SKEF News 16 04 by CCS (former SKEF)

MÅNGA FÖRDELAR MED DOLDA VARNINGSLJUS

NYA HETA PRYLAR

SKEF NEWS Sveriges Kommunikations-Elektronik Företagareförening

Professionell trådlös kommunikation

dec 2016 / jan 2017

OMBORD PÅ POSEIDON

Radiosystemen på Kustbevakningens stolthet

Människor på flykt

Mobilen som livlina R AK E L + N Ø D N E T T = SANT | S K E F: S H Ö S T M ÖT E 2 016

Ordförande har ordet

SKEF News

Perspektiv på livet

etta nummer skiljer sig lite från tidigare nummer av tidningen. Vår huvudartikel handlar om en verklighet som kanske känns avlägsen för oss som lever i trygga Sverige. Vi skriver om hur modern kommunikationsteknik i form av smartphones med GPS och kartappar kan vara en livboj för människor på flykt. Bakgrunden till den massiva flyktingströmmen till Sverige och andra länder som kulminerade under förra hösten är givetvis komplex och har många bottnar, men bakom sifforna finns verkliga människor som i många fall sålt allt de äger och utsatt sig för mycket stora faror för att fly från förföljelse.

”Mobilerna har använts av människorna på flykt för att verifiera att smugglaren verkligen tar dem till den avtalade platsen.”

Utges av: SKEF, Sveriges Kommunikations Elektronik Företagareförening. Tel: 08-531 912 01 Ansvarig utgivare: Liza Biehl, liza.biehl@skef.se Redaktion: Redaktör: Anders Edström Frejman, 070-589 83 80, skefnews@skef.se Övrig redaktion: Arnold Jansson, Mikael Olsson, Mats Larsson, Tord Sjölund, Liza Biehl och Ulf Seijmer Produktion: Nyberg Förlag, www.nybergforlag.se Redigerare: Tomas Tirén Grafisk formgivning: Camilla Bas, DesignbyBas

Upplaga: 5 600 Tryck: Hallvigs Omslagsbild: Anna Gerdén Utgivningsplan: SKEF News utkommer mars, juni, september och november. Annonsbokning & tips: skefnews@skef.se Enskilda artikelförfattares åsikter och påståenden reflekterar inte nödvändigtvis redaktionens eller organisationens ståndpunkt i olika frågor. Redaktionen ansvarar ej för insänt, ej beställt material. SKEF förbehåller sig rätten att publicera levererat material elektroniskt. Utg./identifikation: Utg. Nr. 28 827 ISSN 2002-1526

Ordförande: Liza Biehl, Zodiac 070-591 30 03

Kontaktpersoner Företagarna: Liza Biehl

Vice ordförande: Mikael Olsson, Dialect Haninge, 0706-42 00 00

Utbildning: Mats Larsson, 070-650 80 30

Kansli / sekreterare: Thomas Källman, Telecom Örebro, 070-523 27 00 Kansli@skef.se

Branschförb. repr: Liza Biehl, 070-591 30 03 Mikael Olsson, Batterigrossisten

Kassör: Karin Lundgren Kassor@skef.se

Webmaster: Ulf Seijmer, ulf@induo.com

Ledamöter: Per Gabrielsson Thomas Kuntze, Kuntze Communication AB, 070-662 97 20 Dan Segerbjörk, Eltel, 076-100 73 62 Lars Melin, Melins Radio, 0708-15 51 10 Håkan Söderholm, Copab AB, 08-716 65 60 Suppleant: Mats Larsson Sten Gustafsson Revisor: Mikael Olsson, Dialect Haninge, 0706-42 00 00

Liza Biehl

Revisorsuppleant: Roland Ehne, 08-36 42 25

Liza Biehl, ordförande SKEF ordforande@skef.se

SKEF News: Anders Edström Frejman, 070-589 83 80 Valberedning: Hans Leonardsson, Länna Com Center AB, 08-771 55 40 Mikael Lundgren Alexandra Aspenlif (sk) Medlem i: Företagarna Postadress: SKEF Kansli Box 2026 128 21 SKARPNÄCK, Tel: 08-531 912 01 Hemsida: www.skef.se

Fel adress? Eller känner du någon som vill ha en prenumeration på SKEF News? Maila till skefnews@skef.se

Want to know more? Visit: www.rohde-schwarz.com/ad/spectrum-rider

295 000 terabyte data genom mobilerna

Skef News nummer 4 2016

The new handheld spectrum analyzer from Rohde & Schwarz: ❙ Capacitive touchscreen like a smartphone ❙ Longest battery life (8 h) meets lightest weight (2.5 kg) ❙ Measurements with confidence in the lab and in the field

Styrelsen SKEF

Kontakt med nära och kära Mobilerna har använts av människorna på flykt bland annat för att verifiera att smugglaren verkligen tar dem till den avtalade platsen, för att hålla kontakt med nära och kära och berätta att man är vid liv, men också för att administrera betalningar till smugglaren. Du kan även läsa om hur Kustbevakningen knyter ihop sina radiosystem ombord på ett elegant sätt. Du får också veta varför dolda installationer av ljus och annan teknik är att föredra i fordon. Med önskan om intressant läsning i årets sista nummer.

Mängden mobildata fortsätter att öka kraftigt. Det visar Post- och telestyrelsens rapport ”Svensk telekommarknad första halvåret 2016”. Datatrafiken i mobilnätet fortsätter att öka. Mängden överförd data ökade till 295 000 terabyte under första

¸Spectrum Rider FPH Small form factor to handle big tasks

halvåret 2016. Det är en ökning med 31 procent. Även tidigare år har ökningen legat på över 30 procent. – Konsumenterna fortsätter använda mer och mer data i sina mobiler. Det innebär att förväntningarna på mobilnätens täck-

ning och kapacitet fortsätter öka, vilket i förlängningen pekar på ett behov av mer tillgängligt radiospektrum som kan ge fortsatt utbyggnad av näten, säger Catarina Wretman, tillförordnad generaldirektör för Post- och telestyrelsen. www.skef.se

www.skef.se

Skef News nummer 4 2016

Innehåll

December 2016 / Januari 2017

Foto: Emma Fredriksson

När mobilen är en livlina

Sju radioapparater under fingerspetsarna

För människor på flykt är mobilen ett ovärderligt verktyg för navigation och för att hålla kontakt med familj och vänner. Läs om hur Khalid, Alkhaliss, Abdull och Hanadis lyckades ta sig till Sverige.

Kommunikationsmiljön ombord på Kustbevakningens fartyg är komplex. Radioperatörerna förväntas i princip kunna prata med alla. Men med mjukvaruradio och pekskärmar har det blivit i varje fall lite enklare.

Trångt i luften

Hett just nu

Ulf Seijmer beskriver i sin krönika utmaningarna som uppstår när suget efter trådlös uppkoppling gör att det tillgängliga radiospektrumet börjar ta slut. Men även hur det går att lösa med nya tekniska lösningar. Fast då stöter man på nya oväntade problem av icke teknisk art.

Säkerhetslösningar för skolor, maskinlarm för att skydda ditt fordon – och mycket annat.

Egen tillverkning av kablage

Dolda installationer

• Snabba leveranser • Stort antal lagerförda kontaktdon och kabeltyper • Kontakta oss för rådgivning och offerter

Dolda installationer i fordon är inte bara för polisens civilbilar och hemliga agenter. Faktum är att det kan vara praktiskt för oss vanliga dödliga också.

Diskret effektiv antenn

Nästa nummer av SKEF News kommer i mars 2017

En antenn utan ”spröt”, vilket gör den diskret och vandalsäker. Antennen kan användas för Rakel/TETRA 380MHz alternativt för 450MHz. Innehåller även GPS, WLAN/Wifi, 2G, 3G och 4G.

God Jul & Gott Nytt År

* * * * * *

* * * * ** * * * *

BatteriGrossisten AB Box 1194, 181 23 Lidingö phone +46 8 766 75 50, fax +46 8 766 57 25 www.batterigrossisten.com • info@batterigrossisten.com

Skef News nummer 4 2016

Finns i färgerna svart eller vit. • Antennstorlek: L: 132mm B: 60mm H: 75mm • Monteringshål: 25mm • Temperaturområde: -40°C / +80°C • Impedans: 50 Ohm • Vandalsäker • Gain: 1dBi • Rundstrålande

Cadex C7200 Battery Analyzers

www.skef.se

RTAntenner AB Fältskärsleden 20 802 80 GÄVLE www.skef.se

info@rtantenner.se www.rtantenner.se 026-12 23 00 5 Skef News nummer 4 2016

Kalendarium

Affärsnytt Uppsala Lokaltrafik satsar på Rakel 4Kollektrafikförvaltningen UL som är 24-25 januari Mötesplats välfärdsteknologi och e-hälsa Kistamässan 26-29 januari Bilar som jobbar Stockholmsmässan 4-12 mars Allt för sjön Stockholmsmässan 15-16 mars Fastighetsmässan Kistamässan 7-8 april SKEF:s årsmöte Skepparholmen 7-10 juni Elmia Game Fair Jönköping 10-12 oktober Elmia Nordic Rail Elmia Nordic Road Jönköping 21-22 november Sectech Expo Stockholmsmässan

Tipsa oss gärna! Saknar du ditt evenemang i kalendariet? Mejla till skef@skefnews.se

Foto: Thomas Henrikson, MSB

Totalt cirka 250 personer deltog i övningen mellan Meråker i Norge och Storlien i Sverige.

