SKEF NEWS 2016 Nr 3

INTERNET OF THINGS ÄR HÄR FÖR ATT STANNA

NYA HETA PRYLAR

SKEF NEWS Sveriges Kommunikations-Elektronik Företagareförening

Professionell trådlös kommunikation

september 2016

DIGITAL ÅKERIRADIO

skapar trygghet och effektivitet

Nya helikoptrar ger

POLISEN ÖRNKOLL B E R G TÄ K T E R I MOLNET

| I N F Ö R R AK E L DAG E N 2016

Ordförande har ordet

SKEF News

Polisens örnkoll ger trygghet

A

tt ha ett fågelperspektiv är en fördel på många av livets områden. Man får en blick för den stora bilden och inte där man är här och nu. Det vet den svenska polisen, som har haft örnkoll sedan 1964.

Sedan årsskiftet har polisflyget en helt ny flotta av helikoptrar, som når i stort sett hela landet vid behov.

Inslaget av spjutspetsteknologi är slående. Allt från mörkerseende videokameror och intelligenta kartsystem till satellittelefon och digital videolänk gör dem till en sofistikerad plattform för att söka försvunna personer och bekämpa brott. Polisen har med sina sju helikoptrar fått bättre ögon och helt nya tekniska möjligheter att mer effektivt kunna leda polispatruller på marken.

”Skurkarna får se upp – i dubbel bemärkelse.”

Utges av: SKEF, Sveriges Kommunikations Elektronik ­Företagareförening.

Tel: 08-531 912 01 Ansvarig utgivare: Liza Biehl, liza.biehl@skef.se Redaktion: Redaktör: Anders Ed­ström Frejman, 070-589 83 80, skefnews@skef.se Övrig redaktion: Arnold Jansson, Mikael Olsson, Mats Larsson, Tord Sjölund, Liza Biehl och Ulf Seijmer Produktion: Nyberg Förlag, www.nybergforlag.se Redigerare: Tomas Tirén Grafisk formgivning: Camilla Bas, DesignbyBas

Upplaga: 5 600 Tryck: Hallvigs Omslagsbild: Jimmy Gustafsson, Polisen Utgivningsplan: SKEF News utkommer mars, juni, september och november.

Annonsbokning & tips: skefnews@skef.se Enskilda artikelförfattares åsikter och påståenden reflekterar inte nödvändigtvis redaktionens eller organisationens ståndpunkt i olika frågor. Redaktionen ansvarar ej för insänt, ej beställt material.

SKEF förbehåller sig rätten att publicera levererat material elektroniskt.

Utg./identifikation: Utg. Nr. 28 827 ISSN 2002-1526

Styrelsen SKEF

Skurkarna får se upp Ska man spetsa till det skulle man kunna säga att lagliga samhällsmedborgare aldrig kunnat känna sig mer trygga – och skurkarna får i dubbel bemärkelse se upp.

I det här numret skriver vi även om åkeribranschen som står inför ett byte till digital komradio.

Men vad blir egentligen bättre när analogt prat blir digitalt?

Ja, det får ett av de första åkerierna som gick över själva berätta om.

Trevlig läsning – och välkommen tillbaka från semestern!

Ordförande: Liza Biehl, Zodiac 070-591 30 03

Kontaktpersoner Företagarna: Liza Biehl

Vice ordförande: Mikael Olsson, Dialect Haninge, 0706-42 00 00

Utbildning: Mats Larsson, 070-650 80 30

Kansli / sekreterare: Thomas Källman, Telecom Örebro, 070-523 27 00 Kansli@skef.se

Branschförb. repr: Liza Biehl, 070-591 30 03 Mikael Olsson, Batterigrossisten

Kassör: Karin Lundgren Kassor@skef.se

Webmaster: Ulf Seijmer, ulf@induo.com

Ledamöter: Per Gabrielsson Thomas Kuntze, Kuntze Communication AB, 070-662 97 20 Dan Segerbjörk, Eltel, 076-100 73 62 Lars Melin, Melins Radio, 0708-15 51 10 Håkan Söderholm, Copab AB, 08-716 65 60 Suppleant: Mats Larsson Sten Gustafsson Revisor: Mikael Olsson, Dialect Haninge, 0706-42 00 00

Liza Biehl

Revisorsuppleant: Roland Ehne, 08-36 42 25

Liza Biehl, ordförande SKEF ordforande@skef.se

SKEF News: Anders Edström Frejman, 070-589 83 80 Valberedning: Hans Leonardsson, Länna Com Center AB, 08-771 55 40 Mikael Lundgren Alexandra Aspenlif (sk) Medlem i: Företagarna Postadress: SKEF Kansli Box 2026 128 21 SKARPNÄCK, Tel: 08-531 912 01 Hemsida: www.skef.se

Fel adress? Eller känner du någon som vill ha en prenumeration på SKEF News? Maila till skefnews@skef.se

Rakeldagen fokuserar på utbildning och metodik Rakeldagen är en årlig temadag om säker kommunikation för samhällsviktiga aktörer, på Stockholmsmässan i Älvsjö. På årets Rakeldag, den 6 oktober, sätts stort fokus på praktisk användning, metodik, utbildning och övning. Syftet är att 2

Skef News nummer 3 2016

ge de besökande kunskap om och inspiration till hur man bäst kan använda Rakel – både inom den egna organisationen och mellan organisationer. Ur programmet: ”Virtuell simulering och dataspelsliknande miljöer – hur används det för

att utbilda räddningsledare?”, ”Nationella riktlinjer för samverkan i Rakel – vem bryr sig?” och ”Först i världen! Norge och Sverige blir först med att koppla samman två nationella radiokommunikationssystem”. www.msb.se/rakeldagen2016 www.skef.se

Egen tillverkning av kablage • Snabba leveranser • Stort antal lagerförda kontaktdon och kabeltyper • Kontakta oss för rådgivning och offerter

Diskret effektiv antenn En antenn utan ”spröt”, vilket gör den diskret och vandalsäker.

Antennen kan användas för Rakel/TETRA 380MHz alternativt för 450MHz. Innehåller även GPS, WLAN/Wifi, 2G, 3G och 4G. Finns i färgerna svart eller vit.

• Antennstorlek: L: 132mm B: 60mm H: 75mm • Monteringshål: 25mm • Temperaturområde: -40°C / +80°C • Impedans: 50 Ohm • Vandalsäker • Gain: 1dBi • Rundstrålande

RTAntenner AB Fältskärsleden 20 802 80 GÄVLE

www.skef.se

info@rtantenner.se www.rtantenner.se 026-12 23 00 3 Skef News nummer 3 2016

Innehåll Foto: Anders Edström Frejman

8

September 2016

Polisens nya helikoptrar

26

Stensäker kommunikation

18

Därför blir åkeriradion digital

29

Hett just nu

24

Maskiner blir allt mer pratsamma

Nästan en halv miljard kostade polisens nya helikopterflotta om sju Bell 429 med den bästa tänkbara polisiära utrustning som är möjlig att köpa för pengar. Men så används de även flitigt, i allt från skurkjakter till effektiva eftersök.

Att transportera gods och varor från a till b har alltid varit åkeriernas levebröd.

Läs om hur steget till ett gemensamt digitalt komradionät kan ta lastbilar och trafikledning in i en effektivare och tryggare framtid.

En bullrande stenkross kanske inte känns som sinnebilden för intelligens. Men med superrobust kommunikationsteknik, elektroniska vågar och molntjänster kan maskiner på bergtäkter nu rapportera in hur mycket som produceras. Helt automatiskt dessutom.

Sensornoder för Internet of Things och Navigatorer med fokus på förarens medvetenhet.

Internet of Things, IoT, är allt annat än en fluga. I sin krönika skriver Ulf Seijmer om skarpa tillämpningar av IoT som både skapar verkliga värden och leder till besparingar.

8 Nästa nummer av SKEF News kommer i december 2016

Radiotest och komponenter för telekom

Perfekta instrumentet för test av digital radio

Alla komponenter du behöver för test och DAS

Fullmatatd med funktioner och automatiska testrutiner.

AM/FM, P25, P25 Phase 2, DMR (MOTORBO™), NXDN™, dPMR, ARIB T98, PTC.

DC - 6000 MHz. Topprestanda samt lågt PIM. Stort utbud av kopplare, hybrider, splitter, kablage, avslutare, dämpare, Bias-tee, DC-block, Duplex/Diplex filter, combiner, adapters, SUB-system.

RF & MIKROVÅG

4

Skef News nummer 3 2016

VATTEN, MILJÖ, GEOTEKNIK

GIVARE, INSTRUMENT, KALIBRERING

KALIBRERINGSTJÄNSTER

amtele.se

www.skef.se

PANASONIC + SRSAB FÖR TÅLIGA KOMMUNIKATIONSLÖSNINGAR Panasonics färska samarbete med Swedish Radio Supply innebär utökade möjligheter att nå ut till och förse bland annat våra blåljusorganisationer som har behov av robusta bärbara datorer och tåliga datorplattor.

Toughbook CF-19

Toughpad FZ-G1

Toughpad FZ-B2

Toughbook CF-20

För Swedish Radio Supply innebär samarbetet en tydlig övergång från försäljning av enklare datorer och datorplattor till professionella och betydligt tåligare produkter som klarar av tufft arbete i alla väderförhållanden och miljöer, vilket kunderna kräver.

