WSK Master Series 2011 no. 2 by Sorridi Editore

editorial

T Luca De Donno WSK Promoter Promotore WSK

he WSK 2011 adventure is now in full swing. Muro Leccese witnessed the start of the Master Series with a resounding success due to the number of drivers, the high international attendance level and the live TV coverage of all the most important races. Then, in Sarno, it was the turn of the Euro Series, which is preparing to cross the Italian

avventura della WSK 2011 è ormai entrata nel vivo. A Muro Leccese il via della Master Series è stato un successo strepitoso, per il numero dei piloti, la partecipazione veramente internazionale e la diretta TV di tutte le gare più importanti. Poi, a Sarno, è stata la volta della Euro Series, che si appresta, tra poco, a varcare i confini

border. But for now everything is focused on this second round at the "Pista 7 Laghi" track. Everything is ready, as always, with the engines rearing to go and drivers raring to achieve confirmation and revenge, accompanied by the enthusiasm of those who are aware that they are experiencing a great karting moment. A great sporting moment.

dell’Italia. Ma, ora, la concentrazione è tutta per questo secondo round alla Pista 7 Laghi Kart. Tutto è pronto, come sempre, con i motori che scalpitano in attesa di conferme e di rivincite, accompagnati dall’entusiasmo di chi è consapevole di stare vivendo un momento di grande karting. Di grande sport.

in this issue... 02-03................................ Top News 04-05................................ Focus On 06-07................................ Report 60 Mini 08-09................................ Report KF3 10-11................................ Report KF2 12-13................................ Report KZ 14-15................................ Gallery 16..................................... Timetable

www.wsk.it 01

Top news EURO SERIES starts With the two rounds of the Master Series in Muro Leccese and and Castelletto di Branduzzo, the WSK Euro Series - benchmark championship of the 2011 season - also began and is now preparing to travel to Europea: Portimao in Portugal, and Zuera in Spain. Once again the first round in Sarno was most successful,

MAximum efficiency

with as many as 244 drivers present, divided into five categories KF1, KF2, KF3, KZ1 and KZ2. The winners were, respectively, Chamberlain, Cucco, Ocon, Dreezen, Van Der Burgt. 5 winners representing five different countries: Wales, Italy, France, Belgium and the Netherlands.

WSK, also live on tv Tra i due round della Master Series di Muro Leccese e Castelletto di Branduzzo, ha preso il via anche la WSK Euro Series, principale campionato di riferimento per la stagione 2011, che si appresta alle trasferte europee di Portimao, in Portogallo, e Zuera, in Spagna. Anche in questo caso, la prima prova di Sarno si è rivelata un successo, con ben 244 piloti presenti, divisi nelle 5 categorie KF1, KF2, KF3, KZ1 e KZ2. A vincere sono stati, rispettivamente, Chamberlain, Cucco, Ocon, Dreezen e Van Der Burgt. 5 vincitori, in rappresentanza di 5 diversi Paesi: Galles, Italia, Francia, Belgio e Olanda. 02 wsk Master Series II

There is one thing, in addition to prizes, adrenaline and the desire to win, which distinguishes the major sporting events in the world: live television coverage. This route had already been taken some time ago, but never before the WSK Master Series this year, had a karting event attracted so much attention. First off, Rai Sport, the sports channel of the Italian state television guaranteed live broadcasting for each appointment. In addition to the live coverage, Rai Sport 2 dedicated a complete program. The live broadcast of the races, however, was also possible thanks to the Internet, and the hard work by the Stop & Go website who providing live streaming of all the pre-finals and finals at Muro Leccese, guaranteeing at the first round of the Masters Series an amazing 4 hours live broadcasting. Emotions that are also at the centre of the TKart TV episodes dedicated to WSK on Telenova 3 Sportaction, visible on Channel 195 in northern Italy. C’è una cosa, oltre a premi, adrenalina e voglia di vincere, che contraddistingue i principali appuntamenti sportivi del mondo: la diretta televisiva. La strada era già stata intrapresa da qualche tempo, ma mai, prima della WSK Master Series di quest’anno, un evento kartistico era stato seguito con così tanta attenzione. Innanzitutto, Rai Sport, ha assicurato la diretta televisiva di tutte le prove della serie. Oltre alla diretta, Rai Sport 2 ha dedicato alle gare un servizio di 30 minuti. La diretta delle gare, però, è stata garantita anche da Internet, grazie al lavoro di Stop & Go, che ha mandato in live streaming tutte le prefinali e le finali di Muro Leccese, garantendo al primo appuntamento della Master Series ben 4 ore di immagini in diretta. Emozioni che sono al centro anche delle puntate che TKart TV dedica alla WSK su Telenova 3 Sportaction, canale monotematico sul mondo dei motori visibile sul canale n.195, del digitale terrestre, per il nord Italia.

WSK ON TOP

Despite difficult meteorological conditions, with unstable weather that repeatedly changed the conditions of the track in the first round in Muro Leccese, all the races were held regularly on time. Yet another example of the perfect and reliable race organisation managed by WSK Promotion.

Nonostante le difficili condizioni meteo, con un tempo instabile che ha fatto cambiare più volte le condizioni della pista, nel primo Round di Muro Leccese tutte le gare si sono svolte regolarmente nei tempi stabiliti. Ancora una volta la dimostrazione della perfetta e affidabile organizzazione curata da WSK Promotion.

