ROGELIO LÓPEZ: DESCARTA
CORRER EN EU NUEVAMENTE
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StandingNews
A Ñ O 1• N Ú M E R O 7 • E N E R O • F E B R E R O • M A R ZO • A B R I L • M AYO • J U N I O • J U L I O • A G O S TO • S E P T I E M B R E • O C T U B R E • N O V I E M B R E • D I C I E M B R E
E X P E R T O S D E V E LO C I D A D Y A D R E N A L I N A E N L A P I S TA
Si no te rindes tienes resultados. El apoyo que me dieron los fans hizo el resto. Ha sido un gran día”
¿A la cocina?
Susie Wolff
BÚSCAME EN PITS PITS...
Lewis Hamilton después de ganar el GP de Gran Bretaña
OBJETIVO ALEMANIA: HAMILTON
El piloto británico se anotó una victoria crucial en Silverstone y se puso a 4 puntos del líder Nico Rosberg, pero desde 2011 no puede ganar en las pistas teutonas
SN : EFE
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EN ALINZA CON
••• AGUASCALIENTES RECIBE LA SÉPTIMA FECHA DE LA NASCAR MÉXICO •••
JUL 2014
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•Test Drive
StandingNews
•HYUNDAI APUESTA POR EL MERCADO DE LAS SUV•
Para exigentes LA ARMADORA COREANA SE LA JUEGA CON LA HYUNDAI IX35 2015; 17.14 KILÓMETROS POR LITRO EN CARRETERA Y 12.6 EN LA CIUDAD VÍCTOR FLORES // STANDING NEWS
S
i te gustan las SUV —o vehículos deportivos utilitarios, por su sigla en inglés—, la armadora coreana Hyundai tiene lista su nueva apuesta para el mercado mexicano. Y en poco tiempo mucho escucharemos sobre la Hyundai ix35 modelo 2015. Hyundai combina la elegancia con el dinamismo y la frescura de una camioneta deportiva, ideal para conductores jóvenes a quienes gustan la aventura, la diversión y el poder de la conducción en sus manos. Esta SUV la pudimos probar durante una semana y les comentaremos lo que opinamos de su desempeño. La ciudad de México es una megalópolis que pone a prueba a cualquier conductor y a su unidad. El tráfico, las difíciles condiciones de las calles y avenidas, así como las inclemencias del tiempo, nos ayudaron a probar que la Hyundai ix35 modelo 2015 pasa con altas notas la prueba de manejo más exigente. Desde el martes que recibimos la camioneta Hyundai ix35 modelo 2015 pudimos sentir su poder en condiciones difíciles: la lluvia que azotó la ciudad sirvió para probar las condiciones de manejo, sin mostrar complicaciones en frenado. También aprobó su estabilidad en situaciones de tránsito pesado y mucha lluvia. Para el miércoles, en la carretera México-Toluca nos demostró que la estabilidad y el frenado son dos grandes cualidades. Y la exigencia en la autopista la superó. Sus neumáticos rin 18 son garantía de estabilidad y sus frenos ABS con control de estabilidad ESC ayudan a mantener el control del vehículo. También es ideal para paseos a campo traviesa y terracería. A pesar de tener sólo
Lo destacado:
Lo perfectible:
Motor: 2.0L Cilindros: 4 en línea Tracción: Delantera Control Electrónico de Estabilidad: ESC Control de freno en bajadas: DBC Control de asistencia en pendientes: HAC
»Las llantas 225/55 R18, rin 18 de aluminio la hacen elegante y sofisticada.
»El display del sistema de audio desentona con la línea juvenil del vehículo.
»El quema cocos panorámico hace más placentera la experiencia de los pasajeros traseros.
»El limpia parabrisas trasero es corto y poco efectivo bajo condiciones extremas.
»El sistema de estabilidad ESC brinda mucha seguridad en el manejo.
Ficha Hyundai ix35 2015
»La cámara de reversa es buena, aunque todavía no cuenta con sensor de acercamiento.