Till att börja med kommer Swedish Radio Supply att distribuera Panasonics tåliga bärbara datorer Toughbook CF-19 och CF-20, samt datorplattorna Toughpad FZ-G1, FZ-M1 och FZ-B2.

Toughpad FZ-M1

Besök srsab.se för mer information om Panasonic.

A COMPANY IN THE VHF GROUP

054-67 05 00 │ www.srsab.se

Swedish Radio Supply är distributör för Sepura, DAMM, Procom och Peplink i Sverige samt generalagent för Icom kommunikationsradio i Norden och Baltikum. Försäljning sker via vårt återförsäljarnät.

www.skef.se

Skef News nummer 3 2016

5

Kalendarium

15-17 september FLISA Kongress 2016 Helsingborg 21-22 september Logistics & Distribution Kistamässan 6 oktober Rakeldagen, kl. 9-19 Stockholmsmässan 21-22 oktober SKEF-konferens Birka Cruises 25-27 oktober Nordic Safety Expo Stockholmsmässan

MSB vill säkerställa att räddningstjänsten och Försvarsmakten har tillgång till snabbt mobilt bredband.

25-27 oktober SKYDD 2016 Stockholmsmässan

PTS: ”Inget eget LTE-nät för myndigheter”

22-23 november Embedded Conference Scandianavia Kistamässan

MSB önskar egna frekvenser i 700 MHz-bandet – men mycket tyder på att Post- och telestyrelsen inte kommer att förorda en sådan lösning.

sVi har tidigare skrivit om MSB:s öns24-25 januari Mötesplats välfärdsteknologi och e-hälsa Kistamässan 26-29 januari Bilar som jobbar Stockholmsmässan 4-12 mars Allt för sjön Stockholmsmässan 10-12 oktober Elmia Nordic Rail Jönköping Tipsa oss gärna! Saknar du ditt evenemang i kalendariet?

Mejla till skef@skefnews.se

kan om att kunna förfoga över egna frekvenser i det attraktiva 700 MHzbandet. Detta för att samhällskritiska myndigheter ska kunna säkerställa sitt framtida kommunikationsbehov, till exempel genom ett eget LTE-nät.

Under sommaren postade dock Postoch telestyrelsens tillförordnade generaldirektör ett blogginlägg som tyder på att PTS inte kommer förorda en sådan lösning. Det gjordes samma dag som PTS inbjudit till auktion i 700 MHz-bandet.

– Oavsett hur dessa myndigheter vill bygga sitt nät finns det harmoniserade frekvenser att tillgå för detta, utan att behöva använda den del av 700 MHzbandet som regeringen anser behövs för glesbygdstäckning, skriver Catarina Wretman på PTS-bloggen.

– Om Sverige skulle välja att använda den delen av 700-MHz-bandet skulle vi vara det enda landet i Europa som avsatt någon del av dessa 2 x 30 MHz till annat än TV eller kommersiella bredbandsnät. De frekvenslösningar för skydd och säkerhet som förordas inom EU finns tillgängliga även i Sverige. Till exempel avvaktar PTS med tilldelningen av en del av 700 MHz-bandet, för att på så sätt möjliggöra en lösning för skyddsoch säkerhetsmyndigheterna.

Ska utredas I juli tillsatte Regeringskansliet en utredning som ska föreslå en utvecklad och säker kommunikationslösning för aktörer inom allmän ordning, säkerhet, hälsa och försvar.

– Det är angeläget att reda ut frågan om användningen av frekvensutrymmet

inomhus

MOBIL TÄCKNING!

Multioperatörsnätet • Tappar inte samtal • Längre batteritid

• Garanterad samtalskvalitet • Bättre arbetsmiljö

• Ditt eget antennät för GSM, 3G och 4G-kommunikation

08-22 23 20 • www.absolutemobile.se

6

Skef News nummer 3 2016

www.skef.se

Utbildning IT-kurs 31/10 och 21/11

4Den populära IT-kursen om trådlösa och trådbundna IP-nät som

anordnades förra hösten kommer att ges även denna höst. Kursen kommer, precis som förra året, att innehålla både grunderna i IP-systemen, fördjupning samt praktiska övningar och demonstrationer. För mer information kontakta roland.ehne@softradio.se.;

Affärsnytt Norskt vaktbolag valde Grouptalk

4Svenska Grouptalk har skrivit avtal med det norska vaktbolaget Foto: MSB

”Det finns redan harmoniserade frekvenser att tillgå.” i 700 MHz-bandet innan hela frekvensutrymmet fördelas, för att säkerställa en kostnadseffektiv ip-lösning för bredbandstjänster inom polis, räddningstjänst och försvar. MSB kommer givetvis bistå utredaren eftersom vi bedömer att frågan är akut. Behovet av IP- och bredbandstjänster är stort hos våra samhällsviktiga aktörer och detta innebär en komplettering och vidareutveckling av Rakelsystemet, sade Helena Lindberg, generaldirektör för MSB. Slutredovisning nästa år Uppdraget ska slutredovisas senast den 28 februari 2017. Delar av uppdraget som rör aktörernas behov och krav ska redovisas redan den 15 oktober i år, skriver MSB i ett pressmeddelande.; Källor: PTS och MSB

www.skef.se

Telemark Vaktselskap AS, som – utöver traditionella väktartjänster – har många uppdrag på festivaler och andra evenemang. Telemark Vaktselskap sökte en lösning som gick att använda på olika bemanningsstorlekar, utan att behöva göra nya stora investeringar i kommunikationsutrustning.

– Grouptalks push-to-talk-lösning passar oss perfekt som har uppdrag spridda över stora geografiska områden. Att vi nu kan knyta ihop dessa med ett kommunikationsnät ger oss en möjlighet att dela information och resurser på ett sätt som vi inte har kunnat göra med våra tidigare traditionella kommunikationslösningar. Nu får vi också ett integrerat överfallslarm i vår tjänst. Bara där gör vi väldigt stora besparingar jämfört med om vi hade köpt ett separat personlarm, säger Thomas S. Moen, vd för Telemark Vaktselskap.;

tt y n s g a t e r ö F Addsecure uppköpt av fond

4 Det svensk-norska Företaget Addsecure – som bildades när Multicom

Security och Safetel gick samman – har fått en ny ägare. Detta i form av Abry Partners, en amerikansk privat equity-fond grundad 1989 med huvudkontor i Boston. Abry Partners är ett av USA:s mest framgångsrika private equity-sällskap, med mer än 550 genomförda transaktioner till ett värde av över 61 miljarder USD sedan starten.

– AddSecure har genom sina lokalt utvecklande lösningar tagit en unik position på den skandinaviska marknaden för säker kommunikation. Sverige och svenska tekniska lösningar är i framkant av den globala utvecklingen och vi är övertygade om att Addsecure kan bli en solid internationell aktör inom de närmaste åren, säger Rob Nicewicz, principal i Abry Partners.;

Skef News nummer 3 2016

7

Polisen har nya helikoptrar. Med sju nya Bell 429 har man fått helt nya möjligheter att bekämpa brott.

Polisens nya ögon i skyn 8

Skef News nummer 3 2016

www.skef.se

Göran Ramström, pilot och baseringschef på Polisflyget Stockholm/Arlanda, framför en av de två nya Bell 429 på platsen.

Foto: Anders Edström Frejman

www.skef.se

Skef News nummer 3 2016

9

S

verige är relativt unikt med att ha haft ett polisflyg så tidigt som 1964.

I Europa är det är bara Tjeckien som har ett äldre polisflyg – de började redan 1936. I Skandinavien är det – utöver Sverige – bara Norge som har poliser i luften.

– Norrmännen studerade vår organisation och drog i gång sin enhet så sent som runt år 2000. Norge är ju annars en mycket stor helikopternation, mycket beroende på deras geografi samt den omfattande offshoreverksamheten. Ambulanshelikopterverksamheten och sjöräddningen är till exempel mycket väl utbyggd i vårt västra grannland, säger Göran Ramström, pilot och baseringschef, Polisflyget Stockholm/Arlanda.

Danska och finska polisen får i vissa fall förlita sig på militärflyget när de ska ha hjälp. Men även på svenska polisen.

– Det svenska polisflyget har till exempel varit i Danmark i samband med det stora miljömötet då Barack Obama var där. För något år sedan flög jag även på ett uppdrag till Åland och bistod i samband med ett större rån.

Hur har polisflygets roll utvecklats över tiden?

– Det började förstås i samband med Nikita Chrusjtjovs besök 1964, men i övrigt var det mycket trafikövervakning under det första decenniet. Parallellt blev det mer eftersök av försvunna per-

soner, vilket fortfarande är en mycket stor del av det vi gör idag. Trafikövervakning har i stort sett försvunnit och ersatts med brottsbekämpning, vilket ju är polisens huvuduppgift.

De senaste 15-16 åren har man fått mycket fler uppgifter runt brottsbekämpning. Och det kommer sannolikt bli mer av den senare varan i och med den nya utrustningen.

– Genom att vi har en skarpare kamerautrustning kan vi göra iakttagelser med god kvalitet på större avstånd. Så det är klart att som spaningsplattform mot grov brottslighet så har det skett en stor utveckling.

