04 Boletim SNA Academia
PARTICIPAÇÃO
O desafio é de todos nós!
ano 2 - n0 4
www.aeronautas.org.br
Quando falamos em sindicato, naturalmente imaginamos uma
representante, a instituição traz melhores resultados para você
ferramenta de atuação coletiva para garantir os direitos básicos,
e para o coletivo. Sempre temos a escolha entre a resignação e
como dignidade, segurança e evolução da profissão, além de
a resiliência.
trabalhar pela sustentabilidade e a qualidade do emprego.
“Se você é associado ao sindicato e participa, fiscaliza, contribui e fortalece seu representante, a instituição traz melhores resultados para você”
A “obrigação” de sair da inércia e fazer algo para que a categoria avance, que conquiste espaço e que amplie seus direitos é de todos nós. O SNA tem trabalhado em diversas frentes, da aviação offshore à regular, passando por táxi aéreo e agrícola, para unir todos os
Mas muitas vezes nos esquecemos que todos temos um
aeronautas do país. Esses esforços têm rendido frutos e acreditamos
papel a desempenhar e que a força da instituição é
que ainda temos muito caminho para percorrer e muito a evoluir,
proporcional à participação da categoria. Além disso, o ciclo da
contando sempre com a conscientização e a
participação pode ser virtuoso, aumentando a capacidade de
participação de todos.
Umas das grandes descobertas da humanidade, o petróleo trouxe riquezas e prosperidade àqueles que souberam aproveitá-lo. Pois está mais do que na hora de o Brasil aprender a aproveitar as oportunidades trazidas pela exploração petrolífera em sua plenitude.
conquista, ou inexpressivo, se houver uma categoria inativa. Participe você também. Faça a diferença! Nossas ações e omissões têm relação direta. Se você é associado ao sindicato e participa, fiscaliza, contribui e fortalece seu
Comte. Adriano Castanho Presidente do SNA
Para que nossa
categoria continue
cada vez mais
forte, é preciso
voarmos t odos na mesma direção.
Junte-se a nós!
Só falta você.
www.aeronautas.org.br
Sede e Subsede
Representações
Av. Franklin Roosevelt, 194 Salas 802/803 - Centro CEP: 20021-120 Tel.: (21) 3916-3800
Av. Senador Lemos, Passagem São Luiz 19, Sacramenta (ao lado do terminal de passageiros do Aerop. Brig. Protásio) CEP: 66123-650 Tel.: (91) 3254-8642
Rio de Janeiro/RJ
São Paulo/SP
Av. Washington Luis, 6817 Sala 101 - Congonhas CEP: 04627-005 Tel.: (11) 5531-0318
Belém/PA
Belo Horizonte/MG
Praça Bagatelle, 204 Aeroporto da Pampulha Vista Panorâmica S/N - São Luís CEP: 31270-705 Tel.: (31) 3492-1902
Segurança e eficiência na Aviação Offshore
Em 1968, com a descoberta de petróleo na costa brasileira e a construção da primeira plataforma de prospecção offshore, criou-se também toda a logística envolta nesse novo empreendimento. A modernização das operações trouxe para o ramo da aviação a utilização do helicóptero como o meio de transporte mais eficiente e rápido na locomoção das tripulações entre terra firme e as plataformas. A aviação offshore cresceu e se modernizou. Maquinas de última geração e pilotos cada vez mais preparados para a operação de alto grau de complexidade fizeram com que o Sindicato Nacional dos Aeronautas se preocupasse não só com a regulamentação profissional do setor, mas também com a segurança de voo dos nossos pilotos. O Seminário de aviação Asas Rotativas vem para discutir temas como esse, colocando o bem estar e a segurança dos tripulantes em primeiro lugar. O objetivo do SNA é garantir operações mais seguras e que ao mesmo tempo tragam mais eficiência e menor custo para as empresas.
