Vaudpage juin 2019

VAUDPAGES #6 | juin 2019

Section vaudoise

A quel âge un enfant est-il capable de circuler à vélo dans le trafic?

PP. 4-5

PRÉVENTION Faire circuler son enfant à vélo dans le trafic d’aujourd’hui n’est pas une démarche anodine. Conseils et statistiques.

PP. 4-5

LOISIRS Le site ActuMoto.ch propose une douzaine de balades-itinéraires à moto pour découvrir les beautés de la Suisse romande et de la France voisine. P. 7

AUTO-MOTO Quand doit-on indiquer un changement de direction lorsque l’on circule en voiture ou à moto? Notre Quiz vous donne la réponse.

P. 10

SECTION VAUDOISE

Info gratuite La Chaux (Cossonay)

Le Motocross de La Chaux est de retour en juin La piste de motocross de La Chaux sur Cossonay va accueillir du beau monde les 15 et 16 juin prochains.

Le Moto Club de Cossonay organise en effet son Motocross avec au menu une

manche du Championnat Angora et la finale du Championnat suisse. Les très jeunes motards auront aussi leur tour de piste. Plus d’informations en ligne sur mc-cossonay.ch. H.I.

Testez des voitures électriques! ay t Drive D TCS eTes de voitures électriques tuits Essais gra

juin 2019 Samedi 15 h00 17 0 h0 10 tin S du Plan Centre TC E) Meyrin (G

ons sur Inscripti st te /e ch tcs.

En tant qu’expert de la mobilité électrique, le TCS est «toujours à vos côtés».

Le 15 juin prochain, de 10 h à 17 h, des voitures électriques de différentes marques seront disponibles à Meyrin (GE) pour des essais de conduite encadrés par des instructeurs du TCS. Stations de recharges, autonomie, prix, etc.

Les experts du TCS seront là pour vous informer et vous montrer les solutions disponibles.

Inscrivez-vous dès à présent pour vous assurer une place avec le véhicule souhaité sur le site du TCS Suisse à l’adresse tcs.ch/etest.

Les essais se dérouleront au Centre TCS du Plantin, ch. Adrien-Stoessel 10, 1217 Meyrin. Com.

Tout savoir sur la sécurité de vos enfants en voiture Le TCS Vaud organise des séances d’informations gratuites sur le transport d’enfants en voiture.

Ces séances s’adressent à tous les jeunes parents, grands-parents ou toute autre personne concernée par le sujet.

Nos spécialistes détailleront les aspects légaux, les normes en vigueur, les différents groupes de sièges et l’assise correcte des enfants de tous âges. Ils donneront également des informations sur l’achat d’un siège approprié.

Séance d’informations: 6 juin. A 17 h 30. Centre TCS, Cossonay.

Journée des sièges d’enfants: 9 novembre. Plus d’infos dans un prochain journal.

La séance et la journée sont gratuites, mais l’inscription obligatoire sur tcs-vd.ch ou par téléphone au 021 863 11 11.

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14.03.19 18:47

SECTION VAUDOISE

Adresses TCS Section vaudoise Direction et secrétariat Route de Dizy 4, CP 91 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 22 29 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Fax 021 863 22 29 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 Point de Contact – Cossonay Route de Dizy 4 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 LU-VE 7h30–11h45 et 12h45–17h15 SA 7h30–15h30 Point de Contact – Lausanne-Gare Avenue de la Gare 44 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 Fax 021 312 78 07 LU–VE 9h–12h45 et 13h30–18h Journal Vaudpages Rédaction: helene.isoz@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Changements d'adresse Administration des sociétaires TCS Tél. 0844 888 111.

Contact uniquement via les formulaires en ligne sur tcs.ch/contact www.tcs-vd.ch www.facebook.com/TCS.Vaud Images Les photos sans signature sont des photos TCS Vaud.

Photo de couverture: TCS

TCS SECTION VAUDOISE

L’électrique au secours des constructeurs.

Jusqu’à quand?

L’avenir de l’industrie automobile a bien du souci à se faire, n’ayant emboîté le pas de la production des véhicules électriques, voire hybrides, que tardivement, et ce, afin de suivre les règles européennes qui sont les plus drastiques au monde. Pour rappel, dès 2020, les prescriptions pour les émissions de CO2 des voitures de tourisme nouvellement immatriculées en Suisse passeront à 95g/km contre 130g/km actuellement.

Un défi qui ne pourra être relevé qu’avec des véhicules à propulsion alternative, donc sans moteur thermique, ou qu’accessoirement avec un moteur à explosion.

Ce n’est pas pour se caler sur le trend éco ou pour faire bonne figure par rapport à l’engagement sur le climat pris en 2015 que les constructeurs européens réagissent. Ils prennent ce virage, fait par les constructeurs asiatiques il y a plusieurs années déjà, parce qu’ils sont obligés de proposer cette mobilité disruptive à la suite de l’annonce des amendes stratosphériques qui seront émises pour tous les véhicules de tourisme nouvellement immatriculés et dont le seuil d’émission de CO2 dépassera la norme. Là, nous parlons de plusieurs centaines de millions de francs, voire de dizaines de milliards. À ce stade, ce n’est plus de l’incitation, mais de la punition!

Les constructeurs préféreront ainsi investir ces sommes dans la production de voitures électriques, avec tout ce qui y est intimement lié, en fabriquant ou en sous-traitant la fabrication de batteries – dont la production est encore presque entièrement maîtrisée par les Chinois – , et dans la multiplication des bornes de recharge, afin que les consommateurs aient envie d’acheter une voiture mue par cette énergie, plutôt que de donner des sous à l’UE. Ces objectifs climatiques sont certes louables, mais sans doute irréalisables

Président Yves-Stéphane Kellenberger

Impressum éditeur Touring Club Suisse, Vernier

Rédaction et Layout Hélène Isoz

Tirage 135 000 expl. Paraît 10 fois l'an

Directeur artistique Alban Seeger

selon l’agenda fixé par la Commission européenne à l’horizon 2020. En effet, il sera pratiquement impossible de se conformer aux règles dans les temps.

Ce passage à l’électromobilité n’est plus un choix pour réduire les émissions.

L’hybride classique et rechargeable peut être une solution pour certains modèles avec les avantages qu’il procure essentiellement au niveau de l’autonomie. Mais le 100% électrique se justifie pleinement sur les véhicules de type SUV que l’on rencontre de plus en plus dans nos contrées.

