Klub Playboy Dilarang di India
DIGITAL NE WS PA PER
hal
Spirit Baru Jawa Timur surabaya.tribunnews.com
surya.co.id
2 | RABU, 17 APRIL 2013 | Terbit 2 halaman
edisi pagi
AS Perintahkan Pemeriksaan Keamanan Boeing 737
SURABAYA, SURYA-Pejabat keamanan udara AS telah memerintahkan pemeriksaan lebih dari 1.000 pesawat Boeing 737 yang paling populer di dunia untuk memastikan pesawat tersebut aman untuk terbang. Boeing 737 adalah pesawat yang dipakai oleh maskapai Indonesia ‘Lion Air’ yang baru-baru ini, Sabtu (13/4) mengalami kecelakaan di perairan Selat Bali. Federal Aviation Administration atau Badan Penerbangan Federal Amerika Serikat mengeluarkan perintah tersebut Senin, menyatakan bahwa pin rawan korosi yang dipasang di ekor pesawat penumpang itu bisa mengakibatkan “integritas struktural berkurang,” dan menyebabkan pilot kehilangan kendali. Pemeriksaan keamanan itu berlaku bagi 1.050 pesawat dan bisa menghabiskan biaya lebih dari $ 10 juta bagi maskapai penerbangan Amerika. Regulator asing, yang sering mengikuti jejak para pejabat keamanan AS, kemungkinan akan memerintahkan periksaan yang sama pada ratusan lebih pesawat bermesin ganda yang populer itu. Pemeriksaan itu diperintahkan setelah muncul laporan mengenai prosedur yang salah yang digunakan
untuk menerapkan lapisan anti korosi permukaan ke pin tersebut. Belum ada dilaporkan kecelakaan terkait onderdil yang membantu mengamankan perangkat stabilisasi horisontal pesawat pada saat naik dan turun.
10 Kali Nahas
Teknologi Militer
Boeing memasuki masa produksi tahun 1994, dan mendapat pesanan 40 pesawat. Srtifikasi FAA baru diperoleh sekitar tahun 1998 . Lalu pada April 2009, Boeing dan CFM memperkenalkan mesin baru yang lebih efisien bersamaan itu juga memperbarui airframe pesawat. Seri 737 NG dilengkapi teknologiteknologi dari Boeing seri 777. Misalnya, tingkap kokpit berteknologi tinggi, sistem baru interior pesawat (diambil dari Boeing 777), penambahan berupa wingtip, sehingga diklaim mampu mengurangi biaya bahan bakar dan memudahkan proses takeoff pesawat. Pesawat 737 NG boleh dikatakan sebagai sebuah model baru, karena ciri-cirinya yang banyak berbeda dengan seri-seri lama ya g dilahirkan
join facebook.com/suryaonline
Boeing sebelumnya Boeing mengklaim membuat 737-800 mampu terbang lebih jauh dan menampung penumpang lebih banyak ketimbang versi sebelumnya. Pada varian Boeing 737-800, cockpitnya telah dilengkapi Head Up Display (HUD). Peralatan ini biasanya dipakai pada pesawat militer/pesawat tempur. Fungsinya memudahkan pilot dalam menentukan kemiringan pesawat, baik secara vertikal maupun horizontal. Seri 737-800 NG juga menggunakan layar LCD Glass Cockpit secara menyeluruh. Sistem Glass cockpit diyakini akan menjadi tren bagi pesawatpesawat baru. Lion Air merupakan pelanggan pertama pesawat yang ditanami teknologi canggih ini.
Boeing 737-800 diketahui telah mengalami kecelakaan sepuluh kali sejak 2006-sampai sekarang. Situs Aviation Safety Network menyebutkan pesawat ini pernah mengalami kecelakaan 10 kali, empat kejadian menghasilkan korban jiwa. Kecelakaan di Brazil tahun 2006 misalnya, pesawat itu menewaskan 154 orang yang terdiri dari kru dan penumpang. Maskapai itu adalah GOL Transportes Aéreos. Tahun berikutnya, 5 Mei 2007, pesawat itu juga kecelakaan di Kenya dan menewaskan 114 orang di bawah bendera maskapai Kenya Airways. Tahun 2010, pesawat itu juga jatuh di India. Sebanyak 158 penumpang Air India Express tewas. Hindustan Times, ketika itu melaporkan kecelakaan terjadi akibat ulah pilot bernama Zlatko Glusica asal Serbia. Dia tertidur dan kehilangan konsentrasi selama hampir tiga jam penerbangan. Di Tahun yang sama pesawat jenis itu jatuh di Beirut, Lebanon, dan menewaskan 90 orang. Selain empat Negara tersebut, Boeing 737-800 perah kecelakaan di enam negara lainya namun tidak ada korban jiwa. Indonesia salah satunya.(VOA/BOEING) follow @portalsurya