BÚSCAME
Emoción al límite
EN PITS PITS
El tapatío Antonio Pérez y el capitalino Michel Jourdain dividen triunfos en la Súper Copa en Pachuca PÁG. 3
La élite canadiense Alison MacLeod
StandingNews
A Ñ O 1• N Ú M E R O 8 • E N E R O • F E B R E R O • M A R ZO • A B R I L • M AYO • J U N I O • J U L I O • AG OS T O • S E P T I E M B R E • O C T U B R E • N O V I E M B R E • D I C I E M B R E
E X P E R T O S D E V E LO C I D A D Y A D R E N A L I N A E N L A P I S TA
DANOS LIKE
AFERRADO Con su triunfo en Querétaro suma 292 puntos y se ubica en el quinto lugar de la tabla general de la clasificación
PÁG. 2
••• FÓRMULA 1, LISTA PARA EL CIRCUITO DE BÉLGICA / PÁG. 7 •••
EN ALINZA CON
SN : Cortesía Ángel Ferriz / M Racing
• HOMERO RICHARDS AMARRA UN LUGAR EN EL DESAFÍO •
AGO 2014
2
•Portada
StandingNews Estado actual del campeonato
Después de 9 fechas así marchan los pilotos en la tabla general
AUTO 3
Piloto DANIEL SUÁREZ Equipo TELCEL TOYOTA Puntos 358
1
AUTO 1
•HOMERO RICHARDS CONQUISTA EL ECOCENTRO•
EL PILOTO CAPITALINO SE COLOCA EN EL QUINTO LUGAR DE LA CLASIFICACIÓN CON 292 PUNTOS Y ASEGURA UN LUGAR EN EL DESAFÍO REDACCIÓN / / STANDING NEWS
Querétaro, Qro.- Bajo un calor extenuante se corrió la novena fecha del serial Nascar Toyota presentado por Fox Sports 3. Los 29 grados centígrados que se registraron en el Ecocentro atestiguaron el primer triunfo en esta temporada de Homero Richards, piloto de la escudería Axtel-HP Racing, con lo cual se colocó en la quinta posición de la tabla general del campeonato asegurando un lugar en el Desafío. Siendo punta de lanza en las prácticas del sábado y haciendo una fase de calificación conservadora, Richards llegó de nuevo a la senda del triunfo y se llevó la bandera de cuadros en la “Queretana 200”, en una carrera que se vio llena de incidentes en pista, varios alcances entre los autos e impactos en los muros de contención, lo que generó una gran cantidad de banderas amarillas y dos rojas. “Agradezco a mi equipo todo su trabajo y la paciencia por la falta de resultados esta temporada; realmente lo más complicado fue manejar las banderas amarillas, ya que tomábamos una buena ventaja y los reinicios nos restaban posiciones, pero tenemos un gran auto. El auto número 20 está de regreso, nada
Amarre. Con este triunfo Richards # 20 garantiza su inclusión en la privilegiada lista del top 10 del Desafío.
2012 NOVIEMBRE
en la final del serial de ese año fue la última vez que en que Homero Richards se alzó con la victoria
como la victoria y, bueno, ahora esta victoria nos pone con un pie en el Desafío, pero hay que esperar la combinación de resultados, y no hay que bajar la guardia”. Con el stock de Axtel-HP Racing, Richards registró su mejor giro en la vuelta 56 con 29.709 y cronometró un total de 2:19:39.853. Completaron el podio Antonio Pérez, de Escudería Telmex, y el coequipero de Richards, Irwin Vences. La próxima carrera será en el autódromo “Miguel E. Abed” en Puebla el 16 y 17 de agosto.
Puntos 342
2
AUTO 15
Piloto RUBÉN PARDO
Equipo CITIZEN/ POTOSINOS TOYOTA
Puntos 331
3 Pos (auto) Piloto
4
2
5
20
6
7
7
87
pts
Abraham Calderón
308
Homero Richards
292
Carlos Peralta
292
Luis Felipe Montaño
290
8
5
José Luis Ramírez
290
9
18
Rafael Martínez
289
10
6
11
88
Rogelio López
276
Rubén García Jr.
274
12
8
Freddy Tame Jr.
