Четверг Вчера мэр Москвы Сергей Собянин (на фото) выступил перед депутатами Мосгордумы с ежегодным отчетом о результатах деятельности правительства Москвы и основных параметрах проекта бюджета города на 2015–2017 годы. Мэр обозначил основные программные моменты развития столицы.
30.10.14 Утренний деловой выпуск № 201 (26906) Рекомендованная цена 12 рублей
Издается с 6 декабря 1923 года
vm.ru Погода на завтра НОЧЬ
1
ДЕНЬ
+4
ВОСХОД СОЛНЦА 07.34 ЗАХОД СОЛНЦА 16.55
В 1973 году награждена орденом Трудового Красного Знамени
Приобрести
КИНО
Сергей Бодров: Зрелищные картины молодежь делать не умеет ➔ СТР. 10
еженедельный выпуск теперь можно в любом почтовом отделении Москвы!
МУЗЫКА
Скрипач Максим Венгеров готовится к концерту даже в гостинице ➔ СТР. 11
499 5570407
Ювелирная работа Лучшие экскаваторщики показали свое мастерство ПРЯМАЯ РЕЧЬ ГАСАН ГАСАНГАДЖИЕВ
1
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО МОСГАЗ
Натренированность персонала, его умение реагировать на любую ситуацию — как штатную, так и нештатную, способность оперативно обеспечивать выезд транспорта и его базирование на месте, от этих действий наших работников в том числе зависит жизнедеятельность мегаполиса. Все свои навыки водители и машинисты экскаваторов «Мосгаза» могут продемонстрировать на публике в ходе конкурса «Лучший работник отрасли». Уверен, что это мероприятие популяризирует рабочую профессию в обществе, а также позволяет участникам делиться друг с другом опытом и достигать более высоких результатов в труде.
2
АНТОН ГЕРДО
Справка
Вчера 12:42 Победитель конкурса профессионального мастерства «Лучший работник отрасли» среди машинистов экскаватора Сергей Тимофеев закрывает ковшом спичечный коробок (1). Коробок весит в среднем 7 граммов (2), ковш — больше ста килограммов
ПРОФЕССИОНАЛ Вчера водитель с 22-летним стажем Сергей Тимофеев стал лучшим в столице машинистом экскаватора. Секрет успеха он раскрыл «ВМ».
■ ■
ЛИНА АЛЕКСЮНАЙТЕ edit@vm.ru
Р
ычание, шипение, жужжание — на площадку «Мосгаза» выезжают экскаваторы. На звание лучшего мастера вождения этой неуклюжей, на первый взгляд, махины в 8,5 тонны претендуют семь работников предприятия. Первая часть испытания — проверка знаний Правил дорожного движения. Затем
практическое задание по скоростному маневрированию: нужно закрыть спичечный коробок 110-килограммовым ковшом экскаватора, подцепить кусочек трубы и перенести его в обозначенный квадрат, выполнить «змейку», заехать в бокс задним ходом — и уложиться нужно в минуту. По результатам двух этапов самым лучшим машинистом экскаватора «Мосгаза» признан 43-летний Сергей Тимофеев.
— За рулем я 22 года. Любовь к машинам у меня с детства, — признается машинист-ас. — В пять лет я уже пробовал водить грузовые машины, например, «ЗИЛ-130». После армии работал на уборочном комбайне и тракторе, в 1996 году устроился в «Мосгаз». Тимофеев — потомственный водитель, чем очень гордится. Водителем был его отец, а дед служил до революции ямщиком при барском доме в Тульской области.
— Думаете, сложно закрыть большим ковшом спичечный короб? — улыбается Сергей. — Нет. Главное — уверенное управление. Это непросто, поэтому важна практика. Секрет успеха от Сергея Тимофеева: быть уверенным в себе и не бояться. — В кабине экскаватора я чувствую себя как рыба в воде, — признается машинист. — Я профессионал, и знаю это. Поэтому моя работа доставляет настоящее удовольствие.
Главной соревновательной площадкой для всех профессионалов столицы является ежегодный конкурс «Московские мастера». В этом году он проводился в семнадцатый раз. За звание профессионалов в 78 профессиях боролись 63 тысячи работников, представлявших более 1620 московских организаций. 4 сентября были названы 144 победителя конкурса, шесть предприятий, признанных победителями смотра-конкурса на лучшую организацию финального этапа конкурса «Московские мастера», четыре отраслевых оргкомитета и самый молодой участник конкурса.
