Kite Limit Nº 2

ÚLTIMA

Prueba del Circuito Nacional

ENTREVISTAMOS Abel Lago, un auténtico especialista en olas, nos descubrira los secretos de estas.

HAWAII

El encuentro con las olas y la isla.

Nº 2 / Diciembre 2011 / 4 €

N2 º

Liam Whaley

4€

KITELIMIT | DICIEMBRE 2011 | 1

Niko; es uno de los jóvenes talentos del equipo de North. Niko recientemente estuvo en Portugal con el fotógrafo Jo Ciustula, donde les cuadró un viento excelente y de esa sessión de fotos salieron fotos como las que podéis ver en esta doble página. Foto/ Jo Ciastula.

Dani Sánchez. es una de nuestras jóvenes promesas a nivel nacional. Dani Sánchez vive en Santiago de la Ribera (Murcia) y en la actualidad está haciendo el circuito nacional y sus expectativas de futuro pasan por intentar estar en la élite. Foto/ J.Haya

# KL 02 CONTENIDOS 58: EXTRENOS

86: GUÍA DEL VIAJERO

cómo se rueda un vídeo..

DICIEMBRE 2011 | #02

74: CIRCUITO NACIONAL

94: EL EQUIPO

el final de esta edición en Tarifa.

los viajes de cualquier kiter.

de César Portas

40: HAWAII

02

Hawaii, olas y más olas es lo que te encuentras aquí.

18: EL ENTRENAMIENTO Ángela Peral y Kari nos explican la importacia de estos.

54: LAS REGLAS DE LA NAVEGACIÓN ¿Sabes cuáles son?

30: ENTREVISTA KITELIMIT Abel Lago

8 | KITELIMIT | DICIEMBRE 2011

30: CÓMO SE SURFEA La Magadalena

28: DELICATESSEN cómo hacer un back to blind-airpass

> Guía de Kitesurf > La 1ª Guía de Kitesurf en Español Con toda la información de más de 130 playas....…

Nº Depósito Legal: D.L.: AS3.978-2011. © J. Haya

PVP 25€ Gastos de envío incluidos

REVISTA KITE LIMIT Apdo. de Correos 498 · 39080 · SANTANDER Tel. 677 41 79 01 e-mail: Kitelimit@hotmail.com DIRECTOR José Haya MAQUETACIÓN Disgraf Diseño REVISIÓN Y CORRECCIÓN DE TEXTOS Mercedes Diez Argüeso

Esta guía te enseña comunidad por comunidad las playas y rías donde practicar kitesurf, incluyendo en todas ellas un mapa con las carreteras y autopistas principales, así como la existencia de aeropuertos y medios de transporte para acceder a las mismas. Y en un deporte como el kite donde el viento es tan importante, en cada comunidad no podía faltar una roseta de los vientos, con un color diferente según el viento predominante en la zona.

HAN COLABORADO EN ESTE NÚMERO Angela Peral, Reo Stevens, Dani Sánchez, Héctor Pérez Fernández, Ricardo de la Fuente Mulas, Luis Morales, Alexandra Segura, Fermin , Cesar Portas,Kari Schibevans, Jo Ciastula, North, Cabrinha.

Fotografía: Ana, North, Cabrinha, Jo Ciastula, César Portas, Ludovic Franco, Tkraftleboe, Bestkiteboarding , J. Haya.

Distribución: Sgel Impresión: J.Martinez.

Kite Limit no tiene por qué pensar lo mismo que sus colaboradores, así que no se responsabiliza de sus opiniones.

Queda prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio de cuantos textos, ilustraciones y fotografías se publiquen en esta revista, salvo acuerdo expreso de los editores. Kite Limit no se hace responsable de los originales y fotografías no solicitados.

Made in Spain.

Asimismo, cada playa cuenta con una ficha descriptiva con información sobre la dirección del viento, la mejor época del año, la calidad del viento, la necesidad del uso de traje, la ubicación del lugar, la existencia de algún tipo de peligro y la valoración del spot por estrellas, desde una a cinco. Y todo ello ilustrado con espectaculares fotografías donde los protagonistas son el viento, el mar y el ridder.

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Puedes encargárnosla a través de esta dirección: kitelimit@hotmail.com

10 | KITELIMIT | DICIEMBRE 2011

DICIEMBRE 2011 | # 02 PORTADA. ©/J.Haya.

Liam Whaley en la piscina.

Uno de los alicientes del campeonato

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Otro de los alicientes que tuvo esta competición es que el Comité Olímpico Internacional (COI) estuvo presente, pues está estudiando la posibilidad de incluir esta modalidad dentro de los próximos Juegos Olímpicos de Río de Janeiro de 2016.

Campeonato del mundo de Kite cross

El Team Cabrinha arrasa Kite Limit COMPETICIÓN Hace unos días se celebró el Campeonato del Mundo de Kitesurf que tuvo lugar en la Comunidad Autónoma de Murcia, concretamente en la Manga del Mar Menor.

Uno de los eventos más espectaculares de los últimos años, pues contó con una nueva modalidad en competición: el Kite Cross/Slalom.

El Team Cabrinha barrió en la prueba del Campeonato del Mundo de Slalom en la playa murciana de los Alcázares. Damien Leroy y Adrien Caroline se llevaron la victoria en la categoría masculina y femenina, respectivamente.

Por su parte, Bryan Lake y Sroka Bruno fueron los encargados de dar emoción a la competición masculina, aunque al final fue Damo quien se llevó a casa su primer título de Kite Cross World Championship.

“Fue una gran semana”, comentó Leroy. “Tuvimos vientos flojos, pero hubo un montón de mangas y se dio una un gran batalla entre Bryan y yo. No me puedo quejar, esta es mi primera victoria del campeonato mundial. Es increíble “.

“Esta es una competición muy buena”, dijo Adrien, que este año ha sido el ganador del Professional Kiteboard Association World Tour. “El viento bastante suave, pero eso hace la competición más técnica y estoy feliz del resultado conseguido.”

También se contó con la participación de otros nacionales como Augusto García, campeón de España de Kite Race en 2010, Miguel Villar y la única representante femenina y campeona de España en 2011 en la modalidad de Course Racing, Elena Antón.

¿En qué consiste el Kite Cross/Slalom?

Y en cuanto a los participantes internacionales, acudieron a la cita los estadounidenses Damien Leroy y Bryan Lake, la turca Merve Ceylan, los franceses Julian Kerneur y Bruno Sroka y la alemana Kristin Boese.

Es una modalidad en la que hay carreras eliminatorias en las que compiten cuatro riders que deben recorrer un circuito con forma de “W”.

Cada esquina de este recorrido cuenta con una boya que los kitesurfistas tienen que rodear una por una, teniendo en cuenta que los competidores salen de cuatro en cuatro y hacen el trayecto en muy poco tiempo.

Esta nueva modalidad de Kite Cross/Slalom es la que el Comité Olímpico está estudiando con más fuerza para su posible incorporación a las próximas olimpiadas.

Son mangas muy rápidas, por lo que los riders llegan juntos a las boyas y realizan giros cerrados con poca distancia entre ellos. Las cometas pueden engancharse... ¡la emoción está garantizada!.

El hacer que los competidores salgan de cuatro en cuatro con un tiempo determinado para hacerlo y que éste sea muy justo, provoca que se puedan ver enganchones en las cometas y choques y es esta emoción, precisamente, en la que está interesado el COI.

Muchos fueron los competidores nacionales y extranjeros que vinieron a la prueba, entre los que se encontraban personalidades como el español Pedro Garijo, actual campeón de España de Course Racing, modalidad muy similar al Kite Cross que, por cierto, ha servido de inspiración para el Cross/Slalom.

Este tipo de eventos representan un paso decisivo para conseguir que nuestro deporte sea olímpico, así que felicitamos a los organizadores y colaboradores.

KITELIMIT | DICIEMBRE 2011 | 11

> En esto creo (Editorial)

Y seguimos subiendo HEMOS TENIDO una gran aceptación en todo el territorio nacional, la revista a llegado incluso a agotarse en varias comunidades autónomas.

Y muchos han sido los mail de apoyo recibidos en nuestra redacción, a los cuales estamos muy agradecidos.

Nuestra recién creada página de Facebook no ha parado de admitir amigos en nuestro perfil desde el día que salió la revista. Ya contamos con más de 1300 amigos y seguimos subiendo, muchos han sido los mensajes de apoyo como el Txabi “La verdad que me ha gustado mucho la revista, me la he leído enterita. ¡Muy buenos reportajes! mucha suerte y espero la siguiente!!! . Este fue el primer comentario realizado en la página de Kite Limit en Facebook. ¡Gracias Txabi! .

En este número que tenéis en vuestras manos hemos querido mejorar los artículos, las fotografías, entrevistas, etc... Nuestro equipo ha estado trabajando duro para daros la máxima calidad en todas las secciones. En este número que ahora mismo empezaréis a ver nos vamos de la mano del fotógrafo Stephen Whitesell hasta las islas de Hawái mas concretamente a la isla de Oahu, entrevistamos a uno de nuestros mejores riders en olas, Abel Lago, Fermín, un kiter afincado en Madrid, nos cuenta sus experiencia en Brasil y César Portas nos explica el material que lleva y cómo lo utiliza. Además, os traemos el vídeo promocional de la marca Best titulado ‘Regreso al futuro’ hecho íntegramente en España y muchos más reportajes, consejos, maniobras, etc.

J. HAYA

El equipo de la redacción de la revista quiere seguir una línea editorial muy definida donde cualquier kiter pueda colaborar con la revista sin la necesidad de ser un pro, mandándonos sus fotos y comentarios de sus viajes, sus impresiones sobre su última cometa o tabla que haya comprado, sus emociones sobre una playa la cual no conocía, etc.

En definitiva, queremos crear una revista donde todo el mundo tenga cabida y pueda participar.

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Nos vemos en el agua.

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Búscanos en:

> Seguridad las técnicas

¿Sabes cuáles son las reglas de navegación?

Cuando hablo con gente que desconoce el deporte muchas veces me preguntan “¿Con tantas cometas, cómo es que no os cruzáis?, siempre me parece que os vais a chocar” o “¿No hay muchos accidentes con tanta gente en el agua?”. Y la respuesta siempre es la misma: “Cada persona que navega lleva un rumbo bastante claro y definido, y cuando se encuentra en rumbo de colisión con otro kiter, cada uno sabe lo que tiene que hacer para no chocarse”. Visto desde fuera del agua parece difícil, pero cuando empiezas a navegar es más simple.

KiteLimit SEGURIDAD LAS TECNICAS Artículo 2 Ricardo de la Fuente Mulas REGLAS DE NAVEGACION, PREFERENCIAS Y SEGURIDAD PREVENTIVA. Pero hay unas reglas de navegación internacionales que provienen (la mayoría) de la navegación a vela y hay que conocerlas para poder evitar accidentes. En este artículo seguiremos hablando de seguridad, dentro y fuera del agua, para observadores y kiters.

Comenzaremos por un poco de seguridad preventiva, intentando reducir al máximo las posibilidades de que se produzca un accidente.