268
13
11
Hugo Oliveras
266
14
14
Patrick Goeters
258
15
4
Jorge Goeters
246 244
16
24
Rodrigo Peralta
17
05
Héctor Aguirre
241
18
77
Enrique Contreras III
239
19
28
Rubén Rovelo
224
20
19
Mario Domínguez (N)
224
21
22
Santiago Tovar
218
22
58
Jorge Contreras Jr.
195
23
00
Rodrigo Marbán
192
24
36
Pepe Montaño
25
01
Israel Jaitovich
181 176
26
83
Xavier Razo
173
27
46
Irwin Vences
172
28
30
Víctor Barrales
164
29
07
Héctor Felix
158
30
69
Javier Fernández
138
31
12
James Nides
135
32
29
Carlos Azcárate (N)
132
33
9
Elliot VanRankin
128
34
16
Mike Sánchez
101
35
0
Rafael Vallina
89
36
55
Jorge Contreras Sr
69
37
07
Alejandro Capín
45
38
43
Óscar Ruiz
45
39
98
Erik Mondragón (N)
43
40
51
José González
32
41
10
Óscar Peralta
11
42
10
Carlos Anaya
7
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EN ALINZA CON
SN : Cortesía Ángel Ferriz / M Racing
TRIUNFA EN QUERÉTARO
Piloto ANTONIO PÉREZ Equipo TELMEX TOYOTA
AGO 2014
3
StandingNews • GANAN PÉREZ Y JOURDAIN •
Agridulces
AUNQUE SE LLEVÓ UNA CARRERA, EL PILOTO TAPATÍO CEDIÓ LA PUNTA DEL CAMPEONATO A EDUARDO DE LEÓN
E
Top 3
de la MTCC
1
AUTO 2
Piloto EDUARDO DE LEÓN
Pique. Con un carro a punto, Jourdain #9 tuvo lo suficiente para vencer a Eduardo de León #2 en la segunda carrera en Pachuca.
Vive recuerdo de una gran promesa
Puntos: 655
2
AUTO 22 Piloto ANTONIO PÉREZ
Puntos: 653
3
SN : Javier Rodríguez
AUTO 9 Piloto
MICHEL JOURDAIN
Puntos: 644
SN : Cortesía WTCC
[ Rápidas ] TURISMO / RALLIES
Podios de a "Pechito" 8VA. FECHA DEL WTCC • En el autódromo de Termas de Río Hondo Argentina, el local José María 'Pechito' López, se alzó con la de cuadros en las dos finales del serial. Uno de los podios ante su gente, impulsó a 'Pechito' al liderato (310 puntos); los franceses Yvan Mullër (250 pts.) y Sébastien Loeb (213 pts.) lo persiguen. Con cuatro fechas pendientes, López buscará aumentar su ventaja (4 y 5 de octubre) en el trazado chino Goldenport Park.
Durante la cuarta fecha del campeonato MexBike en el autódromo Moisés Solana de Pachuca, el deporte motor sufrió la pérdida de una de sus promesas más jóvenes, Erick Yahir Sánchez Macías. A las 13:38 horas se formó la parrilla de salida de la competencia final del MexBike con la que se cerraría la cuarta fecha del campeonato. Todos los contendientes salieron ansiosos de ocupar las primeras posiciones. En la vuelta 15 Erick, a bordo de su moto número #64, tomó la recta a más de 200km p/h, al llegar a la curva se siguió de frente y se impactó. De inmediato llegaron los paramédicos para brindarle atención; también, casi de inmediato, fue trasladado al hospital de la Beneficencia Española donde perdió su carrera más valiosa, la vida, debido a las contusiones que sufrió en el accidente. El deporte motor está de luto por la lamentable pérdida de este joven piloto, quien a su corta edad tuvo grandes logros en el motociclismo.
