Revue Six Étoiles | Hiver 2012/2013 by Subaru Canada

À L’ I N T É R I E U R >

La Subaru BRZ Le magazine des propriétaires Subaru du

Le prix Giller

Canada

L a Subaru XV Crosstrek Quinze routes panoramiques fabuleuses Q uinze tendances pour s’amuser à l’entraînement P laisirs épicuriens canadiens

2013

Une voiture qui voit. Et qui est peut-être même en train de lire par-dessus votre épaule. Nous avons toujours cru qu’un véhicule sécuritaire devrait non seulement vous protéger dans l’éventualité d’une collision, mais aussi maximiser carrément votre capacité à éviter les accidents. Forts de notre engagement en matière de sécurité, les ingénieurs de Subaru ont mis au point le système perfectionné d’aide à la conduite EyeSightMC*. Utilisant deux caméras avant fixées dans le véhicule, EyeSightMC analyse la route en identifiant les autres véhicules et les obstacles. Cette technologie vous permet de profiter de la route avec un niveau de confiance inégalé au volant.

Pour plus d’information sur le système EyeSightMC, rendez-vous sur subaru.ca ou chez votre concessionnaire Subaru.

2013

EyeSightMC est livrable sur les modèles Legacy et Outback 3.6R Limited 2013 .

Régulateur de vitesse adaptatif

Freinage précollision

Gestion de l’accélération précollision

Alerte de louvoiement et de déviation de trajectoire

*EyeSightMC est un système d’aide à la conduite, susceptible de ne pas fonctionner de manière optimale dans certaines conditions. Il est livrable sur les modèles Legacy 3.6R Limited 2013 (DA2 LE6) et Outback 3.6R groupe Limited 2013 (DD2 LE6). * EyeSightMC n’est pas conçu pour se substituer à la vigilance et à l’attention du conducteur sur la route. Le système pourrait ne pas réagir dans toutes les situations. Il incombe en tout temps au conducteur d’adopter une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, tels que l’entretien du véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières. Enfin, malgré toutes les technologies sophistiquées en place, un conducteur doté d’une bonne vision, qui est attentif à la route sera toujours le meilleur gage de sécurité sur la route. Consultez le Manuel du propriétaire pour les détails de fonctionnement et les limites du système.

À L’ I N T É R I E U R >

2 Au volant

Message du président.

4 La Subaru BRZ

Le magazine des propriétaires

Une sensation grisante et inoubliable! Franchissez le fil d’arrivée à bord de la Subaru BRZ.

Subaru du Canada

8 Le prix Giller

Cinq récents lauréats littéraires et leur histoire.

12 La Subaru XV Crosstrek Routes de terre ou boulevards urbains – cette Subaru est pour vous.

16 Quinze routes panoramiques fabuleuses 4

De l’île de Vancouver à la région des Grands Lacs… ce pays est fait pour Subaru.

Q uinze tendances pour s’amuser à l’entraînement

De nouvelles façons d’améliorer sa forme et de rehausser son énergie.

26 16

P laisirs épicuriens canadiens D écouvrez de fabuleux restaurants d’un océan à l’autre.

33 Le Super rendez-vous

du Subaru Club 34 Techno forum 36 Nouveaux accessoires sensationnels 38 Rallye Targa de Terre-Neuve

Bienvenue à l’édition 2012 de la revue Six Étoiles

Notre passé est prestigieux, notre avenir est brillant...

Monsieur Shiro Ohta

Photo : Aldas Minkevicius

Président du conseil, président et directeur général

Au nom de toute l’équipe de Subaru Canada, Inc. et du réseau des concessionnaires Subaru, nous espérons que vous apprécierez la lecture de ce numéro revampé, dont le style et le contenu ont été bonifiés. Vous y découvrirez les projets exaltants qui se trament chez Subaru, en plus de nouveaux articles sur l’art de vivre, qui, nous l’espérons, vous plairont et vous inciteront à tenter de nouvelles expériences. Ce numéro dresse également un portrait d’endroits fabuleux à découvrir en voiture au Canada. Il sera non seulement question

« Depuis 1917, notre conception de produits obéit à une raison, à un objectif, et cela est manifeste dans l’expansion constante de notre marque. » de restaurants fort intéressants, mais aussi de voyages palpitants, comme la célèbre piste Cabot, en Nouvelle-Écosse. Et quand vous serez arrivés à destination et qu’il sera temps de vous détendre avec un bon livre, vous serez enchantés de faire connaissance avec certains des meilleurs auteurs canadiens des dernières années dans notre article sur les récents lauréats du prix Giller. Ceci dit, avec l’intérêt grandissant que suscite le conditionnement physique, nous présentons un récapitulatif des dernières tendances en matière d’exercice au Canada. De plus, ce numéro de Six Étoiles souligne officiellement l’arrivée de nouveaux modèles dans la famille! Cette année, nous avons introduit des modèles et des technologies révolutionnaires chez Subaru, dont les Legacy et Outback 2013 redessinées, les toutes nouvelles XV Crosstrek et BRZ, ainsi que la technologie

EyeSightMC , un système d’aide à la conduite novateur et primé. La Subaru XV Crosstrek, notre nouveau multisegment, allie des capacités uniques pour la conduite urbaine et des avantages indéniables pour sortir des sentiers battus. Combinant la conception racée d’une cinq portes à la fonctionnalité et à la polyvalence d’un VUS, la XV Crosstrek rajoute à l’équation un rendement énergétique épatant, de même qu’une maniabilité et une dynamique de conduite hors pair, qui la rendent particulièrement agréable à conduire. Sa suspension indépendante aux quatre roues affiche un profil surélevé et une garde au sol de 220 mm, qui est supérieure à celle de la plupart des multisegments et même de certains VUS. La capacité de remorquage de 680 kilogrammes rehausse encore davantage la polyvalence. Voilà un véhicule idéal pour naviguer dans la jungle urbaine ou explorer la campagne - pourquoi choisir quand on peut avoir les deux? Notre formidable voiture sport à propulsion, la Subaru BRZ, a immédiatement gagné le cœur des passionnés d’automobile lors de son arrivée au Canada pendant l’été. Utilisant le moteur atmosphérique BOXER SUBARU à cylindres opposés horizontalement de 200 chevaux, la BRZ obéit à trois principes fondamentaux de conception des voitures sport : un faible poids automobile, un centre de gravité ultra bas et une direction de précision. Elle offre une tenue de route purement réjouissante. Outre l’ajout de ces modèles, nous avons également introduit sur le marché canadien la technologie EyeSightMC , un nouveau système d’aide à la conduite livrable en option sur les modèles Subaru Outback et Legacy 3.6R Limited 2013. Cette technologie peut détecter les obstacles devant une voiture et limiter les dommages potentiels en cas d’impact. Elle confirme notre engagement à demeurer des chefs de file en matière de sécurité et remplit la promesse de notre marque : Confiance et évolution. Parcourez les pages de ce numéro de la revue Six Étoiles pour découvrir

encore plus de nouveaux produits et de nouvelles technologies. Notre engagement envers l’avenir est profondément enraciné dans notre solide tradition d’excellence en ingénierie. Depuis 1917, notre conception de produits obéit à une raison, à un objectif, et cela est manifeste dans l’expansion constante de notre marque. Avec notre passé prestigieux et notre avenir brillant, nous croyons aussi qu’il est important de redonner à la collectivité à laquelle nous appartenons. À titre d’amateur de Subaru, vous savez sans doute combien l’œuvre du Manoir Ronald McDonald nous tient à cœur. Or, cette année, il s’est produit quelque chose de très spécial chez nos concessionnaires Subaru de partout au pays : ils ont prévu amasser au moins 100 000 $ pour les Manoirs Ronald McDonald de leurs régions. Parallèlement, Subaru Canada, Inc. ajoutera à cette somme jusqu’à 30 000 $. La campagne a été menée par Mike Davenport, de Davenport Subaru à Orillia, en Ontario, et par Jon Howard, de Capital Subaru, à St. John’s, Terre-Neuve. Les deux hommes se sont engagés dans une compétition amicale de collecte de dons en participant à la course Targa Terre-Neuve en septembre dernier. Si vous aimeriez faire un don ou participer à de futures initiatives, contactez votre concessionnaire local ou le Manoir Ronald McDonald directement. Sur cette note positive, nous tenons à vous remercier de faire partie des amis et sympathisants de Subaru. Nous vous souhaitons une agréable lecture de la revue Six Étoiles. D’ici le prochain numéro, nous vous offrons nos plus chaleureuses salutations.

Shiro Ohta Président du conseil, président et directeur général Subaru Canada, Inc.

Qu’avez-vous donc aperçu?

La BRZ de Subaru!

et été, Subaru a accueilli dans ses rangs une petite merveille : la fabuleuse Subaru BRZ. Il s’agit de notre nouvelle voiture sport, avec une maniabilité et une ingénierie raffinées, à la façon Subaru.

Qu’on ne s’y trompe pas, la Subaru BRZ est une affaire de pure performance et de pur agrément. Chaque moment de plaisir au volant rappelle l’enthousiasme de la première balade. Enfoncez le bouton de démarrage et vous entendrez les premiers ronronnements de la précision. Voilà une voiture qui exige d’être poussée à fond, et qui le redemande sans cesse. Une voiture destinée à rouler en toute liberté. Pour commencer, le classique moteur BOXER SUBARU… Il fait partie du code génétique de Subaru. En fait, il est le code génétique de Subaru, celui de tous les modèles. Le moteur Boxer Subaru de 2,0 litres est le cœur qui bat à 200 chevaux sous cette carrosserie profilée toute en courbes. Une merveille repensée et l’un des plus bas centres de gravité de la catégorie! Il est l’un des rares moteurs en son genre à offrir la technologie d’injection directe et d’injection dans l’orifice d’admission, dirigée vers des points d’allumage plus précis, pour une efficacité et une économie d’essence instantanées. La transmission offre cinq modes distincts pour passer les vitesses – normal, neige, sport, temporaire ou manuel. Quelle que soit sa vitesse de révolution, le moteur à cylindres opposés horizontalement de 200 chevaux vous délivre toute la puissance nécessaire grâce à ses 151 livres-pied de couple. C’est l’euphorie dans l’abondance, avec

Voici quelques-unes des caractéristiques remarquables, faisant partie de l’équipement de série, à moins de mention contraire : • Déflecteur arrière fonctionnel • Silhouette fluide époustouflante, affichant un coefficient de traînée de seulement 0,29 pour la version de base et de 0,28 pour la version Sport-tech • Phares DHI livrés de série, d’une clarté remarquable • Chaîne audio à 8 haut-parleurs avec plusieurs options d’entrée : lecteur CD, port USB et prise auxiliaire • Superbes jantes en alliage d’aluminium léger • Banquette arrière rabattable • Tachymètre sport • Châssis renforcé en forme d’arceau

un impact environnemental réduit, un domaine auquel nous accordons beaucoup d’importance dans tous nos véhicules. Nous sommes également enchantés d’annoncer que la Subaru BRZ 2013 a reçu la meilleure cote de performance de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) lors des évaluations de résistance aux impacts frontaux à faible chevauchement, latéraux, arrière ainsi qu’aux essais de capotage. Cette distinction a permis à Subaru de remporter sept prix en tout, ce qui en fait le seul constructeur automobile à détenir une mention MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ 2012 pour l’ensemble de ses modèles. En plus de ces excellentes nouvelles, la revue Car Guide a choisi la Subaru BRZ 2013 comme étant la Meilleure nouvelle voiture de l’année. En tout et pour tout, voilà un départ fantastique! Pratique et accessible, mais conçue pour être poussée à fond C’est à travers la confiance du conducteur en son bolide que Subaru tient sa promesse de qualité sans compromis. Pourvue d’un moteur

• Coussins gonflables SRS frontaux et latéraux à l’avant et rideaux gonflables • Vue exceptionnelle de tous les angles • Capteurs de freinage, d’angle de braquage et de taux de lacet • Sièges avant de performance garnis de cuir noir anthracite, avec surpiqûre rouge et empiècements adhérents d’Alcantara ®* •A ntibrouillards à réflecteurs multiples* •S ièges avant chauffants, réglage de chaleur intense ou enveloppante* •C ontrôle de la température automatique à deux zones* •D émarrage par bouton poussoir, sans sortir la clé de sa poche ou de son sac* *Sur les modèles Sport-tech

puissant et unique, la BRZ jouit d’une tenue de route qui saura dompter les routes de montagne sinueuses ou les longues lignes droites. De la ligne de toit à la position des sièges, du capot en aluminium léger à la carrosserie d’une beauté sublime, les percées en matière d’ingénierie et de sécurité automobile (et elles sont nombreuses) ont permis de créer une voiture fantastique. Une mécanique pour performer Les ingénieurs ingénieux de Subaru sont de véritables visionnaires : ils désiraient que la BRZ offre une tenue de route purement réjouissante, tout en demeurant accessible au plus grand nombre. Le rouage à propulsion, élément indispensable à une voiture de performance, permet au moteur Boxer Subaru d’être placé plus loin vers l’arrière, offrant une capacité en virage de la meilleure précision possible en raison de l’équilibre idéal de la masse entre l’avant et l’arrière. Pour ajouter encore à l’exaltation pure, la nouvelle direction à rapport rapide offre une précision époustouflante, obéissant au doigt et à l’œil dans les courbes, les chemins de montagne et sur l’autoroute.