The major manufacturers and their factory teams chose the WSK Master Series to start off their season. The Muro Leccese paddock saw a list of KZ1 competitors with some very important names: Marco Ardigò, Gary Catt, Rick Dreezen and Alessandro Piccini for the Tony Kart Racing Team, Armand Convers (Kosmic Racing Department) as well as winners of prestigious international titles such as Paolo De Conto (Energy Racing) and Tony Lavanant (AVG Racing PCR satellite team). Top names were not missing from the other categories either, proving that the WSK series is something that all drivers are focusing their attention on. The results of the race in Muro Leccese show that privateer drivers can also do well in comparison to the "factory drivers" racing for the main manufacturers. The only ones who missed out... were t those who weren’t there.

Le grandi Case costruttrici hanno scelto, con i loro team ufficiali, la WSK Master Series per iniziare la stagione. Nel paddock di Muro Leccese l’elenco iscritti della KZ1 era carico di nomi pesanti: Marco Ardigò, Gary Catt, Rick Dreezen e Alessandro Piccini del Tony Kart Racing Team, Armand Convers (Kosmic Racing Department) ma anche vincitori di prestigiosi titoli internazionali come Paolo De Conto (Energy Corse) e Tony Lavanant (AVG Racing, team satellite della PCR). I nomi altisonanti non mancavano anche nelle altre categorie, a dimostrazione che le serie WSK sono al centro dell’attenzione da parte di tutti i piloti. I risultati della gara di Muro Leccese dimostrano che anche i piloti privati possono ben figurare al confronto con quelli “ufficiali” delle principali Case. Gli unici che hanno perso in partenza… sono quelli che non ci sono.

WSK: ALWAYS INTERNATIONAL The opening race of the Master Series in Muro Leccese Austria Andorra started with a bang, with an 4 drivers driver outstanding 266 drivers racing in the five listed categories, representing 37 countries and 3 continents. The largest Switzerland Czech R. Germany group was the Italians 5 drivers 4 drivers 7 drivers (82 drivers), followed by Russia (25) and representatives from the United Kingdom Finland G.B. Greece Hungary (17). 3 drivers 17 drivers 6 drivers 1 driver

Lithuania 1 drivers

Romania 9 drivers

Russia

25 drivers

Malaysia 3 drivers

Sweden 9 drivers

Monaco 1 driver

Norway 2 drivers

Singapore 2 drivers

BELGIUM BRAZIL

3 drivers 3 drivers

Denmark

Spain

France

13 drivers 14 drivers

Croatia 4 drivers

Italy

7 drivers

82 drivers

Ireland 2 drivers

Partenza con il botto nella gara inaugurale della Master Series di Muro Leccese, ben 266 i piloti iscritti nelle cinque categorie presenti, in rappresentanza di 37 nazioni e 3 continenti. Il gruppo più numeroso è quello degli italiani (82 piloti), seguito dai russi (25) e dai rappresentanti del Regno Unito (17). Japan 2 drivers

Netherland Portugal Indonesia Argentina 11 drivers

Slovakia 1 driver

2 drivers

Slovenia 1 driver

5 drivers

Turkey 2 drivers

1 driver

Ukraine 2 drivers

Poland 7 drivers

USA

3 drivers

Venezuela 1 driver

www.wsk.it 03

focus on

More time for the young drivers

Tanto spazio ai più piccoli

It has been repeated over

with 11 drivers on the grid. Just

Lo si è detto e ripetuto, ma non

rispetto alla Russia, fermatasi

and over again, but this does

behind them were Britain, with

per questo la cosa risulta meno

a 11. Poco dietro la Gran

make it any less true: the

7 drivers, Romania and Spain

vera: la WSK Master Series

Bretagna, con 7 piloti, la

WSK Master Series is the

with 6, and Sweden with 5.

è il primo campionato al top

Spagna con 6, la Svezia con

first top championship to

Many of them performed well

che regala un palcoscenico

5 e la Romania con 4. Tanti di

offer an international stage of

on the track, and their names

internazionale di primaria im-

loro si sono messi in luce du-

primary importance to the 60

were swiftly marked down on

portanza alla classe 60 Mini, il

rante la gara, facendo segnare

Mini category, the first real

the notebooks of the number of

primo, vero, gradino per i piloti

i loro nomi sui taccuini dei

milestone in a young kart drivers

technicians, not only from the

più giovani del karting.

tecnici, non solo del karting,

career. In 2010 it already

karting world, visiting the circuit

Già nel 2010 il successo è

presenti sul circuito e sempre

reached tremendous levels

on the look out for new talent.

stato strepitoso, con nume-

in cerca di nuovi talenti.

of success, with countless

To reward the efforts made by so

rosissime richieste di parte-

Proprio per venire incontro agli

participation applications and

many drivers from so far away,

cipazione e schiere di piloti

sforzi fatti dai tanti piloti arrivati

scores of drivers attending

the WSK organisation committee

presenti a ogni appuntamento.

anche da lontano, già a Muro

each appointment. And 2011

in Muro Leccese raised the

E il 2011 è iniziato seguendo lo

Leccese l’organizzazione del

has started in the wake of this

number of drivers who were

stesso copione: al primo round

WSK ha alzato il numero degli

enthusiasm: the first round

allowed to race in the final after

sul circuito La Conca di Muro

aventi diritto a superare le

at La Conca circuit in Muro

the qualifier heats, now standing

Leccese si sono presentati in

manche di qualifica, portando-

Leccese saw the participation

at 68. To make the battle on the

ben 75 giovanissimi driver. 28

lo a 68. A rendere ancora più

of 75 young drivers. 28 different

track even more exciting and

i Paesi di provenienza, in rap-

combattuta ed entusiasmante

countries of origin, representing

attractive is the certainty that,

presentanza di Europa, Asia,

la battaglia in pista, la cer-

Europe, Asia, North and South

at the end of the year, during

Nord e Sud America.

tezza che a fine anno la WSK

America. The race was, once

the traditional "Grand Gala",

Da segnalare che i piloti italiani

premierà, in occasione del tra-

again, most populated by

WSK will reward the drivers who

sono stati ancora una volta i

dizionale “Gran Galà”, i piloti

Italian drivers, but with just

performed the best throughout

più presenti, ma hanno avuto

più meritevoli messisi in luce

one driver more than Russia,

the season.

solamente una presenza in più

durante la stagione.

