ça roule ! février 2022

ça roule !

Pour rester mobile et informé-e.

#1 février 2022

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CS d Prix T Le Gran tour est de re

La fameuse route du Lac s’offre une mue colossale pp 4–5

TCS Section vaudoise tcs-vd.ch/blog

Seniors Une appli pour faciliter la mobilité des aînés. p 8

Batterie Comment éviter le coup de la panne en hiver. p 12

SECTION VAUDOISE

Le Grand Prix est de retour

TRANSPORTS PUBLICS

Un nouveau dépôt

Crédit: Gilles Rossel

Plus de 100 véhicules mythiques sont attendus ce printemps au Centre TCS Vaud à Cossonay.

La population a besoin de s’amuser. Et cela tombe bien, parce que le TCS Vaud a envie de lui faire plaisir. C’est donc avec beaucoup d’enthousiasme que toute son équipe prépare et annonce d’ores et déjà une nouvelle édition du Grand Prix TCS. Ce nouveau millésime aura lieu les 7 et 8 mai. Durant ces deux jours, plus de 100 véhicules vétérans paraderont sur les pistes de conduite vaudoises. Ce roulage de young et oldtimers sera organisé par plateau d’une dizaine de voitures de même catégorie.

Pour rappel, le chronomètre n’est pas de mise à Cossonay. C’est la beauté du spectacle et de la mécanique qui prévaut.

La manifestation reste gratuite pour le public. Ce dernier pourra profiter de la tonnelle et d’une offre de restauration proposées directement sur le site. Le parcage des véhicules des visiteuses et visiteurs sera possible à proximité de la manifestation.

L’événement est monté de toutes pièces par le TCS Vaud, grâce aux soutiens de plusieurs partenaires et sponsors. H.I.

Pour plus d’informations sur la manifestation et sur les mesures sanitaires en vigueur, rendez-vous sur tcs-vd.ch/events.

Un tour au 18 Moto Show! e

La manifestation est de retour à Villeneuve à la fin du mois de mars. Les spécialistes moto du TCS seront dans la place.

Toutes les personnes qui aiment un peu, beaucoup, passionnément la moto ont rendez-vous au 18E Moto Show du Moto Club de Vevey.

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Après une édition reportée en 2021, le salon régional de la moto et du scooter est de retour dans la halle de la Tronchenaz, du 25 au 27 mars 2022.

Passez donc par Villeneuve! Les spécialistes moto du TCS Vaud seront présents avec un stand. Et en très bonne compagnie, puisque le pilote Sébastien Suchet (photo) nous fera l’honneur de passer chaque jour pour signer des autographes.

Autres informations intéressantes, cette édition propose un marché de motos d’occasion. L’entrée de la manifestation reste libre et des animations sont aussi prévues pour les enfants. Plus d’infos en ligne à l’adresse motoclubvevey.ch. H.I.

Les Transports de la région Morges-Bière-Cossonay (MBC) ont besoin d’un dépôt, qu’ils souhaitent construire à Denges pour l’entretien de leurs bus. Le développement régulier de l’offre de transport dans le district nécessitera en effet deux fois plus de bus d’ici 2030. Pour assurer le financement de cette construction, le Conseil d’Etat demande au Grand Conseil d’accorder aux MBC une garantie d’emprunt de 66,6 millions de francs. Com. / H.I.

CHANTIER

Alternatives au Grand-Pont Depuis mi-janvier, le Grand-Pont, à Lausanne, est interdit à la circulation, tous modes confondus.

Afin de compenser la fermeture de cet important axe routier, la Ville et les transports publics ont imaginé des solutions de mobilité alternatives. Ces solutions, ainsi que des informations sur ce chantier sont présentées en ligne sur lausanne.ch/grand-pont. Les travaux devraient durer jusqu’à fin novembre 2022.

Com./H.I.

30 KM/H

Bilan «positif» à Lausanne La Municipalité de la capitale olympique tire un premier bilan «positif», trois mois après l’introduction du 30 km/h de nuit dans les rues lausannoises, a-t-elle communiqué, début février. «Les données fournies par les indicateurs de vitesse montrent que les automobilistes respectent globalement la nouvelle limitation améliorant ainsi la qualité de vie et le bien-être de milliers d’habitantes et d’habitants lausannois», a-t-elle ajouté.

Com. / H.I. Suivez toutes les actualités vaudoises en lien avec la mobilité sur tcs-vd.ch/blog.

SECTION VAUDOISE

Nos adresses TCS Section vaudoise Route de Dizy 4, CP 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Point de Contact Cossonay Route de Dizy 4 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 LU-VE 7h30–11h45 et 12h45–17h15 Point de Contact Lausanne-Gare Avenue de la Gare 44 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 LU–JE 9h–12h45 et 13h30–18h Journal ça roule !

Rédaction: helene.isoz@tcs.ch tcs-vd.ch tcs-vd.ch/blog

tcssectionvaudoise

TCS SECTION VAUDOISE Impressum éditeur TCS Section vaudoise Tirage 140 000 expl. Paraît 7 fois l'an

Nouveau directeur, nouveaux défis Et voilà, 2022 commence sur les chapeaux de roue, si j’ose dire! En effet, les premiers conteneurs viennent d’être entreposés sur notre site de Cossonay, afin d’y accueillir provisoirement la division du Service des automobiles et de la navigation (SAN) qui organise des examens de conduite décentralisés à Cossonay depuis quelque temps déjà.

Cette division occupe le tout premier bâtiment construit par le TCS Vaud à Cossonay, le bâtiment dit Junior.

Or, cette construction, érigée il y a plus de cinquante ans, doit être assainie et rénovée. La division du SAN regagnera ainsi dès cet automne son ancien emplacement, mais dans des locaux flambant neufs.

