Revista Autoescola - Edição 75 by Sindautoescola SP

REVISTA DO PROPRIETÁRIO DE CENTRO DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES NO ESTADO DE SÃO PAULO

AUTOESCOLA “Unindo forças, alcançando conquistas” Ano 13 - Edição 75 - 2017

FAZER MELHOR EM CFC DE GUARIBA, AS MULHERES DOMINAM A PROCURA PELA PRIMEIRA HABILITAÇÃO

CONHEÇA

OS PARCEIROS

Leia mais sobre as empresas parceiras do Sindicato e o que elas oferecem à categoria

REFERÊNCIA

Em Capão Bonito, André Faia investe pesado na formação de condutores

CURSO DE REQUALIFICAÇÃO Franca recebe duas edições consecutivas

O SINDICATO CONHEÇA A EQUIPE SINDAUTOESCOLA.SP E ENTENDA UM POUCO MAIS COMO FUNCIONAM OS SERVIÇOS DA ENTIDADE QUE REPRESENTA AS AUTOESCOLAS NO ESTADO DE SP

MARÇO: MÊS DA MULHER O mês daquelas pessoas que levam sensibilidade, charme e beleza a qualquer ambiente

8 DE MARÇO DIA INTERNACIONAL DA MULHER

Marรงo 2017 | Sindautoescola.SP | 3

SUMร RIO

4 1 Freepik

Conheรงa os departamentos e a equipe de colaboradores do Sindautoescola.SP

4 | Sindautoescola.SP | Marรงo 2017

6 Expediente 7 Notícias em destaque 8 Carta ao leitor

Presidente Aldari escreve sobre o novo diretor presidente do Detran.SP, Maxwell Vieira 9 Portal Sindautoescola.SP 10 Cartas 12 Para começar

OPINIÃO

Condução de veículo

O conselheiro do CETRAN e capitão da polícia militar de SP, Julyver Modesto Araujo, fala sobre a condução de veículo automotor em rodovias

Desafios para 2017

O Sindicato

Entenda melhor como funcionam os departamentos do Sindicato e conheça a equipe de colaboradores da entidade

Fazer melhor

As mulheres dominam a busca pela primeira habilitação no CFC Direção Certa na cidade de Guariba, interior de São Paulo

Referência

André Faia começou no ramo de despachante com seu pai e quando surgiu a oportunidade de atuar na formação de condutores não pensou duas vezes, hoje tem uma empresa referência

Parceiros

Conheça as empresas parceiras do Sindicato e o que oferecem à categoria de autoescolas

Curso de Requalificação

Nos meses de janeiro e fevereiro, o curso de requalificação (curso de moto) aconteceu em Franca PAPO COM OS DIRETORES

Geração de empregos

O diretor social do Sindicato, Delocir Valentim da Costa, escreve sobre o papel dos centros de formação de condutores na geração de empregos PARCEIROS

20 As últimas Veja as últimas empresas a se tornarem parceiras do Sindicato, CIS Eletrônica e ASA Consultoria

Empossado como presidente do SESCON e AESCON ano passado, Márcio Massao Shimomoto, escreve sobre os desafio para toda as empresas neste ano

Planejamento e gestão

A consultora de marketing, Thayane Fidelis de Aquino, desenvolve e ministra cursos e consultorias para autoescolas e escreve sobre a importância de um bom planejamento e gestão de marketing

26 38

PALAVRA DE PRESIDENTE

Geração de empregos

O diretor social do Sindicato, Delocir Valentim da Costa, escreve sobre o papel dos centros de formação de condutores na geração de empregos

Julyver Modesto Araujo escreve sobre a condução de veículo em rodovias

“Desafios para as empresas em 2017”, por Marcio Massao Shimomoto

SEÇÕES 20 Parceiros 29 Conheça os parceiros 34 Legislação 35 Mídia 36 Detran.SP 40 Reuniões Diretoria do Sindicato se reúne com Detran.SP e Prodesp para tratar sobre melhorias no sistema e-CNHsp 42 Curso de Requalificação 46 Modernização e Tecnologia

AESCON-SP / SESCON-SP

CAPA

Março 2017 | Sindautoescola.SP | 5

DIRETORIA SINDAUTOESCOLA.SP Diretoria Executiva

Presidente Aldari Onofre Leite Vice presidente Magnelson Carlos de Souza Diretor Administrativo Angelo Alceu Agostinetti Diretor Administrativo Adjunto Valdemar Oliveira Caires Júnior Diretor Financeiro Carlos Donizeti Alves da Silva Diretor Social Delocir Valentim da Costa

Diretoria - Suplentes

Alfredo de Oliveira Filho Maurício Fernandez Mônaco Paulo Eduardo Onofre Leite Roberto Alarcon

Conselho Consultivo Presidente José Guedes Pereira

Conselheiros

Moisés Martins Bicalho Edson Augusto Andreo Hélio Soares de Lima

Conselho Fiscal - Efetivos

Antonio Zeferino Ocaso César de Souza Rabelo Edson Marcos Rodrigues de Lima

Conselho Fiscal - Suplentes Luis Henrique P. M. de Oliveira Marcus Vinicius Guedes Nelson Ganzarolli

Correspondência

Comentários sobre o conteúdo da Revista Autoescola, sugestões e critícas revista@sindautoescola.org.br ou ligue para (11) 5549-7114

AUTOESCOLA “Unindo forças, alcançando conquistas”

Diretor executivo: Aldari Onofre Leite (Presidente) Editor e Diagramação: Antônio Carlos Pontes Pessoa (facebook/antoniocarlos.pontespessoa)

Jornalista: Paulo Eleutério (MTB 11.550) Editor de Arte: Paulo Souza Reis Revisão: Paulo Eleutério Publicação bimestral do Sindicato das Autoescolas e Centros de Formação de Condutores no Estado de São Paulo, de circulação interna e externa com distribuição gratuita. Veiculação de 5 mil exemplares. Os artigos assinados por personalidades não ligadas ao Sindicato não refletem necessariamente o pensamento da Revista Autoescola e/ou da Entidade. Solicite edições anteriores enviando e-mail para revista@sindautoescola.org.br. O custo é gratuito. Entidade patronal filiada à FECOMÉRCIO A Revista Autoescola nasceu com o intuito de facilitar a comunicação com as Autoescolas no Estado de São Paulo, agora denominadas Centros de Formação de Condutores. Desde suas primeiras edições, a revista procurou mostrar à categoria o trabalho que vem sendo feito pela Entidade que a representa e expor as mudanças - que são muitas - e que afetam todo o processo de formação de condutores e influenciam no dia a dia das empresas. Com o passar do tempo, a revista se aperfeiçoou e agora procura trazer a opinião de especialista no trânsito e que pode agregar valor aos empresários formadores de novos condutores. A leitura da Revista Autoescola também pode ser feita de maneira online. Publicamos as edições no endereço www.sp.sindautoescola.org.br/revista. Na página é possível deixar sugestões, comentários e críticas sobre o conteúdo editorial da revista.

Edições anteriores

Solicite edições anteriores da Revista Autoescola revista@sindautoescola.org.br ou ligue para (11) 5549-7114

Anuncie na Revista Autoescola e fale com a maior categoria de Autoescolas/CFCs do País revista@sindautoescola.org.br Tel. (11) 3929-5779 (11) 5549-7114

6 | Sindautoescola.SP | Março 2017

IMPRESSA NA ROSEGRÁFICA IMPRESSOS EM GERAL LTDA. R. Paúva, 590, Jaguará, São Paulo - SP www.rosegrafica.com.br

Sindautoescola.SP Avenida Santos Dumont, 403, Armênia, CEP 01101-000, São Paulo, SP www.sp.sindautoescola.org.br

Notícias em destaque Aqui estão algumas notícias que chamaram a atenção de nossa equipe.

AC AP AL AM BA CE

Acre terá Centro de Educação e Avaliação de Condutores O Detran/AC inaugurou em janeiro as obras no Centro de Educação e Avaliação de Condutores (Ceac), onde são realizados os exames práticos de direção. O espaço passou por reparos estruturais para melhor servir aos usuários e funcionários. Fonte: Notícias do Acre

DF ES GO MA MT MS MG PA PB PR

+ de 25 mil cinquentinhas emplacadas na Paraíba Após dois anos da decisão do Conselho Estadual de Trânsito da Paraíba, de que os ciclomotores, as chamadas “cinquentinhas”, deveriam possuir registro e licenciamento junto ao Detran/PB, cerca de 26.271 veículos já foram emplacados em todo o estado. Fonte: Jornal da Paraíba

PE PI

Exame do cabelo é vendido ilegalmente por R$ 1.000 em autoescolas de SP Menos de um ano depois da obrigatoriedade do exame toxicológico para motoristas profissionais, já existem autoescolas em São Paulo que vendem, de maneira totalmente ilegal, resultados negativos do antidoping do cabelo para driblar a exigência. Fonte: CNB

RJ RN RS RO RR SC SP SE TO

Greve do DETRAN causa prejuízos as autoescolas A greve dos funcionários do posto de habilitação da empresa Prol, terceirizada pelo Detran-RJ, afetou as 14 autoescolas e as nove clínicas médicas de Petrópolis. Com a paralisação dos serviços, o cadastro dos alunos não é realizado. Com isso, os alunos não podem começar as aulas teóricas, atrasando o processo. Fonte: A voz de Pretrópolis

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CARTA AO LEITOR Expectativas quanto ao novo presidente do Detran.SP

ecentemente assumiu a presidência da autarquia Detran.SP o Dr. Maxwell Vieira Borges de Moura, um dos mais jovens “comandantes” dos Departamentos Estaduais de Trânsito. Tivemos durante um bom tempo uma interface das melhores com o Dr. Maxwell enquanto Diretor de Habilitação, pudemos desenvolver projetos em parceria, sempre na busca de tornar o processo de habilitação cada vez mais transparente e seguro. Sabemos que ao assumir a presidência, os desafios se multiplicam e com eles as dificuldades aumentam. Porém, capacidade e empenho não lhe faltam, assim confiamos que continuando a parceria já existente com o Detran.SP e em especial com o novo presidente, nossa categoria terá maior reconhecimento das autoridades, da mídia e da sociedade, sempre ressaltando os bons profissionais. Esperamos também que o canal de comunicação, totalmente aberto que tivemos pela sua passagem na Habilitação possa continuar agora em que o digno presidente ocupa o principal posto do Departamento. Tivemos agendas semanais com o então Diretor de Habilitação onde debatíamos todos os assuntos que deveriam tornar-se regra, inclusive com a elaboração da Portaria Detran.SP nº 101/16. Conhecemos muitas das ideias e objetivos a serem implantadas pelo Dr. Maxwell no processo de habilitação em São Paulo e esperamos que na verdade sejam alcançadas, que não faltem as discussões prévias com a diretoria desta Entidade, afim de que possamos encontrar juntos a medida exata das transformações. Esta entidade e sua diretoria não tem poupado esforços em valorizar os bons profissionais da categoria e temos plena ciência de que o Detran.SP é fundamental nas mudanças e adequações pelas quais precisamos passar, desta

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forma só podemos desejar ao nobre diretor presidente do Detran.SP, Dr. Maxwell Vieira Borges de Moura, todo sucesso a frente de um dos mais importantes Departamentos do Governo do Estado de São Paulo. Estaremos sempre prontos a colaborar e ajudar nas empreitadas necessárias! Dr. Maxwell, sucesso nesse novo desafio. Boa leitura. ALDARI ONOFRE LEITE Presidente

PORTAL SINDAUTOESCOLA.SP Leia os principais destaques do Portal Sindautoescola.SP - www.sp.sindautoescola.org.br

O Sindicato ouvindo a categoria O ano de 2017 começou e com ele novas ideias surgiram. Devido a diversos questionamentos recebidos pela equipe de colaboradores do Sindicato sobre temas ligados à categoria, seja por telefone, e-mail ou presencialmente, foram lançados vários questionários (pesquisas) no portal Sindautoescola.SP. A primeira delas foi criada para apurar informações sobre o uso do sistema eCNH-sp e as principais dificuldades. Outras pesquisas como por exemplo sobre o curso de moto também foram publicadas. MARKETING ONLINE Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.

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Valores das taxas de trânsito para 2017 Assim como em todos anos, é possível consultar e até fazer o download da tabela com os valores das taxas dos serviços de trânsito para este ano, conhecida também como a famosa tabela “C”. O primeiro vencimento para as autoescolas efetuarem o pagamento da taxa de renovação do credenciamento foi 24 de fevereiro no valor de R$ 744,58. Após essa data é cobrado multa sobre o valor original.

Categoria (mais uma vez) na mídia Em janeiro, o Bom Dia Brasil exibiu matéria sobre autoescola de campinas praticando irregularidades durante o processo de habilitação. Na ocasião rendeu um alerta do presidente do Sindicato à categoria. Um trecho de sua fala: “... é importantíssimo que cada um de nós, envolvidos no processo de formação, façamos uma profunda reflexão para que possamos dar continuidade a atividade econômica que escolhemos.”