Rakel + Nødnett = sant I november blev Sverige och Norge först i världen med att koppla samman nationella radiokommunikationssystem.

sSveriges inrikesminister Anders Yge-

man och Norges justitie– och beredskapsminister Anders Anundsen invigde i mitten av november sammankopplingen av svenska Rakel och norska Nødnett. Detta skedde i samband med en stor gränsräddningsövning där cirka 250 svenska och norska poliser, ambulanssjukvårdare, brandmän och frivilliga samverkade vid en fingerad bussolycka på E14 mellan Meråker i Norge och Storlien i Sverige. I övningen testades både metoder, rutiner och kommunikationen i Rakel och Nødnett. – Det här är ett viktigt led i att stärka vår förmåga att samverka över gränserna. Smidigare kommunikation kommer att underlätta räddningsinsatser, stärka

vår förmåga att förebygga brott och att hantera olyckor och kriser, sade inrikesminister Anders Ygeman. Undviker missförstånd Så här kommenterar Rune Reinsborg, övningsledare och politioverbetjent vid norska polisen samarbetet. – Med sammankopplingen av Rakel och Nødnett kommer vi att enklare få en tydlig, samlad lägesbild vid våra gemensamma uppdrag. Vi undviker missförstånd när alla får samma information samtidigt och får mycket bättre förutsättningar att lösa uppdraget. I anslutning till invigningen undertecknades ett avtal om samman-

Tor-Helge Lyngstøl och Helena Lindberg skakar hand. Foto: Thomas Henrikson, MSB

”Vi undviker missförstånd när alla får informationen samtidigt.” kopplingen av MSB:s generaldirektör Helena Lindberg och DNK:s direktör Tor-Helge Lyngstøl. – Detta avtal är även det första i sitt slag där två länder kommer överens om hur sammankopplingen mellan nationella kommunikationssystem ska ske. Bakom avtalet ligger ett bra samarbete med våra norska syskonmyndigheter, säger Helena Lindberg. Hon menar att avtalet kan bli vägledande för liknande gränsöverskridande samarbeten i Europa – På så sätt kan man se oss som ett pilotprojekt inom ISITEP, det EUprojekt som har stöttat det norsksvenska samarbetsprojektet ISI.; Text: MSB

Fakta

Projektet ISI Samarbetsprojektet Norway-Sweden Inter System Interface (ISI) är ett utvecklingsprojekt mellan Norge och Sverige för att förena Nødnett och Rakel. Syftet är att underlätta gränsöverskridande samverkan. Det ska säkerställa effektiv och användarvänlig kommunikation över gränsen samt vid insatser och uppdrag i varandras länder. Projektet har pågått under tre år och sätter fokus på både metodik och teknik. Det avslutades med en större gemensam övning den 16 november 2016 i gränsområdet Trøndelag/Jämtland. Initiativtagare till projektet har varit MSB och norska Direktoratet for nødkommunikasjon (DNK). ISI är starkt sammankopplat med, och en viktig del av, EU:s motsvarande projekt, ISITEP.

en del av Landstinget i Uppsala län, är en av landets största kollektivtrafikaktörer med nära 40 miljoner resor per år. Kommunikationen hanteras idag av två separata analoga kommunikationsradionät, ett för stadstrafiken i Uppsala och ett för regiontrafiken. De aktuella systemen upplevs dock delvis föråldrade, vilket föranledde UL att utvärdera alternativ. Valet föll på det nationella kommunikationssystemet Rakel. UL genomförde därför en offentlig upphandling – som resulterade i att Celab Communications AB tilldelades avtalet, som omfattar att utrusta hela UL-trafikens busspark med fordonsmonterade Rakelmobiler och relaterade tjänster. I avtalet ingår också service och support under hela löptiden.;

Mic Nordic = Gasellföretag 4SKEF-medlemmen och infrastrukturföretaget MIC Nordic AB med sina lösningar för mobil kommunikation inomhus, är för andra året i rad ett av Sveriges snabbast växande företag och återigen en ”Di Gasell”. MIC Nordic levererar kompletta lösningar för mobil kommunikation inomhus. Redan när företaget grundades år 2007 var målet att bli ett Gasellföretag. – Fantastiskt att få bli Gasell igen! Vi är så stolta över vår personal och våra partners som vi får dela denna underbara och fantastiska resa med, säger Mats Larsson, vd på MIC Nordic.;

inomhus

MOBIL TÄCKNING!

Multioperatörsnätet • Tappar inte samtal • Längre batteritid

• Garanterad samtalskvalitet • Bättre arbetsmiljö

• Ditt eget antennät för GSM, 3G och 4G-kommunikation

08-22 23 20 • www.absolutemobile.se

Skef News nummer 4 2016

www.skef.se

Skef News nummer 4 2016

Vi har alla blivit mer eller mindre beroende av att använda våra smartphones – för att göra ärenden, roa oss eller kommunicera med vänner. Men för människor som befinner sig på flykt från en otrygg tillvaro kan en smartphone betyda så mycket mer.

Foto: Ulf Seijmer

När mobilen 8

är skillnaden mellan liv och död

Skef News nummer 4 2016

www.skef.se

Skef News nummer 4 2016

Appar som Facebook och Skype har blivit självklara delar av våra vardagsliv, men för människor på flykt har de blivit en livlina. Vi vistas på samma platser och rör oss i samma digitala miljöer, men våra syften är väldigt skilda. På stranden där du uppdaterar dina Instagramvänner om din nya solbränna, skickar andra människor i utsatta positioner selfies för att meddela sina anhöriga att de fortfarande lever. Kanske vi frågar oss hur vi skulle kunna klara oss utan vår GPS-funk-

tion i den täta stadstrafiken, eller för att mäta den senaste joggingrundan? Men samma funktion används också av flyktingar för att hitta den säkraste vägen över dödens hav. För faktum är att en mobiltelefon kan betyda skillnaden mellan att leva eller att dö. Viktiga verktyg De är avgörande verktyg för att planera flykten, hitta vägen, göra översättningar, kommunicera med anhöriga; och för att kunna fly undan själva flykten för en stund.

Som en del av utställningen illustreras flyktingarnas väg till Sverige på en karta i Google Maps.

På Tekniska Museets pågående utställning I’m Alive – mobil teknik på liv och död, delar nyanlända med sig av sina berättelser om vad smartphones och mobilt internet betytt för dem under deras flykt. I utställningen uppmärksammas också innovativa initiativ som hjälpt flyktingar och där den mobila tekniken ofta varit väsentlig. På följande sidor kan du möta några flyktingar som delar med sig av sina erfarenheter om vilken betydelse smartphone haft under deras flykt.; Samtliga texter är från utställningen.

Foto: Google Maps

Khalid För Khalid blev mobiltelefonen ett viktigt verktyg under den långa färden till Sverige.

halid kommer från den syriska staden Hama, en av världens äldsta städer. Där studerade han elektronik och arbetade i föräldrarnas butik. Regimen gav honom order om militärtjänst och han förstod att det var krig eller flykt som gällde. Han lämnade Syrien den 1 januari 2015. Khalid hade inte planerat sin flykt så noga. Han stannade fyra månader i Antakya och försökte hitta ett arbete. Under tiden hade han löpande kontakt

Skef News nummer 4 2016

med föräldrarna, som skickade pengar till honom. Det fanns inga arbeten i Antakya och efter fyra månader beslöt han sig för att lämna Turkiet och färdas till sin bror i Sverige. Betalade smugglare Khalid kom först till Izmir, men beslöt sig för att färdas vidare till Bodrum. I Bodrum satt flyktingsmugglarna på caféernas uteserveringar och väntade på att bli kontaktade av flyktingar. En överfart skulle kosta 1 200 dollar per person.

Från Bodrum försökte han tre gånger ta sig över havet till ön Kos i Grekland. Den första gången kapsejsade båten. Den andra gången tog flyktingsmugglarna upp dem till ett skjul i bergen och höll dem där under vapenhot för att sedan försvinna. Vid det tredje försöket var han äntligen på väg mot Kos. När Khalid kom till Kos märkte han att telefonen fortfarande nådde det turkiska mobilnätet. Han var glad över att vara vid liv och befinna sig i Grekland. Fylld av dessa känslor www.skef.se

ringde han till sin ovetande familj och berättade vad som hänt. Chockade började de gråta i hans öra. Släkt i Aten Via Facebook hade Khalid kontakt med sin bror i Sverige och fick tips om hur han skulle fortsätta resan. Först tog han en färja till Aten. I Aten bodde Khalid hos en morbror. Flyktingsmugglare erbjöd att hjälpa Khalid vidare inom EU-länderna. Han ville flyga till Sverige och de berättade att de kunde ordna falska eller stulna europeiska pass samt flygbiljetter. Flyktingsmugglarna ville ha 4 000 dollar för denna tjänst men det var svårt att hitta ett pass med ett foto som liknade Khalid. I fyra månader försökte Khalid hitta ett sätt att flyga till Sverige. Därefter gav han upp och inledde istället en resa genom sydöstra Europa. Khalid tog buss till den Makedonska gränsen och fortsatte därefter till fots över gränsen in i Makedonien. Vid gränsövergångarna var GPS-funktionen viktig för att hitta bra vägar över gränsen. Khalid tog tåg till den serbiska gränsen men innan gränsövergången fick han kliva av. För att ta sig över gränsen vandrade han utmed tågrälsen in i Serbien innan han kunde kliva på ett tåg igen och ta sig till Belgrad.

”Jag dog 100 gånger under resan”, menar Khalid.

