Слиvwки ноябрь декабрь 2013 by СлиVWки

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Оглавление 2

Слово редактора

Колонка директора

СлиVWочные новости

Будем знакомы!

СлиVWочный ТОПпинг

Самые необычные хобби мира

Мед-пиво пил, по усам текло…

Уходя из «детского» мира

Играем в города в городки

Творчество как хобби

ТЕННИС… БОЛЬШОЙ… малый… сквош

Баба Маня сказала

Белорусские законы выживания

Рецепт

ДэРэ

Слово редактора Мое любимое занятие в детстве было – взять в руки расческу, завернуться в одеяло (типа платье) и петь. Потом расческа отбрасывалась, платье-одеяло откидывалось, и я начинала танцевать. Скорее всего, в глубоком детстве я хотела стать артисткой музыкального театра. Или петь в мюзиклах на худой конец. Но когда меня выгнали из хора (надеюсь, что все же за плохое поведение, а не за плохое пение), оставалось только танцевать. Танцы народные, танцы бальные, где на троих девочек один мальчик, эстрадные танцы в таких вырви-глаз костюмах… В университете – современная театральная пластика, когда болит каждый сантиметр тела, а на коленках огромные синячищи. Потом все надоело, и на лет пять настала пауза в моих танцевальных совершенствованиях. Но с сентября – снова танцы, снова синяки и гудящие ноги. И это … прекрасно! Увлекайтесь! Алена Козуб

-2-

Выпуск номер два. Хобби. - Колонка директора -

По итогам третьего квартала хочется отметить следующее: идем мы уверенно, в плане по всем показателям кроме доли рынка, т.к. рынок легковых автомобилей растет быстрее, чем мы прогнозировали в начале года. Чего нельзя сказать о рынке коммерческих автомобилей – здесь наблюдается спад. Однако, последняя встреча на заводе, которая прошла в конце сентября, показала, что с долей рынка в 12% в общем парке легковых иностранных и российских автомобилей мы являемся одним из лучших импортеров в нашем регионе. Было очень приятно, что немцы нас ставят в пример и в целом у нас очень хорошая репутация на заводе. В третьем квартале мы проводили множество встреч с дилерами в области мотивации персонала, в первую очередь – ориентации специалистов на более дифференцированные продажи. В первую очередь, это нужно для того, чтобы у нас был сбалансированный

модель-микс, так как на данный момент около 70% наших продаж составляет Polo седан. Также в начале октября прошла стратсессия с ключевыми сотрудниками предприятия – мы работали над идеями, как нам удержать нашу долю рынка. На данный момент наша основная задача – догнать и перегнать Renault. Радует, что наблюдается перевыполнение плана в секторе запчастей (+30% к плану на настоящий момент). В целом сейчас мы практически на 20% перевыполняем план по легковым автомобилям, наша задача на четвертый квартал – удержать этот тренд, перевыполнить план по чистой прибыли и объему продаж. Но оставим дела рабочие и перейдем к теме нашей газеты, то есть к тому, чем я увлекаюсь после того, как закрываю дверь своего кабинета. Мое хобби – садоводство и огородничество. Не знаю, может, это

-3-

уже вследствие возраста или следования английским традициям, навеянным нашим климатом, который все больше приближается к климату этого острова… :) Я люблю жить за городом и сейчас у меня во всю идет стройка – готовлю для семьи загородный дом. И участок возле дома требует моего участия. Конечно, можно нанять специально обученных людей, но я предпочитаю заниматься таким приятным делом сам – зачем отдавать кому-то то, что ты очень любишь? Я люблю смотреть, как растут и изменяются деревья, как моя забота о них приносит видимые плоды в буквальном смысле этого слова. К тому же, те овощи и фрукты, которые вырастают на участке – это достаточно экологически чистая пища, и потреблять ее потом – еще одно удовольствие. Вот так получаются два удовольствия в одном. Сергей Михневич

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

СлиVWочные новости Коротко о главном.

Холдинг «Атлант-М»…. … 10 сентября отметил 22-летие. В канун этого события был открыт новый автоцентр Kia «Атлант-М на Независимости». … запустил новый обучающий сайт для клиентов. Как говорится в блоге «Атлант-М», по адресу www.expert.atlantm.com клиенту будет предложен «просмотр вебинаров, online-журналы, книги, исследования, при этом информация будет лаконичной и ёмкой, на ее изучение не должно уходить много времени». Сейчас уже проведен первый вебинар «Tiguan: от А до Я». Следующий вебинар расскажет о том, как подготовиться к покупке автомобиля.

Автоцентр «Атлант-М Уручье»… … провел первый конкурс среди команд ОДО. Всего собрались 30 участников из 15 автоцентров Холдинга. Соревнование проходило в несколько этапов и включало в себя ряд заданий: письменный тест, самопрезентацию, игры «Звонок клиента», «Кросспродажи» и «Поиск неисправности» и даже творческий конкурс. Победителем двухдневных соревнований стала команда ОДО «Атлант-М Уручье».

-4-

… празднует трехлетие. Автоцентр открылся 8 октября 2010 года. … тренирует своих клиентов. Автоцентр совместно с импортером Volkswagen в Беларуси провели обучающий тренинг «Экономичное вождение от Volkswagen» для компании Japan Tobacco International (JTI). Ведущим выступил мастер-тренер Volkswagen Дмитрий Попов.

Выпуск номер два. Хобби.

Автоцентр «Атлант-М Сухарево»… … кормит своих клиентов витаминами. Заработав еще один плюсик в карму автоцентра, сотрудники раздали за месяц своим клиентам 62 килограмма апельсинов. Автоцентр «Атлант-М Запад»… … помогает детям. Сотрудники автоцентра собирают одежду, обувь и другие необходимые вещи и передает их в Молотковичскую вспомогательную школу-интернат.

Автоцентр «Атлант-М на Машиностроителей»…

Управляющая компания «Зубр-Капитал»…

… воспитывает команду. По итогам командообразовательного тренинга, управляющая команда автоцентра научилась слышать и слушать друг друга, помогать и идти навстречу коллегам из другого отдела, поработали над единой целью автоцентра.

… продолжает проект Zабор. На этот раз в Гродно. Один ZABOR’истый день» – это восемь культурных событий, которые прошли на двух площадках: в Гродненском выставочном зале и в галерее «Крыга», и включали ряд самых разных мероприятий: от открытия выставки до вечернего кинопросмотра под открытым небом.

-5-

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Импортер… …колесит по просторам Беловежской пущи в поисках зубра. Поездка с журналистами abw.by была приурочена к рекламной кампании Polo седан. По итогам вышел большой материал на сайте и в газете «Автобизнес». К слову, зубр был встречен только в зоопарке. Отдел маркетинга выражает огромную благодарность руководителю сектора обслуживания продаж Николаю Пушкину за самоотверженно предоставленный для поездки автомобиль.

… проводит сбытовую акцию для Polo седан. Скидка на автомобиль в базовой комплектации сейчас составляет 1000 $, на Comfortline – 1 200 $, на Highline – 1 500 $. … проводит стратегическую сессию управленческой команды и стратегическую сессию с дилерами. Более подробная информация по результатам – в следующем выпуске.

-6-

… поддерживает белорусскую всадницу Елену Телепушкину и лошадь Пассат. Пара не раз становилась победителями Volkswagen Eventing Cup, а также других соревнований высокого уровня. Конечно, имя лошади сыграло не последнюю роль в этом проекте. Лошади будут переданы корма и подпитки, а также необходимые мази и лекарства.

