrerá esse ano”

“A aceitação tem sido extremamente positiva por parte dos instrutores que se inscrevem e

Bauru reservam seu dia para essa aprimoração, que é valiosa.”, diz Carlos Donizeti. Para o presidente do Sindicato Aldari Onofre Leite "essa requalificação tem um só objetivo: agregar valor a um profissional que tem participação direta na formação de futuros condutores."

Próximos cursos Sorocaba e, novamente, Taubaté foram as duas escolhidas para as próximas turmas do curso, que será realizado entre os dias 23 e 25 de junho. A partir desta fase, os cursos acontecerão simultaneamente em duas regiões.

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Institucional

Detran.SP publica comunicado sobre a padronização das condições dos veículos nas provas práticas Detran.SP estabelece padronização de veículos de Autoescolas/CFCs

padronização das condições dos veículos das Autoescolas/CFCs para a realização dos exames de prática de direção veicular foi tema de comunicado emitido pelo Detran.SP. A norma estabelece ainda prazos para sanar possíveis irregularidades, eventuais punições e define a competência de fiscalização dessa medida. Como exemplo, a medida cita que irregularidades de veículos de prática de direção deverão ser sanadas em até 48 horas. Após a solução do problema deve ser agendada uma vistoria do veículo junto ao SAE (Serviço de Autoescola) na capital ou nas unidades nas demais cidades. O não cumprimento sujeita ao bloqueio do veículo. A norma estabelece que a Autoescolas/CFCs é responsável pela substituição do veículo por outro de sua propriedade no ato do exame, ou, na impossibilidade de troca, a unidade fica responsável pela remarcação do exame sem que o candidato seja onerado. O Detran.SP manterá ainda um e-mail do Setor de Atendimento a Autoescola, onde é possível relatar dúvidas sobre o tema (autoescola@sp.gov.br). O Sindicato orienta que as Autoescolas/CFCs fiquem atentos para três regras importantes: 1. É proibido o empréstimo de veículo para realização de exame. O candidato só pode realizar o exame no veículo da autoescolas/CFC em que esteja

matriculado. 2. Fica proibida a utilização de veículos que estiverem com indícios de aceleração adulterada ou quaisquer outros artifícios que sirvam como facilitadores em benefício do candidato e que se diferenciem da padronização de fábrica. 3. Caso a irregularidade não seja sanada no ato do exame, o veículo será bloqueado e submetido a nova vistoria. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Comunicado da Superintendência da Capital atende Sindautoescola.SP

lgumas rotinas para funcionamento das bancas de exame prático na Capital foram alteradas. A medida foi informada ao Sindicato através de um comunicado da Superintendência Regional da Capital do Detran.SP. Essas alterações foram solicitadas pela categoria. As novas rotinas das bancas são: - Descentralização dos exames da “banca Y” (Artigo 160 do CTB) para candidatos em processo de reabilitação, que passará para a competência das unidades Armênia, Interlagos e Aricanduva. - Agendamento para exames da “banca X” (PcD) da Unidade Aricanduva também as quartas-feiras. - Criação da “banca H” na Unidade Armênia onde serão realizados exames práticos da categoria “E”. Os exames acontecerão às sextas, nas ruas Iporanga e Cenno Sbrighi, na Água Branca, das 11 às 13 horas.

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Atividade Sindical

Estudo inicia diagnóstico das Autoescolas/CFCs do Estado em julho

stá previsto para julho próximo o início do levantamento sobre a situação de funcionamento das Autoescolas/CFCs no Estado de São Paulo. A ideia da realização do diagnóstico surgiu de um entendimento entre o Detran.SP e o Sindicato, para que seja possível ter um panorama exato da situação da nossa categoria no que diz respeito à estrutura física e recursos humanos. Vale ressaltar que esse levantamento não tem caráter fiscalizatório e não acarretará em nenhum tipo de prejuízo às Autoescolas/CFCs que tenham que fazer possíveis adequações que o estudo vier a apontar. O Detran.SP esclarece ainda que o resultado dessa amostragem também não acarretará impedimento para a expedição dos álvaras de funcionamento, mesmo que não estejam atendidas plenamente os requisitos de estrutura física exigidos.

Após o término do diagnóstico, o Detran.SP traçará, juntamente com o Sindicato das Autoescolas, um plano de ação com prazos específicos para que todos possam realizar as adequações necessárias em um tempo hábil.

Concorrência A BVQI do Brasil Sociedade Certificadora Ltda. (Bureau Veritas Certificação), vencedora de licitação feita pelo Detran.SP, é uma empresa de renome internacional com atuação em mais de 140 países. No Brasil a empresa participa em diversos projetos, com destaque para áreas como de avaliação de conformidade e certificação nas áreas de qualidade, segurança, saúde ocupacional, meio ambiente e responsabilidade social. O site do Sindicato divulgará o cronograma das visitas regionais.

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Prazo de validade dos processos

Detran.SP atende Sindautoescola.SP

or solicitação do Sindicato, o Detran.SP expediu comunicado esclarecendo o prazo para análise da validade dos processos para a obtenção da CNH ou mesmo para a adição de nova categoria. O comunicado define que o prazo de validade dos processos de habilitação é de 12 meses - a partir de 19 de janeiro último - e tem início com a realização do Exame de Aptidão Física e Mental. Quanto aos candidatos que iniciaram o processo de habilitação antes desse prazo terão preservados a contagem do prazo de seus processos (12 meses), a partir da data do cadastro nas unidades do Detran.SP. O comunicado esclareceu que terão carga horária mínima de 20 horas/aulas os processos de mudança de categoria “C”, “D” e “E”, para aqueles candidatos que realizaram Exame de Aptidão Física e Mental a partir do dia 6 de abril último.

