Vaudpages juillet 2019 by TCS Vaud

VAUDPAGES #7/8 | juillet/août 2019

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Les nouveaux conducteurs sont nombreux à passer leur permis avec une automatique PP. 4–5 JEUNES CYCLISTES L’association Final 6 organise cet été des courses pour les enfants sur les pistes du Centre TCS Vaud. Pour le sport et pour la sécurité routière. P. 2

PERMIS VOITURE Depuis 2019, la personne qui a passé son permis avec une automatique peut aussi conduire une manuelle. Quelques conseils de sécurité. PP. 4-5

TROTTINETTES La trottinette et sa grande soeur électrique sont partout. Prudence et connaissance des règles de la circulation s’imposent. P. 6

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Les enfants invités à pédaler à Cossonay Crédit: LDD

Final 6 organise plusieurs courses sur route pour les enfants, les jeunes et les adultes au Centre TCS Vaud cet été. Pour transpirer, mais aussi en faveur de la sécurité routière.

onnue ces dernières années pour sauver des compétitions cyclistes dont l’existence était menacée, l’association à but non lucratif Final 6 décide d’ouvrir un nouveau registre et crée des courses sur route pour les enfants et les jeunes cyclistes. Ces nouvelles compétitions, également organisées en soirée pour les adultes sous un format critérium, auront lieu les 10 et 17 juillet, ainsi que le 21 août sur les pistes du Centre TCS à Cossonay. De la sécurité routière Le but avéré de ces courses est de mouiller son maillot, peu importe son niveau, mais également, pour les plus

jeunes, de mieux se familiariser avec la sécurité routière. Ainsi, les fondateurs de Final 6, Johny Gasser et Nicholas Smith, tous deux passionnés de cyclisme, ont imaginé une compétition pour les enfants avec plusieurs volets: une course sur les pistes de Cossonay, mais aussi des parcours Sécurité et Agilité. Le cumul des points négatifs ou positifs engrangés lors des étapes obligatoires selon l’âge donne le classement final du jeune participant. Même des draisiennes Pour prendre part à ces courses, il suffit de se présenter directement sur place le jour J avec son vélo et un casque. L’inscription coûte seulement 5 francs pour les enfants. Pas besoin d’être un habitué de la petite reine et même les draisiennes sont acceptées. «Les tout-pe-

tits ont souvent envie de faire comme les grands, explique Johny Gasser. Il serait dommage de les empêcher de participer. Ils auront peut-être juste besoin d’un coup de pouce à la montée.» Et qui sait, peut-être que cette participation à la fois sportive, ludique et instructive donnera envie à quelques enfants de se déplacer utilement à vélo. Car c’est notamment ce que regrette Johny Gasser, papa d’un petit garçon de 8 ans. «Les enfants qui se rendent aujourd’hui à l’école à vélo sont vraiment peu nombreux.» Pour connaître tous les détails pratiques de ces courses cyclistes, rendez-vous sur le site internet de l’association à l’adresse final6.ch ou sur tcs-vd.ch. Les participants et leurs accompagnants pourront se restaurer sur place. H.I.

Billets sur tcs-vd.ch le. Food trucks, tonnel

TCS Cossonay

16.08 green book (12/12) 17.08 le roi lion (sortie le 17.07) 2

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Adresses TCS Section vaudoise Direction et secrétariat Route de Dizy 4, CP 91 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 22 29 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Fax 021 863 22 29 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 Point de Contact – Cossonay Route de Dizy 4 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 LU-VE 7h30–11h45 et 12h45–17h15 SA 7h30–15h30 Point de Contact – Lausanne-Gare Avenue de la Gare 44 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 Fax 021 312 78 07 LU–VE 9h–12h45 et 13h30–18h Journal Vaudpages Rédaction: helene.isoz@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Changements d'adresse Administration des sociétaires TCS Tél. 0844 888 111. Contact uniquement via les formulaires en ligne sur tcs.ch/contact www.tcs-vd.ch www.facebook.com/TCS.Vaud Images Les photos sans signature sont des photos TCS Vaud. Photo de couverture: Pixabay

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L’électromobilité d’ores et déjà décriée… Comme promis, je reviens sur ce mal sournois qui pointe le bout de son nez. Celui qui émane de chercheurs qui affirment que les voitures électriques détruisent le climat. D’aucuns citeront telle ou telle expertise, ce d’autant si elle émane d’un professeur ou d’un institut qui a pignon sur rue, pour mettre en doute, voire créer une suspicion ou carrément insinuer que toutes les autres évaluations ne correspondent pas à la réalité. Nous vivons un changement de paradigme impressionnant et révolutionnaire lié à un nouveau type de propulsion (électrique et dérivés), qui va impacter tous les moyens de locomotion et dont on a encore de la peine à imaginer les conséquences. Alors forcément, tous les acteurs de cette industrie traditionnelle vont souffrir, du fabricant au sous-traitant, en passant par les distributeurs et les garages locaux. En effet, les ateliers d’entretien et de réparations, pour ne citer que ce secteur d’activité, devront bien s’adapter en offrant de nouvelles prestations aux clients qui auront migré vers la propulsion tout électrique. Car, contrairement aux véhicules hybrides, ceux-ci seront seulement équipés d’une vingtaine de pièces mobiles contre plus de 2 000 dans un véhicule à combustion traditionnel (embrayage, boîte de vitesses, rapport de transmission, courroie trapézoïdale, moteur thermique et tout ce qu’il renferme, système de refroidissement, pots d’échappement, etc.). Les associations directement ou indirectement impliquées dans cette longue chaîne de création de valeurs auront tendance à s’appuyer plus facilement sur une expertise qui leur est favorable. Tel est le cas avec l’étude à laquelle je pense, qui émane de l’institut munichois Ifo et qui affirme que les voitures électriques détruisent le climat. Tout en précisant que bien que les voitures électriques

émettent moins de CO2 en théorie, la fabrication énergivore des batteries anéantit ce bienfait et que l’introduction de tels véhicules électriques engendrerait même un surcroît d’émissions de CO2. Alors même que la grande majorité des études réalisées à travers le monde sont clairement en faveur des avantages écologiques de l’électrique. Selon le Laboratoire fédéral d’essai des matériaux et de recherche EMPA, une voiture électrique (à électricité suisse) émet 2,5 fois moins de gaz à effet de serre. Cependant, bien plus important que la discussion sur les évaluations du bilan écologique, c’est le potentiel d’amélioration écologique de l’automobile qui est en jeu. Et la seule façon d’y parvenir, c’est par le biais des énergies renouvelables. Les progrès sont d’ailleurs impressionnants. Il n’y a qu’à se rendre compte des nouvelles lignes de production mises en place actuellement par Tesla pour la fabrication de leurs nouvelles batteries et qui sont basées sur l’utilisation d’énergie renouvelable. Alors rappelez-vous de ceci: les véhicules à batterie présentent la plus grande efficience énergétique et, par conséquent, sont la meilleure option parmi les véhicules à faibles émissions pour utiliser le plus efficacement possible l’électricité d’origine renouvelable. Yves-Stéphane Kellenberger, Président de la Section vaudoise du TCS

