DEMO ALLOY

DEMO ALLOY Vous rappelez-vous l’an passé, l’impact sur Internet du lancement de notre DEMO Carbon, ce vélo incroyable qui a totalement changé notre regard sur les vélos de Descente ? Avec sa construction révolutionnaire, sa géométrie S3 et sa toute nouvelle suspension FSR, il a glané les plus hautes marches de podium en Coupe du Monde. Le DEMO Alloy est la même machine de course, excepté qu’il est en aluminium.

DEMO ALLOY QUELLE NOUVEAUTÉ > Vous rappelez-vous l’an passé, l’impact sur Internet du lancement de notre DEMO Carbon, ce vélo incroyable qui a totalement changé notre regard sur les vélos de Descente ? Avec sa construction révolutionnaire, sa géométrie S3 et sa toute nouvelle suspension FSR, il a glané les plus hautes marches de podium en Coupe du Monde. Le DEMO Alloy est la même machine de course, excepté qu’il est en aluminium. UN CADRE UNIQUE > Avant même d’avoir lancé le Demo Carbon, nous savions que nous devrions concevoir une version en aluminium. Toutefois, créer un cadre en aluminium avec un tube de selle asymétrique n’était pas une mince affaire, mais notre équipe d’ingénieurs a travaillé dur pour dupliquer la signature propre au Demo mais à un prix plus accessible. Il dispose des mêmes caractéristiques exceptionnelles que la version carbone, telles que le passage interne des câbles, la nouvelle suspension FSR et il reste entièrement personnalisable si vous souhaitez le faire évoluer. Ajouté à cela une géométrie et une maniabilité qui répondent aux exigences des pilotes les plus exigeants lorsqu’il s’agit du Demo et de Specialized. Sa géométrie S3 a été lancée l’an passé, et elle résout toutes les problématiques de taille lors de l’achat d’un vélo. Vous pouvez désormais acheter la taille que vous souhaitez en fonction de comment vous aimez rouler – pourquoi ? • Chaque taille bénéficie d’un tube de selle court et d’un dégagement à l’entrejambe important. Les cadres en tailles S et M partagent la même hauteur de tube de selle, de même que les tailles L et XL. • Chaque taille a son propre Reach, ce qui la rend vraiment spécifique. • Et plus important encore, ils possèdent tous un boîtier de pédalier abaissé (343 mm), un angle ouvert de 63.5°, et des bases arrière courtes (430 mm). DISPONIBILITÉ > Nous n’avons pas laissé de côté les vélos de DH en aluminium, et nous allons même changer les règles du jeu en la matière. Ces vélos seront disponibles sous quelques semaines en vélos complets mais aussi en kit cadre, pour que vous en fassiez vos propres machines de courses personnalisées. Suivez l’équipe Coastal Crew, oui la Coastal Crew, parce qu’elle a choisi de rouler sur ces modèles, donc tout ce dont nous avons parlé plus haut … ce n’est pas du vent !

DEMO 8 I

MONGRN-RKTRED-WHT

Aucun matériau n’a autant mérité sa place sur le circuit du Downhill que notre aluminium M5. Les raisons sont nombreuses mais se résument en fin de compte à rigidité, légèreté et résistance. C’est pourquoi nous l’avons choisi pour notre Demo 8 FSR. Le Demo 8 utilise notre géométrie S3 650b qui se distingue par un tube horizontal large pour le contrôle, des bases ultra courtes pour l’agilité, un boîtier de pédalier bas pour la stabilité et un angle de direction relativement ouvert qui offre une réactivité incomparable à haute vitesse. Pour la suspension, ce Demo offre 200 mm de débattement à l’avant et à l’arrière via une fourche RockShox BoXXer RC 650b et un amortisseur arrière FOX VAN RC spécifique. De quoi dévaler tous les terrains en toute confiance. Ajoutez à cela de puissants freins SRAM Guide, une robuste transmission SRAM monoplateau et nos légendaires pneus Butcher & Slaughter DH et vous obtenez un engin qui ne demande qu’à être poussé aux limites. • La construction en aluminium M5, la géométrie S3 650b et un tube de direction forgé de 1,5” s’allient pour créer l’arme de compétition suprême. Le design relativement compact favorise la manœuvrabilité et la réactivité tandis que le débattement arrière de 200 mm absorbe sans faillir les plus gros chocs. Et pour n’oublier aucun des petits détails qui font la différence le jour de la compétition, nous l’avons équipé d’un plot ISCG ‘05 pour guide-chaîne et d’un protecteur de dérailleur arrière pour que les coups et les secousses n’affectent pas les changements de vitesse. • L’amortisseur arrière FOX Van RC à ressort hélicoïdal spécifique offre un débattement de 200 mm et trois niveaux facilement réglables de sensibilité. Il a aussi fait l’objet de notre méthode spécifique de réglage pour offrir des performances maximales sur les petites irrégularités comme sur les gros chocs. • Le pneu 650bx2,5” Butcher DH à l’avant est doté de crampons latéraux proéminents qui offrent une accroche phénoménale dans toutes les conditions, tandis que les crampons de la section centrale de la bande de roulement sont moins hauts pour une résistance minimale au roulement. Nous avons choisi un pneu 650bx2,3” Slaughter DH à l’arrière pour sa bande de roulement accrocheuse et ses flancs rigides pour une traction et une protection maximales sur tous les terrains.

