BÚSCAME
Más que un equipo
Hugo Oliveras habla de sus sueños, su pasión por el automovilismo y su escudería; lo secundan Luis Felipe Montaño y Rubén Pardo PÁG. 3
EN PITS PITS La dama del volante
StandingNews
A Ñ O 1• N Ú M E R O 9 • E N E R O • F E B R E R O • M A R ZO • A B R I L • M AYO • J U N I O • J U L I O • AG OS T O • S E P T I E M B R E • O C T U B R E • N O V I E M B R E • D I C I E M B R E
E X P E R T O S D E V E LO C I D A D Y A D R E N A L I N A E N L A P I S TA
DANOS LIKE
EN LA CIMA El piloto del Distrito Federal llega al óvalo de Aguascalientes con mentalidad de ganador y dos huesos duros de roer en la Súper Copa Telcel MTCC: Antonio Pérez y Michel Jourdain Lascurain
PÁG. 2
••• TEST DRIVE: HONDA FIT, CLASE, DISEÑO Y POTENCIA / PÁG. 7 •••
EN ALINZA CON
SN : Javier Rodríguez y Víctor Flores
• SIN GANAR EN PACHUCA, EDUARDO DE LEÓN ACUMULA 655 PUNTOS •
AGO 2014
2
•Spotter
StandingNews
CAMINO •PÉREZ Y JOURDAIN SE “ROBAN” LA CARRERA EN PACHUCA•
A LA GLORIA EDUARDO DE LEÓN SE MANTIENE EN LA CIMA CON 655 PUNTOS; CON LA MORAL EN ALTO Y MUCHAS GANAS, LOS TRES ESTÁN LISTOS PARA EL ÓVALO DE AGUASCALIENTES REDACCIÓN / / STANDING NEWS
PACHUCA, Hidalgo.- El piloto tapatío Antonio Pérez y el capitalino Michel Jourdain Lascurain, ambos de la escudería Telcel, se “robaron” la competencia respectiva de la categoría estrella — la Mexican Touring Car Championship (MTCC)— de la cuarta fecha de la doble cartelera de la Súper Copa Tecel 2014 en el autódromo “Moisés Solana”. Pérez sabe que puede y quiere ganar la competencia. En la primera carrera del “Moisés Solana” tomó la punta casi de inmediato, cuando en el giro diez se la robó, literalmente hablando, al internacional venezolano Nelson Canache. El resto de los 28 giros en la pista de 1.75 kilómetros fue suyo. Nada ni nadie le hizo sombra al auto #22 de la escudería Telcel-Ficrea-Transportes Potosinos-SidralAga. Todo pintaba igual para la segunda
Solís y Arévalo ganan en Pachuca
Con gran pericia al frente de sus bólidos F-1800, Federico Solís y Jonathan Arévalo conquistaron, cada uno, una carrera en la cuarta fecha del serial Fedex presenta Súper Copa Telcel por Fox Sports 3, que se corrió en el Autódromo Moisés Solana. Solís dominó la primera de las dos pruebas, mientras que Arévalo tomó revancha en la segunda. Con este Resultado Solís se mantiene en la punta del campeonato con 314 puntos. (Redacción)
carrera. Desde el octavo lugar, que se le asignó con la tradicional parrilla invertida, Pérez mostró que está motivado. Cuando estaba a mitad de la carrera y ya se ubicaba en el segundo sitio, un problema en su auto lo obligó a entrar a pits y abandonar la carrera. Pérez entró escoltado por Eduardo de León de Telcel-Ficrea-Mezcal Delirio, y Eduardo Goeters. Con esos dos resultados, el piloto tapatío se ubica en el segundo sitio del serial, con 653 puntos, apenas dos abajo del líder general Eduardo de León, que tiene 655 y aparece como el rival a vencer en el óvalo de Aguascalientes. Si mantiene la constancia y la consistencia, De León está para todo. Y justamente quiere eso, todo. Con las emociones al límite y los aficionados de pie, la segunda carrera la ganó merecidamente el capitalino Jourdain, quien sostuvo un duelo abierto y cerrado con Eduardo de León. La carrera pudo decidirse para cualquiera de los pilotos, pero Jourdain demostró que sabe y que tiene ganas. Mostró la herencia. Como dicen los expertos, lleva en las venas la pista y los autos de carreras. El podio lo completó el venezolano Canache. Los arreglos están hechos para la cuarta fecha en el óvalo de Aguascalientes, a la que asistirán 80 pilotos de la MTCC, Motocicletas del Seria Mex Bike, F-1800 y la carrera de las estrellas. Con el apoyo de personajes locales como los matadores Arturo Macías y Juan Pablo Sánchez, y el cantautor Armando Palomas —quienes tomarán parte en la “Carrera de Celebridades”—, la quinta fecha de la Fedex Super Copa Telcel que presenta Fox Sports 3 en el óvalo de Aguascalientes tendrá un segundo objetivo: ayudar con víveres a la Casa Hogar Dulce Refugio de Aguascalientes.