Président Yves-Stéphane Kellenberger

Annonces publicitaires Section vaudoise du TCS Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Téléphone 021 863 13 33 Fax 021 863 22 29

Impressum éditeur Touring Club Suisse, Vernier

Rédaction et Layout Hélène Isoz

Tirage 135 000 expl. Paraît 10 fois l'an

Directeur artistique Alban Seeger

Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00

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Les nouveaux conducteurs se ruent sur l’examen de conduite avec un véhicule automatique

Depuis le 1er février 2019, les titulaires d’un permis de conduire passé avec un véhicule automatique sont autorisés également à conduire un véhicule manuel. Le passage du permis avec un véhicule automatique a pris l’ascenseur dans le canton de Vaud.

vant le changement de disposition du 1er février 2019 (lire la chronique Vaud Droits ci-contre), environ 15 % des examens pour obtenir un permis de conduire étaient effectués sur des véhicules à changement de vitesses automatiques. Aujourd’hui, 60 % des examens se font en automatique. Ces chiffres délivrés par le Service des automobiles et de la navigation (SAN) du canton de Vaud ne laissent pas planer de doute sur l’influence de la récente décision du Conseil fédéral concernant les nouveaux conducteurs.

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Pourtant, c’est peu dire que la décision de permettre aux personnes qui ont passé ou qui passent leur permis avec un véhicule automatique de conduire également un véhicule manuel, sans n’avoir jamais été formé au passage des vitesses, a suscité un tollé. Lors de la consultation sur le sujet, le TCS a exprimé on ne peut plus nettement son avis sur la question. «Le TCS s’est clairement exprimé en faveur du maintien de la règle en vigueur jusqu’ici, soit: lorsque l’examen est passé sur un véhicule avec boîte automatique, le

conducteur ne peut rouler qu’avec des véhicules munis d’une boîte automatique», résume Gérard Métrailler, responsable Politique du TCS. «Une mauvaise idée» La Fédération romande des Écoles de conduite a également exprimé son profond désaccord, soulignant le danger qui guette les nouveaux conducteurs formés en automatique lorsqu’ils doivent apprendre à passer les vitesses au cœur de la circulation. Enfin, le Bureau suisse de prévention des accidents (bpa) n’était

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pas non plus d’accord avec cette décision. Marc Kipfer, du service de presse du bpa, commente: «Ce changement est une mauvaise idée, car il faut tout de même du temps pour s’habituer à passer les vitesses.» C’est une évidence pour beaucoup de conducteurs qui se souviendront avec nostalgie de leurs premiers passages de vitesse lorsqu’ils ont appris à conduire. «Il y a clairement une augmentation du risque sur la route durant les premières semaines où un conducteur formé avec un véhicule automatique roule au volant d’un véhicule manuel», poursuit Marc Kipfer. Davantage d'automatiques Pour les partisans, au contraire, cette modification est justifiée. Les constructeurs proposent de plus en plus souvent des véhicules automatiques sur le marché. Toujours d’un point de vue technique, «les différences entre les marques et les classes de véhicules sont devenues très grandes, les éléments de contrôle ou les systèmes d'assistance également; alors les systèmes de transmission des voitures ont moins d'importance aujourd'hui», expliquait il y

a deux ans déjà l'Office fédéral des routes (OFROU) dans le journal Blick. Quant au problème de sécurité routière, il n’est pas jugé redoutable pour les partisans du changement. Dans une réponse à l’agence de presse ATS-Keystone au début de cette année, l’OFROU expliquait que la circulation sur les routes de Suisse était devenue de plus en plus complexe en raison de la densité du trafic et que l’apprentissage de la conduite en est rendu plus difficile. «Les exigences pour les débutants sont devenues plus importantes», rappelait Guido Bielmann, porte-parole de l’OFROU. Les nouveaux conducteurs ayant passé leur permis sur un véhicule automatique devraient ainsi prendre en main assez rapidement un véhicule manuel et en auraient même la vie facilitée sur la route puisqu’ils n’auront plus à se préoccuper des vitesses. Prendre des cours Alors source de souci supplémentaire sur la route ou pas, l’avenir le dira. Dans tous les cas, une bonne solution pour éviter des problèmes est encore de connaître les deux manières de conduire. «Avant

de passer derrière le volant d’un véhicule avec boîte manuelle, il faudrait ainsi prendre quelques heures de cours auprès d’un moniteur d’auto-école», analyse Michele Convertini, responsable formation au TCS Vaud. Le responsable technique de la Section, Patrick Staub, partage cet avis, non seulement du point de vue de la sécurité routière, mais aussi pour des raisons techniques. «Il est certain que sans formation à l’utilisation de l’embrayage, on va faire vraiment souffrir le véhicule. Le moteur va aussi «déguster», car certains vont rouler en sous-régime ou en surrégime. Donc, je ne peux que conseiller aux personnes qui souhaitent conduire un véhicule manuel de suivre un cours.» Il nous vient à l’esprit que les parents qui prêtent leur voiture manuelle à leurs enfants jeunes conducteurs vont aussi conseiller à ces derniers d’aller suivre un cours. Pour ne pas avoir le cœur brisé à chaque fois qu’ils entendront les bruits du démarrage de leur véhicule au départ de la maison! Charly Veuthey, avec la collaboration d’Hélène Isoz

Manuel ou automatique? Même permis

’ordonnance réglant l’admission des personnes et des véhicules à la circulation routière (OAC) a été modifiée le 14 décembre 2018. Outre les modifications concernant la médecine du trafic que nous avons déjà évoquées dans notre journal du mois de mars dernier, pour les personnes dont le permis de conduire est limité à la conduite de voitures automobiles munies de dispositifs propres à faciliter le changement de vitesses ou dont l’énergie est fournie par une batterie électrique, la limitation (code 78) est supprimée sur demande (art. 151l al. 5 OAC). En d’autres termes, les conducteurs qui ne possèdent qu’un permis pour véhicule automatique ou électrique pourront dès lors prendre le volant de voitures manuelles, sans devoir passer un quelconque examen de conduite supplémentaire.