2016 DEMO 8 I 650 SIZE

S M L XL

Stack (mm)

614 614 614 614

Reach (mm)

395

420

440

Hauteur de douille de direction (mm)

105

460 105

Angle de direction (deg)

63.5

Boîte de pédalier - sol (mm)

342

Boîte de pédalier - axe de roue (mm)

12

Chasse (mm)

118 118 118 118

Hauteur de fourche (mm)

590

Déport de fourche (mm)

52

779

799

819

Boîte de pédalier – axe roue avant (mm) 754

590

Longueur bases (mm)

430

Empattement (mm)

1183

1208

1228

1248

Longueur tube horizontal (mm)

571

596

616

636

Hauteur cadre à l’entrejambe (mm)

698

Longueur tube de selle (mm)

394

419

74

780

Angle tube de selle (deg) Largeur de cintre (mm) Longueur de potence (mm)

45

54

Longueur manivelles (mm)

165

Longueur de tige de selle (mm)

367

SPECS

Les spécifications peuvent changer sans préavis.

FRAME

Asymmetric M5 manipulated alloy, S3 Geometry, 200mm travel, 1.5" forged head tube, 135mm rear spacing, compact race design, ISCG '05 mount, cartridge bearing rear shock mount, rear derailleur protector

REAR SHOCK

Custom FOX VAN RC, coil w/ piggy back, compression and rebound adjust, 8.75x2.75", XS: 350, S: 400, M: 450, L: 500

FORK

RockShox BoXXer RC 650b, S: Extra soft spring , M: Soft spring, L: Medium spring, XL: Firm spring, 200mm travel, compression adjust, rebound adjust, alloy steerer, 48mm offset, Maxle Lite DH

HEADSET

1-1/2", semi-integrated for 1-1/8" steerer, cartridge bearings

STEM

Specialized P.Series, direct mount, forged alloy, 4-bolt, 45mm

HANDLEBARS

Specialized, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 25mm rise, 780mm, 31.8mm

GRIPS

Specialized Sip Grip, light lock-on, half-waffle, S/M: regular thickness, L/ XL: XL thickness

FRONT BRAKE

SRAM Guide, metallic pads, 200mm rotor

REAR BRAKE

SRAM Guide, metallic pads, 180mm rotor

BRAKE LEVERS

SRAM DB5, hydraulic, custom reach adjust

REAR DERAILLEUR

SRAM GX Type 2.1, 10-speed, short cage

SHIFT LEVERS

SRAM X7, 10-speed, w/ Matchmaker clamp

CASSETTE

SRAM PG-1030, 10-speed, 11-25t, 3 cogs removed

CHAIN

SRAM PC-1031, 10-speed, w/ PowerLink, nickel finish

CRANKSET

Custom SRAM Descendant, BB30, 7050 alloy arms, thin 36T ring, w/ Gamut bashguard

BOTTOM BRACKET

SRAM, BB30, 83mm

RIMS

Roval 650b, alloy, 24mm inner width, 32h

FRONT HUB

Specialized, Hi Lo disc, sealed cartridge bearings, 20mm thru-axle, 32h

REAR HUB

Specialized, Hi Lo disc, hollow Cr-Mo axle, 32h

SPOKES

DT Swiss Industry, stainless

FRONT TIRE

Specialized Butcher DH, 60TPI, wire bead, 650bx2.5"

REAR TIRE

Specialized Slaughter DH, 60TPI, wire bead, 650bx2.3"

SADDLE

Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

SEATPOST

Specialized, 6061 alloy, 2-bolt, 0mm setback, 30.9mm

PART NO. DESCRIPTION COLOR 94516-5102 DEMO 8 FSR I ALLOY MON GRN/RKT RED/WHT 94516-5103 94516-5104

SIZE SHORT MEDIUM LONG

DEMO 8 II

WRMCHAR-RKTRED-BLK

Que se passe-t-il lorsque vous combinez notre géométrie S3 650b validée en Coupe du

SPECS

Les spécifications peuvent changer sans préavis.