Spaning på hög höjd Faktum är att polisen kan vara på så stor höjd att brottslingar på marken inte är medvetna om deras närvaro i luften. Och även om de ser helikoptern så kan man inte alltid från marken visuellt avgöra om det är en polishelikopter eller en civil helikopter.

– Att kunna göra iakttagelser på längre distans är förstås en mycket stor fördel. Vi har dessutom blivit påskjutna tidigare och det enda skydd vi egentligen har är att ligga på ett större avstånd från en eventuell skytt. Det kan vi definitivt göra nu.

Hur kommer det sig att polisflyget i Stockholm hamnade på Arlanda?

– Tullinge fick vi inte vara kvar på, eftersom man bestämde att det skulle byggas bostäder där. Då hamnade vi en

Augumented Reality – vilket på svenska närmast kan översättas med ”förstärkt verklighet” – används till exempel inom polisär verksamhet för att komplettera videoströmmar med kartdata som överlagras i bilden. Detta för att ge personalen verktyg att enklare genomföra eftersök eller som här brottsbekämpning. Bilden visar amerikansk polis som efter en jakt gripit en motorcyklist som buskört på en motorväg.

Foto: Churchill Navigation

10

Skef News nummer 3 2016

www.skef.se

Foto: Jimmy Gustafsson, Polisen

Polisens sju nya Bell 429-helikoptrar togs i tjänst i början av 2016.

tid på Berga Örlogsbas. Där fick vi inte vara kvar på grund av att helikopterflottiljen flyttade därifrån då amfibieregementet flyttade dit. Försvaret tyckte inte att det gick att blanda verksamheterna. Då hamnade vi tillfälligt ute på Myttinge.

Det senare visade sig inte hålla tillräcklig nivå på säkerheten. Till exempel placerade någon ut ett oidentifierat föremål nära polisens helikoptrar i samband med det stora värdetransportrånet i Västberga, vilket effektivt höll polisen kvar på marken…

– Efter det beslutades att polisflyget skulle vara lokaliserat vid en flygplats.

Då återstod endast två flygplatser i Stockholm eftersom både Tullinge och Barkaby flygfält var nedlagda, nämligen Bromma och Arlanda.

– Vi skulle helst varit stationerade på Bromma, då vi har majoriteten av jobben någorlunda samlade runt Stockholms bebyggelsemassa. Det hade varit idealiskt.

Inget nattflyg på Bromma Bromma lider dock av att de har en miljödom som säger att de inte få ha verksamhet på natten. Efter klockan 22 vardagar och klockan 17 på www.skef.se

helger får inget lyfta eller landa från Bromma.

– Det gör det omöjligt för oss att ha verksamhet där.

Därför blev det Arlanda som ligger cirka tio minuters flygtid från centrala Stockholm. Med tanke på att majoreten av uppdragen – som tidigare nämnts – ligger söder om Arlanda så minskar helikoptrarnas ”effektiva arbetstid” med cirka 20 minuter. Det är ganska mycket eftersom helikoptrarna kan vara i luften mellan 2,5 och 3 timmar.

Två av sju i huvudstan Stockholm har två av de totalt sju helikoptrar som polisflyget disponerar.

Med andra ord kan de turas om i de fall kontinuerlig närvaro krävs i luften.

– Det kan vara vid större händelser, även om det är väldigt sällsynt.

Polisen och ambulansflyget har under många år använt Eurocopter EC135. Men nu valde alltså polisflyget att byta till Bell. Samma tillverkare som de två första generationerna polishelikoptrar.

Han berättar att även ambulansflyget i Stockholm kommer att byta helikoptrar. Men då väljer man en nyare version av Eurocopter. Den som efter

Fakta

Operatörer på heltid All personal i helikoptern inklusive piloten är poliser. Den tekniska utrustningen i polishelikoptern är så avancerad att man idag låter dedikerad personal ägna sig åt att sköta utrustningen på heltid.

Från och med 2012 har man därför heltidsanställda operatörer.

Tidigare roterade man så att även piloterna kunde sköta tekniska system såsom länk, värme- och videokamera, men så är det alltså inte längre. Hur dagens polisflyg är organiserat skiljer sig markant från de tidiga polishelikoptrarna, där personalen till exempel satt med stoppur och klockade bilar från luften när trafikövervakning var en viktig del av polisflygets verksamhet. Dagens besättning består av en pilot och en eller två operatörer.

Skef News nummer 3 2016

11

som till exempel ambulansflyget i stor utsträckning gör.

– Vi behövde en relativt lätt helikopter för att hålla nere alla kostnader.

Klassindelningen medför att en större helikopter ställer andra krav på flygföretagsorganisationen och krav på hur helikoptrarna är utrustade.

Den första Bell-helikoptern från 1964 hade en fast monterad helt manuell Hasselblad-kamera som manövrerades av piloten. Piloten ”siktade” med ett enkelt hårkors bredvid kameran.

Foto: Anders Edström Frejman

Helikoptrar innebär en dyr kapitalinvestering oavsett om de är i luften eller som på bilden vid en planerad service. Därför flyger stockholmshelikoptrarna 900 timmar vardera per år.

Foto: Anders Edström Frejman

ägarbytet hos tillverkaren nu heter Airbus H145 och som dessutom är en storleksklass större än EC135 som används idag.

Vad var grundorsaken till beslutet att köpa nya helikoptrar?

– Vi behövde byta ut den polisiära tekniska utrustningen från år 2000 i form av kamera och videolänk i de sex helikoptrar vi hade kvar av EC135.

Detta eftersom utrustningen började falla för ålderstrecket och att det saknades reservdelar.

12

Skef News nummer 3 2016

Att förnya befintliga helikoptrar med modern teknik skulle varit för dyrt.

– Anledningen är att tekniken är en integrerad del av helikoptern. Eftersom vi behövde komplettera med en sjunde helikopter efter haveriet i Göteborg 2007 var valet enkelt. Vi behövde köpa en helt ny fordonsflotta, eftersom vi måste använda samma helikoptertyp i hela organisationen.

En polishelikopter är en plattform för två eller tre poliser att göra observationer, dokumentera och rapportera – och inte att transportera,

Nota på 470 miljoner En storlek större blir alltså betydligt mycket dyrare och för Polisen som behöver sju helikoptrar valde man förstås att ligga kvar i samma storleksklass. Notan landade på cirka 470 miljoner i och finansierades delvis med försäljning av de sex gamla helikoptrarna.

Göran Ramström är noga med att polisflyget inte hade någon favorit vid upphandlingen. Det var till slut bara Bell som – enligt Polisen – kunde leverera en helikopter till den önskade tidpunkten samt enligt de specifikationer som polisflyget satt upp i sin kravspecifikation. Till exempel att även all polisiär utrustning skulle ingå i affären med leverantören.

– Eftersom vi är en myndighet så behövde vi göra en offentlig upphandling och bara de efterföljande juridiska delarna av upphandlingen fördröjde affären med cirka ett år.

Sedan i januari är de sju helikoptrarna av typen Bell 429 i tjänst och finns i Malmö, Östersund, Boden, Göteborg och Stockholm/Arlanda. De två senare orterna har två helikoptrar vardera.

Nästan en halv miljard är mycket pengar. Vad är det egentligen ni har köpt för skattebetalarnas pengar?

– Sju helikoptrar med den bästa polisiära utrustning som är möjlig att köpa för pengar. Kameraenheten i nosen innehåller värmekameror, videokamera och en kombination av dessa.

En stor skillnad jämfört med tidigare är möjligheten att i realtid överlagra kartinformation direkt i bilden.

– På så sätt är det oerhört mycket enklare att leda markpatruller till rätt plats.

Göran Ramström förklarar att det faktum att kameran vet exakt ”vad den tittar på”, med gatunamn och gatunummer i överlagrad bild, är utomordentligt användbart när man till exempel följer en flyktbil eller gör ett eftersök.

– Vi kan även länka in bilden direkt till ledningscentralen i polishuset så att de kan ta över ledningen. Då kan den polis i helikoptern som sköter utrustningen helt fokusera på att rikta kameran på en motorcyklist som buskör inne på gångvägar, bankrånare i en flyktbil eller vad det nu är man följer.

Viktig dokumentation Skärpan i videoströmmen och möjligheten att ”sätta ut bokmärken i filmen” www.skef.se

gör det möjligt att i efterhand samla in bevismaterial att använda i samband med en rättegång. Till exempel är det vanligt att stöldgods eller knark dumpas genom rutan under en flykt.

Genom att dokumentera och GPS-positionera sådana händelser kan åklagarens arbete underlättas.

– Om vi kan dokumentera att knark till exempel kastats ut genom höger bakruta och vi kan filma vem som kliver ut ur samma dörr vid ett gripande så skulle innehavet i bästa fall kunna knytas till den individen.

Jagar helst från luften Han berättar att polisen generellt låter helikoptern ”jaga” istället för att markpatruller ska provocera eller stressa fram farliga situationer på marken.

– Istället styrs markpatrullerna med hjälp av detaljerad information från helikoptern så att de kan ligga steget före och ”möta” den flyende. Tidigare ropade ledningscentralen upp de bilar som de visste låg närmast. Nu kan polispatrullerna på ett bättre sätt positionera sig eftersom de får kontinu-

Polishelikoptrarna har pejlutrustning som bland annat används när man bistår sjöräddningen.