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Conferência

Conferência de Alto Nível em Segurança no Trânsito acontece em novembro próximo em Brasília 0 encontro ocorrerá entre 18 e 19 novembro de 2015 em Brasília

ntre as principais decisões adotadas em abril de 2014, a Assembléia Geral da ONU aprovou Resolução sobre “Melhorar a segurança rodoviária global”, patrocinada inicialmente pelo governo russo e co-patrocinado por dezenas de outros países, com os temas abordados nessa Conferência em Brasília. O encontro tem como objetivo incentivar a inclusão da segurança no trânsito na agenda de desenvolvimento pós-2015 e continuar a acompanhar os progressos na Década de Ação, além de estimular a organização da 3ª Semana Global da Segurança Rodoviária. A Conferên-

cia ocorrerá nos dias 18 e 19 novembro de 2015. A Conferência está sendo organizada, de forma conjunta, pelo governo brasileiro e pela Organização Mundial de Saúde (OMS). O evento terá status de ministros de estado e objetiva revisar o progresso da implementação do Plano Global para a Década de Ação para a Segurança Viária 2011-2020. Serão abordados temas como saúde, transporte, educação, infraestrutura, segurança e questões de aplicação da legislação de trânsito, com vistas a acelerar reformas legislativas; revisão dos objetivos e indicadores globais e nacionais; criação de mecanismos de financiamento inovadores; e discussão da segurança viária no contexto da Agenda de Desenvolvimento Pós-2015. As discussões sobre a forma de enfrentar os desafios da segurança

viária em todo o mundo resultarão em declaração intergovernamental, a ser submetida às Nações Unidas. Além de delegações nacionais de ministros e representantes das áreas de transporte, saúde, educa-

O evento terá status de ministros de estado e objetiva revisar o progresso do Plano Global para a Década de Ação para a Segurança Viária 2011-2020. ção, infraestrutura, legislação e outros setores, a Conferência mobilizará as Nações Unidas e outras organizações intergovernamentais, pesquisadores, sociedade civil e setor privado, a fim de reforçar os seus compromissos em torno de prioridades políticas nessa área.

Edição - 2º trimestre - 2013 Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 12 - Edição 65 - 58 1o. trimestre 2015 12 | Revista

Legislação

Adiada obrigatoriedade do exame toxicológico para motoristas Nova medida define a data de 1o. de janeiro para a entrada em vigor da medida

exame toxicológico para motoristas passa a vigorar definitivamente a partir o. de 1 de janeiro do próximo ano. Uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), fixou essa data, prevista anteriormente para começar em abril último. O objetivo do exame é verificar se o motorista fez uso de drogas ou substâncias proibidas nos 90 dias que antecederam o teste. O exame é feito através de pelos e cabelos ou unhas. Os laboratórios que farão o teste ainda passam pela fase de credenciamento do Departamento Nacional de Trânsito - Denatran.

O exame é de responsabilidade do usuário e o laudo deve ser apresentado ao dar entrada no processo de adição ou renovação da habilitação. O laudo tem validade por 30 dias e quem não se submeter aos exames será considerado inapto temporário ou inabilitado até que apresentem o laudo negativo do exame.

Exames Pelo exame poderão ser identificadas a presença de várias substâncias consideradas drogas: maconha e derivados, cocaína e derivados (incluindo crack e merla),

opiáceos (como codeína, morfina e heroína), “ecstasy” (MDMA e MDA), anfetamina e metanfetamina, conhecida popularmente como “rebite” e muito utilizada principalmente por caminhoneiros. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) realizará os ajustes necessários nas Resoluções n° 517/2015 e 460/2013 e no cronograma de realização dos exames. A alteração da data do exame toxicológico para habilitação e renovação nas categorias C, D e E, faz parte da publicação da Lei 13.130/15, que muda regras como tempo de descanso para motoristas e isenção de pedágio para eixo suspenso.

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Matéria de Capa

o Edição - 2º trimestre - 2013Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 14| Revista 14 - Edição 65 - 158 . trimestre 2015

Matéria de Capa

Edição 65 - 1o. trimestre 2015 - 15

2º trimestre 15 | Revista Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 - 2013 - Edição 58

Matéria de Capa

Edição 58 - 2º trimestre - 2013

Atividade Sindical

Sindautoescola.SP participa de Seminário Estadual dos CFCs do Rio Grande do Sul Presidente Aldari Onofre Leite e vice Magnelson Carlos de Souza participaram do XVI Seminário promovido pelo SindiCFC/RS

XVI Seminário Estadual dos Centros de Formação de Condutores do Rio Grande do Sul, em Porto Alegre, aconteceu no início do mês, no Hotel Embaixador. Na oportunidade, estiveram presentes o presidente do Sindautoescola.SP, Aldari Onofre Leite e o vice Magnelson Carlos de Souza ( expresidente da Feneauto), que foram convidados para falar sobre temas relacionados com o processo de formação de condutores. “O seminário foi de relevante importância para os

CFCs gaúchos. Parabenizo a organização e a realização do encontro, bem como a presença maciça dos CFCs do Rio Grande do Sul”, disse Aldari Onofre Leite.