COUP D’ŒIL DES MÉDIAS SUR LA SUBARU BRZ

Jared Gall Car and Driver « Un battage publicitaire justifié : Cette Subaru à motricité arrière livre la marchandise…le nouveau coupé Subaru est doué d’un équilibre exceptionnel et de réflexes ultra aiguisés. Lors du développement de la BRZ, Subaru a porté une attention quasi maniaque au poids et à la gestion de celui-ci, s’efforçant de le garder au plus bas et de le répartir uniformément entre les deux essieux. La compagnie prétend que 54 pour cent de la masse du véhicule est portée par les roues avant, contre 46 pour cent sur les roues arrière, et affirme que le centre de gravité se trouve à environ 18 pouces du sol. Mais ultimement, une voiture aussi formidable n’a pas besoin d’explication logique : sa virtuosité suffit amplement à nous convaincre. » Costa Mouzouris Toronto Star, Wheels.ca « La nouvelle Subaru BRZ est une voiture sport construite selon les canons classiques de l’automobile. En plus, elle est abordable. De fait, la BRZ est la moins coûteuse parmi ses plus proches concurrentes. Il s’agit d’un bolide d’impulsion, qui, lorsque conduit comme tel, est étonnamment rapide. » Jeremy Cato Globe and Mail « Le minimalisme est une qualité formidable et habituellement rarissime dans l’industrie automobile d’aujourd’hui. Mais voici que Subaru a adopté l’approche minimaliste avec l’époustouflante BRZ 2013, un superbe bolide, léger, bas sur pattes, avec un

long nez et un coffre écourté, qui affiche juste assez de puissance (200 ch) et une maniabilité amplement équilibrée et précise là où cela compte le plus : dans les virages, qu’ils soient larges ou serrés, cambrés ou non. Subaru s’est appliquée à créer une voiture sport à propulsion à la fois simple et flexible dans sa façon d’apprivoiser tous types de route et de relever toutes sortes de défis, dignes des rallyes. Aussi, le moteur de la BRZ est placé plus bas et plus loin vers l’arrière comparativement aux autres Subaru. La répartition de la masse dans une proportion avant/arrière de 54/46 n’impressionne peut-être pas sur papier, mais sur la route, la voiture offre une tenue de route équilibrée et indulgente. Oui, indulgente est le meilleur qualificatif pour la BRZ. Si vous amorcez un virage trop rapidement, vous n’aurez aucune difficulté à reprendre le contrôle. Aucune tendance au survirage ou au sous-virage… Globalement, la BRZ est une réussite. » Dan Neil Wall Street Journal « Faites le compte : Le capot allongé et la position de conduite près du sol; le rugissement du moteur et de l’échappement; la sensibilité aiguisée de la direction, le rythme saccadé de la boîte manuelle; le joyeux balancement du train arrière et le mordant des pneus. La BRZ est un paradoxe qui trompe allègrement ses acheteurs : un coupé sport pas si rapide, qui offre un plaisir de conduire totalement délirant. »

Michael Frank Popular Mechanics « Sur le plan de la puissance et du prix, il s’agit de la plus pure voiture sport qu’on puisse acheter en 2012. En privilégiant une masse légère sur la BRZ, Subaru a réussi à produire un bolide sport offrant une efficacité plus nette que la WRX. La BRZ est peut-être même plus vive que la STI, plus tapageuse là où cette voiture est raffinée et tactile — immédiate sans être bravache. Si cela fait de la BRZ une voiture sport plus mature et si Subaru a dû sacrifier sa traction intégrale pour y arriver, elle a néanmoins conservé l’inspiration qui a donné naissance à la toute première STI il y a 19 ans. On n’avait pas vu de bolide sport à prix concurrentiel aussi authentique depuis l’arrivée de la Mazda Miata originale dans les années 1990. » Derek McNaughton National Post « En conduisant pendant plusieurs heures la BRZ à travers les routes sinueuses des canyons en Oregon, il m’est apparu clairement que le moteur Boxer est un bijou. S’il peut monter jusqu’à un régime critique de 7 450 tr/min, il livre la puissance bien avant, dès les 3 500 tr/min. La douceur du moteur Boxer est évidente, mais on peut aussi ressentir et entendre les mouvements de la mécanique interne du moteur, ce qui offre au conducteur un niveau d’intimité rarement présent dans les voitures sport modernes. »

Le prix Banque Scotia Giller â&#x20AC;&#x201C; les meilleures lectures au Canada

ous êtes à la recherche d’un bon livre? Jetez un œil aux lauréats du prix Banque Scotia Giller pour découvrir la crème de

la littérature canadienne.

Il s’agit de la plus prestigieuse récompense littéraire du Canada. Le promoteur Jack Rabinovitch a créé ce prix en 1994 en mémoire de son épouse Doris Giller, journaliste littéraire et pionnière de l’édition, décédée d’un cancer un an plus tôt. Cette récompense annuelle s’accompagnait d’une bourse de 25 000 $ et constituait le plus important prix littéraire au pays. La commandite de la Banque Scotia a permis de hausser la bourse à 50 000 $ en 2005, ainsi que de décerner des bourses additionnelles de 5 000 $ pour les quatre finalistes. (scotiabankgillerprize.ca). À l’époque de sa création, le prix Giller coïncidait avec le rayonnement accru des auteurs canadiens dans le monde. Les auteurs comme Alice Munro, Margaret Atwood, Michael Ondaatje et Mordecai Richler ont ainsi attiré des lecteurs du monde entier au moment où la littérature canadienne s’imposait dans toute sa mesure. En grande partie, le prix Banque Scotia Giller est responsable de cette explosion de talent et de notoriété, et est dorénavant perçu comme le plus grand honneur pour les talents émergents de la littérature canadienne. Découvrez d’autres lauréats des dernières années. En choisissant un de ces livres, vous serez assuré d’avoir une excellente histoire à vous mettre sous la dent. Le nom du lauréat de cette année a tout récemment été annoncé lors d’une soirée au Ritz-Carlton de Toronto le 30 octobre 2012. Voyez les détails dans l’encadré « Lauréat du Prix Banque Scotia Giller 2012 ». Nous remercions les responsables du prix Giller pour leur collaboration à cet article.

Lauréat du Prix Banque Scotia Giller 2012 L’humoriste de Calgary Will Ferguson a récemment remporté le Prix Banque Scotia Giller 2012 pour son roman 419, un suspense noir dont l’action tourne autour des escroqueries nigérianes par Internet. Il s’agit de la plus prestigieuse récompense littéraire du pays, assortie d’une bourse de 50 000 $, la plus importante en son genre. « Je désire remercier mon éditeur de longue date et Penguin Canada, qui m’ont appuyé dans ma décision – possiblement mal avisée – de passer à la fiction », a déclaré Will Ferguson, 48 ans, lors du gala d’attribution du prix Giller au RitzCarlton de Toronto, où il arborait le costume typique des Highlanders – avec kilt, dague et escarcelle.

«L es diverses façons dont ils évoluent dans la société, les différentes restrictions auxquelles ils devaient faire face - j’avais très envie d’explorer cela » -Esi Edugyan

2011 Half-Blood Blues, Esi Edugyan L’auteure Esi Edugyan a remporté de nombreux honneurs pour son roman Half-Blood Blues. Outre le prestigieux prix Giller, le roman d’Esi Edugyan a été primé du Ethel Wilson Fiction Prize et du Anisfield-Wolf Book Award. Il figurait aussi dans la présélection du prix Man Booker 2011, la plus prestigieuse récompense littéraire du Royaume-Uni, en plus d’être finaliste pour le prix du Gouverneur général du Canada et du prix Rogers Writers’ Trust. L’écrivaine Esi Edugyan a elle-même un parcours des plus inhabituel. Née à Calgary, de parents émigrés du Ghana ayant fait connaissance à San Francisco dans une fête célébrant l’atterrissage sur la lune, elle a passé cinq ans à bourlinguer d’une résidence à l’autre en Europe, de l’Islande à l’Espagne en passant par l’Allemagne, avant de s’établir à Victoria, en Colombie-Britannique. « Dans chaque école que je fréquentais, il n’y avait que deux élèves noirs, » se rappelle Esi Edugyan. « Je me suis peut-être toujours sentie un peu à l’écart, en dehors de tout – même si j’avais l’impression d’être chez moi. » Dans une perspective actuelle, Half-Blood Blues relate l’arrestation par les nazis d’un musicien allemand d’ascendance africaine dans le Paris de l’Occupation. Edugyan a conçu l’histoire lorsqu’elle était en résidence à Stuttgart, en Allemagne. Elle a recours à un groupe pluriethnique

et multiracial de musiciens pour explorer les luttes qu’aurait dû livrer chacun des membres dans l’Europe de la guerre. « Les diverses façons dont ils évoluent dans la société, les différentes restrictions auxquelles ils devaient faire face - j’avais très envie d’explorer cela », indique-telle. « Et comment cela aurait créé des tensions entre eux. » La narration se fait par la voix de Sidney, un Afro-américain membre du groupe, quelques décennies plus tard, alors qu’il remet en place les pièces du puzzle ayant mené à son arrestation. « J’aime raconter l’histoire selon la perspective de Sidney, dans le sens où il y a une part d’inconnu ou d’impénétrable au sujet du “Kid”, comme on surnomme le personnage [de Hiero] », ajoute-t-elle. Il s’agit d’un excellent roman — parfait pour relaxer après votre prochain voyage en voiture.

2010 Les Sentimentalistes, Johanna Skibsrud La Néo-écossaise Johanna Skibsrud, la plus jeune lauréate du Giller, détient un baccalauréat en littérature anglaise de la University of Toronto, une maîtrise en études anglaises et en création littéraire de l’Université Concordia et travaille actuellement à son doctorat en littérature anglaise à l’Université de Montréal. Pour payer ses études littéraires, elle a travaillé avec les jeunes à risque dans l’Arctique canadien, agi comme instructrice de programmes naturalistes en Floride et

dans le Maine, enseigné l’anglais langue seconde en Asie, et travaillé comme représentante commerciale pour des maisons d’édition de Toronto. Les Sentimentalistes (titre original : The Sentimentalists), son premier roman (elle avait auparavant publié un recueil de poésie), relie une inondation dans une petite ville de l’Ontario, la Guerre du Viêtnam, une roulotte dans le Dakota du Nord et un bateau inachevé dans le Maine, à travers la narration que fait Johanna Skibsrud du passé de son père. Les Sentimentalistes relate la lutte d’une fille confrontée à un lourd passé familial. « Le véritable point de départ du récit, raconte Skibsrud, est cet été où j’ai travaillé au lac Flagstaff qui s’étend sur quatre cantons, maintenant submergés, dans le nord du Maine, et qui a servi d’inspiration pour le lac et la ville ensevelie de mon livre. » « La plume poétique de Johanna Skibsrud n’est pas loin et permet à la prose de s’imposer par segments, alternant entre une cadence lente et rapide, tout en portant attention à la précision et au rythme », commente le critique du Globe and Mail. « La force de l’œuvre repose davantage dans la contemplation et le texte habilement construit, que dans l’action, l’intrigue ou la complexité des personnages. On s’attarde beaucoup à décrire l’aspect et le bruit des choses – c’est l’une des forces du roman; cette capacité de l’auteure à capter les moments plus lents de la vie, où une personne peut réellement réfléchir au sens de la douleur, au rôle de la famille et au concept de chez-soi. »

Habitant actuellement à Tucson, en Arizona, Johanna travaille à l’écriture d’un second roman.