Il s’agira toutefois pour ces conducteurs d’apprendre à utiliser la pédale de débrayage, à maîtriser les démarrages en côte et à gérer les changements de vitesses. Ils seront bien inspirés de prendre quelques heures de cours plutôt que de découvrir ces manipulations en plein trafic, au risque de gêner la circulation ou de causer des accidents. Cette modification s’inscrit dans un contexte où la proportion des véhicules avec une boîte à vitesses manuelle tend à diminuer au profit des voitures électriques ou automatiques. Le parc automobile reste néanmoins encore largement dominé par les véhicules manuels, de sorte que certains s’interrogent sur le caractère précoce de cette modification. Les cas où une telle limitation est liée à un motif médical (par exemple suite à un handicap) ne sont toutefois pas concernés.

Désormais, celle ou celui qui passera l’examen de conduite pratique avec un véhicule à changement de vitesses automatique ou une voiture électrique recevra un permis de conduire sans limitation. La modification est entrée en vigueur le 1er février 2019. La demande doit être formulée auprès du Service des automobiles compétent.

CHRONIQUE VAUD DROITS JEAN-MARC COURVOISIER, AVOCAT-CONSEIL DU TCS VAUD

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La chronique du directeur

L'engouement pour la trottinette

Jean-Marc Thévenaz Directeur du TCS Vaud

On en voit dans toutes les grandes villes. De l’accessoire de jeu de mon époque, la trottinette devient maintenant un moyen de transport très apprécié. Je souris en pensant encore à ces courses qu’on faisait avec ces engins. C’était à celui qui poussait le plus fort, quitte à se blesser la malléole, car on se tapait sur le moyeu de la roue arrière. Le seul frein disponible ne présentait plus de gomme après quelques jours d’utilisation intensive. Heureusement que la grosseur des pneus nous permettait de sauter dans les champs pour ralentir. La trottinette d’aujourd’hui n’a plus rien à voir avec celle d’antan. Légère pour être portée, pliable pour être transportée, avec des freins, parfois équipée d’éclairage, elle est aussi souvent électrique. Plus besoin de pousser. Plus besoin de parquer son moyen de transport. Fini les

que l’automobiliste pourra s’arrêter à temps. En oubliant qu’avant de s’engager, il faut s’arrêter, regarder, écouter et enfin traverser sans s’arrêter. Mais avec une trottinette, certains se sentent pousser des ailes, et rien ne se passe plus comme dans la théorie. Or, les conséquences du non-respect des règles peuvent être très graves. Presque chaque semaine, les médias relatent un événement dramatique impliquant plusieurs types d’usagers, et la faute n’incombe pas forcément à l’usager du plus gros véhicule. Or, avoir un accident marque tous les protagonistes. Et si, par malheur, les conséquences sont importantes pour les usagers les plus vulnérables, elles laissent des traces indélébiles. Soyez donc vigilants avec ces nouvelles formes de mobilité.

bouchons. Et pour certains malheureusement, l’impression de ne plus avoir à respecter les règles de la circulation. Moyen «fun» pour faire des figures ou véhicule pour se déplacer, la trottinette complexifie beaucoup la circulation dans les villes. Elle est partout et si l’usager n’en fait pas bon usage, les situations conflictuelles naissent très vite. Que ce soit entre son conducteur et le piéton ou l’automobiliste. Et c’est là que je souhaiterais particulièrement rendre attentif tout conducteur de véhicule à moteur. Les trottinettes sont tellement rapides que notre prudence au volant doit être décuplée. À peine aperçu sur le trottoir que le «trottinettiste» se trouve sur la voie de circulation. D’autres situations font très peur. Je pense à celle de l’enfant ou de l’adulte qui se lance sur le passage pour piétons avec sa trottinette, pensant

Comment circuler avec une trottinette? Les trottinettes traditionnelles Il n’y a pas de limite inférieure d’âge pour la pratique de la trottinette. Selon l’âge et les capacités d'un enfant, celui-ci peut utiliser, par exemple, une trottinette ou un vélo à roulettes, plus facile à maîtriser que les rollers ou la planche à roulettes, à condition qu’il se déplace uniquement sur les voies autorisées. Vous pouvez utiliser ces engins comme moyen de déplacement sur les voies réservées aux piétons; sur les pistes cyclables; sur les chaussées dans les zones 20 (zones de rencontre) ou les zones 30; sur les chaussées des routes secondaires dépourvues de trottoirs et de pistes piétonnes ou cyclables, pour autant que le trafic soit modéré. Attention: les enfants en âge scolaire, dès 4-5 ans environ, non accompagnés d’un adulte ne peuvent utiliser ces engins comme moyen de déplacement que sur les voies réservées aux piétons (trottoirs, 6

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chemins et bandes pour piétons, zones piétonnes). Aux parents de veiller à ce que leur enfant maîtrise la trottinette et qu’il n’encoure pas un trop grand risque (de chute notamment) en utilisant ce type d’engin. Vous ne pouvez pas circuler sur les routes principales et sur toute autre route où le trafic est important, en cas d’accès interdit aux piétons ou en cas de circulation interdite aux «engins assimilés à des véhicules». Il faut respecter les mêmes règles que les piétons. Laisser la priorité aux piétons et les respecter. Sur la chaussée, rouler sur le bord droit. Respecter le sens de circulation sur les pistes cyclables. Les e-trottinettes De nombreuses trottinettes électriques sont pour la plupart fabriquées hors d’Europe et peuvent être commandées en ligne. Il est toutefois important de

vérifier que celles-ci répondent aux critères d’homologation pour être autorisées à circuler sur la voie publique: freins avant et arrière, avertisseur sonore et feux avant et arrière. La vitesse maximale autorisée est de 20 km/h, la puissance du moteur de max. 0.5 kW. L’âge minimum est de 14 ans (14-16 ans permis Cat. M, +16 ans pas de permis). Les trottinettes électriques sont soumises aux mêmes règles de circulation routière que les vélos: l’utilisation des bandes et pistes cyclables est obligatoire si existantes. Le port du casque pour les utilisateurs de trottinette n'est pas obligatoire, mais fortement recommandé. Retrouvez toutes les informations du TCS concernant la circulation avec une trottinette ou une e-trottinette sur tcs.ch. Com. / H.I.