ESPECTADORES: Si te acercas a la playa a disfrutar del deporte del kite, por favor, sigue estos consejos: Observar a los kiters permaneciendo detrás de ellos, manteneros a barlovento (es decir, que el viento os llegue primero a vosotros y luego a los kiters).

No caminar entre los kites que se están montando o las zonas donde se levantan y aterrizan las cometas. Tampoco es prudente estar en la zona de salida de los kites.

Si a un kiter se le escapa la cometa, NO INTENTÉIS SUJETARLO POR SUS LÍNEAS O POR LA BARRA. 14 | KITELIMIT | DICIEMBRE 2011

Si queréis practicar este deporte, no intentéis aprender solos, ir a una escuela de kite.

Aprenderéis más rápido y con mucha más seguridad (para vosotros y para quien esté cerca de vosotros) KITERS: Al llegar a la playa, pararos un momento a observar, intentar identificar los peligros, rocas, grupos de gente, etc. Localizar las posibles escapatorias en caso de tener un problema en el mar y, si es posible, charlar un poco con la gente habitual en la zona. Aplicar la prudencia y el sentido común. ** Respetar a los otros usuarios de la playa. ** Montar el material en las zonas designadas para ello. En caso de duda, preguntar a los socorristas o kiters locales. ** Aseguraros de no poner en peligro a nadie cuando levantéis vuestra cometa. ** Vuestra cometa DEBE estar equipada con un sistema de seguridad que reduzca la tracción de forma instantánea y sin liberar totalmente la cometa (suelta rápida + leash de cometa conectado a la línea de vida). ** Colocar peso (arena, una bolsa con peso o la tabla) sobre la cometa para que el viento no la pueda levantar. ** Es prudente, pero no obligatorio llevar un casco y un chaleco. Si llevas un leash de tabla (no lo recomiendo) entonces deberías llevar por lo menos un casco. ** Hay que navegar a 200 metros de la orilla y

{ Las reglas } Situaciones

entrar y salir de la playa a poca velocidad (entre 2 y 4 nudos) y por los carriles/balizas designados para ello.

Bien, ya tenemos todo nuestro equipo preparado en una zona segura, ahora veremos cómo comunicarnos con otros kiters mediante unas simples señales.

SIGNOS INTERNACIONALES:

Barlovento y sotavento son conceptos básicos para poder determinar nuestra posición con respecto a otros kiters en relación al viento.

Kiter a Barlovento/Sotavento: Barlovento y Sotavento son términos opuestos y referidos a la dirección del viento. Barlovento es por donde incide el viento, y sotavento lo contrario.

Mover la mano sobre la cabeza significa que quieres bajar el kite. Cualquier kiter mínimamente experimentado reconocerá la señal y te ayudará a aterrizar la cometa.

Tú estás a barlovento de otro kiter si el viento te llega primero a ti.

El pulgar hacia arriba se utiliza para indicar a quien te esté ayudando a levantar el kite que todo está correcto y puede soltar la cometa.

1.- El kiter que entra en el agua tiene prioridad sobre los kiters que se acercan a la orilla.

Si somos nosotros los que estamos sujetando la cometa, no debemos soltarla hasta que veamos que realizan esta señal.

Existe otra señal, menos habitual, para indicar que tenemos un problema dentro del agua. Se trata de mover los dos brazos arriba y abajo. Si no hay tensión en las líneas de nuestra cometa incluso podemos mover los brazos con la barra en una mano.

Si sólo utilizamos una mano podría parecer que estamos saludando a alguien o que estamos intentando relanzar la cometa, pero si levantas ambos brazos cualquier persona entenderá que te encuentras en problemas.

Ahora vamos con las reglas de navegación, normas que todo kiter que entra en el agua DEBE CONOCER.

REGLAS DE NAVEGACION Y PREFERENCIAS:

Motivo: Es habitual que el viento sea más racheado o inestable en tierra, por lo cual el kiter en la arena tiene un riesgo mayor y debe tener prioridad.

2.- Cuando hay un cruce de kiters, el que navega a barlovento sube la cometa, y quien navega a sotavento la baja.

Motivo: En caso contrario se produce un cruce de las líneas de las cometas.

3.- El kiter que navega con la mano derecha delante tiene preferencia. El otro kiter DEBE derivar y bajar su cometa para pasar a barlovento del kiter que tiene preferencia.

Motivo: No hay un motivo especial para esta regla, se basa en las reglas de navegación de embarcaciones y es aplicable a cualquier otro deporte o actividad náutica.

4.- Cuando alcanzamos a otro kiter que navega en la misma dirección, el kiter que va más lento tiene preferencia, y debemos DERIVAR para adelantarlo dejando suficiente espacio de seguridad, o darnos la vuelta. NO DEBEMOS adelantarlo por detrás.

Motivo: Viniendo desde detrás el kiter más rápido tiene una mejor visión de la situación. Si lo intenta adelantar por detrás el kiter más lento no lo vería, y las cometas podrían cruzarse.

5.- Un kiter surfeando una ola TIENE PRIORIDAD sobre otros kiters. Como vemos en la imagen, esta regla puede entrar en conflicto con la regla numero 3. Dar prioridad al kiter que está en la ola, aunque llevéis la mano derecha delante como indicamos en la regla 3. Un kiter surfeando debe respetar la regla número 1, y facilitar la entrada al agua de otros kiters.

Motivo: Surfear una ola es más peligroso, manejar la cometa es más complicado, y no se siguen los rumbos habituales.

6.- Antes de hacer un giro o realizar una maniobra/ salto MIRAR a vuestro alrededor y comprobar que hay suficiente espacio libre a sotavento.

Motivo: Hay que intentar prevenir los accidentes, y cuando saltamos necesitamos mucho espacio libre a sotavento. Si giramos sin mirar podríamos cruzarnos con otra cometa que se encuentre cerca de nosotros.

Richar es monitor de la escuela Kungfukiter.

Titulado Técnico Deportivo nivel 1 especialidad Kitesurf, Instructor IKO nivel 2. www.kungfukite.com, info@kungfukite.com KITELIMIT | DICIEMBRE 2011 | 15

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Brasil guía del viajero

Texto / Fermín Barquín.

El viaje de un kiter como tú.

Kite Limit Travel Cumbuco era un pequeño pueblo de pescadores con unos 1.600 habitantes situado a 25 kilómetros de Fortaleza, en el estado de Ceara.

Ahora es una de las capitales mundiales del ¡¡kite surf!! Y sin duda, un paraíso para practicar nuestro deporte favorito, independientemente del nivel de cada rider. Si no sabes navegar, volverás navegando, si eres principiante, volverás ciñendo y si eres experto, volverás haciendo trucos increíbles. Todo ésto gracias a las interminables playas y a las condiciones perfectas de viento constante, on-shore (de mar), entre 15 y 25 nudos.

Emprendimos nuestro viaje a Cumbuco mi mujer Sandra, gran aficionada a la fotografía, “mi mozo de espadas” y ayuda continua en los viajes de kite, y yo, apasionado empedernido de este deporte.

Una vez organizado todo el material, metido en el board bag y terminada la maleta, ya estábamos en Barajas facturando todo el equipaje y dispuestos a pagar el clásico suplemento como en todos los viajes en avión en los que llevamos el material de kite. Pero nos encontramos con la agradabilísima sorpresa que esta vez Iberia no cobraba

ningún extra, ésto era empezar el viaje con buen pie y un buen presagio de lo que sería el resto del viaje.

Terminados todos los trámites y después de coger fuerzas con un buen desayuno en el aeropuerto, embarcamos en el avión, que sorprendentemente iba con muy pocos pasajeros, lo cual hizo más agradable el viaje, pudimos coger todos lo periódicos que quisimos para hacer el trayecto más llevadero. Además, la gente que quería podía tumbarse en los asientos centrales para dormir y llegar más descansados, aunque en mi caso no hacía falta porque tengo la suerte de poder dormir sin problemas en cualquier sitio.

po de luz porque allí anochece sobre las 18.00h.

Además, una de mis pocas preocupaciones del viaje quedó positivamente despejada. Al estar a tan sólo 35 minutos de Fortaleza, no sabía si la sensación del spot y de la playa iban a ser muy “urbanas”, pero nada de eso, la sensación era de estar completamente apartados en un pequeño pueblo volcado con el kite.

Finalmente, terminamos el día cenando, o más bien devorando, una carne espectacular y nos fuimos a dormir y a coger fuerzas para el día siguiente en el que esperaba ansioso poder comprobar las condiciones del spot.

Tras 11 horas de viaje por fin llegamos a Fortaleza, recogimos el board bag y la maleta, y nos metimos en el taxi con Nando, que era el taxista que nos había gestionado la pousada para llevarnos hasta Cumbuco.

Desde el primer día pude comprobar que el spot era perfecto para lo que buscaba, es decir, poder navegar nueve días seguidos con buen viento y en una playa en la que, a pesar de haber los suficientes riders como para sentirte seguro, nunca había problemas de gente y “tráfico” de cometas.

Cuando llegamos a la pousada, dejamos todo en la habitación y fuimos a la playa, lo cual no suponía mucho esfuerzo ya que la pousada estaba literalmente metida en la playa, todo un lujo y una facilidad para navegar. En este primer contacto comprobamos la buena pinta que tenía el spot para navegar y, aunque había viento, decidí descansar y no navegar. Ya quedaba poco tiem-

Después de un desayuno potente, cogí el material y lo monté para estar listo en cuanto se levantase el viento. A las 11.30 horas ya estaba soplando y tuve mis primeras sensaciones. El viento soplaba con una fuerza de unos 18 nudos y pude disfrutar con mi cometa de 11 metros. Además, tanto la temperatura del ambiente como del agua eran muy buenas y no hacía falta traje, tan sólo una Fotos / Alexandra Segura

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lycra para no quemarme con el sol. Esta sensación es una auténtica gozada en comparación con el traje largo.

A las 13.00 horas terminé mi primera tanda de navegación, me di un baño en la piscina de la pousada y comí con Sandra mientras comentábamos lo mucho que nos gustaba el sitio para navegar. Tras esto otra vez al agua y ¡¡más kite!!

Tras este primer día navegando sólo teníamos una duda, si quedarnos todos los días en Cumbuco o irnos un par de días a otro sitio como Jericoacoara o Icaraizinho. Al final, decidimos quedarnos toda la estancia en Cumbuco porque quería navegar el máximo tiempo posible sin perder tiempo en viajes y estar cómodos y tranquilos. Además, así tendríamos una buena excusa para poder volver en el futuro.

Durante el resto de días continué navegando en el mismo spot que estaba delante de la pousada, fui mejorando la navegación y disfrutando cada momento en el agua. Sin duda, fue un éxito para mí cumplir los objetivos marcados aunque, por otra parte, también me di cuenta de que necesito una tabla nueva, para navegar más confortablemente.

En spots como Cumbuco, con el agua picada, las rodillas sufren más de la cuenta. En uno de mis próximos artículos en Kitelimit os hablaré de mi proceso de búsqueda de tabla nueva.

