Laporan Studio Rencana Kota Wonogiri 2020 by Syahrul Muwaasat

PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA UNIVERSITAS GADJAH MADA

wonogiri

Laporan Studio Rencana Kota.

KATA PENGANTAR Segala puji bagi Allah SWT yang senantiasa selalu memberikan kemudahan dan keberkahan sehingga sehingga kami dapat menyusun dan menyelesaikan Laporan Studio Rencana Kota dengan judul â&#x20AC;&#x153;Kota Wonogiriâ&#x20AC;? dengan sebaik-baiknya Dalam menyelesaikan tugas dan penyusunan laporan ini tentunya tidak sedikit hambatan dan tantangan yang kami alami baik dalam pengumpulan data maupun pengerjaannya. Banyak pihak yang tentunya membantu kami dalam menyelesaikan laporan ini. Untuk itu, kami berterima kasih kepada: 1.

Ibu Yani Sunarharum, selaku dosen pembimbing Studio Kota Wonogiri yang telah memberikan ilmu, keterampilan, nasihat, dan wawasan selama proses Studio Rencana Kota ini. 2. Ibu Yori Herwangi, S.T., MURP., Dr.Eng., Bapak Ir. Agam Marsoyo, M.Sc., Ph.D., Dr.Eng, Bapak Muhammad Sani Roychansyah, S.T.,M.Eng., Dr.Eng., Bapak Prof. Ir. Bambang Hari Wibisono, MUP., M.Sc., Ph.D, dan Ibu Dr. Tri Mulyani Sunarharum, S.T., selaku dosen pengampu Mata Kuliah Studio Analisis Kota yang telah memberikan arahan, saran, dan kritik selama proses Progress dan Display Studio Rencana Kota. 3. Pemerintah Kabupaten Wonogiri yang termasuk seluruh Badan dan Satuan Kerja Perangkat Daerah Kabupaten Wonogiri serta perangkat Kecamatan dan Kelurahan di Kecamatan Wonogiri, dan Selogiri yang telah membantu pengumpulan data sekunder analisis Studio Kota ini 4. Segenap warga Kecamatan Wonogiri dan Selogiri yang telah membantu selama proses survei primer berlangsung 5. Teman-teman Studio Rencana Kota 2020, atas kerjasama dan dukungannya 6. Serta, pihak-pihak lain yang terlibat dalam penyelesaian tugas ini. Tentunya dalam album peta yang telah kami susun ini masih jauh dari kata sempurna. Oleh karena itu, kami mengharapkan kritik, masukan, dan saran yang sifatnya membangun dari para pembaca sehingga kami dapat memperbaiki dan menyempurnakan album peta ini. Kami mengharapkan album peta ini dapat memberikan informasi dan manfaat serta inspirasi bagi pembaca. Yogyakarta, 2020 Penulis

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR .................................................................................................................................. i DAFTAR ISI ................................................................................................................................................ ii DAFTAR GAMBAR .................................................................................................................................. iii DAFTAR TABEL ........................................................................................................................................ v DAFTAR ISTILAH .................................................................................................................................... vi BAB I PENDAHULUAN........................................................................................................................... 1 1.1

Latar Belakang ............................................................................................................................ 1

1.2

Tujuan Penyusunan Laporan ................................................................................................... 1

1.3

Ruang Lingkup ............................................................................................................................ 2

1.4

Skala Analisis dan Perencanaan ............................................................................................. 3

1.5

Sistematika Penulisan ............................................................................................................... 3

BAB II KONSTELASI KOTA WONOGIRI ............................................................................................ 4 2.1

Konstelasi Kota Wonogiri Terhadap Kabupaten Wonogiri................................................... 4

2.2

Konstelasi Kota Wonogiri Terhadap Kota-Kota Disekitarnya .............................................. 6

BAB III PROFIL KOTA WONOGIRI ...................................................................................................... 8 3.1

Gambaran umum ....................................................................................................................... 8

3.2

Profil kota ..................................................................................................................................... 8

3.3

Potensi kota................................................................................................................................. 9

3.4

Masalah kota ............................................................................................................................. 12

BAB IV TUJUAN PERENCANAAN .................................................................................................... 20 4.1

Tujuan kota................................................................................................................................ 20

BAB V RENCANA TATA RUANG KOTA WONOGIRI .................................................................... 22 5.1

Alternatif Rencana Kota Wonogiri tahun 2040 .................................................................... 22

5.2

Rencana Struktur dan Pola Ruang ........................................................................................ 32

5.3

Rencana Fasilitas Sosial ......................................................................................................... 36

5.4

Rencana Fasilitas Umum ........................................................................................................ 52

5.5

Rencana Intensitas Pemanfaatan Ruang ............................................................................. 65

5.6

Rencana Zonasi ....................................................................................................................... 71

5.6.1

Klasifikasi Zona................................................................................................................. 71

5.6.2

Zoning Maps ..................................................................................................................... 78

5.6.3

Matriks ITBX ...................................................................................................................... 79

5.6.4

Zoning Text ....................................................................................................................... 83 ii

DAFTAR GAMBAR Gambar 1. 1 Kota Wonogiri ...................................................................................................................... 2 Gambar 1. 2 Sistematika Penulisan Laporan Rencana Kota Wonogiri ............................................. 3 Gambar 2. 1 RSUD dr. Soediran Mangun Sumarso ............................................................................ 5 Gambar 2. 2 Kantor Bupati Wonogiri ...................................................................................................... 6 Gambar 2. 3 Konstelasi Kota Wonogiri terhadap Kota dan Wilayah Sekitarnya.............................. 7 Gambar 3. 1 Kantor ATR/BPN Kabupaten Wonogiri .......................................................................... 10 Gambar 3. 2 Multiply Effect Potensi sebagai Ibu Kota Kabupaten................................................... 10 Gambar 3. 3 Potensi Simpul Jalan yang Strategis ............................................................................. 11 Gambar 3. 4 Mulitiply Effect Poteni Simpul Jalan Strategis .............................................................. 11 Gambar 3. 5 Peta Persebaran Komoditas per Kelurahan ................................................................. 11 Gambar 3. 6 Pohon Masalah Kota Wonogiri ....................................................................................... 13 Gambar 3. 7 Situasi Kawasan Ekonomi di Kota Wonogiri ................................................................. 14 Gambar 3. 8 Peta Persebaran dan Jangkauan Fasilitas Kesehatan ............................................... 15 Gambar 3. 9 Peta Persebaran dan Jangkauan SMP/MTs ................................................................ 16 Gambar 3. 10 Monumen Patung Bedhol Desa.................................................................................... 17 Gambar 3. 11 Peta Persebaran Tempat Wisata ................................................................................. 17 Gambar 3. 12 Peta Existing Persebaran RTH dan RTP .................................................................... 18 Gambar 3. 13 Suasana Kota Wonogiri yang Sepi .............................................................................. 19 Gambar 5. 1 Pola Ruang Alternatif Compact City Tahun 2040 ........................................................ 24 Gambar 5. 2 Struktur Ruang Alternatif Compact City 2040............................................................... 24 Gambar 5. 3 Pola Ruang Alternatif Green City Tahun 2040 ............................................................. 27 Gambar 5. 4 Struktur Ruang Alternatif Green City 2040 ................................................................... 27 Gambar 5. 5 Pola Ruang Alternatif Eco-Compact City Tahun 2040 ................................................ 30 Gambar 5. 6 Struktur Ruang Alternatif Eco-Compact City Tahun 2040 .......................................... 31 Gambar 5. 7 Diagram Struktur AHP ...................................................................................................... 32 Gambar 5. 8 Peta Existing Struktur Ruang Kota Wonogiri Tahun 2019 ......................................... 34 Gambar 5. 9 Peta Rencana Struktur Ruang Kota Wonogiri Tahun 2040 ....................................... 34 Gambar 5. 10 Peta Existing Pola Ruang Kota Wonogiri Tahun 2019 ............................................. 35 Gambar 5. 11 Peta Rencana Pola Ruang Kota Wonogiri Tahun 2040 ........................................... 35 Gambar 5. 12 Peta Existing Persebaran dan Jangkauan TK Tahun 2019 ..................................... 36 Gambar 5. 13 Peta Rencana Persebaran dan Jangkauan TK Tahun 2040 ................................... 37 iii

Gambar 5. 14 Peta Existing Persebaran dan Jangkauan SD Tahun 2019..................................... 38 Gambar 5. 15 Peta Rencana Persebaran dan Jangkauan SD Tahun 2040................................... 39 Gambar 5. 16 Peta Existing Persebaran dan Jangkauan SMP Tahun 2019 ................................. 40 Gambar 5. 17 Peta Rencana Persebaran dan Jangkauan SMP Tahun 2040 ............................... 41 Gambar 5. 18 Peta Existing Persebaran dan Jangkauan SMA Tahun 2019 ................................. 42 Gambar 5. 19 Peta Existing Persebaran Fasilitas Pendidikan Tahun 2019 ................................... 44 Gambar 5. 20 Peta Rencana Persebaran Fasilitas Pendidikan Tahun 2040 ................................. 44 Gambar 5. 21 Peta Existing Persebaran Fasilitas Kesehatan Tahun 2019 .................................... 45 Gambar 5. 22 Peta Rencana Persebaran Fasilitas Kesehatan Tahun 2040 .................................. 46 Gambar 5. 23 Peta Existing Persebaran Perdagangan dan Jasa Tahun 2019 ............................. 47 Gambar 5. 24 Peta Rencana Persebaran Perdagangan dan Jasa Tahun 2040 ........................... 48 Gambar 5. 25 Peta Rencana Persebaran Ruang Terbuka Hijau Tahun 2040 ............................... 50 Gambar 5. 26 Peta Rencana Persebaran Ruang Terbuka Publik Tahun 2040 ............................. 51 Gambar 5. 27 Peta Rencana Hierarki Jalan Tahun 2040 .................................................................. 53 Gambar 5. 28 Peta Jalur Kereta Api Kota Wonogiri ........................................................................... 53 Gambar 5. 29 Peta Trayek Angkutan Antar Kota-Provinsi ................................................................ 54 Gambar 5. 30 Peta Trayek Angkutan Antar Kecamatan.................................................................... 54 Gambar 5. 31 Peta Trayek Angkutan dalam Kota .............................................................................. 55 Gambar 5. 32 Peta Existing Jaringan Air Bersih Tahun 2019........................................................... 58 Gambar 5. 33 Peta Rencana Jaringan Air Bersih Tahun 2040......................................................... 59 Gambar 5. 34 Peta Existing Jaringan Drainase Tahun 2019 ............................................................ 60 Gambar 5. 35 Peta Rencana Jaringan Drainase Tahun 2040 .......................................................... 61 Gambar 5. 36 Peta Rencana Jaringan Sanitasi Tahun 2040............................................................ 62 Gambar 5. 37 Peta Persebaran dan Jangkauan TPS ........................................................................ 63 Gambar 5. 38 Peta Rute Pengangkutan Sampah .............................................................................. 64 Gambar 5. 39 Peta Existing Koefisien Dasar Bangunan Tahun 2019 ............................................. 65 Gambar 5. 40 Peta Rencana Koefisien Dasar Bangunan Tahun 2040 ........................................... 65 Gambar 5. 41 Peta Existing Koefisien Lantai Bangunan Tahun 2019............................................. 67 Gambar 5. 42 Peta Rencana Koefisien Lantai Bangunan Tahun 2040........................................... 67 Gambar 5. 43 Peta Existing Koefisien Dasar Hijau Tahun 2019 ...................................................... 69 Gambar 5. 44 Peta Rencana Koefisien Dasar Hijau Tahun 2040 .................................................... 70

DAFTAR TABEL Tabel 3. 1 Data Produksi Ubi Kayu dan Ubi Jalar di Jawa Tengah ................................................. 12 Tabel 3. 2 Tabel Deviasi Fasilitas Kesehatan...................................................................................... 14 Tabel 3. 3 Tingkat Pendidikan Akhir Penduduk Kota Wonogiri ........................................................ 15 Tabel 5. 1 Pembobotan Kriteria dan Alternatif dengan Pairwise Comparison ............................... 32 Tabel 5. 2 Skala Penilaian yang digunakan ......................................................................................... 32 Tabel 5. 3 Eigenvector Kriteria ............................................................................................................... 33 Tabel 5. 4 Option Peformance Matrix ................................................................................................... 33 Tabel 5. 5 Hasil Perhitungan AHP ......................................................................................................... 33

