São Paulo Outlook
anuário 2013
CAPITAL
internacional dos
NEGOCIOS
Projetos 16 obras e iniciativas que transformarão a metrópole
SP em números 500 indicadores sociais e econômicos da capital
Centro de negócios
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São Paulo
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O perfil de consumo da cidade que detém 12% do PIB do país
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O ut l ook cAPITAL
internacional dos
negócios www.analise.com www.analise.com
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São Paulo OUTLOOK
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pontos da cidade.
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São Paulo
O utl o o k cAPITAL
internacional dos
negócios
16 Plano de ação e
17 Mobiliário urbano
Uma cidade em transformação que enfrenta os desafios típicos dos grandes centros urbanos
06 SÃO PAULO EM NÚMEROS Mais de 500 indicadores para explicar o tamanho e a relevância da metrópole
06 A população e a economia 08 Comércio e serviços
17 Copa do Mundo
Os projetos e as iniciativas que estão impulsionando o crescimento da cidade
16 Ônibus
o
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a
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Conselho editorial
Diretora-presidente Silvana Quaglio
Alexandre Secco
18 Programa de metas
Diretor comercial Alexandre Raciskas Rua Major Quedinho, 111, 16° andar CEP 01050-904, São Paulo-SP Tel. (55 11) 3201-2300 Fax (55 11) 3201-2310 contato@analise.com
19 Coleta seletiva
www.analise.com
19 Meio ambiente
São Paulo Outlook
19 Duas rodas 19 Combustíveis limpos
21 Consumo e renda Se fosse um país, a cidade de São Paulo estaria entre as 40 nações mais ricas do mundo
21 Do tamanho de um país 22 Mais poder de compra
foto da capa: Detalhe da ponte estaiada Octávio Frias de Oliveira Santos, na zona sul de São Paulo (Edu Lyra/Pulsar)
14 Economia criativa
16 São Paulo em MOVIMENTO
t
Diretor de conteúdo
18 Estratégia
10 Turismo, lazer e cultura 12 Mobilidade e transporte
i
Eduardo Oinegue, Silvana Quaglio e Alexandre Secco
17 Planejamento
18 Polo cultural
04 Apresentação
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web www.analise.com Para encontrar a Análise Editorial na internet, acesse um dos endereços abaixo. Mais informações sobre nossos produtos, conteúdos exclusivos e nossa loja online podem ser encontradas no nosso site facebook.com/AnaliseEditorial
PUBLISHER Silvana Quaglio EDITOR Alexandre Secco Editor executivo: Gabriel Attuy Ligia Gerente de pesquisa e distribuição: Donatelli Coordenadores de conteúdo: Célia Almudena, Irene Ruberti, Paula Quintas e Vinicius Cherobino Coordenadora de pesquisa: Sumaya Oliveira Coordenadora de distribuição: Juliane Almeida Coordenadora de arte: Bruna Pais Equipe de conteúdo: Bruno Maddalena, Patrícia Silva, Taiane Silva e Tais Souza Equipe de pesquisa: Amanda Otero, Ana Carolina Machado, Anna Carolina Romano, Bárbara Saryne, Bianca Barros, Bianca Camargo, Claudia Barbosa, Gabriel Magno, Guilherme Padin, Janaina Neves, Jéssica Souza, Leandro Nunes, Lucas Cunha, Luiza Chagas, Marcella Bertini, Matheus Narcizo, Mauro Camargo, Mayara Rovick, Ricardo Borges, Thainá Marques, Txai Zerbeto, Victor Augusto, Yago Rudá, Yamin Gomes e Yuri Damacena Designers: Ágata Yamashiro e Régis Schwert Coordenador de TI: Cristiano Carlos da Silva Equipe de TI: Felipe Cavalieri e Leandro Akira Colaboradores: Alex Argozino, Claudio Gatti, Claudio Rossi, Guilherme Gomes, Rogério Montenegro Revisão: Mary Ferrarini Tradução: Sogl Traduções
Publicidade/Gerentes de negócios: Alessandra Soares e Márcia Pires Assistente: Felipe Ricelle
Atendimento e apoio administrativo: Fábio Lopes, Giseli Monteiro
16 Transporte público linkedin.com/company/analise-editorial
16 Sistema viário
www.analise.com
twitter.com/analise_edit
São Paulo Outlook é uma publicação independente, desenvolvida pela Análise Editorial com apoio da Prefeitura de São Paulo e SPTuris
São Paulo OUTLOOK
3
apresentação
A cidade por quem
faz negócios São Paulo é uma metrópole em constante transformação e que enfrenta os desafios típicos de grandes centros urbanos. Confira, nesta edição de SÃO PAULO OUTLOOK, algumas das principais características da cidade e uma pesquisa exclusiva com 225 executivos que atuam na capital paulista
É
impressionante o que pode mudar em uma cidade como São Paulo em apenas um ano. A frota de veículos híbridos, que ajudarão a reduzir a poluição, aumentou. Foi iniciado um processo para trocar todos os pontos de ônibus da cidade e mais de mil relógios começaram a funcionar nas ruas. Foram criados mais de 100 quilômetros de faixas exclusivas para ônibus. Áreas destinadas ao empréstimo de bicicletas se popularizaram. E estas são apenas algumas das poucas mudanças na superfície da metrópole, aquelas que ajudaram a mudar a cara da cidade. Não estamos falando do que aconteceu na saúde, na educação, áreas nas quais as transformações são mais difíceis de perceber. Apesar de tudo, a cidade de São Paulo continua pressionada por problemas e desafios do seu tamanho. A mobilidade urbana, por exemplo. As manifestações de rua que ocorreram por todo o Brasil e juntaram mi-
4
São Paulo OUTLOOK
lhões de pessoas em São Paulo, no mês de junho de 2013, levantaram o tema: há gente demais, carros demais e falta espaço para todos. Quem vive aqui percebe que se movimentar está cada vez mais difícil, seja de carro ou de transporte público. Assim é São Paulo: uma contradição. De um lado, uma metrópole moderna, rica, sede de empresas de todo o mundo e, de outro, uma cidade ainda em construção, que luta para superar suas deficiências. Por todas essas razões, compreender e rotular São Paulo é tarefa muito difícil. No entanto, parece que entre todas as suas facetas, a ideia de São Paulo como um centro mundial de negócios vem se materializando. Afinal, apesar de todas as suas questões, o grosso das empresas brasileiras e multinacionais escolheu a cidade para instalar sua sede. São Paulo é sede de 38 das 100 maiores empresas privadas de capital nacional, e 63% dos grupos internacionais que atuam no Brasil optaram pela a capital paulista para se instalar. A imagem dos edifícios nas avenidas Paulista e Faria Lima e na Marginal do Pinheiros ainda é o retrato mais comum da capital. Esta edição de SÃO PAULO OUTLOOK www.analise.com
mauricio simonetti/pulsar
Passageiros na estação Consolação do Metrô de São Paulo: sistema recebeu média de 3,7 milhões de usuários por dia útil em 2012