La transformation de ce bâtiment Junior représente l’un des nombreux challenges à relever par la nouvelle direction du TCS Vaud. Nous profiterons en effet de ces travaux d’assainissement pour agrandir ce bâtiment (lire aussi en page 7 dans ce journal). Nous souhaitons ainsi répondre à la forte demande suscitée par l’accroissement très positif des activités déployées ici même à Cossonay, ainsi qu’aux nouvelles offres que je vous invite vivement à découvrir sur notre site internet ou tout simplement en appelant l’un des deux Points de Contact (Cossonay ou Lausanne), dont les coordonnées sont données juste ici, à gauche!

On va donc de l’avant et ce n’est pas pour déplaire à Michele Convertini, le nouveau Directeur du Centre de compétence de la Section vaudoise, qui a pris ses fonctions ce 1er janvier 2022!

Michele Convertini a bénéficié d’un soutien sans faille de son prédécesseur durant les nombreux mois de transition, ce que je salue tout particulièrement.

Il pourra également s’appuyer sur une équipe très soudée, très motivée et sur laquelle on peut compter pour continuer à offrir, grâce à cet outil remarquable que représente ce centre, les meilleurs cours dédiés à la sécurité routière.

Je te souhaite, cher Michele, un excellent départ dans cette nouvelle fonction empreinte de solennité et de grande responsabilité, et me réjouis d’avance que tous tes nombreux projets se réalisent selon tes souhaits.

Yves-Stéphane Kellenberger, Président du TCS Vaud

Président Yves-Stéphane Kellenberger Rédaction et Layout Hélène Isoz / Sara Bönzli Directeur artistique Alban Seeger Annonces publicitaires tcs-vd.ch/media sectionvd@tcs.ch Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00 Photo de couverture © SWISS-FLY BORIS BRON

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La route possède un revêtement phonoabsorbant. Dix-sept îlots ont été disposés au milieu de la route pour faciliter la traversée des piétons, et on trouve des pistes mixtes de chaque côté pour les piétons et les cyclistes.

C’est sur ce modèle que l’Etat de Vaud va s’appuyer pour continuer à moderniser la RC 1 jusqu’à Lausanne.

Une route moins bruyante et plus harmonieuse Secteur par secteur, la Route cantonale 1, entre Lausanne et Genève, fait sa mue.

Tout l’enjeu des autorités politiques est de parvenir à unifier cette RC 1 sur le modèle de ce qui vient d’être fait entre Mies et Founex, après trois ans de labeur.

M

oins de bruit, plus de place pour les piétons et les vélos, davantage de sécurité, tout cela valait bien 20,5 millions de francs pour 5,2 kilomètres de route.

«Il y a encore de petites retouches à faire et des détails à régler, comme le franchissement de bordures pour les cyclistes en sortie de giratoire, mais nous sommes satisfaits du résultat», confie Pierre Bays, chef de la division Infrastructures à la Direction générale de la mobilité et des routes du Canton de Vaud. Désormais, cette partie de la «route suisse» permet aux piétons de bénéficier de passages pour accéder plus facilement à la zone du lac Léman. Les améliorations pour les automobilistes ont aussi été prises en compte. «Avant les travaux, cette route

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avait le profil d’une route des années 1960-70, entièrement pensée pour la voiture, avec des axes imperméables aux piétons, et sans aménagement cyclable.

Aujourd’hui, nous avons réussi à intégrer le tout, sans diminuer la capacité de cet axe pour les transports individuels motorisés», relève Pierre Bays.

Des pistes cyclables séparées Les cyclistes bénéficient maintenant de pistes séparées sur la chaussée. Point positif: ces pistes ont été apprivoisées par les usagers. «Oui, nous avons constaté qu’elles sont bien utilisées. En fait, il n’y a que les cyclistes sportifs qui rechignent parfois à les emprunter, car cela demande de changer de trajectoire», dit Pierre Bays, tout en soulignant qu’il s’agit

d’une minorité de personnes. Pour les voitures et les camions, c’est aussi un avantage: ne pas être bloqué derrière un vélo évite de tenter des manœuvres dangereuses de dépassement. Cette RC 1 gagne aussi en fluidité, qui est surtout impactée par les giratoires: «La fluidité de circulation des voitures est plus grande qu’avec des présélections ou des feux. Ces derniers sont utiles notamment pour prioriser le trafic des bus, les giratoires sont très efficaces pour une charge de trafic faible à moyenne», relève Pierre Bays.

Un chantier technique Ces travaux ont donc duré trois ans. Trois ans de désagréments pour les communes de Coppet, Founex, Mies et Tannay.

© SWISS-FLY BORIS BRON

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quera naturellement des travaux d’entretien, mais pas avant une vingtaine d’années. Élément très important, cette route possède un revêtement phonoabsorbant. «Une partie du bruit est capturée dans le tapis et, à chaque fois que c’est possible, nous utilisons ce type de revêtement ailleurs dans le canton.»

Pierre Bays, en poste depuis neuf ans, n’échangerait sa place pour rien au monde: «C’est très motivant de constater que les ouvrages que l’on construit sont utiles à l’ensemble de la population. La route, c’est comme le système sanguin du corps humain: pour être en bonne santé, il faut que les artères et les veines soient en bon état.»

Un projet de longue haleine 2005: Adoption d’un concept d’aménagement de la route, réactualisé en 2010 pour tenir compte des nouveaux projets de développement des communes.

2014: Votation par les partenaires des parts du crédit d’étude.

2015: Enquête publique.

2016-2017: Votation par les partenaires des parts du crédit d’ouvrage.

2018: Début des travaux (mars).

2020: Fin des travaux entre Mies et Coppet.

2021: Fin des travaux entre Coppet et Founex.