Foto: Anders Edström Frejman

Fakta

Helikopterns kameror Den första Bell-helikoptern från 1964 hade en fast monterad helt manuell Hasselblad-kamera som manövrerades av piloten. Piloten ”siktade” med ett enkelt hårkors bredvid kameran. 2016 års upplaga av polishelikopter kan sägas vara en superavancerad flygande plattform för brottsbekämpning, spaning och eftersök. Kamerahuvudet som hänger under nosen på Bell 429 innehåller förutom en lasermätare även tre kameror: Video, IR och lowlight-kamera. Den infraröda kameran (IR) är egentligen två, eftersom den kan hantera två olika delar av det infraröda delen av ljusspektrat. Därför talar man om att man förutom IRkamera även har en SWIR (Short Wave Infra Red). Helikopterns personal kan med hjälp av de fyra kamerorna se i ett betydligt större spann av ljusspektrat än man kunde tidigare, och självklart med avsevärt högre bildkvalitet. IR-kameran och videokameran kan dessutom steglöst kombineras i en och samma videoström. Beroende på det ljusförhållande som råder för tillfället kan operatören välja hur videoströmen ska vara sammansatt av dessa två. Till exempel för att kunna skilja en ”busbil” från en följande radiobil med blåljus.

www.skef.se

Kamerahuvudet som hänger under nosen innehåller förutom en lasermätare även tre kameror: Video, IR och low-light-kamera. Den senare tar en svartvit bild som är bra vid gryning och skymning.

Foto: Anders Edström Frejman

erliga rapporter över radion om exakt hur det man följer rör sig.

Bra räckvidd Videolänken har lång räckvidd. Det är till exempel inga problem att länka en videoström från Uppsala till polishuset i centrala Stockholm. Ännu så länge använder man ingen videoöverföring via mobilnätet även om den möjligheten finns. Det beror främst på säkerhetsaspekter och att man idag når långt med den nya digitala videolänken.

Kartöverlagringssystemet kommer från Churchill Navigation, värmekamerorna från Flir, strålkastaren från Thomen, pejlutrustning från SAR DF. Den senare används för att pejla det Farkost-ID från nödsändare som aktiveras och skickas via satellit till Bodö eller Paris när fartyg till sjöss kapsejsar respektive flygplan råkar ut för ett haveri. För att hitta farkostens exakta position behöver man dock pejla på slutet.

– Det händer rätt ofta att vi får pejla för sjöräddningscentralens räkning. Till Skef News nummer 3 2016

13

Läsplattan med digitala flygkortet kommunicerar trådlöst över wifi...

Foto: Anders Edström Frejman

…med den trådlösa routern som är monterad under den portabla rakelterminalen.

Foto: Anders Edström Frejman

exempel när en fritidsskeppare råkar ha en sjö-VHF (sjöradio) som hakat upp sig på kanal 16. Nödfrekvensen och anropsfrekvensen är ju den samma. Om radion hakar upp sig så blockerar den med sin bärvåg hela nödfrekvensen. Vi pejlar in signalen och ser till så att någon kontaktar skepparen om vi själva inte lyckas göra detta.

Polishelikoptrarna är givetvis utrustade med komradio för det nationella TETRA-baserade komradionnätet RAKEL. Det radiosystem som bland annat används för samhällskritiska funktioner som polis, räddningstjänst, ambulans och allt mer inom kommunal verksamhet.

– TETRA är ju ett cellindelat nät.

Och ett problem för oss som flyger är att flera markbaserade basstationer uppfattar oss med samma styrka, vilket leder till ideliga byten av stationer. Ända sedan RAKEL infördes inom polisen har vi haft problem med kommunikationen. Därför har man dedikerat ett färre antal marksationer till luftburna enheter för att systemet enklare ska kunna bestämma sig för en mast.

Har satellittelefoner Eftersom RAKEL-täckningen inte är tillräcklig i till exempel fjällvärlden och utanför Sveriges gränser, så är samtliga sju helikoptrar utrustade med satellittelefoner. Allt för att helikoptrarna ska kunna kommunicera 14

Skef News nummer 3 2016

Den digitala videolänken har en mycket stor räckvidd.

Foto: Anders Edström Frejman

med omvärlden oavsett geografisk plats.

Polisflyget i Stockholm kör 900 timmar per år och helikopter.

– Det är ett extensivt nyttjande av helikoptermaterielen som går att jämföra med hur mycket de stora operatörerna vid offshoreverksamhet använder sina helikoptrar för att transportera personal och förnödenheter till och från oljeplattformar, konstaterar Göran Ramström.

Kapitalkostnaden för materielen är så hög och personalen kostar oavsett om man står i hangaren eller är i luften. Därför används materielen flitigt.

– Visst är den rörliga kostnaden i form av drivmedel och service stor för en helikopter, men i förhållande till investeringen är den relativt liten.

Därför flyger vi mycket.

Jobbar treskift I samband med intervjun berättar Göran att personalen till exempel denna förmiddag spanat efter stulna båtar på Värmdö, samt positionerat och styrt en markpatrull till en funktionsnedsatt yngling på ett fält utanför Uppsala.

Personalen i Stockholm jobbar treskift då polisflyget måste finnas tillgängligt, dygnet runt året om. Det innebär samtidigt att personalen kan få arbeta en bra bit från hemmabasen under ett skift.

– I vintras hamnade exempelvis en besättning i Norrland, då de under

ett skift fick leta efter en försvunnen person i Kalix. Det tar en stund att åka även om marschhastigheten är över 250 kilometer i timman, men det är viktigt att ett sök kan påbörjas så snabbt som möjligt.

Stora krav på personalen Men det ställs stora krav på personalen när det kommer till att använda den tekniska utrustningen. Det gäller att välja rätt taktik.

– Visserligen är det lätt att skilja en älg eller rådjur från en människa i en värmekamera. Men letar man efter ett försvunnet barn i dagsljus ger en röd vante som man ser med blotta ögat kanske en bättre ledning än sök med IR-kamera. Vanten har ju inte längre någon värmeprofil om den tappades för en timme sedan.

Göran Ramström berättar om ett tillfälle på 90-talet när man letade efter rånare utanför Luleå.

– Det var dagen efter rånet och vi sökte i ett sommarstugeområde efter värmeutslag, från till exempel eldning i en kamin. Då fick jag i IR-kameran se något som kanske skulle kunna vara ett ansikte i ett fönster. Vi ledde en patrull till platsen som försiktigt tog sig fram till huset, men döm om vår förvåning när vi konstaterade att det var en ekorre som satt på fönsterbrädan! ; Text: Anders Edström Frejman www.skef.se

Enligt Göran Ramström har polisflyget idag den bästa tänkbara polisiära tekniska utrustningen för eftersök och brottsbekämpning.

Foto: Anders Edström Frejman www.skef.se

Skef News nummer 3 2016

15

LEDNINGSSTÖD FÖR VERKSAMHETSKRITISKA TILLÄMPNINGAR. Under namnet Four:C Family tillhandahåller vi applikationer för såväl central som mobil ledning. Lösningar som idag bidrar med ökad kontroll och effektivare kommunikation hos bland andra...

• Falköpings Räddningstjänst • Rtj Karlstadsregionen • Länstrafiken i Örebro Län

• Länstrafiken Västmanland • StorStockholms brandförsvar • Rtj Östra Götaland

celab.se/fourc

VI UNDERLÄTTAR MÄNNISKORS ARBETE I SÅVÄL VARDAG SOM KRIS 16

Skef News nummer 3 2016

PLATINUM CHANNEL PARTNER Mission Critical Radio Systems Specialist Professional & Commercial Radio Elite Specialist

www.skef.se



0303 - 24 60 00



info@celab.se



www.celab.se

www.skef.se

Skef News nummer 3 2016

17

Sveriges Åkeriföretag och OrbiGo har utvecklat en ny åkeriradio.

Foto: Turebergs Transport

18

Skef News nummer 3 2016

www.skef.se

MÅNGA

fördelar med nya

åkeriradion

GPS-övervakning och bättre ljud. Åkeri- och logistikföretaget Turebergs Transport var ett av de första transportbolagen att gå över till digital komradio.

www.skef.se

Skef News nummer 3 2016

19

Å

keri- och logistikföretaget Turebergs Transport hanterar varje dag stora flöden av material från byggarbetsplatser, infrastrukturprojekt och markanläggningsarbeten i Stockholms- och Mälardalsregionen. Det handlar om bland annat grus och schaktmassor, tungtransporter och olika former av returmaterial. Företaget har 230 anställda, förfogar över 260 fordon och drygt 100 entreprenadmaskiner med förare.

Transporterna koordineras av en erfaren transportledning på företagets kundtjänster i Stockholm och Uppsala. Transporterna utförs med en av marknadens modernaste och största fordonsparker, med senaste miljöklass; Euro6-bilar och entreprenadmaskiner STEG 4. Allt planeras noggrant i samråd med uppdragsgivarna. Detta för att i logistikkedjan på bästa sätt utnyttja aktuella fordon, säkerställa bästa projektekonomin och samtidigt följa miljölagar och -direktiv.

Bland de första De främsta uppdragsgivarna är stora byggbolag, som Peab, Skanska och NCC, samt offentliga beställare i form av kommuner och kommunbolag.