investiu em uma pesquisa inédita com o objetivo de traduzir essa metrópole da perspectiva dos executivos que a escolheram para desenvolver sua carreira. O resultado desse trabalho, que ouviu as opiniões de mais de 200 pessoas, confirma a percepção da capital de negócios. Mostra que as principais razões que tornam a cidade tão atraente giram em torno de oportunidades profissionais. Muitos também reconhecem o que todos os que moram aqui já sabem, a capital é um privilegiado centro de lazer e entretenimento. Para 71% dos entrevistados no levantamento o ambiente de negócios paulistano vai melhorar. Outros 75% dizem que São Paulo é opção para novos investimentos. A maioria dos executivos ouvidos coloca São Paulo entre as prioridades em seus projetos. A pesquisa também revela a evolução da cidade como centro de negócios. Sete em cada dez entrevistados afirmam que a capital paulista ficou mais atraente na década do ponto de vista de investidores. Oito em cada dez www.analise.com
executivos veem melhoria no ambiente de negócios de São Paulo. A pesquisa pediu aos executivos que avaliassem a evolução do ambiente de negócios da cidade na última década. A maioria observou uma evolução da metrópole, sendo que 46% deles afirmaram que o ambiente de negócios de São Paulo melhorou muito. Essa percepção está alinhada com projeções feitas por consultorias internacionais. Segundo a pesquisa American Cities of The Future 2013, do FDI Intelligence, setor de inteligência do britânico Financial Times, São Paulo recebeu, em 2012, mais Investimentos Estrangeiros Diretos (IED) que Nova York e foi considerada a segunda cidade do futuro na América, perdendo apenas para a cidade norte-americana nesse quesito. Na opinião dos entrevistados por SÃO PAULO OUTLOOK, na comparação com outras cidades globais, São Paulo é a mais indicada como hub de negócios e base regional para a América Latina. Foram 93% dos empresários ouvidos que consideraram
que a capital é a mais capacitada para cumprir esse papel. A edição traz ainda uma análise dos principais projetos e obras em curso na cidade em áreas como mobilidade, urbanização, lazer e sustentabilidade. São 16 iniciativas que podem ser consultadas na seção que começa na página 16, e incluem os planos para expansão das faixas exclusivas de ônibus e da malha de metrô, a renovação do mobiliário urbano da cidade, e a ampliação da coleta seletiva de lixo. Os principais indicadores econômicos e sociais da cidade estão apresentados na seção São Paulo em Números. São mais de 500 dados que revelam a dimensão da metrópole nos setores de comércio, serviços, mobilidade urbana e transporte, entre outros. Há ainda informações sobre o turismo na capital e a infraestrutura do setor hoteleiro, os megaeventos que movimentam a cidade e indicadores sobre lazer e cultura na capital paulista. Boa leitura e até a próxima edição de SÃO PAULO OUTLOOK. 0 São Paulo OUTLOOK
5
SÃO PAULO EM NÚMEROS Nesta página: 1 População, 2 Pirâmide etária, 3 Quanto custa
3
6%
da população do Brasil
Igual
à população da Grécia 1
POPULAÇÃO
11 mi População flutuante 11,2 mi População residente 5,3 mi (47%) Homens 5,9 mi (53%) Mulheres 0,75 Crescimento populacional ao ano (2000/2010) 15,6/mil hab. Taxa de natalidade 6,1/mil hab. Taxa de mortalidade 75 anos Expectativa de vida (dados de 2010 referentes a 2009) 0,841 IDH 0,45 Coeficiente de Gini
Maiores
colônias japonesa, espanhola e portuguesa fora dos países
2
PIRÂMIDE ETÁRIA DE SÃO PAULO Homens
Idade
Mulheres
100 ou mais 95 a 99 90 a 94 85 a 89 80 a 84 75 a 79 70 a 74 65 a 69 60 a 64 55 a 59 50 a 54 45 a 49 40 a 44 35 a 39 30 a 34 25 a 29 20 a 24 15 a 19 10 a 14 5a9 1a4 Menos de 1
(média do Morumbi, Mooca, Tatuapé)
em milhares
600 500 400 300 200 100 0
100 200 300 400 500 600
Orçamento municipal em 2012
Área
1.500 km
2
R$ 39,6 bi
É a maior cidade em área do Hemisfério Sul Fuso GMT
Investimento público em 2012
R$ 3,6 bi
–3 horas
SÃO PAULO
Densidade demográfica
7,4 mil hab./km
2
6
QUANTO CUSTA
R$ 24 mil Carro mais barato R$ 80/dia Aluguel carro (compacto) R$ 180/hora Aluguel de limusine R$ 280 Estacionamento mensal R$ 25 Estacionamento avulso R$ 90 Táxi do aeroporto ao centro R$ 3 Bilhete de ônibus R$ 3 Bilhete de metrô R$ 1.907 Motorista (média mensal) R$ 1.903 Cozinheiro (média mensal) R$ 1.410 Babá (média mensal) Empregada doméstica (média mensal) R$ 1.075 R$ 4,50 Café no Starbucks R$ 5,50 Coca-Cola 500 ml R$ 11,25 Big Mac R$ 21 Ingresso de cinema R$ 55/mês Banda larga 1MB R$ 3,3 mil iPhone 5 R$ 5 mil Terno Ermenegildo Zegna R$ 250 Show do Elton John R$ 1 mil Mensalidade escolar
São Paulo OUTLOOK
Arrecadação anual em 2012
R$ 37,3 bi www.analise.com
A população e a economia Nesta página: 4 Economia, 5 PEA, 6 DISTRIBUIÇÃO DE RENDA
5
4
ECONOMIA
R$ 443 bi (US$ 219 bi) PIB (em 2012) R$ 230 bi Serviços (em 2008) R$ 63 bi Indústria (em 2008) R$ 64 bi Comércio (em 2008) R$ 19 mi Agricultura (em 2008) 6,9% Variação anual (2009/2010) R$ 39 mil PIB per capita R$ 2,2 mil Renda familiar (média em 2010) Renda do trabalhador (média em 2010) R$ 1,4 mil R$ 678 Salário mínimo 1 mi Empresas 115 mil Novas empresas (em 2010) US$ 9 bi Exportações (em 2012) US$ 13,3 bi Importações (em 2012)
12%
do PIB do Brasil
Igual
ao PIB de Portugal
Igual
às exportações da Bolívia
6
19
bilionários, a 12ª cidade no mundo
30
mil milionários, 60% do Brasil
3ª maior
bolsa de valores do mundo
PEA
10,7 mi 3,6 mi (38%) 2,5 mi (26%) 1,7 mi (18%) 1,7 mi (18%) 300 mil 253 mil 141 mil 52 mil 20 mil 15 mil 10 mil 8,6 mi
Serviços Indústria Comércio Outros Motoboys Advogados Contadores Médicos Catadores Flanelinhas Arquitetos Eleitores
DISTRIBUIÇÃO DE RENDA
Salário mínimo Até 1 De 1 a 2 De 2 a 3 De 3 a 5 De 5 a 10 De 10 a 20 Mais de 20
População 11% 19% 17% 23% 18% 9% 3%
Câmara Municipal em 2012
Número de vereadores
55
Projetos de lei apresentados
548
www.analise.com
Leis que entraram em vigor
161
Orçamento da Câmara
R$ 472 mi
5 Regiões 31 Subprefeituras 96 Distritos 58 Zonas Eleitorais
São Paulo OUTLOOK
7
SÃO PAULO EM NÚMEROS Nesta página: 7 comércio, 8 saneamento, 9 Mercado imobiliário, 10 Habitação
9
7
COMÉRCIO
Total de lojas (de rua e centros comerciais) Pet shops Farmácias Padarias Postos de combustíveis Agências bancárias Academias de ginástica Feiras de rua Supermercados e hipermercados Lojas McDonald's Lojas Starbucks Lojas Mont Blanc Concessionária Ferrari Shoppings Vendedores ambulantes (registrados na prefeitura)
59 ruas com
comércio especializado
8
*Valores mínimos.
