Avril 2015

N°4 - avril 2015

Journal de la Section vaudoise du Touring Club Suisse

Vaudpages

L’Office fédéral des routes remet les voitures égarées dans le droit chemin sur l’A1 Le TCS-Vaud ouvre ses pistes aux cars et aux poids lourds

Nouvelles normes concernant les sièges d’enfants pour voiture

Cahier spécial: assemblée générale 2015 de la Section vaudoise

L’extension du site permet aux chauffeurs de suivre leurs cours à Cossonay p. 7

L’homologation des sièges est en pleine mutation. Le point sur les nouveautés p. 9

Les membres vaudois du TCS sont invités le 11 juin à la grande salle d’Apples p. 11

LONDRES «Entre culture et tradition»

5 jours du 3 au 7 septembre 2015

Palpitante, vivante et variée, telle est la définition de Londres. Au cours d’un long week-end, partez à la découverte des mille et une attractions de la ville et laissez-vous séduire par le quartier de Westminster et son palais situé au bord de la Tamise, le cœur historique de Londres appelé la City, la Tour de Londres, une des constructions fortifiées les plus célèbres au monde avec ses 900 ans d’histoire, sans oublier le fameux British Museum et ses collections provenant de tous les continents.

Un séjour fort enrichissant qui vous est proposé ici par votre section, avec tous les avantages d’un voyage en petit groupe.

Programme de voyage Jour 1

Prix par personne en CHF Membres TCS Non membres

ENVOL POUR LONDRES

Envol de Genève pour Londres. Arrivée en début d’aprèsmidi, accueil par votre guide local à l’aéroport et départ en car pour la visite du quartier de Westminster, le cœur politique de la capitale. En fin de journée, transfert à l’hôtel, dîner et logement.

Jour 2

Participation

LONDRES

Le matin, visite de la City, ville dans la ville où se mêlent tradition et modernité. Un quartier historique qui a bien changé depuis 2000 ans, mais qui a su garder de nombreuses traces de son passé. Déjeuner libre dans les docks de Sainte Katherine puis visite de la Tour de Londres et des joyaux de la couronne. En fin d’après-midi, tea time pour partager l’expérience du luxe «British» dans l’une des ambiances les plus chics.

Jour 3

Supplément Chambre individuelle

LONDRES

Matinée consacrée à la visite du British Museum, l’un des plus anciens musées européens, composé de 94 salles, qui contient plus de sept millions d’objets. Déjeuner dans un restaurant indien. L’après-midi, découverte à pied du quartier de Covent Garden avec ses petits magasins, son marché artisanal, ses bars et restaurants, ainsi que ses nombreux artistes de rue.

env. 1’890.– env. 2’040.– env. 520.– minimum 16 personnes maximum 20 personnes

Les prestations Jour 4

LONDRES

Jour 5

ENVOL POUR GENÈVE

Après le déjeuner, visite du quartier des Docklands, à l’est de Londres, un paysage architectural essentiellement fait de gratte-ciel ultra modernes. Ensuite, continuation avec le «Docklands Light Railway» (métro aérien) en direction de Greenwich, situé sur la rive sud de la Tamise. Après-midi à votre disposition pour vos visites individuelles.

Matinée libre pour découvrir Camden Market, sans doute le plus connu des marchés. Déjeuner «fish & chips» dans un pub, puis transfert vers l’aéroport d’Heathrow et envol pour Genève.

Votre hôtel De catégorie supérieure (4 étoiles aux normes locales), l’hôtel HOLIDAY INN KINGS CROSS se trouve à une quinzaine de minutes à pied de la gare de Kings Cross, à proximité des attractions de la ville et tout proche du célèbre quartier de Bloomsbury.

Cet hôtel offre 405 chambres toutes équipées de salle de bain complète, sèche-cheveux, télévision, téléphone, climatisation et accès internet payant.

Une agréable brasserie, un restaurant proposant une cuisine indienne et un bar sympathique sont à votre disposition, ainsi qu’un centre de remise en forme et une piscine intérieure.

Intéressés?

Contactez-nous pour obtenir de plus amples informations!

021 311 06 01 ou vaud-voyages-tcs@bluewin.ch

• Vols Swiss en classe économique • Taxes aériennes et suppléments «carburant» connus à ce jour (CHF 99.–) • Logement à l’hôtel HOLIDAY INN KINGS CROSS (4*) à Londres, chambres avec bain ou douche, WC et climatisation • Petit déjeuner et 3 repas principaux • Visites et excursions mentionnées au programme, en autocar privé réservé à l’usage exclusif de notre groupe • Entrées aux sites et monuments • Services d’un guide local francophone pendant les visites • Taxes locales et service.

