Noticias STIA Sábado 09-09-2017 by Marcos Juan

STIA

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ALIMENTACIÓN AGRUPACIÓN

ERDE

Contenidos 02. Política sindical 09/09/2017 Por un paro, Retiro estuvo paralizada y hubo 20 mil pasajeros afectados Clarín

09/09/2017 Problemas para quienes tienen que viajar Página12

09/09/2017 Un estilo "no PRO" para frenar los piquetes Perfil

09/09/2017 Para poner freno a la flexibilización Página12

09/09/2017 General Motors acelera en la región y define nuevas inversiones en el país La Nación - Suplemento Economía

09/09/2017 Otra medida de fuerza de los docentes de Santa Cruz Diario Popular

09/09/2017 Nuevo rechazo gremial a una aerolínea low cost La Nación - Suplemento Economía

09/09/2017 Continúa el paro de los choferes de larga distancia Diario Popular

04. Economía 09/09/2017 Macri afirmó en Tecnópolis que nos está yendo bien Diario Popular

Clarín Fecha: sábado, 09 de septiembre de 2017 Fecha Publicación: sábado, 09 de septiembre de 2017 Página: 62 Nº documentos: 1

62 SOCIEDAD

Recorte en B/N % de ocupación: 69,78

Valor: 203357,08€

Periodicidad: Diaria

Ni un omnibus. Asi estaba la zona de p lataform as de la terminal de Retina ayer ala manana,

Tirada: 258.882

LUCIANO THIEBERGER

Difusión: No disp.

Largaespera. Machos quedaron varados en Retiro. RUSEN DFGILIO

DESPU ES DE LOS AVION ES, LOS MICROS

Por un pard, Retiro estuvo paralizada y hubo 20 mil pasajeros afectados La protesta afecto a 800

servicios, la mayoria de Flechabus, San José, Via Bariloche y TATA. La huelga sigue hoy Sebastian Lozano slozanowlari n.corn A48 horas de qua unas 15 mil personas se quedaran sin poder volar por una sorpresiva protesta de sindicato s aeronauticos en Ezeiza y Aeroparque contra las" low cost", los que ayer no pudieron viajar fueron los pasajeros de micros de larga distancia. Chofares de Ia Union Tranviarios Auto-

motor (UTA) iniciaron ayer un paro que dej.45 mas de 20 mil afectados. La medida, dispuesta por el gremio en reclarno por el Incumplimiento" del pago de la suba salarial del 21% ordenada por el Ministerio de Trabajo ante la falta de acuerdo en la pa ritari a, es por tiempo indeterrninado y, sevan advierten, podria agravarse en las proximas horas. Si hien la UTA habia anunciado el jueves pot la tardequ eel pare iniciado ala medianoche del viernes iba a alcanzar solo a cuatro compahias (Flechabus, Via Bariloche, San Jose y TATA), lo cierto es que casi no hobo partidas desde la terminal de Retiro hacia el interior del pais hasta pasado el mediodla. En el sindicato at ribuyeron la paralizac On en las salidas

de micros de otras empresas a un lock out" de los empresarios para "negociar" con el Gobierno, pero la Camara de Larga Distancia (Celadi) neg.() ese escenario. En total, los servicios cancelados fueron unos 800. "Los empresarios estAn buscando una solucian econdmica a la disminucion de pasajeros. pens primero tienen que cumplir con la ley. Ellos cerraron los portones y no dejan salir a nadie", diapar6 Roberto Fernandez, secretari o general de la UTA. En dialog° con Clarin, Gustavo Gaona. voc ero de Celadi,desmintibesa informacion y asegur6 que fueron los clelegados de base de las otras empresas" los que que decidieron plegarse a la medida de forma independiente. Pasado el mediodia, los Omnibus

RECHAZAN LA REFORMA A LA SECUNDARIA QUE SE IMPLEMENTARA EL ANO QUE VIENE

Ya son 14 las escuelas portelias tomadas

y hay preocupacian por el fin de semana Ricardo Bragiuski rbraginskiclarin.com Centres de estudiantes de 14 colegios portenos mantienen tornados Winstalaciones escolares en protesta par la reforma de la escuela media -que comenzara a implementarse a partir del ano que viene- masotrasreivinthcaciones. Los estudiantes que estan

estudiantes". Auto ridades de los colegios y del gobierno de la Ciudad mostraron preoc upacion por lo que pueda ocurrir en eros ediflcios durante el an de semana largo_ Fuentes del Ministerio de Educacion le dijeron a Garin que no hay un imico terra qua unifique la protesta de los estudiantes, qua siern pre tuvieron el canal de dial ago abierto y

otros adultos "que estan Ilevando esto a un nivel alto de violencia". Clarin bablai can Iriaki Garcia Ribas, que este liderando la toma en el Nacional Buenos Aires,'Pedirnos tres puntoa Contra de la reforma en la secu ndaria, por la apariciOn con vide de Santiago Maldonado y para de nu nciar la viclencia institucional contra la juventud y la escalada re-

CLARIN SA BAD° 9 DE SEPTIEMBRE DE 2017

de TATA. Flechabus, Via Bari loche, y San Jose sigueron parados. pero los del resto de las empresas comenzaron a salir, En otras terminates del pais coma las de La Plata, Cordoba y Rosario, micros de otras empresas pararon todo el dia. Seel n el cronograma de protesta que disefiaron en la UTA, de no pagarse el aumento salarial, los servicios de Flechabus, Via Bariloche, San José y TATA continuaan cancelados hasta el proximo martes. Ese dia las cuatro volverian a funcionar, pero

otras seis compaiiias(Chevallier.