2009 La Chambre de l’évêque, Linden MacIntyre Fils d’un mineur de Port Hastings, N.-É, Linden MacIntyre est sans doute le lauréat du prix Giller le plus connu. Depuis 1990, il coanime le magazine d’actualité hebdomadaire de la CBC The Fifth Estate, en plus d’être fréquemment animateur invité à l’émission The Current sur CBC Radio One. La Chambre de l’évêque (titre original : The Bishop’s Man) est le second volet d’une trilogie se déroulant au Cap Breton (voir l’article sur la route panoramique du Cap Breton, la piste Cabot). Why Men Lie a complété l’ensemble en 2012. L’action se passe au milieu et à la fin des années 1990. À 50 ans, le père Duncan MacAskill, ancien doyen universitaire et missionnaire catholique au Honduras, s’est mis à dos les autorités de l’Église. En guise de sanction, son évêque l’affecte à sa première paroisse, Stella Maris, dans la minuscule localité de Creignish, dans le sud de l’île du Cap Breton. Le roman traite de certaines des questions les plus difficiles et choquantes auxquelles sont confrontés les prêtres dans notre société moderne. « Sa nouvelle affectation tiendra davantage du tournant spirituel que du retour au bercail », évoque le Globe and Mail. « Dans le presbytère solitaire de la minuscule paroisse rurale, MacAskill est confronté aux faits concrets et aux conséquences de la vie qu’il a menée, tant dans le sacerdoce que dans son enfance de fils d’ivrogne; en cours de route, il trouve lui-même un réconfort dans l’alcool, en guise de substitut à une Église dont les fondations semblent se dérober sous ses pieds. »

2008 Les Saisons de la solitude, Joseph Boyden De descendance irlandaise, écossaise et métisse, Joseph Boyden écrit au sujet du patrimoine et de la culture des Premières Nations. Son second roman, Les Saisons de la solitude (titre original : Through Black Spruce), relate l’histoire de Will, fils de l’un des protagonistes du livre Le chemin des âmes, son premier roman primé au sujet de deux soldats cris engagés dans l’armée canadienne pendant la Première Guerre mondiale. Son second roman s’est également inspiré de l’histoire du soldat ojibwé Francis Pegahmagabow, tireur d’élite légendaire de la Grande Guerre. Les deux titres font partie d’une trilogie, dont le troisième volet reste à venir. (josephboyden.com) Joseph Boyden a grandi à Willowdale, en Ontario, et a fréquenté le collège jésuite Brebeuf College School. Son père, Raymond Wilfrid Boyden, était un médecin militaire réputé pour sa bravoure. Le roi George VI lui décerna personnellement l’Ordre du service distingué et le proclama officier médical le plus hautement décoré de la Seconde Guerre mondiale. « J’ai maintenant quarante ans, je suis le troisième plus jeune des onze enfants d’une famille catholique irlandaise stricte », écrit Boyden. « Mon âge trahit le fait que mon père nous a eus, la plupart de mes frères et sœurs et moi-même, à un âge relativement avancé par rapport aux autres pères. J’ai grandi dans un tourbillon d’histoires et de mythes, où les récits des exploits de guerre de mon père étaient indissociables des coutumes ojibwées de mon oncle Erl. Mon père était un blond aux yeux bleus. Erl était brun, avec des pommettes saillantes et un nez crochu. Je suis né dans une famille provenant d’une époque très différente. » Boyden a étudié la création littéraire à l’université York et à l’université de New Orleans, avant d’aller enseigner au programme d’étudiants autochtones de

Northern College. Il partage son temps entre la Louisiane, où lui et son épouse Amanda Boyden sont écrivains en résidence, et le nord de l’Ontario. D’autres lauréats du prix Giller sont dignes de mention :

2007 La nuit sur les ondes, Elizabeth Hay Dans cette histoire (titre original : Late Nights on Air), Harry Boyd, star déchue de la télé de Toronto, fait un retour à la radio dans une petite station de Yellowknife. L’action est campée à l’été de 1975. Le héros tombe amoureux d’une voix en ondes, celle de Dido Paris, qui est au nombre d’une liste de personnages hauts en couleur.

2006 Dans les brancards, Vincent Lam Dans les brancards (titre original : Bloodletting & Miraculous Cures) est un recueil de nouvelles inspirées du vécu de Vincent Lam comme médecin, notamment pendant la crise du SRAS. Cette année, Vincent Lam a été largement salué par la critique pour son premier roman, The Headmaster’s Wager, qui raconte l’histoire d’une communauté chinoise avant la chute de Saïgon pendant la Guerre du Vietnam. Le roman est basé sur l’histoire véridique de son grand-père et sur d’autres légendes. Il s’agit d’un excellent livre, peut-être même d’un chef-d’œuvre.

La Subaru XV Crosstrek : le choix idéal pour avoir du plaisir, en ville ou à l’extérieur de ses limites

n ville, vous utilisez une voiture — devriez-vous en avoir une autre pour la campagne? Y a-t-il une voiture qui, sans compromis, maîtrise les défis hors route et a tout de même fière allure si l’on doit se rendre à une soirée chic en ville?

Ne cherchez plus! Voici la nouvelle Subaru XV Crosstrek 2013. Elle a tout pour plaire. Véhicule multisegment, elle fait partie d’une nouvelle souscatégorie de VUS compacts. Boue, neige, piste, chemin de gravier ou remorquage — elle vient à bout de tout. La Subaru XV Crosstrek est néanmoins le choix idéal pour les citadins qui veulent s’amuser en ville ou à l’extérieur de ses limites. Ce véhicule regorgeant de valeur combine tous les avantages d’un authentique multisegment (vue dominante sur la route, garde au sol élevée, compartiment de charge volumineux, grande polyvalence) et les atouts d’une sportive à hayon (précision de réaction, dynamique de conduite supérieure, excellent rendement énergétique). Fidèle à notre héritage, la Subaru XV Crosstrek peut elle aussi se vanter d’offrir une excellente tenue de route, une conduite sportive et une expérience au volant qui ne manquera pas de vous inspirer confiance. Son moteur BOXER SUBARU de 2,0 litres offre une accélération impressionnante et une efficacité vivifiante. Le système de suspension indépendante aux quatre roues réplique par une incroyable stabilité et une adhérence irréprochable en virage, des atouts fort utiles, que vous rouliez en ville, sur l’autoroute ou à la campagne. Outre sa carrosserie à 5 portes, elle propose un cadre de châssis amélioré, un rendement énergétique élevé, le système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru, un habitacle confortable et une tenue

de route passe-partout, toujours parée pour l’aventure. Pour les citadins, la XV Crosstrek offre maniabilité, rendement énergétique en tête de catégorie et toutes les qualités nécessaires pour s’évader le temps d’un week-end. Grâce à sa capacité de remorquage considérable (680 kg) – une lacune chez ses concurrentes directes –, vous pourrez même tracter votre voilier pour prendre le large!

Un véhicule sans compromis : mythe ou réalité? Avec ses longerons pour galerie de toit, ses blindages de protection avant et ses garnitures noires de passages de roues, la Subaru XV Crosstrek est farouchement élégante. Elle possède également un déflecteur, des vitres fortement teintées et des jantes uniques de 17 po en alliage d’aluminium noir qui l’aident à élever sa garde au sol pour offrir une excellente maniabilité tant en ville qu’à la campagne. Autrement dit, la Subaru XV Crosstrek est une vraie de vraie.

« Il ne fait aucun doute que la XV Crosstrek représente un très bon moyen de transport pour un week-end au chalet ou en ski, le tout sous un look qui a du style. » - Rod Cleaver, National Post

Les journalistes automobiles canadiens ont récemment eu la chance d’essayer la Subaru XV Crosstrek à Hawaï — et la presse américaine et britannique a déjà commencé à répandre ses bons mots. Voici quelques commentaires des médias : Rod Cleaver du National Post s’est rendu sur l’île d’Oahu, à Hawaï, pour en faire l’essai. Dans son compte-rendu exhaustif, il a commenté les aspects liés à sa performance, sa garde au sol, son système de traction intégrale et ses transmissions, puis a souligné que « Subaru est le type de constructeur qui a toujours marché au pas d’un son de tambour différent ». Cleaver s’est ensuite penché sur la mission de la Subaru XV Crosstrek : « Le nouveau modèle remplace la Outback Sport et est conçu pour séduire les acheteurs de multisegments compacts, qui sont de plus en plus populaires. Bien qu’elle partage la plateforme de la Subaru Impreza, le constructeur a confié à la XV Crosstrek une vocation hors route clairement établie. La garde au sol (220 mm) correspond à celle de la Outback familiale et est près de 70 mm plus élevée que celle de l’Impreza ordinaire. Subaru affirme qu’elle est la meilleure de cette catégorie… » Cleaver a approfondi sur le sujet des transmissions offertes : « Deux transmissions seront offertes — une boîte manuelle à cinq rapports et une transmission à variation continue CVT Lineartronic® de seconde génération. Cette boîte CVT est dotée d’un mode manuel à six réglages et de palettes de vitesse. Les deux types de transmissions sont pourvus d’un dispositif antirecul. Comme avec les autres modèles de Subaru, le système de traction intégrale diffère selon la transmission. La transmission manuelle à 5 rapports est jumelée à un différentiel central autobloquant à visco-coupleur qui divise la puissance également entre les roues avant et arrière et qui peut se bloquer en cas de patinage. La transmission à variation continue CVT est couplée à un système AWD avec embrayage à disques multiples qui transfère automatiquement le couple à l’essieu arrière au besoin…

le transfert de couple se fait en toute transparence, améliorant ainsi le niveau de stabilité ». Le journaliste du National Post a compris quelque chose que nous répétons depuis un certain temps : « Subaru revendique la plus faible consommation d’essence parmi tous les VUM à traction intégrale, avec des cotes d’économie d’essence de 8,2 en ville et de 6,0 L/100 km sur route avec la transmission automatique CVT. Le modèle à transmission manuelle est coté à 8,9 et 6,7 L/100 km, respectivement. En fait, les cotes d’économie d’essence surpassent celles de la plupart des concurrents offrant des modèles à traction avant ». Il a ensuite décrit comment Subaru avait organisé un parcours sur chaussée pavée et hors route, afin de démontrer les

compétences du véhicule, précisant que « le grand débattement de la suspension et le châssis renforcé procuraient une tenue de route étonnamment confortable sur les portions hors route du parcours d’essai. » Le National Post concluait : « Il ne fait aucun doute que la XV Crosstrek représente un très bon moyen de transport pour un week-end au chalet ou en ski, le tout sous un look qui a du style. Ce véhicule se compare bien aux VUM des autres constructeurs automobiles ». En plus de la distinction déjà reçue par la Subaru BRZ (voir page 6), la Subaru XV Crosstrek 2013 a également mérité la plus haute distinction de l’Institut des assureurs américains (IIHS) pour sa bonne performance dans les essais de capotage ainsi que dans les essais d’impacts modérés frontaux, latéraux et arrière. Cette distinction a aidé Subaru

à remporter au total sept prix. « Subaru est le seul constructeur automobile à avoir reçu la mention MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ 2012 pour tous ses modèles ». « Subaru est le seul constructeur automobile à avoir obtenu durant trois années consécutives la distinction la distinction MEILLEUR CHOIX SÉCURITÉ de l’IIHS pour chaque de l’IIHS pour chaque modèle qu’il a construit », a mentionné le président de l’Institut, Adrian Lund. « C’est une mention difficile à gagner et nous saluons les efforts de Subaru pour hisser la sécurité au sommet de ses priorités ». Grâce aux excellents commentaires des consommateurs, aux critiques positives et à une voiture qui fait tourner les têtes partout où elle va, nous sommes impatients d’accueillir la nouvelle Subaru XV Crosstrek dans notre famille.

Cette annĂŠe, partez en excursion au Canada Les 15 meilleurs trajets en voiture pour votre Subaru

Cap Spear, St. Johnâ&#x20AC;&#x2122;s, Terre-Neuve-et-Labrador

’il y a un sujet sur lequel les conducteurs canadiens aiment bien débattre, ce sont les plus beaux trajets en voiture de notre merveilleux pays. Nous sommes vraiment chanceux d’avoir autant d’endroits à visiter et nous avons découvert quelques superbes destinations à explorer. Vérifiez-les par vous-mêmes et dites-nous ce que vous en pensez. Par où commencer?