Foto: Emma Fredriksson

Använde Facebook Under flykten gick Khalid med i flera arabiskspråkiga Facebookgrupper för flyktingar. De hade ofta en ironiskt skämtsam ton om tillvaron som flykting. Gränsövergångarna var de farligaste etapperna. Där var det lätt att fastna. Ibland blev de jagade av polisen, attackerade med tårgas och misshandlade. Därför passerade de helst gränserna nattetid en bit ut i skogen. Telefonerna var då tvungna att hållas avstängda för att undvika upptäckt. Khalid var i Budapest en timme. Därefter färdades han vidare mot Österrike. I Wien var Khalids långa vandring slut. Här tog han ett tåg till Hamburg och sedan vidare till Malmö. Slutdestination Stockholm Khalid kom till Malmö kl 00:30 på natten. Han hade en vän som väntade där. Vännen tog honom hem till sig. Där fick han en måltid och en plats att sova under natten. Klockan 9 på morgonen satt han på tåget till Stockholm. Den 1 september 2015 kom Khalid till Stockholm. Där väntade hans bror och dennes hustru. Khalids resa från Hama till Stockholm tog 9 månader. – Man kan bara dö en gång men på den resa jag gjorde så dog jag 100 gånger, säger han. www.skef.se

Khalids smartphone. När Khalid skulle fly köpte han en ny smartphone, en Samsung. Den var lättare att bära med sig än den han hade innan. Han köpte även en extraladdare och en powerbank. Under flykten använde han telefonen främst vid gränserna. GPS-funktionen hjälpte honom att hitta rätt väg. Gränsövergångarna var de farligaste etapperna. Där var det lätt att fastna. – Ibland blev vi jagade av polisen, attackerade med tårgas och misshandlade. Därför passerade vi helst gränserna nattetid en bit ut i skogen. Telefonerna var då tvungna att hållas avstängda för att undvika upptäckt. Khalids olika telefonkort. Under flykten till Sverige köpte Khalid SIM-kort till telefonen i de olika länderna: Grekland, Makedonien, Serbien, Ungern, Österrike. Korten gjorde att han kunde ringa och använda internet där det inte fanns fritt wifi. Foto: Ulf Seijmer Skef News nummer 4 2016

kanten till skogen. Det var natt och mörkt och de var rädda. I Serbien hade han inte längre något Internet. En medflykting hade däremot tillgång till Internet och fick hålla kontakten med Alkhaliss mamma. I Miratovaclägret på den Serbiska sidan var det massor med människor

Fakta

Utställningen ”I’m Alive”

Filmen Åtta minuter på flykt (Clouds over Sidra) är en VR-film som tagits fram av FN i samarbete med Samsung. Filmen visades första gången på World Economic Forum i Davos 2015 och ger ett unikt perspektiv av hur livet ser ut för världens mest utsatta människor. I filmen visar den tolvåriga flickan Sidra runt i ett av världens största flyktingläger, Zaatari i norra Jordanien. Där lever över 80 000 syriska flyktingar. Vi får följa med Sidra till skolan, till fotbollsplanen och träffa hennes familj när de äter middag. Filmen har skapats av Gabo Arora och Chris Milk tillsammans med produktionsstudion Here Be Dragons. Foto: Ulf Seijmer

”I’m Alive” visas på Tekniska museet 12 oktober 2016 – 30 april 2017 och innehåller förutom det som visas på dessa sidor även VR-upplevelsen Clouds over Sidra där man kan komma nära flyktingars vardag i lägret Zaatari i Jordanien. Projektet har genomförts i samarbete med bland andra Sverige för UNHCR, Better Shelter, Refugees Welcome Stockholm, Villa Victoria, Maritime Organization for Follow-up and Rescue, Annah Björk och Mattias Beijmo.

och ganska mycket stök. Det var oktober och hällregnade. De ville vidare till Kroatien, men fick rådet att inte ta någon av alla de taxibilar som fanns på plats, det skulle inte vara säkert för dem. 700 euro för en taxi När de hade fått sina tillstånd tog de ändå en taxi till tågstationen. Livrädda satt de i baksätet och kollade i telefonen så att de kördes dit de skulle. Tågstationen i Presevo var knappt någon station, endast ett rum och inga fönster. Någon låg och sov på en bänk. Han hade väntat på tåget sedan gårdagen och skulle vänta länge än. Alkhaliss och hans reskamrater hade däremot inte samma tålamod utan beslöt att ta en taxi till den kroatiska gränsen, en resa som skulle kosta 700 euro och som Alkhaliss och hans vänner delade på. I transitlägret i Šid i Kroatien fick de mat och regnkläder av några tyska hjälparbetare. – Vi träffade en grupp hjälparbetare och stannade en natt i ett läger i Kroatien. Sedan tog de oss med buss till en

tågstation där vi kunde ta tåg vidare mot Ungern. Kön till att ladda telefonerna var däremot alldeles för lång för att de skulle ladda telefonerna. – Tåget stannade på den kroatiska sidan. De sa åt oss att lämna tåget och gå över gränsen. Det var natt och mörkt och vi fick vandra i vattnet. Det fanns ingen väg. Vi ramlade ofta. Powerbankens ficklampa På Alkhaliss Powerbank fanns en liten ficklampa som han försökte använda. Hans telefon var däremot död. Alkhaliss tog tåget till den Österrikiska gränsen och vandrade sedan över gränsen till den österrikiska staden Nickelsdorf. Därefter tog de en taxi till Wiens centrala tågstation. – Jag köpte ett SIM-kort till min telefon och ringde hem och till min kusin i Tyskland. Färden gick senare via Frankfurt och vidare till Hamburg. – I Hamburg träffade jag frivilligarbetare, vanliga tyskar, som hjälpte mig med biljetter till Malmö och Stockholm. Jag behövde inte använda min telefon nu.

Alkhaliss Alkhaliss lämnade Bagdad för Stockholm – via Turkiet, Grekland, Makedonien, Serbien, Kroatien, Österrike och Tyskland.

lkhaliss kommer från Bagdad där han studerade på högskola. När han hamnade i konflikt med en milisgrupp och hans kusin blev skjuten var det dags att lämna Irak. Han visste inte vart han skulle, bara att han måste iväg. Innan han åkte köpte han vandringsskor och en solcellsdriven powerbank till mobilen. Genom WhatsApp fick Alkhaliss även kontakt med en flyktingsmugglare som kunde hjälpa honom vidare om han kom till Istanbul. Alkhaliss fyllde sin smartphone med 20 dollar och flög till Istanbul. Alkhaliss första anhalt på flykten var Istanbul. Där fick han veta att hans båt skulle gå från Izmir några dagar senare. I Istanbul betalade han avgiften för flykten till en byrå som vid lyckad resa över havet sedan skulle betala flyktingsmugglarna. Han fick ett kvitto med en QR-kod efter betalningen.

Skef News nummer 4 2016

Alkhaliss stannade två nätter i Izmir och köpte ett turkiskt SIM-kort till telefonen. Sedan togs han med taxi till en stuga i bergen. Där lämnades han och åtta andra flyktingar samt en ettåring under natten. Det fanns ingen mobiltäckning och de visste inte var de var. Det fanns heller inget vatten eller elektricitet. Trodde han blivit lurad Klockan 11 morgonen efter hämtades de upp igen. De togs till en plats där de plockades upp av en fiskebåt. När de kom fram till en liten obebodd Grekisk ö lämnades Alkhaliss och de andra flyktingarna där varpå fiskebåten åkte iväg. Först trodde de att de blivit lurade att gå i land på en turkisk ö, men med telefonen kunde de hitta sin position och se att de var på en grekisk ö. Uppe på ön kunde de se en ensam grekisk ortodox kyrka. Han kunde nu meddela byrån i Istanbul att de kunde betala smugglarna för honom.

Efter en stund kom en grekisk militärbåt och tog dem till ett flyktingläger på en närbelägen ö. På Chios stannade Alkhaliss och de andra flyktingarna ett par dagar i flyktinglägret Vial. Där registrerades de och kunde därmed stanna i Grekland i sex månader. På Chios köpte Alkhaliss även ett grekiskt SIM-kort till telefonen. Sedan gick färden sjövägen över till Pireus nära Aten. Väl i Aten köpte han en bussbiljett till den Makedoniska gränsen. Tåg till Serbien Efter att ha färdats med buss upp till den Makedonska gränsen fick de kliva av och vandra över gränsen till en tågstation på den Makedonska sidan. På den Makedonska sidan av gränsen köpte Alkhaliss en tågbiljett till den serbiska gränsen för 25 Euro. Vid gränsövergången till Serbien gick de av tåget och vandrade över gränsen utmed järnvägsrälsen vid www.skef.se

Alkhaliss smartphone. Alkhaliss hade en Sony Experia Z2. Under båtfärden använde han telefonen till att skicka sina koordinater till en WhatsAppgrupp var femte minut. På så vis visste alltid andra var båten befann sig om den skulle förlisa och de skulle behöva hjälp. Powerbank. Inför flykten från Irak köpte Alkhaliss en solcellsdriven powerbank som han hängde på ryggsäcken. Han tror att den är en piratkopia, den laddar knappt alls och gick snabbt sönder. Kvitto på smuggelresa. Som en säkerhetsåtgärd mot opålitliga flyktingsmugglare betalar många flyktingar sin avgift för färden över Medelhavet till en byrå som i gengäld ger flyktingen ett kvitto på betalningen. Framme i Grekland fotograferar flyktingen kvittot med sin smartphone och skickar till smugglaren som då kan kvittera ut pengarna. Detta betalningssätt är helt beroende av kamerautrustade mobiltelefoner. Foto: Ulf Seijmer www.skef.se

Skef News nummer 4 2016

Abdulla Abdulla, som är statslös palestinier, flydde från Syrien för att slippa militärtjänst under kriget.

bdulla är palestinier och växte upp på ett flyktingläger i Syrien. Hans farfar kom till Syrien från Palestina 1948. Därför räknas han som statslös. – Jag har studerat ekonomi i Syrien och jag jobbade på bank där i mitten av Damaskus. De senaste två åren jobbade jag med FN under kriget. Sen borde jag gå till militärtjänsten i Syrien. Alltså kunde jag inte fortsätta mitt jobb, livet och allt på grund av kriget där. Jag bestämde att nu måste jag flytta till Turkiet. Som statslös hade Abdulla inte något pass i Syrien och var tvungen att ta sig över gränsen till Turkiet illegalt. Färden startade i Damaskus och gick först via Latakia som är en stad vid kusten, i nordväst.