Prohibida la reproducción parcial o total de su contenido, imágenes o fotografías sin previa autorización por escrito del editor. Comercializadora Bitácora S.A. de C.V., Pestalozzi 923, colonia Narvarte, C.P. 03200 México D.F. Teléfono: 4998-4221. Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no reflejan necesariamente la opinión de la publicación. Certificado de Reserva de derechos al uso exclusivo otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor en trámite. Certificado de licitud de título y contenido otorgado por la comisión calificadora de publicaciones y revistas ilustradas en trámite. Certificado de derechos de uso exclusivo de marca otorgado por el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial en trámite. Director General: Fernando Hernández Editor General: Víctor Flores Coeditor: Armando Paquini Editor en Pits: Francisco Cruz
Dirección de Arte: Javier Rodríguez Diseño: Jesús Díaz Henández Retoque Digital: Geovani Paolo Saldaña
Ventas: Coca Consulting Group Tel. 2454-2177 hector@cocaconsultinggroup.com
Relaciones Públicas: Lorena Valadéz Tel. 4998-4221 lore_valadez@yahoo.com.mx
EN ALINZA CON
Spotter• 3 AGO 2014
StandingNews
[ Rápidas ] RALLIES
SN : Cortesía Project Racing
CHRISTIAN E. MENDOZA
Cordero Jr. abordo de su Mitsubishi Lancer EVO X no piensa dejar más puntos.
Recibe Oaxaca serial puntuable
Standing MTCC
1
RALLY • La terracería de las 24 horas en Valle de Bravo, Estado de México, lo dejó con la moral baja. Fallas en el auto, incidentes con animales y autos ajenos que obstaculizaron el camino, lo hicieron perder terreno en el Campeonato Mexicano de Rallies de Velocidad 2014 (CNRM). Sin embargo, la causa no está perdida. El potosino Ricardo Cordero junior, de Project Racing Mx, ve con optimismo el siguiente reto: Rally de Sierra Juárez, Oaxaca, cuarta fecha del serial. Los 425 kilómetros de Valle de Bravo —que con justicia ganó Pancho Name, acompañado por su navegante Armando Zapata, para afianzarse en el liderato del campeonato nacional— son ya historia. Cordero espera con ansia la carrera del 29 y 30 de agosto en la sierra oaxaqueña.
AUTO 2
Piloto EDUARDO DE LEÓN Puntos: 655
AUTO 22 Piloto ANTONIO PÉREZ
Puntos: 653
3
AUTO 9 Piloto
MICHEL JOURDAIN
Puntos: 644
#
PTS.
NELSON CANACHE
45
623
5
FRANCO ZANELLA
66
586
6
SANTOS ZANELLA JR.
33
571
7
SANTOS ZANELLA SR.
44Z
562
8
JUAN CARLOS BOLAÑOS
23
551
9
ANDRES OREA
3
545
10
CESAR TIBERIO JIMÉNEZ
T44
543
11
IRÁN SÁNCHEZ
27
534
12
EDUARDO GOETERS
5
305
13
JORGE CONTRERAS
55
260
14
MAURICIO URIBE
30
213
15
MARTÍN FUENTES
60
82
16
SANTIAGO CREEL
60
72
17
ALEXIS URIBE
30
68
18
RUBÉN PARDO
18
66
19
MARCO SANTIBÁÑEZ
18
64
2015 se creará
una nueva categoría: V8 en este serial También habrá un nuevo impulso a los tractocamiones.
