Brochure WRX/WRX STI 2011

IMPREZA WRX / WRX STI

2011

De gauche à droite : WRX, WRX STI, WRX groupe Limited, WRX STI groupe Sport-tech.

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Toujours

gonflées à l'adrénaline.

Les Subaru Impreza WRX et WRX STI 2011 n'ont pas leur pareil sur la route aujourd'hui. Elles se distinguent en premier lieu par l'équilibre suprême que leur confèrent la traction intégrale symétrique à prise constante et le moteur BOXER SUBARU. Ces deux systèmes travaillent ensemble pour créer une harmonie de puissance et de contrôle qui s'étend à chaque composante du véhicule. Le résultat est une performance authentique qui réjouit à chaque virage, enchante à chaque rugissement du moteur et passionne chaque fois qu'on prend le volant. En contrepoids à cette valse d’émotions, le conducteur et ses passagers seront comblés par l’étonnante commodité des versions quatre et cinq portes ainsi que par leurs nombreux équipements utiles.

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Une tradition de haute performance.

C’est une chose de prétendre offrir la haute performance — encore faut-il en faire la démonstration. Les faits d'armes impressionnants des WRX et WRX STI sont le fruit de la conquête de certains parcours de compétition les plus difficiles de la planète. À travers dix-neuf années de participation au Championnat du monde des rallyes de la FIA (WRC) et ses exploits sur le célèbre circuit de Nürburgring, Subaru a eu l’occasion de mettre à l’essai ses technologies d’ingénierie évoluées dans le feu de l’action. Ces acquis ont été appliqués directement à ces formidables modèles produits en série, avec l'objectif de hausser continuellement leurs capacités de performance.

WRX STI groupe Sport-tech 

Voiture de compétition des rallyes canadiens

Équipe des rallyes canadiens Subaru Champions des rallyes canadiens 2009

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Un lien direct avec la route − votre

Depuis 1972, Subaru travaille sans relâche au développement et au perfectionnement d'un système sophistiqué de traction intégrale symétrique à prise constante en alignant ses composantes principales — c.-à-d. le vilebrequin, la transmission, l'arbre d'entraînement et le différentiel arrière — le long de l'axe central du véhicule. Cette configuration, combinée à la disposition longitudinale et aux cylindres opposés horizontalement du moteur BOXER SUBARU, produit un véhicule dont les compétences et les réserves de puissance, de contrôle et d'équilibre sont immenses. Le résultat net est un duo de véhicules haute performance, aptes à produire des accélérations incroyables, affichant une maniabilité formidable et une stabilité incomparable.

Voilà les caractéristiques déterminantes qui distinguent les WRX et WRX STI de la concurrence, et qui les placent loin devant.

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WRX STI groupe Sport-tech

véritable passion.

L'équilibre latéral du système d'entraînement symétrique de Subaru, sa configuration compacte et son bas centre de gravité assurent une stabilité accrue aux WRX et WRX STI en accélération, en freinage et en virage. Ces deux bolides profitent en outre d’une motricité permanente aux quatre roues chaque fois que le véhicule est en mouvement. Voilà un atout important de la traction intégrale symétrique à prise constante Subaru et un avantage de taille sur les systèmes à rouage intégral temporaire — tout comme l'adhérence et la performance hors pair, quelle que soit la chaussée.

La conception à plat du moteur BOXER SUBARU place les cylindres face à face dans un angle de 180 degrés, de part et d'autre du vilebrequin, créant un excellent équilibre de rotation et moins de vibrations. La configuration compacte permet d'abaisser le centre de gravité de tout le véhicule, rehaussant du coup la stabilité et l'agrément de conduite.

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Toujours

WRX STI (modèle japonais illustré)

audacieuse, toujours fonctionnelle.

La silhouette carénée des WRX et WRX STI reflète tant l'héritage des compétitions que les plus récentes percées en matière d'aérodynamique. Une stature large et des porte-à-faux courts donnent aux véhicules une stabilité accrue et une maniabilité supérieure à grande vitesse. Le pare-chocs profilé, les seuils de portières et le déflecteur génèrent une adhérence supérieure, tandis que la conception novatrice de la WRX STI à quatre portes, avec son aileron arrière massif, procure une déportance encore plus impressionnante à vitesse élevée. La grande prise d'air sur chacune de ces deux voitures permet d'alimenter le refroidisseur d'air et de rafraîchir le moteur. Les passages de roue proéminents avec prises d'air et orifices d'aération fonctionnels gèrent l’écoulement de l’air autour des roues avant, en plus d'évacuer l'air chaud du moteur. Bref, chaque composante a un rôle à remplir — l'objectif ultime étant la performance.

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WRX STI (gauche ) et WRX STI groupe Sport-tech (droite)

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WRX STI

Construite pour les inconditionnels du bitume.