Acima, Edson Cunha (presidente SindiCFC), Prof. Eduardo Cortez (Consultor Técnico SindiCFC), Aldari Onofre Leite (presidente Sindautoescola.SP) e José Eduardo (presidente do Sindicato/RN); ao lado platéia do encontro

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Anuário

As Câmaras Temáticas do Contran e sua contribuição para um trânsito mais seguro As Câmaras Temáticas são integradas por especialistas e têm como objetivo estudar e oferecer sugestões sobre assuntos especificos analisados pelo Contran * Magnelson Carlos de Souza

Código de Trânsito Brasileiro – CTB – dispõe que o Conselho Nacional de Trânsito – Contran é o coordenador do Sistema Nacional de Trânsito – SNT – e órgão máximo normativo e consultivo. Em seu artigo 12, a lei elenca as competências do órgão, dentre elas, a de criação das Câmaras Temáticas. As Câmaras Temáticas, órgãos técnicos vinculados ao Contran, são integradas por especialistas e têm como objetivo estudar e oferecer sugestões e embasamento técnico sobre assuntos específicos para decisões daquele colegiado, conforme prevê o Art. 13 do mesmo diploma legal. As Câmaras Temáticas instituídas pela Resolução

o 1818 - Edição 65 - 61 158 . trimestre 2015 - 2013 18 Edição 2º trimestre Edição Edição 61 --2014 2014

218/2006 do Contran são denominadas de: * Assuntos Veiculares; * Educação para o Trânsito e Cidadania; * Engenharia de Tráfego, da Sinalização e da Via; * Esforço Legal; * Formação e Habilitação de Condutores e * Saúde e Meio Ambiente no Trânsito Cada Câmara é composta por 18 membros titulares e 18 suplentes, sendo a metade formada por representantes dos órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito (no âmbito federal, estadual e municipal) e a outra metade por representantes de segmentos organizados da sociedade atuantes no

Anuário

o * Magnelson Carlos de Souza

trânsito, especialistas ou de notório saber. O mandato tem a duração de dois anos, admitidas reconduções, sendo o serviço considerado, para todos os efeitos, como de interesse público e relevante valor social (portanto, não remunerado, ficando, em regra, a cargo de cada pessoa jurídica – órgão, entidade ou instituição, custear a participação de seus representantes). Seguramente a criação das Câmaras Temáticas foi um dos grandes avanços do CTB, no sentido de ampliar os debates e discussões a cerca de temas relacionados ao trânsito, sendo que independentemente da atribuição de relatar processos, entendo que o principal papel das Câmaras Temáticas é no sentido de levar a exaustão do debate à necessidade constante de atualizar e modernizar as Resoluções do Contran. É importante ressaltar que o dever das Câmaras

Temáticas é no sentido de prestar o assessoramento ao órgão, pois a decisão final quanto às normas regulamentares editadas através de Resoluções cabe exclusivamente ao Contran . Por fim, na qualidade de participante da Câmara Temática de Formação e Habilitação de Condutores posso afirmar que o colegiado das Câmaras é muito seleto e exerce um amplo processo de debates, pesquisas e trocas de experiências, com o proposito de apresentar sugestões acerca da atualização e criação de novas Resoluções, apesar de algumas vezes nos decepcionarmos quando as contribuições das Câmaras não são contempladas nas normas regulamentadoras, ou ainda, quando nos deparamos com algumas normas que não foram objeto de estudo nas Câmaras, para que pudéssemos contribuir. * vice presidente do Sindicato das Autoescolas/CFCs no Estado de São Paulo

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Opinião

Siprocfc-MG luta para criar ambiente favorável para nosso segmento * Rodrigo Fabiano da Silva

o assumir a presidência do Siprocfc-MG – Sindicato dos Proprietários de CFCs de Minas Gerais – coloquei como objetivo não somente fazer o papel de representante da categoria, mas principalmente buscar condições para criar um ambiente favorável para os empresários e profissionais do nosso segmento. Desde então, venho trabalhando com quatro pilares: representividade institucional, educação, informatização e modernização. O segmento dos CFCs de Minas foi o primeiro no país a implantar a certificação digital. Desde 2005 utilizamos e o ganho, que num primeiro momento não foi enxergado pela maioria dos empresários, mostrou-se uma grande revolução. Em menos de dois anos, todos os processos que antes eram realizados em papel e, de forma presencial tornaram-se virtuais, ou seja, foram informatizados. Isso trouxe ganho de tempo, redução de mão de obra e informações mais precisas e em tempo real. Daí deu-se o 1º passo para a implantação do sistema biométrico, que ocorreu no final de 2008. Os CFCs de Minas também foram pioneiros na capacitação de seus profissionais. Quando a Resolução Contran no. 358 foi publicada em agosto de 2010, contendo tal exigência, por aqui a mesma existia desde 2008. É fundamental que aqueles que trabalham em nossas empresas estejam atualizados, pois hoje em dia os clientes estão mais exigentes, possuem mais informações, mais direitos e a legislação muda constantemente. É de suma importância que os empresários tenham sensibilidade para atender da melhor forma possível seus clientes, pois a concorrência é grande e em muitos casos desleal. Desde 2009, premiamos os Centros de Formação de Condutores que desenvolvem projetos e ações na área de educação no trânsito, através do Prêmio Siprocfc-MG de Educação no Trânsito. Apesar desta não ser uma obrigação legal das autoescolas, entendo que é importante valorizar esta ação social, para que empresários e profissionais se sintam incentivados a fazer mais do que suas atividades rotineiras. Um dos grandes problemas do nosso setor é a falta de conhecimento administrativo dos empresários, pois 20

a maioria (é uma constatação e não crítica) não possui qualquer conhecimento gerencial e, em muitos casos, eram instrutores de trânsito que tinham o sonho de abrir uma autoescola, mas não se prepararam ou buscaram informações adequadas e necessárias para a nova responsabilidade que assumiram ao abrir a empresa e, diante desta situação, o que vejo são empresários que são ótimos instrutores de trânsito.

