MED AIS BEHÖVER DU INTE LÄNGRE GISSA
NYA HETA PRYLAR
SKEF NEWS Sveriges Kommunikations-Elektronik Företagareförening
Professionell trådlös kommunikation
Juni 2011
Motorola möblerar om FM-radion har gjort sitt i Norge Sändarkartan får en uppföljare
90 företag har insett värdet med SKEF
Intensiv utveckling på Sjöräddningssällskapet. ”Vi har vår egen version av Vägverkets nollvision.”
Havets hjältar VHF-radio – en billig livförsäkring som kräver tillstånd
Ordförande har ordet
SKEF News
Till vardags arbetar de som snickare...
T
ill vardags arbetar de som snickare, läkare, fiskare, säljare, römokare, lärare och allt möjligt annat. På sin fritid är de kvalificerade sjöräddare som ställer upp i alla väder och oavsett om det är mitt i natten. I detta nummer får ni läsa om havets hjältar, Sjöräddningssällskapet.
”...på sin fritid är de kvalificerade sjöräddare som ställer upp i alla väder.”
Tack för ett intressant årsmöte SKEF vill också tacka SOS Alarm samt Patrik Rosenlund på MSB som gjorde vårt årsmöte extra spännande och intressant! Det finns många produktnyheter inom tema ”till sjöss” i detta nummer, så har du båt eller marint intresse så kanske du hittar något du gillar (och behöver).
Utges av: SKEF, Sveriges Kommunikations Elektronik Företagareförening. Tel: 08-531 912 01, Fax: 08-534 720 73. Ansvarig utgivare: Liza Törngren, liza.torngren@skef.se Redaktion: Redaktör: Anders Edström Frejman, 070-589 83 80, skefnews@ skef.se, Rune Tapper, Arnold Jansson, Mikael Olsson, Mats Larsson, Tord Sjölund, Liza Törngren och Ulf Seijmer Produktion: Nyberg Förlag, www.nybergforlag.se Redaktionssekreterare och redigerare: Tomas Tirén Grafisk formgivning: Isra Feyli
Branschförb. repr: Liza Törngren, 070-5913003
Sekreterare: Jan Lennström, FRO, 0738-18 39 65
Webmaster: Ulf Seijmer
Revisorsuppleant: Håkan Söderholm, COPAB AB, 08-716 65 60 Kontaktpersoner Företagarna: Styrelsen
LizaTörngren
Skef News nummer 2 2011
SKEF News: Anders Edström Frejman, 070-5898380 Valberedning: Ville Leonardsson, Länna Com Center AB, 08-771 55 40 Valb. ledamöter: Jan Gustafsson, Multicom Security AB, 070-580 12 08 Victor Castro, Teleteknik EC AB, 08-442 49 48 Medlem i: Företagarna Postadress: SKEF Kansli, Box 2026, 128 21 SKARPNÄCK, Tel: 08-531 912 01, Fax: 08-534 720 73 Hemsida: www.skef.se, kansli@skef.se
Fel adress? Eller känner du någon som vill ha en prenumeration på SKEF News? Maila till skefnews@skef.se
miljoner till landsbygdsbredband
Post- och telestyrelsen (PTS) har i maj fördelat 50 miljoner kronor i medfinansiering till projekt på landsbygden för att göra det enklare att komma igång med
2
Annonsbokning och tips: skefnews@skef.se Enskilda artikelförfattares åsikter/påståenden reflekterar inte nödvändigtvis redaktionens/organisationens ståndpunkt i olika frågor. Redaktionen ansvarar ej för insänt, ej beställt material. SKEF förbehåller sig rätten att publicera levererat material elektroniskt.
Vice ordförande: Mikael Olsson, Dialect Haninge, 0706-420000
Revisor: Bo Sernvik, Celab
50
Utgivningsplan: SKEF News utkommer mars, juni, september och november.
Utbildning: Mats Larsson, 070-6508030
Suppleant: Lars Melin, Melins Radio, 0708-15 51 10, Mats Larsson, Mic Nordic, 070-6508030
Liza Törngren, ordförande SKEF liza.torngren@skef.se
Omslagsbild: Sjöräddningssällskapet
Ordförande: Liza Törngren, Zodiac, 070-5913003
Ledamöter: Thomas Källman, Telecom Örebro, 0705-232700 Kenneth Becker, Rohde & Schwarz, 070-6760073 Dan Segerbjörk, Eltel, 076-1007362
LizaTörngren
Tryck: Hallvigs
Styrelsen SKEF
Kassör: Sten Gustafsson
God läsning och ha en trevlig sommar!
Upplaga: 5 000
bredbandsprojekt. Byalag och andra lokala utvecklingsgrupper kan söka stöd för upp till halva kostnaden för att bygga bredband genom landsbygdspro-
grammet och kanalisationsstödet. Regeringen tilldelade PTS 115 miljoner kronor under 2010 och 2011 för att stimulera utbyggnaden av bredband på landsbygden. www.skef.se
28! L채s mer p책 sidan
INNEHÅLL
SKEF NEWS
Professionell trådlös kommunikation
Juni 2011 NYA
HETA R PRYLA
ening tagareför
Före A Elektronik RE GISS TE LÄNG R DU IN g HÖVE reförenin AIS BE Företaga
EWS SKEF N
ikationsKommun Sveriges
MED
ikationsKommun Sveriges
TEMA
Elektronik
onell trå Professi
dlös ko
mmun
ikation
11 Juni 20
till sjöss
ola Motor rar om möble
r dion ha FM-ra t i Norge gjort sit kartanare ar nd Sä uppfölj får en
90 tt har inse företag med SKEF värdet
ling på . utveck apet Intensiv ningssällsk rsion en ve Sjörädd ision.” r vår eg ”Vi ha erkets nollv gv av Vä
R HJÄLTA HAVETS – EN ADIO VHF-R
RING RSÄK LIVFÖ BILLIG
ND TILLSTÅ ÄVER SOM KR
5-28
5
14:06:0
2011-0
d 1
_TT.ind
Omslag
8
Foto: Sjöräddningssällskapet
6.
Sändarkartan ersätts med app?
6.
I slutet av 2009 avvecklade PTS sändarkartan som visade var mobiloperatörernas mobilmaster finns någonstans. OpenSignalMaps är en intressant uppföljare. Med hjälp av en app som användare installerar i sina smartphones samlas data in om master och laddas upp på OpenSignalMaps servrar.
16
7.
Motorola möblerar om
Motorola har beslutat att arbeta med färre men större distributionskanaler i Europa. I den nya strategin ingår även en större satsning på digitalteknik. Från och med den 1 april 2011 är MRD Sweden AB Motorolas nya ”Radio Distributor” för Sverige. Avtalet med företaget omfattar distribution av Motorolas analoga och digitala kommunikationsradioprodukter.
FM ut – DAB in i Norge
Den norska regeringen har beslutat att släcka FM-radion år 2017, då den broadcastade radion blir helt digital. Digitalradio är en grönare och effektivare teknik som ger betydligt fler kanaler till lägre kostnader än vad som är möjligt i FM.
8. SSRS räddar liv dygnet runt året om
Foto: StockXCHNG
Svenska Sjöräddningssällskapet består av nästan 2 000 frivilliga sjöräddare. Inom 15 minuter från larm ska man vara på väg ut ur hamn. Sjöräddningssällskapets specialbyggda båtar har en omfattande teknisk utrustning och kan kommunicera på många olika sätt. Det kan vara GSM-telefon, VHF-radio, samverkansradio och numera även Rakel.
16. AIS gör dig synlig på sjön
AIS är ett system som gör det möjligt att ombord på ett fartyg identifiera och följa andra fartygs rörelser. AIS används av alla passagerarfartyg, alla handelsfartyg över 300 bruttoton på internationell trafik och 500
Havets hjältar Svenska Sjöräddningssällskapet är alltid redo att rycka ut – dygnet runt, året om.
bruttoton på nationell trafik samt ett växande antal fritidsbåtar. Fartygets namn, kurs, fart, längd, bredd, position med mera sänds via VHF och kan övervakas via andra fartyg eller delas via internet.
23. Hökmark skapar tillgång till mer bredbandsfrekvenser
Den svenske EU-parlamentarikern Gunnar Hökmark har fått en nyckelroll i att skaffa fram mer frekvenser för mobilt bredband i Europa. Detta i rollen som vice ordförande för EU:s så kallade EPP-grupp. Och inte nog med att han har en nyckelroll, han har skött sina uppgifter med bravur, skriver Mats Sjödin, Telekomnyheterna, i sin krönika.
24 VHF-radio – en billig livförsäkring VHF-radio är det överlägset bästa alternativet för kommunikation till sjöss. Den har lång räckvidd och enkelt handhavande. Mobiltelefonen kan möjligen vara bra för att kustnära hålla kontakten med svärmor. Lite längre ut till havs fungerar den inte alls. Som nödtelefon är den tämligen värdelös, skriver Arnold Jansson.
30. Flitiga företagare
Den genomsnittlige företagaren arbetar drygt 20 procent fler timmar än den genomsnittlige anställde. Detta gör företagarna till den allra flitigaste av alla arbetsgrupper. Samtidigt syns inte mycket av fliten i plånboken, skriver Olle Rosén, Företagarna.
Nästa nummer av SKEF News kommer i september 4
Skef News nummer 2 2011
www.skef.se
Enklare och snabbare kabel- och antennmätningar Snabbare och enklare installation och underhåll av antenninstallationer med Rohde & Schwarz nya kabel- och antennanalysator R&S®ZVH.