Выпуск номер два. Хобби. - Будем знакомы! -

Менеджер по digital-проектам, Михаил Ярошук

1. Есть ли у вас какое-то хобби? Серьезного хобби нет. Люблю поспать. Чтобы оправдать вялость «увлечения», стал изучать практики осознанных сновидений. Так что скоро я буду не просто праздно дрыхнуть, а иметь настоящее активное хобби. 2. Какое у вас любимое место отдыха? Как любите проводить отпуск? Любимое место отдыха, наверное, Барса. Море, большой город с культурой и историей, люди со всего мира, атмосфера беспечности – и все в одном месте. Отпуск трачу на самостоятельные путешествия. Без турагентств, путевок, отелей. Дешевые авиаперевозчики, съем квартир у частных лиц и полная свобода передвижений. Езжу не за достопримечательностями и музеями, а за общением: местные, их обыденность и нравы. В среднесрочных планах – выбраться за рамки Европы: Южная Америка, Центральная Африка или Юго-Восточная Азия.

3. Увлекаетесь ли спортом? Есть ли спортивные достижения, разряды? Еженедельно играем с товарищами в футбол. Из достижений – чемпион среди 6-х и 8-х классов 4-ой школы. Очень горжусь. 4. Есть ли домашнее животное? Как его зовут? Есть общий на семью пёс – русский спаниэль Ника. Проживает не с нами, но периодически проводит каникулы в Минске. 5. Ваш любимый фильм? Форрест Гамп. 6. Ваша любимая книга? Часто меняется. Из последнего – романы Гюнтера Грасса и Джонатана Франзена. 7. Ваша любимая передача на TV? «Хали-Гали» – скетч-шоу на 2-м канале. Гротескный юмор для имбицилов, самые скверные в мире актеры – что-то в этом есть.

-7-

8. Ваш знак зодиака? Какие черты этого знака, вы считаете, у вас действительно есть? Не верю в гороскопы. 9. Есть ли какое-то крылатое выражение (пословица, поговорка, известное изречение и т.п.) которое помогает вам в жизни? Дурак дураку рознь (Форрест Гамп). 10. Может быть, хотите про себя рассказать ещё чтонибудь интересное? Про себя нет, но много интересного можно найти в наших сообществах в социальных сетях: www.vk.com/volkswagenbelarus www.facebook.com/VolkswagenBelarus www.odnoklassniki.ru/group/ 55966018633763 Вступайте. )

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013 - СлиVWочный ТОПпинг -

Старожилы предприятия Сергей Прокопов, руководитель отдела таможенного оформления и сертификации

Работает в Холдинге 13 лет

В «Атлант-М» начал работать с 8:00 02.10.2000 г. и сразу не просто на дилере Volkswagen, а на Импортере Volkswagen в РБ и Калининградской области РФ. То есть вот уже чуть больше 13 лет я являюсь сотрудником «Атлант-М Фарцойгхандель». Собеседование на предприятие было назначено на 08.09.2000 г. – аккурат в день моего рождения. Елена Остапец была «персональщиком» на Импортере, и именно она проводила собеседование вместе с заместителем директора Дмитрием Веселовым и начальником ОТО Вячеславом Можако. Своего помещения у Импортера ещё не было, и собеседование проходило в баре «Гольф» в АтлантМоторс, на «Машке», а сейчас это «Атлант-М на Машиностроителей». До моего перехода в «Атлант-М» я занимал должность начальника отдела таможенного оформления в одной минской косметико-фармацевтической компании (сейчас она известна как ООО «Флоралис»), и вопросы, связанные с профессиональной деятельностью, меня не пугали, равно как и то, что мне предлагали только должность специалиста по таможенному оформлению. Ведь в случае положительного решения по моей кандидатуре я становился сотрудником компании «Атлант-М»! После собеседования были три томительные недели ожидания… 28.09.2000 г., в четверг, мне позвонил Слава Можако и спросил, готов ли я приступить к работе с понедельника 02.10.2000? Я был готов. Работа не заставила себя долго ждать – она просто накрыла… Первый рабочий день на оформление-ознакомление-знакомство, а на второй меня отвезли в наш офис на таможне, который тогда находился в г. Дзержинск, дали ключ от кабинета и сказали: «В среду приходит машина с грузом запасных частей, и её надо будет растаможить». Сказано – сделано! Испытание боем я выдержал! Так начались мои трудовые будни в «Атлант-М Фарцойгхандель». В 2007 году мне предложили занять должность начальника отдела таможенного оформления, и после испытательного срока я был назначен на эту должность. Так с августа 2007 года я являюсь начальником отдела таможенного оформления. За это время отдел развился до отдела таможенного оформления и сертификации. Я горжусь работай в Холдинге «Атлант-М», меня окружают настоящие профессионалы и специалисты, на помощь и поддержку которых можно всегда положиться и рассчитывать.

-8-

Выпуск номер два. Хобби.

Татьяна Альферович, специалист отдела запасных частей

Работает в Холдинге 14,5 лет

Свое сотрудничество с Холдингом я начала в мае 1999 года в качестве помощника секретаря-референта на недавно открывшемся автоцентре ИП «Автохаус Атлант-М». Так как предприятие только развивалось, надо было готовить массу документов: структурных, организационных, должностных. Благодаря этому я приобрела огромный опыт. А помогла мне в этом Татьяна Галковская, за что я ей очень благодарна. С июля 1999 года я перешла опять же на молодое предприятие – Импортер Volkswagen. Трудиться я стала в отделе ППО (послепродажное обслуживание) под руководством Сергея Владимировича Самойло. У нас был замечательный, очень дружный коллектив. Работать было очень интересно: отдел развивался, открывались новые направления, зарождался склад Импортера. На определенном этапе развития предприятия отдел ППО реструктуризировался, разделившись на отдел сервиса и отдел запасных частей. С тех пор я и тружусь в отделе ЗЧ. За эти годы отдел стал родным! Мне очень повезло – работа приносит мне моральное удовлетворение. Это очень важно, так как большую часть своей жизни мы проводим именно на работе. Мне очень комфортно с моими коллегами. Я уверена, что мое сотрудничество с Холдингам, в частности, с родным отделом запасных частей, будет долгим и плодотворным!

