SC&L 71 by Supply Chain & Logistics magazine

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 71 15 ΜΑΪΟΥ - 01 ΙΟΥΛΙΟΥ 2015

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

FUTURE LOGISTICS ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΩΝ MEGA TRENDS ΕΙΝΑΙ ΗΔΗ ΕΔΩ

15 ΜΑΪΟΥ - 01 ΙΟΥΛΙΟΥ 2015

559

LOGISTICS FUNCTION ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΖΗΝΩΝ ΣΤΗ LION PHARMA

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. KAΡΠΟΥ 33, 11631 ΑΘΗΝΑ

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ LOGISTICS “ΕΛΑΜΨΑΝ” ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΤΗ ΑΠΟΝΟΜΗΣ ΤΩΝ ΠΑΕΓΑΕ TRANSPORT & LOGISTICS AWARDS 2015

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΤΣΕΝΤΕΜΕΪΔΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ECR «Η ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ LOGISTICS ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΥΦΑΣΜΕΝΗ ΜΕ ΤΗ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩN»

Δείτε περισσότερα... FUTURE LOGISTICS στο µεγάλο event το Νοέµβριο στo METROPOLITAN EXPO

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 5η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

7-9 NOEMΒΡΙΟΥ 2015

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

CARGO PLUS MEDNET CAPITALIZATION EVENT_ ΟΛΗ Η ΓΝΩΣΗ ΤΩΝ MED ΓΙΑ ΤΟ “ΤΕΛΕΙΟ” ΛΙΜΑΝΙ

edit 71.indd 4

6/19/15 3:52:20 PM

edit 71.indd 5

6/19/15 1:22:20 PM

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 5η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

7-9 NOEMΒΡΙΟΥ 2015

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

LOGISTICS PARTNERS MATERIAL HANDLING TRANSPORTATION PA C K A G I NG SOFTWARE STORAGE FREIGHT CARGO 3PL

www.supplychainexpo.gr

παράλληλα µε 3 δυναµικές εκθέσεις 4

2014

2015

1-2-3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

edit 71.indd 6

∆ιοργάνωση

1-2-3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

Πληροφορίες: 210 9010040

6/19/15 1:22:24 PM

edit 71.indd 7

6/19/15 1:22:30 PM

1 4

3 EDITORIAL

ΑΝΤΙΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ ΤΟ ΚΛΙΜΑ

ία εβδομάδα προτού κλείσει το τρέχον τεύχος του SC&L που κρατάτε στα χέρια σας (σημειωτέον, ένα από τα πιο “ρεπορταζιακά” τεύχη στην ιστορία του), σκεπτόμουν να σας γράψω το 45θημερο σημείωμά μας με γενικό τίτλο “Εν αναμονή των Εξελίξεων”. Εν μέσω του χάους της διαπραγμάτευσης, των επικοινωνιακών εναλλαγών και της επιχειρηματικής στασιμότητας, θα ήταν και το πιο λογικό, εδώ που τα λέμε. Ώσπου, στο πλαίσιο μιας συνάντησης του περιοδικού με τον διεθνούς φήμης consultant και opinion maker για την εφοδιαστική αλυσίδα, Dr. John Gattorna, που βρέθηκε για λίγες ημέρες στην Αθήνα προετοιμάζοντας το μεγάλο διεθνές meeting του Σεπτεμβρίου, στο οποίο το SC&L είναι αποκλειστικός χορηγός επικοινωνίας στην Ελλάδα (πληροφορίες μπορείτε να δείτε τόσο στη σελίδα 26, όσο και στο άρθρο του στη σελ. 46), μας είπε κάτι που μας συγκλόνισε. «Σε 100 χρόνια η Ακρόπολη θα είναι ακόμη εδώ και από κάτω της θα ζουν ακόμη Έλληνες», μας είπε, συνεχίζοντας «αν σταματήσετε κάθε επιχειρηματική δραστηριότητα ανάπτυξης αναμένοντας πώς θα πάνε οι διαπραγματεύσεις, το περιεχόμενο των οποίων ξεπερνά στην πραγματικότητα την επιχειρηματική λογική, τότε θα βαλτώσετε και δεν θα μπορείτε να ξανασηκωθείτε». Νομίζω ότι δεν χρειάζεται να προσθέσω απολύτως τίποτα στα παραπάνω λόγια. Όχι για την σοφία που εμπεριέχουν, αλλά για το “κλικ” που μπορεί να κάνουν μέσα μας και να μας κινητοποιήσουν να σταματήσουμε να περιμένουμε το “Μάνα εξ’ ουρανού” (ή εν προκειμένω, εκ Βρυξελλών)… Το έχουμε γράψει και άλλες φορές αλλά το βλέπουμε και στην πράξη: «η ιδιωτική πρωτοβουλία είναι εκείνη που κινεί τις οικονομίες», τουλάχιστον στο οικονομικό μοντέλο στο οποίο λειτουργεί ο Δυτικός πολιτισμός. Η ανάταση πνεύματος που συναντήσαμε τη βραδιά των 2ων βραβείων Transport & Logistics, σε όσους βραβεύθηκαν έχοντας να αποτυπώσουν τη γνώση και την προσπάθειά τους, το εξαιρετικά μεγάλο ενδιαφέρον των CEOs για το διεθνές event του J. Gattorna το Σεπτέμβριο στην Αθήνα, αλλά και τα συνεχή requests από εσάς, την ίδια την αγορά, για συμμετοχή στα δικά μας Logistics Conferences, LOGI.C 2015 το Νοέμβριο στο πλαίσιο της 5ης Διεθνούς Έκθεσης “Eφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, προσωπικά μου αποδεικνύουν ακριβώς αυτό. Η αγορά δεν αντέχει να βρίσκεται για πολύ σε κατάσταση αναμονής. Και ακριβώς επειδή η κατάσταση αυτή είναι έξω από τη φύση της, την ανατρέπει από μόνη της. Είναι καιρός να αντιστρέψουμε εμείς το κλίμα. Ούτε Βάρβαροι (κατά τον ποιητή), ούτε Σωτήρες (κατά την Βίβλο) θα έρθουν για εμάς. Ας κινητοποιηθούμε! Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

edit 71.indd 8

6/19/15 1:22:32 PM

edit 71.indd 9

6/19/15 1:22:32 PM

3 INDEX

+ TO ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

ΠΕΙΡΑΙΑΣ_ ΣΙΓΟΥΡΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΑΓΩΝΙΑΣ Χωρίς να θέλουμε στο SC&L να μετατραπούμε σε κομματολάτρεις ή αντιθέτως σε Κασσάνδρες, δεν μπορούμε να μην σχολιάσουμε τις συνεχείς παλινωδίες αναφορικά με την τύχη του λιμανιού του Πειραιά (ιδιωτικοποίηση 67% ή 51%, πώληση ή παραχωρήσεις), αλλαγή Δ.Σ. με παρεμβάσεις του ΤΑΙΠΕΔ, διαφορετικές γνώμες μεταξύ ΥΝΑ – γ.γ. κυβέρνησης για την “κεφαλή” του ΟΛΠ. Με αυτά και με άλλα, δικαιώνεται το brand της δημοτικής παράταξης του νυν κυβερνώντος κόμματος για τον Πειραιά, “Το Λιμάνι της Αγωνίας”.

SpeCials

Ειδήσεις & Σχόλια

16. LOGISTICS CONFERENCES_ LOGI.C 15_3 ημέρες, πολλά

08. Scanner Event_ Ετήσιο συνέδριο ECR Hellas 10. Scanner News από την αγορά 14. Scanner New Entries 72. Σχολιάζοντας την επικαιρότητα με το Μίτο της…

διαφορετικά events υπό την “ομπρέλα” των LOGI.C 2015, 7-8-9 Νοεμβρίου στο Metropolitan Expo

22. Face to Face_ ΧΡΗΣΤΟΣ ΤΣΕΝΤΕΜΕΪΔΗΣ_ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ECR (ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ-ΠΑΡΑΓΩΓΟΙ). “Η ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ LOGISTICS ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΥΦΑΣΜΕΝΗ ΜΕ ΤΗ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ”

Αριάδνης

27. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_FUTURE LOGISTICS_ To μέλλον των Mega Trends είναι ήδη εδώ!

66. Οδηγός Αγοράς_ του Supply Chain & Logistics. Όλη η αγορά των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

Ρεπορτάζ & Άρθρα 40. EVENT_ Τα ελληνικά logistics έλαμψαν στην τελετή απονομής των ΠΑΕΓΑΕ Transport & Logistics Awards 2015

44. Λύσεις για την Αποθήκη_ 15 χρόνια Jungheinrich Hellas. Λαμπρή γιορτή με εκπλήξεις και “Testing” προϊόντων.

46. pre - EVENT STRATEGY_ Άρθρο του DR. John Gattorna, Συγγραφέα & Supply Chain Thought Leader με τίτλο “Χτίζοντας δυναμικές επιχειρήσεις στον νέο δικτυωμένο κόσμο” (Β’ Μέρος).

CArGO PLUS 54. Το Θέμα _ Το 12ο Συνέδριο του Οργανισμού Λιμένων

48. Simple Strategies_ Άρθρο του Δημήτρη Χαραλαμπόπουλου,

Ευρώπης & Οι εκδηλώσεις για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Ναυτιλίας έφεραν στο επίκεντρο την Ελλάδα.

Partner + Cofounder στη Value Chain Advisors με τίτλο “Break the rules. Το μόνο Mega Trend για innovation”.

58. Event_ Κεφαλοποίηση της γνώσης από όλα τα προγράμματα MED στο MEDNET Capitalization Event.

Γνώμες & Logi(c)... Θεωρίες

62. Θαλάσσιες Μεταφορές_ 3o Posidonia Sea Tourism

20. Απόψεις_ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο 38. SupplychAin ID_ από την Μαριλένα Αργυρού 50. Θέσεις_ από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ

Forum. Ο θαλάσσιος τουρισμός κινητήρια δύναμη ανάπτυξης.

64. European Project_ Έργο CONTAIN. Πως βελτιώνεται η ασφάλεια στην αλυσίδα εφοδιασμού.

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 71 • 15 Μαΐου - 1 Ιουλίου 2015 www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Creative Art Director

Εμπορικός Διευθυντής

Υπεύθυνος Παραγωγής:

Αντώνης Μοσχονίδης

Συνδρομές: syndromes@omind.gr

Kωδικός περιοδικού 01-7854

Eκδότης

Θεόδωρος Δημητριάδης

ISSN 1792-4200

Mαρία Γιαννούζη atelie@omind.gr

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Άγγελος Αναστασόπουλος production@omind.gr

Φοιτητών:

Αρχισυνταξία

Συνδρομές

Ελένη Βαγιωνάκη syndromes@omind.gr

Κύπρου-Εξωτερικού:

Σύνταξη

Media & Marketing Assistant

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕ

Διευθυντής Πωλήσεων

Λογιστήριο

Υπεύθυνη Διαφήμισης:

Γραμματεία- Υποδοχή Διαφήμισης:

Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Μάνος Γεωργουλάκης mgeorgoulakis@omind.gr Σοφία Κατσαρδή skatsardi@supply-chain.gr

index 71.indd 2

Ειρήνη Μήτση support@omind.gr Κατερίνα Κόσσυβα logistirio@omind.gr Αναστασία Κολοβού info@supply-chain.gr

Λ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού. follow us on facebook www.facebook.com/supplychain.gr

6/19/15 1:24:23 PM

index 71.indd 3

6/19/15 1:24:27 PM

SCANNER EVENT

11o ΣΥΝΕΔΡΙΟ ECR HELLAS

ΠΡΟΣΕΓΓΙΖΟΝΤΑΣ ΤΗ ΝΕΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ RETAIL

Με τη συμμετοχή περισσοτέρων από 600 στελεχών από τους τομείς του λιανεμπορίου και της βιομηχανίας, πραγματοποιήθηκε στα μέσα 12 Μαΐου το 11ο Συνέδριο του ECR Hellas με τίτλο “Προσεγγίζοντας τη νέα πραγματικότητα”. Τους συμμετέχοντες καλωσόρισε στην κατάμεστη αίθουσα ο Διευθύνων Σύμβουλος της Metro και Πρόεδρος Δ.Σ. ECR Hellas Λιανεμπορίου, Αριστοτέλης Παντελιάδης, ενώ τις εργασίες του συνεδρίου άνοιξε ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Τουρισμού και Ναυτιλίας, Γιώργος Σταθάκης, ο οποίος αναφέρθηκε στην τεράστια σημασία που έχει για την ελληνική οικονομία ο κλάδος του λιανεμπορίου, ενώ εξέφρασε την πεποίθηση πως σύντομα θα υπάρξει συμφωνία της κυβέρνησης με τους εταίρους. Στη συνέχεια, στη δική του ομιλία, ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Κωστής Χατζηδάκης, προέτρεψε την κυβέρνηση να βιαστεί, καθώς έχει παραλύσει η αγορά και τόνισε πως η οικονομία πρέπει να στηριχθεί στην ιδιωτική πρωτοβουλία. Επίσης αναφέρθηκε και στο έργο του κατά τη θητεία του ως υπουργού. Λιανικό Εμπόριο και Τάσεις Στο βήμα ανέβηκε στη συνέχεια ο Καθηγητής και Επιστημονικός Σύμβουλος του ΙΕΛΚΑ, Γιώργος Δουκίδης, που μίλησε για τη συμβολή των FMCG στην πορεία της ελληνικής οικονομίας, αναφέροντας πως η αξία των συνολικών πω-

event+news 71.indd 2

λήσεων (μεταποίηση, χονδρική και λιανική) ξεπερνά τα 55 δισ. ευρώ. Μεγάλο ενδιαφέρον συγκέντρωσε η παρουσίαση της έρευνας Shopper Hood από τον Δημήτρη Μαύρο της MRB, η οποία επιχείρησε μια διεισδυτική ματιά στη ζωή, στη συμπεριφορά και στις εκφάνσεις του Έλληνα shopper των σούπερ μάρκετ, ενώ ανέλυσε παραστατικά τη μεγάλη σημασία του sentiment (συναίσθημα) για τον σημερινό καταναλωτή, οι αγοραστικές συνήθειες του οποίου έχουν μεταβληθεί σημαντικά. Αξίζει να σημειωθεί πως, μεταξύ άλλων, η έρευνα της MRB Hellas καταδεικνύει πως η αξία του μέσου καλαθιού στο σούπερ μάρκετ ανέρχεται πλέον σε 28 ευρώ, ενώ η μέση μηνιαία δαπάνη στο σούπερ μάρκετ αγγίζει τα 280 ευρώ, καθώς ο μέσος αριθμός επισκέψεων υπολογίζεται σε δέκα το μήνα. Επίσης, σημαντικό είναι το γεγονός πως το 27% των προϊόντων στο “καλάθι” είναι ιδιωτικής ετικέτας, ενώ όπως προκύπτει, το 20% των καταναλωτών κρατούν λίστα αγοράς, με το 50%, μάλιστα, να την τηρεί με μεγάλη αυστηρότητα. Ο Shopper Marketing Director της J&J και Πρόεδρος Δ.Σ. ECR Hellas Βιομηχανίας-Προμηθευτών, Χρήστος Τσεντεμεΐδης, αναφέρθηκε στο έργο του ECR Hellas με την ευκαιρία της συμπλήρωσης 20 χρόνων από την ίδρυση στου συνδέσμου καθώς και στους πυλώνες δράσης του για τα επόμενα χρόνια.

Στη συνέχεια, ο Σπύρος Κυρούσης (SVP Logistics ΑΒ Βασιλόπουλος), μίλησε για τον υπολογισμό του βέλτιστου αριθμού τεμαχίων στα κιβώτια των προϊόντων από τις εταιρείες του χώρου του λιανεμπορίου, ενώ η Αν. Καθηγήτρια ΟΠΑ, Κατερίνα Πραματάρη, παρουσίασε ένα case study για τον επαναπροσδιορισμό του στησίματος του καταστήματος και την προσέγγιση του αγοραστή μέσα στο κατάστημα, με βάση την έννοια του shopping mission. Στο βήμα τη διαδέχτηκε ο Corporate Sales Director Nestlé Hellas, Σπύρος Τρύφωνας, ο οποίος ανέλυσε το καινοτόμο εκπαιδευτικό πρόγραμμα mini MBA in Retail Innovation, που διοργανώθηκε για πρώτη φορά από το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών σε συνεργασία με την Ελληνική Επιτροπή ECR Hellas και με αντικείμενο την ανάπτυξη των στελεχών του μέλλοντος. Ακολούθησε η τοποθέτηση του Head of Agencies, YouTube, Greece and Cyprus, Google, Ηλία Σούση, για το ρόλο του Διαδικτύου στο καταναλωτικό τοπίο αλλά και τα trends του μέλλοντος. Από την πλευρά του, ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του ομίλου Delhaize και Διευθύνων Σύμβουλος ΝΑ Ευρώπης και Ασίας, Κωνσταντίνος Μαχαίρας, μίλησε για την προσπάθεια των εταιρειών να βαδίσουν με ασφάλεια, μέσα σε ασταθείς συνθήκες και τις απαιτήσεις που δημιουργεί η νέα γενιά καταναλωτών “millennials”.

6/19/15 1:28:18 PM

event+news 71.indd 3

6/19/15 1:28:19 PM

SCANNER NEWS

Η Cargo Group Logistics σε νέες εγκαταστάσεις Σε νέα μεγάλη επένδυση άνω του 1 εκατ. ευρώ με πλήρη αυτοχρηματοδότηση, προχώρησε o όμιλος Cargo Group στις αρχές του 2015. Η επέκταση της CARGO GROUP LOGISTICS σε νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο με χώρους συνολικής έκτασης άνω των 50.000 τμ. έγινε βάσει των αναγκών και των προδιαγραφών που θέτει η εταιρεία και οι πελάτες της για την βελτιστοποίηση των λειτουργιών της εφοδιαστικής αλυσίδας, των νέων καινοτόμων υπηρεσιών, καθώς και της επιθυμίας για την τελειοποίηση του ONE STOP SHOP SERVICE στην Εφοδιαστική Αλυσίδα, που η εταιρεία πρεσβεύει από την ίδρυσή της.

Η ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. στην έκθεση 2ο YOUTRUCK FIESTA 2015 Το Σάββατο και την Κυριακή 30 - 31 Μαΐου 2015 πραγματοποιήθηκε η έκθεση 2ο YOUTRUCK FIESTA 2015, στις Αφίδνες Αττικής, στην οποία η ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. παρουσίασε τα Οχήματα ΜΑΝ ΤopUsed. Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης οι επαγγελματίες οδηγοί επισκέφτηκαν το περίπτερο της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ και ενημερώθηκαν για την διαθέσιμη σειρά οχημάτων και τις παρεχόμενες υπηρεσίες της εταιρίας. Στον χώρο υπήρχαν 3 εκθέματα: 2 ελκυστήρες ΜΑΝ TGX 18.480 BLS EEV και 1 ελκυστήρας ΜΑΝ TGX 18.440 BLS EURO 5. Στη διάρκεια του διημέρου, οι επισκέπτες στο περίπτερο της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. είχαν την ευκαιρία να αποκτήσουν την κάρτα προνομίων ΜΑΝ & More και να λάβουν μέρος στον μεγάλο διαγωνισμό με 3 τυχερούς νικητές: • 1ος τυχερός: κος Νίκος Λάμπρου (Ταξίδι στο εργοστάσιο της MAN T& B στο Μόναχο) • 2ος τυχερός: κος Αριστείδης Καρατέρπος (Αυθεντικά Αξεσουάρ ΜΑΝ αξίας 250€) • 3ος τυχερός: κος Μάρης Γεώργιος (Αυθεντικά Αξεσουάρ ΜΑΝ αξίας 100€) Βάσει των στοιχείων που συγκεντρώθηκαν, περισσότεροι από 60 επισκέπτες απέκτησαν την κάρτα προνομίων MAN & More, ενώ υπήρχε αγοραστικό ενδιαφέρον για 4 φορτηγά διαφόρων τύπων.

Σύστημα Οργάνωσης και Αυτοματοποίησης Αποθήκης στην εταιρεία ΚΕΝΤΙΑ ΑΕ Η Αρχιμήδης Α.Ε. προσέφερε στην ΚΕΝΤΙΑ Α.Ε. μια ολοκληρωμένη λύση μηχανογράφησης της αποθήκης με χρήση φορητών τερματικών, θερμικών εκτυπωτών και ασυρμάτου δικτύου. Μέσω της λύσης της Αρχιμήδης ΑΕ, καλύφθηκαν οι διαδικασίες: παραλαβές, ενδοδιακινήσεις, picking/ packing και απογραφές. Τα οφέλη • Επιτάχυνση των διαδικασιών της αποθήκης. • Αποφυγή λαθών, με εντοπισμό του λάθους τη στιγμή που γίνεται. • Αύξηση παραγωγικότητας των υπαλλήλων της αποθήκης. • Αυτόματη και ακριβής ενημέρωση του ERP. • Αύξηση ικανοποίησης πελατών από βελτίωση των χρόνων ανταπόκρισης. Η Υπεύθυνη Ανάπτυξης Δικτύου Πωλήσεων της ΚΕΝΤΙΑ Α.Ε. κα Άννα Νικολαΐδου ανέφερε σχετικά: «Με το πρόγραμμα του Αρχιμήδη έχει γίνει πολύ ευκολότερη η δουλειά μας. Από τη παραγωγή και τους προμηθευτές παραλαμβάνουμε τα έτοιμα προϊόντα, τα τοποθετούμε στα ράφια, διεκπεραιώνουμε τις παραγγελίες των πελατών σωστά χωρίς λάθη, τις πακετάρουμε και τέλος ενημερώνεται το ERP για να κόψει τα παραστατικά. Καταφέραμε μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα να βελτιώσουμε πάρα πολύ τους χρόνους και τις διαδικασίες μας, να έχουμε ικανοποιημένους όλους τους πελάτες του δικτύου μας και τα καταστήματά μας και εμείς οι ίδιοι να αισθανόμαστε πραγματικά τυχεροί».

event+news 71.indd 4

Πιστοποίηση ISO 9001:2008 για την ΠΑΕΓΑΕ Η Προνομιούχος Ανώνυμος Εταιρεία Γενικών Αποθηκών Ελλάδος Α.Ε. (ΠΑΕΓΑΕ) πιστοποιήθηκε με το σύστημα διαχείρισης ποιότητας ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 9001:2008 για τα ακόλουθα πεδία εφαρμογής: • Παροχή Υπηρεσιών Αποθήκευσης για Λογαριασμό Τρίτων (3rd Party Logistics) για Εμπορεύματα και Οχήματα. • Έκδοση Τίτλων επ` Ενεχύρω για Εμπορεύματα και οχήματα. Η πιστοποίηση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο της πολιτικής της εταιρείας επιβεβαιώνοντας την ποιότητα των παρεχομένων υπηρεσιών και τη συνεχή προσπάθεια που καταβάλλεται σε όλο το φάσμα της δραστηριότητας για υψηλού επιπέδου customer service. Ο Διευθύνων Σύμβουλος κος Νίκος Χαιρέτας ανέφερε σχετικά: «η ΠΑΕΑΓΕ βρίσκεται μεταξύ των πλέον αξιόπιστων παρόχων υπηρεσιών 3rd Party logistics και η πιστοποίηση αυτή είναι άλλη μία επιβεβαίωση προς αυτήν την κατεύθυνση. Τόσο οι εγκαταστάσεις μας όσο και το ανθρώπινο δυναμικό βρίσκονται σε τέτοιο επίπεδο που μπορούν να εγγυηθούν την παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών προς τους πελάτες». Η πιστοποίηση έγινε από την TUV HELLAS (TUV NORD) A.E.

CIMA Software προμηθεύει την ΕΛΑΙΣ - Unilever Hellas με το λογισμικό Invoices365 Η CIMA Software υπέγραψε συμφωνία με την ΕΛΑΙΣ Unilever Hellas για την προμήθεια, εγκατάσταση και υποστήριξη του λογισμικού Invoices365 σε περιβάλλον Cloud. Το έργο στοχεύει στην βέλτιστη διαχείριση και αυτοματοποίηση των διαδικασιών αναγνώρισης, αυτόματης ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης και επαλήθευσης των υπογραγραμμένων από τους παραλήπτες παραστατικών (Proof of Delivery - PoD), στην παρακολούθηση της κατάστασης παράδοσης των αποστολών προιόντων της (Information of Delivery IoD), στην έγκαιρη διαχείριση τυχόν εξαιρέσεων σε αυτές καθώς και στην αυτόματη δημιουργία των metrics & KPIs των σχετικών διαδικασιών Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του έργου είναι ο συνδυασμός και η ενοποίηση πληροφοριών & δεδομένων τα οποία προέρχονται από διαφορετικά εσωτερικά συστήματα της εταιρείας και πολλαπλούς 3PL με τους οποίους συνεργάζεται. H ΕΛΑΙΣ – UNILEVER HELLAS A.E. είναι ηγέτιδα εταιρεία στον χώρο μη διαρκών καταναλωτικών προϊόντων, με χαρτοφυλάκιο προϊόντων στους τομείς των Τροφίμων, της Οικιακής και Προσωπικής Φροντίδας και Υγιεινής Αξιοποιώντας το Invoices365 έχει άμεσα συνολική εικόνα της κατάστασης παραδόσεων και των πιθανών εξαιρέσεων - ανεξάρτητα του συνεργαζόμενου 3PL ή του τόπου φόρτωσης, μειώνοντας ταυτόχρονα το εσωτερικό κόστος διαχείρισης όλων των σχετικών διαδικασιών και βελτιώνοντας τις υπηρεσίες προς τους πελάτες της. Το έργο υλοποιήθηκε ως Software as a Service (SaaS) με την συνεργασία της inCloud Πληροφορική, η οποία ανέλαβε την υλοποίηση και υποστήριξη όλων των αναγκαίων υποδομών στο Cloud, καθώς και την παροχή των managed services που εξασφαλίζουν την απρόσκοπτη λειτουργία του.

6/19/15 1:28:22 PM

Γιορτάζει τα 20 χρόνια της η Superfast Ferries Μετά από 20 χρόνια ταξιδιωτικής εμπειρίας, έχοντας μεταφέρει πάνω από 12.000.000 επιβάτες, 2.500.000 φορτηγά και 2.500.000 ΙΧ σε Αδριατική, Βαλτική και Βόρειο Θάλασσα, η SUPERFAST FERRIES βάζει πλώρη για τα επόμενα 20 χρόνια στοχεύοντας στην ανάπτυξη νέων προορισμών και τη ναυπήγηση νέων πλοίων, προσφέροντας πάντα υπηρεσίες υψηλής ποιότητας. Στις 15 Απριλίου 1995 το SUPERFAST I, με υψωμένη την ελληνική σημαία, αναχωρεί για πρώτη φορά από την Πάτρα για την Ανκόνα και φέρνει την επανάσταση στη θαλάσσια σύνδεση Ελλάδας – Ιταλίας, μειώνοντας τη διάρκεια του ταξιδίου κατά 40%, από 36 σε 20 ώρες. Επιπλέον για πρώτη φορά στη συγκεκριμένη γραμμή προσφέρονται υπηρεσίες μεταφοράς, σε συνδυασμό με ξενοδοχειακές υπηρεσίες εξαιρετικά υψηλού επιπέδου, που στηρίζονται κυρίως στο όραμα, στην ποιότητα και τον επαγγελματισμό του ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας. Η επανάσταση συνεχίζεται την επόμενη εξαετία με την παραλαβή των SUPERFAST II, SUPERFAST III, SUPERFAST IV, SUPERFAST V και SUPERFAST VI προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία και περισσότερα δρομολόγια στην Αδριατική Θάλασσα, με το ίδιο υψηλό επίπεδο υπηρεσιών. Η SUPERFAST FERRIES, πάντα με έδρα την Ελλάδα, υποδέχεται τη νέα χιλιετία εγκαινιάζοντας το 2001 δρομολόγια στη Βαλτική Θάλασσα και μαζί την παρουσία της στη Β. Ευρώπη. Τα νεότευκτα SUPERFAST VII και SUPERFAST VIII τύπου ice class, συνδέουν καθημερινά το Ρόστοκ της Γερμανίας με το Χάνκο της Φινλανδίας. Το 2002 παραλαμβάνονται τα SUPERFAST IX και SUPERFAST X, επίσης τύπου ice class, και επεκτείνεται η δραστηριότητα της εταιρείας στη Βόρειο Θάλασσα και ειδικότερα στη νέα γραμμή Σκωτίας – Βελγίου, ενώνοντας για πρώτη φορά κατευθείαν τη Σκωτία με την Ηπειρωτική Ευρώπη. Ταυτόχρονα προστίθενται στο στόλο δύο ακόμη πλοία, τα SUPERFAST ΧΙ και SUPERFAST ΧΙΙ, ολοκληρώνοντας το επενδυτικό πρόγραμμα ύψους άνω του €1 δις που ξεκίνησε το 1993 και περιελάμβανε τη ναυπήγηση συνολικά δώδεκα SUPERFAST πλοίων, καθιερώνοντας τη SUPERFAST FERRIES στις συνειδήσεις και προτιμήσεις των Ευρωπαίων πολιτών, ως μία από τις κορυφαίες εταιρείες παροχής θαλάσσιων υπηρεσιών. Το 2007 ξεκινά μία νέα εποχή για τη SUPERFAST FERRIES, η οποία ως μέλος πλέον του Ομίλου Marfin Investment Group (MIG), του μεγαλύτερου ελληνικού επιχειρηματικού Ομίλου, συνεχίζει τις επενδύσεις με τα νέας γενιάς πλοία SUPERFAST Ι και SUPERFAST ΙΙ, αποδεικνύοντας για μία ακόμη φορά ότι πρωτοπορεί στις εξελίξεις και απαντά στις προκλήσεις εξασφαλίζοντας την επιχειρησιακή και ποιοτική συνέχεια. Η νέα εικοσαετία θα στηρίζεται και αυτή στο ανθρώπινο δυναμικό της SUPERFAST FERRIES, το οποίο ανέκαθεν αποτελούσε και αποτελεί την ψυχή της εταιρείας και τον εκφραστή των στόχων και του οράματός της. Η εταιρεία και οι άνθρωποί της, με την πολύχρονη εμπειρία τους στον κλάδο, αποτελούν μία κοινή συνισταμένη για ένα μέλλον γεμάτο νέες, εξαιρετικά ενδιαφέρουσες, προκλήσεις. H SUPERFAST FERRIES είναι μέλος της ATTICA GROUP και διαθέτει 4 υπερσύγχρονα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία. Η ATTICA GROUP δραστηριοποιείται στην επιβατηγό ναυτιλία μέσω των θυγατρικών της εταιριών SUPERFAST FERRIES και BLUE STAR FERRIES με συνολικά 13 πλοία που προσφέρουν σύγχρονες, υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Η ATTICA GROUP είναι μέλος του Ομίλου Marfin Investment Group, του μεγαλύτερου ελληνικού επιχειρηματικού ομίλου.

event+news 71.indd 5

Πανελλαδικό Δίκτυο Διανοµής Με κέντρα Διανοµής: • Ασπρόπυργο • Βοτανικό • Θεσσαλονίκη • Ιωάννινα • Πάτρα Υπηρεσία Cross Docking Υπηρεσίες Αποθήκευσης σε υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις 8.000 τ.µ. στον Ασπρόπυργο Αττικής

Υποκατάστηµα 1: Ορφέως 168, Βοτανικός τηλ: 210 3454454 Υποκατάστηµα 2: Θέση Κύριλλος, Ασπρόπυργος τηλ: 210 5577495 Web: www.vlachogiorgis.gr Mail to: info@vlachogiorgis.gr

6/19/15 1:28:23 PM

SCANNER NEWS

H Ομάδα Disaster Response του Ομίλου Deutsche Post DHL στο Νεπάλ Η ομάδα Disaster Response (DRT) του Ομίλου Deutsche Post DHL (DPDHL), συνέχισε τη δραστηριότητά της μέχρι τα τέλη Μαΐου. Η επέκταση κατέστη αναγκαία εξαιτίας ενός ακόμη ισχυρού σεισμού, που έπληξε την περιοχή του Νεπάλ στις 12 Μαΐου και προξένησε επιπλέον καταστροφές. Η ομάδα DRT διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στη διασφάλιση της συνεχιζόμενης λειτουργίας του Διεθνούς Αεροδρομίου Tribhuvan Kathmandu. Η ομάδα DRT κατέφθασε στην περιοχή μόλις 48 ώρες μετά τον πρώτο μεγάλο σεισμό της 25ης Απριλίου. Ως το μοναδικό διεθνές αεροδρόμιο της χώρας του Νεπάλ, η οποία περιβάλλεται από δύσβατη ξηρά, το Tribhuvan Kathmandu αποτελεί την κύρια πύλη άφιξης ανθρωπιστικής βοήθειας που προέρχεται από τη διεθνή κοινότητα. Η 18μελής ομάδα εθελοντών της DHL, που απαρτίζεται από ανθρώπους ειδικούς στα logistics και εκπαιδευμένους στη διαχείριση καταστροφών, αναπτύχθηκε σε τρεις φάσεις και επιφορτίστηκε με το έργο της βελτίωσης των επιχειρήσεων logistics στο Διεθνές Αεροδρόμιο Tribhuvan Kathmandu για τις εισερχόμενες προμήθειες ανακούφισης των πληγέντων. Κατά τις 3 τελευταίες εβδομάδες, η ομάδα DRT διαχειρίστηκε πάνω από 2.000 τόνους εισερχομένων προμηθειών, ταξινομώντας και διακινώντας αγαθά με ελάχιστα διαθέσιμα μέσα, κατευθύνοντάς τα σε κεντρικές αποθήκες του αεροδρομίου, τις οποίες διαχειρίζεται το πρόγραμμα World Food Programme των Ηνωμένων Εθνών. Απώτερος στόχος είναι η περαιτέρω διανομή με τη συνδρομή μη κυβερνητικών οργανώσεων (ΜΚΟ). Το αεροδρόμιο διαθέτει έναν αεροδιάδρομο, ο οποίος εξυπηρετεί συγχρόνως επιβατικά και εμπορικά αεροσκάφη και μπορεί να διαχειριστεί μέχρι και 9 αεροσκάφη ταυτόχρονα, με περιορισμό 196 τόνων ανά σκάφος. Η χωρητικότητα του αεροδρομίου, σε συνδυασμό με την έλλειψη εξοπλισμού και πόρων και δεδομένων των εξαιρετικά απαιτητικών περιστάσεων, αποτελούν τεράστιους παράγοντες που επηρεάζουν την ταχύτητα της προμήθειας αγαθών ανακούφισης προς τους πληγέντες. Το GoHelp είναι το πρόγραμμα διαχείρισης καταστροφών, που ανέπτυξε ο Όμιλος DPDHL και περιλαμβάνει το πρόγραμμα “Get Airports Ready for Disaster” (GARD), με στόχο ακριβώς την επέμβαση ομάδων DRT μετά από φυσικές καταστροφές.

