Sodi Racing 2016 by Sodikart

THE STRENGTH OF A GLOBAL LEADER. LA FORCE D’UN LEADER MONDIAL.

ABOUT SODIKART A PROPOS DE SODIKART

SODIKART is the world 1st kart manufacturer. For 35 years, SODIKART has built its reputation on an audacious development strategy, exclusive innovations supported by numerous patents and a constant pursuit of excellence in serving its customers. Present on the five continents and 85 countries, Sodikart is now a key player in the karting market offering a unique range of products and services : • • • • •

Rental karts «SODI Rental» Racing karts «SODI Racing» Specialized shops and webstore «ITAKAshop» Organization and promotion of kart events «3MK Events» Full range of accessories (Tekneex) and Equipments (Box’s)

SODIKART est le 1er constructeur mondial de karts. Depuis 35 ans, SODIKART a bâti sa réputation sur une stratégie de développement audacieuse, des innovations exclusives soutenues par de nombreux brevets et une quête permanente de l’excellence au service de ses clients. Présent sur les cinq continents et 85 pays, SODIKART est aujourd’hui l’acteur majeur sur le marché du karting et propose une palette unique de produits et services : • • • • •

Karts de Compétition «SODI Racing» Karts de Location «SODI Rental» Vente à distance et magasins spécialisés «ITAKAshop» Organisation de Courses et d’Evénements «3MK Events» Gamme complète d’Accessoires (Tekneex) et d’Equipements (Box’s)

SODI RACING From Mini Kart to KZ, from sprint to endurance, from national to international, Sodi chassis have won everywhere. For several years now, manufacturing quality has been an absolute priority for Sodi and this strategy has proven highly successful. Sodi karts are present in the most important racing events with its Official Team (Sodi Racing Team) and its satellite teams; they also achieve remarkable performances on race tracks all over the world. Winner of the title of World Champion, European Champion, winner of the World Cup and many titles in national championships on all continents, Sodi chassis benefit from the unique expertise that we develop, year after year.

Du Mini-Kart au KZ, du sprint à l’endurance, du national à l’international, les châssis Sodi ont gagné partout où ils sont passés. Depuis des années, Sodi a fait de la qualité de fabrication sa priorité et cela porte ses fruits. Présents sur les plus grandes compétitions au travers son Team Officiel (Sodi Racing Team) et ses teams sattelites, les Sodi brillent par ailleurs sur tous les circuits du monde. Champion du Monde, Champion d’Europe, Vainqueur de la Coupe du Monde et de très nombreuses fois titrés dans les championnats nationaux sur tous les continents, les châssis Sodi bénéficient d’une expertise unique que nous développons, année après année.

SODI RACING TEAM The world leader in karting, Sodikart has decided to work hard on demonstrating its expertise in racing. This mobilization affects all the links in the chain that leads to victory. From the production unit to the driver, via the R & D department and the Racing Team organization, the French brand has revised its ambitions upwards to increase awareness. A solid foundation The adventure begins with the full-time involvement of a Research and Development department which is dedicated to racing. Experience and openness are the key words. Specializing in the design of the chassis, but also in the quality of raw materials and manufacturing procedures, the R & D department constantly communicates with the Racing Team to refine its proposals according to the realities of racing. In the field of production itself, Sodikart has all the necessary skills as demonstrated by its No. 1 position worldwide for many years. Racing Team 3.0 Heir to the teams that put Sodikart on the top steps of international podiums since the World Championship for David Terrien in 1993, up to the success of Kozlinski in 2003-2004, the

Sodi Racing Team has been revived with a reorganization to meet the present standards with many professional drivers and commitment at the highest world level

