autocross
Mike Bartelen (Superklasse): figurant in droomscenario Edwin Tolkamp (Sprint 1600): met zenuwen naar goud
Kampioenenbal Twee debutanten, één jonge outsider, drie kampioenen die het weer flikten en twee ervaren rotten die opnieuw een titel mochten bijschrijven. Een goed gesprek met alle acht kampioenen van het Eurol Veka NK Autocross. tekst: Bart-Jan Keizer
foto’s: Marnic Meeuse
Het hele seizoen bleef de Superklasse-bolide van Mike Bartelen gevrijwaard van serieuze technische problemen, tot de grote ontknoping van het Eurol Veka NK. In de finaleronde verwerd zijn 4x4 Sprinter tot een tandeloos monster door wegvallende benzinedruk. Bartelen miste de finale en zo werd de leider in tussenstand figurant langs de kant in plaats van hoofdrolspeler. “Heel gek om mee te maken. Ineens sta je langs de kant.” In Gendringen verdiende de Brabander slechts elf punten, maar hield na dit schrapresultaat genoeg marge om kampioen te worden. Met dank aan de concurrentie, waar het ook haperde. Erik Pijnenburg won niet (vierde) en Dennis Kuijpers verzuimde bij de beste vijf te finishen (zevende). “Toen kwam het toch nog goed. Ik heb geen race gewonnen, maar als je altijd de finale rijdt en bij de eerste vier zit, dan kun je ver komen.” De kampioen van de koningsklasse zal in 2015 vrijwel zeker zijn titel niet verdedigen. “We willen een nieuwe uitdaging aangaan: een volledig seizoen in het EK.”
Peter Breederland (Toerwagens): terug op de troon In 2010 smaakte Peter Breederland zijn laatste NK-titel bij de Toerwagens, daarna regeerde Ton van Leeuwen met ijzeren hand. Na drie jaar hegemonie is het de oudste Breederland gelukt om de ban te breken. “Omdat het almaar harder en harder ging, heb ik in de aanloop naar seizoen 2013 een motorfietsmotor met turbo in mijn Suzuki Baleno gebouwd. Op alleen wegligging kwam ik niet meer mee.” Het bleek de start van een jaargang trial & error, want de extra pk’s en Nm’s geselden de aandrijflijn. Homokineten binnen, buiten en aandrijfassen sneuvelden massaal. “Pas in de laatste wedstrijd hadden we het lek boven.” Dit seizoen volgde het oogsten voor de coureur uit Zuidland. Al in Loenen, tijdens de voorlaatste NK-ronde, was de buit binnen, al moest Peter Breederland er diep voor gaan. “Normaal neem ik geen overmatige risico’s, maar in Loenen heb ik voor één keer gebroken met die strategie. De laatste drie ronden heb ik alles of niets gereden om Ton te achterhalen. In de laatste bocht had ik hem te pakken, maar ik moet zeggen: ik voelde me sommige bochten wel een beetje passagier in mijn eigen auto”, aldus de kampioen, die ook in 2015 weer van de partij is.
70
November 2014 - Start autosportmagazine
“Ik had het knap lastig in Gendringen. Ik kom uit Aalten en dat is niet zo ver weg, dus stonden er heel wat mensen voor me langs de kant en dat zorgde voor nogal wat zenuwen. Je legt jezelf automatisch druk op”, vertelt Edwin Tolkamp, de ervaren Sprint 1600-coureur. In de finale zorgde zijn enige concurrent Marcel Schoo voor verlichting door tegen een andere deelnemer aan te rijden en zo op achterstand te raken. Tolkamp consolideerde op een vijfde plaats en vergaarde zo voldoende punten voor zijn vierde NK-titel in de Sprint 1600. “Daar was het me om te doen: vier keer kampioen in dezelfde klasse.” De Achterhoeker veroverde de hoofdprijs in stijl met onder meer één zege, twee tweede plaatsen en een derde stek. “Ik heb over dit seizoen helemaal niets te klagen. Met een slechtlopende motor eindigde ik in Pieterzijl nog als tweede.” Voor jaargang 2015 zou de kampioen graag een nieuwe uitdaging vinden in de Sprint 2000. “Ik wil dolgraag overstappen, maar vraag me af of het wel haalbaar is. Ik heb zoveel 1600-spullen op voorraad. Het mooiste zou zijn als er iemand komt die alles van me koopt.”
Jacob Heeres (Sprint 2000): stoutste droom wordt waarheid Na tien jaar in de Kever koos Jacob Heeres voor een Sprinter 2000. Het bleek liefde op het eerste gezicht. De romance nam zulke grote vormen aan dat de man uit Hindeloopen na zes NK-wedstrijden de nieuwe kampioen is. “Dit had ik in mijn stoutste dromen niet durven dromen. Ik had echt niet verwacht dat ik als debutant voorin zou kunnen meedoen, laat staan kampioen worden. Bij de Kevers was een vierde plaats in de eindstand mijn beste resultaat.” Tijdens de finale in Gendringen kroop Heeres door het oog van de naald, nadat in de eerste manche zijn versnellingsbak kapot ging. “Schakelgaffel krom.” Pieter Poelstra doneerde zoals bekend zijn bak, viel dus zelf uit, maar gaf zijn maatje het gereedschap om verder te knokken en dat deed Heeres. De tweede manche sloot hij winnend af, de derde manche als tweede. In de finale stuurde de Fries vanaf de vijfde plaats naar de tweede plek, ruim voldoende voor het NK-goud.