-9-

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Наталья Золотая, руководитель сектора закупок отдела аксессуаров

Работает в Холдинге 12 лет

Вернувшись из Германии в 1999 году я работала в немецком представительстве как «координатор европейских проектов/переводчик» и активно присматривала, для дальнейшего развития, работу в компаниях европейского уровня и соответствующих проектах. Как-то я заехала на дилерское предприятие в «Атлант-М Сухарево» и, ожидая автомобиль знакомых, наблюдала за работой менеджеров. Привлекла мое внимание элегантная девушка, менеджер по продажам, которая внимательно и грациозно общалась с клиентом. Позже оказалось, что эту девушку звали Инна Коробкова (сейчас – Инна Засимович, специалист отдела продаж нашего предприятия). Я была приятно удивлена, что в Беларуси есть предприятия, в большей степени соответствующие европейским стандартам. В тот момент я отправила мысль в космос: «Вот бы работать на таком представительном предприятии в коллективе таких приятных и успешных людей…» Мечты сбываются: вскоре меня пригласили на собеседование в «Атлант-М». Открылась вакансия секретаря-референта в Импортере Volkswagen, где требовались знания иностранных языков. И так я приступила к работе на нашем предприятии 11.01.2001 года в должности секретаря-референта. Мне очень повезло, я работала с Валерием Михайловичем Марчуком, он был директором Импортера в то время. Работа с таким человеком – это ценный опыт. Дела мне передавала Елена Крегель, и я ей до сих пор благодарна за структурированный подход и ответственность. Коллектив Импортера меня очень впечатлил своим многообразием личностей, профессионалов своего дела. Через месяцев 8-9 кропотливой работы в должности секретаря-референта (и переводчика) мне предложили два варианта развития карьеры: диспонент в отдел аксессуаров (тогда это было новое перспективное направление) и диспонент в отдел сбыта автомобилей. Сергей Михневич в те времена был руководителем отдела аксессуаров, зап.частей и склада, и у него была сильная дружная команда (Григорий Барановский, Наталья Жук, Александр Старченко, Александр Вишневский, Павел Корзун, Татьяна Бордок, Валерий Романченко и многие другие). Я с удовольствием сделала свой выбор в пользу этого направления, конечно же, во многом, и из-за человеческого фактора. Определенно, в направлении аксессуаров много креатива и творчества, мы начинали как эксклюзивный поставщик ряда европейских брендов не только в Беларусь, но и в Россию и Украину. Разработали ряд концепт-каров, тюнинг-проектов, новых схем и инноваций. Практически весь европейский аксессуарный мир знает и уважает нас как надежного партнера. Одна из весомых причин для меня оставаться в импортерской сфере – многолетние контакты с поставщиками, ВЭД, возможность учиться и развиваться. В настоящий момент я являюсь руководителем сектора закупок отдела аксесуаров. Координирую все процессы, касающиеся взаимодействия с поставщиками: планирование и согласование бизнес-планов по объёмам закупок, планирование акций и мероприятий, предоставление необходимой отчётности, поставки, размещение заказов, рекламации, запросы, финансовые сверки, оплаты. Яркие воспоминания из «Хроник» Импортера – авантюра коллег Владимира Астровского и Олега Лосьмакова (ранее маркетолога) выдвинуть меня на конкурс «Мисс-офис 2001». Об этом я узнала вернувшись из отпуска, и понеслось... С подробностями предлагаю познакомиться в статье. Приятно отметить, что Импортер в полном составе пришел болеть за нас с директором, Валерием Михайловичем, в финале, и благодаря такой активной поддержке команды и креативу коллег мы победили.

- 10 -

Выпуск номер два. Хобби.

Александр Рашкевич, ведущий специалист по организации сервиса, нетехнический тренер

Работает в Холдинге 20 лет

В холдинге я работаю с 1993, первая должность была что-то вроде механика-водителя. На Volkswagen я начал работу в 1998 году в должности инженера-технолога «Атлант-М Сухарево», а через год я уже перешел в Импортер, занимал должность во внешней службе – это была почти внешняя разведка :) Затем в мои обязанности стало входить развитие дилерской сети, а сейчас – поддержка клиентов / он же customer care / он же kundenbetreuung. А также я стал нетехническим тренером, а проще – стал заниматься обучением мастеров. За столько лет работы было много интересных и забавных случаев, но, пожалуй, в первую очередь вспоминаются такие: - лихие 90-ые в Холдинге: разгрузка и перегон жигулей поздно ночью на ж/д станции командой в составе: Хусаенов, Савицкий, Пырко, Самойло и ….я! Романтика! - из интересных проектов на Volkswagen – волейбол в Германии (Брауншвайг) в 1998, сборная Холдинга «Атлант-М» против команды заводского архитектора Volkswagen. Эти встречи я бы кратко охарактеризовал как «Душевно посидели, заодно и поиграли...». Сейчас наши импортерские будни проходят под лозунгом (перефразирую известное изречение): «Клиент не всегда прав – но это НАШ клиент»! Подытоживая, хочу вспомнить слова Ли Якокка (американский менеджер, автор нескольких автобиографических бестселлеров, таких как «Карьера менеджера». Был президентом компании Ford и председателем правления корпорации Chrysler): «Все бизнес-процессы могут быть сведены к трем китам: люди, товар, прибыль. Люди являются самым важным. Если у Вас нет хорошей команды, Вы ничего не сможете сделать с остальными двумя». Мне нравится, что в Импортере об этом помнят – это самое главное!

- 11 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Самые необычные хобби мира Интересное занятие в свободное время – замечательный способ не только отдохнуть от забот, но и провести время с пользой. И в поисках отдушины от ежедневной суеты многие проявляют просто чудеса фантазии! Мы отобрали одни из самых, на наш взгляд, забавных и странных увлечений.

В последнее время очень популярным становится такое хобби, как странная стрижка и покраска собак. Это не только необычное хобби, но иногда ещё и веселое. Хотя рассматривая фотографии, думаешь – бедные собаки, столько им пришлось вытерпеть, пока мастер создавал из них настоящие арт-объекты.

- 12 -

Выпуск номер два. Хобби.

Далтона Стивенса из США называют королем пуговиц, и своему необычному хобби он обязан бессонице. Чтобы занять себя чем-то в одну из бессонных ночей 1983 года, он извлек старый комбинезон и нашил на него первый десяток пуговиц. Постепенно это стало традицией, и пуговицы стали покрывать все, до чего мог достать изобретательный старик. Сейчас в его коллекции – личный автомобиль, катафалк, 2 гроба, одежда и проч.

Все больше и больше людей начинают увлекаться… экстремальной глажкой белья. Для этого нужно выбрать место по-экстремальнее (скала высотой сто метров над уровнем моря, дно океана, тропические джунгли), захватить с собой утюг, доску и скопившееся белье. И при этом нужно не забыть обязательно себя сфотографировать :)

- 13 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Малазийский иллюстратор Чиминг Боэ рисует свои картины на обычных одноразовых кофейных стаканчиках. Как-то в кафе он придумал идею для комикса. И за неимением бумаги изобразил его прямо на кофейном стаканчике. Со временем Чиминг Боэ стал продавать свои разрисованные (и очень красиво) кофейные стаканчики в качестве подарков и сувениров. Прекрасный пример того, как рождаются бизнесидеи и как хобби начинает приносить деньги.

Еще к необычным хобби смело можно отнести коллекционирование уточек для купания, рисование светом, картины из скотча или гвоздей, художественная резка по овощам (карвинг) и многое-многое другое. Что еще раз подтверждает, что человеческая фантазия безгранична.

- 14 -

Выпуск номер два. Хобби.

Мед-пиво пил, по усам текло… Хобби Валентина Куракевича, специалиста отдела логистики

Пчеловодством я увлёкся в 2006 году, когда работал в прокуратуре г. Жодино. Заместитель прокурора увлекался пчелами и своими рассказами подзадорил меня. Поскольку мой дедушка, который умер в 1991 году, увлекался пчелами, в наследство от него осталось несколько ульев, которые относительно неплохо сохранились. И с того момента началось моё увлечение. После этого я немного «подсадил» на это дело своего папу и даже жену (находясь в декрете, в деревне, где у меня пасека, она в моё отсутствие героически снимала с деревьев вылетевшие рои). Но обо всем по порядку.