Requerimentos para renovação do credenciamento no site As Autoescolas que estão em processo de preenchimento e impressão dos requerimentos necessários para serem apresentados no Detran - ou Ciretran -, podem acessar o Portal Sindautoescola.SP e preencher todos os documentos necessários e em seguida realizar a impressão dos mesmos de maneira simples e rápida. Essa ferramenta visa facilitar o procedimento das empresas, consequentemente, evitando o preenchimento a mão dos documentos. Para acessar, digite www.sp.sindautoescola.org.br/ renovacao-credenciamento. Março 2017 | Sindautoescola.SP | 9

CARTAS revista@sindautoescola.org.br

Ja era de se esperar

A matéria sobre o monitoramento dos exames práticos serve de alerta para nós, empresários do setor de autoescolas. Há tempos circula na mídia – de maneira negativa – o famoso “jeitinho brasileiro” no processo de habilitação. Corremos um risco de perder mais um serviço. Fala-se em punição, mas não é aplicada como deveria. Reconheço que o Detran.SP vem se movimentado para diminuir e coibir as atividades ilícitas do nosso setor, mas é preciso mais força, agilidade e participação de todos os envolvidos. Torço para que um dia o Brasil seja um país sério, mas hoje estamos longe disso. É legitimo a ideia do Detran em usar veículos próprios para os exames práticos. Porém, o Sindicato precisa continuar atuando no sentido de reverter essa situação em favor da categoria. Sergio N. Watanabe CFC School Tran - São Paulo, SP

O ano de 2017 promete ser mais uma prova de fogo para o setor de Autoescolas/CFCs. Mudanças nos recursos técnicos, na agenda trabalhista, além dá dura recessão econômica. Encarar tudo isso exigirá um aperto no cinto e muita criatividade por parte de nós empresários. A missão será manter um atendimento de qualidade, oferecendo diferenciais para nossos clientes/alunos com um rígido controle das contas. Fernando Henrique Malagutti CFC A 2000 - Guarulhos, SP

Com tantas dificuldades que enfrentamos em 2016, receber o convite para publicação na Revista Autoescola e ter a oportunidade de mostrar nosso trabalho para todo o estado foi um grande incentivo para continuarmos firmes. Deu um gás aqui em toda a equipe. Tatiana Grillo CFC Grillo - Rancharia, SP

O quanto antes melhor!

O monitoramento das aulas práticas e exames de direção veicular acredito ser a última tentativa de salvação e moralização do processo de formação de condutores. Deve ser implantado a curtíssimo prazo. Wanderson Vilela CFC Franca - Franca, SP

Excelente trabalho

Quero parabenizar os organizadores da revista Autoescola e a diretoria do sindicato pelo excelente trabalho que vem sendo feito. Nos dias atuais, informação é extremamente importante e valiosa. Precisamos estar antenados para os avanços da tecnologia, da legislação, dos processos e procedimentos que nos levará em direção a excelência. Vocês todos estão de parabéns!! Roberta Torres Setes - Belo Horizonte, MG

Como enviar sua mensagem para a REVISTA AUTOESCOLA

A formação

A formação de candidatos para conduzir veículos automotores deve ter como foco principal o conhecimento da legislação aplicada ao desenvolvimento das técnicas de segurança para circular nas vias terrestres, para que a aprovação e o documento de habilitação seja apenas consequência de resultados. Simiramis Graças de Queiroz Lima CETRAN/PE - Recife, PE

Entendo que o monitoramento das aulas de prática de direção veicular, assim como do exame prático pode se constituir em uma importante ferramenta no sentido de um melhor controle de gestão e frota para os empresários do setor, bem como para uma fiscalização mais eficiente na realização das aulas e exame de prática de direção veicular. Magnelson Carlos de Souza Sindautoescola.SP - São Paulo, SP

Os depoimentos publicados nesta seção são selecionados pela equipe de edição da Revista Autoescolas entre os comentários enviados por e-mail para o endereço revista@sindautoescola.org.br e os enviado pelo link sp.sindautoescola.org.br/revista-ae/cartas. Os textos poderão ser modificados ou reduzidos por motivo de concisão e clareza.

10 | Sindautoescola.SP | Março 2017

PARA COMEÇAR

Divulgalção

NOTÍCIAS RELACIONADAS A CATEGORIA

CREDENCIAMENTO

Renovação do Credenciamento 2017 Tradição anual para as autoescolas do estado, a renovação do credenciamento deve ser feita até o último dia útil do mês de março. O Departamento Estadual de Trânsito (Detran.SP) publicou em 1º de fevereiro o comunicado do Diretor Presidente nº 1. O documento estabelece toda a documentação e procedimentos necessários para a renovação do credenciamento. O destaque deste ano fica por conta do contrato de compartilhamento de ciclomotores. As autoescolas que não têm o veículo podem compartilhar com empresas que possuam. Para tanto, é necessário preencher o anexo II com as informações de ambas as 12 | Sindautoescola.SP | Março 2017

empresas e do ciclomotor. Procurando facilitar e otimizar essa tarefa, o Portal Sindautoescola.SP lançou, juntamente com o comunicado do Detran.SP, uma ferramenta online para preenchimento e impressão tanto do requerimento (anexo I), quanto do contrato de compartilhamento (anexo II). O sistema consiste em acessar com o CNPJ da autoescola, inserir as informações da empresa, dos proprietários, diretores, instrutores e funcionários e em seguida gerar a impressão dos requerimentos. A ferramenta pode ser utilizada em qualquer local e está a disposição de toda a categoria. Visite sp.sindautoescola.org.br

CREDENCIAMENTO

IMPLANTAÇÃO DA BIOMETRIA

Quando publicada, a Portaria Detran.SP nº 101/16 apresentou uma série de inovações para o credenciamento e funcionamento das Autoescolas/CFCs e finalmente se alinhou com a Resolução do Contran nº 358/10. Vale lembrar que na edição 71 da Revista Autoescola, publicamos as principais mudanças e destaques da nova legislação estadual, para a qual os empresários do setor deveriam ficar atentos. A portaria garantiu um prazo de dois anos a partir de sua publicação para as empresas já estabelecidas adequarem-se as mudanças previstas na legislação. No caso de abertura de uma nova autoescola após a publicação da portaria 101, a empresa já deve seguir as novas normas. Pois bem, algum tempo depois, resta menos de um ano para o fim do prazo concedido pela portaria para a total adequação. Abaixo, CFC - EXEMPLO duas imagens ilustrativas da AUTOESCOLA CENTRO DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES padronização proposta pela portaria nos carros e na fachada.

CIS Eletrônica

Atenção ao prazo para as adequações da portaira 101/16

Tel.: (11) 1234-5678 www.exemplo.com.br

0000

Número do registro

Leitores biométricos de dedo vivo Diante da exigência da implantação da biometria de dedo vivo, amplamente já divulgada pelo Sindautoescola. SP, para a captura de digitais, tanto para as aulas teóricas e também para as aulas práticas, estabelecida pela Portaria Detran.SP nº 457/16, após diversas tratativas deste Sindicato com o Detran.SP para a definição de um prazo adequado para implantação dessa

condutores não precisarão trocar as suas CNHs atuais que ainda estão dentro da validade pelo novo documento. No Estado de São Paulo, são emitidas cerca de 450 mil carteiras de habilitação por mês. É importante ressaltar que a mudança impacta apenas no design. Os procedimentos para obter a habilitação permanecem os mesmos.

Área balizada com alterações O comunicado DH-21 do Detran, publicado em 16 de dezembro no Diário Oficial do Estado de São Paulo alterou a baliza por ocasião dos exames de prática de direção veicular na categoria “B” (carro). O comunicado determinou o prazo de 6 de fevereiro para início da realização da “nova” baliza. Sua delimitação agora possui cumprimento total do veículo, acrescido de mais 40%, e largura total do veículo, acrescido de mais 40%. Além disso, para a realização do exame, será obrigatória a utilização de, no mínimo, seis balizadores, sendo três dispostos de maneira equidistante no limite da marcação da baliza na frente do veículo e três dispostos de maneira equidistante no limite da marcação da baliza atrás do veículo.

CIS Eletrônica

Portal Detran.SP

Desde o dia 2 de janeiro, a CNH possui novas cores e itens de segurança, atendendo à nova regulamentação do Contran. A nova CNH terá dois números de identificação nacional – Registro Nacional e Número do Espelho da CNH – e um número de identificação estadual, que é o número do formulário Renach. Todas as carteiras de motoristas solicitadas em janeiro já vieram com o novo desenho. Os

Imagem Ilustrativa

Alterações na CNH

exigência, ficou estabelecido a data de 1 de fevereiro de 2017 para que todos os CFC’s “A”, “B” ou “AB” estejam utilizando o scanner de dedo vivo. Devido a alta demanda, o Detran.SP adiou para o último dia 01 de março a entrada dos novos leitores. A partir dessa data, os CFCs já deveriam estar com os novos scanners de dedo vivo

Março 2017 | Sindautoescola.SP | 13

CAPA INSTITUCIONAL

Entre! Fique à Vontade

Conheça um pouco mais sobre o Sindicato e saiba quem são os colaboradores responsáveis pelo atendimento e serviços para a categoria

MA BOA GESTÃO TEM COMO PILARES DIVERSOS COMPONENTES. UM DELES, E TALVEZ O PRINCIPAL, SEJAM OS COLABORADORES QUE FORMAM A EMPRESA E QUE ATUAM DIA APÓS DIA PARA OFERECER O DEVIDO ATENDIMENTO AOS CLIENTES, NO CASO DO SINDICATO, ÀS AUTOESCOLAS/CFCS. Atualmente, o Sindicato é

dividido em três ambientes vitais para a entidade. A primeira, que recepciona a categoria em atendimentos presenciais, comercializa produtos para as autoescolas e esclarece a maioria das dúvidas de quem entra na entidade, é a loja. Na loja, é difícil alguém que não reconheça o colaborador Raimundo. Há mais de 30 anos trabalhando no Sindicato – você não leu errado –, ele é uma verdadeira fonte de informação, comprometimento com o trabalho e bom humor. “Aprendi a gostar de trabalhar no Sindicato e me dediquei todos os anos a estar pronto para colaborar no que for preciso”, diz Raimundo. Cauê é o outro colaborador que atua junto com Raimundo na loja. Esse, mais jovem, divide as responsabilidades com Raimundo e cumpre algumas tarefas externas quando necessário. Andando pelos corredores do Sindicato, nos deparamos com a área de TI (Tecnologia da Informação). Na sala, conhecemos Paulo, analista de sistemas, e Antônio, “o criador”. Além de gerenciar a infraestrutura tecnológica do Sindicato, Paulo é responsável pelo suporte aos usuários do portal. Ele é quem envia as newsletter’s diárias com notícias ligadas ao setor. Já Antônio é um dos editores da revista autoescola, criador de conteúdo, de campanhas para a categoria e de ferramentas que possam otimizar as tarefas das autoescolas. Mais a dentro, a terceira sala: secretaria. Atuam nela a Juliana, gerente administrativa, Leane e Fernanda, responsáveis pelos processos de vistoria. Juliana controla os processos internos e assessora a diretoria. As duas últimas dividem as responsabilidades com os processos de vistorias em autoescolas. Sempre que uma nova empresa abre ou resolve mudar de endereço, Leane e Fernanda são as pessoas indicadas para acompanhar todo o processo.

COMEÇANDO COM A LOJA

O PRIMEIRO CONTATO COM AS AUTOESCOLAS é

feito na loja. Pelo menos os contatos presenciais. Lá, os colaboradores Cauê e Raimundo esclarecem dúvidas, recebem processos e documentações para serem encaminhados à secretaria e ainda comercializam produtos para as autoescolas. Raimundo é o colaborador atuando há mais tempo no Sindicato. São mais de 30 anos contribuindo na prestação de serviços para a categoria de autoescolas. “Comecei a trabalhar no Sindicato quando tinha 14 anos e desde então sempre demonstrei comprometimento para ajudar no que fosse preciso”, diz ele. Além de ser “pau para toda obra”, Raimundo tem conhecimento e experiência para continuar por muito tempo como um colaborador fundamental para o Sindicato. No entanto, todo mundo precisa de alguém para dividir as responsabilidades, as tarefas diárias, e essa pessoa chama-se Cauê. Cauê tem pouco mais de 3 anos de Sindicato. Seu empenho em aprender o torna peça importante na equipe. Durante esse tempo “provou” um pouco de todos processos da entidade, com isso, tem conhecimento para atuar em praticamente qualquer setor do Sindicato. Porém, a sinergia com Raimundo na loja é evidente. “Aqui (loja) nos entendemos.”, diz. “Conseguimos dar andamento as nossas tarefas diárias de forma prática e sem grandes dificuldades”, completa Cauê.

