Blue Sky 2014/15 by Flugschule Hochpustertal GmbH

FLY BLUE SKY

Da musst du hin!

Reiselust Paragliding

Träume lernen fliegen...

Thermik & Streckenfliegen

Simplify Paramotor

Tipps & Tricks vom Profi

Susanne & Stefan

SEHNSUCHTSPUNKTE 30

Träumst du vom Fliegen, so sind wir genau der richtige Partner für dich! Unser Traum ist zu unserem Leben geworden. Wir lieben und leben das Fliegen und sind dir gerne dabei behilflich, deinen Traum vom Fliegen zu verwirklichen.

TIPPS & TRICKS 10

Jeder Mensch hat Träume. Der Eine will eine Weltreise antreten, der Andere möchte ein Haus bauen und wieder ein Anderer träumt davon einfach nur FREI zu sein, wie ein Vogel. Meist bleibt es beim Träumen, denn tausend Bedenken verhindern, dass den Fantasien Taten folgen. Dabei ist es gar nicht so schwer seinen Traum zu verwirklichen, man muss nur wissen, in welchen Schritten man dabei vorgehen muss! Nimm deine Träume ernst, als wäre es ein Auftrag von oben! Dann ist die Frage nicht mehr, ob sie sich umsetzen lassen - sondern nur noch, wie es geht.

AUS- & WEITERBILDUNG 04

Hand in Hand . . .

Hoch hinaus, Vertrauenssache, News & More

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BLUE BLUESKY SKY2014/15 2014/15

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BLUE SKY 2014/15

Träume lernen fliegen... Lust auf`s Fliegen, aber wie geht das? So alt wie die Menschheit selbst ist wohl auch der Traum vom Fliegen. Mythen und Sagen von fliegenden Menschen und Göttern reichen Tausende von Jahren zurück. Viele Flugversuche scheiterten kläglich, weil den Menschen das technische Verständnis dafür fehlte. In der heutigen Zeit sind Flugzeuge, Hängegleiter und Gleitschirme ausgereifte Fluggeräte und von unserem Himmel nicht mehr weg zu denken. Das Fliegen steht heute für Freiheit, Weite und Abenteuer. Trotzdem haftet dem Fliegen etwas Besonderes und Geheimnisvolles an, weil kaum ein Laie weiß, wie das Fliegen genau funktioniert, doch es ist einfacher, wie du wahrscheinlich denkst! Die einfachste und günstigste Möglichkeit seinen Traum vom Fliegen zu verwirklichen, ist sicherlich die des Gleitschirmfliegens. Schon am ersten Tag am Übungshang stellt sich ein Erfolgserlebnis ein und der Traum vom Fliegen wird wahr. Im Aufwind kann man frei wie ein Vogel stundenlang seine Kreise ziehen und mit etwas Erfahrung auch Hunderte von Kilometern zurücklegen. Eine moderne Flugausrüstung wiegt zwischen 10 und 20 kg, hat einen Geschwindigkeitsbereich von ca. 22 bis 60 km/h und fliegt in ruhiger Luft, bei einem Höhenunterschied von 1000m, ca. 8 bis 10km weit.

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Träume » Träumen ist wundervoll, aber noch wundervoller ist das eigene Erlebnis. «

lernen Q H J H L Á

Wo kann ich fliegen? Die besten Flugspots dieser Welt findet man in den Alpen, doch auch im Flachland gibt es viele Möglichkeiten, um in die Luft zu kommen. Ein kleiner Hügel, etwas Wind und ab geht es in die große Freiheit. Bei Gleitschirmreisen rund um die Welt lernt man, wie bei keiner anderen Reise, das wahre Land, dessen Leute und deren Gastfreundschaft kennen.

Welche Voraussetzungen muss ich erfüllen? Das Mindestalter für die Teilnahme an der Ausbildung in Österreich ist 14 Jahre. Minderjährige brauchen dazu die Zustimmung eines Erziehungsberechtigten. Man braucht zum Gleitschirmfliegen keine besonderen körperlichen Voraussetzungen, sollte jedoch den aufrechten Gang beherrschen und auch einmal ein paar Höhenmeter mit dem Packsack wandern können. Ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis, wie bei vielen anderen Flugsportarten, ist nicht erforderlich.

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Inkl. Blue Point im Wert von v 25.Wieviel Kraft benötige ich dazu? Gleitschirmfliegen ist sehr einfach zu erlernen und gehört zu den sichersten Luftsportarten. Mit Kraft geht beim Gleitschirmfliegen gar nichts. Gefühl ist gefragt, denn nur mit Gefühl lässt sich der Schirm starten und steuern. Durch diese Tatsache ist dieser Sport auch ideal für das weibliche Geschlecht geeignet.

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Ist Gleitschirmfliegen gefährlich?

Wie lange benötige ich für meine Ausbildung?

Die Sicherheit beim Gleitschirmfliegen wird GROSS geschrieben, entsprechend gering ist die Zahl der Unfälle. Ein Ausritt mit dem Pferd oder eine Runde mit dem Motorrad ist da ganz sicher gefährlicher. Wer eine professionelle Pilotenausbildung absolviert, die richtige Auswahl der Flugausrüstung trifft, Sicherheitsgrundsätze einhält und das Wetter respektiert, dem kann eigentlich nichts passieren. Wer fliegen lernen will, darf trotz der Einfachheit und der großen Faszination jedoch nichts überstürzen. Man sollte den Dingen , die einfach erscheinen, generell misstrauen.

Dies liegt hauptsächlich an deiner Flugschule! Führt diese z.B. nur am Wochenende die Schulung durch, so kann es ganz leicht passieren, dass du nach eineinhalb Jahren immer noch keinen Schein in der Tasche hast! Wir kennen viele, denen es so ergangen ist und leider genauso viele Schüler, die vor lauter Frust die Ausbildung zu diesem faszinierenden Sport abgebrochen haben. Das muss nicht sein! Achte bei der Auswahl deiner Flugschule darauf, dass du jede Woche die Möglichkeit hast an der Schulung teilzunehmen. Nur so wirst du deinen eigenen, meist engen Zeitplan an die Gleitschirmausbildung anpassen können. Es gibt Flugschulen, welche dir versprechen, dass du in zwei Wochen deinen Schein in der Tasche hast! Vergiss es, sie wollen nur dein Bestes! Bei einer professionellen Ausbildung und optimalen Bedingungen musst du dir für die Ausbildung zum Gleitschirmpiloten ca. 3 Wochen Zeit nehmen.

Mit welchen Kosten muss ich rechnen? Die Ausbildungskosten variieren je nach Flugschule sehr. Ein anfänglich günstiges Angebot entpuppt sich später oft als das teuerste, da noch jede Menge versteckte Nebenkosten auf einen zukommen. Leider stellen viele dies erst fest, wenn es schon zu spät ist. Daher sollte man bei Preisvergleichen unbedingt auf versteckte Nebenkosten achten. Eine moderne flugfertige Ausrüstung bekommst du bereits ab ca. 2800 Euro. Auch hier sollte man aber auf der Hut sein, denn einige Flugschulen drehen ihren Kunden Auslaufmodelle oder Billigstprodukte an, die kurze Zeit später nur noch wenig wert sind. Natürlich kannst du auch mit einer gebrauchten Ausrüstung starten. Der Preis für ein nicht zu altes Second Hand Komplettpaket liegt dann bei ca. 1000 bis 1500 Euro.

Kann ich die Ausbildung auch auf einzelne Wochen aufteilen? Natürlich ist der Lerneffekt bei einer durchgehenden Ausbildung am höchsten. Du kannst aber auch den Kurs splitten und die Ausbildung in einzelne Wochen (Tage) aufteilen.

Welche Zusatzberechtigung gibt es noch? Mit dem Erwerb des Paragleiterscheines (bzw. beschränkten Luftfahrerscheins / Deutschland) bist du berechtigt, weltweit fliegen zu gehen. Die Flüge beschränken sich jedoch auf den Gleitwinkelbereich des Flugberges. Um Streckenflüge durchführen zu können, benötigst du die Überlandberechtigung (bzw. den unbeschränkten Luftfahrerschein / Deutschland). Erfahrene Piloten haben noch die Möglichkeit die Tandemlizenz zu erwerben, um zu zweit abzuheben.

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Träume BLUE SKY 2014/15

Wie kann ich mich weiterbilden? Viele kennen das vom Autofahren: Den Führerschein hat man in der Tasche, doch fahren kann man eigentlich noch nicht so richtig. Übung macht den Meister, sagt man. Vielen Piloten bleibt aber neben dem Alltagsstress nicht mehr viel Zeit zum Trainieren, daher ist es wichtig, dass man nicht unbedingt viel sondern richtig trainiert. Frage bei einer Gleitschirmreise oder einem Performance Training einen qualifizierten Trainer, sonst machst du 1000 falsche Versuche und erreichst nichts. Der Einstieg in die Thermik, perfektes Zentrieren, Klapper und Abstiegshilfen beherrschen, Basics im Streckenfliegen erlernen, die Start- und Landetechnik perfektionieren, Check und Instandhaltung der gesamten Ausrüstung, Navigation und GPS, Themen über Themen, über die es viel zu vermitteln gibt. Clever reagieren in allen Situationen… das kannst du trainieren. Oh je, denken viele, wenn sie etwas von einem Gleitschirm- Sicherheitstraining hören. Ja, manche Piloten haben richtig Angst davor. Richtig Angst muss man vielleicht haben, wenn man ungewollt in kritische Situationen beim normalen Fliegen kommt und man mangels Schirmbeherrschung nicht mehr weiß, was zu tun ist.