Microsoft Dynamics NAV - InnovEra ERP στην Maritech Group από την Data Communication Η Maritech Group, εταιρεία που δραστηριοποιείται διεθνώς στον κλάδο της ναυπηγικής βιομηχανίας και του βιομηχανικού εξοπλισμού από το 1977, επέλεξε την Data Communication και το Microsoft Dynamics NAV – InnovEra ERP. Η πλούσια λειτουργικότητα του ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος Microsoft Dynamics NAV – InnovEra καλύπτει πλήρως την ανάγκη για κεντρική διαχείριση σημαντικών διαδικασιών και πλήρη επισκόπηση της επιχείρησης. Το Microsoft Dynamics NAV – InnovEra επιτρέπει στη Maritech Group την αδιάλειπτη παρακολούθηση των αποθεμάτων των ανταλλακτικών της, ώστε να προβαίνει εγκαίρως στις απαραίτητες παραγγελίες. Εξασφαλίζοντας τη συνεχή επάρκεια της αποθήκης της, η εταιρία διαχειρίζεται αποτελεσματικότερα τα αιτήματα των πελατών της για παραγγελίες ανταλλακτικών και επισκευές, βελτιστοποιώντας έτσι και το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών της. Τα παραπάνω συντελούν στη διασφάλιση της ολοκληρωμένης οικονομικής διαχείρισης της επιχείρησης, από πάγια και χρηματοοικονομική διαχείριση μέχρι cash flow forecast και υπόλοιπα πελατών και προμηθευτών. Επιπλέον, αξιοποιώντας τη δυνατότητα του Microsoft Dynamics NAV για δημιουργία “προσωποποιημένων” οθονών, ο χρήστης έχει άμεση και συνεχή ροή πληροφόρησης, αναφορικά με τις παραγγελίες αγορών & πωλήσεων, στην αρχική του οθόνη. Με την αξιοποίηση επίσης του συστήματος Business Analysis της Data Communication, η εταιρία διαθέτει ολοκληρωμένη επιχειρηματική ενημέρωση, μετατρέποντας τα δεδομένα σε αναφορές που αξιοποιούν στο μέγιστο το σύνολο των δεδομένων. Ο κ. Δημήτριος Σορόκας, Διευθύνων Σύμβουλος της Maritech Group Ltd., δήλωσε: «Η επιτυχής πορεία της εταιρίας οφείλεται στον πελατοκεντρικό της χαρακτήρα και στην προσήλωση της στο τρίπτυχο: ποιότητα – ακρίβεια – αμεσότητα. Είμαστε βέβαιοι ότι η αξιοποίηση της διαθέσιμης πλέον ολοκληρωμένης πληροφόρησης, θα συνδράμει σημαντικά στην αύξηση της παραγωγικότητας και τη δημιουργία νέων ευκαιριών ανάπτυξης».

event+news 71.indd 6

Νέες υπηρεσίες αποθήκευσης & διανομής σε τρόφιμα & ψυχόμενα φορτία από την Χάβακης-Μεγαλόνησος Η εταιρεία Χάβακης-Μεγαλόνησος, στο πλαίσιο επέκτασης του δικτύου που εξυπηρετεί, βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την επέκταση των επενδύσεών της μέσω της δημιουργίας ενός νέου κέντρου διανομής (HUB), το οποίο διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους ψύξης και κατάψυξης. Το νέο κέντρο διανομής που εδρεύει στο Ηράκλειο, είναι έτοιμο να προσφέρουν το γνωστό υψηλό επίπεδο υπηρεσιών μας, μέσω αποθήκευσης και διανομής σε εμπορεύματα τροφίμων, καλλυντικών και άλλων καταναλωτικών αγαθών. Με αυτή την επένδυση στο νέο κόμβο (HUB) αποθήκευσης-διανομής και σε συνδυασμό με τον διαθέσιμο στόλο αυτοκινήτων, η εταιρεία θα έχει πλέον τη δυνατότητα να παρέχει όλες τις υπηρεσίες και σε προϊόντα ψύξης – κατάψυξης. Το νέο κέντρο διανομής Ηρακλείου εδρεύει στη περιοχή Φοινικιά-Μαλάδες και στεγάζει σύγχρονους αποθηκευτικούς χώρους 550m2 με ύψος 9m. Τα 380m2 εξυπηρετούν συνθήκες περιβάλλοντος, τα 60m2 συνθήκες συντήρησης και τα 60m2 συνθήκες κατάψυξης. Το έργο παραλαβών και φορτώσεων εξυπηρετείται μέσα από τρεις ράμπες φορτοεκφόρτωσης, μία για κάθε τύπο προϊόντων. Ο νέος χώρος καλύπτεται από κάμερες παρακολούθησης, συναγερμό ασφαλείας, πυρανίχνευση και πυρασφάλεια και είναι εξοπλισμένος με ανυψωτικά μηχανήματα και ηλεκτρικά κλαρκ. Όλο το δίκτυο καλύπτει σε καθημερινή βάση υπηρεσίες αποθήκευσης και διανομής σε καταστήματα και super markets όλης της Κρήτης, σε τρόφιμα, καλλυντικά και άλλα καταναλωτικά αγαθά. Τα δρομολόγια των αυτοκινήτων παρακολουθούνται σε πραγματικό χρόνο μέσω web tracking. Επίσης, υπάρχει δυνατότητα επιβεβαίωσης των παραδόσεων (POD) μέσω έγγραφης ή τηλεφωνικής επικοινωνίας για όσους πελάτες το επιθυμούν. H εταιρεία είναι στη διάθεση των επαγγελματιών για οποιαδήποτε πληροφορία ή διευκρίνιση. Για φωτογραφικό υλικό των δύο παραπάνω εγκαταστάσεων μπορείτε να επισκεφθείτε το site της στη διεύθυνση: www.havakis.gr

6/19/15 1:28:26 PM

EUROPEAN NEWS Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο : Μόνο καθαρό καύσιμο για τα πλοία από το 2018 «Στροφή» προς τα καθαρότερα καύσιμα αποφάσισε η ΕΕ καθώς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υπέρ ψήφισε το νέο Κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο από το 2018 όλα τα πλοία θα πρέπει να χρησιμοποιούν μόνο καθαρά καύσιμα. Το κείμενο θα τεθεί σε ψηφοφορία στην προσεχή συνεδρίαση του Συμβουλίου Υπουργών, προκειμένου να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2015. Κατά την άποψη των ειδικών η συγκεκριμένη απόφαση αποτελεί το πρώτο βήμα για τον περιορισμό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου καθώς θα υποχρεώνονται να εφαρμόζουν τα νέα μέτρα όλα τα πλοία, ανεξαρτήτως σημαίας. Ο κανονισμός θεσπίζει ένα πανευρωπαϊκό σύστημα για την παρακολούθηση, την υποβολή αναφορών και την επαλήθευση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου των πλοίων, προκειμένου να βελτιωθεί η πληροφόρηση σχετικά με την αποδοτικότητά τους και να ενθαρρυνθεί η μείωση των εκπομπών και της κατανάλωσης καυσίμων. Οι απαιτήσεις για παρακολούθηση, αναφορά και επαλήθευση θα ισχύουν για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που προκύπτουν από τη μετακίνηση των πλοίων από, προς, και μεταξύ των λιμένων της ΕΕ. Ο κανονισμός καλύπτει όλα τα πλοία άνω των 5.000 μικτών τόνων (GT), με εξαίρεση τα εξής πλοία: • αλιευτικά σκάφη (αλίευσης ή / και μεταποίησης), • πολεμικά πλοία, • βοηθητικά πολεμικά πλοία, • ξύλινα πλοία πρωτόγονης κατασκευής, • στα σκάφη χωρίς μηχανική πρόωση, και • στα πλοία που ανήκουν σε δημόσιες αρχές και χρησιμοποιούνται για μη εμπορικούς σκοπούς Να σημειωθεί ότι η διεθνής ναυτιλία παραμένει το μόνο μέσο μεταφοράς που δεν έχει ακόμη περιληφθεί στα μέτρα της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ο τομέας των θαλάσσιων μεταφορών προκαλεί το 4% του συνόλου των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην ΕΕ, ενώ οι προβλέψεις δείχνουν ότι το ποσοστό αυτό θα αυξηθεί σημαντικά στο μέλλον

Green Synergies Award για Lamda Hellix & Schneider Electric Η LAMDA HELLIX, κορυφαίος πάροχος υπηρεσιών data center στη Νότια Ευρώπη, και η Schneider Electric, παγκόσμιος ειδικός στη διαχείρισης ενέργειας, ανακοίνωσαν τη βράβευση της συνεργασίας τους για την υλοποίηση του καινοτόμου, ενεργειακά αποδοτικού data centre Athens-2, με το βραβείο “Green Synergies”. Η συνεργασία μεταξύ LAMDA HELLIX και Schneider Electric για τη δημιουργία ενός από τα πλέον “πράσινα” data center ξεκίνησε από τα πρώτα στάδια της κατασκευής του Athens-2 και συνεχίστηκε σε όλα τα βήμα της υλοποίησής του. Ως αποτέλεσμα, το νέο data center της LAMDA HELLIX αποτελεί ένα από τα πλέον «πράσινα» κτίρια στην Ευρώπη και ενσωματώνει τις πιο σύγχρονες μεθόδους καταγραφής του ενεργειακού του αποτυπώματος και προληπτικές λύσεις για τη μείωσή του. Ταυτόχρονα, είναι ένα από ελάχιστα data center στον κόσμο που πιστοποιήθηκαν με LEED v4 Gold - μια παγκόσμια αναγνώριση των βέλτιστων πρακτικών στο σχεδιασμό, την κατασκευή και λειτουργία ενεργειακά αποδοτικών κτιρίων.

event+news 71.indd 7

www.facebook.com/SupplyChain.gr

6/19/15 1:28:28 PM

SCANNER NEW ENTRIES

mail για αποστολή προϊόντων: press1@supply-chain.gr

Jungheinrich Hellas

Kapelis Packaging

Robovision

ΕCE 220/225 Ο ηγέτης που εξελίσσεται

Φιλμ συρρίκνωσης Syfan

Σειρά αναγνωστών χειρός DataMan 8050

Η νέα έκδοση του «ειδικού» στην συλλογή παραγγελιών είναι γεγονός! Με μερίδιο αγοράς πανευρωπαϊκά πάνω από 40%, το μοντέλο ΕCE 220/225 της JUNGHEINRICH, εξελίσσεται και προσφέρει ευελιξία. Με νέα τεχνολογία και νέο design είναι ακόμα καλύτερο, γρηγορότερο και πιο οικονομικό. Με δυνατότητα ανύψωσης έως 125mm και ικανότητα φόρτωσης έως 2.500kg προσφέρει: 10% υψηλότερη απόδοση χειρισμού και 22% λιγότερη κατανάλωση ενέργειας σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο με μεγάλη διαφορά από τον ανταγωνισμό • μέγιστη ταχύτητα κίνησης 14km/h • μέγιστη ταχύτητα χειρισμού από πεζό με touch mode 5km/h, εξασφαλίζοντας σημαντική μείωση του χρόνου συλλογής παραγγελιών στις κοντινές αποστάσεις • μειωμένο επίπεδο θορύβου • μεγαλύτερη ευκολία χειρισμού χάρη στο βελτιωμένο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης με τιμόνι JetPilot • μεγαλύτερη ασφάλεια με τα DayLed και τα φώτα δαπέδου που διαθέτει • υψηλότερο επίπεδο άνεσης για τον χειριστή μέσω των καινοτόμων βελτιώσεων που έχουν γίνει στην πλατφόρμα χειρισμού και στην πλάτη του καθίσματος • μέγιστη εξατομικευμένη προσαρμογή στις ανάγκες του πελάτη με μια μεγάλη γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού.

Η Kapelis packaging διαθέτει στην ελληνική αγορά τροφίμων σειρά εξειδικευμένων φιλμ συρρίκνωσης της παγκοσμίου κλάσης εταιρείας Syfan σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές και με σειρά ιδιοτήτων όπως: ισχυρή ή ασθενής (για ευαίσθητα προϊόντα) συρρίκνωση • αντιθαμβωτικές ιδιότητες • υψηλή διαφάνεια ή διαύγεια • απλή ή ειδική διάτρηση (hot needle perforation) • κόλληση σε χαμηλότερες θερμοκρασίες (για ταχείες συρρικνωτικές μηχανές) • «βαρέων εφαρμογών» • ερμητική κόλληση • επεξεργασία για να δέχονται εκτύπωση. Παράλληλα με τα φιλμ διατίθενται και τα κατάλληλα συρρικνωτικά μηχανήματα OnShrink σε άριστη σχέση ποιότητας και τιμής. Από χειροκίνητες "καμπάνες" ενός βήματος και ημιαυτόματα κοπτικά έως πλήρως αυτόματες γραμμές παραγωγής, είτε βηματικής λειτουργίας (με παλινδρομική γκιλοτίνα) είτε συνεχούς ροής (κίνηση "box motion"). Ο επαγγελματίας έχει τη δυνατότητα να βρει την κατάλληλη εφαρμογή για τις ανάγκες συσκευασίας του προϊόντος της επιχείρησης του.

Η σειρά αναγνωστών χειρός DataMan 8050 προσφέρει ταχύτητα και αξιοπιστία ακόμα και όταν η ανάγνωση των 1D γραμμωτών κωδικών (1DMax + με hotbars ™) είναι δύσκολη ή σχεδόν ακατόρθωτη. Είναι βελτιστοποιημένη για ταχύτητα και αξιοπιστία στην ανάγνωση 2-D κωδικών σε ετικέτα καθώς και DPM (κωδικοί απευθείας χαραγμένοι στο προϊόν). Οι διαφορετικοί τρόποι διασύνδεσης της σειράς 8050 μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες επικοινωνίας που προκύπτουν. Η σειρά αναγνωστών χειρός DataMan 8050 είναι κατασκευασμένη για να ανταπεξέλθει και στα πιο αντίξοα βιομηχανικά περιβάλλοντα.

JUNGHEINRICH HELLAS Ε.Π.Ε.

KAPELIS PACKAGING

ROBOVISION

Τηλ.: . 210 2447800

Τηλ.: 210 6028770

Τηλ.: 2310 672 436

Mobius-Datalex

Το νέο Symbol CS4070 της Motorola Ο νέος scanner Symbol CS4070 της Motorola - μεγέθους τσέπης - προσφέρει επαγγελματική ασύρματη σάρωση μεγάλης εμβέλειας σε οποιαδήποτε κινητή συσκευή. Έχει δυνατότητα γρήγορης ανάγνωσης οποιουδήποτε 1D ή 2D bar code ακόμα και αν αυτό είναι βρώμικο, κακoεκτυπωμένο ή κατεστραμμένο. Η σάρωση που παρέχουν τα tablets, laptops και τα smartphones είναι αργή και συνήθως κακής ποιότητας, εκτός και αν το barcode είναι τέλεια τυπωμένο. Ο νέος Symbol CS4070 είναι ο εύκολος τρόπος να προσθέσετε επαγγελματικής ποιότητας ασύρματη σάρωση σε οποιαδήποτε κινητή συσκευή. Πρόκειται για μία συσκευή σάρωσης μεγάλης εμβέλειας η οποία προσφέρει στους χρηστές σάρωση άσχετα με την κατεύθυνση του barcode (omnidirectional). MOBIUS – DATALEX A.E. Τηλ.: 210 6690950

new entries 71.indd 2

6/19/15 1:31:17 PM

80/.)! βοηθάµε την Ελληνική Βιοµηχανία και τα Logistics να αποκτήσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτηµα αύξηση παραγωγικότητας

µείωση κόστους

εξασφάλιση ποιότητας & ασφάλειας προϊόντων

www.theodorougroup.com new entries 71.indd 3

6/19/15 1:31:18 PM

5η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS” ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ Logi.C ‘15 LOGISTICS CONFERENCES

LOGISTICS CONFERENCES

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ – ΘΕΜΑΤΙΚΑ EVENTS – ΤRAINING DAY ΥΠΟ ΤΗΝ “ΟΜΠΡΕΛΑ” ΤΩΝ LOGI.C 2015

15 Οι γνωστικές πολύ-ημερίδες LOGISTICS CONFERENCES, LOGI.C, που διοργανώνονται από το περιοδικό SUPPLY CHAIN & LOGISTICS από το 2007 και ανελλιπώς σε ετήσια βάση από το 2011, επιστρέφουν το 2015 στο πλαίσιο της διοργάνωσης της 5ης Διεθνούς Έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, για να συσπειρώσουν για ακόμη μια φορά ακαδημαϊκούς, φοιτητές, επαγγελματίες και practitioners του ευρύτερου κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας. Με ένα πλέον αναγνωρισμένο brand, τα πολύ-συνέδρια LOGI.C φιλοξενούν και εφέτος υπό την “ομπρέλα” τους, σειρά συνδιοργανώσεων από φορείς και εταιρείες που πρωταγωνιστούν στην αγορά του Supply Chain. Υπό τον συντονισμό του Supply Chain & Logistics magazine, και της διοργανώτριας εταιρείας της έκθεσης o.mind Creatives, τα LOGI.C 2015 φιλοδοξούν να αφήσουν εποχή, καθώς εφέτος για πρώτη φορά θα συνδυάσουν τις ημέρες της Έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2015” με 3 διαφορετικές προσεγγίσεις και πάνω από 10 θεματικές.

Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2015 Επιστημονικό Συνέδριο Διεξάγεται υπό την “ομπρέλα” των LOGI.C το 3ο Διεθνές Επιστημονικό Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας του ΑΤΕΙΘ (Παράρτημα

Κατερίνης) “3rd Olympus ICSC”, υπό την Αιγίδα της Eλληνικής Εταιρείας Logistics (EEL) και της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Β. Ελλάδος (EEL B.E.)

Κυριακή 8 Νοεμβρίου 2015 LOGI.C DAY Μια σειρά διοργανώσεων που θα φιλοξενηθούν στο συνεδριακό χώρο του Metropolitan Expo, στο πλαίσιο της 5ης Διεθνούς Έκθεσης “Eφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2015”, με τη συνδιοργάνωση και τη συνδρομή μεγάλων ονομάτων όπως του Ινστιτούτου Εφοδιαστικής Ν.Α. Ευρώπης (SCISCE), της εταιρείας συμβούλων Beyond the Best και της Κυπριακής Εταιρείας Logistics, της EEL και της εταιρείας συμβούλων Value Chain. Στην κυριακάτικη LOGI.C DAY, θα φιλοξενηθούν μεταξύ άλλων, ημερίδες με θεματικές όπως (Oι επίσημοι τίτλοι θα ανακοινωθούν εν ευθέτω χρόνω): 1. Cargo & Freight Services_ Logistics Integrators σε Διεθνοποιημένο Περιβάλλον 2. Pharmacy & Cosmetics_ A “Sensitive” Logistics Task 3. Fruit Supply Chain in a Holistic Approach 4. 3rd Pan-Hellenic Market Research by VALUE CHAIN: “3PL Business_ How far are we from business partnership?”

Δευτέρα 9 Νοεμβρίου 2015 LOGI.C TRAINING DAY Μια σειρά από εταιρείες, φορείς και ινστιτούτα θα φιλοξενηθούν από τα LOGI.C προκειμένου να παρουσιάσουν η κάθε μία σε δικό της Training Hour, νέες υπηρεσίες, νέα πρότυπα πιστοποίησης, καινούργιες μεθοδολογίες που αφορούν πρακτικά θέματα της καθημερινότητας των logistics. Μια πρωτοποριακή ιδέα, για να συνδεθούν τα logistics conferences LOGI.C, με τα middle level στελέχη των εταιρειών, αλλά και να εκπαιδευτούν τα υψηλότερα στελέχη σε πρακτικές που θα αποβούν χρήσιμες στο μέλλον. Μερικά από τα Training Seminars που θα παρουσιαστούν αφορούν σε: 1. Εκπαίδευση για το νέο Πιστοποιητικό κατά ELA 2. Εκπαίδευση Ασφαλούς Πρόσδεσης Φορτίου 3. Eκπαίδευση Χειριστών Ανυψωτικών Μηχανημάτων 4. Τraining in Sustainability Methods

www.supplychainexpo.gr

ekthesi EFO promo 71.indd 2

6/19/15 2:52:44 PM

ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ Η 5η “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS”

Mε εξαιρετικά μεγάλο ενδιαφέρον από την αγορά και ήδη αρκετές “κλειδωμένες” συμμετοχές έχει ξεκινήσει από τις αρχές του χρόνου η... κούρσα της 5ης Διεθνούς Έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics” που άλλαξε εποχή και θα διεξαχθεί εφέτος 7-9 Νοεμβρίου στο Metropolitan Expo. Η ευρύτερη αγορά εφοδιαστικής αλυσίδας & logistics, έχοντας διάγει μια μεγάλη περίοδο εσωστρέφειας, βγαίνει δυναμικά μπροστά, επιζητώντας μεγάλα εμπορικά γεγονότα αλλά και events που θα ενισχύσουν τις b2b επαφές, θα δώσουν ώθηση στο εμπόριο, θα φέρουν ξανά κοντά όλους τους “κρίκους” της αγοράς και θα παράξουν γνώση. Με αυτή την επεκφρασμένη διάθεση από την ίδια την αγορά, ήδη το ενδιαφέρον που εκφράζεται για συμμετοχή στην 5η διοργάνωση της Διεθνούς Έκθεσης, που αναπτύσσεται περαιτέρω, εμπλουτίζοντας το περιεχόμενό της με νέες θεματικές ενότητες πάντα στοχευμένες στην παροχή υπηρεσιών και λύσεων για την αγορά που υπηρετεί με σταθερότητα από το 2007, είναι μεγάλο.

ΕΚΘΕΜΑΤΑ ΤΟΜΕΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ: Μεταφορικές Eταιρείες • Αποθηκεύσεων • 3PL • Freight Forwarders • Ναυτιλιακές Eταιρείες • Οδικές-ΣιδηροδρομικέςΑεροπορικές-Θαλάσσιες Μεταφορές • Courier • Ασφαλιστικές Eταιρείες • Πιστοποιήσεις • Εταιρείες Συμβούλων • Logistics Real Estate • Υπηρεσίες Ανασυσκευασίας • Εκπαίδευση • Software • WMS • ERP ΤΟΜΕΑΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ & ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ: Ανυψωτικά Mηχανήματα • Ράφια & Συστήματα Οργάνωσης Αποθηκών • Ταινιόδρομοι και Συστήματα Εσωτερικής Διακίνησης • Barcoding • Rfid • Ex Van • Συστήματα Πληροφορικής Logistics • Καρότσια • Παλέτες • Κιβώτια • Μηχανήματα & Υλικά Συσκευασίας Διακίνησης και Μεταφοράς • Ρομποτικά Συστήματα • Παλετοποιηση • Εκτυπώσεις • Ετικέτες • Επαγγελματικά Οχήματα • Τηλεματική Οχημάτων

www.supplychainexpo.gr

ekthesi EFO promo 71.indd 3

6/19/15 2:52:45 PM

5η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS” ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ Logi.C ‘15 LOGISTICS CONFERENCES

ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΩΝ LOGI.C 2015,

ΤΟ 3o ΔΙΕΘΝΕΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Το διεθνώς αναγνωρισμένο και αρκετά επιτυχημένο Διεθνές Επιστημονικό Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας, εντάσσει την 3η διοργάνωσή του «3rd Olympus ICSC», στην έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics” 2015, υπό την φιλόξενη “ομπρέλα” των LOGISTICS CONFERENCES, LOGI.C 2015 και εφέτος δεν θα διεξαχθεί στην πόλη της Κατερίνης, στην έδρα δηλαδή του αντίστοιχου τμήματος του ΑΤΕΙΘ, αλλά στην Αθήνα στο πλαίσιο της 5ης Διεθνούς Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» που θα πραγματοποιηθεί 7-9 Νοεμβρίου 2015, στο Metropolitan EXPO στο Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος. Η διοργάνωση θα γίνει εφέτος, με το περιοδικό Supply Chain & Logistics που είναι και διοργανωτής των LOGI.C 2015 και της εταιρείας ο.mind Creatives, που διοργανώνει την Έκθεση. Η διοργάνωση του 3ου Συνεδρίου στο πλαίσιο της μοναδικής και αναγνωρισμένης έκθεσης για την εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα, θα δώσει την ευκαιρία σε

όλους τους συμμετέχοντες παράλληλα με την παρουσίαση των ερευνητικών δραστηριοτήτων να έρθουν σε επαφή με το κόσμο των επιχειρήσεων και να συνυπάρξουν στον ίδιο χώρο ακαδημαϊκοί, ερευνητές, απασχολούμενοι και επαγγελματίες, να ανταλλάξουν γνώσεις, εμπειρίες και να αναπτύξουν συνέργιες και συνεργασίες. Στόχος όλων άλλωστε είναι η ανάπτυξη του κλάδου, κάτι που αναμφίβολα θα συντελέσει σημαντικά στην επανέναρξη και ανάπτυξη της ελληνικής οικονομία στο δύσκολο οικονομικό περιβάλλον που ζούμε. Μέχρι τις 30 Μαΐου, η επιστημονική επιτροπή του Συνεδρίου, συγκέντρωσε από ερευνητές, ακαδημαϊκούς, προπτυχιακούς και μεταπτυχιακούς φοιτητές και επαγγελματίες του χώρου περίληψη των εργασιών. Οι διοργανωτές υποσχόμαστε όπως πάντοτε υψηλό επίπεδο προσκεκλημένων ομιλητών, επιστημονικών εργασιών και συζητήσεων όπως επίσης και ποιοτικές παροχές στη διάρκεια της διεξαγωγής του Συνεδρίου.

ΑΙΓΙΔΕΣ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ Ανακοίνωση της αποδοχής έως 20 Ιουνίου 2015 Προεγγραφή στο συνέδριο έως 30 Αυγούστου 2015 Υποβολή ολοκληρωμένων εργασιών έως 20 Ιουλίου 2015 Διεξαγωγή του συνεδρίου 07 & 08 Νοεμβρίου 2015

Το συνέδριο γίνεται υπό την αιγίδα των: EEL (Ελληνική Εταιρεία Logistics) EEL B.E. (Ελληνική Εταιρεία Logistics Βορείου Ελλάδος)

ekthesi EFO promo 71.indd 4

6/19/15 2:52:48 PM

3η πανελλαδική έρευνα αγοράς 3PL business μια σχέση κόστους και μόνον; Πόσο απέχουμε από το business partnership; Η εταιρεία Value Chain σε συνεργασία με το περιοδικό Supply Chain & Logistics magazine διενεργεί την 3η πανελλαδική της έρευνα, σε συνέχεια των επιτυχημένων ερευνών τα έτη 2013 και 2014:

• Άνοιξη 2014 – Τίτλος , “Let’s (not) Benchmark” • Άνοιξη 2013 – Τίτλος , “Supply Chain and Logistics Snapshot 2013”

Αναδείξτε τη σχέση σας με τους 3pl • Πόσο ικανοποιημένοι είστε από τις συνεργασίες σας; • Έχετε ωφεληθεί από τη συνεργασία σας σε θέματα κόστους; • Σε ποιούς τομείς πρέπει να βελτιωθούν οι 3pl; Ταυτόχρονα οι εταιρείες 3pl θα προσκληθούν με ξεχωριστό ερωτηματολόγιο να αναδείξουν τη δικιά τους οπτική γωνία, τη δικιά τους στρατηγική…

Πάρτε μέρος στην έρευνα: Αν είστε ήδη μέλος: http://www.valuechain.gr/hotspotlogin.php Αλλιώς εγγραφείτε για να συμμετάσχετε για 1η φορά: http://www.valuechain.gr/register.php

Pre register στο αντίστοιχο event των LOGI.C ’15 για να: • να δείτε τα αποτελέσματα της έρευνας, • να ακούσετε τη γνώμη των 3pl και των πελατών τους live

ekthesi EFO promo 71.indd 5

6/19/15 2:52:55 PM

3 ΑΠΟΨΕΙΣ

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

ΑΝΕΣΤΗΣ ΠΑΡΤΑΛΙΔΗΣ EΝΑΣ EΛΛΗΝΑΣ ΒΡΑΒΕΥΕΤΑΙ ΩΣ Ο ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ LOGISTICS MANAGER ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΓΙΑ ΤΟ 2015

o σημερινό άρθρο είναι ιδιαίτερα φορτισμένο συναισθηματικά, γιατί νιώθω μεγάλη χαρά και υπερηφάνεια που το European Logistics Association (ELA), επέλεξε έναν Έλληνα και μάλιστα φίλο και συνεργάτη για πάνω από 20 χρόνια, σαν τον ΚΟΡΥΦΑΙΟ LOGISTICS MANAGER ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ για το 2015. Η Ελλάδα της μιζέριας, η Ελλάδα της γκρίνιας, η Ελλάδα που απαξιώνεται καθημερινά σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, δείχνει ότι μπορεί να είναι ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ και μάλιστα σε δυναμικούς τομείς της Ευρωπαϊκής Οικονομίας, όπως τα LOGISTICS. Όσοι έχετε συναλλαγές στη σημερινή εποχή με Ευρωπαίους, γνωρίζετε, από πρώτο χέρι, τι υποτίμηση έχει ο όρος ΕΛΛΗΝΑΣ και δει MANAGER. Αυτοί λοιπόν που καθημερινά μας απαξιώνουν, παραδέχθηκαν ότι ο κορυφαίος Ευρωπαίος Manager στα Logistics είναι ΕΛΛΗΝΑΣ. Πρέπει αυτό να μας κάνει υπερήφανους και θα πρέπει βέβαια η Πολιτεία να συγχαρεί αυτή την επιτυχία του Ανέστη και του ILME και τα ΜΜΕ να την προβάλλουν, δίνοντας μία ανάσα θάρρους στους συνεχώς βαλλόμενους Έλληνες, απόδειξη ότι “μετράμε” και ότι όταν “θέλουμε”, “μπορούμε”. Δεν θα έπρεπε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας να καλέσει και να συγχαρεί τον Ανέστη; Μόνο οι αθλητικές διακρίσεις δικαιούνται τέτοιας τιμής; Και δεν είναι τυχαίος ο φορέας που βραβεύει τον Ανέστη. Έχει εθνικούς φορείς από 30 χώρες (από την Ελλάδα το ILME), με 35.000 ενεργά μέλη και είναι επίσημος συνομιλητής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τα Logistics. Στη δε προκήρυξη του για το βραβείο “Professional of the Year”, ο ELA ορίζει ότι ο βραβευόμενος πρέπει να έχει σημαντική συμμετοχή για την ανάπτυξη του logistics περιβάλλοντος στην Ευρώπη και να είναι opinion leader. Το δε βραβείο έχει format παρόμοιο με του Champions League, μεταξύ εκπροσώπων από κάθε χώρα μέλος. Μεγάλο μπράβο και στο ILME. Και σε όλον αυτόν τον έντονο ανταγωνισμό, κορυφαίος αποδείχθηκε ένας ΕΛΛΗΝΑΣ, ένας φίλος, ο Ανέστης. Δεν είναι δε η πρώτη φορά που βραβεύεται ο Ανέστης. Πριν περίπου τέσσερα χρόνια η αποθήκη που σχεδιάσαμε και υλοποίησε για την Trade Logistics του ομίλου Fourlis για την αποθήκευση των προϊόντων της ΙΚΕΑ στην Ελλάδα, βραβεύθηκε ως η κορυφαία αποθήκη της Ευρώπης.

apopseis 71.indd 2

Παρακάμπτοντας την παροιμιώδη σεμνότητά του, θα μου επιτρέψει ο Ανέστης να τον παρουσιάσω σε λίγες γραμμές. Εξ’ άλλου, η υπερ-εικοσαετής συνεργασία μας (23 έτη) μου το επιβάλλει. Ο Ανέστης είναι Μηχανολόγος Μηχανικός του ΕΜΠ με καταγωγή από την Κωνσταντινούπολη, από την οποία ήλθε στην Ελλάδα σε ηλικία δεκαπέντε ετών. Ξεκίνησε την καριέρα του στην επιχείρηση καλλυντικών “ΣΑΡΑΝΤΗΣ Α.Ε.” που τότε ήταν μία πολύ μικρότερη ελληνική εταιρεία όπου και κάναμε τα πρώτα μας έργα. Είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ αρχικά η αποθήκη ήταν σε ένα υπόγειο στο χώρο των σημερινών γραφείων της εταιρείας στην οδό Αμαρουσίου – Χαλανδρίου, μέσα σε περίπου 6 χρόνια μετεγκαταστάθηκε, λόγω της ραγδαίας ανάπτυξης της εταιρείας, τρεις φορές για να καταλήξει στο σημερινό κτήριο στα Οινόφυτα που υλοποιήθηκε το 1998. Η αποθήκη της ΣΑΡΑΝΤΗΣ αποτέλεσε πρότυπο κέντρο για τα δεδομένα της τότε εποχής (αλλά και σήμερα), με πρωτοποριακά αποθηκευτικά και μηχανογραφικά συστήματα, με αυτοματισμούς της Knapp για box picking, κ.ο.κ. Ένιωθες υπερηφάνεια να έρχονται από το εξωτερικό, ακόμα και από μακρινές χώρες του πλανήτη, επισκέπτες για να αντλήσουν τεχνογνωσία από αυτή την αποθήκη, από τους Έλληνες. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ο Ανέστης μεταπήδησε στον όμιλο FOURLIS και ανέλαβε Logistics Manager της ΚΩΤΣΟΒΟΛΟΣ. Πρώτο του επίτευγμα, μεταξύ πολλών άλλων εκεί, ήταν ότι κατάφερε οι διαφορές απογραφής που ανέρχονταν σε εκατοντάδες εκατομμύρια (δραχμές τότε), να πέσουν μέσα σε δύο χρόνια στο επίπεδο των ελάχιστων χιλιάδων δραχμών, παρ’ ότι η μοναδιαία αξία του τεμαχίου ήταν αρκετά υψηλή. Τον παρουσιάζαμε μάλιστα τότε σαν case study στα διάφορα events του SCISCE.Μετά την Ολυμπιάδα του 2004, η ΚΩΤΣΟΒΟΛΟΣ μετεγκαταστάθηκε σε κτήριο της ΠΑΕΓΑΕ που μέχρι τότε χρησιμοποιούνταν σαν Ολυμπιακή αποθήκη. Η μετεγκατάσταση, λόγω καλού προγραμματισμού της ομάδας Ανέστη, έγινε σε ένα Σαββατοκύριακο, χωρίς κανένα λάθος ή πρόβλημα, σε σημείο που η πολυεθνική DIXONS, που είχε εντωμεταξύ αγοράσει τον ΚΩΤΣΟΒΟΛΟ, να μην το πιστεύει, γιατί πουθενά στον κόσμο δεν είχε συμβεί κάτι τέτοιο και να στείλει ειδικούς auditors να διαπιστώσουν τι έγινε, γιατί ήταν καχύποπτη και ήθελε να αντλήσει τεχνογνωσία.