Start autosportmagazine - November 2014
71
autocross
Thijmen Hendriks (Standaard Divisie V): eind goed, al goed Jan Paul Klaster (Keverklasse): nieuw concept is goud waard De autocrosser uit Oldemarkt is welhaast vergroeid met de verlaagde Kevers. Jan Paul Klaster kroonde zich in 2011 en 2013 ook al kampioen. Dit jaar prolongeerde hij de NKtitel in een nieuw opgebouwde Kever, waarin de Honda-automotor heeft plaatsgemaakt voor een motorfietskrachtbron met kettingoverbrenging. “Lichtgewicht, daar ligt volgens mij de sleutel. Zo min mogelijk gewicht op gang hoeven brengen of hoeven afremmen, dan ga je het hardst.” De allesbeslissende finale werd een absolute thriller met nog vijf titelkandidaten, waarbij Klaster als leider de ring in dook. “Weken ervoor hebben we de zaken minutieus voorbereid en in Gendringen viel alles vrij snel op de plek.” Ook een herstart kon de man uit de kop van Overijssel niet meer van slag brengen. Hij nam de kopstart en ging tien ronden later als winnaar én kampioen onder de vlag door. “Mijn strategie was rijden, rijden, rijden. Toen ik voor het eerst op het rondenbord keek, moest ik nog twee rondjes.” Volgend jaar gaat Klaster op voor zijn vierde titel.
Haitze Idzenga (Standaard divisie A): constant presteren beloond Al in Loenen, tijdens de voorlaatste ronde, greep Haitze Idzenga de hoofdprijs bij de Standaardklasse Divisie A. “Ik ben niet uitgevallen en heb alle wedstrijden constant gepresteerd, waar de concurrentie het liet afweten”, luidt de nuchtere analyse van de coureur uit het Friese Opeinde. Idzenga kroonde zich net als in 2013 de beste bij de achterwielaangedreven standaardwagens, met een indrukwekkend aantal van vier zeges op zes races. “Ik ken mijn MR2 door en door en weet in alle situaties wat ik moet doen. Van spanning heb ik ook niet veel last.” Het zeer waarschijnlijke einde van Divisie A gaat de Fries aan het hart. “Ik vind dat deze klasse wat toevoegt aan het NK. Vanuit de jeugd is een achterwielaandrijver een goede tussenstap op weg naar een Sprinter. Ik heb zelf jarenlang een Sprinter gereden, voordat ik naar de Standaardklasse overstapte; het verschil is niet zo groot.” Mocht de klasse daadwerkelijk verdwijnen, dan zoekt de dan laatste kampioen van Divisie A zijn heil in de Sprinters of Divisie V. Met smart, dat wel.
72
November 2014 - Start autosportmagazine
Met twee kampioenen in de familie - Thijmen bij de Standaard Voorwielaandrijvers en zijn jongere broer Valentijn bij de Junioren - ontbrandde na de NK-finale in Gendringen een mooi feestje in huize Hendriks. “Daar hebben we wel een paar biertjes op gedronken”, aldus de HTS-student autotechniek. Vooral omdat voor Thijmen het seizoen tamelijk stroef begon. “Ik won in Pieterzijl, maar werd naderhand teruggezet naar plaats negen wegens een valse start. In Lochem werd ons op het hart gedrukt dat we sportiever moesten rijden, maar na die wedstrijd moest er een ander achterscherm in de auto en kwam de pers eraan te pas om de boel weer recht te krijgen.” Pas in de tweede competitiehelft tekende zich de kampioensvorm af met een tweede, vierde en eerste plaats (in de afsluitende NK-ronde). “Ik twijfelde in Gendringen over de bandenkeuze en besloot een gokje te wagen door rallybanden te monteren. Ik had er nog nooit mee gereden, maar zag bij een concurrent dat het werkte.” Na een ijzersterke start én herstart won Thijmen in Gendringen niet alleen het dagklassement, maar ook de NK-titel. “Volgend jaar? Nee, ik ga m’n titel niet verdedigen. Ik ga op stage.”
Valentijn Hendriks (Junioren): koning van de Junioren Net als vorig seizoen stond op Valentijn Hendriks geen maat in de kraamkamer van de Nederlandse autocross. De 18-jarige student werktuigbouwkunde uit Didam won vijf van de zes NK-afspraken. “In Veulen hoorde ik een vreemd geluid in de motor tijdens de eerste manche”, verklaart de nieuwe oude kampioen de enige dissonant in zijn resultaten. Van de finale in Gendringen genoot Valentijn met volle teugen. “Daar voelde ik de druk. Erik Pijnenburg junior maakte nog kans, maar ik bleef hem de hele dag voor op snelheid. Ik bepaalde het tempo en niemand kon me bijhouden. Dat voelt goed.” In 2015 komt er zeker weten een nieuwe Junioren-kampioen, want Valentijn rijdt volgend seizoen alleen nog regiocrossen. Studieverplichtingen nopen hem een stapje terug te doen. “Ik moet mijn propedeuse behalen van mijn ouders.”
Start autosportmagazine - November 2014
73