AUTONOME PROVINZ BOZEN - SÜDTIROL Landesrat für Ladinische Bildung und Kultur, Denkmalpflege, Museen, Verkehrsnetz und Mobilität
PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO - ALTO ADIGE Assessore all’Istruzione e alla Cultura Ladina, ai Beni culturali, ai Musei, alla Viabilità e Mobilità
PROVINZIA AUTONOMA DE BULSAN - SÜDTIROL Assessëur per l’Istruzion y la Cultura Ladina, i Bëns culturei, i Museums, la Viabltà y Mubiltà
Beschlussantrag Nr. 680/16 Neues Verkehrskonzept fürs Pustertal 1. Das italienische Mautsystem ist eines der modernsten Systeme in ganz Europa und ist den europäischen Prinzipien am nahesten. Wie allen bekannt ist, bezahlt man in Italien nur für die gefahrenen Kilometer, in Österreich oder in der Schweiz bezahlt man eine Jahresgebühr, egal wie viele Kilometer gefahren werden. Das italienische Mautsystem beruht sich auf dem Prinzip “wer mehr verschmutzt, zahlt mehr” (chi inquina paga). Das Mautsystem der Schwerkraftwagen ist in allen drei Ländern gleich, es werden die gefahrenen Kilometer bezahlt. 2 Die Überprüfung des Alternativvorschlages zur Umfahrungsstraße Kiens muss aus folgenden Gründen abgelehnt werden: • Um den Grünbach zu unterqueren, muss die Straße unter dem Grundwasserspiegel der Rienz errichtet werden. • Die Trasse befindet sich innerhalb des Bannstreifens der Rienz und eine Flussverlegung ist im Bereich der Unterflurtrasse aus Platzmangel nicht möglich. Ein Aushub im Bachbett, unterhalb des Wasserspiegels und dazu noch im Felsen ist nicht annehmbar. • Die vor kurzem errichtete Rienzbrücke müsste niedergerissen werden. • Die Ehrenburger Kreuzung und die Einfahrt nach Kiens würde ungelöst bleiben (keine direkte Verbindung Kiens-Ehrenburg möglich). • Im Westen ist die Trasse sehr tief und würde von der Rienz bei Hochwasser überschwemmt werden. • Das Möbelgeschäft müsste niedergerissen werden. • Der bestehende Weg entlang der Rienz muss größtenteils aufgelassen werden. • Auch der Gemeinderat hat weitere Untersuchungen abgelehnt. 3. Da die Stadt Bruneck eine Bevölkerung von mehr als 10.000 Einwohner aufweist, fällt dieses Bauvorhaben in den Zuständigkeitsbereich der Stadtgemeinde Bruneck (Art. 4 des DPR 495/1992). Außerdem muss darauf hingewiesen werden, dass der Bau einer Bahnunterführung in der AndreasHofer-Straße äußerst kostenintensiv ist und sich ein derartiges Bauwerk nur schwer in das städtischen Umfeld einfügen lässt. Was hingegen den beschrankten Bahnübergang bei Untervierschach betrifft (SS 49 bei Km 68,850ca.), kann ich Ihnen mitteilen, dass in der Vergangenheit zahlreiche Variantenvorschläge überprüft und dabei die Lösung einer Bahnüberführung als sinnvollste Lösung ermittelt wurde. Auf Grund der morphologischen Gegebenheiten vor Ort könnte sich das Überführungsbauwerk recht gut in das Landschaftsbild einfügen. Das Bauvorhaben kann aber nur mit Beteiligung des Eisenbahnnetzbetreibers RFI vorangetrieben werden. 4. Die einzige Engstelle am Grenzübergang in Winnebach besteht aus den 2 Gebäuden B.P. 125 und B.P. 133, befindet sich aber an einer übersichtlichen Stelle und die einzelnen Fahrbahnen weisen eine Breite von mindestens 3m auf. 5. Auf Grund des Vermerkes für die Landesregierung bezüglich der Reaktivierung der Tauferer Bahn haben die Mitglieder der Landesregierung in der Sitzung vom 12.01.2016 beschlossen, dieses Projekt nicht in das aktuelle Bautenprogramm aufzunehmen. 6. Die Ausarbeitung eines gemeinsamen Projektes für eine Verbindung Zillertal- und Taufererbahn ist für die Südtiroler Landesregierung zurzeit nicht prioritär. Florian Mussner Landesrat (mit digitaler Unterschrift unterzeichnet / sottoscritto con firma digitale / sotescrit cun sotescriziun digitala)
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