- 15 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Количество пчелосемей у меня колеблется от 4 до 12, на зиму я их максимально объединяю, весной разделяю. Пчелы – невероятно интересные насекомые, об их жизни написаны десятки книг, и очень интересно наблюдать за ними в естественной среде. Так, когда они размножаются, то вылетают из «насиженного» улья на ближайшее дерево. Процесс размножения может занять от 15 минут до 3 часов. Затем часть роя улетает на заранее выбранное пчелами-разведчиками место, где образуется новая семья и новый рой. Вот такой момент случился в мое отсутствие – пчелы решили создать новый рой и вылетели из моих ульев. Поскольку после размножения они во избежание межродственных связей улетают далеко, я мог их потом и не найти. И моей супруге пришлось, используя специальные приемы, их снять, подержать в ведре, пока пчелы слегка остынут и притихнет их роевой инстинкт, и пересадить в новый улей, где они и образовали новую семью. В основном, все мои пчелы дикие – из леса. Ловля бродячих роёв – это весьма увлекательное занятие сродни охоте и рыбалке. Зачастую ближе к окраине леса или на опушках я вешаю специальные ловушки для пчел – ящики с пчелиными рамками, на которых остаются следы меда. Пчелы-разведчики чувствуют этот запах, смешанный с феромонами, выделяемыми пчелиной маткой при размножении, и при очередном роении приводят туда новый рой. Затем мне остается дождаться момента, когда рой немного там обживется и весь будет собран в ящике (обычно или рано утром или поздно вечером). Я забираю этот ящик, приношу на свою пасеку и пересаживаю в свой улей. Раньше такие ловушки я вешал на достаточно простых деревьях, куда несложно залезть. Но происходили кражи, пришлось приобрести электромонтажные кошки – теперь свои ловушки я могу вешать даже на голой сосне. Хотя можно и приобрести «одомашненных» пчел, которые выводятся специально методом селекции. Например, некоторые профессиональные пчеловоды выводят пчел с повышенной продуктивностью и работоспособностью и с пониженной агрессивностью. Они залазят в улей без защиты, без перчаток и маски, и если пчела хоть один раз укусила пчеловода, в этой семье меняют матку. Таким образом производится искусственный отбор на такой племенной признак, как пониженная злобливость пчёл. Стоимость «племенной» матки (обычно они продаются в специальных небольших боксах со «свитой» в 10-15 пчел, которые за ней ухаживают) может достигать 300 евро. Хотя по большому счету мед диких пчел ничем не отличается от меда пчел домашних (во всяком случае, я таких отличий не замечал). Однако беспородные пчелы очень злые, у них преобладает инстинкт защиты гнезда, и работать с ними очень тяжело, кусаются... Постепенно я пытаюсь перейти - 16 -

Выпуск номер два. Хобби.

на породистых миролюбивых пчел, но пока с этим у меня туго. Мед какого-нибудь определенного вида (например, рапсовый, гречишный, липовый) получают так: на время цветения полей пчел вывозят на это поле, пчелы собирают мед и затем их возвращают «домой», а мед откатывают на специальной центрифуге для того, чтобы можно было затем сделать мед другого вида и для того, чтобы он не засахарился. Самое большое количество меда, которое я получил за сезон – 115 литров. У меня большая семья, много медоедов-«медведей» и очень много меда съедаем мы сами. Кроме того, часть меда уходит на приготовление слабоалкогольных напитков, чем я тоже очень и очень увлекаюсь. Кое-что продаю, с целью «отбить» затраты на содержание своей мини-пасеки. Пасека находится в деревне на границе национального парка Нарочанский, в деревне Красноозёрная Сморгонского района Минской области.

- 17 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Уходя из «детского» мира Рассказ Владимира Астровского, ведущего специалиста по ППО

Когда я бываю в других странах, всегда стараюсь найти местные автомобильные музеи. Однажды, попав в частный музей, где были собраны автомобили от 30-х годов прошлого столетия, я понял, что классика всегда будет жить, как живет классическая музыка в век электронноядерной экспансии. Тюнинг современных автомобилей перестал мне быть интересным. Автомобили того времени создавались, а не проектировались. Они рождались, а не производились. И, конечно же, относительно легкая доступность сегодня автомобиля нивелирует его исключительность в чувствах владения и власти над ним на дорогах. Совсем не так, как это было в начале ХХ века. Водитель автомобиля был почти как летчик, только низко летающий. Управлять автомобилем, уже тогда достигавшем 100 км/час, было совсем непросто. Не было усилителей руля, усилителей тормозов, о системах безопасности вообще еще не задумывались. Требовалось три составляющие – Мощность, Скорость и Роскошь. Остальное было второстепенным.

- 18 -

Выпуск номер два. Хобби.

В 2010-м году осенью мне довелось побывать в Бельгии, в Брюсселе, и мои друзья решили показать мне Всемирный автомобильный музей. Как охарактеризовать чувства, когда заходишь в этот храм… Один долгий выдох: АААХХХ! Экспозиция музея поражает. Здесь автомобили, которым по 100 лет! Они в том виде, как будто только съехали с городских улиц. На кожаных сиденьях следы времени, трещинки. Конструкции того времени в большинстве открытые, тканевых сидений не применялось, т.к. непогоду выдерживала только добротная кожа. Как выяснилось, не только непогоду, но и испытание временем. Автомобили не просто экспонаты, они в рабочем состоянии, под старыми автомобилями стоят специальные ванночки, куда может капать масло. Рассказывать можно о каждом автомобиле отдельно. Автомобили собраны в группы по годам выпуска, это позволяет посетителю увидеть хронологию автомобильного мира. Здесь представлены автомобили не только европейских производителей, есть и американские. К слову сказать, в первой половине ХХ века Бельгия была крупным производителем автотранспорта. Такие марки как MINERVA, F.N., FONDU, BELGA-RISE напоминают о том, что в Бельгии было примерно 60 производителей автомобилей. Известная ранее компания MINERVA и сейчас в строю, только производит велосипеды. А если вспомнить историю русского автопрома, то «Руссо-Балт» есть не что иное, как копия автомобиля FONDU. А создатели автомобиля BELGA-RISE в 1934 году решили не просто сделать автомобиль, не уступающий ROLLSROYCE, они решили показать, что авторитетов для них нет, и эмблемой (маскот) автомобиля стала фигурка, идентичная «Духу Экстаза», но… без одежды. Большинство представленных марок уже не существует, они остались в истории и в энциклопедиях. Как удалось сохранить эти бесценные экземпляры, учитывая, что две мировые войны не щадят ничего? Как я потом понял, большинство экспонатов были сохранены частными владельцами, передавались по наследству, и находятся в музее как бы в аренде у соб-

- 19 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

ственника. Некоторые экспонаты подарены музею королевским особами, другими известными людьми, меценатами. Примерно 250 автомобилей здесь представлены в постоянной экспозиции. Еще столько же представлены во временных тематических выставках. Было любопытно посмотреть на экспозицию карет Пьера де Летерена, одного из признанных мастеров каретного дела. Мне запомнилось несколько Бугатти разных моделей. Среди них была Бугатти Брешиа. Несколько лет назад из Женевского озера подняли остатки такой же модели, затопленной в озере местными таможенниками, поскольку ввозивший ее гражданин не уплатил положенную пошлину. Не было тогда перерабатывающих фабрик, вот и решили товар уничтожить таким образом. Останки были проданы коллекционерам за миллионы евро. Еще в экспозиции был последний из прототипов Бугатти, футуристический взгляд на дизайн будущего. Великолепный CORD серии 810, роскошная Испано-Сюиза (какая она огромная!), изящный DAIMLER, напористый DELAGE… Быть водителями таких машин мечтали, наверное, все мальчишки (про космонавтов еще не знали). WANDERER W3 с тандемным расположением водителя и пассажира был таким узким, что немцы использовали его в первой мировой как разведывательный автомобиль. DETROIT ELECTRIC в 1916 (!) не выглядел чужерод-

- 20 -

Выпуск номер два. Хобби.

