Valvoline Hybrid LV

ĪPAŠI IZSTRĀDĀTS

HIBRĪDAUTOMOBIĻIEM

INTELIĢENTU ŠĶIDRUMU TEHNOLOĢIJA

RISINĀJUMS Valvoline ir izstrādājis inteliģentas smērvielas, kas īpaši pielāgotas šiem hibrīdautomobiļiem. Valvoline Hybrid produkti ir laboratoriski pārbaudīti un īpaši uzlaboti, lai nodrošinātu augstākā līmeņa aizsardzību šajos jaunajos ekspluatācijas apstākļos.

Laboratorijas pārbaudes ir apliecinājušas teicamus salīdzinošos rezultātus attiecībā uz oksidāciju, aizsardzību pret koroziju, noturību pret ūdeni un nodilumu, uzrādot ar diviem cipariem rakstāmu efektivitātes uzlabojumu attiecībā pret parastajām eļļām, kā arī zināmajiem nozares standartiem, piemēram, API, ACEA.

NODILUMA NODILUMA AIZSARDZĪBAS NODILUMA AIZSARDZĪBAS AIZSARDZĪBAS PĀRBAUDE PĀRBAUDE PĀRBAUDE EĻĻASEĻĻAS OKSIDĀCIJAS EĻĻAS OKSIDĀCIJAS OKSIDĀCIJAS ŪDENSŪDENS NOTURĪBAS ŪDENS NOTURĪBAS PĀRBAUDE NOTURĪBAS PĀRBAUDE PĀRBAUDE PĀRBAUDE PĀRBAUDE PĀRBAUDE OM646LA, IEPLŪDES OM646LA,IZCIĻŅA OM646LA, IEPLŪDES NODILUMS IZCIĻŅA IEPLŪDES NODILUMS IZCIĻŅA NODILUMS

CEC L-109, CEC PĒC L-109, 216H (testa CEC PĒCL-109, 216H beigās) (testa PĒC 216H beigās) (testa beigās)

Līdz pat 75%Līdz labāka pat 75% nodiluma Līdz labāka pataizsardzība 75% nodiluma labāka salīdzinājumā aizsardzība nodiluma aizsardzība salīdzinājumā ar ACEA salīdzinājumā ar ACEA ar ACEALīdz pat 70%Līdz labāka pat 70% eļļas Līdz labāka noturība pat 70% eļļas pret labāka noturība oksidāciju eļļas pretnoturība oksidāciju pret Līdz oksidāciju pat 94%Līdz lielāka ūdens noturība salīdzinājumā ar API salīdzinājumā pat 94% Līdz lielāka pat 94% ūdens lielāka noturība ūdens salīdzinājumā noturība ar API ar API un Mercedes-Benz un Mercedes-Benz eļļas un specifikācijām.

Mercedes-Benz eļļas specifikācijām. eļļas specifikācijām. salīdzinājumā salīdzinājumā ar ACEA ierobežojumiem salīdzinājumā ar ACEA ierobežojumiem arunACEA līdz pat ierobežojumiem un līdz pat standartu. un līdz pat standartu. standartu.

35% salīdzinājumā 35% salīdzinājumā ar parastu 35% salīdzinājumā eļļu. ar parastu eļļu. ar parastu eļļu.