Terre-Neuve Rendons-nous à Terre-Neuve-etLabrador, sur le célèbre sentier des Vikings. Il est conçu pour l’habileté et la vitesse et, d’ailleurs, vous pourriez y apercevoir des WRX survoltées, filant à vive allure lors du rallye Targa. Le sentier des Vikings, la plus importante autoroute thématique de Terre-Neuve-et-Labrador, s’étend de la côte ouest de la province jusqu’au sud du Labrador. C’est la seule route menant aux sites populaires de patrimoine mondial de l’UNESCO que sont le parc national du Gros-Morne et le lieu historique national de L’Anse aux Meadows, où l’on retrouve de nombreux trésors culturels anciens. Les Vikings découvrirent ces terres des milliers d’années avant que les chasseurs de baleines basques du 16e siècle ne s’y établissent également. (vikingtrail.org) Aujourd’hui, de pittoresques villages de pêcheurs entourent la péninsule Northern, où les monts Long Range exposent des merveilles géologiques. Comme le mentionne Parcs Canada : « Les visiteurs remonteront jusqu’au berceau de l’humanité, où des icebergs vieux de 10 000 ans brillent à l’horizon tandis que de nombreuses baleines migrent à leurs côtés, le tout, surplombé du plus haut phare du Canada atlantique. »

La Nouvelle-Écosse et la piste Cabot Embarquez à bord du traversier à partir de Port-aux-Basques, sur la côte ouest de Terre-Neuve, pour vous diriger vers North Sydney, une petite communauté située à la pointe septentrionale de l’île du Cap-Breton, un voyage de 5 heures et demie à 7 heures, selon la température. De là, vous ne serez pas très loin de la piste Cabot, une boucle de 296 kilomètres. Cette autoroute panoramique s’emprunte dans le sens des aiguilles d’une montre, une ancienne pratique empêchant les voyageurs de s’approcher des falaises abruptes. Selon cet itinéraire, vous commencerez par le village de Baddeck, sur les rives des lacs Bras d’Or, où se trouve le musée d’AlexanderGraham-Bell. Vous y découvrirez que Bell a inventé bien plus que le téléphone! (cabottrail.travel) Bien que la piste soit un trajet populaire, il existe de nombreuses autres attractions

à proximité. Dans cette région, on y enseigne encore le gaélique et les habitants de l’endroit se rassemblent souvent pour des ceilidhs (fêtes gaéliques) au pub Red Shoe de Mabou, qui appartient aux sœurs Rankin, renommées pour leurs talents musicaux. Regrettablement, Raylene Rankin, 52 ans, est décédée pendant le weekend de l’Action de grâces, à la suite d’une longue lutte contre le cancer. Son héritage musical demeurera bien vivant à travers les violoneux et les conteurs de Mabou. Vous trouverez également à proximité la Distillerie Glenora, le seul fabricant de whisky de single malt au Canada. La municipalité de Margaree Valley est l’endroit idéal pour la pêche et possède même un musée du saumon, un endroit inhabituel pour rassembler les adeptes de la pêche. Les cannes à pêche et les moulinets antiques y abondent et on ne vous racontera aucune histoire farfelue de pêche! Prochaine

Québec

Mont-Tremblant – Vue du village et des pentes

destination : l’Acadie et Chéticamp, charmante petite ville préservant sa culture francophone (différente de celle du Québec), sa langue et le savoirfaire traditionnel de ses artisans. Porte d’entrée du parc national du Canada des Hautes-Terres-du-Cap-Breton, où vous pourrez voir des paysages vraiment incroyables, c’est l’un des meilleurs endroits pour aller observer les baleines. Comme le mentionnait un chroniqueur : « Lorsque vous entrez dans le parc, la route s’élève au-delà de la vallée pour sillonner des falaises se dressant à 300 mètres au-dessus de l’eau. Arrêtez-vous à l’un des nombreux belvédères pour admirer la vue sur la baie St-Laurent et les collines. Regardez bien et vous verrez peut-être des aigles les survoler et parfois même des baleines nager tout près des côtes. » Le parc s’étend sur toute la longueur de la route et l’on peut y accéder à différents endroits du côté sud, notamment à Neil’s

Harbour (où le restaurant Chowder House se trouve, juste à côté du phare) et à Ingonish. De plus, ne manquez surtout pas le sommet de la piste à Dingwall, où vous pouvez quitter la route pour observer la vue majestueuse sur l’océan et les plages à l’anse Meat, à la baie St-Laurent et à Cape North. La région d’Ingonish offre de nombreux excellents hôtels, dont le très réputé Keltic, où vous pouvez également faire de la marche. Vous trouverez aussi sur l’île l’incontournable lieu historique national de la Forteresse de Louisbourg. C’est la plus grande reconstitution d’une forteresse en Amérique du Nord, dont les murs furent érigés entre 1720 et 1740, et qui fut un rouage majeur dans la lutte que se livrèrent Français et Anglais pour le contrôle de ce qui est maintenant le Canada. (nstravelguide.com)

Avec ses paysages de campagnes et son territoire montagneux, la province de Québec est toujours une destination prisée. De nombreux conducteurs mentionnent que les routes des Cantonsde-l’Est ou des Laurentides sont les meilleurs endroits pour conduire. Par contre, pour découvrir une région moins connue, la route des Navigateurs est dure à battre. Elle se situe sur la rive sud de la Voie maritime du Saint-Laurent. « Trois siècles d’histoire touchant la navigation, la pêche et la construction navale. Profitez de vues saisissantes sur un fleuve ponctué d’îles, arrêtez-vous dans des villages pittoresques au riche patrimoine architectural. La route des Navigateurs relie Baie-du-Febvre (Centredu-Québec) à Sainte-Luce (Bas-SaintLaurent) par la route 132 sur environ 470 kilomètres, » explique le guide officiel au sujet de la route. (bonjourquebec.com) Voici quelques exemples des merveilleuses qualités de cette route : Avec son brise-glace et son hydroptère, le Musée maritime du Québec, à L’Islet, passionnera les mordus d’histoire maritime, tout comme le chantier naval A. C. Davie, à Lévis, en face de Québec. La Grosse-Île, au large de Montmagny, est un lieu historique national d’importance puisqu’elle a accueilli des milliers d’immigrants irlandais au 19e siècle en quête d’un avenir meilleur dans le Nouveau Monde. « À l’automne, l’île fait partie d’un archipel qui, en plus des rives du fleuve, sert de halte migratoire aux milliers d’oies blanches en route vers leurs territoires d’hivernage. » Autre lieu incontournable de la région : Saint-Jean-Port-Joli, « un joli village où l’art et l’histoire sont florissants, » mentionne également le guide. Nous vous recommandons également d’emprunter le Chemin du Roy, la Route des baleines, la Route des vins et la Route de la Nouvelle-France.

Ontario L’Ontario est si vaste et offre tellement d’endroits à visiter qu’il est difficile de sélectionner les meilleurs ou même les

plus pittoresques. Il y a la région des chalets et le nord de l’Ontario et, bien sûr, la route des vins dans l’escarpement du Niagara et les chutes Niagara (qu’avezvous pensé de la traversée de Nik Wallenda au-dessus des chutes?). Si vous êtes à la recherche d’une région plus riche en aventures, nous vous proposons le comté de Prince Edward. Il y a environ 10 ans, le comté de Prince Edward, cette région loyaliste réputée pour son agriculture, sa production laitière et sa fabrication de fromages, a été nommé le tout nouveau territoire officiel de l’Ontario se spécialisant en viticulture en raison de son microclimat favorable à la fabrication de vins. Depuis ce temps, plus de 30 nouveaux vignobles se sont établis, avec les restaurants, boutiques gastronomiques et événements qui vont avec, dans ce que les habitants de l’endroit appellent « le comté » et où on peut déguster des vins. On trouve également dans ce comté la Distillerie 66 Gilead, un petit fabricant de gin loyaliste et de trois vodkas qui sortent de l’ordinaire — faites de blé entier, de pin canadien et de seigle. La célèbre compagnie Black River Cheese préserve

aussi des traditions de fabrication de fromages vieilles de près d’un siècle. (prince-edward-county.com) L’autoroute des Loyalistes sillonne le comté en passant par sa principale ville, Picton, sans oublier les villes pittoresques et colorées de Wellington et de Bloomfield. Le 29 septembre 2012 s’est tenu ce qui a été considéré comme « un piquenique inoubliable » au Crystal Palace, une reconstitution du célèbre Palais de cristal de Londres, sous l’appellation The Taste. L’événement a rassemblé des « chefs, vignerons, fabricants de cidre et maîtres brasseurs ainsi que des producteurs alimentaires artisanaux, producteurs agricoles et artistes de la région » pour créer le « premier événement épicurien de l’est de l’Ontario ». Ses vignobles sont si dynamiques que Richard Karlo, qui est à la tête du vignoble du même nom, est récemment devenu le finaliste de l’Ontario pour le Prix de l’entrepreneur de l’année d’Ernst & Young. Pour plus d’information : thecountywines.com Les familles et les amoureux de la plage connaissent bien le parc provincial Sandbanks du comté, célèbre pour

Le Crystal Palace du comté de Prince Edward, une reproduction du célèbre bâtiment historique situé à Londres, au R.-U.

ses dunes et ses plages pittoresques — la plus importante barre de sable et le plus important système dunaire d’eau douce au monde. Partout dans le comté, les pistes Découverte des vins, de la gastronomie et des arts sont bien indiquées et on peut y visiter de nombreuses galeries d’art. L’auberge Huff Estates, située sur les terrains d’un excellent vignoble, nous invite à y séjourner pour profiter de sa galerie d’art et de son jardin de sculptures. Le comté de Prince Edward est situé au sud de Belleville, à quelques kilomètres de l’autoroute 401, presque à égale distance entre Toronto, Montréal et Ottawa et à moins d’une heure de Kingston. Impatient d’en faire la découverte? Dites-leur que nous vous l’avons recommandé.

Manitoba Plusieurs personnes ne considèrent pas forcément le Manitoba comme un paradis pour les automobilistes, mais peut-être sont-elles simplement mal informées. L’Autoroute 5, avec sa verdure et son paysage merveilleux, époustouflant et fascinant, offre à ses visiteurs un trajet inoubliable au cœur des régions du sudouest et des forêts-parcs. (parksroute.ca) Cette province propose des activités, peu importe la saison. Surnommée « l’autoroute des parcs » en raison du grand nombre de parcs le long de son parcours, l’Autoroute 5 traverse le parc provincial Asessippi « où habite une grande variété d’espèces d’oiseaux et d’animaux, y compris des pélicans, des grands hérons, des martins-pêcheurs, des canards, des grèbes élégants, des cerfs de Virginie, des coyotes et des ratons-laveurs ». Le parc provincial de Duck Mountain se situe dans une partie de la région des hautes terres que l’on appelle l’escarpement du Manitoba, mieux connue sous l’appellation de la région « des canards ». Le parc est classé Parc naturel et « héberge des forêts denses, des prairies sèches et des lacs bleu clair. Ses eaux sont populaires auprès des pêcheurs venus taquiner le grand

Le lac Audy, au Manitoba, où vit un petit troupeau de bisons

brochet, le brochet, le corégone, l’omble de fontaine, la truite arc-en-ciel, la truite de mer et le touladi ». Parc national du Mont-Riding Le tout premier parc national du Manitoba a vu le jour en 1930. Il avait d’abord été mis de côté pour servir de réserve forestière quand la déforestation rapide toucha les régions qui l’entouraient. Les Premières nations vénéraient la région du Mont-Riding. Le lotissement urbain de Wasagaming a été développé durant la Crise de 1929 par des équipes de travail engagées dans le cadre d’un programme de secours du gouvernement fédéral. De nombreuses constructions impressionnantes en pièce sur pièce existent encore à ce jour, lui donnant un cachet rustique, tout à fait caractéristique. Le parc abrite de nombreuses espèces sauvages, notamment des chevreuils, des orignaux, des wapitis, des ours noirs et des castors. On y retrouve également quelques chouettes lapones et des loups, en plus d’un petit troupeau de bisons au lac Audy. En vous dirigeant vers le nord, vous traverserez le parc provincial de Spruce Woods, en direction de Carberry. Le

belvédère Steels Ferry offre une vue spectaculaire de l’ancienne vallée et de la rivière Assiniboine actuelle. Encore plus au nord, traversées par l’autoroute transcanadienne, se trouvent les villes de Neepawa, McCreary et de Ste. Rose du Lac, où la route des parcs continue à l’ouest, vers la frontière avec la Saskatchewan. Vous visiterez en cours de route les villes de Dauphin, Gilbert Plains, Grandview et Roblin.

Alberta En Alberta, il est toujours ardu de déterminer le plus beau trajet en voiture. Est-ce l’autoroute des champs de glace, célèbre pour ses 232 kilomètres de route au cœur du site du patrimoine mondial des parcs des montagnes Rocheuses canadiennes? C’est un superbe bout de pays — une vaste région sauvage de lacs de montagnes vierges, de glaciers anciens et de larges vallées majestueuses. En chemin, vous y croiserez deux parcs nationaux : Banff et Jasper, en plus du remarquable champ de glace Columbia, où on peut monter à bord d’un autobus spécialement équipé et aller marcher sur les glaciers. C’est un « paysage

irremplaçable, riche en histoire et dont la beauté naturelle est sans égale ». Du paysage montagneux et sauvage de l’Alberta, ce sont les champs de glace qui volent la vedette. D’ailleurs, ils sont l’endroit parfait pour rincer le moteur de la nouvelle Subaru BRZ ou tester les capacités hors route de la XV Crosstrek de Subaru. Mais qu’en est-il du col Rogers? Situé sur l’autoroute transcanadienne, au sommet du mont McDonald, dans le parc national de Glacier, à 70 kilomètres à l’est de Revelstoke et à 80 kilomètres à l’ouest de Golden, il a été découvert par Major A.B. Rogers, le 29 mai 1881, alors que ce dernier travaillait comme arpenteur pour le Chemin de fer Canadien Pacifique. Afin d’éviter que le chemin de fer ne fasse de détour pour franchir le coude de la rivière Columbia, James Jerome Hill embaucha Rogers, qui fut payé 5 000 $ en argent comptant, pour trouver une route à travers les montagnes Selkirk et les Rocheuses. (vancouverisland.com) Le parcours de cette route qui devait à l’origine passer vers le nord, par le col Tête-Jaune, a été modifié pour passer par le col en spirale du Cheval-quiRue, le long de la rivière Kicking Horse lorsque la construction du Chemin de fer Canadien Pacifique est passée aux mains d’une société privée. C’est le point idéal pour s’arrêter et contempler les jalons historiques de l’expansion du Canada et le plus long chemin de fer du monde! Maintenant lieu historique national du Canada, le col Rogers est vénéré comme l’un des endroits les plus convoités en Amérique du Nord pour la randonnée, le ski de randonnée nordique, le camping et l’alpinisme, en plus d’être une importante voie de passage, à la frontière de la Colombie-Britannique et de l’Alberta.