Dans tous les cas, on constate des rapprochements autrefois impensables entre certains constructeurs afin d’équilibrer la moyenne des taux d’émissions de CO2 dans leurs gammes, en achetant à prix fort, pour l’émetteur de CO2, des crédits de gaz carbonique afin de se soustraire aux amendes. Par exemple, entre le groupe Fiat Chrysler Automobiles et Tesla, qui affiche, lui, grâce à sa technologie 100% électrique, une moyenne de 0g/km!

Mais déjà un autre mal sournois s’annonce. Ce sont ces nouvelles expertises qui affirment que les voitures électriques détruisent le climat, même si la grande majorité des études sont clairement en faveur des avantages écologiques de la mobilité électrique. J’y reviendrai.

Yves-Stéphane Kellenberger, Président de la Section vaudoise du TCS

Annonces publicitaires Section vaudoise du TCS Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Téléphone 021 863 13 33 Fax 021 863 22 29 Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00

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SECTION VAUDOISE

Enfants à vélo dans la circulation:

toute une éducation Beaucoup de parents se demandent à quel âge leur enfant est capable d’aller dans la circulation à vélo. Statistiques et conseils.

S

elon le Bureau suisse de prévention des accidents (BPA), «chaque année, plus de 60 enfants circulant à vélo sont victimes d’un accident de la circulation grave. La plus grande partie de ces accidents sont des collisions avec des voitures de tourisme, d’autres cyclistes, des camions ou des camionnettes de livraison (60%). Le non-respect de la priorité en est souvent la cause.

Viennent ensuite les accidents indivi-

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duels d’enfants, dus à une vitesse inappropriée, l’inattention ou le manque de maîtrise du vélo».

Si ces accidents se produisent, pensent certains adultes, c’est que nous savions mieux rouler «à l’époque». Aujourd’hui, les enfants sont davantage en danger parce qu’ils ne roulent pas assez.

S’il est évident que l’habitude de rouler favorise la sécurité, il est utile de rappeler la réalité statistique. Ceux qui

pensent qu’«on savait mieux avant» ont souvent été enfants dans les années 1960, 1980 ou 2000. Or, le nombre de véhicules routiers à moteur a augmenté de 33% entre 2000 et 2018, selon les chiffres de l’Office fédéral de la statistique. Il est donc objectivement plus dangereux de rouler à vélo en Suisse au milieu de quelque 6 millions de véhicules motorisés (2018), que parmi 4,3 millions (2000) ou 2,6 millions (1980) (lire

SECTION VAUDOISE

enfants dans leur progression technique et théorique de la circulation sur la route.

Il suffit d'écrire «enfants vélo» sur n’importe quel moteur de recherche et d'y ajouter le nom d'un des organismes cités ci-dessus pour obtenir toute une liste d'informations.

En lisant cette documentation, on prend aussi conscience que la formation continue prend tout son sens dans ce

domaine. «Grâce à elle et au travail de prévention – par exemple dans la campagne «Rends-toi visible» –, les statistiques des accidents impliquant des cyclistes n’ont pas augmenté proportionnellement au nombre de véhicules en circulation», souligne Marc Baertsch, responsable Education routière au TCS.

Charly Veuthey

Évolution du nombre de véhicules 1960

1980

2000

2018

Voitures de tourisme

509 279

2 246 752

3 545 247

4 602 688

Motocycles

291 326*

137 340

493 781

739 344

–

169 402

278 518

428 808

2 553 494

4 317 546

5 770 840

Véhicules de transport de choses (marchandises) Total * Y compris cyclomoteurs

À quel âge à vélo dans la circulation?

Certains parents, qui ont roulé très jeunes seuls sur les routes de leur village – dans l’Antiquité des transports motorisés –, ont plus peur que leur enfant prenne du retard par rapport à eux au même âge que de la circulation routière. Ils ont tort!

encadré). Même si, il est vrai, les infrastructures routières pour les vélos se sont beaucoup améliorées durant la même période (pistes cyclables et autres).

Formation importante Il est surtout important de former les enfants avant de les laisser aller à vélo dans la circulation: le TCS, le BPA et Pro Vélo proposent chacun des «modes d’emploi» pour aider les parents à éduquer leurs

Les spécialistes sont unanimes pour dire qu’il faut donner du temps au temps.

Dans la brochure de Pro Vélo consacrée à la question, on peut lire les conseils suivants: «Les aptitudes d’un enfant pour conduire un cycle varient fortement au sein d’une même tranche d’âge. L’âge minimum de 6 ans prescrit par la loi pour pouvoir circuler sur les routes principales ne correspond qu’à une valeur moyenne. Dans tous les cas, les personnes investies de l’autorité parentale doivent estimer la capacité de l’enfant à circuler à vélo en fonction de son développement, de ses aptitudes et de son expérience, et choisir le bon moment ainsi que des routes adaptées.

Le conseil de Pro Vélo: mieux vaut être trop prudent que d’exiger trop de l’enfant. Se basant sur son expérience, Pro Vélo estime que les enfants ne peuvent évoluer de manière sûre et autonome dans le trafic qu’à partir de l’âge de 10-12 ans. En deçà de cet âge, ils doivent être encadrés pour pouvoir circuler sur les routes principales. En

guise d’entraînement, on peut autoriser l’enfant à circuler seul sur des tronçons de routes déterminés d’un commun accord, avec la consigne de franchir les passages difficiles à pied.

Un raisonnement partagé par le TCS, comme le confirme Marc Baertsch, responsable Education routière. «Cette approche nous guide dans la réalisation du matériel pédagogique destiné aux 8-12 ans et utilisé dans les programmes de formation que les polices cantonales dispensent aux enfants.»

Les cours dispensés dans les écoles par la police ou organisé par différents autres organismes peuvent aussi permettre aux enfants d’être jugés par des spécialistes, afin que leurs compétences soient correctement évaluées.

«Lorsqu’un cours cycliste est organisé à l’école vers l’âge de 12 ans, les instructeurs de circulation conseillent, dans la plupart des cas, d’attendre au moins que l’enfant y ait participé et été jugé apte à circuler à vélo», peut-on aussi lire dans la brochure de Pro Vélo. C.V.