monde, un amortisseur arrière Öhlins révolutionnaire et un équipement entièrement dédié à la performance pure ? Vous obtenez notre Demo 8 FSR II évidemment. Son cadre en aluminium M5 présente une géométrie à nulle autre pareille. Elle se distingue par un tube horizontal large pour le contrôle, des bases ultra courtes pour l’agilité, un boîtier de pédalier bas pour la stabilité et un angle de direction relativement ouvert qui offre une réactivité incomparable à haute vitesse. Pour la suspension, ce Demo offre 200 mm de débattement à l’avant et à l’arrière via une fourche RockShox BoXXer Team 650b à ressort hélicoïdal et un amortisseur arrière Öhlins. De quoi dévaler tous les terrains en toute confiance. En ce qui concerne l’équipement, ce Demo est doté de roues Roval 650b fabriquées à la main pour l’agilité, d’une transmission SRAM monoplateau ultraprécise et de freins SRAM Guide RS DH puissants et hautement réglables. Le Demo 8 II est un engin qui ne fait aucun compromis en matière de vitesse. Comme vous.

FRAME

Asymmetric M5 manipulated alloy, S3 Geometry, 200mm travel, 1.5" forged head tube, 135mm rear spacing, compact race design, ISCG '05 mount, cartridge bearing rear shock mount, rear derailleur protector

REAR SHOCK

Custom Öhlins TTX, high/low speed compression adjust, rebound adjust, 9.5x3"

FORK

RockShox BoXXer Team 650b, coil spring, S: Extra soft spring , M: Soft spring, L: Medium spring, XL: Firm spring, 200mm travel, charger damper, compression adjust, rebound adjust, alloy steerer, 48mm offset, Maxle Lite DH

HEADSET

1-1/2", semi-integrated for 1-1/8" steerer, cartridge bearings

STEM

Specialized P.Series, direct mount, forged alloy, 4-bolt, 45mm

HANDLEBARS

Specialized Demo, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 25mm rise, 780mm, 31.8mm

GRIPS

Specialized Sip Grip, light lock-on, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

FRONT BRAKE

SRAM Guide RS DH, metallic pads, Code caliper, 200m Centerline rotor

REAR BRAKE

SRAM Guide RS DH, metallic pads, Code caliper, 180mm Centerline rotor

BRAKE LEVERS

SRAM Guide RS DH, alloy lever, reach adjust, cartridge bearing lever pivot

REAR DERAILLEUR

SRAM X0, 10-speed, short cage

SHIFT LEVERS

SRAM X9, 10-speed

CASSETTE

SRAM PG-1030, 10-speed, 11-25t, 3 cogs removed

CHAIN

SRAM PC-1031, 10-speed, w/ PowerLink, nickel finish

CRANKSET

SRAM X0 DH, BB30, carbon arms, triple base, w/ Gamut bashguard

BOTTOM BRACKET

SRAM, BB30, 83mm

RIMS

Roval 650b, alloy, 24mm inner width, 32h

FRONT HUB

Specialized, Hi Lo disc, sealed cartridge bearings, 20mm thru-axle, 32h

REAR HUB

Custom DT Swiss, Star Ratchet, 54t quick engagement, 12mm thruaxle, 32h

• La construction en aluminium M5, la géométrie S3 650b et un tube de direction forgé de 1,5” s’allient pour créer l’arme de compétition suprême. Le design relativement compact favorise la manœuvrabilité et la réactivité tandis que le débattement arrière de 200 mm absorbe sans faillir les plus gros chocs. • L’amortisseur arrière Öhlins spécifique offre un niveau incomparable de performances DH. Il intègre un réglage de compression haute/basse vitesse indépendant de celui du rebond, pour un ajustement précis de l’amortisseur au terrain. Son débattement de 200 mm assuré par un ressort hélicoïdal est sans rival. • Le pneu 650bx2,5” Butcher DH à l’avant est doté de crampons latéraux proéminents qui offrent une accroche phénoménale dans toutes les conditions, tandis que les crampons de la section centrale de la bande de roulement sont moins hauts pour une résistance minimale au roulement. Nous avons choisi un pneu 650bx2,3” Slaughter DH à l’arrière pour sa bande de roulement accrocheuse et ses flancs rigides pour une traction et une protection maximales sur tous les terrains. 2016 DEMO 8 II 650 SIZE

S M L XL

Stack (mm)

614 614 614 614

Reach (mm)

395

420

440

460

Hauteur de douille de direction (mm)

105

SPOKES

DT Swiss Industry, stainless

Angle de direction (deg)

63.5

FRONT TIRE

Specialized Butcher DH, 60TPI, wire bead, 650bx2.5"