La WRX STI 2011 attise les passions instantanément, qu’elle soit immobile ou en plein mouvement. À l'intérieur comme à l'extérieur, son allure audacieuse crée l'émoi et nourrit l'enthousiasme des véritables mordus de conduite. Avec ses lignes dramatiques et ses interfaces intuitives, on a l'impression, avant même que la clé ne soit dans le contact, que la WRX STI est prête à rouler. Chaque élément de conception a une fonction attitrée, dont la finalité est d'élever la performance et de vous aider à profiter au maximum de l'expérience de conduite. En même temps, cette voiture propose une commodité surprenante, qui invite à profiter intensément de la vie.

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Repousser les limites de l'intensité.

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Couple (lb-pi)

Puissance (ch)

WRX STI: MOTEUR BOXER SUBARU TURBO DE

2,5 LITRES À DACT

PUISSANCE : 305 CH À 6 000 TR/MIN COUPLE : 290 LB-PI À 4 000 TR/MIN RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE (L/100 KM) : VILLE 12,4 / ROUTE 8,8 (6MT)

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Régime moteur (tr/min)

Chaque WRX STI s'équipe de série d'un éventail de technologies conçues pour élever l'expérience de la conduite haute performance vers de nouveaux sommets. Sous le capot de ce bolide trône le cœur d'une championne : le moteur BOXER SUBARU turbo de 2,5 litres. Ce moteur primé produit une puissance solide de 305 chevaux et un couple maximal de 290 Ib-pi. Il se caractérise aussi par un système de contrôle actif des soupapes double, une combustion optimisée et un système d’échappement à quatre embouts à écoulement libre, pour une puissance de sortie musclée, une accélération instantanée, une réponse inspirée et une sonorité enivrante sur toute la plage de régime.

Système SI-DRIVE (SUBARU INTELLIGENT DRIVE) La technologie de gestion du moteur SI-DRIVE permet aux conducteurs de la WRX STI de sélectionner l’un de trois modes de conduite, au gré de leurs désirs : Le mode Intelligent (I) assure un comportement fluide dans des situations de faible adhérence et favorise une économie d’essence allant jusqu’à 10 %. Il est tout indiqué pour la conduite urbaine.

Le mode Sport (S) est polyvalent. Il produit une accélération linéaire adaptée à la conduite quotidienne et un surcroît de puissance, au besoin.

Le mode Sport Sharp (S#) exploite le plein potentiel du moteur BOXER SUBARU. Il crée la réaction instantanée du papillon des gaz pour un agrément de conduite hors pair.

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DCCD MULTIMODE (DIFFÉRENTIEL CENTRAL SUR DEMANDE) Livré en exclusivité sur la WRX STI, le DCCD multimode permet un réglage du différentiel central électromécanique pour assurer une maniabilité précise en toutes conditions. On peut choisir entre plusieurs modes, en fonction des conditions de conduite et des préférences du conducteur : Auto : Ce mode automatique est le réglage implicite au démarrage du moteur et convient à la conduite de tous les jours. Le partage du couple varie automatiquement entre 41/59 et 50/50 (avant/arrière), selon les conditions. [+] Auto : Ce mode rehausse l’adhérence et la stabilité sur chaussée glissante en resserrant le différentiel central. Il préconise un partage du couple de 50/50.

[-] Auto : Ce mode optimise la capacité en virage et l’efficacité de la direction en relâchant le différentiel central pour une conduite plus sportive. Il privilégie un partage du couple de 41/59.

Le mode Manuel offre six réglages supplémentaires pour verrouiller le différentiel central.

SYSTÈME VDC MULTIMODE (CONTRÔLE DE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE) Pour un maximum de flexibilité, la WRX STI propose trois réglages du contrôle de la dynamique du véhicule VDC* :

TRANSMISSION MANUELLE À 6 RAPPORTS La transmission manuelle à six rapports rapprochés livrée de série sur la WRX STI est conçue pour offrir des passages rapides, des sensations grisantes et une fiabilité irréprochable.

Fabriquée spécialement pour s’adapter au couple solide du moteur BOXER SUBARU turbo et à la traction intégrale symétrique à prise constante Subaru, cette transmission est à la fois précise et efficace, et ouvre la voie à des kilomètres de plaisir au volant.

Le mode Normal procure la sécurité et la stabilité intégrées du système de contrôle de la dynamique du véhicule, du système de contrôle de la traction et de l’ABS sport avec distribution électronique de la force de freinage (EBD) pour assurer un maximum de sécurité.

Le mode Traction annule le module de réduction du couple moteur et retarde l’intervention des freins ABS sport et du système de contrôle de la dynamique du véhicule. Ainsi, le conducteur jouit d’un meilleur contrôle sur le comportement du véhicule.

Le mode Off désactive tous les dispositifs de contrôle hormis les freins ABS sport et le dispositif antirecul. Il sert surtout quand on essaie d’extirper le véhicule de la neige ou la boue, ou quand le conducteur exige un contrôle absolu.

*Le contrôle de la dynamique du véhicule Subaru est parfois appelé programme de stabilité électronique.

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Plus de contrôle, plus d'agilité,

WRX STI

plus de STI.

