InterStandox Extra 79

Das Fachmagazin für den professionellen Fahrzeuglackierer in Deutschland

Nr. 79 • 07/2010 • E3,40

STANDOBLUE

Technologie für Ihren Erfolg!

→ Standowin Update → Standox Classic Color Partner

→ Multimix

top story Standoblue Technologie für Ihren Erfolg

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Interview: Standoblue macht alles einfacher

8

„Ein Quantensprung in der Lacktechnologie“

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Schwäbische Wertarbeit

14

coloristic Formel-Download 10

4

aus dem Internet

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Reparatur matter Lacke

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Reparaturtipp Hot Magenta: Lack bekennt Farbe

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Anbauteile Color Box

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repanet Hauptversammlung in Heidelberg

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reportage 1. Platz für die SSB

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produkt 14

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Multimix: Eisenglimmer und Steinschlagschutz

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MB Servicegipfel 2010

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news Werkstatt des Vertrauens 2010 18 Neues Marketing-Konzept: Standox Classic Color Partner

22

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26

Technologie für Ihren Erfolg, Erfolgskonzepte für Ihr Unternehmen Die Zielsetzung unseres Unternehmens ist, möglichst mit all unseren Produkten Technologieführer zu sein. Deshalb entwickeln wir in enger Zusammenarbeit mit unseren Partnern in der Autoserie und den Handwerksbetrieben konsequent neue moderne, qualitativ hochwertige und äußerst effiziente Lacke für Ihren Erfolg. Mit unserer jüngsten Entwicklung, der neuen Basislack-Technologie „Standoblue“, werden wir nicht nur höchsten Ansprüchen an ein High-End-Produkt gerecht – wir setzen neue Maßstäbe. Erstmals in der Geschichte der Lutz Poncelet Leiter Standox Deutschland Geschäftsführer Standox GmbH

Reparaturlackierung ist es nahezu unerheblich, wer lackiert, unter welchen Bedingungen er es tut und wie er es tut. Mit Standoblue ist das Ergebnis immer perfekt. Perfekt in der Farbtongenauigkeit, im Auftrag, in der Deckkraft, im Verlauf.

Kein Wolken, keine Ränder, keine Übergänge. Von unseren Experten entwickelt, von Praktikern wie Ihnen auf Herz und Nieren getestet, von führenden Automobilherstellern

IMPRESSUM

empfohlen. Wir freuen uns, Ihnen Standoblue als Themen-

InterStandox extra.

Aktuelle Information für das Fahrzeuglackierhandwerk. Nachdruck wird auf Anfrage gestattet.

schwerpunkt in dieser Ausgabe vorzustellen (ab Seite 4 ff.).

Verantwortlich: Ulrich Diederichs, Standox GmbH, Christbusch 45, D-42285 Wuppertal

Darüber hinaus haben wir viele weitere Neuigkeiten, etwa aus dem Bereich Coloristik, für Sie zusammengefasst (siehe Seite 15 ff.).

Selbstverständlich unterstützen wir Sie auch in allen anderen

Redaktion: K1 Gesellschaft für Kommunikation GmbH, Köln, Angelika Müller; Ulrich Diederichs, Wuppertal

Bereichen des Betriebsalltags weiter mit praxisorientierten

Grafik-Design: Luzian Flück, Wuppertal

von Oldtimern und Youngtimern interessante Geschäftsmög-

Fotos: Werksfotos Standox Seiten: 3, 4,10,12–14,15 oben, 16 links, 22–24, 26; Dirk Krüll, Düsseldorf: Titel, Seite 14, 15 oben; André Müller, Presse + PR Pfauntsch: Seite 25; Professionelle Fotografie Peter Frese: 9, 18; Ulrich Diederichs: 5–8, 15 mitte, 16 rechts oben und unten, 27 oben; Peter von Bechen@pixelio.de. Die restlichen Fotos, sofern nicht anders gekennzeichnet, Werksfotos Standox.

Kundenzone können Sie auf alles zugreifen, was Ihnen die

Arbeitsmitteln, Tipps und Services. Aktuell bieten wir Ihnen mit der „Standox Classic Color Partner“-Initiative ein umfassendes Marketing-Konzept an, das Ihnen mit der Lackierung lichkeiten eröffnet. Vom Türschild bis zum Banner für die Gewinnung neuer Kunden erleichtert. Nur umsetzen müssen Sie es selbst (siehe auch Seite 26 f.).

Viel Freude beim Lesen dieser Ausgabe der InterStandox extra wünscht Ihnen herzlichst

top story

Standoblue

Technologie f端r Ihren Erfolg!

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top story

Der Name Standox steht seit mehr als 50 Jahren für

Sprungbrett in eine neue Liga

Pioniergeist in Forschung und Entwicklung und die

Standoblue eröffnet als High-End-Lacksystem deutlich

regelmäßig daraus resultierenden Innovationen in

größere Spielräume als viele andere Lacksysteme, de-

der Fahrzeugreparaturlackierung. Gleich zu Beginn

ren positive Eigenschaften selbstverständlich Eingang

der Unternehmensgeschichte, 1955, brachte das Un-

in die Entwicklung von Standoblue gefunden haben.

ternehmen einen styrolisierten Kunstharzlack auf den Markt. 1982 machte es eine erste Komplettlackierung

Standoblue macht das Lackieren einfacher und sicherer,

für Kunststoffe mit Standox Produkten möglich und

während gleichzeitig das Ergebnis um Klassen besser

revolutionierte 1994 mit dem lösemittelreduzierten

wird. Denn im Gegensatz zu anderen Lacksystemen

und wasserbasierten Lacksystem „Standohyd“ die Welt

beeinträchtigen weder variierende Klimabedingungen

der Reparaturlackierung. Mitte der Neunzigerjahre

noch unterschiedliche Spritzpistolen oder individuelle

erschienen die ersten Farbtöne des bei Liebhabern

Lackierer-Handschriften das Arbeitsergebnis. Hat man

des Besonderen bis heute heiß begehrten Effektlack-

sich erst einmal an den Umgang mit Standoblue ge-

programms „Exclusive Line“, und 2004 erweiterte

wöhnt, lässt es sich schnell und in einem Arbeitsgang

Standox mit „Standofleet“, einem Lacksystem speziell

verarbeiten. Seine speziellen Eigenschaften sind es, die

für Nutzfahrzeuge, sein Programm. 2005 erfolgte die

die Messlatte für Konkurrenzprodukte ein gutes Stück

Umstellung auf VOC-konforme Klarlacke – und jetzt

höherlegen: Verlaufseigenschaften und Deckkraft:

ist die Zeit reif für „Standoblue“.

optimal. Stand: perfekt. Farbe: sicher reproduzierbar.