– Hela området tillhör al-Assad som föddes här, och de flesta som är med i regimen bor här. Så det var svårt för mig att gå dit men han sa att han skulle ta mig till området i bergen mellan Turkiet och Syrien. Jag skulle sova där 3-5 dagar för att kunna vandra till Turkiet sedan.

”Jag hade inga papper, inget visum till Turkiet eller någonting.”

Undvek turkisk militär Han kunde inte passera genom gränskontrollen till Turkiet utan var tvungen att gömma sig. – Jag hade inga papper, inget visum till Turkiet eller någonting. Det fanns ett stort berg där. Vi hade promenerat genom skogen på natten sex eller sju timmar från bergen till Turkiet. Och det var väldigt, väldigt farligt eftersom Turkiets militär skjuter direkt om de känner till att det finns någon där. Abdulla vandrade med nio andra palestinier över gränsen. De vandrade se-

dan vidare till Antakya. I Antakya på den turkiska sidan kom Abdulla i kontakt med en person som arbetade med flyktingsmugglare i Istanbul. Han tog en buss till Istanbul för att träffa smugglarna. Resan tog omkring 15 timmar. I Istanbul väntade hans kontakt på honom vid busstationen. Här köpte han sin första smartphone, tidigare hade han haft en vanlig mobiltelefon. Han kunde nu se på Internet i sin telefon att Sverige avsåg ge permanent uppehållstillstånd till alla flyktingar som kunde ta sig till Sverige från kriget i Syrien. Han visste nu vart han ville. Första försöket: Edirne Abdulla kom ändå att tillbringa 3-4 månader i Turkiet, mycket beroende på misslyckade försök att ta sig över till Grekland. – Jag försökte ta mig från Turkiet till Grekland fem gånger i tre och en halv månad. Två med båt och tre gåendes från Edirne mellan Bulgarien, Grekland och Turkiet. I början försökte jag gå från Edirne till Grekland och sen tog polisen oss till fängelset och skickade oss tillbaka till Turkiet. Efter det misslyckade försöket via Edirne greps han och fick sitta två och en halv månad i turkiskt fängelse.

Fakta

Tekniska museet i Stockholm

Hanadis smartphone blev kvar i Medelhavet. Hon tappade den i Medelhavet när hon flydde med sina två små döttrar. Hon hade valt en träbåt för flykten. Det borde vara säkrare. Men vågorna blev allt högre och båten började ta in vatten. Det blev panik. När hon och döttrarna tog sig i land blev telefonen kvar i havet. Hanadi lånade andra flyktingars mobiler för att meddela sina anhöriga. Foto: Ulf Seijmer

Skef News nummer 4 2016

Tekniska museet verkar för att, på ett lustfyllt och inspirerande sätt, öka allmänhetens och speciellt ungdomars intresse för teknik och naturvetenskap. Museet har också i uppdrag att förvalta och vårda Sveriges industriella och tekniska kulturarv. Tekniska museet är Sveriges största tekniska museum och hade 346 600 besökare 2015.

www.skef.se

Deema hade en Sony Experia L. När hon flydde över havet mellan Turkiet och Grekland delade hon en plastpåse med tre andra personer. Där förvarade de sina värdefullaste ägodelar – varsitt pass och varsin avstängd smartphone. De tejpade påsen för att hindra vattnet från att tränga in. Hela resan var de tvungna att ha telefonerna avstängda för att inte batterierna skulle ta slut. Foto: Emma Fredriksson

– Tredje gången åkte jag till Bodrum och försökte därifrån ta mig till Kos. Vi lyckades inte. Abdullas fjärde försök att ta sig över till Grekland gick via Izmir, men misslyckades. – Sista gången åkte jag snabbåt från Istanbul och jag hamnade då i militärområdet. Därför tog de oss till fängelset och de frågade oss hela tiden om allt och vem vi var. Fängelse i Grekland Abdulla fick sitta fem och en halv månad i grekiskt fängelse. När han kom ut ur fängelset åkte han till Aten där han bodde med en kompis i drygt tre månader. Efter att utan framgång ha försökt hitta ett pass med ett foto som liknade honom frågade smugglarna om han istället ville åka lastbil. – Han sa till mig att jag kunde åka nästa dag om jag ville, men att jag skulle gömma mig i en stor lastbil. Vi gick från Aten till hamnen, där det finns stora båtar som åkte från Grekland till södra Italien. Klockan nio på kvällen gömde vi oss inne i lastbilen som sen åkte in i båten. I Bari i Italien var det tänkt att lastbilen skulle åka någon timme från hamnen för att därefter släppa ut flyktingarna. En av flyktingarna hade däremot problem att andas och höll på www.skef.se

att dö. De drog av aluminiumfolien från en telefon och ringde föraren. Först ville han inte öppna men efter en stund gav han med sig. – Vi öppnade dörren, tog personen och började springa. Polisen upptäckte det och följde efter oss med polishund. Jag sprang snabbt. Tre av oss kom undan. Jag var en av dem. Polisen i hela området letade efter oss, men jag gick direkt till ett hotell vid hamnen. – Nästa dag gick jag till stationen, den var kanske bara 200 meter från hotellet. Där köpte jag en tågbiljett till Milano. När jag kom till Milano, ringde jag till smugglaren i Grekland och sa att jag var okej och att han kunde ta pengarna från kontot. Firar varje år Abdulla stannade i Milano i 2-3 dagar. Sedan flög han till Danmark. På stationen i Milano hade han köpt ett falskt franskt id-kort för 50 euro som möjliggjorde resan. Klockan 8 på kvällen den 5 juni 2014 kom Abdulla fram till Malmö och Sverige. – När jag var i Malmö gick jag ut från stationen. Jag stod och tittade bakåt på stationen i fem minuter. Jag var väldigt glad och tänkte att jag nu var okej. Det fanns något inom mig som sade att jag var trygg och okej. Han firar datumet varje år.

I’m Alive på Tekniska museet.

Foto: Ulf Seijmer

Skef News nummer 4 2016

LEDNINGSSTÖD FÖR VERKSAMHETSKRITISKA TILLÄMPNINGAR. Under namnet Four:C Family tillhandahåller vi applikationer för såväl central som mobil ledning. Lösningar som idag bidrar med ökad kontroll och effektivare kommunikation hos bland andra...

• Falköpings Räddningstjänst • Rtj Karlstadsregionen • Länstrafiken i Örebro Län

• Länstrafiken Västmanland • StorStockholms brandförsvar • Rtj Östra Götaland

celab.se/fourc

VI UNDERLÄTTAR MÄNNISKORS ARBETE I SÅVÄL VARDAG SOM KRIS 16 Skef News nummer 4 2016

PLATINUM CHANNEL PARTNER Mission Critical Radio Systems Specialist Professional & Commercial Radio Elite Specialist

www.skef.se



0303 - 24 60 00



info@celab.se



www.celab.se

www.skef.se

Skef News nummer 4 2016

Kustbevakningens stolthet Marinradio, flygradio och Tetra. Softradios Roland Ehne berättar om radiosystemen på kustbevakningens stora kombinationsfartyg KBV 001 Poseidon.

Foto: Kustbevakningen

Stora fartyg har många olika radiosystem, till exempel marinradio, flygradio och Tetra. Dessa används vid olika tillfällen eller samtidigt.

et finns tre fartyg av denna storlek i kustbevakningens flotta. Fartygen används vid större insatser runt Sveriges kust och kan även använ-

Skef News nummer 4 2016

das vid internationella incidenter, såsom flyktingsituationen i Medelhavet, där man räddade över 5 000 personer under sommaren 2015. Ombord på fartygen finns ett speciellt insatsrum vilket är skilt från bryggan för att inte störa personalen

som hanterar själva fartyget. I dessa insatsrum finns ett stort behov av att lyssna och sända på många olika radiosystem och att prata i telefon. Genom att använda RoIP-tekniken i Mimer Softradio kan många system hanteras helt parallellt av två opewww.skef.se

ratörer från varsin pekskärmsdator med headset. Snabbt och enkelt Radiooperatörerna som leder en insats behöver ha all sin kommunikation tillgänglig vid fingertopparna. Det www.skef.se

måste vara snabbt och enkelt att välja ut trafikvägar att lyssna och prata på. På ett stort fartyg har man många olika system, som till exempel marinradio, flygradio och Tetra. Alla ska användas vid olika tillfällen eller ibland samtidigt. Att installera många

radioeneheter i en stor panel är inte praktiskt, man måste bland annat dra antennkabel runt fartyget och sätta upp manöverpaneler och mikrofoner för varje radio. Utöver radio så måste operatörerna även prata i telefon, både lokalt Skef News nummer 4 2016

Fakta

Kustbevakningen Kustbevakningen är en civil statlig myndighet som ansvarar för sjö övervakning och räddningstjänst till sjöss. Dygnet runt, året om finns Kustbevakningen på plats längs hela Sveriges kust, där man räddar, hjälper, övervakar och motverkar brott.

ombord och externt via satellit eller vanliga mobiltelefonnät. Dessutom behöver operatörerna ha en miljö där de kan jobba ostört från annan personal på fartyget samtidigt som de inte heller stör övriga.