Situé dans une nouvelle région de ski, le Revelstoke Mountain Resort, un centre de villégiature de 13 kilomètres carrés, auparavant réputé pour le ski héliporté, se vante maintenant d’offrir le plus haut service de télésièges à une altitude de 1 713 mètres. Pour un séjour dans un endroit qui sort de l’ordinaire, optez pour le Mulvehill Creek Wilderness Inn and Wedding Chapel, dont les propriétaires suisses s’enorgueillissent de ne pas être reliés aux réseaux électriques et qui fonctionnent grâce à une chute qui produit de l’énergie et aux œufs frais provenant de leur couvoir.

à l’époque où les voitures n’existaient pas. (britishcolumbia.com) Complété en 2009, à temps pour les Jeux olympiques d’hiver de 2010, ce projet de 104 kilomètres au coût de 600 millions de dollars consistait à moderniser le corridor afin d’améliorer la sécurité, d’offrir une capacité accrue et de préserver l’esthétique de l’expérience de conduite. L’autoroute traverse des pentes extrêmement escarpées et dangereuses,

atteint le sommet de la petite vallée où se situe Whistler. « Un chapelet de petits lacs réfléchit la silhouette des montagnes qui les surplombent. Le corridor de l’autoroute « de la mer vers le ciel » divise le lac Alta en deux : l’eau coulant du côté sud rejoint le Pacifique via les rivières Cheakamus et Squamish tandis que l’eau coulant de son côté nord dans la rivière Golden Dreams rejoint finalement l’océan par le bassin hydrographique Harrison

Colombie-Britannique On n’a pas nécessairement besoin d’un guide pour apprécier la route en Colombie-Britannique. Il y a cependant deux trajets en voiture que nous vous conseillons fortement : l’autoroute de la côte du Pacifique et la route nouvellement élargie (grâce aux Olympiques de 2010) « de la mer vers le ciel » en direction de la région de ski de Whistler Blackcomb. Le trajet de Port Alberni à Tofino sur la côte du Pacifique offre des paysages impressionnants, où vous pourrez même observer des baleines et d’autres espèces marines, contempler de vastes forêts et des villes animées. Ce ne sont que quelques exemples de ce que la ColombieBritannique a à offrir à ses visiteurs. Une excursion sur l’autoroute de la côte du Pacifique peut vous faire vivre Lac Louise, Alberta une expérience inspirante de la culture en plus de se trouver très près d’une et des merveilles naturelles de l’île de grande ligne ferroviaire. La durabilité Vancouver. La zone côtière de Clayoquot de la construction et les coûts des Sound propose de l’écotourisme et travaux ont toujours été une grande Ucuelet est l’endroit idéal pour s’arrêter préoccupation des auteurs du projet. pour le festival des baleines de la côte Assurément, le succès de Whistler du Pacifique. Enfin, les visiteurs de Tofino comme destination de villégiature (l’endroit le plus à l’ouest du Canada) ne a propulsé le développement, tant voudront certainement pas manquer de commercial que récréatif, d’autres parties visiter les jardins botaniques de la ville. de la région, notamment Squamish et Intensément pittoresque, l’autoroute Pemberton. La popularité du vélo de de la mer vers le ciel (Autoroute montagne et des véhicules utilitaires 99) croise le chemin de deux routes sport a connu une progression similaire. historiques, la piste de Pemberton et le Vous connaissez un bon constructeur? sentier du patrimoine de la ruée vers l’or, Une certaine magie s’opère lorsqu’on qui reliaient la côte aux terres intérieures

et la rivière Fraser ». Aucune autre vallée de la région « de la mer vers le ciel » ne possède « une telle richesse de lacs de petite et moyenne taille. Aucun autre lac n’est entouré de tels paysages à refléter. En levant les yeux pour admirer le véritable paysage, on aperçoit alors les pistes de ski de Blackcomb et Whistler, qui sillonnent les pentes boisées ». Au-dessus de la limite des arbres, on peut encore observer « sur les glaciers qui recouvrent les plus hauts sommets, les vestiges de la plus récente ère de glace ». Respirez à pleins poumons cet air pur, sans pareil.

À la chasse aux tendances :

De nouveaux exercices pour améliorer sa forme et rehausser son énergie

’un des éléments les plus importants d’un entraînement physique consiste à trouver diverses stratégies assez intéressantes pour susciter votre enthousiasme, vous encourageant ainsi à atteindre vos objectifs d’entraînement et de santé.

Jetons un coup d’œil à différentes formes de conditionnement physique qui sortent un peu de l’ordinaire et qui font fureur à travers le Canada. À Halifax, le studio de danse Ready to Rumba propose des cours de zumba. Très à la mode, ces cours figurent en tête de la plupart des palmarès de tendances en matière d’exercices! Le zumba est un programme d’exercices alliant la musique latine et des mouvements de danse faciles à suivre pour former un entraînement par intervalles. Le zumba utilise en alternance les rythmes rapides et lents ainsi que l’entraînement contre résistance. Lorsqu’il est pratiqué à intensité et durée moyennes, le zumba peut améliorer l’endurance cardiopulmonaire. En un mot : si vous aimez le zumba, il y a fort à parier que vous persévérerez et que vous profiterez des bienfaits de cet exercice aérobique sur votre santé. Du plaisir assuré! À Toronto, FitWall a généré beaucoup d’attention depuis son arrivée au Canada plus tôt cette année. FitWall utilise une méthode d’entraînement à la verticale faisant passer le participant du plan horizontal au plan vertical avec un appareil qui sollicite tous les muscles, du bout des doigts aux orteils, durant un exercice qui brûle les calories et fournit un effet maximal. Il existe près de 15 mouvements de base FitWall, combinés à de nombreuses autres substitutions

pour cibler des objectifs précis d’entraînement, de perte de poids ou associés à un sport particulier. Avec les entraîneurs certifiés FitWall supervisant les entraînements de 30 minutes, les coûts et le temps alloués sont bien moindres que ceux d’un entraînement traditionnel avec un entraîneur personnel et ils donnent de meilleurs résultats. FitWall fait également partie du palmarès des dix tendances en matière d’exercices, dans la catégorie d’entraînement personnel express. À Winnipeg, les cours de danse-

FitWall – passez de l’horizontale à la verticale.

aérobie Bollywood sont offerts par le studio Bollywood iDANCE. Leur slogan est éloquent : « Commencez à danser et vivez en santé! ». L’entraînement traditionnel consiste en une routine d’entraînement et d’exercices largement influencée par les chorégraphies de danses des films de Bollywood. Métaphoriquement parlant, vous serez transporté dans un endroit qui vous plongera dans une ambiance indienne unique. Si la course, la marche ou la natation vous ennuient, la danseaérobie Bollywood vous fera sauter sur

Pour les personnes désirant un corps fort et en santé, allié à un état mental tout aussi solide, ces formes de conditionnement physique sont la clé d’une énergie et d’une forme optimales.

le plancher de danse et ses rythmes vous feront bouger comme vous ne pensiez jamais pouvoir le faire. À Calgary, la danse carrée est considérée comme une excellente activité récréative pour tous les âges. La danse carrée, une activité sans sauts, aide à rester en forme, à maintenir une fréquence cardiaque plus faible, à réduire la tension artérielle et à améliorer le profil de cholestérol. Plusieurs mouvements de danse carrée renforcent les os porteurs et aident à prévenir ou à ralentir la perte de masse osseuse (ostéoporose), à brûler des calories tout en vous faisant rajeunir de quelques années. La danse carrée met également votre cerveau au défi : vos pieds doivent réagir rapidement aux demandes du câleur. La Calgary & District Square & Round Dancers Association (C&D) est l’organisme à but non lucratif chapeautant les clubs dans la région de Calgary. À Vancouver, certains adeptes de l’entraînement envahissent maintenant les spas. Les thérapies de relaxation offertes dans ces installations constituent une activité d’entretien efficace. Abandonnez-vous à un traitement de massothérapie ou de réflexologie ou profitez d’un soin au spa. Vous repartirez beau et bien

dans votre peau! Nous vous conseillons le spa Chi au Shangri-La, où tous les soins reposent sur des méthodes naturelles de guérison. Le tout nouveau massage corporel Wushu commence par des étirements (imaginez des poses de yoga à l’aide d’un bâton en bambou), puis se termine par un massage d’une heure fait avec des huiles personnalisées selon votre élément primaire (métal, eau, bois, feu ou terre) pour harmoniser l’énergie corporelle. Vous serez au septième ciel! Pour les personnes désirant un corps fort et en santé, allié à un état mental tout aussi solide, ces formes de conditionnement physique sont la clé d’une énergie et d’une forme optimales. Elles vous maintiendront en forme et en santé, prêts à affronter un mode de vie dynamique que vous pourrez apprécier en modifiant vos habitudes de façon intelligente. En passant, que faites-vous après ces séances d’exercices? Une longue randonnée de ski de fond? Une promenade en kayak sur la rivière? Ou alors un long bain chaud et une sieste pourraient faire l’affaire! Si toutes les options présentées vous semblent trop faciles, pourquoi ne pas entreprendre un entraînement en vue d’un triathlon? Depuis 1997, nous parrainons ce qui

La danse carrée est amusante et constitue un très bon exercice.

s’appelle maintenant le Subaru Ironman Canada, qui a lieu à Penticton, dans la vallée de l’Okanagan, en Colombie-Britannique. Souvent, plus de 2 000 athlètes participent à cette épreuve fantastique qui se tient en août et comprend 4 kilomètres à la nage, 180 kilomètres à vélo et 42 kilomètres à la course. Pour obtenir les résultats, rendez-vous à ironman.ca. Cet événement est l’apogée d’une série de triathlons et de duathlons qui se sont tenus à Waterloo, Guelph, Peterborough, Muskoka, Orillia, Niagara et Guelph, en Ontario. (Devenez notre ami : facebook.com/ subaru.series). Cette année aussi, se déroulait la première compétition Ironman à Mont-Tremblant, au Québec, qui servait d’épreuve de qualification pour le Championnat du monde. Nous sommes heureux d’annoncer que la série de courses Subaru of Hamilton (Ont.) Niagara se poursuivra en dépit du décès de son directeur de course, Jerry Friesen. Il est décédé comme il a vécu : en courant. Les coureurs lui offriront le plus grand hommage en perpétuant la tradition de cette course. (instride.ca). Le massage corporel Wushu harmonise l’énergie du corps.

De Sooke Harbour, C.-B. à Water Street, Terre-Neuve – les Canadiens adorent dîner au resto!

uoi de mieux que de sentir le soleil sur son visage et le vent dans ses cheveux, de voir défiler les superbes panoramas du Canada pour se guider sur la route? Et si, en plus, votre destination promet une nourriture délicieuse, une ambiance stimulante, souvent originale? Voyez les quinze destinations gastronomiques fascinantes que nous vous proposons à l’échelle du pays. Où que vous soyez, une destination gourmande attend l’épicurien en vous.

Maritimes Raymonds 95, Water Street, St. John’s, (T.-N.-L.) A1C 1AS (709) 579-5800 Le restaurant Raymonds, au cœur du centre-ville de St. John’s, est un lieu béni des dieux où l’on sert certains des meilleurs plats de fruits de mer et de gibier du monde. On y cuisine des aliments cultivés localement ou achetés auprès de pourvoyeurs indépendants afin de servir des ingrédients de la plus grande fraîcheur à table. Fruit d’une collaboration entre le chef principal Jeremy Charles et l’un des meilleurs sommeliers au Canada, Jeremy Bonia, le Raymonds a été élu Meilleur nouveau restaurant du Canada par le magazine enroute.ca d’Air Canada en 2011 pour son menu savoureux, qui inclut l’agneau de Terre-Neuve, apprêté en succulent carré ou en jarret braisé, les artichauts de Jérusalem ainsi que l’omble chevalier et la daurade. Si, d’aventure, vous parcourez la côte Est du Canada, n’hésitez pas à vous y arrêter pour un festin de fruits de mer incontournable. Bistro 22 16, Inglis Place, Truro (N.-É.) B2N 4B4 (902) 843-4123 Selon le critique gourmand Bill Spurr, du Chronicle Herald, le Bistro 22 vaut amplement le trajet jusqu’à Truro, plaque tournante de la Nouvelle-Écosse; on y sert une savoureuse et remarquable chaudrée d’aiglefin accompagnée d’une salade verte avec vinaigrette au cidre. Propriété du chef néo-écossais Dennis Pierce, qui en assure aussi l’exploitation, le bistro propose du pain, des pâtisseries et même de la crème glacée faits maison. Le restaurant est réputé pour servir la meilleure purée de pommes de terre et le menu comporte des plats de poisson exceptionnels. Les gens de Truro ont l’habitude d’aller en ville pour savourer un bon repas, mais le Bistro 22 a l’effet contraire, puisqu’on vient de loin pour y déguster les créations culinaires du chef Pierce. Le restaurant se trouve à l’intersection des grands axes routiers, il est donc facile de s’y rendre à partir d’Halifax ou de partout ailleurs.