Möglich machen dies ausgewählte Pigmente, die sich

Nach umfangreichen Tests im Labor und in ausgewähl-

gleichmäßig im Lack ausrichten, ohne dabei aufzu-

ten Betrieben in ganz Europa steht fest: Mit Standoblue

schwimmen. Wolkenbildung während der Applikation

geht Standox 2010 mit einer ausgereiften Basislack-

oder Farbveränderungen während des Trocknens sind

Technologie an den Start, die neue Qualitätsstandards

damit ausgeschlossen. Nicht nur Unis, sondern auch

setzt: Sie zeigt unabhängig von Arbeitsbedingungen,

feinste Metallictöne sind problemlos realisierbar. Be-

Klima und Lackiertechnik jederzeit beste Ergebnisse.

reits zur Markteinführung sind einige zehntausend

Lackierfehler oder Variationen durch verschiedene Ap-

Farbtöne und Nuancen in Standoblue rezeptiert.

plikationstechniken verlieren ihren Schrecken: Erstere können direkt behoben werden, letztere kommen

Schneller, leichter, einfacher

nicht mehr vor. Auch die Farbtongenauigkeit stellt

Standoblue ist fast überall einsetzbar. Der gewünschte

andere Lacksysteme in den Schatten. Das Arbeiten

Farbton wird wie gewohnt ausgemischt, die vorgege-

mit Standoblue erhöht die Arbeitsproduktivität und

bene Menge des Standoblue Einstelladditivs hinzuge-

Effizienz im Betrieb.

fügt (10 Prozent bei Unis, 20 Prozent bei Effektla-

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top story

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cken). Anschließend

hier die Arbeit.

wird der Basislack

Dazu

in anderthalb Spritz-

unter anderem

gängen appliziert.

die Standoblue

Da er ohne Zwischen-

Farbtondoku-

ablüften extrem hart

mentation mit

zählen

der Zusammenfassung aller

und gleichmäßig glatt

Serienfarbtöne seit 1998, die

austrocknet, ist eine makellose Oberfläche der neue Standard.

Selbst wenn einmal eine Verunreinigung im

Varianten aufweisen, die Anbauteile Color Box sowie das Colormix Poster,

Lack eingeschlossen sein sollte, kann sie noch in der

das übersichtlich alle Mischlacke und ihre wichtigsten

Kabine durch Anschleifen und Überlackieren behoben

Eigenschaften sowie deren Platzierung im Farbraum

werden: Beim Beilackieren auf kleiner Fläche oder

anzeigt. Mit Hilfe von Genius, dem Standox Farbton-

Einlackieren in angrenzende Fahrzeugteile kommt das

messgerät, das Farbtöne direkt an der Karosserie misst,

spritzfertige „Standoblue Color Blend“ zum Einsatz:

und Standowin, dem bewährten Standox Farbton-

Das angrenzende Teil wird damit benetzt, die schad-

suchprogramm (und dem neuen Colordisplay), lassen

hafte Stelle mit Standoblue lackiert und nass in nass

sich bereits jetzt mehrere zehntausend Farbtöne als

in die angrenzende Fläche vernebelt. Das Ergebnis ist

Standoblue Formelvorschläge ausgeben. Geht es um

ansatzfrei und weist keinerlei Farbtonunterschied zur

die Effektausbildung eines mit Genius ermittelten

originallackierten Oberfläche auf.

Farbtons, erweist sich der „Effect Navigator“ als praktische Hilfe. Die mit Standoblue beschichteten

Verblüffend einfach – einfach verblüffend

Metallic-Paspeln des Fächers zeigen fünf Helligkeits-

Überall dort, wo auf ein Finish mit Klarlack verzichtet

und Effektstufen-Beispiele anhand unterschiedlich

werden kann, wie in Innen- und Motorräumen oder

grober Metallic-Bronzen.

Radkästen, kommt der „Standoblue 2K-Härter“ zum Einsatz. Ohne Ablüften, mit besten Filmeigenschaften

Alles, was Erfolg braucht

und resistent gegen mechanische Einflüsse, härtet er

Standoblue fügt sich nahtlos in das hochwertige

den Lackfilm rasch durch und macht ihn unempfind-

Standox Produktsortiment ein und steht einmal mehr

lich gegen vielerlei Beanspruchungen – auch bei Drei-

für die zukunftsweisenden Entwicklungen des Unter-

schicht- oder Mehrfarbenlackierungen.

nehmens. Auch die Automobilindustrie ist vom neuen Standard überzeugt: Nach umfangreichen Tests, Lang-

Das Farbtonmanagement ist bei Standoblue wie bei

zeitbewitterungen und lacktechnischen Prüfungen

allen Standox Lacksystemen: unkompliziert und prä-

haben viele namhafte Hersteller Standoblue ihre

zise. Eigens entwickelte Color Tools erleichtern auch

Freigabe bereits erteilt.

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„Standoblue macht alles einfacher“ Mit Standoblue bringt Standox ein neues Lacksystem auf den Markt. Wir sprachen mit Lutz Poncelet, Leiter Standox Deutschland und Geschäftsführer Standox GmbH, Sascha Pfeffer, Leiter Produkt- und Anwendungstechnik Standox Deutschland, sowie Anwendungstechniker Erwin Hartmann.

IS extra: Warum bringt Standox ein neues Basislack-

praxiserprobten Standohyd System zurechtkommen,

system auf den Markt?

haben also keinen Grund, jetzt zu wechseln.

Lutz Poncelet: Standoblue ist das Lacksystem der

IS extra: Was ist das Neue an Standoblue?

Zukunft, mit dem die Betriebe auch für zukünftige Anforderungen gerüstet sind. Damit stellt Standox

Sascha Pfeffer: Mit Standoblue bringen wir einen völ-

einmal mehr seine Innovationskraft und Technologie-

lig neuen, VOC-konformen Basislack auf den Markt.

führerschaft unter Beweis.

Dahinter steht eine neue Bindemitteltechnologie mit besseren Verlaufseigenschaften des Harzes, einem

Aber um es gleich vorweg zu sagen: Auch Standohyd

besseren Ablüftverhalten, höherer Standfestigkeit

ist ein hervorragendes Lacksystem, das noch lange auf

und Vorteilen in der Ausrichtung der Pigmente beim

dem Markt bleiben wird und das wir auch in Zukunft

Beilackieren. Damit ist uns ein echter Technologie-

weiterentwickeln werden. Einige Märkte außerhalb

sprung gelungen. Letztlich ist aber die Frage, wie

der EU führen ja jetzt erst unser Wasserlacksystem ein.

überragend eine neue Technik ist, für den Lackierer

Sicher werden diese Länder noch viele Jahre damit

gar nicht ausschlaggebend. Denn für ihn ist vor allem

arbeiten. Lackierbetriebe hierzulande, die gut mit dem

wichtig, welche Vorteile sie seinem Betrieb bringt.

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TO p s t o r y

IS extra: Worin sehen Sie denn die wesentlichen

IS extra: Welche Unterstützung bietet Standox dem

Vorteile?

Lackierer bei der Farbtonbestimmung?