Pullman General Belgrano, Empresa Argentina, San Juan, Urquiza y Sierras de COrdoba) dejarian de hacerlo. Y el jueves las que pararian seri an Crucero del Norte. Plusmar, Rutamar,

Aires -que dependen de la UBA y no de la Ciudad- afi rrnan que la reforma es un terra qua los supera y al que ellos no pueden darle una solucion_ "No vamos a prorrogar la finalizacion del segundo trimestre, que cierra el viernes qua viene, asi que si no Levantan la toma muchos alumnus no padran rendir las materias", afirmo a Clarin Gustavo Zorzoli, rector del Buenos Aires. En ese colegio la toma empezo el jueves. Zorzoli, que se mantuvo toda la wale de ayer en el colegio para garantizar la seguridad, dijo a Clarin que durante el fin de semana no se va, a quedar ningun adulto y, por eso, enviara un men safe a los padres 'palm que vayan a buscar a sus hijos".

Andesmar y Ia Veloz de! Norte. Anoche, mientras intentaban bus car una salida alternativa para destrabar el conflicto antes del fin de semana, los ern presarios sostuvieron que ellos no babian firmado'ningfin compromiso salarial" y responsabilizaron al Ministerio de Trabajo por haber dictado una resolucion "di sponiendo un aurnento del 21%, que nosotros recurrimos". En la camara empresaria explicaron que "no tienen recursos" para afront ar la suba y apuntan al Gobierno por la p4rdida de pasajeros y la Ilegada al pais de las aerolineas low cost. Su reclamo es que se reforrne la regulaciOn para competir en este nuevo escenario. En el media, claro, quedaron los pasajeros, que ayer rnostraron mucho mal estar en Retiro al enterarse que sus micros no estaban saliendo. "Es toy con mi nene de 1.1 anos, que tiene una discapacidad y tie ne que usar una sonda. Hoy nos dieron el alta. Teniamas que volver a Junin a las 3 dela tarde", le canto a Clarin Karen Vera, a quien le afrecieron devolverle el dinero del pasaje a reprogramar su saltda para la 1 dela maliana. La real idad es que anoche nadie sabia si iba a poder volver a su casa,

•

Nina% Milos y Adolescentes adentro de las escuelas durante el fin de semana "par la presencia de adultos

qua no conocemos". Agregaron qua ya firmaron una resolucion que extiende los Bias de c lases en d ciembre por nada' dia de tonna perdido, par lo cual se acortan los periodos de recuperacion y de examen. Y que no extendieron la fecha del trimestre que cerro hoy, lo que har.i que algunos alumnus no lleguen a promocionar. Los colegios que se mantienen tornados son Be Ilas Artes "Manuel Bel grand", Normal 1, Liceo 9, N° 15 DE 17 Antonio Devoto, N8 DE 6 Julio Argentino Roca, Bellas Artes ItogelioYrorda", Tecnica No 33, Comerci al 7 DE 10 "Manuel Belgian o", Carlos Pellegrini,

Página12 Fecha: sábado, 09 de septiembre de 2017 Fecha Publicación: sábado, 09 de septiembre de 2017 Página: 16 Nº documentos: 1

PAGINA I12 / SABADO 9 DE SEPTIEMBRE DE 2017

16 Recorte El país en color

% de ocupación: 51,08

Valor: 62035,84€

Periodicidad: Diaria

Tirada: 51.000

Difusión: No disp.

Choferes de micros de larga distancia paran en demanda del pago de un aumento salarial

Problemas para quienes tienen que viajar @

El servicio de transporte de pasajeros de larga distancia permanecerá interrumpido en por lo menos cuatro empresas. El motivo principal, según la Unión Tranviarios Automotor (UTA), es la falta de pago del incremento del 21 por ciento que marca la paritaria dispuesta por el Ministerio de Trabajo y acusan a los empresarios de llevar adelante un “lock out” patronal. Sin embargo, la patronal desconoce la existencia de dicho acuerdo y responsabiliza al Gobierno de no respetar el compromiso de realizar un marco regulatorio que les permita afrontar la crisis del sector. El paro, de no mediar la intervención del gobierno, está previsto hasta el próximo martes con el riesgo de que sumen choferes de otras empresas. El desencadenante del paro es la falta de acuerdo en la negociación paritaria. Luego de varios de meses de infructuosas discusiones, el Ministerio que conduce Jorge Triaca emitió una resolución donde se determinó que el incremento salarial alcanzaba el 21 por ciento. Esa decisión se efectivizó el pasado 28 de agosto pero tanto empresarios como trabajadores quedaron disconformes. La Cámara Empresaria de Larga Distancia tomó una drástica decisión y desconoció la resolución ministerial, presentó un amparo y no realizó la actualización salarial. Ayer, fuentes del Ministerio de Trabajo aseguraron a PáginaI12 que si bien todavía no habían determinado qué medidas tomarán ante la medida de fuerza, también advirtieron que “la resolución (paritaria) está vigente y debe cumplirse”. En ese marco, este viernes los colectivos de Flecha Bus, TATA, San José y Vía Bariloche no prestaron el servicio y comenzó el padecer de los pasajeros pero también aparecieron las acusaciones cruzadas. Por un lado, el titular de UTA, Ro-