00 kr! 7 . 7 5 n å : ZVH fr ders leasing na 36 må 0 kr/mån* 1.62
❙ Konfigurerbar steg-för-steg guide för enkelt handhavande ❙ Kort (< 1 s) växlingstid mellan olika mätfunktioner för smidigt arbetsflöde ❙ Automatisk generering av testrapporter ❙ Robust och stänksäker för tufft fältbruk ❙ 4.5 timmars batteridrift ❙ Spektrumanalysator som option www.rohde-schwarz.com/ad/zvh Tel 08 - 605 19 00 | info.sweden@rohde-schwarz.com
Spek tru a na som m optiolysator n!
* Restvärde 5.770 kr att betalas vid avtalstidens utgång. Kvartalsvis betalning.
www.skef.se
Skef News nummer 2 2010
5
Kalendarium Sändarkartans efterföljare? Med OpenSignalMaps kan du se var det finns sändarmaster och accesspunkter för trådlös nätverk. 30 aug-2 sep MobileHCI 2011 Stockholm 6-8 sep FLISA Kongress 2011 Gävle 11-12 okt Scandinavian Tetra Seminar Clarion, Gardermoen, Oslo 18-19 okt Sectech 2011 Rica Talk, Stockholm 9-13 nov Scandinavian Boat Show Stockholmsmässan
Feb GSMA Mobile World Barcelona 2-11 mar Allt för Sjön Stockholm 17-19 apr S.E.E Stockholm 14-17 maj Tetra World Congress
Tipsa oss gärna! Saknar du ditt evenemang i kalendariet? Mejla till skef@skefnews.se
6
SKEF News nummer 2 2011
sPTS avvecklade 2009 sändarkartan som
visade var mobiloperatörernas mobilmaster fanns någonstans. Ett par försök har gjorts för att skapa ersättare, facebookgrupper har skapats och operatörer kontaktats, men alla initiativ har runnit ut i sanden. Nu lanseras dock OpenSignalMaps som är en intressant uppföljare till sändarkartan. Tanken är att med en app i telefoner inhämta data över basstationer och uppkopplingens prestanda. Kartan, som enligt skaparna ska skapas för hela världen, omfattar såväl mobilnäten som accesspunkter för öppna trådlösa nätverk, WLAN. Data samlas in via en Android-app som frivilliga kan installera på sin telefon och ladda upp till OpenSignalMaps servrar. All data presenteras på företagets hemsida opensignalmaps.com där du kan se de uppgifter som samlats in. De data som samlas in av appen är grundläggande uppgifter som sändarmastens koordinater, nätverkstyp och
OpenSignalMaps. På sajten uppdateras data över mobiloperatörernas master med hjälp av en gratisapp som användare installerar i sina smartphones.
signalstyrka. Om du vill bidra, så besök hemsidan och ladda hem appen. Målet är att täcka så stora delar av jordklotet som möjligt. Även om du inte laddar hem appen så är du välkommen att hämta informationen från hemsidan, en användbar sida för den som söker uppgifter om närmaste basstation.; Text: Ulf Seijmer
Ny distributör för Motorolas produkter sMotorola har beslutat att effektivisera distributionen i Europa genom att arbeta med färre men större distributionskanaler. I den nya strategin ingår även en större satsning på digitalteknik. Från och med den 1 april 2011 är MRD Sweden AB Motorolas nya radiodistributör. Celab är sk. partner till Motorola och säljer direkt till slutkund. Avtalet med MRD omfattar distribution av Motorolas såväl analoga som digitala kommunikationsradioprodukter, vilket även innefattar Tetra och system samt tillbehör och reservdelar. Som en
följd av Motorolas tidigare förvärv av Vertex gäller att även deras produkter kommer att distribueras genom MRD på den svenska marknaden. MRD Sweden AB med huvudkontor och teknisk support i Stockholm kommer initialt sköta distributionen från Gävle. Företaget ansvarar även för Motorolas kundevent i Sverige gällande nämnda produkter och kommer fortsättningsvis utbilda och auktorisera återförsäljare för Motorolas produkter.; Text: Anders Edström Frejman
www.skef.se
Affärsnytt
Norge stänger ned FM-radion Digitalradio billigare och bättre för miljön.
sDen
norska regeringen har beslutat om ett släckningsdatum för den norska FM-radion. Släckningen är satt till år 2017, då den broadcastade radion blir helt digital. – Det är de norska lyssnarna som är vinnarna. Digitalradio är en grönare och effektivare teknik som ger betydligt fler kanaler till lägre kostnader än vad som är möjligt i FM. Beskedet är framför allt en tydlig signal till lyssnarna att inte längre köpa radioapparater som inte klarar DAB/DAB+. Det är också lätt att inse vad beskedet innebär för hemelektronikbranschen och bilindustrin, säger Per Borgå, produktchef Radio på Teracom.;
tt Företagsny
i företaget Biltelefonservice i Sverige AB (BSAB) i Hägersten, med fem anställda. Affären innebär att Celab från och med 1 maj övertar verksamheten för försäljning, installation, projektledning och service. Företagen har länge haft ett nära samarbete rörande montering och underhåll av radioutrustning och kommunikationssystem. Förvärvet var därför ett naturligt val när Celab nu storsatsar i regionen för att skapa en fullserviceanläggning.;
Intensa förnyar LFV:s flygledningssystem 4Luftfartsverket valde AB Intensa att ansvara för deras utbyggnad
och förnyelse av sitt flygledningssystem. Totalentreprenaden omfattar leverans av rundstrålande bredbandiga VHF-antennsystem i högmaster, på flera orter från norr till söder. Entreprenaden sträcker sig över flera år. Värdsledande Kathrein Werke KG står för antenndesignen och ett team från TSN utför installationerna. Den första installationen påbörjades i slutet av april 2011.;
4TC Connect har fått ett uppdrag av Eon ES avseende fjärrstyr-
serat en webbshop för batterier och tillbehör som vänder sig både till professionella användare och privatpersoner. På sajten säljs allt från batterier i standardstorlekar till komradiobatterier, verktygsbatterier, laddare och kompletta batterivårdssystem. Betalning kan ske antingen via faktura för ier. avtalskunder elHär finns allt inom batter ler med kort.;
Läs mer på www.batterigrossisten.se/shop
4Celab Communications AB har förvärvat komradioverksamheten
TC Connect hjälper Eon att fjärrstyra...
Ny webbshop för batterier och tillbehör 4Batterigrossisten har nyligen lan-
Celab förvärvar delar av BSAB i Stockholm
ning i Rakel. Utrustningen ska ersätta befintlig fjärrstyrningslösning som idag sker via Mobitex. Projektet innehåller både utrustning i driftcentral som integreras mot Eon Elnäts befintliga styrsystem och stationsutrustning.;
…och Vattenfall att testa Rakel 4Vattenfall har inlett ett prov- och försöksprojekt med Rakel i samarbete med TC Connect och kommer under sensommaren att intensifiera provverksamheten. Ett antal bärbara och fordonsmonterade enheter testas inom organisationen. Driftscentralerna förses med Rakelterminaler i kombination med dispatcher-applikaitonen TitanX. Tanken är att Rakel ska bli en modern ersättare till Vattenfalls landsomfattande analoga radiosystem från 80-talet.;
Tipsa oss gärna om affärsnyheter! Mejla till skef@skefnews.se
Äkta 4G
INOMHUSTÄCKNING! 4G Mobilt Bredband Open Antenna System – Multioperatörsnätet • Tappar inte samtal • Längre batteritid
• Garanterad samtalskvalitet • Bättre arbetsmiljö
• Ditt eget antennät för 2G, 3G och 4G-kommunikation
08-22 23 20 • www.absolutemobile.se www.skef.se
Skef News nummer 2 2011
7
Sjöräddningssällskapet står för 70 procent av all sjöräddning i landet. 1 800 frivlligarbetare är beredda att rycka ut – dygnet runt, året om. Men aldrig utan radio.
8
hjältar
Skef News nummer 2 2011
www.skef.se
I alla väder. För att rädda liv har Sjöräddningssällskapet under de senaste åren satsat på att utveckla och bygga nya moderna räddningsbåtar som kan gå i hög fart, även i grov sjö. Bilden visar en båt ur den så kallade Viktoriaklassen på 12 meter.
till havs www.skef.se
Skef News nummer 2 2011
9
D
u ligger ute på fjärden för att fiska, vädret är vackert, sjön är lugn. Plötsligt händer det som inte får hända, en tamp trasslar in sig i propellern! Båten blir manöveroduglig och ingen hjälp finns i sikte. Som medlem i Sjöräddningssällskapet ringer du journumret och begär assistans. Snart dyker en välkänd siluett upp i horisonten. Det är en av Sjöräddningssällskapets, SSRS, gulröda båtar som kommer som en räddande ängel. Du blir bogserad till närmaste brygga där du kan få hjälp. Så kan ett typiskt larm se ut utan någon större dramatik. Andra gånger kan det vara betydligt mer dramatiskt. Förra året gjorde SSRS 1419 utryckningar, med ett tydligt mål: noll döda till sjöss. I över 100 år har den ideella föreningen Sjöräddningssällskapet haft uppdraget att rädda människor i sjönöd. Idag har de 64 bemannade räddningsstationer längs vår långa kust, från Piteå i norr till Ystad i söder, samt i de stora sjöarna. Tack vare nästan 2 000 frivilliga sjöräddare finns det alltid en besättning som ställer upp dygnet runt, året om. 15 minuter efter ett larm ska de vara på väg ut ur hamnen, och inom en timme ska de nå den nödställde. Det ställer stora krav på både besättning, utrustning och placeringen av stationerna. Kommunikation viktig För säkerhet på sjön är möjligheten att kommunicera en av de viktigaste sakerna för en fritidsbåt. De flesta som befinner sig till sjöss har nog en mobiltelefon med sig. 90 procent av alla larm till SSRS kommer in via mobiltelefon. Vill man gå ett steg längre för högre säkerhet så skaffar man sig en VHF-radio också. De har under de senaste åren blivit billiga och enkla att använda och installeras på allt fler fritidsbåtar. Möjligheten att tala med närliggande båtar och få snabb hjälp kan i många fall räcka för enklare problem. Sjöräddningssällskapets båtar har en omfattande teknisk utrustning och kan kommunicera på många olika sätt. Det kan vara GSM-telefon, VHFradio, samverkansradio och numera även Rakel. Intensiv utveckling Med övertygelsen att tid räddar liv, har Sjöräddningssällskapet utvecklats under de senaste tio-femton åren. Detta har medfört ett intensivt utvecklingsarbete, många nystartade räddningsstationer och en växande skara frivilliga sjöräddare.