São Paulo tem a
3a maior
central de abastecimento
10
HABITAÇÃO
Domicílios Favelas (dados de 2009) Domicílios em favelas (dados de 2009) Moradores de favelas (dados de 2009)
3,9 mi 1.637 393 mil 1,4 mi
864 mil transações com cartão de crédito por dia
SANEAMENTO
Residências atendidas Água Coleta de esgoto Tratamento de esgoto Coleta de lixo
8
240 mil 5 mil 4 mil 3,2 mil 1,8 mil 1,9 mil 1 mil 900 1.148 151 34 5 1 85 2,1 mil
MERCADO IMOBILIÁRIO
27,8 mil Imóveis residenciais construídos (em 2012) 27 mil Imóveis residenciais comercializados (em 2012) 6,2 mil Imóveis comerciais construídos (em 2012) R$ 24 Aluguel m2 residencial (média em março de 2013 no centro) Aluguel m2 comercial (média da Faria Lima, Itaim, Paulista, Vila Olímpia e Berrini) R$ 136 Aluguel m2 comercial por região* R$ 150 Faria Lima R$ 110 Itaim R$ 90 Paulista R$ 95 Berrini R$ 120 Vila Olímpia 7% Vacância em imóveis comerciais 7,8% Avanço do preço aluguel residencial (2010/2011) 21,7% Avanço do preço aluguel comercial (2011/2012)
100% 86% 66% 100%
São Paulo OUTLOOK
Lixo coletado/dia (em toneladas) 19 mil Comum (em 2011) 221 Coleta seletiva (em 2011) 91 Hospitalar (em 2011) 84 Papel e papelão (em 2010)
Vidro (em 2010) Plástico (em 2010) Alumínio (em 2010) Número de coop. de recicláveis
25 29 16 21
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Comércio e serviços Nesta página: 11 Saúde, 12 Educação, 13 Crimes, 14 Áreas verdes, 15 Segurança
14 11
SAÚDE
Estabelecimentos de saúde Hospitais Leitos Doses de vacina aplicadas (em 2010) Médicos Médico por mil habitantes Vagas em hospitais Sistema privado Sistema público Transplantes de órgãos (em 2010) Hospitais habilitados a fazer transplantes
2,5 mil 205 35 mil 15 mi 49 mil 4,3 61% 39% 2,5 mil 60
Em São Paulo: Hospital que mais realiza transplantes de
Em São Paulo: Hospital que mais realiza transplantes de
no mundo
no mundo
rim 12
ÁREAS VERDES E BIODIVERSIDADE
97 Número de parques 29 km2 Área dos parques 2% Fatia do território 6 mil Praças públicas 2 Número de APAs 341 km2 Área das APAs 23% Fatia do território 260 mil Árvores plantadas por ano 38,6% Cobertura vegetal da cidade 21% Cobertura de mata atlântica original
Espécies de fauna 372 Aves 126 Insetos 83 Mamíferos 45 Anfíbios 40 Répteis 23 Peixes 9 Aracnídeos 2 Crustáceos
fígado
EDUCAÇÃO
Creches Instituições de ensino infantil Instituições de ensino fundamental Instituições de ensino médio Escolas técnicas CEUs (Centro Educacional Unificado) Instituições de ensino superior Cursos de ensino superior a distância Formados ao ano (em 2009) Vagas Creche (em 2012) Pré-escola (em 2012) Ensino fundamental (em 2012) Ensino médio
13
1.622 532 1.584 632 249 45 200 31 260 mil 212 mil 202 mil 1,2 mi 476 mil
CRIMES (POR 100 MIL HABITANTES)
Homicídio Furto Roubo Furto e roubo de veículo
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São Paulo 12 1.752 992 764
Los Angeles 8 1.492 317 478
15
Nova York 6 1.339 221 127
Londres 2 450 160
SEGURANÇA
Policiais militares Policiais civis Guardas municipais Viaturas Delegacias Bases móveis da PM Câmeras na cidade
São Paulo OUTLOOK
25 mil 20 mil 7 mil 3,4 mil 93 96 272
9
SÃO PAULO EM NÚMEROS Nesta página: 16 Turismo, 17 Hotelaria, 18 os maiores eventos, 19 Eventos
16
TURISMO
18
Razão da visita Negócios Eventos Outros Turistas brasileiros Permanência média Gasto médio/dia Origem dos brasileiros São Paulo Rio de Janeiro Paraná Minas Gerais Rio Grande do Sul Turistas estrangeiros Permanência média Gasto médio/dia
57% 19% 24% 10 mi 2,7 dias R$ 432 25,2% 16,2% 9,9% 8,3% 7,4% 5,4 mi 4,6 dias R$ 551
1 2 3 4 4 5 6 7 8 9
OS 10 MAIORES EVENTOS Público 4,5 mi 4 mi
Evento Parada LGBT Virada Cultural Réveillon na Paulista Bienal do Livro 750 mil Salão do Automóvel 750 mil Bienal Internacional de Arte 535 mil Salão Duas Rodas 255 mil Mostra Internacional de Cinema 200 mil GP Brasil de Fórmula 1 150 mil Carnaval 120 mil
2,4 mi
5o maior
zoológico do mundo Origem dos estrangeiros Em %
Estados 7,7 Unidos 7,5 Argentina 2,8 Chile 2,6 Inglaterra 2,6
6 minutos São Paulo tem a maior Parada LGBT
76,8
França
17
Realiza um evento a cada
Outros
HOTELARIA
Hotéis Apartamentos Taxa de ocupação Diária média Locais mais visitados Museus Parques Casas noturnas Teatros Casas de shows
410 42 mil 66% R$ 295
33o no ranking mundial de cidades
por eventos de negócios internacionais
83% 81% 67% 56% 37%
19
EVENTOS
Eventos por ano Receita Área destinada a eventos Empresas expositoras Visitantes
10
São Paulo OUTLOOK
www.analise.com
90 mil R$ 2,9 bi 700 mil m2 35 mil 4,3 mi
Turismo, lazer e cultura Nesta página: 20 Gastronomia, 21 Lazer e cultura, 22 Comunicação
20
GASTRONOMIA
Restaurantes Bares Pizzarias Churrascarias Restaurantes japoneses Opções de entrega
12,5 mil 15 mil 1,5 mil 500 250 2 mil
21
1 milhão de pizzas produzidas por dia
10,4 milhões de
pães produzidos por dia
Em 2013, o restaurante paulistano D.O.M o foi eleito o 6 melhor do mundo
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LAZER E CULTURA
Centros de esporte e lazer Estádios de futebol Campos de golfe Autódromo Teatros Salas de teatro Espetáculos teatrais por ano Salas de shows e concertos Museus Bibliotecas Cinemas Salas de cinema Grandes casas de espetáculos
672 9 12 1 160 280 600 294 110 131 55 260 7
22
COMUNICAÇÃO
Emissoras de TV Emissoras de rádio Tiragem do maior jornal diário Provedores de TV a cabo Celulares por habitante (em 2011) Ligações de telefone fixo Ligações de telefone móvel
São Paulo OUTLOOK
11 42 296 mil exemplares 6 1,5 3,7 mi 63 mi
11
SÃO PAULO EM NÚMEROS Nesta página: 23 Transporte
23
TRANSPORTE
Frota 7,3 mi Total 5,3 mi Automóveis 962 mil Motos 808 mil Vans e caminhonetes 150 mil Caminhões 43,5 mil Ônibus 33 mil Táxis 452 Helicópteros 150 Trens de metrô Viagens diárias Transporte coletivo 13,9 mi (55%) Transporte individual 11,3 mi (45%) 12,6 mi A pé 10,4 mi Automóveis 9 mi Ônibus ou lotação 2,2 mi Metrô 1,3 mi Veículo escolar 815 mil Trem 721 mil Moto 514 mil Ônibus fretado 91 mil Táxi 92 km Congestionamento no horário de pico (média em 2012 à tarde)
