TalleresMaestrum.com: Cambio de bujías

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CAMBIO DE BUJÍAS DE INCANDESCENCIA La comprobación y sustitución de las bujías de incandescencia (calentadores) en los motores Diesel es una operación muy sencilla que podemos realizar nosotros mismos, la única dificultad que podemos encontrar es la que supone la ubicación de las bujías en el motor, que en ocasiones se encuentran ran en lugares de difícil acceso.

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El procedimiento a seguir para la comprobación y sustitución de las bujías de incandescencia es el siguiente: • •

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Desconectar el borne negativo de la batería por seguridad para evitar cortocircuitos.

Desconectar los cables que van a cada uno de los calentadores, para ello aflojar el tornillo pequeño que sujeta el terminal del cable al calentador.

Podemos comprobar que los calentadores funcionan correctamente correcta sin desenroscarlos de la culata, para ello utilizaremos un multímetro. multímetro Una vez quitado los cables limpiar bien alrededor de los calentadores (donde van roscados a la culata) para que no penetre suciedad dentro del motor una vez quitado el calentador. Después echar un poco de afloja todo (aceite) para que penetre un poco en la rosca y sea más fácil desenroscar el calentador.

Ahora viene la parte más delicada, para ello tienes que usar una llave fija, acodada o una llave para bujías que se ajuste a la tuerca tu labrada en el calentador, desenroscar el calentador como si fuera un tornillo es decir aflojando hacia la izquierda.

Cada vez que quitas un calentador inmediatamente colocas el nuevo para que no entre suciedad dentro del motor.

Por último vuelves a colocar colocar todos los terminales eléctricos (cableado) en los calentadores.

Las bujías de incandescencia o calentadores pueden ir conectados eléctricamente en serie o en paralelo, aunque actualmente y desde hace años se usa más la conexión paralelo de forma que una bujía averiada no afecta al funcionamiento de las demás.

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Método para comprobar que los calentadores funcionan correctamente sin desmontarlos de la culata Nos puede ocurrir rrir que el vehículo presente dificultades a la hora de arrancarlo (ponerlo en marcha) esto puede ser debido a que uno de los calentadores este mal, en este caso el vehículo arrancara con dificultades. Si son dos los calentadores que están mal, entonces será será casi imposible arrancar el vehículo, dependerá principalmente de la temperatura ambiente. Para comprobar si tenemos un calentador mal, sin desmontarlo de la culata procederemos de la siguiente manera: • • •

Desconectamos el contacto con la llave de arranque del del vehículo.

Desconectamos los terminales eléctricos de cada una de las bujías de incandescencia que queremos comprobar.

Con el multímetro metro seleccionado en la escala de ohmios, colocamos el terminal positivo (cable rojo) en la bujía de incandescencia en su conexión eléctrica. El terminal negativo (cable negro) lo colocamos tocando la culata (sobre metal para hacer masa). El multímetro nos tiene que dar como resultado un valor muy bajo de 1 a 3 ohmios, depende del fabricante (por ejemplo: las bujías de incandescencia incand que lleva el Renault Megane 1.9D de la marca Bosch, tienen una resistencia interna de 1,3 ohmios). Con este valor de resistencia sabemos que esta se encuentra en buenas condiciones. Una bujía de incandescencia en mal estado nos dará un valor de resistencia resistencia muy alto, esto quiere decir que la bobina interna de la bujía de incandescencia está cortada.

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