En estos días mi único cambio fue hacer un downwind hasta la Lagoa de Cauípe. Son unos seis kilómetros de downwind que se hicieron realmente largos porque iba solo y las olas eran de dos metros. Mientras tanto, Sandra hizo el recorrido caminando bajo el sol y el calor del mediodía brasileiro, una paliza importante. Otra alternativa para quien no vaya navegando es ir en buggy, que es el medio de transporte más habitual en las playas de Brasil y que está circulando continuamente por su particular autopista que es la playa.

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Una vez en la lagoa, disfrutamos del impresionante paisaje con vegetación y palmeras junto a las impresionantes dunas que la presiden. Además cogimos fuerzas en uno de los chiringuitos tomando una cocacola, agua de coco y unas patatas mientras veíamos lo impresionantes trucos que hacían los riders, ¡¡es un espectáculo!! Para volver, como hace todo el mundo, compartimos un buggy en el que metimos el material y que nos llevó de vuelta por cinco euros/persona.

Este downwind es muy famoso en la zona y se puede ver cómo los niños locales lo hacen a diario con sus mochilas a cuestas.

El resto de días navegando fueron parecidos pero no faltaron las anécdotas, como ver a Mark (rider holandés) dejar enganchada su cometa en una palmera y reírnos viendo como intentaban bajarla. También hubo un memento de susto con uno de los buggies que circulan por la playa.

A pesar de mis gritos, atravesó las líneas mientras Sandra estaba levantando la cometa, enganchando a uno de los pasajeros. Afortunadamente todo quedó en un susto y no pasó nada, pero hay que tener mucho cuidado con los buggeros.

Los spots Cumbuco: situado en el mismo pueblo, las condiciones de viento son muy buenas, on-shore y constante. El mar suele estar con olas-chopi provocadas por el viento. Perfecto para todos lo niveles.

Lagoa de Cauípe: situada a unos seis kilómetros del pueblo es la lagoa más famosa de la zona y donde se concentran los mejores riders. Agua plana y perfecta para hacer cualquier truco. La concentración de gente es muy elevada y hay que tener cuidado con otras cometas.Por eso no es recomendable que naveguen allí riders principiantes pero sí que vayan a ver los trucos de los más avanzados.

Lagoa de Tabuba: situada a unos dos kilómetros del pueblo es una lagoa pequeña pero agradable para navegar, independientemente del nivel.

Taiba: situado a 45 kilómetros del pueblo es un buen spot para olas.

gunas galletas, que siempre apetecen después de navegar junto con la fruta que comíamos en la pousada. La fruta en Brasil es inigualable, en pocos o ningún otro sitio del mundo he comido una fruta tan buena.

Flexeiras: precioso spot del que me habló un rider brasileño, situado a 120 kilómetros de pueblo. Está protegido por un arrecife y el agua es bastante plana.

El pueblo es pequeño y se ve cómo está creciendo y modernizándose en torno al kite, crece al ritmo que lo hace este deporte, y todo te lo recuerda: en vez de vender caipirinha se vende kitepirinha o en vez de practicar capoeira se practica kitepoeira.

Paracurú: situado a 70 kilómetros del pueblo, se navega con agua plana en bajamar y con olas en el arrecife.

La gente En este viaje coincidimos con mucha gente especial con la que compartimos buenos momentos.

Quiero recordar los buenos ratos pasados con Araceli y John, las curiosas charlas con Luca y los tips (consejos) orográficos de Sergio, curioso argentino afincado en Israel que me hizo uno de los grandes comentarios del viaje “vos….sos un guerrero”. Sin duda recordarlo me hace sonreír habitualmente.

Aunque la persona que más me caló fue Dani Rocha, joven local de 17 años que navegaba impresionantemente bien y con el que me reí mucho, además de ser una de las personas más trabajadoras y dispuestas que he conocido. Él me arregló mi cometa de 7,5 metros y se la dejé para navegar.

Siempre me dio muy buenos consejos y navegar junto a él me hacía sentir siempre seguro. Sin duda, conocer gente así hace reflexionar acerca de las diferentes oportunidades que las personas pueden tener según el lugar del mundo en el que nazcan.

Los momentos en el pueblo Normalmente, solíamos ir al pueblo cada dos días para comprar agua y al-

Además, el pueblo cada vez tiene más y mejores restaurantes donde se mezclan pequeños locales típicos con otros más nuevos y modernos, por lo que se puede cenar (porque a la hora de comer se navega) un buen pescado o carne, buenas pizzas (como no, los italianos y sus restaurantes están por todas partes, da igual que vayas a Tarifa, Brasil, Méjico o cualquier rincón que te encuentras con alguno) o impresionantes brownies, que como dice Dani Rocha es el postre de los kiters porque a todos nos encanta.

El viaje de vuelta El domingo 4 de septiembre se acababa nuestra estancia en Cumbuco. Último día y última oportunidad de navegar, por lo que aproveché para hacerlo con mi amigo Dani Rocha. Estuvimos navegando de 12.00 horas a 13.00 horas y fue muy bonito poder compartirlo con un amigo divertido y extremadamente habilidoso navegando.

Después tocó limpiar todo el material y dejarlo secando mientras terminábamos el resto de equipaje, para luego recogerlo bien y tenerlo listo para la próxima navegada.

De nuevo vino a recogernos Nando, nos llevó al aeropuerto y de vuelta a Madrid, donde dejé todo el equipaje, me duché y me fui a Ámsterdam por asuntos de trabajo. Eso es lo que se llama volver de golpe a la cruda realidad y pasar de los 29 grados de Cumbuco a los 17 de Ámsterdam.

KITELIMIT | DICIEMBRE 2011 | 19

Calentar y estirar

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Seguro que podrás ver a mucha gente que llega a la playa, ve el viento que hay, monta su kite todo nervioso y, sin pensarlo un segundo, levanta la cometa y a navegar. Pues es así precisamente como se pueden producir innumerables lesiones en nuestro cuerpo. Antes de entrar al agua siempre hay que calentar un poco los músculos para que cojan temperatura y al salir del agua siempre deberíamos estirar.

Truco o trato

Los estiramientos En este segundo artículo de Kite Limit vamos a hablar sobre uno de los aspectos más importantes, desde el punto de vista físico, que cualquier persona debe tener en cuenta a la hora de surfear, los estiramientos.

Pero, ¿qué son? ¿cómo realizarlos correctamente? ¿cuándo y por qué estirar? ¿existen distintas modalidades? Sigue leyendo si quieres resolver todas tus dudas.

Kitelimit PREPARACIÓN FÍSICA Artículo 2 Luis Morales Los estiramientos músculo-tendinosos son técnicas de cinesiterapia (ciencia del tratamiento de enfermedades y lesiones mediante el movimiento) que elongan estructuras mio-conjuntivas con fines terapéuticos o preventivos.

Tipos de estiramientos más importantes

Igual que hay diferentes tipos de flexibilidad también hay diferentes tipos de ejercicios para el desarrollo de la amplitud articular. Los más importantes son: ∙∙ Dinámicos o balísticos: se basan en movimientos de balanceo y rebotes; están contraindicados ya que no consiguen la relajación muscular y pueden provocar lesiones. ∙∙ Estáticos: llevan a elongación lenta y progresivamente la musculatura diana hasta su límite ayudándonos de la espiración para avanzar en el propio estiramiento. Consiguen la relajación muscular, por lo que no se debe realizar antes de una actividad física.

∙∙ Ostisométricos: van precedidos de una contracción isométrica del músculo diana; se realizan postcompetición. ∙∙ Con vaporefrigeración: consisten en llevar la musculatura a estiramiento donde aplicaremos cloretilo de origen a inserción paralelamente a la inserción de las fibras musculares, a una distancia de 30 cm y a 30º de angulación; una vez aplicado, seguiremos avanzando en el estiramiento hasta el siguiente tope elástico. ¿Cómo y cuándo debo estirar?

Los estiramientos se deben realizar de manera relajada y manteniendo atención en los músculos que se están estirando. La forma incorrecta, practicada por mucha gente, es moverse con brusquedad hacia arriba y abajo, o estirar hasta provocar dolor.

Estos métodos causan más daño que beneficio. Si se realizan los estiramientos de manera correcta y con regularidad, los movimientos del cuerpo resultan cada vez más fáciles. Llevará tiempo relajar músculos rígidos o grupos musculares tensos pero, cuando uno empieza a sentirse bien, se olvida del esfuerzo que ha hecho.

Debemos ayudarnos de la respiración que ha de ser lenta, rítmica y controlada. Debemos espirar al la vez que realizamos el estiramiento y no contener la respiración durante el ejercicio. Nunca debemos provocar dolor, ya que esta sensación subjetiva es una indicación de que algo va mal y no debe ser así.

Calentar, surfear y estirar

En años recientes se ha producido una controversia entre profesionales del deporte (médicos, fisios y entrenadores) sobre la conveniencia de practicar estiramientos antes de calentar o de realizar algún deporte (en nuestro caso el surfing).

Existe mucha literatura sobre ésto y después de escuchar diferentes opiniones, hablar con varios deportistas y entrenadores, hemos llegado a la siguiente conclusión: el estiramiento se realiza para disminuir el tono muscular, por lo tanto después de estirar el músculo se queda relajado, alongado y no está preparado para la actividad.

Por lo tanto, antes de entrar al agua debemos calentar bien como hablamos en el anterior artículo y después de surfear y una ducha caliente es cuando debemos dedicarnos un tiempo para estirar los diferentes grupos musculares. No solo éso, sino que debemos calentar brevemente para incrementar la temperatura del músculo y de la sangre y posteriormente realizar los estiramientos.

Dicho ésto solo queda establecer que el orden más correcto para un óptimo bienestar físico es: calentar, surfear y estirar.

Luis Morales es fisioterapeuta del equipo nacional de vela y director de la clinica Healt&sport de Santander

> ¿Quiéres mejorar tu surf? Ocho estiramientos clave #1

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KITELIMIT | DICIEMBRE 2011 | 21

L E B

A

o g a L

Nos hemos ido hasta A Coruña, en Galicia, para conocer un poco más a Abel Lago, el actual campeón de España de olas, otro título más que suma a su espectacular curriculum deportivo.

Sin olvidarnos de que es el primer español en ser campeón del mundo en olas.

Como él mismo nos dice, le encantan las olas, y ésto, sin duda alguna, es porque vive en Carnota. Esta zona de la costa de Galicia está llena de playas, playas con muchos tipos de olas diferentes y con un viento que siempre está pegando con fuerza, así que es lógico que tengamos un especialista en olas.

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Fotos / Kari Schibevaag.

KITELIMIT | DICIEMBRE 2011 | 23

Entrevista Abel Lago

Nació en Carnota (A Coruña, Galicia) en 1979.

En 1995, con tan sólo 16 años, se trasladó a Canarias para perfeccionar su técnica en navegación en windsur f, proclamándose en 1997 Subcampeón de España en windsur f.