Vagas de estacionamento especiais Zona azul Vagas para idosos Vagas para pessoas com deficiência Fiscalização Fiscais da CET Multas aplicadas Veículos guinchados Radares de velocidade Lombadas eletrônicas Aeroportos Empresas aéreas Aeroporto de Congonhas Pousos e decolagens (em 2011) Passageiros (em 2011) Campo de Marte Pousos e decolagens (em 2011) Passageiros (em 2011)
32 mil 1.973 791 1.854 9,9 mi 12 mil 435 153 2 44 213 mil 16,7 mil 143 mil 427 mil
Passageiros diários Ônibus (em dias úteis) Metrô (em dias úteis) Trens (em dias úteis) Idade dos carros Até 1 ano 2 a 5 anos 6 a 10 anos Mais de 10 anos Estacionamento de carros Próprio Patrocinado Na rua Pago mensal Pago avulso Zona azul
9,7 mi 3,7 mi 2,3 mi 9% 23% 27% 41% 3,2 mi 1,7 mi 1,5 mi 259 mil 143 mil 32 mil
Um ônibus biarticulado pode carregar 190 passageiros
Transporte público Ônibus Empresas operadoras Terminais de ônibus Corredores de ônibus Linhas de ônibus Extensão Paradas Estações de metrô Linhas de metrô Extensão linhas de metrô Estações de trem Linhas de trem Extensão linhas de trem
12
São Paulo OUTLOOK
15 mil 25 29 10 1,3 mil 4,5 mil km 19 mil 67 5 74,3 km 98 6 260 km
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Mobilidade e transporte Nesta página: 24 Emissão de CO2, 25 Inspeção veicular, 26 Infraestrutura, 27 Mortes no trânsito, 28 Táxis
6,1 mil cruzamentos com semáforos
4.200 carros e 200 ônibus passam por hora na Avenida Paulista (horário de pico)
24
EMISSÃO DE CO2
CO2 emitido (referência inventário
25
de 2005 em toneladas equivalentes)
15 mil 200 60 250 mil 38 60 km 120 km 156 mil
MORTES NO TRÂNSITO
2011
1.463 1.382
Caminhões
1.365 1.357
1.231
26
2012
2,7 mi 2,7 mi 2,6 mi
Motos
266 mil 268 mil 264 mil 21 mil
INFRAESTRUTURA
Vias pavimentadas Pontes Viadutos Consumo de energia Total Residencial Comercial Industrial Outros Iluminação pública Distância do Porto de Santos
17,2 mil km 47 136 27,3 mil GWh 11,1 mil GWh (41%) 9,2 mil GWh (34%) 4 mil GWh (15%) 3 mil GWh (10%) 570 mil lâmpadas 77 km
53 mil 45 mil
28
1.566 1.487
2010 Carros
Ônibus que usam combustíveis renováveis Biodiesel Elétricos Etanol Ciclistas Bicicletas Bicicletários Ciclovias Ciclofaixa Viagens diárias
27
INSPEÇÃO VEICULAR
15,7 mi toneladas
TÁXIS
Carro/ 1.000 hab. São Paulo 3 Buenos Aires 10 Londres 3 Nova York 1,5
Bandeirada R$ 4,10 R$ 3,00 R$ 7,50 R$ 5,60
Por km rodado R$ 2,50 R$ 1,42 R$ 6,50 R$ 5,60
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
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São Paulo OUTLOOK
13
SÃO PAULO EM NÚMEROS Nesta página: 29 Empresas criativas, 30 setores da economia, 31 funções Criativas, 32 empregos no setor, 33 Polos de produção 29
EMPRESAS CRIATIVAS
8.438
São Paulo
Brasil
63.633 60.707
7.863 7.094 7.276 2006
2007
58.663
58.458 2008
2009
2006
30
2007
2008
2009
SETORES DA ECONOMIA
32
EMPREGOS NO SETOR Cidade de SP, em mil
Informática 2.496 Edição e Impressão 1.344 Publicidade e Propaganda 1.266 Arquitetura e Design 803 Audiovisual 723 Ensino e Cultura 662 Artes Plásticas 540 Visuais e Escrita Artes Performáticas 466 Pesquisa e Desenvolvimento 102 Patrimônio 36
134,5 109,8
114,9
2006 33
140,5
2007
2008
2009
POLOS DE PRODUÇÃO Concentração de empregados por setor
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FUNÇÕES CRIATIVAS Informática Publicidade Audiovisual Arquitetura e Design Edição e Impressão Ensino e Cultura Pesquisa e Desenvolvimento Moda Patrimônio Artesanato Artes Plásticas Visuais e Escrita Artes Performáticas
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São Paulo OUTLOOK
Itaim 91,9 mil
19,6 mil 16,2 mil 15,9 mil 14,9 mil 14,9 mil 10,4 mil
Arquitetura e Design 19,6% Informática 24% Publicidade e Propaganda 39,3%
Bela Vista
Artes Performáticas 11,4%
Vila Leopoldina
Artes Plásticas 7% Visuais e Escrita
Jaguaré
Audiovisual 35,4% Edição e Impressão 11,3% Patrimônio 35,4%
8,4 mil 8 mil 4,3 mil 2,8 mil
República
Ensino e Cultura 9,3%
1,7 mil
Cambuci
Pesquisa e 31,2% Desenvolvimento
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Economia criativa Nesta página: 34 megaeventos da cidade
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MEGAEVENTOS DA CIDADE VIRADA CULTURAL 24 horas de atividades 4 milhões de participantes 900 atrações gratuitas 25 palcos 27,3% do público com idade entre 18 e 24 anos
440 mil são turistas 2,6 pernoites é a permanência média dos turistas 1.168 reais é quanto os visitantes gastam na cidade 10 milhões de reais foram investidos no evento em 2013 3,4 mil policiais militares em 2012
F1 e INDY
CAMPUS PARTY
VIRADA ESPORTIVA
127 mil participantes da Fórmula 1 11,4% turistas estrangeiros 60 mil participantes da Fórmula Indy 277 reais média de gastos
8 mil participantes 160 mil visitantes 500 horas de atividades 76 mil metros quadrados de área do evento
36 horas de atividades 3,5 milhões de participantes 2,5 mil atividades esportivas 1,1 mil locais com atrações
Edição 2013 foi a
maior do mundo
5ª maior semana
FASHION WEEK Edições por ano Desfiles por evento Turistas (em 2009) Público desde a criação, em 1996 Mídia espontânea no Brasil Negócios Profissionais envolvidos
de moda do mundo
2 60 38 mil 3,5 mi 600 mi/ano R$ 2 bi 11 mil
CARNAVAL Escolas de samba e blocos Escolas do Grupo Especial Público Turistas Investimento das escolas Integrantes dos desfiles
78 14 110 mil 12,9% 35 mi 49 mil
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São Paulo OUTLOOK
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SÃO PAULO EM MOVIMENTO
Nesta seção estão apresentadas as principais obras, ações e projetos em curso na capital e como eles vão mudar a cara da metrópole
Ônibus
pistas exclusivas para tornar viagens mais rápidas