Sascha Pfeffer: Wir haben in Standoblue alle Eigen-

Sascha Pfeffer: Die bisherigen Erfahrungen zeigen,

schaften integriert: exzellente Farbtongenauigkeit,

dass bei Standoblue die elektronische Farbtonbe-

hervorragende Deckkraft, problemloses Schleifen, ein-

stimmung mit unserem Farbtonmessgerät Genius

faches Beilackieren und Härten. Das System erinnert

besonders gut funktioniert – hier haben wir quasi

an das alte konventionelle Basislacksystem.

zwei starke Systeme miteinander verheiratet. Darüber hinaus haben wir auch in die Entwicklung von neuen

Insgesamt ist das Verarbeitungsfenster von Standoblue

leistungsstarken Color Tools investiert. Als Beispiel

wesentlich breiter als bei allen bisher bekannten Ba-

möchte ich das neue Color Display nennen, mit dem

sislacksystemen. Unser neuer Lack ist gegenüber den

der Lackierer in Standowin alle in Frage kommenden

Faktoren, die sonst das Lackierergebnis beeinflussen,

Farbtöne realistisch am Bildschirm darstellen kann.

wie unterschiedliche Klimabedingungen oder Spritzpistolen, gutmütiger. Es macht auch keinen Unter-

Wenn es um den Farbeffekt geht, bietet der Effect

schied mehr, wer lackiert – das Ergebnis ist immer

Navigator die perfekte Ergänzung zu Genius. Er lie-

gleich perfekt.

fert fünf Helligkeits- und Effektstufen-Beispiele, mit denen sich die Grobheit eines mit Genius eingelesenen

Erwin Hartmann: Unsere Testkunden bestätigen im-

Farbtons genau bestimmen lässt.

mer wieder die hohe Farbtongenauigkeit. Bei Standoblue haben wir mehr Mischlacke, so zum Beispiel

IS extra: Was sagen die Kunden, die Standoblue

einige sogenannte Toner, deren Pigmentanteil nicht

getestet haben, zu dem neuen System?

so hoch ist. Dadurch können wir die Farbtöne exakter einwiegen. Die Farbtöne sind feiner im Effekt und

Lutz Poncelet: Wir hatten hohe Erwartungen, und

passen besser zu den Originalfarbtönen. Ein richtiger

die haben sich bisher voll und ganz erfüllt. Der

Aha-Effekt ist für viele auch die Möglichkeit, Fehlstel-

erste Eindruck, dass Standoblue gewissermaßen die

len sofort durch einfaches Schleifen und Lackieren in

S-Klasse unter den Lacksystemen ist, verfestigt sich.

der Kabine zu beheben. Das spart zeitaufwändige

Dabei bietet das neue System dank seiner einfachen

Nacharbeiten.

und fehlerfreien Verarbeitung dem Lackierbetrieb außerdem ein bisher nicht gekanntes Maß an Sicher-

IS extra: Ist ein so umfassendes System wie Standoblue

heit in den Arbeitsabläufen – ein klares Plus für mehr

nicht sehr komplex in der Anwendung?

Produktivität.

Erwin Hartmann: Alles, was bei Standoblue neu ist,

Erwin Hartmann: Das Urteil der Kunden ist durchweg

macht das Lackieren auch einfacher – vom Anmischen

gut. Einige Betriebe sind regelrecht enthusiastisch. So

der Materialien bis zur Trocknung. Auch das Beilackie-

sagte ein Kunde vor Ablauf der Testphase scherzhaft:

ren mit dem spritzfertigen Standoblue Color Blend

Die Standoblue Mischbank geben wir nicht mehr

bewerten unsere Kunden als schnell und absolut ein-

her. Und fast noch schöner: Ein Lackierer, der wegen

fach. Im Ergebnis sieht man keine Ansätze und keine

Problemen mit dem Lacksystem eines Mitbewerbers

Farbunterschiede zwischen originalen Lackflächen und

seine Freude am Lackiererhandwerk verloren hatte,

beilackierten Stellen – auch bei schwierigen Silber-

sagte mir nur: Mit Standoblue macht das Lackieren

oder Anthrazitfarbtönen.

wieder richtig Spaß.

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„Ein Quantensprung in der Lacktechnologie“

STANDOBLUE

Michael Schäfer, Geschäftsführer des alteingesessenen

einhellige Meinung. „Mit dem neuen System ist das

Lackier- und Karosseriezentrums Schäfer in Kaisers-

Lackieren so einfach und fehlerfrei, dass das beinahe

lautern mit 23 Mitarbeitern, setzt auf Qualität: „Wir

sogar der Azubi übernehmen könnte“, fügt Schäfer

arbeiten mit Versicherungen zusammen, aber auch

verschmitzt hinzu.

Autohäuser und private Kunden kommen zu uns. Trotz des großen Zeitdrucks es ist unser Anspruch, Spitzenqua-

Brillante Lackierungen mit jederzeit wiederholbaren

lität zu liefern.“ Bei durchschnittlich 15 Durchläufen

Ergebnissen und eine einfache Verarbeitung sind für

am Tag braucht Schäfer ein Lacksystem, auf das er sich

ihn die überzeugendsten Argumente für Standoblue.

verlassen kann. Eigentlich war der Betriebsinhaber mit

Sascha Pfeffer, Leiter Produkt- und Anwendungs-

dem bisherigen System zufrieden, als ihm Standox im

technik bei Standox, der die Einführung bei Schäfer

Sommer letzten Jahres anbot, das neue VOC-konforme

begleitet hat, erklärt die Überlegenheit des Systems

Basislack-System Standoblue zu testen.

mit einem Technologievorsprung: „Standoblue beruht auf einer komplett neuen Basislack-Technologie, die

Waren Schäfer und seine Mitarbeiter anfangs noch

eine hervorragende und vor allem jederzeit reprodu-

skeptisch, so sind sie heute von der neuen Techno-

zierbare Farbtongenauigkeit und eine Verarbeitung

logie restlos begeistert: „Standoblue stellt einen

weitgehend unabhängig von Arbeitsumgebung oder

Quantensprung in der Lacktechnologie dar“, so die

Klima ermöglicht.“

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Bei der Verarbeitung musste sich das neunköpfige Lackierer-Team bei Schäfer nur minimal umstellen: Der Lackierer mischt den gewünschten Farbton aus und fügt statt wie bisher VE-Wasser die vorgeschriebene Menge Standoblue Einstelladditiv hinzu. Das Einstelladditiv fungiert dabei als Bindemittel und ist für die besonderen Lackeigenschaften verantwortlich.

Anschließend wird der Basislack in einem Arbeitsfluss in anderthalb Spritzgängen appliziert – ohne zeitaufwändige Zwischenablüftzeiten. Der Lack trocknet extrem hart und gleichmäßig glatt aus.