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Cent ans, cela se fête! Du 3 au 21 juillet, 130 000 personnes sont attendues pour le 100e anniversaire de la Fédération vaudoise des jeunesses campagnardes, qui se déroulera à Savigny dans le cadre de La Cantonale. Le TCS Vaud s’associe à la manifestation.

Edition spéciale Ce sera une édition très spéciale puisqu’on y fêtera également le 100e anniversaire de la Fédération vaudoise des jeunesses campagnardes. Président la manifestation, Mathias Dupertuis ne cache pas son enthousiasme à l’approche de l’événement. «Nous nous réjouissons vraiment beaucoup de ce grand moment, qui nous permettra de présenter toutes les facettes de notre fédération.» La partie festive est très riche avec de nombreux concerts, sets de DJ et spectacles. Mais tout au long des 19 jours de fête, les participants vont aussi s’affronter dans des joutes de triathlon, de tir, d’athlétisme, de football, de volley-ball, de pétanque… et dans des matchs aux cartes. Les sociétés du canton voudront toutes briller à cette occasion! Toute une organisation Mais avant le plaisir, les organisateurs doivent déployer une grande activité

Service 100% gratuit!

pour organiser la manifestation. Et dans le domaine de la mobilité, ils ont mis en place un dispositif qui permettra à chacun de se rendre sur le lieu de la fête avec le moyen de son choix: on pourra gagner la Place de fête à pied, bien sûr, en bus, en car postal et avec le Trains des vignes. Les organisateurs ont prévu des parkings pour 8 000 voitures. Ils favorisent également le covoiturage. Enfin, les vendredis et samedis, les visiteurs de la fête pourront bénéficier d’un service de bus gratuit organisé par le TCS Vaud pour rentrer de la manifestation (lire ci-contre). Charly Veuthey

Depuis six ans, le TCS Vaud met en place un service de bus gratuit au retour des Girons FVJC. Cette année, les navettes ramèneront à domicile les gironneurs de La Cantonale.

Plus d'infos en ligne sur savigny2019.ch

Crédit: LDD

ous les cinq ans, les Jeunesses campagnardes vaudoises organisent une fête qui regroupe toutes les sociétés de jeunesse du canton. On en compte à ce jour 205, et 85% d’entre elles participeront à La Cantonale de Savigny.

Deux lignes de bus gratuites desserviront les localités avoisinantes de la Cantonale FVJC à Savigny dans un rayon d'une vingtaine de kilomètres. Ce service est proposé dans une optique de prévention et de sécurité routière. Il sera mis en place les trois week-ends, durant les soirées de vendredi et samedi, jusqu'aux aurores. Un agent de sécurité accompagnera chaque bus. Entièrement gratuites, ces lignes de bus s'adressent à tous! Ce service est valable uniquement pour le retour depuis la Place de fête aux horaires définis et dans la limite de capacité des navettes. Un stand TCS Vaud sera ouvert sur la Place de fête les vendredis et samedis soir jusqu'à 23 h 30. D'autres informations pourront être obtenues durant la nuit au stand info de La Cantonale. C.V. Plus d'infos sur tcs-vd.ch/events

En bus Retour en bus, les vendredis AVEC et samedis. LE Service gratuit, lignes et horaires sur tcs-vd.ch. juillet/août 2019 | Vaudpages

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Une Section toujou Après plusieurs années de travaux sur son site de Cossonay, le TCS Vaud se porte bien et développe encore de nouvelles prestations pour répondre aux défis de la mobilité. Il a tenu son Assemblée générale le 22 mai à Lausanne. 1. Photo 1. De g. à dr.: Marcel Lanz et Laurence Cretegny (membres du Bureau exécutif du TCS Vaud), Jean-Marc Thévenaz (Directeur du TCS Vaud), Jacqueline de Quattro (Conseillère d’Etat vaudoise), Pierrette Roulet-Grin (Membre d’honneur du TCS Vaud et députée au Grand Conseil vaudois), Peter Goetschi (Président Central du TCS), Yves-Stéphane Kellenberger (Président du TCS Vaud). Photo 2. Rémy Jaquier (Président du Grand Conseil vaudois). Photo 3. De g. à dr.: Daniel Burnand (Président retraité des Seniors), Christiane Rogivue (secrétaire des Seniors) et Nicole Burnand. Photo 4. De g. à dr.: Yvonne Tzieropoulos, Panos Tzieropoulos (membre du Bureau exécutif du TCS Vaud) et Roland Besse (instructeur retraité des cours «training auto» du TCS Vaud). 2.

a Section vaudoise du TCS a tenu sa 101e Assemblée générale le 22 mai au Musée Olympique, à Lausanne, et les nouvelles ont été bonnes pour les membres présents. Les finances sont au beau fixe et la Section affiche un dynamisme à toute épreuve.

Résultat «très positif» Malgré la rénovation de son bâtiment amiral d’un coût total de 3,56 millions de francs, le TCS Vaud boucle l’année avec «un résultat d’exercice très positif, a annoncé Olivier Maillard, Trésorier. L’année 2018, marquée par les festivités du 100e anniversaire de la Section, a vu les produits d’exploitation progresser de façon significative en comparaison des chiffres du budget, certes prudemment estimés. Cette progression permet d’atteindre un cash flow réjouissant de plus de 1,5 million de francs, équivalent au résultat d’exploitation avant amortissements, charges financières et résultat exceptionnel. Ce cash flow permet notamment le paiement des intérêts et le remboursement rapide des dettes 8

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hypothécaires, qui représentent à eux deux pas loin de 1,3 million de francs par année.» Directeur du TCS Vaud, Jean-Marc Thévenaz se réjouit de ce résultat rendu aussi possible «grâce à une bonne maîtrise des charges courantes d’exploitation et, bien sûr, une réputation de crédibilité et de fiabilité de la Section, qui font que les clients privés et professionnels reviennent». L’extension du site vaudois et les démarches visant à mettre en valeur l’offre de prestations commencent à porter leurs fruits et assurent une bonne diversification des produits d’exploitation. Ont ainsi participé à ce succès le département de la Formation, qui voit le nombre de participants à ses cours augmenter, et aussi le nouveau service de location d’infrastructures, qui laisse percevoir un bon potentiel de développement. Le département Technique et Contrôle anticipe l’évolution technologique des véhicules et propose aussi régulièrement de nouvelles prestations, aussi à l’attention des privés et des professionnels.

