TIPS VAN DE PRO

TIPS

VAN DE PRO

DE VAKMAN GEEFT ADVIES. EEN DRIETAL SPECIALISTEN VAN DE MOTOPORT VESTIGINGEN GEEFT JE NUTTIGE TIPS OM PROBLEEMLOOS AAN HET NIEUWE MOTORSEIZOEN TE BEGINNEN.

“KETTING GOED SMEREN”

Bij het smeren van een ketting moet je het kettingvet niet alleen op de juiste plek aan brengen, maar ook op de juiste manier. Kettingspray is kettingvet met een verdunner erin. Die verdunner zorgt dat het goed uit de spuitbus komt en dat het goed in de kieren van je ketting loopt. Daardoor slingert het echter ook snel van je ketting af als je meteen gaat rijden. Je kunt dus het beste smeren na een flinke rit, als de ketting warm is. De verdunner verdampt dan snel zodat er een kleverige vetlaag achterblijft, die niet afslingert. Spuit de spray niet tegen de zijkant van de ketting, maar in de ketting, tussen de rollen en de schakels in. De spray moet achter de rollen kunnen vloeien. De eigenlijke pen/bus verbinding, waarop de ketting scharniert, kun je niet smeren, die is met een o-ring geseald. Het is wel goed om een beetje vet op de oorringen te spuiten, dan blijven ze goed afdichten. Gebruik bovendien een goede kettingspray van Motul, Xeramic of Castrol, die blijft langer zitten en zorgt zo voor een optimale levensduur van je ketting-tandwielset.

ADRI

MotoPort Rockanje

“ACCU OPLADEN MOET SOMS ANDERS”

Veel motorrijders hebben na de winterstalling last van een ‘lege’ accu. Dat kun je natuurlijk voorkomen door de accu aan een goede onderhoudslader te leggen. Veel mensen doen dat niet omdat ze het eng vinden of omdat ze geen stalling met een stopcontact hebben. Soms is een accu zo ver ontladen, dat het niet zomaar lukt om hem op te laden. Dat wil nog niet altijd zeggen dat hij kapot is. Het loodsulfaat, dat de platen bij een ontladen accu bedekt, is vaak nog af te breken. Daarvoor zijn echter spanningspulsen met een hoog voltage nodig. Een kwaliteitsacculader zoals de Tecmate Optimate 4 heeft een herstelprogramma, dat dergelijke pulsen kan geven. Die pulsen kunnen echter schadelijk zijn voor de elektronica van je motorfiets. Deze lader meet daarom eerst of de motor op een elektrisch systeem is aangesloten. In dat geval werkt het herstelprogramma niet. Heb je problemen met het opladen van een accu, bouw hem dan uit en probeer dan het herstelprogramma nog eens. Je kunt de accu natuurlijk ook naar je MotoPort vestiging brengen, dan meten zij hem voor je door. En is hij toch versleten, dan kun je meteen de juiste kwaliteitsaccu aanschaffen! DENNIS MotoPort Wormerveer

EVEN VOORSTELLEN:

ONZE EXPERTS

“KIJK JE MOTOR GOED NA...”

Rust roest, zeggen ze. Nu is roest niet altijd het probleem wanneer je je motor langer stilzet, maar er zijn andere zaken die na verloop van tijd ‘aftakelen’. Rubber is niet 100% luchtdicht, dus je bandenspanning zal na de winter weer op peil moeten worden gebracht. Dan kun je gelijk kijken of het profiel en de kwaliteit van het rubber nog goed zijn: er mogen geen droogtescheurtjes ontstaan. Kijk of je olie en koelwater nog op peil staat, of de remmen niet vast zijn gaan zitten, of de verlichting nog werkt en of de vering nog soepel aanspreekt. Linksystemen willen wel eens vast gaan zitten. Dat kan ook met kettingschakels gebeuren wanneer deze te enthousiast zijn schoongespoten. Kijk daarom even of de ketting goed gesmeerd is en of alle schakels nog soepel bewegen. Start de motor en kijk of er nergens olie, koelwater of brandstof lekt. Loopt de motor niet lekker stationair of pakt deze niet goed op, vraag dan bij je MotoPort vestiging naar Forté Moto Power I en II om je brandstofsysteem te reinigen en in conditie te brengen. Voor motorrijders die dat allemaal te ingewikkeld vinden, organiseert MotoPort elk jaar de ‘voorjaarscheck’-actie. Heb je die gemist? Geen nood, ook dan kijken we je motor nog graag voor je na!!

MARCO

MotoPort Goes