Sistema con asistencia de frenado: BAS Administración de estabilidad del vehículo: VSM Frenos: Disco No. de puertas: 4 Rines Aluminio: 18" Llantas: 225 / 55 R18
tracción delantera responde de maravilla. Su quemacocos panorámico hace de los paseos en el campo una experiencia más placentera, además de su sistema de aire acondicionado dual que controla el clima de manera independiente de la parte delantera y trasera del vehículo. Si hay algo que se podría mejorar sería el display de la pantalla del sistema de sonido porque las SUV con las que compite ya cuenta con pantallas touch a color que hacen la interacción más amigable.
El Hyundai ix35 2015 llega en cuatro versiones:
GLS Manual: $279,900 pesos GLS Automático: $298,900 pesos GLS Premium Automático: $329,900 pesos Limited Automático: $349,900 pesos
Prohibida la reproducción parcial o total de su contenido, imágenes o fotografías sin previa autorización por escrito del editor. Comercializadora Bitácora S.A. de C.V., Pestalozzi 923, colonia Narvarte, C.P. 03200 México D.F. Teléfono: 4998-4221. Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no reflejan necesariamente la opinión de la publicación. Certificado de Reserva de derechos al uso exclusivo otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor en trámite. Certificado de licitud de título y contenido otorgado por la comisión calificadora de publicaciones y revistas ilustradas en trámite. Certificado de derechos de uso exclusivo de marca otorgado por el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial en trámite. Director General: Fernando Hernández Editor General: Víctor Flores Coeditor: Armando Paquini
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EN ALINZA CON
Spotter• 3 JUL 2014
StandingNews • TOÑO PÉREZ DESTACA EN LA SÚPER COPA •
Experiencia y juventud MICHEL JOURDAIN JR SE AFERRA A LA PUNTA EN LA SEGUNDA CARRERA Y SUBE AL SEGUNDO LUGAR DE LA TABLA GENERAL EN EL CAMPEONATO REDACCIÓN / / STANDING NEWS
A
pesar de las dificultades vividas en el Autódromo Hermanos Rodríguez, se realizó con éxito la tercera fecha de la Súper Copa Telcel de Automovilismo que, en esta ocasión, aterrizó en la capital del país. En su categoría estelar, la MTCC o Mexican Touring Car Championship, el tapatío Antonio Pérez y el veterano piloto Michel JourdainJr, fueron los triunfadores en cada una de las dos carreras de esta categoría que se realizan en el serial. Una tubería rota en las instalaciones inundó parte de la pista del autódromo Hermanos Rodríguez, por lo que la competencia programada para desarrollarse en el circuito tuvo que ser cambiada al óvalo. Sin embargo, el público que se dio cita en el circuito del DF, abarrotó las tribunas. La primera prueba de la MTCC fue ganada por el tapatío Pérez, del equipo Telcel, quien demostró la experiencia adquirida en los óvalos de Nascar México para llevarse la segunda carrera desde que este serial arrancó. “Cuando supe que se iba a correr en el óvalo platiqué con Michel Jourdain padre (director del serial). No estaba muy de acuerdo sobre el lugar donde se colocó la chicana, pero ya en carrera me di cuenta que (él) tenía razón”, expresó
Estado de la Súper Copa MTCC 1
Antonio Pérez
2 Michel Jourdain Jr.
481
3 Nelson Canache
475
4 Eduardo de León
472
5 Franco Zanella
439
6 César Tiberio Jiménez
432
7
422
Santos Zanella
8 Andrés Orea
13 MIL
aficionados llegaron al autódromo Hermanos Rodríguez para la tercera fecha de la Súper Copa Telcel
Antonio en relación con algunos detalles que se presentaron en el cambio de pista. El piloto tapatío además concluyó en el segundo sitio en la segunda carrera. Al término de ésta, indicó que “la meta era lograr el mayor número de puntos posibles y se logró. Aprovechamos los buenos momentos que se tuvieron para lograr la victoria en un autódromo tan exigente. Las condiciones de la pista cambiaron para la segunda carrera, pero eso no nos impidió luchar por el triunfo; sin embargo, Jourdain nunca cedió un espacio.”