Des communes partenaires Ces longs mois de travaux ont représenté beaucoup de soucis et de dérangements.

Les communes partenaires de Coppet, Founex, Mies et Tannay ont collaboré avec le Canton de Vaud. Avec quel degré d’engagement? «Elles sont invitées très tôt dans le processus, dans la conception du projet. Puis arrive le moment de la signature d’une préconvention, qui permet d’aller de l’avant au niveau des études, du financement. Nous avons collaboré avec elles durant ces trois ans, tout en gardant le pilotage, car nous

avons les compétences pour ce type de travaux. Ici, nous avons toujours eu d’excellentes relations avec les Exécutifs des communes, qui ont vu l’intérêt de ces travaux pour leur population. À Coppet, nous avons eu un cas particulier avec un référendum en votation populaire. Le résultat: la population a soutenu le projet», complète Pierre Bays.

Texte Catherine Hurschler

Retrouvez plus d’infos sur les chantiers de la RC 1 sur tcs-vd.ch/blog

Aurait-il été possible de faire plus vite?

Certainement si la route avait été fermée complètement au trafic, mais «nous ne voulions pas cela, c’était très important qu’elle reste fonctionnelle, qu’elle continue à servir d’itinéraire de délestage, en particulier pour l’autoroute».

Cette RC refaite à neuf est prête à affronter des années de service. «La durée de vie est différente selon les couches. La fondation est faite pour tenir une centaine d’années, s’il n’y a pas de modification de tracé. Plus l’on monte dans les couches, moins la durée de vie est importante. La dernière couche, que l’on appelle «le tapis», dure entre 15 et 25 ans», précise notre interlocuteur.

En matière de coûts sur le cycle de vie de l’infrastructure, Vaud préfère intervenir régulièrement sur les couches supérieures, mais avec des travaux plus légers, que de toucher lourdement à la couche de fondation. Concrètement, pour ce tronçon de la RC 1, cela impli-

Le regard de Gérard Produit, syndic de Coppet «Cette route a un impact sur un bassin de population d’environ 10’000 personnes. J’ai reçu beaucoup de retour de la part des habitants qui sont satisfaits et qui disent que c’est beaucoup mieux ainsi. Les infrastructures évoluent et je suis convaincu que ce qui a été fait est utile sur le long terme, même si je me souviens qu’il y a eu de longs débats.

Maintenant, on roule moins vite, ce que certains utilisateurs pourraient regretter, j’ai eu quelques remarques allant dans ce sens. Si la Commune de Coppet avait été seule à financer ces travaux, on se serait contenté du statu quo. Avec le Canton de Vaud et les autres communes partenaires, cela a permis de se

partager les charges.

Tout ceci découle aussi de l’obligation de limiter le bruit. La différence est vraiment perceptible avec ce nouveau revêtement phonoasbsorbant, que l’on retrouve aussi dans le bourg de Coppet. C’est une réussite à ce niveau-là.» Autre constat: les accès piétons en direction du lac sont utilisés, avant, on voyait moins de gens se promener. «Le sentiment général est qu’il y a une amélioration pour tous les utilisateurs, avec, en plus, une continuité d’une commune à l’autre. Cela montre une vraie harmonie, à laquelle je suis sensible.» C.H.

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Carte blanche YMECA et l’avenir de l’automobile En été 2023 s’ouvrira sur le site d’Y-Parc un centre de formation dédié notamment aux métiers de l’automobile: le Centre YMECA. La question pourrait se poser de savoir s’il est pertinent d’investir des millions dans des infrastructures pour une mobilité motorisée, qui est de plus en plus contestée par certains milieux.

De notre côté, nous n’avons jamais eu le moindre doute sur la nécessité d’un tel centre pour permettre la poursuite d’un enseignement de qualité dans toutes les formations liées à notre branche.

Tout d’abord, parce qu’il est vital de pouvoir permettre de garantir un entretien sans faille de tous les véhicules qui sont admis sur nos routes, quelles que soient leurs technologies. Ensuite, parce que le parc automobile actuel en Suisse comporte plus de 5 millions de véhicules à moteur thermique et que ce type de motorisation sera encore présent sur nos routes au moins pour une bonne vingtaine d’années, voire plus.

Aujourd’hui, environ 800 apprentis sont formés dans tous les métiers liés à l’automobile, alors même que le succès remporté par les tests d’aptitude que nous proposons ne faiblit pas. La mobilité

Depuis l’arrière, de g. à dr.: Alexandre Oulevey, Patrick Brender, René Bourgeois, Claude Liechti (vice-président), Jean-Pierre Trachsel, Fernando Traversa, Charles-Matthieu Hoyas (secrétaire général adjoint), Nicolas Leuba (président), John Desmeules et Jean-Luc Pirlot (secrétaire général). Absent sur la photo: Jean-François Pichollet.

motorisée individuelle continue à être un moteur de nos sociétés, le parc automobile ne cessant d’augmenter.

Il est toutefois vrai que nous abordons un virage technologique d’une grande ampleur, nécessitant justement la construction de ce Centre, afin que nous puissions garantir un enseignement à la pointe de toutes ces technologies, que ce soit celles sur les moteurs thermiques, les motorisations hybrides, les motorisations électriques, ainsi que les motorisations hydrogènes.

Il nous faudra aussi traiter les problématiques concernant l’autonomisation des véhicules, l’électronique embarquée, et ce qui tourne autour d’une mobilité en perpétuel mouvement, que ce soit

au niveau des applications d’autopartage, de vente par internet et/ou de modification dans les habitudes de posséder une voiture ou non.