La quête de la performance est éternelle chez Subaru, raison pour laquelle on a voulu améliorer la WRX STI pour en rehausser la maniabilité. Misant sur le concept de contrôle dynamique du châssis de Subaru (DC3), tous les éléments du véhicule — depuis la géométrie du cadre rigide jusqu'à la traction intégrale symétrique à prise constante — interagissent pour livrer une maniabilité précise, une capacité dynamique en virage et une adhérence prodigieuse.

La WRX STI 2011 s'équipe d'une suspension de performance STI redessinée à jambes de force à l'avant et à double triangulation à l'arrière, incluant de nouveaux bras inférieurs avec paliers à rotule et des barres antiroulis plus épaisses à l'avant et à l'arrière. Ces éléments haussent la stabilité, maximisent le contact des pneus avec la route et diminuent le sous-virage. En outre, la suspension a été abaissée pour une prise en virage plus nette et une réponse de direction plus franche.

Finalement, après une batterie de tests sous des conditions rigoureuses, l'ensemble suspension a été rigidifié et calibré pour plus de précision.

Au bout du compte, la WRX STI 2011 est la plus rapide qui soit dans tous les types de virages, et la championne de l’efficacité de réaction et de la maîtrise de conduite. (Autrement dit, mission accomplie.)

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Déflecteur arrière à profil surélevé (modèle 4 portes)

Antibrouillards halogènes à réflecteurs multiples

Diffuseur arrière sous la carrosserie et échappement à quatre embouts (modèle 5 portes)

Un look pour enflammer le désir.

L'incroyable capacité de performance de la WRX STI transparaît immédiatement dans l'apparence extérieure du véhicule. Les jantes de 18 pouces en alliage léger ultra résistant et l'écope de capot fonctionnelle sont livrées de série. Offerts en option, les phares DHI et les antibrouillards ajoutent utilité et prestance à un devant aérodynamique. Le grondement du système d'échappement à quatre embouts manifeste avec ferveur les intentions du bolide. Et le déflecteur arrière massif de la version quatre portes, à l'instar du grand déflecteur à la ligne de toit de la version cinq portes, laisse dans le sillage de la WRX STI une impression durable. L'effet est on ne peut plus éloquent.

Jantes en alliage d'aluminium de 18 po

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Les éléments illustrés n’équipent pas de série tous les modèles.

WRX STI groupe Sport-tech

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Pédales sport en alliage d'aluminium

Système mains libres Bluetooth®

WRX STI

Le confort sous toutes les coutures.

Système audio et de navigation Pioneer® AVIC au tableau de bord

Contrôle automatique de la température

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Adaptateur multimédia (intégration audio iPod®/USB)

D’un côté, la WRX STI s’équipe de sièges avant sport inspirés des rallyes, de pédales en alliage d'aluminium et de cadrans électroluminescents rouges.

De l’autre, l’habitacle accueille cinq adultes, propose une banquette divisée 60/40 rabattable à plat pour plus d’espace et une sellerie de première qualité en Alcantara® avec garnitures en cuir somptueux.

Ce véhicule est chargé de caractéristiques multimédia comme la connectivité mains libres Bluetooth et l'adaptateur multimédia pour intégration iPod et USB avec fonction d'audio en continu, qui permet d'écouter la musique d'un appareil compatible Bluetooth sans aucun branchement.

Avec le groupe d’options Sport-tech, les touches de confort sont encore plus nombreuses, comme en témoignent le toit ouvrant électrique et le contrôle de température automatique. Le groupe d'options inclut également un remarquable système audio et de navigation Pioneer AVIC avec écran tactile amovible, haut-parleurs avant Pioneer A-series, système de navigation avec carte SD avec 12 millions de points d’intérêt, intégration audio iPod/USB et connectivité mains libres Bluetooth. (En fin de compte, la WRX STI est un heureux mélange de vitesse et de confort.)

Les éléments illustrés n’équipent pas de série tous les modèles.

WRX STI

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WRX (gauche ) et WRX groupe Limited (droite)

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WRX

Une performance solide sur toute la ligne.

Peu de voitures réunissent avec autant d'harmonie la passion de conduire et l'agrément au quotidien comme le fait la Subaru WRX 2011. Ce bolide fougueux adopte une silhouette dynamique, inspirée des rallyes, mais offre aussi un niveau étonnant de confort et de polyvalence, pour le conducteur comme pour ses passagers. Que votre cœur batte la chamade à la vue de la quatre portes musclée ou de la cinq portes féroce, ces deux voitures sont idéales pour les escapades improvisées en ville et toujours prêtes à assouvir votre appétit de performance. La nouvelle caisse élargie de la WRX n'a pas seulement fière allure — à l'instar de sa frangine la WRX STI — elle fait aussi passer la maniabilité et l'agrément au volant à un niveau sans précédent.

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Équipée pour émerveiller.

Jantes en alliage d'aluminium de 17 po (au fini métallisé gris fusil)

Volant gainé de cuir avec surpiqûres rouges

Nouvelle caisse élargie. Carénage de performance d'effet dramatique.

