Publicado 2012 EDICIONS METRO-BOOK soldevila soldevila soldevila arquitectos www.soldevilasss.com 08916 Badalona, Barcelona Spain, avda. castanyers nĂşm. 11 tel/fax: +34 93 3952854 soldevila@soldevilasss.com
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índice
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INFRAESTRUCTURAS
metro INFRAESTRUCTURAS
ESTACIÓN METRO BAC DE RODA BARCELONA
LA ESTACIÓN DE BAC DE RODA PERTENECE A LA LÍNEA 2 DEL METRO DE BARCELONA. LAS COMUNICACIONES CON LA CALLE SE PRODUCEN A TRAVÉS DE UNAS ESCALERAS MECÁNICAS Y FIJAS DESDE PASEO CENTRAL DE LA CALLE GUIPÚZCOA. DE LAS PLANTAS DE VESTÍBULO Y CRUZANDO LAS BARRERAS TARIFARIAS ACCEDE A LOS ANDENES A TRAVÉS DE UNAS ESCALERAS Y ASCENSORES LATERALES EL CRITERIO FUNDAMENTAL HA SIDO DISPONER DE ESPACIOS ATRACTIVOS DE CIRCULACION QUE PRESTEN EL MÁXIMO CONFORT AL USUARIO. EN SU CONSTRUCCIÓN SE HAN UTILIZADO MATERIALES CLAROS, METÁLICOS DE ALTA DURABILIDAD, DE ELEVADA RESISTENCIA ANTIVANDÁLICA Y DE FÁCIL LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO.LOS DOS VESTÍBULOS SON ESPACIOS GENEROSOS PERO DE REDUCIDA ALTURA, QUE SE RESUELVEN CON UN FALSO TECHO DE REJILLA ELECTROSOLDADA GALVANIZADA, QUE OPERAN COMO PROTECTOR Y DIFUSOR DE LAS LUMINARIAS Y DEL RESTO DE INSTALACIONES. LAS PAREDES SE APLACAN CON GRES BLANCO, PAVIMENTO DE TERRAZO GRIS CLARO. LOS PARAMENTOS MÁS CERCANOS A LAS ZONAS DE CIRCULACIÓN SE APLACAN CON CHAPAS LAGRIMADAS DE ACERO GALVANIZADO. EN UNO DE LOS DOS VESTÍBULOS UNA GRAN PERFORACIÓN SEMICIRCULAR PROTEGIDA CON CRISTAL PERMITE VER Y OIR LOS TRENES. LA ESTACIÓN, VIA Y ANDENES SE DEFINE A PARTIR DE UNA GRAN VUELTA QUE ENGLOBA A LOS DOS. ESTA SUPERFICIE ALAVEADA DE DOBLE CURVATURA PERMITE CONFORMAR UN ESPACIO RECEPTIVO EN EL TRAMO CENTRAL DE LA ESTACIÓN Y RESOLVER UNA CONEXIÓN SATISFACTORIA CON LOS TESTEROS. LA VUELTA ES METÁLICA, AL IGUAL QUE LOS REVESTIMIENTOS DE LOS MUROS VERTICALES DE LOS QUE ARRANCAN LOS ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA. EL PARAMENTO VERTICAL DE LOS ANDENES PRESENTA UNA CIERTA COMPLEJIDAD GEOMÉTRICA AL RESOLVER EL ENCUENTRO CON UN ELEMENTO DE DOBLE CURVATURA Y LA PARED DE LA ESTACIÓN. ESTE ELEMENTO SE RESUELVE CON UN BANCO CONTINUO, A PARTIR DE UN SIMPLE VOLUMEN CON UN RESPALDO DE TUBO DE ACERO INOXIDABLE QUE SE DISPONE EN TODA LA LONGITUD, EVITANDO GRAFITIS Y DANDO SENSACIÓN DE MAYOR PROFUNDIDAD TRANSVERSAL ENTRE ANDENES. EL PROCESO DE MODELADO DE LOS CERRAMIENTOS LATERALES PERMITE UBICAR LOS CONDUCTOS DE VENTILACIÓN, QUE DISCURREN EN LA PROYECCIÓN VERTICAL DE LOS BANCOS.
ESTACIÓN METRO CANYELLES BARCELONA
ESTACIÓN, SITUADA EN VIA FAVÈNCIA DEBAJO DEL PARQUE SERRA MARTÍ DE NOU BARRIS, BARCELONA, UN PUNTO ESTRATÉGICO Y DENSAMENTE POBLADO. LA ESTACIÓN DE CANYELLES LÍNEA 3 TIENE LOS ANDENES CENTRALES, A DIFERENCIA DE LA ESTACIÓN DE BAC DE RODA, LO QUE IMPLICABA UN CABEZA/COLA DE LÍNEA CON REPERCUSIÓN EN SERVICIOS AUXILIARES, ETC….. SOBRE EL ANDEN CENTRAL SE DISPONE UNA PASARELA DE SERVICIOS Y DE MANTENIMIENTO DE ALTURA VARIABLE, A PARTIR DE DONDE SALEN UNOS ARCOS, SIEMPRE CON LA MISMA CURVATURA, PERO CON DIFERENTES ANGULOS DE ARRANQUE, FORMANDO UNA ESTRUCTURA TRIDIMENSIONAL, SOPORTE DE UN CIELO RASO REVESTIDO CON CHAPA METÁLICA. ÉSTA CUBIERTA FORMA UNA SUPERFÍCIE DE SECCIÓN VARIABLE, QUE DESDE EL PUNTO MAS BAJO, EJE DE ANDÉN, ACOMPAÑA A LOS PASAJEROS HACIA LOS VESTÍBULOS DE SALIDA SITUADOS UN LOS EXTREMOS. LA POTENCIA DE LA GEOMETRIA DE LA CUBIERTA DIVIDE Y DILUYE LA FUGA, MINIMIZANDO EL EFECTO DE PROFUNDIDAD Y DE LONGITUD. LAS CURVAS SINUSOIDALES CONTRASTAN CON LOS PLANOS DE LAS PAREDES LATERALES, FONOABSORBENTES Y RETRO ILUMINADAS, Y EL ANDÉN. AL TRATAMIENTO SOBRIO DEL EQUIPAMIENTO EN GENERAL SE LE SUMA UNA ILUMINACIÓN FRÍA DIFUSA Y UNOS MATERIALES Y MOBILIARIO ANTIVANDÁLICOS DE FÁCIL MANTENIMIENTO Y LARGA DURACIÓN, DE ACUERDO CON EL RESTO DEL CONJUNTO, SIENDO LA GENTE Y LOS METROS LOS AUTÉNTICOS PROTAGONISTAS. UN ASCENSOR PANORÁMICO EXTERIOR DE DOS PARADAS, CONVERTIDO EN HITO (RELOJ) ILUMINADO Y IRRECONOCIBLE, FACILITA EL ACCESO DESDE LA CALLE O DESDE EL PARQUE. .
ESTACIÓNES DEL METRO DE BARCELONA, LLEFIÀ, LA SALUT BADALONA, BARCELONA
2 ESTACIONES DE LA L9 DEL METRO DE BARCELONA, LA SALUT Y LLEFIÀ, COLOCADAS EN LUGARES ESTRATÉGICOS DE LA CIUDAD DE BADALONA. LAS ESTACIONES DE LA SALUT Y LLEFIÀ PERTENECEN A LA LÍNEA DE METRO REALIZADA EN BASE A TUNELADORA, DONDE EL METRO CIRCULA A PROFUNDIDADES DE HASTA 60MTS BAJO TIERRA. LA ESTACIÓN DE LA SALUT BAJA HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 34MTS, LA DE LLEFIÀ A 54M. LAS ESTACIONES TRATAN DOS ASPECTOS ESENCIALES EN ESTE TIPO DE INSTALACIONES: EL PRIMERO ES REDUCIR EL EFECTO DE LA CLAUSTROFOBIA Y EL SEGUNDO CONTRARRESTAR EL EFECTO DEL VÉRTIGO EN LOS POZOS DE BAJADA A LOS ANDENES CON CAÍDAS LIBRES DE HASTA 30M. LA ESTRATEGIA ADOPTADA PARA MINIMIZAR ESTAS SENSACIONES ES LA FRAGMENTACIÓN HORIZONTAL DEL ESPACIO. LA CLAUSTROFOBIA SE RESUELVE RETRO ILUMINANDO LAS PAREDES MÁS CONFLICTIVAS PARA QUE EL ESPACIO PAREZCA TRANSPIRABLE. LA SENSACIÓN DE VÉRTIGO DEL POZO SE ATENÚA MEDIANTE UNA SECUENCIA DE PASARELAS ILUMINADAS COMO SI FUERAN LOS BALCONES DE UN TEATRO, FRAGMENTANDO LA VISTA HACIA EL ABISMO. EL PAVIMENTO DE LAS PASARELAS ES DE CHAPA PERFORADA DE ACERO GALVANIZADO EN CALIENTE PARA PROPORCIONAR DIFERENTES CALIDADES DE LUZ. TODAS LAS ESTACIONES TIENEN UN ACABADO ANTI VANDÁLICO METÁLICO, FORMADO POR PANELES DE CHAPA PERFORADA O EMBUTIDA, QUE ADEMÁS PROPORCIONA UNA IMAGEN UNITARIA A LOS ESPACIOS INTERIORES. .