6/18/15 2:57:24 PM

Μετά την πώληση της ΚΩΤΣΟΒΟΛΟΣ ο Ανέστης παρέμεινε στον όμιλο FOURLIS και ανέλαβε το project της δημιουργίας της νέας αποθήκης για τα ΙΚΕΑ. Εκεί σχεδιάσαμε μαζί με όλη την ομάδα, με τους περισσότερους από τους οποίους είμαστε μαζί από την εποχή του ΣΑΡΑΝΤΗ, τη νέα αυτόματη αποθήκη που όπως προανέφερα το 2009, ένα χρόνο μετά την έναρξη λειτουργίας της, βραβεύτηκε στο Λονδίνο σαν η καλύτερη αποθήκη της Ευρώπης. Η αποθήκη λειτουργεί με VNA περονοφόρα χωρίς χειριστή (της JUNGHEINRICH), που φορτίζουν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους από τα ράφια. Το λογισμικό είναι της OPTIMUM και βέβαια ο σχεδιασμός της PLANNING. Τελευταίο του επίτευγμα η νέα αυτόματη αποθήκη της INTERSPORT της οποίας το franchise σε Ελλάδα, Τουρκία, Ρουμανία, Βουλγαρία, Κύπρο, έχει ο όμιλος FOURLIS. Είναι με τεχνολογία της KNAPP και πιστεύω ότι πάλι σχεδιάσαμε μία πρότυπη αποθήκη όπου οι pickers είναι σταθεροί και αυτόματοι γερανοί φέρνουν μπροστά τους τα κιβώτια προς picking που με φιλοσοφία «pick to customer» τοποθετούν τα απαιτούμενα τεμάχια στο κιβώτιο – παραγγελία του μαγαζιού – πελάτη. Παράλληλα όμως ο Ανέστης προσπαθούσε συνεχώς για την αναβάθμιση των logistics στην Ελλάδα. Παροιμιώδεις είναι οι μάχες που έδωσε με την ελληνική γραφειοκρατία για να μπορέσουν να υλοποιηθούν τα παραπάνω έργα. Μάλιστα οι εμπειρίες του αποτέλεσαν κεντρικό κορμό της εισήγησης της World Bank, όταν με εντολή του τότε υπουργού Ανάπτυξης κ. Κ. Χατζηδάκη, εκπόνησε πρόταση στρατηγικής για την αναβάθμιση των logistics στην Ελλάδα. Επίσης ο Ανέστης ήταν δομικό μέλος της Επιτροπής Logistics που υπό τη δυναμική ηγεσία του Θ. Ζηλιασκόπουλου εκπόνησε την Εθνική Στρατηγική Logistics, το Νόμο για την Εφοδιαστική Αλυσίδα, και τις προτάσεις για τη ΣΕΣ (νέο ΕΣΠΑ) και στην οποία επιτροπή όντας σύμβουλος η Planning είχα την ευκαιρία να δω τις προσπάθειές του, αφού ήταν από αυτούς που έφερναν κάθε φορά δομημένες προτάσεις. Είναι χαρακτηριστικό το πάθος του για τα logistics που στην τελευταία τελετή για τα βραβεία “Logistics & Transport Awards” έκανε μία εμπνευσμένη εισήγηση για το πόσο υπερήφανοι πρέπει να είμαστε οι Έλληνες που ο όρος Logistics είναι καθαρά αρχαιοελληνικός, υπάρχει σε όλες σχεδόν τις γλώσσες του κόσμου και μόνο εμείς εδώ στην Ελλάδα τον αποποιούμαστε και τον θεωρούμε ξενόφερτο. Την εισήγηση αυτή επανέλαβε και κατά την βράβευσή του από τον ELA.

apopseis 71.indd 3

Ανέστη: Τέλος δεν έχει ο ουρανός. Περιμένουμε το νέο σου επίτευγμα, για να μας κάνεις να νιώθουμε υπερήφανοι. Τέλος σταχυολογώ μερικές αρχές – αξίες πάνω στις οποίες κρίνω από τη μακροχρόνια σχέση μας ότι βασίστηκε η επιτυχία του Ανέστη, σαν παρακαταθήκη προς τους νεότερους: 1. ΕΠΙΜΟΝΗ – ΠΡΟΣΗΛΩΣΗ ΣΤΟΝ ΣΤΟΧΟ: Μελετάς καλά το επιχειρησιακό περιβάλλον, αναλύεις τις παραμέτρους του, ορίζεις το ΣΤΟΧΟ, σχεδιάζεις λεπτομερειακά και μετά κατά την υλοποίηση δεν υποχωρείς σε τίποτα. Ο Ανέστης είναι κλασσικός οπαδός της Ιαπωνικής φιλοσοφίας ότι 70% της προσπάθειας πρέπει να αναλώνεται κατά το σχεδιασμό και 30% κατά την υλοποίηση και όχι το αντίστροφο που επιβάλλει η ελληνική φιλοσοφία του «βλέποντας και κάνοντας» και «στο δρόμο διορθώνοντας» 2. ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ: Ο Ανέστης πάντα ενημερώνεται από διεθνείς εκθέσεις κλπ, αναλύει τις νέες τάσεις και πάντα προσπαθεί τα έργα του να είναι διεθνώς καινοτόμα. Δεν κατατρέχεται από το σύνδρομο του Έλληνα «φτωχοπρόδρομου», του «Βαλκάνιου», του «follower», αλλά του «leader», του «αν το αποτέλεσμα αξίζει, μπορούμε τα πάντα». Όχι χαζές καινοτομίες επίδειξης, όπως σε αρκετές ελληνικές επιχειρήσεις, αλλά σωστό business plan και ROI. Σε κάνει ο Ανέστης να νιώθεις ότι αν μπορούν π.χ. οι Γερμανοί, μπορούμε και ακόμα καλύτερα εμείς, που σαν Έλληνες έχουμε επιπλέον και δημιουργική σκέψη. 3. ΟΜΑΔΑ: Ο Ανέστης πίστευε και πιστεύει στην ομαδική εργασία. Και δεν μιλώ μόνο για τους συμβούλους και τους προμηθευτές που έχει χρόνια κοντά του, αλλά και τα στελέχη του, στα οποία δίνει δομικό ρόλο στα έργα, τον στηρίζουν και τα στηρίζει και αποτελούν μία συνεκτική ομάδα (Νεκτάριος, Ορέστης, κλπ). Μακάρι και οι λοιποί Έλληνες managers (και κυβερνήτες) να μπορούσαν να δουλέψουν έτσι ομαδικά. Παρά την τεράστια εμπειρία του, ποτέ δεν το έπαιξε «ξερόλας». 4. ΗΡΕΜΗ ΔΥΝΑΜΗ. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ: Σ’ αυτά τα 23 χρόνια ποτέ δεν είδα τον Ανέστη εκνευρισμένο, ή να φωνάζει, ή να εφαρμόζει το κλασσικό ελληνικό «γιούργια management». Όλα γίνονταν με προγραμματισμό, ο καθένας ήξερε το ρόλο του και τις υποχρεώσεις του. Είναι πραγματικά αυτό που λέμε ήρεμη (άρα και παραγωγική) δύναμη. Η συνεχής αναστάτωση της ομάδας, ποτέ δεν οδηγεί σε παραγωγικότητα. 5. ΟΡΑΜΑ: Ο Ανέστης δεν εφησυχάζει, ποτέ δεν επαναπαύεται. Έχει πάντα όραμα για καλύτερα αποτελέσματα και προσπαθεί να τα πετύχει. Σαλαμοποιεί σωστά την προσπάθεια, αλλά ποτέ δεν ξεφεύγει από το όραμα. Νομίζω θα είναι πάντα ο πιο νέος logistics manager που ξέρω, ένας manager χωρίς εθνικά σύνορα, ένας manager που μπορείς να ονειρεύεσαι μαζί. Ανέστη, νιώθω υπερήφανος που είμαι φίλος σου και συνεργάτης σου και που οι προσπάθειές σου αναγνωρίζονται πλέον σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Με έκανες υπερήφανο και σαν Έλληνα και σαν logistician. Και μία συμβουλή για τους νεότερους: Μιχάλη (3), Γιώργο (3), Δημήτρη (2), Παναγιώτη (2), Λευτέρη (1), Κάτια (1), Σπύρο (1), Άρτεμις (1), Γιάννη (2), Ηλία (1), Νίκο (2), κ.α. «ΟΥΚ ΕΑΝ ΜΕ ΚΑΘΕΥΔΕΙΝ ΤΟ ΤΟΥ ΑΝΕΣΤΗ ΤΡΟΠΑΙΟΝ». Και ξέρετε εσείς ποιους εννοώ. Περιμένουμε τις νέες διακρίσεις από εσάς.

6/18/15 2:57:26 PM

3 22

face 71.indd 2

FACE TO FACE

6/19/15 1:35:29 PM

ΧΡΗΣΤΟΣ ΤΣΕΝΤΕΜΕΪΔΗΣ_ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ECR (ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ-ΠΑΡΑΓΩΓΟΙ)

«Η ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ LOGISTICS ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΥΦΑΣΜΕΝΗ ΜΕ ΤΗ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ»

Λίγες ημέρες μετά το πέρας του εφετινού συνεδρίου του ECR Hellas, που κάθε χρόνο γίνεται όλο και καλύτερο, όλο και αρτιότερο τόσο από πλευράς διοργάνωσης, όσο και διάχυσης γνώσης, το SC&L μίλησε με τον πρόεδρο Προμηθευτών-Παραγωγών του ECR Hellas, κ. Χρήστο Τσεντεμεΐδη, αναφορικά με την βελτιστοποίηση διαδικασιών στη σύγχρονη επιχείρηση και τη σχέση των Logistics με αυτή την πρακτική. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

>> Το ECR Ελλάδος, αποτελεί εδώ και δεκαετίες έναν από τους πιο αναγνωρισμένους και κινητικούς φορείς προώθησης του εμπορίου στη χώρα μας. Πρόσφατα δε ανανέωσε και το Δ.Σ. του. Ποιοι οι στόχοι του για τα επόμενα χρόνια; Χρ. Τ. Το 2015 το ECR Ελλάς γιορτάζει τα 20 χρόνια παρουσίας του στην Ελλάδα. Από το ξεκίνημα του, το 1995, στόχευσε να κατανοήσει και να εντρυφήσει στη νέα εποχή που εισερχόταν το σύγχρονο εμπόριο, με νέες καινοτόμες προσεγγίσεις. Χάραξε νέους δρόμους συνεργασίας, σηματοδοτώντας μια ουσιαστική αλλαγή στις σχέσεις μεταξύ Λιανέμπορων, Προμηθευτών και της Πανεπιστημιακής κοινότητας. Το ECR Ελλάς λειτουργεί ως μία ουδέτερη πλατφόρμα, στην οποία εταιρείες και στελέχη από το χώρο του λιανεμπορίου και των προμηθευτών αξιοποιώντας γνώσεις και ικανότητες, εργάζονται για να αναπτύξουν, να διαδώσουν και να ενισχύσουν την υλοποίηση βέλτιστων πρακτικών που αφορούν το σύνολο σχεδόν των διαδικασιών στις αλυσίδες ζήτησης και τροφοδοσίας. Ο σύνδεσμος στηρίζει και ενθαρρύνει την ενεργή και εθελοντική συνεργασία σε μη ανταγω-

νιστικά πεδία (που δεν θίγουν τους κανόνες του Δικαίου του Ανταγωνισμού), μεταξύ των εταιρειών. Οι άξονες της στρατηγικής που έχει αποφασίσει το νέο ΔΣ του ECR Ελλάς για τα επόμενα 2 χρόνια είναι: Α. Παραγωγή λύσεων με στόχο την μείωση κόστους και την ικανοποίηση και καλύτερη εξυπηρέτηση του καταναλωτή Β. Αύξηση της εξωστρέφειας με εστιασμό την προσέλκυση και άλλων μελών και την

συνεχή επικοινωνία και προβολή του έργου που παράγετε σε όλα τα μέλη μας Γ. Διοργάνωση εκδηλώσεων για ενημέρωση των μελών μας σχετικά με υπάρχουσες βέλτιστες πρακτικές και τάσεις στον κλάδο μας Δ. Ανάδειξη της αξίας του κλάδου μας προς τους εμπλεκόμενους φορείς Ε. Επένδυση στην επιμόρφωση των στελεχών του κλάδου μας. >> Ποιες είναι οι τάσεις που κυριαρχούν

WHO IS WHO: ΧΡ. ΤΣΕΝΤΕΜΕΪΔΗΣ • Απόφοιτος προπτυχιακού τίτλου σπουδών (BS in Marketing) και μεταπτυχιακού (MBA) από το Suffolk University της Βοστόνης. • Με προϋπηρεσία 25 ετών στον χώρο των προϊόντων ευρείας κατανάλωσης (FMCG’s). • Ξεκίνησε την καριέρα του στην Procter & Gamble Ελλάς στο τμήμα Supply Chain το 1990. • Τα τελευταία 21 χρόνια είναι στέλεχος στην Johnson & Johnson Ελλάς με θέσεις ευθύνης στο τμήμα Marketing και Πωλήσεων. • Από το 2002 έως και σήμερα είναι Διευθυντής Πωλήσεων στο Κανάλι Ευρείας Διανομής για την Ελλάδα και υπεύθυνος ανάπτυξης Καταναλωτικού Κλάδου για την Κύπρο. • Τα τελευταία 13 χρόνια είναι μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του ECR Ελλάς και από το 2015 Πρόεδρος του Συνδέσμου εκπροσωπώντας τους Προμηθευτές – Παραγωγούς μέλη.

«ΤΟ ECR ΕΛΛΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΩΣ ΜΙΑ ΟΥΔΕΤΕΡΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ, ΣΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΑΙ ΣΤΕΛΕΧΗ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΛΙΑΝΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΩΝ ΑΞΙΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ, ΕΡΓΑΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΑΠΤΥΞΟΥΝ, ΝΑ ΔΙΑΔΩΣΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΕΝΙΣΧΥΣΟΥΝ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΒΕΛΤΙΣΤΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΩΝ».

face 71.indd 3

6/19/15 1:35:30 PM

3 FACE TO FACE

ECR’s PROFILE • Η Ελληνική Επιτροπή ECR (ECR Hellas) ξεκίνησε τις δραστηριότητες της, το 1995 ακολουθώντας την ίδρυση του ECR Europe το 1994. Το ECR Hellas ακολούθησε τις ευρωπαϊκές εξελίξεις όσον αφορά στην εμφάνιση νέων άρχων στη συνεργατική διαχείριση κατά μήκος της εφοδιαστικής αλυσίδας. • Πρωταρχικός στόχος, η δόμηση ενός ευρύτερου πλαισίου συνεργασίας, συγκεντρώνοντας όλους τους συμμετέχοντες στην επιχειρηματική αλυσίδα αξιών, προμηθευτές και λιανέμπορους, οι οποίοι μοιράζονται την κοινή πεποίθηση ότι η συνεργασία, σε μη-ανταγωνιστικά θέματα, θα φέρει σημαντικές αλλαγές στις επιχειρήσεις, οι οποίες θα ωφελήσουν τους καταναλωτές. • Στα στάδια εξέλιξης του ECR Hellas σημαντικός αρωγός υπήρξε η πανεπιστημιακή κοινότητα, για τη μεταφορά της τεχνογνωσίας και εξειδίκευσης, για την ανάπτυξη καταρτισμένων μελλοντικών στελεχών που θα μπορούν να υλοποιούν τα μοντέλα του ECR αλλά και για τη συμμετοχή της ως «τρίτος» αξιόπιστος συνεργάτης. • Οι βασικοί άξονες λειτουργίας ήταν αφενός η αποτελεσματική προσέγγιση θεμάτων (μη ανταγωνιστικών) που αφορούν τις επιχειρήσεις, για τον γρήγορο εντοπισμό σημείων βελτίωσης στην οργάνωση και στον προγραμματισμό τους, και αφετέρου η επικέντρωση των επιχειρήσεων στον τελικό καταναλωτή και τις ανάγκες του, που δεν είναι άλλες από προϊόντα υψηλής ποιότητας, στη σωστή ποικιλία και τιμή, προερχόμενα μέσα από βιώσιμες πρακτικές. • Το ECR Hellas ανοίγει το δρόμο για την ανάπτυξη και την πιλοτική εφαρμογή βέλτιστων πρακτικών και διαδικασιών που είναι συνδεδεμένες με τον καθημερινό τρόπο λειτουργίας των επιχειρήσεων • Σήμερα το ECR Hellas, προσπαθώντας να κάνει κάθε μέρα πράξη αυτή τη μοναδικά ξεχωριστή κουλτούρα βρίσκεται υπό την αιγίδα ενός 17μελούς Διοικητικού Συμβουλίου και αριθμεί περίπου 100 εταιρείες-μέλη, περισσότερες από τις οποίες είναι ηγετικές εταιρείες από το χώρο του λιανικού εμπορίου και των προμηθευτών ενώ ταυτόχρονα έχει ενεργό ρόλο ως μέλος του Ευρωπαϊκού ECR που εδρεύει στις Βρυξέλλες.

αυτή τη στιγμή στο λιανεμπόριο σε σχέση με την αλλαγή στην αγοραστική δύναμη και συμπεριφορά του καταναλωτή, με βάση τις έρευνές σας; Πόσο επηρεάζουν ή επηρεάζονται από τις τάσεις αυτές οι αλυσίδες εφοδιασμού που στηρίζουν τη λειτουργία των καταστημάτων; Χρ. Τ. Στο πρόσφατο 11ο συνέδριο του ECR Ελλάς παρουσιάστηκε η «ολιστική» μελέτη του Έλληνα Shopper «Shopperhood Study» του ECR που διενεργήθηκε από την MRB Hellas. Η έρευνα αυτή απαντά σε καίρια ερωτήματα και εστιάζει στην αλλαγή της καταναλωτικής συμπεριφοράς και ειδικά στις αγοραστικές συνήθειες μέσα στα σούπερ μάρκετ. Τα ευρήματα πολλά, αλλά εάν θέλει κανείς να εστιάσει κάπου θα ήταν στο γεγονός ότι

ο καταναλωτής έχει μειώσει σημαντικά τα αποθέματα σε προϊόντα στο σπίτι, επισκέπτεται κυρίως μεσαία και μικρά καταστήματα, πιο συχνά (μέσο όρο 10 φορές τον μήνα), ψάχνει για προσφορές/καλύτερες τιμές και ξοδεύει ένα μέσο καλάθι των 28 ευρώ. Ενώ «το συναίσθημα» φαίνεται να είναι πλέον ο μόνος τρόπος προσέγγισης των καταναλωτών μέσα από διαφημιστικές καμπάνιες προϊόντων. Τα παραπάνω ευρήματα αποτελούν μία τεράστια πρόκληση για την αλυσίδα εφοδιασμού. Από την μία πλευρά λόγω της μείωσης των πωλήσεων πρέπει να εστιάσει στην μειώσει των εξόδων της, από τη άλλη πρέπει να επενδύσει διασφαλίζοντας συνεχώς την άριστη ποιότητα των προϊόντων μέσα στα καταστήματα, την μη

ύπαρξη ελλείψεων στο ράφι και την σωστή επικοινωνία των τιμών και προσφορών πιο συχνά από ποτέ. >> Σε συνέχεια του προηγούμενου και σε σαφή ευθυγράμμιση με το περιρρέον οικονομικό κλίμα, ποια εκτιμάτε ότι θα είναι τα 5 Mega-trends στο άμεσο μέλλον για την ελληνική αγορά; Χρ. Τ. Κατά την άποψή μου οι τάσεις που θα πρωταγωνιστήσουν στο άμεσο μέλλον είναι οι εξής: Α. Η συγκέντρωση του Λιανικού Εμπορίου Τροφίμων. Β. Οι συνεργασίες σε επίπεδο Αλυσίδας Εφοδιασμού με στόχο την δραματική μείωση του κόστους. Γ. Το «χτίσιμο» των Μαρκών μας. Δ. Η ανάπτυξη του e Commerce ως αποτέλεσμα της εξέλιξης και διείσδυσης της τεχνολογίας. Ε. Ο εστιασμός στην νέα γενιά καταναλωτών αυτών που αποκαλούμε Millennials που είναι σήμερα 21 έως 34 χρονών. >> Στο πρόσφατο εξαιρετικά επιτυχημένο συνέδριό σας, έγινε μια προσέγγιση στην ανάγκη εξορθολογισμού της λειτουργίας των logistics εσωτερικά στα καταστήματα, για την καλύτερη αποδοτικότητα των εργαζομένων, αλλά και την αύξηση του loyalty των πελατών. Σε ποια σημείακλειδιά εκτιμάτε ότι πρέπει να αλλάξει η φιλοσοφία τόσο των εσωτερικών logistics (εντός του λιανεμπορικού καταστήματος), όσο και των εξωτερικών logistics (σχέση με προμηθευτές, παραγγελιοληψία, μεταφορά, διανομή), ώστε να εκσυγχρονιστεί το λιανικό εμπόριο; Χρ. Τ. Πρώτα από όλα πιστεύω ότι η έννοια Logistics είναι συνυφασμένη με τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και τη μείωση του κόστους στην αλυσίδα εφοδιασμού. Η μείωση του κόστους για να επιτευχθεί απαιτεί διαχρονικά αλλαγή φιλοσοφίας σε ό,τι κάνουμε. Τότε μόνο μπορούμε να προκαλέσουμε δημιουργικά τις υπάρχουσες διαδικασίες και να σχεδιάσουμε καινούριες.

•

«Η ΕΝΝΟΙΑ LOGISTICS ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΥΦΑΣΜΕΝΗ ΜΕ ΤΗ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΚΑΙ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΑΛΥΣΙΔΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ. Η ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΤΕΥΧΘΕΙ ΑΠΑΙΤΕΙ ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΑ ΑΛΛΑΓΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑΣ ΣΕ Ο,ΤΙ ΚΑΝΟΥΜΕ».

face 71.indd 4

6/19/15 1:35:31 PM

vourlou

Η προσπάθεια να συμβάλλουμε στην αριστοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας θα συνεχιστεί και την επόμενη διετία υλοποιώντας προγράμματα που θα συμβάλλουν σ’ αυτό.

Ταυτόχρονα αποτελεί και βασικό σκοπό του ECR Ελλάς. Σχεδιάζουμε και υλοποιούμε καινοτόμα προγράμματα που έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωση του κόστους κατά μήκος της εφοδιαστικής αλυσίδας με απώτερο σκοπό το όφελος του καταναλωτή προσφέροντας καλύτερες τιμές και υπηρεσίες. Γι’ αυτό και πρόσφατα στο συνέδριό μας παρουσιάσαμε τα πολύ ενδιαφέροντα αποτελέσματα της ομάδος εργασίας που ασχολήθηκε με τον υπολογισμό του βέλτιστου

αριθμού τεμαχίων στα κιβώτια των προϊόντων από τις εταιρείες του χώρου του λιανεμπορίου, η ανάγκη αυτού του υπολογισμού προέκυψε από άλλη ομάδα εργασίας που ασχολήθηκε με τους παράγοντες βελτιστοποίησης των αποθεμάτων. Εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι το ECR Ελλάς εστιάζοντας σε θέματα βιωσιμότητας και πράσινης ανάπτυξης, έχει να επιδείξει σημαντικά αποτελέσματα στη μέτρηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

>> Ποιο θα ήταν το μήνυμα που θα ήθελε να στείλει το Δ.Σ. του ECR στην αγορά μέσω του SC&L magazine; Χρ. Τ. Είκοσι χρόνια μετά την ίδρυση του, το όραμα και οι αρχές του ECR Ελλάς είναι διαχρονικές. Ίσως περισσότερο από ποτέ σήμερα είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητες. Μόνο μέσω της ουσιαστικής συνεργασίας και τηρώντας πάντοτε τους κανόνες του ελεύθερου ανταγωνισμού θα μπορέσουμε να συνεχίσουμε και τα επόμενα 20 χρόνια να παράγουμε αξία για τον κλάδο μας συμβάλλοντας δυναμικά στην ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας.

«ΤΟ ECR ΕΛΛΑΣ ΕΣΤΙΑΖΟΝΤΑΣ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΕΧΕΙ ΝΑ ΕΠΙΔΕΙΞΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΥ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑΤΟΣ».

48 χρόνια πρωτοπόροι

ανάμεσα στις μεγαλύτερες εταιρείες με ανυψωτικά περονοφόρα και χωματουργικά μηχανήματα σε όλη την Ελλάδα.

• ΠΩΛΗΣΕΙΣ • ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ • SERVICE • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ • ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΚΑΔΩΝ • ΑΘΗΝΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, 10442, Αθήνα Τ. 2105138736, 2105138737 F. 2105147189, 2105146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Συμ.Οδός προς Διαβατά, 54628, Θεσ/νίκη Τ. 2310756279, 2310706361 F. 2310706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.vourloumis.com

face 71.indd 5 1 vourloumis.indd

6/19/15 4/29/15 1:35:31 4:18:11 PM PM

6th global supply chain ‘ThoughT Leadership’ summiT the Davos of global supply chain ‘thought leadership’

29-30 SEPTEMBER, 2015, ATHENS, GREECE THEME: Building dynamic institutions in the new networked world this forum will involve 150 executives from the ‘best-of-the-best’ global companies exploring the latest thinking in enterprise supply chains.

For more information visit www.2015gscs.com

OFFICAL BOOK LAUNCH John gattorna’s book at the suMMit Zappieon hall 29 september 2015

Media Partner

Dynamic supply chains is a masterpiece in the field of supply chain Managmeent. Dr. rakesh singh, chairMan, institute of supply chain anD ManagMent, inDia.

1532gat Magazine AdvertFA.indd 1 AFIEROMA 71.indd 2

23/04/2015 9:41 6/19/15 1:39:50 PMam

15 9:41 am

FUTURE LOGISTICS ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΩΝ MEGA TRENDS ΕΙΝΑΙ ΗΔΗ ΕΔΩ… To τελευταίο διάστημα διεξάγεται διεθνώς ένας πλούσιος διάλογος σε επιχειρηματικά forums, συνέδρια και ινστιτούτα management, αναφορικά με το τι μπορεί να είναι τα “Future Logistics”. Στο πλαίσιο του προσδιορισμού της έννοιας αυτής, αρκετοί futurists που συμμετέχουν σε ομάδες management consulting μεγάλων Επιχειρήσεων και Φορέων κάνουν λόγο για τα Mega-Trends του μέλλοντος με έναν μεσομακροπρόθεσμο ορίζοντα το 2020. Εκτός των άρθρων που γράφει αποκλειστικά για το SC&L από το προηγούμενο τεύχος ο διεθνούς φήμης opinion maker, Dr. John Gattorna, το περιοδικό μας, έχει στο παρόν τεύχος την τιμή να φιλοξενεί κατ’ αποκλειστικότητα συνέντευξη με τον διεθνούς φήμης futurist, Gerd Leonhard, προσκεκλημένο προσφάτως του CEO Club International. Ο ίδιος ορίζει ως δύο από τα ισχυρότερα Mega-Trends του μέλλοντος, την αλλαγή σκυτάλης στις διοικήσεις των επιχειρήσεων από μια νέα Digital Native γενιά, και την αναδιαμόρφωση των διεθνών Logistics από την εισβολή της νέας τεχνολογίας. Στο πλαίσιο αυτό, είπαμε να αλλάξουμε λίγο την ροή των αφιερωμάτων μας και να ρωτήσουμε εσάς, την ίδια την αγορά, ως τι μπορεί να προσδιορίζετε την έννοια των “Future Logistics” με ορίζοντα το 2020… Με δεδομένο ότι δραστηριοποιούμαστε σε μια αγορά μικρή, κάποιες φορές ίσως και στο περιθώριο των διεθνών τεκταινομένων, είναι μάλλον σίγουρο ότι το FUTURE έχει διαφορετική χροιά για τους Έλληνες επιχειρηματίες. Έχουν όμως διαφορετικό νόημα όλα όσα, επιχειρησιακά, ορίζονται και ως Mega Trends; Μερικοί από τους σημαντικότερους Managers ή Logistics managers του ευρύτερου κλάδου, επιστολογραφούν επωνύμως στις επόμενες σελίδες του SC&L. ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

* Η σειρά με την οποία δημοσιεύονται οι επιστολές των στελεχών είναι τυχαία.

AFIEROMA 71.indd 3

6/19/15 1:39:53 PM

FUTURE LOGISTICS

GERD LEONHARD

“ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΕΙΝΑΙ ΗΔΗ ΕΔΩ ΚΑΘΕ ΑΓΟΡΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΕΙ ΣΤΑ MEGA TRENDS ΤΟΥ“ Ήρθε στην Αθήνα τον Ιούνιο για ένα αποκλειστικό training seminar event του CEO Clubs International. Προτού μιλήσουμε και έχοντας διαβάσει κάποια πράγματα για την δράση του στο διαδίκτυο, εκτιμούσα -λανθασμένα όπως αποδείχθηκε- ότι θα ήταν ένας γενικόλογος άνθρωπος που ουσιαστικά θα περιέγραφε ό,τι παρατηρούσε στον επιχειρηματικό κόσμο με πλούσια διανθισμένο λόγο… ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

Όχι τελικώς οι futurists –ή τουλάχιστον ο Gerd Leonhard- δεν ανταποκρίνονται καθόλου στον παραπάνω ατυχή χαρακτηρισμό. Ο Gerd Leonhard έχει άποψη για τα πάντα: για την ενδεδειγμένη επιχειρησιακή διάρθρωση, για τα operations, για την σωστή οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας και τη συμβολή της στη σύγχρονη αποτελεσματική επιχείρηση, για την ηγεσία και τις αρμοδιότητές της, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο πρέπει – οφείλουν οι managers να προσαρμοστούν στις αλλαγές του μέλλοντος. SC&L_ κ. Leonhard μιλάτε σε εξειδικευμένο κοινό για το μέλλον των επιχειρήσεων με ορίζοντα το 2020. Τι βλέπετε να αλλάζει στα επόμενα 7 χρόνια; G.L. Βρισκόμαστε σε μια εποχή απόλυτων και καινοφανών αλλαγών. Η ανθρωπότητα

AFIEROMA 71.indd 4

αλλάζει με τέτοιο γοργό ρυθμό, που αν παρατηρήσει κανείς με προσοχή θα αντιληφθεί ότι όσες αλλαγές στην καθημερινότητα, αλλά και στις επιχειρήσεις έχουν γίνει τα τελευταία 10 χρόνια, δεν είχαν επιτευχθεί σε διάστημα ενός αιώνα! Από μόνη της αυτή η παραδοχή είναι τρομακτική. Η δική μας “δουλειά”, των futurists, είναι να βοηθούμε τους decision makers να προσδιορίζουν τη θέση τους στο επιχειρηματικό γίγνεσθαι με βάση τις ραγδαίες αλλαγές σε παγκόσμιο επίπεδο. Και επειδή με ρωτάτε τι αλλαγές προβλέπω, δράττομαι της ευκαιρίας να υπογραμμίσω, μιας και το περιοδικό σας αναφέρεται σε logistics managers και όχι μόνο, ότι αυτό που θα προσδιορίσει και αλλάξει τον κόσμο τα επόμενα χρόνια είναι τα αλληλοεξαρτώμενα και αλληλοσυμπληρούμενα οικοσυστήματα σε μια εντελώς διεθνοποιημένη digital οικονομία. Αυτό από μόνο του περιγράφει όλη την εικόνα: κανένας δεν μπορεί πλέον, και για κανένα λόγο να πορεύεται μόνος του. Η αγορά, η παραγωγική οικονομία, οι υπηρεσίες, αλλά και οι ανθρώπινες αξίες αν το καλοσκεφτούμε, έχουν πλήρως ανάγκη η μία την άλλη. Και αν εδώ και χρόνια μιλούσαμε για “συνέργιες” γενικώς και αορίστως, τώρα πρέπει να αντιληφθούμε ότι χωρίς αυτές να γίνουν πραγματικές και να έχουν αποτέλεσμα, τίποτα δεν θα προχωρήσει. SC&L_ Ποια εκτιμάτε ότι είναι τα Mega Trends που θα οδηγήσουν αυτή τη νέα εποχή;

G.L. Σαφώς το ένα και ίσως ισχυρότερο mega trend σε σχέση με οτιδήποτε άλλο γνωρίζαμε έως τώρα, είναι η αποδοχή της ισχύος του Διαδικτύου. Τι εννοώ; Μέχρι τώρα λέγαμε και γράφαμε, για το “θαύμα του Διαδικτύου”, για τον βαθμό “διείσδυσης του διαδικτύου σε συγκεκριμένες αγορές”, για τις “επιχειρησιακές δυνατότητες του διαδικτύου” κ.λπ. Και όλα αυτά ήταν βέβαια σωστά. Τα επόμενα 7 χρόνια, έως το 2020 ωστόσο, στην διεθνή αγορά εργασίας, άρα και management θα αρχίσουν να μεσουρανούν –γιατί ήδη δραστηριοποιούνται- οι γενιές αυτές που γεννήθηκαν και μεγάλωσαν με το Διαδίκτυο. Οι γενιές που εγώ αποκαλώ “digital native”. Αυτοί οι επιχειρηματίες, εργαζόμενοι δεν γνώρισαν το Διαδίκτυο για να δουλέψουν με αυτό (όπως οι περισσότεροι εξ ημών). Μεγάλωσαν, γαλουχήθηκαν με αυτό. Το να είναι On line, είναι τόσο φυσικό για αυτή τη γενιά όπως το να έχουν ηλεκτρικό ή ζεστό νερό. Για αυτό είναι ικανοί να ανακαλύπτουν e-δυνατότητες, που εμείς ακόμη δεν έχουμε φανταστεί. Αυτή η γενιά, εάν γαλουχηθεί από εμάς σωστά για αυτό που ονομάζουμε “επιχειρηματική ηθική” (business ethics) είναι σαφώς ικανή να αλλάξει ακόμη περισσότερο ό,τι γνωρίζουμε σήμερα ως επιχειρηματική τακτική. Για την ακρίβεια δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε πόσο. Ωστόσο, όπως αναφέρει ο William Gibson «το μέλλον είναι ήδη εδώ, απλώς είναι άνισα κατανεμημένο». Και εγώ να προσθέσω πως αυτό που χρειάζεται είναι κάθε αγορά να προσαρμοστεί στα Mega Trends του μέλλοντός της.