255
6ª Fecha
septiembre 27 y 28 en Querétaro
Vive recuerdo de una gran promesa Durante la cuarta fecha del campeonato MexBike en el autódromo Moisés Solana de Pachuca, el deporte motor sufrió la pérdida de una de sus promesas más jóvenes, Erick Yahir Sánchez Macías. A las 13:38 horas se formó la parrilla de salida de la competencia final del MexBike con la que se cerraría la cuarta fecha del campeonato. Todos los contendientes salieron ansiosos de ocupar las primeras posiciones. En la vuelta 15 Erick, a bordo de su moto número #64, tomó
la recta a más de 200km p/h, al llegar a la curva se siguió de frente y se impactó. De inmediato llegaron los paramédicos para brindarle atención; también, casi de inmediato, fue trasladado al hospital de la Beneficencia Española donde perdió su carrera más valiosa, la vida, debido a las contusiones que sufrió en el accidente. El deporte motor está de luto por la lamentable pérdida de este joven piloto, quien a su corta edad tuvo grandes logros en el motociclismo.
2
kilómetros
secciones
el recorrido del Sierra Juárez, primera fecha sobre pavimento
de ascenso y descenso se correrán en el Rally Sierra Juárez 2014
“(Sierra Juárez, que regresará a su ruta original: Oaxaca, Tlacolula, Díaz Ordaz, Cuajimoloyas y Llano Grande) es un rally en el que nos ha ido bien, ahí tenemos un primero y un segundo lugar. Es casa de Emilio Velázquez (MRCI Racing Team). Será divertido, nos tratan muy bien, tenemos fans allá. Hay que recuperar esa diferencia contra Name, de Name Racing. Hay que ganarlo para darle la vuelta”, detalló Cordero para Standing News. Por ahora, Project Racing (61 puntos) está abajo de Name Racing (74 pts.) y por arriba de MRCI Racing (44 pts.). No te pierdas SN : Javier Rodríguez
2
POS. NOMBRE 4
CMR 2014 / REGIONAL PAC Dónde: Sierra Juárez, Oaxaca Oax. Cuándo: 29 y 30 de agosto. Por qué seguirlo: Es puntuable para el Campeonato Mexicano de Rallies y Regional PAC
AGO 2014
4
•La entrevista
StandingNews
TEJEDOR DE ILUSIONES •UN EQUIPO GANADOR QUE QUIERE MÁS•
HUGO OLIVERAS, PILOTO Y DUEÑO DE LA ESCUDERÍA HO SPEED RACING, PLATICA EN EXCLUSIVA DE CÓMO INICIÓ SU PASIÓN POR LAS CARRERAS
TEXTO • ARMANDO PAQUINI FOTOS • VÍCTOR FLORES // STANDING NEWS
C
uando en 1997 se subió por primera vez a un kart para competir en carreras de autos se dio cuenta que ésta era su vida. Ese año con apenas 15 de vida Hugo Oliveras Aguilar (México DF, 10 de agosto de 1981) ganó el Campeonato Interno de Valle de Bravo, fue subcampeón y novato del año de la categoría nacional “A”, encontró en los autos su pasión y ahora vive de ellos. Este joven que comenzó en Kart consolidó su carrera al formar parte de Fórmula 3 Mexicana, Fórmula Renault 2000 (América), Shifters 125cc, Cart Toyota Atlantic Championship y Nascar México, donde comanda la escudería HO Speed Racing de la cual es piloto y dueño. La historia de Hugo es la de cualquier joven con un sueño. Pero a diferencia de muchos, él sabía que los autos serían su vida. Desde muy joven fue muy bisnero, gustaba de comercializar autos (compra-venta), con lo que comenzó a tener su dinero. Dedicado a la construcción, su padre le enseñó a valerse por sí mismo y apoyó su sueño: ser piloto de un auto de carreras. Cuando se sentó al volante de un kart comenzó una aventura que lo llevó a convertirse en triunfador del Campeonato Interno de Valle de Bravo, campeón de las “24 Horas de Resistencia de Cuautla”, de las “24 Horas de Resistencia” en el Kartódromo Internacional de Izcalli, campeón en la categoría Shifters 125cc en el Campeonato Vabro-Pegaso. Fue subcampeón de la Fórmula Renault 2000 América para el equipo NextelFedEx y Latinoamericano de la Fórmula 2000 de América con el Team FedEx-Citizen. Ahora dio un paso más al convertirse en piloto y empresario de uno de los equipos más competitivos de Nascar Toyota
Hugo Oliveras Aguilar • Fecha de nacimiento: 10 de agosto de 1981 • Lugar de Nacimiento: México DF • Estudió Negocios Internacionales (Universidad Anáhuac) Palmarés en NTS • Carreras disputadas: 96 • Triunfos: 2 • Auto # 11 Monster Energy - Toyota Potosinos - PPG • Equipo: HO Speed Racing Team
Series presentado por Fox Sport 3. Hoy, con 33 años de edad, es un protagonista de las pistas y combina sus deberes con su pasión. Hugo nos recibe en su taller al norte del DF. Aquí ensambla sus sueños, los ajusta y afina para correr cada una de las fechas del serial más competitivo de México. “Gracias por estar aquí, esto es una empresa con más de 25 personas laborando, yo sólo trato de dirigir y de conseguir los dineros, pero las marcas han confiado y les hemos respondido bien”. Este año, el quinto con su escudería, ha sido el más exitoso. Al concluir la temporada regular y con los 12 elegidos para competir por el título, el HO Speed Racing metió a dos de tres pilotos al Desafío: Luis Felipe Montaño y Rubén Pardo.