DAFTAR ISTILAH Agroindustri adalah kegiatan yang memanfaatkan hasil pertanian sebagai bahan baku, merancang dan menyediakan peralatan serta jasa untuk kegiatan tersebut Analytic Hierarchy Process adalah metode untuk menganalisis dan menentukan keputusan yang kompleks, menggunakan pendekatan perbandingan berpasangan untuk memungkinkan pemesanan prioritas yang lebih akurat untuk pengambilan keputusan. Bagian Wilayah Kota/Perkotaan yang selanjutnya disingkat BWP atau BWK adalah bagian dari disusun rencana rincinya, dalam hal ini RDTR, sesuai arahan atau yang ditetapkan di dalam RTRW kabupaten/kota yang bersangkutan, dan memiliki pengertian yang sama dengan zona peruntukan sebagaimana dimaksud dalam Peraturan Pemerintah Nomor 15 Tahun 2010 tentang Penyelenggaraan Penataan Ruang. Constructed Wetland adalah lahan basah buatan untuk mengolah air limbah kota atau industri, limpasan grey water (air limbah) atau storm water (air hujan). Drainase adalah pembuangan massa air secara alami atau buatan dari permukaan atau bawah permukaan dari suatu tempat. Pembuangan ini dapat dilakukan dengan mengalirkan, menguras, membuang, atau mengalihkan air Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) adalah sebuah struktur yang dirancang untuk membuang limbah biologis dan kimiawi dari air sehingga memungkinkan air tersebut untuk digunakan pada aktivitas yang lain. Pola Ruang adalah distribusi peruntukan ruang dalam suatu wilayah yang meliputi peruntukan ruang untuk fungsi lindung dan peruntukan ruang untuk fungsi budi daya. Struktur Ruang adalah susunan pusat-pusat permukiman dan sistem jaringan prasarana dan sarana yang berfungsi sebagai pendukung kegiatan sosial ekonomi masyarakat yang secara hirarkis memiliki hubungan fungsional. Subosukawonosraten adalah singkatan dari wilayah-wilayah yang tergabung dalam Karesidenan Surakarta yang dipimpin oleh seorang residen pada masa penjajahan dulu, yaitu Surakarta, Boyolali, Sukoharjo, Karanganyar, Wonogiri, Sragen, dan Klaten. Istilah diciptakan sebagai pengganti istilah Solo Raya. Trayek adalah lintasan kendaraan umum atau rute untuk pelayanan jasa angkutan orang dengan mobil bus yang mempunyai asal dan tujuan perjalanan tetap, lintasan tetap dan jadwal tetap maupun tidak berjadwal. vi

Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) merupakan kegiatan usaha yang mampu memperluas lapangan kerja dan memberikan pelayanan ekonomi secara luas kepada masyarakat, berperan dalam proses pemerataan dan peningkatan pendapatan masyarakat, mendorong pertumbuhan ekonomi, dan mewujudkan stabilitas ekonomi nasional. Zoning Text merupakan kelengkapan pengaturan yang terdiri dari aturan-aturan yang menjelaskan tentang tata guna lahan dan kawasan, permitted and conditional uses, standar pengembangan, ketentuan dan mekanisme pengendalian pemanfaatan ruang yang menyangkut aspek perizinan, insentif dan disinsentif, dan pengenaan sanksi hukum.

vii

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkembangan suatu daerah akan diikuti dengan pertumbuhan dan perkembangan penduduk, baik secara populasi maupun kebutuhan. Dengan variasi kebutuhan dan aktivitas tersebut, maka permintaan akan ruang untuk hidup akan meningkat. Setiap individu akan mencari tempat yang dapat memadai kebutuhan hidupnya. Kota menjadi pilihan untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Kota merupakan tempat yang menyediakan fasilitas, sarana, dan prasarana untuk segala kebutuhan dan aktivitas. Seiring berjalannya waktu kota akan semakin ramai dengan individu yang memilih untuk tinggal di sana. Karena itu diperlukan perencanaan terhadap suatu kota agar perkembangan dan pertumbuhan di dalamnya dapat terukur dan teralokasi dengan jelas. Kota Wonogiri dengan penduduk 49.620 jiwa yang tergolong kota kecil ini merupakan ibukota dari Kabupaten Wonogiri. Wonogiri sendiri berasal dari kata Wono atau Wana yang berarti â&#x20AC;&#x2DC;hutanâ&#x20AC;&#x2122;, dan Giri yang berarti â&#x20AC;&#x2DC;Gunungâ&#x20AC;&#x2122;. Demikianlah tempat yang berhutan lebat dan bergunung-gunung itu sampai sekarang bernama Wonogiri yang terletak di Provinsi Jawa Tengah. Dalam perencanaannya harus terukur dan memiliki arahan yang jelas. Perencanaan ini mengkaji berbagai aspek, seperti spasial, fisik, kependudukan, ekonomi, dan sosial. Setiap aspek tersebut dinilai penting untuk dikaji terlebih dahulu, agar nantinya rencana dan keputusan yang dibuat memiliki argumen dan dasar dan akan menghasilkan perencanaan yang sebaik-baiknya. 1.2 Tujuan Penyusunan Laporan Tujuan penyusunan laporan adalah sebagai berikut: 1. Sebagai prasyarat lulus Studio Rencana Kota tahun 2019/2020; 2. Acuan dalam merencanakan kembali tata ruang Kota Wonogiri sehingga dapat memaksimalkan potensi serta menyelesaikan permasalahan yang dimiliki Kota Wonogiri 1

1.3 Ruang Lingkup Penulisan dan penyusunan Laporan Studio Rencana Kota Wonogiri ini dibatasi beberapa hal, yaitu sebagai berikut: 1.

Perencanaan dilakukan berdasarkan analisis di dalam delineasi Kota Wonogiri

Analisis dilakukan lebih mendalam terhadap masalah dan potensi Kota Wonogiri untuk merumuskan usulan tujuan yang tepat bagi kota

Mengusulkan Tujuan Perencanaan Kota Wonogiri dan rencana alternatif berdasarkan analisis

Pembuatan peta zonasi dan zoning text yang selaras dengan tujuan perencanaan Lingkup spasial adalah Kota Wonogiri yang diambil berdasarkan batas

fungsional kota. Kota Wonogiri merupakan ibukota Kabupaten Wonogiri dengan luas amatan 18,8 km2. Di dalamnya terdapat 2 Kecamatan dan 13 Kelurahan. Berikut merupakan batas administrasi Kota Wonogiri: Batas Timur: Kelurahan Ngadirojo Batas Barat:

Kecamatan Nguntoronadi

Batas Utara:

Kelurahan Giriwono dan Kelurahan Purwosari

Batas Selatan: Kecamatan Selogiri

Gambar 1. 1 Kota Wonogiri Sumber: Google Earth Pro, 2019

1.4 Skala Analisis dan Perencanaan Analisis dan perencanaan dilakukan di Kota Wonogiri, Kabupaten Wonogiri, Jawa Tengah. Wilayah deliniasi Kota Wonogiri terbagi menjadi 2 kecamatan yaitu Kecamatan Wonogiri dan Kecamatan Selogiri. Luas wilayah Kota Wonogiri 18,8 km2 dan dengan jumlah penduduk sebanyak 49.620 jiwa. Berdasarkan PP No 8 Tahun 2013 Tentang Ketelitian Peta Rencana Tata Ruang Pasal 17 Bagian (1) menerangkan bahwa untuk Peta Rencana Tata Ruang Wilayah Kota harus memiliki Skala Minimal 1:25.000, Oleh karena itu kami menggunakan Peta dengan Skala 1:8.000 untuk menganalisis dan mempresentasikan hasil analisis kami terhadap Kota Wonogiri. 1.5 Sistematika Penulisan

Gambar 1. 2 Sistematika Penulisan Laporan Rencana Kota Wonogiri Sumber: Analisis Penulis, 2020

BAB II KONSTELASI KOTA WONOGIRI 2.1 Konstelasi Kota Wonogiri Terhadap Kabupaten Wonogiri Kota Wonogiri terletak di Kabupaten Wonogiri, Provinsi Jawa Tengah, lebih tepatnya di sisi utara. Kota ini merupakan Ibu Kota Kabupaten Wonogiri yang mencakup 9 kelurahan di Kecamatan Wonogiri dan 3 kelurahan di Kecamatan Selogiri. Memiliki luas kurang lebih 18,8 km dengan jumlah penduduk kurang lebih 49.620 jiwa. Tercantum dalam Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Jawa Tengah tahun 2009-2029 Bab IV bagian ketiga pasal 16 yang menyatakan bahwa sistem perkotaan yang dimaksud dengan Pusat Kegiatan Lokal (PKL) salah satunya adalah Kecamatan Wonogiri terhadap kecamatan-kecamatan di sekitarnya. Kota Wonogiri berperan sebagai pusat segala kegiatan yang mencakup kecamatan-kecamatan di sekitar bahkan satu Kabupaten Wonogiri. Hal ini tidak terlepas dari statusnya sebagai Ibu Kota Kabupaten Wonogiri, dimana fasilitas fasilitas yang terdapat di Kota Wonogiri melayani skala satu kabupaten. Adanya fasilitas dengan skala pelayanan tersebut semakin menunjang peran kota sebagai pusat berbagai kegiatan sektor. Mulai dari perdagangan, ditandai dengan banyaknya warung dan toko-toko komersil yang berjajar di sepanjang simpul jalan penghubung strategis yaitu Jalan Ahmad Yani, Jalan Diponegoro, dan Jalan Jendral Sudirman. Jenis barang dagangan warung dan pertokoan tersebut berupa oleh-oleh kuliner Kota Wonogiri, barang-barang pengrajin, serta bahan-bahan pokok kebutuhan sehari-hari. Wonogiri juga memiliki pusat perdagangan besar seperti Pasar Kota Wonogiri, dimana masyarakat sekitar Kota Wonogiri memasarkan dagangan hasil tani dan kebun serta produk olahan mereka ke pasar tersebut. Selain Pasar Kota, juga terdapat pasar besar swalayan berupa Toko Toserba Baru. Barang-barang dagangan yang dijual berupa pemenuhan kebutuhan primer, sekunder maupun tersier. Adanya fasilitas perdagangan ini yang tentunya menarik masyarakat sekitar Kota Wonogiri datang ke kota untuk memenuhi kebutuhannya, sehingga terjadilah kegiatan perdagangan.

Pada sektor industri, ditandai dengan banyaknya Usaha Menengah Mikro Kecil dengan jumlah tidak sedikit yang tersebar di berbagai kelurahan di Kota Wonogiri. Setiap kelurahan memiliki potensi unggulan lokal masing-masing, hal tersebut dimanfaatkan oleh masyarakat untuk mengembangkan potensi sekaligus memenuhi kebutuhan hidupnya dan masyarakat sekitar. Pemasaran dari produk 8 UMKM itu sendiri berbeda-beda, ada yang ke Pasar Kota Wonogiri, ada juga yang dipasarkan hanya untuk warga lokal kelurahan tersebut seperti Kelurahan Wonokarto. Namun, di Kota Wonogiri terdapat satu industri pengolahan besar yaitu PT Madurasa yang produksinya sudah menjangkau area-area diluar Kota Wonogiri. Di Kota Wonogiri terdapat Rumah Sakit Umum Daerah dr. Soediran Mangun Suharso yang melayani skala satu kabupaten. Letaknya yang strategis berada di simpul

jalur

penghubung

Kota

Wonogiri

dengan

kota-kota

disekitarnya,

membuatnya mudah untuk dijangkau. Adanya fasilitas kesehatan ini, dapat memenuhi kebutuhan masyarakat bagi area-area yang terjangkau oleh fasilitas kesehatan yang memadai.