10
Skef News nummer 2 2011
Toppmodernt. Interiören från manöverplatsen på de största räddningsbåtarna i den så kallade Rausing-klassen. De toppmoderna 20 meter långa båtarna kostar 20 miljoner styck och är dimensionerade för att hantera olyckor med många nödställda utomskärs Foto: Sjöräddningssällskapet
Fakta
Teknisk utrustning n VHF-radio Sailor RT2048 kopplad till båtens trådlösa intercom n VHF-radio Sailor RT5022 VHF DSC n VHF-radio Icom IC-M71 vattentät bärbar radio, 2 stycken n VHF-dopplerpejl Rotheta RT-300 VS med fyrelements pejlantenn fast monterad n Samverkansradio S70 Ericsson Aurora C52 n Rakel Sepura SRG3900 fast monterad n Rakel STP8000 bärbar Rakelterminal n Radar Furuno FAR- 2117, 12 kW uteffekt, modifierad för höghastighet med 42 varv i minuten n Sjökort Transas Navi-Sailor 3000 n AIS transponder Furuno FA-150 n Skeppstelefon Nokia 810 n Larm-GSM för övervakning av inbrott, ström avbrott, brand och vattenintrång n Satellitkompass Furuno SC50 n Backup GPS Furuno GP-32 n Förar- och navigatorplats har bägge radar och sjökort på Hatteland 19” skärmar med dimfunktion för säker gång i mörker. n I styrhytten sitter en DECT-Com basstation från Peltor för 4 st trådlösa headset för intercom och VHF kommunikation. n Båten har 24 volt elsystem med separat plusoch minusmatning till alla enheter styrt via canbus från EmpirBus. En separat kopparskena, cirka 15 cm bred, löper genom hela båten från masttopp ned till jordplåten i skrovet. All utrustning jordas i denna skena för att minimera störningar och jordströmmar. n Tre videokameror för övervakning av akterdäck och maskinrum Alla båtar har sedan ca 2005 denna utrustning. De äldre uppdateras kontinuerligt för att få motsvarande utrustning så långt det är möjligt.
www.skef.se
”SSRS utför 70 procent av all sjöräddning i Sverige. ” – Arbetet med att driva sjöräddning i en ideell förening skiljer sig inte från hur en myndighet eller ett företag skulle driva det. Samma krav ställs på oss vad gäller utalarmering, behörigheter och klassning, säger Rolf Westerström, vd för Sjöräddningssällskapet. Däremot utmärker sig Sjöräddningssällskapet genom att ha frivillig besättning, en stor flotta och många stationer som varje år ska drivas med medlemsintäkter och gåvor och förhållandevis få medarbetare. Och det är en stor skillnad. – Sjöräddningssällskapet utför 70 procent av all sjöräddning i Sverige. Utan bidrag från staten. Det kan inte sägas nog ofta. Redo dygnet runt, året om Sjöräddningssällskapet är en ideell förening vars enda uppgift är att rädda liv till sjöss. Längs hela vår kust och i de stora sjöarna finns 1 800 frivilliga sjöräddare som är beredda att rycka ut dygnet runt, året om. – Vår verksamhet bygger på gåvor, frivilliga insatser och inte minst våra medlemmars stöd. Du behöver inte donera en båt eller ge dig iväg i storm och mörker för att hjälpa till. Det räcker med
att vara medlem. Medlemsavgifterna ger oss den stabilitet vi behöver för att kunna driva verksamheten långsiktigt. Medlemskapet i SSRS kostar 700 kronor om året (500 kronor för ungdom/ pensionär) och är personligt. Medlemmarna får hjälp vid motorstopp eller roderhaveri, även om sjön ligger blank och ingen svävar i fara. Det är föreningens sätt att säga ”tack för ditt stöd”. Det är inte en försäkring. På SSRS kallar man det förebyggande utryckning, att de hjälper till innan det blir akut. Förebyggande utryckningar I statistiken kan man tydligt se att där SSRS har fler förebyggande utryckningar blir det färre skarpa larm. Det spelar ingen roll vilken fritidsbåt du som medlem framför. Det är inte din båt som är medlem och därmed får förebyggande utryckning. Det är du som medlem som får den förmånen. Men sjönöd och olyckor går alltid före. Då är SSRS ute ur hamnen på 15 minuter. När läget inte är lika akut, som när man hjälper medlemmar, kan det ta lite längre tid. Besättningen är ju frivillig och har sina vanliga jobb att sköta, men man kan alltid lita på att få hjälp.
Rolf Westerström, vd för Sjöräddningssällskapet – en ideell organisation vars verksamhet bygger på gåvor, medlemsavgifter och frivilliga insatser. Foto: Sjöräddningssällskapet
Antenner & kablar! Är du i behov av professionella antenner, filter, kablar & kontakter? Då skall du kontakta Intensa! Vi är generalagenter i Sverige, Finland och Danmark för KathreinWerke KG, världsledande inom antennsystem och antennelektronik. Kathrein har ett brett program när det gäller antenner och tillbehör för de flesta radiosystem, däribland TETRA. Vi på Intensa har det mesta som behövs till era installationer. Antenner med tillbehör, kablar från Eupen samt kontakter. Allt som krävs till er site-installation. Tack vare vår långa erfarenhet och stora lagerkapacitet, kan vi garantera en hög servicegrad och säker leveransprecision.
ab Intensa Box 1253, 181 24 LIDINGÖ, Telefon 08-767 01 95. Fax 08-765 22 56 E-Post: intensa@intensa.se, www.intensa.se www.skef.se
Skef News nummer 2 2011
11
Det råder ingen brist på frivilliga sjöräddare som vill engagera sig. Men för att få kvalificera sig som besättning måste de genomgå vissa utbildningar. Beroende på sin roll ombord krävs det olika behörigheter. De frivilliga sjöräddarna lägger cirka tre veckor per år på vidareutbildning, och övar dessutom tillsammans regelbundet. Egen nollvision Till vardags arbetar de som snickare, läkare, fiskare, säljare, rörmokare, lärare och allt möjligt annat. På sin fritid är de kvalificerade sjöräddare som ställer upp i alla väder, oavsett det är mitt i ett jobb eller mitt i natten. – Vi har vår egen version av Vägverkets ”nollvision”, det vill säga att alla i sjönöd som kallar på hjälp också ska kunna räddas. För att nå dit måste vi vara lyhörda för hur livet på våra vatten förändras – så att vi kan anpassa vår organisation och flotta till detta. Miljön i fokus Eftersom tiden är avgörande för att rädda liv har Sjöräddningssällskapet under de senaste åren satsat på att själva utveckla och bygga nya moderna räddningsbåtar som kan gå i hög fart, även i grov sjö. Gamla tiders
Viktoriaklassen
skrov i trä och stål har ersatts av lätta och hållbara konstruktioner av kompositmaterial. De råoljedrivna tändkulemotorerna har följts av fyrtakts inombordare och moderna inombords dieselmotorer. Inte för att de gamla är dåliga, utan för att det finns bättre och miljövänligare utrustning. – Under 2011 hoppas vi att vår prototyp till en båt som drivs på ett miljöanpassat bränsle ska vara framme och under året kommer också våra nya miljösläp finnas på de första räddningsstationerna. Mycket av vårt utvecklingsarbete i den nära framtiden handlar om miljön. Även om forskning och utveckling inom sjöräddning alltid kommer i första hand, så ser vi att miljöfrågorna växer i betydelse.
