PLAN PARCIAL CENTRO DE BOGOTÁ El siguiente proyecto urbano-arquitectónico consistía en generar una estructura urbana que transicione el centro de la ciudad, centro fundacional histórica y patrimonial, que a su vez cuenta con los equipamientos culturales y el núcleo universitario más relevante a nivel metropolitano; con los Cerros Orientales y las edificaciones allí presentes, que corresponden principalmente a sedes universitarias de campo, centros de investigación, el barrio Egipto y los atractivos turísticos, naturales y religiosos que se encuentran dentro de la cadena montañosa.
El centro histórico de la ciudad hoy en día es un sector dotado de equipamientos de alto valor simbólico e importantes universidades, lo que ganrantiza actividad en las calles. Sin embargo, fuera de los tiempos de dichas actividades, es decir, durante las noches, los fines de semana y las vacaciones, el sector presenta una fuerte desactivación que termina por tornarlo inhabitado e inseguro.
Flujos por Comercio y Trabajo.
Flujos por Universidades.
Flujos por Turismo y Culto.
A lo largo del sector se encuentran varias edificaciones abandonadas y en estado de deterioro, junto con varios parqueaderos que ocupan grandes áreas que no generan actividad urbana y cuyos lotes tienen potencial para edificar y alojar nuevos usos.
Edificios abandonados y Parqueaderos.
Las edificaciones abandonadas se remplazan por proyectos residenciales unifamiliares y universitarias para traer habitantes al sector. Mientras que los parqueaderos, por su área y disposición, se utilizan para genrar espacio público que sirva la nueva vivienda, junto con la nueva red de equiamientos.
Residencias y Espacio Público propuesta.
El sector cuenta con el núcleo de equipamientos más consolidado del área metropolitana. Sin embargo, no existe una estructura urbana que pueda integrar los Cerros Orientales con dicho núcleo.
Equipamientos.
Se propone una serie de equipamientos en el cerro que se conectan entre sí y se estructuran con los preexistentes. Los equipamientos se dirigen principalmente a cuatro poblaciones: - Universitarios. - Oficinistas y Comercio. - Turistas y Recorridos Religiosos. - Nuevos Residentes.
Red de Equipaminetos propuesta
En el sector solo existe un sistema de transporte público para todos las distintos flujos poblaciones. A demás, no existe un punto de transición entre las distintas velocidades de dihos flujos.
Movilidad.
Se genera un circuito ferroviario de baja velocidad que va únicamente junto con peatones. A demás, un circuito de alamedas que recorre el sector por sus sitios más visitados y continua en forma de senderos naturales hacia las actividades ubicadas en los cerros.
Movilidad propuesta.
Los principales flujos poblacionles encontrados en el sector, pero que activan el sector sĂłlo en jornada de trabajo: Universitarios. - Oficinistas y Comercio. - Turistas y Recorridos Religiosos.
Flujos.
Los flujos propuestos generados por las nuevas residencias, complemetadas por las nuevas redes peatonales, de espacio pĂşblico y equipamientos.
Flujos propuesta.
DISEÑO ARQUITECTÓNICO MEDIATECA El siguiente proyecto urbano-arquitectónico consistía en generar una estructura urbana que transicione el centro de la ciudad, centro fundacional histórica y patrimonial, que a su vez cuenta con los equipamientos culturales y el núcleo universitario más relevante a nivel metropolitano; con los Cerros Orientales y las edificaciones allí presentes, que corresponden principalmente a sedes universitarias de campo, centros de investigación, el barrio Egipto y los atractivos turísticos, naturales y religiosos que se encuentran dentro de la cadena montañosa.
PLAN PARCIAL HUMEDAL TIBABUYES El siguiente proyecto urbano-arquitectónico consistía en generar una estructura urbana que transicione el centro de la ciudad, centro fundacional histórica y patrimonial, que a su vez cuenta con los equipamientos culturales y el núcleo universitario más relevante a nivel metropolitano; con los Cerros Orientales y las edificaciones allí presentes, que corresponden principalmente a sedes universitarias de campo, centros de investigación, el barrio Egipto y los atractivos turísticos, naturales y religiosos que se encuentran dentro de la cadena montañosa.
En el sector solo existe un sistema de transporte pĂşblico para todos las distintos flujos poblaciones. A demĂĄs, no existe un punto de transiciĂłn entre las distintas velocidades de dihos flujos.
Movilidad.
DISEÑO ARQUITECTÓNICO CENTRO DEPORTIVO El siguiente proyecto urbano-arquitectónico consistía en generar una estructura urbana que transicione el centro de la ciudad, centro fundacional histórica y patrimonial, que a su vez cuenta con los equipamientos culturales y el núcleo universitario más relevante a nivel metropolitano; con los Cerros Orientales y las edificaciones allí presentes, que corresponden principalmente a sedes universitarias de campo, centros de investigación, el barrio Egipto y los atractivos turísticos, naturales y religiosos que se encuentran dentro de la cadena montañosa.