04 wsk Master Series II

And You Are Always on the Track 60 Mini 4h 10'

KF3 4h 32'

KF2 4h 37'

(the prefinalists drivers 3h 55') (i prefinalisti 3h 55’)

(the non-final drivers on the track 3h 38') (i non finalisti girano 3h 38’)

(the non-final drivers on the track 4h 03') (i non finalisti girano 4h 03’)

KZ1/2 4h 40' The new format of the WSK Master Series has a great target: to allow drivers to race as much as possible on the track. The program is structured so that there are no gaps or breaks, except those dictated by the turnover of the categories; this means the long intervals have been eliminated. All drivers in the WSK races, without exception, are engaged in continuous track lapping until late Sunday morning, avoiding situations where those who are slower or run into some technical problems, risk being out of the game on the Saturday. A practical example is the Mini 60, which has two semi-finals on Sunday afternoon, to give drivers more opportunity to do well in the race.

Analyzing the numbers of minutes spent on the track in WSK events and comparing them with those of the top motorsport categories, on a karting race weekend such as the Masters Series, it is second to Formula 1 (385 minutes, approximately, compared with 280 in karting), outpacing other categories of different levels (from 115 in GP3 to 150 minutes in GP2). Therefore, from a track time per season standpoint, karting, after F1, is the category that allows you to get the most driving experience. Figures that merit some thought due to the fact that, there is nothing better for a driver than spending time behind the wheel in order to improve and gain experience.

Il nuovo format della WSK Master Series ha un grande obiettivo: quello di far girare il più possibile i piloti in pista. Il programma è strutturato in maniera che non ci siano né buchi né inutili pause. Per tutti, visto che nelle gare della WSK i piloti, senza esclusioni, sono impegnati in continui turni in pista fino alla tarda mattinata di domenica. Si evita così a priori che ci sia qualcuno che, perché più lento o incappato in qualche problema tecnico, rischi di uscire dai giochi già il sabato. Esempio pratico è quello della 60 Mini, in cui si corrono due prefinali la domenica pomeriggio, proprio per dare possibilità a più piloti di ben figurare in gara. Analizzando

i numeri dei minuti passati in pista per il karting firmato WSK e mettendoli a confronto con quelli del motorsport di vertice, il kart, in un weekend di gara come la Master Series, è secondo solo alla Formula 1 (385 minuti, circa, per questa, contro i 280 del kart), superando di gran lunga altre categorie di diverso livello (dai 115 minuti della GP3 ai 150 della GP2). In termini di tempo, quindi, nell’arco di una stagione, il kart è, dopo la F1, la categoria che più permette di fare esperienza alla guida. Un dato su cui riflettere se è vero, come è vero, che per crescere non ci sia niente di meglio, per un pilota, che passare più tempo possibile al volante.

www.wsk.it 05

report 60 mini

Eliseo Martinez Merono (CRG/Parilla; CRG S.p.A.)

Billy Monger (Birel/LKE; Prima Racing)

MONGER KEEPS HIS HEAD A penalty stops Vartanyan

La squalifica ferma Vartanyan

There are many drivers currently racing in the 60 category: over

Sono tanti i pilotini verificati nella classe 60 Mini, tantissimi:

75 are registered! That's why the organisation committee, after

ben 75! Proprio per questo l’organizzazione decide di

the qualifiers, decided to split them into two groups. They all race

suddividerli, dopo le qualifiche, in due gruppi, che si sfidano

in their own group and the names of the 17 fastest drivers in each

ognuno con le proprie manche dalla cui classifica combinata

of them populate the combined rankings, and produce the names

si ricavano i 17 finalisti e, così, in finale ci sono i 34 piloti

of the 34 drivers through to the Final. The russian Alexander

provenienti dalle due gare di qualificazione. Il russo Alexander

Vartanyanr (Tony Kart/Parilla) is the star performer of the weekend,

Vartanyan (Tony Kart/Parilla) è il mattatore del week end:

especially on the Sunday when, on a dry track, he wins both

soprattutto della domenica quando, con la pista asciutta, riesce

the pre-final (B) and the Final. The Russian does not celebrate

ad ottenere la vittoria sia in prefinale (B, la sua) sia in finale.

when passing the finish line because, due to an incorrect starting

Sul traguardo il russo non esulta, anche perché a causa di

procedure, the race commission inflicts a 10 second penalty,

una errata procedura di partenza la direzione gara gli infligge

which puts him down to thirteenth place.The one who came out

una penalità di 10 secondi, retrocedendolo così in tredicesima

smiling is the Brit karter Billy Monger (Birel/LKE) who, after a bit

posizione. Chi ne guadagna è l’inglese Billy Monger (Birel/LKE),

of a kafuffle in the race, manages to edge in front of his followers:

che dopo un po’ di bagarre in gara riesce a spuntarla

the spanish Eliseo Martinez Merono (CRG/Parilla) and the great

sugli inseguitori: lo spagnolo Eliseo Martinez Merono (CRG/

italian Alessio Lorandi (Tony Kart/Vortex), fourth place went to the

Parilla) e il bravo Alessio Lorandi (Tony Kart/Vortex). Quarto

romanian Marcu Dioninisios (Top Kart/LKE), followed by the driver

Marcu Dioninisios (Top Kart/LKE), seguito da Santino Ferrucci

from USA Santino Ferrucci (Lenzo Kart/LKE). Callum Ilott (Lenzo

(Lenzo Kart/LKE). Hanno ben figurato durante il week end

Kart/LKE), Berkay Besler (Top Kart/LKE) and Angel Shtol (Top Kart/

anche Callum Ilott (Lenzo Kart/LKE), Berkay Besler (Top Kart/

Parilla), first in the combined rankings, also performed very well

LKE) e Angel Shtol (Top Kart/Parilla), primo nella classifica

over the weekend.

combinata.