“ ... em parceria com o Sebrae-MG, o Projeto CFC Empreendedor. As turmas são formadas por empresários de CFCs que passam por cursos de capacitação e consultorias em Gestão Financeira, Gestão de Pessoas (Recursos Humanos), Gestão de Marketing, Indicadores Financeiros, Estratégias Empresariais, Cliente Oculto, Merchandising e Gestão da Qualidade. “ Vendo esta necessidade, foi criado pelo SiprocfcMG, em parceria com o Sebrae-MG, o Projeto CFC Empreendedor. As turmas são formadas exclusivamente por empresários de CFCs que passam por cursos de capacitação e consultorias em Gestão Financeira, Gestão de Pessoas (Recursos Humanos), Gestão de Marketing, Indicadores Financeiros, Estratégias Empresariais, Cliente Oculto, Merchandising e Gestão da Qualidade, além de participarem de Missão Empresarial, que permite conhecer a realidade do nosso segmento em outro estado ou país que seja referência. Ao iniciar o 3º ano do CFC Empreendedor, vemos que a iniciativa está se solidificando. São oito turmas entre capital e interior atendendo mais de 150 empresas. Outra consequência importante deste projeto foi a verificação da necessidade de um software que atendesse de forma adequada as necessidades das autoescolas. Diante desta situação, o sindicato abriu uma concorrência pública para a aquisição de

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Opinião

Rodrigo Fabiano da Silva, presidente do SiproCFC, Sindicato de Minas Gerais licença de software de gestão financeira, administrava e de frota veicular. Essa ferramenta estará à disposição dos CFCs de Minas a partir de agosto deste ano e contará com todas as planilhas financeiras, bem como, de gestão de pessoas e marketing desenvolvidos durante os cursos de capacitação do Sebrae-MG. Outro tópico que trabalhamos com intensidade foi o controle de abertura de empresas em nosso segmento. Entendo que o nosso trabalho é uma atividade terceirizada pelo Estado que não tem com-

“Caso percam o credenciamento por atitude ilícita ou encerramento das atividades por dificuldades administrativas, este dificilmente conseguirá retornar ao mercado, já que a cláusula de distribuição geográfica (um CFC para cada 15.000 eleitores) impedirá, pois o número de empresas ainda está elevado. “

petência para desenvolvê-la e, portanto, a repassou para a iniciativa privada. Sendo o mesmo caso das linhas municipais e interestaduais de ônibus, táxis e outros, porém nestes segmentos há licitação e controle sobre o número de empresas e profissionais que exploram estas atividades. No caso dos CFC, a abertura ocorria de forma desenfreada e sem nenhuma preocupação com a qualidade e idoneidade dos prestadores destes serviços. Esse descontrole está na raiz do maior dos problemas do nosso segmento, pois trata de uma atividade importantíssima para a sociedade, e para a qual não se dava a importância devida. Tivemos um grande número de escândalos de corrupção que teriam sido evitados se a abertura de autoescolas tivesse sido realizada de forma mais criteriosa. Neste sentido, buscamos diálogos com o poder legislativo, o executivo e o Ministério Público, até encontrarmos um denominador comum que colocasse um freio de arrumação nesta farra e que, ao mesmo tempo, pudesse dar condições ao mercado de selecionar os melhores. Em 2010, após mais um escândalo de corrupção, conseguimos com a ajuda do Ministério Público de MG, o travamento da abertura de novas autoescolas em nosso Estado. Após um ano e meio de negociações com o governo estadual (via Detran-MG), Ministério Público e discussões em audiência pública na Assembleia Legislativa, foi publicado o Decreto Lei 45.762. Essa legislação tornou-se referência para os demais entes da federação brasileira pela sua solidez, simplicidade e respeito às regras do mercado. Respeitou-se o direito das empresas que possuíam credenciamento, porém exigindo destas, constante respeito às normas em vigor. Cinco anos depois, o que vemos são empresários mais cuidadosos com a administração de suas empresas. Caso percam o credenciamento por atitude ilícita ou encerramento das atividades por dificuldades administrativas, este dificilmente conseguirá retornar ao mercado, já que a cláusula de distribuição geográfica (um CFC para cada 15.000 eleitores) impedirá, pois o número de empresas ainda está elevado. Há muito que ser feito para que os CFCs de Minas atinjam o grau de excelência desejado e que a sociedade mineira merece, mas acredito que estamos seguindo bem neste caminho. Caminho este que acredito não ter volta. Um abraço fraterno e saudações mineiras. * presidente do Siprocfc-MG, trabalha com autoescola desde 1990

Edição 65 - 1 -. trimestre 2015 -21 21 Edição 61 - 2014 2º trimestre - 2013 Edição 58 21 | Revista Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 o

Opinião

ção se constituem indubitavelmente em ferramentas para qualificar as aprendizagens, em sinergia com o “mundo real”, onde as interconexões, as comunicações e interações virtuais fazem parte do cotidiano das pessoas; - o entendimento dos CFCs e do SINDICFC, apoiando a implementação da ferramenta e se dispondo ao seu desenvolvimento. Assim, a partir de 1º de janeiro de 2014, nos termos da Resolução Contran nº 493/2014 e Portaria Detran/RS nº 301/2014 inicia a implementação desta nova etapa. Ajustes, adaptações, impactos, resistências, debates fazem parte de qualquer situação em que o “novo” se instaura até porque, por natureza, o ser humano tende à manutenção do “status quo” e da “zona de conforto”.