» Lebe deine Träume,

dann gehört dir die Welt... «

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JUHU! Die Prüfung geschafft – was jetzt? Innere Unruhe, Nervosität, Unkonzentriertheit . . . – das sind nur einige der Symptome, die unser Leben in der beschleunigten Gesellschaft mit sich bringt. Zu viele Entscheidungen sind zu treffen und zu viele Ablenkungen lassen uns unsere Mitte verlieren. Daher sind positive Gefühle ein kaum zu überschätzender Wert für die körperliche und seelische Gesundheit und für unser Wohlbefinden. Genussvoll leben, sich um Lebenssinn bemühen, seine Talente und Fähigkeiten entwickeln. Wer in diesem Sinne das Leben praktiziert, der wird seinen Weg gehen. Das Begehrenswerteste beim Paragleiten ist: Die Leichtigkeit beim Fliegen in vollen Zügen zu genießen und sich voll und ganz der Freiheit hinzugeben. Deine Ausbildung Hast du deine Ausbildung bei Blue Sky absolviert, so bist du sicherlich schon etwas Thermik geflogen, am Hang gesoart und auch einmal bei stärkerem Talwind gelandet. Somit bist du eigentlich schon ganz gut gerüstet, um selbständig in die Luft zu gehen. Leider Gottes gibt es aber auch viele Flugschulen, bei denen die Ausbildung etwas anders abläuft. Sobald auch nur die geringsten Anzeichen von Thermik zu spüren sind oder der Talwind einsetzt, wird die Schulung sofort abgebrochen. Der Flugschüler absolviert also seine vorgeschriebenen 40 Höhenflüge in absolut ruhiger Luft, legt seine Prüfung ab und kann eigentlich gar nichts. Beim ersten Alleinflug mit einem kräftigen Talwind wird der frisch gebackene Scheininhaber dann überall landen, nur nicht dort, wo er gerne möchte. Eine solche Schulung ist fahrlässig und kann für den Schüler gefährlich sein! Niemand kann einen Fußgänger bei 40 Flügen zum perfekten Piloten ausbilden, doch sollte man versuchen, dem angehenden Piloten so viel wie möglich mit auf den Weg zu geben. Learning by Doing?

Foto: Nova

„Lernen durch Tun“ ist also angesagt? In vielen Bereichen unseres Lebens funktioniert diese Methode ja ganz gut, doch im Flugsport kann dies fatale Folgen haben. Viele Piloten unterschätzen die Wetterlage und ihr eigenes Können. Die Gefahrenschwerpunkte beim Fliegen selbst liegen erwiesenermaßen beim Start, dem fehlenden Gefühl für aktives Fliegen und der mangelnden Erfahrung beim Landen in anspruchsvollen Bedingungen.

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Thermik-Seminar

» Nur wer für den Augenblick lebt, lebt für die Zukunft. « Heinrich von Kleist

» Fly High « 10.03. 07.04. 19.05. 09.06. 21.07. 18.08. 01.09.

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15.03.2014 12.04.2014 24.05.2014 14.06.2014 26.07.2014 23.08.2014 06.09.2014

A 290.-

5 Überlandberechtigung » Perfekt Fly « Der erste Höhenflug – nie alleine! Geh am Anfang niemals alleine auf den Berg, denn bei der Einschätzung von Wetter und Geländegefahren wirst du am Beginn deiner Flugkarriere sicherlich noch deine Schwierigkeiten haben. Lass dich von erfahrenen Piloten beraten, bilde dir aber auch immer selbst eine Meinung und lasse dich von keinem überreden doch zu starten, falls du dich nicht bereit fühlst für den Flug. Auch wenn andere höher und weiter fliegen, denke immer daran - der beste Pilot ist derjenige, der den meisten Spaß hat! Erfolg hat nur, wer etwas tut, während er auf den Erfolg wartet. Dazu ist es unbedingt notwendig, sich auf die Technik und die eigene Sicherheit zu verlassen. Wer sicher unterwegs sein möchte, sollte ständig am Ball bleiben und sich weiterbilden. Es geht aber nicht nur darum, sein Fachwissen aufzupolieren sondern auch an seiner inneren Einstellung zu arbeiten. Gehst du nicht vorwärts, so gehst du rückwärts. Dieser Satz trifft in allen Belangen unseres Lebens zu und gilt besonders für unseren Sport, denn der ist unser Leben. Das Team von Blue Sky, geht schon immer einen Schritt vorwärts und würde sich freuen auch dich auf deinem Weg nach vorne begleiten zu können.

17.03. 24.03. 14.04. 05.05. 26.05. 02.06. 07.07. 28.07. 11.08. 25.08.

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22.03.2014 29.03.2014 19.04.2014 10.05.2014 31.05.2014 07.06.2014 12.07.2014 02.08.2014 16.08.2014 30.08.2014

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bei allen Terminen max. 12 Teilnehmer Inkl. Blue Point im Wert von A 25.-

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BLUE SKY 2014/15 Thermik finden Bevor man Kurbeln kann, muss man Thermik finden. Und das möglichst ohne langes Suchen. Je größer das theoretische Wissen und die Vorstellungskraft und je mehr Erfahrung desto besser und schneller wird man zuverlässig Thermik finden (Visualisierung der Thermik). Folgende Punkte sollte man bei der Suche unter anderem berücksichtigen. Exposition / Sonnenstand/Bodenbeschaffenheit Beste Thermik wird immer da entstehen, wo die Sonne ihre volle Energie in Boden einbringen kann. Das heißt, wo die Sonne im Winkel von 90° auf den Boden trifft. Außerdem sollte der Boden gut die Hitze umsetzen und nicht reflektieren. Von einem erfolgreichen Segelflieger gibt es den Rat „virtuell am Boden spazieren gehen-> da wo es besonders heiß ist, kann sich gute Thermik entwickeln“. Tropfenmodell / Abrisskanten Zur Visualisierung von Thermik ist das sogenannte Tropfenmodell hilfreich: Man stelle sich die Landschaft bedeckt mit zäher Flüssigkeit vor. Drehe das ganze Kopfüber und dort wo die Flüssigkeit abtropfen würde, sind auch die Abrisskanten für die Thermik. Im Flachen spielt der Wind auch eine große Rolle und die Abrisskanten können auch rein Temperaturunterschiede sein (z.B. Wolkenschatten)

Von Daniel Tyrkas

Kurbeltipps… …wie man Thermik findet und effizient nutzt

Foto: Swing

Daniel ist mehrfacher deutscher Meister im Streckenfliegen und Worldcup Pilot. Die Firma Swing ist sein Arbeitgeber und Sponsor. Hier möchte er euch einige Tipps und Tricks zum Thema Thermik finden und effizient ausfliegen verraten. Das Thema ist sehr umfangreich und folgende kurze Abhandlung soll ein paar Denkanstöße ermöglichen.

Wind Woher der Wind kommt, sollte man immer wissen. Und zwar in allen Schichten. Erstens treibt der Wind die (Warm)luft zu den Abrisskanten und zweitens versetzt der Wind die Thermik. Ein Bart steht in den seltensten Fällen senkrecht über der Abrisskante sondern meist schräg und kann auch zu einem Zickzack verformt werden. Im schlimmsten Fall wird der Schlauch durch den Wind zerrissen. Tischtuch Effekt Wenn man nun geradeausfliegt und dabei feinfühlig auf die Randbedingungen achtet, wird man hin und wieder eine Drift zur Seite spüren (wenn man an der Thermik vorbeifliegt) oder eine Beschleunigung Richtung Bart (wenn man direkt auf die Thermik zufliegt). Dieser Drift sollte man nachgeben, da sie durch die von der Thermik nachgesaugten Luft entstehen kann. Das visuelle Modell dazu ist ein Tischtuch, das in der Mitte angehoben wird. Die Ecken des Tuches gehen dann „Richtung Thermik“ sprich Mitte des Tuches.

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Verbindung Boden/Wolke Idealerweise (und das ist ziemlich schwer) kann man sich zu jeder Wolke auch die Quelle vorstellen und wie der Bart auf dem Weg zur Wolke verformt wird (Stichwort Wind). Bei Blauthermik fällt dieser Punkt natürlich weg. Das ist auch der Grund warum Tage mit Blauthermik schwieriger zum Streckenfliegen sind, als mit Wolken. Nun zum eigentlichen Kurbeln . Thermik drehen Wie die Vögel auch wollen wir im Bart bleiben, um Höhe zu machen, ohne mit den Flügeln zu schlagen. Und das möglichst effizient. Folgendes ist dazu zu beachten: Links oder rechtsrum? Links oder rechtsrum ist für viele eine persönliche Präferenz. Jeder Pilot sollte sich zum Ziel setzen, sich sowohl rechts als auch linksrum gleichermaßen wohl zu fühlen. Denn erstens ist es wichtig dass man sich den bereits kreisenden Piloten anpassen kann, aber auch effizienter gegen die Drehrichtung der Thermik zu drehen. Wie ein Wirbelsturm/Dustdevils auch, haben Thermiken eine bevorzugte Eigendrehrichtung aufgrund der Coriolis Kraft. Laut Expertenmeinung drehen ca 60-70% der Thermiken auf der Nordhalbkugel linksrum, also wäre die bessere Drehrichtung rechts. Während es auf der Südhalbkugel genau andersherum ist. Meiner eigenen Erfahrung nach hat es sich tatsächlich z.B in Südafrika/Australien oder Chile besser angefühlt linksrum zu drehen, während ich in den Alpen eher rechtsrum kurble. Probiert es einfach mal aus. Zentrieren und nachzentrieren Unabhängig von o.g. kreist man typischerweise erst mal in die Richtung ein, auf deren Seite sich die Flügelhälfte gehoben hat. Um den Steigkern möglichst gut zu treffen, variiert man dann seine Kreise immer zum stärkeren Steigen hin. Wenn man die Thermik verliert kann es auch Sinn machen, eine Acht zu fliegen. Vögel zu beobachten und deren Technik zu kopieren, ist der beste Weg zu lernen. Gewichtsverlagerung / Querneigung Hier ist die Stärke und Qualität der Thermik der ausschlaggebende Faktor. Starke enge Steigkerne zentriert man mit hoher Querneigung. Bei schwacher Thermik, die auch oft großflächiger ist, muss man natürlich das Kurvensinken möglichst gering halten. Der Trick, der hierbei zum Einsatz kommen kann, ist dass man das Gewicht neutral hält bzw. im Extremfall das Gewicht sogar zur Kurvenaußenseite verlagert, um die Kappe flacher drehen zu lassen. Auch hier gilt wieder probieren und studieren. Die Technik kann je nach Schirmtyp variieren.