Calandre et pare-chocs avant plus agressifs. Système d'échappement à quatre embouts. Nouvelles jantes de 17 pouces en alliage et pneus plus larges. La liste des équipements de série de la WRX 2011 vous fouettera le sang. À l'intérieur de ce bolide percutant, vous trouverez de nombreuses caractéristiques qui plairont, tels le groupe d'instruments sport et les commandes dessinées dans une optique de performance. La WRX peut également être livrée avec des assises de siège en cuir, une chaîne audio évoluée avec connectivité mains libres Bluetooth® à activation vocale et adaptateur multimédia pour intégration iPod® et USB et fonction d'audio en continu Bluetooth.

Les éléments illustrés n’équipent pas de série tous les modèles.

Déflecteur à profil bas (modèle 4 portes)

Diffuseur arrière sous la carrosserie et échappement à quatre embouts (modèle 4 portes) 

WRX

Chaîne audio AM/FM avec lecteur CD/MP3/WMA

Cadrans électroluminescents

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WRX groupe Limited

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Une performance naturelle, enivrante et infinie.

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WRX: MOTEUR BOXER SUBARU TURBO DE

2,5 LITRES À DACT

PUISSANCE : 265 CH À 6 000 TR/MIN COUPLE : 244 LB-PI À 4 000 TR/MIN RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE (L/100 KM) : VILLE 11,1 / ROUTE 8,0 (5MT)

Régime moteur (tr/min)

Toutes les WRX sont propulsées par le moteur BOXER SUBARU turbo primé, de 2,5 litres à DACT. Ce puissant moteur bénéficie d'une disposition à plat des cylindres, qui élimine naturellement les vibrations et crée un équilibre supérieur. Voilà qui met la table pour une performance aisée et enivrante grâce aux 265 chevaux de puissance et aux 244 lb-pi de couple. La WRX peut en plus compter sur un refroidisseur d’air à haut débit d’une extrême efficacité, un système de contrôle actif des soupapes et un système d’échappement à obstruction plus faible pour produire un vaste couple à bas et à moyen régime, des accélérations époustouflantes et un rendement énergétique tout à fait étonnant.

Concept de contrôle dynamique du châssis de Subaru (DC 3) La maniabilité sportive, la conduite douce et la direction précise et naturelle de la WRX 2011 sont le fruit de nombreux facteurs déterminants dans la conception d'un véhicule et du DC 3. Un châssis rigide. Un moteur placé bas. Un système d'entraînement symétrique exclusif. Des composantes de direction robustes. Et une suspension entièrement indépendante aux quatre roues inspirée des rallyes, à double triangulation à l’arrière. Le résultat net de tous ces détails : une dynamique de conduite nullement égalée dans cette catégorie.

TRANSMISSION MANUELLE À 5 RAPPORTS Livrée de série sur la WRX, la transmission manuelle à 5 rapports offre des passages fluides et se conjugue à un système de traction intégrale avec différentiel central autobloquant à visco-coupleur. Ce système maintient le partage du couple dans un rapport de 50/50 et sollicite le contrôle de la dynamique du véhicule (VDC) pour assurer un comportement sportif dans presque toutes les conditions. Cette transmission est idéale pour ceux qui recherchent un maximum de contrôle et d’agrément au volant.

SYSTÈME DE SUSPENSION La WRX a bénéficié des leçons tirées sur les innombrables kilomètres parcourus en rallye.

L'un des systèmes ayant retenu une grande part d’attention est la suspension à grand débattement indépendante aux quatre roues.

La suspension avant à jambes de force ultra rigide est d'une légèreté remarquable; son calibrage de performance optimise la réponse de la direction et la précision de la maniabilité.

La suspension arrière à double triangulation, fixée au faux cadre, réagit avec autant d’aisance et de précision aux irrégularités de la route qu’aux virages, tandis que les barres stabilisatrices avant et arrière rehaussent le contrôle. Finalement, la nouvelle conception à caisse élargie, avec voies et pneus plus larges, procure à la WRX le parfait équilibre entre maniabilité stable, prise de virages aplombée et tenue de route disciplinée.

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WRX STI groupe Sport-tech

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Toujours

prête pour l’action.

La clé d’un agrément de conduite extraordinaire repose sur la confiance que vous inspire votre voiture — celle de vous savoir pleinement protégé. La conception de toutes les Subaru relève d'un engagement constant en matière de sécurité — et les WRX et WRX STI ne font pas exception. Ces véhicules de performance s'équipent de technologies de sécurité active à la fine pointe, qui vous aident en tout temps à garder la maîtrise et vous fournissent la puissance nécessaire pour éviter les dangers. Si jamais un incident fâcheux devait se produire, chacun de ces modèles s'équipe de systèmes de sécurité passive extrêmement robustes, qui contribuent à votre protection et à celle de vos passagers. L'ensemble de ces systèmes vous procure l'assurance nécessaire pour rouler comme bon vous semble.

