La Ticino

Attrezzature & Componenti

LA TICINO Un’idea dura per sempre

A 40 ANNI ESATTI DALLA FONDAZIONE, L’AZIENDA DI TURBIGO CONTINUA A OFFRIRE SOLUZIONI EFFICACI E INNOVATIVE (A PARTIRE DAI FRENI MOTORE) PER LA FUNZIONALITÀ DELLE GRU A TORRE

L’ avventura è lunga 40 anni e un anniversario industriale così rilevante, in questo doloroso e difficile 2020, non è un fatto da lasciar passare inosservato. Soprattutto se a compiere i primi 40 anni è una realtà d’eccellenza come La Ticino. Questa azienda di Turbigo - territorio del Parco del Ticino che dall’estrema cintura metropolitana di Milano si spinge a lambire la terra piemontese - è stata fondata da Renato Ganna nell’ormai lontano 1980 e si è sempre contraddistinta come laboratorio di idee. Dalla prima sede di via Puccini a quella più ampia e moderna di via Alberto da Giussano, la storia delle idee progettuali realiz

zate da La Ticino è quella dello sviluppo di nuovi componenti dedicati alle gru edili, con una specializzazione particolare nella produzione di freni-motore per il sollevamento e la rotazione. Centinaia di prodotti e soluzioni dedicate agli allestitori e ai costruttori italiani ed europei hanno segnato una vicenda virtuosa che ha visto passare il testimone di impresa - dopo la scomparsa del creatore di La Ticino - alle sorelle Alessandra e Tatiana Ganna - la prima, impegnata come direttore di produzione, la seconda nell’amministrazione e nel ruolo gestionale di coordinatrice del portafoglio clienti e dei listini per una schiera infinita di prodotti a catalogo, oltre ad assumere la responsabilità di contratti e proposte costomizzate. “Con nostro padre, l’attività partì nel 1980 con i motori elettrici - ricordano insieme Alessandra e Tatiana - In seguito, lo sviluppo dominante ha riguardato i freni, affiancato allo studio di innumerevoli tipologie di ricambi, quasi sempre su misura”. Il modulo di riferimento delle specialità di La Ticino è il freno elettromeccanico a molle in corrente continua/alternata, dove l’azione frenante è garantita da molle che premono un disco d’attrito scorrevole (sempre mobile) contro un disco freno solidale con l’albero motore. Lo sblocco del freno avviene tramite l’eccitazione di una bobina elettroma-

gnetica che assicura, attirando l’ancora mobile, il libero movimento del motore. Questo modulo è compatibile con i modelli MDTVWL ma risulta adattabile anche ai motori che impiegano freni T-FCPL. La tipologia del freno elettromeccanico a molle - denominata T-FM - prevede tre taglie alternative, per una disponibilità dedicata a tipologie di motori ancora largamente utilizzati nell’industria del sollevamento. In assenza di alimentazione della bobina, il freno è inserito (freno a comando di riposo) e questa prerogativa fa di questo componente una soluzione ideale per tutte le applicazioni di sicurezza in cui è richiesto il blocco del motore in caso di guasto, malfunzionamento o assenza di alimentazione elettrica. Inoltre i freni T-FM garantiscono tempi di intervento ridotti, semplicità costruttiva – quindi elevata affidabilità – e facilità di montaggio. “I freni a molle a comando di riposo per motori elettrici sono una parte importante della produzione - conferma

Pronta ventilazione

Tra i componenti della gamma La Ticino, si trova anche una linea di ventilatori studiati appositamente per l’installazione su motori elettrici, in grado di instaurare un regime di circolazione forzata dell’aria e di favorire quindi lo smaltimento del calore generato dal motore, anche in pesanti condizioni di carico. Tre i modelli disponibili, con giranti in acciaio inox o polimero ad alta resistenza, chassis in fusione unica di alluminio verniciata a polvere (adatta per uso esterno e con protezione antipioggia a richiesta) e compatibili con tutti i motori elettrici.

Attrezzature & Componenti

Alessandra Ganna - Oltre a questi, si trovano nel catalogo La Ticino accessori di ricambio, accessori elettrici e minuteria, oltre a una sezione di prodotti su misura e di freni ormai fuori produzione - ma ancora largamente utilizzati, - per piccole serie o, ancora, parti di ricambio per gru e carriponte”. Un’altra specialità principe di La Ticino - in un catalogo che comprende, tra gli item più importanti, sei famiglie di freni per gru, moduli di raffreddamento, carrucole, rulli per carrello, accessori elettrici e blocchi comando - riguarda il dispositivo di sblocco della rotazione. Si tratta di uno strumento di sblocco permanente del freno elettromeccanico e consente la libera rotazione dell’albero motore anche in assenza di alimentazione elettrico. Sviluppato appositamente per i motori di rotazione a bordo gru, questo accessorio per freni elettromeccanici permette di disin-

serire il freno di sicurezza garantendo la libera rotazione del motore a cui è accoppiato. L’impiego tipico si ha per la “messa in bandiera” della gru a fine servizio e il punto di forza di questo dispositivo è la sua semplicità costruttiva, che si traduce in costi contenuti, facilità di montaggio e nella notevole affidabilità. Lo sblocco rotazione può avvenire manualmente, oppure a distanza seguendo una semplice procedura. “La nostra componentistica è dedicata in prevalenza alle gru a torre, che rimane il core business di La Ticino – aggiunge Alessandra Ganna - Tuttavia alcuni prodotti si rivolgono anche al mondo delle gru adibite all’impiego industriale, alla tipologia del carroponte in particolare, come i rulli per carrello (in poliammide e in acciaio) e le carrucole (in poliammide, lamiera e ghisa), entrambi realizzati anche a misura del cliente”.

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