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ara aumentar a velocidade média e reduzir o tempo gasto nas viagens de ônibus, a Prefeitura de São Paulo está investindo na construção de corredores e instalação de faixas exclusivas para os coletivos. A administração municipal também está elaborando um projeto piloto para implantar linhas de ônibus com funcionamento 24 horas na cidade a partir de 2014. Em julho de 2013, o governo federal anunciou a liberação de 3,1 bilhões de reais do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) – Mobilidade Urbana para as obras de 99 quilômetros de corredores, que vão se somar aos 119 quilômetros já existentes. No total, a previsão é construir 150 quilômetros de vias exclusivas na cidade até 2016, com investimentos de 6,5 bilhões de reais. Os corredores de ônibus são vias segregadas, normalmente com embarque e desembarque no canteiro central das avenidas. Já as faixas exclusivas ocupam a pista da direita e são sinalizadas para uso apenas dos coletivos. Entre os corredores de ônibus já licitados estão 26 quilômetros na Radial Leste e mais 14 quilômetros na região de Itaquera, na zona leste. Na zona sul da capital, serão 3 quilômetros nas avenidas Engenheiro Luís Carlos Berrini e Chucri Zaidan e mais 16 quilômetros no sistema viário que liga o bairro de Capão Redondo ao Campo Limpo e à Vila Sônia. As regiões sul e leste da capital são as que apresentam maior demanda por transporte público, por serem mais populosas. Também já está licitada a construção de um terminal de ônibus em Itaquera. Devem ser criados, também, corredores em importantes avenidas, como Dona Belmira Marin, na zona sul da cidade, e Celso Garcia, na zona leste. A previsão é que os projetos para todos os corredores ficassem prontos até o final de 2013. Além dos corredores, a prefeitura tem investido na criação de faixas exclusivas de ônibus. De janeiro a agosto de 2013, foram implantados, em toda a cidade, 100 quilômetros de faixas exclusivas. A meta da administração municipal é chegar a 220 quilometros até o fim de 2013. O objetivo da Operação Dá Licença para o Ônibus é dar prioridade à circulação do transporte coletivo para reduzir o tempo de viagem e garantir maior conforto e segurança aos passageiros. Até as vias expressas passaram a ter faixas exclusivas de ônibus.Os motoristas que desrespeitarem as vias ficam sujeitos a multa de 53,20 reais. As linhas de ônibus 24 horas devem começar a funcionar em 2014. Os percursos vão acompanhar o trajeto do metrô, que não funciona entre meia-noite e 4h40. A medida atende a reivindicações antigas dos usuários, que reclamam da falta de transporte público durante a madrugada.
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São Paulo OUTLOOK
Transporte público
metrô vai chegar a 100 km com vias em monotrilho
A
rede do metrô paulistano estava com quatro frentes de trabalho simultâneas em 2013. A meta é inaugurar mais dez estações até o fim de 2014, ampliando a malha metroviária dos atuais 74 quilômetros para 100 quilômetros de extensão. Uma das obras é o prolongamento da Linha 5-Lilás, ligando a Estação Largo Treze, em Santo Amaro, à Estação Chácara Klabin, da Linha 2-Verde. Outro destaque é a Fase 2 da Linha 4-Amarela, que terá 12,8 quilômetros. Duas linhas vão operar em vias elevadas, o monotrilho. Na zona sul, a Linha 17-Ouro fará a ligação entre o Aeroporto de Congonhas e a Estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda de trens. A outra é a Linha 15-Prata entre os bairros Ipiranga e Cidade Tiradentes, na zona leste.
Sistema viário
pacote de obras facilita acesso À zona sul da capital
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ma série de obras viárias em curso vai ajudar a desafogar o tráfego na zona sul da capital paulista. Uma das mais importantes é a construção de duas pontes sobre o Rio Pinheiros, próximas da Avenida Chucri Zaidan, que será prolongada em 3.250 metros, até a Avenida João Dias. Outra obra importante é o prolongamento da Avenida Jornalista Roberto Marinho até a Rodovia dos Imigrantes, que servirá para desafogar o tráfego na Avenida dos Bandeirantes. Também está prevista a duplicação da Estrada do M’Boi Mirim, principal eixo viário de acesso à zona sul, após a canalização de córregos na região.
Plano de ação
balanço mostra reduçÃo da violÊncia no trÂnsito de sp
A
cidade de São Paulo conta com o Programa de Proteção ao Pedestre para incentivar a travessia segura e conscientizar motoristas. Em maio de 2013, a iniciativa completou dois anos de vigência com balanço positivo. O número de mortes de pedestres caiu 20,4% na cidade de São Paulo no período de 11 de maio de 2012 a 28 de fevereiro de 2013, com o programa em vigor, comparado com 11 de maio de 2010 a 28 de fevereiro de 2011, antes de começar a iniciativa.Um estudo comportamental mostrou que 83,3% dos pedestres atravessam na faixa, mas um em cada quatro faz a travessia distraído com o celular. www.analise.com
Mobiliário urbano
cidade ganha novos abrigos de Ônibus e relógios digitais
A
Prefeitura de São Paulo realizou, em 2012, uma licitação para renovar o mobiliário urbano, com a instalação de seis mil novos abrigos de ônibus e implantação de mil relógios digitais. A instalação das coberturas nos pontos de ônibus teve início no fim de 2012, e os relógios novos começaram a operar em maio de 2013. Os novos abrigos são de vidro, com design moderno, e aparecem em versões com suporte de aço ou concreto. Além das coberturas, serão instalados 12,5 mil totens de paradas.O consórcio vencedor apresentou proposta de 167 milhões de reais pela exploração dos abrigos, durante o prazo de 25 anos, e investimento de mais 300 milhões de reais na instalação do novo mobiliário. Os pontos de ônibus e os relógios poderão exibir anúncios, marcando, assim, uma nova fase da Lei Cidade Limpa, que regulamentou a publicidade externa nas ruas da cidade. Em contrapartida, a manutenção será de responsabilidade das empresas que obtiveram a concessão. Os relógios com mostrador em LED informam, também, a temperatura e a qualidade do ar. Todos os equipamentos devem estar operando até o fim de 2013.