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La pleine maîtrise de votre sécurité.

WRX STI groupe Sport-tech

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SÉCURITÉ ACTIVE — ÉVITER LES COLLISIONS Beaucoup des caractéristiques qui rendent les Subaru WRX et WRX STI si agréables à conduire contribuent également à protéger leurs occupants. La maniabilité précise et stable de la traction intégrale symétrique à prise constante Subaru est rehaussée par le bas centre de gravité du moteur BOXER SUBARU. Un système de freinage impressionnant, avec disques ventilés à l'avant et disques pleins à l'arrière, système ABS, distribution électronique de la force de freinage (EBD) et assistance au freinage d’urgence, ainsi qu’un système de contrôle de la dynamique du véhicule (VDC), confèrent à la WRX une excellente puissance de freinage et une stabilité supérieure.

Du côté de la WRX STI, le niveau de maîtrise est amplifié par de puissants freins Brembo®, des disques de freins ventilés plus grands, un système ABS sport et un système VDC multimode encore plus évolué. Ces caractéristiques de sécurité active, alliées à une direction rapide, travaillent en symbiose pour fournir au conducteur des capacités d'évitement formidables.

CONTRÔLE DE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE Le contrôle de la dynamique du véhicule (VDC) † utilise des capteurs pour surveiller et analyser si le véhicule suit la trajectoire voulue par le conducteur. Advenant une perte imminente de stabilité lors d'une manœuvre de virage ou d'évitement, la puissance de sortie du moteur et le freinage individuel des roues sont automatiquement modulés pour aider le véhicule à conserver sa trajectoire. La WRX STI utilise quant à elle un système VDC multimode perfectionné qui lui procure une plus grande flexibilité afin de s'adapter aux conditions de conduite changeantes. † Le

contrôle de la dynamique du véhicule Subaru est parfois appelé programme de stabilité électronique.

SIÈGES, CEINTURES ET COUSSINS GONFLABLES

Sécurité passive — Minimiser les risques de blessures en cas d'impact

Les ceintures avant réglables en hauteur avec prétendeurs gardent les occupants bien en place, tandis que les limiteurs d’effort allègent la force de l’impact au niveau de la poitrine. Les coussins gonflables frontaux et latéraux aux places avant ainsi que les rideaux gonflables offrent un autre niveau de protection. De plus, les ancrages ISO-FIX/LATCH aux sièges arrière permettent d'installer en toute sécurité les sièges d'enfants compatibles.

Les WRX et WRX STI sont conçues pour procurer une protection supérieure à leurs occupants. La structure de carrosserie de ces véhicules est stratégiquement renforcée en des points critiques pour aider à minimiser l'énergie d'impact qui se propage jusque dans l'habitacle. Un ensemble de coussins et rideaux gonflables et des ceintures de sécurité à trois points d'ancrage contribuent à protéger les occupants encore davantage. Bref, ces bolides de pure performance savent jouer dur, mais aussi jouer sûr.

CHÂSSIS RENFORCÉ EN FORME D'ARCEAU La conception évoluée du châssis renforce toute la structure de l'habitacle, du toit aux portières, en passant par les montants et le plancher, et contribue à dissiper l’énergie d’impact et à la détourner loin des occupants.

Advenant un impact frontal, la zone de déformation avant se comprime graduellement et le moteur plonge sous l'habitacle, pour encore plus de sécurité.

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GAMME DE MODÈLES WRX STI Principales caractéristiques de série :

Moteur BOXER SUBARU à haut rendement, 4 cylindres opposés horizontalement, 2,5 litres, avec turbocompresseur haute pression, refroidisseur d’air, système de contrôle actif des soupapes double et système SI-DRIVE 305 chevaux de puissance et 290 lb-pi de couple Transmission manuelle à 6 rapports (6MT) avec dispositif antirecul Système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru Différentiel central multimode sur demande (DCCD) Système VDC multimode (contrôle de la dynamique du véhicule) et système de contrôle de la traction (TCS) Différentiel avant autobloquant hélicoïdal et différentiel arrière autobloquant TORSEN®

Économie d’essence : 6MT (L/100 km): Ville 12,4 / Route 8,8

Système de freinage haute performance Brembo®, freins ABS sport avec distribution électronique de la force de freinage (EBD) et assistance au freinage d’urgence

Coloris extérieurs offerts : Gris foncé métallisé, noir obsidienne nacré, bleu plasma nacré, blanc satin nacré, argent étincelant métallisé, bleu rallye nacré. Coloris intérieur : Alcantara® noir et cuir noir anthracite.