06 wsk Master Series II

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

403 428 478 499 425 447 451 459 427 423

Berkay Martinez Monger Ferrucci Raucci Tjader Baiz Shtol Travisanutto Ahmed

Top Kart/LKE/V crg/Parilla/Vega Birel/LKE/Vega Lenzo/LKE/Vega Energy/Parilla/Vega Tony Kart/LKE/Vega Birel/Parilla/Vega Top Kart/Parilla/Vega Energy/LKE/Vega Lenzo Kart/LKE/Vega

0,022 0,061 0,328 0,503 1,406 3,739 5,185 6,046 6,614

11 Kari; 12 Pollara; 13 Alex; 14 Angelillo; 15 Zanchi; 16 Florescu; 17 Machado; NC Psaltakis; NC Alexandrov; NC Melgar; NC Lloveras; NC Lundgaard; NC Ochoa; NC Nifosi; NC Mueller; NC Floersch; NC Brough; NC Matthiesen; NC Boris; NC Krasonis; NC Zailinger; NC Marinescu; NC Haxhiu; NC Reicher.

prefinal A prefinale A

Callum Ilott (Luxor LKE; Luxo Racing Team)

Alexander Vartanyan (Tony Kart/Parilla; Lionello Gabriele)

Alessio Lorandi (Tony Kart/LKE; Baby Race)

PRefinal B prefinale B

Berkay Besler (Top Kart/LKE; Sined Motors Sport)

Angel Shtol (Top Kart/Parilla; Anzelika Shtol)

469 419 405 466 460 421 424 416 477 439

Vartanyan Ilott Lorandi A. Mosca Kulemetyev Bale Valtonen Carrara Weyer Mazepin

Tony Kart/Parilla/Vega Lenzo Kart/LKE/Vega Tony Kart/LKE/Vega pcr/Parilla/Vega Top Kart/Parilla/Vega Lenzo Kart/LKE/Vega Energy/LKE/Vega Lenzo Kart/LKE/Vega Birel/LKE/Vega crg/LKE/Vega

2,824 4,087 5,959 8,911 10,297 10,359 10,489 10,786 11,191

11 Kiselev; 12 Marcu; 13 Popovic; 14 Piotr; 15 Guven; 16 Stura; 17 Hakkinen; NC Zhirkov; NC Lorandi L.; NC Bykov; NC Garcia; NC Sotiropopulos; NC Makar; NC Uchoa; NC Andersson; NC Ponomarenko; NC De Winter; NC Kelberer; NC Martinez; NC Fewtrall; NC Havasi; NC Iacone; NC Shwartzman; NC Haaga.

Santino Ferrucci (Lenzo Kart/LKE; Luxor Racing Team) © FotoFormulaK.com

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

final finale 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

478 428 405 401 499 403 419 451 447 460

Monger Martinez Lorandi A. Marcu Ferrucci Besler Ilott Baiz Tjader Kulemetyev

Birel/LKE/Vega crg/Parilla/Vega Tony/LKE/Vega Top/LKE/Vega Lenzo/LKE/Vega Top/LKE/Vega Lenzo/LKE/Vega Top/LKE/Vega Birel/Parilla/Vega Tony/LKE/Vega

1,652 1,978 3,865 4,823 5,440 5,603 5,754 6,170 6,318

11 Ahmed; 12 Raucci; 13 Vartanyan; 14 Bale; 15 Mazepin; 16 Angelillo; 17 Mosca; 18 Pollara; 19 Zanchi; 20 Machado; 21 Travisanutto; 22 Alex; 23 Guven; 24 Kari; 25 Carrara; 26 Stura; 27 Valtonen; 28 Florescu; 29 Piotr; 30 Popovic; 31 Shtol; 32 Hakkinen; 33 Kiselev; 34 Weyer.

Marcu Dionisios (Top Kart/LKE; Sined Motors Sport)

TUTTO KART MAGAZINE

The complete race report will be available in March issue of TKartWeb.com Il report completo della gara sul numero di Aprile di TKart. www.wsk.it 07

Pedro Hiltbrand (Kosmic/Vortex; Kosmic Racing Department)

report kF3

Callan Okeeffe (FA Kart/Vortex; Ricky Flynn Motorsport)

DOUBLE WIN FOR OKEEFFE The KF3 speaks English La KF3 parla inglese

The main expectations were directed at Max Verstappen (CRG/

Tutte le aspettative sono per Max Verstappen (CRG/Maxter), ma il

Maxter), but the '10 Euro and World Series champion, was forced

campione 2010 di Euro e World Series è costretto a partire attar-

to start late in the pre-final as he had retired in the fourth heat but

dato in prefinale a causa di un ritiro nella quarta manche. Sia in

both in the pre-final and final he lost ground at the start, and was

prefinale sia in finale perde terreno al via e si lancia in una gran-

forced to make an amazing comeback; in the Final he starts way

diosa rimonta, nella finale è costretto a partire ventesimo e a suon

down the pack in twentieth place, but one fast lap after another

di giri veloci recupera fino al podio, che occupa sul gradino più

he still managed to climb onto the bottom rung of the podium. The

basso; l’olandese, però, avrebbe potuto sicuramente lottare per

driver who put this result in his pocket was the British karting

la vittoria. Chi porta a casa il risultato è l’inglese Callan Okeeffe

champion (FA Kart/Vortex), achieving the third best lap time in the

(FA Kart/Vortex), per lui terzo tempo nelle qualifiche, due vittorie

qualifiers, two wins in the heats and reaps success both in the pre-

nelle manche e successo sia in prefinale sia in finale. Nel gruppo

final and the Final. Slavko Ivanovic (Tony Kart/Vortex) was always

di testa c’è sempre Slavko Ivanovic (Tony Kart/Vortex), aggressivo

in the “front group”, aggressive and fast throughout the weekend,

e veloce in tutto il week end, ma che in finale non riesce a tenere

but in the Final he was unable to keep the other group drivers at

a bada i componenti del “gruppetto”, chiudendo solo ottavo.

