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Antonio Bettencourt
entrevista
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4¿Cómo define la actividad empresarial de Aervio?
Antonio Bettencourt CMO AERVIO
Aervio se dedica a desarrollar tecnología para la gestión de viajes corporativos. Creamos so luciones basadas en Inteligencia Artificial que se adaptan a las necesidades de viaje espe cíficas de cada empresa, optimizando todo el proceso de búsqueda, reserva y facturación de los viajes. Tenemos igualmente un equipo de asesores de viaje que ofrece soporte 24h a todos nuestros clientes.
¿Puede resumir en una frase su propósito u oferta de negocio?
Las empresas tienen distintas necesidades y obligaciones a la hora de gestionar sus viajes. La tecnología debe adaptarse a las empresas y a sus coordinadores de viajes, no lo contrario.
¿Cómo han sido los inicios y cuáles son los principales hitos de la trayectoria de Aervio?
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mente las empresas o trabajan con una agencia de viajes, o lo gestionan todo internamente utilizando soluciones creadas para el sector vacacional. Sea por el precio y la eficiencia, o por el volumen de trabajo y facturas que gene ra, ninguna opción es ideal. El equipo fundador de Aervio, tras más de 10 años trabajando en el sector de los viajes, tiene bastante claro las dificultades a que se enfrentan las empresas para gestionar sus viajes, principalmente las que tienen un gran volumen de viajes e itinera rios complejos. Fuimos a por el problema más difícil de arreglar, y el mercado está reaccio nando bastante bien.
La facturación de la empresa ha duplicado anualmente desde la fundación, y en 2020 pre vemos que triplique. Nuestra tecnología está atrayendo empresas cada vez más grandes – cuando empezamos, nuestro mayor cliente tenía un volumen de viajes inferior a medio mi llón de euros. De momento estamos captando el interés de clientes con un volumen de varios millones.
¿Cuál es la situación actual del sector o segmento de mercado en el que opera?
El sector de los viajes de negocios está creciendo a buen ritmo, no solamente a nivel europeo como a nivel mundial. Hace mucho que este sector demandaba una revolución tecnoló gica y en este momento hay varias empresas en el mercado, de reciente creación, que se dedican no solamente a la gestión integral de viajes como Aervio, pero a temas bastante
específicos como la gestión de facturas, automatización de check-in, tracking de pasajeros, reclamaciones a aerolíneas, emisión de visados online y muchos otros aspectos importantes para el business travel.
El viaje de negocios exige inmediatez, control de gastos, soporte constante y total adapta ción de la tecnología a las exigencias de cada empresa – por eso es importante crear herra mientas específicas para los viajes corporativos y no adaptar soluciones creadas para el mer cado vacacional.
¿Cómo afecta la crisis del Coronavirus en su mercado y cual es la solución/oportunidad que proponen?
Las crisis sanitarias siempre afectan al sector de los viajes – sea por turismo o por negocios. No es la primera vez que pasa, ni será la última. En estos casos es muy importante la capacidad de reacción a la hora de encontrar alternati vas. Hay pasajeros que no pueden viajar para cumplir sus obligaciones profesionales, y hay pasajeros que tardarán en volver a casa por restricciones impuestas por las autoridades. Esto genera cancelaciones, cambios de itinerarios,
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reclamaciones… aquí es cuando el trabajo del asesor de viajes se hace más importante, aten diendo a los viajeros 24h al día.
Pero la verdad es que los negocios no se dejan de realizar – las reuniones que obligatoriamente tienen que ser presenciales no se cancelan – se posponen. La oportunidad para nuestro sector en estas situaciones es la de enseñar al mer cado que estamos preparados para cualquier eventualidad, y que cuando hay imprevistos, sabemos exactamente cómo reaccionar. Hay que mantener a los viajeros informados cons tantemente, y ser proactivos proponiendo vías alternativas de transporte o destinos que no sean afectados por alertas sanitarios.