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SECTION VAUDOISE

La chronique du directeur

Protégeons nos enfants Je vous ai déjà informés que la Section vaudoise propose de l’éducation routière pour les enfants des écoles privées qui n’ont pas la chance de voir régulièrement le policier dans leur classe. Nous leur proposons le programme mis à la disposition par la gendarmerie vaudoise pour des leçons adaptées aux différents niveaux scolaires. Nous distribuons aussi les baudriers et gilets de protection développés par le département Sécurité routière du TCS. C’est une action que nous faisons chaque année.

D’autres thèmes sont également très importants et pas toujours bien compris des parents. C’est, par exemple, le comportement à adopter sur le chemin de l’école ou l’importance de rendre l’enfant plus visible avec un habillement clair ou des artifices rétroréfléchissants qu’il peut mettre sur son sac. Vous trouvez toute sorte de produits adaptés

aux âges et aux moyens de mobilité en tapant sur internet «Made visible». Et sur le chemin de l’école, il est important de savoir que le trajet le plus court n’est pas forcément le plus sûr. Faire le parcours avec lui pour lui montrer les éventuels dangers reste la meilleure des formations.

Avant les départs en vacances, il faut aussi savoir qu’un enfant doit être attaché correctement sur le siège adapté à son âge et à sa taille. Il existe de nombreux modèles de siège d’enfant sur le marché.

En cas de doute, n’hésitez pas à venir et à participer gratuitement, le 6 juin, à la séance d’informations qui a lieu à Cossonay. Ça sera aussi la possibilité de tester différents modèles dans votre véhicule et, peut-être, de trouver celui qui vous convient le mieux.

Lorsque l’enfant commence à trotter et à courir, nous vous recommandons de lui mettre au poignet le bracelet TCS Kids

Jean-Marc Thévenaz Directeur du TCS Vaud

Help. C’est le compagnon idéal qui permettra de retrouver votre enfant rapidement et n’importe où dans le monde. Ce bracelet est gratuit pour les parents qui ont souscrit au sociétariat famille. Un numéro de téléphone d’urgence figure également sur le bracelet.

L’enfant est aussi couvert juridiquement en cas d’accident de la route en tant que piéton, cycliste ou usager des transports publics, qu’il soit à pied, en trottinette ou sur tout autre engin roulant. Bien sûr, il faut que les parents soient membres du sociétariat famille.

N’hésitez pas à consulter les pages internet vaudoises du TCS sur tcs-vd.ch pour découvrir les avantages de nos membres pour diverses activités permettant de distraire des enfants.

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En ligne utes to z e v Retrou les s tion et les presta de votre es avantag r aussi su n o ti c se ous n Suivezinternet. ! k boo sur Face

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SECTION VAUDOISE

Les balades et l'agenda d'ActuMoto ActuMoto.ch, allié au magazine Moto Sport Suisse, donne des idées de balades aux détenteurs de deux-roues motorisés résidant en Suisse romande. Il leur offre aussi depuis cette année un agenda des événements à venir.

C

ertains possesseurs de deux-roues motorisés parcourent des centaines et des centaines de kilomètres pour se diriger chaque année vers le sud ou le nord, en quête de paysages et de routes. A l’inverse, de nombreux motocyclistes ou scootéristes qui utilisent leur engin comme outil de déplacement n’imaginent pas les trésors qui sont à leur porte.

Pour tous les goûts Quel que soit le type de route que l’on recherche, il y a de quoi satisfaire tous les goûts en Suisse romande et en France voisine. C'est dans cet esprit que le site suisse ActuMoto, magazine en ligne indépendant de référence et d’information, vous a concocté une douzaine de balades-itinéraires, qui ne durent pas plus d'une journée. Il y en a au moins

une au départ de chaque canton romand.

Ces balades peuvent se révéler utiles pour celles et ceux qui veulent passer leur permis ou pour les jeunes permis qui ne connaissent pas encore beaucoup de routes dans le coin.

Nous y avons ajouté des lieux où manger et boire, ainsi que des points d'intérêt touristique. Ce ne sont que des suggestions. Les cartes qui accompagnent ces articles sont téléchargeables sur un navigateur GPS, ou imprimables en fichiers PDF. Et vous pouvez les retrouver régulièrement dans les colonnes de Moto Sport Suisse.

Agenda de la moto Nous vous invitons également à découvrir la grande variété de manifestations qui ont pour cadre la Suisse romande et pour thème la moto, par le biais de notre

nouvel agenda en ligne à l'adresse actumoto.ch/agenda. Certains de ces événements sont annoncés en partenariat avec les clients de notre annuaire des professionnels de la moto romands, d’autres sont des manifestations d’intérêt plus général et non directement commercial (salons, journées d’essais multimarques, manches de championnats, bénédictions des motards, concentres, etc.)

Jérome Ducret - ActuMoto.ch

Les vélos-cargos débarquent à Nyon L’offre de partage carvelo2go est disponible depuis mi-mai à La Côte. La Section vaudoise du TCS soutient une nouvelle fois le développement de ce service dans le canton de Vaud.

C

’est au tour de Nyon de se laisser séduire par l’offre suisse de partage carvelo2go. Cette offre, de l’Académie de la mobilité du TCS et du fonds de soutien Engagement Migros, a été lancée mi-mai. Elle comprend la location de quatre vélos-cargos sponsorisés par la Ville de Nyon, le TCS, le TCS Vaud et PRO VELO La Côte.

Nyon renforce ainsi un réseau de plus de 50 villes et communes suisses.

Pour les privés et les entreprises Pour Roxane Faraut Linares, municipale de Nyon, carvelo2go complète idéalement l’offre de mobilité de la ville: «Les habitantes et les habitants ainsi que les entreprises pourront utiliser ces vélos pour divers motifs: achats, accompagnement des enfants à l’école, cyclotourisme, transport de matériel et de marchandises, etc. Cette offre permettra à des ménages d’envisager de limiter leur usage du transport individuel motorisé.»

Selon le président de PRO VELO La Côte, Raphaël Charles, «les vélos-cargos représentent un moyen important d’opérer une véritable «vélorution». Ils permettent de faire en sorte que l’ensemble de nos déplacements puissent s’effectuer à vélo, de manière conviviale,

y compris pour les achats, sans les nuisances de l’auto». De son côté, le TCS Vaud se réjouit de poursuivre l’aventure avec carvelo2go: «Nous sommes fiers de soutenir une nouvelle ville vaudoise partenaire de ce projet en faveur de la mobilité douce et à envergure nationale», relève Jean-Marc Thévenaz, Directeur.