Prévoir en plus • Repas non mentionnés ci-dessus • Boissons et dépenses personnelles • Pourboires au guide et chauffeur • Frais de service (membres CHF 40.–, non membres CHF 60.–) • Assurance frais d’annulation et rapatriement (livret ETI Europe recommandé).

Organisation technique: l’Atelier du Voyage.

Les conditions générales de l’Atelier du Voyage s’appliquent.

VAUD ÉDITO - III

Le journal Vaudpages va disparaître, vive les pages spéciales Vaudpages!

Nous voilà dans la dernière ligne droite, comme on dit. Après ce numéro d’avril du journal Vaudpages et dès le mois de juin, les informations vaudoises sero seront totalement intégrées dans le nouveau magazine Tou Touring du TCS, présenté en avant-première lors du Salon de l’auto 2015 à Genève.

Billet de la Présidente

Bouchons: de Moritz à Doris…

5 avril 2001, au matin: après avoir accueilli – un week-end à la fin du mois de mars, entre Yverdon et Payerne – près de 50 000 visiteurs venus fêter l’achèvement du dernier tronçon de l’A1, la journée est dédiée aux officialités. Mille cinq cents invités se pressent sur le pont situé devant l’entrée ouest du tunnel d’Arrissoules. Au micro, le président de la Confédération – Moritz Leuenberger – fait l’éloge… de la lenteur en rappelant les 40 ans qu’il a fallu pour trouver un tracé de compromis pour achever l’A1 entre Vaud et Fribourg. Et dans la foulée, le ministre des Transports de nouer (plutôt que de couper) les couleurs des deux cantons, des rubans vert-blanc et noir-blanc, pour officialiser ce trait d’union appelé à s’ouvrir au trafic le soir même.

Celle qui signe ces lignes – alors préfète d’Yverdon-les-Bains et présidente de l’organisation des journées populaires citées plus haut – s’approche du président de la Confédération et lui offre une pleine boîte de «Bouchons vaudois», ces confiseries fourrées en forme de fermeture de bouteille, en lui recommandant de veiller à ce que les bouchons ne figurent que sur le plateau de son café et pas sur l’axe majeur du réseau autoroutier suisse.

Vaine requête. Fin octobre 2010, le chef fédéral des Transports délaisse Berne pour retourner sur les bords de la Limmat, en ayant ignoré les statistiques galopantes de la fréquentation des autoroutes, vouant toute son attention à la réalisation du (cher) réseau ferroviaire, principalement financé avec les deniers provenant des automobilistes et des transporteurs!

Le 6 novembre 2013, alors que le nœud autoroutier enserrant l’agglomération lausannoise (idem pour la genevoise) s’étrangle chaque jour un peu plus avec des dizaines de milliers de véhicules pris dans des bouchons aux heures pendulaires, la ministre fédérale des Transports est à Lausanne. Doris Leuthard tente de convaincre un auditoire choisi qu’il faut augmenter le prix de la vignette autoroutière, afin de financer les améliorations du réseau des routes nationales, notamment sur sol vaudois. Nouvelle tentative imagée de faire comprendre à la Berne fédérale

qu’il faut recentrer sur la route les taxes et impôts prélevés pour elle: la présidente soussignée offre symboliquement un tire-bouchon… que la cheffe du DETEC ne pourra pas inaugurer quelques semaines plus tard, le peuple suisse refusant nettement d’ouvrir plus grand son gousset pour acquérir sa vignette annuelle!

Depuis, le message du TCS a été entendu. Chaque secteur des transports disposera de son propre fonds. Premier pas, le FAIF – le projet de financement et d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire, soutenu par le TCS – a été accepté par le peuple. Deuxième étape, également souhaitée par le TCS, FORTA – le fonds destiné aux améliorations routières – est proposé, mais doit être retravaillé. Le TCS veut ce projet, mais débarrassé des scories héritées des dernières décennies.

«Oui» à FORTA, mais sans qu’il serve au financement des transports publics d’agglomération et à l’aménagement des gares, qui relèvent manifestement tous deux du FAIF. Et si Madame Leuthard veut étrenner son tire-bouchon, l’invitation à une dégustation sur les bords du Léman se fera à cette condition. Et nous pourrons alors trinquer à la paix bienvenue des transports et à leur santé… financière!