487
418
La segunda competencia del día dentro de la categoría estrella fue para Michael Jourdain Jr. Que pasa al segundo lugar general dentro del campeonato. Con los podios conseguidos en el Distrito Federal, Pérez se coloca como líder del campeonato de la categoría estrella de la Súper Copa Telcel, con 487 puntos. El tapatío buscará la consolidación en la siguiente fecha, que se realizará en Pachuca, Hidalgo, el próximo 27 de julio.
Una fiesta se vivió el 6 de julio en el Hermanos Rodríguez donde personalidades de la farándula y presentadores de TV se dieron cita en el carrera de las estrellas, que ganó Julio Bracho .
Carlos Slim. Hojeando el Standing News.
Federico Solís. Refrendó su liderato en la F-1800.
#NoEraPenal. Cristopher Ugalde no ganó pero lució la frase de moda.
SN : Erika López y cortesía Rafael Montañez
Momentos Súper Copa
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•La entrevista
StandingNews
•ROGELIO LÓPEZ EXCLUSIVA•
FORTALECER
LA CATEGORÍA CONFÍA EL PILOTO AGUASCALENTENSE EN SU AUTO Y EQUIPO; LUCHAR POR EL CAMPEONATO, SU META PRÓXIMA; POCO HA SENTIDO EL CAMBIO DE ESCUDERÍA
Para rato Rogelio López es un Piloto joven pero experimentado. Desde sus inicios en 2006 ha pasado mucho tiempo, pero él confía, se prepara y está convencido que hay Rogelio para mucho tiempo. “Hasta ahora —dice— las cosas han salido como las he planeado y soñado, al final el único que decide esas cosas es Diosito, pero sí, mi meta es seguir trabajando para cosechar triunfos, campeonatos. Todo en pro de la categoría, que a pesar de los problemas económicos ha ido creciendo. Hoy por hoy es el mejor serial que se ha tenido en México.
Sabías que...
21 DE JULIO DE 2007
en la Motorplex Music City en Nashville consiguió su primera victoria en la Serie Busch East Serie durante su temporada de novato. Terminó séptimo en la clasificación con una victoria, cinco top-5 acabados, y seis entre los 10 primeros.
ARMANDO PAQUINI / STANDING NEWS
SN. ¿Qué esperamos para esta
segunda mitad?
Rogelio López, el piloto con más triunRL: Ganamos en San Luis Potosí, fos dentro de Nascar México y ganador lo que nos pone en buena posidel Desafío Corona 2006, no se confía, ción para estar dentro del Desafío quiere llegar al 19 de julio lo mejor prey luchar por el campeonato. Tamparado posible, de nueva cuenta quiere bién hemos tenido algunos resulser profeta en su tierra. Ya ha ganado tados adversos. Ya ves que nos allí en dos ocasiones, pero llegará más quedamos a una vuelta de ganar motivado representando a una nueva Monterrey, por dos litros de gasoequipo y porque de él también nació la lina, pero en general vamos bien. propuesta para que toda la compeLa verdad yo no pensaba ganar tan tencia se realizara en un día. pronto esta temporada, pero Este joven que nació el estamos en pie de lucha, 29 de julio de 1980 irrapor un lugar dentro del dia optimismo. Mentalchase y en la pelea por el salta a la fama por su mente parece fuerte y se golpe-over en la serie campeonato, el equipo dice dispuesto a trabaestá muy bien coordidel oeste de NASCAR jar todavía más, si hace nado en su trabajo en el en Fontana, falta, para escalar lugares auto, me siento muy conCalifornia en el serial Nascar Toyota