Québec Restaurant de glace Pommery Village des neiges 130, chemin du Tour de l’île Parc Jean Drapeau Montréal (QC) H3C 4G8 (514) 788-2181 L’hiver n’est pas réputé comme saison idéale pour partir à l’aventure sur la route, à moins de rouler en Subaru, mais le Village des neiges de Montréal est une destination qui vaut le déplacement.

En plus de l’hôtel de glace et du bar de glace, le Village des neiges comporte son propre restaurant de glace, le Pommery. Premier en son genre en Amérique du Nord, le restaurant est entièrement fait de glace et de neige et doit être reconstruit chaque année pour la saison hivernale. La salle à manger glaciale peut accueillir 60 convives et le chef de la maison Eric Gonzalez, étoilé par Michelin à seulement 27 ans, rappelle qu’il est impératif de réserver. Les clients doivent

Resto Muvbox : La boîte à homard rue de la Commune Ouest Montréal (QC) H2Y 1H2 Le Resto Muvbox représente la nouvelle vague de la cuisine mobile. Aménagé dans un conteneur d’expédition, le Muvbox a été conçu dans une perspective écologique. Il est construit à l’aide de matériaux durables et recyclables et fonctionne à l’énergie solaire. Le menu du Resto Muvbox met à l’honneur les fruits de mer locaux et est installé à l’angle des

Le restaurant de glace Pommery doit être reconstruit chaque hiver.

s’habiller chaudement, prévoir un manteau, des mitaines et une tuque puisque seul le plat principal est servi chaud dans cet établissement inspiré des iglous. Et à la fin du repas, les clients qui repartent du restaurant de glace à bord d’une Subaru à traction intégrale symétrique n’ont jamais de difficulté à sortir du stationnement.

rues McGill et de la Commune, dans le Vieux-Port de Montréal. Sa spécialité est le lobster roll, dont l’ingrédient principal provient des Îles-de-la-Madeleine, archipel dans le golfe du Saint-Laurent. Le Muvbox a fait l’objet de critiques élogieuses dans la section Appetizer du National Post et a été reconnu comme l’une des grandes tendances dans Canadian House & Home. Si le conteneur est mobile, n’attendez pas qu’il vienne jusqu’à vous, prenez la route, vous ne serez pas déçus.

in Montreal » du New York Times. Détenu et exploité par les chefs David McMillan et Frédéric Morin, le restaurant de 75 places de la Petite Bourgogne n’utilise que les meilleurs ingrédients, les viandes et les poissons étant préparés dans le fumoir en cour arrière, les légumes et les herbes étant cultivés sur la magnifique terrasse du restaurant. La cuisine qu’on y sert est copieuse et amusante, avec des alternatives intéressantes comme le poulet rôti sur canette de bière ou le foie gras double mise, version chic du sandwich « coup double » de PFK. Le livre de recettes aussi a été encensé par la critique cette année, initiant plus de gens à L’art de vivre selon Joe Beef, plus qu’un livre de recettes. Ce livre au titre original est en vente chez Indigo.

Joe Beef 2491, rue Notre-Dame Ouest Montréal (QC) H3J 1N6 (514) 935-6504 Joe Beef a ouvert ses portes en 2005 et est rapidement devenu l’un des lieux de prédilection des gourmands montréalais. Le magazine Bon Appetit l’a décrit comme un « restaurant avec une ambiance impertinente et animée; une cuisine totalement sérieuse »; il fait partie de nombreux palmarès en plus d’avoir été relevé dans l’article « 36 Hours

Cabane à sucre Au Pied de Cochon 11382, rang de la Fresnière St-Benoît-de-Mirabel (QC) J7N 2R9 (450) 258-1732 La Cabane à sucre est la grande nouveauté du célèbre chef Martin Picard du Pied de Cochon, reconnu mondialement (qui se spécialise dans la cuisine du terroir québécois – Tête de cochon pour deux, Canard en conserve). Martin Picard a la réputation d’être le « chef extravagant du Québec, un homme à l’imagination culinaire débridée, qui a un appétit pour les produits de porc bien lardés et un désir illimité pour les excès », écrivait Lesley Chesterman dans le Montreal Gazette. Dans sa Cabane à sucre des Laurentides, à quelque 30 minutes au nord de Montréal, le sirop d’érable ne sert pas seulement de condiment pour les crêpes. Pendant le temps des sucres (du 1er mars au 30 avril), tous les plats du menu mettent à l’honneur ce doux produit du terroir canadien, de la classique tarte aux pommes à l’étrange castor de la Confédération. « Quel plaisir de voir un esprit aussi créatif réinventer le menu traditionnel de la cabane à sucre. Il y avait la classique tourtière et la soupe aux pois, mais aussi le canard braisé au sirop d’érable, les makis de homard et l’Alaska au sirop d’érable », ajoute

la critique culinaire. « L’ambiance était électrique, les grands vins coulaient à flot. Et il s’agit d’une affaire de famille, à en voir par les magnifiques enfants de Martin Picard, Émile et Charlotte, qui apportaient les seaux d’eau d’érable à l’oncle Marc, responsable de la production du sirop d’érable. » Si vous roulez dans la région des Laurentides, au nord de Montréal, faites un saut à la Cabane à sucre du Pied de cochon afin de découvrir ce que le chef Picard vous a cuisiné. Bistrot Le Clocher Penché 203, rue Saint-Joseph Est, Québec (QC) G1K 3B1 (418) 640-0597 Si vous passez par le quartier SaintRoch, à Québec, prévoyez une pause au Clocher Penché, pour un succulent brunch ou un souper que vous ne serez pas prêt d’oublier. Le personnel du restaurant offre une atmosphère amicale et professionnelle tandis que les artisans passionnés en cuisine en font un coup de cœur local. Le décor met en valeur les plafonds hauts alors que l’imposante porte de la chambre forte rappelle que le restaurant occupe les lieux d’une

ancienne banque. L’établissement est reconnu pour sa cuisine bistro inventive et sans prétention, pour son menu brunch où se côtoient une version maison du sandwich grillé au fromage et un tartare de saumon au pamplemousse. Le menu du soir change quotidiennement et les ingrédients frais locaux y ont une place de choix. À ne pas manquer : les gnocchis

du Québec, le chef Anthony Walsh et sa brigade passionnée proposent un menu saisonnier composé d’ingrédients de qualité, un plaisir qui effacera le trajet dans la circulation intense de Toronto. The Rainbow Room by Massimo Capra 5685, Falls Avenue Niagara Falls (ON) L2G 3K7 (905) 374-4447 poste 4134 Niagara Falls, l’une des plus importantes destinations touristiques au Canada, accueille des visiteurs de partout en Amérique du Nord qui viennent y admirer les incroyables merveilles naturelles. Les touristes trouveront plusieurs bons restaurants, mais seul le Rainbow Room propose une vue panoramique à couper le souffle sur les chutes pendant le repas. Le restaurant, situé dans l’hôtel Crown Plaza, a fait l’objet d’un article par la chroniqueuse culinaire Jennifer Baine du Toronto Star et offre un menu appétissant, par exemple

Dégustez un verre de vin au Café du Clocher

au veau mijoté et les champignons et pois frais dans une huile de homard piquante.

Ontario Canoe 54e étage, TD Bank Tower 66, Wellington St. W. Toronto (ON) M5K 1H6 (416) 364-0054 Destination gastronomique réputée, le restaurant Canoe se définit par sa façon de refléter l’environnement brut et riche du Canada. Joanne Kates du Globe and Mail décrit l’endroit comme « typiquement newyorkais, dans le sens où il se dresse au sommet d’une tour, propose un service empressé où le client est roi, mais surtout, la cuisine y est ultra inventive et source d’une grande fierté. ». Situé tout en haut de la tour TD Bank, le restaurant offre une vue éblouissante sur la ville de Toronto. Le service de qualité, la cuisine gastronomique canadienne et l’imposante cave à vins ont consacré le Canoe comme « l’un des meilleurs restaurants de Toronto ». Mettant à l’honneur le caribou du Nunavut ou le foie gras poêlé

les côtelettes de veau du chef Massimo (veau biologique, polenta aux truffes et au romano et demi-glace de veau) et les fettucines sauce bolognaise (pâtes faites à la main et sauce classique à la viande). Chaque plat est jumelé à un vin d’un vignoble primé de la région de Niagara, sélectionné par le grand sommelier canadien Tony Aspler. Le restaurant The Rainbow Room est un véritable bijou parmi les pièges à touristes de Niagara Falls. Atelier 540, Rochester St., Ottawa (ON) K1S 4M1 (613) 321-3537 Le chef principal et propriétaire de l’Atelier, Marc Lépine, a été nommé meilleur chef canadien de 2012 après avoir remporté les Canadian Culinary Championships en février. L’Atelier figure dans de nombreux palmarès, notamment celui des meilleurs restaurants du magazine Ottawa, des 50 meilleurs

Le chef de l’Atelier Marc Lépine allie cuisine traditionnelle et cuisine moléculaire

on a vu sur le menu des plats alléchants comme le crabe à carapace molle, le sanglier, la morue et une version maison inventive de la salade César. Le restaurant fait honneur à sa réputation et sert une cuisine qui charmera vos papilles et votre esprit.

Manitoba

restaurants de Vacay.ca et de la section New and Noteworthy du Globe and Mail. Les chefs de l’Atelier allient les techniques culinaires classiques et modernes pour confectionner leurs créations inventives, y compris la cuisine moléculaire qui exploite la science de la préparation des aliments. Le restaurant propose un menu dégustation de 12 services et un service professionnel d’accord mets-vin, assuré par le sommelier de l’établissement. Dans les plats se succèdent diverses poudres, mousses, ingrédients déshydratés ou glacés et certaines assiettes renferment au-delà de 50 ingrédients! Par le passé,

Boon Burger Café 79, Sherbrook Street Winnipeg (Manitoba) R3C 2B2 (204) 415-1391 Le Boon Burger Café est le tout premier café au Canada à servir exclusivement des burgers végétariens, dont la variété comblera même les plus carnivores. On y propose un menu sain, savoureux, sans cruauté et à prix équitable, ce qui fait du Boon Burger Café un lieu de prédilection pour toute la famille. Ouvert depuis quelques années seulement, ce café est rapidement devenu l’un des restaurants favoris de Winnipeg et a été élu Meilleur nouveau restaurant et Meilleur hamburger par le magazine Uptown en 2011.

Alberta The Grizzly House Pour les amoureux et les épicuriens 207, Banff Avenue, Banff (AB) T1L 1B4 (403) 762-4055 Barbara et Peter Steiner ont ouvert le Grizzly House en 1967. Les visiteurs

du monde entier y viennent pour admirer la vue spectaculaire sur les montagnes depuis la terrasse ainsi que le décor original et rustique du restaurant en forme de canot. La salle à manger est décorée de murs lambrissés de bois, d’une sculpture d’ours en bois, de totems, de carpettes en peau d’ours et de téléphones à chacune des tables, qui permettent aux convives d’échanger leurs suggestions sur le menu. Le Grizzly House est réputé pour ses fondues et ses grillades, qui se déclinent en 14 variétés, dont le bœuf, le poulet, le serpent à sonnette, le bison, le requin et le homard. Si vous passez par Banff, ne manquez pas cette adresse pour une expérience culinaire originale.

Colombie-Britannique Vij’s 1480, W 11th Avenue Vancouver (C.-B.) V6H 3J3 (604) 736-6664 Le chroniqueur Mark Bittman du New York Times a décrit le Vij’s comme étant « sans contredit l’un des meilleurs restaurants indiens du monde ». Fondé en 1994 par Vikram Vij et sa femme Meeru Dhalwala, le restaurant adopte une philosophie selon laquelle les épices et les techniques culinaires doivent demeurer indiennes. Le menu change avec les saisons et s’inspire des traditions culinaires de toutes les régions de l’Inde. Les chefs s’approvisionnent localement en viandes, fruits de mer et fruits et légumes pour créer leurs plats savoureux, par exemple le poulet grillé au yaourt et au tamarin ou le curry de légumes à la noix de coco. Le très influent Vij’s est devenu une institution pour les gastronomes qui passent par Vancouver et nous vous recommandons d’y faire un arrêt vous aussi.

La trattoria et pizzeria Cuckoo est un autre restaurant populaire du Old Country Market.