80

80

PAR

PAR

60

100 PAR

75% 75% 75% 60 60

80

LABĀKS LABĀKS LABĀKS

100PAR

20

PAR

60PAR

60 PAR

PAR

35% 35% 35%

40

20

40

LABĀKS LABĀKS LABĀKS 80 80 NEKĀ ACEA NEKĀ ACEA NEKĀ ACEA ROBEŽVĒRTĪBAROBEŽVĒRTĪBA ROBEŽVĒRTĪBA

Eļļas oksidācijas līmenis

Eļļas oksidācijas līmenis

20

40 Nodiluma daudzums

Nodiluma daudzums

Nodiluma daudzums

20

40

100 PAR

ACEA Robežvērtība ACEA Robežvērtība ACEA Robežvērtība 50 50

70% 70% 70%

60 40

120

LABĀKS NEKĀ PARASTAI EĻĻAI

40

20

LABĀKS NEKĀ LABĀKS NEKĀ PARASTAI EĻĻAI PARASTAI EĻĻAI

40

20

30

20

10

MB-229,51 Valvoline Hybrid Parastā Parastā eļļa Parastā eļļa MB-229,51 Valvolineeļļa Hybrid Valvoline Hybrid ValvolineMB-229,71 Hybrid Valvoline MB-229,71 HybridMB-229,51 MB-229,71 ACEA C-type ACEA C-type ACEA C-typeValvoline Hybrid C5 0W-20 C5 0W-20 C5 C5 0W-20 0W-20 C5 0W-20 C5 0W-20

API SP Robežvērtība API SP Robežvērtība API SP Robežvērtība

50

40

40

PAR

PAR PAR

PAR PAR

PAR PAR

PAR

PAR

92% 92% 92% 94% 94% 92% 92% 92% 94% 30

30

Eļļas plūsmas samazinājuma pakāpe

80

ACEA/Daimler ACEA/Daimler Robežvērtība ACEA/Daimler Robežvērtība Robežvērtība 120 120

Eļļas plūsmas samazinājuma pakāpe

100

Eļļas plūsmas samazinājuma pakāpe

100

Eļļas oksidācijas līmenis

100

LABĀK NEKĀ LABĀK LABĀK NEKĀ NEKĀ NEKĀ LABĀK NEKĀ NEKĀ LABĀK NEKĀ NEKĀ LABĀK LABĀKLABĀK NEKĀ LABĀK ACEA SP API SP ACEA SPAPI SPACEA SPAPI SPAPI SP API SP API SP 20 20ROBEŽVĒRTĪBA ROBEŽVĒRTĪBA ROBEŽVĒRTĪBA ROBEŽVĒRTĪBA ROBEŽVĒRTĪBA ROBEŽVĒRTĪBA ROBEŽVĒRTĪBA ROBEŽVĒRTĪBA ROBEŽVĒRTĪBA

10

10

Valvoline Hybrid Valvoline Valvoline Hybrid Valvoline Hybrid Valvoline Hybrid Valvoline Hybrid Valvoline Hybrid Valvoline HybridHybrid Valvoline Hybrid C5 0W-20 C5 0W-20 C2 5W-30 C5 0W-20 C2 5W-30 C3 5W-30 C2 5W-30 C3 5W-30 C3 5W-30

Dzinēja nodiluma Dzinēja pārbaude, nodiluma Dzinēja ietverot pārbaude, nodiluma tukšgaitu ietverot pārbaude, un darbības tukšgaitu ietverot periodus un tukšgaitu darbības periodus un darbības periodus Šajā pārbaudēŠajā pētīta pārbaudē biodīzeli Šajā pētīta saturošu pārbaudē biodīzeli degvielu pētīta saturošu biodīzeli degvielu saturošu degvielu Šajā pārbaudēŠajā tiekpārbaudē imitētaŠajā problēma, tiekpārbaudē imitēta kasproblēma, tiek var imitēta rasties, kasproblēma, kad var rasties, kaskad var rasties, kad ieslēgšanas-izslēgšanas ieslēgšanas-izslēgšanas (stop-start) ieslēgšanas-izslēgšanas režīmā. (stop-start) režīmā. (stop-start) režīmā. iedarbība uz smērvielu iedarbība uz pēciedarbība smērvielu 216 stundas uz pēcsmērvielu ilgas 216 stundas dzinēja pēc ilgas 216 stundas dzinēja ilgasjauns dzinēja dzinējs jauns darbojas dzinējs neilgu jauns darbojas laiku dzinējs unneilgu pēc darbojas tam laikutiek un neilgu ilgu pēc laiku tam tiek un pēc ilgu tam laikutiek ilgu laiku darbības. darbības. darbības. glabāts, un eļļa glabāts, satur nedaudz un eļļa glabāts, satur ūdens. un nedaudz eļļa satur ūdens. nedaudz ūdens.