Planejamento
MORADORES COMEÇAM A VOLTAR PARA O CENTRO REVITALIZADO
O
centro de São Paulo está passando por uma fase de renascimento, com a recuperação de áreas públicas e lançamentos imobiliários. Um dos pontos fortes da região central é a grande oferta de serviços e infraestrutura eficiente, como o transporte público, que conta com estações de metrô e trem e linhas de ônibus com destino a vários bairros da capital. De acordo com um estudo sobre o setor imobiliário, a Liberdade, na região central, ficou em primeiro lugar no ranking de bairros com maior número de unidades residenciais lançadas no primeiro trimestre de 2013 na capital. No bairro, foram lançados 469 imóveis. Outros bairros centrais que aparecem na lista são Santa Cecília e Consolação. Juntos, os dois distritos ganharam 188 imóveis novos. O aumento de moradias no centro é justamente a aposta do poder público para revitalizar a região. A prefeitura e o governo do estado anunciaram uma parceria para construir ou reformar dez mil moradias no centro expandido, com investimentos de 4,6 bilhões de reais. A primeira parceria público-privada (PPP) do país para habitação foi lançada em abril de 2013. Atualmente, a Subprefeitura da Sé concentra quase 20% dos empregos da cidade, mas apenas 3% dos habitantes. www.analise.com
NOVIDADE NAS RUAS
Cidade ganha pontos de ônibus e relógios públicos modernos
6 mil
novos abrigos de ônibus
12,5 mil
totens de paradas de ônibus
1 mil
relógios digitais que informam hora, temperatura e qualidade do ar
23ºC
Copa do Mundo
Nova arena e obras viárias para os jogos do mundial
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ão Paulo é uma das cidades-sede para os jogos da Copa no Brasil, em 2014, e prepara seus estádios para receber o Mundial de futebol. Com as obras de construção e ampliação, a cidade terá quatro arenas modernas de grande porte. Além da Arena Corinthians, apelidada de Itaquerão, na zona leste, São Paulo terá outros três estádios com capacidade para mais de 35 mil pessoas: a Arena Palestra, o estádio do Morumbi e o Pacaembu. A Arena Corinthians receberá seis partidas da Copa, com destaque para o jogo de abertura e uma das semifinais. A arena terá 48 mil lugares, e serão instalados 17 mil assentos removíveis para atingir a capacidade exigida pela Fifa para a abertura. Com obra orçada em 820 milhões de reais, a arena deve ficar pronta até o fim de 2013. Com investimento de 330 milhões de reais, o antigo estádio Palestra Itália, na zona oeste, vai se transformar na arena multiúso Allianz Parque, com 45 mil assentos cobertos. As obras devem terminar no início de 2014. O estádio do Morumbi, na zona sul, não vai sediar jogos da Copa, mas passará por obras que incluem cobertura das arquibancadas e ampliação do estacionamento. Várias obras foram projetadas na zona leste para adequar o sistema viário ao entorno da nova Arena Corinthians. Bairros como Itaquera, Arthur Alvim e Cidade Líder terão novas avenidas, alças de ligação e vias de acesso às estações do metrô e da CPTM. O governo do estado e a prefeitura firmaram um convênio para realizar as intervenções, avaliadas em 478 milhões de reais, sendo 346 milhões de reais estaduais e 132 milhões de reais municipais.O sistema de transporte coletivo também está sendo reformulado. Uma linha de trem expressa vai operar na Copa, do centro até a Estação Corinthians-Itaquera. São Paulo OUTLOOK
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SÃO PAULO EM MOVIMENTO
Estratégia
Programa de metas
Novas escolas e mais leitos prioridades definidas com hospitalares na meta de 2014 participação da população
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s áreas de educação e saúde estão entre as prioridades de investimento da prefeitura para 2014. As obras nesses dois setores foram definidas com base no Programa de Metas (2013-2016) e incluídas na Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) de 2014, publicada em junho de 2013. A LDO traz a lista de prioridades da administração municipal para o ano seguinte. As obras dependem da aprovação de verbas no Orçamento municipal, que é elaborado pela prefeitura e votado na Câmara Municipal. A prefeitura anunciou que pretende construir novas escolas e aumentar a oferta de vagas na rede municipal. Estão previstos 20 novos Centros Educacionais Unificados (CEUs), complexos educacionais, esportivos e culturais. Atualmente, São Paulo conta com 45 unidades de CEUs. O objetivo é entregar 13 unidades em 2014, abrindo 9.750 novas vagas. Outra prioridade é licitar a construção de 70 Centros de Educação Infantil (CEIs), para crianças até 4 anos. Os investimentos contemplam, ainda, a construção de 41 Escolas Municipais de Educação Infantil (EMEIs). Na saúde, o objetivo é iniciar as obras de três hospitais em 2014, ampliando em 750 o número de leitos. A meta inclui, ainda, a reforma de seis hospitais em 2014 e o início da construção de 34 Unidades Básicas de Saúde.
Polo cultural
ibirapuera reúne museus e centros de exposições
A
prefeitura anunciou, no início de 2013, seu Programa de Metas até 2016, com 123 obras e projetos para nortear as prioridades em várias áreas da administração. A proposta foi discutida em 35 audiências públicas, realizadas nas subprefeituras e na Câmara Municipal, que reuniram cerca de seis mil pessoas no total. Mais de nove mil sugestões foram feitas para a elaboração da versão final, apresentada em agosto de 2013. O tema mais abordado pela população foi saúde, com mais de mil sugestões, seguido por mobilidade urbana e educação. O Programa de Metas da Prefeitura recebeu, ainda, cerca de 800 mensagens com sugestões enviadas por e-mail. A participação popular permitiu a criação de um banco de dados. A administração também abriu canais para que a população fizesse sugestões para o Plano Diretor Estratégico (PDE). Os munícipes podiam fazer propostas em reuniões nas subprefeituras ou por meio de um formulário online. O Plano Diretor é o principal instrumento para organizar o planejamento urbano, com regras sobre construções e preservação do meio ambiente. A lei atual foi aprovada em 2002 e agora passa por revisão. O texto será enviado à Câmara Municipal para aprovação.
UM ACERVO DE 15 MIL OBRAS NO PARQUE Transferência do MAC consolida polo cultural
Pavilhão ão Japonês
Auditório
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Museu Afro Brasil Planetário
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Viveiro Manequinho Lopes
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São Paulo OUTLOOK
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Parque do Ibirapuera é um dos principais complexos culturais da capital, com três museus, dois centros de exposições e um auditório. A transferência do Museu de Arte Contemporânea (MAC) para o local, em 2012, confirmou a vocação do parque para as artes. O MAC conta com acervo de dez mil obras, considerado um dos mais importantes do Hemisfério Sul. O Ibirapuera já abrigava o Museu de Arte Moderna (MAM), que reúne mais de cinco mil obras. Já o Museu Afro Brasil é dedicado à cultura brasileira. A Bienal de Arte de São Paulo, realizada no pavilhão instalado dentro do parque, chega à 31ª edição em 2014. O pavilhão também abriga eventos e feiras, como a São Paulo Fashion Week. Projetado nos anos 1950, o auditório Ibirapuera só começou a ser construído para as comemorações dos 450 anos de São Paulo, sendo inaugurado em 2005. O espaço tem capacidade para 800 lugares, com palco reversível para shows ao ar livre. O Ibirapuera conta, ainda, com o Jardim das Esculturas, Pavilhão Japonês, Viveiro Manequinho Lopes e planetário.