Raimundo e Cauê,

sempre prontos a colaborarem no que for preciso Março 2017 | Sindautoescola.SP | 15

Antônio e Paulo,

Um cria e desenvolve, o outro administra e monitora

A CRIAÇÃO

EM TODA EMPRESA EXISTE O FAMOSO DEPARTAMENTO DE TI, onde os colaboradores daquele setor são os

responsáveis por administrar e monitorar tudo o que envolve tecnologia na organização. A sala de TI do Sindicato é um tanto diferente. Além de executarem as funções pré-estabelecidas, os colaboradores Antônio e Paulo desempenham outros papéis. “Faço parte da equipe de edição da revista Autoescola e crio conteúdo para o portal”, diz Antônio. As notícias, campanhas, questionários publicados no portal são feitos pelo Antônio. Ele é um verdadeiro criador de conteúdo. Sua criatividade é evidente. Além disso, o trabalho que desempenha na Revista Autoescola também tem sido marcante. “Busco constantemente melhorias tanto no layout quanto no conteúdo da revista”, comenta ele. Inclusive, nesta edição algumas mudanças podem ser notadas, como o aumento de páginas, alteração da fonte, alguns mudanças no visual da revista. “A diretoria decidiu por

aumentar a quantidade de páginas, tendo em vista o crescimento da revista”, completa Antônio. Paulo, por sua vez, tem tarefas ligadas a programação e desenvolvimento de sistemas. “Junto com o Antônio criamos diversas ferramentas para disponibilização dos usuários do portal e internamento”, comenta Paulo. O trabalho de ambos definitivamente é feito em equipe. Dividem as responsabilidades em todas as tarefas e juntos formam uma dupla essencial para o Sindicato. O suporte aos usuários do portal, em caso de alguma dificuldade pontual durante a navegação e envio de boletos de mensalidade o guia sindical patronal é de responsabilidade do Paulo. Recentemente, os dois desenvolveram uma ferramenta online para auxílio na renovação do credenciamento 2017. “Criamos um sistema para otimizar aquela tarefa chata de ter que preencher a mão o requerimento e relação de funcionários para o Detran”, diz Paulo. “Assim, o usuário preenche e imprime direto pelo computador”, completa.

DEP. JURÍDICO

IMAGINE UM ADVOGADO QUE IRÁ SENTAR COM VOCÊ, entender

Airton Ferreira,

O “departamento jurídico”do Sindicato

16 | Sindautoescola.SP | Março 2017

seu problema e orientá-lo da melhor maneira possível. Isso sem garantias de que irá contratá-lo para o serviço. Esse é o advogado Airton Ferreira. Há muitos anos responsável pelo Departamento Jurídico do Sindicato, ele oferece assessoria para as autoescolas associadas, seja por telefone ou presencialmente. Participa ativamente das negociações para as convenções coletivas de trabalho com os sindicatos dos trabalhadores e acompanha todas as ações movidas pelo Sindautoescola.SP. Um dos casos que serve como exemplo de seu trabalho desempenhado na entidade, é a in-

serção do Sindicato na consulta pública para revisão das normas relativas à periculosidade para instrutores de moto. Airton possui anos de experiência e conhecimento de sobra no setor de autoescolas. Sem dúvidas, é o profissional certo para assessorar a categoria em questões jurídicas pontuais. Seus serviçoes são exclusivos para as autoescolas associadas ao Sindicato. Ele comparece na entidade as terças e quintas. O fato é que o atendimento prestado por Airton à categoria é de qualidade e com excelência. Sua forma irreverente e seu bom humor sem dúvida são destaques em seu trabalho. “São mais de 20 anos prestando assessoria jurídica para a categoria“, diz Airton Ferreira.

Fernanda, Juliana e Leane

Responsáveis por controlar os processos internos do Sindicato

GERÊNCIA, PROCESSOS E MAIS OS CASOS DE MUDANÇA DE ENDEREÇO E ABERTURA DE NOVA AUTOESCOLA são controlados na secre-

taria. As colaboradoras Leane e Fernanda – acompanhadas de perto pela gerente administrativa Juliana – dividem as etapas dos processos, que não são poucos. “Todos os dias abrimos por volta de 3 a 4 pastas de vistoria”, diz Fernanda. Primeiro, elas recebem a documentação inicial da empresa, abrem uma pasta com os documentos e encaminham para conhecimento e agendamento do vistoriador, o diretor Angelo Alceu Agostinetti. Com o retorno da vistoria, Angelo passa as informações para as meninas que dão continuidade ao processo. “Em caso de conformidade com a legislação atual, criamos o ofício e encaminhamos para a respectiva unidade de trânsito”, conta Leane. “Caso contrário, aguardamos a regularização das pendências ou até mesmo enviamos o ofício à unidade relatando o que foi constatado na vistoria”, completa a colaboradora. Elas mantém contato constante com as autoescolas, buscando sempre deixar os empresários por dentro do que realmente precisa ser feito para tornar todo o procedimento de abertura ou mudança de endereço célere e simples, evitando transtornos. “A falta de informação pode atrapalhar a abertura de uma nova empresa, e desde o primeiro contato com

os proprietários procuramos orientá-los de acordo com as atuais legislações”, afirma Fernanda. A colaboradora Fernanda acumula mais uma tarefa importante no dia a dia do Sindicato. Em conjunto com a gerente Juliana, ela é responsável por administrar a “vida financeira” da entidade. “Temos um sistema que controla as contas a pagar, saídas e entradas”, diz Fernanda. “Assim, mantemos as contas do Sindicato organizadas e repassamos esses números de forma clara para a diretoria”, conclui. Já Juliana está ligada ao macro do Sindicato. Controla todos os processos internos da entidade, assessora a diretoria e está sempre presentes em reuniões com a categoria. E TEM MAIS UMA Completando a competente Equipe Sindautoescola.SP, conhecemos Roseli. A colaboradora que contribui com a limpeza, organização e higienização do local de trabalho dos demais funcionários e ainda por cima sempre disposta a servir um bom café aos visitantes.

Março 2017 | Sindautoescola.SP | 17

CAPA FAZER MELHOR

Sim, elas podem!

á não é mais novidade para a publicitária e diretora de ensino Fabiana Santos, quando o CFC onde trabalha – Direção Certa, de Guariba – fecha o mês com um percentual maior de mulheres habilitadas em relação aos homens. Dirigir um carro – ou moto – representa um ideal de liberdade, independência e o aumento da própria autoestima. Já se foi o tempo onde as mulheres eram diminuídas por não serem capazes de cumprir qualquer atividade que seja. E sabemos que a cada dia que passa elas rompem fronteiras e demonstram o quanto estão em igualdade na sociedade. O fato que chama atenção no setor de autoescolas é que o número de mulheres ingressando no processo de primeira habilitação vêm aumentando cada vez mais. Mês a mês, aproximadamente 65% das matrículas para o processo de primeira habilitação no CFC Direção Certa são

18 | Sindautoescola.SP | Março 2017

de mulheres. E uma curiosidade: desse percentual, a grande maioria dá entrada para tirar carro e moto simultaneamente. “No interior, a habilitação mista (carro e moto) é um fato comum comparando com a capital”, comenta Fabiana. “As condições do trânsito são mais favoráveis nas cidades do interior, o que impulsiona tanto as mulheres quanto os homens a buscarem a primeira habilitação para as duas categorias”, completa. Todas as clientes chegam ao CFC com o mesmo objetivo: obter permissão para dirigir e assim suprir as necessidades específicas que cada uma possui, seja comodidade ao ir para o trabalho, conforto maior para cuidar da família, etc. E um fato que merece destaque no CFC Direção Certa é que toda sua equipe de colaboradores é preparada para propiciar às clientes um ambiente acolhedor, com toda a ateção necessária para um bom atendimento, o que as motiva ainda mais, afinal, na maioria das vezes a busca pela cartei-

CFC Direção Certa

Além da notoriedade que vêm alcançando como gestoras em autoescolas, as mulheres – devido às suas necessidades –, ganham cada vez mais destaque quando o assunto é a busca pela primeira habilitação

INDEPENDÊNCIA

“Não quero mais depender dos outros, afinal, nem sempre que precisamos temos um motorista à disposição. Quero ter a minha independência de ir e vir” – Juraci Moreira dos Santos (Aluna)

ABRE PORTAS

“Dirigir sempre foi um objetivo que quis alcançar. Acredito que melhorará muito a qualidade do meu dia a dia, inclusive minha vida profissional, pois, as chances de almejar uma promoção aumentarão” – Iara Santos de Almeida (Aluna)

UMA NECESSIDADE

“‘Hoje em dia as mulheres estão tirando sua habilitação por vários motivos, o principal deles é a independência para se locomoverem sem dependerem de ninguém” – Juliano Silva (Instrutor)

A Instrutora Lilian, o instrutor Juliano, a diretora de ensino Fabiana, a instrutora Adriana e Madalena (ao centro), habilitada aos 50 anos

ra de habilitação está diretamente ligada à melhoria da qualidade de vida de suas famílias. “Mães, avós, tias, madrinhas, enfim, mulheres com suas responsabilidades familiares têm todo o direito e são merecedoras de conquistarem seus objetivos”, afirma Fabiana. E definitivamente sua equipe de instrutores sabe como fazer isso. O instrutor Juliano Silva, responsável por ministrar aulas práticas relata o que ouve de suas alunas. “Durante as aulas elas (alunas) dizem que anseiam em poder transportar os filhos em suas atividades diárias, melhorando assim a rotina que enfrentam”, diz. “Nos dias de hoje, a habilitação é uma necessidade”, conclui. Desde a fundação do CFC, em 2013, Fabiana Santos atua como diretora de ensino da empresa e para ela é comum o público maior ser de mulheres. “Não planejamos isso, apenas procuramos realizar um bom trabalho com quem quer seja, tratar em igualdade e mostrar que todos são capazes de conquistar seus objetivos”, comenta. Não se trata de dar destaque maior para determinado público, mas sim de oferecer uma boa estrutura, com uma equipe preparada para formar bons condutores e condutoras. O trabalho do CFC Direção Certa tem retornado resultados satisfatórios para as alunas, preparadas para conduzir seu próprio veículo, e para a empresa que atrai cada vez mais clientes. Março 2017 | Sindautoescola.SP | 19

PARCEIROS CIS

ELETRÔNICA

Ponto de apoio da CIS Eletrônica na sede do Sindicato INSTALADO na sede do Sindicato em 13 de janeiro, o ponto de atendimento à categoria da nova parceira da entidade visa facilitar o acesso as informações sobre os leitores biométricos de dedo vivo. Também é possível adquirir o equipamento no posto. Os leitores biométricos de dedo vivo se tornou de uso obrigatório desde 1 de fevereiro, conforme a Portaria Detran.SP nº 457/16. Leia mais no site. A CIS é uma Indústria com 32 anos de atuação no mercado brasileiro. Dentre vários equipamentos que são produzidos no seu polo industrial, a CIS produz, com incentivos fiscais, os leitores biométricos CIS FS 80H-DT e CIS FS 88H-DT. Estes sensores possuem a tecnologia LFD (Live Finger Detection) e foram especialmente desenvolvidos para atenderem os requisitos do Detran.SP e operarem no sistema e-CNHsp. É a melhor tecnologia com o melhor custo.

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LEITORES BIOMÉTRICOS

Sindicato fecha parceria com empresa de leitores biométricos

Diante da exigência da implantação da biometria de dedo vivo, em vigor desde fevereiro, o Sindicato firmou parceria com a CIS Eletrônica, uma das empresas líderes na venda do equipamento. A parceria teve como objetivo principal visa facilitar os CFCs na aquisição do leitor biométrico com detecção de dedo vivo (LFD), que será exigido desde 1 de fevereiro, conforme dispõe a Portaria nº 457 do Detran-SP, publicada em 7 de novembro de 2016. A CIS Eletrô-

nica é uma Indústria com 32 anos de atuação no mercado brasileiro, com sede em São Paulo e fábrica no distrito industrial de Manaus. Dentre vários equipamentos que são produzidos no seu polo industrial, a CIS produz, com incentivos fiscais, os leitores biométricos CIS FS 80H-DT e CIS FS 88H-DT. Estes sensores possuem a tecnologia LFD (Live Finger Detection) e foram especialmente desenvolvidos pela engenharia da empresa para atenderem os requisitos do Detran-SP e operarem no sistema e-cnhsp. É a melhor tecnologia com o melhor custo. A empresa divulgou no site do Sindicato um procedimento exclusivo para as autoescolas do estado de São Paulo sobre as condições e como adquirir o leitor biométrico de dedo vivo.

CONSULTORIA E TREINAMENTO

Empresa de consultoria e treinamento para impulsionar os negócios A boa gestão da empresa é algo imprescindível em qualquer segmento. Com a formação de condutores não é diferente. São poucas as empresas que se dedicam a criar um bom planejamento de negócios e estratégias que a torne diferencial no setor e conquiste cada vez mais clientes. A ASA Treinamentos é especializada nisso. Como diz sua missão “Desenvolvemos e potencializamos negócios, empreendedores e equipes comerciais, através de Consultoria, Mentoring, Assessoria, Business & Executive Coaching, Treinamentos e Soluções Customizadas em estratégias de Negócios, Marketing e Vendas.” Para o presidente do

Sindicato, Aldari Onofre Leite, a ASA é mais uma que certamente irá agregar valor para a categoria. “A ASA vem com um objetivo legítimo, de contribuir e fazer parte da evolução das Autoescolas no Estado de São Paulo. Com certeza, é bem vinda no setor”, afirma o presidente Aldari.