Pierrette Roulet-Grin Présidente de la Section vaudoise du TCS

Dè Dès cet été, l’organe officiel du Club deviendra le magazi zine suisse au tirage le plus important. Depuis plusieurs m mois, nous travaillons donc d’arrache-pied pour être à la h hauteur de ce projet national ambitieux et assurer une ttransition en douceur vers cette nouvelle manière de communiquer avec nos membres vaudois. Car nous garderons notre plume indépendante et nous continuerons d’assumer la réalisation complète de nos articles, de l’écriture à la mise en page, en passant par l’illustration. Pour tout dire, le TCS-Vaud n’a pas froid aux yeux puisqu’il est l’unique section romande à se lancer dès cette année dans cette aventure, avec une dizaine d’autres sections alémaniques.

Pour les lecteurs vaudois, les principaux changements porteront sur la forme de leurs informations. Vaudpages laissera place à 16 pages spéciales quasi mensuelles. La mise en page, et donc le format des articles, sera adaptée au style magazine. Mais le fond restera en grande partie le même. La mobilité sous toutes ses formes et sous tous ses thèmes continuera de nous préoccuper, la prévention routière restera un sujet incontournable et nous ne manquerons pas de vous faire part de nos – nouvelles – prestations et activités de section. Nous profiterons bien entendu de cette mutation pour innover.

Mais pas question d’en dire plus pour l’instant. Retrouvez-nous plutôt cet été!

Hélène Isoz Rédactrice responsable du journal Vaudpages

SOMMAIRE VAUD INFORMATIONS

VAUD SERVICES

IV – VIII et XI – XIV - La Section vaudoise et ses partenaires offrent un jour de circuit à 240 motards.

VAUD SECTION

- Yverdon-les-Bains accueille une manche de la Coupe du monde de paracyclisme.

XIX – XXI

- Nouvelles prestations pour les camping-cars et les utilitaires à Cossonay.

XXII-XXIII

- Le camping de La Murée à Vers-l’Eglise fera la fête en juin et le 1er Août.

- Le Section vaudoise a reçu une Harley-Davidson pour donner ses cours moto.

- Il reste quelques places pour les Grandes Randonnées d’une semaine à vélo.

- Jean-Michel Schwaab est le chef du nouveau restaurant de la section.

Rencontre.

- L’agenda des prochaines sorties du Groupement cyclotourisme.

VAUD ACTIONS

IX

L’homologation des sièges d’enfants évolue. Ce qui change pour les parents.

VAUD DROITS

X

Les motos peuvent utiliser les bandes cyclables à certaines conditions

VAUD COURS

- Le Comité du Groupement des Seniors a été réélu à l’unanimité en mars.

VAUD VOYAGES II – X – XXIV Partez en croisière sur la Volga, au Vietnam et au Cambodge, et visitez Londres.

XV-XVIII

- La cours réservé aux femmes s’améliore pour vivre une deuxième édition.

- Toute la palette de formations de base ou continues.

tre Section Retrouvez vo cebook Fa vaudoise sur CS.Vaud

k.com/T www.faceboo

IMPRESSUM Editeur: Touring Club Suisse / Vernier • Rédaction: Hélène Isoz / helene.isoz@tcs.ch • Mise en page: Rossich • Impression-distribution: Centre d’impression Edipresse SA / Bussigny • Tirage: 160 000 exemplaires. Paraît 8 fois l’an • NOS ADRESSES Présidente: Pierrette Roulet-Grin - case postale 91 - 1304 Cossonay • Section vaudoise: route de Dizy 4 - case postale 91 - 1304 Cossonay - sectionvd@tcs.ch - www.tcs-vd.ch • Secrétariat et administration: tél. 021 863 13 33 - fax 021 863 13 35 • Formation et Perfectionnement: tél. 021 863 22 22 - fax 021 863 22 29 • Technique et Contrôles: tél. 021 863 11 11 fax 021 863 11 10 • Points de Contact TCS: Métropole Lausanne: rue des Terreaux - 1002 Lausanne - tél. 021 312 78 05 - fax 021 312 78 07 - sectionvd@tcs.ch - www.tcs-vd.ch • Centre TCS-Vaud: route de Dizy 4 1304 Cossonay - tél. 021 863 11 11 - fax 021 863 11 10 • Changements d’adresse: Administration des sociétaires TCS - tél.: 0844 888111 - info@tcs.ch • IMAGES: Les photos sans signature sont des photos TCS-Vaud.