но, как сейчас автомобили-гибриды. И это все ТАМ, до революции 1917 года! Экспозиция самых древних автомобилей вызывала и иронию и в тоже время гордость за инженеров, в считанные годы создавших конструкции от безлошадных экипажей до произведений технического искусства (разумеется, того времени). В экспозиции также бельгийский F.N. 1930 года, сделанный для иранского шаха. Для решения проблемы с коррозией этот автомобиль был сделан из алюминия и отделан деревом. В современном автомобиле даже деревянный руль – это имитация… Восторг вызвала коллекция педальных автомобилей начала ХХ века. И конечно же, кемпер на базе Форд. Да, это был действительно дом на колесах! Туда надо ехать и смотреть. Словами это не опишешь. Уходя из музея, окинув взглядом напоследок экспозицию, почувствовал себя ребенком, которого жестокие родители уводят из «Детского мира»… Те же чувства, те же обиды… Почему у меня такой машинки нет? Хочу! Хочу! Хочу! В. Астровский, Брюссель, 2010

- 21 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Играем в города в городки Хобби Елены Березневой, специалиста по персоналу

Моё увлечение началось где-то 4 года назад, с тех пор, как я познакомилась с городошным спортом у нас на Июньке, куда сама же и приглашала городошную команду из Молодечно для организации и проведения конкурса. И вот, с любопытством наблюдая эту игру со стороны, 2 года назад я сама окончательно пришла в городки – стала регулярно тренироваться. Теперь у меня есть членский билет № 260 (состою в федерации городошного спорта), есть тренер и новые друзья-городошники. Все – горячие энтузиасты этого спорта! Городки – классный спорт. Нагрузка приличная, но посильная для любого возраста. Тренируются, кстати говоря, не только мышцы, но и психологическая устойчивость. Тренируюсь я и в Минске, и в Молодечно. В Минске – когда позволяет сезон и погода, т.к. тут есть только открытые площадки. А в Молодечно езжу в сезон дождей, холода и снега – там есть площадки закрытые.

- 22 -

Выпуск номер два. Хобби.

Что такое тренировка по городкам? Как любая тренировка она начинается с разминки – в игре задействовано большое количество групп мышц, и хорошо не размявшись, можно получить травму спины, ног, рук. После разминки на тренировке отрабатываются броски. Сначала по пустой площадке в пол-силы для того, чтобы пристреляться и не травмировать психику неточными бросками по фигуре. Потом ставятся разминочные фигуры – для того, чтобы проверить правильность (удаленность) стойки. Как только стойка корректируется, можно ставить игровые фигуры из набора 15-ти штук. Можно тренировать их подряд на выбивание, можно тренировать выборочно – например, так называемые «лежаки», а можно отрабатывать вообще какую-то одну – которую ты боишься на соревнованиях, например. На сегодняшний день мы тренируемся в классические городки и в европейские. Отличаются они битами и самими городками (городки – это деревянные бруски, которые и выбиваются в игре): в «классике» биты железные с кизиловыми вставками и городки с круглым сечением, а в европейских городках пластиковые биты и городки с квадратным сечением. Техника и вес бит тоже отличаются. Раньше все играли в обычные классические городки. А лет 15 назад в Германии возникло европейское направление – немцы любят комфорт, и стук железных бит по железным площадкам очень раздражал уши нежных европейцев, пришлось искать пути смягчения этих шумовых эффектов. Так появились пластиковые биты, а с ними и новое направление. Теперь почти на всех соревнованиях играют в эти 2 вида. Набирают популярность также городки финские – «кюкка», шведские – «шведский куб». За 2 года моих занятий уже неоднократно участвовала в соревнованиях – в Беларуси, в Германии, в Эстонии, в России. Приятно, что есть уже и кое-какие награды ;-) Но приятнее, конечно, другое – встречи и общение с интересными увлеченными людьми, которые возрождают и развивают этот спорт, часто на одном энтузиазме. А с идейными людьми общаться всегда в удовольствие! Этим летом мне посчастливилось принять участие в промо-туре по Германии. Почти 2 недели ездили по разным городам, тренировались совместно с местными городошниками, делились опытом. В конце поездки несколько дней провели в г. Киль, где проходила очередная Kieler Woche – ежегодная мировая парусная регата. Во время этой регаты мы на берегу Балтийского моря опробовали новую задумку главного городошного идеолога Германии – «бич-городки» на мобильных площадках. Было очень интересно! В общем, к чему я это всё пишу? Городки – очень интересная игра, в которой физическая нагрузка сочетается с общением с приятными людьми. Если у кого-то появилось острое желание присоединиться – я готова сдать все адреса и явки :-) - 23 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Творчество как хобби Карина Денисенко, менеджер по корпоративным клиентам, рассказывает о своих многочисленных хобби и о том, как сложно жить без увлечения

Творчество было со мной с самого детства – танцы, музыкальное школа, рисование… К слову, в моей семье по маминой линии все хорошо рисовали – наверно, эта любовь к рукоделию и творческим проектам мне передалась от них. Хоть я уже и не в школе, творческая энергия все время просит выхода, и меня постоянно тянет на новые увлечения. Все время я ищу что-то новое, ведь в мире так много интересного! И все мои близкие уже привыкли, что я что-то мастерю. Например, на протяжении 2 лет все мои близкие собирали для меня винные пробки. И недавно я наконец-то смастерила из собранных пробок большое сердце . Долгое время я увлекалась восточными танцами, участвовала в конкурсах и соревнованиях. Еще в университете заняла призовое место в межвузовском конкурсе «Королева весна», главным моим номером для которого, конечно, стал восточный танец. К слову, я танцевала и на корпоративной вечеринке «Атлант-М Сухарево», когда работала там, участвовала в «МАРТомании». Еще одним моим хобби, бесспорно, можно называть кулинарию – я люблю готовить, искать интересные и непривычные решения, экспериментировать и удивлять необычными блюдами своих близких (С 21 октября Карина сменила работу в Импортере на еще более приятную — в скором времени она готовится стать мамой. На прощание Карина поделилась со «СлиVWками» рецептом творожно-ягодного пирога, найти который можно на стр. 38).

- 24 -

Выпуск номер два. Хобби.