CHRISTIAN E. MENDOZA // STANDING NEWS
Nos gusta bastante (Sierra Juárez), los lugares son hermosos y mi terreno favorito es el pavimento. Hay que recuperar esa diferencia contra Pancho Name (Name Racing), hay que ganarlo para darle la vuelta”
SN : Cortesía Project Racing
l piloto tapatío Antonio Pérez, de Telcel-Ficrea-Mezcal Delirio, está que no cree en nadie, mantiene un buen paso y el domingo 27 de julio en el autódromo Moisés Solana de Pachuca aprovechó un roce entre los autos de Michel Jourdain Lascurain, de Cementos Fortaleza-Burn, y el venezolano Nelson Canache, de PDVSA, para llevarse la primera carrera del Mexican Touring Car Championship (MTCC) de la cuarta fecha de la Súper Copa Telcel que presentó Fox Sports 3. Averiados los autos de Jourdain y Canache —quienes debieron abandonar la competencia después del incidente—, Eduardo de León, oriundo del Distrito Federal y también de Telcel-FicreaMezcal Delirio, no tuvo problemas para colarse al segundo sitio. Para el segundo heat Jourdain entabló un duelo —que puso los pelos de punta y de pie a los aficionados que se dieron cita en el “Moisés Solana”— con el capitalino Eduardo de León. Pasada la mitad de la competencia, el piloto de cementos Fortaleza-Burn, logró rebasarlo e irse en busca de la victoria. El venezolano Canache llegó tercero y el Top Five se completó con Franco Zanella y Luis Felipe Montaño. Pérez, quien largó desde el octavo puesto, abandonó la carrera.
SN : Javier Rodríguez
REDACCIÓN // STANDING NEWS
Ricardo Cordero Jr. /Piloto del equipo Project Racing Mx,
Recibe Oaxaca serial puntuable RALLY • La terracería de las 24 horas en Valle de Bravo, en el estado de México, lo dejó con la moral baja. Fallas en el auto, incidentes con animales y autos ajenos que obstaculizaron el camino, lo hicieron perder terreno en el Campeonato Mexicano de Rallies de Velocidad 2014 (CNRM). Sin embargo, la causa no está perdida y mira con optimismo el siguiente reto. El potosino Ricardo Cordero Jr, ve en el Rally de Sierra Juárez —cuarta fecha del serial a disputarse en Oaxaca—, la oportunidad perfecta para darle vuelta a la clasificación, de la cual marcha en segundo lugar.
No te pierdas
CMR 2014 / REGIONAL PAC Dónde: Sierra Juárez, Oaxaca Oax. Cuándo: 29 y 30 de agosto. Por qué seguirlo: Es puntuable para el Campeonato Mexicano de Rallies y Regional PAC
Cordero Jr. abordo de su Mitsubishi Lancer EVO X no piensa dejar más puntos.
“(Sierra Juárez) es un rally en el que nos ha ido bien, ahí tenemos un primero y segundo lugar. Es casa de Emilio Velázquez (MRCI Racing Team). Será divertido, nos tratan muy bien, tenemos fans allá”, detalló Cordero para Standing News. Por ahora, Project Racing (61 puntos) está abajo de Name Racing (74 pts.) y por arriba de MRCI Racing (44 pts.), situación que tranquiliza a Ricardo ya que la copa está para cualquiera de las escuderías.
AGO 2014
4
•La entrevista
StandingNews
•JIMMY MORALES EN EXCLUSIVA•
LEYENDA
A SOLAS LA ESCUDERÍA TELMEX QUIERE GANARLO TODO; DESCARTA QUE HAYA ALGÚN TIPO DE CRISIS EN EL AUTOMOVILISMO MEXICANO
ARMANDO PAQUINI / STANDING NEWS
Jaime ‘Jimmy’ Morales ha cumplido todos sus sueños. Fue figura antes de cumplir 10 años de edad. De niño incursionó en el motociclismo y le fue muy bien. Sus biógrafos lo han escrito: a los 13 ya enfrentaba y vencía a los campeones nacionales. Más tarde llegó a los autos y ganó. Y una vez más hay que recurrir a las crónicas viejas: corrió en Daytona y otras pistas internacionales contra los mejores del mundo hasta que un accidente le hizo enfocarse de tiempo completo en los autos. Poco se le ha negado en la vida. El trabajo acompañado de tesón le ha dado resultado. Cuando uno hojea páginas de revistas especializadas, periódicos deportivos o reseñas en la internet a menudo se encuentra con las siguientes líneas: “Es uno de los pilotos más versátiles, pues ha sido campeón de toda clase de turismo: de Fairmont a Pony y otros. También fue el último campeón de los F3000, en su momento los más rápidos monoplazas de México. En 1999 incursionó en la Nascar y luego se convirtió en director de la Escudería Telmex”. También es común encontrarlo dictando conferencias o en charlas con jóvenes. No es una casualidad que el empresario Carlos Slim Domit lo haya invitado a colaborar. Jimmy es un personaje sencillo, afable, y así habla para Standing News. SN. ¿Cómo puede controlar y manejar un equipo tan grande? JM: La realidad es que no son sólo los cuatro autos que corren en Nascar México; es toda la Escudería Telmex. Me toca dirigir de la Fórmula Uno a los prototipos en México y Estados Unidos; es una tarea difícil, pero contamos con un grupo de personas que nos ayudan en todo momento, que son realmente el apoyo de todos los pilotos.