Coussins gonflables frontaux et latéraux aux places avant; rideaux gonflables latéraux Système de sécurité antivol et antidémarrage électronique Jantes en alliage d’aluminium coulé de 18 po avec pneus d’été de performance Dunlop®‡ Rétroviseurs extérieurs couleur caisse à réglage électrique, dégivrants et escamotables Système d’échappement à quatre embouts Moulures latérales aérodynamiques à effets de sol couleur caisse, intégrées à la carrosserie et diffuseur arrière aérodynamique sous la carrosserie Grand déflecteur à la ligne de toit (5 portes); déflecteur arrière à profil surélevé (4 portes) Dégivreur d'essuie-glaces avant Chaîne audio AM/FM évoluée à quatre haut-parleurs avec lecteur de CD/MP3/WMA, deux haut-parleurs d'aigus, entrée audio auxiliaire, système de radiocommunication de données, réglage du volume asservi à la vitesse, commandes audio intégrées au volant et précâblage pour la radio satellite †*

GROUPE SPORT-TECH Livrable sur WRX STI :

Système audio et de navigation Pioneer® AVIC intégré au tableau de bord, incluant radio AM/FM, lecteur CD-MP3/WMA, écran tactile amovible et carte SD avec 12 millions de points d’intérêt

Toit ouvrant vitré électrique, entrebâillant et coulissant

Enceintes Pioneer® A-Series à l’avant

Sièges avant chauffants sport, de type rallye

Feux de croisement au xénon à décharge haute intensité (DHI) à nivellement manuel

Système mains libres Bluetooth avec commandes intégrées au volant

Cache-bagages rétractable dans l’aire de chargement (5 portes)

Contrôle de la température automatique

Adaptateur multimédia avec intégration audio iPod et USB

Sellerie en Alcantara® noir avec surpiqûres rouges, supports latéraux en cuir noir anthracite et logo STI aux dossiers des sièges avant

Feux clignotants à DEL intégrés

Antibrouillards halogènes à réflecteurs multiples

Système mains libres Bluetooth® à activation vocale avec commandes intégrées au volant Adaptateur multimédia pour intégration audio iPod® et USB, avec fonction d’audio en continu Bluetooth* Pédales sport en alliage d’aluminium

WRX Principales caractéristiques de série :

Moteur BOXER SUBARU à 4 cylindres opposés horizontalement, 2,5 litres, avec turbocompresseur, refroidisseur d’air et système de contrôle actif des soupapes 265 chevaux de puissance et 244 lb-pi de couple Transmission manuelle à 5 rapports (5MT) avec dispositif antirecul Système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru Suspension de performance

Freins ABS avec distribution électronique de la force de freinage (EBD) et assistance au freinage d’urgence Coussins gonflables frontaux et latéraux aux places avant; rideaux gonflables latéraux Jantes en alliage d’aluminium de 17 po au fini métallisé gris fusil et pneus d’été de performance Dunlop ‡

Économie d’essence : 5MT (L/100 km): Ville 11,1 / Route 8,0 Coloris extérieurs offerts : Gris foncé métallisé, noir obsidienne nacré, bleu plasma nacré, blanc satin nacré, argent étincelant métallisé, bleu rallye nacré. Coloris intérieur : Noir anthracite.

Rétroviseurs extérieurs couleur caisse à réglage électrique, dégivrants et escamotables Système d’échappement à quatre embouts Moulures latérales aérodynamiques à effets de sol couleur caisse, intégrées à la carrosserie et diffuseur arrière aérodynamique sous la carrosserie Grand déflecteur à la ligne de toit avec feu d’arrêt intégré (5 portes) Déflecteur à profil bas avec feu d’arrêt intégré (4 portes) Dégivreur d'essuie-glaces avant Chaîne audio AM/FM évoluée à quatre haut-parleurs avec lecteur de CD/MP3/WMA, deux haut-parleurs d'aigus, entrée audio auxiliaire, système de radiocommunication de données, réglage du volume asservi à la vitesse, commandes audio intégrées au volant et précâblage pour la radio satellite † Système mains libres Bluetooth à activation vocale avec commandes intégrées au volant Adaptateur multimédia pour intégration audio iPod et USB, avec fonction d’audio en continu Bluetooth Contrôle de la température automatique Pédales sport en alliage d’aluminium

GROUPE LIMITED Livrable sur WRX :

Volant télescopique inclinable avec commandes de régulateur de vitesse intégrées

Toit ouvrant vitré électrique, entrebâillant et coulissant

Levier de vitesse et volant gainés de cuir

Antibrouillards halogènes à réflecteurs multiples

Cache-bagages rétractable dans l'aire de chargement (5 portes)

Récepteur de radio satellite SIRIUS® installé (abonnement d’essai de 3 mois inclus)

Sièges avant chauffants sport, de type rallye

Assise des sièges en cuir

Sellerie en tissu noir anthracite avec surpiqûres rouges et logo WRX aux dossiers des sièges avant Consultez l’encart des données techniques de la Subaru WRX/WRX STI 2011 pour les détails complets et les coloris offerts.

†Accessoire installé chez le concessionnaire et abonnement requis. * Sauf WRX STI groupe Sport-tech. ‡Voir le Manuel du propriétaire pour les détails d’utilisation.