Case Study: Radiomanöversystem för den svenska kustbevakningen Foto: LS Elektronik

Grafiska användargränssnittet för radiooperatören.

Två pekskärmsdatorer Med Mimer Softradio kan alla system hanteras från två pekskärmsdatorer. Operatören kan välja att använda högtalare och en svanhalsmikrofon eller att använda ett headset. Varje operatör hanterar, helt parallellt, alla enheter i systemet: • Rakel, via två Motorola Tetra-enheter • Ombordradio, via en Motorola DM4600 • Marin VHF, via två Icom M423 och en Sailor RT5022 • Flyg VHF, via en Dittel FSG71M • Analog telefonlinje via växel ombord till interna och externa nummer Virtuella kontrollhuvuden Grundmenyn i Softradio ger operatören knappar för sändning på varje radio, samt knappar för att öppna och stänga högtalare för varje radio. Operatören kan välja att lyssna på vissa radio i vänster högtalare och andra i höger. De flesta av radioenheterna har virtuella kontrollhuvuden på operatörsdatorn som efterliknar radions ordinarie kontrollhuvud. Från dessa kan man välja kanal/talgrupp, skicka och ta emot textmeddelanden och mycket mer, det känns som att sitta framför radion. Enkel installation De flesta av radioenheterna i systemet är placerade i ett radiorum högt upp på en av fartygets master. Det gör att man kan ha en kort antennkabel med låga förluster och en enkel installation. Ner från radiorummet till insatsrummet löper bara en enda tunn datakabel. Återigen en enkel installation. 20

Skef News nummer 4 2016

Effektiv ledning med hjälp av Mimer Softradio Svenska kustbevakningen implementerar RoIP-teknik ombord på sina fartyg. Organisation: Kustbevakningen, Sverige Användarkategori: Samhällsnyttig verksamhet, ”Public Safety”

Foto: LS Elektronik

Principskiss av den tekniska lösningen.

Plats: Sverige (till största delen) Partner: LS Elektronik, Stockholm Sverige Applikationer: Mimer Softradio, www.softradio.se

Tack vare enkelheten i Mimer Softradio kan operatörerna hantera alla sina resurser, både radio och telefon, från en enda pekskärmsdator och ett enda headset. De behöver inte använda olika mikrofoner, lurar och paneler för varje typ av resurs. Systemet kan enkelt byggas ut i framtiden med fler operatörsplatser ombord på fartygen, fler radioenheter och telefonlinjer ombord, samt med fjärrstyrda radio- och operatörsplatser uppkopplade via till exempel satellitlänk. Ytterligare funktioner som ljudinspelning krossbandskoppling mm kan också införas.;

Fakta

Fartygen Kombinationsfartyg är byggda för räddning, bärgning, (kemiska) miljöincidenter, brandbekämpning såväl som övervakning av gränser och fiskevatten. Deplacement: 3760 ton Längd: 81,2 m Bredd: 16 m Djupgående: 5,5 m Hastighet: 12 knop Besättning: 12-15 Första användning: 2009

Text: Roland Ehne, LS Elektronik www.skef.se

System i Softradio: • Rakel, via två Motorola Tetra-enheter • Ombordradio, via en Motorola DM4600 • Marin VHF, via två Icom M423 och en Sailor RT5022 • Flyg VHF, via en Dittel FSG71M • Analog telefonlinje Fördelar: • Blandning av radiotyper och system i samma operatörsprogram • Alla radio tillgängliga i båda operatörsplatserna • En skärm och ett headset styr allt • Snabbare svarstid på anrop • Enkel installation www.skef.se

NYHET Vi lanserar nu 3M™ PELTOR™ CH-5 High Attenuation Headset

Marknadens mest dämpande headset* Du har två bra anledningar att skydda din hörsel - dina två öron. CH-5 headset har den senaste teknologin för att skydda din hörsel mot skadliga nivåer av buller och höga impulsljud. Detta robusta skydd är dessutom utrustat med en vattentät mikrofon vilket gör att man kan använda det i fuktiga miljöer.

*Per 1 oktober 2016

3M Science. Applied to life.™ Skef News nummer 4 2016

o i d a r m o k r ö g c a ! i t l d a t i Zo g i d e g i r e v S ÖR F A R E D RA G P P U O T GÅR AT ING TILL ORBIG N ANSLUT En fördel med dolda varningsljus är att utrustningen sitter mer skyddad mot yttre åverkan.

Foto: Varningsljusteknik

SKRÄDDARSYTT EFTER ERA BEHOV!

Många fördelar med dolda varningsljus Inga fler stora ljusramper och saftblandare. Dolda varnings- och utryckningsljus minskar stöldrisken – och ger en civil image när fordonet inte används.

isst kommer du ihåg 90-talet då polisbilar och ambulanser var utrustade med stora saftblandare på taket och höga ljusramper med blinkande och roterande halogenlampor? Det har hänt mycket sedan dess både på teknik- och utrustningssidan. Halogenlampor har blivit ersatta med LED-teknik och designen har fått en allt högre prioritet. Låga LED-ljusramper och små riktade LED lampor har blivit vardag, men det stannar inte där. Trenden har blivit att utrusta fordon med varningsljus och utryckningsljus på ett sådant sätt som gör minsta möjliga åverkan på fordonet. Installationen ska vara så dold som möjligt med ljusen infällda i stötfångare, gömda bakom grillen, bakom sidoru-

Skef News nummer 4 2016

tor, infällda i bakluckans underkant och gömda innanför bakrutan. Minskad stöldrisk Anledningar till detta är många, det är inte ovanligt att fordonet är en leasingbil och ska lämnas tillbaka utan åverkan när avtalstiden har gått ut. Många använder fordonet även för privat bruk och vill inte att bilen ska uppfattas som ett arbetsfordon. En annan anledning är stöldrisken, en ljusramp är mera stöldbegärlig än ett riktat varningsljus som dessutom kan vara monterad på ett sådant sätt att det är svårt att se vid första ögonkastet. På blåljussidan är det ofta civila polisbilar som ska vara utrustade så pass diskret att ingen ska kunna identifiera att det rör sig om en polisbil. Självklart är det inte bara varningsljus som önskas vara dolt monterade, detta gäller även bland annat extraljus, sirenhögta-

• • • •

lare, strömbrytare, antenner och kommunikationsutrustning. Självklart minskar dolda installationer den synliga åverkan på fordonet och ger användaren en mera civil image när den inte används. En annan fördel är att utrustningen sitter mer skyddad mot yttre åverkan, väder och vind – samt att man minskar stöldrisken. Kostnadseffektiv lösning Det är vanligt förekommande att den monterade utrustningen demonteras efter att leasingperioden har gått ut och monteras igen i ett nytt fordon vilket gör det till en både miljövänlig och kostnadseffektiv lösning. Priset blir oftast inte högre om man jämför med vad det kostar att köpa och installera en ljusramp, alternativt utföra en dold installation med riktade LED-moduler.; Text: Alexandra Aspenlif

www.skef.se

Digitalt + Analogt eller Mix Inbyggt personlarm med GPS position Skicka meddelanden Automatisk roaming

• • • •

Skyddat/Krypterat tal Metallchassi, IP67 Klart ljud Välj önskat antal samtida samtal

Vill du vara med på denna resa? Zodiac anordnar utbildningar i digitalradio runt om i Sverige, där vi går igenom tex: • • • • •

Trender inom komradio och kommunikation Hur fungerar digitalradio Varför välja digitalradio Vilka tjänster finns det Köp framtidssäkert www.skef.se

er in m r ö F

for

n om o ti a m

rna:

inga tbildn

e s . c a i zod

@ m i k a jo

Skef News nummer 4 2016

Zodiac Sverige AB • Flygfältsgatan 15 • 128 30 SKARPNÄCK • Tel 08- 556 156 90 • Fax 08- 556 156 91 • Epost: info@zodiac.se • www.zodiac.se

Krönika Ulf Seijmer

ab Intensa Indoor Mobile Broadband Solution

86010160 Justerbar tapper, 5-20dB, 380-5920MHz

80010465 Inomhus riktantenn, 790-2700MHz, 7dBi

80010249 Inomhus omni, 790-6000MHz, 2dBi

Småbasar skapar problem

alifornien är ett Mecka för stora teknikföretag och hemmaarena för Silikondalen. Här är efterfrågan föga förvånande stor på trådlös uppkoppling. En av de stora operatörerna Verizon har sett trådlös trafik dubbleras de senaste tolv månaderna och räknar med en 650-procentig ökning av data till 2018. I San Fransisco är läget lite akut. Man saknar ytterligare radiospektrum för att möta efterfrågan och tillväxten är kraftig. Med nya basstationer skulle man kunna öka datakapaciteten med 300-400 procent, vilket behövs för att hantera fler användare i nätet. I staden har man nu fått byta strategi för basstationsutbyggnad, traditionella basstationer täcker helt enkelt för stora områden och man måste satsa på teknik som istället täcker något enstaka kvarter. Basstationer på elstolpar Detta gör att man börjar bygga basstationer i belysningsstolpar, på elstolpar och byggnaders tak. Detta ställer krav på operatörerna att öka sin kreativitet

och söka lösningar utanför ramarna. Man måste snabbt få fram nya mastplatser och det har så klart inneburit att tillståndsfrågorna ökat, samtidigt som förordningar och ansökningsprocesser inte är anpassade för dessa strömsnåla tekniker, handläggningstiden blir därför ett problem. Ungefär 1 400 basstationer täcker San Francisco, och ungefär en tredjedel av dem är redan placerade i el- och belysningsstolpar. Bara under hösten har Verizon installerat 400 fler mindre basstationer i staden. Liksom i många andra länder finns det fler än en operatör. Verizon är alltså inte den enda som installerar basstationer i befintlig infrastruktur i denna stad, utan sannolikt är de tre som jagar samma stolpar. Har skapar debatt Man kan verkligen säga att utvecklingen är kraftigt på uppgång, samtidigt som många grannar vänder sig emot att ha en basstation några meter från sitt vardagsrum. Detta har skapat en debatt då få vill ha stationerna samtidigt som allt fler väljer att koppla upp sig via mobilnäten även hemma, och även pensionera datorn till förmån för en platt surflösning.