Los conductores en huelga son los de Flecha Bus, TATA, San José y Vía Bariloche, cuatro empresas que reúnen el 65 por ciento de los servicios de larga distancia. Están de paro hasta el martes. Ese día la medida de fuerza podría extenderse a otras líneas. berto Fernández, aseguró que se está reclamando la falta de pago de salarios e incluso acusó a las empresas de no haber entregado los colectivos y, por lo tanto, ante este “lock out” patronal le reclamó a la Secretaría de Transporte que las intime a prestar el servicio. Fernández, en declaraciones radiales, señaló que “los empresarios están buscando una solución económica a su situación por la disminución de pasajeros, pero primero tienen que cumplir con la ley y después pedir”. También indicó que la decisión de parar en estas cuatro líneas se debe a que pertenecen a un mismo grupo empresario y acaparan el 65 por ciento de los servicios de larga distancia. El vocero de la Cámara empresaria, Nicolás Gaona, le dijo a Télam que no existe una maniobra patronal que impida el servicio y aseguró que “hay delegados de UTA que paralizaron otros servicios”. Luego la emprendió contra el Ministerio al sostener que “no se cumplieron los compromisos asumidos referidos a la falta de un nuevo marco regulatorio que impide a este servicio público readaptarse a las necesidades del usuario, quedando en desventaja frente a otras modalidades de transporte”. De paso, Gaona denunció “el crecimiento sostenido de servicios irregulares bajo la mirada indiferente de las autoridades de control” para luego recordar que se produjo “una quita irregular de compensaciones” al servicio de larga distancia. Por último, indicó que a pesar del aumento de todos los costos “las compañías evitan trasladar a la tarifa para detener la caída de pasajeros”.

Los choferes acusan a los empresarios de no respetar el acuerdo que fijó un aumento del 21 por ciento.

Plebiscito del gremio de visitadores médicos

Para poner freno a la flexibilización @

La complicada negociación paritaria que enfrenta la Asociación de Agentes de Propaganda Médica (AAPM) con la industria farmacéutica, donde los trabajadores aseguran que pretenden flexibilizar las condiciones de trabajo, llevó a que el sindicato recurriera a una inusual estrategia para garantizar el respaldo de los afiliados. Es por ello que

hoy realizarán un plebiscito con la presencia de veedores internacionales para que los trabajadores se pronuncien sobre el modo de enfrentar el avance del sector empresario. El secretario general, Ricardo Peidro, aseguró que se busca dar “un contundente mensaje de unidad a la patronal y a todas aquellos que pretendan avanzar sobre los derechos de

los trabajadores”. La consulta es una experiencia inusual y Peidro afirma que es la primera vez en los 70 años de historia que tiene la asociación gremial. En ese sentido ayer arribó al país una delegación de dirigentes de la Confederación Sindical de las Américas (CSA), la Central Única de Trabajadores de Brasil (CUT), el Sindicato de la Industria del Medicamento y Afines (SIMA) y del Plenario Intersindical de TrabajadoresConvención Nacional de Trabajadores (PIT-CNT) que oficiará como veedora internacional. Según Peidro, “la industria farmacéutica exige como condición para la firma de la paritaria que los visitadores médicos aceptemos cláusulas flexibilizadoras”. Peidro, quien además es secretario adjunto de la CTA Autónoma, señaló que “van contra el sindicato porque creen que así podrán desregular las condiciones de trabajo”. El plebiscito se realizará hoy entre las 10 y las 18 y los afiliados deberán responder por sí o por no a la decisión del gremio de “rechazar cualquier intento de violación de las leyes que rigen la profesión y la intromisión en la forma de organización del gremio por parte de las patronales”.

Perfil Fecha: sábado, 09 de septiembre de 2017 Fecha Publicación: sábado, 09 de septiembre de 2017 Página: 14 Nº documentos: 1

14 - POLITICA Recorte en color % de ocupación: 52,87

Valor: 53412,79€

Periodicidad: Fin de semana

Stibad.0 9 de septiembre de 2017 - PERF1L Tirada: 170.000 Difusión: No disp.

CARLOS PEDRI NI, EL NEGOCI A DOR DE STANLEY

Un estilo "no PRO" para frenar los piquetes Es el segundo en Desarrollo Social. De pasado peronista, llego a la gestiOn portefla de la mann de Telerman. Creci6 con Vidal y Stanley gracias a su experiencia territorial en villas. ..1„7 ,rtry: rsP,

ANDRES FIDANZA

organizacien social pertenece, senor", le preps'sto emeses atras la recepcionista del Ministerio de Trabajo, minutos antes de tom reunion entre fu ncionarios macristas y "SA qua

dirigentes piqueteros. "Ala del Estado", respondi6 con un toque de ironic Carlos Pedrini, suerte de viceministro de Carolina Stanley en el Ministerio de Desarrollo Social. El perfil bajisimo, Ia barba negra, tupida y cnida hacia abajo, sumada a su look de remora y buzo, suelen ser motivo de confusiones y prejuicios. Con un pasado vineulado al peronismo, el secretario de Gestion y Articulacion Institucional es tin soldado teal de Maria Eugenia Vidal. "Es vidal-stalinista, pero por Stanley", bromean cerca de el. Pedrini lidia con militantes sociales desde que era empleado del ex alcalde Jorge Telerman. Con Juan Grabois, por ejemplo, se conocieron en 2005: por aquellos Bias el boy lider de la CTEP intentaba organizer a los cartoneros. Ahora, a los 41 anos, "Charly" representa una care familiar para el rnundo de las organizaciones. Incluse' es visto, en el esquerna de halcones y palornas, tomo uno de los pocos funciona ries con voluntad y bat= suficiente para destrabar una negociacien, En ese reparto de roles, ubicado a mitad de camino entre el mins y la real idad, el ejercicio de la mano dura y el ajuste le tocan al ministro de Trabajo, Jorge Triaca, y al vicejefe de Gabinete Mario Quintana. Si bien desde el Gobierno relativizan esas diferencias, existen tensiones entre Stanley

los 8 ethos se triudo con su fa milia a Los Toldos, el pueblo de Evita. Su rayectoria ideoldgica it

TERRITORIO. Pedrini

entre a la gestien en 2004. En 2008 commie a Vidal

y ahi dio el

gran salto.