Gambar 2. 1 RSUD dr. Soediran Mangun Sumarso Sumber: google.com

Status Kota Wonogiri sebagai Ibu Kota Kabupaten juga menjadikannya pula sebagai pusat kegiatan pemerintahan. Segala jenis kegiatan administrasi baik itu kependudukan maupun yang lainnya, dilayani di kantor-kantor pemerintah yang ada di Kota Wonogiri. Selain berperan dalam proses pelayanan administrasi, adanya pusat pemerintahan di Kota Wonogiri juga sebagai salah satu lapangan pekerjaan yang menjanjikan bagi masyarakat sekitar Kota Wonogiri. 5

Gambar 2. 2 Kantor Bupati Wonogiri Sumber: Dokumentasi Penulis, 2019

2.2 Konstelasi Kota Wonogiri Terhadap Kota-Kota Disekitarnya Kota Wonogiri merupakan kota kecil dengan banyak penduduk. Walaupun disebut sebagai kota kecil, namun Wonogiri memiliki peran penting terhadap kota maupun wilayah di sekitar Kota Wonogiri. Berdasarkan data kependudukan dan catatan sipil Kabupaten Wonogiri, tercatat jumlah penduduk Kota Wonogiri sebanyak kurang lebih 49.620 yang didominasi dengan jumlah penduduk usia kerja atau produktif. Dalam data jumlah penduduk menurut mata pencaharian, masyarakat Kota Wonogiri mayoritas bekerja pada sektor buruh industri. Namun, sektor industri Kota Wonogiri kurang berkembang dengan baik sehingga tidak sedikit penduduk dengan keterampilan merantau untuk bekerja atau melakukan boro ke kota-kota disekitar Kota Wonogiri maupun kota-kota besar. Berdasarkan pemaparan diatas, dapat diketahui bahwa Kota Wonogiri berperan sebagai pemasok tenaga kerja bagi kota maupun wilayah di sekitar Kota Wonogiri. Banyak penduduk lulusan SLTA maupun SD yang boro ke kota sekitar Wonogiri seperti Sukoharjo dan juga ke kota-kota besar seperti Jakarta dan Semarang. Masyarakat yang melakukan boro, mayoritas bekerja sebagai buruh industri. Selain itu, Kota Wonogiri memiliki simpul jalur penghubung yang strategis yang biasa dilalui oleh masyarakat luar Kota Wonogiri untuk menuju ke kota lain. Jalur penghubung tersebut adalah Jalan Ahmad Yani, Jalan Diponegoro dan Jalan

Jendral Sudirman yang merupakan jalan kolektor primer. Jalur tersebut berperan penting sebagai jalur lalu lintas penghubung antar kota maupun antar provinsi.

Gambar 2. 3 Konstelasi Kota Wonogiri terhadap Kota dan Wilayah Sekitarnya Sumber: Analisis Penulis, 2019

BAB III PROFIL KOTA WONOGIRI 3.1 Gambaran umum Kota Wonogiri adalah kota kecil yang berada di Kabupaten Wonogiri, kabupaten paling tenggara yang berbatasan langsung dengan Kabupaten Ponorogo dan Kabupaten Pacitan, Jawa Timur. Secara administratif, Kota Wonogiri terletak di dalam 2 kecamatan, yaitu Kecamatan Wonogiri dan Kecamatan Selogiri, dan terdiri dari 15 kelurahan dengan 13 kelurahan masuk ke dalam wilayah Kecamatan Wonogiri dan 2 kelurahan di Kecamatan Selogiri. Delineasi ini ditentukan dengan pertimbangan karakteristik adanya kota dan kegiatan yang mendukung fungsi kota. Kota Wonogiri memiliki luas 18,8 km2. Jika dilihat dari perbatasannya, Kota Wonogiri berbatasan dengan langsung dengan Kecamatan Ngadirojo di sebelah timur, Kecamatan Nguntoronadi di sebelah barat, di sebelah utara berbatasan dengan Kelurahan Giriwono dan Purwosari yang masih termasuk ke dalam Kecamatan Wonogiri, dan Kecamatan Selogiri di bagian selatan. 3.2 Profil kota â&#x20AC;&#x2DC;Kota Wonogiri merupakan kota kecil sebagai ibukota Kabupaten Wonogiri yang bertopografi bergelombang dengan skala ekonomi rendahâ&#x20AC;&#x2122; Dengan jumlah penduduk sebanyak 49.620 jiwa, menurut PP RI Nomor 26 Tahun

2008, Kota Wonogiri terklasifikasi sebagai Kota Kecil. Kota kecil

digambarkan dengan sebuah kota yang tingkat pelayanan dan kegiatannya yang masih dikhususkan pada kota itu sendiri dan sedikit daerah sekitarnya. Kota wonogiri juga berstatus sebagai Ibukota Kabupaten Wonogiri yang ditetapkan pada peraturan Mendagri tentang Pembentukan Daerah-Daerah di Indonesia. Berbagai aktivitas dan kegiatan kabupaten seperti pemerintahan, banyak terlihat di Kota Wonogiri. Hal ini ditandai dengan adanya instansi-instansi pemerintahan tingkat kabupaten seperti Kantor Bupati, Kantor DPRD, Kantor Bappeda dan lainnya. Jika sebelumnya ditinjau dari aspek sosial dan fisik ruangnya, untuk fisik dasarnya, Kota Wonogiri cukup berbeda dari kota-kota lainnya. Hal ini ditunjukan dengan kontur tanah yang sangat bervariatif sehingga tanahnya/lahannya 8

menimbulkan kesan bergelombang. Karena seperti arti dari kata Wonogiri-nya sendiri Wonogiri berasal dari dua kata yaitu Wana yang artinya hutan, Giri yang artinya gunung dan Wonogiri sendiri berarti Gunung yang berhutan. Pada aspek ekonomi, Kota Wonogiri masih terbilang sebagai kota dengan skala ekonomi yang menengah ke bawah. Hal ini dapat dilihat dari skala layanan perdagangannya yang tidak terlalu besar yang hanya ada tiga yaitu Pasar Kota Wonogiri, Toserba Luwes dan Toserba Baru. Kemudian juga pada sepanjang jalan besar (kolektor primer) pun rupa, bentuk dan kondisinya terlihat masih biasa saja. 3.3 Potensi kota Potensi adalah kekayaan yang dimiliki setiap individu, kelompok, atau Negara dalam mendorong kemajuan bagi dirinya sendiri ataupun lingkungannya. Dalam konteks studio kota, potensi berarti seluruh sumberdaya yang dimiliki suatu kota dimana dapat menggerakkan kota tersebut ke arah yang lebih baik dan jika potensi tersebut dicabut atau dihilangkan maka dapat menyebabkan kelumpuhan atau matinya suatu kota. Kota Wonogiri memiliki beberapa potensi yang mendukung perkembangan kota, yang mana potensi ini sangat besar dampaknya bagi kota, apabila potensi ini â&#x20AC;&#x2DC;dicabutâ&#x20AC;&#x2122; dapat menimbulan multiply effect. Berikut penjabaran mengenai potensi Kota Wonogiri: 1. Status sebagai Ibu Kota Kabupaten Status Ibu Kota Kabupaten dapat terlihat dari struktur ruang Kota Wonogiri, adanya persebaran Instansi pemerintahan yang melayani se-kabupaten berlokasi di Kota Wonogiri menjadikan Kota Wonogiri sebagai pusat pelayanan administrasi pemerintahan. Selain itu, Kota Wonogiri juga menjadi pusat kegiatan se-kabupaten yang tergambarkan dari adanya fasilitas seperti Terminal Induk, Rumah Sakit Umum Daerah, hingga toko swalayan modern yang memang baru ada di pusat kota saja. Hal ini menjadi suatu potensi bagi Kota Wonogiri karena dapat menarik masyarakat untuk datang ke kota, baik untuk tinggal ataupun hanya sekedar untuk berkegiatan hingga membelanjakan uang mereka untuk membeli kebutuhan yang hanya dapat dibeli di dalam kota.

Gambar 3. 1 Kantor ATR/BPN Kabupaten Wonogiri Sumber: Dokumentasi Penulis, 2019

Multiply effect yang mungkin ditimbulkan apabila potensi status sebagai Ibu Kota Kabupaten ini â&#x20AC;&#x2DC;dicabutâ&#x20AC;&#x2122; dari Kota Wonogiri, dijelaskan dalam diagram di bawah ini:

Gambar 3. 2 Multiply Effect Potensi sebagai Ibu Kota Kabupaten Sumber: Analisis Penulis, 2019

2. Terdapat simpul jalan yang strategis Wonogiri secara geografis terletak di antara provinsi Jawa Timur dan Daerah Istimewa Yogyakarta, sehingga menjadi salah satu jalur penghubung yang cukup ramai dilalui. Di dalam kota sendiri terdapat simpul strategis yang merupakan pusat perkembangan kota, utamanya dalam bidang ekonomi. Simpul tersebut dilalui Jalan Ahmad Yani, Jalan Jenderal Sudirman, dan Jalan Diponegoro yang berstatus jalan kolektor sekunder. Berdasarkan analisis yang dilakukan, simpul strategis ini menimbulkan beberapa damapak bagi Kota Wonogiri, yatu: 10

Gambar 3. 3 Potensi Simpul Jalan yang Strategis Sumber: Analisis Penulis, 2019

Multiply effect yang mungkin ditimbulkan apabila Kota Wonogiri tidak dilewati oleh simpul jalan strategis, dijelaskan dalam diagram di bawah ini:

Gambar 3. 4 Mulitiply Effect Poteni Simpul Jalan Strategis Sumber: Analisis Penulis, 2019

Kota Wonogiri juga memiliki potensial dalam bidang agroindustri. Istilah potensial diambil dari kata potensi, yang berarti memiliki kemampuan namun belum tercapai untuk saat ini. Terdapat persebaran beberapa komoditas utama hasil dari pertanian dan perkebunan, yang kemudian diproses oleh Usaha Mikro Kecil Menengah (UMKM).

Gambar 3. 5 Peta Persebaran Komoditas per Kelurahan Sumber: Analisis Penulis, 2019

Selain dari dalam Kota Wonogiri, jika dilihat dalam skala yang lebih luas, Kabupaten Wonogiri memiliki komoditas unggulan se-Subosukowonosraten. Tabel di bawah ini menunjukan data poduksi ubi kayu dan ubi jalar di Jawa Tengah.

Tabel 3. 1 Data Produksi Ubi Kayu dan Ubi Jalar di Jawa Tengah Sumber: BPS Provinsi Jawa Tengah; Luas Panen, Produksi, dan Produktivitas Ubi Kayu Menurut Kota/Kab. Jawa Tengah, 2015

Potensial agroindustri kedepannya dapat dikembangkan untuk mendorong perekonomian kota, baik itu yang berasal dari dalam Kota Wonogiri ataupun Kabupaten Wonogiri. Kota sebagai pusat kegiatan dapat menjadi tempat pemasaran hasil produk dari agroindustri. 3.4 Masalah kota Masalah utama kota fungsional Wonogiri adalah kurangnya daya tarik kota, baik untuk melakukan investasi maupun untuk dihuni. Hal ini berimbas pada kota yang relatif kurang hidup. Berdasarkan pohon masalah di bawah ini, dijelaskan alur

penyebab kurangnya lapangan pekerjaan di dalam kota serta alasan kota yang kurang nyaman untuk dihuni.

Gambar 3. 6 Pohon Masalah Kota Wonogiri Sumber: Analisis Penulis, 2019

1. Kurangnya lapangan pekerjaan di dalam kota 1.1 Minimnya investasi industri Investasi industri yang ada di kota Wonogiri sangat minim dikarenakan kota Wonogiri belum memiliki infrastruktur pendukung industri yang baik. Meskipun secara aksesibilitas serta keterjangkauan sudah cukup mumpuni, fasilitas penunjang lainnya masih belum terpenuhi. Salah satunya adalah fasilitas pergudangan untuk menyimpan bahan baku produksi. Seperti yang dapat dilihat di peta fungsi bangunan, Kota Wonogiri masih belum memiliki fasilitas pergudangan sama sekali. Selain itu, juga belum ada pengolahan limbah terpusat yang merupakan salah satu syarat utama fasilitas penunjang berdirinya industri. Dalam pengelolaan limbahnya, kota Wonogiri masih mengandalkan Instalasi Pengolahan Air Limbah secara komunal seperti yang tertera pada peta di bawah ini. Dengan belum terpenuhinya infrastruktur utama penunjang berdirinya kawasan industri di kota Wonogiri, mengakibatkan minimnya investasi di bidang industri. 1.2 Minimnya investasi pasar 13

Gambar 3. 7 Situasi Kawasan Ekonomi di Kota Wonogiri Sumber: Dokumentasi Penulis, 2019

Seperti yang dapat dilihat pada Gambar 3.7, kegiatan ekonomi di ruas jalan utama Kota Wonogiri di dominiasi kios-kios kecil. Hal ini menjadi salah satu bukti rendahnya investasi pasar di Kota Wonogiri. Bahkan pusat perbelanjaan sekelas mal tidak terdapat di Kota Wonogiri. Penyebab utama minimnya investasi pasar di kota Wonogiri akibat dari daya beli masyarakat yang rendah. Hal ini disebabkan oleh SDM di Kota Wonogiri yang kurang berkualitas. Sumber daya manusia merupakan penggerak perkembangan suatu kota. Kualitas SDM yang baik menjadi salah satu penentu kota dapat berkembang dengan baik pula. berdasarkan Indeks Pembangunan Manusia, ada tiga dimensi yang menjadi dasar perhitungannya, antara lain dimensi kesehatan, dimensi pendidikan serta dimensi pengeluaran. a. Kesehatan Berdasarkan data serta hasil analisis yang telah dilakukan kelompok, dalam dimensi kesehatan serta pendidikan Kota Wonogiri secara kualitas cukup rendah. Dimensi kesehatan dibuktikan dengan deviasi sarana kesehatan berupa posyandu.