Développement soutenu Un dynamisme et une volonté de développement soutenu qui sont plus que jamais nécessaires dans le domaine de la mobilité, en pleine mutation. «Moins de jeunes passent leur permis de conduire, commente ainsi Yves-Stéphane Kellenberger, Président du TCS Vaud depuis 2018. Nous devons aussi nous préparer à l’évolution des cours 2-phases destinés aux apprentis conducteurs, qui se dérouleront pour tous sur une journée au lieu de deux dès 2020. La technologie des véhicules évolue rapidement et les modes de propulsion sont multiples. Le

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urs plus dynamique 3.

depuis plusieurs années par le TCS Vaud. Ce dernier a une nouvelle fois sponsorisé le maillot jaune du Tour du Pays de Vaud cycliste. Et pour en finir avec les événements connus, les amateurs de cinéma à la belle étoile pourront participer à la quatrième édition du Ciné Drive-in et Open air, qui se déroulera les 16 et 17 août en partenariat avec le Cinéma de Cossonay sur les pistes du Centre de sécurité routière. TCS Vaud doit constamment relever de nombreux défis, mais le Bureau exécutif, le Comité cantonal et la Direction de la Section travaillent en parfaite symbiose dans le but de poursuivre ce développement et de rester à l’écoute des membres. La Sécurité routière de toute personne mobile reste également pour nous un sujet très important.» Les quelque 220 personnes qui avaient fait le déplacement à Lausanne ont par ailleurs assisté à une rétrospective des événements qui ont marqué le 100e anniversaire de la Section. Pour rappel, ces moments forts se sont déroulés tout au long de l’année. Ils étaient destinés autant aux amateurs de mobilité à moteur qu’aux adeptes de la mobilité douce. Une couverture cantonale Les membres présents ont également accepté à l’unanimité la révision des statuts de l’association. Parmi les principales modifications, il faut citer le

changement d’appellation du Conseil d’administration, qui se nomme désormais Comité cantonal. Soulignant ainsi l’aspect associatif de la Section, cette dénomination rappelle également que cet organe veut réunir des représentants de toutes les régions du canton. Les comptes ont également été acceptés à l’unanimité. Et les cotisations restent identiques à celles de l’année précédente. Enfin, bien qu’elle s’annonce moins festive, l’année 2019 réserve malgré tout plusieurs rendez-vous destinés aux membres et aux non-membres du TCS Vaud. Ainsi, ce dernier a déjà organisé ce mois une journée spéciale dédiée à la vente de véhicules d’occasion sur son site de Cossonay, en partenariat avec des garages de la région. Une manifestation couronnée de succès, puisque 20% des véhicules présentés ont trouvé preneur. Dans un autre domaine, les habitants de Nyon ont dernièrement pu participer à l’inauguration du service de partage de vélos-cargos (carvelo2go) soutenu

Un Club «fiable» Invités à prendre la parole en marge de la partie statutaire, Rémy Jaquier, Président du Grand Conseil vaudois, et Jacqueline de Quattro, Conseillère d’État vaudoise, ont partagé une tranche de leur expérience personnelle avec le TCS, un partenaire et interlocuteur fiable et crédible, ont-ils souligné. Ils ont rappelé l’importance des actions de ce dernier en faveur de la sécurité routière.Tous les deux ont aussi évoqué le défi environnemental que pose la mobilité. Trains et voitures sont complémentaires, a notamment rappelé Jacqueline de Quattro, tout en se réjouissant des investissements enfin consentis dans ces deux domaines dans le Canton. Quant à Rémy Jaquier, tout en relevant également l’importance de l’innovation privée pour agir en faveur du climat, il a notamment rappelé de faire le choix le plus judicieux du moyen de transport pour se déplacer, «il en va de notre conscience individuelle». La prochaine AG de la Section, qui compte plus de 180 000 membres, se tiendra dans la Broye-Vully en 2020. H.I.

Photo 5. L’accueil des membres à l’entrée du musée. Photo 6. De g. à dr.: Charles Dagon (Président retraité des Campeurs et membre retraité du Comité cantonal du TCS Vaud), René Nicolet (secrétaire de l’Association vaudoise des terrains de camping), Jean-Marc Jaton (Président des Campeurs) et Valbone Hoxha (Déléguée et membre du Comité cantonal du TCS Vaud, ainsi que directrice de l’Atelier du Voyage).

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Dix commandements pour des vacances réussies en auto La route des vacances est parfois pleine de surprises. Pour vous assurer de pouvoir les affronter toutes, autant vous préparer. 1. Tu prendras un cours de conduite avant le départ Vous n’avez plus l’habitude de faire de longs trajets, vous n’êtes plus tout à fait sûr de vous au volant? Suivez un cours de conduite auprès de notre Section. Infos en ligne sur tcs-vd.ch/formation. 2. T u feras contrôler ta voiture et ta climatisation Pour 60 francs pour nos membres – 140 francs pour les non-membres –, notre Section contrôle votre véhicule pour vous assurer des vacances paisibles. Les points suivants sont contrôlés lors du test: • Roues, suspension, direction: pneus et jantes, amortisseurs, suspension, direction; • Moteur: niveaux (huile), refroidissement, alimentation en carburant, transmission, échappement; • Équipement: essuie-glaces, ventilation; • Freins: transmission de la force, freins à disques, freins à tambours, frein de stationnement, liquides de frein; • Installation électrique, éclairage: batterie, éclairage, témoins de contrôle, dispositifs d’avertissements, prise de crochet d’attelage; • Spécial: essai routier (bruits, vibrations, comportement routier). Pour éviter de finir cuit avant même d’aller au soleil, nous vous proposons aussi un test de climatisation. Afin de garantir la performance de celle-ci, un service climatisation tous les 3-4 ans auprès de notre section est utile. Infos en ligne sur tcs-vd.ch/controles.

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3. T u planifieras ton trajet et chargeras correctement ton véhicule Bien sûr, les véhicules sont souvent équipés de GPS. Mais rien de plus désagréable que de partir sans connaître l’itinéraire et les étapes. Il vaut donc la peine de planifier le trajet. Infos en ligne sur tcs-vd.ch/trajets. Le chargement, tu ne feras pas à la dernière minute et tu respecteras les règles en vigueur synthétisées dans les brochures «La bonne conduite». Infos en ligne sur tcs-vd.ch/bonne-conduite.