6/19/15 1:39:56 PM

ME2WE

Together We make the Difference

ολοκληρωµένα πληροφοριακά συστήµατα & υποδοµές Διεθνών Μεταφορών Ναυτικών Πρακτορείων ERP & CRM Web & Mobile

• • • •

Εθνικών Μεταφορών Αποθηκευτικών & Διανοµών ERP & BI Cloud Solutions

Online Data ΑΕ, Μέλητος 9, 17121 Νέα Σµύρνη, Αθήνα Τ: +30 210 97 00 230, F: +30 210 97 00 390 M:Info@onlinedata.gr W: www.onlinedata.gr AFIEROMA 71.indd 5

6/19/15 1:39:57 PM

FUTURE LOGISTICS

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤ Α ΜΕ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣ ΟΔΗΓΟΥΝ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ Ο τομέας της εφοδιαστι κής αλυσίδας διεθνώς χαρακτηρίζεται από την υπηρεσιών και από τη αύξηση των παρεχόμεν μείωση του κύκλου εργ ων ασιών. Στη χώρα μας κερ δραστηριότητες της Εφο δίζ ουν συνεχώς έδαφος οι διαστικής Αλυσίδας και το ποσοστό των εμπορι επιχειρήσεων, οι οπο κών και βιομηχανικών ίες αναθέτουν τις δρα στηριότητες της εφοδια δικευμένους παρόχους στι κής αλυσίδας σε εξειυπηρεσιών 3PL, αυξάνε ται. Παράλληλα γίνετα ι εμφανής η ανάγκη αύξ σης του επιπέδου εξυ ηπηρέτησης που παρέχο υν οι εταιρείες στους Κάτω από αυτές τις συν πελ άτε ς του ς. θήκες οι επιχειρήσεις του κλάδου βρίσκοντα την αύξηση της ανταγω ι σ’ ένα διαρκή αγώνα νιστικότητάς τους κατ για αβάλλοντας προσπάθει των διαδικασιών διαχεί ες καλύτερης οργάνωσης ρισης με στόχο τη μεί ωση του κόστους ανά εξοικονόμηση ανθρωπίνω μονάδα προϊόντος και ν πόρων. Προς την κατ την εύθυνση αυτή η ανασχε τουργίας τους, η υιο δίαση του μοντέλου λει θέτηση σύγχρονων τεχ νολογιών και μεθόδων σίδας είναι επιτακτικ πράσινης εφοδιαστικής ά αναγκαίες. αλυΟι σύγχρονες τεχνολογί ες της πληροφορικής και επικοινωνιών γίν κομμάτι των επιχειρήσ ονται πλέον αναπόσπασ εων της εφοδιαστικής το αλυσίδας με τέτοιο τρό να λειτουργούν όχι ως πο έτσι ώστε να τείνου απλά εργαλεία διαχεί ν ρισης αλλά ως αποτελ καινοτόμων λύσεων που εσματικά μέσα δημιου θα επιλύουν σύνθετα ργί ας προβλήματα και θα διε ποίησης των παρεχόμεν υρύνουν το βαθμό καθ ων υπηρεσιών δηλ. θα ετοδίνουν τη δυνατότητα ρισσότερες ολοκληρωμ να παράγουν ολοένα και ένες λύσεις. πεΆλλωστε έχουν ωριμάσ ει οι συνθήκες και οι πελάτες έχουν συνειδ που προσφέρουν τόσο ητοποιήσει τις δυνατό η διαχείριση της εφο τητες διαστικής αλυσίδας όσο θέμενης αξίας που τις και οι υπηρεσίες προ συνοδεύουν. Είναι προ στιφανές ότι οι προοπτικέ οι προκλήσεις γίνοντ ς μετασχηματίζονται αι περισσότερες τόσο και με την απελευθέρωση των ανάδειξη της χώρας μας μεταφορών όσο και με σε διαμετακομιστικό την κόμβο. Συνεκτιμώντας όλες τις παραπάνω παραμέτρους θεωρούμε ότι οι μέθοδο ρισης της εφοδιαστικής ι οργάνωσης και διαχεί αλυσίδας και κατά συν έπεια τα πληροφοριακά να τις υποστηρίζουν συστήματα που θα πρέπει να εμφανίζουν σημαντ ικά χαρακτηριστικά εξωστρ Μέχρι σήμερα οι επιχει έφειας. ρήσεις για τη διακίν ηση των διαφόρων υλι λάτες διαμορφώνοντας κών συνδέονταν με του μια απ’ ευθείας σχέση ς πεκαι ένα μικρό σε έκτ και για τα επόμενα χρό αση δίκτυο όμως από νια είναι επιβεβλημένο τώρα να δημιουργηθεί ένα ευρ να «χωρέσουν» όλες οι ύτερο δίκτυο στο οποίο συνεργατικές οντότητες ανεξάρτητα ειδικότητ συνεισφέρουν στην εφο ας, τύπου και ρόλου που διαστική αλυσίδα. Τα αμέσως επόμενα χρό νια θα επιβληθούν μον τέλα πιο ευέλικτα και κές περιοχές ενώ παρ αποτελεσματικά στις άλληλα η συνεργασία αστιμε τις λειτουργίες των πρέπει να είναι άμεση παραδοσιακών μοντέλων και συνεχής. Έτσι όπω θα ς προβλέπουν οι ειδικο τες εφαρμογής νέων πολ ί θα υπάρχουν δυνατό ιτικών και τρόπων πλη τηρωμής. Ωστόσο είναι πληροφοριακών συστημ αναπόφευκτη η υιοθέτ άτων που ξεφεύγουν από ηση τα στενά όρια της ενδ και μοιραία θα κινούν οεταιρικής διαχείρισ ται σε ένα ευρύτερο ης “χώρο” της διαχείρισ πληροφοριών. Τέτοια ης και αξιοποίησης κοι συστήματα θα πρέπει νών να καλύπτουν ως ενιαίες επιχειρησιακών λειτου πλατφόρμες το σύνολο ργιών και να παρουσιάζ των ουν υψηλά επίπεδα δια ανομοιογενών συστημάτω λειτουργικότητας μετ ν. Οι εξελιγμένες τεχ αξύ νολογίες που θα υιοθετ οι διαπεχειρηματικές ηθούν όπως τα cloud και πλατφόρμες παρέχουν τέτοιες δυνατότητες νουν στην υιοθέτηση “πρ και μάλιστα αυτές κατ άσινων” μεθόδων που συμ ατείβάλλουν και στη μείωση γίας και στην προστα του κόστους λειτουρσία του περιβάλλοντο ς. Οι 32.000 περίπου επι Logistics που δραστη χειρήσεις του τομέα ριοποιούνται στη χώρ των α μας είναι σίγουρο ότι κής κρίσης που μαστίζ εν μέσω και της οικονο ει τη χώρα αναζητούν μινέες τάσεις, νέα εργ οι οποίες θα δώσουν διε αλεία και καινοτόμες ξόδους και θα διαγράψου ιδέες ν νέες προοπτικές επί μάτων ή στρεβλώσεων λυσης διαφόρων προβλη της αγοράς ωστόσο δεν πρέπει να αγνοήσουν και συνεργατικού περ τη διαμόρφωση ενός κοι ιβάλλοντος μέσα στο νού οπο ίο ο κάθε ένας θα διε ρόλο που του ανήκει. κδικεί το μερίδιο και Οι πραγματικά σύγχρο το νες τεχνολογίες και ρούν να προσφέρουν τις όχι οι κατ΄ ευφημισμό υπηρεσίες τους. μποΓεώργιος Τσελίκας, Υπε ύθυνος στο Τμήμα Πωλ ήσεων της iForm Τεχνολ ογίες Πληροφορικής

AFIEROMA 71.indd 6

6/19/15 1:40:09 PM

ων οι ών ιη-

ια ς ν -

ο ν ς -

" Η" ΝΗ ΩΝ ΦΩ "Φ , ΔΙΝΟΝΤΑΣ " ΠΙΟ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ… FUTURE ΟΝΤΟΣ ΣΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ ΤΟΥ ΜΕΛΛ

τομείς οικονομικής ό τους βασικότερους απ αν έν εί ελ οτ απ λευταία 10ετία άρστικής αλυσίδας Τα logistics την τε α. Ο κλάδος της εφοδια μί νο κο οι κή νι λη σεων αυξήθηκε σημα ερίας για την ελ ν σχετικών επιχειρή τω ανάπτυξης και ευημ ς μό ιθ αρ νν ο συ ς θώ σε οποίες ται ραγδαία, κα των απαιτήσεων, οι χισαν να αναπτύσσον έλεσμα την ενίσχυση οτ απ με ι ένα έντονα , κα τα ου ει όδ έπ εξ ι α υψηλά εμπόδι αν ησ ντικά από το 2000 κα ργ ού μι δη ς, ση ικά κόστη επένδυ δυασμό με τα σημαντ ένταση του ανταγωνι λλον. βά ριμένης αγοράς, η εκ ανταγωνιστικό περι γκ συ ς τη ως ων , ντ δα γό ται στην Ελλά εκτιμήσεις παρα τος που παρουσιάζε Σύμφωνα μάλιστα με νου του ενδιαφέρον μέ δο δε ί, τό, η διαφοροποίθε αυ ξη ο αυ σι ρώπης. Στο πλαί Ευ σμού αναμένεται να Α. Ν. ς τη ος μβ τις επιχειρήσεις ακομιστικός κό επιβίωσης, κάνοντας ις “εν δυνάμει” διαμετ σε θέ πο οϋ πρ ς κέ ηρεσιών, την ορθολο ία αποτελούν βασι των παρεχόμενων υπ ς ηση και η καινοτομ ρο εύ ο στ , κή τι . υπηρέτησης τιμολογιακή πολι και την ταχύτητα εξ να εστιάσουν στην (value for money) ς τα τη ιό ην καλύτερη εκτέπο στ – ι ς κα μή χώρους, ακόμα ύς γικότερη σχέση τι κο τι ευ ηκ υ οθ απ ς οινωνίας μεταξύ το διαδικασίες στου , το κενό της επικ ία Οι επιχειρησιακές αμ υν αδ νή άρ γε δι εγ α ται κατά τη ίζονται από μί ού που χρησιμοποιεί σμ λι λεσή τους, χαρακτηρ οπ εξ υ ς το ι τη κα ση ται με την αύξη των επιχειρήσεων το οποίο μεγεθύνε έμψυχου δυναμικού ”, μα άσ “χ α οί τό οπ αυ η ό ice Picking, . Το λειτουργικ θμό η τεχνολογία Vo κεια των εργασιών βα λο γά με ση σε ρι ι εί ψε γή, διαχ τάφερε να καλύ όπως είναι η εισαγω πολυπλοκότητας, κα ατικών διαδικασιών, μβ συ ς Voice Picking γή ς μο ία αρ ογ εφ ολ κη χν τη χρήση της τε εξαλείφει την ανάγ με ς λέ το εν Οι ς. ν εκφωνούνται, η κα ό τους χρήστε ά των εργασιών πλέο ιρ κ.ο.κ. δεδομένων απ σε η ι κα υ ς πο ίε ν ασ εω σω των ενδείξ ύνται. Οι διαδικ φωνητικά και όχι μέ παύουν να καταχωρο αι ίτ ιε πο το τα μα ν αγ τη πρ ν εξαιρετικά ρητό τερματικό οι οποίοι ενισχύου θοδήγηση από το φο ες ντ γο ρά ν πα ού , οι ής οπ ευ τότητα να υλ οθόνη της συσκ κά αποκτούν τη δυνα τι εμφανίζονται στην ασ σι ου α ς στ τε λι ήσ μά χρ ίζονται και ν εργασιών. Οι τη συσκευή που χειρ χύτητα απόδοσης τω με ας ντ λώ ρμι ου νο μι συ δη λει να κοντά τους απλά είναι βιώσιμη, οφεί τα καθημερινά καθή ρηση προκειμένου να εί ιχ επ τη χρήση καινη με ν ρο ιώ γχ ασ σύ Η ικ ποίηση των διαδ στη γλώσσα τους. λο απ ην στ ng ο έν σμ σι μέσω του Voice Piki ον εργασίας βα ς των διαδικασιών ση γήσει ένα περιβάλλ λε τέ εκ α τα ημ τη στ κό σύ τι υ κόστους. Το ν. Η αποτελεσμα ύτου στη μείωση το νοτόμων τεχνολογιώ το εκ ως ι φο κα α τα ητ ό των χρηστών απ ική αποδοτικότ α και την προσοχή οδηγεί στη λειτουργ ρι χέ τα ι υς ύε το με ά εσ ντ οδ ά τα καθήκο κών εντολών απ τους σε αυτά καθαυτ διαχείρισης φωνητι γιστη συγκέντρωσή μέ τη ι πε . ρέ ας ιτ σί επ ήκες εργα ρητά τερματικά, ς εργονομικές συνθ τας κατά 15αθμίζει αισθητά τι ση της παραγωγικότη ξη αύ ή ακ και παράλληλα, αναβ σι πω τυ εν ην προς στ ι τα ματικό χρόνο βήμα έλη αποτυπώνον το σύστημα σε πραγ Όλα τα παραπάνω οφ ό απ ι τα ύν γο δη . θο 9% σοστό 99,9 οι εργασίες κα ιστοποιείται σε πο 30%. Δεδομένου ότι ν τικότητά τους βελτ μα εσ ελ οτ απ ιτουργικά κόστη τω η λε ι τα κα βήμα, η ασφάλεια ίωση των λαθών με με η αι ετ εί ίν τη μα ίω κυ η. Αξιοσημε ίπεδα (60-80%) ιώνουν ανάλογη πτώσ με Σε εξίσου υψηλά επ ση να ) κ. γε ο. κ. το α ι ρηση, αναλώσιμ ωπικού αλλά κα παίδευσης του προσ επιχειρήσεων (συντή εκ ου όν χρ ου εν ύμ ν. 50% του απαιτο διάστημα 9-12 μηνώ ναι η μείωση κατά ς ολοκληρώνεται σε ση δυ έν επ και λιανικής και ς τη ών ηκ ση οθ βε περιβάλλοντα απ γονός ότι η απόσ σε γή μο αρ εφ επεει βρ Picking έχει αφος, αλλά και να και περισσότερο έδ Η τεχνολογία Voice ο όλ ει ίζ rce ρδ Fo κε s le να είναι το Sa εχές μέλλον ικής αλυσίδας, όπως αναμένεται στο προσ στ ια οδ εφ ς Κωτη υ το ίς με gy είναι αυτό σε άλλους το της Mobile Technolo κτείνεται δυναμικά s ie ud st χαse ca ως α Όπ έν ό τα επιτυχημ collect Voice. Automation. Ένα απ εγκαταστήσει το Vo ει έχ ου οί θηοπ ιώ υ λτ το βε llect Voice ρική αποθήκη , με τη λύση Voco τσόβολου, στην κεντ τη λά πε υ το της ρά ών ευ σι πλ εται από την κρίσιμων εργα και ασφάλειας των ρακτηριστικά αναφέρ ης οσ όδ απ του, σε χο α έγ έρ α και ιδιαιτ διαδικασίες ελ εφοδιαστική αλυσίδ καν εξαιρετικά οι ν τη η όλ σε διη ον έλ στ οφ llect ανήκει τας σημαντικά tisfaction. Η Voco αποθήκης, επιφέρον sa er om st ηcu ίσ επ το ι ι chnology είνα er service κα οποίας η Mobile Te μείς όπως το custom ς τη , ty li bi Mo & ywell Scanning εθνή οίκο της Hone την ελληνική αγορά. α γι μος συνεργάτης ς Mobile Technology Support Director τη Γιώργος Σκουτέλης,

AFIEROMA 71.indd 7

6/19/15 1:40:20 PM

FUTURE LOGISTICS

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΠΑΘΟΥΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΩ Ν Το μέλλον δεν αντικατοπ τρίζει το τι είναι αλη θινό, αλλά το τι οι άνθ είναι αληθινό. Η εφο ρωποι αισθάνονται ότι διαστική αλυσίδα δεν θα αφορά το παρόν, την τητας και την εξέλιξ απο τύπ ωση της πολυπλοκόη της ταχύτητας αλλά αποκλειστικά την και αυτή που διεγείρει τον νοτ ομί α. Η καινοτομία είναι ανθρώπινο νου. Απαιτε ί όμως δύο βασικά συσ και το πάθος. Συστατ τατ ικά : το συναίσθημα ικά που οδηγούν στην ενόραση, δηλαδή στη με την σειρά της επιβεβ συν ειδ ητή ονε ιροπόληση, που αιώνει αυτό που ο Wal t Disney είπε «εάν μπο μπορείς να το πραγμα ρείς να το ονειρευτε τοποιήσεις». ίς, Τα Future Logistics δεν έχουν να διαπραγμα τευθούν το τελευταίο ράμπες και τα ράφια, μίλι, τις επιστροφές, ούτε την εξέλιξη του τις ψηφιακού κόσμου μας. να κάνουν αποκλειστικά Τα Future Logistics έχο με το πάθος και τα συν υν αισθήματα σε μια εξελεγ ναης καινοτομίας. κτική πορεία μιας αέαέ Βρισκόμαστε σ’ έναν ιδι αίτερα περίπλοκο και επιταχυνόμενο Logist ναι να τον κάνουμε περ ics Κόσμο. Στόχος μας ισσότερο περίπλοκο και είνα τον επιταχύνουμε είναι “γιατί;”. Οι περ περισσότερο; Η ερώτησ ισσότεροι logisticians η έχουν δεδομένη την απά το σωστό είδος, στην ντηση: «για να έχουμε απαραίτητη ποσότητα, στον κατάλληλο χρόνο, συγκεκριμένο πελάτη, σε άριστη κατάσταση, με τη σωστή τιμή». Η στον ερώτηση όμως παραμένει , “γιατί;”. Γιατί; Γιατί η ζωή είναι μικ ρή, επειδή το μέλλον μας έχει τέλος και δεν σία. Προσδοκάμε λοιπόν είναι μια αέναη διαδικ να απολαύσουμε όσο το αδυνατόν περισσότερα ρασμένο χρονικό διάστη στο ίδιο (μικρό) πεπ μα που μας απομένει, εστο δικό μας μέλλον. δημιουργούμε συναισθήμ Θέλουμε εν κατακλείδ ατα ικανοποίησης και ι να ευδαιμονίας, τα οποία χρονα θα αιτιολογήσου θα βιώσουμε και ταυτόν το πάθος που μας δια κατέχει. Αυτά είναι τα Future Logistics, τα υπόλοι πα είναι τεχνικές που σονται. Για να μπορέσ εξελίσσονται και ανα ουμε όμως να “επενδύσο πτύσυμε” στο “μέλλον” πρέ συναισθήματα και το πει να ανακαλύψουμε πάθος που υπάρχει ή τα τελικά ζητείται. Εδώ άλμα και να μελετήσου πρέπει να κάνουμε το με τις πελατειακές μας μεγ άλο σχέσεις κάτω από μία δοκά ο πελάτης μας; άλλη οπτική. Τι προσΚαι να σταθούμε σε εκε ίνες τις παραμέτρους θετικά συναισθήματα που θα του δημιουργή και επιπλέον θα υποστη σου ν ρίξουν το πάθος του. όταν θα έχουμε εμείς Αυτό μπορεί να γίνει οι ίδιοι ενστερνιστεί μόνο το “νέο” μέλλον. Τα Future Logistics θα αποτελέσουν ένα βασ ικό συστατικό ενός οικ διαχειρίζεται, θα δημ οσυστήματος το οποίο ιουργεί και θα παράγε θα ι καινοτομία με γνώμον ντα. Τα Future Logist α τον ανθρώπινο παράγο ics θα διασυνδέουν και θα εφαρμόζουν την και την επικράτηση του ανθ νοτομία με κατεύθυνσ ρωποκεντρισμού και την η παραγωγή θετικών συν Υστερόγραφο αισθημάτων. Θέλω να αγοράσω ένα δώρ ο για τη σύζυγό μου. Βλέπετε έχουμε επέτει το παραλάβω πριν φύγ ο σήμερα και θα ήθελα ω για το σπίτι. Αυτό να θα ήταν ιδιαίτερα ευχ μάλλον για τη σύζυγό άριστο για εμένα και μου. πόσο Χάλασε το laptop μου και ταξιδεύω σε δύο ώρες. Πόσο ευχαριστη να παραγγείλω και να μένος θα ήμουν να μπο παραλάβω ένα νέο lap ρούσα top στο αεροδρόμιο. Πόσο ευτυχισμένος θα είμαι όταν θα τηλεφω νήσω στην εταιρεία σας πατήσω το 2 για να επι και δεν θα αναγκαστώ λέξω το 3 και να πλη να κτρολογήσω το 8, περ “υπεύθυνο”, ο οποίος ιμένοντας να μιλήσω δυστυχώς απουσιάζει στο ν και μετά από κάποιο “πέφτει”. χρόνο η τηλεφωνική σύν δεση Νικόλαος Ροδόπουλος, Πρόεδρος & Διευθύνον τας Σύμβουλος της OnL ine Data A.E. & Πρόεδρος της Ελληνι κής Εταιρείας Logist ics

AFIEROMA 71.indd 8

6/19/15 1:40:33 PM

τι όαι μα ου ς,

ις ν -

η ε ν

ΗΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΣΤΟ ΚΑΤΕΣΤ ΤΙΚΕΣ ΤΙΣ ΦΘΟΡΟΠΟΙΕΣ ΠΡΑΚ

, αγοράς των logistics nds” της ελληνικής Tre ga “Me ος τα άτ κρ για , με ποιο λος του άρθρου ια χώρα αναφέρεσαι Ο πολύ αισιόδοξος τίτ να σκέφτεσαι σε πο ις σε χί αρ ότερο όταν σκές σσ λι ρι μό πε ως η μελαγχολείς ακόμ ς σε καταθλίβει αμέσ λο τέ ι κα ς ει ύχ ταληκτικά το αποίς, ώστε να επιτ οποία επηρεάζουν κα τα έχεις να συνεργαστε ων δί πο εμ ι κα ν αντιξοοτήτων φτεσαι το σύνολο τω ελληνικά logistics ιών σου. θε παρόλο ότι σήμερα τα ι τέλεσμα των προσπα κα ος οξ όδ σι αι απ παϊκά είναι σε καλό θέλω να είμαι τα αντίστοιχα ευρω με Έτσι λοιπόν χωρίς να να με νό ρι γκ συ , κρίσιμο σημείο μεγάλο σκεπτικισμό. βρίσκονται σε πολύ παρά να το δούμε με εί ορ μπ ν δε ως όμ επίπεδο, το μέλλον τι;”. ς είναι “και τότε τις ανωτέρω σκέψει τά με ως έσ αμ ι τε ύπ Το ερώτημα που προκ κού μένου επιχειρηματι βάθος του συγκεκρι σε ς τε λέ αμε ντ ό πε απ στην προσεχή α έχει προέλθει ν την πορεία τους ου Η άποψή μας η οποί ίσ ατ μμ ρα ογ πρ θα εταιρείες που σε τρεις τομείς: κλάδου είναι ότι οι ς προσπάθειες τους τι ν ου ώσ τρ εν ικ επ ετία θα πρέπει να 1.Εξωστρέφεια. ν επίτευξη του στόχνολογιών. επίπεδο με στόχο τη ό 2.Xρήση των νέων τε ϊκ πα ρω ευ ι κα ή ασιών σε εθνικό 3.Δημιουργία συνεργ χου του τομέα 1. α να σας προτρέψω: «Ν εών μας, θα ήθελα έψ σκ ν τω ή να αφ ι γρ λε τα θέ τότητα που σύντομη αυτή κα ιαίτερα από την ον Παραθέτοντας την τα από κανέναν» ιδ πο τί τε νε μέ λίτες του. «Στηριρι πο πε υς ι εξυπηρετεί το να μην στηρίζεστε κα ά ικ ητ ωρ θε ει έχ μβάλετε στο μεγάλο το οποίο σκοπό κερδίσετε και να συ να ονομάζεται κράτος ε ίτ τε ισ ων αγ ι σας δυνάμεις κα χθείτε στις δικές μμένης οικονομίας». όρθωση της κατεστρα αν ν τη α γι μα χη οί στ ιυς θα πρέπει να επ ς και τα στελέχη το θώ κα ν ιώ ρε αι σή ετ ι ν χρ νηθισμένων μέ οι Διοικήσεις τω σίες εκτός των συ Τα επόμενα χρόνια γα ερ δι ς κέ αι τι ετ μα ρη ην η εμπέδωση στ σε άλλες επιχει ς σημαντική είναι ρω κεντρώνονται και άκ με ού υ ωρ το θε ς ση εί χυ αλλά και ενίσ ς τις οποίες εμ οποιές πρακτικές μερα. Μία από αυτέ ορ φθ ς τι ι ρη κα εί ο ιχ έν στόχους της επ η στο κατεστημ ευσή τους με τους ρεία για αντίστασ όρ μπ συ ι ν κα δε ν τα νω πο μέ την κρίση τί τος των εργαζο ως σίγουροι. «Μετά αγωνιστικού πνεύμα ύτ ολ απ ε στ μα εί μα για ένα πράγ σης. Ολοκληρώνοντας τείτε κατάλληλα. ιν», άρα προετοιμασ πρ με θα είναι το ίδιο μετά τις εταιρείες στην ε και διοικήσουμε υμ σο νώ γα οορ ακ να να ει ματικότητα έψεις θα πρέπ εάζουν την επιχειρη ηρ Με βάση αυτές τις σκ επ υ πο ες ντ γο ρά ντας ότι οι πα κρίση εποχή, ελπίζο πάθεια. ι αρωγοί στην προσ να εί λουθήσουν και να υς και να πετάξουμε το αλλάξουμε τα πάντα να ε άτ πν ξυ ν, ού καμπάνες ηχ με!». «Ώρα 12 …» χιλιάδες το οξυγόνο. Ξεκινά ησαν μέχρι σήμερα έρ στ βρόγχους που μας E. ντής της SYNERGY A. ίος, Γενικός Διευθυ να ρω Κο Ε. ης ώτ γι Πανα

AFIEROMA 71.indd 9

6/19/15 1:40:45 PM

FUTURE LOGISTICS

ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΤΟ ΑΝΘΡΩΠ ΙΝΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛ ΟΓΙΕΣ Οι νέες τεχνολογίες στην αγορά των Logist ics έχουν δώσει τη δυν επιχειρήσεις να έχουν ατότητα στις μικρομεσα πλέον πρόσβαση και στι ίες ς πιο απομακρυσμένες αποτελούσαν προνόμιο αγορές, που παλαιότερ μόνο των μεγάλων πολ α υεθνικών. Αυτό επετεύχθη με τη χρήση προηγμένων συστημ άτων διαχείρισης δεδομέ νατότητα σ’ αυτές να νων που έδωσαν την δυελέγχουν τα κόστη του ς σε πραγματικό χρόνο ώνουν το τελικό κόστος και κατ’ επέκταση να μει μεταφοράς και διάθεσ ης των προϊόντων του Στον κόσμο των Logist ς. ics αυτό μεταφράστηκε σε καλύτερη διαχείρισ ράς, αποθηκών κ.λπ. Παρ η στόλου, κόστους μετ άλληλα όμως, η παγκόσ αφομια οικονομική κρίση γησε τα κόμιστρα σε των τελευταίων ετών οδή πολύ χαμηλά επίπεδα, μέσω της διαρκούς ανα κού και διαχειριστικ προσαρμογής του μεταφο ού κόστους προς τα κάτ ριω, θέτοντας κατ’ αυτ βιωσιμότητα των εταιρε ό τον τρόπο σε κίνδυν ιών Logistics. ο την Αποτέλεσμα αυτού ήταν ο αναγκαστικός περιορ ισμός των νέων επενδύ τόσο στους στόλους όσο σεων στο χώρο των Logist και στο ανθρώπινο δυν ics, αμικό και τις νέες τεχ πεξέλθουν οι εταιρείες νολογίες, ώστε να αντ σ’ αυτή την νέα πραγμα ατικότητα. Συνεπώς, η μεγαλύτερ η πρόκληση που θα κλη θούν οι ελληνικές ετα τωπίσουν τα επόμενα 5 ιρείες Logistics να αντ χρόνια θα είναι α) η ιμεδιατήρηση της θέσης του τον διεθνή ανταγωνισ ς στην αγορά σε σχέση μό και β) η επαναφορά με των κύκλων εργασιών να ξαναδώσουν στις ετα σε βιώσιμα επίπεδα, ιρείες τη δυνατότητα ικα νά επενδύσεων και ανάπτυ Όσον αφορά στον διεθνή ξης. ανταγωνισμό, οι νέες τεχνολογίες, όπως το Ίντερνετ και το Cloud ταχύτερο και μεγαλύτερ Computing, δεν κατάφε ο ραν μόνο να μικρύνουν να εξαλείψουν τα όπο τις αποστάσεις αλλά ια εμπόδια αντιμετώπ και ιζαν παλαιότερα οι ετα σπάθεια τους να εισέλθ ιρείες Logistics στη ουν σε νέες αγορές, είτ ν προε λόγω έλλειψης πληροφ λύπλοκων διαδικασιών οριών είτε εξαιτίας ποπου απαιτούσαν φυσική παρουσία και πολλές για την αντιμετώπιση φορές πολύχρονη εμπειρ των όποιων ιδιαιτερο ία τήτων της εκάστοτε αγο των Logistics αυτά τα ράς . Στον σύγχρονο κόσμο εμπόδια έχουν περιοριστ εί πλέον, με αποτέλεσμ ληνικών επιχειρήσεων α η εσωστρέφεια των ελτου κλάδου να μην απο τελεί πλέον βιώσιμη πρα θνούς ανταγωνισμού ακό κτι κή, εξαιτίας του διεμα και σε μικρής κλίμακ ας έργα. Με άλλα λόγια, πρέπει να αντιμετωπίζε η ελληνική αγορά δεν ται πλέον από τις ετα ιρείες Logistics ως ξοδος είναι η εξωστρ αυτάρκης και η μόνη έφεια προς τις διεθνε διέίς αγορές, κατά τρόπο που αντιμετωπίζουν πλέ ανάλογο του ανταγωνισ ον σε τοπικό επίπεδο. μού Αναφορικά με την συρ ρίκνωση του κύκλου εργ ασιών των επιχειρήσεων αυτής αποτελεί ίσως Logistics, η αναστροφή το μεγαλύτερο στοίχη μα των σύγχρονων Log κλίμακας που θεωρητικά ist ics καθότι οι οικονομίες θα προέκυπταν από την διαρκή ανάπτυξη του έχουν ως αποδέκτες μόν κλά δου, προς το παρόν ο τους πελάτες αυτών και όχι τις ίδιες τις Οι λόγοι πίσω από αυτ εταιρείες. ή την πραγματικότητα είναι διάφοροι, όμως τής είναι η αναγκαστι σίγουρα το αποτέλεσμ κή εγκατάλειψη κάθε ανα α αυπτυξιακού πλάνου, είτ και στόλου, είτε σε ε σε όρους εγκαταστάσεω ανθρώπινο δυναμικό και ν νέες τεχνολογίες, ώστ ωσιμότητα των επιχει ε να εξασφαλιστεί η ρήσεων μέσω του περιορ βιισμού των εξόδων. Παρ ανταγωνίστριες εταιρε άλληλα όμως, οι διεθνε ίες που δεν βιώνουν ίς την σκληρή ελληνική νται συνεχώς με αναμεν πρα γματικότητα, αναπτύσσο όμενο αποτέλεσμα να ξεπεραστούν μέσα στα τερα πλεονεκτήματα και επόμενα χρόνια τα βασ χαρακτηριστικά των ελλ ικό ηνικών επιχειρήσεων, δυναμικό και οι καινοτ το εξαιρετικό ανθρώπινο όμες λύσεις. Οι ελληνι κές εταιρείες χρειάζ ανθρώπινο δυναμικό και οντ αι τις επενδύσεις στο στις νέες τεχνολογίες για να παραμείνουν σύγ αγοράς και των μελλον χρονες των τάσεων της τικών οικονομιών κλί μακας που μπορούν να το 2020 είναι πολύ πιθ προκύψουν. Ειδάλλως, ανόν να βιώνουμε πλέ μέχρι ον ένα περιβάλλον Log κές επιχειρήσεις ικα istics με μικρές ελλ νές να προσφέρουν μόν ηνιο συμπληρωματικές ή ολοκληρωμένων λύσεων τμηματικές υπηρεσίες . , αντί Παναγιώτης Χριστέλης , Προϊστάμενος της VTG Rail Logistics Ελλάς Ε.Π.Ε.

XARTS AFIEROMA 71.indd 10

6/19/15 1:40:54 PM

63 χρόνια στη μεταφορά

Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΜΑΣ ΑΞΙΑ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΣΑΣ

ες ρα

υι-

ον

, -

ε ά

• Παρακολούθηση Oχημάτων μέσω GPS για την διασφάλιση των έγκαιρων παραδόσεων • Εκφόρτωση Τροφίμων σε Χύδην Συσκευασία (Γιγασάκο) Εντός Εμπορευματοκιβωτίου • Μεταφορές και Εκφορτώσεις Υγρών Φορτίων με Κομπρεσέρ/Αντλία/Σωλήνες • Θέρμανση Υλικού Εντός Δεξαμενών & Πλύσιμο Υπολειμμάτων Δεξαμενών • Δυνατότητα Μεταφοράς Υπέρβαρων Εμπορευματοκιβωτίων έως 34.000kg • Υπηρεσίες Εμπορευματοκιβωτίων Ψυγείων ( Έλεγχος Θερμοκρασίας, Έλεγχος Γεννήτριας, Πρόψυξη κλπ.)

• Αποθηκεύσεις Κενών Εμπορευματοκιβωτίων με On-Line Stock Report/FiFo Procedure • Πάσης Φύσεως Μεταφορές/Διανομές σε Όλη την Ελληνική Επικράτεια • Ασφάλιση Φορτίου δια λογαριασμό του πελάτη • Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από Euro 5 οχήματα • Ενοικιάσεις Αποθηκευτικών Χώρων στο χώρο σας ή στο χώρο μας για ξηρό ή ψυχόμενο φορτίο • Πωλήσεις καινούργιων ή μεταχειρισμένων εμπορευματοκιβωτίων (containers) • Μεταφορές από/προς το εξωτερικό • Επισκευές Εμπορευματοκιβωτίων

Πάροδος Αγίου Γεωργίου, Ασπρόπυργος 193 00, Τηλ.: 210 4314 112, fax: 2104310733, info@hartsas.gr, www.hartsas.gr

XARTSAS_GR_V2.indd 7 AFIEROMA 71.indd 11

6/9/15 4:40:30 PM 6/19/15 1:40:58 PM

LOGISTICS FUNCTION

ΓΡΑΦΕΙ Η ΜΙΝΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ_MARKETING DIRECTOR ΟΜΙΛΟΥ ΘΕΟΔΩΡΟΥ

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΖΗΝΩΝ ΣΤΗΝ LION PHARMA

ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΥΤΟΜΑΤΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΩΝ ΓΙΑ ΔΙΑΝΟΜΕΙΣ ΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΩΝ ΠΡΟΙΟΝΤΩΝ

Ζήνων Αυτοματισμοί ΑΒΕΤΕ, γνωστή για την τεράστια τεχνογνωσία της στη σχεδίαση και υλοποίηση λύσεων ρομποτικής, διακίνησης και αυτοματισμού για τη συσκευασία και τα logistics, παρέδωσε ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα σχηματισμού και αποστολής παραγγελίας στην εταιρεία Lion Pharma, η οποία ειδικεύεται στην εμπορία, διανομή και αποθήκευση φαρμάκων και καλλυντικών. Καταλυτικό ρόλο στην εφαρμογή έπαιξε η άψογη συνεργασία με την εταιρεία CSA (“ΣΩΤΗΡΗΣ ΜΑΤΣΟΥΚΑΣ Α.Ε. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ”), η οποία προμήθευσε στην Lion Pharma το λογισμικό ERP & WMS της γραμμής.