meter
Viktoriaklassen (se sid 1 och 8-9) är en självrätande sjöräddningsbåt. Sjöräddningsbåtarna i Sjöräddningssällskapets Viktoriaklass är speciellt framtagna för insatser till havs, utefter Sveriges kuster och i våra omfattande skärgårdar. Alla enheterna i Viktoriaklassen är självrätande, det vill säga att om olyckan skulle vara framme och båten slår runt under ett uppdrag så kan den själv genom sin konstruktion åter komma på rätt köl. Viktoriaklassen kännetecknas av hög manöverbarhet och goda gångegenskaper som gör det möjligt att undsätta nödställda under alla väderförhållanden. Antal: 29 båtar Längd: 11,95 meter Bredd: 4,2 meter Djupgående: 70 cm Material: byggd i divinycell Deplacement: 13 ton Motorer: 2x500 hk Scania eller Volvo Penta dieselmotorer, drivande 2xRolls-Royce KaMeWa FF-jet 375 vattenjet Fart: 34 knop Aktionstid: cirka 10 timmar Besättning: 3–4 personer Konstruktör: Rolf Eliasson och Sjöräddningssällskapet Nybyggnadskostnad: 7,5 mkr
Ett första förband för miljön Tack vare en donation från specialoljeföretaget Nynas, utrustas 25 räddningsstationer med miljöräddningssläp och utbildas i hur man begränsar till exempel olja i olika miljöer och situationer. Detta gör det möjligt för Sjöräddningssällskapet att aktivt delta i miljöarbetet i både sötvattens- och havsmiljö samt vara ett viktigt kom-
ÖVERGÅNGEN KAN INTE VARA SMIDIGARE
1 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1 1 1 0 0 1 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0
1 0 1 0 1
0 1 1 1 0 0 0
0 1 0 1 0 0 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 0 1 1
0 1 1 0 0 1 1 1 0 1 0
0 0 0 1
1 1
1 0 1
0 1 0 1 0 0 1 0 1 1 1 0 0 1 1 1 1 0 1 0 1 1 0
0
0
1 1
0
0
0 1 0 1 0
1 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1 0 1
1
1 1 0
0 1 0 1 0 1 1 1 1 0 1 0
0 0 0 1
1 0 1 1 1 0 0 0
0 0 1 1 0 0 0
0 1 0
1 1 1 0 1 1 0
0 1 1
0
0
TRBO
™
0 1 0
0 1
www.celab.se 12
Skef News nummer 2 2011
www.skef.se
1
Gunnel Larsson-klassen. Sjöräddningssällskapets flotta kompletteras av 28 öppna räddningsbåtar på åtta meter.
Foto: Sjöräddningssällskapet
Mer än bara batterier Cadex C7200 Battery Analyzers
Cadex C5100 Rapid Battery Tester
Cadex C7400 Battery Analyzers
BatteriGrossisten AB Box 1194, 181 23 Lidingö phone +46 8 766 75 50, fax +46 8 766 57 25 www.batterigrossisten.com, info@batterigrossisten.com www.skef.se
Skef News nummer 2 2011
13
plement till de andra miljövårdsresurser som finns i landet. – Eftersom Sjöräddningssällskapet är en etablerad räddningsorganisation med mycket hög beredskap, kan vi snabbt vara på plats om olyckan är framme. Tidiga och kraftfulla insatser är avgörande för hur stor spridning olja eller annan typ av miljöutsläpp får. Vi kan ge ett ”första förband på miljön”, säger Rolf Westerström.
lingsarbete i den ”Mycket av vårt utveck om miljön.” lar nära framtiden hand
Rescuerunners i ny funktion Under 2008 låg fokus inom forskning och utveckling även på sjöräddning i världen (i stora delar av världen är drunkning fortfarande den vanligaste dödsorsaken i kustnära områden), metod- och utrustningsutveckling. – Och på massevakuering. Att rädda nödställda i havet från ett stort fartyg är en utmaning som ibland blir både omständlig och tidskrävande med dagens traditionella utrustning. Därför vill man utrusta stora färjor och lastfartyg med en eller flera Rescuerunners, som är Sjöräddningssällskapets egen uppfinning, – De kan sjösättas snabbt och operera effektivt vid en akut situation. Detta skulle öka möjligheterna till att rädda flera liv, speciellt vid stora olyckor där många människor hamnar i vattnet samtidigt. Förebyggande utbildning Sjöräddningssällskapet är inte bara pådrivande för en ännu bättre sjöräddning och sjösäkerhet i samarbete med myndigheter, beslutsfattare och organisationer. Man har också tagit på sig ett viktigt folkbildande uppdrag. Under 2009 lanserades Trossen Junior, en tidning för barn i åldrarna 7-12 år. Tidningen distribueras till räddningsstationerna som delar ut den till bland annat skolbarn på orten, till seglarskolor och sjöscoutkårer. SSRS fortsätter också sitt samarbete med Livräddningssällskapet i Barnens Livräddningsskola. Tillsammans har man tagit fram ett material som används i skolans årskurs 1-3. Målet är att minska drunkningstillbuden. – Dessutom lanserar vi vår sjösäkerhetsskola här på sjöräddning.se. Många tillbud kan undvikas med utbildning, förberedelse och rätt utrustning, säger Rolf Westerström. Och då är vi tillbaka där vi började, med de nära 2 000 frivilliga som aldrig är långt bort om de skulle behövas.; Text: Rune Tapper mer läsning Källor och länkar till e g.s www.sjoraddnin /sjoraddning www.facebook.com
14
Skef News nummer 2 2011
www.skef.se
Vill du bli historisk?
Skänk en båt! Med målet att ingen sjöräddningsbåt ska vara äldre än 25 år, av säkerhetsskäl, behöver SSRS köpa sex-sju nya båtar per år. Men det är inte vilka båtar som helst. Räddningsbåtarna specialbyggs för att vara så snabba och effektiva som möjligt när olyckan är framme. Detta gör att de också är betydligt dyrare än andra båtar. Alla bidrag, stora som små, för att förstärka flottan är därför välkomna. Den som donerar pengar till en hel räddningsbåt har en sällsynt möjlighet att sätta spår i sjöräddningens historia. Enligt tradition får donatorn bestämma vilket namn båten ska ha. Och givetvis bestämmer denne hur namngivningsceremonin ska gå till. Vill du bli historisk? Ring vd Rolf Westerström på 031-29 00 90.
Rescuerunner är en specialutvecklad sjöräddningsscoter. Rescuerunner togs fram för sjöräddningsinsatser i grunda vatten, vid brytande sjö och för snabb upptagning av nödställda. Den sätts in fristående utefter kusten och på insjöar och medförs även på sjöräddningskryssare för uppgifter i öppen sjö och i grunda vatten. Genom en unik konstruktion med ett mjukt, tåligt utbytbart ytterskrov i polyeten, minskas risken för skador på nödställda personer vid en insats samtidigt som en eventuell skada på Rescuerunnern lätt kan åtgärdas. Foto: Sjöräddningssällskapet www.skef.se
Skef News nummer 2 2011
15
Full kontroll. Med AIS kan isbrytare kan se fartyg som har fastnat.
16
Skef News nummer 2 2011
Foto: StockXCHNG
www.skef.se
8
Du behöver inte gissa längre. Med AIS kan du se exakt var ett fartyg befinner sig. Dess namn, position och kurs sänds via VHF och kan övervakas av andra fartyg eller delas via internet.
Här är jag Här är jag FAKTA
AIS-KLASSER Klass A
Klass B
Sänder information basreat på fartygets fart och kursrörelser.
Sänder information var 30:e sekund oberoende av yttre faktorer.
”Klass A har högre prioritet på frekvensbanden.”
www.skef.se
Skef News nummer 2 2011
17
A
IS (Automatic Identification System) är ett system som gör det möjligt att ombord på ett fartyg identifiera och följa andra fartygs rörelser. Systemet utvecklades som ett noggrannare alternativ till radarpositionering av omgivande fartyg. Tack vare AIS kan man se bland annat ett fartygs storlek och identitet. Dessutom kan man se fartyg som befinner sig i radarskugga eller på andra sidan en ö, så fördelarna mot äldre radarsystem är påtagliga. AIS-sänder via VHF och de fartyg som är utrustade med AIS-mottagare kan ta emot sändningar, avkoda dem och presentera informationen i sitt eget navigationssystem. Två olika klasser AIS är indelat i klass A och B där klass A sänder informationen baserat på fartygets fart och kursrörelser och Klass B endast sänder var 30:e sekund, oberoende av yttre faktorer. Klass A sänder information om fartygets destination, last och beräknad ankomsttid och har högre prioritet på frekvensbanden än vad klass B har. Informationen överförs via två VHFkanaler (161.975 och 162.025 MHz,
”Med AIS kan man se fartyg som befinner sig i radarskugga eller på andra sidan en ö, så fördelarna mot äldre system är påtagliga.” kanal 87 och 88) växelvis, och trots mängden fartyg är utnyttjandegraden av kanalerna i Sverige bara någon procent. Meddelandet sänds med 9,6 kbps och använder GMSK-modulation, bandbredden är 25 kHz eller 12,5 kHz. Klass A har 12 W uteffekt och klass B har 2 W uteffekt, oavsett klass är varje utsändning mycket kort, cirka 30 ms. Lediga tidsluckor För att en enhet skall få sända måste enheten hitta en ledig tidslucka. Kommunikationen i AIS klass A bygger på kommunikationsprotokollet STDMA (Self Organising Time Division Multiple Access), utvecklat av den välkände svenske uppfinnaren Håkan Lans. STDMA använder tidsluckor för sändning men kommunikationen är inte beroende av en basstation, STDMA kan tilldela enheterna tidsluckor utan inblandning av en basstation. Detta reglerar STDMA genom att tillsammans med nyttoinformationen inkludera en reservation för nästa ut-
sändning. Klass B använder CSTDMAprotokollet, (Carrier Sense Time Division Multiple Access) som bygger på samma principer, men dessa enheter får inte reservera en tidslucka för nästa utsändning, till skillnad från klass A. AIS-utrustningen fungerar alltså utan operatör och utan någon central styrning eller påverkan. Detta, som också är systemets styrka, innebär att det inte krävs någon fast infrastruktur eller driftscentral för att systemet skall fungera och kunna utväxla av information mellan olika fartyg. Tillstånd krävs för transponder För att få använda en AIS-transponder i ett fartyg måste man ansöka om tillstånd hos PTS. Transpondern förprogrammeras sedan med statisk information som tillexempel fartygets namn, bredd och längd. Utöver detta sänder AIS-transpondern ut dynamisk information som fartygets position, hastighet, kurs, destination med mera. Dessa data inhämtas
SmartStart Alkolås!