Antes y después JIMMY MORALES el piloto fue un personaje triunfador. Hoy, vestido en su traje casimir, es un ejecutivo triunfador. Poco ha cambiado. Trabaja con el mismo profesionalismo y la misma responsabilidad. Ayer tenía hambre de triunfo, hoy también. ¿Su filosofía?: ganar, ganar y ganar.
Seriales en los que está inmerso Fórmula Uno; United SportsCar Championship; Fórmula 4; Renault 2.0; Nascar México; Rallie; Fórmula Dos; Nascar Truck y Nascar East
A ellos les toca dar la cara al público, pero detrás hay un gran equipo. Por ejemplo, en Nascar México, cuatro automóviles, tenemos alrededor de 40 personas trabajando para que tengan el mejor desempeño: ingenieros, cambiadores de llantas, cambiadores de chasís, ajustadores de caja, eléctricos. Son los que respaldan las actuaciones. SN. ¿Y a qué hora duerme? JM: Yo quisiera saber. Mis dormiditas son de dos horas, dos horas, porque tenemos pilotos representándonos en todas las categorías de Europa: Fórmula 4, Fórmula Renault NES, Formula Renault Británica y Fórmula Uno. Tenemos prototipos en Estados Unidos con Memo, le damos mucho Apoyo a Luis “Chapulín” Díaz y estamos aquí con los automóviles de Nascar.
El campeonato de Nascar como cualquier otro en el r vez más difícil por lo compl diferentes estrategias que
SN. ¿Mucha presión estar al frente de un equipo tan grande y diverso? JM: Así es; hasta el momento somos, creo que después de Red Bull, la escudería que lleva el mayor número de pilotos en desarrollo para ingresarlos no sólo a la Fórmula Uno, aunque todos creen que ese es el rumbo. También tratamos de ingresar a las categorías grandes de Nascar en Estados Unidos. Ahí está el trabajo con Dany Suárez que está haciendo muy buena labor, y Germán Quiroga con las Camionetas. No todo es F-1. De hecho, Fórmula Uno en Estados Unidos es cero, y Nascar es cien. Tenemos que voltear a ver esos mercados. Aunque nuestro corazón esté en F-1, no podemos cerrar los ojos ante el monstruo que es Nascar, una categoría que corre 35 veces
La entrevista• 5 AGO 2014
SN : Armado Paquini y archivo
StandingNews
r México es tan difícil resto del mundo, y tal plejo de las reglas y las e se usan
en la temporada, y que es el segundo deporte con más aficionados y mayor rating televisivo en Estados Unidos. SN. ¿Cómo controlar tantos temperamentos y personalidades? JM: Tengo una ventaja: fui mucho tiempo piloto para una escudería de una muy famosa marca de cigarros: 12 años. Ahí me profesionalizaron definitivamente como piloto. Corrí en Fórmula 3000, Fórmula Dos, Prototipos, Trans Am y V8. Gané prácticamente todo en lo que participé. Y me retiré conduciendo para Chip Ganassi. Fue donde iniciamos nuestra aventura tratando de conquistar el mundo en el automovilismo internacional. Y gracias a la ayuda de Carlos Slim Domit este sueño se está haciendo realidad.
nes. La anterior, el coche se nos queda, y en Mónaco fue un fallo de parte de nuestro piloto, quien cerró un poco antes la línea y se tocó con (Jenson) Button. Estábamos para terminar en los primeros cinco lugares. Tenemos auto para andar peleando séptimo, octavo o noveno lugar. Siempre que va uno al hipódromo quiere correr el caballo más veloz, pero no siempre se puede tener esas oportunidades: Hay que trabajar para lograr buenos resultados. No es fácil. Solamente 22 somos los privilegiados en estar dentro de la Fórmula Uno; pero de esos, cuatro o cinco son los privilegiados de tener los mejores automóviles. En la filosofía de la Escudería Telmex no sabemos perder. No nos achicamos aunque sean marcianos con los que estamos competiendo; los mexicanos estamos al nivel para ganar. Nuestros pilotos están muy bien preparados, con muchas horas de vuelo. Han estado en categorías en las que han brillado, están a primer nivel. SN. ¿Cómo ve la rivalidad Canel’s-Telmex? JM: Siempre ha existido. Son dos equipos muy fuertes, pero no solamente contra Canel’s. En estos momentos del cuarto lugar al decimocuarto hay una separación de 20 puntos. Y sólo 10 entrarán al chase. Pero, con una victoria, tres de los que están más atrás de esos, pueden entrar.