En 2000 decidió instalarse en Tarifa, por aquel entonces meca de los windsur fistas. Fue allí donde un día, viendo como los demás se divertían con sus cometas, mientras él no podía navegar por falta de viento, decidió probar el kitesurf y después de sólo un año practicando este deporte, obtuvo el primer puesto en el Campeonato de España.

Tras varios años quedando entre los diez primeros a nivel mundial, en 2007 alcanzó su gran éxito alcanzando el primer puesto del Campeonato KPWT al proclamarse Campeón del mundo en la disciplina de Olas. En 2008 se alzó con los títulos de Subcampeón mundial de Olas, Racing y Overall y en 2009 Campeón de España de Olas y Racing. Este año 2011 también se ha proclamado Campeón de España en la modalidad de Olas.

para 2012? ¿Qué jor si el PKRA hubiese realizado todos sus even- K.L ¿Cuáles son tus planes da? tempora esta de esperas este tos, pues soy goofy y los dos únicos eventos año fueron de derecha y no es fácil competir en AL: Espero que se cree finalmente un circuito backside. mundial con muchos eventos con condiciones diferentes y poder demostrar que el campeón prohas te te Lanzaro de prueba la en Este año todas las condiciones. clamado Campeón de España en Olas, ¿cómo del mundo es el mejor en y quiero hacer un mucho do preparan estoy Me ? año este has visto el circuito de 2012 muy buen año A nivel de organización el evento de Lanzarote de los riders españoles fue excelente, pero es una pena que se cance- K.L ¿Cómo ves el nivel ? lasen todos los otros eventos de olas. Por otro en olas lado, también es triste que no exista ningún riders y buenas contipo de reconocimiento o premio por ganar el Pues España tiene buenos dicho antes es muy he ya como pero diciones campeonato. Lo único que me llevé fue una play más si solo kitesurf de nal profesio ser difícil ca de madera. haces olas o Race.

K.L Echando un vistazo a tu carrera, ¿cuál ha de suerte y cuánto sido tu aproximación y entrenamiento para K.L En tu opinión, ¿cuánto en competición? kiter un necesita de técnica seguir mejorando?

deportista “cuanto AL: Desde niño he trabajado mucho la elasti- AL: Como decía un famoso Creo que si tengo”. suerte más entreno, más cidad y la fuerza, sobre todo en las piernas. para gamente psíquica y física o preparad estás o moment un en estoy Físicamente pienso que logras. lo después o antes genial, sólo me falta trabajar más a fondo la nar, seguro que aproximación psicológica a los campeonatos K.L ¿Qué opinión te merece la PKRA, en qué Kite Limit: ¿Por qué empezaste a hacer kite y mundiales. crees que podría mejorar? cuándo? el en que l K.L: ¿Qué te aportó a nivel persona AL: El PKRA lleva muchos años controlando el del mundo ?

A.L: Durante el verano del 2000 estaba en Tarifa año 2007 fueras campeón mundo del Kitesurf y necesitaba renovarse y haentrenando windsurf y tuvimos dos meses de cer que el kite creciese. Para ello se creó la KSP a desgraci por mucho, viento muy flojo así que decidí probar una co- Sinceramente no cambió importaba e importa es para que el PKRA evolucionase, el problema es meta y me pasé todo el verano practicando kite, la única disciplina que un negocio dentro el Freestyle, las Olas y el Race todavía están muy que ciertas personas vieron después de unos meses ya solo hacía kite. existe una guerra mismo ahora y deporte del patroir consegu mucho cuesta y infravaloradas y únicos perjudicircuitos los que la en horrible r.

K.L ¿Quiénes han sido tus influencias más cinadores para poder competi riders. los son cados importantes a la hora de hacer kite? ¿y en la vida?

K.L ¿Cómo vive un kiter la competición entre manga y manga?

AL: Dentro del Kite, amigos como Jaime Herraiz o Martín Vari fueron personas que me ayudaron AL: Personalmente, es lo más difícil, odio espemucho a convertirme en profesional, pero con rar para poder ir al agua. Yo trato de aislarme diferencia todo se lo debo a mi familia y a amide la gente con mi música, corriendo o haciendo gos como Beat Stefan de DWARF8 estiramientos, no me gusta que me coman la cabeza en medio de una competición.

K.L Has tenido un buen año, cuéntanos algunas de las dificultades por las que has pasado.

K.L ¿Qué es lo que hace Abel Lago antes de entrar en una manga?

AL: Este año terminé 3º del PKRA en Olas y mesido haber podría Campeón de España, pero

Abel Lago alcanzó en 2007 su mayor éxito hasta el momento, Campeón del Mundo en Olas

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SURFLIMIT GIRLS | >OCTUBRE 2010| 25 JUAN2011 MANUEL PULIDO KITE LIMIT AGOSTO | 25

Algunos datos vitales ... para poder conocer más a fondo a nuestro entrevistado, Abel Lago EDAD: 32 años.

MOTE: Abelone.

NOMBRE COMPLETO: Abel Lago Martínez LUGAR DE NACIMIENTO: Carnota (A Coruña).

PESO Y ALTURA: 1,74 m y 70kg kg.

VIAJES QUE HA REALIZADO: Uff Este año, Marruecos, Sudáfrica, Perú, Filipinas SPONSOR: RRD – DWARF8 - PRO-LIMIT CURRICULUM DEPORTIVO – 1 Campeonato del Mundo, 2 Subcampeonatos Mundiales, 4 Campeonatos de España.

Maniobra favorita: Tubos Medidas favoritas: 5’8”x 18 x 2” Stance: Goofy Ola Favorita: Carnota, Lobitos (Perú)

www.abelago.com

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el Sígu

https://twitter.com/#!/Abelago

http://www.facebook.com/Abel.Lago.Martinez

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J.HAYA >

28 | SURFLIMIT KITELIMIT |MARZO DICIEMBRE 20092011

Entrevista Abel Lago

las olas, ¿por qué con viento muy flojo, todas las tablas de proAL: Escucho mi canción favorita, corro, salto… K.L. Tu especialidad son ducción de RRD. ellas? por trato de estar activo y subir mis pulsaciones esta obsesión para entrar al agua 100% Focus. s que puedan desAL: Desde muy niño hago surf, cuando competía KL ¿Ves a jóvenes promesa ? a en olas y ahora puntar en olas K.L ¿Tienes algún momento de esta tempora- en windsurf también navegab surf o SUP. Cada hago kite haciendo estoy no si cario ilusión da que recuerdes con especial Sí, me sorprendió mucho Patrick Blanc, tiene a. enganch que lo es éso y ola es diferente ño? muy buen estilo y mucho futuro, y con él vi muchos juniors con muy buen estilo y con muchas utilizas?

AL: Si, la final de la doble eliminatoria del K.L . ¿Qué tipos de tablas ganas de surfear.

Campeonato de España. Controlé la manga desestoy año este nes, condicio las de Depende AL: la en os de el principio al final y cuando estábam para demostrar que las K.L ¿Sujetas tus pies a la tabla con strap o mitad del heat ya sabía que había ganado pues usando las RRD de serie n en todos los ni- prefieres sin sujeción ? ¿por qué? tenía dos olas muy buenas, así que me dediqué tablas de producción funciona la Salerosa 5’8 en casi a disfrutar y salí del agua muy orgulloso de mi veles. Normalmente uso también me gusta la AL: Desde hace un par de años navego casi a pero nes todas las condicio trabajo. dirario sin footstraps pues siempre es un reto gitana 5’11 cuando está grande o offshore. poder surfear bien sin straps, pero hay días en K.L ¿Cómo programas tu plan de competición? los que te tienes que poner las cinchas pues o la es ¿prefier tablas tus escoger de hora ¿llevas un planing anual o según van acompa- K.L. A la o por lo contrario de ola es muy bestia o el viento no ayuda. ñando los resultados, eliges ir a un sitio o a tablas de foam y fibra poxy ? ¿por qué? otro?

K.L ¿Te ves en unas hipotéticas próximas Olimpiadas?

AL: Por desgracia este año se han cancelado algunos eventos y eso hace muy difícil organiAL: La verdad que no es una cosa que me motive. zarse. Aparte de competir y entrenar, trabajo Veo a gente con cuatro medallas olímpicas de tester para RRD así que cuando comienza el como el piragüista David Cal sufriendo para lleaño me siento con Roberto Ricci y decidimos los gar a fin de año pues no tiene patrocinadores tiempos para entrenar, testar y competir y sobre privados, solo las becas ADO que cada vez son eso yo planeo mis días de entrenamiento y las más pequeñas. Me gusta la vida que tengo sin intensidades. tener que estar en un sitio fijo y tener la libertad de surfear cada día. Si quieres ganar unas K.L ¿Cómo definirías tu forma de hacer kite?

Olimpiadas tienes que entrenar cuatro horas de agua y cuatro de GYM cada día, yo prefiero hacer AL: Estilo, es lo que me quita el sueño, trato de ocho horas de kite en las olas. Todo cambiaría si hacer que el kitesurf se vea bonito, puedes ser el la disciplina olímpica fuese la de las olas, hehee. tío mas radical del mundo, pero si no se ve bien lo que haces nadie lo apreciará. de cinco años?

AL: Cuando haces mucho surf descubres que el K.L ¿Cómo te ves dentro impotablas de foam es K.L ¿Si tuvieras que crear al kiter perfecto Flex y el control de las una de Epoxy. Este año AL: Me gustaría decir que haciendo lo mismo. (mezclando técnica, estilo, mentalidad, ect) sible de conseguir con cuerpo para poder eslas RRD de producción son de Foam con refuer- Trabajo cada día con mi ¿qué tendría que tener? ar que la edad demostr y fuerte nte físicame tar carbono de tiras zos en los talones con Bambú y te los pones tú límites los que límite, un es no durabiligran una dar y Flex el r AL: Ser como Kelly Slater pero con la cometa, ah para mantene tablas para kite y surf. sólo en tu mente. Cuido mi comida, mis horas y pelo hehe. Kelly tiene 39 años y sigue líder del dad. Yo utilizo las mismas de sueño, estiro y entreno a diario sólo con una mundial de surf, es el atleta perfecto a la hora es el material que meta y es que esta vida que tengo sea lo más de competir, estilo, mentalidad, radicalidad, K.L Cuando viajas ¿cuál sueles llevar, tablas, kiter, material en gene- larga posible. velocidad e innovación.

ral?

K.L ¿Qué es lo más importante ahora mismo fao K.L Hablando de kite ¿cuál es tu moment en tu vida? viaje, que al Pues todo depende del spot vorito, aquel en el que más disfrutas?

6m 7m, 8m, 9m, llevo ente pero normalm Salerosa 5’8”x18”x1” AL: Lo mismo que hace 20 años y es ser feliz y yo AL: Cuando está funcionando Carnota (la playa y 5m Religion kite y 5’11”x17” 1/2x2” soy feliz en el agua surfeando olas. delante de mi casa) y mis amigos están conmigo 7/8 para onshore, Gitana y nunca falta mi grandes olas e Sideshor para en el agua.