Tal vez su labor como dueño de la escudería y piloto lo han hecho que descuide un poco su preparación. ¿Cómo cambiar el chip de los días de oficina a la pista? —“Es complicado, cuando era piloto de autos fórmula gané campeonatos y más de 25 carreras, estaba enfocado sólo a eso; esto se vio reflejado en mi rendimiento cuando me hice cargo de mi equipo. Pero Dios me ha dado la capacidad de separar, llegaron los triunfos y avanzamos para tener un equipo más sólido y, en lo personal, ser más competitivo, estar en los primero lugares”.
De piloto a empresario y jefe de equipo
No te pierdas
NASCAR TOYOTA SERIES Dónde: Chihuahua Cuándo: 6 y 7 de septiembre. Por qué seguirlo: Es el inicio del Desafio donde los 12 calificados buscarán sumar los primeros puntos.
¿Cuándo decides crear tu escudería? —“En 2009, después de un año en Nascar, estando en otro equipo; los patrocinadores ya eran míos, el equipo no tenía la filosofía de cumplir compromisos como entregar buenos resultados, hacer activaciones, gira de medios etc. Me termino separando y, con un poco de miedo, a crear todo, a comprar todo. Las marcas que estuvieron conmigo me apoyaron mucho y las cosas se han hecho de maravilla”.
Cuando yo empecé en los tocó un equipo en donde entre piloto 1 y 2 y yo sufr por las carencias en el au hacer diferencias y así ha
La entrevista• 5 AGO 2014
StandingNews
s autos formula al principio me se hacía muchas diferencias rí mucho por no tener resultados uto, desde ahí prometí jamás a sido
Luis Felipe Montaño
Rubén Pardo Estévez
• Fecha de nacimiento: 17 de Junio 1975 • Lugar de Nacimiento: México DF • Estudió Administración de empresas Palmarés en NTS • Carreras disputadas: 125 • Triunfos: 1 • Auto # 87 AeropostaleIntegra • Equipo: HO Speed Racing Team
• Fecha de nacimiento: 18 de Junio de 1979 • Lugar de Nacimiento: México DF • Estudió Mercadotecnia Palmarés en NTS • Carreras disputadas: 129 • Triunfos: 5 • Auto #15 CITIZENPotosinosToyota-PPG • Equipo: HO Speed Racing Team
El Equipo lo respalda LUIS FELIPE MONTAÑO • Experimentado piloto del serial que el año pasado fue recortado a mitad de la temporada porque no se le daban las cosas en la escudería anterior (Telmex) cuenta su experiencia en el HO Speed Racing. “El ambiente que se ha vivido en el equipo desde la primera carrera, nunca lo había sentido antes, nunca me había sentido tan a gusto y gracias a este ambiente hay resultados. “Desde la primera reunió con Hugo todo ha sido en buena onda, hasta la fecha no hemos tenido ninguna diferencia, ojalá que así sigamos, espero que sea el primer año de muchos en este equipo. “Hugo deja trabajar a la gente, él se dedica a buscar patrocinios, a pagar la nómina. Eso es algo de lo más importante, regularmente los jefes quieren meter su cucharota y hacer las cosas como quieren, pero en este equipo cada quien hace lo que tiene que hacer. Es la clave del éxito. “Lo más importante que tiene este equipo es el profesionalismo, algo muy importante es que si el patrocinador le da 10 pesos él (Hugo) le pone 11. Su profesionalismo y entrega son fundamentales”. “El objetivo que se tenía era calificar, desde principio de año hablas con los patrocinadores para poner las metas que tienes que lograr, ese es el primer paso y ya se consiguió y lo más importante ahora es conseguir el campeonato”.
