Artículo publicado el 02/09/2020 Derechos reservados - Toda reproducción está prohibida - ©Sportiva-Latina
Federaciones (3) Fedemoto, ¡42 fines de semana de actividades!
Laia Sanz (Esp) en el Rally Dakar 2017: el rally todo terreno, una asignatura pendiente para Fedemoto.
Motociclismo. Carlos Andrés Ramírez, presidente de la Federación Colombiana de Motociclismo, en entrevista con Sportiva-latina, describe un ente que vive al máximo y no para nunca, con varias iniciativas, proyectos, alianzas…
Por Jacques Cortie / Sportiva del 03 de septiembre 2020 / El amor por la velocidad no es el único objetivo para que exista una Federación Colombiana de Motociclismo (Fedemoto), la cual hace vibrar los motores en las rutas, los circuitos, las pistas y los laberintos administrativos. Es el gusto por el deporte y los lazos de unión de un grupo de apasionados, quienes han decidido darlo todo, o casi, por la competición sobre dos ruedas. Estos son los ingredientes de
una receta que funciona en el mundo asociativo y que son también las bases de la federación, desde hace ya 50 años.
Carlos Andrés Ramírez, presidente desde el 2018, ha sabido dar continuidad a los objetivos iniciales de la Federación y mejor aún darle más desarrollo: "Tenemos actividades durante 42 fines de semana. Siempre proponemos algo en alguna parte del país", explica con cierta calma. Proyectos, muchos proyectos Fiel a sus iniciativas, este año 2020 había comenzado para la Federación con grandes proyectos, como el Campeonato Latinoamericano de Motocross (M 14 años), el cual se alcanzó a disputar en el Parque La Florida. También estaba previsto el Campeonato Latinoamericano de Enduro, con 250 inscritos (14 años y adelante), en Alcalá (Valle). Pero no se dio porque la cuarentena llegó mucho más rápido. ¿Significó el final de toda actividad para Fedemotos? ¡Ni siquiera! La Federación se tomó el tiempo de adaptarse a la situación: "Hicimos una liga virtual. Hemos explorado este mundo con torneos casi cada 15 días. Y hemos detectado que incluso quienes no hacen parte de Fedemoto se interesaron. Así que vamos a seguir en este ámbito, intentando multiplicar esos torneos en las ligas.", dice el presidente Ramírez. Más allá del desarrollo de una liga virtual, Fedemoto también aprovechó este periodo de inmovilización social, para perfeccionar un proyecto en asociación con las
autoridades de tránsito. Se trata de "una alianza para operar una campaña de seguridad vial donde incluso vamos a involucrar nuestros deportistas para que traigan sus conocimientos a la gente que anda en la calle. Es que la moto se convirtió en un sector muy dinámico, más que el automóvil, y vamos a darle a la gente, con el apoyo de esta industria, habilidades y consejos para utilizar la moto." Si bien son conscientes de la influencia de la moto en la movilidad de la sociedad, Fedemoto también desea hacer un proyecto deportivo único en el continente. "La idea es desarrollar una academia para crear una cuna de campeones en Latinoamérica aprovechando que tenemos una posición geográfica central y que desde hace 20 años somos referente en materia de motovelocidad. Esta academia ya está aprobada y financiada en buena parte por la FIM (Federation Internacional de Motociclismo)", explica Ramírez, visiblemente satisfecho de esta perspectiva que podría permitir a dos o tres talentos de ingresar a la Real Federación Española, la misma que permitirá realizar muchos sueños de competencia para los enamorados del mundo motor. Las motos ya están listas: están las IMR 150 de fabricación china y con desarrollo español, que constituye la puerta de entrada en competición. Los lugares también han sido seleccionados: Laguna Viva, en Villavicencio, o Corona Club, en Popayán. Con estas dos bases, indudablemente el futuro de la moto tiene como nombre Colombia. Familia, eventos y feminización Para sacar adelante todas estas ideas, el grupo de Carlos Andrés Ramírez está totalmente activo. "Pero tampoco es que seamos numerosos. Al interior de la Federación, somos seis; podemos añadir los presidentes de las 14 ligas, unos verdaderos guerreros que siempre cumplen con lo que dicen. Evidentemente toca torear los compromisos de la vida profesional, pero para eso vivimos en este mundo de la moto…" Un mundo que Ramírez no ha dejado de explorar a nivel competitivo, y aprovecha cada instante para afirmar su pasión en las carreras de velocidad y sobre los rallys. En cuanto a los rallies todo terreno Carlos Andrés Ramírez sueña con poder instalar este tipo de competencia en Colombia porque sabe que en el país "hay unas bases para el enduro, o algunas bajas. Hasta hoy los problemas de seguridad han
sido obstáculo, incluso de juzgamiento para garantizar la equidad deportiva. Por ahora, tenemos un organizador regional que hace vivir el Rally Darien. Y eso puede permitir que la modalidad se desarrolle. Pero hay necesitad de un gran trabajo pedagógico porque la cultura del rally no está lo suficientemente arraigada. La Federación apoya este rally regional. Y precisamente con base en esto vamos a tener una valida nacional de rally con hoja de ruta, navegación…" En la actualidad, la Fedemoto tiene 1 200 afiliados, y unas 20 mujeres; es decir, un dos por ciento del total. Muy poco en un mundo que ahora tiene muy en cuenta la presencia femenina. Por eso la Federación también ha inscrito este tema dentro de sus objetivos: "En enduro femenino ya hemos generado divisiones de edad, acopladas a las normas latinoamericanas", subraya Ramírez. "Para este 2020 teníamos previsto organizar un campeonato nacional femenino de enduro en una sola fecha… " Como no se pudo, Ramírez y su equipo ya analizan las acciones para el 2022, con un evento aún más interesante para el sector femenino: el Campeonato Latinoamericano de enduro. Una nueva prueba de fuego para la Fedemoto. Y una nueva oportunidad para generar pasiones femeninas y seguir creciendo entre los aficionados y los deportistas de gran exigencia… J.C. --
(Fotos: cortesía Fedemoto / Archivos Sportiva)
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