Frustona 5’9”x18”7/8x2”3/8 para surfing y kite

Si no estoy haciendo kite hago surf o sup, según las condiciones, lo que me engancha es que cada ola es diferente y eso es lo bueno para mí...

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Vídeo promocional

Texto: Héctor Pérez (Northwind Kitesurf & SUP) Fotos: Bestkiteboarding.

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Vídeo promocional “made in Spain” Regreso al futuro Este otoño BESTKITEBOARDING nos sorprende con un vídeo promocional grabado íntegramente en España. Lo primero que nos llama la atención es el argumento ¿alguna peli quizás? Pero aún más, el escenario. Uno ya está hecho a ver imágenes de Brasil, Islas Mauricio, Cabo Verde, Hawaii….

Cantidad de escenarios que sin haber estado allá casi nos son familiares. Viento perfecto, azules turquesa y fondos cristalinos, olas cuasiperfectas y maniobras a destajo. Pero el vídeo de la presentación de la cometa GP ¡no!

Un poco de historia La GP es la cometa tipo C de Bestkiteboarding para el año 2012. Ha sido diseñada, reajustada y probada por los riders de Best durante más de dos años con el único fin de sacar la cometa “perfecta” para ganar en competición.

Durante la primavera de 2009, Best reúne a sus mejores freestylers, Rui Meira y Miki Shitzofer, para empezar el “Guincho Project” . Objetivo del proyecto, conseguir la mejor cometa C posible, sin límites de tiempo ni de presupuesto.

Después de más de 700 días y 60 prototipos en todas las medidas (6,7,9,11,13), el principal secreto de esta C es el diseño del borde de ataque que los diseñadores han denominado reflex 32 | KITELIMIT | DICIEMBRE 2011

(pendiente de patente). El borde de ataque hace una ligera curva en la parte central y es como si la cometa en el centro fuera más ancha.

(fotógrafo y ayudante de producción), Rui Meira Miki shitzofer, y Alastair durante los 10 días de rodaje.

El borde de ataque “réflex” es como ponerle suspensión a la cometa, le ayuda a absorber las rachas y mejora la experiencia de navegar desenganchado, regalando siempre un gran pop seguido por un punto muerto prolongado que permite pasarse la barra con extrema facilidad.

Además aumenta el área de potencia de la cometa (la parte central) y, por tanto, el impulso vertical en los saltos, la capacidad ceñida y la tracción en rango de viento ligero.

Toma 1 ¡cámara, acción!

El vídeo Para celebrar el éxito de un proyecto tan exclusivo había que hacer un vídeo original y que destacara.

La idea principal surge de Enrico Zanvettor (Area Manager de Bestkiteboarding para España y Portugal) cuando su amigo, Alastair Thump, le llama anunciándole que se ha comprado un De Lorean, el mítico coche de retorno al futuro.

Entonces es cuando Enrico lo vió claro: “después de cuatro años vuelve una C marcada Best” … es como “un regreso al futuro” , hay que jugar con este concepto para hacer el video. Todo coincidía perfectamente : el De Lorean, los edificios futurísticos de Barcelona, los gráficos ‘street’ de la cometa, ¡el resultado estaba asegurado!.

En junio de este año se reunieron en Barcelona Enrico, Miguel Willis (cámara ), Carlos Moncho

Enrico nos comenta que estaba encargado de la producción local: “viviendo en Barcelona conozco muy bien tanto la ciudad como los mejores spots de kite, así que lo primero que hice fue ir a localizar sitios guapos donde rodar, buscar ‘atrezo’ años 90 y una tabla y un kite superantigua, hablar con los de la base náutica de Barcelona para pedir los permisos para navegar allí y preparar un plan B por si el viento fallaba”.

Los primeros dos días, la previsión de viento fue mala y aprovecharon para rodar todas las escenas con el coche. Conducir un De Lorean por Barcelona es como ir con una nave espacial, es tan raro de ver y a la vez algo único que la gente no paraba de hacer fotos y acercarse.

Hasta los mossos nos pararon y el susto se convirtió en risas cuando el agente dijo : “este es mi coche preferido, quiero una foto por favor!”.

Al tercer día, las webs de previsión meteorológica anunciaban buen viento en Empuria Brava así que subieron hacia la costa norte catalana. Albert Ayerbe de la tienda KiteCostaBrava organizó un barco para ir a rodar delante de Rosas ya que

necesitábamos un spot con edificios de fondo.

El cuarto día, nos comenta Enrico “lo pasamos tuneando el coche por dentro, había que montar la máquina del tiempo y todos los cables colorados para que se pareciera cuanto más al coche de la película.

Un amplificador antiguo, tubos de mangueras de colores y un poco de papel adhesivo verde hicieron la magia”. Con el programa de edición de vídeos que permite sustituir las zonas verdes con otras imágenes estáticas o animadas conseguimos la pantalla con los vídeos antiguos, el teclado y la máquina del tiempo.

Por fin, el quinto día el viento térmico se puso fuerte en Barcelona y pudieron rodar en la playa de la ciudad. Sí, sí, rodar en plena playa de Barcelona.

“Alquilamos una moto de agua para las tomas en movimiento y luego nos acercamos al espigón de la base náutica para otro tipo de tomas y para que los riders saltaran cerca de los bloques de hormigón. Rui, el más radical de los dos, decidió testear el aguante de la tabla Profanity subiéndose directamente encima del muelle”.

Los últimos días se rodaron en el Poble Nou, en la zona más industrial de la ciudad. Necesitaban graffitis y edificios antiguos para las tomas del skate. El sitio era perfecto justo delante de las oficinas de Bestkiteboarding Europa, casi casi el mismo escenario de las escenas de Mickael J Fox

(Miki) cuando va con el skate arrastrado primero por un coche y luego por una moto. “Unas tomas más de seguridad de la cometas infladas delante de las torres Mapfre en la madrugada siguiente y ya teníamos material suficiente”.

“Fue una semana muy interesante y divertida y con un poco de suerte con el viento, todo salió bien” afirma sonriendo Zanvettor, quien se jugaba todo el esfuerzo del equipo de diseño y riders de Freestyle en trasmitir la idea “fuerza”: regreso al futuro.

> El vídeo podéis verlo en esta dirección. http://www.youtube.com/ watch?v=dmRuABPxdfc

El sábado decidieron que había que celebrar el éxito del rodaje con un fiesta Best en toda regla y así fue: su Best DJ Dani Kornmann les obsequió una noche increíble en la terraza del ático de Barcelona donde más de 70 personas bailaron hasta la mañana siguiente. Música electrónica de los ’90 y una pantalla proyectando “Back to the future I , II, III” y muchas pegatinas Best, dieron el toque final “a la que personalmente considero la semana más intensa desde que trabajo para la marca Best”, nos dice Enrico Zanvettor .

El vídeo lo podéis ver en la web www. bestkiteboarding.com y también en Youtube. Aquí y para amenizar este reportaje, unas fotos del “making off” de este vídeo promocional “made in Spain” Texto: Héctor Pérez (Northwind Kitesurf & SUP) Fotos: Bestkiteboarding KITELIMIT | DICIEMBRE 2011 | 33

Sus impresiones en el circuito .

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Son muchos años ya en el circuito PKRA, hice mi primera prueba en el 2003 en Fuerteventura, y le tengo un cariño especial. Además he visto y participado en su propia evolución... en normas, reglas para juzgar, etc.

El Quiver de César Portas

Maniobras nuevas

Estoy entrenando trucos de no demasiada altura, aunque son extremadamente técnicos y rápidos, como el low mobe o el front blind mobe. Me gusta añadirles grabs antes del pase y rotarlos media vuelta más... siempre perfeccionándolos hasta que queda estiloso

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De dónde viene su afición al kite .

Me aficioné a las cometas de tracción cuando tenía 13 años. Por aquel tiempo, ¡todavía estaban inventando nuestro deporte! y, al cabo de unos años, una cosa llevó a la otra.

El quiver de César Portas COMETAS Mis cometas favoritas para freestyle o wakestyle son las NKB Vegas y (las uso en el setting de wakestyle y giro lento) ¡me encanta llevarlas con líneas de 23 metros. Y para freeride o surfear me gusta coger la NKB Evo porque me da más libertad con el gran depower que tiene y la facilidad de controlarla, las llevo con líneas de 25 metros.

TABLAS Mis favoritas son: 1.la NKB Gambler, para llevarla con botas si está planito y pegar trucazos, el cuádruple rail y el cóncavo es simplemente perfecto para ir a lo bestia. 2. la NKB Team Series, además del cuádruple rail, es la tabla más ligera que he probado nunca, tiene un pop increíble y con el peso tan reducido te deja moverte con total libertad en el aire. 3. la NKB Whip, para olas pequeñas y medianas, es la tabla que me deja hacer los giros más cerrados.

ARNÉS Mi arnés favorito es el Apex de ION, la estructura interior en forma de X, la construcción con forma 3D y siendo de los más duritos...me dan la mejor comodidad para mi estilo de navegar.

TRAJES Mi neopreno, el mejor aliado para el invierno, el nuevo Onyx... cómodo y calentito, ¡no necesito nada más!

LUGARES PARA HACER KITE Mis spots favoritos son Tarifa, Fuerteventura y Barcelona.

Simplemente por el lifestyle que puedo vivir allií mientras practico, me siento como en casa, estoy siempre rodeado de mis amigos y puedo navegar con ellos. Pero si me pongo a buscar un spot para entrenar técnica a tope, me gusta mucho el NE de Brasil, Perth o Dahkla.

Peso 73 kg estatura 1, 75 m UN POCO SOBRE CÉSAR PORTAS

Este joven barcelonés lleva haciendo kite desde el año 2000. Nos confiesa que no le gusta nada navegar con frío y que su vida es el kite.

Soy muy competitivo, creo que siempre hay que salir a ganar, ¡aunque todo esté perdido! También soy realista y sé que hay objetivos muy difíciles de cumplir .

César Portas, uno de los riders de kite más potentes de PKRA y todo un referente del deporte a nivel nacional, es el actual Campeón de España de Freestyle.

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> Delicatessen

Nordeste

La canal

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Zona Kite

1

3 Gente paseando

Zona para montar tu kite

3

Arbolera donde puedes ir

2

>

J.Haya

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Cómo surfear La Magdalena Por Kitelimit CÓMO LLEGAR

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La playa de La Magdalena se encuentra en la Comunidad Autónoma de Cantabria, situada dentro del casco urbano de la ciudad de Santander. Es una playa urbana por lo que tenemos edificios, carreteras muy cercanas y gente paseando por los alrededores. Se encuentra dentro de la bahía de Santander y enfrente podemos ver la playa de Somo e incluso ir navegando hasta allí para surfear unas olas…

CONDICIONES DE VIENTOS

Entrada y salida

2

El viento predominante aquí es el suroeste pero también se puede navegar con sureste pero este es un viento aún más inestable y racheado. Aunque el sport tiene sus días, se suele navegar con cometas pequeñas.

No existe una norma del viento específica para este spot, ya que puedes estar navegando con quince nudos y en la siguiente bordada el viento puede ponerse huracanado con 40 nudos o más de golpe.