y Quintana respecto a planes y presupuesto. En los ultimos Bias, Pedrini fue clave para alcanzar una tregua con Ia CTEP, Barrios de Pie y la Corriente Clasista y Combative, cuandopareciaque la relacion marchaba hacia un quiebre de-

finitivo. Antes de que el jueves se fir mare la paz, Pedrini se junta con los referentes del triunvi-

rato piquetero y cruz6 decenas de WhatsApps: algunos desafiantes, otros sardOnicos, y al final acuerdistas. Cuando se concret6 la cita en el Ministerio de Desarrollo, ya estaba cocinado el punto medio en el

tironeo multimillonario alrecledor de la Ley de Emergencia

Social. Al igua que Mauricio Macri, Pedrini nada enTandil. Pero a NEGOCIADoR. Loges acordar con movlmientos sociales. I

hizo el viaje inverso. Tres un coqueteo con el pemnismo y un intent() frustrado por estudiar derecho en la UBA (abandon6 a la mitad), entre' al Gobierno porteno. Desde el 2004 se fogued coma funcionario de bajo rango en la Secretaria de Desarrollo Social, ma riejada por Telerman. Pero el gran saIto lo dio de la rano de Maria Eugenia Vidal, quien asumiria como minis t ra portena en 2008. Ahi, junto a so amigo Santiago Lopez Medrano, actual ministro de Desarrollo bon aerense, cornplementartan el conocimiento teorico de Vidal y (luego) de Stanley, Ambas venian del laborator io oenegeista del Grupo Sophia. Pedrini y Lopez Medrano les aportaron su experiencia territorial en villas: se ocuparon de eniprolijar y controlar la dist ribuciOn de planes. por momentos a care de perra. El ascenso portetio de Pedrini, incluida su designaciOn al frente de la Unidad de GestiOn de Intervencion Social (UGIS), coincidiO con el sorprendente despliegue del PRO en villas y asentamientos. En las elecciones de 2015 el macrismo ganopor primeravez en Ia Villa 31 y en la 1-11-14. Como segundo de Stanley. dem 2.900 empleados a cargo, cincuenta oficinas y tres subsecretarias. Viaja dos yeces por semana al interior para medir la temperature social

por abajo. Es el embajador macrista para que el dialogo con las orgas vane entre tenso y arable, sin nunca Ilegar a desbordarse.

"No habia mar en" La sangre no Rego al rio. Tres 21 meses de trato fluiclo con las organizeClOrteS, la semana pasada hubo una seria amenaza de rupture. "Fue la peon reunion que tuvimos", decIararon los militantes sociales, a la Salida de la cite en Desarrollo Social. Menos de una semana despues, el clima

volvi0 al torso amisPROTESTAS. Estaban previstas para el Neves, pero hubo un compromIso de ceder más tondos.

toso previo. "No habia naargen para que se recortara en

partidas destinadas a cuestiones sensibles", afirrn6 ager el coordinador de Barrios de Pie, Daniel Menendez. La disputa de fonds se dio alrededor de la Ley de Emergencia Social, que preve la inversion de 30 mil rnillones de pesos en salarios complementarios a lo largo de tres anos. Los

dirigentes habian

suerte hicieron bien los niimeros y nos han planteado que existia Ia posibilidad de que a 10

largo de este ano

mas Bente se puede incorporar a las politicas sociales", destae6 Menendez.

Despue$ de una sernana de nego -

ciaciones intensas, en las que Carlos Pedrini fue el inter-

locutor principal,

denuneiado una el macrismo y las

subejecucion del organizacionesile70% de lo previs- garon a un punto to para 2017. "Por de acuerdo.

. reTépaseTA s”. Mimdos vo esea ueras De cirente paujo saansar tos a la pa-

Página12 Fecha: sábado, 09 de septiembre de 2017 Fecha Publicación: sábado, 09 de septiembre de 2017 Página: 16 Nº documentos: 1

Los choferes acusan a los empresarios de no respetar el acuerdo que fijó un aumento del 21 por ciento. Recorte en B/N % de ocupación: 15,91

Valor: 19318,45€

Periodicidad: Diaria

Tirada: 51.000

Difusión: No disp.

Plebiscito del gremio de visitadores médicos

Para poner freno a la flexibilización @

La Nación - Suplemento Economía Fecha: sábado, 09 de septiembre de 2017 Fecha Publicación: sábado, 09 de septiembre de 2017 Página: 4 Nº documentos: 1

economía

Recorte en B/N % de ocupación: 20,57

Valor: No disp.

Tirada: No disp.

Difusión: No disp.

General Motors acelera en la región y deine nuevas inversiones en el país

apuesta. Junto a la CEO global, Mary Barra, altos ejecutivos locales dijeron que conversan

con el Gobierno y los gremios para sumar un vehículo en la planta de Rosario Ignacio Federico LA NACION

SAN PABLO.– El currículum de Mary Barra da cuenta de una larga carrera en la que pasó por varios cargos. Pero tiene una particularidad: menciona una sola empresa. Es que la actual CEO global de General Motors ingresó en la compañía hace 37 años por un intercambio que la irma tenía con la Kettering University, donde estudió ingeniería eléctrica. Más precisamente, su desembarco fue en Pontiac, justo donde su padre fue operario por 39 años. Así, desde 2014, Barra lidera la automotriz estadounidense que incluye marcas como Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC, entre otras, y que en el segundo trimestre del año generó ingresos por US$ 37.000 millones. “Sudamérica es muy, muy importante. Estamos comprometidos con este mercado y hay una oportunidad de crecimiento”, enfatizó la ejecutiva durante un encuentro con periodistas que se llevó a cabo en esta ciudad. Y repasó el plan de inversiones para la región: US$ 5000 millones para el período 2014-2020, de los cuales US$ 4000 millones estarán destinados a Brasil (algunos ya fueron anunciados). Para la Argentina aún no hay desembolsos conirmados, pero los ejecutivos locales y regionales de GM trabajan contra reloj para acordar con el Gobierno, proveedores y gre-