Durch seine große Flexibilität erleichtert Standoblue den Verarbeitungsprozess erheblich: „Wir erzielen immer hervorragende Ergebnisse – unabhängig von eng definierten Klimabedingungen oder unterschiedlichen Arbeitstechniken unserer Lackierer“, lobt Lackierer Mayk Zeigermann. Dabei sind die Resultate durch eine optimale Ausrichtung der speziellen Pigmente von

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Lackier- und Karosseriezentrum Schäfer Gegründet

1952 (Familienbetrieb

in der 3. Generation)

Geschäftsführer Michael Schäfer Team

23 angestellte Mitarbeiter, davon

9 Lackierer und 2 Nuancierer

Leistungen

Pkw-Unfallinstandsetzung (Auszug)

Sämtliche Lackierarbeiten

Kunststoffreparatur

Spot Repair

Achsvermessung

Carbon-Miracle-Ausbeulsystem

Laserunterstützte Richtbank

Firmensitz

Kaiserslautern

Standoblue frei von Wolken und Läufern. Auch bei

Standoblue und dem Standox Farbtonmessgerät Ge-

den häufig problematischen Beilackierungen hat das

nius: „Mit Genius können wir den Farbton direkt auf

neue System die Spezialisten bei Schäfer überzeugt.

der Karosserie messen. Die Ergebnisse sind auch bei

„Im Ergebnis“, so Mayk Zeigermann, „sieht man kei-

schwierigen Farbtönen sehr zuverlässig.“

nerlei Ansätze oder Farbunterscheide zwischen originalen Lackflächen und beilackierten Stellen.“ Dabei

Mittlerweile ist die Testphase bei Schäfer abgeschlossen.

trocknet der Lack extrem schnell und beschleunigt

Schon zum Ende des letzten Jahres lackierte der Betrieb

damit den Arbeitsprozess: „Mit Standoblue sparen wir

95 Prozent der Fahrzeuge mit Standoblue, so dass das

wertvolle Zeit in der Kabine“, so Zeigermannn.

vorherige System eigentlich kaum noch benötigt wird.

Schäfers Fazit fällt rundherum positiv aus: „Durch die

Besonderen Wert legt man im Familienbetrieb Schäfer

einfache und fehlerfreie Verarbeitung hat sich die

auf die Farbtongenauigkeit. Deswegen setzt das Un-

Prozess-Sicherheit deutlich erhöht und wir haben we-

ternehmen auch zwei ausgebildete Nuanceure ein. Ei-

niger Nacharbeiten. Dadurch ist auch die Produktivität

ner davon ist André Rothländer: „In den meisten Fällen

gestiegen. Und wir haben die Sicherheit, dem Kunden

stimmt der Farbton bei Standoblue auf Anhieb. Und

immer höchste Qualität bieten zu können.“ Lobend

für Zweifelsfälle bietet uns das System zuverlässige

äußert sich Michael Schäfer auch über die Unterstüt-

Hilfen, um den korrekten Farbton zu identifizieren“,

zung durch Standox in der Umstellungsphase. „Dabei

erklärt er. So enthält die neue Farbtondokumentation

hat die Einarbeitung in das neue System so reibungslos

für Standoblue etwa 30.000 Farbtöne auf mit dem

funktioniert“, erklärt er, „dass wir die Hilfe kaum in

originalen Basislack lackierten Paspeln. Besonders

Anspruch nehmen mussten.“ Ein schöneres Kompliment

gut funktioniert auch das Zusammenspiel zwischen

kann man seinem Lackpartner kaum machen.

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Schwäbische Wertarbeit Bernd Aberle wusste, worauf er sich 1995 einließ. Als

Ersatzteil, um das sich seine Kunden vergeblich be-

er seinen Porsche 356 B T5 Super 90 Cabriolet, Baujahr

mühten, noch zu beschaffen ist. Und wenn die Suche

1961, beim Erstbesitzer in Hollywood erwarb, war ihm

wirklich ergebnislos verläuft, dreht und fräst er die

klar, welche Aufgabe ihm bevorstand.

Teile selbst.

Aberle hat bereits mehrere renommierte Stationen

An seinem Porsche 356 machte er sich bereits 1997

bei namhaften Karosseriebauern bis hin zum Auto-

erstmals an die Arbeit. Der Lackaufbau wurde da-

hersteller mit dem Stern hinter sich. So konnte er sich

mals mit Standohyd Basecoat und kratzbeständigem

zahlreiche Kontakte in der Szene aufbauen und auch

Platinum Klarlack durchgeführt. Seinen 356er hat er

so manchem bekannten Oldtimerliebhaber bei der Zu-

mittlerweile 40.000 km gefahren. Durch eine um-

sammenstellung und Restaurierung von automobilen

fangreiche Nutzung bei Oldtimerveranstaltungen

Sammlungen behilflich sein.

etc. hatte das Fahrzeug rundum Gebrauchsspuren und wurde daher 2010 einer erneuten Überarbeitung

In seiner Werkstatt in Schwaikheim, die einer Ma-

unterzogen. Dazu hat er das Fahrzeug komplett bis

nufaktur ähnelt, blitzt und blinkt es. Um die Kun-

auf die Rohkarosse zerlegt und einige schadhafte

denfahrzeuge kümmert sich Aberle mit der gleichen

Teile eingeschweißt und anschließend verzinnt. Stolz

Leidenschaft, wie um seinen eigenen Porsche. Seinen

verkündet der leidenschaftliche Autonarr, dass der

Kontakten ist es zu verdanken, dass er so manches

Unterboden noch nie geschweißt wurde. Die Rohkarosse wurde anschließend zum Kooperationsbetrieb Klaus Reit nach Korb geschafft und dort mit der neuen Lackgeneration Standoblue und VOC Klarlack lackiert. „Mit genialem Ergebnis!“, wie er selbst sagt.

Technische Daten von 1959 bis 1961 des Modell B T5 Porsche-Typ 356/1600 „Super 90“ Baujahre

September 1959–September 1961

Motorbauart

4-Zylinder-Boxermotor (4-Takt),

Luftkühlung, zentrale Nockenwelle

Bohrung (mm)

82,5

Hub (mm)

74

Hubraum (ccm)

1.582

Drehmoment

12,3 mkg bei 4.300 U/min

Leistung

90 PS bei 5.500 U/min

Verdichtung

9,0:1

Schmierung

Druckumlauf

Getriebe

4 Vorwärtsgänge,

1 Rückwärtsgang, synchronisiert

Reifen

5.60-15 Sport oder 165 R 15

Tankinhalt

52 Liter, davon 5 Liter Reserve

Verbrauch

12,0 l Super/100 km

Gewicht (Coupé/Cab/Roadster) 920/940/890 kg

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Beschleunigung

0-100 14,0 s

Höchstgeschwindigkeit

190 km/h

Preis Juli 1960 Cabriolet

ca.16.500,– DM

C O L OR I S T I C

Schnell und effektiv Formel-Download aus dem Internet Kaum ist das Serienmodell mit dem interessanten

Update 1/2010 lassen sich von der Farbtonsuchseite auf

neuen Farbton vom Band gerollt, reagiert Standox

www.standox.de Formeln in den Ordner „Standox

bereits mit der entsprechenden Farbtonformel für die

Import-Export“ herunterladen. Über den Button

Reparatur. Im Wochenrhythmus werden neue Formeln

„Externe Fomel“ können sie direkt in das Farbtonsuch-

in die Online-Farbton-Datenbank des Unternehmens

programm Standowin importiert werden.

eingepflegt. Neu ist, dass diese jetzt direkt in Standowin importiert werden können. Damit gehören manuelle

Dann steht man vor der Wahl, die Formel zu nutzen,

Übertragungsfehler wie Zahlendreher endlich der

ohne sie zu speichern, indem man sie zum Ausmischen

Vergangenheit an.

an die elektronische Waage schickt. Oder man speichert sie bis zum nächsten Update als „kundeneigene

Wer mit Standowin arbeitet, ist dank regelmäßiger

Formel“ und erweitert damit seine eigene Daten-

Updates nicht nur farblich, sondern auch technisch

bank – auch für das Farbtonmessgerät Genius. Die

auf dem Laufenden. Damit Sie bei Bedarf auch

gespeicherten Formeln können auf jeden PC, auf

zwischen den Lieferintervallen direkt auf neue Farb-

dem Standowin installiert ist, kopiert werden. Dank

tonformeln zugreifen können, wurde das Programm

des neuen Internet-Formel-Downloads ist das digitale

mit einer zusätzlichen Funktion ausgestattet: Ab dem

Farbtonmanagement nun noch gezielter nutzbar.