Tabel 3. 2 Tabel Deviasi Fasilitas Kesehatan Sumber: Analisis Penulis, 2019

Bukan hanya deviasi sarana posyandu saja, keterjangkauan fasilitas kesehatan juga masih terpusat di tengah kota. Seperti yang tertera pada peta persebaran dan jangkauan fasilitas kesehatan di bawah ini.

Gambar 3. 8 Peta Persebaran dan Jangkauan Fasilitas Kesehatan Sumber: Analisis Penulis, 2019

b. Pendidikan Sementara itu dari dimensi pendidikan sendiri rata-rata tingkat pendidikan penduduk kota Wonogiri masih rendah, dengan tingkat lulusan SD terbanyak kedua setelah SMA.

Tabel 3. 3 Tingkat Pendidikan Akhir Penduduk Kota Wonogiri Sumber: Analisis Penulis, 2019

Rendahnya jumlah lulusan Sekolah Menegah Pertama sederajat juga dapat disebabkan dengan persebaran serta keterjangkauan yang kurang baik.

Gambar 3. 9 Peta Persebaran dan Jangkauan SMP/MTs Sumber: Analisis Penulis, 2019

Dengan segala keterbatasan kualitas dari dimensi kesehatan serta pendidikan, berdampak pada sumber daya manusia yang kurang berkualitas. Hal ini mengakibatkan daya beli masyarakat yang rendah karena dengan kualitas yang mereka miliki, masyarakat cenderung memiliki taraf hidup yang rendah sehingga permintaan pasarpun juga rendah. Demand yang kurang ini menyebabkan investor enggan untuk melirik Kota Wonogiri dalam menanamkan modal pasarnya. c. Pengeluaran Dengan segala keterbatasan kualitas dari dimensi kesehatan serta pendidikan, berdampak pada sumber daya manusia yang kurang berkualitas. Hal ini mengakibatkan daya beli masyarakat yang rendah karena dengan kualitas yang mereka miliki, masyarakat cenderung memiliki taraf hidup yang rendah sehingga permintaan pasarpun juga rendah. Demand yang kurang ini menyebabkan investor enggan untuk melirik Kota Wonogiri dalam menanamkan modal pasarnya.

2. Kota kurang nyaman dihuni 2.1 Kurangnya fasilitas hiburan Sebagai salah satu daya tarik kota, keberadaan fasilitas hiburan menjadi hal yang penting bagi masyarakat. Berdasarkan peta persebaran tempat wisata, Kota Wonogiri hanya memiliki 3 lokasi yaitu Taman Semar, Gunung Gandul serta Monumen Patung Bedhol Desa. Keberadaan tempat wisata tersebut juga tidak dalam kondisi yang baik serta ramai.

Gambar 3. 10 Monumen Patung Bedhol Desa Sumber: Dokumentasi Penulis, 2019

Gambar 3. 11 Peta Persebaran Tempat Wisata Sumber: Survei Kelompok Studio Wonogiri, 2019

2.2 Kurangnya RTH dan RTP Kondisi curah hujan yang rendah yaitu berkisar 1000 mm/tahun, serta kurangnya ruang terbuka hijau di perkotaan menyebabkan Kota Wonogiri menjadi gersang. Hal ini tentu saja mengurangi kenyamanan penduduk apalagi saat siang hari.

Gambar 3. 12 Peta Existing Persebaran RTH dan RTP Sumber: Analisis Penulis, 2019

Selain minimnya ketersediaan ruang terbuka hijau, Kota Wonogiri juga tidak memiliki banyak ruang publik yang dapat digunakan penduduk untuk saling berinteraksi atau melakukan kegiatan lainnya.

Gambar 3. 13 Suasana Kota Wonogiri yang Sepi Sumber: Dokumentasi Penulis, 2019

Dengan minimnya ruang terbuka hijau serta ruang publik menyebabkan Kota Wonogiri sendiri kurang nyaman untuk dihuni karena kota menjadi gersang dan minimnya tempat untuk melakukan interaksi sosial antar masyarakat.

BAB IV TUJUAN PERENCANAAN 4.1 Tujuan kota â&#x20AC;&#x153;Mewujudkan

Kota

Wonogiri

sebagai

Kota

Agroindustri

yang

berwawasan lingkungan dan nyaman untuk dihuni di Subosukawonosraten pada 2040â&#x20AC;?. Berdasarkan definisi dari Kamus Besar Bahasa Indonesia, agroindustri dapat diartikan sebagai industri di bidang pertanian. Pada sumber yang sama, industri didefinisikan sebagai kegiatan memproses atau mengolah barang dengan menggunakan sarana dan peralatan, seperti mesin. Perumusan tujuan tersebut memandang kondisi Kota Wonogiri yang memiliki hasil alam yang cukup melimpah, di samping perannya sebagai Pusat Kegiatan Lokal (PKL) dari Kabupaten Wonogiri, dimana dominasi kegiatan yang terjadi di pusat kota merupakan kegiatan perdagangan dan jasa. Dalam data PDRB Kabupaten Wonogiri tahun 2019, sektor-sektor penyumbang terbesar adalah perdagangan dan jasa-jasa serta sektor pertanian (BPS Wonogiri, 2019). Kegiatan perdagangan dan jasa-jasa yang ada diantaranya dilakukan oleh Usaha Mikro Kecil dan Menengah (UMKM) yang banyak ditemukan di Kota Wonogiri. UMKM ini mengolah bahan-bahan mentah baik hasil pertanian, perkebunan maupun tekstil yang dihasilkan dari Kota Wonogiri sendiri. Namun, perkembangan UMKM yang ada di Wonogiri belum terlalu optimal karena berbagai faktor baik ekonomi, sosial, dan lingkungan. Pada skala Kabupaten Wonogiri, data potensi lokal dan usaha industri yang telah berjalan pada tahun 2019 menunjukkan Kota Wonogiri memiliki banyak hasil alam yang sangat potensial untuk dimanfaatkan, seperti ubi kayu, dimana Kabupaten Wonogiri merupakan produsen terbesar di Jawa Tengah, namun dengan angka produktivitasnya yang masih tergolong rendah, serta kopi dan kakao dengan kualitasnya yang baik. Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa Kota Agroindustri merupakan kota dengan kegiatan utamanya memproses atau mengolah barang berupa bahan baku dari sektor pertanian dengan menggunakan sarana dan peralatan yang sudah cukup maju. Adanya potensi lokal baik dari dalam maupun 20

luar Kota Wonogiri yang sangat melimpah serta banyaknya UMKM yang terdapat di kota ini menjadi senjata utama untuk terwujudnya Kota Wonogiri sebagai Kota Agroindustri. Didasarkan juga pada masalah-masalah yang ada pada Kota Wonogiri terutama di bidang ekonomi, sosial, dan lingkungan, tujuan perencanaan ini diharapkan mampu mengatasi masalah-masalah tersebut dan membuat Wonogiri lebih baik lagi.

BAB V RENCANA TATA RUANG KOTA WONOGIRI 5.1 Alternatif Rencana Kota Wonogiri tahun 2040 5.1.1Pola Ruang dan Struktur Ruang Alternatif Rencana 1 (Compact City) Kota Wonogiri membutuhkan sebuah alternatif perkembangan kota yang berfokus kepada pengoptimalan fungsi sarana prasarana untuk mendukung penuh perkembangan kotanya. Konsep dari alternatif pengembangan kota Wonogiri yang pertama adalah compact city. Compact city menurut Burton (2000) dalam tulisannya, dapat didefinisikan sebagai sebuah kota yang menekankan pada dimensi ‘kepadatan yang tinggi’. Pendekatan compact city adalah meningkatkan kawasan terbangun dan kepadatan penduduk pemukiman, mengintensifkan aktivitas ekonomi, sosial dan budaya perkotaan, memanipulasi ukuran kota, bentuk dan struktur perkotaan serta sistem permukiman dalam rangka mencapai manfaat keberlanjutan lingkungan, sosial, dan global, yang diperoleh dari pemusatan fungsi-fungsi perkotaan (Jenks, 2000). Adapun karakteristik Kota Kompak adalah sebagai berikut : ▪

Mixed Use

▪

Small Walkable Blocks (bangunan blok-blok kecil yang memudahkan mobilitas penduduk)

▪

Mingling of Building Ages and Types (keberagaman jenis dan usia bangunan)

▪

Dense Concentration of People (Kepadatan penduduk dan bangunan yang terpusat) Pemilihan konsep compact city ini bertujuan untuk memusatkan fungsi-fungsi

perkotaan dalam radius jangkauan berjalan kaki menuju stasiun transportasi publik. Tersedianya sarana prasarana yang memadai dan terjangkau nantinya dapat meningkatkan aksesibilitas, mobilitas, serta produktivitas masyarakat. Dan dengan diterapkannya konsep compact city, perkembangan komersil dan jasa di kota Wonogiri diharapkan lebih tersebar (merata) karena konsep ini menekankan pada banyaknya jumlah bangunan mixed use baik berupa percampuran fungsi vertikal maupun horizontal.

Selain itu, masalah lainnya di kota Wonogiri adalah kurangnya interaksi sosial antar masyarakat. Konsep alternatif rencana compact city dengan kepadatan dan intensitas yang tinggi diharapkan dapat meningkatkan interaksi masyarakat dan hubungannya tetap terpelihara. Berdasarkan tujuan serta karakteristik kota kompak yang sudah dijelaskan di atas, berikut strategi alternatif rencana struktur ruang Compact City: 1.

Mengurangi mobilitas kendaraan bermotor sehingga emisi lebih rendah dengan memaksimalkan walkability melalui penyediaan trotoar yang memadai serta jalur pesepeda

Meningkatkan layanan transportasi umum di Kota Wonogiri menjadi lebih baik dengan cara menambah kuantitas (jumlah) halte

Peningkatan aksesibilitas secara keseluruhan dengan membangun blokblok kecil yang memudahkan mobilitas penduduk

Membangun Ruang Terbuka Hijau Publik di dalam pusat-pusat permukiman sebagai wadah kegiatan dan interaksi masyarakat.

Suplai infrastruktur dan pelayanan publik yang efisien terutama pada bidang kesehatan dengan membangun posyandu-posyandu baru pada titik-titik tertentu.

Pembangunan sarana IPAL perkotaan Pembangunan sarana IPAL berupa IPAL terpusat pada kawasan dengan kontur yang datar, IPAL komunal, dan IPAL khusus industri.

Meningkatkan lingkungan untuk kegiatan bisnis dan perdagangan dengan pengembangan industri dan UMKM eksisting dan pembangunan agroindustri. â&#x2020;&#x2019; Pembangunan agroindustri diwujudkan dengan membagi kota Wonogiri

menjadi beberapa kawasan sentra industri tanaman pangan dan tanaman perkebunan , yaitu sentra Ubi Kayu, Kopi, dan Kakao Mete.