bay and finished just eight. Second place went to the Spaniard

Secondo lo spagnolo Pedro Hiltbrand (Kosmic/Vortex), sempre

Pedro Hiltbrand (Kosmic/Vortex), always among the winners at the

tra i primi durante il week end pugliese e poi, dopo Verstappen,

weekend and, after Verstappen, came the Italian Antonio Fuoco

il bravo Antonio Fuoco (Top Kart/TM), autore del miglior tempo

(Top Kart/TM), author of the best lap time in the qualify. In fifth

nelle qualifiche del venerdì. Quinto Matthew Graham (Zanardi/

place Matthew Graham (Zanardi/Parilla) who was also very fast

Parilla), anche lui veloce per tutto il week end. Bene anche

all weekend. Nicolai Sylvest (Tony Kart/Vortex) and Dennis Olsen

Nicolai Sylvest (Tony Kart/Vortex), che però si ritira in prefinale,

(Energy/TM) also did well; the 2010 reigning champion Nicklas

e Dennis Olsen (Energy/TM). Qualche problemino di troppo per

Nielsen (DR/Parilla) had a few problems. The championship

il campione 2010 Nicklas Nielsen (DR/Parilla). La classifica di

ranking now sees Okeeffe in the lead with 85 points, where the

campionato è guidata da Okeeffe, che vincendo prefinale e finale

driver in second place, Hiltbrand, has just 38

è a quota 85 punti, il secondo, Hiltbrand, è a 38.

08 wsk Master Series II

prefinal prefinale 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

327 351 353 309 356 342 325 339 333 385

Okeeffe Ivanovic Sylvest Olsen Hiltbrand Fuoco Jupp Lavelli Pezzolla Graham

FA Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Energy/tm/Vega Kosmic/Vortex/Vega Top Kart/tm/Vega FA Kart/Vortex/Vega Top Kart/Parilla/Vega Intrepid/tm/Vega Zanardi/Parilla/Vega

0,576 5,916 6,332 6,834 7,107 9,372 9,945 10,119 10,365

11 Iacovacci; 12 Takashi; 13 Affolter; 14 Kalesis; 15 Sorensen; 16 Koebolt; 17 Hamilton; 18 Villa Zanotti; 19 Stilp; 20 Verstappen; 21 Stefan; 22 Bertonelli; 23 Vivacqua; 24 Pex; 25 Ramsay; 26 Karpov; 27 Boccolacci; 28 Romanov; 29 Van Meever; 30 Erwan; 31 Nielsen; 32 Palou; 33 Hansson; NP Balsamo.

Antonio Fuoco (Top Kart/TM; Comer) © KSP.fr

Slavko Ivanovic (Tony Kart/Vortex; Baby Race)

Max Verstappen (CRG/Parilla; CRG Racing Team)

final finale FA Kart/Vortex/Vega Kosmic/Vortex/Vega crg/Parilla/Vega Top Kart/tm/Vega Zanardi/Parilla/Vega Birel/bmb/Vega Energy/tm/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Intrepid/tm/Vega

0,953 1,631 2,916 3,273 3,543 4,719 8,007 8,178 8,991

11 Hamilton; 12 Hansson; 13 Affolter; 14 Nielsen; 15 Romanov; 16 Karpov; 17 Stilp; 18 Erwan, 19 Vivacqua; 20 Ramsay; 21 Villa Zanotti; 22 Stefan; 23 Boccolacci; 24 Van Meever; 25 Jupp;

Nicklas Nielsen (DR/Parilla; DR) © FotoFormulaK.com

Matthew Graham (Zanardi/Parilla; Zanardi Euro Kart)

327 356 301 342 385 363 309 351 329 333

Okeeffe Hiltbrand Verstappen Fuoco Graham Sorensen Olsen Ivanovic Takashi Pezzolla

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

26 Bertonelli; 27 Pex; 28 Balsamo; 29 Kalesis; 30 Iacovacci; 31 Sylvest; 32 Lavelli; 33 Koebolt; 34 Palou.

drivers standings classifica piloti:

 Oikeeffe p.85;  Hiltbrandt p.38;  Ivanovic p.28;  Fuoco p.22;  Verstappen p.20;  Olsen p.18;  Graham p.15;  Pezzolla p.10;  Sylvest p.10;  Sorensen p.10.

Sylvest Nicolai (Tony Kart/Vortex; Baby Race)

KART MAGAZINE TheTUTTO complete race report will be available in March issue of TKartWeb.com Il report completo della gara sul numero di Aprile di TKart.