Système de contrôle de la dynamique du véhicule et système de contrôle de la traction

ACCESSOIRES

Pour un bolide à l’échelle de votre passion Même si toutes les WRX et WRX STI sont généreusement équipées, les accessoires Subaru demeurent le meilleur moyen d’adapter le véhicule à votre mode de vie et à votre style. Que vous désiriez ajouter à la polyvalence, accroître la performance ou personnaliser l'apparence de votre voiture, ces accessoires sont conçus pour offrir le même ajustement et la même qualité que votre Subaru... et pour faire sensation.

• Compartiment annexe pour accoudoir • Nécessaire de moulures latérales • Organiseur de rangement pour compartiment à bagages

WRX 4 portes (gauche) illustrée avec jantes de 17 po en alliage d'aluminium et moulures latérales. WRX STI 5 portes (droite) illustrée avec jantes de 17 po en alliage d'aluminium doré, déflecteurs de glaces latérales et antibrouillards halogènes à réflecteurs multiples.

• Filets à bagages (plancher*, arrière*, latéral et dos du siège*) (*5 portes seulement) • Plateau à bagages • Porte-gobelet (siège arrière) • Antibrouillards • Nécessaire d'éclairage aux pieds, bleu ou rouge • Jupe de pare-chocs avant • Couvre-marchepied au pare-chocs arrière (5 portes) • Rétroviseur antiéblouissement avec boussole et HomeLink®

Déflecteur de toit ouvrant

• Coffre de toit (dimensions et styles variés)

Porte-vélo sur galerie de toit et jeu de barres transversales

Porte-skis/planche à neige et jeu de barres transversales

(articles vendus séparément)

(articles vendus séparément)

Plateau de rangement, filet au dos du siège* et couvre-marchepied au pare-chocs arrière* (articles vendus séparément; *5 portes seulement)

• Protège-moquettes en caoutchouc • Nécessaire de radio satellite (SIRIUS®) • Mise à niveau de système de sécurité - capteur d’impact • Déflecteurs de glaces latérales • Levier de vitesse à faible course (5MT/6MT) • Caisson de graves/amplificateur Visitez le www.subaru.ca ou votre concessionnaire Subaru local pour plus de choix d’accessoires.

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Pommeaux de levier de vitesse — Duracon, cuir/aluminium

Moulure d’embout d’échappement*

Jantes en alliage d'aluminium de 17 po

(articles vendus séparément)

(*5 portes seulement)

(dorées ou argentées)

Levier de vitesse à faible course

Garanties Subaru

Subaru conçoit et construit tous ses véhicules afin qu’ils offrent aux clients les plus hauts standards de qualité et de fiabilité. Nous sommes fiers de nos véhicules et nous nous faisons un point d’honneur de répondre de nos produits avec une garantie des plus complètes. Pour les modèles de l’année 2011, la garantie de tous les véhicules Subaru consiste en ce qui suit : Garantie limitée sur véhicule neuf (36 mois/60 000 km) — Cette garantie couvre les composants de base et les composants principaux pendant 36 mois ou 60 000 km.

Garantie limitée des principaux composants (60 mois/100 000 km) — Cette garantie prolonge la couverture des principaux composants (au-delà du groupe motopropulseur) jusqu’à 60 mois ou 100 000 km.

Garantie limitée contre la corrosion de surface (36 mois/60 000 km) — Cette garantie vous protège de la corrosion de surface sur les panneaux de carrosserie peinturés qui sont visibles pendant 36 mois ou 60 000 km.

Garantie limitée contre la perforation (60 mois/km illimité) — Cette garantie vous protège contre la perforation attribuable à la corrosion des panneaux de tôle de carrosserie pendant 60 mois, peu importe le kilométrage du véhicule.

Garantie limitée du système antipollution — Cette garantie couvre la plupart des composants du système antipollution pendant 36 mois ou 60 000 km ainsi que les principales pièces du système antipollution pendant 96 mois ou 130 000 km.

Garantie limitée sur les pièces et accessoires — Cette garantie couvre les pièces et les accessoires Subaru installés par le concessionnaire avant la livraison du véhicule au client pendant 36 mois ou 60 000 km de même que les pièces et les accessoires Subaru installés par le concessionnaire après la livraison du véhicule au client pendant 12 mois ou 20 000 km à partir de la date d’installation.

L’information ci-dessus présente un aperçu des garanties offertes et ne constitue pas un énoncé de garantie. Pour obtenir plus de détails sur les garanties Subaru, veuillez consulter votre Livret de garantie Subaru, communiquer avec votre concessionnaire ou visiter notre site Web au subaru.ca.

Subaru S.U.R. (Service d’urgences routières)

Le programme complet SUBARU S.U.R. — qui est appuyé par l’Association canadienne des automobilistes (CAA) — est offert sans frais pendant les trois premières années à compter de la date d’achat de tout véhicule neuf Subaru ou dans le cadre d’un Plan de protection Subaru. À titre de membre SUBARU S.U.R., vous bénéficiez d’un service d’assistance routière d’urgence rapide et courtois, accessible 24 heures sur 24 et 365 jours par an. À cette fin, vous recevez une carte de membre et vous disposez d’un numéro sans frais exclusif (service en français ou en anglais), qui vous donne accès à plus de 20 000 entrepreneurs en assistance routière et 1 000 bureaux de la CAA et de l’AAA (American Automobile Association) à l’échelle du Canada et des États-Unis. Demandez les détails à votre concessionnaire ou visitez le subaru.ca.