Välj ett alkolås från Malux. Kvalitetssäkrat, kostnadseffektivt och smidigt att använda.
SmartStart Alkolås
• Godkänd enligt Cenelec 1 & 2 • Snabb start även vid låg temp. • Kamera för personidentifiering, tillval • Kalibrering 1 gång per år • Rekommenderad av MHF.
Köp vårt alkolås! Malux är nordendistributör för
Just nu till specialpriset 8500:- exkl. moms.
PT CarPhone – fordonsmonterad GSM-telefon
Välj vår fordonsmonterade GSMtelefon som höjer säkerheten för både passagerare och förare. • Svenska menyer • Möjlighet till dubbla lurar • Anslutning för yttre antenn • RS 232 dataanslutning. Peitel PT CarPhone
Säkerhet för både passagerare och förare! 18
Skef News nummer 2 2011
Malux Sweden AB Box 221 • 891 25 Örnsköldsvik Tel 0660-29 29 00
www.skef.se
Varje tidslucka motsvarar 26,6 millisekunder. Samma procedur upprepas av alla andra AIS-utrustade fartyg.
Fartyg A:s AIS skickar sin position i en tidslucka. Samtidigt reserverar den en annan tidslucka för nästa positionsmeddelande. Fartyg B
Fartyg C
I navigationssystemet syns närliggande fartyg. Foto: Ulf Seijmer Fartyg A
AIS
n Indelat i två klasser och
sänder via två VHF-kanaler
n 2 W eller 12 W sändareffekt n Basstationsoberoende n Använder STDMA-protokoll n Baseras på teknik utvecklad
av Håkan Lans
Brovaktare och slussarbetare kan se vilka fartyg som är i närheten. Foto: Ulf Seijmer
För att en enhet skall få sända måste den hitta en ledig tidslucka. STDMA använder tidsluckor för sändning men kommunikationen är inte beroende av en basstation.
8
Din partner för Motorola i Sverige MRD Sweden AB är från och med den 1 april svensk distributör för Motorola och Vertex produkter, reservdelar och tillbehör inom analog och digital kommunikationsradio. MRD ansvarar även för utbildning och certifiering av återförsäljare i Sverige. Om du har frågor eller är intresserad av MRD distribution, kontakta oss på telefon 08-55605600.
Ringvägen 42 |118 67 STOCKHOLM | 08-55605600 | info@mrgsweden.com
www.skef.se
Skef News nummer 2 2011
19
”AIS-utrustningen fungerar utan operatör och utan någon central styrning eller påverkan. Detta innebär att det inte krävs någon fast infrastruktuför att systemet ska fungera.”
Även i tättrafikerade vatten finns gott om utrymme för att överföra information.
8
från navigationsutrustningen ombord, normalt en GPS/DGPS-mottagare eller andra navigationsinstrument som tillexmpel logg och gyrokompass. Dold transponder som back up AIS-transpondern är sammansatt av en VHF-sändare, som sänder informationen i datapaket, två VHF-mottagare och en VHF DSC-mottagare (Digital Selective Calling). AIS-transpondern ansluts till fartygets övriga system och sensorer och kommunicerar däremellan med NMEA-protokollet eller liknande kommunikationsprotokoll. Den data från andra fartyg som tas emot med VHF-mottagarna, avkodas och konverteras till valt kommunikationsprotokoll för att sedan skickas vidare till fartygets navigationssystem och visa informationen ihop med övrig navigationsinformation. Det finns även rena AIS-mottagare som är ett stöd i na-
20
Skef News nummer 2 2011
vigeringen på tillexempel fritidsbåtar. Håkan Lans har gett som förslag att fartyg skulle ha en dold AIS-transponder som backup till den normala transpondern. Fartygskapningar är ett stort problem och kaparna brukar koppla ut AIS-systemet så snart de kan. Enligt Håkan Lans kan en sekundär transponder, placerad där inte kaptenen vet var den är, börja sin utsändning om den första elimineras. Denna transponder skulle då kunna förprogrammeras med annan information för att tydliggöra att fartyget kapats. Den globala utvecklingen Sjöfartsverket har även ett nät av närmare 40 stycken AIS-basstationer iland som tar emot informationen och gör den tillgänglig för olika delar av Sjöfartsverket och för andra myndigheter. Information från AIS-används som underlag för att förbättra sjötrafikin-
Foto: Ulf Seijmer
formation, sjöräddningsinsatser och isbrytningsoperationer. Över hela världen byggs det nationella landbaserade AIS-nätverk. Från en enda nod skall nationell trafik kunna övervakas samtidigt som det är möjligt att kommunicera med fartygen. Kina har det största systemet med cirka 200 AIS-basstationer och 50 servrar. I Europa finns det stora nationella AIS-nätverk i bland annat Spanien och England. Nästa steg i utvecklingen går mot internationella system och kanske även världsomspännande AIS-nätverk. Visionen är att åstadkomma ett system för att kontinuerligt kunna följa ett fartyg från en hamn till en annan. Målet är att försvåra terrorism och smuggling genom möjligheten att kunna följa världens cirka 60 000 handelsfartyg på en och samma skärm.; Text: Ulf Seijmer www.skef.se
Kompakt och digital – framtiden för professionell mobilradio Det nya ACCESSNET®-T Campus IP från Rohde & Schwarz är en ekonomiskt fördelaktig lösning för att gå över till digital professionell mobilradio “PMR“ baserad på TETRA, både för nya och erfarna användare. Först på marknaden med en integrerad lösning med växel och basstation i samma rack ♦ Enkel installation och drift (plug and play) ♦ IP baserad - vilket ger ett kostnadseffektivt utnyttjande av befintligt nätverk ♦ Kompatibel med alla TETRA terminaler ♦ Hög kvalitet - “Made in Germany“ ♦
Nya ACCESSNET®-T Campus IP ger möjlighet att enkelt gå över till digital PMR – kostnadseffektivt och redo för framtiden! Läs mer på www.rohde-schwarz.com/ad/campus-ip Tel 08 - 605 19 00 | info.sweden@rohde-schwarz.com
www.skef.se
Skef News nummer 2 2011
21
www.srsab.se
Icom Marinradio - din säkerhet till sjöss! Icom IC-M23 Världens minsta flytande marinradio! IC-M23 är en liten och kompakt marinradio full med smarta och innovativa lösningar. Om olyckan är framme och radion hamnar i vattnet flyter den och blinkar vilket gör den lätt att hitta i mörker. Icom kallar det Float’n Flash.
Funktioner i korthet Float'n flash - radion flyter och
LDSR Ä V ET! NYH
blinkar i vattnet, även om strömmen är avstängd Världens minsta och lättaste flytande 5W marinradio Batteripaket med en enda cell på 3,7 V, 1590 mAh, bidrar till att minska storleken och vikten Lättläst LCD-skärm med stor kanalindikation
Icom MA-500TR AIS-transponder MA-500TR är en kompakt, vattentät klass B AIS-transponder som aktivt informerar andra fartyg om din exakta position. MA-500TR är bestyckad med en ”dual channel”-mottagare som låter användaren ta emot AIS-information (både klass A och klass B AIS-signaler) på två kanaler samtidigt.
Se ytterligare information och hela vårt sortiment av marinradio på www.srsab.se A COMPANY IN THE VHF GROUP
www.srsab.se | tel. 054-67 05 00
22
Skef News nummer 2 2011
www.skef.se
88 x 43 mm
Service på plats hos kund
Krönika Mats Sjödin
Svensk fixar fler bredbandsfrekvenser
D
en svenske EU-parlamentarikern Gunnar Hökmark har fått en nyckelroll i att skaffa fram mer frekvenser för mobilt bredband i Europa. Detta i rollen som vice ordförande för EU:s så kallade EPP-grupp. Och inte nog med att han har en nyckelroll, han har skött sin roll med bravur. I mitten av maj röstade EU igenom ett förslag som bland annat innebär att vi får en snabb effektivisering av frekvensutnyttjandet i Europa. Detta genom att 800 MHz-bandet frigörs för mobil datatrafik inom hela EU senast från 2013, att 1,5 GHz och 2,3 GHzbanden också frigörs samt att förberedelser görs för att även 700 MHz-bandet ska kunna frigöras längre fram. Ett utrymme för licensfri användning, för korta avstånd, teatrar, kyrkor eller för Wifi frigörs på 5 GHz-bandet. Explosiv utveckling På EU-nivå skapas ett register för att långsiktigt koordinera spektrum från 300 MHz till 6 GHz och i ett nästa led upp till 70 GHz. Genom att göra det möjligt att sälja licensrättigheter skapas förutsättningar för att bygga upp europeiska tjänster som eliminerar behovet av roaming och dyra utlandssamtal. Att Hökmark och hans arbetsgrupp driver på just de här frågorna är mycket viktigt, inte minst som marknaden för mobil datatrafik väntas fortsätta explodera under de närmaste åren. Hård konkurrens för Europa Konkurrensen från USA och Asien är hård för Europa, som en gång var mobiltelefonins viktigaste marknad. I dag är Europa en viktig operatörsmarknad medan huvuddelen av den tekniska utvecklingen och applikationsutvecklingen har flyttat till USA. Därför är det viktigt att Europa gemensamt sätter en agenda för att kunna vara i världstoppen när det gäller mobila bredbandstjänster. Och extra glädjande är det som sagt att det är svenske Gunnar Hökmark som är med och driver denna utveckling. Hökmarks förslag gick för övrigt igenom med röstsiffrorna 615 ja och 26 nej.;
www.skef.se
• Felsökning/service av extramonterad fordonselektronik. • Installation av Rakel, TETRA i räddningstjänst, polis, ambulans och andra yrkesfordon. • Egen mobil serviceverkstad!