No esperes encontrar una superficie del agua planita porque es todo lo contrario, la fuerza del viento y la dirección de este hace que la superficie del agua sea bastante chopi.

No es una playa para principiantes, más bien para kiter con experiencia, ya que el viento es bastante complicado por sus inesperadas subidas de viento huracanado.

Además, debido al tráfico marítimo de entrada al puerto de Santander, entran y salen grandes mercantes por aquí lo que provoca que a veces se desvente tu cometa.

Peligros

Hay varios peligros en esta playa: el principal es que el viento suele ser muy racheado y con mucha fuerza, prácticamente todos los kiters que navegan en este sport habitualmente se han llevado un susto, por lo menos una vez con alguna racha inesperada.

Al estar en la entrada y salida a la bahía de la ciudad, suele tener un importante movimiento de barcos, desde grandes mercantes a pequeños botes de pescadores, que continuamente transitan la canal por donde se hace kite.

Y como hemos dicho antes no es un sport para principiantes, sino más bien para kiters con experiencia.

Hay que tener cuidado también con la zona de la izquierda por donde solemos entrar y salir del agua ya que aquí el viento suele hacer unos extraños imprevisibles.

La Magdalena KITELIMIT | DICIEMBRE 2011 | 37

Técnica

BACK TO BLIND-AIRPASS Por Fran (northwind & f-one team rider) El back to blind-airpass se realiza en esta imagen con viento norte side shore. Entre 15 y 26 nudos. Lugar Pantano del Ebro.

Tabla: F-One Trax 6 136*40 Kite : Bandit 4 - 7 metros, Líneas : 24 metros 1. Navegamos de Heelside, kite a 45 grados.

2. Ligeramente al largo, desenganchamos y fuerte corte iniciando rotación de back.

3. Una vez realizado parcialmente la rotación de back, invirtiéndonos lo máximo posible, contrarotamos dejando el pase de barra a nuestra mano delantera y cerca de la cadera.

4. Consiguiendo el pase de barra tenemos prácticamente el truco realizado.

5. Solo procurar que el kite no suba demasiado para facilitar el truco y prepararse para la recepción flexionando bien las rodillas y seguiremos de toeside.

6. Saber que realizando medio giro más antes de recepcionar será un kgb, recepcionado en heelside.

Riesgos: Si la posición del cuerpo y la tabla no están bien, no intentes realizar el truco, ya que puedes caer encima de la tabla o fins produciéndote lesiones.

Rider: Fran (northwind & f-one team rider) Foto: Sara Spot: Pantano del Ebro

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César Portas

Los mejores viajes son los que no se planean demasiado.

Hawai, viento, olas y sobre todo olas. Estas islas son mundialmente conocidas por las enormes olas que aquí hay, y nosotros nos adentramos en la isla de Oahu.

La isla de Oahu es conocida sobre todo por el North Shore. Meca mundial del surf, sus olas tienen fama mundial, Pipeline o Sunset se encuentran aquí.

Los mejores viajes son los que no se planean demasiado…

mientras éste te intenta consolar con un “llegar a destino es parte de la diversión”.

No sé realmente si ésta es una frase de alguien famoso, o algo que se me ha quedado grabado en la mente desde que empecé a viajar hace unos años.

Si empiezas el viaje con una actitud de “me lo tomo con la calma”, cuando las cosas salen mal (que saldrán), no te llevas una gran decepción.

También es bueno tener como expectativas que te perderán las maletas y que te harán pagar el doble por tu equipaje. Así, cuando tus maletas llegan intactas y pagas por ellas menos de lo que esperabas tendrás una alegría.

Sea como sea, esta es la manera en que suelo organizar mis viajes, teniendo la planificación más abierta y flexible posible.

Por ejemplo, seguro que has hecho algún viaje en el que desde el principio todo sale mal: pierdes tus conexiones, tienes que cambiar tus horarios de vuelo, y no acabas de comprender por qué demonios tu equipaje ha acabado en la otra punta del mundo, mientras haces el mayor de tus esfuerzos por no chillarle “vete a tomar por …” al tío de la aerolínea que te despacha,

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Todo esto lo grabé a hierro en mi mente cuando John Modica, rider del Cabrinha USA, me llamó para hacer juntos un viaje como auto-regalo por haber acabado nuestros estudios universitarios, y qué mejor manera para acabar los estudios.

Tanto Jon como yo nos acababamos de gra

duar, por lo que después de dejarnos la piel estudiando durante cinco años, necesitábamos urgentemente pegarnos un viaje de kite para relajarnos y aliviar el estrés.

Jon quería hacer un viaje a algún lugar remoto, pero la sola planificación de ese tipo de viaje ya resultaba un estrés.

Así pues, le sugerí jugar sobre seguro y comprar dos billetes para Hawaii (desde California a nosotros el vuelo nos resultaba bastante cómodo).

Además, a pesar de estar en plena temporada de olas en el North Shore, hay otra parte de Hawaii que no mucha gente conoce: el verano en el South Shore.

Durante el verano en Hawaii, las monstruosas tormentas que generan swell en el North Shore se calman y entonces es cuando empiezan a haber buenas olas en el sur.

Para cualquier kite surfer esta época del año tiene algo de bajón porque puedes navegar casi los siete días de la semana con un mínimo de 15 nudos, pero no verás ni una sola ola. ¿Entonces qué hacen los kiters de olas?

Cargamos todas las cometas en el coche y nos pasamos unas cuantas horas en medio del tráfico para cruzar la isla hasta la otra punta.

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ENLACES DE INTERÉS

Pipeline

www.kitebeachcam.com/ Cámaras web de diferentes playas

North Shore Haleiwa

www.actionsportsmaui.com/kitebeach Información de playas para practicar Kite Makaha

northshorekiteandsail.blogspot.com/ Arreglos de kitesurf

Kaawa Mililani

www.hawaiianwatersports.com/ Cursos en todas las islas de kite, surf. www.hawaiianisland.com/ Podrás encontrar de todo . www.hawaiianair.com Información sobre vuelos a Hawai www.askmaps.com Alojamiento en las islas

Marine Cops

Aeropuerto ISLA DE OAHU

www.tombarefoot.com Tour por las islas

Fui a buscar a Jon al Aeropuerto Internacional de Honolulu ya que era su primer viaje a Oahu.

Oahu es completamente distinto a Maui, sobre todo la parte sur.

Es una ciudad “de verdad”. Si en Hawaii hay 1.5 millones de habitantes, casi 1.1 de ellos vive en Oahu, y la infraestructura es enorme. Hay rascacielos, autopistas de 12 carriles y las playas justo al lado de hoteles y centros comerciales son algo común. Jo llegó sin que hubiera previsión de swell hasta al cabo de un par de días.

Así pues, subimos su material en mi pick-up truck y nos dirigimos al norte, donde yo vivo.

A medida que vas conduciendo hacia el norte desde el aeropuerto, las carreteras pasan de ser llenísimas autopistas de 12 carriles a las más “típicas” carreteras de dos carriles con densos campos de palmeras a cada lado.

Aquellos a los que visitan Hawaii por primera vez seguramente se imaginen así sus carreteras.

Waimanalo Beach

Waikiki

Daimon

La mañana siguiente ambos nos despertamos ansiosos por ver si la previsión de swell en el sur se estaba cumpliendo. Mientras esperábamos a que el ordenador cargara las imágenes de las distintas webcams para ver las condiciones reales, fuí explicándole a Jon los posibles spots donde kitear y la logística necesaria en cada uno de ellos.

Empecé por contarle lo que parecía el major spot para ese, un lugar a pies del famoso “Diamond Head”. “Diamond Head” es un enorme cráter de volcán cuyo nombre responde a los cristales que se forman en su costra.

Los primeros exploradores de Occidente pensaron que estas formas cristalinas eran diamantes y por eso recibió este nombre. Este lugar también ganó notoriedad en el mundo de los deportes de viento cuando hace varias décadas Pete Cabrinha y Robby Naish se convirtieron en asiduos al sitio durante los meses de verano.

Seguimos una de estas pequeñas rutas de palmeras al lado del océano hasta casi el final llegando así a mi spot local llamado “Mokes”.

Continué explicándole a Jon como con el paso de los años el pico principal de “Diamond Head”, llamado “cliffs”, se ha convertido en un spot exclusivo para surf/windsurf.

Había olas de 1,5 metros y algo de viento sideshore, más que suficiente para que Modica se metiera directo al agua y yo me engorilara nada más verlo. No hay nada como una primera sesión recién llegadito del aeropuerto, un gran inicio al viaje de Jon.

Al igual que pasa con Ho’okipa en Maui, está reservado sólo para el uso de surfers y windsurfers. (Si vas a Oahu, y quieres kitear en esta área, por favor, deja este pico para ellos y así evitarás problemas y harás la sesión de todos más agradable).

Una vez las distintas webcams habían cargado completamente, pudimos ver que la previsión no se había cumplido al 100 por 100, pero de todas formas había más que suficientes olas.

Cargamos de nuevo mi Pick Up y nos dirigimos hacia allí. Llegamos al pie del mirador de “Diamon Head”, que está a varios cientos de metros por encima del nivel del mar. Es un punto privilegiado que ofrece una visión perfecta de cómo se distribuyen los picos (al igual que engaña sobre el tamaño de las olas).

Parecía que había bastante viento y desde el mirador se veía un buen tamaño (lo que significa que probablemente estaria aún más grande) así que nos dirigimos al siguiente parking justo encima del “goat trail” (camino de cabras).

El “goat trail” existe desde mediados de los 70.

Es un camino “no tan transitado” hacia la playa que poca gente toma, ya que es más un camino de escalada vertical que una ruta normal. Con el paso de los años más y más gente ha ido cogiendo el “goat trail” para llegar a la playa de manera que ahora es algo más transitable que en sus inicios.

Ahora se cortan los hierbajos, y se han puesto pequeños escalones para facilitar el paso de la gente por las zonas más complicadas. No puedo llegar a imaginarme cómo se lo hacían hace 25 años para bajar por el “goat trail” con 20 kilos de material de windsurf a la espalda sin romperse el cuello.

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Cuando llegamos finalmente a la playa, tuvimos la grata sorpresa de que el viento a nivel de mar estaba aún mejor de lo que esperábamos. Normalmente justo donde acaba el goat trail hay una calva de viento que hace difícil salir hacia los picos, pero este día había sufiente viento del este de manera que ese vacío no existía.

varios giros a la ola y en ocasiones te regalan una entubada, a la vez que tienen sus obstáculos en forma de reef para que continúe la adrenalina cuando pierdes la tablas.

Parecía que tanto Jon como yo íbamos a tener un día de condiciones fáciles y divertidas, mientras tirábamos líneas, cuando un par de sets de olas de 3,5 metros aparecieron. La vista de estas olas me puso super nervioso y acabé de poner líneas a toda prisa.

Cada vez que pasaba por al lado de Jon en el agua parecía que su sonrisa era más grande.