ESTACIÓNES DEL METRO DE BARCELONA, LLEFIÀ, LA SALUT BADALONA, BARCELONA
LA RELACIÓN CON EL ENTORNO SE ESTABLECE A NIVEL DE VESTÍBULO DE ACCESO. EL VESTÍBULO DE LA ESTACIÓN DE LA SALUT RECIBE LUZ NATURAL MEDIANTE UN GRAN LUCERNARIO, HERENCIA DE LA VÍA DE ENTRADA DE MATERIALES DURANTE LA CONSTRUCCIÓN. LOS ACCESOS A LA ESTACIÓN SE REALIZAN A TRAVÉS DE PASILLOS QUE DAN A UN GRAN ATRIO ILUMINADO ARTIFICIALMENTE Y LUEGO AL ESPACIO ILUMINADO POR EL LUCERNARIO. UNO DE LOS PASILLOS, DE GRAN LONGITUD, UTILIZA LA INCLINACIÓN DE LAS PAREDES COMO MECANISMO PARA REDUCIR LA MONOTONÍA DEL RECORRIDO. TODOS ELLOS ESTÁN RECUBIERTOS DE CHAPA GALVANIZADA EMBUTIDA. LA ESTACIÓN DE LLEFIÀ SE ENCUENTRA A MÁS DE CINCUENTA METROS DE PROFUNDIDAD RESPECTO A LA COTA DE LA CALLE, CON UN ACCESO EN EL CRUCE DE LA RONDA DE SAN ANTONI Y LA AVENIDA AMÉRICA DE LA CIUDAD DE BADALONA. EL VESTÍBULO PRINCIPAL QUEDA CON ACCESO A NIVEL DE LA CALLE INCORPORADO EN UN ZÓCALO DE EQUIPAMIENTOS PÚBLICOS QUE INCLUYEN ESPACIOS COMERCIALES Y/O DEPENDENCIAS MUNICIPALES. EL ACCESO ES DIFERENTE A LOS CONVENCIONALES SIENDO CARACTERIZADO POR UNA PÉRGOLA A LA ESCALA DE LA CIUDAD QUE PRETENDE SER UN ELEMENTO VERTEBRADOR Y DE REFERENCIA EN EL BARRIO. EL IMPACTO, EL LENGUAJE Y LA IMAGEN EXTERIOR TIENE RELACIÓN CON LAS PROPORCIONES DE LA OBRA ENTERRADA. ÉSTA GRAN PÉRGOLA, DE ACERO GALVANIZADO Y CON UN FONDO VEGETAL, SE DESARROLLA A LO LARGO DE TODA LA FACHADA CON UNA GEOMETRÍA QUE SE ADAPTA Y SE ACENTÚA EN EL ACCESO PRINCIPAL A LA ESTACIÓN. EL AGUJERO DEL POZO DE GEOMETRÍA CIRCULAR SE ENFATIZA CON UN CIELO-RASO MÁS ALTO, ACOTADO MEDIANTE UNOS PARAMENTOS VIDRIADOS DONDE SE DISPONEN LAS VALIDADORAS Y LOS ASCENSORES DE ACCESO AL ANDÉN.
cocheras INFRAESTRUCTURAS
COCHERAS DE AUTOBUSES PONENT BARCELONA
EL ACTUAL CENTRO OPERATIVO DE PONIENTE ES UN EQUIPAMIENTO CON CARÁCTER PROVISIONAL COMPLEMENTARIO EN LAS INSTALACIONES DE TMB SITUADO EN LA GRAN VÍA DE LES CORTS CATALANES (L'HOSPITALET DE LLOBREGAT)ACTUALMENTE ES EL RESULTADO DE UNA SERIE DE ACTUACIONES INICIADAS EN 2003 DESTINADAS A LA REHABILITACIÓN, ACONDICIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DE UNA ANTIGUA COCHERA TOTALMENTE OBSOLETA Y EN DESUSO.LOS LIMITADOS RECURSOS FUERON DESTINADOS A LA REHABILITACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL ANTIGUO CENTRO, ACTUALIZANDO Y CAMBIANDO RADICALMENTE LA IMAGEN, AL TIEMPO QUE ACONDICIONANDO LAS NUEVAS DEPENDENCIAS, RACIONALIZANDO EL FUNCIONAMIENTO CON EL FIN DE HACERLA MUY EFICIENTE Y PRODUCTIVAUNAS ESTRUCTURAS DE ACERO GALVANIZADO AUTO PORTANTE, SOPORTAN UNA FACHADA VOLADA DE CHAPA MICRO PERFORADA QUE ENVUELVE EL CENTRO Y LE CONFIERE UNA NUEVA IMAGEN RENOVADA, A LA VEZ QUE PERMITEN UN PASO PERIMETRAL, ENTRE FACHADAS, DE SERVICIOS Y MANTENIMIENTO QUE ESCONDE UN EDIFICIO SIN NINGÚN INTERÉSEN EL EDIFICIO REDONDO AISLADO, LA PIEL ES DE POLICARBONATO DESDE EL SUELO, CONVIRTIENDO ESTE ESPACIO EN UNA GALERÍA COLCHÓN TÉRMICO, DE GRAN CALIDAD ESPACIAL, ILUMINADA, TRANSFORMANDO EL EDIFICIO EN UNA GRAN LÁMPARA Y REFERENTE DE NOCHE, VISIBLE DESDE TODA LA COCHERA.SE DISEÑAN, REFORMAN Y AMPLÍAN LOS EQUIPAMIENTOS ASOCIADOS (REPOSTAJE / LAVADO / ETC), CON UN LENGUAJE ARQUITECTÓNICO SIMILAR, QUE DA UNICIDAD A UN COMPLEJO ORIGINARIAMENTE MUY DISPERSOLA SEGUNDA FASE, LOCALIZADA EN EL EDIFICIO ANEXO DE TALLER, DE CARÁCTER PROVISIONAL, DONDE SE EMPLEAN LAS INSTALACIONES MÁS MODERNAS, PERMITE DAR SERVICIO COMPLETO A UNA FLOTA DE 120 VEHÍCULOS, COMPLETANDO UN CENTRO OPERATIVO, SIENDO TAMBIÉN UN BANCO DE PRUEBAS TÉCNICAS Y DE FUNCIONAMIENTO PARA FUTUROS TALLERES.
COCHERAS DE AUTOBUSES ZONA FRANCA BARCELONA
EL ACTUAL CENTRO OPERATIVO ZF-1 PROPIEDAD DE T.M.B ES EL RESULTADO DE UNA SERIE DE ACTUACIONES INICIADAS EL 2002 DESTINADAS A LA REHABILITACIÓN, AMPLIACIÓN , ACONDICIONAMIENTO I MODERNIZACIÓN DE UNA ANTIGUA COCHERA EXISTENTE SITUADA EN LA CALLE A DE ZONA FRANCA, BARCELONA . SE PEDÍA UN CAMBIO DE IMAGEN GENERAL, DE ACUERDO CON LOS TIEMPOS PRESENTES, CONVIRTIÉNDOLA EN UN REFERENTE, EDIFICIO EMBLEMÁTICO, Y OPTIMIZANDO EL USO Y EL FUNCIONAMIENTO. LOS POCOS RECURSOS DISPONIBLES, FUERON DESTINADOS BÁSICAMENTE A LA REHABILITACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL ANTIGUO CENTRO, ACTUALIZÁNDOLO I CAMBIANDO RADICALMENTE LA IMAGEN, MIENTRAS QUE ACONDICIONA LES NUEVAS DEPENDENCIAS RACIONALIZANDO EL FUNCIONAMIENTO I HÁBITOS DE TRABAJO, PARA HACERLO MUCHO MÁS EFICIENTE Y PRODUCTIVO, CON EL INCONVENIENTE QUE SUPONE UN CENTRO EN FUNCIONAMIENTO PERMANENTE. LA CUBIERTA DE LA NAVE SE PROYECTA TOTALMENTE NUEVA CON UNAS JÁCENAS PARTIDAS DE 20 MTS. APROVECHANDO PILARES EXISTENTES. CUBIERTA DECK CON DOS LUCERNARIOS LONGITUDINALES QUE TRANSFORMAN I CALIFICAN EL ESPACIO INTERIOR. UNAS ESTRUCTURES DE ACERO GALVANIZADO AUTO PORTANTES, SOPORTAN UNA FACHADA VOLADA DE CHAPA MICRO PERFORADA, A LA VEZ QUE PERMITEN UN PASO PERIMETRAL, ENTRE FACHADAS, DE SERVICIOS I MANTENIMIENTO QUE OCULTA LOS EQUIPOS , MECANISMOS I MOTORES DE PUERTAS. ESTA NUEVA PIEL CON LA CUBIERTA TOTALMENTE NUEVA CONFIERE AL CENTRO UNA IMAGEN RENOVADA. LA ESTRUCTURA DE ESTA NUEVA PIEL SE DESMARCA DEL PERÍMETRO DEL EDIFICIO EXISTENTE, CONDICIONANDO UNA ANTIGUA ZONA DE DEPÓSITOS CON UN ATRIO (PLAZA) DE DESCANSO DE CONDUCTORES DE GRAN CALIDAD AMBIENTAL. ESTA PRIMERA ACTUACIÓN PERMITE MODERNIZAR LA TOTALIDAD DE LAS INSTALACIONES RACIONALIZANDO I OPTIMIZANDO RECORRIDOS, FACILITANDO EL MANTENIMIENTO Y FUTURAS INSTALACIONES. SE MEJORAN Y AMPLÍAN LOS EQUIPAMIENTOS ASOCIADOS, CON UN LENGUAJE PARECIDO, QUE PROPORCIONA UNIDAD AL COMPLEJO.