4. T u renouvelleras ta couverture ETI Tout faire juste avant de partir ne garantit pas encore que tout ira bien en route. Mais si tout ne se passe pas comme prévu, le livret ETI assure la meilleure des couvertures pour remédier aux problèmes. ETI garantit notamment: • Assistance aux personnes, rapatriement • Prise en charge des frais en cas d’annulation, • Protection juridique voyages à l’étranger • Dépannage à l’étranger • Frais de guérison à l’étranger • Assurance bagages... 5. Tu n’oublieras pas d’avoir ton autocollant «CH» L’autocollant, obligatoire à l’étranger, est disponible dans nos points de vente et sur notre shop en ligne à l'adresse tcs-vaud-shop.ch.

6. T u t’informeras sur les règles de circulation et de sécurité des pays que tu traverseras Un homme averti en vaut deux – une femme aussi. Avant de partir, par souci de sécurité et par curiosité, de nombreuses informations sont disponibles en ligne. Infos sur tcs-vd.ch/infos-pays. Vous trouverez pour chaque pays des infos générales, des règles de sécurité, des informations sur les spécificités dans le domaine de la mobilité… Le site du TCS Suisse résume aussi les règles pour les camping-cars et les caravanes. Chercher dans les moteurs de recherche avec les termes «L’ABC pour caravanes et camping-cars». 7. T u prendras un TELEPASS au shop TCS TELEPASS est un badge à appliquer sur le pare-brise de votre véhicule. Il vous permet de payer les taxes sur les autoroutes italiennes, françaises, espagnoles et portugaises sans arrêt aux stations de péage. 8. T u t’arrêteras fréquemment pour ne pas risquer l’endormissement 9. T u t’hydrateras et tu hydrateras tes passagers pour éviter le coup de chaleur 10. Tu prévoiras un jour de secours pour le retour Tu éviteras donc de partir au dernier moment avec le risque de ne pas arriver pour la rentrée scolaire ou pour la reprise du travail.

SECTION VAUDOISE

Diavel 1260: uppercut émotionnel Le power-cruiser de la firme de Borgo Panigale fait peau neuve en 2019, avec une ligne affinée et l’adoption du nouveau moteur 1260 DVT, qui équipait déjà sa sœur X-Diavel. moteur! Une véritable usine à sensations! C’est à Marbella, dans le sud de l’Espagne, que j’ai eu la chance de tester cette nouvelle version de la Diavel, qui annonce la couleur en termes d’agressivité, de technologie et d’élégance.

ur le papier, la Ducati Diavel 1260 S, c’est la promesse d’un arrêt à la pompe tous les 200 km, des aspects pratiques inexistants et une maniabilité a priori digne d’un rouleau-compresseur. Oubliez les vacances avec madame, sous peine de divorce, ou les trajets quotidiens sous la pluie, qui vous repeindront consciencieusement d’une eau poussiéreuse. Mais il y a le reste. Tout le reste. Tout ce qui est inutile… et donc indispensable! Un look ravageur, une sonorité grondante, et surtout un moteur. Que dis-je: LE

QUIZ

Performances élevées Agressivité car, avec 159 cv et 129 nm de couple, les performances sont élevées et bien plus proches de ce qu’on est en mesure d’attendre d’une sportive que d’un cruiser. Technologique avec une arrivée en fanfare de tout le savoir-faire de la marque: ABS de virage, Traction Control et Wheeling Control, tous gérés par une centrale inertielle à 6 axes et réglables sur plusieurs niveaux. Trois modes de conduites sont disponibles, ainsi qu’un système de démarrage

sans clé, un écran TFT de 3,5’’ et un shifter Up&Down, entre autres. Elégance enfin, car du monstre massif et bodybuildé de 2011, on passe à une silhouette désormais épurée, avec des traitements de matière nobles, une finition haut de gamme et de multiples détails qui flattent la rétine, à l’image de la finition en alu brossé des écopes ou du petit logo Ducati situé dans le phare. Autant le dire: j’ai adoré cette moto. Je vous entends déjà déclarer: «Laisse tomber, il n’est pas objectif.» Et bien justement. L’émotion que déclenche une moto est rarement rationnelle. La passion ne s’explique pas. Elle se vit! Et cet essai en a été la meilleure preuve. Essai complet en ligne sur le site acidmoto.ch. Texte et photo Mathias Deshusses

Etes-vous un bon conducteur?

A. La chaussée est la partie de la route qui sert à la circulation des véhicules. B. Le trottoir est réservé, sauf signalisation contraire, aux piétons et utilisateurs d’engins assimilés (trottinettes sans moteur, rollers, planches à roulettes sans moteur, etc.). C. Sur le trottoir, les piétons sont prioritaires. D. Le conducteur qui doit emprunter le trottoir avec son véhicule observera une prudence accrue à l'égard des piétons et des utilisateurs d'engins assimilés.

Art. 43 Répartition de la circulation Loi fédérale sur la circulation routière (LCR) du 19 décembre 1958 (Etat le 1er janvier 2019) Réponse: A, B, C et D juillet/août 2019 | Vaudpages

2) Le trottoir est réservé aux piétons, la piste cyclable aux cyclistes. Le Conseil fédéral peut prévoir des exceptions. 1) Les véhicules automobiles et les cycles n'emprunteront pas les chemins qui ne se prêtent pas ou ne sont manifestement pas destinés à leur circulation, par exemple les chemins réservés aux piétons ou au tourisme pédestre.

SECTION VAUDOISE

APPRENTISSAGE DE LA CONDUITE

CONTRÔLES ET PRESTATIONS

Contrôle camping-cars Les immatriculations des camping-cars neufs ont beaucoup augmenté ces dernières années. A côté de cela, les occasions plaisent beaucoup aux jeunes. Face à ce constat, le TCS Vaud a développé ses prestations pour ces engins et construit une grande halle pour leur contrôle. Ce contrôle coûte 180 francs pour les membres TCS et 280 francs pour les non-membres. Les agents techniques du TCS Vaud sont également équipés pour examiner les utilitaires. Toutes les informations sur les contrôles pour les camping-cars et les utilitaires se trouvent en ligne sur tcs-vd.ch.

VOS AGENTS TECHNIQUES VOUS PROPOSENT

Contrôle du gaz Nos agents techniques sont équipés pour examiner dans le détail un camping-car. Ainsi, le TCS Vaud propose aussi un contrôle de l’installation de gaz (caravan gaz control) de vos véhicules et de tout équipement mobile soumis à un contrôle obligatoire.

ez Retrouv trôles n o c tous nos d.ch. v sur tcsons Inscripti s via le ib s s a uss i p o ou au t e rn te in 11 11 . 0 2 1 8 63

Contrôle moto et scooter Check-up complet de votre deux-roues, avec essai sur route, freinométrie et étalonnage du compteur. Pour passer la belle saison sans souci mécanique! Ce contrôle dure 45 minutes. Il coûte 30 francs pour les membres et 75 francs pour les non-membres.