Brämhults Teleservice 80, 507 90 BRÄMHULT, 88 x 43 033-24 mm Kyrkvägen 18 35, 0706-24 18 35, www.teleservice.se
Tel 035-17 77 00, E-post info@telium.se
88 x Sliparegatan 43 mm 13, 302 60 Halmstad, www.telium.se Mats Sjödin chefredaktör för Telekomnyheterna www.telekomnyheterna.se
”Konkurrensen från USA och Asien är hård för Europa.”
Dataöverföring · larm · fjärrstyr · Generalagent för SATEL radiomodem · Fjärrstyr via SMS · SMS och MMS larm · GSM modem och 3G routers · GSM gateway I n d u o AB · 0 8 - 659 43 0 0 · w w w. i n du o. co m
Oberoende servicepartner
88 x 43Tel mm 08-556 151 00 cue Re s
199
20 å
www.zsc.se
r!
10 0-20
Utrustning för utalarmering av personal för ambulanssjukvård och räddningstjänst.
Rescue Electronic AB, Box 805, 801 30 GÄVLE, Tel 026-105250, christer.fahlstedt@rescue.nu
88 x 43 mm
Vi har sedan 1987 framgångsrikt levererat kommunikationsradio
Försäljning - Uthyrning - Installation - Service - Reservdelar TeleCom System AB, Virkesvägen 1, 703 63 ÖREBRO, Tel. 019-23 27 00, www.telecomsystem.se Skef News nummer 2 2011
23
VHF-radio är vanligt på svenska fritidsbåtar.
Foto: StockXCHNG
VHF-radio – en billig livförsäkring VHF-radio är det överlägset bästa kommunikationsalternativet till sjöss. Men få användare bryr sig om att söka det obligatoriska tillstånd som krävs från Post- och telestyrelsen.
E
nligt uppgift från källor som SKEF News varit i kontakt med så finns det 950 000 fritidsbåtar i Sverige. Men antalet varierar beroende på vem man talar med. På Post- och telestryelsen (PTS) tror man att det rör sig om närmare 1,5 miljoner båtar. Men då har man förmodligen räknat in allt som flyter – allt från insjöekor till lyxkryssare. Försäkringsbolagen uppger att det finns 292 000 försäkrade båtar, vilket indikerar att det finns många mindre flytetyg där ägaren inte tycker det är lönt att betala för en båtförsäkring. Då kan man undra vad detta har att göra med marin VHF-radio? PTS uppger att det finns 31 000 tillstånd för marin VHF. Stockholmradio uppger 26 000 tillstånd, och av dessa har 13 700 abonnemang hos Stockholmradio. Tillstånd från PTS krävs Den som använder en VHF-radio måste ha tillstånd från PTS. Myndigheten tilldelar en anropssignal som ska användas vid all trafik. De borde alltså finnas 26 000-31 000 apparater beroende på vilken siffra som är rätt. Jens Johansson som är VD på Stockholmradio tror att den riktiga siffran är någonstans
24
Skef News nummer 2 2011
mellan 80 000 och 100 000 apparater i drift på fritidsbåtar i Sverige. Bedömningen grundar sig på uppgifter från återförsäljare och importörer med flera. Det innebär att merparten av alla VHF-apparater i Sverige används utan tillstånd från PTS. Kostnaden för ett tillstånd är 185 kr per år. En ganska rimlig summa eller hur? Många struntar i att söka tillstånd Det borde inte vara den summan som avgör att så många båtägare väljer att inte söka tillstånd för sin VHF. En gissning är att det är det faktum att man måste ha ett VHF-certifikat – Short Range Certificate – för att få prata i radion. Det kan upplevas som lite krångligt. På Stockhomradio har man nu tagit fasta på det och tillsammans med några studieförbund så erbjuder man en intensivutbildning där man under sex timmar läser in allt som behövs. Stockholmradio hjälper också till att ansöka om tillstånd från PTS. Förhoppningsvis kan det i någon mån hjälpa till att snygga till ovanstående siffror. VHF-radio är det överlägset bästa alternativet för kommunikation till sjöss. Den har lång räckvidd och enkelt handhavande. Mobiltelefonen kan möjligen vara bra för att kustnära hålla kontakten med svärmor. Lite längre ut till havs
fungerar den inte alls. Som nödtelefon är den tämligen värdelös. Tidigare har VHF-apparater varit ganska dyra, men på senare år har priserna gått ner rejält. Installationen är A och O Den som står i begrepp att skaffa radio bör nog undvika de allra billigaste apparaterna. Även i det här fallet gäller att man får vad man betalar för. Det handlar ju trots allt om en säkerhetspryl. Minst lika viktigt är att den installeras på rätt sätt och med en effektiv antenn och riktiga anslutningar. Den vanligaste orsaken till kontaktproblem och dålig räckvidd är undermåliga antennanslutningar eller skarvar. En 25 Watts fast radio med en bra antenn har en räckvidd till Stockholmradios basstationer på 40-50 distansminuter, det vill säga över 70-90 kilometer.
292 000 försäkrade båtar Enligt försäkringsbolagen finns det 292 000 försäkrade båtar i Sverige. Men räknar man allt från ekor till lyxkryssare så finns det 1,5 miljoner båtar i landet. www.skef.se
”En VHF radio är en billig livförsäkring för alla båtägare och fler borde använda den.” En handapparat kan vara bra att ha i reserv men har inte alls samma räckvidd. Mest beroende på att den har en ineffektiv antenn. I stort sett alla fasta apparater som säljs idag har DSC-funktion som används för att i ett nödläge sända ut ett digitalt nödanrop. Nödmeddelandet innehåller bland annat uppgift om position, tid och MMSI-nummer som är knutet till användaren.
31 000
tillstånd finns för marin VHF enligt PTS.
100 000
Fast radio att föredra På senare tid har det också kommit ut handapparater med DSC-funktion på marknaden. På PTS är man inte helt förtjusta i detta eftersom handapparater kan befinna sig på en helt annan plats är den avsedda. Risken finns att den används på fjällpromenader, under jakt och liknande och då kan den ställa till mer problem än nytta. En VHF radio är en billig livförsäkring för alla båtägare och fler borde använda den. Det gäller speciellt innehavare av motorbåtar där användningen är mindre utbredd.; Text: Arnold Jansson
VHF-radioapparater kan finnas på svenska fritidsbåtar. Den som använder en VHF-radio måste ha tillstånd från PTS. Trots den relativt låga kostnaden på 185 kronor per år så är det få som betalar. Inte bara för proffs. Fritidsskepparen har nytta av VHF.
Repeaterlösningar för FM, TETRA, CDMA, GPS, GSM, UMTS samt LTE
Foto: StockXCHNG
Eget mobilnät – bättre än DECT!
Vi ser till att du ga kan rin ! s u h m o in
Förbättrad arbetsmiljö
Högre samtalskvalitet
Lägre effektförbrukning
Global räckvidd
Minskad strålning
Bättre ekonomi
Repeatrar är radiosändare. Användning kräver tillstånd. Det hjälper vi till med!
Med hjälp av ett eget mobilnät kan vanliga mobiltelefoner användas som DECT-lösning.
MIC Nordic AB 08-23 97 00 info@micnordic.se s! www.micnordic.se Kontakta os
0 08-23 97 0ic.se rd
info@micno
www.skef.se
ordic.se
www.micn
Skef News nummer 2 2011
25
u n t s u j t t He Nytt Rakelklart utalarmeringssystem för räddningstjänst och ambulans 4Amity Systems har under 2010 utvecklat systemet Amsys 2020 RR som nu är leveransklart. Det stödjer till 100 procent SOS Alarms specifikation för digital utalarmering samt att det klarar förslaget från SOS Alarm angående ny reservvägsutalarmering över Rakel. Utöver de grundläggande funktionerna kan många ytterligare funktioner skapas via konfigurationsverktyget. Systemet kan tolka ett mottaget SDS och starta olika funktioner, styrning av portar, skicka personsökningsmeddelanden med mera. AMSYS 2020 RR kan även skicka meddelande över Rakel. Det finns möjlighet att kunna få larm från stationen till en Rakelterminal vid till exempel brand, inbrott eller reservkraftslarm.
www.amity-systems.se
Mobilen som är både smart och stryktålig 4Motorola DEFY är
världens första stryktåliga smartphone. Den är en Androidmobil med en 3,7 tums kapacitiv pekskärm. DEFY är IP67-klassificerad – vilket betyder att mobilen kan klara vatten ned till 1 meter i upp till 30 minuter. Mobilen är även damm- och reptålig, har WiFi, GPS och 3.5 mm hörlursanslutning. Mobilen har Turbo3G pro som ger snabbare nedoch uppladdning av data. Taltiden är upp till 6,8 timmar och standby-tiden är upp till 237 timmar. Telefonen har ett inbyggt minne på 2 GB och stöd för minneskort med upp till 32 GB. Dessutom har den en 5-megapixelkamera med digital zoom, autofokus och LED-blixt.
