Surya Digitalpaper 25 Januari 2013Pagi

PULUHAN PILOT INDONESIA

DIGITAL NE WS PA PER

TERANCAM GROUNDED HAL

Spirit Baru Jawa Timur surabaya.tribunnews.com

surya.co.id

2

edisi pagi

| JUMAT, 25 JANUARI 2013 | Terbit 2 halaman

Kebun teh Wonosari

iNDONEsiA MAsUk

kARTEl TEh

SURABAYA, SURYA-Negara produsen teh terbesar dunia termasuk Indonesia dan India sepakat untuk membentuk kartel teh untuk mengontrol harga.

Menyusul pembicaraan di Kolombo, negara penghasil teh Sri Lanka, Klik India, Kenya, Indonesia, Malawi dan Rwanda mengumumkan pembentukan Forum Internasional Produsen Teh. Negara-negara itu menguasai lebih dari 50% produksi teh secara global.

Menteri Perkebunan Sri Lanka Mahinda Samarasinghe mengatakan kuota produksi kemungkinan akan ditetapkan di kemudian hari.

Pada tahun 1994, Sri Langka mengusulkan pembentukan kartel teh agar harga dapat ditetapkan produsen dan bukan dikendalikan pasar.

Namun saat itu, negara produsen tidak mencapai kesepakatan.

Samarasinghe mengatakan upaya untuk membentuk forum produsen teh ini telah diupaya-

join facebook.com/suryaonline

kan dalam 80 tahun terakhir.

“Dalam konteks itu, apa yang telah kami capai adalah terobosan bersejarah dalam industri teh,” kata Samarasinghe.

Kuota produksi “bukanlah bagian

fightlikeagirlclub.com

dari tujuan dalam perjanjian, namun saya yakin masalah ini akan dibicarakan di kemudian hari,” tambahnya.

Cina adalah produsen teh terbesar di dunia namun bukan merupakan anggota.

Tetapi Cina dan Iran - dua konsumen besar- diundang sebagai pengamat dalam Forum Produsen Teh ini.

Cina juga merupakan produsen teh hijau terbesar di dunia.

Ketua Dewan Teh Sri Lanka, Janaki Kuruppu mengatakan “harga teh kemungkinan bisa lebih mahal” dibandingkan minuman lain.

Nona Kuruppu mengatakan, “Di Sri Lanka, teh lebih murah dibandingkan minuman botol.”

Indonesia adalah negeri terbesar ke 7

10 BESAR NEGERI DENGAN KONSUMSI TEH PER KAPITA TERBESAR DI DUNIA: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Uni Emirat Arab Irlandia Mauritania Turki Republik Seychelles Inggris Maroko Kuwait (8) Kuwait (9) Qatar (10) Kazakhstan

– 6,24 Kg/th; – 3,22 Kg/th; – 3,22 Kg/th; – 2,74 Kg/th; – 2,08 Kg/th; – 1,89 Kg/th; – 1,67 Kg/Ha; – 1,61 Kg/th; – 1,61 Kg/th; – 1,60 Kg/th; – 1,54 Kg/th.

Penduduk Indonesia hanya mengkonsumsi 0,32 Kg/th per kapita; itu berarti berada pada urutan ke 70.

penghasil teh di dunia. Padahal pada tahun 2003 kita berada di urutan ke 5. 10 negeri penghasil the berturut-turut adalah (1) China, (2) India, (3) Kenya, (4) Sri Langka, (5) Turki, (6) Vietnam, (7) Indonesia, (8) Jepang, (9) Argentina, (10) Iran.

Peminum teh per kapita terbanyak bukanlah dari negara-negara penghasil teh.

(BBC/Kontan) follow @portalsurya

2

JUMAT, 25 JANUARI 2013 | surya.co.id | surabaya.tribunnews.com

Mourinho

isyaratkan ‘kembali’ ke Chelsea Puluhan Pilot Indonesia

Terancam Grounded

SURABAYA, SURYA-Puluhan pilot yang bekerja di sejumlah maskapai penerbangan nasional terancam di-grounded pada awal tahun ini. Para pilot tersebut terancam dilarang terbang karena terindikasi kelebihan jam terbang dalam setahun.

“Direktorat Keselamatan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara (DKUPPU) tengah melakukan evaluasi pada bulan Januari ini. Diperkirakan akan ada puluhan pilot terancam di-grounded karena kelebihan jam terbang,” ujar Kepala Komunikasai Publik Kementerian Perhubungan, Bambang S Ervan, di Jakarta, Rabu (23/1).

DKUPPU melakukan evaluasi jam terbang pilot tiap tiga bulan sekali. Jam terbang pilot selama satu tahun adalah 1.050 jam terbang. Jumlah jam terbang itu boleh dikelola oleh masing-masing maskapai berdasar kebutuhan tiap hari dan tiap bulan.

Tapi pengaturan itu tetap harus memperhatikan kondisi pilot yang bersangkutan. Jika pilot kelebihan jam terbang,

akan mengalami kelelahan (fatigue) yang akan berpengaruh pada keselamatan penerbangan.

Beban kerja yang tinggi pada pilot ditengarai karena pertumbuhan bisnis penerbangan yang tinggi tidak dibarengi dengan pertumbuhan jumlah pilot.