Prix pour tous Pour rappel, les vélos-cargos électriques sont des vélos électriques équipés d’une caisse de transport à l’avant.

Il suffit de s'enregistrer une seule fois et gratuitement en ligne sur carvelo2go.ch pour profiter d'un vélo-cargo à un tarif horaire pensé pour être accessible au plus grand nombre. Les membres du TCS bénéficient de tarifs avantageux.

A Nyon, les vélos-cargos sont gérés par le Café Ex Machina, la Résidence Hôtelière BASE Nyon, le Café Milo de l’avenue Alfred Cortot, et le Gab’in. La gestion technique de la flotte sera assurée par le magasin Hubacher Cycles de Nyon.

Com. / H.I. Plus d'infos sur carvelo2go.ch juin 2019 | Vaudpages

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SECTION VAUDOISE

BMW S1000 RR, revue de A à RR Le constructeur bavarois a effectué pour 2019 une refonte complète de sa sportive, la S1000 RR. Refonte qui sera certainement la dernière en mode 100% propulsion thermique.

L

ors de son apparition en 2009, la BM a complètement révolutionné le monde des sportives en étant la première à franchir la barre des 200 cv. Depuis, la S1000 RR a évolué par petites retouches.

La nouvelle génération annonce plus de légèreté, avec moins de 14,5 kilos (!) sur la balance dans sa version M, et se voit surtout dotée du système d’admission variable ShiftCam, qui permet de faire grimper la courbe de couple avec pas moins de 100 Nm dès 5250 tr/mn et ce jusqu’à 14 500 tr/mn! La puissance maxi grimpe, elle, à 207 cv!

Mais l’évolution, voire la révolution, ne s’arrête pas au bloc moteur, mais touche l’ensemble de la moto. Cette fameuse version M affichée à 23 820 francs se voit même dotée de jantes carbone et d’une électronique de pointe à faire pâlir une Moto GP. Le châssis, quant à lui, est entièrement revu. Fini les grosses poutres et l’énorme

bras oscillant, et place à un châssis à la rigidité revue pour plus de facilité. Il prend même l’appellation Flex-Fram et fait participer le bloc moteur à la rigidité de l’ensemble.

Et en dynamique, ça donne quoi? Eh bien, il faut tout d’abord sérieusement s’accrocher au guidon tant le moteur pousse dès les mi-régimes, et ensuite, le maître mot est FA-CI-LI-TE. La S1000 RR se jette aisément d’un angle à l’autre et, une fois qu’elle y est, ne bronche pas d’un poil.

Les seuls reproches concerneront un frein avant qui tend à faiblir un peu en utilisation ultra intensive et le manque de coloris disponibles.

Marc Esposito - AcidMoto.ch

Tests chronos au TCS Le Centre TCS s’est mué en piste de test à l’initiative de l’Union cycliste internationale et du Tour du Pays de Vaud mi-avril.

V

oir des cyclistes défiler à toute allure sur les pistes de conduite du TCS Vaud quotidiennement dédiées aux voitures, aux motos ou aux poids lourds n’est pas chose habituelle. Et pourtant. Mi-avril, plusieurs coureuses et coureurs ont ainsi chauffé leurs mollets à la demande de l’Union cycliste internationale (UCI) et du Tour du Pays de Vaud (TPV) (photo).

Cet exercice était important pour ces deux organisations. Il s’agissait de tester ce qui sera peut-être une future discipline qui se déroulera dans le cadre des Championnats du monde 2019. Les

51e Tour du Pays de Vaud Soutenez-le avant, pendant et après L’épreuve de Coupe des nations réservée aux coureurs de 17/18 ans a débuté ce 30 mai. Elle sillonnera le district de Morges jusqu’au 2 juin.

Pour rappel, le Tour du Pays de Vaud (TPV) est une épreuve tremplin pour les

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sportifs défieraient alors le chronomètre par équipes mixtes et en relais. Ainsi, s’il fallait aussi noter sur place la présence de représentants du Centre Mondial du Cyclisme, des professionnels de Swiss Timing s’affairaient également au Centre TCS Vaud ce jour-là. Directeur du TPV, Alain Witz se dit heureux d’avoir pu partager les compétences de son équipe avec ces deux entités: «Cette journée a sans aucun doute amélioré nos relations avec l’UCI et nous avons pu, une nouvelle fois, constater que les pistes de Cossonay se prêtent tout à fait à l’organisation d’épreuves cyclistes.»

Le TPV, qui vivra en juin sa 51e édition (lire encadré), n’en est pas à son coup d’essai à Cossonay. Cette compétition est déjà passée par le Centre TCS Vaud en 2008 et 2018, et les personnes qui avaient fait l’an passé jusqu’au site du TCS pour assister au départ de la dernière étape de l’épreuve malgré la pluie avaient pu assister à un joli spectacle.

Hélène Isoz

jeunes coureurs cyclistes de niveau international, tel que fut un jour le Suisse Fabian Cancellera. Mais, pour qu’elle le reste, cette course a besoin de soutien.

Pour assurer sereinement son existence, le TPV a ainsi lancé un financement participatif en ligne sur www.ibelieveinyou.ch. Et l’épreuve peut bénéficier du soutien d’anciens jeunes espoirs

devenus grands coureurs, qui relayent l’information à travers le monde. Une manière pour ces sportifs de manifester leur attachement à cette épreuve et de relever son importance. Le financement se poursuit jusqu’à mi-juin.

De son côté, le TCS Vaud donne un coup de pouce au TPV en sponsorisant une nouvelle fois son maillot jaune. H.I.

Crédit: Steve Buissine Pixabay

SECTION VAUDOISE

Votre appareil à gaz est-il en état?

Le Centre technique du TCS Vaud contrôle aussi les installations de gaz liquéfié lorsque ces dernières sont soumises à l’obligation d’un contrôle périodique.