Dennis Olsen (Energy/TM; Energy Corse) www.wsk.it 09

report kF2

Victor Sendin (Tony Kart/Vortex; Bruneau Olivier)

Stefano Cucco (Birel/Parilla; M.G.M. Racing)

CUCCO UNSTOPPABLE

Not even a penalty stops him Neanche una penalità lo ferma

Stefano Cucco (Birel/Parilla) was the hero of the weekend, in

Stefano Cucco (Birel/Parilla) è l’eroe del week end, in prefinale

the pre-final he gets a 3-second penalty: in order to win, he

gli viene esposto il cartello dei tre secondi: per vincere deve avere

has to gain at least three seconds over the driver behind him,

un vantaggio astronomico sul secondo, Victor Sendin (Tony Kart/

Victor Sendin (Tony Kart/Vortex). He does just that, winning by

Vortex). E così fa, vincendo con 4,676 secondi di vantaggio su,

4,676 seconds ahead of Sendin; the latter was always in the top

appunto, Sendin; quest’ultimo è sempre nelle posizioni di vertice

positions throughout the weekend, and the “one-two” in the pre-

per tutto il week end, tanto che “l’uno-due” della prefinale si

final is also repeated in the final. Third at the finish line was Sam

ripete anche in finale. Terzo al traguardo l’inglese Sam Macleod

Macleod (FA Kart/Vortex), the author of an amazing comeback in

(FA Kart/Vortex), autore di un’ottima rimonta in prefinale. Un vero

the pre-final: he started in twenty-seventh place and crossed the

peccato per la prefinale di Loris Spinelli (Top Kart/Parilla): parte

finish line seventh. It’s a pity about Loris Spinelli’s prefinal (Top

quarto, guadagna la testa della corsa, ma nelle prime fasi di gara

Kart/Parilla): he started in fourth place, he gained the lead early

si ferma a bordo pista. In finale, comunque, l’abruzzese riesce

on in the race but came to a halt at the side of the track. In the

a recuperare dalla trentunesima posizione in griglia alla quinta

final, however, he managed to make a come back from thirty-

al traguardo. Veloce Sami Luka (Energy/TM), ma nelle gare non

first spot on the grid to fifth at the finish line. Sami Luka (Energy/

riesce a essere sufficientemente incisivo come nelle manche

TM) was also very fast, but he was not able to really pull out the

(in cui si è classificato sempre in seconda posizione) e chiude

stops in the races, as he did in the heats, and finished just fourth.

solamente quarto. Antonio Giovinazzi (PCR/Parilla), campione

Antonio Giovinazzi (PCR/Parilla), champion of the WSK Masters

della WSK Master Series in KF2 nel 2010, paga una rottura nella

Series in KF2 in 2010, paid for a breakdown in the first heat and,

sua prima manche e, nonostante abbia vinto uno degli scontri di

despite, having won one of the qualifiers, he started down the pack

qualificazione, al via della prefinale è ventiduesimo e in prefinale

in twenty-second place in the pre-final and finished sixth. Stefan

chiude sesto, così come in finale. Veloci durante il week end

Karasev (Tony Kart/Vortex) author of the pole after the heats and

anche Stefan Karasev (Tony Kart/Vortex) autore della pole dopo le

Jacob Nortoft (Birel/BMB) were also very fast this weekend. Best

manche e Jacob Nortoft (Birel/BMB). Nelle qualifiche miglior giro

time in the qualify went to Pavel Rudakov (Tony Kart/BMB).

di Pavel Rudakov (Tony Kart/BMB).

010 wsk Master Series II

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

246 230 228 209 211 201 214 220 207 263

Cucco Sendin Nortoft Rudakov Luka Giovinazzi Macleod Beccaria Fioravanti Hansen

Birel/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Birel/BMB/Vega Tony Kart/BMB/Vega Energy/TM/Vega pcr/parilla/Vega FA Kart/Vortex/Vega Top Kart/tm/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega

1,676 4,375 5,077 7,296 7,725 7,894 9,325 9,403 9,561

11 Karasev; 12 Niceta; 13 Abreu; 14 Kirchhofer; 15 Santilli; 16 Marcon; 17 Suranovich; 18 Di Folco; 19 Dragan; 20 Moller Madsen; 21 Ippolito; 22 Ercoli; 23 Dalewski; 24 Tang; 25 Moretti; 26 Savona; 27 Herzog; 28 Beer; 29 Russo; 30 Albano; 31 Spinelli; 32 Klinkby-Silver; 33 Sorensen; 34 Orudzhev.

Loris Spinelli (Top Kart/Parilla; Comer)

Sami Luka (Energy/TM; Energy Corse)

prefinal prefinale

Sam Macleod (FA Kart/Vortex; Ricky Flynn Motorsport)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

246 230 214 211 216 201 206 203 220 244

Cucco Sendin Macleod Luka Spinelli Giovinazzi Sorensen Karasev Beccaria Klinkby-Silver

Birel/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega FA Kart/Vortex/Vega Energy/tm/Vega Top Kart/Parilla/Vega pcr/Parilla/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Tony Kart/Vortex/Vega Top Kart/tm/Vega Kosmic/Vortex/Vega

0,431 0,482 1,380 3,283 3,799 7,417 9,411 12,510 12,842

11 Dalewski; 12 Fioravanti; 13 Ippolito; 14 Niceta; 15 Hansen; 16 Nortoft; 17 Suranovich; 18 Di Folco; 19 Albano; 20 Russo; 21 Tang; 22 Herzog; 23 Ercoli; 24 Savona; 25 Rudakov; 26 Orudzhev; 27 Abreu; 28 Santilli; 29 Marcon; 30 Moller Madsen; 31 Beer; SQ Dragan; SQ Kirchhofer; SQ Moretti.

Antonio Giovinazzi (PCR/Parilla; Scuderia PCR)

final finale

drivers standings classifica piloti:

 Cucco p.85;  Sendin p.50;  Macleod p.26;  Luka p.23;  Giovinazzi p.17;  Beccaria p.12;  Karasev p.10;  Nortoft p.10;  Sorensen p.9;  Rudakov p.9.