Gambar 5. 1 Pola Ruang Alternatif Compact City Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

Gambar 5. 2 Struktur Ruang Alternatif Compact City 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.1.2 Pola Ruang dan Struktur Ruang Alternatif Rencana 2 (Green City) Green City atau Kota Hijau adalah kota yang dibangun dengan perencanaan yang berorientasi ramah lingkungan, melalui penggunaan sumber daya yang baik dengan minimalisasi penggunaan energi, air, dan material pada setiap tahap dari siklus hidup perkotaan (Lehmann, 2011, p. 245). Sebuah kota hijau memiliki delapan atribut atau kriteria, berdasarkan implementasi Program Pengembangan Kota Hijau (P2KH) oleh Ditjen Cipta Karya, Kementerian Pekerjaan Umum: 1. Green planning and design (Perencanaan dan rancangan hijau) 2. Green open space (Ruang terbuka hijau) 3. Green Waste (Pengelolaan sampah hijau) 4. Green transportation (Transportasi hijau) 5. Green water (manajemen air yang hijau) 6. Green energy (Energi hijau) 7. Green building (Bangunan hijau) 8. Green Community (Komunitas hijau) Kota hijau tidak serta merta memberikan peluang investasi hijau, seperti environmentally

friendly

construction,

sustainable

transport,

and

waste

management solutions, namun juga dapat berkontribusi dalam membentuk kota masa

depan

yang

dapat

memenuhi

kebutuhan

masyarakat,

mengatasi

permasalahan-permasalahan sosial dan lingkungan hidup, serta dapat bercampur dengan kondisi alam perkotaan eksisting (Broto, 2018, p.55). Berdasarkan kondisi yang terdapat di Kota Wonogiri, akan dilakukan lima strategi untuk mencapai konsep sebuah Green City. 1. Pembangunan Ruang Terbuka Hijau Publik serta Peningkatan Kualitas Ruang Terbuka Hijau Publik Eksisting. Pembangunan Ruang Terbuka Hijau Publik difokuskan sehingga setiap subBWK dapat memiliki ruang yang mencukupi serta dapat dijangkau bagi masyarakatnya. Peningkatan kualitas diperlukan sehingga Ruang Terbuka Hijau Publik dapat menjadi sarana yang menjadi salah satu pusat berkegiatan masyarakat di Kota Wonogiri. 25

2. Intensifikasi Pertanian Melalui Urban Farming dan Pengembangan Lahan Pertanian Eksisting Urban Farming dapat dilakukan sebagai upaya untuk mengurangi dampak dari pembangunan pada sektor industri, dengan memaksimalkan penggunaan ruang pada atap perumahan. Selain itu, dapat diterapkan metode-metode lain untuk meningkatkan hasil pertanian di Kota Wonogiri. 3. Pembuatan dan peningkatan kualitas sarana IPAL perkotaan. Pembangunan sarana IPAL akan difokuskan pada IPAL komunal, karena Kota Wonogiri memiliki hambatan kontur, jika dibuat IPAL terpusat akan membutuhkan banyak pompa. IPAL komunal juga akan dibuat dengan konsep constructed wetlands, air hasil proses IPAL akan disalurkan untuk menyirami taman-taman, atau jalur hijau. 4. Produksi Energi Baru dan Terbarukan pada perkotaan. Produksi EBT dilakukan dengan sumber Bioenergi. Bioenergi akan difokuskan sebagai produsen EBT utama dengan kenyataan bahwa jumlah produksi pertanian, terutama Jagung, berpotensi dapat menghasilkan energi listrik bagi masyarakat perkotaan. 5. Peningkatan Sarana Transportasi antara Ruang Terbuka Publik, serta intra-BWK. Peningkatan sarana transportasi akan dilakukan dengan fokus utama menghubungkan antar Ruang Terbuka Hijau Publik yang terdapat di Kota Wonogiri. Pembangunan RTH Publik yang direncanakan secara merata disetiap sub-BWK harus didukung dengan kondisi dan penyediaan sarana yang baik agar masyarakat dapat mengaksesnya dengan mudah. Sarana transportasi yang dimaksud berupa sarana transportasi umum yang terdapat di Kota Wonogiri yaitu angkutan kota dan bus. Sarana transportasi ini akan direncanakan dapat menjangkau keberadaan RTH Publik dengan syarat hanya RTH Publik yang terletak di jalan kolektor maupun lokal. Dimana RTH Publik yang terletak di koridor jalan-jalan tersebut merupakan RTH yang tidak hanya melayani satu sub-BWP namun juga BWP lainnya. Rencana yang dilakukan berupa perbaikan moda transportasi lama, penambahan moda

transportasi baru, serta pembuatan rute baru untuk angkutan umum yang melewati RTH-RTH yang telah direncanakan.

Gambar 5. 3 Pola Ruang Alternatif Green City Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

Gambar 5. 4 Struktur Ruang Alternatif Green City 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.1.3Pola Ruang dan Struktur Ruang Alternatif Rencana 3 (Eco-compact City) Eco-Compact City merupakan suatu konsep yang mendorong ruang kota memiliki unsur-unsur ekologi namun tetap dapat berkembang metropolis dengan compact city-nya. Pendekatan konsep ini memungkinkan adanya sistem menyerupai ritel kecil yang efisien di dalamnya. Sistem ini meliputi sistem untuk mendorong gerakan pejalan kaki serta penggunaan angkutan umum (Janitra, 2015). Tujuan utama dari Eco-Compact City adalah menciptakan lingkungan perkotaan yang kaya akan interaksi sosial, mengoptimalkan penggunaan sumber daya alam, mengurangi polusi udara, dan meningkatkan kualitas pemandangan alam. Selain bentuk kota yang kompak dimana setiap elemen-elemen perkotaannya saling terkait, Eco-Compact City juga menonjolkan ruang-ruang dan lingkungan perkotaan yang asri. Sehingga dapat dikatakan Eco-Compact City merupakan perpaduan dari konsep Kota Kompak dan Kota Hijau. Adapun strategi alternatif rencana struktur dan pola ruang berdasar konsep Eco-Compact City yang akan diimplementasikan di Kota Wonogiri yaitu : 1.

Membuat pembangunan di Kota Wonogiri memusat di tiga + satu bagian kota dimana di setiap bagian terdapat pusat pengolahan Agroindustri. Kota Wonogiri terasa seperti memiliki beberapa pusat kegiatan tersendiri yang

terpisahkan oleh kontur dan bentang alamnya. Potensi alam yang ada di dalam dan sekitar Kota Wonogiri cukup melimpah. Kota Wonogiri juga merupakan pusat pemerintahan Kabupaten Wonogiri. Oleh karena itu, pembangunan akan dipisah menjadi tiga bagian kota ditambah satu pusat pemerintahan. Bagian kota tersebut terdiri dari 1 kawasan pemerintahan Kabupaten Wonogiri yang dipusatkan di tengah kota dan 3 pusat agroindustri yaitu Sentra Pengolahan Kopi di sebelah barat, Sentra Pengolahan Kakao di bagian tengah, serta Sentra Pengolahan Ubi Kayu di sebelah timur. Pembagian ini didasarkan pada lokasi potensi agro yang ada di dalam dan sekitar Kota Wonogiri yang bertujuan untuk meratakan pembangun.

Membranding setiap bagian kota dengan penataan ruang yang mencerminkan olahan di setiap pusat Agroindustri agar berkarakter kuat. Pada setiap bagian kota akan dibuat taman dan pusat pemasaran produk hasil

pengolahan agroindustri. Taman ini akan diperuntukan sebagai tempat bersantai dan memiliki tempat untuk memperlihatkan bagaimana agroindustri mengolah bahan bakunya hingga menjadi produk yang siap dikonsumsi. Pusat pemasaran akan difokuskan pada sepanjang jalan yang mudah diakses dalam pendistribusian dan pemasaran produk. 3.

Membangun IPAL terpusat di setiap bagian kota yang diperuntukan untuk mengolah limbah yang dihasilkan industri dan masyarakatnya. Pada setiap komplek agroindustri tetap akan dibuat IPAL nya sendiri, namun

itu tidak menjamin bahwa hasil olahannya dapat langsung memenuhi baku mutu air sungai. Oleh karena itu, limbah dari IPAL industri dan limbah rumah tangga akan dioalah secara bersama di IPAL terpusat. Hasil pengolahan di IPAL terpusat akan diusahakan langsung memenuhi baku mutu air sungai agar. Air yang telah memenuhi baku mutu air sungai tersebut dapat dipertimbangkan apakah akan dibuat untuk keperluan lain atau langsung dibuang ke badan air. 4.

Menambah dan mengoptimalkan deviasi sarana baik umum maupun sosial. Penambahan

sarana

umum

dan

sosial

mempertimbangkan

aspek

keterjangkauannya. Sedangkan untuk pengoptimalan dilakukan dengan menambah fasilitas lain yang dapat menunjang tujuan perencanaan seperti Balai Penelitian Agroindustri dan Taman Tematik Sentra Agroindustri. 5.

Pengoptimalan dan pengefisienan mobilitas dan pergerakan masyarakat yang

beraktivitas

Kota

Wonogiri

melalui

penghijauan

jalan,

pembangunan halte dan pengintegrasian segala komponen sistem transportasi. Pengalokasian pusat-pusat kegiatan telah dibuat agar tercipta pemerataan pembangunan di setiap bagian kota. Untuk mencapai pusat-pusat kegiatan tersebut 29

maka akan dibuat sistem transpotrasi yang terintegrasi antar bagian kota. Ruas jalan yang masih memungkinkan untuk ditingkatkan hirarkinya sebagai pendukung pengintegrasian sistem transportasi akan ditingkatkan. Pedestrian yang hijau akan membuat nyaman oranag-orang yang berada di pedestrian dan sekitarnya. Rekayasa rute tempuh dan penambahan halte juga akan turut berperan dalam pengintegrasian sistem transportasi Kota Wonogiri guna terciptanya aksesibilitas yang efektif dan efisien.

Gambar 5. 5 Pola Ruang Alternatif Eco-Compact City Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

Gambar 5. 6 Struktur Ruang Alternatif Eco-Compact City Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.2 Rencana Struktur dan Pola Ruang

Gambar 5. 7 Diagram Struktur AHP Sumber: Analisis Penulis, 2020

Tabel 5. 1 Pembobotan Kriteria dan Alternatif dengan Pairwise Comparison Sumber: Analisis Penulis, 2020

Tabel 5. 2 Skala Penilaian yang digunakan Sumber: Analisis Penulis, 2020

Tabel 5. 3 Eigenvector Kriteria Sumber: Analisis Penulis, 2020

Tabel 5. 4 Option Peformance Matrix Sumber: Analisis Penulis, 2020

Tabel 5. 5 Hasil Perhitungan AHP Sumber: Analisis Penulis, 2020

Berdasarkan pemilihan alternatif rencana melalui metode Analytic Hierarchy Process (AHP) didapatkan hasil akhir alternatif rencana eco-compact city sebagai yang terbaik dengan nilai 0,38, mengungguli alternatif lain yang bernilai 0,29 untuk green city dan 0,33 untuk compact city. Hal ini didasarkan oleh tiga kriteria yang disusun secara hierarkis yaitu ekonomi, lingkungan serta sosial. Hasil perhitungan eigenfactor setiap aspek sendiri masingmasing sebesar 0,41 (ekonomi); 0,33 (lingkungan); 0,26 (sosial). Besaran penilaian setiap aspek sendiri didasarkan dengan kepentingan tujuan kota yaitu yang menitikberatkan pada pembangunan kota Agroindustri untuk mengatasi masalah minimnya lapangan pekerjaan yang menyebabkan penduduk Kota Wonogiri cenderung memilih untuk mencari pekerjaan keluar serta melihat potensi UMKM dari sektor pengolahan hasil pertanian. Meskipun menitikberatkan pada pertumbuhan ekonomi, tujuan juga memperhatikan aspek sosial dan lingkungan demi menciptakan kota yang nyaman untuk dihuni dan berwawasan lingkungan. Dengan konsep eco-compact city, strategi yang diterapkan untuk mewujudkan tujuan kota Wonogiri berfokus untuk meningkatkan kepadatan tinggi dengan blok-blok yang kecil dan fungsi bangunan yang beragam. Kepadatan yang tinggi dan memusat diharapkan dapat meningkatkan interaksi sosial, namun tidak melupakan pembangunan yang berwawasan lingkungan dengan memperhatikan kebutuhan ruang terbuka hijau di 33

setiap pusat-pusat kepadatan di perkotaan yang dapat menunjang keperluan interaksi sosial masyarakat.

Gambar 5. 8 Peta Existing Struktur Ruang Kota Wonogiri Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Gambar 5. 9 Peta Rencana Struktur Ruang Kota Wonogiri Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

Gambar 5. 10 Peta Existing Pola Ruang Kota Wonogiri Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Gambar 5. 11 Peta Rencana Pola Ruang Kota Wonogiri Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.3 Rencana Fasilitas Sosial 5.3.1

Rencana Fasilitas Pendidikan Sarana pendidikan berfungsi memberikan pelayanan pendidikan kepada

masyarakat guna meningkatkan kualitas SDM yang ada. Demi mewujudkan hal tersebut, maka diperlukan adanya ketersediaan pendidikan yang harus memenuhi kebutuhan masyarakat, mudah diakses, dan kesesuaian lokasi yang tepat sesuai SNI yang berlaku. Komponen-komponen yang direncanakan dalam persebaran pendidikan. 1. Sebaran Taman Kanak-kanak (TK) Jumlah Taman Kanak-Kanak yang berada di Kota Wonogiri saat ini berjumlah 11 sekolah. Jika melihat Standar Nasional Indonesia, jumlah tersebut sangat kurang untuk memenuhi kebutuhan penduduk saat ini, selain itu radius jangkauannya masih belum menjangkau seluruh kota terutama pada bagian tenggara.