Ανάγκη & προκλήσεις κατά την εφαρμογή Η Lion Pharma αναζητούσε μία λύση για τον αυτόματο σχηματισμό των παραγγελιών, την αυτόματη τιμολόγηση και συσκευασία τους καθώς και την προετοιμασία των δρομολογίων αποστολής τους προς τα φαρμακεία. Η συγκεκριμένη εφαρμογή είχε πολλές προκλήσεις καθώς η Lion Pharma αποθηκεύει χιλιάδες κωδικούς φαρμάκων και καλλυντικών και τους διανέμει σε εκατοντάδες πελάτες, με έναν εξαιρετικά γοργό ρυθμό που προσεγγίζει τις δέκα παραγγελίες ανά λεπτό. Επιπλέον, η λύση έπρεπε να προσαρμοστεί στο υβριδικό μοντέλο αποθήκευσης με αυτόματες και ημιαυτόματες ζώνες σχηματισμού παραγγελίας της Lion Pharma και να προσφέρει εγγυημένη παραγωγικότητα, ασφάλεια και βέλτιστη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου και των υπαρχόντων πόρων. Η λύση της ΖΗΝΩΝ επελέγη γιατί προσέφερε μια συνολική προσέγγιση (διακίνηση, σήμανση, τιμολόγηση, συσκευασία, ταξινόμηση, πληροφοριακό σύστημα ελέγχου), η οποία σε συνδυασμό με τη λύση της CSA προσέφερε απόλυτη προσαρμογή στις ανάγκες της Lion Pharma.

log function 71.indd 2

Περιγράφοντας τη λύση Το σύστημα χρησιμοποιεί πλαστικά κιβώτια για την συγκέντρωση των ειδών της κάθε παραγγελίας. Στο ξεκίνημα της γραμμής, ένας ειδικός μηχανισμός παραλαμβάνει τα κιβώτια σε στοίβες και αναλαμβάνει την αποστοίβαξη των κιβωτίων και την τροφοδοσία τους στην γραμμή. Στη συνέχεια, ο μοναδικός κωδικός που φέρει το κάθε κιβώτιο αντιστοιχίζεται με τον κωδικό της εκάστοτε παραγγελίας μέσω του λογισμικού της CSΑ. Το ίδιο λογισμικό διενεργεί και τις απαραίτητες ογκομετρήσεις για την τμηματοποίηση της παραγγελίας σε επιμέρους κιβώτια. Στη συνέχεια, τα κιβώτια διακινούνται πάνω σε γραμμή μεταφοράς που κατασκευάστηκε από τη Ζήνων και εξάγονται αυτόματα και σύμφωνα με εντολή του ERP στις επιμέρους ζώνες συγκέντρωσης. Στις ζώνες συγκέντρωσης, ειδικοί χειριστές συγκεντρώνουν και τοποθετούν τα είδη της αντίστοιχης παραγγελίας στα κιβώτια. Αυτή η διαδικασία βελτιστοποιείται και επιταχύνεται σημαντικά χάρη στην χρήση ασύρματων τερματικών της MOTOROLA που φέρουν οι χειριστές, τα οποία τους επιτρέπουν να σκανάρουν τόσο τα κιβώτια για να ενημερώνονται για τα είδη της παραγγελίας όσο και τα είδη της παραγγε-

6/19/15 10:35:47 AM

λίας για να επαληθεύουν την ολοκλήρωση της παραγγελίας. Η γραμμή εξυπηρετεί επίσης δύο πλήρως αυτοματοποιημένους σταθμούς της Γερμανικής ROWA, που προμήθευσε η CSA, όπου η συγκέντρωση των ειδών γίνεται χωρίς να μεσολαβεί ανθρώπινο χέρι, με απόλυτη τήρηση του FIFO και συνεχή έλεγχο αποθέματος ανά είδος. Αφού ολοκληρωθεί η συγκέντρωση όλων των ειδών της παραγγελίας, τα κιβώτια οδηγούνται σε σταθμό όπου σημαίνονται με ετικέτα που εκτυπώνεται από βιομηχανικό θερμικό εκτυπωτή της ZEBRA και που περιέχει όλα τα απαραίτητα στοιχεία για την αποστολή του (πελάτη, διεύθυνση, αριθμό παραγγελίας, αριθμό κιβωτίου, αριθμό δρομολογίου κοκ). Στη συνέχεια, το τελευταίο κιβώτιο κάθε παραγγελίας οδηγείται στον σταθμό τιμολόγησης όπου ένας βιομηχανικός θερμικός εκτυπωτής της ZEBRA εκτυπώνει το τιμολόγιο και με ειδικό μηχανισμό το εισάγει αυτόματα στο κιβώτιο. Αφού ολοκληρωθεί η σήμανση των κιβωτίων και η εκτύπωση του τιμολογίου , ένα αυτόνομο καρτεσιανό σύστημα, το οποίο κατασκευάστηκε από τους μηχανικούς της ΖΗΝΩΝ, τοποθετεί ένα καπάκι πάνω στα κιβώτια προτού αυτά οδηγηθούν σε μηχανή σφράγισης με τσέρκι. Τέλος, τα κιβώτια προσανατολίζονται και ταξινομούνται σε δεκαέξι επιμέρους εξόδους και στη συνέχεια φορτώνονται στα αυτοκίνητα διανομής στα φαρμακεία. Η εφαρμογή διαθέτει ειδικά ανεπτυγμένο σύστημα ελέγχου με PLC, χειριστήριο με οθόνη αφής και SCADA στα ελληνικά, πλήρες σύστημα ασφαλείας καθώς και το απαραίτητο λογισμικό και εξοπλισμό για απομακρυσμένη υποστήριξή από την ΖΗΝΩΝ.

Πλεονεκτήματα Τα πλεονεκτήματα για την Lion Pharma ήταν: • Αύξηση παραγωγικότητας και μείωση χρόνου σχηματισμού παραγγελίας • Ελαχιστοποίηση λαθών • Μείωση λειτουργικού κόστους • Επεκτασιμότητα συστήματος χάρη στο modular σχεδιασμό (π.χ. δυνατότητα προσθήκης επιπλέον ζωνών) • Ταχεία εγκατάσταση και startup εφαρμογής

log function 71.indd 3

Η ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙWHO IS WHO

• Από το 1987, η Ζήνων σχεδιάζει, κατασκευάζει και υποστηρίζει ολοκληρωμένες λύσεις ρομποτικής / αυτοματοποίησης για τα τελευταία στάδια της βιομηχανικής συσκευασίας (end-ofline) και τα logistics, διαθέτοντας συστήματα εγκιβωτισμού, παλετοποίησης, αυτόματης αποθήκης, διακίνησης και ταξινόμησης (sorting). Η εταιρεία ειδικεύεται στη διαχείριση καταναλωτικών προϊόντων (τρόφιμα, ποτά, χημικά, καλλυντικά κλπ.) και φαρμάκων. • Μέλος του Ομίλου Θεοδώρου, η Ζήνων σε συνεργασία με τους κορυφαίους προμηθευτές εξοπλισμού συσκευασίας, προσφέρει λύσεις που συνδυάζουν την καινοτομία με την αξιοπιστία σε βάθος χρόνου. Είναι προμηθευτής πολλών πολυεθνικών εταιρειών και έχει περισσότερες από 150 εφαρμογές στην Ελλάδα και το εξωτερικό. • Για περισσότερες πληροφορίες για την Ζήνων καθώς και για να δείτε το βίντεο της παραπάνω εφαρμογής, επισκεφτείτε το site της εταιρίας www.zenon.gr

CSA-WHO IS WHO

• Η CSA δραστηριοποιείται στην ανάπτυξη εφαρμογών λογισμικού για το χώρο της χονδρικής πώλησης φαρμάκων, με περισσότερο από το 60% των φαρμακαποθηκών της Ελλάδας να βασίζουν την ιδιαίτερη και απαιτητική λειτουργία τους σε λύσεις της CSA. • Οι εφαρμογές της διασυνδέονται σε ένα ενιαίο περιβάλλον λειτουργίας, με όλα τα κορυφαία περιβάλλοντα συστήματα που χρησιμοποιεί η σύγχρονη φαρμακαποθήκη, όπως συστήματα αυτοματισμών (ρομπότ), συστήματα Business Intelligence (BI) και Warehouse Management Systems (WMS). • Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το site της εταιρείας www.csa.com.gr

6/19/15 10:35:50 AM

3 SupplychAin ID

ΓΡΑΦΕΙ Η ΜΑΡΙΛΕΝΑ ΑΡΓΥΡΟΥ

Η ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΣΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΕΞΕΛΙΣΣΕΤΑΙ ΤΑΧΥΤΕΡΑ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΠ’ Ο,ΤΙ ΝΟΜΙΖΟΥΜΕ

ια άλλη Εφοδιαστική Αλυσίδα φάνηκε στα πρόσφατα Ξεχωριστές προσωπικότητες με added value Transport & Logistics Awards (25 Μαΐου). Η Εφοδιγια την ελληνική επιχειρηματικότητα αστική Αλυσίδα της αριστείας, της καινοτομίας, των Η ελληνική επιχειρηματικότητα επενδύει συστηματικά στην εφοδιασυνεργειών και της εταιρικής υπευθυνότητας είναι στική αλυσίδα, μέσα στην κρίση, θεωρώντας την πολύτιμο εργαλείο γεγονός στην Ελλάδα του 2015, αποδεικνύοντας πως ανταγωνιστικότητας. Αυτό το μήνυμα πέρασε με τη βράβευσή του παρά τις αντιξοότητες, η αγορά δεν γνωρίζει παρά ένα ο επιχειρηματίας κ. Βασίλης Φουρλής, που κατευθύνει στα Logistics δρόμο: αυτό της συνεχούς δραστηριότητας, της βελτίωσης, της μεγάλες επενδύσεις. Αλλά και η βράβευση του κ. Γιάννη Παράσχη, εξέλιξης. Έχοντας διοργανώσει για δεύτερη συCEO του ΔΑΑ, μας θύμισε το γνωστό “sky is the νεχή χρονιά τα Transport & Logistics Awards, μαζί limit”: ενδεικτική και μόνο αναφορά το γεγονός με την Boussias Communications, δικαιούμαστε να ότι ο κ. Παράσχης υπήρξε τη διετία 2011-2013 πούμε πως ο συγκεκριμένος θεσμός αποτυπώνει πρόεδρος του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομε τον πιο συνοπτικό τρόπο, την πλειονότητα των μίων (ACI)… Αναμφισβήτητα κορυφαίος ακαδηβέλτιστων πρακτικών που έχουν υλοποιηθεί από μαϊκός ο κ. Γιώργος Γιαννόπουλος αφού η Ακαδητις ελληνικές επιχειρήσεις είτε αυτές είναι χρήμία Αθηνών τον εξέλεξε πριν από δύο χρόνια ως στες υπηρεσιών (εμπορικές και βιομηχανικές επιαντεπιστέλλον μέλος της με έδρα στον κλάδο της χειρήσεις) είτε πάροχοι υπηρεσιών και συστημάτων, «Επιστήμης των Μεταφορών και των Συγκοινωείτε Δημόσιος Τομέας. Παράλληλα, μας υπενθυμίνιών» στην Τάξη των Θετικών Επιστημών, ενώ παζει σπουδαίες προσωπικότητες και δη επιχειρημαράλληλα ο κ. Γιαννόπουλος προεδρεύει εγνωσμέτίες, managers, ακαδημαϊκούς, που με το έργο και νου κύρους ευρωπαϊκών και διεθνών φορέων του τις πράξεις τους έχουν αναβαθμίσει τα Logistics κλάδου των μεταφορών. Η κα Μαριλένα Αργυρού, είναι Managing και τις Μεταφορές στη χώρα μας. Director του Supply Chain Institute Η εξέλιξη του ελληνικού σιδηροδρόμου –αναπό-

said 71.indd 2

6/19/15 2:58:23 PM

σπαστου κρίκου των βιώσιμων εφοδιαστικών αλυσίδων που αποτελούν το επιχειρησιακό μοντέλο των επομένων ετών- αλλά και η συγκρότηση και λειτουργία για πρώτη φορά στη χώρα μας, βάσει Νόμου, μόνιμης Επιτροπής Logistics υπό τη σκέπη της Πολιτείας, φέρουν την προσωπική σφραγίδα του κ. Θανάση Ζηλιασκόπουλου, με τον οποίο και έκλεισε η 4άδα των τιμητικών βραβεύσεων.

Οι κορυφαίοι Από το σύνολο των βραβευθέντων έργων, δε, (περίληψη των οποίων θα κυκλοφορήσει σύντομα σε ειδική έκδοση), ας περιοριστούμε σε αυτές τις λίγες γραμμές, στις 4 εταιρείες που πήραν την υψηλότερη βαθμολογία και τα έργα που παρουσίασαν βραβεύθηκαν ως οι κορυφαίες διακρίσεις. Την ταχεία και πλήρη ανασυγκρότηση μετά από φυσική καταστροφή (πυρκαγιά) που πέτυχε η ΚΡΙ ΚΡΙ ξεχώρισε η κριτική επιτροπή και όχι άδικα: το case της ΚΡΙ ΚΡΙ αποτελεί πρότυπο παράδειγμα Επιχειρηματικής Συνέχειας, γρήγορων και τολμηρών αλλά αναγκαίων επιλογών, συνεργειών και ομαδικότητας. Η Ελαϊς – Unilever αρίστευσε με εξαιρετική βαθμολογία για τη μετατροπή του εργοστασίου του Σχηματαρίου σε Κέντρο Διανομής τροφίμων ψυγείου και περιβάλλοντος, μια επένδυση ύψους 15 εκατ. €. Η καινοτομία, οι τεχνολογικές επενδύσεις, το state of the art πρόγραμμα αντιστοίχησης του υφιστάμενου προσωπικού στις νέες θέσεις, της εκπαίδευσης και της συνολικής διαχείρισής του, ήταν μερικοί μόνο από τους παράγοντες που απογείωσαν τις επιδόσεις και την παραγωγικότητα του νέου Κέντρου Διανομής. Αυτή τη χρονιά, τα βραβεία περιέλαβαν και τη διάσταση των μεγάλων μεταφορικών υποδομών, με το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών και την PCDC (Κέντρο Διαχείρισης & Διανομής Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά) να φθάνουν στην κορυφή: ο ΔΑΑ για τη θέσπιση και λειτουργία της Επιτροπής Εμπορευματικής Κοινότητας του Αεροδρομίου για τη βελτίωση των υφισταμένων και την ανάπτυξη νέων ροών φορτίου και ταχυδρομείου, τις συνδυασμένες ροές “sea-air” σε συνεργασία με ΟΛΠ & ΣΕΠ και στη σταθερή συμμετοχή της ΕΕΚΑ στην έκθεση Air Cargo Europe & διεθνείς διακρίσεις. Αλλά και η PCDC για τις επενδύσεις, το εύρος των υπηρεσιών που καλύπτει σε καθεστώς Ελεύθερης Ζώνης και τις συνεργασίες διεθνούς εμβέλειας όπως το project HP. Τα 16 Αριστεία και τα 18 βραβεία Εξαιρετικής Επίδοσης που απονεμήθηκαν σε αντίστοιχο αριθμό έργων (παρουσιάζονται στις αμέσως επόμενες σελίδες), συνθέτουν με τη σειρά τους την πλήρη εικόνα της εξέλιξης της εφοδιαστικής αλυσίδας στη χώρα μας και καθ’ ένα από αυτά, θα μπορούσε να αποτελέσει αντικείμενο ξεχωριστού άρθρου. Θα ήταν παράλειψη να μην αναφέρουμε τη φιλοξενία από τα Transport & Logistics Awards 2015 των Ελληνικών Βραβείων Αριστείας του ILME που αποτελούν το «διαβατήριο» για την εθνική συμμετοχή στον ευρωπαϊκό διαγωνισμό βραβείων του European Logistics Association. Θερμά συγχαρητήρια στον κ. Ανέστη Παρταλίδη που αναδείχθηκε Manager of the Year και την εταιρεία Sarmed που απέσπασε το βραβείο Project of the Year. Συγχαρητήρια σε όλους!

said 71.indd 3

6/19/15 2:58:23 PM

3 EVENT

ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ LOGISTICS “ΕΛΑΜΨΑΝ” ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΤΗ ΑΠΟΝΟΜΗΣ ΤΩΝ ΠΑΕΓΑΕ TRANSPORT & LOGISTICS AWARDS 2015

ε μια λαμπρή τελετή που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον των παρευρισκόμενων, η αγορά Logistics γιόρτασε την Δευτέρα 25 Μαΐου, στο Balux Prive, την Τελετή Απονομής των ΠΑΕΓΑΕ Transport & Logistics Awards 2015, με σημαντικές βραβεύσεις και δυνατές συγκινήσεις. Tα βραβεία διοργανώθηκαν για δεύτερη χρονιά από το Supply Chain Institute και την Boussias Communications, με στόχο την ανάδειξη της αριστείας και της καινοτομίας στον χώρο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Μεταφορών. Στην τελετή απονομής, παρευρέθηκαν 350 υψηλόβαθμα στελέχη από τις μεγαλύτερες εταιρείες και φορείς του κλάδου στην χώρα μας και βραβεύθηκαν τα έργα και οι πρωτοβουλίες που διακρίθηκαν από την αρμόδια κριτική επιτροπή των βραβείων, μέσω αδιάβλητης διαδικασίας που θεσμοθέτησαν οι διοργανωτές. Ιδιαίτερη στιγμή στην Τελετή, ήταν οι απονομές των Τιμητικών Βραβείων από τον πρόεδρο του Supply Chain Institute κ. Σταμάτη Ανδριανόπουλο, τα οποία απονεμήθηκαν για την συνεισφορά τους στον κλάδο στους: Δρ. Αθανάσιο Ζηλιασκόπουλο – Πρόεδρο & Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Καθ. Γεώργιο Γιαννόπουλο – Αντεπιστέλλον Μέλος της Ακαδημίας Αθηνών στον κλάδο της «Επιστήμης των Μεταφορών και Συγκοινωνιών», ομότιμο Καθηγητή Συγκοινωνιακής Τεχνικής του ΑΠΘ και Διευθυντή του Ινστιτούτου Βιώσιμης Ανάπτυξης και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) του οποίου είναι αντιπρόεδρος, κ. Ιωάννη Παράσχη – Γενικό Διευθυντή (CEO) του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών και στον κ. Βασίλειο Φουρλή, πρόεδρο της εταιρείας Fourlis Α.Ε. Συμμετοχών. Σημαντική στιγμή της βραδιάς, ήταν και τα 4 βραβεία Κορυφαίας Διάκρισης που απένειμε ο Καθηγητής & Διευθυντής του Ηλεκτρονικού Εργαστηρίου ELTRUN του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών κ. Γεώργιος Δουκίδης, στις εταιρείες: Κέντρο Διαχείρισης & Διανομής Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε., ΚΡΙ - ΚΡΙ Α.Ε., ΕΛΑϊΣ-Unilever Hellas και στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.

eventPAEGAE 71.indd 2

Στην φετινή τελετή απονομής των βραβείων, φιλοξενήθηκαν τα Ελληνικά Βραβεία Αριστείας στα Logistics του Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδας (ILME) και απονεμήθηκαν τα βραβεία Μέγας Αλέξανδρος Manager of the Year στον κ. Ανέστη Παρταλίδη, και το βραβείο Μέγας Αλέξανδρος - Project of the Year στην εταιρεία SARMED, η οποία θα εκπροσωπήσει την Ελλάδα στον κορυφαίο ευρωπαϊκό θεσμό βραβείων εφοδιαστικής αλυσίδας “European Gold Medal in Logistics & Supply Chain – Project of the Year 2016” – ILME. Παρουσιάστρια της βραδιάς ήταν η κ. Μαριλένα Αργυρού, Managing Director του Supply Chain Institute, ενώ τα βραβεία απένειμαν στους νικητές: ο κ. Θανάσης Γυφτάκης, Director Property Unit του Χορηγού των Βραβείων, Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, ο κ. Νίκος Χαιρέτας, Διευθύνων Σύμβουλος του Χορηγού Τίτλου ΠΑΕΓΑΕ, ο κ. Νίκος Ροδόπουλος, Πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (ΕΕL), Απόστολος Κενανίδης, Πρόεδρος Δ.Σ. της ΟΦΑΕ, καθώς και τα μέλη της κριτικής επιτροπής των βραβείων κ.κ.: Γιάννης Κυριακού, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής ΣΕΒ, Δημήτρης Μποστάνης, Chief Supply Chain Director Frigoglass, Βασίλης Μπαρμπαγιάννης, Πρόεδρος ΣΥΝΔΔΕΕ&L, Καθ. Κωνσταντίνος Αντωνίου, Αναπληρωτής καθηγητής στο ΕΜΠ & Πρόεδρος ΣΕΣ, Χρήστος Ταραντίλης, Καθηγητής ΟΠΑ, Καθ. Ευστράτιος Παπαδημητρίου, Καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Πειραιά. Τα βραβεία διοργανώθηκαν υπό την Αιγίδα του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ), Χορηγός τίτλου είναι η ΠΑΕΓΑΕ, Χορηγός ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών και Υποστηρικτές η εταιρεία Jungheinrich Hellas και EY. Τα βραβεία υποστηρίζουν η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (Ο.Φ.Α.Ε.), ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς και Επιχειρήσεων Logistics (ΣΥΝΔΔΕ&L), το ITS HELLAS Ελληνικός Οργανισμός Συστημάτων Ευφυών Μεταφορών και ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων. Mεταξύ των χορηγών επικοινωνίας ήταν φυσικά και το περιοδικό Supply Chain & Logistics magazine.

6/19/15 1:45:01 PM

ΤΙΜΗΤΙΚΑ ΒΡΑΒΕΙΑ

Γ. Παράσχης ΔΑΑ

Κέντρο Διαχείρισης & Διανομής Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά ΑΕ

ΚΡΙ-ΚΡΙ ΑΒΕΕ

Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών

ΕΛΑΪΣ-Unilever Hellas ΑΕ

περιορισμένου χώρου.

Γ. Γιαννόπουλος ΕΚΕΤΑ

*Το SC&L ζητά συγγνώμη από όσους βραβευθέντες δεν παρουσιάζονται εδώ λόγω

Β. Φουρλής Fourlis SA

ΒΡΑΒΕΙΑ ILME

ΣΤΙΓΜΙΟΤΥΠΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ ΑΡΙΣΤΩΝ & ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ

ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΔΙΑΚΡΙΣΕΙΣ

Θ. ΖηλιασκόπουλοςΤΡΑΙΝΟΣΕ

eventPAEGAE 71.indd 3

6/19/15 1:45:15 PM

3 EVENT

ΟΛΑ ΤΑ ΒΡΑΒΕΙΑ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ (εκτός των τιμητικών) 1. Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας

Εταιρεία

Βραβείο

Ολοκληρωμένη Στρατηγική Εφοδιαστικής Αλυσίδας

Coca – Cola Τρία Έψιλον

Άριστη Επίδοση

Βελτιστοποίηση Κυκλώματος Μεταφορών –Διανομών

ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΜΑΣΟΥΤΗΣ Α.Ε.

Άριστη Επίδοση

Διαχείρηση Ανθρώπινου Δυναμικού & Οργάνωση Εργασίας

AVON COSMETICS

Άριστη Επίδοση

Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη & Sustainability

ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ Α.Ε.

Άριστη Επίδοση

Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη & Sustainability

ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΜΑΣΟΥΤΗΣ Α.Ε.

Εξαιρετική Επίδοση

Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη & Sustainability

Ελαΐς – Unilever Hellas Α.Ε.

Εξαιρετική Επίδοση

Βελτιστοποίηση στην Εξυπηρέτηση Πελάτη

Μondelez International

Άριστη Επίδοση

Βελτιστοποίηση στην Εξυπηρέτηση Πελάτη

ΚΑΛΛΙΜΑΝΗΣ Α.Ε.

Εξαιρετική Επίδοση

Βελτιστοποίηση Κυκλώματος Προμηθειών –Αγορών

ΜΙΝΕΡΒΑ Α.Ε. ΕΛΑΙΟΥΡΓΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

Εξαιρετική Επίδοση

Βέλτιστη Εφαρμογή Διαδικασιών Sales & Operations Planning

ΒΙΑΝ Α.Ε.

Εξαιρετική Επίδοση

Καινοτόμος Χρήση Πληροφορικής & Τεχνολογίας

MANTIS ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ

Εξαιρετική Επίδοση

Καινοτόμος Χρήση Πληροφορικής & Τεχνολογίας

MODUS DCS ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΕΠΕ

Εξαιρετική Επίδοση

Ολοκληρωμένη Παροχή Υπηρεσιών

UNILOG

Άριστη Επίδοση

Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη & Sustainability

SARMED

Άριστη Επίδοση

Βέλτιστες Συνεργασιακές Σχέσεις

CARGO GROUP SERVICES – INTERSPORT

Άριστη Επίδοση

Βέλτιστες Συνεργασιακές Σχέσεις

SYNERGY A.E. – ΑΘΗΝΑΪΚΗ ΖΥΘΟΠΟΙΪΑ Α.Ε.

Άριστη Επίδοση

Βέλτιστες Συνεργασιακές Σχέσεις

ΠΡΟΝOΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. (ΠΑΕΓΑΕ Α.Ε.)

Άριστη Επίδοση

Καινοτόμες Υπηρεσίες Υψηλής Προστιθέμενης Αξίας

ΔΙ.Α.Σ. Α.Ε.

Εξαιρετική Επίδοση

Επιτυχημένη Συνεργασία Πελατών – Προμηθευτών

ACS Ταχυδρομικές Υπηρεσίες – WIND

Άριστη Επίδοση

Ασφάλεια Μεταφορών

ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ

Άριστη Επίδοση

Ασφάλεια Μεταφορών

KAFSIS ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.

Εξαιρετική Επίδοση

Ασφάλεια Μεταφορών

Εξαιρετική Επίδοση

Συνδυασμένες Εμπορευματικές Μεταφορές

NIREAS – IWRC Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης / Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων (EKETA/ΙΜΕΤ) SARMED

Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη & Sustainability

ΗΛΙΑΔΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε.

Εξαιρετική Επίδοση

Βέλτιστη Εξυπηρέτηση Πελατών – Πολιτών

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Α.Ε.

Άριστη Επίδοση

Ολοκληρωμένη Στρατηγική Συγκοινωνιών

Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών Α.Ε.

Άριστη Επίδοση

Ευφυή Συστήματα Επιβατικών Μεταφορών

BK TELEMATICS ΕΠΕ – UNION A.E.

Εξαιρετική Επίδοση

Οδική Ασφάλεια & Ασφάλεια Μεταφορών

ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΞΥΠΝΟΥ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Α.Ε. – INFOTRIP S.A.

Εξαιρετική Επίδοση

Πράσινο Προϊόν ή Υπηρεσία

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ SUNLIGHT SA

Άριστη Επίδοση

ΙΤ Συστήματα & Hardware Εξοπλισμός

BK TELEMATICS ΕΠΕ – ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ Α.Ε.

Άριστη Επίδοση

ΙΤ Συστήματα & Hardware Εξοπλισμός

OnLine Data Α.Ε.

Εξαιρετική Επίδοση

Εξοπλισμός Αποθήκης & Διακίνησης Υλικών

ΑΒ Βασιλόπουλος

Εξαιρετική Επίδοση

After Sales Service

JUNGHEINRICH HELLAS

Εξαιρετική Επίδοση

2. Πάροχοι Υπηρεσιών 3rd Party Logistics

3. Εμπορευματικές Μεταφορές & Freight Forwarding

Θαλάσσιες Εμπορευματικές Μεταφορές

Εξαιρετική Επίδοση Εξαιρετική Επίδοση

4. Επιβατικές Μεταφορές

5. Εξοπλισμός, Συστήματα & Υπηρεσίες

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΒΡΑΒΕΙΑ ΑΡΙΣΤΕΙΑΣ ΣΤΑ LOGISTICS του Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδας (ILME) Βραβείο Μέγας Αλέξανδρος Manager of The Year

Ανέστης Παρταλίδης

Βραβείο Μέγας Αλέξανδρος Project of the Year

SARMED GROUP

Τιμητικό Δίπλωμα Συμμετοχής στον Διαγωνισμό

HERACLES General Cement Company, LAFARGE GROUP

Τιμητικό Δίπλωμα Συμμετοχής στον Διαγωνισμό

LOGISTICS WAY – ARCAFROZ

Τιμητικό Δίπλωμα Συμμετοχής στον Διαγωνισμό

ΜΑΣΟΥΤΗΣ

Τιμητικό Δίπλωμα Συμμετοχής στον Διαγωνισμό

Φαρμακευτικός Συνεταιρισμός Λάρισας «Σο.Φ.ΛΑ»

eventPAEGAE 71.indd 4

6/19/15 1:45:16 PM

ΠΑΕΓΑΕ

ΜΕΓΑΛΟΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΗΣ ΤΩΝ TRANSPORT & LOGISTICS AWARDS 2015

ίναι σαφώς μια από τις ρόχων Υπηρεσιών 3rd Party Logistics πιο γοργά αναπτυσσόμεστον τομέα των Βέλτιστων Συνεργασινες εταιρείες του ευρύτεακών Σχέσεων, κατακτώντας την κορου κλάδου 3PL των τελευρυφαία επίδοση για πρωτοποριακό ταίων χρόνων. Εταιρεία με σύστημα αποθήκευσης και διαχείριεμπειρία πολλών χρόνων, σης αρχειακού υλικού, το οποίο παπου πρωταγωνίστησε στα φετινά ραλαμβάνει ηλεκτρονικά τις παραγγεβραβεία Logistics. λίες από τον αποθέτη καθοδηγεί τους Η ΠΑΕΓΑΕ, έδωσε στην τελετή των εργαζόμενους επιτυγχάνοντας ιδιαίδεύτερων TRANSPORT & LOGISTICS τερα χαμηλούς χρόνους εκτέλεσης και Ο κ. Γ. Κοτόπουλος (δεξιά) παραλαμβάνει AWARDS, το brand name της, ως μηδενικό αριθμό σφαλμάτων. Η εκδήτο βραβείο για λογαριασμό της ΠΑΕΓΑΕ χορηγός τίτλου. Εκτός της ευγενιλωση πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα κής χορηγίας λοιπόν, και της βράβευσης εταιρειών από πλευράς του 25 Μαϊου 2015 στο Balux Prive της Γλυφάδας, και το βραβείο παρέδιευθύνοντος συμβούλου κ. Νικόλαου Χαιρέτα, η ΠΑΕΓΑΕ ήταν μεταξύ λαβε ο Διευθυντής Logistics κος Γιώργος Κοτόπουλος, ο οποίος δήτων βραβευθέντων. Συγκεκριμένα, η εταιρεία βραβεύτηκε με το βραλωσε χαρακτηριστικά: «Το βραβείο αυτό επιβεβαιώνει τις προσπάβείο της Άριστης Επίδοσης στα βραβεία Transport & Logistics Awards θειες όλων μας στην ΠΑΕΓΑΕ για την παροχή καινοτόμων και ποιο2015. Η ΠΑΕΓΑΕ διακρίθηκε από την αρμόδια κριτική επιτροπή, που τικών υπηρεσιών, αλλά και των δυνατοτήτων της εταιρείας να προαποτελούνταν από προσωπικότητες του ακαδημαϊκού χώρου και διασαρμόζεται και να ικανοποιεί με το βέλτιστο δυνατό τρόπο τις ανάκεκριμένα στελέχη του κλάδου των Logistics, στην κατηγορία των Παγκες των πελατών της.»

eventPAEGAE 71.indd 5

6/19/15 1:45:21 PM

6 44

ΛΥΣΕΙΣ

15 ΧΡΟΝΙΑ JUNGHEINRICH HELLAS ΛΑΜΠΡΗ ΓΙΟΡΤΗ ΜΕ ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ ΚΑΙ ‘ΤESTING’ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

liseis 71.indd 2

6/22/15 2:30:14 PM

Τα 15 χρόνια παρουσίας της στην ελληνική αγορά γιόρτασε την Παρασκευή 15/05/15 η ελληνική ομάδα της Jungheinrich Hellas, με μια λαμπρή γιορτή γεμάτη εκπλήξεις στους χώρους της εταιρείας και με μοτο «15 χρόνια Aνεβαίνουμε Μαζί». Όλο το προσωπικό της Junhgeinrich Hellas υποδεχόταν από νωρίς το μεσημέρι έως και αργά το απόγευμα της Παρασκευής, φίλους, πελάτες, συνεργάτες και στελέχη της ελληνικής αγοράς Logistics, τους ξεναγούσε στους ειδικά διαμορφωμένους χώρους για τη γιορτή και με έναν εξαιρετικά ευφάνταστο τρόπο, και προκειμένου να λάβουν μέρος στη μεγάλη κλήρωση της εταιρείας για ένα ταξίδι στη Γερμανία με παράλληλη ξενάγηση στις εκεί εγκαταστάσεις της Jungheinrich, οδηγούσε τους καλεσμένους σε μια σειρά παιχνιδιών… Οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν στην πράξη τα αξιόπιστα μηχανήματα της Jungheinrich, δοκιμάζοντας την τύχη τους στο… μπάσκετ, στο Picking, αλλά και στην ανύψωση – τοποθέτηση παλετών σε ράφια.. Η επικεφαλής του ελληνικού team της εταιρείας, κα Έλενα Καλλονά, δήλωσε στο SC&L «η γιορτή των 15 χρόνων μας είναι η καλύτερη ευκαιρία να διοργανώσουμε ένα μεγάλο παιχνίδι, να γνωριστούμε καλύτερα με τον κόσμο που μας εμπιστεύεται και να ενδυναμώσουμε τη σχέση μας. Η Jungheinrich αποδεικνύει και στην Ελλάδα τη δυναμικότητά της καθώς ανεξαρτήτως οικονομικών συνθηκών είναι πάντα δίπλα στους πελάτες της υποστηρίζοντάς τους καθημερινά. H κα Έλενα Καλλονά, μίλησε στο SC&L λέγοντάς μας αναφορικά με την ημέρα: «είπαμε να παίξουμε λίγο με τους αριθμούς και να γιορτάσουμε τα 15 χρόνια μας, στις 15-5-15. Καθώς μάλιστα στην εταιρεία αριθμούμε και τα 55 άτομα, η σημειολογία των αριθμών αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον.» Όσον αφορά στο σκοπό του event η ίδια μας λέει «θελήσαμε και το καταφέραμε οι πελάτες μας να έρθουν στις εγκαταστάσεις μας σήμερα, να περάσουν μια χαλαρή ημέρα, δοκιμάζοντας κάποια από τα μηχανήματά μας και συμμετέχοντας σε μια ημέρα γιορτής και παιχνιδιών, γνωρίζοντας καλύτερα την εταιρική μας οικογένεια και τους χώρους μας». Ρωτήσαμε την κα Καλλονά τι θα ήθελε να αφήσει ως μήνυμα παρακαταθήκης για τα επόμενα 15 χρόνια της Jungheinrich Hellas. Σύμφωνα λοιπόν με την ίδια: «Να προχωράμε σταθερά, να συνεχίσουμε την προσπάθεια να είμαστε κοντά στους πελάτες μας και να παρέχουμε ακόμη καλύτερες υπηρεσίες στα πεδία που έχουμε αναγνωριστεί από την αγορά, και δη στο after sales service, που αποτελεί πεδίο συνεχούς βράβευσης για εμάς».