“Ajustes, adaptações, impactos, resistências, debates fazem parte de qualquer situação em que o “novo” se instaura até porque, por natureza, o ser humano tende à manutenção do “status quo” e da “zona de conforto”. * Prof. Eduardo Cortez Balreira

RS: Um milhão e meio de aulas * Prof. Eduardo Cortez Balreira

Rio Grande do Sul está próximo a marca de 1 500 000 de aulas em simulador, com registros individuais, o que torna o Estado em um “case” internacional de utilização de tecnologias em processos de habilitação. Em janeiro de 2014, o Detran passou às ações para a implementação da nova estrutura curricular no processo de habilitação, com a inclusão do Simulador de Direção Veicular. As ações se deram por dois motivos básicos: - a responsabilidade do órgão executivo estadual de trânsito em cumprimento às normatizações federais; - a convicção de que recursos pedagógicos e tecnológicos incorporados no processo de habilita-

O Sindicato dos CFCs/RS criou um grupo de estudos para analisar o desempenho pedagógico. O Grupo de Estudos avançou profundamente na questão pedagógica e recebe periodicamente um relatório geral das 10 infrações mais cometidas e da mesma forma, o instrutor de simulador prepara o instrutor da prática veicular sobre o relatório de erros cometidos pelo aluno, facilitando o ingresso na prática veicular. Desse movimento pedagógico, temos atualmente muitos desafios, uma vez que o objetivo é a qualificação permanente dos equipamentos e das ações pedagógicas, mas temos a certeza da melhor opção e de que o simulador de direção já esta solidificado como ferramenta de excepcional utilização e a população aceitou a tecnologia sem registro geral de repudio popular. O Detran promoveu a competente avaliação da receita/despesa fixando a hora aula de 30 minutos em R$ 50,10. Estamos convictos da dificuldade e desafios das novas caminhadas, com a utilização da moderna tecnologia educacional, novos simuladores já estão a caminho para implementação em 2016 – tipo categorias A e D mas estamos seguros da opção tomada a época. * Consultor Técnico SindiCFC - Sindicato das Autoescolas/CFCs do Rio Grande do Sul

Edição 58 - 2º trimestre - 2013Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 22 | Revista

Parceria

Parceria de sucesso!

PinPag ganha espaço entre a categoria

ocê recebe o valor à vista e seu aluno paga só um pouquinho por mês. Essa frase marca a campanha PinPag para Autoescolas/CFCs e retrata perfeitamente o que é o produto: através de uma maquineta que aceita diversas bandeiras de cartão de crédito seu aluno paga parcelado e você recebe o valor à vista. O sucesso da parceria fez a PinPag disponibilizar uma nova modalidade de parcelamento – Parcelamento de CNH Antecipada. A categoria passa a contar com duas modalidades de parcelamento a saber: - Tradicional, onde a Autoescola/CFC informa o valor que deseja receber e o sistema parcela para o aluno com os custos da operação e; - Antecipada, onde a Autoescola/CFC define o valor e a quantidade de parcelas que o aluno vai pagar e recebe o valor líquido(descontado os custos do serviço) antecipado em sua conta. Desta forma esperamos atender os anseios a categoria e contribuir para ampliar as opções de pagamento para os alunos e, consequentemente, aumentar o número de matrículas. Um dos representantes do PinPag, Luiz Claudio, acredita que a parceria com o Sindautoescola.SP foi – e continua sendo – essencial para o reconhecimento que o PinPag vem obtendo de toda a categoria espalhada pelo Estado. “Nós temos a maquineta instalada em cidades de todo o estado e cada vez o PinPag ganha a atenção das Autoescolas/CFCs. Além disso, contar com o apoio da Entidade que as representa é primordial para esse sucesso”, afirma Luiz Claudio Como adquirir? Ligue para a Central de Atendimento PinPag no telefone 11-4223-7590 ou encaminhe um email com os seus dados para sac@pinpag.com.br que entraremos em contato em seguida. Qual a vantagem concedido para o associado do Sindicato? - Maquineta sem custo; - Atendimento exclusivo através da Central de Atendimento PinPag. Mais informações em http://goo.gl/kb44zX.

Luiz Claudio, representantes do PinPag ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

2º trimestre 23| Revista Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 - 2013 - Edição 58

Maio Amarelo

Sindicato participou da campanha Maio Amarelo 2015 Despertar a consciência pelos cuidados elementares com a acidentabilidade no trânsito

Sindicato participou da realização da campanha Maio Amarelo, mobilização internacional que busca chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito no Brasil e no mundo. Nesse ano o movimento disponibilizou dois filmes publicitários para veiculação em todos os canais de comunicação. Os temas foram as distrações com enfoque nos deslocamentos diários, como usar o celular ou se maquiar enquanto dirige ou caminha. A intenção dos coordenadores do Movimento foi que os vídeos fossem disseminados nos quatro cantos do país, com o objetivo de chamar a atenção de todos para essas duas situações específicas. Mesmo sem pesquisas locais sobre a associação do uso do celular nos acidentes de trânsito, esta é uma das

maiores preocupações das entidades que atuam com segurança viária em todo mundo. “No mínimo, o motorista perde cinco segundos de atenção ao desviar seu olhar para ler uma mensagem. Se ele estiver a 80 km/h terá percorrido um campo de futebol, sem ver o que está acontecendo do lado de fora do carro”, explica José Aurelio Ramalho, diretorpresidente do Observatório Nacional de Segurança Viária, entidade apoiadora do Maio Amarelo.