A l’heure où nous sommes à la croisée de plusieurs chemins, YMECA saura garantir que, quel que soit le chemin retenu, notre association permettra à ses membres de poursuivre leurs voies sur une route sécurisée et porteuse d’avenir, tout en répondant aux attentes d’une certaine clientèle du TCS. Comité de Direction UPSA-Vaud

Plus d’infos sur le Centre YMECA sur tcs-vd.ch/blog

L-Box auto et moto Pour débuter sereinement votre apprentissage de la conduite, optez pour le fameux pack L-Box TCS. A qui s’adresse la L-Box TCS?

Une bonne idée de cadeau

Pour souscrire une L-Box TCS, il suffit d’être membre du TCS et d’avoir réussi son permis d’élève.

La L-Box TCS est aussi une idée originale pour faire plaisir et rendre service.

Comment ça fonctionne?

Rendez-vous dans un Point de Contact du TCS Vaud et composez simplement votre pack L-Box TCS en fonction de vos besoins. Une fois le forfait activé, vous débutez l’apprentissage auprès du moniteur ou de la monitrice partenaire dans votre région.

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Exemple Autres prestations à la carte Cours de premiers secours, Cours de sensibilisation, Application théorie, TCS theorie24 (pour les 16-25 ans, 1 mois offert) ou encore le Test de la vue dans un magasin vaudois de la marque Berdoz Optic (offert).

L-Box 5 (5 leçons de conduite, 1 leçon gratuite pour l’élève ou l’accompagnant-e, cours 2-phases ) = 750 francs

Bon à savoir Il est désormais possible d’acheter ces packs en ligne sur tcs-vaud-shop.ch.

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Chronique du directeur Du pain sur la planche Chères et Chers membres du TCS Vaud, La période de transition avec Jean-Marc Thévenaz a pris fin et me voici à la direction opérationnelle de votre Section.

J’en profite pour lui dire encore un grand merci et lui souhaiter une belle retraite bien méritée. Je remercie également le Bureau exécutif et le Comité cantonal pour leur confiance! J’ai hâte de relever le défi de diriger la Section vaudoise du TCS et je vous tiendrai informé(e)s sur son état de santé, sur ses activités et les prises de position diverses qui seront les nôtres dans mes prochaines interventions dans ce journal.

Ci-après, vous trouverez, dans les grandes lignes, ce que nous allons entreprendre en 2022. L’assainissement et la construction du bâtiment Junior ont commencé (lire aussi en page 3 dans ce

journal). Ce dernier sera doté de cinq nouvelles salles de formation/séance/ auditoire mises aux dernières normes relatives à l’isolation et au chauffage. Ce bâtiment comportera un étage supplémentaire par rapport à l’ancien. À la fin de ce chantier, nous aurons enfin un centre complètement uniforme et terminé.

Nous devrons aussi finaliser la réflexion et décider de ce que nous allons faire avec notre Station de contrôles mobile. A ce sujet, nous cherchons toujours un endroit pour la stationner dans l’Est vaudois. Ce lieu devrait être une grande halle permettant d’accueillir ce conteneur réaménagé pour effectuer des contrôles techniques hors les murs. Nous recevrons avec joie vos propositions.

Concernant nos Points de Contact, soit nos bureaux de vente et de conseils, des discussions sont en cours avec la Section genevoise du TCS afin de tester la gestion commune de ce service dans la

L’auto-index arrive

Michele Convertini, Directeur du TCS Vaud

région de Nyon. Enfin, au vu du succès rencontré chaque année par la tournée de notre Point de Contact mobile, nous avons décidé d’aménager ce dernier dans un bus. Cette nouveauté nous permettra de nous déplacer et de vous servir beaucoup plus facilement aux quatre coins du canton. Le TCS Vaud a donc du pain sur la planche aussi en 2022!

En attendant de vous retrouver à l’une ou l’autre occasion, je vous souhaite à toutes et tous un bon début d’année.

A vos agendas

Dès le 4 avril, chacune et chacun aura accès gratuitement et en tout temps au répertoire des détentrices et détenteurs de plaques vaudoises, dit auto-index. Vous pouvez vous opposer à la publication de vos données, sans condition et gratuitement.

La demande peut être faite par courrier, par e-mail ou en ligne via le formulaire disponible à l’adresse vd.ch/autoindex. H.I. Retrouvez plus d’infos à ce sujet sur tcs-vd.ch/blog

Annonce

L’assemblée générale du TCS Vaud se tiendra le mercredi 22 juin 2022 à 16 h à Payerne.

Le TCS Vaud observe attentivement l’évolution de la situation sanitaire.

Nous vous communiquerons ultérieurement tous les détails nécessaires pour assister à ce rendez-vous.

Nous nous réjouissons de vous retrouver nombreuses et nombreux à cette occasion.

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Crédit photo: Fotolia

Prévention des accidents chez nos aînés

Une étude menée par Unisanté permet d'anticiper l'arrêt de la conduite grâce à deux tests cognitifs simples.

L'

aptitude de conduite des personnes de plus de 75 ans fait l'objet d'une évaluation tous les deux ans. Celle-ci ne permet cependant pas d'identifier les conductrices et conducteurs pouvant présenter un risque élevé d'accidents à l'avenir. C'est pour répondre à cette problématique qu'Unisanté a suivi, pendant quatre ans, plus de 400 conducteurs seniors afin d'étudier les propriétés de dépistage des tests neuropsychologiques. Une partie de l'étude s'est déroulée sur les pistes de conduite du Centre TCS à Cossonay.

Les résultats de l'étude révèlent que deux

tests simples, ceux de la montre et du tracé, suffisent à identifier les conducteurs pouvant rencontrer des difficultés de conduite dans les années à venir. Une avancée majeure, qui permet d'envisager la cessation de conduite et de se préparer à la vie après le permis.