Sodikart a décidé de mettre les bouchées doubles pour démontrer son savoir-faire en compétition. La mobilisation touche tous les maillons de la chaîne qui mène à la victoire. De l’unité de production aux pilotes en passant par le service R&D et l’organisation du Racing Team, la marque française a revu ses ambitions à la hausse afin de marquer les esprits. Une base solide L’aventure commence par l’implication à temps complet du service Recherche et Développement dédié à la compétition. Expérience et ouverture d’esprit en sont les mots-clés. Spécialisé dans le dessin des châssis, mais aussi dans la qualité des matières premières et des procédures de fabrication, le service R&D dialogue en permanence avec le Racing Team pour peaufiner ses propositions en fonction des réalités de la course. Dans le domaine de la production en elle-même, l’usine Sodikart dispose de toutes

les compétences nécessaires comme l’atteste sa place de n°1 mondial depuis de nombreuses années. Un Racing Team 3.0 Héritier des équipes qui ont mené Sodikart sur les plus hautes marches des podiums internationaux depuis le titre de Champion du Monde de David Terrien en 1993, en passant par les succès d’Arnaud Kozlinski en 2003-2004, le Sodi Racing Team a été relancé sur la base d’une réorganisation correspondant aux standards de l’époque actuelle avec plusieurs pilotes professionnels et un engagement au plus haut niveau mondial.

TABLE OF CONTENTS SOMMAIRE

DELTA P12/13 EXPERIA P14/15 INNOVA

P16/17

SIGMA RS

P18/19

SIGMA DD2 P22/23 SIGMA KZ P24/25 TECHNICAL FEATURES / SPECIFICATONS P26

Options :

1- Clear T12 Tillett seat / Siège baquet Tillett T12 2- Black full padded T7 Tillett seat / Siège baquet Tillett T7 intégralement rembourré 3- Stickers kit / Kit stickers

A SERIAL «MINI» WINNER

UN HABITUÉ DES PODIUMS «MINI»

This SODI DELTA meets the requirements of the «Mini» Kart class. It allows youngsters to take up karting for leisure or racing.

Le Sodi DELTA répond à l’ensemble des besoins des catégories «Mini». Il permet aux plus jeunes de pratiquer le Karting dans les meilleures conditions possibles tant en loisir qu’en compétition.

This chassis, which has won most races all over the World, benefits from tried and tested techniques and is fitted with all the essential safety components. This SODI DELTA is already a benchmark for beginners seeking to learn under the best possible conditions.

Le Delta a déjà remporté de très nombreuses courses dans le monde entier. Sa conception est issue des dernières technologies utilisées sur l’ensemble des karts de la nouvelle gamme SODI. Le DELTA est la référence incontestable des jeunes pilotes les plus exigeants.

SODI DELTA

New brake disc screew

New frame - seat support New outer cable (Mechanical brake)

New steering shaft & steering ball joint

New floor stray

Options :

1. Clear T12 Tillett seat - Siège T12 Tillett 2. Black quarter upholstered T8 Tillett seat - Siège rembourré noir 1/4 T8 Tillett 3. Soft T11 VG Tillett seat - Siège souple T11 VG Tillett 4. Stickers kit - Kit stickers

SUITABLE AND EFFECTIVE

APPROPRIÉ & EFFICACE

With the SODI EXPERIA, SODIKART has designed a true intermediate & versatile chassis.

Avec le SODI EXPERIA, SODIKART a conçu un vrai modèle intermédiaire & polyvalent.

Intermediate model between the SODI DELTA & the SODI INNOVA with a wheelbase of 1010mm, The SODI EXPERIA is ideally suited for young drivers in many leading categories throughout Europe (such as the MiniMax class). Very easy to drive, it can be used with all types of tyres (including soft compounds). The EXPERIA boasts an exceptional finish and simplified adjustments which make it an essential chassis that is formidable on all circuits. The EXPERIA is available with 40mm diameter rear axle and famous SODI hydraulic brake (4-piston and 205mm diameter turbo ventilated disk).

Modèle intermédiaire entre le SODI DELTA et le SODI INNOVA grâce à son empattement de 1010mm, le SODI EXPERIA est le châssis idéal pour les jeunes pilotes dans de nombreuses catégories partout en Europe (exemple : la catégorie Mini Max Rotax). Très facile à piloter, il peut être utilisé avec tous les types de pneumatiques (y compris les pneus tendres). Le EXPERIA bénéficie d’une finition exceptionnelle et offre des performances remarquables. Disponible avec un arbre arrière de 40 mm et le fameux frein hydraulique SODI (4 pistons et disque ventilé).