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Autoescola/CFCs de Presidente Prudente fazem atividade para divulgar campanha Maio Amarelo teve adesão do setor em Presidente Prudente

Movimento Maio Amarelo vem ganhando cada vez mais a atenção das Autoescolas/ CFCs do Estado de São Paulo. Um exemplo disso foi a ação organizada pelo proprietário da Autoescola Raphael, Hélio Soares de Lima, que também é Diretor do Sindau-toescola.SP. Com o apoio - da Polícia Militar e da Secretaria Municipal de Assuntos Viários e Cooperação em Segurança Pública (SEMAV) da cidade, as Autoescolas/CFCs da região percorreram por quase duas horas as principais ruas e avenidas de Presidente Prudente com o objetivo de divulgar e fortalecer o movimento.

A atividade contou com uma expressiva participação das autoescolas/CFCs da cidade e a colaboração do ilustre palhaço Paçoca, que ficou responsável por animar os presentes, além de “recitar” mensagens educativas durante todo o evento.

Campanha mobilizou Autoescola/CFC da cidade de Presidente Prudente

Edição 58 - 2º trimestre 24 | Revista - 2013 Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015

Institucional

O modelo de sucesso das Autoescolas (CFCs) do Rio Grande do Sul * Edson Cunha

junho, o projeto Novo Detran-RS completa 18 anos, e com ele nasceram os CHCs (Centros de Habilitação de Condutores), onde o Estado decidiu modernizar e qualificar a formação dos condutores, fechando todas as autoescolas (358) e abrindo um rigoroso Certame Público para o Credenciamento dos CHCs, hoje 273 Centros de Formação de Condutores, cujo objetivo era atender com qualidade o cidadão usuário, disponibilizando todos os serviços de habilitação em um só lugar. O projeto, coordenado pela ilustre paulistana Nereide Tolentino, conduziu com maestria a criação do novo sistema que ultrapassou vários governos de diversos partidos e sobrevive até hoje intacto, graças ao pilar central que sempre foi a qualidade dos serviços prestados aos cidadãos usuários, concentrando no CFC a abertura do Renach, o exame médico e a avaliação psicológica (feito dentro do CFC mas com peritos do Detran), as aulas teóricas, prova teórica (feita dentro do CFC mas aplicada com examinadores do Detran), aulas de simulador, aulas práticas, prova prática (feita no CFC, mas com examinadores do Detran) e por fim a entrega da CNH no balcão do CFC, ou seja, o usuário vai até o CFC de sua preferência, paga pelos serviços e taxas o preço público único padronizado e recebe em um único local toda a prestação dos serviços com qualidade. Simplesmente um modelo de sucesso há 18 anos, pois conta com o apoio de toda a sociedade gaúcha pela qualidade do atendimento e serviços. Nestes 18 anos outros Estados e mesmo países do Mercosul vieram conhecer o sistema, para entender como foi possível tal mudança, que precisou de muita vontade política para implantação, mas acima de tudo precisou de união e colaboração de todos os empresários de autoescolas ( CFCs) que apostaram no novo sistema, acreditaram, investiram em prédios e estruturas novas, contrataram e capacitaram suas equipes, e finalmente entenderam a importância da união de todos os empresários em torno do seu Sindicato, unindo esforços em prol do fortalecimento de todas as empresas, o que culminou com muitos avanços e benefícios diretos e indiretos para a categoria dos empresários de CFCs, e quando o empresário percebe os benefícios e vantagens, mais unida a categoria fica e mais avanços conquista, o que exemplificamos como o controle e regras para abertura de novos CFCs (1 CFC para cada 75 mil eleitores), regramento público que a mais de dez anos não necessitou abrir novos no RS, ou mesmo o preço público único no Estado, que garante uma prestação de serviço com qualidade, sem concorrência desleal e predatória e

* Edson Cunha ainda a modicidade das tarifas ao usuário. Durante este período, o sistema evoluiu muito, as estruturas dos CFCs foram aumentando, cada CFC com sua pista de treinamento de motocicletas, sua área de exames, e por último a implantação dos Simuladores de Direção, onde juntos os 273 CFCs já ministraram as 5 aulas obrigatórias de simulador a mais de 300 mil alunos (1,5 milhão de aulas de simulador obrigatórias), projeto que se mostrou importante para possibilitar que os CFCs ministrem conteúdos que não eram ministrados nas aulas práticas e ao mesmo tempo tornando-se um novo serviço ao cidadão cliente do CFC, portanto uma nova e importante receita para a Autoescola. E a evolução do sistema não para. Este ano o Detran, Governo do Estado e Sindicato dos CFCs trabalham para implantação de um novo projeto de modernização na formação dos condutores, o Projeto de Controle Eletrônico e Filmagem de todas as aulas e provas, que deverá estar implantado já no segundo semestre deste ano, trazendo benefícios a todas as partes, especialmente ao cidadão usuário dos serviços, garantindo a eficiência na prestação dos serviços com o controle público total do processo. Este modelo de CFC diferente e único no Brasil, fortaleceu os empresários, qualificou os serviços prestados, desonerou o Detran e o Estado e se transformou em um “case” de sucesso do segmento, tudo isso graças a uma Paulista que dedicou-se incansavelmente para a implantação e o sucesso do que temos hoje no RS em Sistema de Habilitação. * Presidente do SindiCFC/RS

2º trimestre 25 | Revista Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 - 2013 - Edição 58