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coloristik

… weil Matt in ist

Arbeitshilfen für die Reparatur matter Lacke

Mattlackierungen liegen derzeit im Trend. Sie kom-

an der Beifahrertür bot die einmalige Chance, den

men zwar noch nicht allzu häufig im Reparaturalltag

Super-Sportwagen im Standox Trainingscenter instand

vor, aber wenn, dann sollte der Lackierbetrieb darauf

zu setzen und die Reparatur im Bild festzuhalten. Der

vorbereitet sein. Denn die fachgerechte Lackrepara-

überwiegend aus Aluminium gefertigte Zweisitzer mit

tur eines matt lackierten Serienmodells ist eine echte

den spektakulären Flügeltüren und der langen Motor-

Herausforderung. Schließlich kann ein matter Lack

haube ist für viele Sportwagen-Fans der Inbegriff von

weder nachgeschliffen noch poliert werden. Doch

Geschwindigkeit, Fahrdynamik und elegantem De-

mit Erfahrung, den richtigen Produkten und einer

sign. Entsprechend groß war die Freude bei Standox,

anschaulichen Reparaturanleitung lässt sich auch diese

dass man ein solches Ausnahme-Fahrzeug reparieren

außergewöhnliche Aufgabe meistern. Standox bietet

durfte. Derzeit wird der Mercedes SLS AMG übrigens

mit dem Klarlack-Mattier-Zusatz 2K-Spezial-Matt nicht

in drei verschiedenen Mattlackierungen angeboten.

nur eine erstklassige Produktlösung. Ein farbiges

Im Reparaturfall können sie alle nach dem gleichen

Werkstattposter und ein Reparaturvideo zeigen

Prinzip wieder instand gesetzt werden.

außerdem jeweils Schritt für Schritt, was zu tun ist.

Anschauungsobjekt beider Reparaturanleitungen ist

Das Werkstattposter und das Video können

ein Mercedes SLS AMG in der matt schimmernden Op-

einfach im Internet von der Standox Homepage

tik von „designo magno allanitgrau“. Ein Lackschaden

www.standox.de/matt heruntergeladen werden.

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Reparatur-Tipp „Hot Magenta“

Lack bekennt Farbe „Hot Magenta“ – schon der Name verheißt eine

stelle bzw. den angrenzenden Teilen gearbeitet wird,

expressive und kraftvolle Farbigkeit. Und in der Tat

während im Reparaturbereich eingefärbter Klarlack

zeichnet sich der purpurrot-bläulich schimmernde

zur Anwendung kommt, wobei dieser nass in nass in

Farbton, der speziell für den Ford Fiesta entwickelt

den klaren Klarlack einlackiert wird. Wie das genau

wurde, durch eine besondere Frische und Leuchtkraft

funktioniert, zeigt Standox in einer exakten Lackier-

aus. Erzielt wird die satte und brillante Farbwirkung

anleitung. Sie enthält nicht nur die notwendigen

durch den Einsatz eines getönten Klarlacks über dem

Mischformeln, sondern bildet Schritt für Schritt den

Basislack.

konkreten Lackierprozess ab. Die Anleitung kann über die Internetseite www.standox.de/magenta

Was in natura besonders gut aussieht, erweist sich im Reparaturfall oft als besonders knifflig. So auch bei diesem „heißen“ Farbton. Um bei der Lackierung nicht ins Schwitzen zu geraten und eine möglichst optimale Übereinstimmung mit dem Serienfarbton zu erreichen, wird nach dem Auftragen des Basislacks ein Klarlack appliziert, der ein spezielles Additiv enthält. Der Trick an der Sache ist, dass dabei sowohl mit einem nicht eingefärbten Klarlack im Randbereich der Reparatur-

heruntergeladen werden.

coloristik

Stellvertretend für die vielen Teilnehmer zeichnet Ehrengast Ottmar Hitzfeld die Firma „Leinert die Autolackierer“ aus Obernkirchen aus

WERKSTATT DES VERTRAUENS 2010 Das Urteil der Kunden steht „Vertrauen in die Fachwerkstatt“ hieß der Slogan,

Freundlichkeit, Zuverlässigkeit und ein gutes Preis-

unter dem im April des vergangenen Jahres zum

Leistungs-Verhältnis sowie die Berücksichtigung von

zweiten Mal Deutschlands größte Kundenzufrieden-

Sonderwünschen.

heitsabfrage im freien Service- und Reparaturmarkt der Lackier- und Karosseriebetriebe startete. Ca. 600

Ende Januar war es dann so weit: Weltfußball-Trainer

inhabergeführte Fachwerkstätten in Deutschland

Ottmar Hitzfeld nahm im Goldsaal der Westfalenhal-

stellten sich im bundesweiten Wettbewerb der He-

len in Dortmund die Ehrungen vor. Die ausgezeichne-

rausforderung, von ihren Kunden (den Autofahrern)

ten Betriebe können nun das gesamte Jahr 2010 über

zur „WERKSTATT DES VERTRAUENS Lack & Karosserie“

mit dem Gütesiegel werben.

gewählt zu werden. Hierzu konnten die Kunden der teilnehmenden Betriebe bis Ende Oktober eine ent-

Und Autobesitzer können unter der Internet-Adresse

sprechende Stimmkarte einsenden.

www.werkstattdesvertrauens.de unter „Werkstattsuche“ über die Eingabe der Postleitzahl einen

Knapp 25.000 Autofahrer haben die Gelegenheit ge-

ausgezeichneten Fachbetrieb in ihrer Nähe suchen.

nutzt und ihre Stimmen abgegeben, und so wurden

Ziel der von Standox und dem Standox Leithandel

insgesamt 311 Lackier- und Karosserie-Fachbetriebe

geförderten, jährlich stattfindenden Initiative ist die

2009 mit dem Titel „WERKSTATT DES VERTRAUENS

Stärkung der Bekanntheit und des Images der Fach-

Lack & Karosserie 2010“ ausgezeichnet. Um sich zu

betriebe in der Öffentlichkeit.

qualifizieren, mussten mindestens 50 zufriedene Kunden die besondere Leistungsfähigkeit und Kompetenz

Auch den Autofahrern, die eine gültige Stimmkarte

ihrer Werkstatt bestätigen. Zu den meistgenannten

abgegeben hatten, winkte ein attraktiver Preis: ein

Kriterien, die dabei aus Sicht der Stammkunden eine

Kleinwagen im Wert von 10.000 Euro! Stargast Ottmar

vertrauenswürdige Werkstatt ausmachen, zählten

Hitzfeld zog die Gewinner-Karte.