mios para concretar la producción de un nuevo modelo para Rosario. “Estamos trabajando con las distintas partes involucradas para inalizar lo que podría ser una inversión para el país. No está deinido el monto”, explicó Carlos Zarlenga, presidente de la irma para la Argentina y Brasil. El anuncio podría llegar antes de las elecciones de octubre. El desafío es grande, ya que producir en la Argentina es un 25% más caro que en Brasil y 65% más que en México. Pero, según Zarlenga, la Argentina tiene una “tremenda oportunidad para ser competitiva y mejorar los costos para competir”. Y agregó: “Estamos trabajando para lograr eiciencia en infraestructura y en lo laboral. Mucho puede ser hecho sin una reforma laboral, trabajando juntos empresas y gremios. Vaca Muerta es un ejemplo de lo que se puede conseguir. No es que la reforma no sea necesaria, sería positiva, pero se pueden lograr muchas cosas incluso antes de llegar a eso”. Respecto de si las elecciones de octubre podrían ser un obstáculo en este camino, Zarlenga dijo que “no inluyen para nada” a la hora de deinir una inversión. En tato, Barry Engle, presidente de GM para Sudamérica, aseguró: “Veo un deseo en la sociedad de transformarse en un país que comercia y que busca ser competitivo, y lo apoyamos”. En Rosario hoy se produce el mediano Chevrolet Cruze y cuenta tam-

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bién allí con una planta de motores (nafta, GNC y lex) que equipan ese modelo. La línea de montaje eroga 15 autos por hora en dos turnos de ocho cada uno y el 60% de la producción se exporta. Además, desde julio último GM comenzó a exportar motores (los de GNC) a Inglaterra. Sudamérica genera unos US$ 10.000 millones al año para la irma y representa el 8% del negocio global. Es la tercera región en importancia para el grupo detrás de Estados Unidos y China. La zona totalizará este año unos 4 millones de autos vendidos, de un mercado que podría

Tablero de control

5000

Millones de dólares Es el monto del plan de inversiones de GM para Sudamérica para el período 2014-2020. Unos US$ 4000 millones irán a Brasil.

37.000

Millones de dólares Son los ingresos que la compañía generó a nivel mundial durante el segundo trimestre de 2017.

Convocatorias de la COOPERATIVA DE CONSUMO LUZ Y FUERZA LTDA. Convoca a los Asociados a las Asambleas Electorales de Distrito para la elección de Delegados a celebrarse simultáneamente el día 26 de Septiembre de 2017 a las 14:00 horas en la sede de la Cooperativa sita en Defensa 453, Edificio Luz y Fuerza, Salón de Reuniones pi-

estar en los 6 millones. La causa es, sobre todo, la crisis de Brasil, que supo superar los 3 millones de autos y que hoy está en 2,2 millones. La previsión para la Argentina para 2017 son 850.000 unidades patentadas. ¿Cómo impacta en las inanzas de la irma? “Si en el piso del ciclo logramos estar en equilibrio [al cierre del segundo trimestre del año], nos entusiasma lo que vendrá con la recuperación. En enero vimos por primera vez en tres años una mejora año contra año. Vemos que la industria se está estabilizando y va a mejorar. Somos optimistas para 2018”, dijo Engle. Con un enfoque “disciplinado e incesante por mejorar el desempeño”, la gestión de Barra está enfocada en sostener e invertir en los mercados rentables y dejar aquellos que no lo son. En esa línea, GM se fue de Europa y puso a la venta la marca Opel, y anunció que a in de año retirará la marca Chevrolet de Sudáfrica y la India (donde mantendrá una planta sólo para exportar). La mirada de la ejecutiva también está puesta en lo que viene. “Esta industria está siendo transformada. Estamos enfocados e invirtiendo en autos eléctricos y autónomos”, aseguró. Y se reirió a la llegada de competidores como Apple y Google: “Tenemos que estar preparados para la competencia de la propia industria y de afuera. Tenemos el nivel apropiado de paranoia de saber que los retos pueden venir de cualquier lado”.ß

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L t B d n j d v

Diario Popular Fecha: sábado, 09 de septiembre de 2017 Fecha Publicación: sábado, 09 de septiembre de 2017 Página: 13 Nº documentos: 1

actualidad Recorte en B/N gremial % de ocupación: 13 19,33

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cNO COBRAN EL SUELDOb

Otra medida de fuerza de los docentes de Santa Cruz Los maestros de Santa Cruz iniciaron ayer un nuevo paro en toda la provincia y denunciaron que la gobernadora Alicia Kirchner no cumplió con los pagos pactados en la última negociación entre los gobiernos nacional y provincial con los gremios docentes. El titular de la Asociación Docentes de Santa Cruz (ADOSAC), Pedro Cormack, informó que “hoy (por ayer) los que cobraron lo hicieron con el sueldo de 2015, porque no se abonó el aumento de 2016. Tampoco cobraron los docentes privados ni los jubilados”. Por su parte, el Ministerio de Educación de la Nación informó que cumplimentó “en todos sus términos los compromisos asumidos” en el acta firmada la semana última con autoridades provinciales y los gremios, “incluyendo el giro de los fondos correspondientes en tiempo y forma preestablecidos”, según indicó un comunicado de la cartera que encabeza el ministro Alejandro Finocchiaro. Además, la cartera educativa nacional instó a las partes a continuar “en actitud de diálogo y a dar cumplimiento a lo acordado en la reunión, con el único objeto de que los alumnos de la provincia de Santa Cruz continúen con normalidad el período escolar”. Cormack detalló que el gremio presume que hubo descuentos por los días de huelga, “pero no tenemos recibos de sueldo, a pesar que los estamos reclamando hace meses”.