Pertumbuhan bisnis penerbangan ditandai dengan banyaknya jumlah frekuensi penerbangan dan jumlah pesawat yang dioperasikan.

Di Indonesia, menurut catatan Kementerian Perhubungan per Agustus 2012, terdaftar 1.319 pesawat. Pesawat yang beroperasi berjumlah 993 pesawat, naik 16,8 persen dibanding tahun 2011 yang berjumlah 850 pesawat.

Sedangkan jumlah pilot per Agustus 2012 berjumlah 7.824, naik 8,05 persen dibanding tahun 2011 yang berjumlah 7.428 pilot.

Dengan pertumbuhan jumlah pesawat tersebut, tiap tahun diperkirakan diperlukan tambahan 1.000 pilot. Satu pesawat komersial rata-rata dioperasikan oleh 3,5-5 set

join facebook.com/suryaonline

pilot (7-10 pilot). Padahal saat ini pasokan dari sekolah pilot di dalam negeri hanya sekitar 400 pilot per tahun.

Karena ketimpangan pertumbuhan jumlah pilot dan jumlah pesawat yang dioperasikan inilah yang diindikasi membuat maskapai penerbangan mempekerjakan pilot melebihi ketentuan jam terbangnya.

Kementerian Perhubungan lewat Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia (BPSDM) tengah mengupayakan penambahan jumlah pilot dengan membuka sejumlah sekolah pilot baru. BPSDM juga tengah mengupayakan agar tiap tahun ada dua kali penerimaan taruna penerbang di sekolahsekolah yang dikelolanya yaitu STPI Curug dan ATKP Surabaya.

Soal kekurangan jumlah SDM pilot sudah menjadi masalah penerbangan global. Sejumlah pilot di Eropa pada Selasa (22/01/2013) lalu telah melakukan unjuk rasa di Bandara Charles de Gaule, Perancis terkait kelelahan akibat beban kerja yang tinggi. Mereka bahkan menggalang dukungan

dari seluruh dunia lewat website www.dead-tired.eu.

Aturan Pilot Asing

Sementara itu Kementerian Perhubungan memperketat aturan pilot asing yang akan bekerja di maskapai nasional. Langkah ini diambil untuk meningkatkan keselamatan penerbangan, khususnya untuk mencegah insiden serius dan insiden yang melibatkan pesawat yang dikemudikan oleh pilot asing.

Dalam pernyataan persnya, Kementerian Perhubungan mengatakan, pilot asing harus memiliki pengalaman terbang sesuai dengan jenis pesawat terbang yang diterbangkan.

Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan dalam hal ini Ditjen Perhubungan Udara akan mengizinkan pilot bekerja di Indonesia dengan minimal pengalaman terbang selama 250 jam, pada jenis pesawat yang akan diterbangkan.

Operator penerbangan yang mempekerjakan pilot asing diminta untuk memenuhi semua persyaratan termasuk persyaratan pengalaman minimal.

Kondisi mulai berlaku sejak 10 Januari 2013, sesuai surat Dirjen Perhubungan Udara tanggal 10 Januari AU.403/1/1/DJPU. DKUPPU/2013 nomor tentang Penggunaan Pilot Asing.

Sekarang diperkirakan ada 600 pilot asing yang bekerja di Indonesia mulai dari Lion Air, Citilink, PT. Garuda, Air dan Sriwijaya Air, serta Wing Air.(kontan/kompas/angkasa)

SURABAYA, SURYA-Jose Mourinho kembali mengungkapkan keinginan untuk kembali ke Liga Primer di Inggris.

Pelatih asal Portugal tersebut diperkirakan akan Klik meninggalkan Real Madrid pertengahan tahun ini dan kepada radio Prancis ia mengisyaratkan Chelsea sebagai klub yang akan ia tuju, bukan Paris St-Germain (PSG).

Mourinho menjelaskan bahwa ia bersahabat baik dengan Carlo Ancelotti dan Leonardo, masing-masing menduduki posisi manajer dan direktur teknis PSG, dan berharap klub ini mencatat sukses besar di Prancis.

Soal Chelsea, Mourinho mengatakan bangga bisa mengantarkan klub London barat tersebut mencatat prestasi besar di bawah kepemimpinannya.

Menyesal

Ia juga mengatakan menyesal karena tidak lama mengasuh klub milik pengusaha kaya Rusia Roman Abramovich itu.

“Saya paham betul Inggris dan saya sangat menyukainya.

Saya ingin kembali ke sana,” ungkap Mourinho.

“Saya hanya tiga tahun di Chelsea dan saya ingin Klik kembali dan berkarier di sana (di Inggris),” tambahnya.

Pernyataan Mourinho ini menambah spekulasi bahwa kontrak Rafael Benitez, yang akan selesai pada akhir musim 2012-2013, tidak akan diperpanjang.

Mourinho mundur dari Chelsea pada 2007 setelah bersengketa dengan Abramovich.

Namun Abramovich sekarang disebut-sebut Klik siap berkompromi dengan Mourinho setelah target Chelsea, Pep Guardiola, memilih Bayern Munchen.(BBC) follow @portalsurya