Gambar 5. 12 Peta Existing Persebaran dan Jangkauan TK Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Berdasarkan perhitungan proyeksi penduduk Kota Wonogiri pada tahun 2039 yang berjumlah 58.839 jiwa, dibutuhkan penambahan kuantitas Taman 36

Kanak-kanak sebanyak 37 sekolah. Untuk mewadahi seluruh penduduk kota, pembangunan SMP akan memperhatikan lokasi terkait jarak jangkauan sebesar 500 m serta memperhatikan kaidah dari konsep Eco-Compact City.

Gambar 5. 13 Peta Rencana Persebaran dan Jangkauan TK Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

2. Sekolah Dasar (SD) Jumlah Sekolah Dasar yang berada di Kota Wonogiri saat ini berjumlah 28 sekolah. Jika melihat Standar Nasional Indonesia, jumlah tersebut masih kurang untuk memenuhi kebutuhan penduduk saat ini, selain itu radius jangkauannya masih belum menjangkau seluruh kota terutama pada bagian tenggara.

Gambar 5. 14 Peta Existing Persebaran dan Jangkauan SD Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Berdasarkan perhitungan proyeksi penduduk Kota Wonogiri pada tahun 2039 yang berjumlah 58.839 jiwa, dibutuhkan penambahan kuantitas Sekolah Dasar sebanyak 9 sekolah. Untuk mewadahi seluruh penduduk kota, pembangunan SMP akan memperhatikan lokasi terkait jarak jangkauan sebesar 1000 meter serta memperhatikan kaidah dari konsep Eco-Compact City.

Gambar 5. 15 Peta Rencana Persebaran dan Jangkauan SD Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

3. Sebaran Sekolah Menengah Pertama (SMP) Jumlah Sekolah Menengah Pertama yang berada di Kota Wonogiri saat ini berjumlah 10 sekolah. Jika melihat Standar Nasional Indonesia, jumlah tersebut sudah mencukupi untuk memenuhi kebutuhan penduduk saat ini, namun radius jangkauannya masih belum menjangkau seluruh kota terutama pada bagian tenggara.

Gambar 5. 16 Peta Existing Persebaran dan Jangkauan SMP Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Berdasarkan perhitungan proyeksi penduduk Kota Wonogiri pada tahun 2039 yang berjumlah 58.839 jiwa, dibutuhkan penambahan kuantitas Sekolah Menengah Pertama sebanyak 3 sekolah. Untuk mewadahi seluruh penduduk kota, pembangunan SMP akan memperhatikan lokasi terkait jarak jangkauan sebesar 1.000 m serta memperhatikan kaidah dari konsep Eco-Compact City.

Gambar 5. 17 Peta Rencana Persebaran dan Jangkauan SMP Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

4. Sebaran Sekolah Menengah Atas (SMA) Sekolah Lanjut Tingkat Akhir (SLTA) sederajat dibagi menjadi dua berdasarkan sistem kurikulumnya yaitu Sekolah Menengah Atas dan Sekolah Menengah Kejuruan. Jumlah Sekolah Menengah Atas yang berada di Kota Wonogiri saat ini berjumlah 7 sekolah. Jika melihat Standar Nasional Indonesia, jumlah serta radius jangkauan tersebut sudah mencukupi untuk memenuhi kebutuhan penduduk saat ini. Sedangkan jumlah Sekolah Menengah Kejuruan yang berada di Kota Wonogiri saat ini berjumlah 11 sekolah. Jika melihat Standar Nasional Indonesia, jumlah serta radius jangkauan tersebut sudah mencukupi untuk memenuhi kebutuhan penduduk saat ini.

Gambar 5. 18 Peta Existing Persebaran dan Jangkauan SMA Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Berdasarkan perhitungan proyeksi penduduk Kota Wonogiri pada tahun 2039 yang berjumlah 58.839 jiwa, dibutuhkan penambahan kuantitas Sekolah Menengah Atas sebanyak 1 sekolah dan/atau Sekolah Menengah Kejuruan sebanyak 4 sekolah . Untuk mewadahi seluruh penduduk kota, pembangunan SMA da SMK 42

akan memperhatikan lokasi terkait jarak jangkauan sebesar 3.000 m

serta

memperhatikan kaidah dari konsep Eco-Compact City. 5. Balai Penelitian dan Sanggar Kegiatan Belajar Dalam rangka menunjang tujuan Kota Wonogiri sebagai Kota berbasis agroindustri,dibangun Balai Penelitian untuk optimalisasi hasil panen dan diversifikasi produk olahan komoditas utama. Selain itu, Sanggar Kegiatan Belajar yang telah ada akan dimaksimalkan sebagai pusat pelatihan non-formal bagi masyarakat Wonogiri. Hal ini diharapkan dapat meningkatkan kreativitas serta keterampilan dalam mengolah komoditas utama Wonogiri.

Gambar 5. 19 Peta Existing Persebaran Fasilitas Pendidikan Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Gambar 5. 20 Peta Rencana Persebaran Fasilitas Pendidikan Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.3.2

Rencana Fasilitas Kesehatan Kesehatan penduduk adalah hal yang penting dalam perkembangan suatu

kota, dengan begitu kota dapat menciptakan SDM yang baik. Maka dari itu, sarana kesehatan harus memadai dan menjangkau keseluruhan kota. Sarana eksisting fasilitas kesehatan Kota Wonogiri masih belum merata secara kuantitas, sehingga belum seluruh wilayah terjangkau. Beberapa jenis kesehatan seperti, posyandu, jumlahnya masih sangat kurang. Di kondisi eksistingnya, Kota Wonogiri memiliki 1 RSUD, 4 Rumah Sakit, 2 Puskesmas, 3 Posyandu, dan PMI Kabupaten.

Gambar 5. 21 Peta Existing Persebaran Fasilitas Kesehatan Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Dalam rencana fasilitas kesehatan Kota Wonogiri Tahun 2039, akan ditambahkan posyandu yang berjumlah 11, yang tersebar rata di tiap-tiap Sub BWK untuk memenuhi kebutuhan pelayanan kesehatan, dan juga menjangkau keseluruhan kota. Fasilitas kesehatan juga akan ditempatkan di lokasi yang dekat dengan pemukiman, sehingga memudahkan akses masyarakat.

Gambar 5. 22 Peta Rencana Persebaran Fasilitas Kesehatan Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.3.3

Rencana Fasilitas Perdagangan dan Jasa Sarana perdagangan dan jasa berfungsi melayani dan menyediakan

kebutuhan sehari-hari penduduk yang dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas pendukung yang dibutuhkan. Sarana ini cukup krusial karena menyangkut pemenuhan kebutuhan sehari-hari. Dilihat dari eksistingnya, perdagangan dan jasa di Kota Wonogiri persebarannya masih terfokus di sekitar pusat kota dan sepanjang jalan kolektor primer. Perdagangan dan jasa tersebut digolongkan menjadi yang berskala layanan regional (Contoh: Pasar Kota, hotel) dan yang berskala lokal (Contoh: Warung dan toko-toko kecil).

Gambar 5. 23 Peta Existing Persebaran Perdagangan dan Jasa Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Sektor perdagangan dan jasa sangat penting dalam upaya mempercepat pertumbuhan ekonomi kota dan pemerataan kesejahteraan, karena dapat berkontribusi menciptakan lapangan kerja dan meningkatkan pendapatan. Selain itu juga sebagai fasilitas pelengkap kota yang mendukung kegiatan industri (khususnya dalam distribusi produk), pariwisata, dan budaya. Melihat tujuan perencanaan Kota Wonogiri yang mengandung aspek pertumbuhan ekonomi melalui agroindustri, maka dibutuhkan perencanaan fasilitas perdagangan dan jasa untuk menunjang tujuan tersebut. Pada tahun 2040, diproyeksikan jumlah penduduk Kota Wonogiri sebanyak 58.839 jiwa. Berdasarkan analisis kebutuhan, sebenarnya perdagangan dan jasa eksisting masih dapat mencukupi sampai 20 tahun ke depan, namun penambahan fasilitas tersebut akan tetap dilakukan mengingat adanya rencana pembangunan sentra agroindustri yang membutuhkan fasilitas pelengkap berupa tempat penjualan produk olahan. Penambahan tersebut direncanakan di sepanjang jalan lokal baru yang melewati Kelurahan Pokoh Kidul (dekat sentra agroindustri kakao) dan kolektor primer eksisting di Kelurahan Wonokarto (dekat sentra agroindustri kopi). 47

Gambar 5. 24 Peta Rencana Persebaran Perdagangan dan Jasa Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.3.4

Rencana Fasilitas Ruang Terbuka Hijau dan RTP Seiring bertambahnya jumlah penduduk, permintaan terhadap lahan untuk

berbagai kegiatan juga terus meningkat. Untuk itu pengalokasian lahan terhadap berbagai jenis kegiatan harus mempertimbangkan berbagai aspek. Salah satu aspek yang perlu diperhatikan aspek sosial. Sebagai makhluk sosial, manusia akan membutuhkan wadah untuk tempat bersosialisainya. Penyediaan ruang terbuka publik merupakan salah satu cara untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Dalam Permen ATR No. 16 Tahun 2018 Tentang Penyusunan Rencana Detail Tata Ruang dan Peraturan Zonasi Kabupaten/Kota disebutkan bahwa ada dua jenis zona yang dapat dijadikan tempat untuk menampung kebutuhan bersosialisasi masyarakat di suatu kota/perkotaan yaitu Zona Ruang Terbuka Hijau dan Zona Pertuntukan Lainnya. Pada pertaturan tersebut dijelaskan bahwa Zona Ruang Terbuka Hijau adalah area memanjang/jalur dan atau mengelompok yang penggunaannya lebih bersifat terbuka, tempat tumbuh tanaman, baik yang tumbuh tanaman secara alamiah maupun yang sengaja ditanam. Zona ini memang lebih condong kepada kelestarian lingkungan namun, terdapat beberapa sub zona yang 48

yang tujuan perencanaannya juga mengarah pada penyediaan ruang untuk tempat bersosialisasi. Dijelaskan lebih lanjut bahwa Zona Ruang Terbuka Hijau terbagi lagi menjadi beberapa sub zona yaitu hutan kota, taman kota, taman kecamatan, taman kelurahan, taman rw, taman rt, dan pemakaman. Namun, setelah melihat kembali bagaimana spesifikasi sub zona terebsebut maka dapat disimpulkan bahwa hanya sub zona taman kota, taman kecamatan, taman kelurahan, taman rw, dan taman rt yang memungkin untuk dijadikan tempat terbuka dan tempat bersosialisai masyarakat. Pada Kota Wonogiri, dengan memperhatikan eksisting RTH yang ada serta mempertimbangkan

deviasi

sarana

dan

keterjangkaunnya

maka

akan

direncanakan RTH dengan kuantitas dan kualitas yang standar dengan mengacu pada SNI 03-1733-2004 Tentang Cara Perencanaan Lingkungan Perumahan di Perkotaan

dan

beberapa

pertauran

yang

terkait

lainnya.

Selain

itu,

dengan mempertimbangkan strategi alternatif rencana struktur dan pola ruang pada konsep Eco-Compact City yang pusat kegiatannya akan dibagi menjadi tiga bagian maka di setiap bagain wilayah ini akan dibuat taman kota yang bertujuan untuk membranding masing-masing bagian wilayah dengan penataan dan desain yang mencerminkan olahan masing-masing agro industrinya.

Gambar 5. 25 Peta Rencana Persebaran Ruang Terbuka Hijau Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

Selanjutnya, pada Zona Peruntukan Lainnya juga terdapat sub zona yang juga mengatur tentang pengalokasian ruang terbuka untuk tempat bersosialisasi masyarakat yaitu sub zona ruang terbuka non hijau. Berdasarkan Permen ATR tersebut, definisi sub zona ruang terbuka non hijau adalah peruntukan ruang yang merupakan bagian kawasan budidaya berupa ruang terbuka di wilayah kota atau Kawasan perkotaan yang tidak termasuk dalam kategori RTH berupa lahan diperkeras maupun berupa badan air, RTNH ini juga memiliki fungsi ekologis, ekonomis, arsitektural, dan darurat. Ruang terbuka non hijau di Kota Wonogiri terdiri dari alun-alun, stadion, GOR, lapangan, dan tempat wisata tugu bedol desa.