Företaget var ett av de första transportbolag som valde att gå över till

digital komradio i ett nät som idag går under namnet OrbiGo SÅ-Riksnätet. Det är den nya åkeriradion som Sveriges Åkeriföretag utvecklat tillsammans med OrbiGo. – Vi valde inte att går över till digital komradio bara för att det fanns ny teknik. Det kan ofta vara kostsamt som användare att vara tidig med att implementera ny teknik. Men i vårt fall var vi primärt ute efter GPS-övervakning av vår fordonsflotta, och detta kunde vi få ”på köpet” om vi valde att byta till ett digitalt komradiosystem, säger Ralf Billefält, vd på Turebergs Transport.

Total överblick Valet att byta komradiosystem sammanföll med andra ord med att man utvecklade sitt transportledingsarbete, där operatörerna genom GPS-positionering av samtliga fordon får en total överblick av flottan.

Turebergs har nu använt digital komradio i ett par år och erfarenheterna är goda, men den största skillnaden slutanvändarna upplevde vid bytet till digital teknik var ljudet.

– Är man van vid hur analog radio låter så märker man att digital dito låter annorlunda, men det är en vanesak och precis som det utlovades så är ljudkvaliteten bättre i det digitala nätet.

En annan skillnad är att digital komradio är antingen “på eller av”.

Fakta

Turebergs Turebergs är en tjänsteservicekoncern som erbjuder heltäckande tjänster inom transport, entreprenad och recycling. Företaget är idag verksamma inom flera olika områden: transporter, konstruktion, entreprenad, materialförädling, återvinning och fordonsservice. Turebergs är etablerade inom EU och i Lettland och har en egen yrkesförarutbildning.

– I analog radio blir det ett störande ljud när man närmar sig utkanten av täckningsområdet eller delvis ligger i radioskugga. Den nya komradion antingen funkar eller funkar inte.

Man har även fått tänka om när det kommer till indelningen av talgrupper.

– I det gamla analoga nätet varierade antalet fordon man fick in på vilken basstation man för tillfället var ansluten till. De digitala är helt sammansatt, vilket innebär att det geografiska avståndet mellan fordonen inte spelar någon roll.

Smarta talgrupper Nackdelen är att det kan bli pratigt.

Fördelen är att man med den digitala

”Ljudkvaliteten är bättre i det digitala nätet.”

20

Skef News nummer 3 2016

www.skef.se

tekniken helt kan gå runt detta genom att använda en genomtänkt indelning av talgrupper.

– Det är oändligt förändringsbart, konfigurerbart och kan anpassas till hur verksamheten och uppdragen ändras över tiden. Man köper inte bara en statisk produkt som man får leva med.

Ralf Billefält berättar att man använder långt ifrån all den funktionalitet som finns i det digitala komradionätet.

Till exempel möjligheten till återrapportering av data över komradionätet.

– Vi har inte heller valt att implementera säkerhetsfunktioner, som överfallslarm. Detta då vi inte kör last och varor som är starkt stöldbegärliga.

– Men jag är övertygad om att det fyller en stor social funktion och samtidigt effektiviserar arbetet att ett tiotal bilar som kör på ett gemensamt jobb kan ropa upp varandra i en gemensam talgrupp, som vi snabbt kan sätta samman. Den formen av snabb och avgränsad kommunikation går inte att få i analog radio och framförallt inte med mobiltelefoner.

Efterlyser samarbete Något han efterlyser är ett bättre samarbete med byggbranschen. I många fall skulle det underlätta om åkerierpersonalen kunde prata direkt med kunderna, det vill säga byggarbetare eller maskinförare ute på byggena.

– Här ligger man nästan uteslutande kvar i den gamla analoga tekniken.

Jag skulle önska att de såg värdet och möjligheterna. I vårt fall var ju möjligheten till GPS-positionering integrerad i komradion den ”puff” vi behövde för att ta steget, avslutar Ralf Billefält.; Text: Anders Edström Frejman

GPS-positionering ger en total överblick av fordonsflottan.

Foto: Turebergs Transport www.skef.se

Krönika

Krönika från Sveriges Åkeriföretag

Ulric Långberg Branschansvarig och kontaktperson för Skogslogistikföretagen på Sveriges Åkeriföretag

Därför behövs nya åkeriradion

I

nom åkerinäringen så har behovet att kommunicera alltid varit stort. När kommunikationsradio blev tillgänglig för allt fler på 1950-talet så var åkerierna snabba med den nya tekniken och dess nyttor var inte sena att visa sig. Det fanns möjlighet till en helt ny dimension av transportledning av lastbilarna.

Dessutom kunde flera samtidigt vara med och höra vad som sades i etern, vilket ur bland annat trafiksäkerhetspunkt visats vara mycket värdefullt.

Det visade sig till och med att denna kommunikationsapparat blev så viktig att åkerinäringen behövde egna frekvenser. Därför bildades i slutet på 1960-talet den gemensamma åkeririkskanalen av Svenska Åkeriförbundets dotterbolag AB Åkeriradio.

Vid den tiden valde man senaste teknik, och en mängd relästationer placerades strategiskt ut för att klara så stor täckning som möjligt. Under många år var också komradion det viktigast kommunikationsverktyget inom åkerinäringen.

”Fördelarna kommer även denna gång att visa sig tydligt.”

Flera stora tekniksprång Med tiden kom det flera andra stora tekniksprång och under 1980-talet erbjöds helt ny teknik som mobiltelefon, fax och andra typer av textskrivare i lastbilarna. Dessa tog över allt mer av kommunikationen och trafikledningen.

Nu blev kommunikationen mer precis, men utmaningar med att hålla rätt på alla individuella telefonnummer blev allt tydligare. Under många år har komradion ersatts med mobiltelefoner, och andra digitala meddelandetjänster har länkats på. Men användandet av komradio har inte kunnat ersättas fullt ut i verksamheter på exempelvis byggarbetsplatser eller skogsbilvägar. Och det är här som komradions styrka ligger, att kunna prata med andra och att flera kan höra på.

Egna kanaler för yrkestrafiken För att säkerställa att dessa fina egenskaper går att använda även i framtiden, kombinerat med fler funktioner i samma apparat, så skapades det nya digitala Åkeririksnätet. Det gjordes för att just få samma möjlighet för åkerinäringen att ha sina egna kanaler för yrkestrafiken.

De båda teknikerna med analog och digital plattform kommer att leva parallellt så länge det behövs, men nya tjänster i det nya digitala nätet har potens att även utmana mobiltelefonen som kommunikationsapparat i lastbilarna.

Nu fortsätter utvecklingen inom åkerinäringens kommunikation i samma anda som förr men nu med en modern plattform och fördelarna kommer även denna gång att visa sig tydligt!; Skef News nummer 3 2016

21

j l ä s kö p & Säljes Instrument till salu n Tongenerator

HP 2010 HP 400D n Oscilloskop Normende UO 960 n Oscilloscope Kenwood CS 1021 n Oscilloscope Philips PM 3055 n Oscilloscope Teleqvipment D 43 n Signalgenerator Normende MS 27A n Signalgenerator Radiometer n Signalgenerator FUP n Signalgenerator Stabilock 40 Schlomberger 4040 n FM/AM Modulator Marconi TF2300 n Power Supply D40-08D Instrumenten säljes till högstbjudande. n Rörvoltmeter

Kontakta Sten Gustafsson, 070-662 22 29

Kontrollenhet för reservkrafts­ generator n Tecnoelettra modell TE803. Inbyggd i låda med 3-fas IN/UT. Copab AB, 070-752 26 00

Köpes Radio köpes n För Göteborgs Radiomuseeums räkning söker vi – för att göra museet komplett vad gäller kommunikationsfabrikat på svenska marknaden – en komplett radiostation fabrikat ANT. Antilop med Radioenhet, manöverenhet samt kraftaggregat.

Kontakta Sten Gustafsson, 070-662 22 29

FM rundradiocombiner n FM-combiner 88-108 MHz, fabrikat Teracom. n Trimmad på 105,1 och 105,9. Power 10kW. Copab AB, 070-752 26 00

Cadex C7200 Battery Analyzers

BatteriGrossisten AB Box 1194, 181 23 Lidingö phone +46 8 766 75 50, fax +46 8 766 57 25 www.batterigrossisten.se / info@batterigrossisten.com

22

Skef News nummer 3 2016

www.skef.se

Upplev vårt handhållna oscilloskop i 2 minuter, du kommer inte att ångra dig ¸Scope Rider, det kraftfullaste handhållna oscilloskopet på marknaden, erbjuder labbprestanda i en robust och bärbar design: ❙ 60 MHz till 500 MHz med upp till 5 Gsample/s ❙ 10-bitars ADC ❙ Isolerade kanaler: CAT IV 600 V ❙ 500 ksample minnesdjup ❙ 5 i 1: labboscilloskop, logikanalysator, protokollanalysator, data logger och digital multimeter Läs mer på www.2-minutes.com/lab Tel: 08 - 605 19 00

info.sweden@rohde-schwarz.com

Investera 2 minuter, du kommer inte att ångra dig.

www.skef.se

Skef News nummer 3 2016

23

Krönika Ulf Seijmer

Maskinerna tar plats på nätet

M

askinerna vill prata, de kan nästan verka desperat sugna på det. Likna sugna som ungdomar på det tidiga 2000-talet hungrade efter internetuppkoppling, för att kunna koppla upp sig mot Lunarstorm, är maskinerna ivriga att ta plats på internet.