Descarte responsável
Meio ambiente
plano amplia coleta seletiva e reciclagem de lixo em sp
município está próximo da meta de abrigar 100 parques
S
N
ão Paulo vai ampliar os serviços de coleta seletiva e reciclagem de lixo. A meta da prefeitura é quintuplicar a capacidade de coleta na capital até 2016. Em maio de 2013, foi anunciada a instalação de duas centrais de triagem mecanizadas, que vão reciclar 500 toneladas a mais de material, aumentando a produção atual de 250 para 750 toneladas diárias. Com a implantação de outras duas centrais, a produção de recicláveis deve atingir 1,2 mil toneladas ao dia em 2016. O objetivo é chegar a 10% de coleta seletiva na capital, expandindo o serviço para todo o município. Atualmente, são atendidos pelo programa 75 dos 96 distritos da capital. O serviço de coleta seletiva foi criado em 2003 e, desde então, o volume de material coletado cresceu dez vezes. A cidade produz, todos os dias, 19 mil toneladas de lixo. Hoje, só 1,8% dos resíduos é destinado à reciclagem. As primeiras centrais têm previsão de entrega até junho de 2014. As outras duas unidades devem ser concluídas até o fim de 2016. A prefeitura vai reformar e modernizar as seis centrais de triagem instaladas em galpões municipais e três que funcionam em áreas cedidas às cooperativas de catadores por outros órgãos públicos. Dez centrais que ocupam galpões alugados também serão reformadas.
Duas rodas
Vias exclusivas e empréstimo incentivam o uso de BICICLETA
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ão Paulo possui 60 quilômetros de ciclovias, que, somados às ciclofaixas de lazer, ciclofaixas definitivas e rotas de bicicletas totalizam 241 quilômetros de malha cicloviária. A meta da prefeitura é implantar, até o fim da gestão, em 2016, uma rede de mais 400 quilômetros de vias com projetos cicloviários. Para 2014, o objetivo é dotar a cidade de 340 quilômetros de vias para bicicletas. A prefeitura lançou, em 2013, um projeto piloto que permitirá aos usuários do Bilhete Único, cartão do transporte público em São Paulo, fazer o empréstimo de bicicletas. O objetivo é integrar a bicicleta aos outros modais da capital. A iniciativa faz parte do programa Bike Sampa, serviço de compartilhamento de bicicletas mantido pela prefeitura em parceria com a iniciativa privada, que conta com mil bicicletas e 100 estações para empréstimo. A meta é dobrar o número de postos e o de bicicletas até o fim de 2013. Além das ciclovias, a capital conta com as ciclofaixas de lazer, criadas para oferecer uma opção de passeio e estimular o uso da bicicleta. Cerca de 100 mil pessoas circulam pelas ciclofaixas temporárias a cada dia em que são ativadas, aos domingos e feriados. www.analise.com
ovas instalações de áreas verdes estão previstas para a cidade de São Paulo. Em 2005, o município contava com 34 parques. Atualmente, já estão abertos ao público 97. Outros três parques estão em fase de implantação. A abertura de novas áreas verdes faz parte do Programa 100 Parques para São Paulo. Com o programa, a distribuição das áreas verdes na capital ficou mais equilibrada. Hoje, cada subprefeitura possui, pelo menos, um parque aberto, em implantação ou em projeto. As áreas verdes municipais protegidas passaram de 15 milhões de metros quadrados, em 2005, para 45 milhões de metros quadrados em 2013. A meta é atingir 50 milhões de metros quadrados com todos os parques abertos.
Combustíveis limpos
sp lança frota experimental de táxis elétricos e híbridoS
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esde o fim de 2012, circulam na capital paulista 116 táxis híbridos e dez táxis elétricos, uma frota inédita no Brasil. Além da economia de combustível, os veículos emitem menos poluentes e são mais silenciosos. Os veículos híbridos combinam dois motores, um elétrico e outro a combustão. A tecnologia reduz o consumo de combustível em 50% e diminui em até 40% a emissão de poluentes. Os táxis elétricos são equipados com baterias de íon-lítio, com autonomia de 160 quilômetros. O uso da eletricidade é cinco vezes mais econômico, se comparado ao da gasolina.
TRANSPORTE EMITE MAIS CARBONO Participação das emissões por uso de energia na cidade Transporte 78%
Outros 5% Industrial 7% Residencial 10%
São Paulo OUTLOOK
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Silva Junior/Folhapress
CONSUMO E RENDA
Consumidores lotam a rua 25 de Março, no centro de São Paulo: região atrai, em média, 400 mil pessoas diariamente para fazer compras em mais de 1.400 lojas
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São Paulo OUTLOOK
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do tamanho
de UM país São Paulo concentra 12% do PIB do Brasil e 6% de sua população. Se fosse um país, estaria entre os 40 mais ricos e os 80 mais populosos. O potencial de consumo do município, em 2013, é estimado em 277 bilhões de reais
S
ão Paulo é uma cidade de superlativos. O município conta com 11,2 milhões de habitantes e a Região Metropolitana – composta de 38 outras cidades – com quase 20 milhões, o que coloca a aglomeração urbana de São Paulo na sexta posição entre as maiores do globo, de acordo com dados da ONU. Não é difícil confundir a cidade com um país. Na geração de riqueza, a capital paulista já é a 36ª maior economia do mundo, segundo estudo da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP). Com um PIB próximo de 450 bilhões de reais, em 2010, o município está próximo de países como Hong Kong e à frente do Chile, por exemplo. Segundo projeções da consultoria PricewaterhouseCoopers, até 2025 o PIB da aglomeração urbana de São Paulo deve chewww.analise.com
gar à sexta colocação no mundo, com 782 bilhões de dólares e ultrapassando Paris, Osaka, Filadélfia e Cidade do México. Entre seus parceiros latino-americanos, a relevância econômica da cidade de São Paulo é imponente. O PIB da metrópole representa cerca de 70% da economia da Argentina, 85% da Venezuela e 90% da Colômbia. Dentro da economia brasileira, o PIB paulistano representa 12% do nacional. Entre as regiões, a economia paulistana representa 21% do PIB da Região Sudeste, 65% da Sul e 87% da Nordeste. O PIB de São Paulo é ainda 27% maior que o do Centro-Oeste e quase duas vezes e meia o da Região Norte. Na comparação entre os estados, a cidade de São Paulo, se fosse uma Unidade Federativa, seria a segunda mais rica, atrás somente do próprio estado de São Paulo. A cidade está 36,4 milhões de reais à frente do estado do Rio de Janeiro, que ocupa a terceira posição no ranking. São Paulo agrega as mais diversas atividades econômicas, o que reduz os riscos para a cidade em caso de turbulências finan-
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de reais é o valor do mercado de produtos de luxo de São Paulo
São Paulo OUTLOOK
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André Lessa/AE
