КАШИ при КАШЕВ нямаше ... 09. ЮЛИ, 2013 г. София. С "Авиоотряд 28" са налице 145 полета, за които няма данни
кои хора са били на борда. Това каза председателят на Временната анкетна комисия за проверка на всички данни, факти и обстоятелства при ползването на правителствения „Авиоотряд 28” и въздухоплавателни средства на Министерството на отбраната Венцислав Лаков, предаде репортер на Агенция „Фокус”. „Установихме фрапиращи полети. За тогавашния министър-председател летището Безмер е било като това във Франкфурт”, заяви Лаков и добави, че са били извършени общо 51 полета. „Един от самолетите е летял в 4.00 часа през нощта, на другата сутрин в 8.00 часа е излетял за София. Този полет струва 2301 лева, което е сумата само за горивото”, обясни Венцислав Лаков. „Има интересни зависимости – най-натоварен за „Авиоотряд 28” се оказва август. Той се използва като авиотакси от София до Варна”, каза Лаков. „Продължава да няма данни за хората, които са били на борд. Можем ли да получим отговор защо ги няма тези данни и откъде можем да получим отговор”, попита депутатът. Временно изпълняващият дейността генерален директор на „Авиоотряд 28”, Атанас Балджиев, каза: „За нас е важно да знаем датата и часа на полета. Обикновено в нашия списък записваме премиера Бойко Борисов и 8 празни реда за делегацията”.
София. Временната комисия за „Авиоотряд 28” ще покани за
изслушване директора на дирекция ВИП в Летище „София” Борис Попов, предаде репортер на Агенция „Фокус”. Предложенеито за това беше направено от депутата от ДПС Рамадан Аталай. „Той дълги
1
години е служител във ВИП „А” и ВИП „Б”. Ако старшата стюардеса не е получавала списъка с хората, които са пътували, Борето ли не ги е дал, или другото Боре, който е бил министър-председател, не ги е дал”, попита Аталай. Васил Иванов, командир на звеното на вертолетите в Отряд 28, обясни, че се прави Манифест, който се изпраща към НСО, Летище „София” и Авио-Отряд 28. „Правим си наш документ, но може да има промяна в имената на хората. Този манифест се пази 3 месеца. Сигурен съм, че тези документи се пазят в Авио-Отряд 28”, посочи Иванов. Той каза, че документите са на хартиен носител. Стана ясно, че по Закон тези документи се съхраняват 3 месеца, след което, ако не представляват интерес, се унищожават. На заседанието на комисията стана ясно, че няма данни за два полета – единият, когато стана терористичният акт в Бургас, и за 30 минути е излетял самолет до Бургас, а другият до летището в Безмер във връзка с друг терористичен акт в Сливен, когато е имало заложници в банката. Това са били два извънредни полета. Васил Иванов, командир на звеното на вертолетите в Отряд 28, каза, че в периода 2000-2002 са изпълнявали ловни полети, които са били разрешени по старата Наредба. „По новата Наредба не се позволява на борда да се качва оръжие”, обясни той.
София. За периода, когато премиер е бил Сергей Станишев, „Авиоотряд 28” е извършил 1512 полета, а по времето на управлението на Бойко Борисов - полетите са 1789. Това каза Венцислав Лаков, председател на Временната анкетна комисия за проверка на всички данни, факти и обстоятелства при ползването на правителствения „Авиоотряд 28” и въздухоплавателни средства на Министерството на отбраната, предаде репортер на Агенция „Фокус”. „Тук се включват полети за всички институции, тренировъчните полети. При последното управление са били с повече от 200”, заяви Лаков. За периода 2011 - 2013 г. изпълнените полети от „Авиоотряд 28”, за нуждите на президента, са 75 и са на стойност 667 158 лева. За
2
вицепрезидента са изпълнени 6 полета на стойност 88 867 лева. За Председателя на Народното събрание са изпълнени 24 полета на обща стойност 178 133 лева. За Председателя на Министерски съвет са изпълнени 264 полета на стойност 1 663 587 лева. Т.н. търговски, извън обхвата на Авиоотряда, са извършени 46 полета на стойност 427 020 лева. Това е предварителна информация. Предстои обработване на данните от 2009-2013 г. Налице са 145 полета, без данни за това кои хора са били на борда и не е ясна тяхната целесъобразност, обясни Лаков. „За тогавашния министър-председателя летището Безмер е било като Франкфурт или Хийтроу на българска почва. Установени са 36 полета до Летище Безмер на „Авиоотряд 28” и 15 полета на Военновъздушните сили. На 22 септември 2011 г. самолет Фалкон е излетял в 4.00 часа през нощта, в 4.45 часа е кацнал в Безмер, а на другата сутрин в 8.30 часа е излетял за София и в 9.20 часа е кацнал на Летище „София” . Този нощен полет струва 2301 лева, което е сумата само за горивото. Има интересни зависимости – най-натоварен се оказва месец август, през който „Авиоотряд 28” лети като авиотакси от София до Варна. През 2011 г. има 7 полета от София до Варна през месец август, през 2012 г. по този маршрут полетите отново са 7. Всички тези полети до Варна са с министър-председателя на борда и само за 2012 г. струват около 26 000 лева само за горивото, без други разходи. Има и други любопитни дестинации. Например, на 1-ви октомври 2010 г., има полет София - Варна и целта му е министър-председателят да разгледа добивна платформа на Галата”, каза Венцислав Лаков. „Много любопитно е, че на 25 ноември 2010 г. хеликоптер „Ми-8” лети по маршрут София – Добри дол, ломско село, където се намира кравекомплексът на Димитър Зоров. Там Бойко Борисов получава телето Бойка, като подарък, и го оставя на дъщерята на г-н Зоров, за отглеждане. 5 дни по-късно – на 30 ноември от г-жа Мариана Зорова (логичният Три-ъгълник «Б.Б. – ветер. д-р Мирослав Найденов – фирма ЗОРОВИ» мой коментар) постъпва искане да бъде ползван отново хеликоптер на Авиоотряда, за да бъде превозен Еврокомисарят по земеделието, за нуждите на фирма „Алексиев 2002”, и отговорът, резолюцията на Министър-председателят е „Да”, добави
3
Лаков. „Поканихме представители на „Авиоотряд 28”, включително и стюардеси, по изричното желание на г-н Ивайло Московски.”, каза още Лаков.
Авиоотряд 28 преминава към Министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията 10 юли 2013 | 11:42 | Агенция "Фокус" Начало / Министерски съвет
София. Правителството предлага на Народното събрание да приеме
промени в Закона за гражданското въздухоплаване, с които Авиоотряд 28 ще премине от Министерския съвет към Министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Това съобщиха от правителствената информационна служба. Съгласно чл. 8, ал. 1 от Закона за гражданското въздухоплаване, Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията ръководи и контролира гражданското въздухоплаване и гражданските въздухоплавателни средства и съоръжения на територията на България. Натрупаният през годините опит от експертите в системата на министерството (основно Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация”), предполага специфичен подход към проблемите на Авиоотряд 28 и при администрирането на неговата дейност. Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията (МТИТС) продължава да има правата и задълженията на лизингополучател по договора за доставка на правителствения самолет. Едновременно с това, оператор на въздухоплавателното средство е Авиоотряд 28, което е свързано с възможни проблеми по
4
упражняването на правата и изпълнението на задълженията по договора за лизинг. Когато Авиоотряд 28 е към министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията, страната по договора за лизинг – МТИТС, ще може много по-добре да следи как се упражняват те. От МТИТС се подписват и застраховките на самолета.
5