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c o l o r is t i k

Der richtige Ton für AnbAuteile Nicht nur die Zahl der in der Serienlackierung verwen-

Standox die Farbtondokumentation für Anbauteile

deten Farbtöne steigt kontinuierlich. Auch die Zahl der

entwickelt: Sie umfasst knapp 1.500 großformatige

für Anbauteile verwendeten Farbtöne nimmt stetig

und vollflächig angelegte Paspeln, die gegeneinander

zu. Ob Armaturentafel, Stoßfänger, Kunststoffteile im

verschiebbar und damit direkt miteinander und dem

Innen- oder Kofferraum, im Reparaturfall müssen auch

Originallack vergleichbar sind. Der dazugehörige

hier die nachgestellten Ausmischungen exakt zum

Farbtoncode befindet sich jeweils auf der Paspelrück-

Original passen. Was nach „einfach Grau“ klingt, ist in

seite.

der Praxis oft schwierig. Denn während sich bei der Reparatur von Karosserieteilen die benötigte Lackfarbe

Gucken, vergleichen, auswählen

meist anhand der Herstellercodierung ermitteln lässt,

Die knapp 600 verschiedenen Paspeln für Stoßstan-

ist dies bei Anbauteilen deutlich schwieriger, da der

gen sind nach Herstellern sortiert und werden ak-

verwendete Farbton oft nicht gekennzeichnet ist. Er

tualisiert. Die Abbildungen von Motor-, Innen- und

lässt sich auch nicht ohne weiteres vom Serienmodell

Kofferraumfarbtönen hingegen sind chromatisch

ableiten, denn viele Hersteller verwenden mittlerweile

angelegt und dienen als Richtwerte für die ursprüng-

für verschiedene Modelle denselben Farbton.

lich verwendeten Beschichtungen. Standox liefert die benutzerfreundliche Dokumentation nicht nur

Um die Auswahl und Bestimmung der benötigten

im praktischen Ringformat, sondern auch in einem

Anbauteil- und Innenraumfarbtöne zu erleichtern, hat

stabilen Metallschrank.

Die neue „Anbauteile Color Box“ hilft bei der Auswahl der richtigen Lackfarbe.

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r e pa n e t

Repanet Hauptversammlun Vom 30. April bis 2. Mai fand die Repanet Hauptver-

Schadenvermittler die Werkstätten bei der Optimie-

sammlung 2010 statt. Rund 320 Teilnehmer kamen

rung ihrer Prozesse aktiv unterstützen?“.

im Marriott Hotel Heidelberg zusammen, um sich über die Trends und Entwicklungen auf dem freien

Nach der Beiratswahl präsentierte am 1. Mai zunächst

Autoreparaturmarkt zu informieren, untereinander

Sascha Pfeffer, Leiter Produkt- und Anwendungs-

auszutauschen und am vielfältigen und attraktiven

technik bei Standox, „Standoblue”, die neue Basis-

Rahmenprogramm teilzunehmen.

lack-Technologie von Standox, die unabhängig von Arbeitsbedingungen, Klima und Lackiertechniken

Nach der Eröffnung der Hauptversammlung durch

beste Ergebnisse liefert. Im Anschluss erläuterte

den Repanet Vorstandsvorsitzenden Lutz Poncelet und

Armin Sauer, Color Spezialist bei Standox, anhand

Repanet Vorstandsmitglied Stefan Wieschalla standen

von Standowin, wie die „Coloristik-Werkzeuge der

der „Rechenschaftsbericht und Ausblick“ (durch Lutz

Zukunft“ die Farbtonsuche von der Messung über die

Poncelet und Margarita Bott, Leiterin Handel und

Formelsuche und Korrektur bis hin zum Einwiegen

Repanet bei Standox und neues Repanet Vorstands-

vereinfachen.

mitglied) sowie die Vorstellung der neun Beiratswahlkandidaten durch Stefan Wieschalla auf der Agenda.

Die Vorteile der Kooperation von Repanet mit

Höhepunkt des Tages war die von Dr. Andreas Henne-

Automobilherstellern und die Auswirkungen der

mann und Dr. Wolfram Müller, UCS GmbH, geleitete

Marktbewegungen im Bereich der Anbieter von Fuhr-

Podiumsdiskussion mit Vertretern von Versicherungen,

park-Dienstleistungen bildeten den Mittelpunkt des

Flotten und Leasinggesellschaften zum Thema „Sollen

Beitrags von Margarita Bott, bevor Ulrich Diederichs,

2 0

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r e pa n e t

mmlung 2010 in Heidelberg Leiter Kommunikation bei Standox, über die aktuelle

Der letzte Veranstaltungstag wurde geprägt von der

Standox „Classic Color Partner Initiative“ informierte,

Bekanntgabe der Ergebnisse der Beiratswahl, dem

die den Repanet Mitgliedern eine weitere interessante

Dank an den scheidenden Beirat sowie der Vorstel-

Möglichkeit der Geschäftsfeld-Erweiterung bietet: die

lung der neuen Beiratsmitglieder. Als Schlussredner

farbtongenaue und originalgetreue Reparatur- oder

konnte Pater Hermann-Josef Zoche mit seinem Vor-

Ganzlackierung klassischer Fahrzeuge mit hochmo-

trag zum Thema Unternehmensethik das Auditorium

dernen Standox Lacksystemen.

eindrucksvoll davon überzeugen, dass erfolgreiches Wirtschaften und ethische Prinzipien sich durchaus

Wolfgang Auer, Chefredakteur der Fachzeitschrift

miteinander verbinden lassen.

fahrzeug- und metall-lackierer/das lackierhandwerk (fml), präsentierte mit „Werkstatt des Vertrauens“

Abgerundet wurde das offizielle Programm von einer

Deutschlands größte Kundenzufriedenheitsabfrage im

Präsentation von Dienstleistern und Anbietern von

freien Service- und Reparaturmarkt der Lackier- und

Werkstattausrüstung. Das Rahmenprogramm hatte

Karosseriebetriebe. Der Dauerbrenner „Übernahme

für jeden Geschmack etwas zu bieten. Die Auswahl

von Betrieben durch Generationenwechsel“ war

reichte von Stadterkundung über Präsentationstrai-

ebenfalls Thema der Versammlung: Mitglieder des

ning, Tanzkurs, Weinprobe und molekulares Kochen

Trainer-Teams informierten über die Erfahrungen

bis hin zu abendlichen Genüssen im Heidelberger

mit dem zweijährigen Trainingsprogramm „Repanet

Schloss mit anschließendem Tanz in den Mai (mit DJ

Next Generation“, das im Herbst 2010 in die zweite

Andreas Keller) und zum erlesenen Galaabend mit ab-

Runde geht.

wechslungsreichem Programm im Portland Forum.

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2 1

Re p o r tage

1 . P l at z f ü r d ie S S B in Qualität und Service Qualität ist den Stuttgarter Straßenbahnen sehr

Lackiererei arbeiten zehn Lackierer und zwei Lackierer-

wichtig. Besonders beim Streckenbau und bei der

helfer. Denn pro Jahr werden zwölf Züge überarbeitet.