Brasília/DF
SRTVS, Quadra 701, Conj. E Bl 2/4 Sala 102 Ed. Palácio do Rádio II CEP: 70340-902 Tel.: (61) 3321-5497
Campinas/SP
Centro Empresarial Viracopos SPE - Rod. Santos Dumont Km 66 - S/N - 2º Andar, Sala 217 CEP: 13052-901 Tel.: (19) 3725-6579
Goiânia/GO
Avenida dos Índios, 472 Sala 01 - Santa Genoveva CEP: 74672-450 Tel.: (62) 3637-6131
Macaé/RJ
Av. Dr. Geraldo Menecuci de Oliveira (Pestalozzi), 612 Parque Aeroporto (Junto ao Sind. Aeroviários de MA) CEP: 27963-500 Tel.: (22) 2762-3654
Porto Alegre/RS
Rua Augusto Severo, 82 São João ( Anexo ao Sind. Aeroviários) CEP: 90240-480 Tel.: (51) 3094-6619
Damos as boas-vindas a todos que fazem parte desta grande “família”. Juntos construiremos uma Aviação Offshore cada vez melhor. Cop. Rodrigo Nogueira Pedro Bom Diretor do SNA - Representação Macaé
offshore
02 Boletim SNA Academia
03 Boletim SNA Academia
TREINAMENTO
ECONOMIA
Treinamento nas folgas: hora de mudar?
O momento do setor de óleo e gás
Na aviação offshore, a regulamentação da Anac para a obtenção e a revalidação de licenças e habilitações se confunde com as exigências dos contratantes dos serviços de transporte de pessoas e carga por helicópteros. Uma destas diz respeito à questão da regulamentação do treinamento nas folgas, acordada numa época de elevada demanda por voos e baixa oferta de pilotos. Mas, num contexto diferente, como o atual, não seria hora de mudar?
“Exigir do piloto que efetue o treinamento na sua folga é duplamente prejudicial” Todos os pilotos que operam nas plataformas têm que realizar duas revalidações anuais por habilitação de tipo — o que significa que, para quem possui duas habilitações (ex.: SK76 e SK92), seriam quatro revalidações anuais. Como cada uma requer, no mínimo, uma semana de dedicação exclusiva entre treinamento teórico, sessões de simulador e verificações de proficiência, teríamos um mês de treinamento ao ano ocorrendo no período de folgas, em alguns casos.
É inegável que a economia do Brasil vem passando por
Porém nem tudo é tão tenebroso no horizonte. Apesar de bastante
turbulências. Isso levou à necessidade de um forte plano de ajuste
aquém da expectativa, a produção da Petrobras ainda deve crescer
fiscal e a uma expressiva redução da injeção de recursos estatais
entre 4% e 4,5% em 2015 em relação ao ano anterior. A sinalização
em investimentos — e o setor de óleo e gás é mais um dentre os
de possível venda de ativos da estatal também pode animar
tantos afetados.
investidores — o que pode fomentar demanda, crescimento e contratações.
Além disso, o escândalo da operação Lava-Jato colocou no olho Um dos maiores atrativos da operação offshore é justamente o
do furacão a principal empresa da área, a Petrobras, que além de
regime de 15 por 15 (ou de 14 por 14), que permite ao aeronauta
sofrer enormes perdas de capital na bolsa e rebaixamento de nota
passar cerca de duas semanas inteiras de folga depois de igual
de crédito ainda enfrenta o desgaste de sua imagem perante a
período trabalhando. Isso permite não só um descanso realmente
sociedade.
“Nem tudo é tão tenebroso no horizonte. Apesar de bastante aquém da expectativa, a produção da Petrobras ainda deve crescer em 2015” Tudo depende muito do estancamento da queda e da recuperação
efetivo, como também viabiliza o desenvolvimento de outras atividades (remuneradas ou não). Portanto, exigir do piloto que
Para completar, a baixa no preço do barril do petróleo retraiu o setor
do preço do barril, mas as previsões neste quesito são tão díspares
efetue o treinamento na sua folga é duplamente prejudicial,
e impede a concretização das previsões de crescimento da área.
quanto possível, apontando em diversas direções.