Boîte de pédalier - sol (mm)

342

REAR TIRE

Specialized Slaughter DH, 60TPI, wire bead, 650bx2.3"

Boîte de pédalier - axe de roue (mm)

12

SADDLE

Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

Chasse (mm)

118 118 118 118

SEATPOST

Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp

Hauteur de fourche (mm)

590

Déport de fourche (mm)

52

Boîte de pédalier – axe roue avant (mm) 754

590

52

779

799

819

Longueur bases (mm)

430

Empattement (mm)

1183

1208

1228

1248

Longueur tube horizontal (mm)

571

596

616

636

Hauteur cadre à l’entrejambe (mm)

698

Longueur tube de selle (mm)

394

419

74

780

Angle tube de selle (deg) Largeur de cintre (mm) Longueur de potence (mm)

45

54

Longueur manivelles (mm)

165

Longueur de tige de selle (mm)

367

PART NO. DESCRIPTION COLOR 94516-1002 DEMO 8 FSR II ALLOY WRM CHAR/RKT RED/BLK 94516-1003 94516-1004

SIZE SHORT MEDIUM LONG

DEMO 8 FRAME

WHT/CYAN/BLK

La compétition de descente exige de pouvoir faire entière confiance à son équipement et nous comprenons parfaitement votre souhait de choisir jusqu’au dernier composant de votre machine de descente. C’est pourquoi nous proposons le cadre seul de notre légendaire Demo 8 FSR. Les raisons du choix de l’aluminium M5 sont nombreuses mais se résument en fin de compte à rigidité, légèreté et résistance. Le tube de direction forgé de 1,5” souligne toutes ces qualités. Le Demo 8 utilise notre géométrie S3 650b qui se distingue par un tube horizontal large pour le contrôle, des bases ultra courtes pour l’agilité, un boîtier de pédalier bas pour la stabilité et un angle de direction relativement ouvert qui offre une réactivité incomparable à haute vitesse. • La construction en aluminium M5, la géométrie S3 650b et un tube de direction forgé de 1,5” s’allient pour créer l’arme de compétition suprême. Le design relativement compact favorise la manœuvrabilité et la réactivité tandis que le débattement arrière de 200 mm absorbe sans faillir les plus gros chocs. Et pour n’oublier aucun des petits détails qui font la différence le jour de la compétition, nous l’avons équipé d’un plot ISCG ‘05 pour guide-chaîne et d’un protecteur de dérailleur arrière pour que les coups et les secousses n’affectent pas les changements de vitesse. • L’amortisseur arrière Öhlins spécifique offre un niveau incomparable de performances DH. Il intègre un réglage de compression haute/basse vitesse indépendant de celui du rebond, pour un ajustement précis de l’amortisseur au terrain. Son débattement de 200 mm assuré par un ressort hélicoïdal est sans rival. • La tige de selle Thomson en aluminium offre une des constructions les plus durables qui soit, sans pénaliser le poids.

2016 DEMO ALLOY FRM 650 SIZE

S M L XL

Stack (mm)

614 614 614 614

Reach (mm)

395

420

440

Hauteur de douille de direction (mm)

105

460 105

Angle de direction (deg)

63.5

Boîte de pédalier - sol (mm)

342

Boîte de pédalier - axe de roue (mm)

12

Chasse (mm)

118 118 118 118

Hauteur de fourche (mm)

590

Déport de fourche (mm)

52

779

799

819

Boîte de pédalier – axe roue avant (mm) 754

590

Longueur bases (mm)

430

Empattement (mm)

1183

1208

1228

1248

Longueur tube horizontal (mm)

571

596

616

636

Hauteur cadre à l’entrejambe (mm)

698

Longueur tube de selle (mm)

394

419

74

780

Angle tube de selle (deg) Largeur de cintre (mm) Longueur de potence (mm)

45

54

Longueur manivelles (mm)

165

Longueur de tige de selle (mm)

367

SPECS

All specs are subject to change without notice.

FRAME

Asymmetric M5 manipulated alloy, S3 Geometry, 200mm travel, 1.5" forged head tube, 135mm rear spacing, compact race design, ISCG '05 mount, cartridge bearing rear shock mount, rear derailleur protector

REAR SHOCK

Custom Öhlins TTX, high/low speed compression adjust, rebound adjust, 9.5x3"

HEADSET

1-1/2", semi-integrated for 1-1/8" steerer, cartridge bearings

BOTTOM BRACKET

SRAM, BB30, 83mm

SEATPOST

Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp

PART NO. DESCRIPTION COLOR 74516-1102 DEMO 8 FSR ALLOY FRM WHT/CYAN/BLK 74516-1103 74516-1104

SIZE SHORT MEDIUM LONG

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