intervju: Erik Wallin, grundare av BagHitch

Hjälp andra och få I en stor tom skåpbil på väg till Göteborg kläckte Erik sin affärsidé. Folk som kör kan hjälpa folk som vill ha saker levererade och samtidigt tjäna in bensinpengarna samt spara på miljön. I dag driver han BagHitch, där han kopplar ihop förare med folk som behöver hjälp med olika transporter. Te xt & foto Maria Östlund bensinen betald

Förra året satt Erik Wallin i sin hyrda skåpbil på väg från Stockholm till Göteborg för att hämta en moped som han köpt på Blocket. – Som nybliven pappa hade jag blivit mer miljömedveten så det kändes inte bra att köra med så mycket tom yta över. Det måste man kunna utnyttja, det måste ju finnas hundratals andra som också hand lar på Blocket och Tradera och behöver transportera saker.

Där och då föddes idéen som skulle utvecklas till BagHitch. Idén går ut på att folk som ska köra någonstans och har plats över kan ta med sig saker som personer behöver få transporterade. På så sätt kan man täcka bensinkostnaderna och samtidigt göra miljön en tjänst.

– Jag blev tvungen att stanna bilen och spela in ett voice memo för att inte tappa tankarna.

Direkt när Erik kom hem skrev han en affärsplan. När han bol lade idéen med vänner var reaktionen “det måste ju finnas, det är ju en självklar marknad”.

– Jag fick mycket positiv input från alla, utom mina föräldrar. De ville inte utsätta sin son för en sån risk och undrade om det verkligen var rätt väg att gå.

Erik kände att idéen var så pass bra att han ville satsa och tog kon takt med tre stycken utvecklare. Efter ett par månader var den tekniska plattformen utvecklad.

– Då hade jag fortfarande kvar min anställning inom livsmedelsbran schen så det blev långa dagar. Jag bestämde att när någon annan än jag själv vill investera pengar, då säger jag upp mig.

I våras fick han sin första investerare och lämnade då sitt arbete för att satsa på BagHitch på heltid, trots att familjen väntar tvillingar nu i höst. – Man måste ha work-life balance, det är skönt att vara helt dedi kerad på en plats för att kunna ha fullt fokus även hemma.

Förutom från användare av hemsidan har han fått positiv respons från både Blocket och Tradera.

– Jag är i dialog med Blocket och Tradera om samarbeten. De har båda identifierat att den största utmaningen för mer nöjda kunder är effektiva transporter av det man vill köpa. Allt från enkla, billiga trans portalternativ där köpare och säljare inte behöver åka till terminaler långt från där de bor till en tydlighet vad totalkostnaden kommer att bli inklusive att få hem varan. Jag är säker på att BagHitch i framtid en kommer hjälpa Blocket och Tradera till fler avslut och mer nöjda kunder, det kommer bli spännande.

BagHitch kommer, i samarbete med VTI och studenter från KTH, att mäta de positiva effekterna av crowdshipping. Hur man kan öka kapaciteten för bilar på väg och hur det kan bättra förutsättningar na för andrahandshandeln.

– Crowdshipping växer sig allt starkare som fenomen, många kommer att haka på. Då är det bra att vara först.

Erik har träffat Jessica Rosencrantz, vice ordförande i Trafikut skottet, vid ett par tillfällen.

– Hon är en modern politiker och förstår möjligheterna med deln ingsekonomi. Vi har gemensamt talat om att skapa ett seminarium i Riksdagen för att sprida kunskap om delningsekonomi, med fokus på transporter. Detta kommer förhoppningsvis att äga rum under hösten. Även Uber har kontaktat mig för att diskutera hur vi kan skapa ett intresse för delningsekonomi hos politiker.

De stora fördelarna är att delningsekonomi både ökar intäkter för privatpersoner och skapar fler arbetstillfällen.

– Har vi en bra dialog med proaktiva politiker kan Sverige bli föregångsland med att skapa företag inom delande, ett exempel kan vara tydliga regelverk med vad som gäller och skapa förutsättningar för ökat delande. Då kan Sverige fortsätta succén som IT-nation med nya framgångsföretag som Skype, Spotify och Pricerunner.

Han tycker att fallet där en kvinna stoppades från att hyra ut sin lägenhet via Airbnb är helt fel.

–Det är hotellbrist i många svenka städer, då är det bra att utny ttja den lediga kapaciteten i stället för att bygga fler hotell. Den ytan

kan istället användas som grönområden eller permanenta bostäder. Har du stött på några hinder i din bransch? – Transport av gods är fortfarande i sin linda, vi får inte så mycket uppmärksamhet. Fokus ligger på transporter av personer. Taxifacket har målat ut UberPOP som simpel svarttaxi. Det är olyckligt, systemet är säkert med rating och spårbarhet av bilar.

Erik tror att delningsekonomi kommer att förädra samhället. Bara man omfamnar den i stället för att svartmåla aktörerna.

– Det är en folkrörelse, där tillgänglighet är viktigare än ägande. Om man kan låna av varandra i stället för att köpa allt ökar resurserna. Då kan man köpa det man verkligen vill ha istället.

Som egenföretagare måste man vara bra på multitasking, där visar Erik goda kunskaper. Samtidigt som vi pratar chattar han med en per son i Landskrona som vill skicka en fåtölj till Malmö.

– Det är så roligt att ha direktkontakt med kunder. Det är många som testar den här tjänsten för första gången, då gäller det att ha en närvarande kundtjänst.

I dag växer BagHitch med ett par medlemmar om dagen och hit tills har ett hundratal objekt levererats av olika förare.

– De som testat tjänsten berättar för sina kompisar att det fungerar så det blir mer och mer ett självspelande piano.

Att bygga en väl fungerande teknisk plattform har varit det mest utmanande för Erik, då han själv inte är tekniskt bevandrad.

– Jag har haft olika team, det första var duktigt, sen kunde det inte fortsätta. Jag hittade en annan lösning som jag trodde skulle vara bra, men vi hade kommunikationssvårigheter. Det är svårt att hitta duktigt tekniskt folk i Sverige som inte kostar skjortan.

Till hösten står jobb med kundinströmning och att göra sidan mer mobil på agendan. Erik kommer även arbeta för att få in fler invester are så att han har råd att satsa ordentligt.

– Jag har en bakgrund inom sälj och marknadsföring så jag kän ner mig van inom det området. Att driva folk till sidan och och träffa partners är roligt.

Även om Erik lämnat en trygg tjänst med bra lön trivs han bra med att själv kunna bestämma över sin egen tid.

– Skulle det inte fungera alls kan jag alltid gå tillbaka till livsmedel sindustrin. Jag tror inte att jag kommer vara utfryst, snarare tvärtom. Som arbetsgivare skulle jag uppskatta om någon testat sin idé, även om den inte fungerar. Det är ett tecken på drivkraft.

Eriks främsta tips till folk i uppstarten är att våga satsa. – Värdera inte det du har, värdera det du kan få som entreprenör. När jag lämnade mitt jobb citerade jag Avicci i avskedstalet: “one day you will leave this world behind so live a life you will remember”. ”Crowd shipping växer sig all t starkare som f enomen, många komm er att haka på. Då är d et b ra att vara f örst”

Så fungerar de t På baghitch.com sammankopplas förare med dem som behöver någonting levererat. Man kommer själv överens om pris, upphämt nings- och avlämningsplats. Någon dag efter körningen får föraren det belopp man kommit överens om minus BagHitch kostnader, som ligger på 12 procent. På sidan kan man även lämna omdöme om varandra, för att bygga förtroende. Vid alla körningar ingår en transportförsäkring.