Figur 3. Motvikt med övre linhjul och linanslutningar
Figur 1. Arpeggio
Maskineriet inne i pylonerna på Hisingsbron Den nya Hisingsbron utförs som en lyftbro med fyra stålpyloner. Bron i sig är en spektakulär konstruktion redan till det yttre, men inne i pylonerna gömmer sig ett minst lika spektakulärt maskineri. Eller rättare sagt, fyra stycken maskinerier, ett i vardera pylon samt fyra stycken avlastningsmaskinerier, även här ett i vardera pylon. Text: Fredrik Albing, Tikab
D
et 41 meter långa och 36 meter breda lyftspannet med en vikt på ca 750 ton ska lyftas och sänkas med hjälp av fyra synkroniserade linmaskinerier. Bron ska trafikeras med spårvagnar och därför ställs höga krav på precisionen vid passningen av spårvagnsspåren på själva lyftspannet och de anslutande fasta brodelarna. Eftersom brospannet lyfts vertikalt med linor är maskineriet normmässigt att likställa med en lyftkran. Av denna anledning har maskineriet konstruerats utifrån regler i lyftdonsnormer där en stor utmaning varit att tolka och anpassa dess krav till rätt nivå då konstruktionen på många punkter skiljer sig från en renodlad lyftkran. Bron är därvid också CE-märkt. Maskineriet som 32 • STÅLBROAR
helhet är underordnat det styrsystem som ska synkronisera vart och ett av de fyra individuella maskinerierna, detta då lyft ska utföras i brospannets fyra hörn samtidigt. I konstruktionsarbetet har därför styrsystemet satt gränser för utformningen av maskineriet. Dessutom har utrymmesbegränsningar och toleranskonflikter givit konstruktörerna utmaningar. För att minimera slitage på linor och lintrumma ställs också höga krav på installationen av linhjul och lintrumma, samt har medfört svårigheter vid materialval. Udda referenser
Det finns få uppförda broar med liknande utformning och funktion, vilket gjort att konstruktörerna fått använda sina ingenjörs-
hjärnor ordentligt. På grund av platsbrist för maskineriet finns inga referenskonstruktioner i Sverige. Inspiration och erfarenheter hämtades därför bland annat från maskineriet för det öppningsbara taket i Friends Arena. – Från konstruktionsarbetet med maskineriet för det öppningsbara taket på Friends Arena hade vi med oss erfarenheter av flera synkroniserade maskinerier med kuggdrift, säger Fredrik Österdahl. Funktion
Brospannet ska normalt lyftas och sänkas vertikalt 16 m med en hastighet på 217 mm respektive 271 mm per sekund. I specialfall kan lyftet göras upp till 20 m. Detta utförs med totalt fyra stycken lyftmaskinerier, ett i N R 3 • 2 0 1 9 • N Y H E TE R OM STÅ LB Y GGN A D