m Representantes del Ministerio de Educación de la Nación irán el martes a Río Gallegos para participar de las negociaciones. “Claramente nos parece que esto es una provocación a nuestro sindicato”, dijo el gremialista al recordar que ellos suspendieron el paro que se prolongó a lo largo del año para encontrar soluciones al conflicto merced al aporte económico del gobierno nacional. “Hoy, claramente, el gobierno ha intentado romperla (por la negociación). Nosotros seguimos creyendo en la importancia que tiene el diálogo, pero no podemos tolerar este tipo de situaciones”, precisó el dirigente sindical. Aclaró que los docentes pueden ejercer el derecho a la retención de servicios en forma individual por no cobrar el sueldo y que desean que esta situación no se prolongue hasta el próximo martes, ya que el lunes próximo es feriado. En tanto, las autoridades del Consejo Provincial de Educación había informado ayer que “en el transcurso del viernes” se iban a depositar los fondos provenientes del Ministerio de Educación y Deportes de la Nación destinados a hacer efectivo el 5% de aumento al sector docente. i

Valor: 15074,24€

Periodicidad: Diaria

Tirada: 113.000

Difusión: No disp.

$ 20,84

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P ó o s e a i a ,

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La Nación - Suplemento Economía Fecha: sábado, 09 de septiembre de 2017 Fecha Publicación: sábado, 09 de septiembre de 2017 Página: 1 Nº documentos: 1 real $ 5,56

ANT.: $ 5,55

Recorte en B/N % de ocupación: 18,60

Valor: No disp.

Tirada: No disp.

Nuevo rechazo gremial a una aerolínea low cost ComUNICAdo. Aeronavegantes adjudicó a

Norwegian prácticas desleales que “no avalará”

Sofía Diamante LA NACION

La batalla entre los gremios aeronáuticos y las aerolíneas low cost sumó ayer un nuevo enfrentamiento, luego de que la Asociación Argentina de Aeronavegantes mandó un duro comunicado donde expresó su “preocupación por la llegada de la línea aérea Norwegian” al mercado argentino. Si bien todavía la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) está evaluando el pedido de concesión de las 146 rutas que solicitó la empresa de origen noruego, el gremio de Aeronavegantes advirtió que la aerolínea “es actualmente eje de las principales discusiones a nivel mundial por sus prácticas de dumping, de competencia desleal y sus políticas de precarización laboral”. “Nuestra función como sindicato es velar por las normas que nos rigen, defender nuestras fuentes de trabajo de calidad, salarios y condiciones haciendo las observaciones y contribuciones para el desarrollo de la actividad, sin convertir esto en una cuestión político-partidaria” dijo Alejandro Kogan, Secretario Adjunto de Aeronavegantes. A su vez, consultada por la nacion, Norwegian contestó que su llegada al mercado local va a signiicar la creación de 3200 puestos de trabajo directos. “Estamos hablando de empleos argentinos, estables y de calidad y, lógicamente, respetando todas las provisiones recogidas en las leyes de la República Argentina”, enfatizó Alfons Claver, responsable de comunicación de la compañía. “Como botón de muestra, el lunes de la semana pasada anunciamos las primeras 300 vacantes para tripulantes –100 para pilotos y las restantes 200 para TCP (aeromozos)–. Pues bien, en menos de una semana recibimos más de 3000 currículos, todos ellos de ciudadanos argentinos, puesto que es condición sine qua non poseer la nacionalidad argentina”, agregó. La empresa presentó ante la ANAC un plan de inversión de US$ 4300 millones en un plazo de cinco a ocho años. Por otro lado, el sindicato de los aeronavegantes, que fue el único que no adhirió a la medida de fuerza del miércoles, no sólo evitó criticar al Gobierno, sino que “reconoció el plan de crecimiento de Aerolíneas Argentinas y Austral y de las otras empresas nacionales como Andes y Latam, llevado a cabo durante la gestión actual”. “Rescatamos el compromiso del ministro Guillermo Dietrich de que

las empresas que ingresen lo harán con aviones con matrícula Lima Víctor Argentina y con tripulaciones argentinas”, señaló Kogan. El sindicato advierte que la línea de bandera “se verá de nuevo bajo amenaza, si Norwegian opera internacionalmente”. Dietrich les había advertido al resto de los sindicatos aeronáuticos que el Gobierno podría iniciarles acciones legales por la protesta que afectó a 12.000 pasajeros y a 117 vuelos durante varias horas en el aeroparque Jorge Newbery y en el aeropuerto de Ezeiza. Más crítico con el Gobierno fue el gremialista Fernando Gatica, secretario adjunto de ATE San Luis, que también se manifestó en contra de la comercialización de los vuelos de bajo costo, ya que indicó que es “inviable” que operen en el aeropuerto puntano. “San Luis no tiene infraestructura para recibir esos vuelos y el gobierno nacional no la incluyó en la lista de inversiones millonarias para facilitarlos”, dijo. Sin embargo, Norwegian solicitó solamente la concesión para volar desde el aeropuerto puntano dos frecuencias semanales de la ruta Córdoba-San Luis. Al momento, de las cinco nuevas líneas aéreas que se presentaron en la primera audiencia pública, a ines del año pasado, y de las siete empresas que hicieron su solicitud el miércoles, sólo dos de ellas se deinieron como low cost: Norwegian y Flybondi. En junio, el Ministerio de Transporte le otorgó a Flybondi el permiso por 15 años para volar 85 rutas aéreas, que incluye trayectos de cabotaje e internacionales a destinos de Brasil, Uruguay, Chile, Ecuador, Bolivia, Colombia y Perú. Julian Cook, fundador y CEO de la empresa, había dicho que podrían empezar a volar desde el próximo mes la ruta que une Córdoba con Buenos Aires, y que cobrarían el pasaje en promedio $ 500, un tramo que hoy no baja de $ 15.000. Además del rechazo de los gremios hacia las empresas que ofrecen vuelos de bajo costo, el otro escollo que enfrentan es la determinación de las tarifas mínimas. El Gobierno suprimió las tarifas máximas de referencia que se aplicaban en los vuelos de cabotaje, pero nunca quitó el piso, una medida que obstruye el esquema de precios bajos, esencial para su tipo de negocio. El servicio de ómnibus de larga distancia sería el principal perjudicado con la eventual eliminación de las tarifas mínimas. Sin embargo, el Gobierno apuesta a que la medida se licue con la inlación.ß