O

n ne badine pas avec les installations à gaz. En Suisse, toute personne qui désire utiliser un appareil à gaz liquéfié dans le cadre public, par exemple lors d’une manifestation, a l’obligation de faire contrôler annuellement son appareil auprès de personnes habilitées pour cela. Bonne nouvelle: le Centre technique du TCS Vaud à Cossonay est tout à fait équipé et autorisé à effectuer cet examen de sécurité. Cette exigence

de contrôle est rappelée dans le règlement relatif aux manifestations édité à fin 2018 par l’Association Cercle de travail GPL. Ce règlement vise à prévenir les accidents, les intoxications, les incendies et les explosions lors de l’utilisation de gaz liquéfiés (butane/propane). Il couvre les manifestations soumises à autorisation ainsi que les stands de restauration et de vente de tout type. Il ne vise toutefois pas les manifestations privées. Si aucun

défaut n’a été constaté lors d’un contrôle, une vignette est apposée sur l’appareil à gaz et un certificat de contrôle est délivré. Le Centre technique du TCS Vaud contrôle également les installations à gaz des camping-cars et autres véhicules de voyage. Com. / H.I. Contactez le Centre technique au 021 863 11 11.

Infos sur le contrôle du gaz en ligne sur le site de l’Association Cercle de travail GPL: arbeitskreis-lpg.ch

Un seul nettoyage de printemps?

Pour votre sécurité et votre santé, il est conseillé de nettoyer votre véhicule plusieurs fois par année. Et dans tous les coins.

L

a plupart des automobilistes se contentent d’un coup d’aspirateur une ou deux fois par an. Si l’intérieur de l’auto semble propre, on est loin d’un véritable nettoyage.

Nous recommandons de donner un coup de poutze par soi-même environ toutes les deux semaines, soit passer l’aspirateur, nettoyer les vitres et le tableau de bord avec un chiffon en microfibre.

Ensuite, il peut s’avérer utile de confier sa voiture une fois par année à une entreprise professionnelle afin de venir à bout des taches récalcitrantes, de la poussière et des cheveux.

Confier sa voiture à une entreprise est d’autant plus nécessaire pour les fumeurs ou les propriétaires de chiens.

Avant de débuter le nettoyage, il est important de sortir les tapis et objets de la voiture. Ne pas hésiter à se contorsion-

ner pour atteindre les recoins, où se loge la saleté, sur et sous les sièges, et ne pas oublier le coffre.

Insuffler de l’air comprimé permet de libérer les grilles d’aération, boutons et zones difficilement accessibles de toutes poussières et impuretés. Les personnes allergiques ou sujettes à des irritations en tireront un grand bénéfice.

Un détergent universel suffit pour le tableau de bord, l’entourage des portes et les différents interstices. Là, il importe de frotter avec un chiffon en microfibre, dont le pouvoir détachant est supérieur et qui ménage les matériaux.

La chasse aux bactéries Bactéries, poussière et molécules de saleté s’accumulent dans le rembourrage des sièges et sur le plancher, et résistent notamment à l’aspirateur. Le shampoing

permet heureusement de s’en débarrasser. Attention toutefois à ne jamais utiliser du shampoing sur les parties en cuir!

Les professionnels utilisent un pulvérisateur de mousse garantissant un décrassage en profondeur de l’intérieur des portes et des tapis.

Une fois sortis de l’automobile, les tapis de sol sont soumis à un lavage en règle au moyen de l’aspirateur et du shampoing.

Il est recommandé de laver les vitres avec un détergent contenant de l’alcool, car il sèche plus rapidement et ne laisse pas de traînées disgracieuses.

Com. / H.I. Plus d’infos sur tcs.ch, tests & conseils

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SECTION VAUDOISE

Les conditions d'aptitude à la conduite

P

lusieurs nouvelles dispositions, décidées par le Conseil fédéral, sont entrées ou vont entrer en vigueur cette année. L'une d'entre elles a un impact sur de très nombreux conducteurs. Il s'agit du relèvement de la limite d'âge pour le contrôle médical obligatoire tendant à déterminer l'aptitude et les qualifications nécessaires à la conduite (art. 15d al. 2 de la Loi sur la circulation routière). Dès le 1er janvier 2019, les seniors conduisant un véhicule doivent se soumettre tous les 2 ans à un contrôle médical du trafic à partir de 75 ans seulement et non plus de 70 ans comme précédemment. Cependant, le Fonds de sécurité routière (FSR) a pour mission de veiller, au moyen de mesures d'informations et de sensibilisation, à ce que les seniors continuent de se préoccuper au plus tard à 70 ans de leur aptitude à conduire.

Les médecins qui évaluent les aptitudes font également l'objet de surveillance et

QUIZ

de réglementation, puisqu'ils doivent avoir obtenu la reconnaissance, par l'autorité cantonale compétente, de procéder aux contrôles relevant de la médecine du trafic des titulaires du permis de conduire âgés de plus de 75 ans. Le Conseil fédéral a aussi relevé de 70 à 75 ans leur limite d'âge pour procéder à ces examens obligatoires.

Les médecins agréés doivent examiner si les conducteurs de plus de 75 ans ont toujours les compétences nécessaires à la conduite d'un véhicule. Ces compétences ont trait aux facultés visuelles: l'acuité et le champ visuel vont être testés, ainsi que la vision crépusculaire et la sensibilité à l'éblouissement. Les abus ayant des effets sur la conduite, comme ceux entraînés par l'alcool, les stupéfiants et les produits pharmaceutiques psychotropes, vont être traqués. L’examen va aussi porter sur les éventuels troubles psychiques, les troubles des fonctions

C. On doit annoncer tous changements de direction, y compris lors de la marche arrière, pour s’arrêter ou s’engager dans la circulation ou dépasser.

Réponse: C Loi fédérale sur la circulation routière (LCR) du 19 décembre 1958 (Etat le 1er janvier 2019) Art. 39 Signes 1) Avant de changer de direction, le conducteur manifestera à temps son intention au moyen des indicateurs de direction ou en faisant de la main

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Certes, la liste des investigations médicales peut faire peur, mais il est possible aujourd'hui de vivre longtemps et en bonne santé, par voie de conséquence, de conduire un véhicule le plus longtemps possible.