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά η Jungheinrich Hellas βραβεύθηκε στην τε τελετή ΠΑΕΓΑΕ Transport & Logistics Awards 2015 για τις υπηρεσίες After Sales της. Στη φωτό ο κ. Αλέξ. Κλουβιδάκης παρα παραλαμβάνει το βραβείο, που φέρνει την εταιρεία και πάλι στην κορυφή για την εξυπηρέτηση που παρέχει στους πελάτες της μετά την πώληση, με υπηρεσίες συντήρησης και άμεσης επισκευής για όλη τη διάρκεια “ζωής” του αποθηκευτικού εξοπλισμού τους.

liseis 71.indd 3

6/22/15 2:30:32 PM

6 38 46

4 39

pre-EVENT STRATEGY ΓΡΑΦΕΙ Ο DR. JOHN GATTORNA, ΣΥΓΓΡΑΦΕΑΣ & SUPPLY CHAIN THOUGHT LEADER

ΧΤΙΖΟΝΤΑΣ ΔΥΝΑΜΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΝΕΟ ΔΙΚΤΥΩΜΕΝΟ ΚΟΣΜΟ

το 1ο μέρος αυτού του άρθρου, προσπάθησα να οριοθετήσω την πρόκληση που αντιμετωπίζουμε σαν άτομα, σαν επιχειρηματικές οντότητες και σαν κοινωνίες και να αναζητήσω τις απαντήσεις πέρα και έξω από τις στενές αντιλήψεις και τους δεδομένους τρόπους σκέψης. Η τεχνολογία και το διαδίκτυο έχουν γκρεμίσει τα φράγματα που περιόριζαν την γνώση και έχουν δημιουργήσει τέτοιους ρυθμούς αλλαγής που ίσως αυτή την στιγμή και η απλή εκτίμηση για το πώς θα είναι το αύριο να είναι παρακινδυνευμένη. Το διακύβευμα είναι ένα. Πως θα εκμεταλλευτούμε και θα αξιοποιήσουμε αυτές τις εξελίξεις ώστε να βελτιώσουμε την ευημερία της κοινωνίας μας. Οι εφοδιαστικές αλυσίδες και τα δίκτυα αξίας δεν είναι πλέον, όπως πολλοί πίστευαν ή και συνεχίζουν να πιστεύουν μέρος των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων. Είναι ΟΙ επιχειρηματικές δραστηριότητες. Είναι φτιαγμένες από ζωντανούς και δημιουργικούς ανθρώπους οι οποίοι λειτουργούν και αντιδρούν δυναμικά, αξιοποιούν την υφιστάμενη γνώση και τεχνολογία και στο τέλος της ημέρας μέσα από την εμπειρία που αποκτούν παράγουν καινούργια γνώση και δημιουργούν περισσότερο εξελιγμένη τεχνολογία. Όπως προανέφερα το θέμα είναι πως θα χρη-

Strategy Gattorna 71.indd 2

σιμοποιήσουμε αποτελεσματικά της αρχές του “desing thinking” για να διαβάσουμε αποτελεσματικά το περιβάλλον μας χρησιμοποιώντας το πεφωτισμένο “Outside – In ”. Oι πιθανότητες να κάνουμε αυτό το όραμα πραγματικότητα βελτιώνεται καθημερινά. Οι ραγδαίες εξελίξεις στον τομέα “Information & Communication Technology – ICT” μας παρέχει τους τρόπους και τα μέσα επίτευξης “end – to - end digitization”. Αφού στο Α’ Μέρος αυτού του άρθρου προσεγγίστηκαν τα θέματα του “design thinking” και του “end – to – end digitization” στις επόμενες παραγράφους θα προσπαθήσω να προσεγγίσω τρία ακόμη κρίσιμα θέματα.

Θέμα 3ο: “Big data” & “Big calculations” και η συμβολή τους στη μείωση της πολυπλοκότητας των επιχειρηματικών εφοδιαστικών αλυσίδων. Για πολλά χρόνια η ποιότητα των δεδομένων ήταν πρόκληση για το supply chain management, τώρα όμως αυτή η πρόκληση έγινε αδήριτη ανάγκη. Η πλήρης αποτυχία των συμβατικών συστημάτων ERP να παραδώσουν τα δεδομένα των δοσοληψιών σε σταθερή και κατανοητή μορφή ώστε να είναι κατάλληλα για να υποστηρίξουν αποτελεσματικά το management

6/19/15 1:47:53 PM

των επιχειρησιακών λειτουργιών, έχει κάνει επιτακτική πλέον την ανάγκη οι επιχειρήσεις να οικοδομήσουν επειγόντως in – house νέες δυνατότητες analytics. Η προσβασιμότητα και κυρίως η αξιοπιστία των master data files μιας επιχείρησης αποτελεί βασικό δομικό στοιχείο για την παρακολούθηση της απόδοσης (performance monitoring) και τον εντοπισμό των αδύνατων σημείων ώστε στην συνέχεια να αναληφθούν όλες οι απαραίτητες ενέργειες βελτίωσης της επιχειρησιακής λειτουργίας (performance enhancement). Αν αναλογιστεί κανείς ότι σήμερα τα master data files πρέπει να ενσωματώσουν δεδομένα που προκύπτουν από έναν πραγματικό κατακλυσμό δεδομένων (video, social media, mobile signals, purchase transactions, POS, mapping, GPS, sensors in all formats κλπ) τότε ίσως αντιληφθεί την πραγματική σημασία των όρων “big data” and “big calculations”. Αν διαθέτουμε την οργανωτική δομή και τις κατάλληλες τεχνολογικές υποδομές αποτελεσματικής διαχείρισης των “big data” μπορούμε να έχουμε διαθέσιμες φανταστικές πληροφορίες εργαλεία αύξησης της παραγωγικότητας, διαφορετικά οι επιχειρήσεις κινδυνεύουν να βρεθούν στο μάτι ενός κυκλώνα που θα ακούει στο όνομα “garbage in – garbage out”.

Θέμα 4ο: Τρόποι αντιμετώπισης μεγάλων απροσδόκητων αποδιοργανώσεων στις επιχειρηματικές εφοδιαστικές αλυσίδες. Οι ξαφνικές και απροσδόκητες αποδιοργανώσεις των εφοδιαστικών αλυσίδων μπορεί να οφείλονται σε σειρά από αιτίες ενδεικτικά αναφέρονται οι παρακάτω: • Ανωτέρα βία: Φυσικές καταστροφές, τρομοκρατία, πόλεμοι. • Καθυστερήσεις λόγω έλλειψης ευελιξίας στις εφοδιαστικές αλυσίδες. • Συστημικές από βλάβες ή αδυναμίες λειτουργίας των τεχνολογικών υποδομών. • Προβλέψεις: Ανακριβείς προβλέψεις ή έλλειψη προβλέψεων. • Δυναμικό: Έλλειψη ευελιξίας στο υφιστάμενο δυναμικό. Αν παρατηρήσει κανείς λίγο πιο προσεκτικά τον τρόπο που σχεδιάζονται και λειτουργούν οι σύγχρονες εφοδιαστικές αλυσίδες θα διαπιστώσει ότι σειρά από σημαντικούς κινδύνους έχουν αγνοηθεί. Για παράδειγμα, όταν οι αρχές του “lean” υιοθετούνται άκριτα, και τα αποθέματα από Α υλών, εξαρτημάτων, ημι-ετοίμων και ετοίμων προϊόντων, περιορίζονται σε πολύ χαμηλά επίπεδα με στόχο την μείωση του κόστους, τι θα συμβεί από μια απρόβλεπτη αποδιοργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας ή μια απρόβλεπτη διακύμανση της ζήτησης. Η απλοϊκή απάντηση θα ήταν, ότι είναι φρόνιμο να εκτιμηθεί τι και που θα κρατηθούν υψηλότερα αποθέματα κατά μήκος της εφοδιαστικής

Strategy Gattorna 71.indd 3

αλυσίδας. Επειδή αυτή η αύξηση αποθεμάτων σημαίνει αύξηση του κόστους, αυτή η απόφαση θα πρέπει να συνεκτιμηθεί με το κόστος από την απώλεια πωλήσεων και ενδεχομένως από την απώλεια πελατών ή και αγορών. Επειδή οι κίνδυνοι αποδιοργάνωσης των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων ήταν, είναι και θα είναι πάντα παρόντες, με μεγαλύτερη ή μικρότερη κάθε φορά πιθανότητα, θα ήταν καλό αντί κάθε φορά να διατυμπανίζουμε πόσο καλές είναι οι προτεινόμενες στρατηγικές, lean, triple A κλπ, να προβληματιζόμαστε βαθειά πόσο στο πόσο κατάλληλες είναι λαμβάνοντας υπόψη τον μετριασμό του κινδύνου ανάλογα με το που επιχειρούν οι κόμβοι (nodes) του δικτύου (προμηθευτές, πελάτες κ.λπ).

Θέμα 5ο: Εφοδιαστικές αλυσίδες και μεγάλα έργα: Τρόποι και μέθοδοι αποτελεσματικής γεφύρωσης του χάσματος προσφοράς και ζήτησης (αναγκών & απαιτήσεων) ενός μεγάλου έργου. Μια πολύ σημαντική κατηγορία εφοδιαστικών αλυσίδων που μέχρι τώρα δεν έχει τύχη της προσοχής που θα έπρεπε είναι αυτές που αφορούν τα μεγάλα έργα όπως για παράδειγμα τα μεγάλα έργα υποδομής ή τα μεγάλα γεγονότα. Αποκαλώ αυτές τις εφοδιάστηκες αλυσίδες εκστρατείες (Campaing Supply Chains), διότι σε αυτά τα projects όλα είναι μεγάλα: Μεγάλα σε κλίμακα, μεγάλα σε πολυπλοκότητα, μεγάλα σε αξία. Και από την άλλη πρέπει να ολοκληρωθούν με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Επίσης υπάρχει μια ακόμη εξαιρετική παράμετρος. Κάθε μεγάλο έργο είναι μοναδικό και ιδιαίτερο. Παραδείγματα τέτοιων έργων μπορεί να είναι η δημιουργία τα Greenfield Industrial Sites ή τα Brownfield projects συμπεριλαμβανομένων και των αναμορφώσεων υπαρχουσών βιομηχανικών υποδομών. Το εντυπωσιακό είναι βέβαια ότι ενώ μιλάμε για μια βιομηχανία πολλών εκατομμυρίων, όπου για παράδειγμα η ετήσια δαπάνη στις ΗΠΑ εκτιμάται στο 1 τρις δολάρια, στο κατασκευαστικό κλάδο η καινοτομία αναφορικά με τα campaign supply chains είναι συγκριτικά στάσιμη σε σχέση με την πρόοδο που παρατηρείται στους άλλους κλάδους της βιομηχανίας αγαθών και υπηρεσιών. Ίσως να είμαι λίγο κυνικός αλλά δεν απέχει και πολύ από την αλήθεια αν θα έλεγα ότι ”οι κατασκευαστικές εταιρείες αποτελούν ένα βιομηχανικό βραδυκίνητο βιομηχανικό κλάδο που δεν μαθαίνει”. Και το ερώτημα είναι. Γιατί συμβαίνει αυτό; Τι μπορούμε να κάνουμε για να αλλάξουμε αυτή την εταιρική κουλτούρα;

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ: ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΓΓΕΛΕΤΟΠΟΥΛΟΣ Tο άρθρο θα ολοκληρωθεί στο επόμενο τεύχος

6/19/15 1:47:58 PM

3 SIMPLE STRATEGIES

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΠΟΥΛΟΣ, PARTNER + COFOUNDER ΣΤΗ VALUE CHAIN ADVISORS

BREAK THE RULES…

ΤΟ ΜΟΝΟ MEGATREND ΓΙΑ INNOVATION Για την εφοδιαστική αλυσίδα “διδάσκεται” στους πανεπιστημιακούς χώρους αλλά και στους χώρους εργασίας ότι πρέπει να ακολουθεί συγκεκριμένους κανόνες (operating rules) που είναι απαραίτητοι για να σχεδιάσεις , να υλοποιήσεις, να διοικήσεις - παρακολουθήσεις τη δουλειά. Έχει καταντήσει σχεδόν αξίωμα στο χώρο των επιχειρήσεων ότι η εφοδιαστική αλυσίδα είναι μόνο ένα κορυφαίο μεν, εκτελεστικό δε εργαλείο. Όσες εταιρείες, οργανισμοί είναι leaders στο χώρο τους, μας δίνουν ένα διαφορετικό παράδειγμα. Ποιό είναι αυτό; Είναι οι πρώτοι που “σπάνε” τους κανόνες, είναι οι πρώτοι που αμφισβητούν την “ορθοδοξία” των κανόνων, είναι οι πρώτοι που “αντέχουν” να έχουν τη ματιά του παιδιού, γιατί έχουν την κουλτούρα και τους ανθρώπους που μπορούν να φέρουν σε πέρας μια τέτοια αποστολή. Ως τροφή για σκέψη παραθέτουμε 5 “αξιώματα” στην εφοδιαστική που πρέπει να αναθεωρηθούν, πρέπει να επαναξιολογηθούν. Αξίωμα 1ο: Η εφοδιαστική αλυσίδα δεν είναι στρατηγική λειτουργία της επιχείρησης Μιας και οι παππούδες της εφοδιαστικής είναι οι λειτουργίες της αποθήκευσης & της διανομής, πολύ λίγα έχουν γίνει στην πράξη για να υποστηριχτεί η άποψη ότι η εφοδιαστική αλυσίδα είναι στρατηγικής σημασία λειτουργία σε μια επιχείρηση. Οι παπούδες μας λοιπόν είναι ταπεινοί. Παρ’ όλο που η εισβολή της τεχνολογία (πληροφορική, materials handling & storage) έχει αναβαθμίσει εκθετικά το πεδίο δράσης και τις απαιτήσεις λειτουργίας και διοίκησης στην εφοδιαστική, είναι ακόμα ισχυρή η πεποίθηση ότι στην ουσία παραμένει μια λειτουργία κάλυψης αναγκών που έχει κόστος και μόνον. Η πρόκληση-πρόταση είναι να φύγουμε από την οπτική γωνία του κόστους και να πάμε στη λογική ότι η εφοδιαστική είναι ο κρίσιμος καμβάς που συνδέει τη στρατηγική του marketing, τις τακτικές κινήσεις των πωλήσεων, τη διαχείριση του πελάτη, τη διαχείριση των μεριδίων αγοράς. Αξίωμα 2ο. Όλοι οι πελάτες πρέπει να έχουν ίδια μεταχείριση Συνεισφέρουν όλοι οι πελάτες το ίδιο σε μια εταιρεία; Η πραγματικότητα μας δείχνει ότι πολύ λίγες επιχειρήσεις αξιολογούν συνει-

simple Strategies 71.indd 2

δητά και δομημένα το business performance των πελατών τους. Οι περισσότερες εταιρείες είτε δεν ακουμπάνε καν το θέμα, είτε μένουν σε λύσεις τύπου ελάχιστης παραγγελίας. Λίγες εταιρείες κοιτάνε σε μόνιμη βάση ποιοί είναι οι πελάτες που τους δίνουν τη δυνατότητα να υπάρχουν και ποιοί είναι αυτοί που τα πράγματα δεν πάνε καλά και πρέπει να αναληφθεί δράση ανάσχεσης της μείωσης της κερδοφορίας. Οι επιχειρήσεις είναι βιώσιμες όταν υπάρχουν βιώσιμα κέρδη και καλά ταμεία. Επομένως οι πελάτες στους οποίους μια επιχείρηση δεν καταφέρνει να έχει κέρδη, είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να αναδειχθεί και να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά. Τολμήστε να σπάσετε τον κανόνα της σιωπής και να θέσετε ερωτήματα όπως :ποιός πελάτης είναι καλός, αυτός που αγοράζει τακτικά, αυτός που αγοράζει σποραδικά, αυτός που αγοράζει μόνο τις προσφορές, αυτός που ακυρώνει ή επιστρέφει παραγγελίες συχνά; Οι market leaders έχουν ενσυνείδητα διαφορετική πολιτική supply chain ανά market segment και κανάλι διανομής γιατί γνωρίζουν ότι τα 2/3 των πελατών τους δεν συνεισφέρουν στην κερδοφορία όπως οι υπόλοιποι “απαιτώντας” με τη συμπεριφορά τους δυσανάλογα μεγάλους πόρους και προσπάθεια εκ μέρους της εταιρείας. Είναι μια από τις βασικές δουλειές του supply chain να αναδείξει αυτές τις διαφορές, να τις συζητήσει με τις πωλήσεις και το marketing και να πιέσει για διαφορετικό τρόπο εξυπηρέτησης. Κανόνας 3: Το ιερό δισκοπότηρo_ Minimum operating cost Το minimum operating cost δεν είναι αυτοσκοπός. Το ανταγωνιστικό cost to serve ή με άλλα λόγια το business efficiency είναι. Το κόστος είναι το μέσον, δεν είναι ο σκοπός, σκοπός είναι οι ευχαριστημένοι πελάτες που θα φέρουν τζίρο και μετά κέρδη. Πιστεύω ότι όταν κάτι είναι efficient τότε οι πελάτες το αντιλαμβάνονται, το αγαπάνε και αγοράζουν. Για όσους δύσπιστους υπάρχουν πάρα πολλά κείμενα για τη Walmart, την Amazon, τη Dell,τη Zara, την P&G. Το τι σημαίνει ανταγωνιστικό cost to serve είναι ευθύνη των Supply chain executives να το αναγνωρίζουν, να το “πουλάνε”, να το ισορροπούν εν τέλει. Στη χώρα μας, ελέω κρίσης η επικράτηση της λογικής του λογιστή ως τρόπος σκέψης και δράσης είναι ένα γεγονός το οποίο έχει στερήσει το οξυγόνο της δημιουργικής σκέψης και δρά-

6/19/15 10:46:55 AM

σης από πάρα πολλές εταιρείες. Με άλλα λόγια σε πάρα πολλές εταιρείες οι αποφάσεις παίρνονται με βάση το financial planning και μόνον, που έχει μυωπική σχέση με το business – τη δουλειά αυτή καθεαυτή. Κανόνας 4. Η χρήση των μοντέλων βελτιστοποίησης για να αποφασίσετε το ύψος του αποθέματός σας, πόσο θα παράξετε, που θα είναι το απόθεμα Σήμερα μοντέλα βελτιστοποίησης υπάρχουν πολλά, η υπολογιστική ισχύς είναι άπλετη και φτηνή, δεδομένα είτε online είτε ιστορικά επίσης πολλά. Άρα σήμερα περισσότερο από ποτέ μπορούμε να χρησιμοποιούμε μοντέλα. Ζούμε σε ένα περιβάλλον όπου τα πάντα αλλάζουν Οι Διευθυντές Πωλήσεων και Logistics έχουν έλθει αντιμέτωποι από το 2009 με ένα άνευ προηγουμένου δυναμικό και αβέβαιο περιβάλλον. Η οικονομική συγκυρία παραμένει εχθρική, το χρήμα έχει γίνει ακριβό, η ρευστότητα έχει μειωθεί. Ο ανταγωνισμός είναι σκληρός, η ζήτηση είναι αναιμική, παρουσιάζοντας ταυτόχρονα μεγάλες διακυμάνσεις. Ο πελάτης σκέφτεται δύο και τρείς φορές όταν αγοράζει, η ανάγκη για ευελιξία και προσαρμοστικότητα έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Όλα τα παραπάνω περιγράφουν μια ρευστή και πολύ δυναμική κατάσταση που κανένα μοντέλο δεν μπορεί από μόνο του να συνδυάσει και να προβλέψει. Χρειάζεται κρίση, δημιουργία πολλών σεναΚανόνας 5: Speed is the King! Eαν ρωτήσετε τους πελάτες τι θεωρούν πιο σημαντικό την αξιοπιστία ή την ταχύτητα θα δείτε ότι επιλέγουν πάντα την αξιοπιστία και μετά βάζουν την ταχύτητα. Η αλλαγή προμηθευτή γίνεται σχεδόν πάντα για λόγους αναξιοπιστίας και όχι μειωμένης ταχύτητας. Γιατί άραγε η Amazon επιβραβεύει τους καλούς της πελάτες με free 2day shipping; Τους λόγους μπορείτε να τους φανταστείτε , καλύτερο planning στα execution logistics, βελτιστοποίηση στα μεταφορικά, καλύτερη εκμετάλλευση πόρων και υποδομών, πάντα ευχαριστημένοι πελάτες, με χαμηλότερα κόστη ανά κυβικό μέτρο διαχείρισης. Break the rules, τολμήστε το σήμερα που η κατάσταση είναι ρευστή και δυναμική. Ποιούς κανόνες όμως; Αναζητήστε τα όρια των αποφάσεών σας εκεί που συναντώνται τα operations με τα sales & marketing. Οι νικητές είναι οι οργανισμοί που θέτουν ερωτήματα και κατανοούν τα “πως” και τα “γιατί”και αλλάζουν τους κανόνες!!

WHO IS WHO •

Η Value Chain δημιουργήθηκε, με κύριο αντικείμενο το σχεδιασμό, την οργάνωση και την εφαρμογή συστημάτων διοίκησης στις αλυσίδες πληροφοριών, προϊόντων και χρηματικών αξιών στις επιχειρήσεις σε όφελος της ανταγωνιστικότητας, της κερδοφορίας και της ανάπτυξης. Για περισσότερες πληροφορίες δείτε στοιχεία της εταιρείας στον οδηγό αγοράς.

simple Strategies 71.indd 3

6/19/15 10:46:58 AM

ΘΕΣΕΙΣ

ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ* ΓΡΑΦΟΥΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΟΥΤΣΗΣ, ΣΤΑΘΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ, ΑΫΦΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ ΓΕΩΡΓΙΑ

Η ΕΡΕΥΝΑ ΚΑΙ Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΙΣ ΝΕΕΣ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ

ε περιόδους θεμελιωδών κοινωνικών, πολιτικών και οικονομικών αλλαγών, οι πόλεις λειτουργούν ως καθρέπτες ή και γεννήτορες των αλλαγών αυτών μέσα από τη διακύμανση στη συμπεριφορά και τα πρότυπα των λειτουργικών μονάδων και ομάδων που αλληλεπιδρούν. Για παράδειγμα, διακριτές αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες των πολιτών εμφανίζονται είτε ως απόρροια βαθύτερων αλλαγών ή ως το εφαλτήριο για επερχόμενες κοινωνικές και οικονομικές μεταβολές. Άλλοι σχετικοί παράγοντες είναι η αστικοποίηση και η αύξηση της εργασίας στις πόλεις που δημιουργούν νέες καταναλωτικές ανάγκες. Στο πλαίσιο λειτουργίας των πόλεων, καίρια σημασία εμφανίζεται να έχει η διανομή των προϊόντων στις πόλεις καθώς και οι λειτουργίες κοινής ωφέλειας (συλλογή απορριμμάτων, ανάγκες συντήρησης αστικών δικτύων, κ.α.). Οι βαθύτερες προκλήσεις και τάσεις (αστικοποίηση, επιθυμία μείωσης αναγκών για μεταφορά, τεχνολογία, κλπ.) που συνοδεύουν τις συστημικές μεταβολές απαιτούν στέρεες και στοχευμένες απαντήσεις με νέα εργαλεία και μηχανισμούς προσαρμογής. Εν προκειμένω, πολιτικές για περιορισμό του περιβαλλοντικού βάρους και μείωση του κόστους που προκύπτει από τις μεταφορές προϊόντων στις πόλεις έρχονται και συμπληρώνουν την εικόνα. Η σύνθετη αυτή κατάσταση καλεί τον κάθε εμπλεκόμενο φορέα να αναλάβει το ρόλο του και όλους μαζί να συνεργαστούν για να επιτευχθούν οι στόχοι που τίθενται. Τα εμπλεκόμενα μέρη αφορούν συνήθως τις δημοτικές και δημόσιες αρχές, τους αποστολείς, τους παραλήπτες και τους μεταφορείς. Ένας από τους κύριους πυλώνες σωστής λειτουργίας των συστημάτων αστικών εμπορευματικών μεταφορών εί-

ναι η βαθύτερη κατανόηση της λειτουργίας τους η οποία συντελείται μέσω της συλλογής και επεξεργασίας πληροφοριών. Έτσι, ενισχύεται η ικανότητα λήψης αποφάσεων προληπτικών μέτρων των φορέων καθώς και η αποτελεσματικότητα των αντίμετρων που εφαρμόζονται για τον περιορισμό των προβλημάτων. Σκοπός της διαδικασίας αυτής είναι βελτίωση της αποδοτικότητας των μέτρων στη φάση του σχεδιασμού και της εφαρμογής αυτών έτσι ώστε κάθε φορέας να μπορεί βέλτιστα να επιλέξει, να σχεδιάσει, να εφαρμόσει, να αξιολογήσει και να επαναπροσαρμόσει τη δραστηριότητά του σε αρμονία με τους λοιπούς εμπλεκόμενους. Το περιβάλλον της αστικής διανομής μπορεί να υποστηριχθεί από την εφαρμογή ενός φάσματος μέτρων και πρακτικών που υλοποιούνται είτε από δημόσιες αρχές με αρμοδιότητα λήψης αποφάσεων (δημοτική και περιφερειακή διοίκηση) είτε από ιδιωτικούς φορείς (μεταφορείς, αποστολείς, παραλήπτες). Μέχρι πρότινος, ο σχεδιασμός της πολιτικής για την αστική κινητικότητα αγνοούσε τη συνιστώσα της διανομής προϊόντων στις πόλεις. Λαμβάνοντας υπόψη τη σημαντική εμπορική δραστηριότητα που συναντάται στις πόλεις, προκύπτει η ανάγκη βελτίωσης της απόδοσης της αστικής διανομής προϊόντων μέσω της ενσωμάτωσης του σχεδιασμού αυτής της διαδικασίας στην αστική ανάπτυξη. Έτσι, έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια ενσωμάτωσης θεμάτων σχετικών με τις αστικές εμπορευματικές μεταφορές (Σχέδια Βιώσιμων Αστικών Εμπορευματικών Μεταφορών (ΣΒΑΕΜ)) στα υφιστάμενα ή αναπτυσσόμενα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ). Η προσέγγιση αυτή αφορά μια συμμετοχική διαδικασία σχεδιασμού, διαβούλευσης και ανάπτυξης μιας ενιαίας στρατηγικής για την κινητικότητα ανθρώ-

ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ ΤΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΠΟΥ ΣΥΝΑΝΤΑΤΑΙ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ, ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ Η ΑΝΑΓΚΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΤΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΜΈΣΩ ΤΗΣ ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗΣ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΑΥΤΉΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΣΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ.

imet 71.indd 2

6/19/15 10:51:34 AM

πων και αγαθών σε αστικά κέντρα πόλεων. Η ύπαρξη ΣΒΑΚ σε κάποιες Ευρωπαϊκές χώρες αποτελεί ήδη υποχρέωση των πόλεων ενώ και στην Ε.Ε. η σημασία τους έχει αναγνωριστεί και τονίζεται από τη δήλωση του αντιπροέδρου της Κοινότητας για την Κινητικότητα και τις Μεταφορές ότι η επίλυση των προβλημάτων αστικής κινητικότητας είναι μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τις μεταφορές και ότι μόνο με συντονισμένη δράση μαζί με την τοπική αυτοδιοίκηση μπορεί να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα και να επιτευχθεί αυτός ο στόχος. Απέναντι στις προκλήσεις που ανατέλλουν, υπάρχει η τάση η εφαρμογή καινοτόμων μοντέλων αστικής διανομής να γίνεται συνεργατικά και αφορά κυρίως πρωτοβουλίες του ιδιωτικού τομέα (κέντρα ενοποίησης φορτίου, συνεργατικές παραδόσεις, κ.α.). Στην Ευρωπαϊκή Ένωση υλοποιούνται, στο πλαίσιο αυτό και μέσα από διάφορα ερευνητικά προγράμματα, πιλοτικές εφαρμογές καινοτόμων μέτρων και υπηρεσιών για την αξιολόγηση και ένταξη τους στα ΣΒΑΕΜ για την βελτίωση των συνθηκών των πόλεων. Ορισμένα μέτρα και πρακτικές που εφαρμόζονται συνήθως είτε στα πλαίσια ερευνητικών έργων ή και ως αυτόνομες πρωτοβουλίες είναι τα εξής: • παραδόσεις κατ’ οίκον, • κέντρα ενοποίησης φορτίου, • παράδοση με χρήση (ηλεκτρικών) ποδηλάτων, • μεταφορά εμπορευμάτων με δημόσια μέσα επιβατικών μεταφορών (μεικτή μεταφορά), • κινητές μονάδα αποθήκευσης, • χρήση οδικών υποδομών (αποκλειστικά) από εμπορευματικά οχήματα (ή και οχήματα υπηρεσιών κοινής ωφέλειας), • διαχείριση και παρακολούθηση φορτοεκφορτώσεων, • νυκτερινές διανομές, • περιορισμούς στη διέλευση από συγκεκριμένες περιοχές, • χρέωση κατά τη διέλευση από συγκεκριμένες περιοχές, • χρήση θυρίδων για προϊόντα σχετικά μικρού όγκου, • χρήση Τεχνολογιών Πληροφόρησης και Επικοινωνιών (ΤΠΕ) στις υπεραστικές-αστικές εμπορευματικές μεταφορές. Η τελευταία κατηγορία περιέχει τη χρήση ΤΠΕ σε ένα φάσμα δραστηριοτήτων αστικής διανομής με σκοπό την παροχή πληροφόρησης. Αυτές περιλαμβάνουν την παρακολούθηση στόλου με τεχνολογίες παρακολούθησης (GPS), την παρακολούθηση της κατάληψης θέσεων φορτοεκφόρτωσης με χρήση αισθητήρων, την παρακολούθηση της πληρότητας των κάδων απορριμμάτων και ανακύκλωσης με χρήση RFID ώστε να γίνεται η βέλτιστη συγκομιδή, “έξυπνες” συνεργατικές υποδομές για ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ οχήματος και υποδομής (π.χ. φωτεινοί σηματοδότες) καθώς και άλλες πρακτικές. Η αποτελεσματικότητα των μέτρων αυτών εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως το προφίλ και τα δομικά χαρακτηριστικά των πόλεων, το περιβάλλον της μεταφοράς, τους βαθμούς ελευθερίας του κανονιστικού πλαισίου που διέπει την αστική διανομή, το είδος και τα χαρακτηριστικά του προϊόντος που μεταφέρεται, το βαθμό συμμόρφωσης των χρηστών στο υφιστάμενο κανονιστικό πλαίσιο, κ.α. Η συμβολή της έρευνας στην δοκιμή και υιοθέτηση καινοτόμων μέτρων για την αστική διανομή είναι σημαντική. Η έρευνα αποτελεί δικλείδα ασφαλείας στη λήψη αποφάσεων αφού πρόκειται για μια, ουσιαστικά,

imet 71.indd 3

ΤΟ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΕΡΓΟ ΝΟVELOG ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ ΣΤΟ ΤEΛΟΣ ΤΟΥ EΡΓΟΥ ΝΟVELOG ΟΙ ΦΟΡΕIΣ ΛHΨΗΣ ΑΠΟΦAΣΕΩΝ ΘΑ EΧΟΥΝ ΤΗ ΔΥΝΑΤOΤΗΤΑ ΝΑ: • κατανοούν καλύτερα το λειτουργικό πλαίσιο που διέπει την αστική διανομή και γενικότερα το σύστημα εμπορευματικών μεταφορών στην πόλη • επιλέγουν τα κατάλληλα μέτρα αντιμετώπισης των προβλημάτων που προκύπτουν στην αστική διανομή • αξιολογούν τις επιπτώσεις των μέτρων σε πλήρη συμφωνία με τους στόχους που έχουν τεθεί • σχεδιάζουν, προσαρμόζουν και να εφαρμόζουν μέτρα, κοινώς αποδεκτά, μέσα από συμμετοχικές διαδικασίες και αρμονικά ενταγμένα στον ενιαίο αστικό στρατηγικό σχεδιασμό. προσομοίωση του περιβάλλοντος λειτουργίας μετά την εφαρμογή των πολιτικών. Μέσω της έρευνας δίδεται μια εικόνα των πιθανών επιπτώσεων και επίσης παρέχεται χώρος για προσαρμογή των μέτρων ή/και του περιβάλλοντος που τα φιλοξενεί καθώς και προοπτική χωρικής και χρονικής δυνατότητας μεταφοράς των επιτυχημένων πρακτικών. Με στόχο τη δημιουργία συνεργειών προς τον περιορισμό του κόστους και του αρνητικού αντίκτυπου από τις δραστηριότητες διανομής εμπορευμάτων στις πόλεις, το ερευνητικό έργο NOVELOG ξεκινά τις εργασίες του τον Ιούνιο του 2015. Το έργο NOVELOG – χρηματοδοτούμενο από το Πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης HORIZON 2020 - έχει διάρκεια τρία χρόνια (2015-2018) και συμμετέχουν 28 εταίροι σε πανευρωπαϊκό επίπεδο με συντονιστή φορέα το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ). Απώτερος σκοπός του έργου είναι μέσω της πιλοτικής εφαρμογής καινοτόμων συνεργατικών μέτρων για την αστική διανομή να προωθηθεί η πληρέστερη κατανόηση για τα συστήματα αστικών εμπορευματικών μεταφορών καθώς και η ολοκληρωμένη ενσωμάτωση της αστικής διανομής στον ενιαίο αστικό στρατηγικό σχεδιασμό. * Ο Κωνσταντίνος Παπουτσής, είναι Τοπογράφος Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος, Επιστημονικός Συνεργάτης ΙΜΕΤ. Ο Σταθακόπουλος Αλέξανδρος, είναι Πολιτικός Μηχανικός, Επιστημονικός Συνεργάτης IMET. Η Αϋφαντοπούλου Γεωργία, είναι Πολιτικός Μηχανικός, Διευθύντρια Ερευνών ΙΜΕΤ.

ΙΜΕΤ • Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων

Μεταφορών είναι τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας του Υπουργείου Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων. Αποτελεί τον μοναδικό στο είδος του Οργανισμό στην Ελλάδα που εκτελεί εφαρμοσμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών αλλά και παρέχει τις εξειδικευμένες υπηρεσίες του στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στα θέματα αυτά. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα: www.imet.gr

6/19/15 10:51:35 AM

ΑΠΟΚΤΗΣΤΕ ΤΟΝ ΑΠΟΛΥΤΟ ΕΛΕΓΧΟ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΤΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΣΑΣ FLEET GUARD Σύστημα Διαχείρισης Καυσίμων για ιδιωτικά πρατήρια και στόλους οχημάτων

Με το Fleet Guard,η επιχείρηση νοιώθει σίγουρη ότι: 

Το ιδιωτικό πρατήριο λειτουργεί με ασφαλή και ελεγχόμενο τρόπο καθ’ όλο το 24ωρο.



Η διαδικασία ανεφοδιασμού είναι απλή και πραγματοποιείται από τον ίδιο τον οδηγό του οχήματος.



Μόνο τα εγκεκριμένα οχήματα λαμβάνουν καύσιμο και κανένας άλλος.



Το καύσιμο οδηγείται στα ρεζερβουάρ του οχήματος και πουθενά αλλού!