SODI EXPERIA

Options :

1- Clear T12 Tillett seat / Siège baquet Tillett T12 2- Black quarter upholstered T8 Tillett seat / Siège baquet Tillett T8 cotés rembourrés 3- Soft T11 VG Tillett seat - Siège Tillett souple T11 VG 4- Stickers kit / Kit stickers 5 - frein hydraulique - Disque Ø168mm / Hydraulic brake system - brake disk Ø168mm

THE WEAPON OF THE NEXT CHAMPIONS

L’ARME DES FUTURES CHAMPIONS

Impressive ! The SODI INNOVA chassis has been dominating all major Minime and Cadet events over the past few years.

Impressionnant ! Le châssis SODI INNOVA domine sans conteste depuis plusieurs années les plus grandes épreuves françaises Minime et Cadet (plus de 10 titres de Champion de France).

Specially designed for highly efficient use of the Bridgestone tires used in these categories and for optimized performance in all circumstances, the SODI INNOVA boasts unmatched manufacturing quality and superior finish. It is obviously the «star» chassis for the Minime and Cadet categories!

Spécialement conçu pour un usage extrêmement efficace des pneumatiques Bridgestone utilisés dans ces catégories et une optimisation de la performance dans toutes les circonstances, le nouveau SODI INNOVA bénéficie d’une qualité de fabrication et de finition unique. Il est, à l’évidence, le châssis « Star » des catégories Minime et Cadet !

SODI INNOVA

New Brake caliper stand & brake disc screew

New frame - seat support

New steering ball joint

Mechanical & Hydraulic brake system Standard : Mechanical brake system with fully brake disk Option : Hydraulic brake system with brake disk Ă&#x2DC;168

Options :

1- Clear T12 Tillett seat / Siège baquet Tillett T12 2- Black quarter upholstered T8 Tillett seat / Siège baquet Tillett T8 cotés rembourrés 3- Soft T11 VG Tillett seat - Siège Tillett souple T11 VG 4- Stickers kit / Kit stickers 5- Front brake (with hand control or pedal) - Frein avant (commande manuelle ou au pied)

THE NEW REFERENCE

LA NOUVELLE RÉFÉRENCE

The SIGMA RS has been developped especially for medium tyres in Rotax and KF, where the longer wheelbase and welded column support will ensure more effectiveness.

Le SIGMA RS a spécialement été développé pour les gommes medium/tendres du Rotax et KF, où son empattement plus long et son support de colonne soudé lui assureront une meilleure efficacité.

A lot of work has been done on the brake system to provide more sensibility and progressivness. The design and manufacture of the SIGMA RS allow drivers to improve performance over the duration of the race.

Un gros travail a été effectué sur le freinage pour apporter davantage de sensibilité et de progressivité. La fabrication du SIGMA RS permet aux pilotes d’aligner les performances sur toute la durée des courses.

SODI SIGMA RS

New rear axle bearing D50/80

New engine adjuster

New steering shaft, steering ball joint & steering tie rods Front stub axle Ă&#x2DC;25mm and front hub

New rear hub

New exclusive frame

New side fuel tank protect New floor tray

Created in 1991, ITAKAshop is the brand for the distribution of Accessories and Equipment developed by SODIKART for professionals and individuals.

Créée en 1991, ITAKAshop est l’enseigne de distribution d’Accessoires et d’Equipements développée par SODIKART aussi bien pour les professionnels que pour les particuliers.

With its new modernized logo, its new 172 pages catalog and its internet site which has undergone a complete makeover, ITAKAshop is present on international markets and now aims at dual development via its Internet site (ITAKAshop. com, 1st Site for kart online sales in Europe) and the ITAKAshop stores.

Avec son nouveau logo modernisé, son nouveau catalogue de 172 pages et son site internet totalement « relooké », ITAKAshop s’internationalise et vise désormais un double développement via son site Internet (ITAKAshop. com, 1er Site de Vente en Ligne Kart en Europe) et le développement de ses boutiques à l’enseigne ITAKAshop.

ITAKAshop distributes major accessory and equipment brands, namely : ITAKAshop distribue les plus grandes marques d’accessoires et d’équipements, notamment : AIM, ALFANO, ALPINESTARS, ARAI, BELL, BOSCH, BOX’S, BRIDGESTONE, CASTOR, CHENG SHIN, DELL’ORTO, DENSO, DID, DOUGLAS WHEEL, DRIV’UP, DUNLOP, DURO, ELF, FREELINE, HONDA, IAME, IBEA, KARTCARE, KARTLUB, KENNOL, KG, LEXOIL, LOCTITE, MAXXIS, MGS, MIKUNI, MOTUL, NEW LINE, NGK, NOX, PARILLA, RK, SHELL, SILKOLENE, SKF, SODI, SPARCO, ROTAX, TEKNEEX, TILLETT, TILLOTSON, TM, VEGA, WD 40, WYNN’S… www. itakashop.com

Options :

ESPECIALLY DESIGNED FOR THE ROTAX DD2

SPECIALEMENT CONCU POUR LE ROTAX DD2

An exceptional product deserves an exceptional chassis. The new SODI SIGMA DD2 has been specially designed to accommodate the famous ROTAX Direct Drive engine block.

A produit exceptionnel, châssis exceptionnel. Le nouveau SODI SIGMA DD2 a été spécialement étudié pour recevoir le fameux bloc moteur ROTAX Direct Drive.

In addition to common technical innovations to all the models (new brakes, new axle bearing support, new accessories...) the SIGMA DD2 is characterized by a number of innovations dedicated to the direct drive system : new frame, new adjustable radiator support, new rear bumper flexible fixation.... The new SIGMA DD2 is just built for victory.

En plus des nouveautés techniques communes à l’ensemble des modèles de la gamme (nouveaux freins, nouveaux paliers et supports de paliers...), le nouveau chassis SIGMA DD2 dispose de nouvelles avancées technologiques exclusivent au moteur DD2 : nouveau chassis, nouveau support de radiateur ajustable, nouvelle fixation de pare-chocs «flexible»... Le nouveau SIGMA DD2 est simplement taillé pour la victoire.

SODI SIGMA DD2

New brake disc Ă&#x2DC;192 & brake pads Removal steering shaft support

New Front/Rear brakes ball joint

New steering shaft, steering ball joint & steering tie rods New front hub & Front stub axle

New rear hub

New exclusive frame

New side fuel tank protect New floor tray

Options :

THE ULTIMATE KART

LE KART ULTIME

The SIGMA KZ meets the requirements of even the most demanding drivers by providing the best possible response to the particular constraints of 125cc geared engines.

Avec le SIGMA KZ, une réponse est apportée aux pilotes les plus exigeants par une excellente exploitation des contraintes particulières liées aux moteurs 125cc à boîte de vitesses.

Equipped with a new braking system that is both powerful and sensitive, and using the latest leadingedge technologies, the SODI SIGMA KZ allows drivers to make the most of the chassis’ exceptional performance under all track conditions.

Doté d’un nouveau freinage à la fois puissant et précis ainsi que des toutes dernières avancées technologiques, le nouveau SODI SIGMA KZ permet d’exploiter dans toutes les conditions de piste les performances exceptionnelles du châssis.

SODI SIGMA KZ

Curved seat fixation New gearbox lever & Clutch handle kit

New brake pads

New rear hub New Front/Rear brakes ball joint

New front hub & Front stub axle

Engine adjuster support

New exclusive frame

New side fuel tank protect New steering shaft, steering ball joint & steering tie rods

New floor tray

TECHNICAL FEATURES / CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DELTA 900 & 950

EXPERIA

INNOVA

SIGMA RS

SIGMA DD2

SIGMA KZ

900mm / 950mm

1010mm

1040mm

1050mm

1044mm

Frame Cadre

Single tube Simple berceau, homologué FFSA

Single tube Simple berceau

Single tube Simple berceau, homologué FFSA

double tube removable - CIK Double berceau amovible - CIK

Tube

ø 28mm

ø 30mm

Full ø 25mm / Hollow ø 30mm - 2 bearings Plein ø 25mm / Creux ø 30mm - 2 paliers

Hollow steel, ø 40mm - 3 bearings Arbre creux en acier ø 40 sur 3 paliers

Solid steel, ø 25mm - 3 bearings Acier plein, ø 25mm - 3 paliers

Hollow steel ø 50mm - 3 bearings Arbre creux ø 50mm - 3 paliers

Hollow steel ø 40mm Arbre creux ø 40mm

Hollow steel ø 50mm - 3 bearings Arbre creux ø 50mm - 3 paliers

Axle bearing support Palier d’arbre

Anodized Anodisé

Solid steel, quick release Anodisé, à démontage rapide

Anodized, bearing ø 80mm Anodisé, roulements ø 80mm

Anodized Anodisé

Stub axles Fusées avant

ø 17mm

ø 25mm

L. 50mm or L. 98mm

L. 80mm

L. 50mm

Anodised, fully machined, L. 90mm Anodisés, entièrement usinés L. 90mm

Anodised, fully machined, L. 100mm Anodisés, entièrement usinés L. 100mm

Anodised, fully machined, L. 105mm Anodisés, entièrement usinés L.105mm

Mechanical or Hydraulic brake Frein mécanique ou hydraulique

4-pistons hydraulic brake system Frein hydraulique 4 pistons

4-pistons hydraulic brake system - CIK Frein hydraulique 4 pistons - CIK

Front & Rear 4-pistons hydraulic brake system - CIK Frein hydraulique 4 pistons Av & Ar - CIK

Full, drilled or ventilated Plein, perforé ou ventilé

ø 192mm turbo ventilated, floating ø 192mm turbo ventilé, flottant

ø 168mm turbo ventilated, floating ø 168mm turbo ventilé, flottant

Floating and turbo ventilated disk Disque flottant et turbo ventilé

Rear: Floating and turbo ventilated disk Front: Floating 2 disks turbo ventilated Arrière: Disque flottant et turbo ventilé Avant: 2 disques flottants turbo ventilés

Front wheels Jantes avant

aluminum, 115mm

aluminum black, 120mm aluminum noir, 120mm

Magnesium low volume, 130mm Magnesium petit volume, 130mm

Rear wheels Jantes arrières

aluminum, 150mm

aluminum black, 180mm aluminum noir, 180mm

aluminum black, 150mm aluminum noir, 150mm

Magnesium low volume, 212mm Magnesium petit volume, 212mm

Removable 3 Liters / 5 Liters Extractible 3 Litres / 5 Litres

Removable 5 Liters Extractible 5 Litres

Removable 8 Liters Extractible 8 Litres

Polyester

Aluminium alcantara covering Sodi Aluminim gainé alcantara Sodi

Integral chain cover Protection chaîne

Protective base plate for brake disk, integral chain cover, anti-locking bar Patin de protection du disque de frein, carter de chaîne intégral

Protective base plate for break disk, brake pedal with 2 points attachment, integral chain cover, anti-locking bar Patin de protection du disque de frein, pédale de frein fixation en chape, carter de chaine arrière intégral

Frame colour Peinture cadre

Dark grey + varnish Gris anthracite + vernis

Bodywork Carrosserie

KG Sodi CIK approved KG Minikart

KG Sodi CIK approved KG Sodi homologué CIK

KG Sodi CIK approved Homologué FFSA

KG Sodi CIK approved KG Sodi homologué CIK

KG Tris black KG Tris noir

KG black plastic Plastique noir KG

KG plastic Plastique noir KG

Special ROTAX RFS

KG plastic Plastique noir KG

Wheelbase Empattement

Rear Axle Arbre arrière

Rear hubs Moyeux arrière Brake Frein Brake disk Disque de frein

Tank Réservoir Seat Siège baquet Steering wheel Volant Safety Sécurité

Rear bumper Pare choc arrière

Parc d’Activités des Hauts de Couëron - 44220 COUËRON - FRANCE Tél. (33) 02 40 38 26 20 - Fax. (33) 02 40 38 26 21 - sodikart.com - sodikart@sodikart.com