Все трудности мы преодолеем вместе
К
аждый год приносит что-то новое в жизнь нашего города. Важнейшим событием 2014 года, безусловно, стали выборы депутатов Московской городской думы, завершившие цикл обновления городской власти. Депутаты пришли в городской парламент далеко не в «сахарный» период. Во власти легко работать в ситуации бурного роста экономики и бюджетных доходов. Гораздо сложнее управлять городом в кризисный период, когда приходится принимать непростые и не всегда популярные решения. Москве повезло, что в городскую Думу избраны ответственные граждане, имеющие за плечами опыт практической работы и не боящиеся принимать необходимые решения в интересах города и горожан. Я уверен, в конечном итоге Москва преодолеет все трудности, как это бывало не раз. Но само собой это не произойдет. Необходимо активно и много работать. Что мы и будем делать. По сложившейся традиции я не только отчитаюсь об итогах прошедшего года, но и расскажу о перспективах развития города в увязке с конкретными финансовыми возможностями и проектом бюджета на очередную трехлетку. Структура и расходные приоритеты бюджета остаются неизменными: это выполнение социальных обязательств перед москвичами, инвестиции в развитие транспортной системы и дальнейшее благоустройство города и жилищного фонда. «Социальную поддержку», «Культуру Москвы», «Спорт Москвы» предлагается профинансировать в объеме свыше 970 миллиардов рублей. На программу развития транспортной инфраструктуры будет выделено более 300 миллиардов рублей. Более 75 процентов этих средств составляют капитальные вложения — развитие метрополитена, железных и автомобильных дорог, наземного пассажирского транспорта. Разговор о приоритетах развития Москвы я бы хотел начать с главной городской проблемы — транспорта. После двух десятилетий постоянного ухудшения ситуации на дорогах в уходящем году пусть совсем немного, но дорожный трафик начал улучшаться.
Разумеется, город не победил пробки. Но наметившаяся тенденция — на фоне все увеличивающегося населения и количества машин — говорит о том, что мы на правильном пути. За счет чего удалось переломить негативные тенденции? Прежде всего удалось повы-
ПЕРВЫЙ МИКРОФОН сить популярность общественного транспорта, который стал более доступным, дешевым и комфортным для пассажиров. В результате длительной заморозки цен на билеты реальная стоимость проезда в общественном транспорте сегодня на 20 процентов ниже, чем в 2011 году. Протяженность линий метрополитена выросла на 26 километров. Открыты 13 новых станций, которыми регулярно пользуются свыше одного миллиона жителей города. Еще 40 новых станций метро будет построено в ближайшие четыре года. В 2014–2017 годах будет введено 76,6 километра новых линий метрополитена. Это максимальные темпы метростроения за всю историю города. И одни из самых высоких темпов метростроения в мире. На четверть обновлен подвижной состав метро. Закуплено 1042 вагона нового поколения. А по заключаемым в настоящее время контрактам до 2020 года Московский метрополитен получит еще порядка трех тысяч самых современных новых вагонов. Это полностью закрывает потребности строящихся линий и позволяет продолжить обновление подвижного состава на старых ветках. ПРОДОЛЖЕНИЕ ➔ СТР. 3
ХОРОШИЕ НОВОСТИ
Холодов не обещают
Вчера ГКУ «Мосреставрация» объявило конкурс на разработку проектов реставрационных работ двух зданий. Первый объект — ансамбль Новоспасского монастыря, второй — дом XVIII–XIX веков по улице Пятницкая, 19, стр. 1. Правильно, ведь красивых зданий должно быть больше!
Наоборот, синоптики прогнозируют, что ноябрь в столичном регионе будет теплым. Для осени, конечно. Устойчивого снежного покрова пока не предвидится, отмечают в центре «Фобос». На выходные, по оценкам метеорологов, будет солнечно, но уже на следующей неделе снова начнутся осадки.
Страховка обеспечена
ЮЛИЯ ЗИМЕНКО yulia.zimenko@vm.ru
АННА ИВАНЦОВА
В
чера в редакции газеты «Вечерняя Москва» прошла неформальная встреча за чашкой чая главы Комиссии Мосгордумы по контролю за достоверностью сведений о доходах и имуществе Владимира Платонова (на фото) с редакцией «Вечерней Москвы». Владимир Михайлович, ранее в течение 20 лет занимавший должность председателя Московской городской думы, рассказал о новом составе столичного парламента, работе депутата и своих планах. — Прошли выборы, никто их результаты не оспаривал, а значит — сильнейшие и самые уважаемые люди попали в состав Мосгордумы, — сказал Платонов. — Что дальше?