Neiva Aparecida Doretto, respondeu pelo

expediente da presidência por diversas vezes

Reconhecimento do Sindautoescola.SP pelo trabalho desenvolvido a frente do Detran.SP

ueremos render nossas homenagens e agradecimentos à Dra. Neiva Aparecida Doretto, que por muito tempo respondeu pelo expediente da presidência do Detran.SP e por todo o trabalho que nesse período pôde realizar. Tivemos sempre o respeito e a admiração pela nobre diretora, que por sua vez, manteve em todos os momentos o canal de comunicação aberto à nossa categoria, e muitas vezes atendendo nossas solicitações. Também pudemos contar em nossos momentos mais difíceis com a compreensão e apoio da então diretora presidente do Detran.SP. Felizmente ela permanece no Departamento e assim manteremos a convivência e o diálogo de sempre. Desejamos toda a sorte e sucesso em qualquer novo desafio ou empreitada que venha desenvolver.

Março 2017 | Sindautoescola.SP | 21

Referência

André Gonçalves Faia | proprietário do CFC “AB” Faia Mariana Lucena Mascarenhas Faia | proprietária do CFC “AB” Faia

Mais do que ensinar a dirigir

Em Capão Bonito, o empresário André Faia manteve a tradição de família e investiu na formação de condutores, o resultado é uma estrutura de encher os olhos

maioria das empresas no setor de formação de condutores começa a partir de negócios familiares. E a história da família Faia não é diferente. A partir de uma empresa de despachante do pai, André Faia e sua esposa Mariana resolveram investir em um negócio até então escasso na cidade de Capão Bonito. “Logo que casamos, em 2004, fomos trabalhar juntos no escritório despachante do meu pai, sempre com a vontade de ter nosso próprio negocio”, diz André. E em uma oportunidade – com um pouco de coragem –, o casal conseguiu o que tanto almejava. Uma das autoescolas mais tradicionais da cidade encerrou suas atividades no início de 2007, foi quando os mais novos empreendedores abriram o seu próprio centro de formação de condutores. “A autoescola já estava no mercado há tres decadas”, conta André. “Era nossa oportunidade de realizar o sonho que tínhamos“, completa. Eles ficaram no endereço atual da empresa por dez anos. E o trabalho e dedicação deles e seus colaboradores logo deu resultado. “No início, tínhamos uma estrututa bem pequena, somente um carro e uma moto”, diz André. Aos poucos, o serviço – bem feito – foi espalhado pela cidade e a necessidade de expansão se tornou evidente. “Aos poucos fomos adquirindo mais veículos, inclusive para as categorias C, D e E”, diz Mariana. Em 2009 abri-

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ram um CFC A. “Queríamos oferecer a qualidade de atendimento e prestação de serviços em todos os momentos do processo de habilitação dos novos condutores”, conta Mariana. Contudo, a dedicação do casal é singular. Em cada conversa, fica claro que o objetivo deles é realmente contribuir e fazer a diferença para um trânsito cada vez mais seguro. A atenção oferecida para cada novo potencial cliente que entra na empresa é um destaque constatado pela equipe da Revista Autoescola durante a construção desta matéria. Com a ideia de disponibilizar em um único local tudo que o candidato à habilitação precisa, os empresários viabilizaram a compra de um terreno para a construção de um CFC AB realmente completo. “Temos todas as categorias de aprendizagem, uma frota de veículos renovada e comodidade de sobra para nossos clientes e funcionários”, diz André. O novo prédio possui 260 m², com amplo espaço tanto para a realização das aulas e espera dos alunos, quanto para os colaboradores. Cada detalhe do estabelecimento foi pensado para ser um diferencial da empresa. “Unificar o CFC A com o B trouxe um crescimento expoente para a empresa”, diz André. “O aluno se sente mais à vontade iniciando e concluindo o processo de habilitação no mesmo local e para acrescentar, em um ambiente agradável“, completa. E uma coisa da qual André Faia se orgulha é da relação com

A equipe do CFC Faia em frente ao prédio próprio dos empresários André e Mariana, aberto em 2016 Março 2017 | Sindautoescola.SP | 23

FAMÍLIA

“Comecei como aluna, depois estagiária e assim que chegou minha credencial fui convidada a trabalhar no CFC. Tenho uma história de gratidão que se tornou amizade, carinho e amor recíproco; somos uma família trabalhando na mesma empresa” – Daniela Garrido Soares Instrutora

FAZER A DIFERENÇA

“Sou instrutora há 8 anos e sempre observei o trânsito quando saia com meu pai. Quando fui para a entrevista com a psicóloga ela me perguntou ô por quê e respondi que queria ser instrutora para fazer a diferença! ” – Silvia Maria Rodolfo André Instrutora

seus clientes (alunos). “Durante todos esses anos atuando na formação de condutores, fizemos muitas amizades com os candidatos que passam por aqui”, diz. “E entre uma aula e outra, ouvimos desabafos e dificudade de pessoas com medo de enfrentar o trânsito”, comenta. Para ele, é essencial que todos os colaboradores, principalmente os instrutores, saibam ouvir e entender as dificuldades de cada candidato. “Costumo brincar dizendo que muitas vezes somos também psicólogos”, diz André. “A autoescola está diretamente ligada na vida a frente do veículo do cidadão, é imprescindível que o papel desempenhado por nós seja impecável, devemos oferecer um serviço com excelência para nossos alunos”, afirma. E a visão dos empresários está correta, uma autoescola – ou centro de formação de condutores – vai muito além de simplesmente ensinar a dirigir, é preciso formar condutores conscientes e preparados para enfrentar o trânsito. O apoio durante o processo de formação de cada condutor deve ser pensado com cuidado, já que cada condutores possui seus medos específicos, seus receios, e nota-se que equipe do CFC Faia tem o preparo necessário para dirimir todas dificuldades de seus clientes e realmente formá-los para o trânsito. A RECENTE LEGISLAÇÂO Com a publicação da Portaria Detran. 24 | Sindautoescola.SP | Março 2017

André e Mariana Faia,

os proprietários do CFC AB Faia, de Capão Bonito (SP)

Queríamos oferecer a qualidade de atendimento e prestação de serviços em todos os momentos do processo de habilitação dos novos condutores — Mariana Faia, proprietária

SP nº 101/16, de fevereiro de 2016, o CFC AB Faia já foi montado nos moldes da nova legislação responsável pelo credenciamento e funcionamento dos centros de formação de condutores. “A empresa atende rigorosamente todos as exigência da portaria 101 do Detran“, afirma Mariana. Na página anterior é possível notar a fachada nos padrões exigidos pelo órgão estadual de trânsito. Sobre as novas exigências e a proposta de padronização da legislação, Mariana se mostra a favor, desde que seja algo praticado por todos. “A ideia da portaria é padronizar todas as empresas, passar uma nova imagem do nosso setor para a

sociedade, porém é preciso que isso seja fiscalizado para que realmente seja cumprido por todos”, diz Mariana. PROJETOS FUTUROS E os sonhos de André e Mariana não param por aí. André contou a equipe de reportagem da Revista Autoescola que estão planejando construir uma pista própria para as aulas práticas de motocicleta. “Queremos ter nossa pista de moto particular, e assim ter um diferencial a mais para que nossos clientes se sintam ainda mais acolhidos”, concluiu.

CAPA Opinião

Prática de direção veicular em rodovias O conselheiro do Cetran e capitão da Polícia Militar de SP, Julyver Modesto Araujo, escreve na Revista Autoescola sobre a condução de veículo automotor em rodovias JULYVER MODESTO ARAUJO

ão é preciso dizer o quanto é diferente dirigir em vias urbanas e em rodovias: nestas, os limites superiores de velocidade; as características específicas da via e dos imóveis em sua extensão; a inexistência de interseções, faixas de pedestre e semáforos (pelo menos fora dos trechos urbanos); as faixas de aceleração e desaceleração, entre outras peculiaridades, são elementos que exigem uma atenção maior e um conjunto de habilidades mais desenvolvidas de qualquer condutor. Atualmente, não há um tempo exigido de habilitação, para que alguém, já habilitado, passe a dirigir em estradas e rodovias, isto é, tendo obtido a sua Permissão para Dirigir (documento de habilitação provisório, válido no primeiro ano), já se permite a condução do veículo, desacompanhado, em qualquer via pública. A questão tem sido discutida há algum

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Julyver Modesto Araujo, tempo, levando algumas pessoas a defenderem a proibição de condutores permissionários dirigirem veículos em rodovias, o que já culminou em algumas proposituras legislativas. No início de vigência do atual CTB (que passou a prever a figura da PPD), foi apresentado, na Câmara dos Deputados, um primeiro Projeto com este teor: o PL n. 419/99, da Dep fed Elcione Barbalho, com vedação específica para rodovias com velocidade máxima a partir de 90 km/h; apesar de ter sido proposto há 18 anos, até hoje não teve a sua tramitação concluída. Uma curiosidade é que, em vez de ser apreciado em decisão terminativa pelas Comissões parlamentares (que é a regra do processo legislativo), a Deputada Elcione apresentou recurso em 10FEV09, para que o PL seja avaliado em plenário, o que foi aprovado em JUNHO DE 2015; a sua justificativa é que o tema deveria ser debatido por toda a Câmara dos Deputa-

conselheiro de CETRAN-SP, capitão da polícia militar de SP e atual comandante da companhia tática do comando de policiamento de trânsito

dos, tendo em vista que chegaria naquela casa legislativa um projeto semelhante, oriundo do Senado, que mereceria análise conjunta – tratava-se do PL n. 110/03, do Senador Aloizio Mercadante, que fora aprovado em 03DEZ08; todavia, antes de ser encaminhado pelo Senado à Câmara, o próprio Senador Mercadante apresentou requerimento, solicitando a retirada do PL de tramitação, o que ocorreu em 17JUN09; ou seja, o motivo pelo qual a Deputada Elcione solicitou votação em plenário deixou de existir quatro meses após o seu pedido (e, apesar disso, tal requerimento foi APROVADO 6 ANOS DEPOIS, sem “terem percebido” que aquele PL do Senado não será enviado

mais à Câmara). Mais recentemente, em 2015, o Dep fed Sérgio Reis apresentou projeto semelhante (PL n. 2299/15), o qual pretende proibir condutores com PPD de dirigir em rodovias, exceto nos trechos urbanos, sendo que, ao término da Permissão, a obtenção da CNH só ocorreria com a submissão a CURSO e EXAME de prática de direção veicular em rodovias; por tratar do mesmo assunto, este PL foi apensado ao PL n. 419/99 e ambos aguardam serem pautados para votação em plenário. Uma das motivações para se vedar ao condutor novato a direção em rodovias é que a aula prática de habilitação, normalmente, não é realizada fora das áreas

urbanas, do que nos interessa questionar justamente isso: é PERMITIDO ou PROIBIDO ao Centro de Formação de Condutores (Auto Escola) ministrar aulas de prática de direção veicular em rodovias? Antes da entrada em vigor do atual CTB, a norma que tratava da formação de condutores era a Resolução do Conselho Nacional de Trânsito n. 734/89, a qual previa, expressamente, em seu artigo 9º, que “A instrução de prática de direção veicular na via pública, será realizada nas zonas e horários pré-estabelecidos pelo Departamento de Trânsito, em períodos diurnos e noturnos para o mesmo candidato proibida a aprendizagem nas rodovias” (tal Resolução foi revogada, inicialmente, pela

Resolução n. 33/98, mas ainda permaneceu vigendo até 01MAR99, para adequação das novas normas de trânsito, quando, finalmente, foi revogada pela Resolução n. 74/98, esta última substituída pela Resolução n. 358/10). Com a vigência do atual CTB, há que se verificar o que dispõe o seu artigo 158, inciso I, segundo o qual “a aprendizagem só poderá realizar-se nos termos, horários e locais estabelecidos pelo órgão executivo de trânsito”, o que significa que caberá ao órgão de trânsito determinar os LOCAIS em que deva ocorrer a aprendizagem, sendo certo que o “órgão executivo de trânsito” a que se refere este dispositivo é o órgão ou entidade executivo de trânsito dos Março 2017 | Sindautoescola.SP | 27