SN. ¿Hay Jimmy Morales por mucho tiempo en las pistas? JM: Esperemos que sí, estamos en el proceso de conquistar las categorías de Estados Unidos, una tarea harto difícil, especialmente porEl deporte del automovilismo es mucho más que, de cierta forma, encontramos cruel que muchos otros porque sólo uno disfruta un poco de discriminación. Y aunque del triunfo, de la victoria y de los aplausos de los se está abriendo cada vez más a piloaficionados tos internacionales, Nascar es ciento por ciento americano y así ha sido por muchos años. Estamos tratando de abrir ese ostión, haciéndoles ver que SN. ¿Qué pasa con ‘Checo’ Pérez y el mercado hispano en Estados UniPilotos Esteban Gutiérrez? dos es necesario para las carreras. destacados JM: Estamos en un medio en el que Y las personas del serial lo están hubo muchos cambios a los reglacomprendiendo muy bien, pero no así José Luis Ramírez, mentos. Esteban está en su segundo los pilotos que participan dentro del Antonio Pérez, año en la Fórmula Uno, es muy serial; es una tarea doblemente difíDaniel Suárez, Abraham Calderón, joven, con un equipo que, yo cil: hacer que nuestros pilotos estén Jorge Cevallos, siento, erró en el funciopeleando los primeros lugaDiego Menchaca y nar de los chasises. Teneres como lo están haciendo Rodrigo Fonseca, mos un grave problema en este momento. Germán Francisco Name, Pietro Fittipaldi, con los motores Ferrari, Quiroga está en tercer lugar PERSONAS Germán Quiroga no están dando lo sufide las camionetas; Dany apoyan en cada y Ricardo Pérez, carrera a los pilotos ciente, ojalá también Suárez esta pegadito al terademás de Sergio de la Escudería pudiéramos contar con cer lugar, y en cualquier Pérez y Esteban Telmex en Nascar Gutiérrez un Mercedes, pero si se momento se peleará el primer México dan cuenta todos padecen lugar; estamos haciendo las lo mismo, exceptuando los Mercosas bien, se están acostumbrando cedes que están muy bien y los Red a que estemos nosotros participando Bull que ya repuntan. en el contingente donde antes eran Nos está pasando lo mismo con amos y señores todos pilotos netaCheco: da muy buenas actuaciomente americanos.
40
AGO 2014
6
•Fórmula
StandingNews
•LATAM F2000•
EL COLOMBIANO SANTIAGO LOZANO SE MANTIENE DE LÍDER DEL SERIAL MÁS RÁPIDO DE AMÉRICA LATINA; SEBASTIÁN ARRIOLA Y ANTONIO APICELLA LO ESCOLTAN FERNANDO HERNÁNDEZ / / STANDING NEWS
Cuando se habla de automovilismo en México es inminente referirnos a los autos tipo fórmula, aquellos de ruedas descubiertas, diseños aerodinámicos y estéticos alerones que los vuelven imponentes y un verdadero espectáculo verlos correr. Muchos han sido los premios que nuestros pilotos han logrado en esta modalidad y más aun los que se han convertido en leyendas. En nuestro país, LATAM F2000 es el campeonato de autos fórmula que levanta la mano, habiendo forjado en sus filas a pilotos que hoy en día destacan en el automovilismo mundial. Este año, el campeonato decidió realizar su temporada 2014 en pistas de los Estados Unidos, con la firme intención de darle a sus pilotos una grata experiencia,
No te pierdas LATAM F200 Dónde: Motorsports Ranch,Dallas, Texas Cuándo: 1 y 2 de septiembre. Por qué seguirlo: LATAM F2000 sostiene una estrecha relación con el campeonato estadounidense Indy Car Series, por lo que los primeros tres lugares del serial mexicano, tendrán un test en los autos del Road to Indy.