Gambar 5. 26 Peta Rencana Persebaran Ruang Terbuka Publik Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.4 Rencana Fasilitas Umum 5.4.1 Rencana Sistem Transportasi Mobilitas yang terjadi di suatu kota dipengaruhi oleh sistem yang tercipta dari perencanaan aksesibilitasnya. Berdasarkan strategi alternatif rencana struktur dan pola ruang Kota wonogiri pada tahun 2040 yang akan dibuat tiga pusat kegiatan, maka kualitas aksesibilitas dengan berjalan kaki juga harus ditingkatkan dengan cara pembangunan dan perbaikan jalur pedestrian terutama yang terdapat di sepanjang jalan kolektor primer agar mobilitas pada masing-masing bagian pusat kegiatan tercipta dengan baik. Hal ini didasarkan pada konsep Compact pada EcoCompact City yang dimana kegiatan masyarakat yang menetap disuatu tempat juga dilakukan di tempat tersebut. Dalam perjalannya, mobilitas antar bagian kota bahkan ke kota lain juga besar kemungkinannya dapat terjadi. Sebelumnya, pada Kota wonogiri telah terdapat beberapa jenis moda transportasi publik yaitu kereta api, angkutan antar kotaprovinsi, angkutan antar kecamatan, dan angkutan kota. Oleh karena itu, pada tahun 2040, moda-moda tersebut akan tetap dipertahankan namun akan mengubah beberapa trayek terutama trayek angkutan umum dalam kota. Pengubahan trayek ini juga akan disertai penambahan beberapa fasilitas utama dan pendukungnya seperti jumlah armada, halte ,dan shelter. Untuk mendukung terciptanya aksesibiltas yang nbaik antar pusat kegiatan yang telah dibuat maka akan dilakukan peningkatan hirarki jalan di beberapa ruas jalan yang masih memungkinkan untuk dilakukan terutama di bagian Pokoh Kidul.

Gambar 5. 27 Peta Rencana Hierarki Jalan Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

Gambar 5. 28 Peta Jalur Kereta Api Kota Wonogiri Sumber: Analisis Penulis, 2020

Gambar 5. 29 Peta Trayek Angkutan Antar Kota-Provinsi Sumber: Analisis Penulis, 2020

Gambar 5. 30 Peta Trayek Angkutan Antar Kecamatan Sumber: Analisis Penulis, 2020

Gambar 5. 31 Peta Trayek Angkutan dalam Kota Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.4.2 Rencana Jaringan Air Bersih Air merupakan salah satu unsur yang paling penting dalam kehidupan manusia. Segala aktifitas tidak dapat berjalan tanpa adanya air dan sudah menjadi kebutuhan pokok masyarakat yang harus dipenuhi. Sumber air yang terdapat di alam antara lain air laut, air hujan, air permukaan yang terdiri atas air sungai dan air rawa, serta sumber yang terakhir adalah air tanah, sesuai dengan definisi air dalam UU no 17 tahun 2019 tentang Sumber Daya Air yang menjelaskan bahwa air adalah semua air yang terdapat pada, di atas, ataupun di bawah permukaan tanah, termasuk dalam pengertian ini air permukaan, air tanah, air hujan, dan air laut yang berada di darat. Jaringan air bersih Kota Wonogiri menggunakan IKK yang tersambung oleh 3 kecamatan yaitu Kecamatan Wonogiri, Selogiri, dan Ngadirojo. Saat ini, pendistribusian air bersih di Kota Wonogiri sudah merata di setiap daerah dengan menggunakan jaringan perpipaan berupa sambungan rumah (SR), yang tercatat pada Bulan Juli 2019, sebanyak 15.763 SR sudah terpasang. Jaringan perpipaan tersebut mengalirkan air dari SPAM berjumlah kurang lebih 97 buah yang tersebar di Kecamatan Wonogiri. Sumber air baku yang digunakan oleh PDAM Giri Tirta berasal dari mata air, sumur dalam, serta Waduk Gadjah Mungkur yang tidak terbatas. Pendistribusian air bersih tersebut menggunakan sistem Instalasi Pengolahan Air (IPA) , serta Sumber Dalam Pompa (SDP) yang masing-masing debitnya dapat dilihat sebagai berikut:

Total debit air yang dapat dialirkan oleh sumber air baku yang ada sebesar 21.168.000 lt/hari, sementara kebutuhan air per orang rata-rata adalah 150 56

lt/orang/hari. Penduduk Kota Wonogiri pada tahun 2019 sebanyak 47.970 penduduk. Maka, dapat diketahui kebutuhan air bersih setiap penduduk sebagai berikut: Kebutuhan air penduduk Kota Wonogiri = 47.970 orang x 150 lt/orang/hari = 7.195.500 lt/hari Pada tahun perencanaan yaitu 2039, akan terjadi pertambahan penduduk menjadi 58.839 penduduk yang diiringi dengan peningkatan kebutuhan air bersih sebagai berikut: Prediksi kebutuhan air tahun 2039 = 58.839 orang x 150 lt/orang/hari = 8.825.850 lt/hari Perhitungan tersebut membuktikan bahwa ketersediaan air bersih Kota Wonogiri saat ini masih mencukupi untuk 20 tahun mendatang. Namun dalam pelaksanaannya, tidak semua daerah mendapatkan pelayanan air bersih yang maksimal dari jaringan PDAM. Hal ini karena belum optimalnya fungsi dari SR yang terpasang, mengakibatkan terdapat beberapa daerah seperti Kelurahan Bulusulur, Pare, dan Giriwono yang masih mengandalkan air tanah sebagai sumber air bersih.

Gambar 5. 32 Peta Existing Jaringan Air Bersih Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Kondisi fisik Kota Wonogiri yang memiliki bentuk topografi bergelombang menyebabkan adanya perbedaan ketinggian antara beberapa kawasan. Hal ini menjadi salah satu tantangan dalam pendistribusian air bersih menggunakan jaringan perpipaan. Oleh karenanya, perlu direncanakan pendistribusian air bersih menggunakan jaringan perpipaan sistem gravitasi. Sistem distribusi gravitasi merupakan cara yang digunakan apabila elevasi sumber air mempunyai perbedaan cukup besar dengan elevasi daerah pelayanan, sehingga yang diperlukan dapat dipertahankan (Al Layla, 1980). Perencanaan dilakukan dengan menambah jaringan perpipaan menggunakan SR yang dipasang mengikuti jaringan jalan yang ada. Perencanaan dilakukan diseluruh jaringan jalan terutama pada kelurahan Bulusulur, Pare, dan Giriwono. Pemasangannya disesuaikan antara elevasi daerah PDAM dengan elevasi daerah yang dilayani.

Gambar 5. 33 Peta Rencana Jaringan Air Bersih Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.4.3 Rencana Jaringan Drainase Dalam dokumen tata cara perencanaan lingkungan perumahan perkotaan yaitu SNI 03-1733-2004, menjelaskan bahwa jaringan drainase adalah prasarana yang berfungsi mengalirkan air permukaan ke badan penerima air di perkotaan. Prasarana ini tergolong penting karena fungsinya sebagai kontrol pengaliran air perkotaan. Sistem drainase di Kota Wonogiri terdapat di sepanjang jaringan jalan yang ada. Terdiri atas 3 saluran yaitu saluran primer berupa badan air yaitu Sungai Bengawan Solo dan Waduk Gadjah Mungkur, saluran sekunder berupa drainase tertutup yang terletak di sepanjang jaringan jalan utama, serta saluran tersier berupa drainase terbuka yang terdapat pada jaringan jalan skala lingkungan. Air hujan yang mengalir melalui saluran drainase sekunder dan tersier mengalir menuju Sungai Bengawan Solo yang kemudian dari sungai tersebut dialirkan menuju Waduk Gadjah Mungkur. Sistem drainase Kota Wonogiri rata-rata berupa perkerasan dan jarang dalam bentuk resapan air.

Gambar 5. 34 Peta Existing Jaringan Drainase Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Sistem drainase dengan kondisi fisik permanen dengan pengerasan menyebabkan tidak adanya air hujan yang terserap ke dalam tanah. Dimana air tanah juga dijadikan sebagai sumber air baku untuk jaringan air bersih, yang berarti sangat penting untuk air hujan meresap kedalam tanah sebagai cadangan air. Oleh karenanya, dilakukan perencanaan sistem drainase berupa penambahan daerah resapan air di area-area sempadan sungai, area tepi gunung gandul, area permukiman Kelurahan Wonokarto, dan beberapa titik area lainnya. Adanya perencanaan ini diharapkan tidak semua air hujan yang masuk dalam saluran drainase dialirkan ke badan air, tetapi juga ada yang meresap ke tanah sebagai cadangan air.

Gambar 5. 35 Peta Rencana Jaringan Drainase Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.4.4 Rencana Jaringan Sanitasi Pada kondisi eksisting, Kota Wonogiri memiliki satu Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) yang mengolah hasil industri pada pabrik jamu Madurasa di Kecamatan Selogiri, dengan masyarakat menggunakan septic tank sebagai pengolahan limbah domestik mereka. Mempertimbangkan hal tersebut, serta tujuan perencanaan Kota Wonogiri yang berbasis agroindustri, dapat digaris bawahi bahwa infrastruktur sanitasi yang mumpuni untuk seluruh kegiatan kota masih belum tersedia di Kota Wonogiri. Untuk mengatasi permasalahan ini serta memenuhi kebutuhan kegiatan di Kota Wonogiri pada tahun 2039, akan dilakukan pembangunan lima IPAL baru di Kota Wonogiri, dimana tiga difungsikan sebagai IPAL perantara untuk pengolahan limbah industri (pengolahan tahap awal) dan dua difungsikan sebagai IPAL terpusat yang mengolah limbah domestik serta limbah-limbah lainnya sehingga air memenuhi syarat untuk dapat disalurkan pada badan air, yaitu sungai Bengawan Solo.

Walaupun demikian, satu tantangan pada pengembangan infrastruktur sanitasi di Kota Wonogiri, utamanya dalam membentuk jaringan, adalah kondisi geografis dari Kota Wonogiri yang memiliki topografi yang bergelombang, serta terbelah oleh sungai Bengawan Solo. Hal ini menjadi dasar pembangunan infrastruktur IPAL terpusat serta IPAL perantara untuk limbah industri pada kedua sisi sungai Bengawan Solo. Selain itu, tidak semua limbah domestik dapat diolah oleh IPAL terpusat di Kota Wonogiri, sebagaimana yang ditunjukkan pada Gambar 5.36 di bagian barat laut wilayah perkotaan

Gambar 5. 36 Peta Rencana Jaringan Sanitasi Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.4.5 Rencana Jaringan Persampahan Pada kondisi eksisting, terdapat 17 tempat pengolahan sampah yang tersebar pada Kota Wonogiri, dimana persebaran sarana tersebut belum dapat memberikan pelayanan persampahan yang merata kepada seluruh masyarakat. Dengan jumlah penduduk yang semakin meningkat; pada tahun 2039, diproyeksikan Kota Wonogiri akan memiliki penduduk sebanyak 58.839 jiwa, meningkat dari sebanyak 49.620 pada tahun 2019, serta perkembangan dalam bidang perekonomian, perlu ada

tindakan antisipatif terhadap peningkatan produksi sampah yang disebabkan oleh kegiatan domestik maupun non-domestik. Rencana sistem persampahan di Kota Wonogiri menggunakan metode terpusat, dengan berdasar pada SNI 03-1733-2004 mengenai Tata Cara Perencanaan Lingkungan Perumahan di Perkotaan, SNI 19-2454-2002 mengenai Tata Cara Teknik Operasional Pengolahan Sampah Perkotaan, dan SNI 3242-2008 mengenai Pengolahan Sampah Permukiman.