Des cours tous les mois Michele Convertini, directeur du TCS Vaud, salue cette avancée: «La sécurité des seniors est une préoccupation primordiale du TCS. Depuis de nombreuses années, le Club collabore avec la gendarmerie et le Service des automobiles et de la navigation pour la

sécurité des aînés sur la route.»

Un cours de prévention pour seniors est organisé chaque mois au Centre TCS à Cossonay. Constitué d'une partie théorique, pratique et d'un entretien personnel, il propose aux aînés divers ateliers et exercices afin de rappeler quelques fondamentaux de la conduite: être correctement installé au volant, se sentir à l'aise dans la circulation et entraîner son attention face aux autres utilisateurs. L.R.

Pour plus d'informations, rendez-vous en ligne sur tcs-vd.ch/cours

La mobilité des seniors encouragée à Yverdon La Suisse devrait compter 2,7 millions de personnes âgées de 65 ans ou plus, d'ici à 2045. Un défi majeur pour le développement des environnements urbains.

E

n tant que facteur principal de l'autonomie, la mobilité pédestre est un aspect essentiel du bien-être, de la socialisation et de la santé.

Or, pour les seniors – ou les personnes équipées de béquilles, d'une poussette ou d'un fauteuil roulant, par exemple – celle-ci peut s'avérer parfois compliquée.

C'est en réponse à ce constat que le projet MoDoS, associant le Senior-Lab, la HES-SO et le Conseil des seniors d'Yverdon-les-Bains, a été mis en place.

Olivier Ertz, responsable du projet au sein de la HEIG-VD, précise la nature du projet: «L'objectif poursuivi par MoDoS est d'améliorer la marchabilité des villes

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vaudoises en réalisant une aide à la navigation par la visualisation des entraves à la mobilité sur une carte et la personnalisation d'itinéraires en fonction des profils et des préférences des utilisateurs.»

Pour le moment, le projet s'est porté sur la ville d'Yverdon-les-Bains: «Dans un premier temps, nous avons réuni un panel d'une dizaine de seniors afin d'identifier les types d’entraves à la mobilité: trottoirs trop étroits, escaliers, manque de visibilité, pente, etc. Après avoir parcouru la ville et photographié les entraves, nous les avons répertoriées sur une carte, dans notre application.

L'idée, à terme, serait de pouvoir générer des itinéraires pédestres automatisés, sur son smartphone, consultables en tout temps», ajoute Olivier Ertz.

Lancé il y a trois ans, le projet MoDoS intéresse aujourd'hui d'autres villes vaudoises. Au-delà de la génération d'itinéraires, il fournit également aux communes une liste d'améliorations et d'aménagements potentiels pour leurs infrastructures pédestres – une démarche participative qui intégrerait le point de vue des seniors ou des personnes dont la mobilité est entravée. L.R.

En savoir plus: modos.heig-vd.ch

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Vaud Droits Nouveautés pour les vélos électriques Le Conseil fédéral a décidé de renforcer la sécurité pour les vélos électriques par deux nouveautés importantes qui entreront en vigueur de manière échelonnée en 2022.

Dès le 1er avril, tous les vélos électriques devront rouler les phares allumés de jour comme de nuit.

En cas de contravention à cette règle, une amende de 20 francs pourra être prononcée (chiffre 604.4 nouveau de l’annexe 1 de l’Ordonnance sur les amendes d’ordre; ci-après: OAO).

Comme tous les deux-roues, les vélos électriques sont souvent peu visibles pour les autres usagers de la route. De plus, à effort égal, on roule plus vite à vélo électrique qu’à vélo «classique». Par conséquent, les risques augmentent.

Cette nouvelle règle devrait conduire à

améliorer la visibilité et à prévenir les accidents.

Pour rappel, le porte du casque (conforme à la norme EN 1078) est obligatoire en Suisse pour les utilisatrices et utilisateurs de vélos électriques rapides (assistance au pédalage jusqu’à 45 km/h). Il est par ailleurs recommandé à tous les cyclistes de porter un gilet de sécurité, même en journée.

Il a également été décidé que les vélos qui bénéficient d’une assistance au pédalage et qui peuvent rouler jusqu’à 45 km/h devront être équipés d’un compteur de vitesse afin que les limitations puissent être respectées, notamment dans les zones 20 et 30, de plus en plus nombreuses. Pour les vélos vendus, la règle entrera en vigueur

JEAN-MARC COURVOISIER AVOCAT-CONSEIL DU TCS VAUD

le 1er avril 2024. Les vélos déjà en circulation devront être mis aux normes d’ici au 1er avril 2027. Là aussi, en cas de non-respect, une amende de 20 francs pourra être prononcée (chiffre 703.4 nouveau de l’annexe 1 de l’OAO).

Vous êtes invités à prendre les bons réflexes dès à présent!

Retrouvez plus d’infos à ce sujet sur tcs-vd.ch/blog

Quiz Etes-vous un bon conducteur?

Le premier signal signifie: A.

Ces deux signaux interdisent le parcage.

B.

Le second signal interdit l’arrêt.

C. Le premier signal interdit l’arrêt volontaire.

Réponses: A et C

Section 3 Prescriptions pour les véhicules en mouvement et limitations du stationnement

ou leur parcage sur le côté de la route muni d’un tel signal. Par parcage d’un véhicule on entend un stationnement qui ne sert pas uniquement à laisser monter ou descendre des passagers ou encore à charger ou décharger des marchandises (art. 19, al. 1 OCR).

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Bases légales (extraits): Ordonnance sur la signalisation routière (OSR) du 5 septembre 1979 (Etat le 1er janvier 2021)

ça roule ! |

Art. 30 Interdiction de s’arrêter, de parquer Les signaux «Interdiction de s’arrêter» (2.49) et «Interdiction de parquer» (2.50) défendent respectivement l’arrêt volontaire des véhicules

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SECTION VAUDOISE

Rechargez votre voiture électrique à la maison!

Nouveauté au TCS Vaud! Vous pouvez commander votre borne de recharge au centre technique de Cossonay.

A

vec plus de 70'200 voitures électriques immatriculées en Suisse durant l'année 2021, les bornes de recharge sont de plus en plus prisées. Afin d'éviter de se retrouver sans batterie, le TCS Vaud vous propose d'installer une borne directement à votre domicile.

Manuel Dimache, Chef des Points de Contact vaudois, précise la marche à suivre: «Pour commander une borne,

rien de plus simple. Il suffit de se rendre sur notre site internet ou auprès de notre centre technique de Cossonay, où le membre a le choix entre l’achat et la location. Ensuite, il est convenu d’un rendez-vous avec un patrouilleur TCS, qui se rendra au domicile pour la pose.»

Néanmoins, avant le passage de ce professionnel, il est primordial de prévoir l'installation électrique, la borne devant effectivement être branchée sur une prise CEE. N'hésitez-pas à solliciter un électricien pour cette étape.

Tests et conseils «Une fois la prise à sa place, poursuit Manuel Dimache, c'est au TCS d'entrer en jeu. Un patrouilleur se rend au domicile du membre et configure la borne. Il teste son bon fonctionnement, procède également à toutes les explica-

tions utiles et répond aux éventuelles questions.»

La mise en place d'une borne de recharge est fortement conseillée. Les prises domestiques n'étant pas conçues pour une telle utilisation, les recharges sont lentes et des risques d'incendie sont possibles.

Par ailleurs, Manuel Dimache rappelle: «Choisir le TCS pour recharger votre véhicule électrique, c'est faire le choix d'un service après-vente de qualité. Si votre borne tombe en panne, le TCS s'engage à envoyer un patrouilleur chez vous dans les 6 heures et à la remplacer si elle est défectueuse.»

L.R.

Pour plus d’infos sur cette prestation, rendez-vous en ligne sur tcs.ch, Produits, ou contactez un conseiller du TCS Vaud au 021 863 11 11.

Roulez et économisez La conduite EcoDrive permet de rouler moins stressé et de consommer moins d’énergie. Le TCS vous apprend comment.

S

e déplacer rapidement, en toute sécurité, et en consommant moins de carburant: ce n’est pas incompatible. C’est la conduite EcoDrive, promue en Suisse par un regroupement d’associations de transports, d’organisateurs de cours, d’offices fédéraux et d’organisations privées.

Mais EcoDrive, c’est quoi exactement?

C’est un style de conduite qui permet d’utiliser au mieux la technique automobile actuelle pour réduire la consommation d’énergie et les émissions de C02, tout en participant à l’amélioration de la sécurité routière.

Depuis plusieurs années, cette manière de conduire est notamment enseignée aux nouvelles conductrices et nouveaux conducteurs, ainsi qu’aux chauffeurs professionnels.

Mais les automobilistes expérimentés peuvent aussi s’y former, notamment

auprès du TCS. Dans le canton de Vaud, ce cours se déroule au Centre de mobilité à Cossonay. Vous apprendrez et mettrez en pratique toutes ces astuces pour une conduite moins stressante, plus économique et plus écologique. Votre nouvelle façon de conduire réduira aussi le bruit routier.

Réd.

Pour plus d’infos sur le cours Eco-Drive du TCS sur tcs-vd.ch/cours.

Lire aussi en page 12 dans ce journal.

rs Concou o m pte » c e r t e li «Chaqu coDrive u Quiz E a z e ip c s Parti rmez vo et transfo en argent s e s anc connais nt. compta en ligne s u o v Rendez iv r e.ch. sur ecod

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Conseil du pro

-20%es TCS,

Evitez la panne de batterie Patrick Staub, Chef Techniques et Contrôles, explique le fonctionnement de la batterie et comment éviter les mauvaises surprises.

Pourquoi la batterie tombe-t-elle en panne en hiver?

Plus la température est basse, plus sa puissance sera faible.

Une batterie qui n'était donc pas au mieux de sa forme avant la saison froide a donc de fortes chances de tomber en panne en hiver.

Alors, comment éviter de rester sur le carreau?

Vous pouvez faire contrôler votre batterie auprès d'un garagiste ou d'un agent technique de notre centre technique à Cossonay, avant l'arrivée du froid. Si nécessaire, ces professionnels pourront

remplacer votre batterie. De votre côté, vous pouvez en tout temps contrôler le niveau du liquide, si votre batterie peut être ouverte. S'il faut faire un appoint, utilisez de l'eau distillée ou déminéralisée.

Vérifiez aussi que la batterie soit en bon état, c'est-à-dire qu'elle ne présente pas de moisissure sur ses bornes.

Enfin, vous prolongerez sa longévité en évitant l'usage abusif des consommateurs d'énergie, comme les sièges chauffants. Petit rappel aux personnes qui utilisent leur véhicule uniquement pour de courts trajets: équipez-vous

d'un chargeur à votre domicile et roulez toutes les deux à trois semaines pendant environ une heure pour recharger votre batterie.

Et que faire en cas de panne?

Si la batterie toussote au démarrage, vérifiez au plus vite son état de charge. Si elle ne répond plus, contactez le service de dépannage du TCS. En revanche, si vous êtes en route et que vous disposez de câbles pour ponter, vous pourrez toujours chercher un véhicule compatible avec le vôtre. Mais avec les véhicules modernes, il est toujours

atteri sur les b vrier au du 15 fé 2022 31 mars fos ici Plus d’in ews h/n tcs-vd.c

conseillé de s'adresser à un professionnel, qui saura ponter votre batterie ou la remplacer, en toute sécurité.

Car une mauvaise manipulation, même lors d'un simple pontage, peut entraîner de graves dégâts à la batterie ou aux composants électroniques du véhicule. Il est donc d'usage de dire que le pontage ou le remplacement d'une batterie est réservé aux personnes qui savent faire ces manipulations.

Avant toute intervention, il est dans tous les cas indispensable de lire le mode d'emploi du véhicule.

Cours de conduite

Cours Eco-Drive

Cours Seniors

Le cours Eco-Drive vous enseigne la conduite écologique et économique.

Votre nouvelle manière de conduire augmentera votre sécurité routière. Lire aussi en page 11 dans ce journal.

Conçu par des professionnels de la conduite et de la formation routière, ce cours permet de tester son expérience et de reprendre confiance.

Prochaines dates: 14 mars ou 2 mai

Prochaines dates: 10 mars, 8/14/29 avril, 12/24 mai, 2 juin

Prix Membre 200 francs Non-membre 250 francs

Prix Membre 120 francs Non-membre 170 francs

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Cours Auto Le TCS Vaud propose différents cours de perfectionnement allant du cours sur mesure au cours en groupe sur une journée, en passant par le module de 2 h 30.

Prochaines dates: Auto compétence: 2 avril Auto expérience: 2 mai Prix En ligne ou au 021 863 22 22

rs N o s co u liers u ic rt a p p o ur ri p se s et entre h/cours tcs-vd.c 22 22 0 2 1 8 63

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Contrôles de saison trôles N o s co n rticuliers p o ur pa prises et entre oles h/contr tcs-vd.c 1 11 1 0 2 1 8 63

Garantie

Contrôle hiver

Décalaminage

Le TCS vous propose plusieurs prestations liées à la garantie de votre véhicule.

TCS Expiration garantie: inspection du véhicule avant la fin de la garantie.

TCS Garantie véhicule: la protection optimale contre les coûts de réparation.

Faites contrôler votre véhicule par nos spécialistes, afin d’éviter des pannes ou d’autres mauvaises surprises sur un petit ou sur un long parcours.

Savez-vous par exemple dans quel état sont vos pneus? Et votre batterie?

Décrassage de votre moteur à l'hydrogène. Cette prestation technique est valable pour les moteurs essence et diesel.

Elle est bénéfique pour la consommation et les performances de votre moteur et en réduit également les émissions.

Prix Plus d'informations sur notre site tcs-vd.ch/controles

Prix Membre 40 francs Non-membre 60 francs

Prix Membre 180 francs Non-membre 270 francs

Technique & contrôles Contrôles lundi–vendredi 7h30–17h30 jeudi 7h30–18h45 samedi 7h30–16h Renseignements: lundi–vendredi 7h30–17h

Bulletin d’inscription Cours et Contrôles A retourner au TCS Vaud • Case postale • 1304 Cossonay Nom et Prénom: Adresse: NPA et Localité: Téléphone et e-mail: Date de naissance:

N° de membre TCS:

N° de plaque et marque du véhicule: N° de permis de conduire: Cours auto:

Cours moto:

Contrôle: Date choisie:

Date de remplacement:

Date:

Signature: Février 2022

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Cyclotourisme

Bonne Année 2022!

Chères et chers cyclistes, nous espérons que vous avez toutes et tous bien passé le cap de la nouvelle année! Que la santé vous accompagne tout au long de 2022.

Notre site web, mis à jour en décembre 2021 avec le programme 2022, a ravi grand nombre de cyclistes. Tant et si bien qu’une sortie est déjà complète. Il s’agit des lacs du Jura français, du 4 au 6 juin.

Il ne reste que 5 places pour la Costa Blanca, du 12 au 19 mars.

Pour les autres sorties: Le Vercors, San Remo, week-end à La Fouly, Cols des Dolomites et la Lombardie, il reste des places, mais ne tardez pas, inscrivez-vous!

Au vu du succès rencontré, d’autres sorties sont en cours de préparation, comme un week-end Gourmand, etc.

Continuez à nous suivre sur notre site web, car vous y trouverez également les sorties d’un jour, les mardis et les samedis.

Avec le plaisir de vous rencontrer lors de nos prochaines virées, nous vous souhaitons bonne route à toutes et à tous!

Le TEAM Velorando

Seniors 1er janvier: Départ pour les rives du Lac d’Arensee, où le reflet des montagnes et le bleu du ciel jouent avec le beau soleil de cette fin de matinée. Après le repas de midi, c’est un magnifique tour en calèche de Pertisau à Faltzturn, qui nous fait découvrir un superbe paysage enneigé.

Une vingtaine de Seniors sont partis à la découverte du Tyrol pour terminer en beauté l'année 2021.

Visites, instants gourmands et conviviaux ont rythmé ce passage à la nouvelle année.

Réveillon dépaysant au Tyrol Voyager nourrit l’esprit et épanouit le moral! En route donc pour le Tyrol, pour 24 Seniors, en ce 29 décembre 2021. Ils sont bien trop heureux d’enfin voyager, bouger, échanger et partager entre amis en cette pénible période de restrictions sanitaires.

1ère étape: Maienfeld, pour une visite à la cave Weingut Pola vieille de 500 ans, dégustation de vins de la Seigneurie grisonne et apéritif dînatoire. Reprise du car pour passer la frontière à Feldkirch pour une arrivée à l’hôtel Jenbacherhof.

30 décembre: Visite guidée très intéressante d’Innsbruck. En ce froid et brouillardeux matin, c’est d’abord en car que nous faisons un tour de ville avec une vue imprenable sur le tremplin de Bergisel et l’architecture unique de la tour de départ, ainsi que son stade d’une capacité de 26’000 personnes. La visite se poursuit avec une vue du château

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impérial Hofburg et de la cathédrale St-Jacques. Après le typique repas de midi, l’après-midi est libre pour la visite du célèbre marché de Noël ainsi que du prestigieux magasin Swarovski.

2 janvier: Départ en direction d’Innsbruck puis, passage du Col de l’Arlberg, où notre super Stéphane (notre ami chauffeur) nous offre le champagne de l’an nouveau dans un décor grandiose.

Le repas de midi pris à l’enseigne de l’hôtel Weisses Kreuz à Feldkirch est une vraie révélation. Accueil, service et mets délicats vont clôturer dignement ce magnifique et intéressant voyage.

Merci à toutes et tous pour votre très agréable et charmante compagnie.

A vos agendas!

31 décembre: Départ à Schwaz pour la visite de la mine d’argent. Autrefois, le plus important coffre au trésor d’Europe, les mines historiques d’argent et de cuivre attirent les amateurs de sensations fortes du monde entier.

Le couvre-feu en vigueur à 22 h nous a obligés à changer notre programme du Réveillon avec un départ de l’hôtel à 14 h pour le renommé restaurant de l’Hôtel Schwarzbrunn. A 21 h, un magnifique feu d’artifice, tiré devant notre salle, clôt cette journée de fête. Retour à notre hôtel avant 22 h et, dans une vaste chambre d’un couple de Seniors, l’ensemble du groupe partage un verre, offert par le TCS Seniors dans l’attente des 12 coups de minuit.

Mercredi 16 mars 2022 Assemblée générale à la Grande salle de Prilly.

Accès: TL 84, arrêt Prilly-Centre Parking de la COOP (100 m).

L’ordre du jour et toutes précisions seront envoyés aux membres en temps voulu.

Mercredi 6 avril 2022 Visites du Haras d’Avenches et Musée du vitrail à Romont.

Sortie en car.

Le programme détaillé sera envoyé aux membres en temps voulu.

SECTION VAUDOISE

Campeurs • 19 mars Assemblée générale à Cossonay • 1er avril Cours de conduite à Cossonay • 15 au 18 avril Pâques au camping Les cigognes à Cernay • 30 avril Journée d’entretien • 14 mai Cours de conduite • 4 au 6 juin Rencontre Romande à Vallorbe • 31 juillet Fête du 1er Août à La Murée

• 17 au 19 septembre Camping Saint Disdille à Thonon • 1er octobre Journée d’entretien • 10 décembre Père Noël

es Avantag s e membr TCS

L’organisation de toutes ces activités dépendra de l’évolution de la situation sanitaire.

Pour tous renseignements sur les sorties, vous pouvez vous adresser à Carole Rittener, au 079 245 33 30 ou par courriel à carole.rittener@gmail.com.

N’oubliez jamais d’en profiter!

• Être membre TCS, c’est aussi bénéficier de rabais dans votre quotidien ou lors de vos loisirs. Le programme d’avantages TCS Benefits vous permet aussi d’économiser de l’argent.

• Tous les avantages TCS Vaud sur tcs-vd.ch/ avantages-membres • Tous les avantages TCS et programme TCS Benefits sur tcs.ch/benefits

Annonce Les membres campeurs s’évadent tout au long de l’année. Ici, lors d’une sortie du Jeûne fédéral à Thoune, en 2021.

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU TCS Camping Club Vaud Elle se tiendra le 19 mars 2022 à 16 h 30 au Centre TCS Vaud.

Conformément aux statuts, le Comité vous invite à y assister.

Ordre du jour 1. Signature de la liste des présences par les porteurs de la carte de membre campeur vaudois.

2. Adoption de l’ordre du jour.

3. Adoption du PV de l’assemblée générale du 4 septembre 2021.

4. Rapport du Président.

5. Rapport de la Responsable des activités et manifestations.

6. Rapport du Trésorier. Bilan et compte d’exploitation.

7. Rapport du Réviseur des comptes 8. Approbation des comptes.

9. Budget 2022.

10.Propositions individuelles et divers.

Les propositions individuelles doivent parvenir par écrit au TCS Camping Club Vaud, case postale 106, 1196 Gland, avant le 3 mars 2022.

Pensez à prendre votre carte de membre campeur. Pour plus d’informations, voir régulièrement sur notre site.

En raison de la situation sanitaire encore instable, il est nécessaire de vous inscrire jusqu’au 3 mars 2022, dernier délai, auprès de Carole Rittener, 079 245 33 30 ou par courriel à carole.rittener@gmail.com.

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Vaud Voyages

Bateau réservé à notre usage exclusif !

proposé par l’Atelier du Voyage

Du delta du Mékong aux temples d’Angkor Du 27 novembre au 11 décembre 2022

Voyage accompagné dès Genève

VIETNAM-CAMBODGE - CROISIÈRE 15 JOURS Dès CHF 4’950.- par personne en cabine double

Dernier moment pour s’inscrire !

Le jardin de L’Atlantique

Cités légendaires et Steppes

Istanbul et la Cappadoce

MADÈRE - Découverte 9 jours Du 14 au 22 mai 2022 Dès CHF 1’890.- par personne

OUZBÉKISTAN - Circuit 11 jours Du 5 au 15 octobre 2022 Dès CHF 2’980.- par personne

TURQUIE - Circuit 8 jours Du 17 au 24 septembre 2022 Dès CHF 2’150.- par personne

Intéressés? Programme détaillé, renseignements et réservations

021 311 06 01

voyages@tcs-vd.ch

lu-ve 10h-12h et 14h-16h

www.tcs-vaud-voyages.ch

Organisation technique: L’Atelier du Voyage. Les conditions générales de l’Atelier du Voyage s’appliquent.