Rezultāti: mazāks Rezultāti: ir labāks mazāks Rezultāti: ir labāks mazāks ir labāks Rezultāti: mazāks Rezultāti: ir labāks mazāks Rezultāti: ir labāks mazāks ir labāks Rezultāti: mazāks Rezultāti: ir labāks mazāks Rezultāti: ir labāks mazāks ir labāks

HIBRĪDU MOTOREĻĻA check check check check check

Uzlabota oksidācijas noturība Uzlabota aizsardzība pret nodilumu

HIBRĪDU TRANSMISIJAS EĻĻA check check

Uzlabota siltumnoturība Uzlabota nogulšņu kontrole Teicama ūdensnoturība

Izcila jauda zemā temperatūrā Uzlabota korozijas un oksidācijas kontrole

check

Uzlabota sodrēju kontrole

check check check check

Uzlabota elektriskā pretestība Uzlabota oksidācijas pretestība Uzlabota eļļas plēves noturība Uzlabota siltumvadītspēja

check check check

Uzlabota pretkorozijas aizsardzība Izcila mehānismu aizsardzība Saderīga ar metāliem un pārklājumiem

HIBRĪDU MOTOREĻĻAS

Valvoline Hybrid C2 5W-30 ACEA: C2, API: SN, SP 1L

5L

20L

892443

892444

892445

Valvoline Hybrid C3 5W-30 ACEA: C3, API: SN, SP 1L

5L

20L

892447

892448

892449

Valvoline Hybrid C5 0W-20 ACEA: C5, API: SN, SP 1L

5L

20L

892409

892410

892442

HIBRĪDU TRANSMISIJAS EĻĻAS

Valvoline Hybrid ATF Acura ATF-Z1 Aisin Warner JWS 3309 & JWS 3324, AW-1 Allison C-3, C-4 American Motors ATF +3 (MS7176-E) AML Oil No. 4G43A9A509/AA/S ATF Red /Red1K Audi 5 HP LT71141 (ZG 5 HP 18FL/ 19FL/ 24A Audi/ VW G 052 025 A2, G 053 025 A2, G 052 162 A1/ A2, G 055 025 A2 (JWS 3309), G 052 162 (ZF Lifeguardfluid 5) (ZF No. S671 090 170), G 055 005 A/ A1/ A2/ A6 (ZF Lifeguardfluid 6 Plus) (ZF No. S671 090 255), G 055 162 A2/ A6 (ZF Lifeguardfluid 6 Plus) (ZF No. S671 090 281), G 060 162 (ZF Lifeguardfluid 8) (ZF No. S671 090 312), G 052 990, G 055 540 A2, G 052 055 Bentley PY112995PA BMW JWS 3309 (T-IV), LA2634, LT71141 (ZF 5 HP 18FL/ 19FL/ 24A), ZF 5HP18FL, ZF 5HP24, ZF 5HP30, 7045E, ETL 8072B, MINI, 83 22 0 142 516 (ZF Lifeguardfluid 6), Bosch TE-ML 09, Caterpillar TO-2, Chrysler ATF+, +2, +3 (MS 7176E) Chrysler/ Dodge / Jeep MOPAR AS 68 RC & AS 69 RC, 05127382AA, 68043742AA, 68157995AA, 68157995AB, 68218925AA, MOPAR SP IV, 68171866AA / 68171869AA Daewoo LT 71141 Daihatsu AMMIX ATF-D-II, AMMIX ATF-D-III SP Esso LT 71141 Fiat T-IV tips, 9.55550-AV5 Ford MERCON, MERCON LV (FF-WSS-M2C-938A/SF, XT-10 QLV), FNR5 (Mazda M5, XT-9-QMMS), WSS-M2C-138CJ/ 166H, WSS-M2C922A1/ 924A (XT-8-QAW), ESP-M2C-166H, XL-12 Ford/ Lincoln/ Mercury XT-2-QDM (M)/ XT-2-QSM Fuso ATF-II, SPIII, A4 GM 9986195, TASA, DEXRON-II, DEXRON-IID, DEXRON-IIE, DEXRON-IIIG, DEXRON-IIIH, 