Wartung und Instandsetzung ihrer Fahrzeuge über-

Innerhalb von acht Monaten werden die Fahrzeuge

zeugt der kommunale Betrieb. So sind derzeit 164

komplett demontiert und dann neu aufgebaut. Die

Straßenbahnen in Betrieb; und 20 neue Bahnen sind

Innenräume werden saniert und Korrosion beseitigt.

bestellt. Die hohen Ansprüche an einen Nahverkehr

Allein für die neue Elektrik werden zirka 18 km Kabel

mit sehr guter Qualität haben die Stuttgarter Bürger

pro Bahn verlegt. Im Rahmen der Modernisierung

in einer Umfrage auch 2006 wieder honoriert und die

erhält jeder Gelenkzug bis zu vier Klimaanlagen für

SSB auf den 1. Platz gesetzt.

den Fahrgastraum und zusätzliche Aggregate für den Zugführer. So modernisiert, beträgt die Lebensdauer

Um diesen hohen Standard zu halten, ziehen die

der Bahnen im Schnitt 40 Jahre.

SSB alle Register. Nahezu sämtliche Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten führen die Stuttgarter in

Alle 500.000 km ist eine Hauptuntersuchung fällig. In

Eigenregie durch: vom Sattler, Schlosser, Schreiner

den Lackierkabinen mit fahrbaren Körben bekommen

oder Elektriker ... Nahezu jedes Gewerk betreiben die

die mehr als 38 m langen Stadtbahnen ihr glänzendes

Stuttgarter Straßenbahnen in Eigenregie. Allein in der

Gewand. Die frühere MS-Technologie ist zugunsten

2 2

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Re p o r tage

der lösemittelreduzierten HS-Technologie gewichen.

Aspekt. Es wird auch weniger Material benötigt.

Seit 2006 setzen die Lackierer auf das Standofleet

Die glänzende, zweifarbige Decklackierung in Dunkel-

System, bei dem nicht nur Lösemittel eingespart

blau und Gelb ist selbstverständlich bleifrei. Kein

werden.

Wunder: Denn die Unternehmensleitung legt großen Wert auf die Schonung der Umwelt. „Als kommunaler

„Die Einsparung des zweiten Spritzgangs ist ein

Dienstleister wollen wir durch den Einsatz von löse-

enormer Zeitvorteil.“ Lackierermeister Günther Tullner

mittelreduziertem Material unseren Umweltbeitrag leisten.“

Lackierermeister Günther Thullner ist verantwortlich für den Bereich Karosserie und Lack und legt dabei

Einige Berufsschullehrer aus dem weiträumigen Um-

großen Wert auf übergreifendes Know-how seiner

kreis von Stuttgart informierten sich in dem ausbil-

Fachleute. Überzeugt hat Thullner das hervorragende

denden Betrieb über moderne Lackiersysteme. Dabei

Deckvermögen. Seine Mitarbeiter spritzen einen Kle-

war es für die Lehrer auch interessant zu erfahren,

begang voraus und danach gleich deckend. „Es

wie die verschiedenen Anforderungen wie Mattlackie-

brauchte etwas Eingewöhnung für meine Mannschaft.

rungen und strukturierte Oberflächen lackiert werden.

Sie war es gewohnt, immer zwei Spritzgänge aufzu-

Bei dem Einblick in die Praxis wurde Thullners Team

tragen“, erklärt Thullner. „Bei derart großen Objekten

von Mitarbeitern des Wuppertaler Lackherstellers

ist die Einsparung des zweiten Spritzgangs ein enor-

Standox unterstützt. So durften die Teilnehmer im

mer Zeitvorteil.“ Aber die Zeitersparnis ist nur ein

praktischen Teil auch selbst Hand anlegen.

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produkt

Eisenglimmer und Steinschlagschutz Eine Lackierung hat zahlreiche Aufgaben zu erfüllen.

glimmernden Effekt zu verlieren. Und im Winter dürfen

Zum einen soll sie für einen guten optischen Eindruck

ihm weder Schnee noch Streusalz etwas anhaben. Es

des Objekts sorgen. Zum anderen schützt sie das Objekt

gibt den neuen Zweikomponenten-Decklack nicht nur

vor Witterungseinflüssen, Temperaturschwankungen,

in zahlreichen Farbtönen. Auf Wunsch sind neben dem

Kratzern und sonstigen Verunreinigungen. Und dies

optischen Eisenglimmereffekt auch unterschiedliche

über viele Jahre. Zwei neue Multimix Decklacksysteme

Strukturen durch die Zugabe eines Multitex Additivs

erweitern aktuell die gerade im Außenbereich so wich-

erzielbar.

tigen Anwendungsbereiche Schutz und Funktion: Das ebenfalls neue Multimix Steinschlagschutz-System Der Multimix Eisenglimmer-Decklack (2K) eignet sich

eignet sich besonders zur Beschichtung von schweren

besonders zur Beschichtung von Objekten in Städten

Baugeräten und Maschinen, die im Arbeitseinsatz

und Kommunen, die hohen Belastungen durch Wit-

vielfältigen mechanischen Beanspruchungen ausge-

terungseinflüsse standhalten müssen, wie Stahlkon-

setzt sind, etwa auf Großbaustellen oder bei Fahrten

struktionen, Unterstände an Bahn- und Bushalte-

auf Untergründen wie Splitt und Schotter sowie für

stellen, Straßenlaternen oder Brückengeländer. Der

Lkw-Chassis. Der Lack legt sich als elastische

neue Lack wurde eigens entwickelt, um spezielle Oberflächeneffekte zu erzielen. Er

Schutzschicht auf die damit behandelte Oberfläche und macht sie robust gegen

ist sehr gut gegen chemische und me-

mechanische Beanspruchungen und

chanische Einflüsse resistent. Das

Steinschlagschäden. In Kombination

muss er auch sein, denn er soll

mit entsprechenden Grundierungen

Wind und Wetter standhalten,

entstehen so hoch korrosionsbestän-

ohne seinen charakteristischen

2 4

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dige Lackaufbauten. In einer Vielzahl von

Produkt

Farbtönen lieferbar, lässt sich dieser neue Decklack auf

wie „hochglänzend“, „seidenmatt“ und „matt“. Die

verschiedensten Untergründen verarbeiten.

gewünschte Oberfläche lässt sich so schon vor der Lackierung gezielt auswählen.

Als besonders praktisch schon bei der Auftragsannahme erweist sich der 2009 eingeführte Multimix

Mit den nunmehr zehn Multimix Decklacksystemen

Effekt-Fächer. Er erleichtert die gezielte Beratung, denn

können verschiedenste Objekte individuell in Effekt

er zeigt auf einen Blick alle mit Multimix tatsächlich

und Struktur gestaltet werden. Multimix lackiert Ober-

erreichbaren Oberflächeneffekte wie Strukturen,

flächen aus Metall, Kunststoff und Holz ebenso perfekt

Glanzgrade und Aluminiumfarbtöne in Original-

wie mineralische Untergründe. Selbst das Kaschieren

lackierung. Die 27 Paspeln vermitteln einen konkreten

von Unebenheiten auf Maschinen oder Gussteilen ist

Eindruck vom Unterschied zwischen einer feinen Struktur

möglich. Ein weiterer Vorzug: Alle Decklackqualitäten

und einem groben Tupfeffekt. Außerdem erlauben

können mit nur einer Mischanlage hergestellt oder fer-

sie den direkten Vergleich verschiedener Glanzgrade

tig ausgemischt beim Fachhandel bezogen werden.