Estados e do Distrito Federal (DETRAN), tendo em vista a sua competência de, por delegação do DENATRAN, “realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, aperfeiçoamento, reciclagem e suspensão de condutores, expedir e cassar Licença de Aprendizagem, Permissão para Dirigir e Carteira Nacional de Habilitação”, conforme artigo 22, inciso II. Não houve na ‘nova’ legislação, ao contrário da mencionada Resolução n. 734/89, uma proibição expressa de aprendizagem em rodovias, limitando-se o CONTRAN a determinar que “a instrução de Prática de Direção Veicular será realizada na forma do disposto no art. 158 do CTB” (artigo 9º da Resolução n. 168/04); ao contrário, o que houve foi justamente a indicação de que, ao estabelecer os locais de prática de direção veicular, o DETRAN deva incluir rodovias (ou estradas) nos trechos designados, já que o Anexo II (item 1.2.2.) da Resolução n. 168/04, que cuida da estrutura curricular do curso de formação de condutores, prescreve a prática na via pública, urbana E RURAL. O correto, para dar cumprimento ao inciso I do artigo 158, seria a formalização do ato administrativo respectivo, mediante a publicação de norma infralegal (Portaria), com indicação dos horários e locais em que os Centros de Formação de Condutores (Autoescolas) podem realizar as aulas práticas na via pública, sendo possível, até mesmo, que o DETRAN delegue tal competência às respectivas CIRETRANs, para que fixem as regras, a partir do conhecimento do sistema viário de cada cidade. Infelizmente, o que percebemos é que, na maioria dos municípios, não há indicação precisa de onde se pode ministrar aulas práticas, a partir do que podemos inferir que, não havendo vedação (nem delimitação), qualquer via pública pode ser utilizada para esta finalidade, inclusive rodovias, bastando, obviamente, que sejam cumpridos os demais requisitos para a formação de condutores, em especial o acompanhamento de instrutor devidamente capacitado e portando a LADV – Licença para Aprendizagem de Direção Veicular. Um exemplo muito interessante é o do DETRAN de Santa Catarina, o qual, por meio da Portaria n. 655/14 (estabelece as diretrizes para as aulas de prática de direção veicular), regulamentou que “as aulas 28 | Sindautoescola.SP | Março 2017

serão ministradas em qualquer via, no Estado, na área geográfica do município para o qual o Centro de Formação de Condutores está registrado, no horário compreendido entre 06h e 23h50m, ficando sob a responsabilidade do instrutor identificar o momento em que o aluno está em condições de receber instrução em rodovias estaduais ou federais” (artigo 7º, inciso IV). Importante ressaltar que, no Estado do Paraná, chegou a ser aprovada lei para OBRIGAR a realização de aulas práticas de habilitação em rodovias (Lei estadual n. 16.036/08); apesar de flagrantemente inconstitucional, por tratar de trânsito, assunto privativo da União (artigo 22, inciso XI, da CF/88), chegou a vigorar de 2008 a 2016, quando foi revogada pela Lei n. 18.901/16. No âmbito federal, também já tivemos proposições legislativas neste sentido, para se alterar o CTB e OBRIGAR aulas em rodovias, sem, entretanto, que tenham sido aprovadas: em 1999, o PL n. 110/99, da Dep fed Maria Elvira Salles Ferreira, que teve parecer CONTRÁRIO da Comissão de Viação e Transportes (relator Dep fed Aracely de Paula) e foi ARQUIVADO em 09MAR00 e, em 2005, o PL n. 5287/05, do Dep fed Francisco Rodrigues, que teve parecer FAVORÁVEL e, desta vez, foi aprovado na mesma Comissão de Viação e Transportes (relator Dep fed Marcello Siqueira), com parecer favorável também na Comissão de Constituição e Justiça e

1 2 3

CONCLUINDO É competência do DETRAN estabelecer os termos, horários e LOCAIS em que a aprendizagem de prática de direção veicular deve ocorrer O órgão estadual não inova nas regras de aprendizagem, apenas cumpre a legislação em vigor, adequando às realidades de cada município

Para a concessão da CNH não devem ser impostos limites geográficos que impeçam a gestão do processo de habilitação sob responsabilidade do DETRAN

Não havendo indicação expressa das vias que devam ser utilizadas, nada impede que sejam ministradas aulas em rodovias.

de Cidadania (relator Dep fed Mauro Benevides), mas que, por não ter sido votado definitivamente na Comissão, acabou sendo igualmente ARQUIVADO, em 31JAN11, por fim de legislatura.

Julyver já escreveu diversos livros e artigos sobre trânsito

CONHEÇA OS PARCEIROS

Parceiros O QUE ELES OFERECEM À CATEGORIA A Revista Autoescola irá apresentar de ponta a ponta todas as empresas parceiras do Sindautoescola.SP prontas a contribuírem com a categoria

tualmente é imprescindível para as grandes organizações ter ao seu lado parceiros dispostos a trabalhar em conjunto por um bem maior. Para a atual diretoria do Sindautescola.SP, novos parceiros são sempre bem vindos, desde que ofereçam o devido apoio a categoria que a entidade representa, as autoescolas. Até a edição desta matéria, são 26 parceiros, todos disponíveis para consulta no portal Sindautoescola.SP. Os segmentos são dos mais variados: especialistas na venda de veículos, outras pioneiras no ramo de gestão, algumas voltadas a tecnologia, entre outras. “Buscamos a todo momento firmar laço com empresas que tenham a mesma visão que o Sindicato, que ofereçam benefícios para os centros de formação de condutores”, diz o presidente do Sindicato, Aldari Onofre Leite. “É importante ter ao seu lado empresas que possam fortalecer a categoria”, completa. Tendo isso em mente, a Revista Autoescola irá publicar nas próximas edições conteúdos

sobre as parceiras do Sindicato. A ideia é mostrar como surgiram as parcerias e o que cada empresa oferece à categoria. De início, as empresas listadas nas próximas páginas são MotoJornal, revista impressa voltada para o candidato à primeira habilitação na categoria A e PósGraduar, instituição de ensino que oferece cursos de especialização a distância, presenciais e semipresenciais. A primeira delas (MotoJornal), sempre foi uma parceira indireta do Sindicato, divulgando as ações da entidade pertinentes ao público alvo da revista. Foi criada pelos jornalistas Cícero Lima e Aldo Tizzani. Uma publicaçao mensal que já está em seu terceiro ano, direcionada para os alunodas das autoescolas, com distribuição gratuita. Já a PósGraduar, que é uma das primeiras parceiras da entidade, desde a gestão anterior, é dirigida por Marcius D’Avila e oferece cursos de pós-graduação presencial, semipresencial e a distância. Alguns diretores do Sindautoescola.SP se tornaram especialistas no setor de trânsito passando pelos cursos da PósGraduar. Leia a seguir mais sobre as duas empresas.

Cícero Lima (esq.) e Aldo Tizzani, criadores

Renato Durães

da revista MotoJornal

30 | Sindautoescola.SP | Março 2017

REVISTA PARA OS ALUNOS CONTEÚDO DIFERENCIADO MotoJornal —

São Paulo, SP

- Publicação dirigida aos candidatos à habilitação na categoria “A” traz dicas de segurança

icero Lima é um dos parceiros do sindicato, jornalista e entusiasta do uso da motocicleta criou junto com o sócio Aldo Tizzani a Revista MotoJornal. A publicação é mensal e já está em seu terceiro ano, voltada para os alunos das auto escolas e CFC´s é distribuída gratuitamente. “Por ser uma revista dirigida ao público que está aprendendo a andar de moto, temos a preocupação de transmitir informações sobre segurança e manutenção” informa Cicero Lima, um dos diretores da publicação. Ele também lembra que outros temas são pertinentes na revista, entre eles a escolha da primeira moto. Aliás, esse foi um dos motivos que levou ele e seu sócio, que também é jornalista, a desenvolver a revista. “Muita gente tira CNH Categoria A e nem sabe qual moto irá comprar, nossa revista tem como premissa informar sobre os modelos e as principais características das motocicletas vendidas no Brasil”. Infelizmente alguns alunos saem das

motoescolas sem saber qual a moto ideal para as suas necessidades. “Por vezes, o motociclista novato usará a moto na rodovia, vai levar garupa ou andar em estrada de terra para cada necessidade existe um modelo ideal” informa Aldo Tizzani, diretor responsável pelo marketing e administração da revista. Outros temas também são relevantes na publicação, entre eles a importância do treinamento prático e a atenção que deve ser dada ao instrutor – principalmente no momento do exame prático. “Fizemos uma matéria sobre os erros mais comuns no exame prático e detectamos que alguns alunos ficam nervosos e ouvem outros alunos, quando deveriam dar atenção às informações recebidas pelo instrutor” afirmou Cicero Lima.

DISTRIBUIÇÃO Além de escrever e pesquisar para criar as matérias da revista é preciso também vencer o desafio da distribuição, pois a revista precisa chegar às mãos dos alunos. Para isso a editora conta com um mailing

especial e também a parceria do Sindicato. A editora tem convênio com os Correios que recebe a revista da gráfica e também a lista das motoescolas. O mailing, que é atualizado mensalmente, traz os endereços e as revistas são envelopadas e postadas para as principais CFC´s das capitais. Porém a forma mais interessante de distribuição acontece no “corpo-a-corpo”. “Temos o Leonardo Santos que entrega no Shopping Aricanduva e no Ibirapuera. Além de entregar a revista aos alunos ele também conversa com os instrutores, fala das matérias e dos temas que os alunos acham mais importantes”. Essa aproximação com alunos e instrutores é fundamental para o sucesso da publicação. “Uma dica para as recepcionistas das Auto-Escolas é grampear a revista junto com o orçamento, valorizando ainda mais o serviço prestado”, informa Cicero Lima.

ONDE ENCONTRAR Para receber a revista MotoJornal na sua autoescola, envie um e-mail com endereço para revistamotojornal@gmail.com. Março 2017 | Sindautoescola.SP | 31

QUALIFICAÇÃO AO ALCANCE

ESPECIALIZAÇÃO QUALIFICADA Posgraduar —

São Paulo, SP

- Oferece cursos de especialização a distrância, presenciais e semipresenciais

ano de 2017 ao que tudo indica não será o ano de sair da crise. Para o empreendedor Marcius D’Avila, diretor da Posgraduar, empresa que oferece cursos de pós-graduação a distância, presenciais e semipresenciais, o empresário brasileiro não pode ficar esperando que ações governamentais venham resolver os problemas do setor ou da organização. “Está cada vez mais claro que a saída da crise, para cada empresário, depende de suas próprias ações”, diz Marcius. Para o empresário de autoescola, a opinião não é diferente “O momento econômico do segmento mostra indicadores de desempenho muito abaixo do esperado”, afirma. A Posgraduar que há mais de 10 anos oferece cursos de especialização – pós-graduação Lato Sensu – é parceira do Sindautoescola.SP há alguns anos. Inclusive, na diretoria atual da entidade, existem especialistas cujos títulos foram obtidos em cursos oferecidos pela instituição. “Vários dos alunos do curso de especializa32 | Sindautoescola.SP | Março 2017

ção em Gestão, Educação e Segurança do Trânsito da Posgraduar obtiveram importantes prêmios, inclusive do Denatran, por trabalhos realizados a partir dos estudos feitos no curso”, comenta Marcius. Na lista de formados nos cursos de especialização trabalhados pela Posgraduar é grande o número de proprietários e de diretores de CFC. E por esses, a Posgraduar costuma ser lembrada. “Temos recebido elogios pela qualidade dos cursos e por ter agregado importante valor ao trabalho no CFC onde cada um atua”, diz Marcius. Marcius não parou por aí. Ele acredita que muitos outros cursos de qualificação podem fazer a diferença para o gestor de CFC, cursos que não exigem o certificado de graduação. Pensando nisso, a Posgraduar ganhou uma subsidiária, a Nova Capacitar. “Na Nova Capacitar procuramos atender uma demanda de empresários que desejam realizar cursos específicos para atingir seus objetivos como gestores”, conta Marcius. A subsidiária oferece cursos de capacitação, treinamento, palestras, inclusive “in company”.

É fato que Marcius defende uma reestruturação da categoria de autoescolas, onde os proprietários e diretores sejam altamente capazes de lidar com todas as questões administrativas da empresa. “Para o setor, como para qualquer outro em situação semelhante, sair da crise depende, entre outras ações, de uma imediata reorganização das estruturas, adequação à demanda e capacitação dos empresários diante deste cenário”, afirma.

ONDE ENCONTRAR Visite o site posgraduar.com.br e conheça mais sobre a Posgraduar e os cursos oferecidos pela instituição parceira do Sindicato.

RECONHECIMENTO Para maior comodidade dos alunos os cursos são também oferecidos usando ferramentas virtuais de última geração, o que permite que o aluno faça seu curso de qualquer lugar em que estiver. E interage em tempo real com o professor e com os colegas que se encontram em lugares diversos. Em 2015 a Posgraduar foi considerada um case de sucesso pelo uso adequado dessa ferramenta o que permitiu manter a alta qualidade das aulas e do curso oferecendo a facilidade de o aluno não precisar se deslocar.