Opinião

A Escola Pública de Trânsito do Detran.SP completa dois anos e realiza seminário sobre o histórico e sua modelagem * Rosana Soares Néspoli

o dia 24 de abril a Escola Pública de Trânsito do Detran.SP realizou seminário sobre o seu processo de modelagem, e como resultado de sua implantação, abriu espaço para refletir sobre seus dois anos de existência. Nessa ocasião, estiveram presentes representantes do SNT, órgãos públicos, entidades de classe e representantes da sociedade civil organizada. A EPT, sigla atribuída às Escolas Públicas de Trânsito no Brasil, está atualmente regulamentada pela Resolução Contran nº515/2014 e, no estado de São Paulo, é regida pela Portaria Detran nº748/2014. Sua estrutura de funcionamento está composta por atividades desenvolvidas pelo Núcleo de Formação de Funcionários e Parceiros e pelo Núcleo de Qualidade e Aperfeiçoamento na Formação de Condutores e Profissionais do Trânsito. O histórico sobre a gênese do modelo de implantação da Escola pode ser compreendido a partir uma linha cronológica. Dois anos atrás, neste mesmo periódico, havia sido publicada matéria intitulada “Quem tem medo da Escola Pública de Trânsito” que antecipava em seu texto uma compreensível preocupação em relação à implantação da EPT do Departamento Estadual de Trânsito, especialmente quanto às atividades que poderiam sobrepor, substituir ou suprimir aquelas desenvolvidas pelos Centros de Formação de Condutores. O tempo passou e hoje é

possível constatar que o projeto político-pedagógico da Escola Pública de Trânsito de São Paulo está pautado, primordialmente, na qualidade para o desenvolvimento dos profissionais do trânsito; na inserção de políticas de acessibilidade; na pesquisa visando à ampliação da massa crítica em torno de conceitos atualizados sobre mobilidade; e na implantação de soluções em segurança viária. Na trilha pela consolidação desta implantação, deuse início ao processo de modelagem da Escola Pública de Trânsito do Detran.SP que consistiu, entre outras iniciativas, na criação de procedimentos de gestão administrativa de credenciamento e eventos de capacitação. No conjunto das ações de urgência, a revisão do banco de questões da prova teórico-técnica eletrônica e a abertura integral do acervo para a consulta dos cidadãos paulistas, tornaram-se prioritárias. Esta iniciativa gerou mais um meio para o candidato realizar seus estudos preparatórios para o exame e repercutiu em maior qualidade na performance, também observada com base no aumento das aprovações em todo o Estado. As parcerias institucionais foram e têm sido outro acerto do governo do Estado na viabilização de políticas públicas a partir da ali-

Rosana Soares Néspoli ança público-privada, consolidada por meio de convênio, sem repasse de recursos públicos. Exemplo disso é o Programa de Requalificação de Instrutores de CFCs, os quais ministram aulas práticas para a categoria “A”, iniciado em 2014 e que já se tornou um programa de referência desenvolvido em convênio com o Sindautoescola.SP e com a Honda. Trata-se de um trabalho de requalificação integrada que permite ao instrutor aprender a aprender, construindo novas habilidades, competências técnicas e comportamentais que refletem

Edição 58 - 2º trimestre - 2013 Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 26 | Revista

na forma de ensinar e no compromisso profissional em relação à formação dos condutores. E sobre compromisso, é fundamental citar o Protocolo de Intenções firmado com a Secretaria de Estado do Direito da Pessoa com Deficiência que completou seu primeiro ano desenvolvendo importantes ações dentro do Programa de Atenção à Acessibilidade. O destaque dessas ações tem sido o atendimento personalizado ao deficiente auditivo que, hoje, já pode contar com a aplicação do exame teórico-técnico com a presença de um intérprete e de um especialista da EPT. Em breve, as provas serão aplicadas eletronicamente em Libras, e haverá material de referência, também transliterado na Linguagem Brasileira de Sinais, para uso livre nos Centros de Formação de Condutores. O Centro de Referência em Educação para o Trânsito e Mobilidade

Anuário

Opinião

Urbana se destaca como outro importante projeto do Detran.SP concebido para se tornar um pólo catalisador de iniciativas inovadoras em torno do debate sobre mo-

os valores de todos os que circulam nos diferentes espaços públicos, contribuindo para uma postura cidadã diante das questões relacionadas à mobilidade. Por fim, compartilhamos esta recente e comprometida trajetória da Escola Pública de Trânsito do Detran.SP com todos os cidadãos e cidadãs paulistas, com todos os servidores da nova Autarquia, com os bons profissionais do trânsito e com os bons empresários da iniciativa privada que impõem em seus Centros de Formação de Condutores, Auto Escolas e em suas empresas de cursos especializados e de capacitação, os valores essenciais a uma política de gestão baseada na integridade e na competência para ensinar, com responsabilidade, os condutores de veículos de nosso Estado. * Gerente Setorial Escola Paulista de Trânsito

“... o Protocolo com a Secretaria do Direito da Pessoa com Deficiência para desenvolver importantes ações dentro do Programa de Atenção à Acessibilidade” bilidade urbana. Vinculado à Escola Pública de Trânsito do Detran.SP, o Centro de Referência em Mobilidade e Trânsito pretende efetivar uma política de educação para o trânsito com linhas de atuação bem definidas e com o objetivo de incidir sobre a cultura, os hábitos e

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Edição 64 - 4o. trimestre 2014 - 29 2º trimestre - 2013 Edição 65 - 1o-. Edição trimestre58 2015 - 27