Как-то я попробовала себя в вышивании картин крестиком. Эту картину с лошадьми я вышивала около года. Вышивание крестиком, учит концентрироваться на мелочах и в жизни, становишься более внимательным и сосредоточенным в работе. Правда, минус этого занятия в том, что от него очень падает зрение (при плохом освещении), да и работа продвигается очень медленно – не каждый сможет вытерпеть столько работы ради отдаленного результата. Закончив-таки эту картину, я переключилась на рисование акриловыми красками. Сейчас у меня уже готово около 5 картин. В среднем, на создание каждой картины уходит один-два месяца, если работать тогда, когда просто хочется. Рисование очень расслабляет, освобождает голову и снимает стресс. К тому же, акрилом можно рисовать по стеклу. И зрение не так падает. Сплошные плюсы! В ближайшем будущем я планирую попробовать создание составных картин из сухих цветов и красок (не встречала в продаже таких работ), а также всевозможных панно. Панно вообще можно делать из чего угодно – например, из винных пробок, как я уже сделала, или из желудей – главное, фантазия и клей Супер-момент :) Еще я бы очень хотела заняться ландшафтным дизайном, что особенно актуально, потому что у меня есть большой участок, который в скором времени потребует моей творческой энергии. Не хочется поручать такое приятное занятие посторонним людям. Поэтому планирую поучиться. И в заключение, хочу сказать, что нужно обязательно пускать творчество в свою повседневную жизнь, чтобы она не превращалась в рутину, чтобы «горели» глаза, придумывать и создавать что-то новое и уникальное, получая от создания ваших шедевров неповторимое удовольствие. Реализация ваших идей, креатива и творчества обязательно даст вам силы и энергию для покорения любых высот!

- 25 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013 - СлиVWки & Здоровье -

ТЕННИС…

БОЛЬШОЙ… малый… сквош Сквош — игровой вид спорта с мячом и ракеткой в закрытом помещении. Название игры связано с использованием в ней относительно мягкого полого мяча диаметром около 40 мм, а её прародителем считается игра в ракетки (rackets или racquets — американский вариант названия), в которой, в отличие от сквоша, используется достаточно жёсткий мяч. Игра (одиночная — два игрока; или парная — четыре), ведется специальными ракетками на окруженном с четырёх сторон стенами корте.

- 26 -

Выпуск номер два. Хобби.

Некоторые преимущества игры в сквош:

Где поиграть? Клуб «Сквош-лайф»

1. Похудеете. Если и придумали идеальный вариант для сжигания дневной нормы калорий, то имя этой находке – сквош. За полчаса можно сжечь около 550 ккал, что равно плитке молочного шоколада. 2. Подкачаете попу. И другие мышцы. Во время игры в сквош тренируются абсолютно всё – начиная от дыхательной системы, мышц ног (и, простите, попы) и рук до сердечно-сосудистой системы. 3. Поможете детям и себе. Сквош – игра, позволяющая натренировать вестибулярный аппарат, развить выносливость, гибкость и хорошую координацию. 4. Что мне дождь, что мне зной…Одно из немаловажных преимуществ игры в сквош – не нужно подстраиваться под погоду, ведь игра проходит в закрытых кортах.

ул. Тимирязева, 46 www.squash.by Стоимость аренды одного корта составляет от 160 000 до 180 000 за 60 минут игры в зависимости от времени суток. Есть возможность купить абонемент на 5, 10, 20 и 50 занятий. В таком случае стоимость 1 занятия становится меньше. При покупке абонемента ознакомительное занятие с тренером предоставляется бесплатно. В противном случае, о занятии с тренером придется договариваться отдельно. В центре можно взять напрокат ракетки и мячи для сквоша. Стоимость 1 часа аренды ракетки – от 10 000 до 20 000, стоимость 1 часа аренды мяча – 5 000. Корты работают с 9:00 до 22:00.

- 27 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Что такое большой теннис и почему им стоит заниматься, думаем, объяснять не нужно. Хотя нет, о пользе игры в большой теннис всетаки стоит поговорить отдельно. Для начала – пару слов об истории большого тенниса. Большой теннис появился в далеком средневековье во Франции и изначально был спортом исключительно королей и их семей. Около полувека назад он закрепился в Англии и постепенно добрался до берегов Америки. Не остались равнодушны к этому виду спорта и российские аристократы. К примеру, последний русский царь, Николай II, до королевской игры с ракеткой был большим охотником. И проиграл он всего один раз за все время, да и тот – молодому аристократу, князю Николаю Феликсовичу Юсупову – первой ракетке России. Очевидцы рассказывали, что царь до того дня всегда был первым на теннисном корте, и, проиграв все сеты молодому князю, сразу же потребовал реванша. Правда вторая игра не завершилась, так как князь умудрился попасть мячом по царской ноге с такой силой, что поединок прервали, а монарх еще три следующих дня прихрамывал.

- 28 -

Выпуск номер два. Хобби.

Чем полезен большой теннис? Во время игр в большой теннис очень активно задействованы все группы мышц нашего тела. Кроме этого, тренировки по этому виду спорта включают в себя также достойную кардионагрузку, задействуется сердечно-сосудистая, дыхательная системы, а также развивается реакция и координация, улучшается внимание, развивается память и стратегическое мышление. Где в Минске можно позаниматься теннисом и сколько это стоит? Оказалось, что с закрытыми теннисными кортами в Минске все нормально, хотя и не дешево.

Городская школа тенниса «Смена»

Клуб тенниса

пер. Козлова, 15 +375 17 245-22-01 www.smenatennis.by

ул. Кольцова, 112 +375 17 268-48-28 www.tennisclub.by

Школа предлагает 4 закрытых теннисных корта с покрытием «хард». Аренда теннисного корта на 1 час обойдется в 250 000 рублей, аренда ракетки и мяча – в 24 000 (15 000 – ракетка, 8 000 – мяч). Работают с 07:00 до 23:00 (без выходных). На сайте указано, что есть возможность позаниматься и после 23:00, но по предварительной записи (но в любом случае, лучше звонить заранее).

В Клубе 2 закрытых теннисных корта, стоимость аренды 1 корта за 1 час составит 300 000 бел. руб (с 7:00 до 16:00), 350 000 (с 16:00 до 23:00). В клубе можно также обратиться к тренеру, стоимость занятия составит 180 000 за 1 час. Прокат теннисных ракеток – 20 000 бел. руб. Время работы: 07:00 – 23:00 без выходных.

Минск Теннис

Центр тенниса Максима Мирного

ул. Сторожевская, 15 www.minsktennis.com

ул. Громова, 14 www.mmsc.by

Эта школа тенниса произвела впечатление самой серьезной и многопрофильной школы – начать заниматься можно с любой целью, вплоть до того, что они помогут вам стать настоящим профессионалом. Но стоит это, конечно, немало. Прейскурант и расписание занятий можно найти на сайте.

Стоимость аренды кортов в будние до 15:00 и в выходные – 250 000, в будние после 15:00 – 300 000. Можно позаниматься и с тренером. Как сообщили в центре, стоимость занятий с тренером – от 20 долларов. Стоимость аренды ракеток – 10 000.

- 29 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Впервые название «Пинг-Понг» стало встречаться с 1901 года, а до этого в ходу были аналогичные по интонациям названия: «ФлимФлам», «Виф-Ваф», а также «Госсима». Название «Пин-Понг» получилось из сочетания двух звуков: «пинг» – звук, издаваемый мячом, когда он ударяется о ракетку, и «понг» – когда мяч отскакивает от стола. Пин-понг более демократичен к желающим заняться этим видом спорта. Столы для тенниса с удовольствием ставят даже в организациях для того, чтобы сотрудники могли в обеденный перерыв немного размяться. Поиграть в настольный теннис можно во многих физкультурно-оздоровительных центрах (ФОК), например, Октябрьский на ул. Жуковского, 6/2, Партизанский (пер. Уральский, 9), в Ледовом Дворце (ул. Притыцкого, 27), во Дворце водного спорта (ул. Сурганова, 2а). Порядок цен: аренда стола (1 час) – около 30 000 (во Дворце водного спорта – 37 000 с инвентарем).