Η χορηγούμενη ποσότητα καυσίμου ανά όχημα μετριέται με ακρίβεια και καταγράφεται ηλεκτρονικά.



Τηρείται ηλεκτρονικό αρχείο καυσίμων στόλου ανά όχημα, οδηγό κλπ καταργώντας τη γραφειοκρατία.



Υπάρχει άμεση ενημέρωση για υπερβάσεις από τα καθορισμένα όρια κατανάλωσης καυσίμου.



Διασφαλίζεται έλεγχος και διαφάνεια στο καθημερινό ισοζύγιο εισροών εκροών του πρατηρίου.

Λεωφόρος Αθηνών 24 – TK 10441 Τηλ.: 210 52 28 603 www.spyrides.gr

cargo 71.indd 2

6/25/15 11:35:11 AM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

EUROPEAN MARITIME... WEEK

ΟΙ ΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ EUROPEAN MARITIME DAY ΕΦΕΡΑΝ ΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ

ΣΥΝΕΔΡΙΟ ESPO ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ, ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ

cargo 71.indd 3

ΕVENT MEDNET CAPITALIZATION EVENT_ ΚΕΦΑΛΑΙΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΗ ΓΝΩΣΗ ΤΩΝ MED

POSIDONIA SEA TOURISM FORUM ΠΝΕΕΙ ΟΥΡΙΟΣ ΑΝΕΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ;

6/25/15 11:35:24 AM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΤΑ ΒΛΕΜΜΑΤΑ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΟ 12ο ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΛΙΜΕΝΩΝ ΕΥΡΩΠΗΣ & ΟΙ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΗΜΕΡΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΕΦΕΡΑΝ ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Ο Πειραιάς και η ελληνική ναυτιλία είχαν εφέτος την τιμητική τους, καθώς διοργανώθηκε στον Πειραιά το ετήσιο συνέδριο του Οργανισμού Λιμένων Ευρώπης (ESPO) στις 21-22 Μαΐου, ενώ για μια ολόκληρη εβδομάδα, υπήρξαν πολυάριθμες παράλληλες εκδηλώσεις με αφορμή τον εορτασμό από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας, οι οποίες διήρκεσαν από τις 28 έως και τις 31 Μαΐου.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ESPO, EUROPEAN MARITIME DAY, MEDNET, POSIDONIA FORUM: ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

ο Supply Chain & Logistics ήταν παρών, τόσο στο συνέδριο του ESPO, λεπτομέρειες για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε εδώ, όσο και στις υπόλοιπες εκδηλώσεις, στην παρουσίαση των αποτελεσμάτων όλων των MED προγραμμάτων (βλέ (βλέπε επόμενες σελίδες), αλλά και στο Συνέδριο που έλαβε χώρα για την European Maritime Day 28-29 Μαΐου στο Μέγαρο Μουσικής, για το οποίο παρατίθεται στην επόμενη σελίδα αναλυτικό φωτορεπορτάζ. Παράλληλα, τις ίδιες ημέρες, διεξήχθη και το Posidonia Sea Tourism Forum, που εστίασε εφέτος στην Κρουαζιέρα και τη Λιμενική Ανάπτυξη, επιφέροντας σημαντικές συνεργασίες για την ελληνική πλευρά (βλ. σελ 60).

Συνέδριο ESPO: Λιμενική Ανάπτυξη & Ενεργειακή Απόδοση Η άρρηκτη σχέση των Λιμανιών με την Ενέρ-

γεια, η αυτονομία στα Λιμάνια, η τήρηση ελάχιστων δυνατών προδιαγραφών ως προς τους παρόχους υπηρεσιών, αλλά και η διατήρηση της διαφορετικότητας τους, υπήρξαν μερικά από τα σημεία που θίχτηκαν κατά τη Συνέντευξη Τύπου που παραχωρήθηκε στο πλαίσιο του 12ου ετήσιου Συνεδρίου του Οργανισμού Λιμένων Ευρώπης (ESPO) στο Athens Ledra Hotel. Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης χαιρέτησε τους δημοσιογράφους και έδωσε τον πρώτο λόγο στον Πρόεδρο της ESPO κ. Santiago Garcia-Mila, ο οποίος με τη σειρά του δήλωσε ενθουσιασμένος με την ατμόσφαιρα της χώρας και τον καταφανή ναυτιλιακό της χαρακτήρα. Ο κ. Mila αναφερόμενος στο κύριο θέμα του Συνεδρίου, την Ενέργεια και πώς αυτή συμβάλλει στην προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης, είπε «η ESPO συνεργάζεται με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Κοινοβούλιο πάνω στον Κανονισμό για τα

Λιμάνια και έχει ήδη ξεκινήσει μια συζήτηση για τη Λευκή Βίβλο που θα προσδιορίζει την Ευρωπαϊκή Πολιτική Μεταφορών». Στη συνέχεια το λόγο πήρε η Γενική Γραμματέας της ESPO κα. Isabelle Ryckbost η οποία τόνισε το σημαντικό ρόλο που παίζουν τα Λιμάνια λέγοντας πως το 40% των αγαθών που διακινούνται σήμερα συνδέονται με την Ενέργεια, και καθώς η στάση των Ευρωπαίων απέναντι στο περιβάλλον αλλάζει πορεία με την προσπάθεια περιορισμού της εκπομπής του άνθρακα, αυτό σηματοδοτεί και την αλλαγή πολιτικής στα λιμάνια. Η Ryckbost είπε χαρακτηριστικά «αν θέλουμε να μιλάμε για Ενεργειακή Ένωση σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τότε θα πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπ’ όψιν μας και τα λιμάνια». Η κα. Ryckbost επισήμανε τη σημασία α) της αυτονομίας των λιμανιών στις χρεώσεις, β) της ύπαρξης ελάχιστων κριτηρίων-προϋποθέσεων και της τήρησής τους από τους παρόχους υπηρεσιών, γ) της

02/54 cargo 71.indd 4

6/25/15 11:35:33 AM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

αναγνώρισης του διαφορετικού ρόλου που κάθε λιμάνι επιτελεί, εμπορικό ή οικονομικό και δ) τη σημασία διατήρησης αυτής της διαφορετικότητας. Με τη σειρά του ο εισηγητής εκ μέρους του Ευρωκοινοβουλίου για το νέο Κανονισμό κ. Knut Fleckenstein σχολίασε πως «χωρίς Λιμάνια δεν υπάρχει Κανονισμός», αλλά ότι και «ο υπερβάλλων Κανονισμός θα επιφέρει την εξαφάνιση των Λιμανιών». Ο κ. Fleckenstein τόνισε πως δεν υπάρχει ενιαία λύση για όλα τα λιμάνια, καθώς αυτά διαφέρουν μεταξύ τους. Αυτό που προέχει είναι η διασφάλιση της αυτονομίας των Λιμανιών, η θέσπιση κανόνων διαφάνειας και ο σεβασμός των δικαιωμάτων των χρηστών, για να γίνουν τα λιμάνια περισσότερο ελκυστικά. Ο κ. Fleckenstein μίλησε επίσης για τα δικαιώματα των λιμενεργατών, σχολιάζοντας ότι «ενώ σκοπός μας δεν είναι η υπεράσπιση τους, καλό είναι να μη μιλάμε μόνο για αριθμούς, αλλά να εντάξουμε στη συζήτηση και τις συνθήκες εργασίας». Κλείνοντας, ο Γενικός Διευθυντής του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Σταύρος Χατζάκος εξέφρασε την ευχαρίστησή του για τον μεγάλο αριθμό συμμετεχόντων στο Συνέδριο που έφτασαν τους 300, ενώ παράλληλα σχολίασε πως σκοπός του ΟΛΠ είναι πάντα να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ενημέρωσης και να μετέχει ενεργά, καθώς εξαρχής ήταν «παρών» στις συζητήσεις για την πολιτική στα Λιμάνια σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Δηλώσεις στην ΕSPO για την παραχώρηση πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ • Ο ευρωβουλευτής Knut Fleckenstein, εισηγητής της Επιτροπής περί του Κανονισμού για τα Λιμάνια, δήλωσε απαντώντας στις ερωτήσεις των δημοσιογράφων, πως «δεν υπάρχει λύση του τύπου ‘μια οδηγία ταιριάζει σε όλους’. Αυτό ισχύει και τα ελληνικά λιμάνια. Αυτό που οφείλουμε ως Αρχές να κάνουμε είναι να στηρίζουμε τα λιμάνια στο πλαίσιο της αυτόνομης λειτουργίας τους, να διαμορφώνουμε κοινούς όρους – κανόνες διαφά-

νειας (transparency) και να οριοθετούμε πώς ενδολιμενικά θα λειτουργούν οι χρήστες των λιμενικών υπηρεσιών. Ωστόσο μιας και αναφέρεστε στη διαδικασία παραχώρησης πλειοψηφικού πακέτου στα ελληνικά λιμάνια (ΟΛΠ & ΟΛΘ) προσωπικά δεν μπορώ να διανοηθώ πώς μπορείς να πουλήσεις την πλειοψηφία των μετοχών τέτοιων στρατηγικών λιμένων. Είναι σαν να αποποιείσαι της ευθύνης που σου αναλογεί απέναντι στην αναπτυξιακή τους πορεία». • Από την πλευρά του, ο επικεφαλής του ESPO, Santiago Garcia Mila, είπε «ως ESPO η επίσημη θέση μας είναι ότι οφείλουμε να πιστοποιούμε ότι ένα λιμάνι, ανεξαρτήτως φορέα διαχείρισης, θα πρέπει να δημιουργεί γενικευμένη ανάπτυξη στην περιβάλλουσα οικονομία. Εμείς ως φορέας έχουμε μέλη 300 λιμάνια με διαφορετικό ιδιοκτησιακό καθεστώς –αν και στην Ευρώπη είθισται τα λιμάνια να είναι δημόσιου χαρακτήρα. Μας νοιάζει όμως να υπάρχουν τα εργαλεία διαχείρισης που θα βοηθούν τον όποιο φορέα διαχείρισης να δίνει προστιθέμενη αξία σε όλες τις χρήσεις ενός λιμένα». • Ο κ. Γ. Θεολογίτης εκ μέρους της DG Move ανέφερε χαρακτηριστικά «οι ‘θεσμοί’ μίλησαν και στο παρελθόν για ιδιωτικοποίηση των λιμένων. Δεν προσδιόρισαν ποτέ επακριβές ποσοστό. Μένει στις κυβερνήσεις να το αποφασίσουν αυτό και να προχωρήσουν τους διαγωνισμούς αναλόγως. Εκτιμούμε ότι οι ελληνικές Αρχές θα μελετήσουν όλα τα ενδεχόμενα και θα προχωρήσουν στην παραχώρηση τέτοιων χρήσεων που δεν θα είναι επ’ ωφελεία όλου του λιμανιού». • Ο Έλληνας αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας, Θοδωρής Δρίτσας, τόνισε στην ομιλία του «υπάρχουν από τη μία μεριά οι προκλήσεις που συνδέονται με την ανταπόκριση και την ανταγωνιστικότητα –ενός λιμένασε ένα συνεχώς διεθνοποιούμενο περιβάλλον, και από την άλλη οι κανόνες. Το ζήτημα είναι να αναζητήσουν όλοι οι ειδικοί επί της λιμενικής και θαλάσσιας οικονομίας εάν οι κανόνες που ορίζονται αυτή την

στιγμή από την αγορά, θα είναι βιώσιμοι σε βάθος χρόνου. Όσον αφορά στο ζήτημα της πιθανής αλλαγής φυσιογνωμίας του Λιμένα Πειραιά, μετά την παραχώρησή του, ο ίδιος είπε «να ξεκαθαρίσω πως η ελληνική κυβέρνηση βρίσκεται μπροστά σε κρίσιμες αποφάσεις για τα ελληνικά λιμάνια υπό διεθνή πίεση» και όσον αφορά στο μελλοντικό πρόσωπο του λιμένα είπε «θεωρώ ότι υφίστανται 4 σημαντικές παράμετροι, οι οποίες καθορίζουν το status κάθε λιμένα: 1) βασικός αναπτυξιακός παράγοντας πρέπει να είναι η εργασία και είναι αυτή μια αναπτυξιακή παράμετρος που έχει υποτιμηθεί, 2) μια ακόμη παράμετρος είναι η κατοχύρωση της προστασίας του περιβάλλοντος από τις λιμενικές δραστηριότητες κάτι που επιτυγχάνεται με κόπο στην Ευρώπη, αλλά όχι σε άλλες περιοχές του κόσμου, 3) μια ακόμη παράμετρος είναι ο σεβασμός της σχέσης λιμάνι-πόλης, ειδικά αν μιλάμε για τον Πειραιά που είναι σύμφυτη η λειτουργία της πόλης με το λιμάνι, 4) μια βασικότερη παράμετρος που είναι και ηθική και οικονομικά απαραίτητη, είναι η διασφάλιση ότι η λειτουργία του λιμένα έχει τέτοια παραγωγική πορεία που αποδίδει κοινωνικό μέρισμα στην πόλη που τον φιλοξενεί. Δεν μπορεί δηλαδή ένα λιμάνι (ειδικά αν συνδέεται άμεσα με πόλη) να έχει αυτοτελή οικονομική ανάπτυξη και όφελος, ακόμη και εάν είναι το πλέον ανταγωνιστικό εμπορικά. Ο συνδυασμός αυτών των 4 παραγόντων, θεωρώ ότι δημιουργεί το βέλτιστο μοντέλο λιμενικής λειτουργίας και αφορά όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά παραμετροποιημένα και με σεβασμό στην αυτονομία τους, σε όλα τα λιμάνια της Ευρώπης».

H γγ του ΕSPO, επισήμανε τη σημασία α) της αυτονομίας των λιμανιών στις χρεώσεις, β) της ύπαρξης ελάχιστων κριτηρίων-προϋποθέσεων και της τήρησής τους από τους παρόχους υπηρεσιών, γ) της αναγνώρισης του διαφορετικού ρόλου που κάθε λιμάνι επιτελεί, εμπορικό ή οικονομικό και δ) τη σημασία διατήρησης αυτής της διαφορετικότητας.

cargo 71.indd 5

6/25/15 11:35:42 AM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΗΜΕΡΑ ΘΑΛΑΣΣΑΣ 2015_ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΛΙΜΑΝΙΑ & ΑΚΤΕΣ: ΟΙ ΠΥΛΕΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΙΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Στο πλαίσιο του εορτασμού της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας, διοργανώθηκε διήμερο διεθνές συνέδριο στο Μέγαρο Μουσικής, στις 28-29 Μαΐου, με έμφαση στο ρόλο των λιμένων και των ακτών ως πύλες της θαλάσσιας οικονομίας και ανάπτυξης. Στο συνέδριο, πλήθος ερευνητών, επιστημόνων, επιχειρήσεων που ασχολούνται με την οικονομία της θάλασσας, αλλά και κυβερνητικά στελέχη, αντάλλαξαν απόψεις και τεχνογνωσία κυρίως μέσω των ήδη ολοκληρωμένων Ευρωπαϊκών προγραμμάτων αναφορικά με την Θαλάσσια και Λιμενική Οικονομία, έθεσαν στο τραπέζι του διαλόγου πληθώρα θεμάτων και προέβλεψαν τα μοντέλα του μέλλοντος. Μεταξύ άλλων συζητήθηκαν θέματα αναφορικά με τον Πράσινο Κύκλο Ζωής των Πλοίων, τα Καινοτόμα μοντέλα Επιχειρείν για την διαχείριση των θαλάσσιων Απορριμμάτων στην Ευρώπη, τη Γαλάζια Ανάπτυξη (όπως έχει προσδιοριστεί ο όρος από την Ε.Ε.), τη Συνεργασία και διαχείριση Πληροφοριών για την Ασφάλεια στη Θάλασσα, τον Ρόλο των Λιμένων στην προσπάθεια Ανάπτυξης της Ενέργειας από τους Ωκεανούς, τη Γαλάζια Ανάπτυξη σε σχέση με τις Λιμενικές εγκαταστάσεις, τη Βιώσιμη θαλάσσια Ανά-

πτυξη σε Πόλεις με Λιμάνια, την Κοινωνική καινοτομία, τη Σύνδεση της Θαλάσσιας Πολιτιστικής Κληρονομίας με τη Γαλάζια Ανάπτυξη, τα Ρίσκα και τις Ευκαιρίες από τη χρήση του LNG στη ναυσιπλοΐα, ενώ η Ολομέλεια του Συνεδρίου συνεδρίασε σε δύο ανοικτές Συνόδους: α) για τα Λιμάνια και τις Ακτές ως κινητήρια Δύναμη για την Γαλάζια Ανάπτυξη και β) σε Φόρουμ για το επιχειρείν και τη Γαλάζια Οικονομία. Στο Συνέδριο έδωσαν το παρών με εκθεσιακά περίπτερα όλοι οι Ελληνικοί και Ευρωπαϊκοί ερευνητικοί φορείς για θέματα Γαλάζιας Οικονομίας και Λιμενικής Ανάπτυξης, ο ΟΛΠ, η φινλανδική πόλη Turku που θα φιλοξενήσει το 2016 τις εκδηλώσεις της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας, ενώ η ηγεσία του ελληνικού υπουργείου Ναυτιλίας, και Τουρισμού, σε συνεργασία με το Δήμο Πειραιά, περιηγήθηκαν σε όλα τα περίπτερα και συνομίλησαν με όλους τους Φορείς αναφορικά με το έργο που έχει παραχθεί. Στο φωτορεπορτάζ που ακολουθεί, ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας κ. Θ. Δρίτσας, η αναπληρώτρια υπουργός Τουρισμού κα Ε. Κουντουρά, ο γενικός γραμματέας του υπ. Ναυτιλίας κ. Γ. Θεοτοκάς, αλλά και ο δήμαρχος Πειραιά κ. Μώραλης, ξεναγούνται στον εκθεσιακό χώρο του Μεγάρου Μουσικής.

CMY

Πα

Όν

Δρ

Τί

ΔΟ

Τμ

Δι

Πό

E-

Τη

Τρ

•Μ A

•Μ

Αρ

•Π

Γ ε

04/56 cargo 71.indd 6

6/25/15 11:36:16 AM

mitos 7

SUPPLY SYNDROMES 64.pdf

7/23/14

7:50:26 PM

www.supply-chain.gr

CMY

Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Εταιρεία

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ

www.omind.gr

Κόστος συνδροµής

Δραστηριότητα Εταιρείας

Εσωτερικού

ΑΦΜ

1 έτος (8 τεύχη) 70�

Τμήμα

2 έτη (16 τεύχη) 110�

Διεύθυνση Πόλη

ΤΚ

E-mail

Http

Τηλέφωνο

Fax

Φοιτητών 1 έτος 40� Φοιτητών 2 έτη 65� Εξωτερικού – Κύπρος 1 έτος (8 τεύχη) 130�

Τρόποι πληρωµής • Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας � VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας

o.mindcreatives

2 έτη (16 τεύχη) 220� Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Ημ. Λήξης

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@supply-chain.gr

mitos 70.indd cargo 71.indd 47

4/30/15 11:36:18 3:31:31 PM 6/25/15 AM

event

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

HARMONY IN BLUE ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ MED ΣΕ ΕΝΑ EVENT ΚΕΦΑΛΑΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΝΩΣΗΣ

EΝΑΡΜΟΝΙΖΟΝΤΑΣ ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ-ΤΕΛΩΝΕΙΑ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ LOGISTICS ΓΙΑ ΕΝΑ «ΤΕΛΕΙΟ ΛΙΜΑΝΙ»

ε μεγάλη επιτυχία και με την παρουσία σχεδόν 100 συμμετεχόντων απ΄ όλη την Ευρώπη, η καταληκτική εκδήλωση( final event) του προγράμματος MEDNET πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 27 Μαΐου 2015, στο συνε συνεδριακό κέντρο στο Μέγαρο του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), στον Πειραιά. Η ημερίδα αποτελούσε μέρος της Ευρωπαϊκής Ημέρας Θάλασσας (27- 29 Ιουνίου 2015) που φιλοξενήθηκε στην Ελλάδα. Ο Έλληνες εταίροι του προγράμματος MEDNET, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) – Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής , o Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας (ΟΛΗΓ), ο Οργανισμός Λιμένος Πατρών (ΟΛΠα) διοργάνωσαν τριήμερο πρόγραμμα εκδηλώσεων (στον ΟΛΠ και στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών όπου τοMEDNET συμμετείχε με εκθεσιακό περίπτερο) υπό τον γενικό τίτλο “Harmony in Blue” με στόχο τη διάχυση της γνώσης και την προβολή των

πιλοτικών εφαρμογών που χρηματοδοτήθηκαν και αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του MEDNET από το 2007 μέχρι σήμερα. Οι πιλοτικές εφαρμογές στο πλαίσιο του προγράμματος MEDNET αφορούσαν: - Διαχείριση θαλάσσιας ασφάλειας. - Λιμενικές πύλες και διασυνδέσεις με την ενδοχώρα. - Τελωνειακές διαδικασίες. - Λειτουργία λιμένων. Εκπρόσωποι από τουλάχιστον 10 διαφορετικά έργα, με συναφές σκοπό με το MEDΝΕΤ (μεταξύ αυτών τα MED PCS, MED.I.T.A, B2MOS, GIFT, MEMO, SEEMariner, Support, S-Port, CYSM, Medusa, SeaToLand) εξήγησαν κατά τη διάρκεια της ημερίδας στον ΟΛΠ, τη φιλοσοφία, το σκοπό και τα αποτελέσματα των συγκεκριμένων έργων παρουσιάζοντάς τα μέσα από πρωτότυπο οπτικοακουστικό υλικό και σύντομες εισηγήσεις. Επιστήμονες, πανεπιστημιακοί ερευνητές, εκπρόσωποι λιμενικών αρχών και αξιωματούχοι δημόσιων φορέων αντάλλαξαν τεχνογνωσία και πληροφορίες σχετικά με τη

μεθοδολογία που ακολουθήθηκε, τις πιλοτικές εφαρμογές που αναπτύχθηκαν και τη συνολική πορεία καθενός από τα επιμέρους έργα. Συνέκριναν επίσης μεθοδολογίες έρευνας και διαδικασίες ανάπτυξης πρωτότυπων εφαρμογών και εξήγαγαν συνολικά συμπεράσματα για τις μεταφορές και τις εφοδιαστικές αλυσίδες στη λεκάνη της Μεσογείου. Όλοι οι εισηγητές και οι συμμετέχοντες στα στρογγυλά τραπέζια της ημερίδας, χωρισμένοι σε 4 θεματικές κατηγορίες, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι όλα τα MED projects, όπως και το MEDNET με κοινή αφετηρία την ανάγκη για βελτίωση των λιμενικών λειτουργιών, στοχεύουν στην ανάπτυξη των εφοδιαστικών αλυσίδων, την υιοθέτηση πιλοτικών εφαρμογών που απλοποιούν τις διαδικασίες, προσαρμόζονται εύκολα και δημιουργικά σε κάθε διαφορετικό λιμενικό σύστημα και παράγουν πρακτικές και βιώσιμες λύσεις για όλους τους ενδιαφερόμενους, από τις λιμενικές αρχές, τους διαχειριστές λιμενικών υπηρεσιών, τις ναυτιλιακές και μεταφορικές εταιρείες, τις τοπικές κοι-

06/58 cargo 71.indd 8

6/25/15 11:36:30 AM

event

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

νωνίες στα λιμάνια- πόλεις και τις δημόσιες αρχές.Οι σύνεδροι είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν τα 19 βίντεο από αντίστοιχες πιλοτικές εφαρμογές που παράχθηκαν στο πλαίσιο του MEDNET από επιμέρους εταίρους του. Τα βίντεο παρουσίαζαν τις προσπάθειες των εταίρων να απλοποιήσουν και να εναρμονίσουν λιμενικές λειτουργίες και τελωνειακές διαδικασίες με ένα κύριο σκοπό: τη δημιουργία ενός «τέλειου» λιμένα. Οι συμμετέχοντες συμφώνησαν ότι κατά τη διάρκεια της υλοποίησης του προγράμματος MEDNET, το οποίο ολοκληρώνεται επίσημα στα τέλη Μαΐου 2015, έγιναν σημαντικά βήματα αλλά η πορεία της απλοποίησης και της εναρμόνισης των λιμενικών και τελωνειακών υπηρεσιών έχει ακόμα πολύ δρόμο να διανύσει καθώς αποτελεί μια σημαντική, συνεχή πρόκληση για τα λιμάνια της Μεσογείου.

Το Παρατηρητήριο Λιμενικών Λειτουργιών στη μνήμη του καθ. Δ. Τσαμπούλα Η πιο σημαντική από τις εφαρμογές του προγράμματος MEDNET κι αυτή που συζητήθηκε έντονα ήταν το ‘Παρατηρητήριο Λιμενικών Λειτουργιών στη Μεσόγειο Θάλασσα’ (Observatory of Port Operations in the Mediterranean Sea- www.medobservatory.ntua.gr). Το Παρατηρητήριο, το οποίο δημιουργήθηκε υπό την επιστημονική επίβλεψη του αείμνηστου καθηγητή του ΕΜΠ Δημήτρη Τσαμπούλα (1950-2014) είναι ένα πολύτιμο εργαλείο κι ένα κέντρο ηλεκτρονικής πληροφόρησης το οποίο παρακολουθεί κι ενημερώνει συνεχώς για διάφορες πτυχές και διαδικασίες των μεσογειακών λιμένων. Το Παρατηρητήριο προβάλλει επίσης βέλτιστες πρακτικές που μπορούν να υιοθετηθούν προκειμένου να περιοριστεί ο

Ο συντονιστής της εκδήλωσης κ. Pascal Chazaud χρόνος και το κόστος των λιμενικών υπηρεσιών ενώ παρέχει και τεχνικές παραμέτρους για την ενίσχυση της ποιότητας και της αποδοτικότητας των λιμενικών υπηρεσιών. Επιπλέον, το Παρατηρητήριο παίζει το ρόλο μέσου ανταλλαγής πληροφοριών και αξιολόγησης της επίδοσης λιμένων, ενώ είναι η βάση για τη συλλογή πληροφοριών, την καταγραφή βέλτιστων πρακτικών και αποδοτικών διοικητικών διαδικασιών στα λιμάνια της Μεσογείου.

Ο Silvan Fleri αναπληρωτής γενικός διευ-

O Angelo Giordano ερευνητής κι εκπρό-

θυντής της Focal Maritime Services από τη Μάλτα, εκπροσώπησε την πλευρά των ‘πελατών- χρηστών’ και στην εισήγησή του σημείωσε τα σημαντικά πλεονεκτήματα που παρέχουν οι πιλοτικές εφαρμογές του Προγράμματος MEDNET: μείωση του χρόνου ενημέρωσης μέσω της online πλατφόρμας, ύπαρξη μιας και μόνο πηγής επίσημης πληροφόρησης, ανάγκη για μικρότερη τεχνική υποστήριξη και δυνατότητα γρήγορης αφομοίωσης κάθε αλλαγής που θα παρουσιάζεται από εδώ και στο εξής στη λιμενική / εμπορευματική διαδικασία όταν ένα τέτοιο εργαλείο θα είναι έτοιμο και σε πλήρη λειτουργία.

σωπος της Λιμενικής Αρχής στο λιμένα Levante στο Μπάρι της Ιταλίας αναφέρθηκε στην έλλειψη εναρμόνισης ανάμεσα στα τελωνεία και τις λιμενικές υπηρεσίες στη λεκάνη της Μεσογείου και ζήτησε περισσότερη προσπάθεια με έμφαση στη δημιουργία λειτουργικής πλατφόρμας για την παροχή ηλεκτρονικής πληροφορίας, τη συνεχή παρατήρηση για τη διακίνηση επικίνδυνων φορτίων αλλά και τη στήριξη των πιλοτικών εφαρμογών ενώ δεν δίστασε να καυτηριάσει τη στάση ορισμένων Ευρωπαίων πολιτικών οι οποίοι «αναβάλλουν συνεχώς την υλοποίηση ήδη ελεγμένων πιλοτικών εφαρμογών».

cargo 71.indd 9

6/25/15 11:36:47 AM

event

Ο Francesco Benevolo, υπεύθυνος του προγράμματος MEDNET κι εκπρόσωπος του ιταλικού υπουργείου Μεταφορών στην εισαγωγική ομιλία του προς τους συνέδρους εξέφρασε τη χαρά του για την παρουσία όλων των συντελεστών του προγράμματος στον Πειραιά. «Θέλουμε να αναβαθμίσουμε το ‘Παρατηρητήριο Λιμενικών Λειτουργιών στη Μεσόγειο Θάλασσα’ και να διατηρήσουμε τη συνεργασία των διαφόρων εταίρων του Προγράμματος και πέρα από το συγκεκριμένο έργο» είπε ο Ιταλός αξιωματούχος.

Η Arianna Norcini Pala, οικονομική διευθύντρια του προγράμματος MEDNET για την περίοδο 2007- 2013 απένειμε τα εύσημα στους Έλληνες συνεργάτες της κατά τη διάρκεια των χρόνων υλοποίησης των έργων του MEDNET. «Το Παρατηρητήριο εναρμονίζει τα logistics, τα τελωνεία, τις επιβατικές μεταφορές και κεφαλαιοποιεί τα αποτελέσματα του Προγράμματος. Η διαδικασία της εναρμόνισης δεν ήταν εύκολη υπόθεση καθώς υπήρξαν δυσκολίες στο συντονισμό των εταίρων και στην παρουσίαση των έργων» υποστήριξε και χαρακτήρισε τη φιλία που αναπτύχθηκε ανάμεσα στους εταίρους ως «προστιθέμενη αξία για το Πρόγραμμα». Η Ιταλίδα αξιωματούχος «αποχαιρέτισε» τον καθηγητή Δημήτρη Τσαμπούλα, την «αληθινή ψυχή του έργου» όπως τον χαρακτήρισε και ανακοίνωσε ότι στο εξής, το Παρατηρητήριο θα φέρει τιμητικά το όνομά του.

Η Karmen Krivicic-Spajic, διευθύντρια Πληροφορικής στο Λιμένα της Ριέκα στην Κροατία, ανέφερε στην εισήγησή της ότι με το MEDNET «θέτουμε ένα νέο πλαίσιο για τη λειτουργία των λιμένων και περιμένουμε τις διαδικασίες ασφάλειας να αποδώσουν. Έχουμε βέβαια δουλειά να κάνουμε στον τομέα της ασφάλειας και της παρακολούθησης των φορτίων, καθώς μπορούμε να αξιοποιήσουμε κι άλλα εμπορικά δεδομένα στο μέλλον για να συνδέσουμε διάφορα συστήματα μεταξύ τους. Είναι το ξεκίνημα μιας ολοκλήρωσης αφού διαφορετικές αρχές επωφελούνται πλέον από τις λύσεις που περιλαμβάνει το MEDNET και αυτό είναι το μεγάλο κέρδος από την υλοποίησή του».

Η Anna Navarro Herrera, υπεύθυνη συστημάτων πληροφορικής στο Λιμένα Tarragona, στην Καταλονία της Ισπανίας, αναφέρθηκε στον τρόπο με τον οποίο υλοποίησε το δικό της έργο στο σημαντικό λιμάνι της νότιας Ισπανίας εστιάζοντας στη σχέση του λιμένα ως διοικητική και επιχειρηματική δομή με την τοπική κοι-

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

νωνία. «Είναι σημαντικό να εμπλέξεις κι άλλες κοινότητες – πέρα από τη λιμενική και την εμπορευματική- στις εφαρμογές αυτές προκειμένου να καλύψεις και τις δικές τους ανάγκες. Εμείς είχαμε έντονο feedback από τις τοπικές κοινωνίες και, κάποιες φορές, αναγκαστήκαμε να αναθεωρήσουμε ορισμένες λύσεις που διαπιστώσαμε πως δεν ταίριαζαν με τις ανάγκες των κοινοτήτων πέριξ του λιμανιού της Ταραγκόνα. Από την πλευρά τους, οι τοπικές κοινότητες διαπίστωσαν ότι όλα αυτά, γίνονται για τη βελτίωση των διαδικασιών και, τελικά, για την καλύτερη εξυπηρέτηση των χρηστών του λιμανιού. Το έντονο ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε από όλες τις πλευρές, αποδεικνύει το συνολικό ενδιαφέρον του Προγράμματος» σχολίασε η Anna Navarro Herrera.

Ο Jose Dias, εκπρόσωπος του Λιμένα Sines στη νότια Πορτογαλία, αν και δεν ήταν εταίρος του έργου, εντούτοις ανήκει στην ομάδα εκείνη των επαγγελματιών της πληροφορικής που αναμένεται να επωφεληθούν από τις λύσεις που παρουσιάστηκαν στο πλαίσιο του Προγράμματος MEDNET . «Υπάρχουν αρκετές ανισότητες στα πορτογαλικά λιμάνια κι αρκετές αρχές που μετέχουν σε κάθε λιμάνι κι επηρεάζουν τη λειτουργία του, όπως άλλωστε δεν είναι όλες οι περιοχές της Πορτογαλίας το ίδιο ανεπτυγμένες» σχολίασε ο Πορτογάλος μηχανικός πληροφορικής και συμπλήρωσε: «Πρέπει όλα τα λιμάνια της Μεσογείου να έχουν ίδια και ακριβή στοιχεία, πρέπει όλοι να προωθήσουμε ένα single window για τη διαχείριση εφοδιαστικών αλυσίδων. Το MEDNET είναι ένα ευρωπαϊκό πρόγραμμα το οποίο μπορεί να συνδέσει όλα τα λιμάνια σε ένα ενιαίο σύστημα παροχής υπηρεσιών logistics».

Ο Παναγιώτης Αγαθοκλέους, Λειτουργός στην Αρχή Λιμένων Κύπρου αναφέρθηκε στις σημαντικές αλλαγές που έχουν ήδη δρομολογηθεί στο ιδιοκτησιακό καθεστώς και το μοντέλο διαχείρισης των λιμενικών υπηρεσιών στα κορυφαία λιμάνια του νησιού (Λεμεσός- Λάρνακα). Σύμφωνα με τον Παναγιώτη Αγαθοκλέους, το Πρόγραμμα MEDNET, το οποίο στην περίπτωση των κυπριακών λιμένων θα παρέχει άμεση κι έγκαιρη ηλεκτρονική πληροφόρηση, αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης των κυπριακών λιμανιών ενώ θα βοηθήσει την Αρχή Λιμένων Κύπρου να προσαρμοστεί στις ευρωπαϊκές ανάγκες. «Αυτό που κάνουμε σήμερα είναι ένα πρώτο βήμα, πρέπει όμως να συνεχίσουμε, πρέπει να επενδύσουμε σε υποδομές εξασφαλίζοντας μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους. Δεν είναι όμως μόνο οι επενδύσεις στις

08/60 cargo 71.indd 10

6/25/15 11:37:02 AM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

υποδομές η λύση: Πρέπει να συνδέσουμε μεταξύ τους λιμάνια και λιμενικούς φορείς ώστε να μπορέσουν να λειτουργήσουν σωστά στο μέλλον» παρατήρησε ο Κύπριος αξιωματούχος.