CHRONIQUE VAUD DROITS GLORIA CAPT, AVOCATE ET MEMBRE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION DU TCS VAUD

Changement de direction:

A. On doit annoncer le changement de direction seulement si on risque de ne pas être vu.

B. Les motocyclistes et les cyclistes (cyclomotoristes) ne sont pas obligés d’annoncer les changements de direction.

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cérébrales d'origine organique, soit ceux perturbant la conscience, la mémoire, la réactivité par exemple, sur les maladies neurologiques ou cardiovasculaires ou du métabolisme (ex. le diabète) ou sur les maladies des organes respiratoires et abdominaux.

D. On peut annoncer un changement de direction et si on le fait, on devient prioritaire (pour obliquer à gauche par exemple).

des signes intelligibles. Cette règle vaut notamment: a. pour se disposer en ordre de présélection, passer d’une voie à une autre ou pour obliquer; b. pour dépasser ou faire demi-tour; c. pour s’engager dans la circulation ou s’arrêter au bord de la route.

2) Le conducteur qui signale son intention aux autres usagers de la route n’est pas dispensé pour autant d’observer les précautions nécessaires.

SECTION VAUDOISE

Le TCS Vaud facilite la réussite de la théorie Les camps auto-école du TCS Vaud sont d’une aide précieuse pour les jeunes de 18 ans révolus à 26 ans qui souhaitent passer leur permis. Durant une semaine, les participant-e-s peuvent faire un grand pas vers l’obtention de leur permis.

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ne fois inscrits, les candidats au permis reçoivent la documentation nécessaire pour se lancer dans la préparation de leur théorie. Durant la première partie du camp, une préparation approfondie de la théorie, avec un moniteur professionnel, leur permet non seulement de se préparer au passage de l’examen, avant de se rendre le mardi matin à l’examen officiel, mais aussi de comprendre les règles de la circulation et donc d’acquérir

une meilleure conduite une fois sur la route.

Dès le premier jour, des heures de conduite sur piste sont aussi proposées, sous le contrôle d’un moniteur professionnel, avec les véhicules de formation TCS équipés de double commande. On leur propose également des cours de mécanique.

Du mardi au vendredi, dès la réussite de l’examen théorique et l’obtention du permis d’élève conducteur, ils peuvent

participer à des cours auto-école sur le réseau routier avec des moniteurs. Le camp dispense également le cours obligatoire de sensibilisation au trafic et un cours de prévention routière avec la Gendarmerie vaudoise. Et, pour le fun, une soirée karting est organisée à Vuiteboeuf.

Nourris, logés et encadrés Réservé aux membres TCS de 18 ans révolus à 26 ans, le camp auto-écolecoûte 1 800 francs. Le nombre de participants est limité à 24 personnes par camp. Aucune formation théorique ou pratique préalable n’est requise, mais les participants doivent posséder l’attestation de premier secours. Les jeunes sont nourris, logés et encadrés durant cette semaine.

Charly Veuthey Plus d’informations sur tcs-vd.ch, cours

Réglage des caméras et des radars d'aide à la conduite

Nouveau à Cossonay Les véhicules équipés de systèmes d’aide à la conduite deviennent la norme. Et ils sont appelés à se généraliser. En 2020, les systèmes de freinage d’urgence pourraient devenir obligatoires sur les véhicules neufs en Europe.

Parcage, lecture de panneaux, alerte en cas de franchissement de ligne, sortie de trajectoire... Ces dispositifs ont de grandes capacités de détection. Mais

encore faut-il qu’ils fonctionnent de manière optimale. Et, pour cela, il est parfois nécessaire de les ré-étalonner en cas de dysfonctionnement, par exemple après qu’un véhicule a été accidenté.

La Section vaudoise du TCS a investi dans les équipements nécessaires pour tester les caméras et radars qui délivrent toutes ces informations.

Le TCS Vaud propose désormais cette prestation à ses membres individuels et aux garages qui n’ont pas encore investi dans de tels dispositifs. C.V. Durée: 90 minutes Prix: Membres TCS: 180 francs Non-membres: 270 francs

juin 2019 | Vaudpages

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SECTION VAUDOISE

APPRENTISSAGE DE LA CONDUITE

CONTRÔLES ET PRESTATIONS

Contrôle utilitaires En 75 minutes, un technicien contrôlera votre utilitaire (jusqu’à 5 tonnes). Le moteur, le châssis, les suspensions, la direction et encore l’éclairage seront notamment examinés. Ce contrôle est aussi idéal pour les flottes d’entreprise, afin d’éviter que votre parc de véhicules ne vieillisse trop vite, ne vous coûte trop cher et qu’il ne ternisse votre image de marque.

Autres prestations pour véhicules utilitaires: Diagnostic électronique (30 min) Prix membre: 50 francs / Non-membre: 80 francs Géométrie (90 min) Prix membre: 100 francs / Non-membre: 180 francs Service climatisation (90 min) Prix membre: 150 francs / Non-membre: 200 francs

VOS AGENTS TECHNIQUES VOUS PROPOSENT

Service climatisation Nous vous conseillons un service climatisation tous les 2-3 ans. Une climatisation perd env. 10% de liquide de refroidissement par année. Vous avez la possibilité, en cas de mauvaises odeurs, de faire purifier le système de ventilation moyennant un surplus. Le TCS Vaud effectue également le service climatisation des camping-cars.

ez Retrouv trôles n o c tous nos d.ch. v sur tcsons Inscripti s via le ib s s a uss i p o ou au t e rn te in 11 11 .

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Contestations-litiges Vous avez un doute sur la qualité d’une réparation ou un souci avec la garantie de votre véhicule? Un expert du TCS examinera le cas litigieux et établira un rapport.

Cette prestation est proposée uniquement le jeudi de 16 h 30 à 18 h 45.

Réglage des feux LED et Matrix Ce réglage peut intervenir en complément de la prestation de réglage des caméras et des radars, ou en prestation unique.

Les dernières générations de véhicules peuvent, en option, bénéficier d’un éclairage à technologie LED. Ce type d’éclairage présente beaucoup d’avantages, comme une intensité lumineuse plus élevée, une durée de vie plus longue.

Certains véhicules vont même jusqu’à décaler leur éclairage pour éviter d’éblouir les usagers venant en sens inverse. Cette nouvelle technologie nécessite un réglage précis effectué par des appareils électroniques adaptés.

La L-Box propose un programme flexible d’apprentissage à la conduite. Cette offre s’adresse aussi aux amateurs de moto.

Ce programme est réalisé en partenariat avec des moniteurs indépendants. Réservé aux membres TCS (Sociétariat individuel ou famille).