För att svara upp mot efterfrågan av överföring har Telia som första svenska operatör börjat arbetet med att bygga ut infrastrukturen för NB-IoT, som är en LTE-standard för Internet of Things.

Tele2 satsar också på ett IoT-nät och Bluetooth SIG har meddelat att de skall IoT-anpassa sin standard. Men behöver verkligen maskinerna egna standarder och nät för att prata?

Enorma mängder data Om man tittar på datamängderna som uppkopplade maskiner genererar skall vi nog vara väldigt glada att de tilldelas egna nät och standarder. Genom att utrusta maskiner och processer kan massor av data samlas in, och hur mycket data som samlas är närmast häpnadsväckande.

När ett plan landar samlar GE Aviation in hundratals megabyte per landning, sensordata, väderdata och andra externa källor samlas in för att

ge insikter om hur flygtrafiken och flygmaskiner kan optimeras.

Ett annat företag förvaltar 1,2 miljoner fordon med hjul, företrädesvis lastbilar, spridda över världen. Sensorer på dessa fordon samlar data mellan var tredje och trettionde sekund. Detta gör att man kan samla lika mycket information om fordonen på två veckor som man samlat in de senaste 20 åren. Datamängderna är så klart stora även här.

Stora besparingar Men även riktigt enkla uppkopplade saker kan leda till stor besparing. I Storbritannien får tågoperatörerna betala böter om ett tåg eller en vagn måste tas ur trafik. De två vanligaste felen är tåg som tas ur drift för att tågets WC-avloppstank är full eller för att dörrarna kärvar. Inga av dessa har sensorer, utan tanken töms vid fasta tider och dörrarna servas regelbundet. Tyvärr räcker inte detta i verkligheten utan tankar blir fulla och dörrar slutar fungera.

Genom enkla IoT-lösningar kan varje vagn förses med ett par enkla sensorer som mäter tankens nivå och hur snabbt dörrarna stängs, informationen skickas från vagn till vagn till loket som kan skicka data till trafikövervakningen via mobilnäten, detta gör att man kan ersätta problemvagnar med andra lösningar i tid. Från ovetande till uppkopplad kan göra en riktigt stor skillnad – och i detta fall är det nyttiga

88 x 43 mm

Skräddarsydda produkter inom radio, elektronik och mekanik

lösningar som sparar pengar och ger nöjdare kunder.

Internet of things handlar mycket om hur data skall överföras, men den stora nöten att knäcka är faktiskt hur man skall använda all data på bästa sätt.

Företaget med de miljontals fordonen kan räkna ut bränslesvinn genom att jämföra förbrukad bränslemängd jämfört med tankad bränslemängd och den bränslemängd som är kvar i tanken.

Sakernas Internet (IoT) handlar inte bara om sensorer och data, det handlar om att använda data i sitt sammanhang och att lära oss mer om hur vi kan få saker att fungera mer optimalt tillsammans – bara vi hittar ett bra sätt att analysera all den nya information vi får tillgång till.

”Maskinerna vill prata, de kan nästan verka desperat sugna på det.”

Ulf Seijmer, Induo AB

88 x 43 mm Vi har sedan 1987 framgångsrikt levererat kommunikationsradio

LS Elektronik AB utvecklar och tillverkar kundanpassade produkter inom kommunikation, styrning och mätning. Lång erfarenhet av egenutvecklad mekanik, elektronik och RF-delar.

Försäljning - Uthyrning - Installation - Service - Reservdelar

Avestagatan 35, Spånga, Tel. 08-364225, www.lse.se 24

Skef News nummer 3 2016

TeleCom System AB, Virkesvägen 1, 703 63 ÖREBRO, Tel. 019-23 27 00, www.telecomsystem.se www.skef.se

ab Intensa Indoor Mobile Broadband Solution

86010160 Justerbar tapper, 5-20dB, 380-5920MHz

80010465 Inomhus riktantenn, 790-2700MHz, 7dBi

80010249 Inomhus omni, 790-6000MHz, 2dBi

Kathrein tillverkar världsledande antennutrustning för alla miljöer.

Vi levererar bland annat antenner och tillbehör för inomhuslösningar åt de flesta teleoperatörer.

Kontakta oss gärna för mer information!

Växel: 08-767 01 95 - Epost: intensa@intensa.se - www.intensa.se

Manage Dynamics Efficiently Kathrein Micro C-RAN solution

INOMHUSTÄCKNING Vi är alltid i teknikens framkant med lösningar!

Förstudie, design, projektering, leverans, driftsättning samt drift och underhåll

ET NYH 60 3 MIC enn t n A

Leverantör av produkter och lösningar för FM, RAKEL, GPS, 2G, 3G, 4G MIC Nordic AB Norgegatan 2 • 164 32 Kista • 08 23 97 00 info@micnordic.se • www.micnordic.se www.skef.se

Skef News nummer 3 2016

25

Foto: Krossdata

Nu kan maskinerna på bergtäkter rapportera hur mycket som produceras i realtid.

Molntjänst effektiviserar bergtäkter Med superrobust kommunikationsteknik, elektroniska vågar och molntjänster kan maskiner på bergtäkter nu rapportera i realtid. Helt automatiskt dessutom.

26

K

rosskontroll är ett affärssystem för produktion riktat till företag som driver till exempel bergtäkter eller grustäkter. Systemet, som utvecklats

Skef News nummer 3 2016

av företaget Krossdata, är framtaget för att automatisera pappershantering och minska mängden manuell hantering av papper och rutiner. Genom att kommunikationsutrustning monteras på bandvågar kan data skickas kontinuerligt upp till Krosskontroll.

Informationen från krossen behand-

las och analyseras och presenteras i webbgränssnittet.

Nås via webben Krosskontroll är en molntjänst som kan nås från webben via dator, surfplatta eller telefon med webbläsare. Informationen är därmed lättillgänglig och www.skef.se

Krossdata arbetar med en industriell router från Induo, som kopplar upp sig via mobilnätet.

Foto: Induo

visar i princip i realtid vad som händer i anläggningen. I en dagsanalys ges uppgifter som ackumulerad mängd och flödesvärden på detaljnivå.

Dagsdiagnosen ger också detaljerad produktionsinformation som nyttjandegrad, snittkapacitet och antalet produktionsstopp.

Komponenter i samverkan Krosskontroll består av olika samverkande komponenter som tillsammans underlättar för företag som driver täktverksamhet. Bandvågar som monterats på stationära och mobila krossar väger material som transporteras i täkterna i www.skef.se

realtid. För att kunna visa informationen i realtid måste data kunna överföras från anläggningar ute på i fält i realtid utan avbrott.

Realtid kräver en pålitlig uppkoppling men i verkligheten har de allra flesta täkter långsam eller icke existerande internetuppkoppling.

4G täcker in det mesta Det naturliga valet är att överföra data via mobilnätet men de flesta täkter är placerade på platser där mobiloperatö-

rerna inte så ofta prioriterat mobiltäckning. Genom att använda 4G kan de allra flesta platser täckas in, i synnerhet om hårdvaran förses med en yttre antenn.

– Vi kopplar in både våg och annan styrutrustning till en router som kopplar upp sig via mobilnäten. På så sätt kan vi enkelt läsa av data från från avstånd och det är dessa data som vi samlar in i vår databas för att kunna presentera på ett bra sätt. Vi arbetar med en industriell router från Induo Skef News nummer 3 2016

27

Foto: Krossdata

Numera kan även en bullrande stenkross kopplas upp mot nätet.

som är både stabil och okänslig, och den klarar av den otroligt smutsiga miljön perfekt, berättar Micael Eskilander, vd på Krossdata.

Extern antenn Routern monteras i ett apparatskåp inne i ramen på krossen och 72 ton metall står ofta mellan routern och mobilnätsmastern. Därför förses anläggningarna med en extern antenn monterad högt.

– Utan extern antenn kan vissa platser bli svårjobbade, med men med extern antenn har vi hittills klarat kraven för att uppnå kommunikation, berättar Micael. Allt som oftast fungerar de vanliga mobilnäten tillfredsställande, men på en del platser används routrar som kopplar upp sig via Net1:s 4G-nät.

28

Skef News nummer 3 2016

Vågarna i täkterna är mobila och kan flyttas runt mellan olika platser från dag till dag. Genom att routern Krossdata använder även har inbyggd GPS kan positionsdata användas för att se var maskinparken befinner sig och samtidigt kan data användas som underlag till en beräkningsrapport för antal förflyttningar.

Realtidsdata underlättar Varje dag skapas automatiska rapporter och manuella moment kan därför tas bort. I systemet uppdateras lagernivåer automatiskt, de finns lätt till hands och gör det enklare att planera produktionen och öka lönsamheten vid täktverksamhet.

En kund som använder Krosskontroll är Landvetterkrossen AB, en

fristående leverantör av bergkross(stenmjöl, makadam och bergkross), jord- och grusprodukter. För företaget har Krosskontroll inneburit en rad fördelar.

– Med Krosskontroll och uppkopplingen till krossarna har vi löpande information om hur krossarna producerar. Jämfört med innan så ser vi hur det går direkt i realtid, berättar Tomas Gustavsson, som arbetar vid Landvetterkrossen.