Rénovation des phares La plupart des voitures modernes sont équipées de phares en polycarbonate. Matériau plus pratique que le verre, il se prête mieux à des formes complexes et pèse moins lourd. Mais il souffre plus facilement des rayures et de l’usure. Une perte d’efficacité survient peu à peu, diminuant la visibilité de nuit. Le TCS propose de rénover la surface des luminaires. Un service bien moins cher que le remplacement de la pièce, en général onéreux.

La L-Box propose un programme flexible d’apprentissage à la conduite. Cette offre s’adresse aussi aux amateurs de moto. Ce programme est réalisé en partenariat avec des moniteurs indépendants. Réservé aux membres TCS (Sociétariat individuel ou famille). • L-Box TCS 5 • L-Box TCS 10 • L-Box TCS 15 • L-Box moto Renseignements à l’adresse en ligne lbox-tcs.ch ou par téléphone au 021 312 78 05. Les professionels suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdon-les-Bains et Payerne • Jo Peixoto, Ecole du Midi Lausanne • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Céline Magnollay, Aubonne et région de La Côte • Yann Oberson, Aubonne et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux

Horaire du Centre technique Contrôles: Lundi, Mardi, Mercredi et Vendredi 7h30–17h30, Jeudi 7h30–18h45, Samedi 7h30–16h Renseignements: Lundi–Vendredi 7h30–17h Contestations-litiges: Jeudi 16h30–18h45

Vaudpages | juillet/août 2019

SECTION VAUDOISE

SENIORS

2-PHASES

Cours Seniors Ce cours (en deux volets) a été conçu pour rafraîchir ses connaissances et se sentir à l’aise dans la circulation. Il comprend de la conduite avec son propre véhicule et de la théorie permettant de revoir les bases et d’apprécier les nouveautés du code de la route.

2-phases auto et moto Le détenteur d’un permis provisoire d’une durée de trois ans est tenu de parfaire sa formation dite 2-phases durant cette période probatoire.

MOTO

Toutes les dates de ces cours se trouvent sur tcs-vd.ch.

Les camps réservés aux jeunes âgés de 18 à 26 ans permettent de préparer l’examen théorique et d’apprendre le maniement d’une voiture sur piste et sur le réseau routier. Prix: 1800 francs Quand? 13 juillet et 19 octobre. Durée: 1 semaine

PROFESSIONNELS

AUTO

STAGE AUTO-ÉCOLE

Cours OACP et moniteurs Le TCS Vaud propose désormais une multitude de nouveaux cours de formation continue OACP pour les chauffeurs professionnels.

Cours auto Ils s’adressent aux automobilistes qui veulent entraîner leurs automatismes dans diverses situations de tous les jours ou imprévues.

Les instructeurs assurent également la formation continue des monitrices et des moniteurs.

Le TCS Vaud propose différents cours de perfectionnement, selon les besoins et les envies des conducteurs.

NOUVEAUTE: Stage de 4 jours pour l’apprentissage de la conduite et l’obtention du permis d’élève. Réservé aux membres TCS avec sociétariat individuel ou famille. Prix: 950 francs Quand? 17 au 20 août 2019

Route, piste et terrain Le TCS Vaud propose plusieurs nouveaux cours de perfectionnement destinés aux détenteurs d’un permis de conduire moto définitif. Ces cours comprennent différents types d’exercices sur différents types de terrains. Le cours Terrain se passe sur la piste tout-terrain du TCS Vaud à Cossonay. Retrouvez tous les cours et leurs descriptifs sur tcs-vd.ch. Training moto L Cours de perfectionnement d’une demi-journée qui a pour objectif de trouver de l’assurance, de l’aisance et de la sécurité. Il s’adresse aux

motards débutants et aux élèves conducteurs, mais ayant déjà effectué les heures obligatoires de conduite. Cours en semaine ou en week-end. Quand? • 9 juillet, 8 h et 13 h • 23 août, 9 h et 13 h

Première journée auto-moto: Prix: membre, dès 310 francs; non-membre, dès 360 francs

CAMPS AUTO-ÉCOLE

Quand? • 4, 19, 30 juillet • 8, 20 et 30 août Prix: membre, 120 francs; non-membre, 170 francs

Retrouvez tous les cours et leurs descriptifs sur tcs-vd.ch.

Deuxième journée auto-moto: Prix: membre, dès 276 francs; non-membre, dès 326 francs Informations concernant ce cours et la réforme de la loi qui le règle entrée en vigueur le 14.12.18 sur tcs-vd.ch.

Retrouvez tous les cours et leurs descriptifs sur tcs-vd.ch.

Tous nos cours sur tcs-vd.ch. Inscriptions aussi possibles via internet ou au 021 863 22 22.

Bulletin d'inscription Cours et Contrôles Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Nom (Mme, M.):

Prénom:

Adresse:

NPA et localité:

Tél privé:

E-mail:

Date de naissance:

N° de plaque:

Marque du véhicule:

N° de permis de conduire:

N° membre TCS:

Cours auto: Cours moto: Contrôles: Date choisie:

Date de remplacement:

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date:

Signature:

tcs-vd.ch

juillet/août 2019 | Vaudpages

SECTION VAUDOISE

SENIORS Centrale de Hagneck et régulation des eaux de l’Aar et du Jura Les corrections des eaux du Jura, qui ont mis fin aux inondations dévastant les plaines entre le Mormont et Wangen (SO), ont intéressé 43 Seniors au début du mois de mai. Lors de la première correction, lancée en 1860, l’Aar fut détournée vers le lac de Bienne. Un barrage de régulation et des canaux larges remplaçant les rivières, qui desservaient les trois lacs, ont permis d’abaisser leur niveau de plus de 2,50 m, les muant en un vaste bassin tampon pour absorber les crues. Drainés, les grands marais sont devenus le «plus grand jardin potager de Suisse». Il y a eu des effets inattendus, tels que la découverte de sites lacustres sur les rives émergées ou la migration de riches paysans de l’Emmental vers le Seeland pour accaparer ces nouvelles terres, fertiles et plates… par mariage! Et des conséquences négatives: les terrains asséchés absorbent moins les fortes pluies et les trop grandes fluctuations du niveau des lacs amenèrent d’autres dégâts. Très vite, la deuxième

correction s’est imposée pour permettre de mieux gérer l’amplitude des niveaux: nouveaux barrages en aval de Bienne et élargissement des canaux. L’évolution climatique impose aussi des adaptations: après trois crues, entre 1999 et 2007, la régulation est encore affinée, prenant en compte les prévisions météo, et le canal de Hagneck est élargi. Plus près d’ici, la Thièle est actuellement renforcée à l’amont d’Yverdon-les-Bains.