Marcius D’Avila, diretor

Divulgação

operacional da PósGraduar

Posgraduar, com apoio do Sindautoescola.SP, promoveu e realizou palestra com o tema “Planejamento estratégico e indicadores de gestão“. Essa foi a primeira de uma série de eventos que a Posgraduar pretende realizar em parceria com o Sindicato durante o ano. As inscrições foram realizadas por meio do portal Sindautoescola.SP e o evento aconteceu na Universidade Sescon (UNISESCON), próxima a sede do Sindicato. Março 2017 | Sindautoescola.SP | 33

Legislação PORTARIA 101

Atenção para o prazo para adequações da Portaria 101 A Portaria Detran.SP nº 101/16, publicada em 26 de fevereiro e republicada em 3 de março, estabeleceu novos procedimentos e requisitos para o credenciamento e funcionamento das autoescolas do estado de São Paulo. Desde sua edição, todo novo credenciamento já deveria ser feito com base na nova legislação. A portaria 101 busca, entre diversos fatores, uma padronização do setor. Para isso, ela determina um modelo de fachada, adesivagem dos veículos, etc. Para as empresas já estabelecidas, o prazo para adequação as normas da portaria é de dois anos a contar de sua publicação. O prazo finda por volta de março de 2018. Metade do tempo estabelecido pela Portaria Detran.SP nº 101/16 para as adequações já se esgotou. “É importante atentar-se para o prazo e ler com atenção todas as determinações da portaria”, diz o diretor e vistoriador do Sindicato, Angelo Alceu Agostinetti. Na edição 71 da Revista Autoescola, produzimos uma matéria destacando as principais alterações promovidas pela Portaria Detran.SP nº 101/16. Solicite um exemplar enviando e-mail para revista@sindautoescola.org.br.

LIVRETO DA PORTARIA 101/16 Sindautoescola.SP criou livreto com conteúdo da Portaria 101 e seus anexos Com o intuito de facilitar o acesso a nova legislação que determina os procedimentos para credenciamento e funcionamento das autoescolas do estado de SP, o Sindicato produziu livreto com Portaria Detran.SP nº 101/16 na íntegra. Faça contato com a equipe do Sindicato e saiba como adquirir um exemplar.

CFC - EXEMPLO

0000

AUTOESCOLA CENTRO DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES

Número do registro

34 | Sindautoescola.SP | Março 2017

Tel.: (11) 1234-5678 www.exemplo.com.br

Mídia

Imagem retrata trecho da reportagem feita pela EPTV (emissora afiliada a TV Globo de Campinas)

ALERTA

Presidente Aldari alerta categoria sobre matérias divulgadas na TV Globo No mês de janeiro, a TV Globo apresentou reportagens sobre irregularidades nos procedimentos praticados por uma autoescola de Campinas. O título da matéria apresentada pelo jornalismo da emissora era “Autoescola que oferece CNH a R$ 1,5 mil e aluno nem precisa fazer a prova” – disponível no site do Sindicato. Em razão disso, o presidente da entidade, Aldari Onofre Leite, emitiu um alerta

para a categoria – confira um trecho abaixo. Em seu alerta, o presidente ressalta que as condutas inadequadas e delituosas por parte de algumas empresas têm gerado graves efeitos para todos os envolvidos e que a cada nova matéria que surge é importante uma reflexão dos empresários. Esse não é o primeiro alerta da entidade às autoescolas do estado em razão de reportagens negativas so-

bre o setor. No ano passado, a Revista Autoescola reproduziu diversas matérias do mesmo tema com autoescolas de outras regiões. Aldari mencionou ainda que espera uma devida apuração dos fatos apontados nas matérias e que todos os envolvidos sejam punidos de acordo com a legislação vigente. Na ocasião, a autoescola de Campinas foi suspensa por 30 dias pelo Detran.SP.

Cada um de nós, envolvidos no processo de formação de condutores, devemos refletir para que possamos dar continuidade a atividade econômica que escolhemos. — Aldari Onofre Leite, presidente Sindautoescola.SP

MAIS FISCALIZAÇÃO

Irregularidades em autoescola da Grande SP Em 20 de fevereiro o Detran. SP flagrou irregularidades em um CFC em Guarulhos, na Grande São Paulo. No estabelecimento localizado no bairro Taboão, a equipe de fiscalização do Detran verificou que uma aula prática de direção

veicular da categoria B que constava aberta no sistema e-CNHsp não estava sendo efetivamente ministrada. Nem o aluno que deveria estar em aula nem a instrutora que deveria ministrá-la estavam no local. O veículo estava estacio-

nado na garagem da autoescola. Foi registrado boletim de ocorrência por falsidade ideológica, que prevê pena de até 5 anos de reclusão, e por inserção de dados falsos em sistema de informações, cuja pena prevista vaI de 2 a 12 anos. Março 2017 | Sindautoescola.SP | 35

Detran.SP

SIMPLES

E FÁCIL

Detran.SP promove mudanças no processo de habilitação visando torná-lo mais “célere, simples e fácil”, conforme informou o agora diretor presidente, Maxwell Vieira

esburocratizar o processo de habilitação. Com essa intenção, o então Diretor de Habilitação do Detran.SP enviou ao Sindicato informativo anunciando algumas mudanças nas etapas do processo. “Os Centro de Formação de Condutores terão com esse novo procedimento uma significativa melhoria na tramitação dos seus processos junto as Unidades do Detran”, afirma o diretor. Esse novo fluxo iniciou em 02 de fevereiro para os processos cadastrados a partir dessa data. “O processo agora é mais simples, já que o sistema valida etapa por etapa o que foi feito anteriormente e teremos um processo muito menos burocrático”, diz Maxwell. A seguir, confira como era e os ajustes promovidos pelo Detran.SP no processo de habilitação, em vigor desde fevereiro.

PRIMEIRA ETAPA 4Candidato à habilitação agenda coleta biométrica e entrega de documentos; 4Candidato à habilitação ia até a respectiva unidade de atendimento do Detran. SP, entregava os documentos, abria RENACH e coletava biometria. Ajuste: Unidade fica com as cópias dos documentos apresentados pelo cidadão e guarda no arquivo junto com a planilha renach assinada e teste de alfabetização. 36 | Sindautoescola.SP | Março 2017

SEGUNDA ETAPA 4Candidato faz exame médico, avaliação psicológica e aulas teóricas; 4Concluído o curso teórico, o candidato realiza as aulas em simulador, o CFC emite certificados e paga a taxa do exame; 4CFC vai até o Detran, informa lista de candidatos aptos para a prova teórica e a unidade faz agendamento. Ajuste: Somente será necessário que o CFC informe a lista dos alunos aptos a realizarem a prova teórica.

TERCEIRA ETAPA 4Cidadão faz a prova teórica; 4Se aprovado, vai ao CFC B, que emite LADV e ministra aulas práticas; 4Concluído o curso prático, o CFC emite certificado e paga taxa de exame; 4CFC vai até o Detran, informa lista de candidatos para a prova prática e unidade faz agendamento.; Ajuste: Somente será necessário que o CFC informe a lista dos alunos aptos a realizarem a prova prática. Se houver algum CPF informado que não está apto, o sistema não deixará agendar a prova.

QUARTA ETAPA 4Após término da prova prática, o presidente da banca retornava para Unidade, e os resultados dos exames eram lançados no sistema e-CNHsp. Ajuste: O sistema pesquisa no banco de dados se o candidato foi aprovado na primeira habilitação, adição, mudança ou reabilitação e se há a respectiva taxa de emissão de CNH paga. O próprio sistema gera uma lista para emissão.

Maxwell Borges de Moura Vieira,

novo Diretor Presidente do Detran.SP

Detran de São Paulo tem novo diretor presidente Decreto do Governo nomeia o até então Diretor de Habilitação Maxwell Borges de Moura Vieira como novo diretor presidente do Detran.SP

Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP), maior órgão de trânsito da América Latina, tem desde o mês de janeiro o mais jovem presidente de sua história. Aos 31 anos, o advogado piauiense Maxwell Borges de Moura Vieira assumiu o comando do departamento. A nomeação foi publicada no Diário Oficial do Estado em 25 de janeiro por meio de um decreto do governador. O Detran paulista responde por 30% da frota de veículos de todo o Brasil, que é de 93 milhões, segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). Conta com mais de 4,4 mil funcionários em 670 unidades de atendimento e uma rede com mais de 20 mil parceiros credenciados. Anualmente, mais de 25 milhões de documentos são

emitidos no estado, que tem uma frota de mais de 28 milhões de veículos, além de 23 milhões de motoristas. Maxwell Vieira estava desde maio de 2015 à frente da Diretoria de Habilitação do órgão e já atuou em outros setores do Governo do Estado, como a Secretaria de Planejamento e Gestão e a Secretaria de Segurança Pública do Estado de São Paulo, a Fundação de Proteção e Defesa do Consumidor (Procon-SP) e o Instituto de Pesos e Medidas do Estado de São Paulo (Ipem-SP). “Estou muito contente pela confiança depositada e ciente da enorme responsabilidade que representa administrar um órgão das dimensões do Detran de São Paulo, com impacto direto e essencial na vida de milhões de cidadãos”, ressalta Vieira. Atuando como Diretor de Habilitação, Maxwell sempre manteve diálogo aberto com a diretoria do Sindicato.

Parte do conteúdo desta notícia foi extráido de https://goo.gl/6lK58l Março 2017 | Sindautoescola.SP | 37

CAPA Opinião

Marcio Massao Shimomoto assumiu a presidência do AESCON-SP e SESCON-SP para a gestão 2016-2018

BUSCAR INOVAÇÃO E, PRINCIPALMENTE ESTUDAR MUITO, SE QUALIFICAR CADA VEZ MAIS AESCON-SP / SESCON-SP

Márcio Massao Shimomoto

38 | Sindautoescola.SP | Março 2017

Desafios para as empresas em 2017

Márcio Massao Shimamoto, presidente do SESCON-SP e AESCON-SP, escreve nesta edição da Revista Autoescola sobre as dificuldades para as empresas neste ano MARCIO MASSAO SHIMOMOTO

ano de 2016 foi um período bastante difícil para as empresas brasileiras, com instabilidade política, inflação e dólar altos, um grande número de desempregados e fechamento de organizações. Em virtude disso, o ano de 2017 começou com muitas incertezas, expectativa de uma tímida recuperação da economia e retomada do crescimento, o que aumenta os desafios das empresas nos próximos meses. Posto o cenário, é hora de estar atento às novidades e se preparar para os próximos meses. O Sistema Público de Escrituração Digital – SPED continuará avançando ao longo do ano, com mais duas ramificações. Ambas requerem atenção dos empresários, pois exigem uma grande mudança cultural, de transformações de métodos, processos, de infraestrutura, recursos humanos e em toda a rotina corporativa, tudo para a garantia da qualidade e da consistência dos dados. Em janeiro, entrou para a lista de obrigações acessórias das empresas que faturam mais de R$ 300 milhões por ano o Bloco K, uma versão digital do Livro de Controle de Produção e Estoque, que reúne dados dos estoques de insumos e produtos, além das informações relativas a movimentações mediante envio das fichas técnicas de cada etapa do processo. Após alguns adiamentos, o início do cronograma de implantação do eSocial para as empresas abre-se em 2018, entretanto, em vista da grande revolução que vem juntamente com o sistema, a organizações que ainda não iniciaram a adequação devem começar o quanto antes. Será uma grande transformação na rotina diária corporativa. Nesse primeiro momento de impacto, os empregadores precisam se adaptar a todo o processo, ao número de informações exigidas, que, aliás, devem ser trabalhadas e enviadas no momento certo, geralmente na sua ocorrência. Toda mudança gera medo, anseios, desconforto, mas lá na frente, quando todos estiverem se adaptado e fluir a normalidade, a expectativa é de muitos benefícios, como a redução das obrigações acessórias e de passivos trabalhistas, por exemplo.