88 x 43 mm

Skräddarsydda produkter inom radio, elektronik och mekanik

Jag frågar mig inte om denna situation kommer att uppstå i Sverige, jag frågar mig när den kommer att uppstå. Och jag undrar hur väl vi är förberedda på basstationslådor i fler än vart fjärde gathörn? För länge sedan, på 1900-talet, hörde jag om en församling som upplåt sin kyrka till plats för en basstation, de fick gratis kyla på sommaren och värme på vintern, allt anpassat för basstationens komfort. Nu tror jag tyvärr inte att operatörerna kommer undan med sådana säljargument idag, utan måste hitta andra vägar att gå.

”Få vill ha stationerna samtidigt som allt fler väljer att koppla upp sig.”

Skef News nummer 4 2016

Manage Dynamics Efficiently Kathrein Micro C-RAN solution

INOMHUSTÄCKNING INOMHUSTÄCKNING Vi är alltid i teknikens framkant med lösningar! ViFörstudie, är alltid i teknikens framkant lösningar! design, projektering, leverans, driftsättningmed samt drift och underhåll Förstudie, design, projektering, leverans, driftsättning samt drift och underhåll

ET NYH 0° E 3 IC T6 n YH NM te0n° 36 Cn MIA nn Ante

88 x 43 mm Vi har sedan 1987 framgångsrikt levererat

Leverantör av produkter och lösningar för Leverantör av produkter och lösningar för FM, TETRA, GPS, 2G, 3G, 4G, 5G, WLAN FM, TETRA, GPS, 2G, 3G, 4G, 5G, WLAN

kommunikationsradio

Försäljning - Uthyrning - Installation - Service - Reservdelar

Växel: 08-767 01 95 - Epost: intensa@intensa.se - www.intensa.se

Ulf Seijmer, Induo AB

LS Elektronik AB utvecklar och tillverkar kundanpassade produkter inom kommunikation, styrning och mätning. Lång erfarenhet av egenutvecklad mekanik, elektronik och RF-delar.

Avestagatan 35, Spånga, Tel. 08-364225, www.lse.se

Kathrein tillverkar världsledande antennutrustning för alla miljöer. Vi levererar bland annat antenner och tillbehör för inomhuslösningar åt de flesta teleoperatörer. Kontakta oss gärna för mer information!

TeleCom System AB, Virkesvägen 1, 703 63 ÖREBRO, Tel. 019-23 27 00, www.telecomsystem.se www.skef.se

MIC Nordic AB MIC Nordic2 AB Norgegatan • 164 32 Kista • 08 23 97 00 Norgegatan 2 • 164 •32 Kista • 08 23 97 00 info@micnordic.se www.micnordic.se info@micnordic.se • www.micnordic.se www.skef.se

Skef News nummer 4 2016

På kryssning med SKEF Sjukhussäkerhet och elektronisk krigföring. Det fanns mycket intressant att diskutera på SKEF:s höstkryssning.

östens träff, som samlade 41 personer från hela landet, blev både ett intressant och trevligt möte. Avfärden med Birka Stockholm gick av stapeln den 21 oktober. Efter samling i konferensrummet på båten, där det serverades en smörgås med dricka, önskade vår ordförande Liza Biehl oss välkomna. Efter att alla medverkande hade presenterat sig blev det en kort presentation av våra utställare – Malux, Zodiac och nya medlemen Eltek Power Sweden AB, vars representant Ulf Själander berättade om sin verksamhet, som omfattar reservkraft för olika ändamål. Första föredragshållare var Petra Dahlstrand som talade under rubriken ”Södersjukhuset sett utifrån ett säkerhetsperspektiv”. Södersjukhuset, ett akutsjukhus mitt i Stockholm, är hela livets sjukhus där man med hög kompetens och bra samarbete strävar efter att vara Sveriges ledande akutsjukhus med säkerhetslösningar som underlättar för medarbetare samtidigt som det ger en trygghet för patienterna. Man håller just nu på att centralisera säkerhetslösningarna, och strävar efter att avdelningar och mottagningarna ska ha likvärdiga lösningar, med bland annat låsta avdelningar. Det nya sjukhuset Säkerhets- och brandarbetet fokuserar på att verka förebyggande, att tänka till innan det händer. Medarbetare ska veta hur de ska agera för att undvika att något händer. Just nu pågår det dessutom stora om- och tillbyggnationer på sjukhuset, vilket ställer höga krav på att skapa säkerhetslösningar anpassade till både det nya och ”gamla” sjukhuset. – Att arbeta som säkerhetsspecialist på Södersjukhuset är otroligt spännande och givande och jag trivs i min roll, sa Petra Dahlstrand. Kurt Andersson från MSB fortsatte med att tala om ”Säkra kommunikationer”.

Skef News nummer 4 2016

MSB gör stora satsningar de närmaste åren på att ytterligare modernisera och förstärka Rakel. En fjärdedel av alla basstationer och var tredje växel kommer helt att bytas ut. Dessutom sker stora investeringar i att ytterligare förbättra reservkraften i nätet. Fram till 2018 ska 75 procent av Rakels basstationer förses med dieseldrivna reservelverk. Framtiden för Rakel Hos Rakels kunder ökar intresset för telematiktjänster. Särskilt energibolagen och kommunala förvaltningar ser många användningsområden. Det finns även kostnadsbesparingar att göra eftersom det möjliggör åtgärder på distans. Dessutom är det låga abonnemangsavgifter och ingen trafikavgift. MSB får många frågor om framtiden för Rakel. Myndigheten har påbörjat ett långsiktigt arbete för att se vilka tekniker som kommer att gälla i framtiden. Man bedömer dock att Tetratekniken kommer att fortsätta vara den teknik som används för verksamhetskritisk talkommunikation under lång tid framöver. Det är endast när det finns en annan teknik som erbjuder verksamhetskritiskt tal som är minst lika bra eller bättre än det som Rakel erbjuder som teknik kan komma att bytas ut. På sikt räknar MSB att komplettera Rakel med högre datakapacitet. Dagen avslutades med Peter Wilens föredrag under rubriken ”Analys av vår bransch, hur bemöter vi våra kunder och vad kan vi förbättra”. Peter Wilen är expert inom försäljning och utvecklar företag i hela Norden inom sälj och ledarskap. God middag och stämning Fullproppade av information och positiva intryck från första dagen av höstmötet samlades vi till en mycket god middag där stämningen var hög. Under middagen gratulerade och sjöng vi för vår medlem Hans Leonardsson, Länna Com Center, som har för vana att fylla år just denna dag på året. Dag nummer två rivstartade med att Joakim vom Braun talade under rubriken ”Kan en rysk attack slå ut internet”.

Kurt Andersson, MSB.

www.skef.se

Skef News nummer 4 2016

u n t s u j t t e H Mimer Softradio utökas med flygradio 4Nu kan du använda ditt

Smidig och bärbar marinradio från Icom 4Icom IC-M93D är en smidig bärbar marinradio med inbyggd GPS, aktiv brusreducering och DSC-funktioner. Den har ett intuitivt användargränssnitt och en stor LCD-skärm. Funktionsknapparna under displayen underlättar navigering i menysystemet och den inbyggda aktiva brusreducering minskar bakgrundsljud upp till 90 procent både för utgående och inkommande ljud. Den inbyggda GPSmottagaren visar aktuell position och kan användas för DSC-anrop. Hamnar radio i vattnet flyter den och kommer automatiskt signalera med hjälp av ett blixtljus samt ge ifrån sig ett ljudlarm. Om du då samtidigt trycker in larmknappen kommer radion skicka ut en MOB (Man Over Board) larmsignal, ett bra extra stöd till båtfarare som ramlar i sjön.

Författaren Joakim von Braun.

Petra Dahlstrand pratade om säkerhetsarbetet vid SöS. Peter Wilen höll ett föredrag om försäljning.

www.srsab.se, 054-67 05 10

Skydda bilen med maskinlarm 4Malux Maskinlarm

Höstens träff, som samlade 41 personer från hela landet, blev både intressant och trevlig.