Inauguração de loja no Shopping JK Iguatemi, São Paulo: cidade concentra 60% da receita do mercado de luxo no Brasil ceiras, diferentemente da maioria das cidades e regiões brasileiras, que se concentram em setores como petróleo, comércio exterior, mineração, agrícola, entre outros. Consumo em alta – A renda do trabalhador paulista é 37% maior que a média brasileira. Enquanto no país o rendimento médio é de 1.345 reais ao mês, segundo dados de 2011, na cidade de São Paulo esse valor chega a 1.840 reais. No município, o piso salarial de base também é superior ao nacional. O salário mínimo estadual é de 755 reais a 775 reais, desde fevereiro de 2013, e o piso nacional é de 678 reais. O consumo dos brasileiros foi estimado em 3 trilhões de reais em 2013, um aumento de 276 bilhões de reais em relação ao ano anterior. A previsão é que as despesas das famílias cresçam acima do PIB. O consumo per capita anual da população nacional urbana
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São Paulo OUTLOOK
– incluindo aquisição de bens, alimentação, moradia, impostos e gastos relacionados – foi estimado em 16,9 mil reais. A cidade de São Paulo continua sendo o maior mercado do país, respondendo por 9,2% do total do consumo nacional. O potencial de consumo do município foi estimado em 277 bilhões de reais em 2013. Cálculos feitos com as informações da Pesquisa de Orçamentos Familiares do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), que apresenta o potencial de consumo das regiões e por faixa de renda, aponta que as famílias paulistanas gastam, em média, por mês, em despesas de consumo, praticamente o mesmo que todas as famílias do estado carioca e mais de duas vezes o consumo das famílias da Região Norte. Dimensionar os ganhos reais que vêm ocorrendo na remuneração das camadas de menor renda da população, principalmente entre as famílias das
classes econômicas C e D, também é bastante relevante. Entre 2001 e 2011, a criação de 16 milhões de empregos formais no país todo aliada às políticas de transferência de renda, levou a renda das famílias brasileiras a crescer 32,6%. O ganho de renda das famílias da classe média no país – trabalhadores com renda familiar per capita entre 291 reais e 1.019 reais – avançou mais ainda na década, crescendo 50,6%. Ascensão social – A população das
classes C, D e E sofreu menos com a crise financeira iniciada em 2008, teve sua renda elevada e contribuiu para que as vendas no comércio varejista, bem como os negócios com veículos, peças e material de construção superassem a expectativa do mercado e continuassem alimentando a produção industrial. Com as perspectivas de crescimento da economia brasileira, a tendência é de que os novos consumiwww.analise.com
CONSUMO E RENDA
O peso de São Paulo
Avanço do PIB ao ano
Participação no PIB do Brasil
Crescimento anual projetado até 2025
São Paulo
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12%
6,3%
4,2% 3,2% 3,2%
dores da classe C continuem a crescer em todo o país, e principalmente em São Paulo, cidade que oferece maiores oportunidades à mobilidade social. No Brasil, a classe B (que representa 32% dos domicílios do país) é responsável por 48,5% do consumo nacional. Ainda segundo os dados do IBGE, a classe A (4,6% dos domicílios brasileiros) demonstra expansão nos gastos, chegando a 540 bilhões de reais, o que corresponde a quase 20% dos gastos totais do país. A classe C (48,6% dos domicílios do país) será responsável por 27,9% do consumo. Já a classe D (13,9% dos domicílios do país) sinaliza uma projeção de consumo da ordem de 117 milhões de reais (10% mais que em 2012), mas em menor número de domicílios, confirmando um processo migratório entre as categorias. A classe E terá menor consumo (3,5 milhões de reais) e também um número menor de domicílios (368 mil ou 0,7% dos domicílios brasileiros). O resultado é que o padrão de consumo das famílias também passou por mudanças: houve elevação dos gastos com itens como saúde e transportes, mas também chama a atenção o crescimento da posse de bens duráveis, reflexo do aumento da renda e do crédito, que facilitou a aquisição, principalmente, de alguns produtos, dentre os quais celulares e computadores. www.analise.com
Nova York
Londres
Moscou
São Paulo
88%
Mumbai
Demais cidades brasileiras
Xangai
1,8%
Automóveis e eletrodomésticos, além de eletrônicos, continuam a ganhar espaço no orçamento dos consumidores. Mercado de luxo – Se o avanço do potencial de consumo no segmento popular tem sido bastante relevante, o mercado de produtos e serviços de luxo também se destaca. No mercado de luxo, São Paulo deve ganhar posições no ranking mundial na próxima década, ultrapassando cidades na Europa e Ásia. Nos próximos dez anos, analistas apontam que a cidade de São Paulo deve ingressar na lista das dez maiores cidades do mundo no que diz respeito ao tamanho do seu mercado de produtos e serviços de luxo. Entre as marcas que entraram recentemente no mercado paulistano estão GAP, H&M, Forever21, Kappa, Benefit, Chanel, Miu Miu e a japonesa Daiso Japan. Em 2012, o Brasil movimentou cerca de 12 bilhões de dólares em produtos de luxo, um crescimento de 24% em relação ao ano anterior, de acordo com estimativas da MCF Consultoria e Conhecimento, especializada no segmento. São Paulo representa, em média, 70% desse consumo no país e o restante está concentrado principalmente no Rio de Janeiro e em Brasília. É esperado um crescimento no setor de luxo brasileiro de até 25% nos próximos cinco anos. 0
Mais poder de compra As mudanças na política econômica brasileira na última década levaram à saída de milhões de pessoas da linha de pobreza e à queda no desemprego. O cenário elevou o poder de compra e levou à ampliação da base produtiva, e, por consequência, da capacidade de empreender e gerar novos negócios Trabalho em alta – Entre 2003 e 2012, o nível de ocupação cresceu 1,9% no município de São Paulo e 2,6% nos demais municípios da Região Metropolitana de São Paulo. Desemprego estável – A taxa de desemprego no município de São Paulo ficou em 10,2% em junho de 2013, a menor taxa no mês desde 1989. Perfil da ocupação – Em 2012, quase dois terços da população ocupada da cidade eram formados por assalariados (51,5% com carteira assinada), 16% trabalhavam por conta própria, 7,3% eram trabalhadores domésticos, 9,2% eram empregadores ou trabalhadores familiares sem remuneração salarial, profissionais universitários autônomos e outras posições ocupacionais. Empreendedorismo – Ao redor de 30 milhões de brasileiros possuem um negócio ou estão envolvidos na criação de um, de acordo com pesquisa do Global Entrepreneurship Monitor, o que coloca o país no terceiro lugar de uma lista de 54 nações pesquisadas. Estamos atrás apenas da China, que lidera com 370 milhões de empreendedores, e dos Estados Unidos, que contabilizam 40 milhões.
São Paulo OUTLOOK
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Sรฃo Paulo anuรกrio 2013
Outlook
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