Installationen av systemet är ganska enkelt, Krossdata har ett anpassat paket, som med hjälp av en specialkabel kopplas in direkt i vågen, vilket gör det möjligt att snabbt koppla upp nya enheter till systemet.; Text: Ulf Seijmer www.skef.se

u n t s u j t t e H Navigatorer med fokus på förarens medvetenhet 4Drive är en serie

Två frekvensband i en komradio 4Zodiac presenterar

en efterlängtad produkt för landets jägare. Sedan lång tid finns två frekvensband för jakt och fritid i Sverige. Ett med 40 kanaler på 31 Mhz och ett med sju kanaler på 155 Mhz. De båda banden har något olika egenskaper i terräng, framförallt nära städer. 31 Mhz har haft störst användning i norra Sverige medan 155 Mhz dominerat i södra delarna av landet. Tidigare har varje användare som jagar i olika delar, med olika frekvensband, behövt två radiodelar och två antenner. Zodiac One är en radio som erbjuder båda banden i samma radio.

Zodiac One har också inbyggd blåtand som passar till alla på marknaden förekommande blåtandsheadset.

www.zodiac.se 08-556 156 90

Antenn för alla mobilnät 4GOA06 är en mul-

tiantenn, en rundstrålande antenn som fungerar med alla de svenska mobilbanden.

Antennen fungerar på Net1s 450 MHz-band samt på 700-2700 MHz vilket täcker nuvarande och kommande GSM-, 3G- och 4G-band.

Antennen har ett extraförstärkt väggfäste, men kan också monteras på antennmast. www.induowireless.com 08-659 43 00

www.skef.se

RAKEL/TETRA-radio i minimalt format 4Nya Motorola ST7000 kombinerar radioprestanda med

en nätt exteriör. Terminalen är utvecklad specifikt för komradioanvändare som arbetar med direkt kundkontakt. Designen syftar till att smälta in naturligt i omgivningen på till exempel flygplatser, hotell och tågstationer.

Med hjälp av ett raster av lysdioder har även displayen, som återger aktuella prestanda och inställningar, integrerats i höljet. Det nya gränssnittet och display-lösningen är också mer energieffektiva och bidrar till radions nitton timmars batteritid vid normal användning. ST7000 är byggd på Motorolas senaste TETRA-plattform och precis som sina större syskon har den frilagd högtalare. Enheten har inbyggd Bluetooth 4.0 för trådlösa tillbehör, 3.5 mm audiokontakt för standardheadset och USB-C-anslutning för laddning och dataöverföring.

www.celab.se, 0303-24 60 36

Sensornoder för Internet of Things 4Wzzard är ett komplett koncept för att

koppla upp processer mot Internet of Things.

Wzzard är framtagen för säkra och sjävförsörjande trådlösa sensornät för M2M och sakernas internet (IoT) i tuffa miljöer. Wzzard finns i olika modeller för montering inomhus eller utomhus.

www.induowireless.com, 08-659 43 00

Bibehållen mottagning med trådlös monofon 4Zodiac X-tend är en trådlös monofon som

går på 2.4GHz och som du kopplar ihop med din fordonsradio, som till exempel Zodiac Transport eller Hytera MD785. Den gör att du kan få en räckvidd på 50-300 meter utanför fordonet med bibehållen mottagning, då den kraftfulla uteffekten från mobilradion (25Watt) förlängs ut via monofonen, vilket gör det möjligt att ta med sig anropen och larmknappen ut ur fordonet.

www.zodiac.se, 08-556 156 90

portabla navigatorer som är enkla att använda och särskilt utformade för att bidra till att öka förarens situationsmedvetenhet.

Lanseringen av den nya serien är ett viktigt steg framåt i utvecklingen av PND från Garmin och kommer innehålla fyra modeller: Garmin Drive, Garmin Drivesmart, Garmin Driveassist och Garmin Driveluxe. Garmin Drive-serien har ett antal varningsfunktioner som bidrar till säkrare bilkörning och situationsmedvetenhet. Varningar för skarpa kurvor, järnväg eller viltövergångar, varning om föraren kör mot trafiken på en enkelriktad gata, trafikljus och hastighetskamera-varningar samt trafikinformation med varning för annalkande trafikstockning. Vid längre körsträckor, varnar den för trötthet, föreslår när det är dags att stanna och tipsar om passande rastplatser eller andra lämpliga platser att stanna på. Garmin Driveassist bygger på Garmin Drivesmart och har en inbyggd dashcam som filmar framåt och sparar filmen på ett micro-SD-kort.

Garmin Drive finns i olika storlekar med olika kartregioner och navigationsfunktioner till ett rekommenderat cirkapris från 1 499 till 4 199 kronor.

www.garmin.com 031-794 00 19

ter!

Tipsa mig om nya produk n Anders Edström Frejma mejla r elle 80, 83 9 Ring 070-58 till skefnews@skef.se

Skef News nummer 3 2016

29

SKEF välkomnar två nya medlemsföretag

www.kalmartelesystem.se Din kompletta tele-, radio- och säkerhetsleverantör, nu och i framtiden!

Goldwater Electronics är ett distributionsföretag av högkvalitativa antenner och kommunikationslösningar i enlighet med industriella och militära standarder. Utifrån ett brett utbud tillhandahåller vi unika lösningar anpassade för industri och den kommersiella sektorn. Vi strävar efter att ge en professionell lösning till alla kunder som vill förbättra sin trådlösa kommunikation.

försäljning • installation • utbildning • service Tfn: 0480-429070, Franska vägen 3A Kalmar

Goldwater Electronics AB, F O Peterssons gata 32, 42131 Västra Frölunda, www.gwelectronics.se, 070-979 91 32

Kamrad Teknik AB är ett renodlat installationsföretag inom kamerainstallationer och antenn- och radioteknik. Företaget, som ägs och drivs av Robert Pettersson, är verksamt inom höghöjdsarbeten och utför arbeten för bland annat Stockholms läns landsting, ambulanssjukvården, polisen och bevakningsföretag.

Kamrad Teknik AB, Robert Pettersson, Malmstigen 17, 184 64 Åkersberga, 070-278 51 29, robert.pettersson@kamrad.se

På ny position...

Rohde & Schwarz i Tyskland har från och med den första juli 2016 en ny vd. Det är Christian Leicher, som varit en del av företaget styrelse sedan 2005, som nu utsetts till vd. Han efterträder Manfred Fleischmann som varit vd under sex år och som nu går i pension efter mer än tre årtionden i företaget. Peter Riedel, som arbetat i företaget under 25 år, varav de två senaste som styrelseledamot, fortsätter som COO. www.rohde-schwarz.se, 08-605 19 33

SKEF är ett branschförbund vars medlemsföretag arbetar inom en rad olika grenar från försäljning och service av yrkesradio (kommunikationsradio) till mobiltelefoner, personsökare, telemetriutrustning och datorstödda radiosystem. I SKEF ingår dessutom företag som tillverkar kringutrustningar för radiosystem, antennsystem m.m. Även företag som arbetar med konsultverksamhet finns med i SKEF. Det finns en rad förmåner som SKEF-medlem.

SKEF S NEWS Bland annat drivmedelsraSKEF NEW OVÄNTAD batter hos Preem, rabattePRÖVNING rade priser på Scandic Hotel, JÄRNKOLL 10 procent rabatt på kurser hos STF inom trådlös komGRÄNSERNA SUDDAS UT munikattion och halva priset på annonser i SKEF News.

1550 SÅ GÖR MAN Sveriges Kommunikations

NÖJDA JOURNA LISTER

NYA BREDBANDSBRIST SK APAR SAMHÄLLSKLYFTOR HETA

NYA HETA PRYLAR

PRYLAR

Sveriges Kommunikations-Elektronik Företagareförening

g -Elektronik Företagareförenin

Professionell juli 2016 trådlös kommunikation

kommunikation Professionell trådlös

april 2016

GRIMETON

Radiomast utsatt för sabotage

Falköpings har räddningstjänst

Så blev Sverige oberoende av Atlantkablar

Kommunikation

OFFSHORE

MED FRAMTIDENS MOBILA BREDBAND KAN KONTORET LIGGA VARSOMHELST...

TEKNIK FÖR NY MOBILDATA TR ÄNGER UNDAN TV SPRÅNGBRÄDA AT ÅRSMÖT E FÖR SKEF S OM LTE | LYCK ALLA ÖVEREN

SKEF S01_00_2_2016_CB_ORG.indd

30

Skef News nummer 3 2016

1

SKEF S01_00_1_2016_CB_ORG.indd 1

2016-07-01 14:22:31

| SÅ FUNK AR NB - I O T

2016-04-19 18:03:40

Märkesoberoende servicepartner

allt inoM koMradio - service - programmering

- uthyrning - montering

08-556 151 00

www.zsc.se

88 x 43 mm

Montering samt driftsättning av analog/digital komradio inkl Rakel. Installation och försäljning av varnings/utryckningsljus, fordonsinredningar, backkamerasystem, styrsystem och alkolås.

Varningsljusteknik Norden AB, Bäckv 1, 126 47 HÄGERSTEN, 08-749 01 00, www.varningsljusteknik.se

88 x 43 mm

Projektledning vid införande av inomhusnät.

Leverantörsoberoende utbildning i Rakel/TETRA. Hjälp vid upphandling, montering och besiktning.

Butängsgatan 12, 602 23 NORRKÖPING, 0706-62 97 20, www.kuntzeab.se

88 x 43 mm

Service på plats hos kund • Felsökning/service av extramonterad fordonselektronik.