EDIFICI PRINCIPAL / EDIFICIO PRINCIPAL / MAIN BUILDING
SECCIÓ 1-1 '/ SECCIÓN 1-1 '/ SECTION 1-1 '
S 1-1'
PLANTA BAIXA/ PLANTA BAJA/ GROUND FLOOR
PROJECTE / PROYECTO / PROJECT
FITXA TÈCNICA / FICHA TÉCNICA / SPECIFICATIONS
TALLER ANEXO AUTOBUSES ZONA FRANCA BARCELONA
EL EDIFICIO ANEXO FORMA PARTE DEL CENTRO OPERATIVO DE AUTOBUSES DE TMB EN ZONA FRANCA, SE TRATA DE UNA ACTUACIÓN EXENTA DE LA ANTIGUA COCHERA PARA DE CUBRIR LAS NUEVAS NECESIDADES COMO TALLER DE VEHÍCULOS DE GAS SE PLANTEA PUES, COMO UN EDIFICIO PRECURSOR EN EL USO DEL GAS EN LOS AUTOBUSES, Y POSICIONA ESTE CENTRO EN EL ÚNICO Y REFERENTE EN LA UTILIZACIÓN DE ESTA FUENTE DE ENERGÍA. PLANTEADO INICIALMENTE CON HORMIGÓN PREFABRICADO, SE LE ACABA DANDO UNA IMAGEN DE LIGEREZA, HACIENDO UN EDIFICIO ACRISTALADO Y RETROILUMINADO, CONVIRTIENDOLO EN UN HITO VISIBLE DESDE TODA LA COCHERA. CERRAMIENTOS LIGEROS DE VIDRIO BUTIRAL TRANSLÚCIDO 6 +6, CON TRAVESAÑOS HORIZONTALES CADA METRO, DONDE SE PRODUCE LA ILUMINACIÓN DE LA FACHADA Y PASARELAS REGISTRABLES PERIMETRALES CADA DOS TRAVESAÑOS. EL FUNCIONAMIENTO INTERIOR COMO TALLER DE AUTOBUSES DE GAS HACE QUE SEA UN EDIFICIO PASANTE, CON TRES LÍNEAS DOBLES DE TRABAJO. UN PUENTE GRÚA DE GRANDES DIMENSIONES PERMITE LA MANIPULACIÓN DE LOS EQUIPOS DE TECHO DE LOS AUTOBUSES. EN DEFINITIVA SE PRETENDE SER UN EDIFICIO EMBLEMÁTICO, TAMBIÉN REFERENTE NOCTURNO DEL CENTRO OPERATIVO Y CON VISIÓN DESDE LA ENTRADA Y EL EXTERIOR DE LAS COCHERAS.
APARCAMIENTO CAN CABANYES BADALONA, BARCELONA
LA IDEA DEL APARCAMIENTO, SITUADO ENTRE DOS CALLES CON UN GRAN DESNIVEL, CONSISTE EN UNA SUAVE RAMPA DESCENDENTE EN ESPIRAL QUE LIBERA Y ENMARCA UN ESPACIO CENTRAL CON VEGETACIÓN. EL ACCESO PRINCIPAL SE PRODUCE POR LA PARTE SUPERIOR A PARTIR DE DONDE LAS RAMPAS VAN SALVANDO DE FORMA NATURAL EL DESNIVEL ENTRE LAS DOS CALLES ADYACENTES. OTRO ACCESO PRINCIPAL ES DESDE EL LATERAL DE LA AUTOPISTA HASTA LA PARTE MÁS BAJA DEL APARCAMIENTO. ESTE ÚLTIMO RECORRIDO JUNTO CON SUS PLAZAS CORRESPONDIENTES ESTÁ DESTINADO AL DEPARTAMENTO DE GRÚA MUNICIPAL. LA PLAZA SITUADA EN LA CUBIERTA DEL PARKING SE DESARROLLA EN RAMPA ALREDEDOR DEL PATIO CENTRAL. SE TRATA DE UN ESPACIO URBANO PÚBLICO Y POLIVALENTE CALIFICADO A TRAVÉS DE UNAS SUPERFICIES DE MADERA TRATADA Y DE UNA GRAN PÉRGOLA EN EL TRAMO ADYACENTE A LA CALLE SALVADOR ESPRIU Y UN GRAN BALCÓN SOBRE CAN CABANYES Y SOBRE EL AUTOPISTA. EL APARCAMIENTO ES CUADRADO CON UN GRAN ESPACIO LIBRE EN EL CENTRO. NO HAY RAMPAS CONVENCIONALES Y SON LAS CUATRO PLATAFORMAS QUE ENMARCAN EL ESPACIO CENTRAL LAS QUE TIENEN PENDIENTE VARIABLE. LAS PLATAFORMAS SON DE 15 METROS DE LUZ CON PILARES CADA 7.80 METROS Y CON UNA PENDIENTE DE 3.20% LAS QUE SON PERPENDICULARES A LA CALLE SALVADOR ESPRIU, EL RESTO SON SUPERFICIES ALAVEADAS QUE TIENEN UNA DIRECTRIZ HORIZONTAL, JUNTO A LA AUTOPISTA ; LA OTRA DIRECTRIZ ES INCLINADA DE TAL FORMA QUE EL PATIO INTERIOR TIENE CONTINUIDAD EN TODOS SUS LADOS. EL REVESTIMIENTO Y TRATAMIENTO DE LAS FACHADAS PERMITE UNA VENTILACIÓN E ILUMINACIÓN NATURALES. SE TRATA PUES DE UN ESPACIO AMPLIO Y POLIVALENTE (PENSADO TAMBIÉN PARA OTROS POSIBLES USOS), DE PENDIENTES MUY SUAVES, BIEN ILUMINADO Y BIEN VENTILADO, TODO ÉL EN TORNO A UN ESPACIO VERDE Y REMATADO CON UNA GRAN PLAZA PÚBLICA PARCIALMENTE CUBIERTA, HACE QUE SEA UN APARCAMIENTO MUY AGRADABLE Y REPRESENTATIVO DE BADALONA.
naves industriales INFRAESTRUCTURAS
CAVAS EN GRATALLOPS EL PRIORAT, TARRAGONA
EDIFICIO PER A UNAS CAVAS EN GRATALLOPS, EL PRIORAT, MAS-IGNEUS. - TRAS UN AMPLIO ESTUDIO PARA DETERMINAR EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN Y LA IMAGEN DEL EDIFICIO, EL SISTEMA ELEGIDO FUE CON CHAPA METAL-LICA CON AISLAMIENTO TANTO EN LAS PAREDES COMO EN EL TECHO. .- DOS PERSONAS HICIERON LOS LA CIMENTACIÓN DE LOS PILARES Y LA SOLERA DE HORMIGÓN DE TODO EL EDIFICIO. .- LAS DOS PERSONAS ATORNILLARON LOS PILARES EN EL SUELO Y COLOCARON LOS ARCOS DE SECCION VARIABLE. .- A CONTINUACIÓN ENTRARON LOS PANELES DE FACHADA POR LAS GUÍAS QUE HABÍA EN CADA PILAR AL TIEMPO QUE HICIERON LA CUBIERTA. .- CREEMOS QUE LA IMAGEN DEL EDIFICIO RESPONDE A LA ARQUITECTURA RURAL ACTUAL. .- LAS BOTAS DE VINO SON DE ACERO INOXIDABLE YA QUE LAS DE MADERA NO FUNCIONAN. LAS BALSAS DE AGUA SON DE ACERO GALVANIZADO Y NO DE OBRA QUE SE AGRIETAN Y SON MAS DIFICILES DE CONSTRUIR. .- LAS PLACAS SOLARES Y LOS MOLINOS DE VIENTO SON ELEMENTOS QUE SE HAN INCORPORADO AL PAISAJE RECIENTEMENTE. .- LOS PLASTICOS NEGROS, LAS CAJAS DE PLASTICOS DE COLORES, LOS TRACTORES DE COLORES Y LOS CAMIONES TIR FORMAN PARTE DEL PAISAJE ACTUAL .- LA CONCLUSIÓN ES QUE LA ARQUITECTURA RURAL ACTUAL EN NUESTRO PAIS DEBE ASUMIR TODAS ESTAS TRANSFORMACIONES. LO QUE SE NECESITA ES UNA BUENA CALIDAD DE DISEÑO. .- EL EDIFICIO A PARTE DE TODO EL INTERIOR HECHO CON CHAPA METÁLICA TIENE UNOS CAMBIOS DE SECCIÓN QUE RESPONDEN A LAS CONDICIONES DEL ENTORNO. .- EL EDIFICIO ES UNA NAVE DE UNOS OCHO METROS DE ANCHO POR UNOS CINCUENTA Y CINCO METROS DE LONGITUD. .- ES UNA LINEA RECTA EN EL PAISAJE MUY ESQUEMÁTICA y CONTUNDENTE. .- LA CUBIERTA ES CURVA. POR UNO DE LOS LADOS ES TOTALMENTE HORIZONTAL Y POR EL OTRO SE ABRE HACIA LA HERMITA QUE ESTA EN LA MONTAÑA.