Stepan Karasev (Tony Kart/Vortex; Tony Kart Junior Racing Team)

KART MAGAZINE TheTUTTO complete race report will be available in March issue of TKartWeb.com Il report completo della gara sul numero di Aprile di TKart.

Jacob Nortoft (Birel/BMB; Prima Racing) www.wsk.it 011

report kz1 / kz2

Paolo De Conto (Energy/TM; Energy Corse)

Super de conto The rookie dominates the KZ1

Il debuttante domina nella KZ1

At the start of Final 1, a technical problem forced the race

Allo start della Finale 1 un problema tecnico costringe il direttore

commissioner to wave the red flag at the finish line in order to

di gara a esporre la bandiera rossa sul traguardo per ripetere

repeat the start procedure. The leading group misinterpreted the

la procedura di partenza, il gruppo di testa mal interpreta il

indications and all came to a halt on the finish line; the drivers at

regolamento fermandosi sul traguard e i piloti alla fine del gruppo

the back of the group did not see the "wall" of karts all stationary

non vedono il “muro” di kart fermi sul traguardo e li centrano in

at the finish line and crashed straight into them. It was however

pieno. Chi ne ha fatto le spese sono i piloti di testa, tra cui Rick

the drivers at the very front who were worst hit, including Rick

Dreezen (Tony Kart/Vortex) e Marco Ardigò (Tony Kart/Vortex),

Dreezen (Tony Kart/Vortex) and Marco Ardigo (Tony Kart/ Vortex),

che hanno avuto seri danni ai loro kart: il mezzo di Dreezen è tor-

who underwent serious damage to their karts: no problem for

nato perfettamente in forma, quello di Ardigò no, costringendolo

Dreezen, but Ardigò’s kart was too damaged and he was forced

al ritiro. Chi ne guadagna è Paolo De Conto (Energy/TM), che non

to retire. The driver who gained from all this was Paolo De Conto

sbaglia nulla durante tutto il week end e alla prima curva della

(Energy/TM), because at the first bend in the cancelled Final race,

Finale 1 annullata esce fuori pista, perdendo la testa della corsa

he made a mistake and shot off the track, losing the lead but

ma rimanendo fuori dall’incidente. Al secondo restart chi ne ha

miraculously staying clear of the pile-up. On the second restart,

di più è Dreezen: conduce la gara senza problemi, secondo De

Dreezen came off best and led the race with no problems, with De

Conto e terzo Gary Catt (Tony Kart/Vortex). Vincitore della KZ2 è

Conto in second place and Gary Catt (Tony Kart/Vortex) in third.

Jesper Wernersson (Tony Kart/Vortex), spesso rapido quanto i pi-

The winner of the KZ2 was Jesper Wernersson (Tony Kart/Vortex),

loti di KZ1, alle sue spalle Douglas Lundberg (Tony Kart/Vortex) e

often as fast as the KZ1 drivers, behind Douglas Lundberg (Tony

Alfredo Delli Compagni (CRG/TM). Nella seconda finale Paolo De

Kart/Vortex) and Alfredo Delli Compagni (CRG/TM). In the second

Conto parte dalla pole dopo aver vinto entrambe le due manche

final, De Conto starts from pole position and wins. The fastest,

della domenica e vince agile. Il più veloce, però, è Marco Ardigò,

though, was Marco Ardigò, who was forced to make a comeback

che è costretto a recuperare dal fondo ma agguanta la seconda

and finished in second place. Dreezen was third and Patrik Hajek

posizione. Terzo Dreezen e quarto Patrik Hajek (Tony Kart/Vor-

fourth (Tony Kart/Vortex); it’s a shame Jorritt Pex (CRG/Maxter) had

tex); peccato per il ritiro di Jorritt Pex (CRG/Maxter). In KZ2 vince

to retire. Marco Zanchetta (CKR/TM) won the KZ2, followed by

Marco Zanchetta (CKR/TM), seguito da Riccardo Negro (DR/

Riccardo Negro (DR/Parilla) and Massimo Dante (CKR/TM).

Parilla) e da Massimo Dante (CKR/TM).

012 wsk Master Series II

Rick Dreezen (Tony Kart/Vortex; Tony Kart Racing Team)

Finale 1 KZ1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

103 105 148 110 115 118 104 116 106 131

Dreezen De Conto catt Pex Lavanant Hajek Visser Van der Raad Bressan Piccini

Tony Kart/Vortex/Dunlop Energy/tm/Dunlop Tony Kart/Vortex/Dunlop crg/maxter/Dunlop pcr/tm/Dunlop Tony Kart/Vortex/Dunlop Intrepid/tm/Dunlop pcr/tm/Dunlop ckr/tm/Dunlop Tony Kart/Vortex/Dunlop

5,316 10,420 11,625 14,018 15,536 32,698 39,574 41,822 53,814

11 Convers; 12 Ardigò.

Finale 1 KZ2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Marco Zanchetta (CKR/TM; CKR)

Wernersson Lundberg Delli Compagni Davies Negro Habulin Geerts Tomarchio Scaolone Fuoco

Tony Kart/Vortex/Dunlop Tony Kart/Vortex/Dunlop crg/tm/Dunlop pcr/tm/Dunlop dr/Parilla/Dunlop crg/Maxter/Dunlop pcr/tm/Dunlop crg/maxter/Dunlop fa Kart/tm/Dunlop crg/tm/Dunlop

5,427 8,000 13,043 15,637 42,615 42,978 47,400 48,369 49,192

11 Zanchetta; 12 Dante; 13 Doubek; 14 Latella; 15 Pollara; 16 Capitanio; 17 Gatto; NP Scappaticcio; NP Schipani.

Marco Ardigò (Tony Kart/Vortex; Tony Kart Racing Team)