Joakim, författare till boken ”Ryska elitförband”, har i över 40 år arbetat med att informera om Moskvas underrättelseverksamhet. Det har främst gällt rysarnas industrispionage och smuggling av embargobelagd teknik. Rysslands militära upprustning har medfört att Joakim också studerar IT-krigföring och det som kallas ”Electronic Warfare” som omfattar störsändningar och mycket annat. Lede fi från öst Att kunna kommunicera i etern och på internet blir allt mer viktigt både för det civila samhället och för den svenska försvarsmakten. De senaste 28

Skef News nummer 4 2016

veckornas angrepp mot ett företag i USA har föranlett att MSB här i Sverige slagits ut. Det gäller att veta vem man har kopplingar till. Kunskap är viktigt. Ett mycket intressant föredrag, men ändå lite skrämmande. Vi som var med när det fanns värnplikt vet ju att den lede fi alltid kom från öster. Efter en kort förmiddagsfika fortsatte Peter Wilen med resans sista föredrag, med ytterligare ett intressant ämne – ”Hur säljer vi på bästa sätt till de olika färgpersonligheterna”. Avslutningsvis berättade Lars Melin om hur installationsgruppens provutbildning har gått och inom kort kommer den skarpa utbildningen att

annonseras ut till medlemmarna. Lars tog också upp önskemål om vart årsmötet 2017 ska hållas och mötet beslutade att det ska hållas på Skepparholmen strax utanför Stockholm. Det diskuterades även vilka intressanta ämnen som styrelsen ska försöka att arrangera inför mötet. Det blev gott om seriösa förslag. Efter att ordförande Liza Biehl tackat deltagarna för en mycket intressant och trevlig höstträff med SKEF-gänget avslutades vår resa med en god och härlig buffé som lunch.; Text: Sten Gustafsson Foto: Lars Melin

är ett mångsidigt larm vars primära uppgift är att snabbt skicka information till dig om vad som sker i realtid. Oavsett ifall någon öppnar dörren till hytten, luckan till verktygslådan eller försöker stjäla ditt bränsle så vet du det inom några sekunder. Skulle någon dessutom försöka transportera bort din maskin så kan du enkelt följa den direkt i appen via kartfunktionen. Larmet hanteras enkelt via vår app, SMS eller den medföljande fjärrkontrollen. www.malux.se, 0660-29 29 00

www.skef.se

Säkerhetslösningar för skolor 4Fram tills nyligen har det inte funnits något riktigt bra

sätt för en lärare att sekundsnabbt och säkert kunna skicka meddelanden till alla andra lärare på skolan vid extraordinära händelser. Amity Systems AB har i samarbete med några av landets skolor tagit fram två olika lösningar för just detta. Vid extraordinära händelser kan detta ha en stor inverkan på händelsens utgång. Den första lösningen är School-Safe/R(akel), vilket är det säkraste alternativet. Man trycker på en fysisk knapp och larmet sänds till hela gruppen. Tack vare den fysiska knappen kan man skicka larmet utan att behöva ta upp och titta på enheten. I en stressad situation är det enklare att bara behöva trycka på en knapp. School-Safe/T(OTR) är det mest kostnadseffektiva alternativet. Det är en app som körs på en Android eller IOS smartphone. Det finns tre olika nivåer på larm att välja mellan. Det krävs några få knapptryckningar innan man skickar larmet, vilket gör att måste ta upp sin telefon. Förutom att skicka larm kan den användas för meddelandehantering, som kommunikationsradio, telefon och mycket mer.

Softradiosystem även till flygradio, VHF AM. De som behöver fjärrstyra ljud, PTT och kanalbyte på en flygradio kan nu koppla en Icom IC-A120 till Mimer Softradio. Mimer Softradio är ett system för att fjärrstyra komradio över LAN, WAN och internet. Analoga och digitala radio, såsom DMR och Tetra, kan blandas i systemet och korskopplingar kan göras mellan dem. Softradio passar för ledningscentraler med allt från en operatör och en radio till stora system med många radio, med olika teknik och med operatörer utspridda på olika platser.

www.softradio.se, www.lse.se 08-36 42 25

www.amity-systems.se, 019-555 5075

Kompakt router för mobilnät i bilen 4Teltonika RUT850 är en kom-

pakt 4G-router speciellt framtagen för installationer i fordon. Routern konfigureras enkelt via en app och därefter erbjuder den trådlös uppkoppling via wifi med anslutning mot 3G- eller 4G-nätet. Routern kan användas i både fordon för persontransport, för att erbjuda wifi till passagerare, eller i kommersiella fordon där handdator skall kopplas upp mot internet. Routern levereras med ett installationskit för enkel installation i fordon.

www.induowireless.com, 08-659 43 00

Högsta dämpningen på marknaden 4Du har två stora skäl att skydda din hörsel. Du har

bara två öron. Peltors CH-5 headset använder den senaste tekniken för att skydda mot farliga bullernivåer. Det robusta headsetet är utformat för att användas i extrema och smutsliga miljöer med höga ljudnivåer. Det har ett SNR-värde på 37dB och har en nyutvecklad vattentät mikrofon med förbättrad brusreducering. CH-5 är kompatibel med befintliga 3M Peltoradaptrar.

Uppdaterade VHF:er från Garmin 4Garmin presenterar nu VHF 110i och VHF 210i AIS, två kraftfulla VHF:er för både OEM och eftermarknaden. Med en uppdaterad design matchar dem de senaste GPSMAP-sjökortsplottrarna och multifunktionsdisplayerna (MFDs), och erbjuder full integrering med Garmins system via NMEA 2000. VHF 110i och VHF 210i AIS beräknas finnas tillgängliga i mars 2017. www.garmin.com

031-794 00 19

ter! Tipsa mig om nya produk n Anders Edström Frejma mejla r elle 80, 83 9 Ring 070-58 till skefnews@skef.se

www.3msverige.se, 08-92 21 00

Skef News nummer 4 2016

88 x 43 mm

SKEF välkomnar två nya medlemsföretag Amity System är nu åter medlem i SKEF efter att haft paus i drygt ett år. Ägaren Mats Enbom är ansvarig på företaget och kommer förutom personsöknings- och larmrelaterade system och produkter även arbeta med system som rör skolsäkerhet. Amity Systems kommer även sälja Kenwoods komradioprodukter.

Svensk Byggradio AB är ett företag som riktar sig mot byggbranschen. Svensk byggradio AB jobbar för enkel kommunikation på byggarbetsplatser. Företaget erbjuder fullständig service från första tanke och framåt och sköter tillståndssökande, programmering av frekvenser, service och underhåll, allt för att kunden skall kunna koncentrera sig på sin kärnverksamhet. De två ägarna Carl Cardell och Stefan Broström har tillsammans många års erfarenhet av både bygg- och kommunikationsbranschen. Hösten 2010 grundade de tillsammans Svensk Byggradio AB för att kunna ge service och lösningar till byggbranschen.

På ny position... Fredrik Lundmark har nyligen tillträtt som regionchef för Celab i Stockholm. Utöver att hantera den dagliga driften av verksamheten blir en av hans uppgifter att vidareutveckla företagets relation med kollektivtrafikbranschen. Han kommer senast från just kollektivtrafikbranschen, där han 2010 fick uppdraget att implementera IT i fordon hos Nobina. Uppdraget gav tydlig mersmak för branschen och dess centrala roll i samhället, och han har sedan dess arbetat hos flera stora aktörer med mängder av projekt. Jan Andersson har rekryterats av Celab med ett tydligt syfte att utveckla försäljningen av företagets portfölj av egenutvecklade ledningsstöd, initialt inom de nordiska länderna. Han kommer också att fungera som stöd till övriga säljorganisationen vid mer omfattande och komplexa projekt. Han har över 20 års erfarenhet av projektförsäljning inom B2B från framförallt Spinner, en ledande aktör inom utveckling och försäljning av teknologi baserad på radio. Joackim Dyhre har anställts av Celab som säljare och ersätter Bengt-Olof Skoog som gick i pension tidigare under 2016. Joackim Dyhre kommer primärt att arbeta med att utveckla försäljningen i Småland och Östergötland. Han har över 25 års erfarenhet av produktförsäljning, senast från Tele Radio som är verksamma inom industriell radiostyrning av bland annat portar, dörrautomatik och fordonsvinschar. 30

Skef News nummer 4 2016

Försäljning, installation och service av kommunikationsutrustning inom radio. Box 5047, 791 05 FALUN, 023-148 00, 070-565 78 95, www.gn-radio.se , goran.nygard@gn-radio.se

Bli medlem i SKEF Alla dessa företag har förstått! Nu väntar vi på dig!

www.kalmartelesystem.se Din kompletta tele-, radio- och säkerhetsleverantör, nu och i framtiden!

försäljning • installation • utbildning • service Tfn: 0480-429070, Franska vägen 3A Kalmar

SKEF består av väl utvalda, oberoende företag inom kommunikation och säkerhet och har därmed all expertis samlad under samma tak. Behöver du som myndighet, kommun eller företag rådgivning – kontakta oss så ger vi dig en lösning utan tekniska gränser.

Märkesoberoende servicepartner

allt inoM koMradio - service - programmering

88 x 43 mm 08-556 151 00

- uthyrning - montering

www.zsc.se

Montering samt driftsättning av analog/digital komradio inkl Rakel. Installation och försäljning av varnings/utryckningsljus, fordonsinredningar, backkamerasystem, styrsystem och alkolås. Varningsljusteknik Norden AB, Bäckv 1, 126 47 HÄGERSTEN,

08-749 01 00, www.varningsljusteknik.se 88 x 43 mm

Projektledning vid införande av inomhusnät. Leverantörsoberoende utbildning i Rakel/TETRA. Hjälp vid upphandling, montering och besiktning. Butängsgatan 12, 602 23 NORRKÖPING,

88 x 43 mm 0706-62 97 20, www.kuntzeab.se

Service på plats hos kund • Felsökning/service av extramonterad fordonselektronik. • Installation av Rakel, TETRA i räddningstjänst, polis, ambulans och andra yrkesfordon. • Egen mobil serviceverkstad!