Будьте здоровы и проводите время с пользой!

- 30 -

Выпуск номер два. Хобби. - Баба Маня сказала -

В партнерстве с Александром Демидовичем, заместителем директора по маркетингу и развитию. Эта рубрика – слухи. Эта рубрика – сплетни и домыслы. Эта рубрика – то, о чем говорят сотрудники. Подслушанное, увиденное мимоходом и подсмотренное специально. Большой брат следит за тобой!

Стоит директору уехать в командировку, как сотрудники распускаются. Вот и главный бухгалтер Наталья Новикова приехала на мотоцикле. Остается догадываться, что на ней было надето… Латекс? Кожа? Или что-то поэкзотичней?

Как-то за обедом Дима Попов, тренер Volkswagen, рассказал коечто очень интересное. Но, к сожалению… его никто не услышал. Что сказал Дима?

Александр Вишневский голосует за проведение новогоднего корпоратива в декабре... бородой. Сказал: «Пока корпоратив не проведем, бороду не сбрею!» Или это он про заказанный Polo седан...

Эта наклейка – заговоренная. Если хотите что-то продать, вешайте ее. Проверено на трех автомобилях.

Смелое дизайнерское решение в учебном классе. Ваши варианты – для чего эта розетка?

P.S. Хотите поделиться новостями с Бабой Маней? Заходите в отдел маркетинга…

Продолжение следует…. - 31 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Белорусские законы выживания — Людей привез в Минск на день города. Припарковался вдоль тротуара, встал за какой-то машиной – не помню. Лег на заднее сиденье, отдыхаю. Просыпаюсь через какое-то время от разговора мужчин, понимаю, что обсуждают они не доброе что-то. Шторки на окнах мешают мне рассмотреть ситуацию, и машина их подогнана под углом к моей – не могу разглядеть ни марки, ни номера. Я, как герой фильма про шпионов, нащупал ручку, опустил переднее сидение, тихо и незаметно переполз за руль…

- 32 -

Выпуск номер два. Хобби.

- 33 -

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

Вижу по зеркалам, что вроде бы BMW, четверо мужиков, а один залез по мой задний бампер и что-то там рукой пытается нащупать. «Давай его срубим и заберем», – говорит один из них. Так, думаю, что мне делать? Ребята сейчас снимут мой «фирменный», выточенный из нержавейки бампер, а я и сделать ничего не могу: машина подперта, я один, а их четверо… Я накалил свечи зажигания, быстро закрыл центральный замок и с полтыка завел машину. А она остывшая, как даст при резком заводе с подгазовкой клуб дыма из выхлопной. Товарища, что бампер мой крутил, кажется, чуть инфаркт не хватил. Испугались, прыгнули все четверо в машину, но не отъезжают, сидят. И я сижу, педалькой газа работаю время от времени. В голове зреет план побега: у меня же танк, а не машина – дам задом, пробью им радиатор и по газам. Но сижу, жду, смотрю, что дальше будет. Минут через пять выходит один из них, подходит к моей двери, а я что? Сижу себе в черных очках и машину грею. Приоткрыл я щелку в окошке, что, спрашиваю. «Не дыми! – говорит. – Раздымелся тут…» Махнул я рукой, сижу дальше, по зеркалам смотрю. Вскоре, он отошел, сел в машину и они уехали. Взял я газетку, записал на ней номер машины и выдохнул, очень довольный тем, что выдержал психологическую атаку.

- 34 -

Это только в американском кинематографе угоняют исключительно дорогие спорт-кары. Белорусская действительность диктует иные варианты сегрегации. Особенно, если речь идет о героях народного движения за выживание. На одометре этого Passat B2 1987 года выпуска – 1,5 миллиона километров. Причем 92 тысячи пробега пришлись на безмятежное бельгийское детство автомобиля. Свое отрочество, юность, зрелость и, с позволения сказать, старость – миллион четыреста километров – «пассат» более чем ярко откатал в наших широтах. За годы жизни в Беларуси, у машины выработались особые характеристики: как известно, надежный «немец» старого поколения, в руках хозяйственника-белоруса (причем руки должны расти из правильного места) превращается в неубиваемый многофункциональный аппарат повышенной выносливости и неприхотливо-

Выпуск номер два. Хобби.

сти. И если у кого-то имеются сомнения на счет породистости этого классического белорусского «олдмобиля», то у его владельца Геннадия Бушинского, есть книжечка с рукописным сводом пробегов, замены запчастей и ремонтов за каждый год с момента покупки. — Народ очень много шутит, что саляровозам-хозяйственникам «пассатам» давно надо у нас памятник ставить, – смеется Геннадий. – Я песню Лявона Вольского на эту тему слышал: «Паўсвінні, мех бульбы, сала, самагон – што не зашло ў багажнік, залезе ў салон». Ну, ведь правда – скольким «пассаты» помогают выживать, зарабатывать свои крохи, и в хозяйстве незаменимая машина. Когда я купил ее в 1998 году, белорусы зарабатывали что-то около 30-50 долларов в месяц, и я был не исключением – машина давала мне небольшой, но все же приработок (односельчан в город завезти, в больницу, по врачам,

по кабинетам исполкомов дела порешать, за продуктами, в санатории – каких только просьб не было), и сейчас хороших людей возит по всей стране и даже за ее пределами. Сколько я на ней намотал, ни один современный автомобиль не проедет: хлипкие они, датчиков много нужных и не нужных… — Ну, а все же: зачем вы так подробно записывали все эти годы, какие детали, как долго у вас «пробежали», где каталась машина и в каких условиях? Как будто отчет для завода-изготовителя готовите. — Немцам, кстати, было бы интересно узнать, на что способны их автомобили, какие запчасти кроме оригинальных подходят к их старым «пассатам», на каком топливе и в каких условиях ходят дизельные «старички» по разбитым сельским дорогам Беларуси. Я даже согласен на то, чтобы мой «пассат» и рукопис- 35 -

ную книжечку его техобслуживания забрал себе для экспозиции какой-нибудь немецкий музей автомобилестроения. Все, конечно, в курсе, что немецкие машины надежные (особенно те, что старые), но, если к ним еще смекалочку и толковый подход добавить, цены им не будет. Я ведь зачем все записываю, что поставил, что залил? Чтобы знать, сколько какая деталь «отходит»: у меня часто мужики спрашивают, что им на свою машину поставить, запчасти какого производителя. Я столько фирм разных перепробовал, и теперь знаю, чтобы меньше вкладывать в машину денег, надо больше мозгами шевелить. У меня шаровые опоры полмиллиона «выхаживают». Пружины сначала от «восьмерки» стояли, но слабенькие оказались, вот ВАЗовские от 99-ой модели прижились. Я там немножко модернизировал чашки амортизаторов, чтобы не оборвало пружинами, потому что родные завитки

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013

сужаются. В общем, я секретов много знаю, но только немцам расскажу, когда материалы передавать буду. Шучу, конечно же. — Я уверена, что памятник первым «пассатам» должен стоять именно в Беларуси, в стране, где эти машины своей экономичностью и неубиваемостью сослужили людям особую службу. — Это точно. Вон у меня машине сколько лет?! Ребенок пошел в школу, когда я ее купил, а сейчас уже ВУЗ заканчивает. А машинка «бегает», и все ей не по чем. Ну, правда, последнее время особенно чувствительная она стала к нашим неидеальным дорогам: дважды в год меняю амортизаторы. Не все дороги у нас плохого качества – по крупным трассам, конечно, одно удовольствие ехать – но в глуши, вдали от больших населенных пунктов, всяко бывает. Морозы в последнее время суровые совсем, или это топливо