www.motorola.se
Malux säljer PEIKER 4PEIKER Acustic GmbH har utsett Malux till ny ge-
neralagent för försäljningen av dess produkter på den Nordiska marknaden. PEIKER är världsledande inom mobil kommunikationsteknologi och forskning inom radio-, mikrofon- och fordonskommunikation. I huvudsak kommer Malux att arbeta med PMR- och LMR-produkterna (Professional Mobile Radio och Land Mobil Radio). PEIKERS kvalitetsprodukter kompletterar företagets sortiment med handmikrofoner, högtalarmikrofoner, bordsmikrofoner, svanhalsmikrofoner, högtalare, fordonstelefoner, PTT-knappar, telefonlurar och handsfreemikrofoner. Malux är ansvarigt för Sverige, Finland, Norge, Island, Estland, Lettland och Litauen. www.malux.se
Skräddarsydd jaktradioserie från SRSAB 4V-com är en skräddar-
sydd radioserie som tagits fram för att komplettera Swedish Radio Supplys jaktradioserie ICOM. Serien V-com inkluderar en rad robusta, prisvärda och användarvänliga produkter inom frekvensområdet 31MHz och 155MHz. V-com V40 är en enkel prisvärd jaktradio som finns i två olika modeller, en för 31MHz och en för 155MHz. V-com V50 för 155MHz-bandet är en vidareutveckling av en proffsradio med inbyggd bluetooth, röststyrning, scanning och ställbar uteffekt som standard.
www.srsab.se
Robust fast monterad VHF-radio 4GX2100E är den robusta marinradion som med stor tydlig display och lättmanövrerade knappar tillhör de mest användarvänliga produkterna på marknaden. Radion blev utnämd till vinnare av The Technology Award 2010 på NMEA International Marine Electronics Conference & Expo i Seattle. Som tillbehör kan man köpa en fjärrmikrofon som gör det möjligt att från den styra nästan alla radions funktioner samt använda den som ett intercom-system. GX2100E har en inbyggd AIS-mottagare. AIS-systemet gör att du kan se andra båtars position, kurs och hastighet vilket ökar säkerheten till sjöss. Radion stödjer också DSC för nödsignalering med mera.
www.mobinet.se
26
Skef News nummer 2 2011
www.skef.se
Flytande marinradio 4HX851E är den nya
flytande handportabla marinradion från Standard Horizon som till rätt pris har allt du kan önska när det kommer till säkerhet, finesser och användarvänlighet. HX851E har en inbyggd GPS-antenn och i den stora bakgrundsbelysta displayen kan man utläsa position, kompassriktning, hastighet och annan användbar information. Det unika med denna modell är att den har stöd för DSC direkt i apparaten, så om olyckan skulle vara framme så sänder du din position och identitet med endast en knapptryckning. HX851E är helt vattentät och har en uteffekt på hela 6 w. Bland övriga finesser finns en inbyggd termometer och en högintensiv SOS-strobdiod som syns på mer än en kilometers håll nattetid.
www.mobinet.se
Fordonsmonterad GSM-telefon 4PTCarphone är en GSM-telefon som höjer säkerhe-
ten för både passagerare och förare. Den fordonsmonterade telefonen har RS232-dataanslutning, eko-brusdämpning och handsfree. PTCarphone passar all slags yrkestrafik som till exempel bussbolag, skogsentreprenörer, båttransporter, logistik- och transportföretag samt taxi- och ambulanstransporter.
3 Handsfree eller handlursfunktion 3 Möjlighet till dubbla handlurar 3 Enkelt att byta SIM-kort 3 Anslutning av yttre antenn 3 RS232 kabel för dataöverföring 3 Fjärrstyrd telefonbok som tillval www.malux.se
Förstärker 3G 4Induo lanserar
3G-boostern Zboost för den som har dålig inomhustäckning för mobiltelefoni eller mobilt bredband. Förstärkaren består av en enhet med inbyggd antenn. Boostern installeras på en minut, bygger på ny teknik och är attraktivt prissatt jämfört med tidigare lösningar.
www.induo.com
AIS-transponder från Icom 4Icom MA-500TR är en kompakt, fristående och vat-
”Den beräknar och identifierar kollisionsrisker och ett larm varnar i god tid om faran skulle vara framme.” www.skef.se
tentät klass B AIS-transponder som aktivt informerar andra fartyg om din exakta position. Den kompakta storleken hos MA-500TR gör att den exempelvis kan vara installerad i styrhytten, sittbrunnen eller på en plats nära navigationsbordet. MA-500TR har stora, bakgrundsbelysta knappar som gör den enkel att hantera även under tuffa förhållanden. MA-500TR har ett flertal kollisionshanteringsfunktioner. Den beräknar och identifierar eventuella kollisionsrisker och ett larm varnar i god tid om faran skulle vara framme.
www.srsab.se
Marinradio från Icom 4Icoms nya modell IC-
M23 är världens minsta handburna flytande VHF-radio. Jämfört med tidigare modeller är den 28 procent mindre i storlek. IC-M23 använder ett mobiltelefonliknande 3.7V litiumjonbatteri, men kan ändå tack vare en patentsökt nyutvecklad PA-modul leverera en uteffekt på 5 Watt samt 600mW högtalareffekt. Radion har en lättläst LCD-skärm med tydlig kanalindikation och en lättmanövrerad knappsats. Både knappsats och display är bakgrundsbelysta för enkel mörkeranvändning. IC-M23 har enkel och omedelbar åtkomst till kanal 16, den är vattentät motsvarande IP67 och är utrustad med den smarta dräneringsfunktionen AquaQuake.
www.srsab.se
Tipsa mig om nya pro dukter! Anders Edström Fre jman Ring 070-589 83 80 , eller mejla till skefnews@skef.se
Skef News nummer 2 2011
27
SKEF hälsar en ny medlem välkommen MRD Sweden AB är Motorolas ”Radio Distributor” i Sverige och ansvarar för distribution av Motorola och Vertex produkter, reservdelar och tillbehör på den svenska marknaden samt för utbildning och certifiering av återförsäljare i Sverige.
88 x 43 mm
MRD Sweden AB Ringvägen 42, 118 67 STOCKHOLM Tel. 08-55605600, www.mrdsweden.com
Försäljning, montering och service av
Full fart på rekryteringen
• Mobiltelefoni • Kommunikationsradio
Jonas Lännbjer är ny säljchef för affärsområdet Communication på TC Connect. Han är 45 år och har tidigare varit regionschef på Svenska Telenor AB och försäljnings- och marknadschef på Swedish Radio Supply AB. Nu kommer han senast från egen verksamhet.
• Billarm • Bilstereo
E-Com Stockholm, Badstrandsv. 31, 112 65 STOCKHOLM, Tel 08-656 61 61 www.e-comstockholm.se
jonas.lannbjer@tcconnect.se, 019-500 10 82
SKEF:s årsmöte 2011
88 x 43 mm På SKEFs årsmöte samlades ett stort antal medlemsföreta g.
Den 29 april höll SKEF sitt traditionella årsmöte, denna gång på Freys Hotell i Stockholm. Årsmötet var kombinerat med ett intressant studiebesök på SOS Alarm följt av ett föredrag av MSB. Efter årsmötesförhandlingarna vidtog ölprovning och middag på hotellet.
Foto: Lars Melin
Försäljning - service - installation • Yrkesradio, marinradio, Taxi, jakt, Rakel, TETRA • Alkolås, taxametrar och övrig taxiutrustning • Av Swedac ackrediterat kontrollorgan
88 x 43
Backners Radiokommunikation AB, Bangårdsgatan 5, 602 28 NORRKÖPING, mmTel 011-257900, www.backners.se
Projektledning vid införande av Rakel/TETRA. Leverantörsoberoende utbildning inom Rakel/TETRA. Hjälp vid upphandling, kontroll och besiktning. Bangårdsgatan 5, 602 28 NORRKÖPING, 0706-62 97 20, www.kuntzeab.se
Djupt ner under Johannes brandstation på Malmskillnadsgatan ligger SOS Alarm insprängt i berget. Organisationen ägs till 50 procent av staten och till 50 procent av Sveriges kommuner och landsting. Foto: Rune Tapper Kurt Andersson från MSB berättade bland annat om den nya organisationen inom MSB.
28
SKEF News nummer 2 2011
Patrik Rosenlund talade om MSB:s samarbete med externa partners och nya kundgrupper.
Installation av alkolås, komradio, GPS, larm och varningsljus. Återförsäljare av bla Motorola, Zodiac, Defa, CarGuard, FoxGuard och Ferno Norden.
Länna Com Center AB, Slipstensv. 11, 142 50 SKOGÅS, info@lannacomcenter.se, Tel 08-7715540 www.skef.se
90
företag har förstått – nu väntar vi på dig! n SKEF består av väl utvalda, oberoende företag inom kommunikation och säkerhet och har därmed all expertis samlad under samma tak. Behöver du som myndighet, kommun eller företag rådgivning – kontakta oss så ger vi dig en lösning utan tekniska gränser.