Riccardo Negro (DR/Parilla; DR)

Jorrit Pex (CRG/Maxter; CRG Holland)

Finale 2 KZ1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

105 151 103 118 104 148 115 131 106 116

De Conto Ardigò Dreezen Hajek Visser Catt Lavanant Piccini Bressan Van der Raad

Energy/tm/Dunlop Tony Kart/Vortex/Dunlop Tony Kart/Vortex/Dunlop Tony Kart/Vortex/Dunlop Intrepid/tm/Dunlop Tony Kart/Vortex/Dunlop pcr/tm/Dunlop Tony Kart/Vortex/Dunlop ckr/tm/Dunlop pcr/tm/Dunlop

1,524 2,267 2,324 7,626 7,668 15,012 15,952 23,056 24,035

11 Convers; 12 Pex.

Finale 2 KZ2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Jesper Wernersson (Tony Kart/Vortex; Ward Racing)

119 120 134 121 109 112 122 128 142 124

107 109 108 134 124 122 133 142 121 129

Zanchetta Negro Dante Delli Compagni Fuoco Geerts Pollara Scalone Davies Scappaticcio

ckr/tm/Dunlop dr/parilla/Dunlop ckr/tm/Dunlop crg/tm/Dunlop crg/tm/Dunlop pcr/tm/Dunlop fa Kart/tm/Dunlop fa Kart/tm/Dunlop pcr/tm/Dunlop ckr/tm/Dunlop

0,567 6,420 10,187 10,946 18,201 20,729 21,804 24,848 25,792

11 Latella; 12 Habulin; 13 Doubek; 14 Wernersson; 15 Gatto; 16 Lundberg; 17 Tomarchio; 18 Capitanio; NP Schipani.

drivers standings classifica piloti KZ1:

 De Conto p.70;  Dreezen p.55;  Ardigò p.31;  Hajek p.22;  Catt p.20;  Visser p.18;  Lavanant p.17;  Pex p.13;  Bressan p.11t;  Van der Raad p.11.

drivers standings classifica piloti KZ2:

 Zanchetta p.52;  Negro p.38;  Wernersson p.37;  Delli Compagni p.25;  Dante p.21;  Lundberg p.20;  Davies p.16;  Geerts p.16;  Fuoco p.15;  Scalone p.12.

TUTTO KART MAGAZINE

Gary Catt (Tony Kart/Vortex; Tony Kart Racing Team)

Douglas Lundberg (Tony Kart/Vortex; Ward Racing)

The complete race report will be available in March issue of TKartWeb.com Il report completo della gara sul numero di Aprile di TKart. www.wsk.it 013

photo gallery

Sun, rain and so many drivers in the first round of the Master Series Sole, pioggia e tanti piloti per il primo round della Master Series

postcards 014 wsk Master Series II

www.wsk.it 015

timetable

ven

25.03.2011

24.03.2011

giov 23.03.2011 mer

2nd round: Castelletto di branduzzo Time Ora 08:00 – 17:15 08:00 – 17:15 10:00 – 18:30 08:00 – 13:30 09:00 – 12:00 08:20 – 12:55

Activity attività free practice prove libere sessions sessioni 15 min. sessions sessioni 15 min. free practice prove libere administrative checks controlli amministrativi delivery of mechanics passes delibera pass meccanici tyres assembling montaggio pneumatici briefing all drivers - entrants tutti i piloti - concorrenti free practice prove libere sessions sessioni 15 min.

kf3 final

KF2 final

kZ1ì/2 final

60 mini final

kf3 prefinal

kf2 prefinal

dom

27.03.2011

sab

26.03.2011

13:25 – 15:35 timing practices prove cronometrate 15:40 – 17:40 eliminatory heats manches eliminatorie

sessions sessioni 10 min. races gare (KF2: 15 km, KF3: 10 km, Mini: 8 km)

place luogo track pista track pista race secretary segretaria di gara park fermè parco chiuso WSK Point track pista track pista track pista

08:05 – 10:15 10:20 – 17:40 16:20 – 16:40 08:00 – 09:25 09:30 – 11:30 09:30 10:30 10:30 11:30

warm up sessions sessioni (15 min.) eliminatory heats manches eliminatorie KF2-KZ1/2:15 km, KF3: 10 km, Mini: 8 km Final 1 Finale 1 KZ1/2 warm up sessions sessioni 10 min. eliminatory heats manches eliminatorie tyres assembling montaggio pneumatici finalists finalisti prefinal A prefinale A 60 Mini prefinal B prefinale B 60 Mini starting grid set up formazione dello schieramento

track pista track pista track pista track pista track pista park fermè parco chiuso track pista track pista track pista

11:32 11:35 11:55 11:57 12:00 12:30 12:32 12:35 12:55 13:00 13:02 13:05 13:25

clear the track liberare la pista start partenza starting grid set up formazione dello schieramento clear the track liberare la pista start partenza starting grid set up formazione dello schieramento clear the track liberare la pista start partenza prizes giving premiazione starting grid set up formazione dello schieramento clear the track liberare la pista start partenza prizes giving premiazione

track pista track pista track pista track pista track pista track pista track pista track pista track pista track pista track pista track pista track pista

13:30 13:32 13:35 13:55 14:00 14:02 14:05

starting grid set up formazione dello schieramento clear the track liberare la pista start partenza prizes giving premiazione starting grid set up formazione dello schieramento clear the track liberare la pista start partenza

track pista track pista track pista track pista track pista track pista track pista

14:25 15:00

prizes giving premiazione press conference conferenza stampa

track pista WSK Point

WSK Master Series 2011 2nd round

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