The Old Country Market - La maison avec des chèvres sur le toit 2310, Alberni Highway Coombs (C.-B.) V0R 1M0 (250) 248-6272 Le premier Old Country Market fut fondé par Kristian Graaten et son épouse Solveig, qui immigrèrent à Vancouver depuis la Norvège en 1950. Le marché est aujourd’hui exploité par Larry et Lene Geekie, qui en sont également propriétaires. Situé à quelques minutes de route de Port Alberni, sur la route menant vers la côte Ouest du Canada, cet établissement « vaut le détour » comme le dit le guide Michelin au sujet des lieux qui sortent de l’ordinaire. L’endroit est aujourd’hui l’un des attraits les plus populaires de la Colombie-

Britannique, et pas uniquement pour les burgers alléchants qu’on y sert. On trouve dans ce marché une vaste sélection de fromages faits avec des petits fruits, de truffes au chocolat ainsi que de fromages vieillis macérés à la bière et au vin. Le Old Country Market a également retenu l’attention du monde entier pour son toit végétal, qui accueille une famille de chèvres. À l’origine, Larry avait emprunté quelques chèvres pour brouter les herbes longues sur le toit, mais après toute l’attention générée par ce spectacle, les chèvres sont devenues des locataires permanents. Heureusement, ces bêtes ne figurent pas au menu. Des vraies chèvres sur le toit du Old Country Market

Sooke Harbour House ~ près de Victoria (C.-B.) 1528, Whiffen Spit Road Sooke (C.-B.) V9Z 0T4 (250) 642-3421 Situé à 45 minutes de Victoria sur la plage de Whiffen Spit, le Sooke Harbour House est un restaurant canadien primé et réputé mondialement, dans un décor splendide. L’auberge en bord de mer offre un cadre magnifique pour savourer les créations culinaires appétissantes du chef, faites à partir d’ingrédients locaux tels que le lapin, le veau, le poulet et le canard biologiques ainsi que les fruits de mer comme le saumon du Pacifique, le sébaste et le flétan. L’auberge a son propre jardin de fleurs et d’herbes biologiques avec plus de 200 espèces d’herbes, de végétaux, de fleurs comestibles et de légumes, en plus d’abriter l’une des meilleures caves à vin au pays. Si vous traversez la Colombie-Britannique en voiture, ne manquez pas de bifurquer vers le Sooke Harbour House, où la vue sur la mer et le menu frais en font une destination incontournable.

Le Super rendez-vous du Toronto Subaru Club permet de recueillir des dons pour le Manoir Ronald McDonald

Dès 11 heures, les participants ont commencé à affluer pour la neuvième édition du Super rendez-vous du Toronto Subaru Club, au siège social de Subaru Canada, à Mississauga, Ontario. L’événement a réuni plus de 800 amateurs fidèles et passionnés de Subaru, reflétant le cœur et l’âme de la marque, des gens qui adorent conduire et profiter de leur Subaru chaque jour. Les enfants aussi ont pu s’amuser ferme. « Pour la deuxième année de suite, nous avons privilégié une avenue plus familiale afin que les amateurs de Subaru de tous âges (jeunes et moins jeunes) puissent s’amuser », explique le président du Toronto Subaru Club, Derek Serianni. La parade de près de 400 véhicules Subaru était représentative d’une myriade de modèles, de millésimes et d’accessoires. Le super rendez-vous a été l’un des plus importants rassemblements du genre au pays. « Ce fut un plaisir d’admirer l’éventail de couleurs et de styles », fait remarquer Brian Harper du National Post, qui assistait à l’événement en compagnie d’autres représentants des médias. « Partout dans le stationnement, on pouvait voir de multiples Impreza — certaines parées pour les rallyes, d’autres droit sorties de l’usine, et la plupart ayant été modifiées à divers degrés. Il y avait aussi une poignée de Forester, de Legacy, une magnifique SVX noire, une XT

(toujours aussi étrange) et même une R2 du marché japonais, avec conduite à droite. » L’exaltante nouvelle Subaru BRZ était également de la partie, détournant de nombreux regards et suscitant des hochements de tête approbateurs : « Évidemment, il s’agit de la nouvelle voiture sport à propulsion, avec son nouveau moteur Boxer Subaru ». Nous avons aussi présenté la nouvelle Subaru XV Crosstrek aux propriétaires Subaru et membres du club. La journée a aussi été consacrée à recueillir quelque 9 000 $ pour le Manoir Ronald McDonald. C’est l’œuvre caritative que nous avons choisie cette année et nous sommes fiers de l’aide apportée par les concessionnaires, les amateurs de Subaru et les amis dans cette collecte de fonds.

(Voir l’article sur le Rallye Targa de Terre-Neuve). De nombreux participants ont été émus par le témoignage touchant de Daril Holmes. Il a raconté de manière éloquente combien le Manoir avait aidé les membres de sa famille, qui avaient dû s’unir pour soutenir son fils cadet qui combattait une leucémie. Fidèle à sa tradition, Subaru Canada est fière d’annoncer qu’elle versera une somme égale aux dons recueillis par le Toronto Subaru Club afin d’appuyer cette noble cause. Il y a un rendez-vous du genre dans votre coin de pays? Rejoignez-nous sur Facebook et faites-nous-en part! facebook.com/SubaruCanada

TECHNOFORUM reçoit des critiques dithyrambiques au Salon de l’auto de New York 06/11/12

véhicules en déplacement devant, ainsi que les obstacles, les marques de voies et autres objets. Relayée à l’ordinateur du système EyeSightMC , l’information vidéo est également reliée au système de freinage et à la commande des gaz électronique de la voiture.

9:08 AM

Freinage précollision

Alerte de louvoiement et de déviation de trajectoire

06/11/12

9:13 AM

9:08 AM

9:07 AM

Avec la fonction de freinage précollision, si un automobiliste devant vous freine subitement ou vous coupe la route, le système EyeSightMC vous alerte, applique les freins afin de vous aider à ralentir la voiture, et à basse vitesse, peut même immobiliser le véhicule.

06/11/12

EW8 revised illustration.pdf

Combinant des fonctions sécuritaires et pratiques, EyeSightMC fait appel à deux caméras à dispositif à couplage de charge (CCD), mises au point par Subaru et fixées dans la portion supérieure du pare-brise. Le système EyeSightMC traite les images stéréoscopiques de façon à identifier les

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Subaru est réputée pour son ferme engagement en matière de technologie et de sécurité. Nous croyons que ces deux attributs vont de pair, l’un étant le vecteur de l’autre. L’introduction de la technologie EyeSightMC témoigne de cet engagement. EyeSightMC est livrable sur les modèles Subaru Legacy et Outback 3.6R Limited 2013. La nouvelle Legacy 2013 a subi un important remodelage, avec un carénage frontal redessiné qui inclut des phares, une calandre et un pare-chocs avant renouvelés. Les deux véhicules intègrent de nombreuses améliorations au niveau du châssis, qui rehaussent la qualité de la conduite, ainsi que de nouveaux équipements, notamment de nouvelles fonctionnalités audio. La Outback 2013 fait également peau neuve avec une silhouette revampée. Avec la technologie EyeSightMC , les Subaru Legacy et Outback 2013 offrent un niveau de confiance inédit au volant. Cette technologie peut détecter les véhicules et objets devant la voiture et possiblement limiter les dommages en cas d’impact. Le système EyeSightMC intègre un régulateur de vitesse adaptatif, une fonction de freinage précollision et une alerte de déviation de trajectoire. Au moyen d’images tridimensionnelles captées par des caméras fixées au sommet du pare-brise, le système EyeSightMC fournit des alertes audibles et visuelles pour inciter le conducteur à intervenir. En plus de ces fonctions intégrées, le système EyeSightMC applique automatiquement les freins, lorsque nécessaire, de façon à éviter les collisions frontales détectées ou à en réduire la gravité.

Dans l’éventualité où votre voiture dévierait accidentellement de sa trajectoire et commencerait à empiéter sur l’autre voie, la fonction d’alerte de louvoiement et de déviation de trajectoire du système EyeSightMC surveille le marquage des voies sur la chaussée et vous envoie un signal audible pour vous alerter.

Gestion de l’accélération précollision

Régulateur de vitesse adaptatif

Avec la fonction de gestion de l’accélération précollision, le système EyeSightMC contribue à minimiser ou à éviter l’impact avec de gros obstacles devant votre voiture en diminuant l’accélération, même si l’accélérateur est complètement enfoncé. Elle peut aussi minimiser les impacts dans des situations où le conducteur engage accidentellement la marche avant, au lieu de la marche arrière, en coupant les gaz si un obstacle est détecté devant.

La circulation n’est pas toujours fluide, mais grâce à la fonction de régulateur de vitesse adaptatif EyeSightMC il vous est non seulement possible de maintenir votre voiture à une vitesse de croisière programmée, mais aussi d’ajuster automatiquement la vitesse en fonction d’une distance programmée par rapport au véhicule de tête. Cette fonction peut même immobiliser complètement votre voiture puis la remettre en mouvement lorsque la circulation reprend.

EyeSightMC remporte un important prix japonais de technologie

adaptatif maintient une distance de poursuite programmée entre vous et le véhicule qui précède, une fonction pratique lorsqu’on suit un conducteur nerveux dans un secteur très surveillé par les patrouilleurs. La fonction de déviation de trajectoire en est une que nous souhaiterions voir davantage sur les véhicules, puisque nous avons peu d’espoir pour ces conducteurs incapables de résister à leur envie de curiosité, de texter ou les deux. Dans un sens, cette fonction favorise aussi un meilleur comportement lors des changements de voie. Notre

Le système d’aide à la conduite EyeSightMC de Subaru, mis au point par notre société mère Fuji Heavy Industries (FHI), a remporté un prestigieux prix du gouvernement japonais qui récompense la science et la technologie. Cette récompense honore ceux qui ont contribué de façon remarquable soit à la recherche et au développement en sciences et technologies, soit à la promotion de leur compréhension auprès du public. Les cinq ingénieurs ayant mis au point le système EyeSightMC ont reçu ce prix dans la catégorie développement en sciences et technologies pour l’année 2012 de la part du ministre japonais de l’éducation, de la culture, des sports, des sciences et de la technologie. Caméras du système EyeSightMC montées à l’avant Ils travaillent pour la division d’ingénierie de Subaru, au tendance à actionner le clignotant service de recherche et développement au même moment où l’on amorce le automobile. Cette récompense était une changement de voie a suscité de vives première dans l’histoire de FHI. objections visuelles et auditives de la Premières expériences part du système EyeSightMC . Pour éviter avec EyeSightMC cela, il suffit simplement d’activer d’abord Thomas Bey, Car Connection son clignotant et d’effectuer ensuite le « À peu près personne n’a la vue aussi changement de voie. perçante que EyeSightMC . Il est plus facile Le système EyeSightMC peut aussi de s’en remettre au système d’aide à la détecter de petites choses, comme des conduite EyeSightMC qui équipe certains animaux – ou même des fêtards, une modèles Subaru Outback et Legacy 2013. chose courante dans la région des Outer Après avoir annoncé le lancement de la Banks – qui s’égarent dans le chemin de technologie aux États-Unis lors du Salon la Outback et déclenchent une alerte de l’auto de New York 2012, Subaru nous pour le conducteur. Le système peut a invités sur la côte de la Caroline du Nord même appliquer le freinage précollision pour expérimenter le système en personne et immobiliser complètement le véhicule. et obtenir un avant-goût de ce qui attend Subaru insiste sur le fait que la technologie les propriétaires de Outback. Autrement ne se substitue pas à une bonne vieille dit, nous n’avons fait aucun trajet banal. conduite défensive, tout en demeurant Sur les plages réservées aux 4x4, le convaincue de son efficacité pour éviter système EyeSightMC nous a impressionnés les impacts, sinon en diminuer la gravité. avec sa myriade de fonctions de sécurité Nous ne saurions être plus d’accords. à l’œuvre, par le truchement d’une Si les démonstrations mises en scène paire de caméras de part et d’autre du étaient informatives et utiles, le système rétroviseur. Le régulateur de vitesse EyeSightMC a éloquemment prouvé

son utilité au moment où nous nous y attendions le moins. Sans le savoir, nous suivions sur l’autoroute un paysagiste local, dont les clignotants et les feux de freinage étaient inopérants. À un moment, il a freiné subitement pour prendre un virage et nous avons vu de près les vis à tête étoilée de sa plaque d’immatriculation. Nous approchions dangereusement vite. En une fraction de seconde, nous avons poussé un cri (ou quelque chose du genre) et appliqué la pédale, mais EyeSightMC avait déjà activé les freins et nous avait tirés du pétrin. Enfin une technologie dont les mérites ne sont pas faussement vantés dans la publicité! »

Le coin des propriétaires Subaru conçoit et construit tous ses véhicules afin de vous offrir les plus hauts standards de qualité et de fiabilité. Nous sommes fiers de nos véhicules et nous nous faisons un point d’honneur d’appuyer nos produits avec des calendriers d’entretien qui protègent votre investissement. Nous avons récemment élaboré un programme d’entretien allant jusqu’à 500 000 km. Ce programme couvrant un kilométrage prolongé décrit les meilleurs moyens de prendre soin de votre Subaru afin de rouler l’esprit tranquille des années durant. Vous remarquerez peut-être que dans certains cas, les intervalles d’entretien ont été modifiés par rapport à ce qui figure dans votre livret de garantie. Il y a plusieurs raisons à cela, notamment pour mieux profiter de nouveaux fluides plus efficaces. Par exemple, sur les modèles Subaru plus anciens, il fallait vidanger l’huile de transmission à 72 000 km, tandis qu’avec la nouvelle huile améliorée, cette vidange se fait à 96 000 km, vous épargnant temps et argent. Que vous fassiez vous-même l’entretien ou que vous le confiiez au service Six Étoiles offert par les techniciens certifiés et formés par Subaru chez votre concessionnaire, jamais il n’a été plus facile de prolonger la vie de votre Subaru. Consultez la section Ressources pour les propriétaires sur Subaru.ca pour toute l’information au sujet de la garantie et de l’entretien, afin d’assurer la durabilité et la fiabilité de fonctionnement de votre Subaru.