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Foto: Swing

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Windeinfluss Wie schon erwähnt, kann der Wind dein Freund und Feind sein. Wind versetzt Thermiken. Wind zerreißt Thermiken. Sich ein Bild zu machen, in welcher Höhe der Wind aus welcher Richtung kommt, ist essentiell. Auch bei Thermiken versucht man luvseitig zu bleiben und ab und zu beim Kreisen immer wieder vorzuhalten, um nicht leeseitig aus der Thermik gedrückt zu werden. Soaring und eingelagerte Thermik / Leethermik Ist der Wind stärker, ist es wohl zu überlegen, ob man auf der Leeseite Thermik sucht oder ob es nicht Sinn macht trotz Schatten lieber luvseitig zu bleiben. Faustregel: Ist der Wind stark genug zum soaren, hat man auf der Leeseite sicher nichts verloren. Ist der Wind schwächer, ist es vor allem eine Frage der Schirmbeherrschung und des eigenen Könnens, ob man ins Lee einfliegen will. Oft ist es nämlich so, dass der Wind die erwärmte Luft den Schattenhang hochtreibt und man dann eine eingelagerte (in den Wind) Thermik findet, die sehr ergiebig sein kann. Achtung beim Einkreisen und unbedingt den (starken) Windversatz beachten! Basis / Wolkenbild Nähert man sich der Basis gilt es die Wolke zu studieren. Oft ist das stärkste Steigen eher luvseitig zu finden bzw. dort wo die Wolke einen Dom/Kuppel bildet. Das ist dann auch dort, wo die Wolke am dunkelsten ist. Achtung, wenn es sich um große fette dunkle Wolken mit Dom handelt. Hier rechtzeitig auf den Weg zum Wolkenrand machen, um nicht eingesaugt zu werden!

Thermik verlassen Auch die Thermik verlassen ist ein Punkt, den ich bei den Kurbeltipps listen möchte. Erstens sollte man sich im Klaren sein, wo die nächsten Thermiken stehen (könnten) bevor man die Thermik verlässt. Deshalb schon beim Kurbeln (zusätzlich zu allen genannten Punkten) darauf achten, wie sich die umgebenden Wolken entwickeln. Bauen sie sich auf oder ab? Wo ist die Quelle? Außerdem kann es sinnvoll sein, die Thermik nicht leeseitig zu verlassen, auch wenn das die geplante Flugrichtung ist. Man möchte nämlich vermeiden durch das Lee der Thermik zu fliegen, da das Sinken leeseitig oft stärker ausgeprägt ist. So kann ein kleiner Umweg effizienter sein, als der direkte Weg zur nächsten Thermik. Abschließend möchte ich erwähnen, dass die vorherigen Tipps nur ein kleiner Ausschnitt sind und ich jedem Piloten empfehle sein theoretisches Wissen und seine Vorstellungskraft durch Studium entsprechender Fachlektüre zu vertiefen. Hierbei ist es egal bzw. sogar hilfreich Tipps und Tricks aus der Literatur nicht nur von Gleitschirmfliegern, oder Drachenfliegern sondern auch von Segelfliegern zu Rate zu ziehen. Auf der praktischen Seite kann ich jedem empfehlen an feuchtlabilen Tagen die Strömungen zu studieren, die schön durch die Feuchte visualisiert werden und Vögel zu beobachten. Außerdem natürlich: Fliegen, fliegen, fliegen. See you up there! Euer Daniel

SKY 2014/15 FLY F S M F C F O t H F O J F Â&#x2022; F O t F J OBLUE LB VGFO

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„ Der Weg ist das Ziel. Jetzt ist mir klar, was damit gemeint ist! ...

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Was uns in der C-Klasse mit dem CAYENNE4 gelungen ist, war auch die Herausforderung für den CHILI3. Ja, der setzt in seiner Klasse neue Maßstäbe! Nicht nur die Leistung profitiert von seinem modernen Konzept, sondern auch die Fliegbarkeit. Das leichtgängige, direkte Handling sorgt zusammen mit der außergewöhnlichen Steigleistung für jede Menge Spaß auf jedem Meter Weg. Die Technik dahinter: Rigid Foils und 3D Shaping für eine perfekte Eintrittskante, C-Wires für eine gedämpfte Hinterkante und weiter reduzierte Restwiderstände dank eines optimierten 2-3er Leinensystems. Der neue CHILI nimmt damit jeden Aufwind mit, er gleitet ungemein gut und realisiert all dies spielerisch leicht: perfekt für Deinen Weg!

AUS LEIDENSCHAFT AM FLIEGEN www.skywalk.info

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12 Tipps

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für angehende Streckenflieger im alpinen Gelände

Viele von euch, die erfolgreich die Flugausbildung absolviert haben und schon einige Höhenflüge als Erfahrungswerte nachweisen können, werden bald bemerken, dass es heutzutage aufgrund sehr leistungsstarker Gleitschirme im EN-A- und BBereich eigentlich ein Leichtes ist, außerhalb des Gleitwinkelbereiches zu fliegen bzw. einfacher gesagt, auf Strecke zu gehen.

Mit der Beendigung der Ausbildung ist es jedoch keinesfalls noch getan. Als Grundlage für gefahrloses Streckenfliegen ist es immens wichtig, mit dem eigenen Gleitschirm vorerst viele Flugstunden am Hausberg bzw. in einem überschaubaren Fluggelände unterwegs zu sein und das sichere Starten, Thermikfliegen und Landen zu üben.

Foto: Peter Wallner

Grundsätzlich notwendig ist dafür die abgeschlossene Ausbildung bei einer renommierten Flugschule wie zum Beispiel Blue Sky inklusiv der Überlandberechtigung, welche zu Flügen außerhalb des Gleitwinkelbereiches berechtigt.

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Nicht zuletzt erwähnt sei hier auch das Üben des sogenannten Bodenhandlings, welches das Feingefühl für den eigenen Gleitschirm fördert. Dieser sollte von der Einstufung so bemessen sein, dass der angehende Streckenpilot auf keinen Fall überfordert ist und sich wohl fühlt. Außerhalb der praktischen Weiterbildung ist es unabdingbar, sich theoretisch mit den Grundlagen des Wettergeschehens, insbesondere mit den Themen Wind, Thermik, Turbulenzen, geographische Gegebenheiten wie Abrisskanten, Lee- und Luvbereiche, Talwindsystemen usw. intensiv auseinanderzusetzen. Es ist sehr wichtig, weiterhin sich eigenes Wissen anzueignen – die Grundausbildung vermittelt zwar gutes Wissen – ein Streckenflieger lernt aber praktisch nie aus. Die Streckenfliegerei ist sehr komplex und in kurzer Zeit logischerweise nicht gleich fehlerfrei umzusetzen, da die praktische Erfahrung während vieler Flugstunden einfach dazugehört. Auch die Toppiloten stehen trotz jahrelanger Erfahrung manchmal früher am Boden, als es ihnen lieb ist.

Tipps für Streckenfluganfänger 1. Der passende Gleitschirm Das Fluggerät so wählen, dass man keinesfalls überfordert ist, auch wenn es mal etwas turbulent wird ums Eck. 2. Top-Lektüre zum Aufbau des eigenen theoretischen Wissensstandes Überaus zu empfehlen ist das Lesen des Thermikbuches vom bekannten deutschen Streckenflieger Burkhard Martens. Dieses ist mit vielen Fotos und Zeichnungen gespickt und zeigt in anschaulicher Weise, was einen unter anderem in der unsichtbaren Luft erwartet. Dann wäre auch gleich noch das Streckenflugbuch (Teil 2) zu erwähnen, welches leichte bis schwere Streckenfluggelände in Europa vorstellt. 3. Streckenflugseminare Ein Streckenflugseminar mit erfahrenen Streckenfliegern als Vortragende bzw. Vorfliegende ist für ein schnelles Weiterkommen unersetzlich und kann bei BLUESKY jährlich mehrmals in Anspruch genommen werden. 4. XContest und DHV-XC als Hilfsmittel und Flugbuch Im XContest bzw DHV-XC und einigen weiteren bekannten XC-Webseiten sind eigentlich alle auf der ganzen Welt von den Piloten (Profis als auch Amateure) geflogenen Strecken mittels XC-Tracks gespeichert und man kann diese sehr eindrucksvoll nachvollziehen. Unter anderem kann man die gespeicherten IGC-Files mittels GoogleEarth in 3D begutachten. Eine an und für sich faszinierende Entwicklung, die dem Gleitschirmstreckenflug in den letzten Jahren eine unvorstellbare Dynamik verliehen hat. Besonders in der kalten und thermikarmen Zeit macht es wirklich Sinn, sich damit zu beschäftigen und dann im Frühling die eine oder andere Streckenführung mal abzufliegen. 5. Von anderen Piloten lernen An den verschiedenen Startplätzen triffst Du meist jemanden, der die gleiche Strecke vorhat und mit Dir zusammen fliegen möchte. Zusammen zu fliegen, erleichtert die Sache anfangs ungemein. Auch sitzen an guten Tagen immer reichlich schlaue und bereits erfahrenere Piloten an den Startplätzen, die Dir was erzählen können. Und die meisten geben auch gerne Auskunft. Ansonsten einfach dranhängen an die Meute und hinterher. So sind zumindest die ersten Kilometer markiert.

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BLUE SKY 2014/15 6. Maximalhöhe im ersten Thermikbart Wenn du mal gestartet bist, unbedingt den eigenen Rhythmus finden und nicht gleich zu sehr auf die Taktik der anderen schauen, die evt höher sind und schon weiterfliegen. Unbedingt den ersten Bart mal ganz ausdrehen und erst dann weiterfliegen bzw. den anderen folgen. 7. Geduldig sein Wenn möglich immer Stellen anfliegen, welche prall in der Sonne liegen. Grundsätzlich geht’s nur dort hoch, wo auch die Sonne den Untergrund aufheizt. Sehr oft ist Geduld gefragt und man sollte etwas einparken und abwarten bis sich die in Flugrichtung evt. befindliche Abschattung wieder auflöst. Auch wenn du in der Entfernung noch einige Schirme steigen siehst, heißt das nicht, dass auch du als etwas später ankommender Pilot noch eine Thermik findest. 8. Maximalhöhe vor Querungen Querungen bzw Talsprüngen immer Maximalhöhe machen. Wenn man auf der anderen Talseite zu tief kommt, hat man es oft sehr schwer, weiterzukommen. Wer hoch ankommt, fliegt auch mit Sicherheit schneller weiter. 9. Zielstrebigkeit ist alles Bereiche mit erhöhtem Sinken zügig passieren und wenns nicht unbedingt sein muss, auf keinen Fall umkehren. Denn sonst nimmt man das Sinken noch einmal mit und ein Weiterkommen wird in Frage gestellt. 10. Die Umgebung im Auge behalten Obwohl du anfangs sicherlich fokussiert bist auf dein Gerät und auf dich selbst, ist es auch wichtig, seine Umgebung zu inspizieren. Denn oft zeigen andere steigende Piloten, Grashalme, Schmetterlinge und besonders Vögel zuverlässige Aufwindzonen an, welche man keinesfalls auslassen sollte. Dies sollte man immer wieder trainieren. Denn es ist schon sehr oft passiert, dass man sich vor der sicher zu scheinenden Landung aufgrund von solchen Anzeigern nochmal retten konnte. 11. Blockaden ausschalten Einer der wichtigsten Punkte meines Erachtens ist jener, den Kopf frei zu bekommen von dem Gedanken, wie ich zu meinem Ausgangspunkt (parkendes Auto, Landeplatz usw.) zurückkomme. Beim Streckenfliegen muss man einfach in Kauf nehmen auch manchmal wieder einen weiten Rückweg (Autostop, Zug, Bus..) zu haben. Eines ist klar - irgendwie kommt man immer wieder zurück. Der Gedanke daran während des Streckenflugs kann aber durchaus dazu führen, dass man dadurch blockiert ist und nicht sehr weit kommt. Früher oder später wird’s ja dann irgendwann doch klappen mit der geschlossenen Aufgabe, sei es ein flaches oder ein FAI-Dreieck, bei welchem man unmittelbar beim fahrbaren Untersatz landet. 12. Sicherheitsgedanke Aus Gründen der Sicherheit möchte ich noch anführen, dass es sicher von Vorteil ist, wenn du jemandem von deinem Vorhaben erzählst und wo du ungefähr unterwegs sein wirst. Weiter ist auch zu empfehlen, sein Handy eingeschaltet und mit einer Leine gesichert am oder besser im Cockpit zu verstauen. Man weiß ja nie, ob man es irgendwann mal dringend braucht. Jedenfalls nützt ein Handy im Rückenstaufach des Gurtzeuges in gewissen Notfällen gar nicht. Ich hoffe, dass der eine oder andere Tipp nützlich war und wünsche euch in Zukunft weite Flüge und vor allem immer sichere Landungen.

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Streckenﬂugseminar » XC FLY « mit Ralph Schloeffel

14.04. – 19.04.2014 21.04. – 26.04.2014 mit Wendelin Ortner

12.05. – 17.05.2014 04.08. – 09.08.2014

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» XC FLY Slowenien « inkl. ÜF / DZ 15.06. – 21.06.2014

A 640.-

7 Tandemberechtigung » FLY TWO «

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jede Woche Mo - Sa

Foto: Thomas Ulrich

bei allen Terminen max. 12 Teilnehmer Inkl. Blue Point im Wert von A 25.-

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Alle Fotos: UP International/www.wolfgang-ehn.de

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Streckenfliegen mit dem Trango XC2: Kurz nach dem Start vom Osterfelder in Garmisch-Partenkirchen, dem UP-Firmensitz.

Tradition und Moderne Die Firma UP, als Akronym für Ultralight Products, gab es schon, als an Gleitschirme niemand zu denken wagte. 1972 in Kalifornien gegründet, wurde der Hängegleiter-Hersteller nach der Erfindung des Gleitschirmsports Ende der 1980er Jahre schnell von der neuen Sportart infiziert und entwickelt als „UP International“ seit 1990 Gleitschirme. Bei der Konstruktion greift die Firma auf einen langjährigen Erfahrungsschatz zurück. UP-Schirme waren Gesamtweltcupsieger, Weltmeister, X-Alps Gewinner, World XContest Sieger und mehr. Aufhorchen ließ UP in den vergangenen Jahren vor allem durch seine Modelle im EN-B und EN-C Segment. Makalu 3, Kantega XC2 und Trango XC2 zeichnen sich alle durch ein sehr feinfühliges Thermikhandling gepaart mit einem hohen Sicherheitspotential und sehr guter Leistung aus. So wurde der Makalu 3 im DHV-Sicherheitsnachtest bei den seitlichen und frontalen Einklappern als sicherster Schirm gewertet. Und das, obwohl im Vergleichstest auch EN-A Modelle dabei waren. 20

Schirme mit hohem Sicherheitspotential und angnehmen Handling machen einfach Spaß – von Anfang an.

BLUE SKY 2014/15

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Mehr als nur ein Schulungs-Schirm Pünktlich zur Flugsaison 2014, in der nur noch auf LTF/EN-A Schirmen geschult werden darf, bringt UP International sein neues Einsteigermodell Ascent 3, LTF/EN-A auf den Markt. Konstrukteur Frantisek Pavlousek wurde zur Zielgruppe und den schirmspezifischen Details befragt. Welche Zielgruppe hatte UP bei der Entwicklung des neuen Ascent 3 im Visier? FP: Wir wollten einen Schirm nicht nur für die Schulung, sondern auch für die Flüge nach der Prüfung entwickeln. Ein Modell mit einem sehr hohen Sicherheitspotential aber einem leichten und angenehmen Handling. Der Pilot sollte nach der Schulung nicht zu schnell aus seinem Schirm „herauswachsen“, sondern mit seinem ersten Modell unbeschwert und mit Freude Erfahrungen sammeln und Spaß am Fliegen haben können. Welche neuen Technologien kommen im Ascent 3 zum Einsatz? FP: Zum einen hat der Ascent 3 das 3-D Shaping, wie alle anderen UP-Schirme auch. Das heißt, dass die Eintrittskante, der anfälligste Part eines Gleitschirms für den BallooningEffekt, am Obersegel mit konvexen Tuchbahnen vernäht wird. Dadurch ist das Profil im empfindlichen Nasenbereich glatter, was zu

mehr Leistung beiträgt. Desweiteren kommen in der Eintrittskante dünne, sehr flexible Nylonstäbchen zum Einsatz (ASS). Sie ersetzen das herkömmliche Mylar, tragen zu einem geringen Kappengewicht bei, vereinfachen das Startverhalten auch nach hunderten von Flügen und erleichtern das Packen. Die UP-typischen, zurückgeschwungenen Flügelenden sind nicht nur dem sportlichen Aussehen geschuldet, sondern tragen zu einem besseren Thermikhandling und vor allem besseren Steigeigenschaften bei. Im Ascent 3 konnten wir im Vergleich zu unserem Einsteiger EN-B Schirm Makalu 3 weitere Leinen einsparen. Dadurch wird nicht nur das Leinensortieren noch einfacher, sondern auch der Luftwiderstand weiter reduziert. Welche Größen gibt es? FP: Der Ascent 3 ist in vier Größen erhältlich und deckt damit einen Startgewichtsbereich zwischen 55 und 130 Kilogramm ab.

FLY

SpaĂ&#x; macht Fliegen nur, wenn Du einen Schirm hast, der SCHIRMFINDER: Richtig hundertprozentig zu Dir passt: in Punkto Sicherheit und Handling.

BLUE SKY 2014/15

Ascent 3

LTF/EN-A

Entdecke ... die Welt des Fliegens

Mskalu 3 LTF/EN-B Erweitere den Horizont

GrĂśĂ&#x;te Sicherheit mit sehr guten Thermikeigenschaften Schulung + Einsteiger Thermik- + Hausbergpiloten

Geballte Sicherheit kombiniert mit feinfĂźhligem Handling Einsteiger Hausbergpiloten Thermikflieger + erste Strecken

Makalu Light LTF/EN-B

Ksntega XC2 LTF/EN-B

Fliegen leicht gemacht

Neue Ziele entdecken

Viel Sicherheit + feines Handling Einsteiger nach der PrĂźfung Hike & Fly Thermik- und Hausbergpiloten Streckenflugeinsteiger

Trsngo XC2 LTF/EN-C

Verschiebe die Grenzen

Geballte Leistung gepaart mit der Sicherheit der Sportklasse Streckenpiloten Wettkampfeinsteiger Speed: 39 bis 58 km/h

Viel Sicherheit mit sehr groĂ&#x;em Leistungspotential und hervorragenden Thermikeigenschaften Thermik- und Streckenpiloten Speed: 38 bis 55 km/h

Trsngo XLight2LTF/EN-D Leichter, schneller, weiter Wettkampfpiloten Streckencracks Biwakfliegen + Hike & Fly Speed: 40 bis 64 km/h

www.up-paragliders.com

Kantega XCÂ˛

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Vertrauenssache Ein trauriger Befund: Vertrauen verdienen, wenn man die Menschen im Lande fragt, nur noch Wenige. Schwarze Schafe versuchen, aus der Unwissenheit und Unkenntnis des Kunden, Kapital zu schlagen. Dem Kunden und auch den seriösen und ehrbaren Unternehmen in der Branche wird dadurch großer Schaden zugefügt. Wir werden seid 1995 in der Öffentlichkeit als vertrauenswürdig und erfrischend anders wahrgenommen und sind so über viele Jahre hinweg zu einem der Marktführer herangewachewachsen. Unsere Philosophie war schon immer: Vertrauen ist der er Anfang einer guten Freundschaft! trauen der Unser Weg und unser Ziel der nächsten Jahre ist, das Vertrauen u stärken, Kunden zu uns und unserem Unternehmen noch weiter zu ässig und denn wer in der Öffentlichkeit als kompetent, ehrlich, zuverlässig r. vertrauenswürdig gilt, den empfiehlt man auch gerne weiter. rauen beWir kommen uns näher, denn Vertrauen braucht Nähe. Vertrauen u können. deutet, sich auf jemanden – auch unbesehen - verlassen zu etente, zuWir setzen auf Kundennähe und haben bereits zwei kompetente, en können verlässige und vertrauenswürdige Partner für uns gewinnen und weitere werden sicherlich folgen. Der Blue Sky Ansprechpartner in deiner Region ist ein erfahrener Fluglehrer und weiß, wovon er spricht, wenn es um die Aus-- und Weihtige Wahl terbildung, das Verreisen mit dem Gleitschirm oder die richtige H richtigen deines Fluggerätes geht. Er wird dir helfen, den für DICH n AbstimGleitschirm zu finden und berät dich gerne bei der weiteren mung deines Equipments. Neben dem Bereitstellen von entsprechenden Testgeräten wird dir dein Blue Sky Ansprechpartner, wie bei Blue Sky gewohnt, direkt und ohne große Umwege ein unschlagbares Angebot unterbreiten.

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ÖSTERREICH Susanne & Stefan Zorn Geschäftsführung, Office, Fluglehrer, Tour Guide uvm. Tel. +43 4842 5176 office@bluesky.at

SAUERLAND Thomas Schweers Fluglehrer, Gleitschirmreise Vogesen und Sauerland- Experte Tel. +49 171 3005009 t.schweers@arcor.de

FRANKEN Ralph Schloeffel Fluglehrer, Streckenflugseminare in Sillian und Slowenien Tel. +49 171 7764232 ralph.schloeffel@gmx.de

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PARAMOTOR simplify reduce to the max!

Unser Konzept entstand aus Leidenschaft. Die Leidenschaft zum Flugsport und die Leidenschaft zur Perfektion! Wir flogen. Wir flogen aber nicht mit dem Equipment, was wir wirklich fliegen wollten! Dem Einen war es zu schwer, zu kompliziert, dem Anderen zu unzuverlässig, zu schwach, zu laut oder auch zu teuer. Wir suchten nach dem Einfachen, einfach nach dem perfekten Gerät für alle. Doch den „Volkswagen“ unter den Paramotoren hat keiner von uns gefunden. Von einer Idee heraus entstand ein Projekt und der passende Name dafür war schnell gefunden. „Simplify“ your Flight - Vereinfache deinen Flug. Spaß und Erlebnis am Motorfliegen neu entdecken. Bei einem sensationellen Gewicht-/Leistungsverhältnis gibt es Power ohne Ende! Leistung, auf die man sich verlassen kann. Garantiert!

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Aljaz und Urban Valič Nachdem wir schon als Kinder Modellflugzeuge konstruiert und gebaut hatten, haben wir bereits mit 16 Jahren das Fliegen mit Segelflugzeugen gelernt. Um wirklich frei fliegen zu können, entdeckten wir für uns das Paragleiten, den wirklich freien Flugsport. Mit fast zwei Jahrzehnten Flugerfahrung haben wir uns bei Wettkämpfen und Weltrekorden in der Gleitschirmszene einen Namen gemacht. Die Hälfte dieser Zeit arbeiteten wir für führende Gleitschirmhersteller als Designer und Testpiloten. Unser Ziel ist die Herstellung qualitativ hochwertiger Produkte und technologisch innovativer Gleitschirme aller Typen und Klassen. Wir streben danach, Gleitschirme nach dem neuesten Stand der Technik zu entwickeln, die einen optimalen Kompromiss zwischen Sicherheit und Leistung darstellen. Unser größter Vorteil ist, dass wir unsere Produkte nicht nur designen sondern auch selbst fliegen und testen. So können wir sicher sein, dass unsere Schirme nicht nur den Zulassungskriterien entsprechen sondern sich auch bei allen möglichen Bedingungen auf unseren Streckenflügen bestens bewähren.

Triple Seven Im Jahr 2011 wurde von den Brüdern Aljaz und Urban Valič mit slowenischen Partnern die Firma Triple Seven gegründet. Mit dem ersten Projekt gelang es eine solide Basis für weitere innovative Entwicklungen zu schaffen. Die großartigen Flugeigenschaften des Rook machten ihn in der EN/LTF B Klasse schnell sehr populär. Die hohe Leistung bei maximaler Sicherheit konnte der Rook bei langen Streckenflügen, Wettbewerbserfolgen und den großartigen Bewertungen der Piloten beweisen.

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EN/LTF

BEGINNER OF THE GAME EN/LTF

B XC SUPERSTAR EN/LTF

C HIGH PERFORMANCE

SKEWER

SPEED FLYER

KEEPER RESCUE SYSTEM

KEEPER - ST STEERABLE RESCUE SYSTEM

Im Jahr 2013 wurden zwei neue Modelle fertiggestellt, in die viel Zeit gesteckt wurde, um die Leistung und Sicherheit zu optimieren. Die Silhouette des Pawn lässt nicht erkennen, dass es sich hier um ein EN/LTF A Modell für den Einsteiger- und Genusspiloten handelt. Der Pawn wird durch sein tolles Handling und sein sehr gutes Steigverhalten bei allerbestem Gleiten, jedem Einsteiger- und Genusspiloten über viele Jahre hinweg reichlich Freude bereiten. Das Triple Seven Entwicklungsteam hat hart gearbeitet, um die EN/LTF C zertifizierte QUEEN zu einer sicheren XC- und Wettkampf- Maschine mit hoher Geschwindigkeit und Performance zu machen. Nur ein Monat nach der Zulassung konnte man über den ersten Sieg mit der Queen berichten. Aljaž belegte beim Triveneto Championship den 1. und Urban den 3. Platz, doch das Beste kam danach. Urban gewinnt mit der Queen den Serial- CUP in der offenen und in der Sport Klasse. Ein fantastischer Wettbewerb, auf den Triple Seven mit Stolz zurückblicken kann.

www.777gliders.com

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Sehnsuchtspunkte dieser Welt Fünf Fernreiseziele, an denen wir am liebsten sind!

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Britisch Columbia - KANADA Wer träumt nicht davon, das faszinierende Kanada im Rahmen einer Rundreise zu erleben. Tiefgrüne Wälder, reißende Flüsse und schroffe Berge prägen die faszinierende Naturlandschaft des nordamerikanischen Landes. Auf dieser Traumroute passieren wir die heile Welt der Rocky Mountains und erleben die Schönheit einer uralten Landschaft. Tolle Bedingungen mit allem, was das Flieger-Herz begehrt. Termin 2014: 27.06. - 11.07. • Termin 2015: 26.06. - 10.07.

Urwald in der Stadt - BRASILIEN Brasilien ist das beliebteste Reiseziel für Europäer in Südamerika. Die Copacabana und der Zuckerhut sind seit Jahrzehnten inbegriff für einen exotischen Urlaub. Das große Land Brasilien hat aber noch viel mehr zu bieten, als nur schöne Strände. Erlebe mit uns eine unvergleichliche Rundreise mit stundenlangen Soaringflügen an der Küste und wundervollen Thermik- und Streckenflügen im Süden des Landes. Termin 2014: 08.11. - 27.11. & 30.11. - 19.12. Termin 2015: 07.11. - 26.11. & 29.11. - 18.12.

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Dünen und Meer - NAMIBIA

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Foto: Burkhard Martens

In Swakopmund spricht man deutsch beim Kaffeeklatsch mit Käsekuchen, doch das traditionelle Leben der Buschmänner und ockerroten Himba-Frauen scheint Lichtjahre von dem in Mitteleuropa entfernt. Bei dieser Südafrika Kombi- Rundreise verbringen wir die letzte Woche unserer Tour in Namibia. Die grenzenlosen Weiten der Wüstengebiete laden uns zu einer Entdeckungsreise mit unserem Gleitschirm ein. Termin 2014: 23.01. - 10.02. Termin 2015: 22.01. - 09.02.

Ruf der Wildnis - SÜDAFRIKA Im Land des wolkenlosen Himmels, an der Spitze des afrikanischen Kontinents, verbringen wir die ersten Wochen des neuen Jahres. Zusammen mit unserem südafrikanischen Tour Guide beginnen wir an der Garden Route unsere traumhafte Gleitschirm- Rundreise. Phantastische Fluggelände zum Soaren & Thermikfliegen und fast alle Attraktionen Südafrikas finden wir hier vor. Termin 2014: 09.01. - 24.01. Termin 2015: 08:01. - 23.01.

Tropen & Vulkane - LA REUNION

Die Insel La Réunion mit ihrer spektakulären Bergkulisse liegt etwas östlich von Madagaskar und wird mit Recht, auch als das Hawaii des Indischen Ozeans bezeichnet. Geographisch zählt die Insel zu Afrika, doch ist sie ein französisches Übersee-Departement und gehört somit zur EU - wer hätte das gedacht? Weiße und schwarze Strände, Tropenwald, und alpine Berglandschaften - eine Kulisse wie im Bilderbuch. Termin 2014: 25.10. - 08.11. Termin 2015: 24.10. - 07.11.

www.hochpustertal.com

BEEINDRUCKENDES HOCHPUSTERTAL Gemütliche Wanderungen zu den am höchsten bewirtschafteten Almen Österreichs im Villgratental, die Pustertaler Höhenstraße mit imposanten Ausblicken und Ausflugszielen, das Tiroler Gailtal mit dem Karnischen Höhenweg, der Drauradweg sowie die Osttiroler Gastfreundschaft und Tradition lassen die Urlaubstage im Hochpustertal wie im Fluge vergehen. Im Winter werden Ski & Fun im Hochpustertal großgeschrieben. Drei besonders familienfreundliche Skigebiete garantieren auf Grund der Schneesicherheit grenzenloses Skivergnügen auf mehr als 70 km Pisten. Und den Langlaufenthusiasten liegen 120 km Loipe zu Füßen. Allerorts werden auch Naturrodelbahnen, Eislaufplätze und Winterwanderwege angeboten. Sommer wie Winter - das Hochpustertal ist immer ein Erlebnis.

Wochenpauschale inklusive Osttirol Card - die Karte für Osttirols Bergbahnen und Top Ausflugsziele - ab EUR 200,00 Ferienregion Hochpustertal, Tel. +43 (0)50 212 300, hochpustertal@osttirol.com, www.hochpustertal.com

Thermik- und Streckenflugparadies f端r Einsteiger und Profis

Paragleiter Bergfahrt

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Tageskarte

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7 Tage

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BLUE SKY 2014/15 Schnell mal weg & einfach mehr vom Urlaub haben

Reiselust...? Da musst du hin Die Menschen reisen in fremde Länder, staunen über die Höhe der Berge, die Gewalt der Meereswellen und die Weite des Ozeans, aber sie gehen ohne Staunen aneinander vorüber. Eine Gleitschirmreise ist anders! Bei einer Gleitschirmreise lernt man, wie bei keiner anderen Reise, das wahre Land, dessen Leute und deren Gastfreundschaft kennen. Entdecke die schönsten Flugspots dieser Erde und du wirst belohnt mit Ausblicken und Eindrücken, welche man nur beim Fliegen erleben kann. Am einfachsten reist man mit einem erfahrenen Gleitschirmreise-Team, bestehend aus erfahrenen Fluglehrern

➢

und ortskundigen Piloten, die dich zur richtigen Zeit zum richtigen Ort bringen und dir bei jedem Flug mit ihrer Erfahrung zur Seite stehen. Alle nachfolgenden Reisen wurden von uns genauestens auf das örtliche Wetter abgestimmt, damit es „das perfekte Flugjahr“ wird. Genauso wichtig wie das Wetter ist natürlich auch die Auswahl des Fluggebietes. Die Reiseprofis von Blue Sky achten natürlich darauf, dass vom Gelegenheitspiloten (Lizenz vorausgesetzt) bis zum Profi jeder auf seine Kosten kommt.

Erfahre mehr über uns und unsere Reiseziele unter: www.bluesky.at

» Die Welt gehört dem,

der sie genießt. «

Heinrich von Kleist

Giacomo Leopardi

BLUE 2014/15 Schnell mal weg & einfach mehr vomSKY Urlaub haben

Ruf der Wildnis I

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Rundreise - ZA

Phantastische Fluggelände zum Soaren und Thermikfliegen. Fast alle Attraktionen des Landes finden wir bei unserer Rundreise durch dieses traumhafte Land vor. Kapstadt, Hermanus, Wilderness, Outshorn und Porterville liegen auf unserer Route.

Preis: D 1790.-

Ruf der Wildnis II

Termin 2014: 09.01. - 24.01. Termin 2015: 08.01. - 23.01.

Rundreise - ZA/NA

Kapstadt, Hermanus, Wilderness, Outshorn und Porterville, wenn auch etwas verkürzt, liegen auch bei dieser Rundreise auf unserer Route. Nach vielen schönen Soaring-, Thermik- und Streckenflügen verlassen wir das Land der Sonne und machen noch einen Abstecher nach Namibia. Sanddünen ohne Ende warten auf uns. Termin 2014: 23.01. - 10.02. Termin 2015: 22.01. - 09.02. Preis: D 1950.-

Mit den Geiern

Andalusien / Algodonales - ES

Geier, Geier und noch mehr Geier sowie der König der Lüfte beherrschen hier den Luftraum. Ein absoluter Traum mit ihnen zu kurbeln und auf Strecke zu gehen.

Preis: D 599.-

La Isla Bonita

Termin 2014: 15.02. - 22.02. Termin 2015: 14.02. - 21.02.

La Palma / Puerto Naos - ES

Die grüne Insel bietet uns phantastische Flugbedingungen und spektakuläre Aussichten. Oft geht es hier bis zum Sonnenuntergang und die Freunde zu Hause? Die frieren.

Preis: D 669.- **** ÜF

Orientzauber hautnah I

Termin 2014: 25.02. - 04.03. Termin 2015: 24.02. - 03.03.

1001 Nacht - MA

Sidi Ifni, Nid d` Aigle, Legzira, oder Aglou Plage? Ein Fluggelände schöner als das andere. Herrliche Sandstrände, Aufwind vom Allerfeinsten und Orient hautnah!

Preis: D 699.-

Termin 2014: 04.03. - 11.03. Termin 2015: 03.03. - 10.03.

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Orientzauber hautnah II

1001 Nacht - MA

Mit unserem marokkanischen Super-Flug-Guide erkunden wir neue Flugspots in Marokko. Komm mit zu einer unglaublichen Reise in die Vergangenheit!

Preis: D 699.-

Viva l `Italia

Termin 2014: 11.03. - 18.03. Termin 2015: 10.03. - 17.03.

Norma / Cassino - IT

Norma heißt die italienische Antwort auf Monaco und ist der Tipp der Italiener, wenn es um`s Fliegen im Frühjahr geht. Mildes Klima, dolce Vita und Panorama satt.

Preis: D 669.-

Frühjahrsmesse / Testival

Termin 2014: 30.03. - 05.04. Termin 2015: 22.03. - 28.03.

Ostern in Sillian - A

Den besten Gleitschirm zum besten Preis für den besten Kunden der Welt! Dies ist das Motto bei der Blue Sky Frühjahrsmesse mit Top Rahmenprogramm an Ostern 2014.

Selbstkostenpreis!

Dolce Vita Italia

Termin 2014: 12.04. - 27.04. Termin 2015: 28.03. - 12.04.

Ein starkes Stück Toscana - IT

Toscana – Wo kann es schöner sein als in Italien, wo Land und Leute für die Kunst zu Leben bekannt sind. Lass dich verwöhnen mit Sonne, Bergen, Kultur, Gaumenfreuden und natürlich Flugerlebnissen der besonderen Art.

Preis: D 699.-

Oh... Mamma Mia…

Termin 2015: 19.04. - 25.04.

Feltre bis Meduno - IT

Die Alpen von ihrer Sonnenseite aus erleben. Die Vielfalt der Gelände bietet dem Profi sowie auch jedem Anfänger beeindruckende Flugerlebnisse. Garantiert!

Preis: D 689.- inkl. HP

Termin 2014: 27.04. - 03.05. Termin 2015: 26.04. - 02.05.

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Die Partner Tour I

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Umbrien - IT

Jeder Flieger kennt das Problem beim Urlaub mit dem nichtfliegenden Partner. Bei dieser Tour wird alles anders! Während die Männer fliegen gehen, machen sich die Frauen ein schönes Leben. . .

Preis: D 759.- inkl. ***HP

Rund um Kobarid, im oberen Socatal gibt es alles , was ein Fliegerherz begehrt. Eine gelungene Mischung aus diversen Startmöglichkeiten in nahezu alle Himmelsrichtungen.

Preis: D 739.- inkl. ****HP

Motorschirmreise - HU

Blue Sky, Fliegen mit Freunden. Ja, bei dieser Motorreise fliegen wir mit unseren ungarischen Freunden über sanfte Hügel, weite Einöden, bezaubernde Seen und Flüsse, unternehmen Streckenflüge und genießen Transdanubien von oben.

Preis: D 599.-

Easy Flying

Termin 2014: 18.05. - 24.05. Termin 2015: 17.05. - 23.05.

Kombireise – IT/SI

Ab in den Süden und fliegen, fliegen, fliegen. Wir sind in dieser Woche drei Tage in Meduno und drei Tage am Lijak bei Nova Gorica. Einfache Fluggebiete mit großen Start- und Landeplätzen lassen weder am Boden noch in der Luft Stress aufkommen.

Preis: D 629.-

Parapente

Foto: Vilmos Varju

Feel the Power

Termin 2014: 11.05. - 17.05. Termin 2015: 10.05. - 16.05.

Foto: Triple Seven

Kobarid, Tolmin - SI

Termin 2014: 25.05. - 31.05. Termin 2015: 24.05. - 30.05.

Foto: Triple Seven

Dober dan

Termin 2014: 04.05. - 10.05. Termin 2015: 03.05. - 09.05.

Les Vosges - F

Der alpine Süden der Vogesen präsentiert sich mit kahlen, hohen Gipfeln – „Ballons“ wie sie in Frankreich genannt werden und zieht schon seit den Anfängen des Gleitschirmsports viele Piloten an.

Preis: D 499.-

Termin 2014: 28.05. - 01.06. Termin 2015: 13.05. - 17.05.

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Tour de Schwyz

Berner Oberland - CH

Interlaken, zu Füssen des imposanten Dreigestirns „Eiger, Mönch und Jungfrau“ gelegen, ist für viele Urlauber aus aller Welt, Ziel aller Ferienträume. Auch du musst dort einmal gewesen sein!

Preis: D 889.- inkl. HP

Dune du Pilat

Termin 2014: 01.06. - 07.06. Termin 2015: 31.05. - 06.06.

Arcachon - F

Die Dune du Pilat an der Atlantikküste bei Arcachon ist die größte Wanderdüne Europas. Sie ist bis zu 110 Meter hoch, 500 Meter breit, etwa 2,7 Kilometer lang und wie geschaffen, für das Gleitschirmfliegen. Super Soaring Spaß!

Preis: D 649.-

Kobarid, Tolmin - SI

Die perfekte Woche für ambitionierte Streckenflieger. Der erfahrene Wettkampf-, Streckenflugpilot und Fluglehrer Ralph Schlöffel wird dich in dieser Woche auf deinen Zielen zum XC-Piloten ein ganzes Stück nach vorne bringen.

Preis: D 739.-

Auf und davon…

Foto: Triple Seven

XC-Fly Julische Alpen

Termin 2014: 08.06. - 15.06. Termin 2015: 07.06. - 14.06.

Termin 2014: 15.06. - 21.06. Termin 2015: 14.06. - 20.06.

Umbrien & Marken - IT

Eine Region zum Verlieben! Küstensoaring in Ancona, Thermikfliegen in Metalica, Streckenfliegen in Sarnano und zum krönenden Abschluss nach Castelluccio. Die Linsenfelder rund um den Ort stehen jetzt in voller Blüte. Ein Traum . . .

Preis: D 759.- inkl. ***HP

Holareidulijo… I

Termin 2014: 15.06. - 21.06. Termin 2015: 14.06. – 20.06.

Südtirol - IT

Preis: D 789.- inkl. ***HP

Termin 2014: 22.06. - 28.06. Termin 2015: 21.06. - 27.06.

Foto: Skywalk

Die Auswahl an Fluggebieten ist riesengroß. Wohin also? Wir wohnen direkt an der Seiser Alm und haben somit einen perfekten Ausgangsort für die vielen Flugspots der Region.

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Rocky Mountains

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Britisch Columbia - CA

Auf dieser Traumroute passieren wir die heile Welt der Rocky Mountains und erleben die Schönheit einer uralten Landschaft. Tolle Bedingungen mit allem, was das Paraglider-Herz begehrt.

Preis: D 1990.-

Landschaft ohne Ende

Termin 2014: 27.06. - 11.07. Termin 2015: 26.06. - 10.07.

Lago Maggiore - IT

Auf der einen Seite die Alpen, zur anderen der Lago Maggiore und die Ebene zu Milano begrenzen das Revier. Das landschaftliche 'Dreigestirn' vermittelt einfach nur Flugspaß.

Preis: D 749.- inkl. ***HP

ViP Trip

Termin 2014: 29.06. - 05.07. Termin 2015: 28.06. - 04.07.

Into the Blue - IT

ViPTrip into the Blue? In dieser Woche geht es genau dorthin, wo es am besten fliegt! Lago Iseo, Lago Maggiore, Lago di Como, Lago di Viverone oder Umbrien? Mit einer kleinen Gruppe sind wir flexibel und können auch spontan entscheiden, wohin die Reise geht.

Preis: D 899.- inkl. ****HP

Around Blue Sky

Termin 2014: 06.07. - 12.07. Termin 2015: 05.07. - 11.07.

Drau- & Hochpustertal – A & IT

Warum in die Ferne schweifen, wenn das Gute liegt so nah? Unsere Berge sind ein Paradies. Viel Abwechslung und Flugfreude in konzentriertester Form warten auf dich im Land der Berge und der Sonne.

Preis: D 599.- inkl. ***HP

Volare in Trentino

Termin 2014: 13.07. - 19.07. Termin 2015: 12.07. - 18.07.

Levico Terme - IT

Die meisten Flieger kennen die Region nicht, obwohl sie fast alle schon hier waren! Auf dem Weg nach Bassano düsen die meisten mit Vollgas an diesem Top Flugspot vorbei. Wir nicht!

Preis: D 669.- inkl. HP

Termin 2014: 20.07. - 26.07. Termin 2015: 19.07. - 25.07.

FLY

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Das echte Italien

Piemont - IT

Der Piemont im Nordwesten Italiens, ist im Vergleich zu anderen italienischen Regionen touristisch weit weniger erschlossen und viele Fluggebiete sind noch ein echter Geheimtipp.

Preis: D 799.- inkl. ****HP

Panoramico

Termin 2014: 27.07. - 02.08. Termin 2015: 26.07. – 01.08.

Lago di Iseo - IT

Für viele ist der Iseo See noch unbekannt, aber ein herrlicher Ausgangspunkt für die vielen Fluggebiete der Region. Wir genießen von unserem Hotel aus ein unglaubliches Panorama.

Preis: D 779.- inkl. ***HP

Piano Grande

Termin 2014: 03.08. - 09.08. Termin 2015: 02.08. - 08.08.

Castelluccio, Norcia - IT

Fliegen in einer landschaftlichen Umrahmung, die so einmalig ist, dass sie an der Schwelle zum Nationalpark steht. Auch bei dieser Reise kommen die Gaumenfreuden sicherlich nicht zu kurz.

Preis: D 669.-

Sauerland - D

Erlebe das schöne Sauerland und erfahre mehr über die vielen, schönen Fluggebiete. Die Gelände im Sauerland bieten die Möglichkeit für Soaring- und Thermikflüge bei allen Windrichtungen. Diese Tour ist für alle Scheininhaber, welche die teils sensiblen Fluggebiete richtig kennenlernen wollen. Termin 2014: 25.08. - 30.08. Termin 2015: 24.08. - 29.08. Preis: D 399.-

Die Partner Tour II

Vinschgau / Südtirol - IT

Jeder Flieger kennt das Problem beim Urlaub mit dem nichtfliegenden Partner. Bei dieser Tour wird alles anders! Während die Männer fliegen gehen, machen sich die Frauen ein schönes Leben...

Preis: D 759.- inkl. ****HP

Termin 2014: 31.08. - 06.09. Termin 2015: 30.08. - 05.09.

Foto: Andreas Wannags

Flight Arena

Termin 2014: 24.08. - 30.08. Termin 2015: 23.08. - 29.08.

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Only 4 Friends

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Poggio Bustone / Abruzzen - IT

Ab nach Poggio Bustone mit Blue Sky und AirDesign. Cool, aber wo verdammt noch mal liegt denn Poggio Bustone, wird der ein oder andere jetzt sicherlich denken. Nordwestlich von Rom, fliegen wir mit den Jungs von AirDesign. Tipps und Tricks vom Profi. Garantiet!

Preis: D 689.-

Dolomiti Super Fly

Termin 2014: 07.09. - 13.09. Termin 2015: 06.09. - 12.09.

Dolomiten - IT

Schroffe Felswände, zackige Grate und Abgründe über sattgrünen Wiesen. Extreme und Kontraste in schärfster Form. Die gewaltige Kulisse der Marmolada und Sella Gruppe lässt jedes Fliegerherz höher schlagen. Genieße die schönsten Berge dieser Welt doch mal von oben.

Preis: D 575.- inkl. ***HP

Feel the Alps... I

Termin 2014: 08.09. - 13.09. Termin 2015: 07.09. - 12.09.

Walk & Fly in Osttirol - A

Walk & Fly in Osttirol. Prächtiges Panorama, mildes Klima und tolle Gipfel. Eine Landschaft, die alles bietet, was unser Wander- und Fliegerherz begehrt. Dein Tour Guide ist hier aufgewachsen und kennt das Wetter und die schönsten Touren der Region.

Preis: D 599.- ***ÜF

Dolomiti Super Fly

Termin 2014: 14.09. - 20.09. Termin 2015: 13.09. - 19.09.

Dolomiten – IT

Preis: D 575.- inkl. ***HP

Feel the Alps... II

Termin 2014: 15.09. - 20.09. Termin 2015: 14.09. - 19.09.

Walk & Fly - Alto Garda

Walk & Fly am Gardasee. Im beliebten Urlaubsparadies scheint die Sonne Italiens und der Sommer dauert einfach länger. Ein ideales Revier mit grandiosen Aussichten lassen diese Walk & Fly Tour zu einem unvergesslichen Erlebnis werden.

Preis: D 729.- ****ÜF

Termin 2014: 21.09. - 27.09. Termin 2015: 20.09. - 26.09.

FLY

BLUE SKY 2014/15 Schnell mal weg & einfach mehr vom Urlaub haben

Holareidulijo… II

Südtirol - ITA

Die Auswahl an Fluggebieten ist riesengroß. Wohin also? Wir wohnen direkt an der Seiser Alm und haben somit einen perfekten Ausgangsort für die vielen Flugspots der Region.

Preis: D 789.- inkl. ***HP

Dolomiti Super Fly

Termin 2014: 28.09. - 04.10. Termin 2015: 27.09. - 03.10.

Dolomiten - ITA

Preis: D 575.- inkl. ***HP

Dolomiti Super Fly

Termin 2014: 29.09. - 04.10. & 06.10. - 11.10. Termin 2015: 28.09. - 03.10. & 05.10. - 10.10.

Dolomiten - ITA

Preis: D 575.- inkl. ***HP

Easy Soaring

Termin 2014: 13.10. - 18.10. Termin 2015: 12.10. - 17.10.

Algarve - POR

Aus der Luft betrachtet sind das tiefblaue Wasser des Atlantiks, die weitläufigen Strände und die reizvolle Landschaft der Algarve ein ganz besonderes Erlebnis. Piloten finden in der südportugiesischen Region hervorragende Bedingungen für das Gleitschirmfliegen vor.

Preis: D 689.-

Tropen & Vulkane

Termin 2014: 18.10. - 25.10. Termin 2015: 17.10. - 24.10.

La Réunion - FRA

Die Insel La Réunion mit ihrer spektakulären Bergkulisse wird mit Recht auch als das Hawaii des Indischen Ozeans bezeichnet. Gut 300 Sonnentage im Jahr machen sie zum Favoriten für alle Piloten.

Preis: D 1890.-

Termin 2014: 25.10. - 08.11. Termin 2015: 24.10. - 07.11.

BLUE 2014/15 Schnell mal weg & einfach mehr vomSKY Urlaub haben

Saisonabschlußfliegen

FLY

Sillian, Monte Piana – A & IT

Ein tolles verlängertes Wochenende liegt vor uns. Nach dem Wettercheck am Morgen, werden wir den Transport zu dem „besten Startplatz des Tages“ organisieren und gemeinsam mit euch abheben. Gemeinsam können wir die Saison ausklingen lassen und schöne Herbstflüge genießen. Termin 2014: 31.10. - 02.11. Selbstkostenpreis Termin 2015: 30.10. - 01.12.

Oi, Brasil I

Rundreise Rio Süd - BR

Stundenlange Soaringflüge an der Küste, Thermik- und Streckenflüge im Land und eine fast unglaubliche Gastfreundschaft der Brasilianer warten auf uns. Bei dieser Rundreise geht es von Rio in den Süden des Landes, wo unsere brasilianischen Freunde schon auf uns warten.

Preis: D 1890.-

Mystische Feuerinsel

Termin 2014: 08.11. - 27.11. Termin 2015: 07.11. - 26.11.

Lanzarote - ES

Ein bizarres Landschaftsbild. Lavafelder mit grünen Palmenoasen und kleine Orte mit weiß getünchten Häusern. Immer mehr Gleitschirmpiloten sind begeistert von dieser tollen Insel. Wir auch, denn es gibt für fast alle Windrichtungen und vor allem Windstärken geeignete Spots, die jedes Fliegerherz höher schlagen lassen. Termin 2014: 30.11. - 07.12. Termin 2015: 29.11. - 06.12. Preis: D 599.-

Oi, Brasil II

Rundreise Rio Nord – BR

Die Nachfrage zu unserer Brasilienreise ist so groß, dass wir eine zweite Rundreise aufgelegt haben. Bei dieser Tour geht es von Rio Richtung Norden, wo wir tolle Flugspots zum Soaren, Thermik- und Streckenfliegen vorfinden. Lerne mit uns Brasilien von seiner schönsten Seite kennen! Termin 2014: 30.11. - 19.12. Termin 2015: 29.11. - 18.12. Preis: D 1890.-

Free Camp Sylvester 14/15

Sillian/Osttirol - A

Selbstkostenpreis!

Termin 2014: 26.12. - 01.01. Termin 2015: 26.12. - 01.01.

Foto: Nova

In dieser Woche werden wir jede Menge Spaß miteinander haben und viele alte Bekannte treffen. Wir freuen uns auf Euer Kommen, um gemeinsam mit Euch den Jahreswechsel feiern zu können.

FLY

BLUE SKY 2014/15

NEWS NEWS ADVANCE SUCCESS 3: Favourite chair Das SUCCESS 3 ist ein Sportgurtzeug mit Schaumprotektor, welches sich an Genuss- und Streckenflugpiloten richtet, die ohne Speedbag unterwegs sein wollen. Es überzeugt dank Einsatz modernster 3D Entwicklungsmethoden mit perfektem Schnitt und kontrollierten Spannungen. Dies führt zu einer schöneren Silhouette, weniger Falten und schlussendlich verbesserter Aerodynamik und hohem Komfort. Optional zum SUCCESS 3 ist ein Beinstrecker mit dazu passendem Fussbeschleuniger erhältlich. Weitere Infos findest du unter: www.advance.ch/success

ADVANCE ZETA: Freestyle Experience

Foto: Daniel Wildi

Der ZETA verkörpert Dynamik und Präzision. Freestyle-Manöver und Soaringsessions werden mit diesem Flügel zum puren Genuss. Trotz seiner kleinen Fläche von 21 Quadratmetern wartet der ZETA Freestyle-Schirm mit EN/LTF Zulassung mit einer erstaunlichen Leistung auf und ein geübter Pilot überhöht den Startplatz mit dem ZETA locker. Weitere Infos findest du unter: www.advance.ch/zeta

ICARO PARAGLIDERS: Instinct TE, Twice TE Tandem & Miniwing Mit dem neuen Twice TE wird ICARO Paragliders in der Tandemklasse einen starken Nachfolger präsentieren und der fast schon zum Kult gewordene Instinct wird durch den neuen Instinct TE abgelöst. Brandneu bei ICARO ist ein neuer Miniwing. Vielseitig und lässig: Ein Miniwing, ideal für erfahrene Piloten die das Abenteuer im hier und jetzt suchen, ohne dabei an ihre Grenzen zu stoßen. Mit genügend Sicherheitsreserve und dank der guten Thermikflugeigenschaften, dreht die Hexe problemlos wieder über den Gipfel um sich nochmals spielerisch dem Boden zu nähern oder auch über Stunden am Hang dem Sonnenuntergang entgegen zu soaren. Neben diesen Neuheiten ist auch das neue Gurtzeug Energy SP ab Nov. / Dez. 2013 erhältlich. Weitere Infos findest du unter: www.icaro-paragliders.de

BLUE SKY 2014/15

FLY

SWING ESCAPE: Rettungsgerät SWING br bringt mit dem ESCAPE eine Rettung der neuesten Generation auf den Markt. Markt Für alle Piloten, die mehr wollen als nur eine zweite Chance ist der ESCAPE ESCAP erste Wahl. Besonders das extrem geringe Gewicht und Packmaß bei gleic gleichzeitig besonders schneller Öffnung, beispiellos niedriger Sinkrate und enormer Pendelstabilität Pen machen den ESCAPE zum neuen Maßstab im Bereich der Gl Gleitschirm eitschirm Ret Rettungssysteme. Weitere Weite ere Infos finde ndest du unter: www.swing.de

TRIPLE SEVEN: High-Tech Glider Zwei neue Modelle des slowenischen Gleitschirmherstellers sind seid kurzer Zeit erhältlich. Die Silhouette des Pawn lässt nicht erkennen, dass es sich hier um ein EN/ LTF A Modell für den Einsteiger- und Genusspiloten handelt. In der EN/LTF C Klasse trumpft die kleine aber feine Gleidschirmschmiede voll auf. Mit der Queen gelang es dem Triple Seven Entwicklungsteam eine XC- und Wettkampf- Maschine mit hoher Geschwindigkeit und Performance zu bauen. Bei einer Leistung die der EN/LTF D Klasse entspricht, gibt es bei der Queen die Sicherheit der EN/LTF C Klasse. Weitere Infos findest du unter: www.777gliders.com

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BLUE SKY 2014/15

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CHECKPOINT BLUE SKY: 2-Jahres Check für alle Marken Eine regelmäßige Wartung deines Fluggeräts ist für einen sicheren Flugbetrieb unerlässlich. In der Regel schreibt der Hersteller eine Überprüfung nach 24 Monaten oder 150 Flügen vor. Als DHV anerkannter Herstellungs- und Entwicklungsbetrieb war Blue Sky bei der Konstruktion von Flugsportgeräten und Zubehör bereits mehrfach beteiligt. Wir haben mehrere Gütesiegeltestverfahren für Gurtzeuge, Rettungsschirme und Paragleiter beim DHV erfolgreich abgeschlossen. Durch diese Erfahrung wissen wir von was wir sprechen, wenn es um technische Probleme bei deiner Ausrüstung geht. Weitere Infos findest du unter: www.bluesky.at

BLUE SKY GLEITSCHIRMREISEN: „Blue Point“ jetzt online Die Zeit schreitet voran und wir gehen mit. Unser beliebter Stammkundenrabatt ist jetzt online gegangen. Als Reiseteilnehmer einer Blue Sky Gleitschirmreise erhältst du automatisch eine Gutschrift über 25 Euro, die dir bei der nächsten Reise vom Reisepreis abgezogen wird. Dies vereinfacht uns die bisherige Abrechnung der Blue Points und du bist sicher, dass auch alle deine Gutschriften eingelöst werden. Hast du deine komplette Ausbildung bei uns absolviert, so erhältst du automatisch einen Bonus von 75 Euro für deine erste Gleitschirmreise mit uns.

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IMPRESSUM Herausgeber: Blue Sky Flugschule Hochpustertal GmbH A-9920 Sillian 83 Homepage: www.bluesky.at & megastore.bluesky.at E-Mail: office@bluesky.at Redaktion: Stefan & Susanne Zorn Anzeigen: Susanne Zorn Grafische Gestaltung: Eva Mair & Stefan Zorn Auflage: 10.000 Stück Druck: Europrint, I-39040 Vahrn (BZ), info@europrint.bz.it Dieses Printprodukt und alle in ihr enthaltenen Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte vorbehalten. Ohne ausdrückliche Erlaubnis von Blue Sky darf das Werk, auch nicht Teile daraus, reproduziert, übertragen oder kopiert werden. Irrtümer, Änderungen und Druckfehler vorbehalten. Unsere AGB`s sind im Internet unter www.bluesky.at einsehbar

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Hausmusikabend â&#x20AC;&#x201C; die Wirtsfamilie spielt auf Weinkostabend mit dem Wirt Dorfbesichtigung Feldwanderung durch den Tilliacher Talboden Wanderung in die hofeigene Alm mit HĂźttenjause Fischereirevier mit 5 km Gebirgsbach und Bergsee & .BJM IPUFM VOUFSXPFHFS!UJSPM DPN t www.unterwoeger.at

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BLUE SKY 2014/15

HOCH HINAUS Auf der Sonnenseite der Alpen Dort, wo sich die höchsten Berge Österreichs befinden und es die Sonne mit den Menschen gut meint, sind wir zuhause. Eingebettet zwischen den Lienzer Dolomiten und den markanten Gipfeln der Sextner Dolomiten mit den weltberühmten Drei Zinnen, liegt Sillian. Er ist der Hauptort des Osttiroler Hochpustertals und seit 1995 der Standort unseres Unternehmens. Hier ist sicherlich kein Platz für Stillsitzer, denn es gibt viel zu entdecken. Schroffe Berggipfel, klare Bergseen, grüne Almen dazu noch viele Ausflugsziele für Wanderer und Genießer.

 Leckfeldalm - Sillian Eingebettet zwischen dem Aussichtsberg Sattel (Nordstartplatz für geübte Piloten - 2122m) und den Mürbenknoten steht auf dem großen Almboden die Leckfeldalm auf einer Seehöhe von 1900m. Philipp, der Hüttenwirt, versorgt seine Gäste mit hausgemachten Mehlspeisen, frischer Almmilch, Käse aus eigener Produktion und Gerichten aus der traditionellen Osttiroler Küche. Mit dem Auto erreicht man über eine Forststraße das traumhafte Ausflugsziel. Im Winter geht es mit dem Hüttentaxi hinauf zu einer zünftigen Hüttengaudi, um anschließend die 7km lange Rodelbahn hinunter zu düsen. Kontakt: Philipp +43 664 3412813

 Sillianer Hütte - Sillian Die Hütte befindet sich nur wenige Meter von der österreichisch-italienischen Grenze entfernt, 100 Höhenmeter oberhalb des Füllhornsattels. Man erreicht diesen herrlichen Platz nach einer Stunde Fußmarsch von der Leckfeldalm. Die Mühe lohnt sich, denn man wird belohnt mit einer grandiosen Aussicht in alle Himmelsrichtungen und für den Gaumen gibt es typische Tiroler Küche mit hausgemachten Mehlspeisen. Bei guten Wetterbedingungen lohnt sich eine Übernachtung auf der Hütte unbedingt. Bei Sonnenaufgang den Gleitschirm auspacken und dann gemütlich ins Tal gleiten. Ein Erlebnis der ganz besonderen Art! Kontakt: Viktoria +43 664 5323802

 Volkzeiner Hütte – Außervillgraten / Winkeltal Die "Volkzeiner Hütte" liegt auf 1.886 m Seehöhe am Talschluß des Winkeltales. Du erreichst dieses lohnende Ausflugsziel bequem mit dem Auto über Außervillgraten, das Winkeltal vorbei an der Reiterstube bis zum Talschluss. Umgeben von schönster Natur ist die Volkzeiner Hütte Ausgangspunkt für viele Wanderungen und Gipfeltouren, sowie ein "Geheimtipp" für kulinarische Feinschmecker! Kontakt: Toni +43 4843 20031

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