al rodar en trazados como; HomesteadMiami Speedway, Palm Beach International Raceway, Sebring International Raceway y próximamente el Daytona International Speedway, MSR Houston y Motorsports Ranch Dallas. Hasta el momento se han realizado las cuatro primeras fechas dobles de nueve que componen el calendario de la actual campaña, la cual se encuentra encabezada por el piloto colombiano Santiago Lozano, quien llegó a la serie para consolidarse como uno de los rivales a vencer, contabilizando un total de 200 puntos, seguido por el guatemalteco Sebastián Arriola, quien ha visitado el podio de triunfadores en seis de las ocho competencias realizadas sumando 176 puntos, el tercer lugar corresponde al venezolano Antonio Apicella quien ha sumado 166 puntos. Quien levanta la mano por los mexicanos es el oriundo de la capital y actual subcampeón José Carlos Sandoval, ubicado en la cuarta posición, y el originario de Corregidora, Querétaro, Sergio Muñoz Pozas, quien marcha sexto en el clasificador.
SN : Carrerasenvivo
Lozano, con los brazos en alto ESTADO DE CAMPEONATO Pos Pliloto
Pts.
País
1
Santiago Lozano
200
Colombia
2
Sebastián Arriola 176 Guatemala
3
Antonio Apicella
4
J. Carlos Sandoval 160
166 Venezuela México
5
Julio Rodríguez
80
España
6
Sergio Muñoz
70
México
7
Tony Franco
57
USA
8
David Farías
40
México
9
Roberto Trejo
36
México
10 Julián Martínez 11
Diego Ferreira
26 Colombia 16 Venezuela
12 Edwin Colon
- Colombia
13 J. Diego Maldonado
-
14 Ryan Colon
-
USA
15
-
Colombia
Camila Medina
Colombia
Fórmula• 7 AGO 2014
StandingNews •RICCIARDO ANIMA LA PUJA ROSBERG-HAMILTON•
Spa a la vista HUNGRÍA, LA MEJOR CARRERA HASTA AHORA; CHECO Y GUTIÉRREZ SIGUEN CON LA SUERTE VOLTEADA ROMÁN CAUDILLO / / STANDING NEWS
A
rreglada y archivada, previo pago de 100 millones de dólares, la demanda por el presunto delito de soborno contra Bernie Ecclestone, propietario de los derechos de comercialización de la Fórmula 1, la vista de los aficionados vuelve de lleno a una competencia que dominan el alemán Nico Rosberg y el impaciente británico Lewis Hamilton. Pero antes de llegar el próximo 24 de agosto al circuito belga Spa-Francorchamps que el año pasado se llevó Vettel, la F-1 atestiguó el duelo Rosberg-Hamilton.
Gran Premio de Alemania
Carrera complicada por la controversia por el uso de las suspensiones neumáticas llamadas FRIC, y su posterior eliminación de la estructura de los monoplazas, a fin de evitar sanciones. No hubo sorpresa: Rosberg, bandera a cuadros, escoltado por el finlandés Valtteri Bottas y Hamilton. Checo fue consistente: rescató un punto. Y Gutiérrez arañó el sitio 14.
Gran Premio de Hungría
CAUDILLO
LÍNEAS DE CARRERA
202 131 PUNTOS
suma Rosberg, seguido por los 191 de Hamilton
PUNTOS
acumula Ricciardo para trepar al tercer lugar
para ganar posiciones, y a la gran rivalidad que hoy impera en Mercedes. El podio en Alemania dejó la impresión de que Mercedes se está partiendo, y lo confirmamos en Hungría: Hamilton se vio forzado a salir desde boxes en último lugar, mientras Rosberg salió cómodamente desde la pole. Estrategias diferentes, carreras diferentes, ¿correcto?: ¡incorrecto! Para beneplácito de los fanáticos, Ricciardo, Hamilton, Alonso y Vettel dieron cátedra de cómo se debe manejar en húmedo, del planteamiento y modificación de la estrategia ante el cambio de clima. El clímax llegó en la vuelta 51 cuando le indicaron a Hamilton que Rosberg tenía una estrategia diferente de neumáticos, trascendiendo que aquel se limitó a responder algo como: “No estoy frenando a Nico, si es capaz de acercarse y superarme, que me adelante”. Las últimas vueltas nos han dejado imágenes memorables que bastarán para que esperemos Bélgica con avidez. Pérez cometió errores que le han llevado a sufrir un grave accidente en la vuelta 23, destrozando su Force India. Gutiérrez abandonó en la vuelta 34 por fallas eléctricas.