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Diario Popular Fecha: sábado, 09 de septiembre de 2017 Fecha Publicación: sábado, 09 de septiembre de 2017 Página: 13 Nº documentos: 1

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Buenos Aires, sábado 9 de setiembre de 2017 | Diario Popular Recorte en color

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cLA UTA LE PIDIO AL MINISTERIO DE TRABAJO QUE DICTE LA CONCILIACION OBLIGATORIAb

Continúa el paro de los choferes de larga distancia FOTO NA

e Los empresarios del sector rechazan el aumento del 21% reclamado por los trabajadores, que dio lugar a la acción gremial que afecta a cuatro empresas y que fue planteada por tiempo indeterminado.

La cámara que agrupa a las empresas negó ayer la existencia de un lock-out patronal, a la vez que denunció que delegados de la UTA paralizaron los servicios.

os choferes de cuatro empresas de micros de larga distancia continuaron ayer con el paro por tiempo indeterminado iniciado en la madrugada de la víspera para exigir el pago de un aumento salarial del 21% que la cámara que agrupa a las compañías del sector rechaza porque niega la existencia de un acuerdo entre las partes. La medida de fuerza, iniciada en el primer minuto de ayer, dejó varados en Retiro y otras terminales a cientos de pasajeros que tenían previsto viajar a diferentes puntos del país durante el fin de semana. Después de las 7, se podían observar largas filas de usuarios quienes pretendían cambiar la fecha de viaje o la devolución del dinero. En ese sentido, los frustrados pasajeros también intentaban recurrir a otros medios de locomoción que les permitiera llegar a los destinos que tenían pensados. Para aquellos que no podían postergar el viaje, la medida de fuerza adoptada por los choferes los obligó a consultar, según la distancia a recorrer, empresas de combis o directamente en el aeroparque metropolitano. La controversia se originó tras el reclamo de los trabajadores para que las empresas paguen el acuerdo salarial, aunque las mismas compañías niegan la existencia de este convenio.

be intimarlas bajo la condición de quitarle las licencias”, aseveró el dirigente sindical. El titular de UTA criticó a la cartera laboral que encabeza Jorge Triaca porque “en vez de presionar a los trabajadores, debería obligar a los empresarios a pagar el aumento salarial, que el propio Ministerio ordenó a través de una resolución”. La situación que desencadenó en el conflicto se generó tras una asamblea de delegados que decidió iniciar medidas de fuerza en las empresas Flecha Bus, TATA, San José y Vía Bariloche. Según Fernández, esas compañías son propiedad de un grupo empresario que conforman más del 65% de los servicios de larga distancia.

Explicó que en más del 30 por ciento restante que “lo conforman las empresas más chicas, están trabajando normalmente porque pagaron el aumento dispuesto por el ministerio” y puntualizó que “estamos esperando que los empresarios cumplan con la resolución ministerial que dispuso el aumento del 21%”. Fernández puntualizó que “los choferes se presentaron en las cabeceras, pero el sector empresario no entrega los coches para prestar servicio.” El sindicalista señaló que para no perjudicar a todos los usuarios la protesta “se lleva a delante solo en cuatro” compañías y hasta el martes próximo, pero si no hay solución desde el miércoles, “día a día se agregarán más empresas hasta que obtengamos una solución”. La Cámara Empresaria de Larga Distancia negó haber firmado un aumento salarial y responsabilizó a la cartera laboral por emitir una resolución disponiendo un aumento salarial, que fue apelada por los empresarios.i

tener la toma de la planta por tercer día consecutivo, en reclamo de “la inmediata reincorporación de los despedidos, la estabilidad laboral de todos los trabajadores, que la empresa deje sin efecto las denuncias de los conve-

“Absolutamente todos los trabajadores tienen estabilidad en el yacimiento, solamente tienen que cumplir con el contrato laboral que es ir a trabajar y producir”, aseguró Roldán. En tanto, ayer trabajadores mi-

dEl paro de los choferes de larga distancia complicó a centenares de usuarios.

m Para la UTA, la cartera laboral debe dictar la conciliación obligatoria para empezar a destrabar el conflicto. Al respecto, el secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, rechazó la posibilidad de que el Ministerio de Trabajo dicte la conciliación obligatoria y explicó que “solamente estamos reclamando salarios que no nos pagan”.