tento. Tenemos las armas México y mantener su posición suficientes. de piloto consolidado. A unos días de que la prueba de Aguascalientes, RogeSN. ¿Buscando ser profeta en tu lio López acepta una entrevista con tierra? Standing News. RL: Ganar ahí me representa muchísimo, es la mejor pista del SN. ¿Cómo te encuentras después país. Y sí, nos estamos preparando de este receso de más de un mes en para llevarnos el triunfo, muy conel serial? fiado de que tenemos lo necesario RL: Estamos trabajando en el taller, para conseguirlo y más ahora que con actividades similares a las que estamos con una nueva equipo. tenemos previas a una carrera, tenemos un entrenamiento SN. ¿Ha sido difícil la transiprivado en Aguascaliención de HO Speed Racing tes, previo a la carrera al Alpha Racing? del 19 de julio. Nos RL: No la verdad todo ha pusimos las pilas en compitió en el Toyota sido muy fácil me han este descanso y reahecho las cosas muy senAll-Star Showdown, obteniendo lizamos varias pruecillas dentro del equipo, un décimo bas que, por el poco estoy regresando a tratercer lugar tiempo que hay entre bajar con personas con carrera y carrera al inicio las que ya habíamos hecho de la temporada, no habíamos equipo con anterioridad y ganado podido desarrollar. Hemos trabacarreras. Me siento contento jado muchísimo en el coche. Y creo hemos formado un equipo muy nos va ayudar para esta segunda sólido, estoy rodeado de gente muy mitad de la temporada. buena, en lo laboral y en lo humano,
Pasta de campeón
Rogelio ya saboreó las mieles de la victoria esta temporada, en el súper óvalo potosino luego de su infortunio en Monterrey.
2006
2007
me siento cómodo muy contento, son grandes profesionales y hemos hecho un gran trabajo que se reflejará en la pista. SN. La competencia en Aguas-
calientes es sui géneris dentro de Nascar Toyota Series. Todo — prácticas, clasificación y carrera— se llevará a cabo en un día. ¿Será un día difícil para ustedes? RL: Mira al final de cuentas, duro en lo particular no, es porque es un día normal, para eso trabajamos; quizá la jornada de trabajo será de dos horas más. Para eso trabajamos, pero también le beneficia a los equipos económicamente; y sin querer colgarme el “milagrito”, espero
La entrevista• 5 JUL 2014
StandingNews
nos llevamos Monterey. Los resultados se han dado, el coche ha respondido bastante bien, estoy contento con el trabajo realizado, pero no estoy satisfecho, tenemos la oportunidad de pelear el campeonato las últimas carreras, no nos resta más que demostrar y hacerlo. SN. Las condiciones de competencia han cambiado, y varias equipos pelean el liderato no sólo dos, como sucedía. ¿Qué ha cambiado?
RL: Es una temporada muy competitiva, Dany ha ganado cuatro carreras, ha hecho las cosas bastante bien, está en un escalón un poco más arriba por las carreras que está haciendo en Estados Unidos. La competitividad es real. También la han propiciado el cambio de chasis, las modificaciones al reglamento. Todo hizo que se apretara mucho más la competencia. El resultado: mejores carreras, así lo pienso yo.
SN : Cortesía ALPHA RACING
SN. Corriste de forma muy exitosa en Estados Unidos ¿qué planes hay para Rogelio López para regresar al plano internacional?