SN : Cortesía Racemen
Atestiguamos la mejor carrera de 2014, en parte gracias a la lluvia, al ajuste de criterios de comisarios y oficiales que permitieron desde Alemania una pelea más directa
ROMÁN
@romcau
Llevarán a los Rodríguez al celuloide
CINE • LaRacemen, S. de R.L. anunció el inicio formal de la pre-producción de “Hermanos”, una película basada en la inspiradora historia real de los Hermanos Rodríguez y sus logros en el mundo de la Fórmula Uno. La película está basada en el libro de Carlos Jalife, ganador del premio al mejor libro del año 2009 por la Motor Press Guild (MPG) de los Estados Unidos. Standing News//Cio Noticias
Saldos de media temporada
C
on la bandera a cuadros en Hungría hemos superado la mitad de la temporada 2014 de la Fórmula-1. Aunque el debate sobre los reglajes técnicos no termina, los hechos hablan: la F-1 es menos estruendosa y cuida el consumo de combustible hasta rayar en lo ridículo, pero nos ha devuelto a los verdaderos pilotos, pues es notoria la orden de dejarlos luchar por posiciones como caballeros. La semana previa al Gran Premio, Charlie Whiting, director de carrera de F1, envió un comunicado advirtiendo sobre la irregularidad de la suspensión neumática FRIC, capaz de compensar balanceos de la carrocería que, sumada al mejor motor, aerodinámica y electrónica, en teoría le permitía a Mercedes ir más rápido. Cuando parecía que ésta se robaba el espectáculo y la temporada, Hamilton y Rosberg demostraron que son humanos, y hoy parece que esta temporada no se decidirá sólo entre dos al finalizar las 19 fechas del calendario. Esperamos un cierre de temporada en el que el dominio de Mercedes se verá mermado aunque, lo hecho hasta hoy le alcanzará para ser campeones de pilotos y equipos, pero con más diversión para el público” Los Mercedes no son imbatibles. La mejor muestra es que Ferrari lució al más alto nivel al mando de Fernando Alonso, los rebases e incidentes de carrera se sucedían uno tras otro; carrera de adrenalina, de nervio puro. Era notorio que la ausencia de la suspensión FRIC afectó a muchos y la confiabilidad, más bien la falta de ella, afectó severamente a varios equipos: fuego en cuatro autos en dos grandes premios de manera consecutiva es algo que no veíamos hace muchos años. Lo mismo podemos decir de los pequeños refrigerantes adheridos con cinta a los pontones de los radiadores en los Mercedes o los errores de pilotos experimentados que terminaron en incidentes aparatosos, pero sin consecuencias. Esperamos un cierre de temporada en el que el dominio de Mercedes se verá mermado gradualmente aunque, seguramente, lo hecho hasta hoy le alcanzará para ser campeones de pilotos y equipos, pero con mucha más diversión para el público; sobre todo después de enterarnos que Hamilton desobedeció la orden de dejarse pasar por Nico. De los mexicanos, Sergio Pérez debe madurar en la toma de decisiones para unirse a los grandes campeones: regularidad y podios deberían llegar. Y de Esteban Gutiérrez, su reto es enderezar la nave con talento y trabajo.
AGO 2014
PITS PRESENTA
PITS...
StandingNews
La inquieta Alison MacLeod La vida no ha sido fácil para la joven e inquieta piloto canadiense Alison MacLeod, pero nada la ha detenido para demostrar que las mujeres pueden y saben correr. Así lo ha hecho desde de los 7 años de edad, cuando se puso al volante de su kart y ganó su primera carrera. Siete años más tarde, cuando cumplía 14, amarró su primer contrato con Ford Racing en Canadá. Su vida está hecha para romper paradigmas y sobresalir.
FICHA
Nacionalidad: canadiense Nacimiento: 29 de junio de 1989 en Mississauga, Ontario Debut: 2004, con un cuarto lugar en el World Karting Association Winternationals en Jacksonville, Florida Escudería: Ford Racing
SN : www.alisonmacleodracing.com
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