Em âmbito estadual, os empresários devem ficar alertas para a descontinuidade do emissor gratuito da Nota Fiscal Eletrônica (NF-e) e do Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) da Secretaria da Fazenda de São Paulo. Em julho, a Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo irá descontinuar o serviço de emissores gratuitos de Nota Fiscal Eletrônica (NF-e) e do Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e), que a partir de então será assumido pelo Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas (SEBRAE). No entanto, vale aqui destacar que este modelo da SEFAZ/SP é muito simples e hoje há no mercado muitos softwares de qualidade, que contribuem expressivamente para a gestão das empresas. Previsto para passar a vigorar em outubro último, o Código Especificador da Substituição Tributária (Cest) também foi prorrogado. Dessa forma, o varejo precisa se adaptar para cumprir a exigência fis-

cal em julho de 2017. O uso do Cest será obrigatório para todas as empresas que comercializam produtos listados na tabela trazida pelo Convênio ICMS 92, de 2015 independentemente de estarem sujeitos à substituição tributária. Uma novidade anunciada recentemente pelo Governo Federal foi o programa de simplificação tributária que deve ser implantado ainda este ano, com a reformulação de normas e uso de sistemas eletrônicos visando reduzir o tempo e o custo dos empresários nos processos para pagamento de impostos e contribuições. A intenção do governo é reduzir de 2.038 para 600 horas o tempo gasto pelo contribuinte na preparação e pagamento de tributos. Caso seja efetivamente realizado, será um grande avanço para as empresas, que terão, além da redução do tempo, também a diminuição de gastos, pois a burocracia é um dos grandes causadores do aumento do Custo Brasil. Depois disso, a intenção é a promoção da tão importante e necessária reforma tributária que, ao lado das também vitais reformas trabalhista e previdenciária, são aguardadas com grande expectativa pelos empreendedores, que estão cansados de arcar com tanto ônus, e esperam que essa situação seja evertida. Enfim, estes são alguns dos muitos desafios que as empresas têm para o ano de 2017. O importante é não deixar se abater pelas dificuldades, buscar inovação e criação e, principalmente estudar muito, se qualificar cada vez mais, e trabalhar com afinco, para fazer deste novo período o melhor para os nossos negócios. O Brasil precisa de nós! Março 2017 | Sindautoescola.SP | 39

Reuniões

Dados que comprovam

Sindicato se reuniu com Prodesp e Detran.SP para apresentar as principais dificuldades encontradas pela categoria no uso diário do sistema e-CNHsp

urante algum tempo, era relativamente comum as autoescolas entrarem em contato com a equipe do Sindicato para relatar dificuldades no uso do sistema e-CNHsp. Complicações como lentidão no sistema, demora no atendimento do suporte técnico são exemplos dos diversos relatos recebidos pelos colaboradores da entidade. No sentido de apurar essas informações e ter uma relação das reais dificuldades encontradas pela categoria no sistema e-CNHsp, uma pesquisa foi lançada no portal Sindautoescola.SP. Posteriormente, os dados seriam repassados ao Departamento Estadual de Trânsito (Detran.SP) e Prodesp, empresa que gerencia o sistema. A pesquisa foi ao ar em 16 de janeiro. No dia 30 do mesmo mês, a diretoria do Sindautoescola.SP se reuniu com o diretor presidente do Detran.SP, Maxwell Borges de Moura Vieira, acompanhando de alguns de seus diretores e o presidente da Prodesp, Célio Fernando Bozola, e sua equipe técnica, responsável por operacionalizar e gerenciar o sistema e-CNHsp.

40 | Sindautoescola.SP | Março 2017

Na oportunidade, a diretoria do Sindicato apresentou uma pauta de sugestões de melhorias no sistema, apuradas levando em consideração os telefonemas e contatos com a categoria, além de outras reivindicações que objeticam tornar o sistema mais produtivo e eficaz, tanto para o Detran.SP, os CFC’s e também para os usuários. A pauta da reunião teve como base a pesquisa realizada no portal entre 16 e 27 de janeiro, onde 244 CFC’s do estado apontaram suas dificuldades no uso do e-CNHsp. “Recebemos um número expressivo de dados se levar em consideração o pouco tempo que a pesquisa ficou no ar“, diz o presidente do Sindicato, Aldari Onofre Leite. “E esse fato é o que torna as informações apuradas ainda mais relevantes“, conclui. Após longos debates e cobranças realizadas pelos diretores do Sindicato à equipe da Prodesp, acompanhadas de perto pelos representantes do Detran.SP, o presidente da Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo (Prodesp) se comprometeu em realizar todos os esforços necessários – no menor tempo possí-

PAUTA DA REUNIÃO

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Aplicar as portarias que disciplinam os procedimentos pertinentes ao exame prático de direção veicular de candidato com deficiência física motora Dificuldades (demora no atendimento) com o atendimento help desk Contingenciamento das aulas de simulador, conforme já solicitado pelo Detran.SP

Opção no e-CNHsp para que o CFC possa informar e solicitar a substituição de instrutor por diretor geral ou de ensino Agendamento de exames teóricos e práticos, realizados pelos CFC’s, através do e-CNHsp Controle do limite de 100 aulas que podem ser ministradas pelo diretores em casos excepcionais

Criar campo específico para cadastrar o veículo ciclomotor no sistema e-CNHsp Aviso imediato na tela do e-CNHsp quando ocorrer “chamada geral”

Liberação imediata do sistema quando débitos forem quitados pelos CFC’s

vel – para adequar o sistema e-CNHsp a uma real necessidade, tanto do Detran.SP quanto aos parceiros CFC’s. A Prodesp apresentou aos presentes uma pesquisa de satisfação com os usuários dos sistemas e-CNHsp e e-CRVsp (veja abaixo). O representante da Ouvidoria da Prodesp, José Pinheiro Machado, também esteve na reunião. A reunião teve início por volta das 10h, encerrando-se aproximadamente às 13h. “O encontro com a Prodesp e Detran.SP foi de suma importância para nossa categoria, pois tivemos a oportunidade de expor inúmeros problemas que enfrentamos todos os dias em nossa atividade, inclusive entregando aos presentes todo o material relativo a pesquisa realizada”, diz o presidente do Sindicato, Aldari Onofre Leite. NOVA REUNIÃO No dia 23 de fevereiro, a diretoria do Sindicato se reuniu novamente com a Prodesp para voltar a discutir os assuntos de pauta da primeira reunião. “Sentamos para debater o andamento das adequações indicadas por nós, do Sindciato, e as feitas pelo Detran.SP no encontro anterior”, diz o presidente Aldari. O Sindicato irá aguardar as providências necessárias discutidas em reunião para chegar aos objetivos propostos.

DADOS REFERENTE À PESQUISA NO PORTAL SINDAUTOESCOLA.SP Questionário sistema e-CNHsp #

Descrição

Qtd.

Demora no atendimento (suporte técnico)

Não validação de aulas durante “chamado geral”

159

Lentidão do sistema em horário de pico

200

Atualização do JAVA

179

Dificuldade em usar o e-CNHsp em navegadores atuais

164

Não tenho problema com o sistema e-CNHsp

Apenas 7 usuários informaram que não possuem problemas no uso do sistema e-CNHsp. Por outro lado, o grande motivo de reclamações por parte da categoria quando o assunto é o e-CNHsp é a lentidão do sistema, principalmente nos horários onde a carga de usuários é maior

PESQUISA DE SATISFAÇÃO - E-CNH / E-CRV - PRODESP Pesquisa de satisfação e-CNHsp #

Final e-CNHsp

2015

2016

Pro

Média (nota final)

5,0

5,9

0,9

1. Estabilidade

4,5

5,1

0,6

3.Usabilidade / Funcionalidade

5,1

6,0

0,9

5. Suporte 0800

4,8

5,8

1,0

7. Cobrança

5,6

6,5

0,9

e-CNHsp (média) 5,9 5,0

Março 2017 | Sindautoescola.SP | 41

Cursos de REQUALIFICAÇÃO

Obrigado por virem! No meses de janeiro e fevereiro, Franca recebeu pela primeira vez edições do curso de requalificação para instrutores de motocicleta

ão quase 3 anos de realização do curso de requalificação e em todo esse tempo a cidade de Franca ainda não havia recebido uma edição do evento dedicado aos instrutores de candidatos à habilitação na categoria A. O curso é organizado e promovido pelo Sindautoescola.SP, Detran.SP – por meio da Escola Pública de Trânsito (EPT) – e Honda da Amazônia nasceu a partir do convênio firmado entre as três entidades para requalificar os instrutores de motocicleta de todo o estado. O Detran.SP publicou a Portaria nº 1311/14, convocando os instrutores de trânsito que ministram curso da categoria “A” para a requalificação e aprimoramento profissional. Segundo a legislação ao menos um profissional de cada empresa deve realizar o curso até o fim do convênio. Dísponivel para consulta no portal Sindautoescola.SP. Todos os meses reuniões acontecem entre os representantes das instituições para traçar o calendário de próximas edições do curso. “Nos reunimos para definir onde será realizada cada edição, levando em conta sempre em qual região poderá agregar maior valor naquela oportunidade e onde será possível reunir o maior número possível de profissionais”, diz o presidente do Sindicato, Aldari Onofre Leite. “Franca é uma região extensa, com várias cidades nos arredores e que concentra um bom número de autoescolas, portanto, decidimos visitar a cidade para duas edições consecutivas”, completa o presidente. Para colaborar com a divulgação do curso, o Sindicato costuma procurar proprietário de CFC’s que possam contribuir na organização do evento – afinal, a entidade tem sua sede na capital. E em Franca, o Sindicato conheceu o empresário Rodrigo de Oliveira Seabra. Rodrigo, nascido em Minas Gerais, é próprietário do CFC Moderna e atua há doze anos no segmento da formação de condutores, nove como proprietário de autoescola. “Tenho origem simples e humilde, vim para cá (Franca) a procura de oportunidades de crescimento, e com muita garra e dedicação me tornei propríetário de autoescola”, diz ele.

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Grupo de instrutores de trânsito da primeira edição do curso de requalificação, realizado em janeiro

Para ele, comprometimento com o trabalho é tudo. Além da boa estrutura que oferece aos candidatos à habilitação em sua empresa, ele possui uma equipe de instrutores preparada para formar bons condutores. “Ter um contato amigável e transparente com o aluno é imprescindível“, diz. “Você o deixa a vontade e torna mais fácil para ele assimilar o ensinamento que é passado durante as aulas“, completa Rodrigo. Quando soube que a ideia do convênio responsável pelo curso de moto era realizar pela primeira vez uma edição em sua cidade, logo se colocou à disposição para viabilizar o evento. “Além da região de Franca receber uma atenção especial do órgão estadual de trânsito durante o acontecimento do curso, temos a oportunidade de capacitar ainda mais nossos profissio-

Rodrigo Seabra,

o proprietário de CFC que fez acontecer o curso de moto em Franca

nais e com isso oferecer uma prestação de serviço cada vez melhor para nossos clientes”, afirma Rodrigo. A região de Franca é abrangente e possui um bom número de autoescolas registradas nos sistemas do Sindicato. Prova disso, na primeira edição, realizada em janeiro, em poucos dias todas as 90 vagas disponíveis para o curso já haviam sido preenchidas. “O empenho e esforço do Rodrigo, além do trabalho de divulgação do Sindicato e Detran.SP certamente foram os fatores para uma procura tão grande para o curso na região“, conta o presidente Aldari. Rodrigo é experiente e entende o real objetivo do curso, afinal de contas, atuou como instrutor de trânsito durante alguns anos e entende a necessidade de uma constante requalificação dessa cate-

goria de profissionais. “Grande parte dos instrutores de trânsito trabalhando não apenas em Franca, mas no estado, obtiveram sua formação há muitos anos atrás”, afirma. “É certo afirmar que as condições do trânsito, a legislação e principalmente os veículos mudam, avançam, então é sempre importante que os profissionais ligados diretamente a formação do condutor sejam capacitados para estarem em sintonia com todas as costantes mudanças”, completa Rodrigo. Em janeiro, o curso aconteceu nos dias 24, 25 e 26. Em fevereiro nos dias 21, 22 e 23. O curso começa às 8h e vai até às 17h, divido entre aula teórica e prática, ministradas por instrutor da Honda. Rodrigo aprovou o curso e o conteúdo passado aos instrutores. “Muitas técni-

cas de pilotagem surpreenderam nossos instrutores, sem dúvida, todos que fizeram o curso voltam para suas aulas mais preparadaos a repassar a seus alunos o que foi ministrado no curso”, conclui o empresário. Em duas edições nos meses de janeiro e fevereiro, o curso reuniu praticamente todos os instrutores que se inscreveram e sai de Franca com um saldo extremamente positivo. PESQUISA NO PORTAL Uma pesquisa foi lançada no portal Sindautoescola.SP para apurar o número de instrutores e quais cidades ainda não participaram do curso. Visite sp.sindautoescola.org.br e entenda. Março 2017 | Sindautoescola.SP | 43

Opinião Papo com os diretores

NÓS GERAMOS EMPREGOS

O diretor social do Sindicato, Delocir Valentim da Costa, escreve sobre a importância da categoria na geração de empregos DELOCIR VALENTIM DA COSTA

s centros de formação de condutores estão presentes em um número expressivo no estado. No total, são 5.083 CFC’s. Destes, 828 estão localizados na Capital, 1.024 dividem-se entre litoral e região metropolitana, os demais 3.231 CFC’s, estão localizados no interior do estado ¹. As atuais exigências legais instituídas no processo de credenciamento e funcionamento dos CFC’s geraram uma qualificação na prestação de serviços dessas empresas. Desde a publicação da antiga portaria nº 540, de 1999, a ideia do Detran.SP foi tornar as autoescolas verdadeira instituições de ensino, passando a carregar o nome de centros de formação de condutores. Na legislação em vigor – a Portaria Detran.SP nº 101/16 – para que o centro de formação de condutores possa exercer suas atividades exige-se no mínimo dois diretores, sendo um diretor geral e um diretor de ensino. Ademais, o centro de formação de condutores necessita de no mínimo dois automóveis e duas motocicletas, sendo então necessários mais dois funcionários, os instrutores práticos para ministrarem as aulas, isto se o CFC for classificado apenas na categoria “B”. Porém, se o centro de formação de condutores optar por exercer suas atividades como CFC classificado na categoria “A/B”, passa a ser necessário um diretor geral, um diretor de ensino, para o curso teórico-técnico e outro