Brämhults Teleservice Kyrkvägen 80, 507 90 BRÄMHULT, 033-24 18 35, 0706-24 18 35, www.teleservice.se www.skef.se

www.skef.se

SVERIGES KOMMUNIKATIONSELEKTRONIK FÖRETAGAREFÖRENING

SKEF:s medlemsföretag 3M (Peltor) AB Intensa Absolute Mobile Sweden AB AddSecureAB AE Comservice AB Airbus Defence & Space Albecom Sweden AB Amity Systems AB Amtele AB Antennmekanik Batterigrossisten AB Blekinge Radioteknik Brämhults Teleservice BXO Solutions AB Carl Radiokontroll AB CELAB Communications AB Com. Radio Teamet Com-Radio Center i Lund AB Copab AB Dialect AB Dialect Haninge / Svenska Telehuset AB DR Digital Radio AB E-Com AB Dispatch Communication Sweden AB ELTEL Networks Infranet AB Eric Wermelin Comm. AB Exlent AB Fast&Mobilt Kommunikation Svenska AB Frivilliga Radioorganisationen Garmin Sweden AB Gellivare Radio Communication AB Generic Mobile Systems Sweden AB Goldwater Sweden AB GN Radio & Telekom. AB GroupTalk Sweden AB HBA Fordonsteknik AB Induo AB Jan Evert Persson AB Kalmar Telesystem AB Kamrad Teknik AB KB Radio Kommunikationsteknik i Gävle AB Kuntze Communication Lappland Network Services AB Leifs Mobilradiocenter LEMAB Elektronik AB LS Elektronik AB LTS Telekommunikation AB Länna Com Center AB Malux Sweden AB Melins Radio AB MIC Nordic AB Micke & Robban Radio AB Mobiltelefonservice i Värnamo AB Mobinet Communication AB Monteringshallen Motorola AB MPT Kommunikation MRC AB MRD Sweden AB MRG-Radio AB MultiLocator Systems AB Net 1 NewCom AB Niracom Electronic Design Nordic Autoel ONECALL - Tricom i Surte AB OrbiGo PEMA Kommunikation AB Procom AB RA Kommunikationsteknik AB Radio-Master AB Radiosystem Bertil Åhs AB Rescue Electronic AB ReWiCom RFSYS Communications AB RingUp Teleservice Skåne AB Rohde & Schwarz Sv AB RTAntenner AB Rytter Telecom AB SaaB Security and Safety Management SAC Nordic AB Securitas Sverige AB SP Organisationskonsult Stjärna Fyrkant Comsystem i Sundsvall AB Stjärna Fyrkant Umeå/LTS Telekom. AB Stjärna Fyrkant Svenska AB Sv. Radiokommunikation AB Svensk Byggradio AB Swedish Radio Supply AB Södertälje Teleanläggn. AB TC Connect Sweden AB TeleCom System AB Telemäklarna AB Teleservice Skåne AB TeleTeknik EC AB Telium Sweden AB Teracom AB TETRA Communication Sweden AB The Production Office TICAB, Tele-InterConsult AB Tjust Elektronik AB TPO The Production Office Tre Innovatörer AB Varningsljusteknik Norden AB Vianet Sverige AB ZENITA AB Zodiac Service Center AB Zodiac Sverige AB

VÄRNAMO LIDINGÖ STOCKHOLM STOCKHOLM KRISTIANSTAD STOCKHOLM ÅTVIDABERG KUMLA KUNGENS KURVA TRELLEBORG LIDINGÖ KALLINGE BRÄMHULT STOCKHOLM KARLSTAD KUNGÄLV RANSTA STAFFANSTORP NACKA SOLNA HANINGE JÖNKÖPING HUDIKSVALL BORLÄNGE STH-ARLANDA FALUN VARBERG LINKÖPING STOCKHOLM BILLDAL GÄLLIVARE NACKA VÄSTRA FRÖLUNDA FALUN SOLNA NORSBORG JOHANNESHOV SVEG KALMAR ÅKERSBERGA MARIESTAD GÄVLE NORRKÖPING DOROTEA VARBERG KALMAR SPÅNGA UMEÅ SKOGÅS ÖRNSKÖLDSVIK GUSTAVSBERG KISTA ÅKERSBERGA VÄRNAMO KARLSTAD INGARÖ KISTA NACKA ÖSTERSUND STOCKHOLM SALTSJÖ-BOO BORÅS STOCKHOLM ÖREBRO TYRESÖ KISTA SURTE SKARPNÄCK ALINGSÅS KISTA ÖREBRO TYRESÖ UPPSALA GÄVLE KISTA LIDINGÖ SJÖBO SKARPNÄCK GÄVLE VÄRMDÖ KARLSTAD LAGAN STOCKHOLM VÄRMDÖ SUNDSVALL UMEÅ SUNDSVALL GÄVLE NACKA KARLSTAD SÖDERTÄLJE KUMLA ÖREBRO PITEÅ SJÖBO STOCKHOLM HALMSTAD STOCKHOLM TYRESÖ STOCKHOLM MALMÖ VÄSTERVIK STOCKHOLM STOCKHOLM HÄGERSTEN LULEÅ STOCKHOLM SKARPNÄCK SKARPNÄCK

0370-65 65 00 08-767 01 95 08-22 23 20 08-685 15 00 044-24 59 50 08-440 49 80 0120-248 20 019-555 50 75 08-556 466 00 040-456321 08-766 75 50 0702-85 00 48 033-24 18 35 070-638 33 38 054-10 04 25 0303-24 60 00 0706-85 37 47 046-25 99 40 08-716 65 60 020-42 02 02 08-722 80 20 036-30 77 25 0650-155 45 070-689 00 06 031-339 68 43 023-631 55 0340-50 10 00 013-24 20 81 08-664 28 08 031-794 00 00 0970-105 80 08-601 38 00 0709-799132 023-148 00 077-082 00 55 08-88 09 00 08-659 43 00 0680-71 85 60 0480-42 90 70 070-2785129 070-825 02 05 026-64 77 80 070-662 97 20 0690-221 30 0340-868 88 0480-883 12 08-364 225 090-70 44 70 08-640 40 40 0660-29 29 00 08-715 51 10 08-23 97 00 070-278 51 29 0370-101 00 054-13 04 00 070-526 60 60 08-734 88 00 08-716 65 60 063-57 48 00 08-556 056 00 08-715 06 99 075-700 07 00 08-755 59 84 019-609 06 90 073-338 88 17 08-350099 031-98 22 60 010-494 95 00 0322-66 55 00 08-20 50 10 019-26 01 10 08-712 00 60 018-15 02 60 026-10 52 50 08-24 04 10 08-765 12 65 0416-58 50 50 08-605 19 00 026-12 23 00 073-553 34 46 054-51 56 50 0372-350 00 010-470 17 87 070-521 66 06 060-66 37 00 090-70 44 70 060-16 64 00 026-10 20 62 08-410 30 505 054-67 05 00 08-550 605 00 019-500 10 00 019-23 27 00 0911-22 10 10 0416-251 00 08-720 20 00 035-16 61 00 08-555 420 00 08-120 181 71 08-500 035 00 040-29 46 05 0490-822 50 08-500 035 00 08-652 08 10 08-749 01 00 0920-22 24 10 08-602 00 00 08-556 151 00 08-556 156 90

SKEF Skef News News nummer nummer 4 2016 4 2016

3131

Posttidning B Avsändare: SKEF Kansli, Box 2026 128 21 SKARPNÄCK

Porto betalt

ICOM MARINRADIO PROFFSRADIO FÖR DIN SÄKERHET PÅ SJÖN Icoms nya marinradioprodukter med funktioner som GPS, DSC, Man Over Board, Float’n Flash är kritiska för professionell användning. Mobilstationen GM600 uppfyller dessutom GMDSS-kraven för SOLAS-reglerade fartyg samt Wheel Mark-kraven för europeiska handelsfartyg. Både M93D och GM600 har också stöd för nya VHF-kanalplanen som gäller från 1 januari 2017.

IC-M93D handapparat Inbyggd GPS-mottagare DSC Klass-D med egen mottagare för övervakning av kanal 70

IC-GM600 mobilstation

Uppfyller GMDSS-kraven för SOLAS-reglerade fartyg Uppfyller Wheel Mark-kraven (MED) för europeiska handelsfartyg* Inbyggd DSC klass-A med kontinuerlig bevakning av kanal 70 NMEA 0183-gränssnitt för GPS-anslutning

Aktiv brusreducering Vattentät motsvarande IP-67 Flyter och blinkar om den hamnar i vattnet MOB-larmfunktion (Man Over Board)

Vattentät motsvarande IP-67 Grafiskt användargränssnitt för intuitiv användning * Kräver DC/DC-omvandlaren PS-310 (tillval)

MED

A COMPANY IN THE VHF GROUP

054-67 05 00 │ www.srsab.se

Swedish Radio Supply är distributör för Sepura, DAMM, Procom och Peplink i Sverige samt generalagent för Icom kommunikationsradio i Norden och Baltikum. Försäljning sker via vårt återförsäljarnät.