KAWASAKI Ninja ZX-6R 636

BIGGER IS BETTER

KAWASAKI NINJA ZX-6R 636

De Kawasaki Ninja ZX-6R heeft 37cc meer dan een gewone Supersport 600 en dat scheelt een slok op een borrel, want de nieuwe Ninja is daardoor niet alleen krachtiger, maar ook veel beter rijdbaar dan zijn concurrenten. Dankzij een nieuw design en een aantal nieuwe features is deze Ninja een absolute topper in de Supersportklasse.

De nieuwe Ninja ZX-6R is direct te herkennen door zijn nieuwe, scherpe design, dat perfect aansluit bij de andere modellen in de Ninja familie. Het design kenmerkt zich door een prominente luchtinlaat midden onder het windscherm, boven de twee in V-vorm opgestelde, nieuw ontwikkelde

LED-lichtunits. Bij deze units worden zowel het dim- als het grootlicht en de positielichten door LED-techniek verzorgt. Dit geeft een helderder, opvallender licht, waarmee zowel het zicht als je zichtbaarheid verbetert. Ook het achterlicht in de nieuw ontworpen staartsectie maakt gebruik van LED-techniek. De staartsectie zelf valt op door overlappende en in elkaar verweven secties die bijdragen aan de typische Ninja-look. Bovendien zijn zowel de staartsectie als het zadel en de tank dusdanig ontworpen dat je als rijder optimaal contact met de motor hebt, waardoor je een heldere feedback ervaart. Dat is niet alleen ideaal als je bij een sportieve rijstijl de grenzen opzoekt, maar wekt ook veel vertrouwen als je in het dagelijkse verkeer op pad bent.

NIEUW DASHBOARD

In de cockpit heeft de rijder zicht op een hypermodern, nieuw ontworpen dashboard, waarin een analoge toerenteller een prominente plaats inneemt. Aan de linkerzijde wordt deze klok geflankeerd door een serie waarschuwingslampjes, aan de rechterzijde door twee LCD-displays. Deze displays bieden allerhande informatie, met onder meer een versnellingsindicator, een brandstofmeter en een indicatie voor de resterende actieradius. Het dashboard is tevens voorzien van een programmeerbare schakellamp. De rijder kan het schakelmoment instellen tussen 5.000 tpm en 16.000 tpm. Een leuke feature is dat de toerentellernaald van kleur verandert als de schakellamp oplicht.

PUNCH

De fameuze ZX-6R was als drievoudig wereldkampioen Supersport natuurlijk altijd al de onbetwiste favoriet van de sportieve motorrijder. De 636 versie voegt daar nog een extra dimensie aan toe, want deze Ninja beschikt over een uiterst levendig motorblok, dat graag in de toeren klimt dankzij een lekker korte boring-slagverhouding van 67 x 45,1 mm. Die maten brengen de cilinderinhoud op 636cc. Dat scheelt precies 37cc met de ‘andere’ Supersports en dat merk je. De Ninja ZX-6R 636 heeft beduidend meer punch wanneer je met lage toerentallen uit een bocht wegtrekt of als je vanuit het middentoerengebied aan een inhaalmanoeuvre begint. Met een topvermogen van maar liefst 130 pk (95,4 kW) @ 13.500 tpm, dat dankzij het RAM-Air-systeem bij topsnelheid nog eens 6 pk sterker wordt, levert deze Ninja prestaties waar de concurrentie gewoon niet aan kan tippen. Daarnaast is er speciaal voor het A2-rijbewijs ook een versie met 98 pk gehomologeerd, die terug te tunen is tot 48 pk (35kW).

CONTROLE

De nieuwe Ninja gaat nog sneller van de plek dankzij een kortere eindoverbrenging. Ondanks die fellere acceleratie heeft de rijder toch altijd een perfecte controle over zijn machine. Dat komt onder meer omdat de vermogensafgifte dankzij een ultramodern injectiesysteem perfect te doseren is, terwijl zeer fijn vernevelende injectoren zorgen dat de Supersport ook nog eens zeer efficiënt met brandstof omgaat. De vermogensafgifte wordt bovendien bewaakt door een ultramoderne, in drie standen instelbare KTRC tractiecontrole (Kawasaki TRaction Control), terwijl de rijder ook nog de keuze heeft tussen twee power modes, waarmee hij het motorkarakter aan zijn rijstijl of de weersomstandigheden kan aanpassen. Tijdens het afremmen profiteert de rijder van een bekrachtigde slipperkoppeling. Die zorgt niet alleen dat de koppelingsbediening lekker licht gaat, maar ook dat het achterwiel bij het terugschakelen in het gareel blijft. Bij het opschakelen biedt de nieuwe Ninja het gemak van het KQS Quick Shift systeem, waarmee hij kan opschakelen zonder de koppeling te gebruiken.

WENDBAAR

De ZX-6R is altijd de best sturende machine in zijn klasse geweest. Bij de nieuwe Ninja zijn die stuureigenschappen naar een nog hoger niveau getild met een rijwielgedeelte dat nieuwe maatstaven zet op het gebied van wendbaarheid. De basis is een aluminium brugframe, dat is opgebouwd uit geperste en gegoten delen. Aan de voorzijde wordt dit afgeveerd door een Seperate Function Showa BPF-voorvork. Deze 41 mm upside-down voorvork is uiteraard volledig instelbaar, net als de achterschokdemper, die is uitgerust met een piggyback reservoir. Deze monoschokdemper wordt bediend via Kawasaki’s unieke Bottom-Link Uni Trak linksysteem. Een belangrijke factor is bovendien dat de nieuwe Ninja op geheel nieuw ontwikkelde Bridgestone Hypersport S22 banden staat, die speciaal zijn gericht op het verbeteren van de wendbaarheid.

KIBS

Je hebt ABS en je hebt KIBS. Dit elektronisch geregelde ‘Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System’ is speciaal voor supersportmachines ontwikkeld. Het zorgt dat je met minimale interventie het beste uit je remmen kunt halen. Die bieden een indrukwekkende stopkracht dankzij een radiale rempomp en radiaal bevestigde Nissin monoblock vierzuigerremklauwen, die op zwevend gelagerde 310 mm wave-remschijven inwerken. De 220 mm waveremschijf in het achtwiel wordt bediend door een lichtgewicht enkelzuigerremklauw.

SUPERSCHERPE PRIJS

De nieuwe Ninja ZX-6R 636 staat vanaf eind november, met een vanaf prijs van € 12.799,-, maar liefst € 2.000,- scherper geprijsd dan het voorgaande model uit 2016! Er is bovendien een speciale KRT Edition, die voor € 12.999,- in de showroom staat.