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¹ Números apurados no sistema de gestão e controle do próprio sindicato

Delocir Valentim da Costa, atual diretor social do Sindautoescola.SP e integrante da diretoria do Sindicato desde a gestão anterior, representa a região de Rosana

diretor de ensino para o curso de prática de direção veicular, ainda, no mínimo dois instrutores para o curso teórico e mais outros dois instrutores para o curso prático. Sendo assim, atualmente um centro de formação de condutores gera no mínimo sete empregos, sem contarmos ainda com atendente e outros funcionários, de acordo com cada empresa. Considerando-se que em média cada centro de formação gera seis empregos diretos, temos um total de 30.498 empregos com carteira profissional assinada no estado de São Paulo. Com esses dados, é certo afirmar que os centros de formação de condutores influenciam diretamente na economia do estado, pois como vimos criam em média mais de 30 mil empregos devidamente regulamentados pelas leis do trabalho. Esses números competem em igualdade com diversos setores econômicos do estado. Devemos nos atentar que em valores reais, os centros de formação de condutores injetam na economia estadual cifras consideráveis, algo em torno de mais de doze milhões de reais ao mês, tendo em vista que, em média, o salário dos profissionais citados está em torno de R$ 2.100,00 ao mês, mais auxilio alimentação, perfazendo em média um valor de R$ 2.500,00. Há de salientarmos que os dados aqui apresentados (criação de empregos) estão ligados de forma direta a economia estadual e nacional. Frisa-se que de forma indireta, os centros de formação de condutores utilizam serviços como abastecimento dos veículos, manutenção e etc., que de forma direta ou indireta, também impulsionam a economia. Desta forma, não apenas o Governo Estadual, mas também o Governo Municipal e até mesmo o Governo Federal, deveriam desenvolver ainda mais projetos para incentivar o desenvolvimento dessas entidades de ensino, principalmente quanto à carga tributária, como por exemplo, descontos no IPVA e na aquisição de novos veículos para que possamos melhorar ainda mais nossa frota, o que refletiria na qualidade e capacitação de nossos futuros condutores, aquecendo objetivamente ainda mais a nossa economia.

É certo que os Centros de Formação de Condutores influenciam diretamente na economia do estado $$ $ Março 2017 | Sindautoescola.SP | 45

Modernização & Tecnologia

Otimizando a renovação do credenciamento 2017 Ferramenta ajuda usuários no preenchimento dos requerimentos, relação de funcionários e contrato de compartilhamento do ciclomotor

om a publicação do comunicado do diretor presidente nº 1, de 30 de janeiro, que estabelece os procedimentos e prazos para a entrega da documentação necessária para a renovação do credenciamento 2017, o Sindautoescola.SP criou uma ferramenta online para otimizar o preenchimento e impressão dos requerimentos anexados ao comunicado do Detran.SP. Dessa forma, nao é necessário o preenchimento a mão ou utilizar programas de edição de texto para tal tarefa. A ferramenta é auto explicativa (acesse). “O usuário acessa com o CNPJ do CFC, cadastra os seus dados, os funcionários (proprietários, diretores, instrutores), cadastra as salas de aula (CFC ‘A’ ou ‘AB’), os veículos (CFC ‘B’, CFC ‘AB’) e em seguida gera o requerimento automaticamente”, diz o analista de sistemas do Sindicato, Paulo Souza Reis. “Para o contrato de compartilhamento do ciclomotor, criamos a opção do usuário inserir os dados do CFC que tem o ciclomotor, ou seja, que vai compartilhar o veículo, feito isso ele (o usuário) pode gerar o contrato”, conclui.

46 | Sindautoescola.SP | Março 2017

Acesse a ferramenta em https://goo.gl/ktFN6V

FORTALEÇA ESSA

UNIÃO

SEJASÓCIO você fortalece nosso setor e nos ajuda a continuar buscando o melhor para as Autoescolsa/CFCs no Estado de São Paulo; sp.sindautoescola.org.br/associese

Março 2017 | Sindautoescola.SP | 47

Opinião

Planejamento e Gestão de Marketing A consultora de marketing e vendas, Thayane Fidelis de Aquino, desenvolve e ministra cursos e consultoria para autoescolas e nesta edição escreve sobre a importância de um bom planejamento e gestão de marketing THAYANE FIDELIS DE AQUINO

uando falamos de planejamento e gestão para micro e pequenas empresas, parece algo sofisticado e até difícil para empresários que tem uma rotina bastante atribulada, sendo em muitos casos o “faz tudo” em sua empresa. Existem situações reais, onde, o proprietário da Autoescola/CFC, é também o instrutor, o gerente, o administrador e até o office boy. Diante desta realidade que muitos enfrentam, a rotina com a execução consome praticamente todo o seu tempo, onde o mesmo não consegue exercer o seu principal papel, que é o de ser gestor de seu negócio. Isto implica diretamente na dificuldade de ampliar a sua visão de mercado, enxergar novas oportunidades, desenvolver novas competências, e de planejar para fazer uma gestão eficaz, que projete o desenvolvimento e crescimento de seu negócio, tornando-o mais saudável financeiramente e em todos os demais âmbitos. A Gestão é o processo de administração, que visa atingir os objetivos e as metas de uma empresa, de forma

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eficiente e eficaz. “A administração é um processo operacional composto por funções como: Planejamento, organização, direção e controle” (Peter F. Drucker). O processo de gestão, precisa abranger de forma eficiente todas as áreas da empresa, como: RH-pessoas, finanças/custos, operacional, marketing, comercial-vendas. Diante deste cenário, vamos focar aqui, no processo de planejamento e gestão de marketing que é um ponto fundamental, para o êxito de uma Autoescola/CFC que deseja se posicionar de uma forma diferenciada no mercado e aumentar seus resultados. A gestão de marketing implica em um planejamento prévio das ações que serão realizadas para divulgar e fortalecer a imagem/marca da empresa, e projetar seus produtos/serviços impactando na conquista e fidelização de clientes que vão desejar consumi-los. Quando falamos de marketing, a maioria das pessoas associam seu conceito com propaganda. Entretanto, é importante saber que marketing não é propaganda, é um processo que antecede a mesma. Marketing é um conjunto de

estratégias planejadas com foco no público alvo que se deseja atingir, a partir da identificação e criação novas necessidades que gerem valor para as pessoas. Um exemplo simples para ilustrar o que é marketing, e a importância deste processo dentro de uma empresa é a Apple de Steve Jobs. Talvez você pense que é um exemplo bem distante de sua realidade. Mas não é. Quem conhece um pouco da história de Steve Jobs, sabe que o mesmo iniciou o empreendimento de seus sonhos, no fundo de uma garagem, e que nem uma faculdade chegou a concluir. Qual será o segredo de tanto sucesso da Apple? Por qual motivo é uma marca tão desejada, com tantos fãs pelo mundo? Um dos segredos, pode ser atribuído, na intenção positiva de se criar algo novo, que fosse efetivamente agregar e facilitar a vida das pessoas e causar impacto às mesmas. A visão de Jobs, sempre foi inovar, ser impecável nos detalhes, tornar seus produtos acessíveis ao manuseio por qualquer pessoa, de qualquer idade. Pessoas comuns e com pouco conhecimento tecnológico se acostumaram a usar um aparelho que

Thayane Fidelis de Aquino, consultora de marketing e vendas, palestrante e sócia da ASA, recém parceira do Sindautoescola.SP

só funciona através de toques na tela. O iPhone por exemplo, foi feito pensando em ajudar qualquer pessoa a usá-lo sem complicações. Dentre as pessoas mais beneficiadas pela extrema preocupação da Apple em produzir um aparelho completo, estão as que tem deficiências, principalmente sensoriais. O iPhone traz uma série de recursos de acessibilidade que ajudam essas pessoas a usá-lo sem grandes dificuldades, simplificando suas vidas e consequentemente ampliando suas perspectivas. Diante disto, é possível constatar, que um dos grandes segredos da Apple, é se preocupar em entregar o melhor para os seus clientes, ir além da entrega de um bom produto. O processo de planejamento e gestão de marketing, faz parte do sucesso de qualquer empresa, que quer ir além, e que se preocupa

sinceramente em satisfazer as necessidades das pessoas. Um dos objetivos do marketing é facilitar o processo de vendas, pois, quando uma empresa se dispõe a pensar no que vai fazer diferença na vida de um cliente, o que vai tocar o seu sentimento, o que vai satisfazer suas reais necessidades, e o que pode fazer para agregar ainda mais valor, superando suas expectativas, automaticamente, o seu processo de vendas é beneficiado, minimizando-se o esforço da venda, a barganha por preços. Trazendo isto para a realidade do setor de Autoescolas – CFC’s, pare neste instante e pense quais concorrentes de seu setor, você mais admira, e gostaria de atingir o mesmo nível de excelência, não só em infraestrutura, mas aqueles que você sabe que são os mais deseja-

dos e indicados pelos clientes, que fazem algo efetivamente diferente. Bom, se você admira muitos concorrentes, é sinal que seu mercado está inovando, e o consumidor está sendo beneficiado. Mas se você teve que se esforçar e contar nos dedos, significa que há um oceano azul a ser explorado e você pode ser um dos pioneiros indo além da venda de uma carteira de habilitação. Para você começar a pensar no planejamento e gestão de marketing de sua Autoescola - CFC, caso ainda não o faça, comece colocando a satisfação de seus clientes em primeiro plano. O que mais a sua Autoescola/CFC pode agregar além de ter um bom atendimento no balcão, um bom carro e um bom instrutor? Se você já possui estes três itens básicos, excelente. Mas isto é só o começo. Que outros serviços Março 2017 | Sindautoescola.SP | 49

Não perca as suas ideias, faça um plano de ação, simples, mas bem estruturado para facilitar a sua gestão e execução do que for efetivamente ser colocado em prática — Thayane Fidelis de Aquino, consultora de marketing e vendas

de valor agregado, você pode ter para facilitar a vida de seus alunos/clientes? Um exemplo, pode ser o apoio psicológico, que pode dar mais segurança e equilíbrio emocional, para seus alunos/clientes que tem medo de dirigir. Que nichos de mercado você pode desenvolver um trabalho diferenciado, com uma comunicação específica que faça sentido para as pessoas? Um exemplo, é o nicho da terceira idade, que com o aumento da expectativa de vida, mais pessoas estão tirando carteira de habilitação. Algumas Autoescolas/CFC’s estão mudando até na forma de comunicação com seu público alvo, saindo do foco da venda de carteira, e vendendo sonhos e autoestima. Não perca as suas ideias, faça um plano de ação, simples, mas bem es50 | Sindautoescola.SP | Março 2017

truturado para facilitar a sua gestão e execução do que for efetivamente ser colocado em prática. Para cada ideia que você tiver coloque uma justificativa, relatando qual o objetivo da mesma e qual a diferença vai impactar na vida de seu cliente e em seu negócio. Relacione quais etapas precisará colocar em prática para que esta ideia saia do papel. Onde será realizada, por quem e em qual período de tempo. Isto significa que você poderá delegar, terceirizar, etc. O que será imprescindível para que esta ideia colocada em prática seja bem sucedida. Como será o método de realização/execução desta ideia no dia a dia. Qual o investimento ou parceiros-chave você precisa para colocar esta ideia em prática, e como você vai mensurar os resultados. Todas estas ações, compõe a estrutura de qualquer

planejamento básico. A gestão deste processo se dará no dia a dia, a partir do momento que as ações planejadas forem efetivamente executadas, tendo como objetivo principal organizar os processos, identificar pontos fortes e de melhoria, medir o desempenho e resultados das ações implementadas, ouvir o feedback dos clientes internos e externos, adotar ações corretivas e decisões em tempo hábil. O empresário que organizar melhor o seu tempo para planejar e gerir a sua Autoescola – CFC, visando efetivamente agregar algo que faça sentido, que faça a diferença e que agregue valor à vida das pessoas, certamente, estará no caminho de atingir o ciclo da excelência, e de ser uma empresa desejada com uma legião de fãs, e atingirá resultados inimagináveis.

AINDA NÃO EFETUOU O RECOLHIMENTO DA CONTRIBUIÇÃO SINDICAL PATRONAL

2017?

Caso não tenha recebido a guia envie um e-mail para financeiro@sindautoescola.org.br com o CNPJ da empresa. Enviamos a guia para o seu endereço eletrônico em seguinda

REGULARIZE AGORA MESMO O RECOLHIMENTO DA CONTRIBUIÇÃO SINDICAL PATRONAL OBIGATÓRIA.

O que você deve saber sobre a contribuição sidnical patronal obrigatória. Seu pagamento está previsto na Consolidação das Leis do Trabalho (CLT) e agora também na Portaria Detran.SP nº 101/16, como exigência para a renovação do credenciamento 2017. aO Sindautoescola.SP reverte a contribuição em benefícios em defesa de seus interesses. aA contribuição sindical patronal fortalece as ações do Sindicato junto às autoridades constituídas com o objetivo de preservar e valorizar a atividade profissional.

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