44 Återförsäljare över hela landet AE Comservice AB Backners Radio Bilradiospecialisten i Gävle AB
KRISTIANSTAD NORRKÖPING GÄVLE
044-24 59 50 011-257900 026-18 63 70
Blekinge Radioteknik
KALLINGE
0702-850048
Brämhults Teleservice BSAB Biltelefonservice Sv.AB Carl Radiokontroll AB CELAB Communications AB Com-Radio Center i Lund AB Com-Radioservice Comsystem i Sundsvall AB Dialect Haninge DR Digital Radio AB
BRÄMHULT HÄGERSTEN KARLSTAD KUNGÄLV STAFFANSTORP TROLLHÄTTAN SUNDSVALL HANINGE JÖNKÖPING
033-24 18 35 08-97 98 60 054-10 04 25 0303-24 60 00 046-25 99 40 0520-125 55 060-66 37 00 08-722 80 20 036-30 77 25
E-Com AB
HUDIKSVALL
0650-15545
E-Com Stockholm AB Eric Wermelin Comm. AB Gellivare Radio Communication AB GN Radio & Telekom. AB Hälsinge Tele Center AB Jan Evert Persson AB KB Radio Kommunikationsteknik i Gävle AB KRT Comm. Systems AB Leifs Mobilradiocenter LTS Telekommunikation AB Länna Com Center AB Melins Radio AB Mobiltelefonservice i Värnamo AB MRC AB MRG-Radio AB PEMA Kommunikation AB Radiosystem Bertil Åhs AB Sv. Radiokommunikation AB Södertälje Teleanläggn. AB TeleCom System AB Telepart - Dialect Teleservice Skåne AB TeleTeknik EC AB Telium i Halmstad AB TICAB, Tele-InterConsult AB Tjust Elektronik AB Tricom AB Varningsljusteknik Norden AB Vianet Sverige AB
STOCKHOLM FALUN GÄLLIVARE FALUN SÖDERHAMN SVEG MARIESTAD GÄVLE LULEÅ VARBERG UMEÅ SKOGÅS GUSTAVSBERG VÄRNAMO ÖSTERSUND SALTSJÖ-BOO ALINGSÅS UPPSALA GÄVLE SÖDERTÄLJE ÖREBRO UMEÅ SJÖBO STOCKHOLM HALMSTAD MALMÖ VÄSTERVIK SURTE HÄGERSTEN
08-656 61 61 023-631 55 0970-105 80 023-148 00 0270-187 01 0680-71 85 60 0470-345 66 026-64 77 80 0920-672 00 0340-86888 090-70 44 70 08-640 40 40 08-715 51 10 0370-101 00 063-57 48 00 08-715 06 99 0322-66 55 00 018-15 02 60 026-10 20 62 08-550 605 00 019-23 27 00 090-71 70 80 0416-251 00 08-720 20 00 035-17 77 00 040-29 46 05 0490-822 50 031-98 22 60 08-7490100 0920-22 24 10
LULEÅ
Leverantörer, operatörer och tjänsteföretag
www.skef.se
Sveriges KommunikationsElektronik Företagareförening
3M (Peltor) AB Intensa Absolute Mobile Sweden AB Albecom Sweden AB Amity Systems AB Batterigrossisten AB BXO Solutions AB CellTech Energy Systems AB Connectron AB Copab AB EADS Secure Networks AB ELTEL Networks Infranet AB Frivilliga Radioorganisationen Garmin Sweden AB Generic Mobile Systems Sweden AB Induo JMR i Stockholm AB Kuntze Communication LookC Malux Sweden AB MIC Nordic AB Mobinet Communication AB Motorola AB MRD Sweden AB Multicom Security AB MultiLocator Systems AB Niracom Electronic Design Procom AB Radiokonsult E Nilsson Radio-Master AB Rescue Electronic AB ReWiCom RFSYS Communications AB Rohde & Schwarz Sv AB S:t Erik Kommunikation Saab AB Saab Performit AB SAC Electronics AB SAFE4U Security of Sweden AB Swedish Radio Supply AB TC Connect AB TETRA Communication Sweden AB Tre Innovatörer AB ZENITA AB Zodiac Service Center AB Zodiac Sverige AB
VÄRNAMO LIDINGÖ STOCKHOLM ÅTVIDABERG KUMLA LIDINGÖ STOCKHOLM SÖLVESBORG SKÄRHOLMEN NACKA STOCKHOLM STH-ARLANDA STOCKHOLM BILLDAL NACKA JOHANNESHOV SKARPNÄCK STIGTOMTA NORSBORG ÖRNSKÖLDSVIK SOLLENTUNA KARLSTAD KISTA STOCKHOLM STOCKHOLM BORÅS TYRESÖ LINKÖPING FÄRJESTADEN TYRESÖ GÄVLE KISTA LIDINGÖ SKARPNÄCK STOCKHOLM ARBOGA KARLSTAD LAGAN STOCKHOLM KARLSTAD KUMLA TYRESÖ STOCKHOLM STOCKHOLM SKARPNÄCK SKARPNÄCK
0370-65 65 00 08-767 01 95 08-22 23 20 0120-248 20 08-559 249 60 08-7667550 070-638 33 38 0456-234 56 08-710 01 10 08-716 65 60 08-440 49 80 031-339 68 43 08-6642808 031-794 00 00 08-601 38 00 08-659 43 00 08-556 812 00 070-662 97 20 08-5511 0080 0660-29 29 00 08-23 97 00 054-13 04 00 08-734 88 00 08-55605600 08-685 15 00 075-7000700 073-3388817 013-12 62 00 07-06069006 08-712 00 60 026-10 52 50 08-240410 08-765 12 65 08-605 19 00 08-508 302 00 0589-39 71 00 054-51 56 50 0372-35000 08-410 700 88 054-67 05 00 019-500 10 00 08-12018171 08-652 08 10 08-602 00 00 08-55615100 08-556 156 90
Skef News nummer 2 2010
29
Krönika Olle Rosén
Tid för semester?
S
ommaren är här igen. Många är vi som planerat för sommarsemester med sol och bad, tid i hängmattan eller kanske en tur med båten. För företagaren är semestern, om det nu blir någon, oerhört välförtjänt. Den genomsnittlige företagaren arbetar nämligen drygt 20 procent fler timmar än den genomsnittlige anställde. I tid räknat blir det 340-380 timmar eller cirka tio arbetsveckor mer per år. Detta gör företagarna till den allra flitigaste av alla arbetsgrupper. Samtidigt syns inte mycket av fliten i plånboken. Trots många fler arbetade timmar, har den genomsnittlige företagaren lägre inkomster än den genomsnittlige anställde. Räknar vi om det i timlön blir företagarens ersättning knappt 70 procent av den anställdes.
Många har också svårt att ta paus från företaget. Varannan företagare uppger att de kollar jobbmejlen varje dag på sommarsemestern. Endast var åttonde kan ta fem veckors sommarledighet, medan mer än var tredje tar ut två veckor eller mindre.
garen är inte en person som skor sig på andra mot hög ersättning. Den genomsnittlige företagaren är istället en flitig person som jobbar många långa dagar, ofta mot låg ersättning och som sannerligen förtjänar både uppskattning, lön för möda och lite semester.;
Flitiga och förtjänta av semester Jag tror att denna lilla betraktelse visar på två saker. För det första att vi inte har det företagarklimat som svårt att ta vi behöver. Det ”Många har också måste löna sig bättre att bli föpaus från företaget.” retagare för att vi ska kunna locka fler att starta företag. Om vi inte lyckas med det står vi oss snart slätt i den allt mer globaliserade konkurrensen. För det andra har många inte en Olle Rosén, rättvisande bild av företagare. FöretaFöretagarna
• Blåljus • Komradio/Rakel • Spårning/Navigation • • • • •
Projektledning Rikstäckande montering Hög kvalitet & service En kontaktpunkt Journummer 24hr/365dgr
Kontakta oss! 08-606 20 00 installationscenter@dialect.se
Dialect Haninge, Installationscenter, Träffgatan 2, 136 44 Haninge. 30
Skef News nummer 2 2011
www.skef.se
www.zodiac.se Zodiac är den enda svenska distributören som ansvarar för försäljningen av Cassidian KC-utrustning i Rakel.
Cassidian DWS Samma tillverkare som Rakelnätets infrastruktur vilket gör att den är framtidssäker och alltid förberedd samt kompatibel för dom uppgraderingar som löpande sker i nätet Du får ett komplett paket med allt från licenser, ljudkort, hårdvara och mjukvara från samma tillverkare vilket ger snabbare support och stöd vid eventuella hinder Konkurrenskraftigt pris. Betala ett fast pris eller en summa per månad. Välbeprövad. Över 1000 sålda enheter under flera års tid och många nöjda användare. Den mest sålda KC-utrustningen i Sverige & Finland. Uppgraderingsbar (mot kostnad) till nya kommande funktioner
AUTHORISED DISTRIBUTOR
AUTHORISED DISTRIBUTOR
Flygfältsgatan 15 12830 SKARPNÄCK
Tel: 08-556 585 00 Fax: 08-556 156 91
Epost: info@zodiac.se www.zodiac.se
B
Avsändare: SKEF Kansli, Box 2026 128 21 SKARPNÄCK
Porto betalt
making the world smaller
Inomhusantenn för Tetra PCPI xHCP-DP/TETRA Täcker hela Tetrabandet, 380-420 MHz Ca 7 dBic gain i hela bandet Cirkulärpolariserad för bästa täckning Monteras på vägg eller i tak inomhus Procom är en internationell leverantör av hög kvalitets antenner, filter och combinersystem. Vi levererar till polis, räddningstjänst, försvar, sjöfart, industri och andra professionella användare av trådlös kommunikation.
Procom Antennas AB • Box 6027 • 580 06 LINKÖPING Telefon 013 12 62 00 • Fax 031 12 62 09 • www.procom.se