que funcione, fue una inquietud que salió de mi parte porque en Estados Unidos, en las categorías regionales, así se hace. Esto también genera que los equipos no tengan tantos gastos. Lo demás, para eso nos pagan para eso trabajamos, entraremos al autódromo a las siete u ocho de la mañana, para salir entre siete y ocho de la noche, físicamente estamos bien preparados y hay que enfocarnos en nuestro trabajo a final de cuentas. No cambia para nada el formato, sólo que todas las actividades serán el día sábado, espero que también la gente en la tribuna responda. Para mí es realmente igual, pre-
fiero que sean las carreras todo un día y que el público pueda ver tanto calificación y carreras el mismo día. Aguascalientes es una pista muy bien pensada y muy bien hecha, no tiene que afectar nada la competencia, sólo tenemos que pensar en mantener el coche en condiciones óptimas desde la primera rodada para que sea constante, debo de cuidar el trabajo de tanto tiempo, realmente no pensamos en eso, aunque si hay pistas muy malas en las que debes de cuidarte al máximo. Sí quisiéramos estar un poco más adelante en el campeonato, pero ya ganamos en San Luis, quedamos quinto en Ciudad de México, y casi
La cultura mexicana es siempre querer opacar el éxito de otros, pero es necesario entender que si les va bien (a los pilotos mexicanos en el extranjero) nos beneficia a todos
Si regreso a Estados Unidos realmente será de vacaciones, ese sueño de correr en las pistas de allá ya se esfumó para mí. Estoy concentrado al cien en Nascar México, estoy haciendo las cosas bien, es muy importante fortalecer la categoría, y hay pilotos como Daniel que nos están representando muy bien por allá. Para mí ya no es importante. Qué te digo corrí en categorías regionales, en una nacional, gané una carrera y estuve en la pelea por un campeonato; no es que sea viejo, pero ya no me llama la atención, creo que hay que seguir trabajando aquí para fortalecer mi categoría, mis esfuerzos están aquí en México.
SN. ¿Cómo ves al automovilismo en México? RL: Todos somos mexicanos, si les va bien a los pilotos internacionales nos va bien a todos, Daniel sólo necesita que los patrocinadores lo lleven a un categoría nacional para que se desarrolle al máximo. En lo que respecta a la Fórmula Uno, soy neófito en el tema, pero creo que están trabajando bien, tuve la oportunidad de estar con Esteban Gutiérrez hace dos semanas y me comentaba que iba a ser una temporada difícil para él, pero por otro lado vemos que a Checo Pérez se le están dando los resultados, ya ubicado a media tabla. La cultura mexicana es siempre querer opacar el éxito de otros, pero es necesario entender que si les va bien nos va beneficia a todos.
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•Previa
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• SUI GÉNERIS PREMIO DE AGUASCALIENTES •
Combo del día
Estado actual del campeonato
Después de 7 fechas así marchan los pilotos en la tabla general
Piloto DANIEL SUÁREZ Equipo TELCEL TOYOTA
NO HAY NADA PARA NADIE RUMBO A “EL DESAFÍO”, A DOS FECHAS DE DAR A CONOCER EL CHASE DE 10 PILOTOS QUE ESTÁN DENTRO Y LOS DOS COMODINES
Puntos 309
2
AUTO 1
REDACCIÓN / / STANDING NEWS
Piloto ANTONIO PÉREZ Equipo TELMEX TOYOTA
T
al como se había anunciado, la ciudad de Aguascalientes recibirá este sábado 19 de julio la octava fecha de la temporada. Por primera ocasión, todas las actividades en pista se llevarán a cabo en un solo día La calificación “Aguascalientes 240” tendrá su historia con siete pilotos que se proyectan para apoderarse de la Pole Position en una plaza que les brinda la posibilidad de “ganar” desde el principio, en punto de las cuatro de la tarde. Rogelio López (2012, 2010) y Daniel Suárez (2012, 2011) han logrado repetir la pole Hidrocálida, pero otros pilotos que la pueden disputar y ya la han ganado son Jorge Arteaga (2010), Jorge Goeters (2011), Patrick Goeters (2013) y Rubén García Jr (2013), quien tiene el récord de calificación. García Jr batió la antigua marca — en poder de Daniel Suárez— cuando completó el óvalo de 1.6 kilómetros en 23.596 segundos e imponer un nuevo registro en el Óvalo Aguascalientes. Incluso, Rubén es el único piloto que ha triunfado de punta a punta; es decir Pole y carrera en una fecha. La prueba de calificación es una batalla individual cuyo objetivo es establecer el mejor tiempo en pista con los beneficios de arrancar al frente del pelotón. No hay nada para nadie rumbo a “El Desafío”, a dos fechas de dar a conocer el chase de 10 pilotos que están dentro y los dos comodines, las cosas no son seguras para ningún piloto. La diferencia del quinto al doceavo sitio es de tres puntos, lo que hará vital estas dos fechas para la definición de los pilotos. Por otra parte, se ha dado a cono-
1
AUTO 3
Puntos 285
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AUTO 15
Piloto RUBÉN PARDO
Equipo CITIZEN/ POTOSINOS TOYOTA
Puntos 256
Suárez y Fidalgo Jr. Posando después del triunfo en Ciudad de México en sus respectivas categorías.