¿Qué objetivos de crecimiento se han marcado para este y los próximos años?
Este año pretendemos dimensionar nuestro equipo para el doble, y triplicar facturación. Es un objetivo ambicioso, pero tenemos las cifras – y las ganas – para lograrlo. En breve empe zaremos también nuestra internacionalización, abriendo oficinas en Reino Unido.
www.aervio.com
panorama
Bosch impulsa un código ético para la IA
Bosch ha establecido sus “líneas rojas” éticas para el uso de la inteligencia artificial (AI). La compañía acaba de publicar directrices para el uso de la AI en sus productos inteligentes. El código de ética de Bosch se basa en la siguiente máxima: los humanos deben de ser el árbitro último sobre cualquier decisión basada en inteligencia artificial. “La inteligencia artificial debe servir a las personas. Nuestro código de ética de AI brinda a nuestros empleados una guía clara para el desarrollo de productos inteligentes”, dijo Volkmar Denner, CEO de Bosch, en la inauguración del Bosch ConnectedWorld (BCW), la conferencia anual de la compañía sobre IoT en Berlín. “Nuestro objetivo es que las personas confíen en nuestros productos basados en inteligencia artificial”.
Para 2025, el objetivo que se ha marcado la compañía es que cada producto Bosch contenga inteligencia artificial o haya sido desarrollado o fabricado con su ayuda. La compañía quiere que sus productos basados en AI sean seguros, robustos y explicables. “ Si la AI es una caja negra, entonces la gente no confiará en ella. En un mundo conectado, la confianza será esencial” , dijo Michael Bolle, CDO y CTO de Bosch. La empresa aspira a producir productos basados en inteligencia artificial que sean confiables.
En los próximos dos años planean formar a 20.000 empleados en el uso de la inteligencia artificial por lo que este código, que rige el uso responsable de esta tecnología, será parte de este programa de capacitación.
Pautas del código ético:
Todos los productos AI de Bosch deben reflejar nuestro espíritu “Innovación para tu vida”, que combina una búsqueda de innovación con un sentido de responsabilidad social.
Las decisiones de AI que afectan a las personas no deben tomarse sin un árbitro humano.
La AI debe de ser una herramienta para las personas. Queremos desarrollar productos AI seguros, robustos y explicables.
La confianza es uno de los valores fundamentales de nuestra empresa. Queremos desarrollar productos AI en los que confiar.
Al desarrollar productos de inteligen
cia artificial, observamos los requisitos legales y nos orientamos a los principios éticos.
El código de ética de esta multinacional para la AI estipula que la inteligencia artificial no debe tomar decisiones sobre los humanos sin que este proceso haya sido supervisado por personas. Para asegurar este planteamiento, la compañía propone tres enfoques:
En el primer enfoque (‘human-in-command’), la inteligencia artificial es únicamente una ayuda, por ejemplo, en aplicaciones de ayuda a la toma de decisiones, donde la AI puede ayudar a las personas a clasificar objetos u organismos. En el segundo enfoque (‘human-in-theloop’), un sistema inteligente toma de forma autónoma decisiones que los humanos pueden, sin embargo, anular en cualquier momento. Un ejemplo sería la conducción parcialmente automatizada, donde el conductor humano puede intervenir directamente en las decisiones de un sistema de asistencia al aparcamiento. El tercer enfoque (‘human-on-theloop’) le concierne a la tecnología inteligente, como los sistemas de frenada de emergencia. Aquí, los ingenieros definen ciertos parámetros durante el proceso de desarrollo. No hay margen para la intervención humana en el proceso de toma de decisiones en sí. Los parámetros proporcionan la base sobre la cual la AI decide si activar el sistema o no. Los ingenieros prueban retrospectivamente si el sistema se ha mantenido dentro de los parámetros definidos. Si es necesario, estos parámetros se pueden ajustar.
