“Checo” se roba el show El piloto mexicano le regaló a sus seguidores dos rebases que no olvidarán fácilmente: a Sainz y Verstappen, ambos de Toro Rosso
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A Ñ O 3 • N Ú M E R O 3 6 • E N E R O • F E B R E R O • M A R ZO • A B R I L • M AYO • J U N I O • J U L I O • A G O S T O • S E P T I E M B R E • O C T U B R E • N OV I E M B R E • D I C I E M B R E
E X P E R T O S D E V E LO C I D A D Y A D R E N A L I N A E N L A P I S TA
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SOY LEYENDA El piloto de Alfa Racing se consolidó en 2015 como el más ganador en Nascar México; desde su llegada en 2004 se convirtió en uno de los pilares del serial
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Standing News : Víctor Flores / Enviado
• ROGELIO LÓPEZ A LO GRANDE •
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•Fórmula 1
JAVIER RODRÍGUEZ // STANDING NEWS
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l piloto alemán Nico Rosberg se dio en el Gran Premio de la Ciudad de México un tiempo para mostrarse que puede ganar… y ganó bien: cruzó la meta del autódromo Hermanos Rodríguez escoltado por el británico Lewis Hamilton, su coequipero en la escudería Mercedes, y el sorpresivo y esta vez muy rápido finlandés Valtteri Bottas, de Williams. Si algo quedó claro, es que cuando Rosberg no comete errores y disfruta la conducción le puede ganar a cualquiera, incluido su compañero Hamilton; hubo espectáculo y un poco de morbo para descubrir cómo había tomado la coronación del inglés a tres carreras del término de la temporada. Y lo tomó bien, no se amilanó. Pero ese espectáculo también estaba atrás, no sólo en el duelo que protagonizaron los finlandeses Bottas y Kimi Räikkönen, que se inclinó por el primero, sino en el mexicano Sergio “Checo” Pérez en sus dos espectaculares rebases: primero al español Carlos Sainz, de la escudería Toro Rosso, y más tarde al coequipero de éste, el belga Max Verstappen. “Checo” fue el delirio de las decenas de miles de aficionados que se dieron cita en el autódromo para verlo solamente a él, aunque vistieran la chamarra y la gorra de Ferrari, de Mercedes, de Lotus o de McLaren. El piloto mexicano de la escudería Force India sumó cuatro nuevos puntos, que lo dejan en el noveno lugar del campeonato con 68 unidades, a 16 del australiano Daniel Ricciardo.
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• MERCEDES, EL 1, 2 SIN NOVEDAD •
Rosberg sonríe... y gana FERRARI, APENAS UNA SOMBRA; ABANDONAN VETTEL Y RÄIKKÖNEN; SORPRENDE EL FINLANDÉS BOTTAS; “CHECO” SIGUE SUMANDO
Aficionados dan la nota
Es como un juego de futbol (…) Es el mejor podio del año (…) Estar en un autódromo como este, con esta atmósfera y esta energía es increíble (…) Nunca había visto nada igual” Nico Rosberg, Piloto de Mercedes
ESPECTACULAR. Si algo puede advertirse del ambiente que rodeó el regreso de la F-1 es que fue espectacular; los 150 mil aficionados respondieron a lo grande: siempre con el de casa, “Checo” Pérez, pero vitorearon el triunfo del alemán Nico Rosberg. También disfrutaron, hasta que salió, cada lugar que avanzó el aguerrido Sebastián Vettel; sin contar su comunión con el “Checo”, los aficionados dejaron ver sus preferencias por el joven maravilla Vettel y aplaudieron la clase de manejo de Rosberg; pudieron hacer más... ya tendrán una nueva oportunidad en el Gran Premio de 2016.
Fotos: AP
N OV 2015
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•Fórmula 1
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necesitó el australiano para mostrar su calidad en la F-4 de México
El dato • La demostración
de los monoplazas, que alcanzan velocidades superiores a 200 km por hora, se pactó a 12 vueltas
• LE FALTÓ MÁQUINA AL PILOTO MEXICANO •
Standing News : Víctor Flores / Enviado
“Checo”, mucho corazón SU ESTRATEGIA LE PUSO EMOTIVIDAD A LA ÚLTIMA PARTE DE LA CARRERA DEL GRAN PREMIO DE MÉXICO
Brillan Carreño y Vecchi en la F-4.
Australiano, al podio con honores
CHRISTIAN MENDOZA // STANDING NEWS
GUILLERMO REVELES // STANDING NEWS
La presentación. El "Checo" se dejó seducir por los aficionados que se dieron cita en el autódromo Hermanos Rodríguez.
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Esteban Gutiérrez vuelve a la F-1 Ferrari cumplió, lo dejó libre y Esteban Gutiérrez llegó a un acuerdo para regresar en 2016 a un equipo titular de la Fórmula 1 (F-1): correrá para la nueva escudería estadounidense Haas. Aunque los detalles de la negociación se han guardado, hará equipo con el francés Romain Grosjean. Originario de Monterrey, de 25 años de edad y quien corrió sin mucha suerte durante dos temporadas con la escudería Sauber y este año fue firmado como piloto
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puede marcarse como el mejor año de Sergio Pérez en la F-1
de reserva de Ferrari, Gutiérrez está ansioso de mostrar que tienen capacidad, madurez, ganas y resolución para sobresalir en la F-1. Haas decantó por Gutiérrez no sólo por la experiencia y los consejos de la escudería Ferrari, sino también porque representa una carta abierta para atraer a patrocinadores como las empresas Telmex y Telcel. Y en ese camino dejó al otro aspirante: el francés Jean Eric Vergne. Con información de Dalila López
tappen; los dos pilotos de Toro Rosso seguro lo soñarán. Fue todo. Al final de la carrera una bandera amarilla y el auto de seguridad le impidieron entrar a pits para cambiar neumáticos, así que aguantó 51 vueltas sin cambiar llantas. El único en ese intenso calor. Ahora tendrá que esperar al Gran Premio de Brasil.
Fotos : AP y EFE
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l piloto jalisciense Sergio Pérez Mendoza , “Checo” Pérez, quiso pero no pudo; lo intentó casi todo, por no decir todo, para satisfacer a los miles de aficionados que se dieron cita en el autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México para verlo y atestiguar el regreso de la Fórmula Uno (F-1), pero el esfuerzo y la estrategia le alcanzaron sólo para el octavo lugar. “Checo” se robó el espectáculo desde el preámbulo de la carrera; aficionados jóvenes y viejos se le entregaron apenas apareció en el preámbulo de la carrera en un bien montado desfile de pilotos en autos antiguos, de colección. El “Checo”, “Checo”, “Checo”… que corearon decenas de miles de gargantas hizo, literalmente, temblar al renovado autódromo de la Ciudad de México. Al pasar frente al Paddock Club y la zona gris del estadio, el “Checo” hizo lo inusual: bajó del auto que lo transportaba para sentir de cerca a su afición, esa afición lo consintió… y él se dejó consentir. Prometió dar lo mejor de sí. Y lo dio, pero el auto no le ayudó mucho. Aun así, allí en esa misma zona hizo dos rebases que enloquecieron a la afición y lo colocaron en la octava posición de la carrera: el primero, al español Carlos Sainz en la vuelta 34, y en la 52 le repitió la dosis al belga Max Vers-
l australiano Luis Leeds, del equipo Team Ram2, se convirtió el domingo 1 de noviembre en el primer piloto profesional en ganar una carrera, la primera, en el renovado autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, que sirvió como preámbulo al regreso de la Fórmula Uno (F-1) a la capital mexicana. Sin dejar ninguna duda de su calidad, Leeds ganó de principio a fin y la carrera de exhibición que sirvió para presentar al que será el nuevo serial de la Fórmula 4 (F-4) avalado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y que servirá como semillero para la F-1. En la carrera también brillaron los mexicanos Alexis Carreño, de la escudería del piloto internacional mexicano Esteban Gutiérrez (Martiga EG), y Giancarlo Vecchi, de Team Vecchi, quienes entraron en segundo y tercer lugar en una carrera que sufrió varios despistes y banderas amarillas. A Carreño, quien en la temporada actual corre en el serial de la Fórmula 1800, y Vecchi, de la Fórmula Panam, se sumaron otros jóvenes pilotos que también apuestan su futuro por la F-4, como “El Pistón” Jorge Contreras Junior, e Irwin Vences, quien arrancó desde las posiciones de atrás y terminó en octavo lugar.
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EN ALIANZA CON
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•Nascar
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PROFETA EN SU TIERRA
• HISTÓRICO, 23 CARRERAS GANADAS •
ROGELIO LÓPEZ SE CONSOLIDA COMO EL MÁXIMO GANADOR EN NASCAR CON SU TRIUNFO EN AGUASCALIENTES; RUBÉN GARCÍA JR. SIGUE DE LÍDER; TOVAR Y MONTAÑO QUEDAN ELIMINADOS
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2 7 de ag San Luis P 2005 26 de junio Monterrey 2005 5 de junio San Luis Potosí 2006 3 de diciembre DF 2006 15 de octubre San Luis Potosí
VÍCTOR FLORES // STANDING NEWS
Aguascalientes, Ags.- Rogelio López (#6 Akron) lo volvió a hacer. El máximo ganador en la historia del Serial Nascar México consiguió su primera victoria de la temporada y la número 23 de su carrera, demostrando fortaleza mental y orgullo propio después de haber quedado fuera de El Desafío la fecha anterior en Chihuahua.
2006 29 de octubre Guadalajara 2006 24 de septiembre Puebla 2006 9 de abril Puebla 2009 22 de noviembre Aguascalientes 2009 25 de octubre DF
Bajo un clima perfecto para correr en la ciudad hidrocálida, Roger largó desde la quinta posición y realizó una carrera inteligente en la cual nunca abandonó las primeras posiciones, aprovechando las banderas amarillas y con una gran estrategia de Pits, misma que realizaron en San Luis pero ahora sí con la suerte de su lado, para obtener la victoria más agridulce de su carrera. “Estoy muy contento por el equipo, porque estábamos muy desilusionados. No sabíamos a ciencia cierta qué iba a pasar en Chihuahua, teníamos un gran auto para estar entre los primeros tres y de repente se apagó, son cosas que suceden, nos dejó fuera de El Desafío. Pero les dije que había que seguir preparándonos como lo habíamos hecho para esta etapa del campeonato porque estábamos en la pelea para meternos en los primeros cinco; y hoy demostramos que tenemos un auto de campeones. En las prác-
ticas volamos un motor que nos dejó sin dar un giro y salimos 20 minutos antes de la segunda práctica con el motor que ha sido nuestro caballito de batalla este año, que realmente es un buen motor y con el que pudimos tener un gran auto, eso me dice que el trabajo realizado por los muchachos es al 100%”. El Desafío que inició de una manera atípica en Chihuahua vivió su segunda ronda eliminatoria en el Óvalo Aguascalientes México (OAM), totalmente contrastante con solo dos banderas amarilla en toda la competencia, detrás de Roger entraron Hugo Oliveras (Monster Energy #11) en segundo y Rubén Rovelo (G3C Racing #28) en el tercer sitio.
Rubén García, líder
Rubén García Jr. (Canel’s #88), terminó cuarto en Aguascalientes y con ello mantiene como líder en la batalla por el título de Nascar México Series con 1092 puntos;
2009 17 de mayo Tuxtla Gutiérrez 2011 2 de octubre Puebla
20 1 de ma Aguascalient
9 de sep
en segundo lugar está Rubén Rovelo con 1088 y en tercer sitio Irwin Vences (#46 Axtel M-Racing) con 1078.
Buscan 8 el título
Con la combinación de resultados de estas dos rondas de El Desafío, los pilotos
que continúan vivos una fecha Rubén García Jr., Rubén Rove Vences, Homero Richards, Ra tínez, Rodrigo Peralta, Hugo O Antonio Pérez. Esta segunda ro daron eliminados Luis Felipe M Santiago Tovar.
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2005 2 de octubre Monterrey
2005 28 de agosto Querétaro 2005 7 de agosto an Luis Potosí
2005 6 de junio onterrey
2005 23 de octubre Guadalajara
6 7
5
2004 31 de octubre León
4
2004 03 de octubre Guadalajara
3
2004 5 octubre Guadalajara
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2004 28 de noviembre San Luis Potosí
Ocho por la gloria
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A falta de tres fechas para conocer al campeón del Serial Nascar México, ocho pilotos aspiran al título de la temporada 2015; sin embargo, cuatro quedarán fuera de la disputa al finalizar esta fecha doble, para llegar a Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, con sólo cuatro contendientes al título
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8o
2005 e junio Potosí
1er
10 11
006 ubre otosí
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006 ubre jara
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006 mbre ebla
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006 abril ebla
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009 mbre ntes
16
009 ubre DF
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Antonio Pérez FedEx Telmex 1068 pts.
Rubén García Jr. Canel’s-Scotiabank-HDI 1092 pts.
7o
2o
Hugo Oliveras HO Speed Racing Team 1072 pts.
4
PILOTOS han sido eliminados de EL Desafío de la NASCAR México Series
Rodrigo Peralta Tame Racing 1077 pts.
009 mayo érrez
2011 octubre Puebla
Irwin Vences Axtel M Racing 1078 pts.
3er
6o Rafael Martínez Canel’s-ScotiabankHDI 1078pts.
Homero Richards Axtel M Racing 1078 pts.
5o
4o ESTADO ACTUAL DEL CAMPEONATO
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Después de 12 fechas así marchan los pilotos en la tabla general
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2011 1 de mayo uascalientes
Rubén Robelo G3CRacing Team 1088 pts.
20
2012 9 de septiembre Puebla
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2014 11 de mayo San Luis Potosí
na fecha más son: én Rovelo, Irwin ards, Rafael Mar, Hugo Oliveras y gunda ronda queFelipe Montaño y
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2015 18 de octubre 23 Aguascalientes II
Pos Piloto 9 Rogelio López 10 Rubén Pardo 11 Luis Felipe Montaño 12 Abraham Calderón 13 Santiago Tovar 14 Enrique Contreras III 15 Manuel Gutiérrez (N) 16 Jorge Contreras Jr. 17 Rodrigo Marbán 18 Jorge Goeters 19 Rafael Vallina 20 Víctor Barrales 21 James Nides 22 Pepe González 23 Pepe Montaño 24 Israel Jaitovich 25 Óscar Torres Jr. 26 Javier Fernández 27 Freddy Tame 28 Carlos Azcárate 29 Elliot Van Rankin 30 José Luis Ramírez 31 Carlos Peralta 32 Kevin O’Connell 33 Rubén García Novoa 33 Mike Sánchez
pts 429 424 414 386 374 373 350 349 334 329 316 296 271 242 213 197 160 119 91 91 77 69 63 26 23 13
Standing News: Víctor Flores / Enviado
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•Entrevista
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• LA PASIÓN DE ALEX SOBRADO •
Del pasatiempo al negocio EL DISEÑO DE LOS CASCOS PARA PILOTOS DE CARRERAS SE TRANSFORMÓ EN ALGO MÁS QUE EL GUSTO Y LA PASIÓN POR COMPETIR Claro que había gente que se dedicaba a pintar cascos, pero no como yo quería, con ese toque final que a mí me gustaba, empezó como hobby, lo intentamos y comenzó a dar resultados”
VÍCTOR FLORES// STANDING NEWS
A
lex Sobrado era un chico normal que comenzó a correr como piloto de GoKarts, Fórmula Renault Reto Neón, y desde entonces ya tenía la intención de hacer algo con el diseño de los cascos, en aquel tiempo de sus cascos: “Desde el principio tuve mucha pasión por tener un casco que me identificara, un casco a mi gusto, muchas veces los mandaba pintar y en ocasiones no hacían lo que yo esperaba, así que comencé —con mi hermana— a diseñar mis cascos; de eso fue hace cinco años”. Ese pasatiempo es su forma de vida; actualmente, Alex tiene clientes de todas las categorías de automovilismo y motociclismo en México, siendo uno de los diseñadores con más prestigio. “La marca Racing Colors ya tenía tiempo en el mercado, comenzamos a impul-
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Vences, su amigo y su cliente
Uno de los primeros que confió en el talento de Alex para elaborar los diseños de sus cascos fue Irwin Vences, piloto del serial Nascar México y de la nueva Fórmula 4. Y nos cuenta cómo comenzó esa relación: “Somos amigos desde que corríamos GoKarts en el Kartódromo de Cuernavaca; después corrimos juntos en los Neones. Desde el principio fue el primer piloto que confió en nosotros, y desde entonces y hasta ahora hemos hecho todos sus cascos”. A Irwin le ha hecho 10, y no decanta por alguno en especial: “Cada casco es un reto diferente y te puedo decir que el último que le entregué es el mejor, siempre el último es el mejor”. Alex ríe. —¿Cómo te ves en cinco años? —“Creo que seguiré en esto; no veo que tenga para cuando terminar, no le veo un fin, siempre hay algo que aprender, siempre hay nuevas técnicas, siempre hay algo que mejorar, cada proyecto es diferente y se vuelve un reto. Esto es algo para toda la vida".
Standing News: Víctor Flores / Enviado
% de los pilotos de Nascar pinta sus cascos con Racing Colors
sarla fuerte, y en los pasados cinco años me involucré de lleno para hacerla crecer”.
[ Rápidas ] GP / MOTOCICLISMO “He perdido mucho tiempo con Marc. Traté de coger una trazada más amplia. Él solo estaba pilotando para crearme problemas” Valentino Rossi, Piloto profesional de motociclismo
... Una polémica sin fin MOTOS. Nadie, por lo menos hasta el Gran Premio de Malasia —el domingo 25 de octubre en el circuito de Sepang—, habría osado pensar siquiera que italiano Valentino Rossi, el “Vale” o “El doctor”, no sería una vez más campeón de la categoría estelar del motociclismo deportivo mundial o el MotoGP. Aunque el español Jorge Lorenzo estaba en la pelea —muy cerca— con el “Vale”, casi todo el mundo estaba sentimentalmente con el Vale. Su carisma y su profesionalismo lo han hecho un
El dato • Rossi ha
corrido para la tres grandes escuderías del motociclismo: Ducati, Yamaha y Honda
ídolo . A la carrera de Malasia —penúltima de la temporada— llegó con 296 puntos, contra los 285 de Lorenzo y los 222 del campeón Marc Márquez. Nada, pues, ensombrecía el momento de Rossi —con títulos mundiales en tres categorías: 125cc (1997), 250cc (1999) y MotoGP (2001– 2005 y 2008–2009)—, hasta la polémica carrera de Sepang, cuando durante la sexta vuelta, a 13 de concluir y después de varios enfrentamientos, Rossi paró su moto junto a la del catalán Márquez, sacó el pie de la estribera y tiró una patada. Márquez perdió el equilibrio, patinó, cayó y no pudo regresar. Rossi cruzó la meta tercero, atrás de Dani Pedrosa, quien sumó su segunda victoria de la temporada, y de Lorenzo. Aunque lo penalizaron con tres puntos, Rossi cerró con 312 unidades contra las 305 del joven Lorenzo. Pero, siempre hay un pero, por una penalización de un punto que se le había impuesto en
Foto : EFE
CHRISTIAN E. MENDOZA // STANDING NEWS
Los aficionados siguen al Vale, pero la patada es difícil de esconder. el Gran Premio de San Marino —el domingo 13 de septiembre, por conducción irresponsable— la Federación Internacional de Motociclismo dio a conocer que Rossi saldría último en Valenciana, última carrera de la temporada, el 8 de noviembre, lo que lo dejará sin posibilidades de ganar.
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10 •Super Turismos
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• JORGE COLÍN, POR LA CONFIRMACIÓN EN SÚPER TURISMOS •
Con etiqueta de campeón IVÁN HERNÁNDEZ // STANDING NEWS
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orge Colín llega a la competencia final de la temporada como campeón virtual de la categoría estelar de la Copa Mothers 2015; patrocinado por DoZ Experimental Marketing Lab, Darco Distribuidora Comex, DIMAL, Esto, Reacción Deportes, Tiempo Real.mx, CIONoticias.tv y Standing News, el trabajo de Colín Racing se pone a prueba en el autódromo capitalino Hermanos Rodríguez. Colín sabe que las alegrías que le ha dado a su equipo a lo largo de la temporada, en la que desde el principio se ubicó como el mayor contendiente al título, debe ratificarlas durante la décima competencia que se correrá en el circuito de 4.304 kilómetros del autódromo de la Ciudad de México y en el que apenas hace unos días se dieron cita los Hamilton, los Rosberg, los Button, los Alonso, los Raikkonen, los “Checo” Pérez y los Vettel. Sabe, sobre todo, que la espectacularidad no debe reñir con un manejo sobrio
Es grandioso lo que pasó el sábado [10 de octubre]: en la primera carrera luchamos por el primer puesto, pero las cosas se pusieron intensas y fuimos por la mayor cantidad de puntos posibles […] para la segunda, demostramos que hacemos las cosas bien” Jorge Colín, Piloto de Colín Racing
para asegurar no el primer lugar, sino el campeonato de pilotos 2015 de la categoría estelar de los Súper Turismos o Súper Turismo 1 de la Copa Mothers. Tampoco debe pelear con su hambre de triunfo, como lo mostró en la novena fecha que se
15 PODIOS ha ganado el piloto de Colín Racing
corrió en el Autódromo Moisés Solana, de Epazoyucan, Hidalgo. Aquel sábado 10 de octubre, en el noveno desafío de la temporada, la primera carrera la ganó Jorge Galván, pero Colín le puso espectacularidad y sabor a la batalla por la bandera de cuadros: entró en segundo lugar, seguido por Javier Jiménez. En la segunda carrera del día ninguno de los pilotos escatimó emoción. El auto número 13 de Jorge Colín cruzó la meta escoltado por el veterano Gerardo Sanz y Javier Jiménez. Las dos carreras estelares dieron el cierre espectacular al que aportaron lo suyo las otras categorías: en Súper Turismos Light Daniel Aguilar no la tuvo fácil, pero le ganó el duelo al actual líder del campeonato Mike Manzur, quien entró segundo seguido por JC Sánchez. Para la segunda carrera, la jovencita María José Rodríguez aguantó los embates y mantuvo bajo control a Mike Manzur —virtual campeón—, quien entró segundo, seguido por Gerardo “Tiburón” Sanz. En la TC 2000, la victoria fue para la dupla formada por Luciano y Piero Rodarte, seguida por Juan Pablo Sierra, que llegó en segundo lugar —líder de la categoría—y Alejandro Sánchez.
Fotos cortesía: Carlos Herrera
ACTUACIONES SÓLIDAS Y CONSTANTES LO HACEN LLEGAR EN PRIMER LUGAR A LA CARRERA FINAL DE LA CATEGORÍA ESTELAR DE LA COPA MOTHERS 2015