Tudo isso, claro, atingiu em cheio a aviação offshore, que enfrenta
De toda forma, pelo menos em médio a longo prazo, não parece
uma grave crise, inclusive com demissões e suspensões ou
haver dúvidas de que haverá essa recuperação. E com o potencial
cancelamentos de contratos. Especialistas são unânimes em
do pré-Sal, aliado a preços favoráveis e a um possível fortalecimento
apontar as dificuldades do setor não apenas no momento atual
da Petrobras com a superação da crise, a retomada, quando vier,
como também para o futuro próximo.
será forte e rápida — ainda que demore um par de anos.
individualmente. Mas, em um momento de crise, com a possibilidade de demissões no horizonte, o treinamento nas folgas é prejudicial principalmente em termos coletivos. Se o treinamento voltasse a ocorrer fora do período de folgas, haveria a necessidade de mais tripulantes nas escalas de trabalho, o que poderia poupar alguns empregos. Não resolve, mas ameniza o problema das
Expediente:
demissões, pelo menos. Av. Washington Luís, 6817 - Sala 101 Congonhas - CEP: 04627-005 São Paulo – SP Tel: +55 (11) 5531-0318 Raul Marinho - Representante da Aviação Geral e de Instrução do SNA
www.aeronautas.org.br
Presidente Comte. Adriano Castanho
Diretor de Comunicação Comte. Diego Schilling
Produção Gráfica/Circulação Cristofer Guardia - eventos@aeronautas.org.br
Secretaria Geral Rodrigo Spader
Consultor Sergio Lerrer
Jornalista Responsável - MTB 31475 Eduardo Vieira da Costa - imprensa@aeronautas.org.br
Projeto Gráfico Adriano Mathias
sindicatonacionaldosaeronautas @aeronautas_sna
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ECONOMIA
Treinamento nas folgas: hora de mudar?
O momento do setor de óleo e gás
Na aviação offshore, a regulamentação da Anac para a obtenção e a revalidação de licenças e habilitações se confunde com as exigências dos contratantes dos serviços de transporte de pessoas e carga por helicópteros. Uma destas diz respeito à questão da regulamentação do treinamento nas folgas, acordada numa época de elevada demanda por voos e baixa oferta de pilotos. Mas, num contexto diferente, como o atual, não seria hora de mudar?
“Exigir do piloto que efetue o treinamento na sua folga é duplamente prejudicial” Todos os pilotos que operam nas plataformas têm que realizar duas revalidações anuais por habilitação de tipo — o que significa que, para quem possui duas habilitações (ex.: SK76 e SK92), seriam quatro revalidações anuais. Como cada uma requer, no mínimo, uma semana de dedicação exclusiva entre treinamento teórico, sessões de simulador e verificações de proficiência, teríamos um mês de treinamento ao ano ocorrendo no período de folgas, em alguns casos.
É inegável que a economia do Brasil vem passando por
Porém nem tudo é tão tenebroso no horizonte. Apesar de bastante
turbulências. Isso levou à necessidade de um forte plano de ajuste
aquém da expectativa, a produção da Petrobras ainda deve crescer
fiscal e a uma expressiva redução da injeção de recursos estatais
entre 4% e 4,5% em 2015 em relação ao ano anterior. A sinalização
em investimentos — e o setor de óleo e gás é mais um dentre os
de possível venda de ativos da estatal também pode animar
tantos afetados.
investidores — o que pode fomentar demanda, crescimento e contratações.
Além disso, o escândalo da operação Lava-Jato colocou no olho Um dos maiores atrativos da operação offshore é justamente o
do furacão a principal empresa da área, a Petrobras, que além de
regime de 15 por 15 (ou de 14 por 14), que permite ao aeronauta
sofrer enormes perdas de capital na bolsa e rebaixamento de nota
passar cerca de duas semanas inteiras de folga depois de igual
de crédito ainda enfrenta o desgaste de sua imagem perante a
período trabalhando. Isso permite não só um descanso realmente
sociedade.
“Nem tudo é tão tenebroso no horizonte. Apesar de bastante aquém da expectativa, a produção da Petrobras ainda deve crescer em 2015” Tudo depende muito do estancamento da queda e da recuperação
efetivo, como também viabiliza o desenvolvimento de outras atividades (remuneradas ou não). Portanto, exigir do piloto que
Para completar, a baixa no preço do barril do petróleo retraiu o setor
do preço do barril, mas as previsões neste quesito são tão díspares
efetue o treinamento na sua folga é duplamente prejudicial,
e impede a concretização das previsões de crescimento da área.
quanto possível, apontando em diversas direções.
Tudo isso, claro, atingiu em cheio a aviação offshore, que enfrenta
De toda forma, pelo menos em médio a longo prazo, não parece
uma grave crise, inclusive com demissões e suspensões ou
haver dúvidas de que haverá essa recuperação. E com o potencial
cancelamentos de contratos. Especialistas são unânimes em
do pré-Sal, aliado a preços favoráveis e a um possível fortalecimento
apontar as dificuldades do setor não apenas no momento atual
da Petrobras com a superação da crise, a retomada, quando vier,
como também para o futuro próximo.
será forte e rápida — ainda que demore um par de anos.
individualmente. Mas, em um momento de crise, com a possibilidade de demissões no horizonte, o treinamento nas folgas é prejudicial principalmente em termos coletivos. Se o treinamento voltasse a ocorrer fora do período de folgas, haveria a necessidade de mais tripulantes nas escalas de trabalho, o que poderia poupar alguns empregos. Não resolve, mas ameniza o problema das
Expediente:
demissões, pelo menos. Av. Washington Luís, 6817 - Sala 101 Congonhas - CEP: 04627-005 São Paulo – SP Tel: +55 (11) 5531-0318 Raul Marinho - Representante da Aviação Geral e de Instrução do SNA
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Diretor de Comunicação Comte. Diego Schilling
Produção Gráfica/Circulação Cristofer Guardia - eventos@aeronautas.org.br
Secretaria Geral Rodrigo Spader
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O desafio é de todos nós!
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representante, a instituição traz melhores resultados para você
ferramenta de atuação coletiva para garantir os direitos básicos,
e para o coletivo. Sempre temos a escolha entre a resignação e
como dignidade, segurança e evolução da profissão, além de
a resiliência.
trabalhar pela sustentabilidade e a qualidade do emprego.
“Se você é associado ao sindicato e participa, fiscaliza, contribui e fortalece seu representante, a instituição traz melhores resultados para você”
A “obrigação” de sair da inércia e fazer algo para que a categoria avance, que conquiste espaço e que amplie seus direitos é de todos nós. O SNA tem trabalhado em diversas frentes, da aviação offshore à regular, passando por táxi aéreo e agrícola, para unir todos os
Mas muitas vezes nos esquecemos que todos temos um
aeronautas do país. Esses esforços têm rendido frutos e acreditamos
papel a desempenhar e que a força da instituição é
que ainda temos muito caminho para percorrer e muito a evoluir,
proporcional à participação da categoria. Além disso, o ciclo da
contando sempre com a conscientização e a
participação pode ser virtuoso, aumentando a capacidade de
participação de todos.
Umas das grandes descobertas da humanidade, o petróleo trouxe riquezas e prosperidade àqueles que souberam aproveitá-lo. Pois está mais do que na hora de o Brasil aprender a aproveitar as oportunidades trazidas pela exploração petrolífera em sua plenitude.
conquista, ou inexpressivo, se houver uma categoria inativa. Participe você também. Faça a diferença! Nossas ações e omissões têm relação direta. Se você é associado ao sindicato e participa, fiscaliza, contribui e fortalece seu
Comte. Adriano Castanho Presidente do SNA
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Av. Franklin Roosevelt, 194 Salas 802/803 - Centro CEP: 20021-120 Tel.: (21) 3916-3800
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Segurança e eficiência na Aviação Offshore
Em 1968, com a descoberta de petróleo na costa brasileira e a construção da primeira plataforma de prospecção offshore, criou-se também toda a logística envolta nesse novo empreendimento. A modernização das operações trouxe para o ramo da aviação a utilização do helicóptero como o meio de transporte mais eficiente e rápido na locomoção das tripulações entre terra firme e as plataformas. A aviação offshore cresceu e se modernizou. Maquinas de última geração e pilotos cada vez mais preparados para a operação de alto grau de complexidade fizeram com que o Sindicato Nacional dos Aeronautas se preocupasse não só com a regulamentação profissional do setor, mas também com a segurança de voo dos nossos pilotos. O Seminário de aviação Asas Rotativas vem para discutir temas como esse, colocando o bem estar e a segurança dos tripulantes em primeiro lugar. O objetivo do SNA é garantir operações mais seguras e que ao mesmo tempo tragam mais eficiência e menor custo para as empresas.
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