• L-Box TCS 5 • L-Box TCS 10 • L-Box TCS 15 • L-Box moto Renseignements à l’adresse en ligne lbox-tcs.ch ou par téléphone au 021 312 78 05.

Les professionels suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdon-les-Bains et Payerne • Jo Peixoto, Ecole du Midi Lausanne • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Céline Magnollay, Aubonne et région de La Côte • Yann Oberson, Aubonne et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux

Horaire du Centre technique Contrôles: Lundi, Mardi, Mercredi et Vendredi 7h30–17h30, Jeudi 7h30–18h45, Samedi 7h30–16h Renseignements: Lundi–Vendredi 7h30–17h Contestations-litiges: Jeudi 16h30–18h45

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Vaudpages | juin 2019

SECTION VAUDOISE

SENIORS

2-PHASES

Cours Seniors Ce cours (en deux volets) a été conçu pour rafraîchir ses connaissances et se sentir à l’aise dans la circulation.

Il comprend de la conduite avec son propre véhicule et de la théorie permettant de revoir les bases et d’apprécier les nouveautés du code de la route.

2-phases auto et moto Le détenteur d’un permis provisoire d’une durée de trois ans est tenu de parfaire sa formation dite 2-phases durant cette période probatoire.

MOTO

Toutes les dates de ces cours se trouvent sur tcs-vd.ch.

Les camps réservés aux jeunes âgés de 18 à 26 ans permettent de préparer l’examen théorique et d’apprendre le maniement d’une voiture sur piste et sur le réseau routier.

Prix: 1800 francs Quand? 13 juillet et 19 octobre.

Durée: 1 semaine

PROFESSIONNELS

AUTO

STAGE AUTO-ÉCOLE

Cours OACP et moniteurs Le TCS Vaud propose désormais une multitude de nouveaux cours de formation continue OACP pour les chauffeurs professionnels.

Cours auto Ils s’adressent aux automobilistes qui veulent entraîner leurs automatismes dans diverses situations de tous les jours ou imprévues.

Les instructeurs assurent également la formation continue des monitrices et des moniteurs.

Le TCS Vaud propose différents cours de perfectionnement, selon les besoins et les envies des conducteurs.

NOUVEAUTE: Stage de 4 jours pour l’apprentissage de la conduite et l’obtention du permis d’élève.

Réservé aux membres TCS avec sociétariat individuel ou famille.

Prix: 950 francs Quand? 17 au 20 août 2019

Route, piste et terrain Le TCS Vaud propose plusieurs nouveaux cours de perfectionnement destinés aux détenteurs d’un permis de conduire moto définitif. Ces cours comprennent différents types d’exercices sur différents types de terrains. Le cours Terrain se passe sur la piste tout-terrain du TCS Vaud à Cossonay.

Retrouvez tous les cours et leurs descriptifs sur tcs-vd.ch.

Training moto L Cours de perfectionnement d’une demi-journée qui a pour objectif de trouver de l’assurance, de l’aisance et de la sécurité. Il s’adresse aux

motards débutants et aux élèves conducteurs mais ayant déjà effectué les heures obligatoires de conduite.

Cours en semaine ou en week-end.

Quand?

• 16 juin, 9 h • 9 juillet, 8 h et 13 h

Première journée auto-moto: Prix: membre, dès 310 francs; non-membre, dès 360 francs

CAMPS AUTO-ÉCOLE

Quand?

• 12, 19, 20, 25 juin • 4, 19, 30 juillet Prix: membre, 120 francs; non-membre, 170 francs

Retrouvez tous les cours et leurs descriptifs sur tcs-vd.ch.

Deuxième journée auto-moto: Prix: membre, dès 276 francs; non-membre, dès 326 francs Informations concernant ce cours et la réforme de la loi qui le règle entrée en vigueur le 14.12.18 sur tcs-vd.ch.

Retrouvez tous les cours et leurs descriptifs sur tcs-vd.ch.

Tous nos cours sur tcs-vd.ch.

Inscriptions aussi possibles via internet ou au 021 863 22 22.

Bulletin d'inscription Cours et Contrôles Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Nom (Mme, M.):

Prénom:

Adresse:

NPA et localité:

Tél privé:

E-mail:

Date de naissance:

N° de plaque:

Marque du véhicule:

N° de permis de conduire:

N° membre TCS:

Cours auto: Cours moto:

Contrôles: Date choisie:

Date de remplacement:

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date:

Signature:

tcs-vd.ch

juin 2019 | Vaudpages

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SECTION VAUDOISE

SENIORS Assemblée générale 2019 Remerciements à Daniel Burnand

L’Assemblée générale du Groupement des Seniors a réuni 125 membres à la Grande salle de Prilly, le 21 mars dernier. L’ordre du jour revêtait une importance toute particulière, notre Président remettant son mandat.

Après avoir salué et remercié nos invités – Yves-Stéphane Kellenberger, Président de la Section vaudoise, qui a transmis le message du Conseil d’administration, ainsi que Jean-Marc Thévenaz, Directeur –, Daniel Burnand a brièvement retracé les temps forts de 2018 et du 50e, puis conduit les opérations ordinaires. Elles sont détaillées dans le procès-verbal de l’Assemblée, consultable sur le site de la Section vaudoise tcs-vd.ch/groupes/ seniors.

Un hommage soutenu a été adressé à Daniel Burnand (à dr. sur la photo cicontre) pour son engagement sans faille, son travail inlassable et sa fidélité exem-

plaires: 33 années au service de la Section vaudoise, d’abord comme trésorier, puis membre du Conseil d’administration et, surtout, 13 ans à la Présidence du Groupement des Seniors. Empreint d’un sens humain hors du commun, Daniel a été un président idéal, cultivant et développant sans relâche la convivialité et l’amitié, ciments de l’esprit «clubiste».

Sa précision, sa minutie et son art de dégotter des personnages ou lieux insolites en ont aussi fait un organisateur de sorties très apprécié. Nicole, son épouse, n’a pas été oubliée, elle qui l’a toujours soutenu et secondé en toute discrétion et efficacité; elle a assuré durant de nombreuses années l’entier du secrétariat présidentiel.