1940700, 1940767, 21005966, 22717466, 88900925, 9986195, 93160393 GM/ GMC/ Opel/ Saturn 88863400 & 88863401 Hino Blue ribon ATF Honda ATF-Z1 (izņemot variatoru (CVT)), ATF Ultra II, Honda DW-1, tips 3.0 & 3.1 Hyundai/ Kia SP-IV (00232-1904/04500-00115), SP-IV M (SP4-M), SPH-IV, SP-IV-RR, SP-III, Dex-II/ SP-II Idemitsu K17 3100 PL085 ISUZU BESCO ATF-II, III, SP, SCS Fluid, 08200-9001 Jaguar ATF 3404 M115, 3403 JML20238, ATF LT71141, ZF 5HP24, JLM20238, K17, JLM 20292, Fluid 8432, 02JDE26444, WSS-M2C-922A1 JASO M315-2013 1A, 1A-LV, 2A JEEP ATF+3 KIA ATF SP-II, SP-III, SP-IV, SP-IVM, Red1 Land Rover TYK500050, LR0022460, LR023288 Lexus JWS 3309 MAN 339A Maserati 231603 Mazda ATF D-II, M-III, M-V, FZ, F-1, S-1, N-1, ATF 3317 MB ZF 4HP20 MINI COOPER T-IV Mitsubishi Diaqueen SK, SP-II, SP-III, SP-IV, AW, J2, J3, ATF-MA1, ATF PA, NAG 1 (Chrysler, Jeep, Cherokee), Nissan Matic Fluid C, D, J, K, S Opel/ GM 19 40 700, 19 40 767, 22 17466, 88900925, 9986195, 21005966 Transaxle Peugeot ZF 4HP20 Peugeot/ Citroen Z 000169756, (PSA) AL4 Automātisko pārnesumkārbu eļļa (#9730.AE) Porsche ZF 5HP19FL, ZF 5HP20, LT71141, ATF 3403-M115, T-IV (JWS 3309), 000 043 205 09, 999 917 547 00 (A2), 000 043 205 28, Z 000169756 Renault DPO/AL4, Matic D2, Samsung SATF-D Saab T-IV (JWS 3309),93 165 147, 93 160 393 Saturn T-IV (JWS 3309) Scion (visi automobiļi) Ssang Yong DSIH 5M-66 Subaru ATF, ATF 5AT, K0140Y0700, DEXRON-II 1L

20L

892451

892452

Valvoline Hybrid DCT BMW Drivelogic 7-pakāpju (Getrag)/ DCTF-1, DCFT-1+, 6-pakāpju DCT, MTF LT-5 Borg Warner Buggatti Veyron Castrol BOT 341/ 450 Chrysler 68044345EA & GA, Powershift 6-pakāpju (Getrag) Ferrari 7-pakāpju (Getrag) Ford/ Nissan Powershift 6-pakāpju (GFT) Ford WSS-M2C936-A detaļas numurs: 1490763/ 1490761 Mitsubishi TC-SST 6-pakāpju(GFT)/ MZ320065 DiaQueen SSTF-1, PDK transmisijas eļļa Oil ZF (DCT eļļa ZF) Peugeot/ Citroen DCS-6-pakāpju (GFT)/ 9734.S2 Renault EDC-6-pakāpju, EDC-7, Talisman R7D Shell TF DCT-F3 Volvo Powershift 6-pakāpju (GFT)/ 1161838/ 1161839 VW G 055 536, (Audi, Seat, Skoda) 6-pakāpju VW/ Audi TL 52529 (spec)/ G 052 529 A2 vai A6 (šķidrums)/ DSG7= S-Tronic 7/ 7-pakāpju, (Audi, Seat, Skoda), G 055 529, TL 521 82 (spec.)/ G 052 182 A2 no A6 (šķidrums), ZF/ Porsche Oil #999.917.080.00 1L

20L

892454

892455

IETEICAMIE DZESĒŠANAS ŠĶIDRUMI

Hibrīdautomobiļu iekšdedzes dzinēji izslēdzas, cik bieži iespējams, lai taupītu degvielu, un šādos brīžos automobili darbina elektromotors.