Crítica a Triaca “No corresponde porque nosotros no estamos parando, son las empresas las que se niegan a entregar las unidades y prestar servicio y por eso la Secretaría de Transporte de-

cMANTIENEN TOMADA LA MINA 5 EN PROTESTA POR DESPIDOS b

Mineros de Río Turbio no aflojan su postura

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cEL PRESIDENTE ENCABEZO EL LANZAMIENTO DE UN NUEVO PROGRAMA DE MICROCREDITOS PARA JOVENES EMPRENDEDORES DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRESb

Macri afirmó en Tecnópolis que “nos está yendo bien” FOTO TELAM

e El jefe de Estado aseguró que con el comienzo de su administración terminó “la Argentina del obstáculo” y destacó la baja de la inflación y el crecimiento de la industria, la construcción y la obra pública.

l presidente Mauricio Macri afirmó ayer que a los argentinos “nos está yendo bien” porque “no sólo bajó la inflación, que era el mayor símbolo de un sistema que estafaba a aquel que trabajaba”, sino que además “está creciendo la industria y la construcción”, al tiempo que destacó que se está dejando atrás “la Argentina del obstáculo”. Macri puntualizó que “antes que llegásemos al gobierno era la Argentina del obstáculo, había que andar esquivando los problemas que ponía el sistema, una locura, pero ahora estamos buscando un sistema donde todos tiremos para el mismo lado, porque en la medida que más ideas se desarrollen, va a haber más oportunidades de crecimiento para todos los argentinos”. El Presidente habló al encabezar el acto de lanzamiento de un nuevo programa de microcréditos para jóvenes emprendedores de la provincia de Buenos Aires, que se realizó en la Nave de las Ciencias, de Tecnópolis, en Villa Martelli, partido de Vicente López, junto a la ministra de Desarrollo Social, Carolina Stanley. “Nos está yendo bien, no solo bajó la inflación, que es muy importante porque era el mayor símbolo de un sistema que estafaba a aquel que trabajaba: lo que se pagaba a

d “Si la inflación se va al demonio, no te queda nada”

dMacri, con los jóvenes emprendedores, aseveró que en la medida que haya mayor desarrollo, habrá más oportunidades.

h Macri comentó que diariamente lee los mensajes enviados por las redes sociales, donde la gente destaca los avances de obras, y consideró que “eso genera confianza”.

los 30 días ni siquiera permite comprar los materiales que se necesitan para reponer lo que había hecho y aparte ahora está creciendo la industria, la construcción, y está habiendo obra pública en todos lados”, remarcó. Al destacar que se está dejando atrás a “la Argentina del obstáculo”, el Presidente señaló que “antes que llegáramos al gobierno se tardaban 150 días, 180 días, para abrir una empresa, esquivando los problemas que me ponía el sistema, una locura, pero ahora estamos buscando un sistema donde todos tiremos para el mismo lado”, y mencionó que “ahora tenemos una ley PyME y una ley de Emprendedo-

m “Era mentira que estábamos condenados a vivir en una cuadra donde nunca iba a haber un pavimento”, aseveró Macri. res” que permite “abrir tu empresa en el mismo día”.

Reglas de juego Para Macri, “lo que nos ha faltado es tener reglas de juego en el cual el que tiene una idea sienta que todo el sistema lo ayuda a desarrollarla, y que ese esfuerzo personal, ese compromiso, esas ganas de superarse, de mejorar, se ve recompensado porque es un sistema que lo valora y no que valora al que hace trampa,

dEn un momento del acto en Tecnópolis, Macri se dirigió a una de las emprendedoras presentes y le dijo: “Si la inflación se va al demonio, no te queda nada porque con lo que te pagaron no te quedará para comprar materiales y armar otro collar”. La joven emprendedora, previo al encuentro, le había entregado al presidente una pulsera de su propia producción para su hija Antonia y un collar para su esposa, Juliana Awada. Por otra parte, el mandatario reiteró que “cada menos de un minuto” se acuerda un crédito hipotecario.

al que miente, al que estafa a todos, que es lo que pasó durante muchos años en nuestro país”. Apuntó que los microcréditos, que beneficiarán en una primera etapa a 2.000 emprendedores bonaerenses, representan “darle la oportunidad de ese empujón inicial, que ustedes puedan mostrar lo que tienen ya ideado, pensado, y a partir de eso ustedes tienen que ir generando confianza” y que permite “construir una realidad que tenga que ver con nuestros suelos”. Tras contar detalles de proyectos de varios emprendedores, el Presidente expresó que “estamos en el camino correcto”.i

cVIDAL Y RODRIGUEZ LARRETA VALORARON LA TAREA EN EQUIPOb

Inauguran puente que une Soldati y Lanús La gobernadora bonaerense María Eugenia Vidal y el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, inauguraron juntos ayer las obras en el puente Lacarra, que unirá Villa Soldati con Lanús, y destacaron el “trabajo en equipo”. “Vamos a seguir empujando. Falta mucho, pero lo importante es que ya empezamos, ya arrancamos. Este puente, que durante cincuenta

años pareció imposible, hoy está en obra”, subrayó Vidal, tras recorrer los trabajos de construcción. Junto al jefe de Gobierno y al intendente de Lanús, Néstor Grindetti, la mandataria provincial destacó que la edificación del puente Lacarra “es una muestra más de lo que se puede hacer trabajando juntos”. “Esto que empezó hace más de diez años como un sueño para la ciu-

dad de Buenos Aires, hoy es un sueño que se puede cumplir en todo el país, y en un lugar que necesitaba mucho un cambio como la provincia de Buenos Aires”, expresó la gobernadora. “Así como hay cosas que parecía que no se podían hacer, ya empezaron en la provincia, la Ciudad y la Argentina”, sostuvo Vidal. Por su parte, Rodríguez Larreta manifestó que “trabajar en equipo es una muestra de que se puede”. “El rumbo que nos ha fijado el Presidente está dando resultados. Estamos en el buen camino y la mejor manera de seguir ese camino trabajar juntos”, enfatizó. La obra, a cargo de la empresa

dTras la inauguración del puente, hubo tiempo para las selfies.

Autopistas Urbanas, prevé la construcción de un puente vehicular y peatonal sobre el Riachuelo, que vinculará el barrio porteño de Villa Soldati, con

el municipio de Lanús, y conectará la Autopista Cámpora (CABA) con las avenidas Coronel Osorio y Manuel Castro en provincia.i