Subaru Canada, Inc. est fière d’être le premier constructeur automobile à entretenir un lien direct avec la CAA, permettant à nos clients de profiter du niveau inégalé d’expertise et de service de cette association.

Plan de protection Subaru

À titre de propriétaire Subaru, vous vous attendez à vivre une expérience de propriétaire agréable et sans souci, aujourd’hui comme demain. Lorsque votre garantie limitée sur véhicule neuf de 36 mois ou 60 000 kilomètres vient à échéance*, notre Plan de protection Subaru (PPS) — le seul contrat d’entretien prolongé appuyé par Subaru Canada pour les véhicules Subaru — peut prendre le relais et assurer votre tranquillité d’esprit grâce à trois plans d’entretien prolongé à la mesure de vos besoins : Protection du groupe motopropulseur; Protection majeure; ou Protection complète (à savoir le meilleur niveau de protection pour compléter la garantie limitée sur les principales composantes de 60 mois/100 000 km). Ce plan offre une protection exhaustive des composantes mécaniques et électriques, et est assorti d’un éventail d’avantages complémentaires, tels que l’assistance routière ou les modes de transport de rechange, pendant une période allant jusqu’à sept ans ou 160 000 kilomètres à partir de la date de mise en service de votre véhicule. Que vous ayez acheté ou loué votre véhicule, le plan PPS vous protège, vous et votre investissement. Demandez les détails à votre concessionnaire ou visitez notre site subaru.ca. *Si vous êtes déjà propriétaire d’un véhicule Subaru et que celui-ci est encore couvert par la garantie limitée sur véhicule neuf de 36 mois/60 000 km, vous êtes encore admissible aux plans PPS.

subaru.ca

Le système de retenue supplémentaire (coussins gonflables SRS) a été conçu pour ajouter à la protection du conducteur et du passager avant advenant certains types de collision. Ce système procure uniquement une protection complémentaire et les ceintures de sécurité doivent être bouclées afin d’éviter des blessures lors du déploiement des coussins gonflables, à tout occupant mal positionné. Les coussins gonflables et les ceintures de sécurité offrent la meilleure protection combinée en cas d’accident grave. Toutes les illustrations, données techniques, caractéristiques et photographies apparaissant dans cette brochure sont conformes aux plus récents renseignements sur les produits disponibles au moment de son impression et pourraient ne pas être parfaitement exactes après sa publication. Les couleurs représentées peuvent différer des couleurs réelles en raison des procédés de reproduction et d’impression, et certaines pièces du véhicule ne peuvent être montrées dans certaines photographies. Subaru Canada, Inc. se réserve le droit d’abandonner ou de changer, en tout temps, sans préavis et sans être tenue à aucune obligation, les couleurs, matériaux, équipements, accessoires, caractéristiques, données techniques et modèles ou encore d’en modifier le prix. Certains modèles illustrés dans cette brochure peuvent provenir de marchés étrangers et ne pas être offerts au Canada, ou peuvent être illustrés avec de l’équipement ou des accessoires offerts en option (moyennant un supplément), ou offerts seulement dans certaines combinaisons. Certains modèles illustrés dans cette brochure peuvent être sujets à des retards de production ou ne pas être offerts au Canada. Veuillez visiter notre site Web pour obtenir les renseignements et les données les plus récents.Pour tous les détails au sujet des révisions de produits, des garanties et du programme Subaru S.U.R., communiquez avec votre concessionnaire Subaru. Impreza, WRX, WRX STI, Subaru, SUBARU BOXER, Subaru S.U.R. et Subaru S.U.R. Service d’urgences routières sont des marques déposées. Alcantara est une marque déposée de Alcantara S.p.A., et l’Alcantara est produit par le groupe Toray. Bluetooth est une marque déposée de SIG Inc. Brembo est une marque déposée de Freni Brembo S.p.A. Dunlop est une marque déposée de Goodyear Tire & Rubber Company. iPod est une marque déposée de Apple, Inc. SIRIUS et les marques qui s’y rattachent sont des marques déposées de SIRIUS Satellite Radio Inc. TORSEN est une marque déposée de JTEKT Corporation. Imprimé au Canada. Tous droits réservés © 2010 Subaru Canada, Inc. Année modèle 2011.

Système de gestion environnementale (SGE) ISO 14001:2004 certifié par SGS www.subaru-earth.com

Cette brochure est imprimée avec de l’encre végétale sur du papier blanchi sans chlore (SC), contenant jusqu’à 30 % de fibres recyclées et 70 % de déchets pré-consommation. Elle peut donc être entièrement recyclée sans laisser de résidu nocif. Prière de la recycler.

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