L’utilisation de la force de l’eau pour produire de l’électricité s’est greffée après coup; en 1901, la centrale de Hagneck fut une des premières de Suisse. Reconstruite en 2015, sa production a été accrue de 40%; elle alimente 30 000 ménages. L’eau n’étant pas accumulée, le dimensionnement des machines résulte d’un compromis entre les débits moyen et maximal, et les coûts de revient. Signe des temps: 10% (15 millions) ont été affectés aux besoins de la nature: zone protégée pour les oiseaux et les castors, by-pass pour les poissons avec dispositif de comptage (32 espèces recensées) et un chemin… pour les fourmis! Hagneck n’a plus de secret pour les Seniors, qui ont même eu le privilège de franchir l’Aar par-dessous! A midi, la vue sur les flots du lac de Bienne et du ciel, la cuisine soignée et le service efficace ont compensé les écarts de «traduction» des menus! Retour par la rive ouest, avec une halte sympathique chez un vigneron des Côtes de l’Orbe.

Agenda Jeudi 15 août 2019 Journée de l’Amitié au Refuge communal de Bottens. Déplacement en voiture privée. Informations détaillées au début du mois de juillet.

Du dimanche 25 au samedi 31 août 2019 De la Champagne à la belle Lorraine, «des bulles à l’histoire», les plus beaux détours de France. Sortie en car.

CAMPEURS Fête nationale au camping de La Murée, le 31 juillet 2019

Week-end du Jeûne fédéral, du 14 au 16 septembre 2019

Nous vous donnons rendez-vous sur notre terrain de camping de La Murée, le 31 juillet 2019 où, dès 18 h 30, apéritif et agapes seront offerts. Inscription et renseignements au 079 245 33 30 ou par courriel à carole.rittener@gmail.com jusqu’au 16 juillet 2019.

Le camping de La Murée fête ses 60 ans d’existence.

Il est important de respecter le délai d’inscription.

Le Comité a organisé le programme suivant: Samedi 14 septembre Après-midi: diverses activités seront proposées 18 h 30, accueil et apéritif d’ouverture 19 h, repas en commun et soirée musicale Dimanche 15 septembre Dès 10 h, brunch, après-midi libre 19 h, repas en commun Lundi 16 septembre 11 h, apéritif de clôture et distribution du gâteau aux pruneaux Photo ci-contre: archives 2018

Vaudpages | juillet/août 2019

Finance d’inscription: 60 francs par personne pour les membres campeurs, 100 francs par personne pour les non membres; gratuit pour les enfants des membres âgés de moins de 16 ans, 60 francs pour les enfants non membres. Inscription jusqu’au 31 août 2019 uniquement sur CP 10-192801-7, TCS Camping Club Vaud, Case postale 106, 1196 Gland. Veuillez indiquer l’âge des enfants. Ces prix comprennent: les 2 repas en commun, le brunch, l’apéritif de bienvenue et de clôture, l’animation, le cadeau souvenir et la tarte aux pruneaux. Organisation Carole Rittener. Renseignement: au 079 245 33 30 ou par courriel à carole.rittener@gmail.com. Merci de bien vouloir respecter le délai d’inscription.

SECTION VAUDOISE

Nos services mobiles

ACTION DU MOIS Jusqu‘au 19 31.07.20

Le TCS Vaud se déplace dans le canton avec son Unité de contrôle et son Point de Contact mobiles. Attention: les véhicules de plus de 2 m 40 de haut et de plus de 3,5 tonnes ne peuvent y être contrôlés, de même que les camping-cars et les utilitaires.

Unité de contrôle mobile: • Yverdon-les-Bains, parking de l’Hippodrome, du 26 août au 12 septembre • Aigle, parking de la Buvette La Mêlée, du 17 septembre au 8 octobre • Genève, Salon de l’occasion, Palexpo, du 10 au 13 octobre • Nyon, parking de la piscine de Colovray, du 15 au 31 octobre

Point de Contact mobile: • Yverdon-les-Bains, promenade Auguste-Fallet, du 26 au 30 août • Aigle, Chablais Centre MMM, du 9 au 21 septembre • Nyon, date et lieu à venir.

CARTES ROUTIÈRES Le retour des beaux jours donne des envies d’escapades, petites ou grandes. Le TCS Vaud propose 10% de rabais sur les cartes routières en vente dans ses Points de Contact de Lausanne et de Cossonay.

Calendriers et détails sur tcs-vd.ch.

Sur réservation uniquement au 021 863 11 11.

valeur de 79 3 forfaits Famille d’une chacun à gagner!

francs

question suivante: Il suffit de répondre à la lume d’eau présent vo Dans l’ensemble du pourcentage d’eau sur terre, quel est le douce? a) b) c)

Entre 1.95 et 2.4 Entre 8 et 10 Entre 2.5 et 2.8

par courriel à Envoyez votre réponse i au 21 juillet 2019. d’ic concours@tcs-vd.ch Bonne chance! , le ou en groupe AQUATIS Visitez seul, en famille en uce do au varium d’e plus grand aquarium-vi ur les membres TCS. po ais rab de % 20 Europe. aquatis.ch

juillet/août 2019 | Vaudpages

Vaud Voyages

Voyage accompagné dès Sydney

proposé par l’Atelier du Voyage

Mosaïque Australienne

Du 1er au 21 novembre 2019

DÉPART GARANTI !

AUSTRALIE – CIRCUIT 21 JOURS Dès CHF 10’800.- par personne en chambre double

Voyage accompagné dès Genève

Bordeaux et sa Région

VOYAGE ANNIVERSAIRE

MS CYRANO DE BERGERAC - Croisière 6 jours Du 20 au 25 octobre 2019 Dès CHF 1’690.- par personne en cabine double

Intéressés? Programme détaillé, renseignements et réservations

1979-2019

Le Sultanat d’Oman OMAN – Circuit 10 jours Du 25 nov. au 4 déc. 2019 Dès CHF 4’550.- par personne en chambre double

021 311 06 01

voyages@tcs-vd.ch

lu-ve 8h30-12h et 14h-18h30

www.tcs-vaud-voyages.ch

Organisation technique: L’Atelier du Voyage. Les conditions générales de l’Atelier du Voyage s’appliquent.