Cinco años, al frente del HO Speed Racing
“En el primer año agarramos muchas deudas del equipo anterior; la gente nos lo achacó porque eran patrocinadores míos. Se pagaron deudas, y luego compró inventario, mobiliario fijo, infraestructura, se invertió en desarrollo. Fueron dos años que nos tocó remarle duro. Salimos adelante. Y el equipo está en números negros. Esta estructura es propia, hemos ido creciendo y todo lo del equipo se invierte en el equipo. “Ha habido muchos cambios, uno de los más significativos se dio el año pasado con la salida de un piloto (Rogelio López) y un ingeniero. En enero estaba preocupado, no sabía cómo iban a funcionar las cosas con
La libertad de trabajar Si el patrocinador le da 10 pesos él le pone 11 ; a diferencia de muchos otros equipos que lo ven como un negocio. Luis Felipe Montaño NASCAR México
Algo muy importante en el HO Speed Racing es la armonía: aquí se está dando entre mecánicos y pilotos, hay confianza y ganas; todos tenemos hambre de triunfo. ” Rubén Pardo NASCAR México
Las marcas del HO • Monster Energy • Citizen • Aeropostale • Toyota • Potosinos • PPG • Under Armour • JMdisplay, • Autoayudate • Integra • Sport City
RUBÉN PARDO • Compañero y amigo de Hugo, piloto de su escudería desde hace cuatro años, confirma que el HO es una familia y que la armonía es fundamental para que se den los resultados. El equipo ha hecho un gran trabajo. El ingeniero Bertolina se ha preocupado por darnos el mejor coche carrera a carrera, igual que los muchachos encargados del auto Citizen Toyota Potosinos, y yo he disfrutado cada una; es verdad que he estado en desacuerdo con algunas decisiones, y en algunas carreras nos metimos en problemas, pero hay armonía y respeto. Algo fundamental en el HO Speed Racing es esa armonía: aquí se da entre mecánicos y pilotos, hay confianza y ganas; todos tenemos hambre de triunfo. Eso es lo que hace que el equipo vaya creciendo y sea más fuerte. Estoy muy contento y orgulloso de ser parte de este equipo, hemos aprendido de los errores. En lo personal represento a Citizen desde hace mucho. Estoy con la marca desde 2006, hay una gran relación, hay confianza en mí como persona y como piloto, y eso me da seguridad y comodidad para entregarme en cada momento. En este equipo no nos dan línea u órdenes, sabemos, cómo equipo, que si la necesidad de Luis Felipe es sumar puntos y está en mis manos ayudarlo lo hago, es el plan del trabajo de equipo.
el nuevo ingeniero y el nuevo piloto (Luis Felipe Montaño). “Dios es grande, los mejores cambios que pude haber hecho en mi vida se realizaron esta temporada, el ingreso de Luis Felipe aportó una armonía que no se tenía en ese auto, la incorporación del ingeniero Juan Salazar como responsable de todo el taller, traje a Luis Ruiz, mi primo. Este es el mejor momento del equipo y hay que aprovecharlo. Las demás escuderías ya nos consideran uno de los rivales más fuertes. Hemos ganado ese respeto en la pista. Pero el objetivo es el campeonato y una vez que lo ganemos todo tomará sentido y esa forma que tanto hemos esperado. Ganar carreras no es suficiente para nosotros”.