Yo estaba pletórico. Todo lo que le había prometido se había cumplido ya el primer día… A partir de ahí todo fue engorile.

Me giré para avisar a Jon de las zonas con coral que normalmente se carga las quillas, y él me comentó emocionado que iban a ser “las olas más grandes en las que jamás se había metido”.

Me tomé un segundo para analizar su frase, y enseguida me acordé de que Jon es de Florida y que no tiene olas decentes con demasiada frecuencia. ¡El tío estaba eufórico! ¡Y yo me sentía eufórico por él! He was stoked! Esto es realmente lo que Jon necesitaba y quería experimentar como regalo de graduación.

Estas condiciones en este spot ofrecen múltiples opciones para eligir: hay set de olas muy ordenados mar adentro, que te permiten darle

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Jon y yo tuvimos el spot para nosotros dos solitos hasta que unos pocos “regular footers” vinieron a unirse.

Durante los siguientes días volvimos al mismo spot para sacarle el máximo partido a las condiciones hasta que el swell se fue.

Uno de los días siguientes, con el mar plato, pero aún con un viento perfecto, me llevé a Jon a ver las islas. Uno de los spots que creía tenía que enseñarle era Kailua Bay en la parte este de la isla.

Kailua para mí es una de las diez mejores playas que jamás haya visto en mi vida, en cualquiera de sus aspectos. Es una de esas playas que una vez que la has visitado no te la puedes quitar de la retina.

Es una playa de foto, con una agua totalmente cristalina, palmeras, arena blanca, e incluso unas cuantos islotes verdes para acabarlo de hacer idílico.

Kailua no es el mejor spot de olas, pero hay viento fuerte durante todo el verano, lo que puede generar algo de swell.

Con swell de viento, las áreas donde se forman olas más interesantes suelen tener una dirección de viento parcial o totalmente on-shore.

Estas son el tipo de olas a las que Jon está acostumbrado en Florida. Digamos que estas condiciones son su skatepark.

Con estos vientos on-shore y utilizando las olas como rampas, nos dirigimos hacia una sesión de aéreos strapless. Para mí, este estilo de navegar es algo que me mantiene cuerdo cuando no hay olas de verdad.

No es el surf de set ordenados que yo prefiero, pero sigue siendo algo muy divertido.

El viento on-shore te permite que la tabla se enganche más fácil bajo tus pies con lo que tienes una sensación de kitear mucho más cercana a lo que es el puro surf, ésto es para mí de lo que se trata.

Al acabar la semana, Jon casi no se podía ni mover, “no creo que haya kiteado tanto seguido en toda mi vida!”, me dijo.

Yo no pude más que sonreir y decir, “espera a cuando vuelvas en invierno, entonces es cuando se pone bueno de verdad!” – Reo Stevens.

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Kite

Fotos Jo Ciastula

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Kari Schibevaag Angela Peral

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Siempre escuché que si quieres ser un buen kiter debes pasar horas en el agua. Y es verdad , necesitas practicar las cosas que quieras mejorar y eso lleva su tiempo.

Angela y yo pasamos muchas horas en el agua practicando y pasándolo bien con las olas. Sólo tienes que recordar una cosa: si quieres disfrutar de tus navegadas por muchos años, necesitas preparar tu cuerpo para las fuertes caídas. Tener un cuerpo fuerte te puede ayudar mucho en el agua.

Nos encanta navegar y disfrutar de las olas en todo momento y es duro, después de un largo día en el agua, ponerse a entrenar otras partes del cuerpo. Pero si somos dos, siempre nos motivamos la una a la otra y sacamos el lado positivo para hacerlo.

pecho toque la arena.

Una alternativa más fácil: haz lo mismo pero con las piernas en la arena, tendrás más estabilidad.

Haz tantas como te sea posible *. Hasta que estés en la arena y no puedas subir más.

3. Lying hip lift

Estás ejercitando: la espina dorsal Ejercicio: sujeta tu pierna derecha. Mantén la parte de arriba de tus hombros pegada al suelo.

Presiona la cadera tan lejos como te sea posible y empuja tu pierna derecha hacia el mismo lugar que tu cadera. Los brazos pueden estar en un lado o encima de tu pecho.

Una alternativa más fácil: mantén los brazos fuera de los lados, recuerda: no dejes caer tu cadera

Intentamos ejercitar la base de nuestra musculatura al menos tres o cuatro días por semana. Ésto nos ayuda a recuperarnos más rápidamente después de nuestras largas sesiones y estar más preparadas para pasar tantas horas en la playa.

Ejercicio: su compañero ha de quedarse sujetando las piernas. La otra persona ha de bajar hacia abajo en su espalda con la cabeza casi entre las piernas de su compañero. Encontraros seguros mientras os sujetáis el uno al otro. Luego sube el cuerpo totalmente estirado y ve hacia abajo lentamente.

Recuerda: en este ejercicio es muy importante que tu compañero apriete fuertemente sus abdominales, si no puede tener el riesgo de dañar su espalda.

Repeticiones: todas las que pueda 2*. Este ejercicio es mejor si tanto tu compañero como tú tenéis casi el mismo peso y altura.

6. Arriba y abajo

Estás ejercitando: piernas y glúteos Ejercicio: mueve lentamente tus piernas hacia abajo hasta colocarlas en un ángulo de 90 grados. Luego sube rápidamente y trata de saltar lo más alto que puedas. Vete lentamente hacia abajo y vuelve a repetirlo.

Aquí te mostramos varias ideas para poder entrenar en la playa (no dentro de un gimnasio)

Recuerde: coja impulso con la pierna trasera y trate de saltar lo más alto que pueda. Rep 10* 2

1. Comienzo

Estás ejercitando: los abdominales y la parte exterior de los glúteos Cómo hacerlo: en este ejercicio estás mejorando tu equilibrio. Ésto significa que estás entrenando tus músculos principales (el estómago y los músculos espinales). Empieza en un lado con la mano y pie derecho apoyado en el suelo. El cuerpo debe estar estirado como un tablón. Presiona la cadera para abajo y luego para arriba. Cuando tu cadera esté arriba, deja el brazo y la pierna como al principio del ejercicio.

Una alternativa más fácil es: mántente sobre el codo izquierdo y no levantes la mano ni el pie.

Recuerda: el codo y los hombros deben estar en línea. Repeticiones: dos con cada lado.

hacia abajo cuando estás quitando el pie.

Repeticiones: cuatro y cuatro en cada lado.

4. Tendón de la corva

Estás ejercitando: la parte trasera de los muslos Ejercicio: para en tus rodillas cuando tu compañero sostiene sus piernas abajo. Cruza los brazos y elévate poco a poco hacia delante. Trata de sostener antes de echar todo el peso hacia delante.

2. Puch Up

No existe un método más fácil, es un ejercicio duro, repeticiones: 3*5-10.

Estás ejercitando: piernas, hombros y estómago

5. Bíceps duros

Ejercicio: tu compañero te estará sujetando las piernas mientras tú te mantienes con los brazos.

Desciende hacia el suelo lentamente hasta que tu

Estas ejercitando: Los bíceps de los dos brazos y la parte superior de la espalda de la persona que le tira para arriba.

Recuerda empezar con solo algunos de los ejercicios, luego ve añadiendo más a medida que mejoras para finalmente poder hacer su programa de entrenamiento más largo.

Escrito por Kari Schibevaag. Licenciada en Medicina Deportiva, profesional kiteboarder en el agua y en la nieve.

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ร ltima prueba del Circuito Nacional Fotos : J.Haya

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Texto : Dani Sรกnchez

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Septiembre de 2011, días 9 y 10, llega la fecha para el Campeonato de España de Kiteboarding en Tarifa, un campeonato nacional Freestyle y Course Racing en todas las categorías, senior, junior e infantil. En este, se deciden los tres primeros clasificados oficialmente de nuestro país. Este evento es patrocinado por toro loco, en el que tuvimos un buen servicio por parte de todos los trabajadores.

Primer día de competición, viernes. Se pudo observar cómo los riders iban llegando hacia el spot (Balneario), un sitio perfecto para entrenar con condiciones increíbles y mar plana.

Diferentes carpas patrocinaban este evento, como Airush España con la colaboración de Jo Ciastula, y Gisela Pulido presentando muchas novedades de 2012.

Más carpas como Cabrinha, y North, que también estuvieron al pie del cañón ambos días mostrando nuevas cometas y tablas. Aprovecho para dar las gracias al encargado de la carpa de Cabrinha, por prestarnos parte de su material 2012 para testar.

En la reunión de patrones (Skkiper Meeting) se concentraron todos los riders en el recinto, inscripciones realizadas y chequeo de condiciones más que observadas, para que los corredores preparasen sus cometas pequeñas, de 5 a 7 metros.

Riders espectaculares de la talla de Liam Whaley, Patrick Blanc, Gonzalo Alcázar y David Tonijuan se prepararon para sus mangas y observar que tienen condiciones realmente importantes (muy fuertes) gracias a lo cual ejecutaron saltos básicos con rotaciones enganchadas.

Algunas excepciones, como Gonzalo Alcázar, que consiguió aterrizar un Blind Judge muy potente con 40 nudos de viento y su 7 metros Razor en su manga, mientras que a los demás les dificultaba mucho el ejecutar trucos desenganchados con tanto vendaval (que aun así su esfuerzo fue considerable) En la playa, había mucha expectación y gran animación.

En definitiva, un día de mucho viento, para alucinar y disfrutar al ver lo que se puede llegar a hacer con una cometa y una tabla y con la fuerza del viento. ¡Alucinante!

El sábado se hizo Racing con poniente moderado, ya que el día anterior las mangas se suspendieron por exceso de viento. Se pudieron ver corriendo y ciñendo a los corredores con esos tablones olímpicos de Kiteracing, que hoy en día son unos verdaderos F-1...

Los murcianos, como Pedro Garijo y Miguel Villar, destacaron mucho en sus mangas.

También, hay que mencionar a Otto García (rider lo-

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cal murciano) de 16 años, que intentó hacer una buena manga pero no tuvo suerte con la medida elegida de cometa, aun así su esfuerzo merece ser considerado igualmente.

En esta nueva modalidad de Kiteracing, pudimos apreciar (sobre todo en Tarifa) la gran cantidad de aficionados que hay, a pesar de ser una modalidad en la que se requiere una muy buena preparación física y mucha práctica en regata. En este sentido, los participantes se esfuerzaron mucho, y lucharon para conseguir un buen puesto.

Ese mismo día, el sábado, finalizaba el campeonato, tanto de Race como Freestyle. Un suave poniente dejó mucho que desear en las mangas finales de varios de los participantes. La clasificación final infantil fue para Noé Font en primera posición, Alex Gabriel en segundo puesto y en tercer lugar, Javier Jiménez.

En la categoría junior: Patrick Blanc (Ozone) se proclamó Campeón de España en primera posición.

Patrick este año ha dado mucho que hablar, ya que ha estado entrenando todo el invierno de manera fuerte y gracias a su entrenador personal Xevi Carrasco, su evolución con Ozone ha sido tremenda… En su manga pudo hacer trucos como Kiteloop-Pass, Kgb, y buenos Frontmobes.