Bremzējot vai ripojot no kalna, automobilis reģenerē jaudu, lai uzlādētu savas baterijas, pārveidojot elektromotoru par ģeneratoru.

Multi-Vehicle Coolant > Šķidruma krāsa: gaiši dzeltena > Ķīmija: Si-OAT > Ekspluatācijas laiks: 3 gadi / 500 000 km

Afnor 15-601, 1991, ASTM D3306 (D4656), SAE J1034, J814, J1941, BMW N600.69.0, BS 6580, 1992, Citroen (PSA B71 5110), CUNA NC956-16, Ford WSS-M97B44-D, GM B 040 0240, Honda tips 2, Isuzu, Jaguar/Land Rover: STJLR.651.5003, MB-325.0, 2, 3, 5, 6, Nissan, O-Norm V5123, Opel 6277M (B 040 1065), Peugeot (PSA B71 5110), Renault Glaceol AL tips C; RX tips D, Saab (6901 599), Toyota TSK 2601G-8A, Volvo. Valvoline iesaka: izmantošanai VW TL 774 C, D, F, G, J, VW G11, G12, G12+, G12++ un G13, Audi, Seat, Skoda 1L

5L

20L

60L

208L

1000L

IZLEJAMĀ

Gatavs lietošanai

874733

874734

874737

874736

874735

883616

874763

Koncentrāts

874738

874739

874762

874761

874740

883617

874764

MŪSU HYBRID PRODUKTI IR PIEMĒROTI:

Multi-Vehicle Red Coolant > Šķidruma krāsa: sarkana > Ķīmija: Si-OAT > Ekspluatācijas laiks: 3 gadi / 500 000 km

HEV: HIBRĪDA ELEKTROMOBILIS

PHEV: PIE ELEKTROTĪKLA PIESLĒDZAMS HIBRĪDA ELEKTROMOBILIS

Afnor 15-601, 1991; ASTM D3306 (D4656); SAE J1034, J814, J1941; BMW N600.69.0; BS 6580, 1992; Citroen (PSA B71 5110); CUNA NC956-16; Ford WSS-M97B44-D; GM B 040 0240; Honda tips 2; Isuzu; Jaguar/Land Rover: STJLR.651.5003; MB-325.0, 2, 3, 5, 6; Nissan; O-Norm V5123; Opel 6277M (B 040 1065); Peugeot (PSA B71 5110); Renault Glaceol AL tips C; RX tips D; Saab (6901 599); Toyota TSK 2601G-8A; Volvo; Valvoline iesaka: izmantošanai VW TL 774 C, D, F, G, J; VW G11, G12, G12+, G12++ un G13; Audi, Seat, Skoda

Gatavs lietošanai Koncentrāts

1L

5L

20L

60L

208L

1000L

-

887809

887509

-

887508

887749

IZLEJAMĀ

887747

887810

887841

887510

887741

887742

887750

887748

planētai, saudzīgi maciņam, Aizvien lielāks skaits autovadītāju iemīlas savos

NODERĪGI inteliģentajos hibrīda elektromobiļos, pateicoties lieliskajiem degvielas ekonomijas

rādītājiem, samazinātajam CO2 izmešu daudzumam un spējai klusi slīdēt pa apkārtni, darbojoties tikai ar elektrību. Ja ieguvumu ir tik daudz, nav nekāds brīnums, ka autovadītāji vēlas nodrošināt saviem auto vislabāko apkopi.

KĀ NEPIEĻAUT KOMPROMISUS STARP EFEKTIVITĀTI UN AIZSARDZĪBU?

Hibrīdi savā sirdī tomēr paliek iekšdedzes automobiļi. Taču, pretēji parastajiem automobiļiem, to dzinējiem stop-start [izslēgšanas-ieslēgšanas] cikls ir noteicis vienreizējas prasības. Savukārt šīs prasības nosaka arī konkrētas prasības izmantojamajai eļļai. Tādēļ Valvoline ir izstrādājis inteliģentu risinājumu, kas vērsts konkrēti uz šīm prasībām – Valvoline Hybrid smērvielas.