Institucional

Em audiência, Sindicato apresenta principais temas da categoria ao diretor do Denatran

uma audiência com o novo diretor do Denatran, Alberto Angerami, o presidente do Sindautoescola.SP, Aldari Onofre Leite, acompanhado pelo vice, Magnelson Carlos de Souza e do presidente do Conselho Consultivo, José Guedes Pereira, encaminhou as principais pautas da entidade com relação ao órgão executivo máximo do trânsito brasileiro. Entre os principais assuntos abordados, a diretoria do Sindicato reivindicou que seja dado o mesmo tratamento aos instrutores previsto pela Lei nº 12.302, que assegurou o direito ao exercício da profissão. Mesmo após a publicação da Resolução Contran nº 358/10, que estabeleceu novas diretrizes para o credenciamento de instrutores. Outra reivindicação foi com relação à exigência para que a partir de

José Guedes, Aldari Onofre Leite, o presidente do Denatran Alberto Angerami, a diretora Maria Cristina Hoffmann e Magnelson Carlos de Souza agosto de 2015 seja obrigatório o nível de ensino superior para diretores geral e de ensino. O Programa de Atualização de Instrutores e Examinadores de Trânsito que deve ser realizado a cada cinco anos, também foi motivo de pauta da reunião. A coordenadora Geral de Qualificação do Fator Humano no Trânsito do Denatran, Maria Cristina Hoffmann, também participou dessa audiência.

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Edição 58 - 2º trimestre - 2013

Institucional

Detran.SP e ONG Criança Segura promovem evento “Trajeto Escolar Seguro” Presidente Aldari Onofre Leite, o vice, Magnelson Carlos de Souza e o presidente do Conselho Consultivo, José Guedes Pereira, representaram o Sindicato

omo parte das iniciativas do “Projeto Vida no Trânsito” e das ações da “Semana Global de Segurança Viária das Nações Unidas”, o Detran/SP, em parceria com a ONG Criança Segura, aderiu à discussão levantada pela ONU e desenvolveram medidas para tornar o trajeto escolar mais seguro. O debate inicial desse evento, que faz parte da 3ª Semana Global de Segurança Viária, aconteceu dia 7 de maio, no auditório do órgão. Sob o tema “Trajeto Escolar Seguro: Crianças em Trânsito”, o evento teve uma demonstração do uso de cadeirinhas para crianças ocu-

pantes de veículos e a apresentação do projeto “Rotas Seguras para Escolas”, para crianças que vão a pé. Aldari Onofre Leite, presidente deo Sindautoecola.SP, ressaltou a importância da campanha e de cuidarmos de nossas crianças no trânsito: “Na acidentalidade de trânsito, as crianças são os terceiros, primeiro os pedestres, segundo os motoristas e, em terceiro, as crianças. Primeiro em acidentes de automóvel, segundo em acidentes de ônibus e em terceiro, e surpreendente, ferroviário. Iniciativas assim visam conscientizar e por consequência diminuir esses índices”, destacou ele.

“Criança emTrânsito”, para diminuir riscos no transporte escolar

2º trimestre 29| Revista Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 - 2013 - Edição 58

Tecnologia

Portal Sindautoescola.SP lança nova home do associado Área exclusiva para os associados do Sindicato reúne as principais buscas feitas no Portal. Novidade fica por conta da 2ª via de boleto.

s associados têm uma nova área exclusiva disponível no Portal da entidade. A home do associado foi desenvolvida para ampliar ainda mais a comunicação com as Autoescolas/CFCs, organizando em uma página as principais buscas dos usuários, como por exemplo notícias, comunicados, histórico de pagamentos, entre outros. O principal serviço é a opção de imprimir a 2ª via do boleto de mensalidade do mês vigente, uma vez que muitos transtornos eram gerados por conta do atraso na entrega das correspondências, principalmente no interior do Estado. A home é formada por ícones que levam o usuário para as páginas mais buscadas no Portal de forma intuitiva e organizada. Paulo Souza, responsável pela

“A home do associado possui um visual moderno e de fácil navegação. A ideia é deixar o usuário à vontade”, diz Paulo Souza, analista de sistema do Sindicato”

Nova home facilita acesso a serviços e informações para os associdos

criação e desenvolvimento do projeto, acredita que o associado merece uma área destinada exclusivamente a ele. “A home do associado possui um visual moderno e de fácil navegação. A ideia é deixar o usuário à vontade.”, afirma o analista de sistema do Sindicato.

Como acessar? O acesso pode ser feito de diversas formas espalhadas no Portal, tudo para facilitar o interação com os usuários. O associado pode acessar: Opção 1: Clique no botão “Entrar” localizado à direita superior da tela e entre com seu usuário e senha. Opção 2: Na barra vermelha clique no menu “Home do Asssociado”

e digite seu usuário e senha. Opção 3: Na página inicial do Portal, clique na imagem de divulgação da área restrita e entre com seu usário e senha. Esqueci meu usuário e/ou senha. E agora? Para lembrar dos dados de acesso basta escolher uma das opções de acesso e clicar na opção que vai de acordo com sua necessidade, “Esqueceu sua senha?” ou “Esqueceu seu usuário?”. Se ainda assim não obtiver sucesso, crie um novo usuário clicando no botão “Registrar” localizado à direita superior da tela ou na opção “Não possui uma conta?” que encontra-se em uma das opções de acesso.

Edição 58 - 2º trimestre - 2013 Autoescola | Edição 66 | Mar/Abr 2015 30 | Revista

2º trimestre - 2013 - Edição 58

Edição 58 - 2º trimestre - 2013