México 240 México 240. Daniel Suárez hace valer su peso y se queda con la “México 240”, séptima fecha de Nascar Toyota Series; en una carrera de “locos” y cerrada, el piloto regiomontano se sobrepuso incluso a un malestar estomacal y se consolidó como el máximo ganador esta temporada. Mantiene la punta del campeonato.
4
SERIES GANADAS
lleva Daniel Suárez en la temporada 2014
cer el calendario definitivo de los Stock V6, el Campeonato de soporte de Nascar Toyota Series por Fox Sports 3. La sexta fecha de la temporada se llevará a cabo en la ciudad de Querétaro el 2 y 3 de agosto aprovechando la llegada de la organización Nascar México al autódromo del Ecocentro de la Unión Ganadera. 6 pilotos intentarán batir el récord que impuso en 2013 Rubén García Junior; López y Suárez, por su tercera pole en el óvalo hidrocálido
Pos
Pliloto (auto)
4
Abraham Calderón (2)
pts
5
Luis Felipe Montaño (87) 230
236
6
Carlos Peralta (7)
224
7
José Luis Ramírez (5)
220
8
Rafael Martínez (18)
218
9
Freddy Tame Jr. (8)
216
10
Patrick Goeters (14)
215
11
Rogelio López (6)
212
12
Rubén García Jr (88)
212
13
Enrique Contreras III (77) 211
14
Homero Richards (20)
206
15
Rodrigo Peralta (24)
203
16
Héctor Aguirre (5)
196
17
Hugo Oliveras (11)
184
18
Jorge Goeters (4)
183
19
Mario Domínguez (19)
177
20
Rubén Rovelo (28)
165 158
21
Héctor Félix (7)
22
Santiago Tovar (22)
157
23
Rodrigo Marbán (00)
155
24
Javier Razo
143
25
Pepe Montaño (36)
139
26
Jorge Contreras Jr. (58)
133
27
Víctor Barrales (30)
129
28
Elliot Van Rankin (9)
128
29
Israel Jaitovich (1)
125
30
Mike Sánchez (16)
101
31
Javier Fernández (69)
99
32
James Nides (12)
96
33
Rafael Vallina
89
34
Irwin Vences (46)
88
35
Carlos Azcárate (51)
86
36
Jorge Contreras Sr.