Не секрет, что мэрами, депутатами не рождаются, ими становятся. У каждого депутата есть возможность научиться и работать. Москвичи создали все условия. Кроме того, глава Комиссии по контролю за достоверностью сведений о доходах и имуществе пояснил, как
Писк моды Вчера в Гостином Дворе стартовала юбилейная, двадцатая, «Неделя моды в Москве. Сделано в России». Сезон традиционно открылся демонстрацией новой коллекции Валентина Юдашкина. Сегодня же в программе показы дизайнеров Маши Цигаль, Виктории Андреяновой, Жасмин. Кроме того, Министерство промышленности и торговли представит российских производителей детской одежды. А в последующие дни гости Недели моды смогут оценить коллекции весна-лето 2015/16 Александра Арутюнова, Ольги Ибрагимовой, Киры Пластининой, Ильи Шияна и других российских дизайнеров.
Всем водителям на заметку: вчера генеральный директор ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Игорь Кузнецов сообщил M24.ru, что эвакуаторы организации будут застрахованы. Эта мера необходима на случай причинения вреда перевозимым эвакуаторами машинам. Данный вид страховки дополнит уже существующие КАСКО и ОСАГО. Кроме того, планируется застраховать машины, находящиеся на штрафстоянках. Так что, можно быть спокойным за свою «ласточку». А вообще лучше парковаться в разрешенных местах, и тогда с эвакуацией авто вообще сталкиваться не придется.
Владимир Платонов: Самый строгий контролер — совесть ■ ■
c Элеонорой у Лукьяновой
можно проконтролировать доходы депутатов. — Никак, — признается Платонов. — Самый строгий контролер — это совесть, в том числе и депутата. Руководствуясь этим прекрасным инструментом, он обязан заполнить декларации. На основании этого документа составляется справка для жителей, чтобы проследить благосостояние депутата. Это отслеживают правоохранительные органы. А здесь человек предоставляет документы в комиссию и несет ответственность за все, что он написал. Если окажется, что представленная информация ложная, это и политическая смерть, и неприятности. ПРОДОЛЖЕНИЕ БЕСЕДЫ ЧИТАЙТЕ В БЛИЖАЙШИХ НОМЕРАХ ВМ
Трамвай R1
ДОБАВИМ ЯРКИХ КРАСОК
Трамвай Russia One (R1) является инновационной разработкой завода «Уралтрансмаш»
В салоне трамвая используются натуральные материалы (дерево, сукно). Антибактериальные поручни окрашены под бронзу
Отправляемся на Большой фестиваль мультфильмов: участвуем в мастерклассах и создаем свой анимационный фильм
Предусмотрен подогрев ступеней против обледенения, 7 видеокамер, система кондиционирования
Салон вмещает до 250 пассажиров
Кузов R1 выполнен из композитных материалов
Для удобства входа и выхода пассажиров была принята низкопольная конструкция
ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ ➔ СТР. 9
Кабина с обратным углом наклона (12 градусов)
Валюта сегодня
42.65 54.34
Электронные ритмы
По узеньким улочкам
Лекторий Политехнического музея — то место, где о чем-то сложном говорят простым языком. Вот еще одно тому подтверждение: сегодня там пройдет лекция «История синтезаторов. Часть 1. От первых опытов синтеза звука к компьютерной музыке». Для всех, кому небезынтересна музыка, вход свободный.
В последние теплые деньки надо как можно больше гулять. Как вариант — отправиться на экскурсию по Москве. Например, сегодня Музей архитектуры устраивает экскурсию «История усадьбы Талызиных». Стоимость участия — 150 рублей, льготный билет обойдется в 70 рублей.
Новая версия аварии безосновательна
ЗАВТРА
CОВРЕМЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
ДМИТРИЙ ЗАХАРОВ
Возрожденная красота
+0.25
+0.47
■ ■
АННА БОЯРИНОВА edit@vm.ru
В
чера заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин (на фото) прокомментировал «ВМ» появившееся ранее в средствах массовой информации сообщение о том, что причиной июльской аварии в московском метро стала неисправность вагона. Напомним, СМИ ссылались на заявления экспертов Московского госуниверситета путей сообщения, которые после изучения обстоятельств происшествия отвергли основную версию следствия, заключавшуюся в том, что 15 июля по-
езд сошел с рельсов из-за самопроизвольно сработавшего механизма стрелочного перевода. Сообщалось, что, по мнению экспертов, между тележками первого вагона отвалился некий узел, и, ударив в неподвижную часть стрелки, заблокировал вагон. — Я считаю, что все комментарии и все оценки экспертов безосновательны, — заявил корреспонденту «Вечерней Москвы» Марат Хуснуллин. — Я не знаю, кто распускает эту дезинформацию. Этим занимается следствие, и оно определит, кто на самом деле виноват и какая была причина. Лично я считаю, что, скорее всего, была виновата стрелка. ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ ➔ СТР. 2