Nouveaux accessoires sensationnels!

Les accessoires Subaru : l’expérience de conduite passe de formidable à extraordinaire Le diffuseur arrière sous la carrosserie de la BRZ améliore encore plus la performance aérodynamique La voilà donc — la plus récente voiture sport à propulsion du monde, pourvue d’un nouveau moteur BOXER SUBARU monté à l’avant. Son centre de gravité est extrêmement bas, encore davantage que les autres Subaru à moteur

Diffuseur arrière sur la Subaru BRZ

Boxer, comme l’Impreza. Sa silhouette est élégante et racée, ses sièges ergonomiques invitent à une fantastique expérience de conduite et son moteur à haut régime a été calibré pour la performance. Sans oublier ses lignes époustouflantes, qui en ont fait un classique immédiat.

Mais comme la plupart des propriétaires Subaru, vous êtes peut-être plus individualiste et porté à vous démarquer du lot. Ce qu’il vous faut, c’est un accessoire spécial qui vous distinguera : un diffuseur arrière pour votre Subaru BRZ. Il s’agit d’un panneau sous la caisse arrière qui contribue à diriger l’écoulement de l’air, ajoutant un élément de finition élégant à la ligne inférieure du coupé sport. Travaillant avec les composants aérodynamiques pour produire une force de déportance, le diffuseur tire profit des déplacements de l’air. Quand le véhicule se déplace vers l’avant, le flux d’air entourant l’arrière du véhicule est perturbé, ce qui provoque un vide d’air à basse pression derrière le véhicule, créant un effet de traînée. En canalisant l’écoulement d’air rapide provenant de sous le véhicule, le diffuseur redirige le flux de façon à le faire transiter en douceur dans le vide d’air à basse pression

Attelage de remorque Subaru

derrière le véhicule. Cet écoulement d’air plus fluide sous la caisse diminue l’effet de traînée, et permet aux déflecteurs et autres composants aérodynamiques de mieux accomplir leur tâche. Avons-nous réussi à piquer la curiosité des conducteurs de Subaru BRZ? Informez-vous dès maintenant à votre concessionnaire pour personnaliser votre véhicule en faisant installer un diffuseur arrière. Tandis que vous y êtes, pourquoi ne pas envisager un autre accessoire pour votre BRZ, comme une garniture de pare-chocs chromée? Cette touche additionnelle de chrome s’ajoute à la

Blindages de protection sur la Subaru XV Crosstrek

calandre et suffit à rendre votre BRZ tout à fait unique.

Les accessoires de la XV Crosstrek rehaussent l’expérience hors route Ensemble d’attelage de remorque Si la Subaru XV Crosstrek 2013 est remarquable à de nombreux égards, sa capacité de remorquage de 680 kg ajoute un atout pratique à son excellente performance. Lors des essais de présentation, voici ce qu’en disait un journaliste : « La XV Crosstrek a facilement franchi les pentes glissantes, les passages à gué et les longs segments de chaussée accidentée du parcours. Le réputé système de traction intégrale symétrique de Subaru a si bien travaillé qu’en aucun moment nous n’avons ressenti de perte de traction, sauf quand nous cherchions sciemment à faire patiner les roues. ». Imaginez maintenant qu’on ajoute au véhicule un attelage de remorque, créé et conçu par Subaru expressément pour la XV Crosstrek, et pourvu d’une boule de remorquage amovible. Cet ensemble complet comprend l’attelage de remorque, le timon, le faisceau de fils, les boulons haute résistance et les directives d’assemblage. Maintenant, sortez le bateau!

Blindages de protection La Subaru XV Crosstrek est une voiture urbaine sans compromis, aussi à l’aise en ville qu’à la campagne, qui cheminera inévitablement sur des chemins cahoteux, sinueux et boueux. Avec sa silhouette profilée et musclée, ainsi que sa remarquable dynamique de conduite hors des sentiers battus, parions que les jeunes conducteurs seront tentés d’en pousser les limites. Et nous en sommes ravis! « Nous avons circulé sur des rochers et des chemins accidentés qui nous ont suffisamment brassés pour nous amuser, mais rien pour nuire à notre confort », explique le chroniqueur de la section Motoramic de Yahoo à propos de son essai routier. « La voiture a su négocier les virages serrés et les pentes descendantes avec brio et énergie. J’avais l’impression de piloter la voiture dans une sorte de jungle de parc d’amusement. » Néanmoins, dans ce genre de trajet, il vaut mieux protéger sa Subaru XV Crosstrek afin d’en préserver l’apparence pour les activités plus chics et mondaines. Pour de telles occasions, il existe un nouvel accessoire conçu par Subaru : les blindages de protection pour le devant, les côtés et l’arrière. Les blindages de protection pour les pare-chocs et les côtés constituent une précaution additionnelle que plusieurs propriétaires choisiront pour protéger leur précieuse XV Crosstrek.

Photo : Andrew Harvey

Une promesse de don au rallye Targa pour soutenir lâ&#x20AC;&#x2122;Ĺ&#x201C;uvre du Manoir Ronald McDonald

e Manoir Ronald McDonald a toujours été très cher au cœur de Subaru. Dans le passé,

nous avons parrainé la salle Subaru Canada

du Manoir de Toronto.

L’an dernier, le Manoir Ronald McDonald a offert 30 000 nuitées confortables pour les familles dans le besoin et s’est agrandi de façon à offrir 96 chambres, pour une capacité d’accueil de 81 familles par nuit. D’un océan à l’autre, on dénombre treize manoirs Ronald McDonald, qui desservent plus de 10 000 familles.

« Avec de telles initiatives, je suis convaincu que nous allons dépasser largement notre objectif » - Mike Davenport Cette année, il s’est produit quelque chose de très spécial chez nos concessionnaires Subaru de partout au pays; en effet, ils s’attendaient à pouvoir injecter plus de 100 000 $ dans les Manoirs Ronald McDonald de leurs régions. Et Subaru Canada s’est engagée à ajouter jusqu’à 30 000 $ à cette somme. Pour mener de front ce projet, Mike Davenport, de Davenport Subaru à Orillia, en Ontario, a uni ses forces à Jon Howard, de Capital Subaru, à St. John’s, Terre-Neuve. Depuis quatre ans, les deux hommes participent au rallye Targa de Terre-Neuve,

qui attire chaque année quelque 200 concurrents, provenant de contrées aussi lointaines que les îles Turks et Caicos ou l’Australie. En pleine course, aux côtés du copilote Shawn Monete, technicien en chef de la concession, Mike Davenport amorce un grand virage au volant de sa Subaru WRX 2002 bleue, spécialement modifiée pour la course en rallye. Jon Howard, assisté de Matt Kelland, courait à bord d’une WRX 2004 blanche survitaminée (avec groupe motopropulseur de STI). L’an dernier, les deux équipes ont amassé des dons sous la bannière du « Rallye pour les enfants »,

Une visite de Terre-Neuve, à la manière de Subaru.

qui ont été versés aux services pédiatriques de divers hôpitaux locaux et à la fondation du Sick Children’s Hospital de Toronto. « Certaines routes ont permis Les organisateurs du rallye Targa et les quatre équipes Subaru concurrentes de relier des villages qui étaient peuvent être fiers de leur rallye. « Nous proposons un parcours de 2 200 kilomètres, jadis uniquement accessibles par avec un panorama et un niveau de compétition qui n’ont pas leurs pareils », affirme bateau », signale Mike Davenport. le président de l’événement, Robert Giannou. « Les pilotes adorent les longues « D’un bout à l’autre de Terre-Neuve, routes pavées dans l’est et dans le centre de Terre-Neuve, ainsi que les nombreuses les panoramas et les gens sont merveilles naturelles qu’ils croisent en chemin. Le seul bémol que pourraient avoir incroyables. On est accueillis en les concurrents, c’est que le rythme effréné de la course et l’attention constante héros partout où l’on va. » qui leur est demandée ne leur permettent pas de respirer la brise de l’océan ou « L’une des facettes les plus d’admirer les beautés de l’Atlantique. » importantes de cette campagne est que les dons amassés demeurent dans la collectivité », précise Mike Davenport. « Toutes les sommes recueillies par les concessionnaires seront versées aux Manoirs Ronald McDonald de leur province. » « La compétition se veut amicale, ajoute Jon Howard, mais j’ai l’intention de recueillir plus d’argent que Mike Davenport. » Mike Davenport mentionne que les concessionnaires du Québec, par exemple, ont remis les sommes recueillies lors de leurs tournois de golf aux deux Manoirs Ronald McDonald de leur province. Ayant entendu parler de cette initiative, Arnie Mierins, Les équipes du Targa de Terre-Neuve, posant avec une WRX un peu plus modifiée que l’autre. concessionnaire en titre d’Ogilvie Les étapes compétitives se tiennent sur des routes fermées au grand public Subaru à Ottawa, a décidé de hausser sa et composent 20 pour cent du parcours total. « Et si on ne peut rien garantir contribution à 5 000 $. Ce concessionnaire au titre des conditions météorologiques (soyez parés aux imprévus), poursuit Subaru, l’un des premiers au pays, a été Robert Giannou, on peut vous promettre le soutien inconditionnel de toute vite imité par Sonia Koller d’Otto’s Subaru, une collectivité, qui est sans égal. Les Terre-Neuviens et Terre-Neuviennes également à Ottawa. vous attendent à chaque étape du parcours et vous trouverez peut-être « Avec de telles initiatives, je suis que vos plus grands admirateurs sont les centaines d’élèves du primaire, convaincu que nous allons dépasser qui espèrent obtenir un autographe ou une photo. » largement notre objectif », poursuit Mike Après neuf ans d’existence, le Targa de Terre-Neuve demeure l’une des Davenport, qui participe également, en trois seules épreuves Targa au monde – les autres se tenant en Tasmanie compagnie de franchisés McDonald de la et en Nouvelle-Zélande. L’événement mobilise annuellement plus de région, à récolter des dons avec des journées 2 000 bénévoles de 70 municipalités et génère en moyenne 16 millions lave-auto et un mini rallye avec le Club de dollars chaque année (directement et indirectement) pour l’économie Subaru de Toronto. Jon Howard a même fait de la province – ce qui en fait une source de revenus considérable pour don d’une Outback 2012 au Manoir Ronald les petites entreprises des régions rurales de Terre-Neuve. Depuis 2005, McDonald de sa région, afin de permettre aux le Targa de Terre-Neuve a aussi permis d’amasser 160 000 $ pour jeunes patients de faire l’aller-retour jusqu’à l’organisme caritatif de leur choix, les Timbres de Pâques. En 2010, le l’hôpital. Il sollicite aussi des commandites Targa de Terre-Neuve a désigné la Autism Society of Newfoundland auprès des entreprises et des médias pour and Labrador comme organisme caritatif bénéficiaire officiel. appuyer ses efforts.

Symbole de notre passé. Modèle pour notre avenir. Le moteur BOXER SUBARU – un héritage de plus de 45 ans d’innovation, de puissance et de performance. Aujourd’hui, le BOXER reflète l’engagement envers l’excellence en ingénierie et en design de pointe qui place Subaru dans une classe à part. La conception horizontale unique abaisse le centre de gravité, améliore l’équilibre et accroît l’efficacité de tous nos véhicules. Comme dans tous les modèles Subaru, le BOXER prendra sa juste place, soit au coeur de la toute nouvelle Subaru BRZ. Ceci marque un jalon dans l’histoire du légendaire moteur et ouvre une nouvelle voie à son évolution. Chez Subaru, nous n’imitons pas, nous créons. Et le BOXER en est la preuve. Pour savoir pourquoi le moteur BOXER SUBARU anime chaque véhicule que nous fabriquons, visitez Subaru.ca ou voyez votre concessionnaire local dès aujourd’hui.

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