• Installation av Rakel, TETRA i räddningstjänst, polis, ambulans och andra yrkesfordon.

• Egen mobil serviceverkstad!

Brämhults Teleservice Kyrkvägen 80, 507 90 BRÄMHULT, 033-24 18 35, 0706-24 18 35, www.teleservice.se www.skef.se

Bli medlem i SKEF Alla dessa företag har förstått!

Nu väntar vi på dig!

SKEF består av väl utvalda, oberoende företag inom kommunikation och säkerhet och har därmed all expertis samlad under samma tak.

Behöver du som myndighet, kommun eller företag rådgivning – kontakta oss så ger vi dig en lösning utan tekniska gränser.

www.skef.se

SVERIGES KOMMUNIKATIONSELEKTRONIK FÖRETAGAREFÖRENING

SKEF:s medlemsföretag 3M (Peltor) AB Intensa Absolute Mobile Sweden AB AddSecureAB AE Comservice AB Airbus Defence & Space Albecom Sweden AB Amity Systems AB Amtele AB Antennmekanik Batterigrossisten AB Blekinge Radioteknik Brämhults Teleservice BXO Solutions AB Carl Radiokontroll AB CELAB Communications AB Com. Radio Teamet Com-Radio Center i Lund AB Copab AB Dialect AB Dialect Haninge / Svenska Telehuset AB DR Digital Radio AB E-Com AB Dispatch Communication Sweden AB ELTEL Networks Infranet AB Eric Wermelin Comm. AB Exlent AB Fast&Mobilt Kommunikation Svenska AB Frivilliga Radioorganisationen Garmin Sweden AB Gellivare Radio Communication AB Generic Mobile Systems Sweden AB Goldwater Sweden AB GN Radio & Telekom. AB GroupTalk Sweden AB HBA Fordonsteknik AB Induo AB Jan Evert Persson AB Kalmar Telesystem AB Kamrad Teknik AB KB Radio Kommunikationsteknik i Gävle AB Kuntze Communication Lappland Network Services AB Leifs Mobilradiocenter LEMAB Elektronik AB LS Elektronik AB LTS Telekommunikation AB Länna Com Center AB Malux Sweden AB Melins Radio AB MIC Nordic AB Micke & Robban Radio AB Mobiltelefonservice i Värnamo AB Mobinet Communication AB Monteringshallen Motorola AB MPT Kommunikation MRC AB MRD Sweden AB MRG-Radio AB MultiLocator Systems AB Net 1 NewCom AB Niracom Electronic Design Nordic Autoel ONECALL - Tricom i Surte AB OrbiGo PEMA Kommunikation AB Procom AB RA Kommunikationsteknik AB Radio-Master AB Radiosystem Bertil Åhs AB Rescue Electronic AB ReWiCom RFSYS Communications AB RingUp Teleservice Skåne AB Rohde & Schwarz Sv AB RTAntenner AB Rytter Telecom AB SaaB Security and Safety Management SAC Nordic AB Securitas Sverige AB SP Organisationskonsult Stjärna Fyrkant Comsystem i Sundsvall AB Stjärna Fyrkant Umeå/LTS Telekom. AB Stjärna Fyrkant Svenska AB Sv. Radiokommunikation AB Swedish Radio Supply AB Södertälje Teleanläggn. AB TC Connect Sweden AB TeleCom System AB Telemäklarna AB Teleservice Skåne AB TeleTeknik EC AB Telium Sweden AB Teracom AB TETRA Communication Sweden AB The Production Office TICAB, Tele-InterConsult AB Tjust Elektronik AB TPO The Production Office Tre Innovatörer AB Varningsljusteknik Norden AB Vianet Sverige AB ZENITA AB Zodiac Service Center AB Zodiac Sverige AB

VÄRNAMO LIDINGÖ STOCKHOLM STOCKHOLM KRISTIANSTAD STOCKHOLM ÅTVIDABERG KUMLA KUNGENS KURVA TRELLEBORG LIDINGÖ KALLINGE BRÄMHULT STOCKHOLM KARLSTAD KUNGÄLV RANSTA STAFFANSTORP NACKA SOLNA HANINGE JÖNKÖPING HUDIKSVALL BORLÄNGE STH-ARLANDA FALUN VARBERG LINKÖPING STOCKHOLM BILLDAL GÄLLIVARE NACKA VÄSTRA FRÖLUNDA FALUN SOLNA NORSBORG JOHANNESHOV SVEG KALMAR ÅKERSBERGA MARIESTAD GÄVLE NORRKÖPING DOROTEA VARBERG KALMAR SPÅNGA UMEÅ SKOGÅS ÖRNSKÖLDSVIK GUSTAVSBERG KISTA ÅKERSBERGA VÄRNAMO KARLSTAD INGARÖ KISTA NACKA ÖSTERSUND STOCKHOLM SALTSJÖ-BOO BORÅS STOCKHOLM ÖREBRO TYRESÖ KISTA SURTE SKARPNÄCK ALINGSÅS KISTA ÖREBRO TYRESÖ UPPSALA GÄVLE KISTA LIDINGÖ SJÖBO SKARPNÄCK GÄVLE VÄRMDÖ KARLSTAD LAGAN STOCKHOLM VÄRMDÖ SUNDSVALL UMEÅ SUNDSVALL GÄVLE KARLSTAD SÖDERTÄLJE KUMLA ÖREBRO PITEÅ SJÖBO STOCKHOLM HALMSTAD STOCKHOLM TYRESÖ STOCKHOLM MALMÖ VÄSTERVIK STOCKHOLM STOCKHOLM HÄGERSTEN LULEÅ STOCKHOLM SKARPNÄCK SKARPNÄCK

0370-65 65 00 08-767 01 95 08-22 23 20 08-685 15 00 044-24 59 50 08-440 49 80 0120-248 20 019-555 50 75 08-556 466 00 040-456321 08-766 75 50 0702-85 00 48 033-24 18 35 070-638 33 38 054-10 04 25 0303-24 60 00 0706-85 37 47 046-25 99 40 08-716 65 60 020-42 02 02 08-722 80 20 036-30 77 25 0650-155 45 070-689 00 06 031-339 68 43 023-631 55 0340-50 10 00 013-24 20 81 08-664 28 08 031-794 00 00 0970-105 80 08-601 38 00 0709-799132 023-148 00 077-082 00 55 08-88 09 00 08-659 43 00 0680-71 85 60 0480-42 90 70 070-2785129 070-825 02 05 026-64 77 80 070-662 97 20 0690-221 30 0340-868 88 0480-883 12 08-364 225 090-70 44 70 08-640 40 40 0660-29 29 00 08-715 51 10 08-23 97 00 070-278 51 29 0370-101 00 054-13 04 00 070-526 60 60 08-734 88 00 08-716 65 60 063-57 48 00 08-556 056 00 08-715 06 99 075-700 07 00 08-755 59 84 019-609 06 90 073-338 88 17 08-350099 031-98 22 60 010-494 95 00 0322-66 55 00 08-20 50 10 019-26 01 10 08-712 00 60 018-15 02 60 026-10 52 50 08-24 04 10 08-765 12 65 0416-58 50 50 08-605 19 00 026-12 23 00 073-553 34 46 054-51 56 50 0372-350 00 010-470 17 87 070-521 66 06 060-66 37 00 090-70 44 70 060-16 64 00 026-10 20 62 054-67 05 00 08-550 605 00 019-500 10 00 019-23 27 00 0911-22 10 10 0416-251 00 08-720 20 00 035-16 61 00 08-555 420 00 08-120 181 71 08-500 035 00 040-29 46 05 0490-822 50 08-500 035 00 08-652 08 10 08-749 01 00 0920-22 24 10 08-602 00 00 08-556 151 00 08-556 156 90

SKEF Skef News News nummer nummer 2 2016 3 2016

3131

Posttidning B Avsändare: SKEF Kansli, Box 2026 128 21 SKARPNÄCK

Porto betalt

o i d a r m o k r ö g c a ! i t l d a o t i Z g i d e g i r Sve ÖR F A R E D GRA P P U O T G I T B R O L GÅR A G TIL N I N T U L ANS

SKRÄDDARSYTT EFTER ERA BEHOV! • • • •

Digitalt + Analogt eller Mix Inbyggt personlarm med GPS position Skicka meddelanden Automatisk roaming

Vill du vara med på denna resa?

Zodiac anordnar utbildningar i digitalradio runt om i Sverige, där vi går igenom tex: • • • • •

Trender inom komradio och kommunikation Hur fungerar digitalradio Varför välja digitalradio Vilka tjänster finns det Köp framtidssäkert

• • • •

Skyddat/Krypterat tal Metallchassi, IP67 Klart ljud Välj önskat antal samtida samtal Orter och datum för utbildning: 11/8 16/8 18/8 25/8 6/9 8/9

Karlstad Sundsvall Luleå Stockholm Malmö Göteborg

13/9 15/9 20/9 22/9 4/10 6/10

Linköping Stockholm Sundsvall Luleå Linköping Karlstad

Zodiac Sverige AB • Flygfältsgatan 15 • 128 30 SKARPNÄCK • Tel 08- 556 156 90 • Fax 08- 556 156 91 • Epost: info@zodiac.se • www.zodiac.se