CAVAS EN ALTA ALELLA TIANA/ALELLA, BARCELONA
.-LA FINCA SE HALLA SITUADA EN UN VALLE COMPRENDIDO ENTRE LOS MUNICIPIOS DE TIANA Y ALELLA Y A UNOS QUINCE KILÓMETROS DEL CENTRO DE BARCELONA. .-LAS ACTUACIONES REALIZADAS EN ESTAS CAVAS SON GENERALMENTE BASTANTE PEQUEÑAS Y SE HAN IDO ELABORANDO A LO LARGO DE VARIOS AÑOS. A.-LA PRIMERA ACTUACIÓN CONSISTE EN LA REMODELACIÓN DE UNA CASA ANTIGUA QUE ESTABA DESTINADA A USOS AGRÍCOLAS Y A UNA PEQUEÑA VIVIENDA, Y SE HA CONVERTIDO EN VIVIENDA PARA LOS PROPIETARIOS. .-HA SIDO NECESARIO DISEÑAR UNA VIVIENDA ABSOLUTAMENTE ACTUAL, PARTIENDO DE UNA CASA CON TECHOS MUY ALTOS, VENTANAS MUY PEQUEÑAS Y ESPACIOS INTERIORES TOTALMENTE DESPROPORCIONADOS. B.-LA OTRA ACTUACIÓN HA CONSISTIDO EN LA CONSTRUCCIÓN DE DOS PEQUEÑAS NAVES INDUSTRIALES PARA PRENSA, ALMACÉN ETC. CON UN PRESUPUESTO MUY LIMITADO. .-EL PROBLEMA HA SIDO DISEÑAR Y EMPLAZAR ESTAS NAVES INDUSTRIALES EN UN ENTORNO PAISAJÍSTICAMENTE MUY INTERESANTE. C.-LA CASA TRANSPIRABLE.ES UNA VIVIENDA PARA EL CONSERJE, DESPACHO DE CONTROL ETC. .-ES UNA CONSTRUCCIÓN MUY ECONÓMICA Y ESTA TOTALMENTE INTEGRADA EN EL ENTORNO. D.-GRAN NAVE ADOSADA A LA MONTAÑA. CON ALMACÉN Y CAVAS EN LA PARTE INFERIOR Y OFICINAS Y LABORATORIOS EN LA PARTE SUPERIOR. .-LOS GRANDES MUROS DE CONTENCIÓN Y LA CONEXIÓN CON LA MONTAÑA HAN SIDO OBJETO DE UN TRATAMIENTO ESPECIAL. E.-NAVE INDUSTRIAL AISLADA.ES UN ESPACIO POLIVALENTE ACTUALMENTE UTILIZADA COMO ALMACÉN. .-LA CALIDAD DEL ESPACIO INTERIOR PUEDE PERMITIR OTROS USOS MAS INTERESANTES INCLUSIVE VIVIENDAS. F.-ZONA DE RECEPCIÓN Y DEGUSTACION.SE CONSTRUYE A PARTIR DE UNA ANTIGUA CISTERNA, CUBRIÉNDOLA Y CON UN PISO Y TERRAZA SUPERIOR. .-EL EMPLAZAMIENTO ESTA EN UNA POSICIÓN EXCELENTE COMO CONSECUENCIA DEL ANTIGUO EMPLAZAMIENTO DE LA CISTERNA. G.- UMBRÁCULO ( EN EL FUTURO IMPERMEABLE).ES UN ESPACIO POLIVALENTE DE RECEPCIÓN DE MATERIAL Y PUEDE UTILIZARSE PARA RECIBIR A GRAN CANTIDAD DE PERSONAS. .-EL DISEÑO ES FUNDAMENTAL YA QUE TIENE QUE COMPLEMENTARSE CON LAS OTRAS CONSTRUCCIONES DE LA FINCA, ADEMÁS DE TENER UNA CIERTA SINGULARIDAD..
EQUIPAMIENTOS PÚBLICOS
centros culturales EQUIPAMIENTOS PÚBLICOS
BIBLIOTECA LES ROQUETES NOU BARRIS, BARCELONA
SE TRATA DE UNA BIBLIOTECA DE BARRIO CON LA ZONA PÚBLICA A NIVEL DE LA CALLE DE ACCESO EL PROGRAMA SE ORGANIZA ENTRE EL EDIFICIO EXISTENTE Y UN NUEVO EDIFICIO ANEXO, ADYACENTE AL ANTIGUO Y CONECTADO A ESTE MEDIANTE UN ESPACIO DE TRANSICIÓN CONCEBIDO COMO UNA SALA POLIVALENTE. EL PLANTEAMIENTO ESTRUCTURAL, CONDICIONADO POR LA DELICADA SITUACIÓN DEL EMPLAZAMIENTO (ENCIMA DE LA CUBIERTA DE LAS VÍAS DE CIRCUNVALACIÓN), SE RESUELVE CON UNA ESTRUCTURA DE ACERO A MODO DE PUENTE, SOBRE TRES BANCADAS CORRIDAS APOYADAS SOBRE OBRA DE FÁBRICA EXISTENTE, CON LUCES DE 15 MTS APROX. ESTE PRINCIPIO ESTRUCTURAL PERMITE UNOS ESPACIOS DIÁFANOS CON ILUMINACIÓN NATURAL QUE CONFIEREN AL CONJUNTO UNA GRAN CALIDAD AMBIENTAL. EN EL EDIFICIO EXISTENTE, UNOS LUCERNARIOS LONGITUDINALES CORRIDOS, ORIENTADOS A NORTE, PROPORCIONAN UNA LUZ HOMOGÉNEA CONSTANTE Y SON A LA VEZ EL SOPORTE DE UNA INSTALACIÓN FOTOVOLTAICA. LA IMAGEN GENERAL DEL EXTERIOR PRETENDE SER MUY AGRESIVA Y MONOLÍTICA, CON GEOMETRÍAS CONTUNDENTES Y CLARAS, EN CONTRASTE CON UN AMBIENTE CÁLIDO Y DE GRAN CONFORT ACÚSTICO Y VISUAL EN EL INTERIOR. ESTE EFECTO SE CONSIGUE CON EL TRATAMIENTO DE LOS MATERIALES EMPLEADOS, POTENCIANDO SUS CARACTERÍSTICAS Y EXPRESIÓN PROPIA: ACERO “CORTEN” EN EL EXTERIOR I MADERAS CLARAS (ABEDUL) EN EL INTERIOR. EL EDIFICIO ANEXO ES UN CUERPO RECTANGULAR DE ACERO “CORTEN” QUE QUEDA SUSPENDIDO Y SEPARADO RESPECTO AL EQUIPAMIENTO EXISTENTE. ESTE NUEVO ESPACIO SE ABRE HACIA EL ESTE CON UN GRAN VENTANAL A DOBLE ALTURA Y UN CIELO RASO INCLINADO QUE ACENTÚA EL EFECTO DE PERSPECTIVA Y FOCALIZA LA VISIÓN HACIA EL PANORAMA DE LA CIUDAD, MIENTRAS SE CIERRA COMPLETAMENTE AL RUIDO DE LAS CALLES LATERALES. LA FACHADA PRINCIPAL, DE CHAPA DE “CORTEN” PERFORADA, PERMITE JUGAR CON UNOS GRADIENTES DE LUZ MUY VARIABLES SEGÚN LAS HORAS DEL DÍA Y DE LA NOCHE, CONVIRTIÉNDOSE EN UN FILTRO TOTALMENTE TRANSPARENTE O EN UNA PANTALLA ABSOLUTAMENTE OPACA.