Gambar 5. 37 Peta Persebaran dan Jangkauan TPS Sumber: Analisis Penulis, 2020

Dengan asumsi produksi sampah per jiwa sebesar 0.8 kg per hari, dapat diperkirakan jumlah produksi sampah: Jumlah penduduk x 0,8 kg = 58.839 đ?&#x2018;Ľ 0,8 kg = 47071,2 kg ~ 47 đ?&#x2018;&#x2021;đ?&#x2018;&#x153;đ?&#x2018;&#x203A;/hari Akan dilakukan penambahan jumlah TPS sebanyak 8 buah secara keseluruhan, dengan klasifikasi TPS sebanyak 25 buah menjadi 3 tipe: 1) TPS tipe I / tingkat Rukun Warga sebanyak 10 unit â&#x20AC;˘ Luas lahan Âą 10 - 50 m2 63

• Jangkauan pelayanan 2.500 Jiwa 2) TPS Tipe II / tingkat Kelurahan sebanyak 12 unit • Luas lahan ± 60 - 200 m2 • Jangkauan pelayanan 30.000 Jiwa 3) TPS Tipe III / tingkat Kecamatan sebanyak 3 unit • Luas lahan ± 500 - 1000 m2 • Jangkauan pelayanan 120.000 Jiwa Rencana metode yang digunakan dalam proses pengangkutan sampah di Kota Wonogiri adalah dengan pengumpulan komunal secara tidak langsung; masyarakat dapat meletakkan sampah pada setiap TPS, dan akan dilakukan distribusi persampahan secara berjenjang antara tipe I, II, dan III. Distribusi sampah antara TPS dan TPA (TPA Ngadirojo, Kecamatan Ngadirojo (luar kawasan Kota Wonogiri)) dilakukan melalui TPS tipe II (menggunakan truk pick-up atau arm-roll truck) dan tipe III (menggunakan truk sampah). Hal ini mempertimbangkan kondisi geografis, infrastruktur jaringan transportasi di Kota Wonogiri yang memiliki kecenderungan menyebar dan berdimensi kecil, serta faktor ekonomi dari sistem.

Gambar 5. 38 Peta Rute Pengangkutan Sampah Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.5 Rencana Intensitas Pemanfaatan Ruang 5.5.1 Rencana Koefisien Dasar Bangunan

Gambar 5. 39 Peta Existing Koefisien Dasar Bangunan Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Gambar 5. 40 Peta Rencana Koefisien Dasar Bangunan Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

Koefisien Dasar Bangunan atau KDB, seperti tercantum dalam PP no 36 tahun 2005 tentang Peraturan Pelaksanaan UU no 28 tahun 2002 tentang Bangunan Gedung, merupakan angka persentase perbandingan antara luas seluruh lantai dasar bangunan yang dapat dibangun dengan luas lahan yang 29 tersedia. KDB adalah batas maksimal lahan yang diperbolehkan untuk dibangun dalam suatu tapak/site. Penetapan KDB ini bertujuan untuk menjaga tersedianya bidang alami lahan terbangun untuk menghindari permasalahan lingkungan seperti erosi atau menurunnya kualitas air. Selain itu juga untuk menjaga lancarnya sistem sanitasi, sirkulasi udara, dan pencahayaan, serta untuk mempertahankan estetika kota secara umum. KDB maksimum = luas persil â&#x20AC;&#x201C; % KDH â&#x20AC;&#x201C; % luas prasarana yang diperkeras Kondisi eksisting dari Koefisien Dasar Bangunan di Kota Wonogiri sendiri didominasi oleh KDB dengan tingkat yang rendah yaitu 0-25%. Hal tersebut disebabkan karena di Kota Wonogiri masih banyak lahan tidak terbangun salah satunya area pertanian dengan range KDB sekitar 0%-5%. Pada rencana KDB Kota Wonogiri, penetapan KDB maksimum didasarkan pada beberapa hal seperti jenis penggunaan lahan dan tingkat peresapan air atau KDH minimum. Nilai KDB di kawasan perdagangan dan jasa pasti akan berbeda dengan nilai KDB di kawasan pendidikan. Jika membandingkan peta eksisting dan rencana KDB Kota Wonogiri, dapat dilihat terdapat kenaikan range KDB terutama untuk lahan yang terdapat di sekitar jalan kolektor primer dan jalan lokal, dan penurunan range KDB untuk lahan yang terdapat di jalan lingkungan. Peningkatan range KDB di sepanjang jalan kolektor primer dan jalan lokal disebabkan oleh adanya berbagai aktivitas sehingga berdampak pada bervariasinya pemanfaatan lahan yang ada salah satunya adalah perdagangan dan jasa. Penurunan range KDB disebabkan karena akan dilakukan tindakan relokasi dan revitalisasi perumahan warga yang ada, contohnya di daerah Wonokarto. Perumahan warga akan diarahkan ke model hunian vertikal seperti rumah deret atau townhouse.

5.5.2 Rencana Koefisien Lantai Bangunan

Gambar 5. 41 Peta Existing Koefisien Lantai Bangunan Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Gambar 5. 42 Peta Rencana Koefisien Lantai Bangunan Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

KLB atau Koefisien Lantai Bangunan merupakan perbandingan antara luas total bangunan dibandingkan dengan luas lahan. Luas bangunan yang dihitung dalam KLB merupakan seluruh luas bangunan yang ada, mulai dari lantai dasar hingga lantai diatasnya. Berbeda dengan KDB, KLB biasanya dinyatakan dalam angka seperti 1,5; 2 dan sebagainya, bukan dengan persentase. KLB menjadi penentu berapa luas lantai keseluruhan yang bangunan yang diperbolehkan untuk dibangun. Karena itulah dalam proses analisis dan pembuatan peta KLB digunakan juga peta lantai bangunan sebagai acuan. Tujuan dari peraturan KLB ini adalah agar pembangunan gedung di suatu daerah akan lebih tertata dengan baik dan seimbang dan juga untuk kesehatan gedung itu sendiri. Selain itu juga untuk meminimalisir dampak negatif dari bencana alam yang mungkin terjadi, mempertahankan estetika kota, serta menjaga ketersediaan daya dukung seperti kebutuhan air dan listrik. Dominasi lantai bangunan eksisting Kota Wonogiri adalah bangunan berlantai 1 dengan KLB â&#x2030;¤ 1. Bangunan dengan 2 lantai masih sedikit dan cenderung berlokasi di pusat kota dan sepanjang jalan utama, yang merupakan bangunan instansi pemerintahan, jasa seperti bank, RSUD, dan komersil besar seperti toserba yang bahkan memiliki 3 lantai. Selain itu juga terdapat bangunan berlantai 2 lain di bagian ujung barat laut kota yaitu industri jamu PT Madurasa. Hal ini menunjukkan bahwa pembangunan di Kota Wonogiri, terutama permukimannya, masih bersifat horizontal. Pada rencana KLB Kota Wonogiri, terdapat beberapa peningkatan ketinggian bangunan. Hal ini didasari oleh konsep eco-compact sehingga orientasi pembangunannya mengarah ke model vertikal. Selain itu, lahan untuk kawasan budidaya di Kota Wonogiri juga terbatas karena sebagian besar lahannya adalah untuk kawasan lindung. Perubahan yang paling mencolok terdapat pada kawasan permukiman yang tadinya bersifat horizontal, dan kawasan komersial serta kawasan sentra industri skala menengah yang sebagian besar memiliki fungsi bangunan campuran.

5.5.3 Rencana Koefisien Dasar Hijau Koefisien Dasar Hijau (KDH) adalah angka perbandingan antara luas ruang terbuka di luar bangunan yang ditujukan untuk penghijauan, terhadap luar persil. Ruang terbuka alamiah merupakan bagian dari ruang di luar bangunan yang tidak tertutup oleh beton/perkerasan atau tidak ada penghambat bagi air untuk meresap ke dalam tanah. Besaran KDH, sebagaimana telah ditetapkan PERMEN PU No 29/PRT/M/2006 tentang Pedoman Persyaratan Teknis Bangunan Gedung, yaitu idealnya minimal sebesar 10% dari luas persil keseluruhan. Namun hal ini tetap dapat menyesuaikan dengan konsep rencana yang diinginkan. Pada eksistingnya, Kota Wonogiri masih didominasi oleh KDH sedang dengan range 48% - 60%. KDH yang rendah sebagian besar masih berada di pusat dan barat laut kota. Hal ini karena pembangunan di Kota Wonogiri belum merata kepadatannya. Selain itu masih terdapat beberapa area di kawasan lindung seperti hutan lindung, sempadan waduk, dan sempadan sungai yang KDH nya tidak cukup tinggi. Ini menandakan terdapat pembangunan yang seharusnya tidak dilaksanakan di area tersebut.

Gambar 5. 43 Peta Existing Koefisien Dasar Hijau Tahun 2019 Sumber: Analisis Penulis, 2019

Dalam rencana koefisien dasar hijau, area di sekitar pusat kota dan jalan kolektor primer akan diturunkan KDH minimumnya agar pembangunan lebih merata dan bentuk kota menjadi lebih kompak. Hal ini juga menyesuaikan dengan rencana pola dan pemanfaatan ruang, sehingga area yang aktivitasnya lebih intens otomatis akan berkurang besaran KDH nya. Namun juga tetap akan direncanakan peningkatan KDH terutama di kawasan lindung dan area-area ruang terbuka, dengan tujuan supaya perkembangan kota dapat seimbang dengan lestarinya lingkungan.

Gambar 5. 44 Peta Rencana Koefisien Dasar Hijau Tahun 2040 Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.6 Rencana Zonasi 5.6.1 Klasifikasi Zona Pengklasifikasin yang akan dilakukan pada masing-masing zona merujuk pada beberapa referensi terutama pada Permen ATR No. 16 Tahun 2018 Tentang Penyusunan Rencana Detail Tata Ruang dan Peraturan Zonasi Kabupaten/Kota. Sub zona yang telah dibuat dalam pengklasifikasian akan dibuatkan kode agar mudah direpresentasikan pada peta zonasinya (Zoning Map). Penjelasan tujuan penetapan, kriteria performa, dan kriteria perencanaan sub zona pada peraturan yang dirujuk merupakan penjabaran lebih detail dari definisi zona itu sendiri. Oleh karena itu, penjelasannya akan dimuat dalam definisi zona dan tujuan sub zonanya namun dibuat sederhana. Pengklasifikasian Zona dan Subzona Kawasan Lindung

Pengklasifikasian Zona dan Subzona Kawasan Budidaya

5.6.2 Zoning Maps

Sumber: Analisis Penulis, 2020

5.6.3 Matriks ITBX

5.6.4 Zoning Text

100

101

102

REFERENSI Budiharto, Munir, 1990. Teori-Teori Kependudukan. Rineka Cipta, Jakarta. Peraturan Daerah Provinsi Jawa Tengah Nomor 6 Tahun 2010 Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Jawa Tengah tahun 2009-2029. 21 Juli 2010. Lembaran Daerah Provinsi Jawa Tengah Tahun 2010 Nomor 6. Semarang. Peraturan Menteri ATR/BPN No 16 Tahun 2018 Pedoman Penyusunan Rencana Detail Tata Ruang dan Peraturan Zonasi Kabupaten/Kota. 13 Juli 2018. Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2018 Nomor 1308. Jakarta. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 20/PRT/M/2011 Pedoman Penyusunan Rencana Detail Tata Ruang dan Peraturan Zonasi Kabupaten/Kota. 20 Desember 2011. Jakarta. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 26 Tahun 2008 Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional. 10 Maret 2008. Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2008 Nomor 48. Jakarta. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 36 Tahun 2005 Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang No 28 Tahun 2002 Tentang Bangunan Gedung. 10 September 2005. Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2005 Nomor 83. Jakarta. Schmidt FH., Ferguson JHA. 1951. Rainfall type based on wet and dry period ratio for Indonesia with Western New Guinea. Kementerian Perhubungan. Surat Keputusan Menteri Pertanian No 837/KPTS/UM/11/1980 Kriteria dan Tata Cara Penetapan Hutan Lindung. 24 November 1980. Jakarta. Syafri, Sriwahyuni Hi., Tilaar, Sonny., Sela, Rieneke L.E. 2015. Identifikasi Kemiringan Lereng di Kawasan Pemukiman Kota Manado Berbasis SIG. Program Studi Perencanaan Wilayah & Kota Universitas Sam Ratulangi Manado. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 26 Tahun 2007 Penataan Ruang. 10 Maret 2008. Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2008 Nomor 48. Jakarta. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 Jalan 18 Oktober 2004. Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2004 Nomor 132. Jakarta. Tjasyono, B., 2009. Climatology of Maritime Continent.

103

Indonesia.go.id,

R.,

2020. Kopi

Indonesia.Go.Id.

Wonogiri,

[online]

Potensi

Kopi

Indonesia.go.id.

Lokal

Berkualitas

Available

| at:

<https://indonesia.go.id/ragam/komoditas/ekonomi/kopi-wonogiri-potensi-kopilokal-berkualitas>. Humaswonogirinews.org. 2020. MILIKI KAKAO KUALITAS BAIK, WONOGIRI LAYAK PUNYA

PABRIK

Humas

Wonogiri

News.

[online]

Available

<https://humaswonogirinews.org/blog/2018/03/06/miliki-kakao-kualitas-baikwonogiri-layak-punya-pabrik/>.

104

at: