2 minute read
Veilige en betrouwbare elektrische laadinrichtingen
Elektrisch vervoer is niet meer weg te denken in onze huidige maatschappij. Het doel is dat Nederland in 2030 1,7 miljoen operationele elektrische laadpalen telt. Een mooie én ambitieuze doelstelling. Installeren is één, maar elektrische veiligheid is twee! Of is het net andersom? Veiligheid voorop? Bij KWx zijn wij overtuigd van het laatste.
Ambitieuze doelstellingen mogen veiligheid nooit in de weg staan. Elektrische veiligheid voorop en daarmee het realiseren van veilige en betrouwbare laadinrichtingen. immers pas spanning als deze een aangesloten auto detecteert en de juiste signalen aanwezig zijn. Hiervoor is het mogelijk de Metrel A1532 XA te gebruiken. Deze adapter simuleert de aanwezigheid van een elektrisch voertuig.
Normen en richtlijnen Uitvoering metingen
Elektrische laadinrichtingen mogen we volgens de NEN 1010 pas in gebruik nemen na een opleverinspectie. De norm NEN 3140 spreekt in principe ook over een periodieke inspectie. Er zijn diverse normen en richtlijnen die voor het opladen van elektrische voertuigen van toepassing zijn. Op de website van KWx staat een overzicht van deze richtlijnen.
Meten aan EVSE-installaties
Hierna is het mogelijk de volgende essentiële metingen uit te voeren: netspanning, spanningsverliezen, foutstroomimpedantie Zi, foutstroomimpedantie Zs, aardlekschakelaartest, isolatieweerstanden, functionele beproeving van de stuursignalen en aardlekbeveiliging. Een uitgebreide beschrijving van deze essentiële metingen en de inspectievolgorde staan op de website van KWx.
Bij het inspecteren van laadinrichtingen onderscheiden we twee vormen van controle: visueel en functioneel. Visuele controle is een inspectie met het oog van essentiële onderdelen en een functionele controle is het testen of alle functies van het voertuig en de laadinrichting naar behoren werken. Dit laatste doen we door middel van inspectiemetingen. Hierbij is het belangrijk de metingen conform geldende normering én in de juiste volgorde uit te voeren.
Inspectierapportage
Simulatie elektrisch voertuig
Voor het uitvoeren van de metingen in het netvoedingscircuit is het belangrijk om met behulp van de juiste PP- en CP-stuursignalen toegang te krijgen tot het voedende net. De laadaansluiting geeft Volgens NEN 1010-2015- 61.4 is het verplicht om de meetresultaten van een eerste inspectie in een inspectierapport vast te leggen. Pas na het verhelpen van eventuele tekortkomingen kan men de installatie opleveren. In geval van een periodieke inspectie volgens NEN 3140 zijn de rapportagevoorwaarden vastgelegd in hoofdstuk 62.3 van de NEN 1010-2015. Meetinstrumenten die zijn voorzien van een datageheugen met bijbehorende rapportagesoftware, bevatten vaak een standaardformat voor EVSE-inspectierapporten. Onze blogs bevatten hier meer informatie over. ISSO heeft het Kleintje Elektrisch Vervoer beschikbaar met kennis over installatietechnische aspecten van de laadinfrastructuur voor elektrische vervoersmiddelen. Dit kleintje is beschikbaar via ISSO Open, hetnieuweisso.nl.
Voor meer informatie, kijk op www.kwx.eu
