2 minute read
Marktverkenning veiligheid en laadvoorzieningen e-mobility
In ISSO Open is de ‘Marktverkenning veiligheid en laadvoorzieningen emobility’ beschikbaar. Aanleiding voor deze marktverkenning is de verplichting vanuit de Europese Energy Performance of Buildings Directive (EPBD III ) om een laadpunt bij zowel de woningbouw als de utiliteitsbouw te realiseren. Voor RVO en ISSO vormde dit uitgangspunt aanleiding om een onderzoek te starten naar de bruikbaarheid van de beschikbare kennisproducten bij ISSO en de actuele kennis in de markt op het gebied van veiligheid van de installaties voor laadvoorzieningen.
Elektrisch rijden wordt steeds gebruikelijker. De verkoop van de elektrische auto blijft stijgen en maakt op dit moment zo’n 3% (circa 250.000 stuks) van het totale autopark uit in Nederland (volledig elektrisch en plug-in hybride). Inmiddels heeft 16,9% van de nieuw verkochte auto’s in Nederland een stekker. Voor die auto’s zijn nu zo’n 200.000 oplaadpunten in Nederland beschikbaar.
Naar 1,7 miljoen laadpalen
Willen we straks alle elektrische auto’s van energie kunnen voorzien, dan moet het aantal laadpalen in de toekomst stijgen in zowel de private omgeving als op publieke terreinen. In totaal, zo schat de Nationale Agenda Laadinfrastructuur, hebben we voor het (semi)publieke en private domein in 2030 1,7 miljoen laadpalen nodig. Dit komt mede doordat de Europese Energy Performance of Buildings Directive (EPBD III ) een laadpuntverplichting bevat voor zowel de woningbouw als de utiliteitsbouw.
Interviews met de markt
Voor deze marktverkenning interviewden we een dwarsdoorsnede van de markt die zich met laadpalen bezighoudt. De resultaten van deze interviews zijn verwerkt in het rapport. De geïnterviewde partijen zijn: Brancheorganisatie Techniek Nederland Kennis- en innovatiecentrum ElaadNL Leverancier ABB Leverancier en installateur Allego Leverancier en installateur Greenflux Infra-onderneming Baas B.V. Technisch bedrijf Venema E-Mobility Charge
Systems B.V.
Veiligheid bij aansluiten van laadpunten
Tijdens de interviews focusten we op de installatietechniek en de veiligheid bij het aansluiten van diverse laadpunten . Tijdens de gesprekken kwam het complete spectrum van laden aan bod: van enkele laadpunten bij mensen thuis tot de grote laadpleinen die zelfs vehicle-2-grid (v2g) kunnen faciliteren. Snelladers liggen buiten de scope van deze marktverkenning, wanttijdens de gesprekken met de marktpartijen bleek dat het installeren van de infrastructuur voor snelladers veelal door de netbeheerders (tot de paal) wordt uitgevoerd. De installatie en inbedrijfstelling van de snelladers doet de snellaadexploitant meestal zelf.
Iedereen met een ISSO-profiel kan de ‘Marktverkenning veiligheid en laadvoorzieningen e-mobility’ gratis raadplegen op open.isso.nl.