El tarifeño Liam Whaley (Airush) consiguió la segunda posición. Liam desde que fichó por Airush está demostrando lo que es potencia en trucos, habilidad y rapidez en ejecución. En su manga pudo aterrizar trucos bien planchados, aunque tuvo varios problemas en la medida de la cometa, que supo solucionar al coger una Razor Team de 13 metros S-bend Pass, 313, Blind Judge 3, Slim chances y potentes Lowmobe sin dificultad ninguna, con su espectacular estilo y facilidad con la que parece hacer los trucos.

Y para finalizar, David Tonijuan (Best) fue tercer clasificado. En plena manga, sacando trucos como Frontblindmobe, y buenos combos con rotaciones caídas en Blind o Wrapped. David es otra de las grandes promesas del Kite en España (recién fichado por Best Kiteboarding España) y promete dar mucha guerra a sus grandes rivales en competición.

En la entrega de premios, pudimos ver la nueva producción de vídeo realizada por Marc Morera, una recopilación de sus viajes con la familia, mejores trucos y paisajes verdaderamente asombrosos.

Desde mi punto de vista, el campeonato sinceramente me ha parecido fantástico. Buena organización, buena atención, buenos jueces, mucha acción por parte de todos los riders, mucho espectáculo, en definitiva, y ganas de pasarlo bien. Ellos mismos crearon un entorno en la playa que nos dejaron a más de uno sin palabras.

Esperemos que se repitan más eventos, y que se puedan vivir con tanta felicidad.

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e i r a e K g a a v e b i h c S e e

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www.kariland.com

Kari Schibevaag es una enamorada del kitesurf en olas ,este año 2011 gano el circutio PKRA en la modalidad de olas aun asi la montaña la sigue atrayendo…

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¿Cuál es la primera cosa que se te pasa por la cabeza cuando piensas en Noruega y en su gente?

Un país nórdico, caro, nieve, oscuro, osos polares, esquí, rubios, aurora boreal, casas de madera, un país pequeño pero los noruegos están en todos lados… Sí, este es el país de donde Kari Schibevaag viene.

Kari Schibevaag es la “vikinga rubia” y muy orgullosa de serlo, pero ella se pasa más de 300 días al año viajando alrededor del mundo con su equipo de kite buscando nieve virgen u olas perfectas.

“Cuando viajo la gente me pregunta por las condiciones de nieve en Noruega y sí, es verdad, tenemos las mejores condiciones para hacer snowkite. Hardangervidda es una montaña con un área de 6.500 km2 donde seguro puedes encontrar un lugar para ti y tus amigos sin gente y mucho espacio libre.

Mis mejores días practicando snowkite han sido aquí arriba, da igual si hace frío, tú recordaras ese día por el resto de tu vida. Hay días con nieve powder y viento perfecto y también puedes encontrarte con condiciones muy duras para kite.

Pero da igual las condiciones que te encuentres, se quedarán grabadas en tu memoria porque hacer snow kite en Noruega puede ser la experiencia de tu vida.

Cuando estás ahí fuera y miras a tu alrededor, verás algo increíblemente difícil de explicar con palabras, tienes que estar

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allí para verlo con tus propios ojos. La plataforma blanca con su naturaleza tan característica es algo que sólo puedes experimentar si sales ahí fuera.

Cuando estoy en la nieve siento como el mundo se detiene y todo pasa a un segundo plano y trato de disfrutar cada segundo de ello.”

En Noruega puedes encontrar muy buena nieve desde diciembre a mayo, pero es de marzo a mayo cuando los días son más largos y la temperatura es mejor.

En enero hay días que la temperatura cae a unos -30º pero eso también puede ser divertido. Después de unas horas ahí fuera disfrutando en la nieve es genial entrar en la casa y tomar un chocolate caliente a 25º de temperatura.

Kari empezó a hacer snowkite en Noruega, donde lo normal es empezar en la nieve con esquís, y para ella fue muy fácil la adaptación pues llevaba practicando este deporte desde los cuatro años.

Su primera competición con kite fue en la nieve con esquís pero pronto se animó a competir en el agua y empezó su carrera hasta conseguir siete títulos mundiales entre snowkite y kitesurf.

Si quieres ser un kitesurfista y eres de Noruega debes hacer snowkite. Cuando vas a la nieve siempre te preguntan si vas con esquí o snowboard, para Kari ahora son las dos, “por qué hacer solo esquí cuando puedes hacer los dos”. Los noruegos somos cabras de montaña y estamos muy orgullosos de serlo.

Empecé a competir en la nieve porque mis amigos estaban siempre empujándome a probar y también porque la Copa del Mundo se celebra en Noruega. Es muy divertido y hace que mi nivel suba al probar nuevos trucos que en un día normal no probaría. También conoces a mucha gente que comparte tu misma afición y además es una buena razón para viajar.

Kari viaja por todo el mundo compitiendo en el circuito PKRA en el agua y este 2011 ganó el circuito de olas.

Pero durante el invierno cambió la twin tip por el snowboard y se proclamó campeona del mundo de snowkite, ganó los títulos de Freestyle Esquí, de Snowboard y también el de Racing.

“Viajo mucho, el año pasado estuve haciendo el Snow Kite Máster en Francia y la Copa del Mundo en Italia, más todo el tour del PKRA de Racing y Olas”.

Uno de mis viajes favoritos es a los Alpes franceses donde cada año se celebra el Snow Kite Máster. Es un evento con gran historia y donde saben cómo hacer que los competidores disfruten.

Lautaret es el spot donde se celebra la competición con grandes montañas alrededor. Si quieres ir a conocer las montañas con o sin kite, esta es una experiencia muy recomendable donde en las escuelas locales puedes contratar guías que te llevarán a conocer las montañas.

La competición suele comenzar siempre a principios de enero y los mejores del mundo siempre acuden a la cita para competir y disfrutar de la naturaleza que Francia ofrece. Para más información: www.serrechevalier-snowkitemasters.com. Si no hay viento tienes muchas pistas de esquí para principiantes o expertos.

Practicar este deporte fuera de pista también es posible y puede ser increíble si tienes suerte de encontrar un día de nieve virgen. Pero recuerda que es muy fácil perderse aquí, así que es bueno que vayas con alguien que conozca la zona.

“Snowkiting no es solo para vikingos, hay mucha gente comenzando a practicarlo y por lo que he escuchado les gusta mucho.

Recomiendo a todos que lo prueben pues es una experiencia increíble y un deporte muy bueno para tu cuerpo.

No necesitas ir a Noruega para practicar snowkite, puedes encontrar muy buenas condiciones por ahí fuera para comenzar.

Pero recuerda que el hielo es mucho más duro que el agua así que el casco es siempre obligatorio.

Espero veros pronto en alguna montaña este invierno y si tienes preguntas, no dudes en acercarte a cualquier practicante de snowkite antes de salir, “Nos vemos ahí fuera.”

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España es un país con 7.880 kilómetros de costa y recibe los diferentes vientos así como las borrascas y anticiclones formados en el Oceáno Atlántico y en los mares Cantábrico y Mediterráneo. Esto hace de cada punto, ya sea playa, ría o pantano, un lugar único y diferente para el disfrute del kitesurf. Por este motivo, esta guía pretende ser sobre todo práctica, y mostrar dónde están los mejores lugares y cuándo son los mejores momentos para practicar kitesurf. La guía comienza en el País Vasco para después recorrer toda la cornisa cantábrica hacia el oeste, pasando por Cantabria, Asturias y Galicia y de ahí hasta Andalucía y sus diferentes provincias bañadas por el mar, para seguir el recorrido hacia el norte por la costa valenciana hasta llegar a Cataluña. Sin olvidar, por supuesto, los mejores spots en los archipiélagos canario y balear, y en los embalses del interior peninsular, que también atraen a un gran número de ridders. Esta guía te enseña comunidad por comunidad las playas y rías donde practicar kitesurf, incluyendo en todas ellas un mapa con las carreteras y autopistas principales, así como la existencia de aeropuertos y medios de transporte para acceder a las mismas. Y en un deporte como el kite donde el viento es tan importante, en cada comunidad no podía faltar una roseta de los vientos, con un color diferente según el viento predominante en la zona. Asimismo, cada playa cuenta con una ficha descriptiva con información sobre la dirección del viento, la mejor época del año, la calidad del viento, la necesidad del uso de traje, la ubicacion del lugar, la existencia de algún tipo de peligro y la valoración del spot por estrellas, desde una a cinco. Y todo ello ilustrado con espectaculares fotografías donde los protagonistas son el viento, el mar y el ridder.

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J. HAYA

Cabrillo en la playa de Liencres

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> Con nombre propio

Álvaro Ávila León Edad: 12 AÑOS. | Lugar de residencia: Sevilla | Sponsors: ninguno por el momento.

> CINCO MINUTOS CON ESTE JOVEN. Hola, soy Álvaro y tengo 12 años recién cumplidos. Nací en Sevilla, donde vivo. Llevo unos ocho meses navegando, salimos los fines de semana que hay viento y solemos navegar por la zona de Cádiz, Rota, Tarifa, Sanlúcar de Barrameda, Los Caños de Meca y también hemos ido a Alvor en Portugal. Todavía no he ido a competiciones pero espero cambiar de material y perfecionarme para poder competir. A ver si los reyes me lo traen, jajaja.

DOS MINUTOS CON ÁLVARO ¿Qué cometa te gustaría tener? > La cometa que me encantaría tener es la north vegas 7 metros porque es para frestayl. A ver si la consigo pronto. ¿Qué estudias? > Estoy en 1º de la ESO. ¿ A quién te gustaría conocer? > Me encantaría conocer a Alex Pastor o a Álvaro Onieva. ¿Spot favorito? > Me gusta mucho hacer kite en Rota y Los Caños. ¿Un rider? > Mi rider nacional favorito es Alex Pastor, Gisela Pulido y Álvaro Onieva y extranjero, Aron Hadlow. ¿ Por qué te gusta el kite ? > Me gusta el kite porque lo veo un deporte chulo. Cuando mi padre empezó, mi hermano y yo dijimos que tambien queríamos.

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¿ Cuántos años llevas haciendo kite ? > Llevo unos ocho meses navegando. ¿Cuál ha sido el último campeonato que has visto? > He ido a alguna competición de espectador. En la última que estuve fue en la Batalla de Trafalgar y me encataría verme dentro en breve.

Maniobra favorita > La maniobra favorita que sé hacer es el backloop y el frontloop y la que todavía no sé pero lo voy a intentar es el hadless pass Material que llevas, líneas, kite, tabla > Tengo dos cometas, una de cuatro metros que es una airus, que nosotros le llamamos el mosquito por lo chica y rápida que es, y otra de seis metros cabrinha swintchable, las líneas son de 25 metros y la tabla es una crazy fly de fibra de carbono de 127x38.

Alvaro en Rota una de las playas que frecuenta >

ANA

Jﾃ天ENES AUNQUE SOBRADAMENTE PREPARADOS

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