54
37
Óscar Ruiz de Azua
45
38
Erik Mondragón (98)
30
39
Óscar Peralta
40
Carlos Anaya
7
41
Alejandro Capín
6
11
Portada• 7 JUL 2014
StandingNews
• ALEMANIA, EL GRAN RETO DE HAMILTON •
GANA O GANA
EL PILOTO INGLÉS ESTÁ A NADA DE SU COEQUIPERO NICO ROSBERG, PERO DESDE 2011 NO VE LA SUYA EN PISTAS TEUTONAS
E
l triunfo en Gran Bretaña acercó a Lewis Hamilton a sólo cuatro puntos de Nico Rosberg, su compañero de escudería, pero desde hace tres años el piloto inglés no ve la suya en tierras teutonas, cuyo Gran Premio de Fórmula Uno (F-1) se correrá este año en el circuito de Hockenheimring en Hockenheim. Por eso mismo, los cuatro puntos no están tan cerca como parece. Hamilton tendrá que esforzarse para igual en número de triunfos, en Alemania, al argentino Juan Manuel Fangio (1954, 1956 y 1957), al español Fernando Alonso, quien ganó en 2005, 2010 y 2012, al histórico brasileño Ayrton Senna quien se alzó como triunfador absoluto en 1988, 1989 y 1990 y al multicampeón alemán Michael Schumacher, cuyas victorias dejaron huella en 1995, 2002, 2004 y 2006. Antes de llegar a Hockenheim, Hamilton ha tenido tiempo para disfrutar su triunfo en Silverstone — empareja a su compatriota y tres veces campeón Jackie Stewart— cuya magia se mantiene desde que abrió su pista en 1950. La rueda de la fortuna quiso el domingo 6 de julio hacer a una lado a Rosberg, haciéndolo abandonar por primera vez en lo que va de temporada cerrando la contienda por el Campeonato de Pilotos. Hamilton se llevó el premio reci-
La sensación real
Acompañado por el ex piloto Sir Jackie Stewart, el príncipe Harry atestiguó la batalla que sostuvieron Hamilton y Rosberg. El heredero al trono inglés mantiene una vida social muy activa. Un día antes caminó por la calle para celebrar el inicio del Tour de Francia.
5
VICTORIAS
ha obtenido en el año y, con la del domingo 6 de julio, dos en casa.
bido en su patria y los vítores de unas gradas entregadas a ‘su’ deporte. Hamilton capitalizó un problema con el cambio del Mercedes de Rosberg para llevarse la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña, recortando el margen de puntuación por el título con el alemán a sólo cuatro unidades. El piloto de Williams Valtteri Bottas consiguió su segundo podio consecutivo, mientras que Daniel Ricciardo completó los tres primeros con su Red Bull. Ferrari arriesgó, como habían prometido, y montaba los neumáticos duros, mientras que el resto lo hacía con el medio. Fernando Alonso se equivocaba en la formación de la parrilla y ya era demasiado tarde para meter la marcha atrás y recolocarse en su cajón de salida. La arrancada de Rosberg fue brillante, aventajando al resto de manera sobresaliente. Sebastian Vettel sufrió lo indecible para mantenerse en la trazada y perdió la posición con los dos McLaren, brillantemente inesperados en su Gran Premio local, y un Lewis Hamilton que se tocaba con el alemán en su adelantamiento. Hamilton y Rosberg se alteraban en las vueltas rápidas y rodaban en un margen cinco segundos. Pero los problemas con la caja de cambios del alemán, avisados tras su primer paso por boxes, se agravaban y el golpe de efecto del GP de Gran Bretaña llegaba en la vuelta 29. El final fue la crónica de un anunciado triunfo de Lewis. Nada más.
Momentos
El duelo Hamilton-Rosberg fue prolongado en Silverstone, pero el piloto inglés se erigió como profeta en su tierra. El Quincuagésimo Gran Premio de F-1 concluyó como todas las islas británicas habían esperado: victoria de un Hamilton menos brillante de lo habitual en su fin de semana y el campeonato que se reduce a sólo cuatro puntos.
SN : AP y EFE
REDACCIÓN // STANDING NEWS
JUL 2014
PITS PRESENTA
PITS...
StandingNews
Susie Wolff • Al volante, mejor La piloto escocesa Susie Wolff se convirtió el sábado 5 de julio en la sexta mujer en participar en un Gran Premio de Fórmula Uno —y la primera en 22 años—. Ese día, Wolff mostró al mundo del automovilismo que manejar le sienta muy bien. Al volante y con humor, en el circuito de Silverstone zanjó la polémica que inició el piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez, quien en broma dijo que prefería no tener a una mujer como compañera de equipo y le pidió quedarse a cocinar.
FICHA
Nacionalidad: británica Nacimiento: 6 de diciembre de 1982 en Oban, Escocia Debut: 2001 en la Fórmula Renault Palmarés: 73 carreras Escudería: Williams F-1 Puesto: piloto de desarrollo
SN : www.susiewolff.com
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