AGO 2014
6
•Fórmula
StandingNews
ROMÁN CAUDILLO
LÍNEAS DE CARRERA @romcau
E
l verano acaba. Da paso a climas frescos, chubascos intermitentes y fuertes rachas de calor y viento. No es un pronóstico del clima: la silly season entra en apogeo y los rumores confunden: en los corrillos se dice que Alonso se va de Ferrari y al día siguiente éste lo niega, se especula que Mercedes dará a sus pilotos “permiso” de pelear en la pista, McLaren no confirma pero tampoco niega si contará con Jenson Button para 2015, incluso hay quien afirma que Vettel aterrizaría en tierras inglesas. Pocas cosas claras hacia 2015. Damos por sentado que Mercedes será campeón de pilotos y equipos. Sólo Williams, Force India, Red Bull y Toro Rosso tienen claro qué pelean. McLaren y Ferrari atraviesan severos procesos de reestructura con rumbos opuestos. Los primeros parecen más adelantados y muestran consistencia en las prácticas y en carrera, mientras que los del Cavallino Rampante se ven desorientados e incluso auto engañados, ya que los resultados de Fernando Alonso son mérito propio. El resto de los equipos se debate en diferentes problemáticas: rescatar la temporada o tirar todo por la borda y enfocarse en 2015. Es es el caso de Lotus. El caso de Esteban es dramático, se le nota desesperado y molesto por la mala labor de su equipo, que le ha tirado a la basura al menos tres carreras este año. Mención aparte merecen Caterham que para la segunda mitad ha bajado a Kamui Kobayashi e integrado a un novato de ¡32 años!, y Marussia sumido en un mar de indecisión anunciando la baja “voluntaria” de Max Chilton para dar marcha atrás unas horas después. Sinuosa será el resto de la temporada, con un dominio de Mercedes, y una fuerte pelea del segundo al séptimo lugar del campeonato por equipos.
¿Y los nuestros?
Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez han llevado trayectorias que parecían similares, pero toman rumbos diferentes: Sergio con sus intermitencias y contratiempos empieza a consolidarse, se nota en la manera que se conduce dentro y fuera de pista, así como la forma en que interactúa con la prensa y el equipo. Comparto que su salida de McLaren fue lo mejor que le pudo suceder. Tiene 24 años, y en menos de tres será un estelar de la categoría. El caso de Esteban es dramático, se le nota desesperado y molesto por la mala labor de su equipo, que le ha tirado a la basura al menos tres carreras este año. Lo mejor que podría sucederle es cambiar de equipo para 2015. Aseguramos ambos estarán en el Gran Premio de México el año entrante, y esperamos con los dedos cruzados que ambos lleguen en la mejor forma posible.
SN : Especial
Fin del Verano El piloto australiano de Red Bull al acecho. Su triunfo en Bélgica lo coloca todavía entre los tres primeros del serial. Con esta victoria revive a su escudería.
•MATEMÁTICAMENTE TODAVÍA PUEDE•
Ricciardo sueña EL PILOTO AUSTRALIANO YA SE VE GANANDO LA F-1; ROSBERG Y HAMILTON SE MANTIENEN POR ADELANTE; CHECO ARAÑA PUNTOS
AGENCIAS / / STANDING NEWS
SPA-FRANCORCHAMPS, Bélgica. Sólo en sueños, el piloto australiano Daniel Ricciardo se vio ganando el gran premio belga. La sesión de prácticas dejó en claro que sus rivales de la escudería Mercedes —Nico Rosberg y Lewis Hamilton— estaban muy por arriba y saldrían como favoritos. La carrera fue otra cosa. Se cumplió el sueño: Ricciardo y su Red Bull recibieron la bandera a cuadros, tercera del año, escoltados por Rosberg y el finlandés Valtteri Bottas de Williams. Los especialistas atribuyeron la nueva victoria más a la guerra interna de Mercedes, pero en una carrera frenética Ricciardo demostró que si ve un hueco, por allí se colará al podio. No hace concesiones a nadie y, menos, por el primer lugar. Este joven piloto australiano ha dado muestras de que en nada le pesa ser compañero del multicampeón alemán Sebastian Vettel, considerado el mejor piloto de la F-1, al lado del británico Hamilton. El circuito belga de Spa-Francorchamps dejó algo más: el toque de Rosberg a Hamilton, que le arruinó la carrera al británico no fue obra de la casualidad, sino que es necesario verlo en el marco de una lucha sorda por el campeonato de pilotos. El pinchazo de Hamilton y el triunfo de Ricciardo no deben quedar en lo anecdótico porque el primero se aleja de la punta y el segundo desplaza al invencible Vettel. Escoltando al podio entraron el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y Vettel (Red Bull). Atrás de ellos cruzaron la meta
Veo muy buenas cosas por venir, me gustaría conseguir más puntos y tener esperanzas en los próximos circuitos. Estamos muy bien, no esperábamos tener tantos puntos”
220 puntos
colocan a Rosberg en el liderato general, seguido de los 191 de Hamilton, 156 de Ricciardo, 121 de Alonso y 110 de Bottas.
el danés Kevin Magnussen (McLaren) — quien sería sancionado y dejado fuera de los puntos—; el británico Jenson Button (McLaren), el español Fernando Alonso; el mexicano Sergio Pérez (Force India), el ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso) y cerró los puntos Nico Hulkenberg (Force India).