BIBLIOTECA FONT DE LA MINA BESÒS, BARCELONA
SANT ADRIÀ DEL
LA BIBLIOTECA DE LA MINA ES UN EQUIPAMIENTO PÚBLICO SURGIDO EN EL CORAZÓN DE UNO DE LOS BARRIOS HISTÓRICAMENTE MÁS CONFLICTIVOS DE BARCELONA. EN LA ÚLTIMA DÉCADA EL BARRIO HA SIDO OBJETO DE UNA PROFUNDA TRANSFORMACIÓN. LA DECISIÓN DE REALIZAR AQUÍ UNA GRAN BIBLIOTECA PÚBLICA SE INSCRIBE EN LAS POLÍTICAS TRANSFORMACIÓN SOCIAL A PARTIR DE EQUIPAMIENTOS PÚBLICOS ABIERTOS A LA CIUDAD Y CAPACES DE DESENCADENAR PROCESOS DE TRANSFORMACIÓN URBANA. SE PLANTEA UN EDIFICIO EMBLEMÁTICO Y REPRESENTATIVO CAPAZ DE GENERAR UNA IMAGEN RECONOCIBLE EN EL BARRIO Y CONVERTIRSE ASÍ EN UN LUGAR DE ENCUENTRO Y EN UNA NUEVA CENTRALIDAD PARA UNA ZONA QUE SIEMPRE HABÍA CARECIDO DE ESPACIOS PÚBLICOS. LA VOLUNTAD DE SER UN EDIFICIO RECEPTIVO Y ACOGEDOR SE TRADUCE EN UNA ENTRADA URBANA CLARA Y AMPLIA, CON UN GRAN VOLADIZO QUE SE EXTIENDE SOBRE LA CALLE CON EL FIN DE ATRAER A LAS PERSONAS DEL BARRIO. UN PRIMER PROYECTO, INTERRUMPIDO, HABÍA SIDO DISEÑADO EN LOS AÑOS '90 POR ENRIC MIRALLES Y CARME PINÓS. LA PRESENTE PROPUESTA RECUPERA UN FRAGMENTO DE ESTA INTERVENCIÓN, LA SALA POLIVALENTE, ENGLOBÁNDOLO EN EL NUEVO EDIFICIO QUE ACTÚA COMO CONTENEDOR. LA SALA SE POTENCIA MEDIANTE ILUMINACIÓN CENITAL, ABRIENDO ALGUNAS DE LAS PAREDES OPACAS PERIMETRALES Y FACILITANDO SU ACCESO PARA CONVERTIRLA EN EL HALL DE ENTRADA A LA BIBLIOTECA Y EN UN ESPACIO PARA EXPOSICIONES TEMPORALES Y ACONTECIMIENTOS SINGULARES. LA ENTRADA DE LUZ A TRAVÉS DE LAS FACHADAS Y DE LAS CLARABOYAS DE CUBIERTA PROPORCIONA UN ESPACIO INTERIOR DIÁFANO Y DE GRAN CALIDAD AMBIENTAL. UNA SEGUNDA SALA, PARALELA AL HALL, CONSTITUYE LA PARTE PRINCIPAL DE LA BIBLIOTECA. ESTA ZONA TAMBIÉN GOZA DE ILUMINACIÓN CENITAL, TAMIZADA CON ALTILLOS Y FRANJAS DE VEGETACIÓN.
centros educativos EQUIPAMIENTS PÚBLICOS
EDIFICIO PARA LA INVESTIGACIÓN UPC CAMPUS CASTELLDEFELS, BARCELONA
SITUADO EN EL CAMPUS DE LA UPC DE CASTELLDEFELS. AL LADO DE LA FACULTAD DE TELECOMUNICACIONES. SENSIBLEMENTE ORIENTADO A NORTE-SUR. EL ACCESO SE PRODUCE POR UNO DE LOS EXTREMOS DEL EDIFICIO Y DESDE EL PASEO CENTRAL PEATONAL. EL EDIFICIO ES MUY CONTENIDO PARA ALOJAR DESPACHOS Y LABORATORIOS DE DIFERENTES TIPOLOGIAS PARA LA INVESTIGACIÓN UNIVERSITARIA. UN PARALEPÍPEDO DE PLANTA BAJA MAS 3 PISOS. LA VIRTUD DEL CUAL ES RELACIONARSE CON LA CALLE PRINCIPAL Y SECUNDARIA A PARTIR DEL DESPLIEGUE DE LA ESCALERA PRINCIPAL A LO LARGO DE LA FACHADA PONIENTE. A MEDIDA QUE LA ESCALERA VA SUBIENDO ÉSTA, CALIFICA UNOS ESPACIOS DE VESTÍBULO DE PLANTA, CON LA PERCEPCIÓN EN TODO MOMENTO DE UN ESPACIO CONTINUADO. AL FINAL DE ESTA PROGRESIÓN SE ENCUENTRA UNA TERRAZA REPRESENTATIVA Y ABIERTA AL MAR. SOBRE EL ÚLTIMO VESTÍBULO SE PRODUCE UN ELEMENTO SINGULAR Y CUALITATIVAMENTE ATRACTIVO Y LINTERNA DEL EDIFICIO. ESTE MODULO ES EL MOCKUP DE LO QUE TENIA QUE SER LA ESTRUCTURA UNOS PREFABRICADOS DE GRANDES DIMENSIONES MITAD HIERRO MITAD HORMIGÓN, ENSAMBLADOS EN SECO FORRADO DE POLICARBONATO. SE TRATA DE UNA CONSTRUCCIÓN EN SECO EN BASE A PANELES SANDWICH, PARTICIONES EN SECO Y ELEMENTOS DE PROTECCIÓN METÁLICOS LA IMAGEN EXTERIOR DEL EDIFICIO QUEDA DEFINIDA A PARTIR DE LAS LÍNEAS HORIZONTALES DE LOS PASOS DE INSTALACIONES Y DE LAS PROTECCIONES SOLARES DE LAS FACHADAS A LEVANTE Y PONENTE.
ESCUELA JUNGFRAU BADALONA, BARCELONA
EL CENTRO DE EDUCACIÓN INFANTIL Y PRIMARIA JUNGFRAU ESTÁ SITUADO EN LA CALLE VILLA VALLE LLABRERA DE BADALONA. ES UN EDIFICIO QUE EN PLANTA TIENE FORMA DE H Y SE ORGANIZA EN TORNO A UN ESPACIO CENTRAL. EN LAS ALAS SE SITÚAN LAS AULAS, DESPACHOS, BIBLIOTECA Y SERVICIOS, Y EL ESPACIO CENTRAL ACOGE LA SALA POLIVALENTE, EL GIMNASIO Y EL COMEDOR. LAS CIRCULACIONES Y ACCESOS A LAS AULAS SE REALIZAN CON RAMPAS SUAVES QUE RODEAN EL ESPACIO CENTRAL Y SE INTEGRAN. IDEA: UN RECORRIDO CON RAMPA DE PLANTA RECTANGULAR DA ACCESO A TODAS LAS DEPENDENCIAS. SE CREA UN GRAN ESPACIO CENTRAL QUE SE AMPLÍA, POR LOS LADOS ESTRECHOS, CON LAS SALAS DEL GIMNASIO Y COMEDOR. LUZ: LA INCLINACIÓN DE LOS CUERPOS DE AULAS PERMITE QUE EL SOL ILUMINE LA PARTE NORTE DEL EDIFICIO A TRAVÉS DEL ESPACIO CENTRAL. ES UN EDIFICIO ABIERTO HACIA DENTRO. TEXTURA: EL TACTO ES EL DE LOS MATERIALES TAL COMO SON, SIN REVESTIMIENTOS. NO HAY NINGÚN MATERIAL CERÁMICO, NINGÚN REVESTIMIENTO DE YESO NI INSTALACIÓN EMPOTRADA. AMBIENTE: LOS ESPACIOS CENTRALES PERMITEN REALIZAR ACTOS COMUNITARIOS EN TRES DIMENSIONES Y CAMBIAR LA IMAGEN DE LA ESCUELA A LO LARGO DEL CURSO (OTOÑO, PRIMAVERA ...) POLIVALENCIA: LA SALA CENTRAL ES EL ESPACIO LIBRE NO DEPORTIVO MÁS GRANDE DE LA CIUDAD.