IZAICINĀJUMI MOTOREĻĻAI

Lielāks stop-start [izslēgšanas-ieslēgšanas] ciklu skaits salīdzinājumā ar parastajiem iekšdedzes dzinēju automobiļiem

Garāki dzinēja un eļļas neizmantošanas periodi

Degvielas ekonomijas nolūkos hibrīdautomobiļa iekšdedzes dzinējs tiek bieži izslēgts un ieslēgts. Dzinējam tā ir liela slodze. Tādējādi tas nesasniedz optimālo temperatūru un nespēj izvadīt eļļā sakrājušos ūdeni. Arī eļļa nespēj sasniegt savu optimālo temperatūru, un nevar

Eļļa nesasniedz pienācīgu darba temperatūru, lai nodrošinātu optimālu efektivitāti un aizsardzību

nodrošināt detaļu eļļošanu tik labi, kā vajadzētu. Tā rezultātā var uzkrāties nogulsnes un paaugstināties korozijas, oksidēšanās un nodiluma iespējas.

Paaugstināti apkārt peldošo piesārņojošo vielu līmeņi, visticamākais, samazinās gan dzinēja, gan eļļas ekspluatācijas laiku.

IZAICINĀJUMI TRANSMISIJAS ŠĶIDRUMAM

Smērviela var atrasties tiešā saskarē ar elektromotoru

Augsta temperatūra

Transmisijā, ja var tikt izmantots elektromotors, mums jānodrošina, ka smērvielai piemīt atbilstošas elektriskās īpašības (ka smērviela nevada elektrību), ka smērviela ir savietojama ar jaunajiem elektromotora materiāliem (liels daudzums vara un citu jutīgu metālu, jauna plastmasa

Materiāla un pārklājuma saderība

un pārklājumi) un ka smērviela visu eļļas ekspluatācijas laiku spēj izturēt elektromotora radīto karstumu. Augstu temperatūru ietekmē eļļa var oksidēties, pasliktinoties tās kvalitātei, potenciāli paaugstinot tās vadītspēju un apdraudot gultņus un blīves.

Kā darbojas hibrīdautomobilis?

Kādēļ nepieciešama atšķirīga smērviela?

Par hibrīdautomobili sauc automobili, kuram ir vairāk nekā viens enerģijas avots.

Dzinēja konstrukcija nav būtiski mainījusies, taču tas tiek izmantots citādi: vai

Parasti tas nozīmē iekšdedzes dzinēju un elektrosistēmu.

nu tiek izmantots mazāks dzinējs un darbināts ar lielāku jaudu, vai arī dzinējs

Izmantojot divus enerģijas avotus, iekšdedzes dzinējs var būt mazāks, bet tas

tiek izmantots reti, kad liela daļa vietējo braucienu notiek, izmantojot baterijas

paredzēts lielākai slodzei. Transmisijas uzdevums ir apvienot elektromotora

enerģiju. Šie divi hibrīdu izmantošanas veidi nozīmē, ka dzinējs sastopas ar jauniem

elektroenerģiju un iekšdedzes dzinēja mehānisko enerģiju, lai nodrošinātu riteņiem

izaicinājumiem.

kombinētu jaudu.

Ja runājam par transmisiju, hibrīdautomobiļos var būt iebūvēts elektromotors, kura dzesēšanu un eļļošanu nodrošina transmisijas eļļa. Tas nozīmē, ka tam ir jaunas

Kādas jaunas vajadzības piemīt hibrīdautomobilim?

vajadzības.

Transmisijā, ja tiek izmantots elektromotors, mums jānodrošina, ka smērvielai smērviela ir savietojama ar jaunajiem elektromotora materiāliem (liels daudzums

Vai ir radušās jaunas nozares vai oriģinālā aprīkojuma ražotāju specifikācijas īpaši hibrīdautomobiļiem?

vara un citu jutīgu metālu, jauna plastmasa un pārklājumi) un ka smērviela visu

Nē, vēl nē. Joprojām tiek piemērotas tās pašas Eiropas Autoražotāju asociācijas

eļļas ekspluatācijas laiku spēj izturēt elektromotora radīto karstumu.