таким плохим стало – не знаю, но без хитростей рукодельных нашей зимой далеко не уедешь. Вот – обогреватель на фильтр сам поставил: стеклотканью обмотал, а тут – трубка с охлаждающей жидкостью идет от расширительного бачка, обогревает и назад возвращается в радиатор – машина спокойно заводится и едет даже в минус 30. Аккумулятор у меня хороший стоит, надежный, 74-й. Если фильтр или насос изначально забиты парафином, их лучше кипяточком полить, снегом растопленным: на это случай у меня есть горелка и паяльная лампа. Если парафин – в бензобаке, плеснуть туда немножко керосинчика надо. Можно грушу применить, продаются теперь – для подкачки. При 50-градусном морозе можно поехать, только в салон нужно вывести емкость с топливом, и обратку придумать, а так никаких проблем – сел и поехал. Один минус: от движения даже в 30-градусные морозы - 36 -

металл устает, машина дубовая, сайлентблоки разбиваются – не проживешь, если без смекалочки, а в деревнях особенно… У меня полный багажник всяких премудростей на любые случаи жизни: горелочки, веревочки, фильтры запасные, емкость воду кипятить и для топлива. А то бывает отобьет у людей топливопровод, хоть шапку подставляй, или заклинит термостат, надо слить антифриз, а некуда… — И все это вы возите с собой? — А что делать? Опыт показывает, что жизненные ситуации могут быть совершенно непредсказуемыми, и никогда не знаешь, что тебе в дороге может пригодиться. Не забуду, как в марте 1992 года был вынужден заночевать на повороте за Челябинском: видел, как на трассе люди жгут резину, чтобы хоть как-то согреться в ожидании помощи. Сколько всяких полезных вещей (вроде старой резины) валяется у них в маши-

Выпуск номер два. Хобби.

не. Российские дороги особенно суровы и поучительны. Помню, в Омск приезжаем (а это как раз были времена недавнего кризиса), по обочинам дальнобойщики, на бамперах у них стоят керосинки, чай кипятят. Спрашиваю у них, где тут у вас столовая? Рассмеялись они так по-доброму, дружно, махнули рукой в сторону серого здания. Захожу в эту столовую, а там как-то безлюдно. Говорю по привычке: «Дайте стаканчик сметаны, первое, второе». Они смотрят на меня и тоже смеются: «Первый человек в этом году попросил сметаны». Представляете?! Не удивительно, что от такой жизни водители научились брать с собой в дорогу все необходимое. У нас, конечно, не так как в России сурово, но все же никогда не знаешь, в какой «хавьер» окажешься на дороге. — К слову, что это за отметины стихийного бедствия у вас по всему кузову автомобиля?

— Это меня и пассажиров моих в дороге под Мяделем градом накрыло. Едем, вдруг почернело, потемнело все, дождь проливной и ветер очень сильный – ничего не видно, как ночью. И тут начало барабанить по стеклам, крыше. При чем с такой силой, что поначалу решил, что камни в нас летят. Крикнул пассажирам: «Ложитесь на пол, не бойтесь вымазаться, берите коврики из-под ног и накрывайте ими головы!» Все очень серьезно было: они так и сделали, и в итоге не пострадали. А машинка моя осталась без заднего стекла и фонарей, пробит железный люк на крыше в трех местах, ну, и весь кузов в глубоких воронках. — Часто в Беларуси вам приходиться применять ваш «спасательный набор из багажника»? — Приходится иногда. Конечно, не все такие продуманные, как я. Еду в Минск как-то: мороз – градусов 25, на обочине стоят мо- 37 -

лодые люди, девчонка на каблучках, парень, «девятка», кажется, бежевого цвета. Торможу. «Ай, нет, вы нам не поможете: у вас же дизель…» – и махнули рукой. Не спешите, говорю: у меня и лампа паяльная, и двухлитровая бутылка бензина – дотянете до любой заправки. Залил их, завел, уехали счастливые. Я в принципе уверен, чтобы жить в Беларуси, нужно уметь выживать, крутиться, думать наперед. Вот опять топливо подорожало, и будет дальше дорожать – люди уже не смотрят особо, не злятся, ведь ездить не перестанут. Злиться бесполезно: надо думать, как выживать. Белорусы – такая нация, что если друг за друга не держаться, не помогать друг другу, то не выживем. Текст: Анна Трубачева Фото: Александр Tarantino Жданович

СлиVWки / Ноябрь-декабрь 2013 - Рецепт -

Творожно-ягодный пирог от Карины Денисенко

Один из моих любимых и полезных рецептов. Для пирога подходят много разных ягод: черная и красная смородина, клюква, черника, голубика, вишня. Вариантов масса! Не посоветую только использовать клубнику и малину − могут превратиться в неприглядное пюре.

- Ингредиенты для теста -

- Ингредиенты для начинки -

- Готовим тесто -

• 200 г муки • 150 г сливочного масла • 100 г сахара (если ягоды сладкие − можно меньше) • 1 яйцо • 1 ч.л. разрыхлителя

• 500 г творога (не жирного!) • 2 яйца • 100 г сахара (это стандартно, можно меньше) • 100 г сметаны • 200-300 г ягод

Просеиваем муку с разрыхлителем, режем кусочками охлаждённое масло, растираем его с мукой и разрыхлителем до состояния влажной крошки. Добавляем туда сахар и яйцо, замешиваем тесто. Заворачиваем в пленку и ставим в холодильник на 30 минут.

- Готовим начинку -

- Готовим пирог -

- Приятного аппетита! -

В творог добавляем сметану, яйца, сахар, взбиваем миксером до однородности.

Достаем охлажденное тесто, выкладываем его в разъемную форму для выпекания, предварительно смазанную. Распределяем равномерно тесто по форме, чтобы получились бортики высотой около 4-5 см. Выливаем начинку в тесто, сверху насыпаем ягоды. Печем в разогретой до 180 градусов духовке 5-7 минут. Охлаждаем и вынимаем из формы. - 38 -

Выпуск номер два. Хобби. - ДэРэ -

- Ноябрь -

- Декабрь -

1 Андрей Вераксо, системный администратор Лариса Зубенко, бухгалтер

2 Антон Бочик, руководитель отдела продаж коммерческих автомобилей

5 Вячеслав Осадчук, специалист склада

4 Егор Минько, руководитель склада

7 Ирина Буденная, заместитель главного бухгалтера Татьяна Альферович, диспонент ОЗЧ

12 Николай Пушкин, руководитель отдела сопровождения продаж

9 Аркадик Аветян, логист ОПА

13 Александр Алексеев, логистик

13 Андрей Бабкевич, специалист по закупкам 15 Андрей Ивашкевич, заведующий магазином 18 Павел Терешко, специалист склада 21 Алена Кед, бухгалтер управленческого учёта

16 Наталья Новикова, главный бухгалтер Ирина Гелаева, декларант 17 Константин Кайдак, кладовщик 25 Сергей Лавринчик, специалист по инвойсированию Павел Синяк, кладовщик

26 Павел Пашко, менеджер-консультант trade-in 29 Руслан Бреднев, специалист склада

- 39 -

До новых встреч!