ESCUELA VALLFOSCA TORRE DE CAPBDELLA, LLEIDA
UN PEQUENO EDIFICIO ESCOLAR EN UN ENTORNO DE ALTA MONTAÑA DEL PIRINEO CATALÁN. ESTAS CIRCUNSTANCIAS HAN ORIENTADO HACIA UN EDIFICIO DE GEOMETRÍA MUY SIMPLE QUE SE SITÚE EN HARMONÍA CON EL PAISAJE, DEJANDO A ESTE ÚLTIMO TODO EL PROTAGONISMO QUE MERECE. LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS DEL LUGAR (CON MUCHA NIEVE EN INVIERNO) REQUIEREN DE UNA CUBIERTA INCLINADA. ESTE ELEMENTO ARQUITECTÓNICO, CON ALAS ASIMÉTRICAS, SE CONVIERTE EN AGLUTINADOR DE TODOS LOS ESPACIOS DEL CENTRO. BAJO EL ALA MÁS GRANDE, LAS AULAS Y ZONAS DE ACTIVIDAD SE ABREN, CON GRANDES VENTANAS, AL PATIO EXTERIOR, A LAS VISTAS SOBRE EL VALLE Y AL SOL, MIENTRAS QUE LOS ESPACIOS AUXILIARES Y DE SERVICIO SE ORGANIZAN HACIA LA CARRETERA DE ACCESO, SEPARADOS DE LAS AULAS POR UN PASILLO DE DISTRIBUCIÓN. EL ACCESO SE SITÚA EN EL CENTRO DEL EDIFICIO DONDE SE DISPONE UNA GRAN SALA POLIVALENTE, QUE SE CONVIERTE EN PATIO DE JUEGO EN LOS DÍAS DE MAL TIEMPO. ESTE ESPACIO ES COMO UNA GRAN ROTULA ENTRE EL AULARIO Y EL GRUPO FORMADO POR LAS AULAS TEMÁTICAS Y LA BIBLIOTECA. LA ESCUELA ES UN EQUIPAMIENTO SENCILLO Y SIN PRETENSIONES, PENSADO DESDE EL USO Y EL MANTENIMIENTO, CON UN LENGUAJE FORMAL EN HARMONÍA CON EL ENTORNO NATURAL QUE LE RODEA. LA SENCILLEZ DE SU GEOMETRÍA LO CONVIERTE EN UN ESPACIO ADAPTABLE Y POLIVALENTE DE ACUERDO CON LAS NECESIDADES Y LAS COSTUMBRES DE LA PEQUEÑA COMUNIDAD DE MONTAÑA A LA QUE DA SERVICIO, CONSOLIDÁNDOSE COMO ESPACIO DE REFERENCIA PARA SUS HABITANTES.
centros deportivos EQUIPAMIENTS PÚBLICOS
CUBIERTA PARA EL POLIDEPORTIVO ORDAL, BARCELONA
CUBIERTA DE UNA PISTA POLIDEPORTIVA EXISTENTE. POR SU UBICACIÓN LA CUBIERTA TIENE MUCHA PRESENCIA Y SE CONVIERTE EN UN HITO PARA EL PUEBLO DEL ORDAL. POR ESTA RAZÓN SE HA BUSCADO QUE EL PROYECTO TUVIERA GRAN CALIDAD, TANTO A NIVEL DE IMAGEN, COMO DE MATERIALES, DE DÍA COMO DE NOCHE, DESDE UN PUNTO DE VISTA CERCANO COMO LEJANO. LA PROPUESTA ES UNA CUBIERTA QUE DEJA PASAR LA LUZ COMO SI FUERA UNA PÉRGOLA. ES UNA CUBIERTA IMPERMEABLE, DE ASPECTO LIGERO Y DE FORMAS SINUOSAS. LAS SUPERFICIES ONDULADAS DE LA CUBIERTA SE OBTIENEN A PARTIR DE JÁCENAS IGUALES MONTADAS SOBRE PILARES QUE VARÍAN DE ALTURA Y FORMA. HAY CUATRO ALTURAS DE PILARES: LOS MÁS BAJOS SE ENCUENTRAN EN MEDIO DE LA CUBIERTA Y VAN CRECIENDO HASTA LOS EXTREMOS. LAS SUPERFICIES ONDULADAS LAS GENERAN LAS CORREAS PARA TENER LOS PUNTOS DE ANCLAJE A DIFERENTES NIVELES EL PROYECTO PROPONE TAMBIÉN UNA NUEVA FACHADA ESTE, REVESTIDA CON CHAPA PERFORADA. POR LA NOCHE, GRACIAS A LA ILUMINACIÓN INTERIOR, SE OBTIENE UNA IMAGEN SINGULAR DEL CONJUNTO. RESPECTO A SU INTEGRACIÓN CON EL ENTORNO LA PISTA POLIDEPORTIVA EXISTENTE OCUPA UNA POSICIÓN DESTACADA EN EL PERFIL DEL PUEBLO. ES UN LUGAR MUY VISIBLE DESDE LA CARRETERA QUE UNE SUBIRATS CON ORDAL. A LOS LADOS OESTE Y NORTE CONFINA CON EL PUEBLO, LAS FACHADAS SUR Y ESTE QUEDAN EN CONTACTO CON UNA ZONA NO URBANIZADA. LAS VISTAS EN ESTA DIRECCIÓN SON LEJANAS Y AGRADABLES. SE MANTIENE EL NIVEL DE LA PISTA POLIDEPORTIVA EXISTENTE
CUBIERTA PARA EL POLIDEPORTIVO SANT ADRIÀ DEL BESÒS, BARCELONA
EL PROYECTO CONSISTE EN UNA CUBIERTA PARA UN EQUIPAMIENTO DEPORTIVO AL AIRE LIBRE A SAN ADRIÀ DE BESÓS. EL EMPLAZAMIENTO SE SITÚA EN UN ENTORNO MUY URBANIZADO, SIENDO LA PISTA DEPORTIVA LITERALMENTE EMPOTRADA ENTRE LOS BLOQUES DE LAS VIVIENDAS COLINDANTES. ESTA OCURRENCIA HACE QUE LA CUBIERTA ADQUIERA UN IMPORTANTE VALOR URBANO, ADEMÁS DE CUMPLIR CON SU FUNCIÓN DE PROTECCIÓN DE LA PISTA. EL PROYECTO PRETENDE GENERAR UN ELEMENTO DE GRAN CALIDAD, CAPAZ DE ACOTAR EL ESPACIO MEDIANTE EL CONTROL DE LA VISIÓN TANTO DESDE LA CALLE COMO POR PARTE DE LOS VECINOS. LA CUBIERTA DE LA PISTA SE PLANTEA, ENTONCES, COMO UN ARTEFACTO LIGERO, DE FORMAS SINUOSAS, IMPERMEABLE AL AGUA PERO TRANSPARENTE A LA LUZ, COMO SI FUERA UNA PÉRGOLA. POR LA NOCHE, LA ILUMINACIÓN DE LA PISTA GENERA UNA AGRADABLE VISIÓN NOCTURNA DE ESTE ESPACIO. LA CUBIERTA ESTÁ FORMADA POR UN SISTEMA DE PÓRTICOS COLOCADOS PERPENDICULARMENTE A LA CALLE PRINCIPAL. CADA PÓRTICO SE COMPONE DE PILARES Y JÁCENAS TRIDIMENSIONALES FORMADAS POR PERFILES METÁLICOS DEL MISMO DIÁMETRO PARA CONSEGUIR LA CONTINUIDAD VISUAL VERTICAL Y HORIZONTAL DE LA ESTRUCTURA. CADA PILAR ES INDEPENDIENTE DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA ESTABILIDAD, FACILITANDO ASÍ EL MONTAJE DE CADA ELEMENTO Y LA POSTERIOR COLOCACIÓN DE LA CERCHA. LAS JÁCENAS Y PILARES SON DE GEOMETRÍA VARIABLE, AJUSTANDO LA SECCIÓN EN CADA PUNTO A LA SOLICITUD DE CARGAS CORRESPONDIENTE. LA FORMA RESULTA ASÍ OPTIMIZADA, PARECIÉNDOSE AL DIAGRAMA DE MOMENTOS FLECTORES. LA FORMA DE LA CUBIERTA ES UNA SUPERFICIE DE DOBLE CURVATURA REVESTIDA CON PLACAS DE POLICARBONATO CELULAR QUE SE ADAPTAN A ESTE TIPO DE SUPERFICIE. EL POLICARBONATO ES UN MATERIAL TRANSLUCIDO CON ELEVADAS PROPIEDADES DE TRANSPARENCIA A LA LUZ PERO CAPAZ DE PROPORCIONAR LA SOMBRA NECESARIA AL TERRENO DE JUEGO. LA RECEPCIÓN DE ESTE PROYECTO POR PARTE DE LOS VECINOS HA SIDO MUY POSITIVA, DEMOSTRANDO COMO UN PEQUEÑO ARTEFACTO, REALIZADO EN CORTO PLAZO Y CON POCOS RECURSOS, ES CAPAZ DE IMPRIMIR UN CAMBIO SUSTANCIAL A LA VIDA DE UN BARRIO METROPOLITANO, CONVIRTIÉNDOSE EN UNA NUEVA CENTRALIDAD.