(ACEA), Amerikas Naftas institūta (API) un oriģinālā aprīkojuma ražotāju

Iekšdedzes dzinējs bieži tiek izslēgts un ieslēgts. Dzinējam tā ir liela slodze.

specifikācijas un ieteikumi, bet Valvoline ir vēl vairāk paaugstinājis efektivitāti, lai

Tādējādi tas nesasniedz optimālo temperatūru un nespēj izvadīt eļļā sakrājušos

papildus aizsargātu hibrīdautomobiļus. Tādējādi tiek nodrošinātas jūsu iespējas

ūdeni. Arī eļļa nespēj sasniegt savu optimālo temperatūru, un nevar nodrošināt

nākotnē, un tas nozīmē, ka jūs jau esat gatavs ātri augošajai tirgus daļai.

piemīt atbilstošas elektriskās īpašības (ka smērviela nevada elektrību), ka

detaļu eļļošanu tik labi, kā vajadzētu. Tā rezultātā var uzkrāties nogulsnes un paaugstināties korozijas, oksidēšanās un nodiluma iespējas. Eļļai jānodrošina šādiem apstākļiem atbilstoša aizsardzība.

Kā neregulāra izmantošana var izraisīt dzinēja problēmas?

Es šiem hibrīdautomobiļiem izmantoju ierasto šķidrumu/ oriģinālo eļļu, un līdz šim viss ir bijis kārtībā. Kādēļ nepieciešama īpaša eļļa?

Dažos gadījumos tā var darīt. Tomēr, paaugstinoties elektrifikācijas pakāpei,

Ja dzinēju darbina reti, īso braucienu un lielā baterijas nobraukuma dēļ dzinējā var

hibrīdautomobiļiem izvirzītās papildu prasības kļūs aizvien redzamākas. Citiem

uzkrāties kondensāta ūdens, jo dzinējs nekad nepagūst uzsilt, lai no tā atbrīvotos.

vārdiem, paaugstinoties elektrības radītajai jaudai, dzinējs tiks izmantots

Tādējādi eļļā var veidoties emulsija, kas, ja to nekontrolē, var radīt bojājumus.

ekstrēmāk, un transmisijai būs jāuzņem daudz vairāk elektroenerģijas.

Viens no bojājumu iemesliem ir korozija. Viens no veidiem, kā palīdzēt kontrolēt šo problēmu un novērst bojājumu rašanos, ir izmantot atbilstošu motoreļļu.

Vai hibrīdu smērvielu var izmantot vecākos automobiļos?

Tas kļūst sarežģītāk. Kā samazināt piedāvāto produktu skaitu, vienlaikus nodrošinot klientu apkalpošanu?

Valvoline vienmēr piedāvās pilnu produktu klāstu, lai nodrošinātu līdzekļus

Jā! Esam pārbaudījuši šos produktus arī virknē vecāku automobiļu, un mēs

dažāda vecuma automobiļiem. Tomēr, palielinoties hibrīdautomobiļu skaitam, ir

secinājām, ka Valvoline HYBRID produktu līniju var izmantot gandrīz jebkura

svarīgi, ka mēs spējam nodrošināt atbilstību šīm jaunajām un arvien pieaugošajām

vecuma automobiļos. Pirms izmantošanas ieskatieties lietotāja instrukcijā.

vajadzībām

. Ja nepieciešama vienkāršība, jaunie hibrīdu šķidrumi arī piedāvā

lieliskas iespējas autoparkiem. Sīkāku informāciju par piedāvājumiem autoparkiem jautājiet savam vietējam Valvoline pārstāvim.

VALVOLINE EUROPE Wieldrechtseweg 39 3316 BG Dordrecht The Netherlands

Ellis Enterprises B.V., 23028372 T +31 (0)78 654 3500 F +31 (0)78 625 5955 www.valvolineeurope.com