Η Κυριακή Μυριανθοπούλου, από το Τμήμα Τελωνείων & Υπηρεσίας ΦΠΑ στο Υπουργείο Οικονομικών της Κύπρου αναφέρθηκε στην καλή – αν κι όχι πάντα εύκολησχέση η οποία υπάρχει ανάμεσα στα τελωνεία και τους άλλους εταίρους του λιμενικού συστήματος. «Υπάρχουν υποχρεώσεις, οι οποίες πηγάζουν από τις νέες νομοθεσίες και τα τελωνεία είναι υποχρεωμένα να εντάξουν μέσα στις νομοθεσίες αυτές τους άλλους φορείς- εταίρους. Δεν ξέρω όμως αν οι άλλοι φορείς είναι επίσης υποχρεωμένοι να κάνουν κι αυτοί το ίδιο στις δικές τους διαδικασίες» σχολίασε η δημόσια λειτουργός από την Κύπρο.

Ο Γιάννης Γαρύφαλλος από το Hellenic Institute Promoting European Synergies παρουσίασε το έργο SEEMariner, ένα από τα πιο ενδιαφέροντα έργα που παρουσιάστηκαν υπό την ‘ομπρέλα’ του MEDNET Capitalization Event. Πρόκειται για μια τεχνολογική καινοτομία η οποία ενσωματώνει και αξιοποιεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο σύγχρονες κατακτήσεις της επιστήμης (βιντεοκάμερες, ρομποτικά συστήματα, drones κ.ά.) για την παρακολούθηση των λιμανιών, την καταγραφή κάθε κίνηση που πραγματοποιείται εντός κι εκτός του λιμανιού (μέχρι απόστασης 2 χιλομέντρων) και παρέχει αυτόματα και σε real time δεδομένα που αξιοποιεί το σύνολο της λιμενικής κοινότητας. Για το SEEMariner παρουσίασε εισήγηση και ο σύμβουλος επιχειρήσεων Αθανάσιος Χαλδεάκης ο οποίος ανέφερε ότι «το Πρόγραμμα στοχεύει στην κινητοποίηση των φορέων, την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών και την εναρμόνιση πρακτικών». Ο σύμβουλος συνέδεσε τις εξελίξεις στη λεκάνη της Μεσογείου με μια σειρά γεωπολιτικές εξελίξεις όπως η πτητικότητα στις τιμές του πετρελαίου, οι πιέσεις που δέχονται η λιμενική βιομηχανία και η ναυτιλία από τις κοινωνίες και τις περιβαλλοντικές οργανώσεις, οι μεταφορικές εξελίξεις στη Μές Ανατολή αλλά και οι νέες υποδομές που σχεδιάζονται σε Παναμά και Νικαράγουα για να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η αύξηση της παγκόσμιας μεταφορικής κίνησης επιβάλλει την υιοθέτηση εφαρμογών που θα συντείνουν στη βιώσιμη ανάπτυξη, τις έξυπνες μεταφορές και την ασφάλεια φορτίων και εργαζομένων.

cargo 71.indd 11

6/25/15 11:37:13 AM

Θαλάσσιες μεταφορές ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

3o Posidonia Sea Tourism Forum

Ο ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΉΡΙΑ ΔΥΝΑΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

ντυπωσιακή ανάπτυξη αναμέ αναμένεται να σημειώσει ο θαλάσσιος τουρισμός στην Ελλάδα και την Τουρκία τις δύο επόμενες σεζόν, καθώς οι πιο δημοφιλείς προο προορισμοί κρουαζιέρας στην περι περιοχή πρόκειται να επωφεληθούν από την αναμενόμενη επιστροφή στην Ανα Ανατολική Μεσόγειο σημαντικού τμήματος του παγκόσμιου δυναμικού της κρουαζιέρας, η οποία ακολουθεί μια περίοδο ανακατάταξης που οξύνθηκε λόγω των γεωπολιτικών εντάσεων στη Μέση Ανατολή και της οικονομικής κρίσης στην Ευρωζώνη. Ο θετικός αντίκτυπος που θα έχει η ισχυροποίηση των κλάδων της κρουαζιέρας και του yachting στην οικονομία της Ελλάδας αλλά και της ευρύτερης περιοχής βρέθηκε στο επίκεντρο του 3ου Posidonia Sea Tourism Forum, που διεξήχθη στις 26-27 Μαΐου στο Μέγαρο Μουσικής. Περισσότεροι από 800 αντιπρόσωποι εταιρειών κρουαζιέρας, λιμένων και προορισμών, προμηθευτών κρουαζιερόπλοιων, πρακτορείων ναύλωσης γιοτ, φορέων ανάπτυξης και διαχείρισης μαρινών, τοπικών αρχών και κρατικών φορέων ανέλυσαν τις δυσκολίες και τις ευκαιρίες που επηρεάζουν το μέλλον του θαλάσσιου τουρισμού στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή.

Τροχοπέδη η έλλειψη λιμενικών υποδομών για την ανάπτυξη του τουρισμού κρουαζιέρας στην Ελλάδα Η Ελλάδα απέτυχε να επωφεληθεί από την αλματώδη ανάπτυξη της αγοράς κρουαζιέρας στην Ευρώπη, καθώς οι επενδύσεις στις απαιτούμενες λιμενικές υποδομές για τον ελλιμενισμό των κρουαζιερόπλοιων μειώθηκαν κατά 80% τοις εκατό στη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας, σύμφωνα με τους

ειδικούς που συζητούν τις προοπτικές του θαλάσσιου τουρισμού για την Ελλάδα και την Ανατολική Μεσόγειο στο πλαίσιο του 3ου Posidonia Sea Tourism Forum. Ελάχιστα από τα 1.150 ελληνικά λιμάνια, τα περισσότερα εκ των οποίων με υποτυπώδεις υποδομές, διαθέτουν επαρκείς εγκαταστάσεις για να ελλιμενίσουν κρουαζιερόπλοια. Ακόμα σημαντικότερο, πολύ λίγα λιμάνια μπορούν να φιλοξενήσουν τα υπερμεγέθη πλοία των 4.000 επιβατών, γεγονός ιδιαίτερα σημαντικό καθότι από το 1996 οι εταιρείες κρουαζιέρας επενδύουν κυρίως σε πλοία αυτής της χωρητικότητας. Και τη στιγμή που το λιμάνι του Πειραιά σχεδιάζει να προκηρύξει διαγωνισμό ύψους 136 εκατομμυρίων ευρώ με αντικείμενο την κατασκευή κρηπιδότοιχων και θέσεων αγκυροβολίας για τη φιλοξενία τριών κρουαζιερόπλοιων νέας γενιάς, η χώρα έχει πολλά

Ελάχιστα από τα 1.150 ελληνικά λιμάνια, τα περισσότερα εκ των οποίων με υποτυπώδεις υποδομές, διαθέτουν επαρκείς εγκαταστάσεις για να ελλιμενίσουν κρουαζιερόπλοια.

να κάνει ακόμη για να αξιοποιήσει τα αδιαφιλονίκητα ανταγωνιστικά της πλεονεκτήματα και να εδραιωθεί ως παγκόσμιος πόλος έλξης κρουαζιερόπλοιων. «Τουρισμός σημαίνει Ελλάδα και Ελλάδα σημαίνει τουρισμός», δήλωσε ο κύριος Michel Nestour, Αντιπρόεδρος – Ανάπτυξη Διεθνών Λιμένων και Προορισμών, Carnival Corporation Plc, του μεγαλύτερου ομίλου εταιριών κρουαζιέρας παγκοσμίως. «Η Ελλάδα δεν κατάφερε να αξιοποιήσει το φυσικό κάλλος της και την ιδανική γεωγραφική της θέση διότι υστερεί σε βασικές υποδομές όχι μόνο σε κάποια λιμάνια αλλά και σε οδικές μεταφορές και σε αεροπορικές συνδέσεις με βασικές αγορές, υποδομές που είναι απαραίτητες για να προσελκύσει τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια», επεσήμανε ο κ. Nestour. Με κατά μέσο όρο 1,7 καθημερινές πτήσεις ανάμεσα στο διεθνές αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος και το JFK της Νέας Υόρκης, τη μοναδική υφιστάμενη αεροπορική σύνδεση μεταξύ των δύο χωρών, δεν είναι να απορεί κανείς που οι παγκόσμιοι ηγέτες της βιομη-

10/62 cargo 71.indd 12

6/25/15 11:37:26 AM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

χανίας κρουαζιέρας,, όπως η Royal Caribbean Cruises θεωρούν ότι η περιορισμένη αεροπορική σύνδεση της Ελλάδας αποτελεί εμπόδιο στην πλεύση νέων υπερμεγεθών πλοίων στην περιοχή μας. «Με το 50 τοις εκατό των πελατών μας να προέρχονται από την αγορά των Η.Π.Α., αυτό αποτελεί μεγάλη πρόκληση για εμάς», δήλωσε ο κ. Adam Sharp, Διευθυντής Λιμενικών και Επιβατικών Υπηρεσιών – ΕΜΕΑ, Royal Caribbean Cruises, ο οποίος ανέφερε επίσης και τη γραφειοκρατεία και τις μεγάλες ουρές στις αφίξεις των αεροδρομίων ως πρόσθετους ανασχετικούς παράγοντες στην ανάδειξη της Ελλάδας ως κυρίαρχου προορισμού για τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια. Με την αγορά των Η.Π.Α. απομονωμένη σε μεγάλο βαθμό από το ελληνικό θαλάσσιο τουριστικό προϊόν, η χώρα εναποθέτει τις ελπίδες της στην αναδυόμενη κινεζική αγορά, η οποία, αυτή τη στιγμή, έχει δυνατότητα τεράστιας βελτίωσης καθώς η χώρα

cargo 71.indd 13

μόλις και μετά βίας προσελκύει 100.000 από τα 100 εκατομμύρια των Κινέζων που ταξιδεύουν κάθε χρόνο στο εξωτερικό. Η έλλειψη απευθείας αεροπορικών συνδέσεων μεταξύ των δύο χωρών είναι ένα σημαντικό εμπόδιο που πρέπει να αρθεί με τη δρομολόγηση άμεσων πτήσεων μεταξύ των κύριων κινεζικών πόλεων και των ελληνικών νησιών και άλλων τουριστικών προορισμών, δήλωσε ο κ. Zou Xiaoli, Πρέσβης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Ελλάδα, στην ομιλία που απηύθυνε στους συνέδρους στο πλαίσιο

του κινεζο-ελληνικού Σεμιναρίου Συνεργασίας στον Τουρισμό και Προώθησης Επενδύσεων για τους Κλάδους της Κρουαζιέρας και του Yachting της Επαρχίας Hainan. Στο πλαίσιο του συνεδρίου διοργανώθηκαν σημαντικά σεμινάρια, παρουσιάσεις και συναντήσεις, συμπεριλαμβανομένης της συνεδρίασης της εκτελεστικής επιτροπής της Cruise Lines International Association – CLIA Europe, στο πλαίσιο της οποίας συζητήθηκανν θέματα σχετικά με τις προοπτικές ανάπτυξης της βιομηχανίας κρουαζιέρας, την προβλεπόμενη αύξηση του ρυθμού ανάπτυξης το 2016, και τους υφιστάμενους ανασχετικούς παράγοντες για την αύξηση τόσο του αριθμού των προσεγγίσεων τράνζιτ όσο και του home-porting στην Ελλάδα. Ένας σημαντικός εταίρος στον κλάδο του homeporting είναι η MedCruise, η ένωση που εκπροσωπεί τις λιμενικές αρχές σε 20 διαφορετικές χώρες της Μεσογείου και των Παρακείμενων Θαλασσών.

6/25/15 11:37:36 AM

european projects

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΕΡΓΟ CONTAIN

ΠΩΣ ΒΕΛΤΙΩΝΕΤΑΙ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΑΛΥΣΙΔΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ

ύμφωνα με την UNCTAD, περίπου το 70% του συνόλου των εμπορευμάτων μεταφέρονται χρησιμοποιώντας εμπορευματοκιβώτια σε πολυτροπικές αλυσίδες μεταφορών. Αυτό μεταφράζεται σε 240 εκατομμύρια κινήσεις εμπορευματοκιβωτίων σε οποιοδήποτε δεδομένο έτος, εκ των οποίων 150 εκατομμύρια μεταφέρονται με πλοία. Σε αυτές τις αλυσίδες μεταφοράς, πολλά μπορούν να συμβούν, και δεδομένης της αυστηροποίησης της ασφάλειας τόσο από την Ε.Ε. όσο και από όλα τα Κράτη-Μέλη της Ε.Ε., όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς θέλουν και πρέπει να αυξήσουν της ασφάλεια της δικής τους εφοδιαστικής αλυσίδας. Τρομοκρατικές απειλές, παράνομη μετανάστευση, κλοπή και λαθρεμπόριο, φοροαποφυγή και φοροδιαφυγή ακόμη και αποφυγή δασμών αυξάνουν σημαντικά τον επιχειρηματικό κίνδυνο, ειδικά για τους άμεσους παίκτες της μεταφοράς, δηλαδή τους μεταφορείς, τις ναυτιλιακές και τους πράκτορες. Ποιοι τρόποι όμως υπάρχουν τρόποι για να διασφαλιστεί ο μεταφορέας; Όλες οι εμπλεκόμενες εταιρείες και φορείς πρέπει να αντιμετωπίζουν καθημερινά ένα πολύπλοκο νομοθετικό πλαίσιο, αλλά πολύ περισσότερο να τεκμηριώνουν ανελλιπώς τις όποιες επιχειρησιακές αποφάσεις τους τις οποίες τις λαμβάνουν σε πραγματικό χρόνο και για τις οποίες φέρουν πλήρως την ευθύνη έναντι των αρχών, τελωνειακών και μη. Σύγχρονα συστήματα πληροφορίας και υποστήριξης αποφάσεων έχουν

ήδη αρχίσει να αναπτύσσονται στον τομέα και μια από τις επιτυχημένες προσπάθειες προέρχεται από το έργο CONTAIN.

Το έργο CONTAIN To CONTAIN ανέπτυξε ένα πανευρωπαϊκό σύστημα Επιτήρησης των Εμπορευματοκιβωτίων, στην βάση ενός παγκόσμιου πλέγματος διάθεσης και διάχυσης πληροφοριών, το οποίο βασίζει την λήψη πληροφοριών σε καινοτόμες λύσεις με χρήση πολλών διαφορετικών αισθητήρων ασφάλειας. Το CONTAIN βελτιώνει σημαντικά όχι μόνο την επιτήρηση και παρακολούθηση των διακινούμεννων εμπορευματοκιβωτίων, αλλά εντοπίζει σε πραγματικό χρόνο και βάσει πληθώρας διαθέσιμων πληροφοριών όσα έχουν αυξημένο ρίσκο ή/και επικινδυνότητα και βοηθά τους επιτελείς να λάβουν αποφάσεις. Οι βασικοί στόχοι που επιτυγχάνει το CONTAIN περιλαμβάνουν: • Βελτίωση της συμμόρφωσης προς τις τελωνειακές και νομοθετικές απαιτήσεις. • Ανάπτυξη σύγχρονων συστημάτων για τη διαχείριση και τεκμηρίωση των εμπορικών διαδικασιών σε πραγματικό χρόνο. • Τεκμηρίωση της ασφάλειας σε επίπεδο συστημάτων και τήρησης διαδικασιών για τις εμπλεκόμενες εταιρείες και φορείς. • Συνεργασία και επικοινωνία όλων των φορέων μεταξύ τους, είτε πρόκειται για Επιχείρηση-Προς-Επιχείρηση (B2B) είται πρόκειται για Επιχείρηση-Προς-Αρχή (Β2Α). • Αύξηση του επιπέδου ασφαλείας, διασφάλιση των εμπλεκομένων φορέων, και διαχείριση κρίσεων. • Διαχείριση και διάχυση πληροφοριών βάσει συγκεκριμένων ρόλων (π.χ. ο τελωνειακός υπάλληλος βλέπει διαφορετικές πληροφορίες.

από τον επιτελή της εταιρείας μεταφορών, ή ο επιτελής της μιας εταιρείας δεν βλέπει δεδομένα ανταγωνιστικών εταιρειών. Για να φτάσει σε αυτό το επίπεδο, το CONTAIN ανέπτυξε και χρησιμοποίησε μεταξύ άλλων: • Το Βασικό Πληροφοριακό Σύστημα CONTAIN, το οποίο λαμβάνει όλες τις πληροφορίες, τις διαμοιράζει και διαχειρίζεται όλες τις ροές πληροφοριών. • Το Σύστημα Αποφάσεων CONTAIN, που περιλαμβάνει: - Το Σύστημα Smart Semantic Space. - Το Σύστημα Διαχείρισης Ρίσκου. - Το Σύστημα CONTRAFFIC, που διαχειρίζεται πληροφορίες σχετικά με την ναυτιλία και τις ναυτιλιακές ροές. - Το Έξυπνο Σύστημα Υποστήριξης Αποφάσεων CONTAIN.

To CONTAIN ανέπτυξε ένα πανευρωπαϊκό σύστημα Επιτήρησης των Εμπορευματοκιβωτίων, στη βάση ενός παγκόσμιου πλέγματος διάθεσης και διάχυσης πληροφοριών το οποίο βασίζει την λήψη πληροφοριών σε καινοτόμες λύσεις.

12/64 cargo 71.indd 14

6/25/15 11:37:46 AM

by TruckBird P.C. ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Η ΛΥΣΗ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Ηλεκτρονική αγορά φορτίων Συλλέξτε άμεσα προσφορές από μεταφορικές εταιρείες για διεθνείς οδικές, θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές φορτίων. Μπείτε σήμερα στην πιο σύγχρονη online πλατφόρμα εύρεσης μεταφορικών εταιρειών. nestcargo.com

• Συστήματα Τηλε-επιτήρησης, που περιλαμβάνουν: - Αισθητήρες. - Έξυπνες Ετικέτες – Έξυπνες Ασφάλειες Ε/Κ. - Συστήμα Τηλεμετρίας Ε/Κ. Οι εταιρείες που συμμετέχουν αλλά και οι αρμόδιες Αρχές, μπορούν να αξιοποιήσουν πλήρως αντίστοιχα συστήματα και να βελτιώσουν σημαντικά το επίπεδο εξυπηρέτησης της Εφοδιαστικής τους Αλυσίδας. Για παράδειγμα, βάσει των θεσμικών πλαισίων SAFE, Authorized Economic Operator και Green Lanes, οι φορείς που υιοθετούν συστήματα και διαδικασίες όπως αυτές του CONTAIN, πληρούν δηλαδή συγκεκριμένα κριτήρια, θα έχουν το δικαίωμα να συμμετέχουν σε απλουστευμένες και ταχύτερες διαδικασίες, όπως: • Συγκεντρωτική Επεξεργασία Συναλλαγών Διασάφησης & Εκκαθάρισης αντί της επεξεργασίας συναλλαγή προς συναλλαγή των λογαριασμών. • Απλοποιημένη εκκαθάριση μετά την είσοδο ή εκ των υστέρων εκκαθάριση. • Συστήματα αυτο-ελέγχου και αυτό-τεκμηρίωσης. • Ταχύτερη επίλυση θεμάτων που προκύπτουν στην διασάφηση εμπορευμάτων. • Μείωση τελωνειακών διατυπώσεων και ελέγχων, με τους ελέγχους να γίνονται μόνο δειγματοληπτικά.

Μέγιστη ασφάλεια και αναδιοργάνωση διαδικασιών Το έργο CONTAIN είναι μια καλή ευκαιρία για τις εταιρείες όχι μόνο να βελτιώσουν την ασφάλεια της εφοδιαστικής τους αλυσίδας, αλλά πολύ περισσότερο να αναδιοργανώσουν τις διαδικασίες τους και να εκμεταλλευτούν τα νέα συστήματα βελτιώνοντας την εξυπηρέτηση. Αντίστοιχα, είναι μια καλή ευκαιρία και για τις Αρχές, να βελτιώσουν τις διαδικασίες αλλά και πολύ περισσότερο να εκμεταλλευτούν πλήρως όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες, τόσο αυξάνοντας την ασφάλεια (safety και security) όσο και μειώνοντας τις όποιες καθυστερήσεις.

TruckBird P.C. T 211 8003092

E info@nestcargo.com

Αγ. Κωνσταντίνου 40, 15124 Μαρούσι, Αθήνα

cargo 71.indd 15

6/25/15 11:37:55 AM

οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

& εσωτερικής διακίνησης

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224144 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Λεωφ. Ιωνίας 110, 13671 Αχαρναί Αττικής Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατιας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

STOP AEBE MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 info@stop.gr • www.stop.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 pebro@otenet.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 F.2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης-Αθηνών, 57400 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

STORACT - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 71.indd 2

6/18/15 3:47:09 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατιας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

ECO FREEZE HELLAS 1η Διευθ. Λεωφ. Κηφισίας 166Α & Σοφοκλέους 2, 15126 Μαρούσι Τ. 2167001652 • F. 2167001652 info@ecofreeze.gr • www.ecofreeze.gr 2η Διευθ. 20ο χλμ. Ρόδου-Λίνδου, 85100 Ρόδος 3η Διευθ. 3ο χλμ Σητείας-Πισκοκέφαλου (Θέση Νταρκάς), 72300 Σητεία Κρήτης

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ HALOS ΣΥΣΤHMATA ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής TΡΕΖΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ A.E. Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.com • www.trezos.com

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών Ψυκτικές αποθήκες

ΣΤΑΣΙΝΟΠΟΥΛΟΣ Γ. - ΛΙΑΠΗΣ Ε. & ΣΙΑ Ε.Ε. Τοποθετήσεις- Επισκευές- Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση IMPACT Ηρακλειδών 78, 11854 Αθήνα Τ/F. 210 8833624 isimpact@impact.gr • www.impact.gr

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

για την εφοδιαστική αλυσίδα

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

Retail@Link AE Βουτσινά 66, 15561 Χολαργός Τ. 210 6655610 • F. 210 6655630 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αργυρούπολη Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 142)

odigos supply 71.indd 3

6/18/15 3:47:15 PM

οδηγός αγοράς Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

B.I. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. Συστήματα Πληροφορικής Πωλήσεις: Εκαταίου 73, 11743 Ν. Κόσμος Τ. 210 9270651-3, 210 9026001 • F. 210 9011283 sales@albanis.gr Κεντρικά - Αποθήκη: Όθωνος 27, 17234 Δάφνη Τ: 210 9011230, 210 9015467 • F. 210 9012548 info@albanis.gr Θεσσαλονίκη: Ακαδήμου 83B, 56224 Εύοσμος Τ. 2310 529729 • F. 2310 529759 sales@albanis.gr • www.albanis.gr

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

 Συσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Λεωφ. Ιωνίας 110, 13671 Αχαρναί Αττικής Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

 Επαγγελματικά αυτοκίνητα ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224144 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

κάθε τύπου

Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα

ΔΗΜ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

 Εταιρείες παροχής υπηρεσιών Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@business-knowhow.gr www.business-knowhow.gr

OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

Software οργάνωσης επιχειρήσεων (ERP κ.λπ.)

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Λεωφ. Ιωνίας 110, 13671 Αχαρναί Αττικής Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετο καλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.) MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

TΡΕΖΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ A.E. Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.com • www.trezos.com

Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων ATHENTIS CONSULTING Ευρυμέδοντος 4, 10435 Αθήνα Τ. 210 3421552 • F. 210 3421903 info@athentis.eu • www.athentis.eu

OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Δρόμος 41, 46, 19016 Αρτέμιδα Τ. 22940-88009 info@optilog.gr • www.optilog.gr

VALUE CHAIN ADVISORS “Η απλότητα είναι μεγάλο προσόν, αλλά χρειάζεται σκληρή δουλειά για να την πετύχεις και εμπειρία για να την εκτιμήσεις” Λεωφ. Συγγρού 225-227, 17121 Αθήνα Τ. 211 2144109 info@valuechain.gr • www.valuechain.gr

Logistics & business consultants

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Λεωφ. Ιωνίας 110, 13671 Αχαρναί Αττικής Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 71.indd 4

6/18/15 3:47:21 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

ιρ

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombigroup.com • www.transcombiexpress.com

TRANSCOMBI EXPRESS SALONICA ΕΠΕ Καλοχώρι Θεσσαλονίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι Τ. 2316002510 • F. 2310753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombi.com.gr

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4062700 • F. 210 4062991 Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600, Μάνδρα, Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 556001-2 • F. 2310 556003 grinfo.dgf@dhl.com • www.dhl.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Θέση Τσουκλείδι, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538300 • F. 210 5570542 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΙΣ - ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ Λεωφ. Συγγρού 193-195 & Πλ. Χρ. Σμύρνης 2, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 2109309500 • F. 2109314541 info@minetta.gr • www.minetta.gr

GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67 , 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

ΑΛΠΑ LOGISTICS Ε.Π.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

BAU LOGISTICS AE Νεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 785555 • F. 2310 785585 info@baulogistics.gr • emetax@baulogistics.gr www.baulogistics.gr

GARGO GROUP LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Δυο Πεύκα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 logistics@cargogroup.gr • www.cargogroup.gr

projectyou

ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ Μον. ΕΠΕ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου-Θέση Άνω Φούσα 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

ILT-ITALY LINES ΕΠΕ Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ.210 5597550 • F. 2105597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ.2310 753410 • F.2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr Λάρισα: Νικηφόρου Φωκά 4, 41223, Λάρισα Τ.2410 579500 • F.2410 579505 • larisa@italylines.gr • www.italylines.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρείκια, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

ιρ

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 142)

odigos supply 71.indd 5

6/18/15 3:47:30 PM

οδηγός αγοράς

GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5551429 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 723230 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ LOGISTICS OE ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΕΙΣ Θέση Δύο Πεύκα Τ.Θ.30 007, 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105584232 • www.thomaidis.de

 Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Θέση Τσουκλείδι, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538300 • F. 210 5570542 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

Mεταφορές - Ενοικιάσεις Πωλήσεις Container

GLOBUS CONTAINER I.K.E. Πωλήσεις, ενοικιάσεις εμπορευματοκιβωτίων και ψυγείων κοντέινερ. Γρηγορίου Ε’ 38 & Κ. Καραμανλή ΤK 54249, Θεσσαλονίκη T: 2314 014025 • Kιν: 6977 517299 • Φαξ: 2311 114025 info@globuscontainer.com • www.globuscontainer.com

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς TDS LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Άνω Φούσα, 19300 Ασπρόπυργος T. 2105594540-1 • F. 2105594544 info@tdslogistics.gr • www.tdslogistics.gr

ANT LOGISTICS & FORWARDING Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@antlog.gr • www.antlog.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

Εταιρείες Αποθηκεύσεων

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

DSV ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Λ. Ποσειδώνος 69 & Αλίμου, 17455 Άλιμος, Αθήνα Τ. 210 9883049 • F. 210 9841636 info@gr.dsv.com • www.dsv.com DHL FREIGHT Γραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό, Θεσσαλονίκη, T. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810225646 FreightGR.sales@dhl.com • Dhlgr.orders@dhl.com www.dhl.gr • www.euroconnect.gr

Ψυγειομεταφορές Eθνικές

ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 71.indd 6

6/18/15 3:47:39 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 intertrans-info@otenet.gr • www.intertrans.gr

ιρ

Σιδηροδρομικές μεταφορές

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών

SUPERFAST FERRIES Λ. Συγγρού 123-125 & Τορβά 3, 11745 Αθήνα Κρατήσεις: για Μπάρι: Τ. 210 8919100 F. 210 8919109 • reservations@superfast.com για Ανκόνα: T. 210 8919710 • F. 210 8919719 ancona.cargores@anek-superfast.com www.superfast.com (Τα δρομολόγια Ελλάδας-Ιταλίας και Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Anek Lines.

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

VLACHOGIORGIS TRANSPORT Κατάστημα Α: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3454454 • F. 210 3473058 Κατάστημα Β: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@vlachogiorgis.gr • www.vlachogiorgis.gr

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210-3470158 • F. 210-3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210-3457708 • F 210-3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

ιρ

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598, 210 4833495 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Οικοσκευές - Μετακομίσεις

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, 18545 Πειραιάς Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων: T. 210 4197400, 210 4197420 • F. 210 4115465 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: T. 210 4197430 • F. 210 4119593 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ΑΝΕΚ CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 210 4197540-1 • F. 210 4116401 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T.210 4197542 • F. 210 4116401 • cargoint@anek.gr Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και BLUE STAR FERRIES

Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος Επικοινωνήστε άμεσα για να κλείσετε θέση τηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 142)

odigos supply 71.indd 7

6/18/15 3:47:49 PM

3 ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΠΡΟΣΕΓΓΙΖΟΝΤΑΣ ΤΑ FUTURE LOGISTICS ΜΕ… FICTION ΔΙΑΘΕΣΗ 

• Ναι σε αυτή τη στήλη θα κάνουμε τη… διαφορά. Λόγω έκτακτης ανάγκης η Αριάδνη θα δώσει τη θέση της σε μια εξαιρετικά νομίζουμε ενδιαφέρουσα (και γι αυτό της αφιερώνουμε την τελευταία σελίδα γνώμης του περιοδικού μας) επιστολή που μας ήρθε στο πλαίσιο του αφιερώματος για τα Future Logistics. • Η επιστολή είναι γραμμένη από τον consultant, κ. Δημήτρη Παπασωτηρίου, της Beyond the Best, με έναν κωδικό και ιδιαιτέρως φουτουριστικό τρόπο…



Παγκόσμιο γίγνεσθαι Αυξάνονται τα διακινούμενα εμπορεύματα δια της σιδηροδρομικής σύνδεσης Δυτικής Κίνας με Γερμανία και Ισπανία με ενδιάμεσους σταθμούς. Η “Κομουνιστική” Κίνα σαρώνει τις επενδύσεις στον τομέα του έλεγχου του εμπορίου σχεδιάζοντας να επενδύσει στη Νικαράγουα στην κατασκευή νέας διώρυγας ανταγωνιστικής προς τη διώρυγα Παναμά, έργο της τάξης των 40+bn$. Η Ναμίμπια σχεδιάζει κέντρο Logistics για την Αφρικανική ενδοχώρα. Η Κένυα έχει θέσει σε λειτουργία τη δική της Εθνική Στρατηγική για την εφοδιαστική αλυσίδα με ορίζοντα το 2030 έχοντας προσδιορίσει ενδιάμεσα ορόσημα ελέγχου υλοποίησης της Εθνικής Στρατηγικής. Η ελληνική εταιρεία emprοss αναλαμβάνει σε συνεργασία με Γερμανούς τη διεθνοποίηση των ΙΤ εφαρμογών ολοκληρωμένων αυτοματοποιημένων συστημάτων διαχείρισης λιμένων εκτός της Ελλάδας, διότι αντίστοιχη προσπάθεια 2ήμερης δωρέαν εκπαίδευσης στην Ελλάδα σε νέα συστήματα διαχείρισης λιμένων ... απορρίφθηκε ως πολύ ακριβή! Η Τουρκία θέτει σε λειτουργία το δικό της εμπορικό αεροσκάφος τακτικών αερογραμμών.



Ελληνικό Κράτος Ζητούμενο για τη χώρα και Εθνικός Στόχος: 1.Η δημιουργία (επιτέλους) κράτους φιλικού στην επιχειρηματικότητα 2.Η προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων 3.Μικρότερο δημόσιο (βαθύ κράτος) 4.Αντί της ανακάλυψης κάθε φορά του τροχού – εφαρμογή διεθνών προτύπων τεχνολογικής τυποποίησης καθημερινών λειτουργιών / συναλλαγών. Παρ’ όλο που το 2014 επενδύθηκαν στην Ευρώπη 365bn € από άμεσες ξένες επενδύσεις, η Ελλάδα δεν κατάφερε να προσελκύσει ούτε το 0,0..%, οι επενδύσεις θα συνεχίσουν να έρχονται στην ΕΕ αλλά όχι στην Ελλάδα.



Ελληνικά Logistics Μη ορατή η ολοκλήρωση του Θριασίου πεδίου, το θέμα θα σέρνεται επί μακρόν. Λιμένες και σιδηρόδρομος εξακολουθούν να ταλαιπωρούν τους μεγάλους παίκτες ως αποτέλεσμα της συνεχούς αναβλητικότητας. Η Εθνική Στρατηγική για την ΕΦΑΛ τοποθετείται ψηλά ... στις καλένδες του Δημοσίου. Εξακολουθεί να απουσιάζει η συνέχεια του κράτους. Ο Πειραιάς συνεχίζει να παραμένει πολύ ακριβό λιμάνι για να προσελκύσει τις Ευρωπαϊκές εξαγωγές. Έτσι οι Ευρωπαίοι συνεχίζουν να αναζητούν και να βρίσκουν λύσεις από άλλα ανταγωνιστικότερα λιμάνια. Η πύλη εξόδου παραμένει ακόμη κλειστή (δεν ήρθε ακόμη η ώρα να ανοίξει), για αυτό οι Πολωνοί έχουν εξαγωγικό λιμάνι για την Αίγυπτο το Κόπερ (λιμάνι του Καποδίστρια) στη Σλοβενία. Η Θεσσαλονίκη συνεχίζει να βρίσκεται σε ρηχά νερά…



Ελληνικές επιχειρήσεις 3PL – 6 προτάσεις για ένα βιώσιμο σήμερα & αύριο 1.Αληθινή κοστολόγηση (χρόνιο θέμα χωρίς σαφή εικόνα) 2.Νέες υπηρεσίες, κάθετες και ολοκληρωμένες συνεπάγονται νέες αγορές 3.Στόχευση στο αποτελούν μέρος της παγκόσμιας κοινότητας Logistics 4.Διαφοροποίηση μέσω τεχνολογικής αναβάθμισης 5.Όραμα και στρατηγική μέλλοντος βάση συγκεκριμένου σχεδίου – πως θέλω την εταιρεία σε 2,4,5 χρόνια 6.Ξένες εταιρείες προσφέρουν συνεργασία με σκοπό τα ολοκληρωμένα δίκτυα εφοδιαστικών αλυσίδων αλλά δεν βρίσκουν ανταπόκριση.



Εμπορικές επιχειρήσεις – 3 κινήσεις που πρέπει να γίνουν ... χθες 1.Διερεύνηση για λύσεις μέσω logistics outsourcing 2.Αναζήτηση END – to – END λύσεων / στόχος: 1 τιμολόγιο για καθετοποιημένη λειτουργία εφοδιαστικής αλυσίδας 3.Εκσυγχρονισμός συστήματος πωλήσεων.



Βιομηχανικές επιχειρήσεις – η ώρα της ομάδας 1.Ανάγκη για εξαγωγικές συνέργειες προβάλει επιτακτική 2.1ο βημα η εσωτερική οργάνωση δηλαδή η οργάνωση ενός εξαγωγικού καταλόγου (η εικόνα προς τα έξω) καθώς και εξαγωγικών δειγμάτων (προαπαιτούμενο) 3.2ο βήμα η εξεύρεση ενός supply chain integrator 4.3ο βήμα η τοπική δράση από αξιόπιστο συνεργάτη (θα πάρει χρόνο).

mitos 71.indd 2

6/19/15 11:04:39 AM

edit 71.indd 1

6/19/15 3:53:06 PM

edit 71.indd 2

6/19/15 3:51:12 PM