Leistungsschau für den Kfz-Service Der MB ServiceGipfel 2010

Der 6. ServiceGipfel des Mercedes-Benz Vertriebs

von Standox. Das Unternehmen präsentierte auch in

Deutschland fand vom 10. bis 12. Juni 2010 in Han-

diesem Jahr sein Produkt-Portfolio und Schulungsan-

nover statt. Rund 8.000 Servicekräfte der Marken

gebot und suchte den Dialog mit Führungskräften

Mercedes-Benz, smart, Fuso und Maybach sowie 130

und Servicemitarbeitern. Doch nicht nur das: Während

interne und externe Aussteller trafen auf rund 7.000

des Gipfels wurden zwei spektakuläre AMG SLS mit

Quadratmetern des Messegeländes zusammen. Sie

ihren extravaganten Flügeltüren präsentiert, davon

nutzten die Gelegenheit, sich unter dem Motto „Ser-

einer am Standox Stand. Kein Wunder, dass viele

vice-Qualität in besten Händen“ markenübergrei-

Mercedes-Benz Mitarbeiter die Gelegenheit nutzten,

fend zu informieren und Erfahrungen miteinander

sich dort ausgiebig über den Super-Sportwagen zu

auszutauschen. Mittendrin: der Ausstellungsstand

informieren.

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2 5

Ne w s

Neues Marketing-Konzept GEFÄLLIG? Perfekt restaurierte Jugendträume

alles andere!“ Für klassische Fahrzeuge

werden nicht nur bestaunt und foto-

und deren Instandsetzung interessieren

grafiert – sie sind oft der Beginn „einer

sich viele Autobegeisterte. „Zudem wird

langen Freundschaft mit dem Instand-

die Handwerksleistung nicht mit einem

setzungsbetrieb“, weiß der Leiter

Unfall in Verbindung gebracht. Im

Kommunikation Standox Deutschland,

Gegenteil: Die Instandsetzung wird in

Ulrich Diederichs. Im Rahmen einer

diesem Fall völlig positiv gesehen. Hier

Kundenveranstaltung des Wuppertaler

können unsere Betriebe auftrumpfen“,

Lackherstellers präsentierte er das neue

so Diederichs. Und das Potenzial ist

Marketingkonzept „Standox Classic

da: Nach Angaben des Kraftfahrtbun-

Color Partner“.

desamts sind bereits mehr als 335.000 Pkw älter als 30 Jahre. In die Kategorie

Die Reparaturlackierung werde vom

der Youngtimer, die in den 80ern bzw.

Autofahrer oftmals mit einem nega-

90ern zugelassen wurden, fallen rund

tiven Erlebnis in Verbindung gebracht.

5,6 Millionen Pkw.

So könne die Classic Color Marketing Aktion im positiven Sinne als Troja-

Das mit Begeisterung aufgenommene

nisches Pferd genutzt werden: „Wer

Konzept soll speziell auf Endkunden

Klassiker perfekt lackiert, der kann auch

die erforderliche Classic-Kompetenz

Ulrich Diederichs, Leiter Kommunikation, stellte das Konzept im Rahmen einer Kundenveranstaltung vor.

2 6

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Das Farbtonmessgerät Genius wird aktiv zur Ermittlung des richtigen Farbtons genutzt.

news

abstrahlen. Zudem stehen den Classic

der Rubrik „Classic-Colors“ rund 7.300

Color Werkstätten zahlreiche Werbe-

historische Farbtöne zur Verfügung.

mittel, Anzeigenvorlagen sowie ein Acrylschild zur Verfügung. Werbebriefe,

Standox leistet bereits seit Jahren mit

die an Classic Clubs sowie Privateigner

der Standothek „Prestige & Classic Cars“

gesendet werden können, runden das

und einem Classic-Leitfaden exzellente

Unterstützungspaket ab. „Die Kontakt-

Vorarbeit, um Lackierer-Kunden und

aufnahme zu Oldtimer-Clubs und das

Autofahrer über die Instandsetzung

Ausstellen restaurierter Fahrzeuge bei

von Klassikern mit hochmodernen

Hausmessen und Gewerbeschauen ge-

Lacksystemen zu informieren. Die In-

hören zu den ‚Basics’. Um unsere Part-

formationen auf der Webseite www.

ner dabei zu unterstützen, haben wir

standox.de/classic richtet sich speziell

Werbebanner, Musterbriefe und Presse-

an Oldtimer-Besitzer. Denn immer

texte entwickelt. Diese Briefvorschläge

wieder werden Handwerksbetriebe

können von unseren Kunden genutzt

wie auch Lackhersteller mit der Frage

und ggf. nach ihren Bedürfnissen ver-

konfrontiert: „Kann ich meinen Oldie

ändert werden“, erklärte Diederichs

noch mit dem Original-Lack beschich-

während seiner Präsentation.

ten?“ Die Antwort lautet regelmäßig:

Neben Bannern und Werbebriefen stehen den Partnern auch Anzeigenvorlagen zur Verfügung.

Nein. Nitrolacke beispielsweise sind Auch vom technischen Standpunkt aus

aus Umweltschutzgründen längst

seien die Fahrzeuglackierer in einer

verboten. So hatte der Wuppertaler

denkbar guten Ausgangslage. Insbe-

Lackhersteller gemeinsam mit dem

sondere die Betriebe, die mit einem

Mercedes-Benz Classic Center einen

Farbton-Messgerät ausgestattet sind,

„Leitfaden für die Reparatur klassischer

können ihren Kunden einen beson-

Fahrzeuge“ erarbeitet, der über die

deren Service bieten. In Deutschland

Standox Internet-Seite zu beziehen ist.

sollen dies nach Standox Angaben mehr

Nach Angaben Diederichs’ sei diese

als 600 Standox Betriebe sein. Ohne

Seite neben der Online-Farbtonsuche

langwierige Recherchen nach dem

und den Technischen Merkblättern eine

Original-Serienfarbton greifen sie nach

der meistbesuchten Internet-Seiten des

der Messung einfach auf die Standox

Lackherstellers. „Das zeigt, wie sehr sich

Farbtondatenbank mit aktuell rund

die Liebhaber alter Fahrzeuge mit dem

einer halben Million Mischformeln in

Thema beschäftigen.“

verschiedenen Qualitäten zu. Das Genius-Messgerät erkennt selbst geringe, durch Alterungs- oder Witterungseinflüsse entstandene Abweichungen vom ursprünglichen Farbton. Zudem bietet die Software nach einem Abgleich der Messdaten eine korrigierte FarbtonMischformel an. Und in der Standox Online-Farbtondatenbank stehen unter

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