Test Drive• 7 AGO 2014
StandingNews
•HONDA FIT, COMBINACIÓN PERFECTA ENTRE DISEÑO Y POTENCIA•
Compacto con clase
IDEAL PARA GRANDES URBES COMO LA CIUDAD DE MÉXICO, PARA GUSTOS EXIGENTES Y JÓVENES VERSÁTILES
Ficha Honda Fit 2015 Motor: 1.5L Cilindros: 4 en línea con inyección directa Tracción: Delantera Freno: ABS (delanteros) Transmisión manual de 6 velocidades / automática (CVT) No. de puertas: 5 Rines Acero: 15” Rines Aluminio: 16” Llantas: 185/60 R15
VÍCTOR FLORES // STANDING NEWS
C
uando nos prestaron el Honda Fit para el Test Drive de Standing News nos pareció uno de los autos compactos más prometedores del mercado. Su diseño (diferente a las dos generaciones que lo preceden) da la sensación de elegancia combinada con un toque juvenil que sólo Honda tiene en sus automóviles. Si tu intención es comprar un compacto de cinco puertas, económico, con un diseño juvenil y elegante a la vez, Honda Fit es un auto es para ti. Su diseño —tipo hatchback— lejos de parecer la clásica camionetita, te da la versatilidad de un auto para cinco pasajeros y, a la vez, un vehículo de carga gracias a sus asientos traseros abatibles en dos direcciones, en el que puedes cargar un toro mecánico (literalmente), o subir la base de los asientos traseros y utilizar ese espacio para diversos artículos. Entre las virtudes de este compacto se encuentran su motor de cuatro cilindros en línea con inyección directa, doble árbol
»Su sistema de transmisión automática CVT.
»Frenos traseros de tambor.
Lo perfectible:
El Honda Fit 2015 llega en tres versiones:
»Su sistema ecológico (ECON).
»Rines 15” para las versiones COOL y FUN, podrían funcionar mejor si todos fueran como el HIT (Rin 16” de aluminio).
COOL Manual: $187,000 pesos
Lo destacado:
»Sus asientos plegables en doble dirección. »Motor de 1.5 L con 4 cilindros en línea con inyección directa (único en su versión).
»Aire acondicionado monozona.
de levas a la cabeza (DOHC), Transmisión de Velocidad Continuamente Variable (CVT), frenos ABS en las llantas delanteras, sistema de audio con pantalla táctil de siete pulgadas, control de voz, controles al volante para los sistemas de comunicación, que te darán una experiencia de manejo muy superior a los autos de su categoría. Ideal para grandes urbes como la ciudad de México, el Honda Fit 2015 con su motor ecológico (ECON) es una gran ayuda para hacer más eficiente el tanque de combustible, mientras sus indicadores lumínicos en el tablero te ayudarán a saber cuánto combustible estás gastando
CHECA EL VIDEO AQUÍ
y te limitará en esos acelerones. Sin lugar a dudas una herramienta que será muy agradecida por los conductores al final de la quincena. En suma, este pequeño gran vehículo combina elegancia, potencia, versatilidad y eficiencia en consumo para dar una experiencia única entre los autos de su categoría. Y, por si fuera poco, ahora está completamente ensamblado en México, lo que garantiza existencia de todas las piezas a un precio razonable en los servicios de mantenimiento, una razón más para adquirirlo. Si requieres más información visita www.honda.mx/fit2015/
FUN Automático (CVT): $206,900 pesos HIT Automático (CVT): $239,900 pesos
AGO 2014
8
PITS PRESENTA
StandingNews
La damadel volante Tiffany Chittenden es una muy joven y muy veterana piloto reconocida en el mundo del automovilismo. Sus allegados insisten que en su tiempo libre es una mujer normal que adora ir de compras, al gimnasio, socializar con sus amigas y disfrutar la vida, pero en la pista es una guerrera que puede competir con cualquiera. Afirman que nació para correr.
PITS...
SN : www.tiffchittenden.com
FICHA
Nacionalidad: británica Nacimiento: 27 de agosto de 1981 en Beckenham, Kent, Gran Bretaña Debut: 1993 en el serial F6 Kart. Ese año ganó el campeonato. Palmarés: ha sido campeona nacional Rotax DD2 británica y de la Fórmula 6, también británica. Pasatiempos: Fitness y patinaje sobre hielo.