C’est avec un tonnerre d’applaudissements mérités, accompagnés d’un bouquet de fleurs pour Nicole, que l’Assemblée a témoigné sa gratitude et salué l’engagement irréprochable de Daniel et de son épouse au service de notre Groupement.

L’Assemblée a élu Ulysse Gachet (à g. sur la photo ci-dessous) à la Présidence pour la

fin de la période allant jusqu’à l’Assemblée générale de 2021. Entré au sein du Groupement en 2015 et dans son Comité au début de 2017, Ulysse avait été auparavant vérificateur des comptes de la Section vaudoise.

Après avoir remercié l’Assemblée pour la confiance témoignée et salué l’œuvre transmise par Daniel, Ulysse Gachet s’est engagé à l’entretenir et à poursuivre dans la même direction, formant aussi le vœu de pouvoir accueillir longtemps Daniel et Nicole lors de sorties du Groupement.

L’émotion était palpable au moment de la remise symbolique du seau présidentiel.

L’exposé de Patrick Eperon, Responsable politique, énergie et mobilité, au Centre Patronal, «Vers le chaos routier à l’horizon 2020?», a captivé les participants. Puis, l’apéritif offert par la Commune de Prilly, et «renforcé» pour la circonstance, a été partagé dans une belle convivialité.

Agenda Jeudi 13 juin 2019 Visite du Fort des Rousses et des caves d’affinage du Comté. Les loups et les ours de Jura Parc au Mont d’Orzeires.

Sortie en car.

Du mardi 9 au vendredi 12 juillet 2019 Les Dolomites et le Tyrol du sud. Entre lacs et montagnes, entre culture et traditions.

Sortie en car.

Délai d’inscription: fin mai.

CAMPEURS Fête nationale au camping de La Murée le 31 juillet 2019

Week-end du Jeûne fédéral du 14 au 16 septembre 2019 Le camping de La Murée fête ses 60 ans.

A cette occasion, le Comité organise le programme suivant: Samedi 14 septembre Après-midi: diverses activités seront proposées 18 h 30: accueil et apéritif d’ouverture 19 h: repas en commun et soirée musicale

Nous vous donnons rendez-vous sur notre terrain de camping de La Murée, le 31 juillet 2019. Dès 18 h 30, apéritif et agapes seront offerts. Inscriptions et renseignements au 079 245 33 30 ou par courriel à carole.rittener@gmail.com jusqu’au 16 juillet 2019. Il est important de respecter le délai d’inscription.

Dimanche 15 septembre Dès 10 h: brunch Après-midi libre 19 h: Repas en commun

Lundi 16 septembre 11 h: apéritif de clôture et distribution de gâteaux aux pruneaux

Photos: archives 2018

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Vaudpages | juin 2019

Finance d’inscription: 60 francs par personne pour les membres campeurs; 100 francs par personne pour les non-membres; gratuit pour les enfants des membres âgés de moins de 16 ans; 60 francs pour les enfants non-membres.

Inscription jusqu’au 31 août 2019 uniquement sur CP 10-192801-7, TCS Camping Club Vaud, Case postale 106, 1196 Gland.

Veuillez indiquer l’âge des enfants.

Ces prix comprennent les 2 repas en commun, le brunch, l’apéritif de bienvenue et celui de clôture, l’animation, le cadeau souvenir et la tarte aux pruneaux.

Organisation Carole Rittener. Renseignement au 079 245 33 30 ou par courriel à carole.rittener@gmail.com.

Merci de bien vouloir respecter le délai d’inscription.

SECTION VAUDOISE BARRYLAND

Plongez au cœur de l’histoire des légendaires sauveteurs des Alpes, les chiens Saint-Bernard. Découvrez la présentation récréative qui retrace le passé de l’hospice et du col du GrandSaint-Bernard.

Pour couronner votre visite, vous aurez la possibilité de rencontrer un de ces célèbres chiens.

Les membres TCS Vaud bénéficient d’un rabais de 10 % sur l’entrée et les achats au shop du musée.

Il suffit de présenter sa carte de membre à l’entrée.

Plus d’informations sur tcs-vd.ch.

CARVELO2GO

TELEPASS

Le TCS Vaud s'engage pour la mobilité douce en soutenant le service Carvelo2go. Dans le canton, ces vélos-cargos aux couleurs du TCS sont à louer à Vevey, Lausanne, Aigle, Yverdon et Nyon.

Location possible pour min. 1 h et jusqu'à 7 jours.

50% de rabais sur ce service pour les membres TCS! Pensez à porter un casque vélo pour un trajet en toute sécurité!

Détails de l’offre, tarifs, rabais et abonnements sur tcs-vd.ch.

Facilitez-vous vos déplacements en Italie, en France, en Espagne et au Portugal avec la location d’un badge TELEPASS. Ce badge peut être utilisé sur les voitures, les motos et autres véhicules à deux essieux ne dépassant pas 3,5 tonnes et 3 m de hauteur.

Disponible à la location mensuelle ou annuelle dans nos agences.

Tarifs avantageux pour les membres TCS. Plus d’informations sur tcs-vd.ch, prestations & services.

CARTES ROUTIÈRES Le retour des beaux jours donnent des envies d’escapades, petites ou grandes. Le TCS Vaud vous propose 10% de rabais sur les cartes routières en vente dans ses Points de Contact de Lausanne et de Cossonay.

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juin 2019 | Vaudpages

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Vaud Voyages

Voyage accompagné dès Sydney

proposé par l’Atelier du Voyage

Mosaïque Australienne

Du 1er au 21 novembre 2019

AUSTRALIE – CIRCUIT 21 JOURS Dès CHF 10’800.- par personne en chambre double

Voyage accompagné dès Genève

Bordeaux et sa Région

VOYAGE ANNIVERSAIRE

MS CYRANO DE BERGERAC - Croisière 6 jours Du 20 au 25 octobre 2019 Dès CHF 1’690.- par personne en cabine double

Intéressés? Programme détaillé, renseignements et réservations

1979-2019

Le Sultanat d’Oman OMAN – Circuit 10 jours Du 25 nov. au 4 déc. 2019 Dès CHF 4’550.- par personne en chambre double

021 311 06 01

voyages@tcs-vd.ch

lu-ve 8h30-12h et 14h-18h30

www.tcs-vaud-voyages.ch

Organisation technique: L’Atelier du Voyage. Les conditions générales de l’Atelier du Voyage s’appliquent.