ZONAS DEPORTIVAS SALVADOR ESPRIU BADALONA,
ZONA DEPORTIVA SALVADOR ESPRIU, BADALONA, BARCELONA
COMPLEJO DEPORTIVO CON UN CAMPO DE FUTBOL, UNA PISTA POLIDEPORTIVA, UNA PISTA DE HOQUEI Y PISTAS DE PETANCA, CON UN EDIFICIO QUE DE SERVICIO A LOS USOS CORRESPONDIENTES. UN REQUISITO FUNDAMENTAL DEL PROYECTO ES COMPLETAR LA FACHADA DE LA CIUDAD A LA AUTOPISTA, EN UNA FRANJA QUE AGLUTINA DIFERENTES EQUIPAMIENTOS MUNICIPALES (MASIA CAN CABANYES, APARCAMIENTO MUNICIPAL, ZONAS DEPORTIVAS, CAMPO DE FUTBOL PERE GOL) Y HASTA LA CIUDAD DEL BÁSQUET (CENTRO COMERCIAL). EL COMPLEJO POLIDEPORTIVO SALVADOR ESPRIU SE SITÚA EN UN ÁREA AMPLIA ENTRE UNOS BARRIOS RESIDENCIALES DE BADALONA Y LA AUTOPISTA C31 BARCELONA-MATARÓ, A UNA COTA INFERIOR. ESTA SITUACIÓN DETERMINA LA NECESIDAD DE UN CONTROL DEL CONJUNTO TAMBIÉN DESDE LA VISIÓN DE UN VEHÍCULO EN MOVIMIENTO, RESOLVIENDO UNA FACHADA URBANA DE GRAN DIMENSIÓN. EL ACCESO PRINCIPAL AL EQUIPAMIENTO SE PRODUCE POR LA AV. SALVADOR ESPRIU, EN LA COTA SUPERIOR Y A NIVEL DE GRADAS; EN ESTA MISMA COTA SE ACCEDE AL EDIFICIO DE RECEPCIÓN Y VESTUARIOS. LA COTA DE LAS PISTAS PERMITE UN ACCESO SECUNDARIO RODADO DESDE CALLE PERE MARTELL. EN LA CALLE CONCÒRDIA (FACHADA AUTOPISTA) SE PROYECTA UNA FACHADA RITMADA CON PILARES METÁLICOS DE 9 METROS DE ALTURA I SEPARADOS CADA 6 METROS (CON UN REMATE SUPERIOR TAMBIÉN METÁLICO DONDE SE CUELGA LA VALLA DE CERRAMIENTO). EL DESNIVEL SE SALVA CON UN MURO DE ALTURA VARIABLE, QUE AYUDA A CONSOLIDAR LA FACHADA PRINCIPAL Y QUE ABSORBE LOS DESAJUSTES ENTRE RASANTES. EL PROPIO EDIFICIO DE EQUIPAMIENTOS SE DISPONE EN EL CENTRO DEL COMPLEJO, PERPENDICULARMENTE A LA AUTOPISTA Y CON ACCESO A PIE DE CALLE A UNA COTA SUPERIOR A LA DE LAS PISTAS DEPORTIVAS. AQUÍ SE SITÚAN EL CONTROL (ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN) Y TODAS LAS DEPENDENCIAS DEL CENTRO. LA ESTRATEGIA DE IMPLANTACIÓN CONSISTE EN REALIZAR UN EDIFICIO LIGERAMENTE INCLINADO, FACILITANDO LA EVACUACIÓN Y RECUPERACIÓN DE LAS AGUAS PROCEDENTES DE DUCHAS Y LLUVIA, Y AL MISMO TIEMPO OFRECIENDO UNA FACHADA REALZADA VISIBLE DESDE LA AUTOPISTA. SE TRATA DE UN EDIFICIO MUY LIGERO CON UNA ESTRUCTURA METÁLICA Y UNOS CERRAMIENTOS FORMADOS A PARTIR DE ELEMENTOS INDUSTRIALIZADOS, DE FÁCIL MANTENIMIENTO Y REPOSICIÓN GRACIAS A UN SISTEMA DE MONTAJE CASI EXCLUSIVAMENTE EN SECO. LA PLANTA BAJA ES MUY PERMEABLE A LA COTA DE LAS PISTAS DEPORTIVAS, GRACIAS A LA ALTURA GANADA POR LA PENDIENTE. EN LA TESTERA SE DISPONE UN ESPACIO ABIERTO AL EXTERIOR DE GRAN CALIDAD AMBIENTAL, DONDE SE SITÚAN EL BAR Y SU TERRAZA. A LA PLANTA PISO, LA FACHADAS SE GENERAN A PARTIR DE LAS GALERÍAS PERIMETRALES DE ACCESO A LOS VESTUARIOS MEDIANTE MONTANTES METÁLICOS REVESTIDOS DE POLICARBONATO. UNAS ABERTURAS APAISADAS, A LO LARGO DE TODA LA LONGITUD, PERMITEN TENER EN TODO MOMENTO UNA VISIÓN SOBRE LAS DOS ZONAS DE PISTAS. LAS FACHADAS SE CONVIERTEN ASÍ EN UN ELEMENTO CLAVE DEL EDIFICIO, CON UN GRADO DE TRANSPARENCIA Y UNA TONALIDAD CAMBIANTES SEGÚN EL TIEMPO Y LA HORA. POR LA NOCHE, EL EDIFICIO SE CONVIERTE EN UNA GRAN LÁMPARA OFRECIENDO UNA IMAGEN GLOBAL ÚNICA Y RECONOCIBLE EN ESTA PARTE DE CIUDAD. CON ESTE EDIFICIO SE COMPLETA UN COMPLEJO INICIADO EL 1990 CON EL APARCAMIENTO MUNICIPAL DE CAN CABANYES (SOLDEVILA ARQTES). POR SU PRESENCIA EN LA AUTOPISTA Y SINGULAR GEOMETRÍA, EL CONJUNTO SE CONVIERTE EN UN REFERENTE URBANO.
EQUIPAMIENTO DEPORTIVO SOBRE LAS RONDAS,
BARÓ DE VIVER Y BON PASTOR BARCELONA
LAS INSTALACIONES DEPORTIVAS SE SITUAN SOBRE LA LOSA DE CUBRICIÓN DE LA RONDA LITORAL, A SU PASO POR LOS DENSOS BARRIOS BON PASTOR Y BARÓ DE VIVER. SE ASUME EL CARÁCTER DE ESPACIO ABIERTO DEL CONJUNTO AUNQUE DOTÁNDOLA DE UNA SINGULAR ESTRUCTURA DE CUBERTA A ESCALA URBANA. EL DISEÑO ATIENDE A TRES DIRECTRICES PRINCIPALES: LA TRAMA URBANA, EL TRAZADO DE LA RONDA Y EL CURSO DEL RIO. LAS JARDINERAS ESCALONADAS Y ESCALINATAS DE ACCESO SON PARALELAS A LA TRAMA URBANA, LAS DISTANCIAS VARIABLES ENTRE LOS PILARES DE SOPORTE DE LA LOSA, SE ADAPTAN AL TRAZADO DE LA RONDA, MIENTRAS QUE LOS ELEMENTOS MÁS VISIBLES DEL CONJUNTO (PERGOLAS, FRONTÓN, TENIS…) SE ADAPTAN A LA DIRECTRIZ DEL RÍO. LA COMPOSICIÓN DEL CONJUNTO OBEDECE A UN SISTEMA ORGANIZATIVO DIRECCIONAL Y ASIMÉTRICO PROPIO DE UN ESPACIO PUBLICO RELACIONADO CON LA VELOCIDAD. PUEDE SER INTERPRETADO COMO FACHADA DE LA CIUDAD O FRENTE FLUVIAL, CON DOS HITOS DE REFERENCIA URBANA: LAS PERGOLAS Y EL GRAN PASEO-MIRADOR, A MODO E BALCÓN ABIERTO AL RÍO. LA CUBIERTA DE LAS PERGOLAS, TRATADA CÓMO UN GRAN UMBRÁCULO, ESTÁ COMPUESTA POR DOS LÁMINAS SOPORTADAS POR UN SISTEMA DE CERCHAS TRIANGULADAS METÁLICAS, APOYADAS SOBRE GRANDES PILARES CILÍNDRICOS: LA SUPERIOR CASI HORIZONTAL, MATIZA EL ASOLEO, MIENTRAS QUE LA INFERIOR, CURVADA HACIA EL RÍO, ASEGURA LA IMPERMEABILIDAD DEL CONJUNTO. LA SUPERPOSICIÓN DE ÉSTAS DOS LAMINAS OPERA CÓMO DIFUSOR SOLAR, CONSIGUIENDO CALIDADES LUMÍNICAS VARIABLES. EL RESTO DE EDIFICACIONES AUXILIARIES (VESTUARIOS, BAR, GIMNASIO) HAN SIDO TRATADOS A ESCALA DOMÉSTICA PARA NO COMPETIR CON EL CARÁCTER DE LAS PERGOLAS.
OTRAS TIPOLOGIAS
ciudad
FUENTE Y PÉRGOLA UBANA EN EL PARQUE DE CANYELLES BARCELONA
ESTA ACTUACIÓN SE UBICA EN EL PARQUE DE SERRA MARTÍ NOU BARRIS, BARCELONA. EL ENCARGO DISEÑADO CONJUNTAMENTE CON PEDRO BARRAGÁN ARQTO DE SERVICIOS TÉCNICOS DE NOU BARRIS, Y LA INGENIERÍA STEYCO, CONSISTÍA EN TRANSFORMAR UNA FUENTE ROMÁNTICA EN UNA FUENTE IDENTITARIA Y DE REFERENCIA, AL TIEMPO QUE HABILITAR UNA PÉRGOLA CON ESCENARIO INCLUIDO DE CARÁCTER PERMANENTE, PARA LAS FIESTAS POPULARES DEL BARRIO. SE PROPONE DESDE EL INICIO UN OBJETO GEOMÉTRICO MUY CONTUNDENTE, CONTRASTANDO CON LAS FORMAS SINUOSAS DEL PARQUE Y ORGÁNICAS DE LA NATURALEZA. REQUISITO INDISPENSABLE PARA LA SEGURIDAD ERA PROTEGER LAS INSTALACIONES HIDRÁULICAS Y LUMÍNICAS DE LAS FUENTES. SE OPTA POR DISPONER UN GRAN VASO INOXIDABLE DE 30X3X1 METROS SUSPENDIDO A TRES METROS DE SUELO DONDE SE DISPONE TODA LA INSTALACIÓN Y EQUIPOS HIDRÁULICOS Y DE ILUMINACIÓN ORNAMENTAL. PARA EVITAR EL PESO VISUAL DE ESTE PRISMA, SE COLOCA SOBRE UNA SERIE DE PILARES INCLINADOS DE PEQUEÑA SECCIÓN, APARENTEMENTE DESORDENADOS Y SIN UNA GEOMETRÍA CLARA. LA HIDRÁULICA IMPULSA Y HACE BAILAR EL AGUA, QUE TAMBIÉN SOBRESALE EN TODO SU PERÍMETRO, FORMANDO UNA LÁMINA DE AGUA CORRIDA CON EFECTO DE CASCADA. EL SONIDO DEL AGUA AMORTIGUABA EL RUIDO DEL TRÁFICO DE UN BULEVAR (RONDA) SITUADA JUSTO ENFRENTE. LOS JUEGOS DE AGUA SE ACOMPAÑAN DE UN SISTEMA DE ILUMINACIÓN ORNAMENTAL Y TODO FUNCIONA AL SON DE UNA MÚSICA. LA PÉRGOLA SE DISPONE SOBRE UN EQUIPAMIENTO EXISTENTE CON DOS ESPACIOS CLARAMENTE DIFERENCIADOS. LA SOMBRA DEL ENLISTONADO DE MADERA CALIFICA UNA ZONA PÚBLICA Y A LA VEZ SE CONVIERTE EN UNA TARIMA FIJA EN LA ZONA MÁS BAJA, PARA HACER ACTUACIONES DE CUALQUIER TIPO. LOS PÓRTICOS DE LA ESTRUCTURA AUTOPORTANTE SE APOYAN SOBRE EL EQUIPAMIENTO A TRAVÉS DE UNAS BANCADAS (BANCOS) PARA REPARTIR CARGAS Y EVITAR EL EFECTO DE PUNZONAMIENTO.
viviendas
VIVIENDA CON ESTUDIO TIANA, BARCELONA
LA CASA SE SITUA EN LA VERTIENTE SUR DE LA SIERRA DE MARINAEN LA COTA260 SOBRE EL NIVEL DEL MAR, ENTRE LA COMARCA DEL BARCELONÉS Y EL MARESME.SU PRIVILEGIADA SITUACIÓN TINE COMO VISTAS TODA LA LLANURA DE BARCELONA, DESDE MONTJUIC HASTA EL MASNOU. LA CASA SE SITUA EN EL ÚNICO ESPACIO POSSIBLE DE CONSTRUIR SIN PROVOCAR UN GRAN MOVIMIENTO DE TIERRAS. LA ZONA CONSTRUIDA SE ENCUENTRA ENTRE EL VERTICE DEL BARRANCO Y LA LÍNIA DE BOSQUE QUE LIMITA TODA EDIFICACIÓN EN LA SIERRA DE MARINA. SE PLANTEA CONTRUIR UN EDIFICIO CON BUENAS VISTAS, BIEN ORIENTADO A SUR SUR-ESTE, Y PROTEGIDO DEL NORTE Y LOS VIENTOS DE NORESTE. LA EDIFICACIÓ SE DEFINE COMO DOS CUERPOS EN FORMA DE V, UNIDOS POR LA CUBIERTA, CREANDO UN ESPACIO COMÚN PROTEGIDA DE LOS VIENTOS. TIPOLOGIA DE UNIDADES HABITABLES SE PLANTEA LA CONTRUCCIÓN DE DOS ESPACIOS HABITABLES, APTOS PARA SER OCUPADOS Y UTILIZADOS SEGÚN NECESIDAD O VOLUNTAD. SE DEFINEN EL MÍNIMO DE ELEMENTOS FIJOS INTERIORES PARA FAVORECER SU FLEXIVILIDAD ESPACIAL Y DE USOS. LOS DOS MODULOS SÓN IGUALES Y CONSISTEN EN UN RECTANGULO DE 14 X 4,20 X 5 MTS (LONG,ANCHURA,ALTURA INT). CADA UNIDAD SE CIERRA AL MAXIMO EN SUS FACHADAS NORTE Y NORESTE, SOLAMENTE UNA PUERTA A NORTE Y TRES ABERTURAS A NORESTE (PARA VENTILAR E ILUMINAR). EN CAMBIO A SUR Y SURESTE LAS FACHADAS SE ABREN AL MÁXIMO PARA ENCARARSE A LAS BUENAS VISTAS. CADA UNIDAD TIENE EL MÍNIMO DE ELEMENTOS FIJOS, EL MÁS IMPORTANTE ES LA CENTRALIZACIÓN DE ELEMENTOS ÉCNICOS EN UNA PARED TÉCNICA (AGUA,GAS,ELECTRICIDAD Y DESGÜACE). A UN LADO DE LA PADED SE CONECTA LA COCINA Y AL OTRO LADO SE SITUA EL BAÑO. EL OTRO ELEMENTO FIJOES LA ESCALERA QUE AYUDA A CERRAR EL BAÑO. CON ESTOS DOS ELEMENTOS LOS DOS VOLUMENES HABITABLES QUEDAN DISTRIBUIDOS. PARA LA ACOMODACIÓN I SUBDIVISION DE LOS ESPACIOS RESTANTES SE UTILIZAN ELEMENTOS MOVILES, PANELES CORREDEROS, Y MUEBLES. SISTEMA CONSTRUCTIVO LA CONSTRUCCIÓN ES TOTALMENTE EN SECO, A PARTIR DE SISTEMA UTILIZADO EN LAS NAVES INDUSTRIALES. UNA ESTRUCTURA MONTADO COMO UN “MECANO”, A PARTIR DE PERFILES METÁLICOS ESTÁNDAR ATORNILLADOS. LOS CERRAMIENTOS SE BASAN EN PREFABRICADOS DE GRAN FORMATO. SE CONSTRUYE UNA PIEL EXTERIOR A PARTIR DE PANELES SANDWICH Y CARPINTERÍAS DE ALUMINIO. UNA PIEL INTERIOR A PARTIR DE PANELES DE MADERA DE GRANDES DIMENSIONES DEJANDO UNA CÁMARA DE AIRE CON LA ESTRUCTURA. LOS FORJADOS SE HAN REALIZADO CON PANELES SANDWICH DE MADERA. SE PLANTEA LA INTRODUCCIÓN DEL CONCEPTO “IKEA”, “DO IT YOURSELF” PARA LA REALIZACIÓN DEL INTERIOR, DONDE UNO MISMO PUEDE REALIZARLO A PARTIR DE ELEMENTOS FÁCILMENTE MODIFICABLES, ADAPTABLES Y/O TRANSFORMABLES. UNO DE LOS PLANTEAMIENTOS DE SALIDA DEL DISEÑO DE CASA, ES NO VER UN PUNTO FINAL DE ACABADO DE LA CASA SINO UNA SERIE DE PARÉNTESIS ESTABLES EN EL TIEMPO, EN LA CONSTANTE TRANSFORMACIÓN DE SUS ESPACIOS PARA ADAPTARSE A LAS NECESIDADES DEL MOMENTO, A PARTIR DE LA CONSTRUCCIÓN EN SECO Y NO TRAUMÁTICA
CASA TRANSPIRABLE ALELLA
PROTOTIPO DE CASA BASADA EN LA OCULTACIÓN Y LA TRANSPARENCIA A PARTIR DE CREAR UNA ENVOLVENTE TOTALMENTE TRANSPIRABLE DE PIEZA CERÁMICA ENSEÑANDO LOS AGUJEROS
CASA TRANSLÚCIDA BARCELONA, BADALONA
REUTILITZACIÓN Y TRANSFORMACIÓ DE LA CASA TRANSLÚCIDA ORIGINAL, PER A TRANSFORMAR-LA EN ESPAI TEMPORAL DE PER A LA MEDITACIÓ TROBADA I COM SHOWROOM DEL DESPATX DE SOLDEVILA SOLDEVILA SOLDEVILA ARQUITECTES PROTOTIPO DE CASA BASADO EN LA TRANSPARENCIA Y LA TRANSLUCIDEZ, . ESPACIO EDUCATIVO, DE MEDITACIÓN ENCUENTRO Y I REFLEXIÓN SOBRE LA NECESIDAA DE LUZ EN LA ARQUITECTURA ACTUAL, PARA ENCONTRAR Y PROFUNDIZAR EN LOS LIMITES DE LA RELACIÓN ENTRE LA PERSONA SU ESPACIO ALREDEDOR QUE L'ENVOLTA Y LA LUZ
CONCURSOS