IV - VAUD INFORMATIONS

A Morges, les véhicules égarés sont droit chemin grâce à des capteurs

Un ou deux véhicules par heure utilisaient la bande d’arrêt d’urgence entre Morges et Ecublens lorsque celle-ci était pourtant fermée, en 2014. Aucun accident ne s’est heureusement produit.

Un dispositif a été mis en place pour alerter les conducteurs en faute.

Une voiture qui circule sur la bande d’arrêt d’urgence (BAU) entre Morges et Ecublens, alors que celle-ci n’est pas ouverte au trafic, n’est pas un fait rarissime. C’est en tout cas ce qu’à démontrer une observation de l’utilisation de cette BAU en 2014. Il s’agissait

même d’un ou deux véhicules par heure, selon Patrick Maillard, directeur adjoint du bureau RGR Ingénieurs Conseils, qui a lui-même participé à l’élaboration de ce projet pilote et de la directive fédérale réglant l’utilisation de la BAU. Aucun accident ne s’est heureuse-

Directive OFROU 15 002

Un nouveau signal Toujours dans le but d’améliorer l’utilisation de cette bande d’arrêt d’urgence (BAU), l’Office fédéral des routes a ajouté un signal provisoire environ 300 mètres avant la sortie MorgesEst, sur la chaussée Jura.

Lorsque la BAU est ouverte, ce panneau indique à l’aide d’une flèche cassée vers la droite que la troisième voie temporaire

dirige droit vers la sortie. Cette information supplémentaire doit éviter des changements de voie de dernière minute, ce qui représente aujourd’hui près de 1% de cas. Là aussi, aucun accident n’est à déplorer. Mis en place l’été passé, ce nouveau dispositif n’a cependant pas donné de résultat significatif pour l’instant. H.I.

ment produit depuis la mise en place, en 2010, de ce dispositif visant à sécuriser et à fluidifier le trafic d’une autoroute qui accueille jusqu’à 4700 véhicules par heure et par sens aux heures de pointe. Mais la situation a été jugée suffisamment inquiétante pour que l’Office fédéral des routes (OFROU) réagisse.

Un système permet désormais de ramener le conducteur fautif dans le droit chemin grâce à des capteurs et à des signalisations lumineuses.

Premiers résultats réjouissants Ce système d’alerte est opérationnel depuis six mois. Son action est simple, résume Hervé Bey, chef de projet à la division Infrastructure routière Ouest de l’OFROU: «Dès qu’un conducteur en faute est repéré par deux portiques consécutifs, nous l’avertissons par des croix rouges sur les deux portiques suivants.»

Ce système n’a pas nécessité de grands travaux visibles. Il fonctionne avec les capteurs

VAUD INFORMATIONS - V

Le casse-tête de la ligne blanche A cette utilisation «conventionnelle» est lié un marquage standard, qui a également soulevé de nombreux commentaires auprès des usagers et des acteurs de la circulation routière, et ce, dès 2010. Il s’agit de la ligne blanche continue que l’on peut soudainement franchir lorsque la BAU est ouverte au trafic. «A l’époque déjà, je me suis demandé si une ligne traitillée, mais avec des traits beaucoup plus longs que de coutume, n’était pas une solution», remarque, par exemple, Jean-Marc Thévenaz, Monsieur Sécurité routière du TCS jusqu’en été 2014. Un marquage d’ailleurs en vigueur dans d’autres pays européens.

Directive OFROU 15 002

t ramenés dans le et à des croix rouges

de comptage installés dès le départ sur tous les portiques qui jalonnent ce tronçon pilote de 4 km. Fin 2014, les premiers résultats étaient plutôt réjouissants. Ainsi avertis, la majorité des conducteurs en faute ont effectivement changé de voie. L’OFROU poursuit ses observations. Si ce nouveau système ne devait cependant pas suffire, Hervé Bey n’exclut pas le recours à la répression.

Les premiers véhicules égarés sont en réalité apparus dès le lancement de ce projet pilote.

Mais, au début, ils étaient moins nombreux.

Et si les informations données aux usagers étaient en cause? Sont-elles assez claires?

En automne 2014, des chercheurs du Laboratoire des voies de circulation (LAVOC) de l’EPFL ont communiqué leurs premières observations quant à l’utilisation de la BAU entre Morges et Ecublens. Tout en relevant des effets conséquents sur la fluidité du trafic, avec un impact positif sur les émissions de CO2, les scientifiques ont également proposé des

pistes d’améliorations, comme l’installation d’un panneau supplémentaire qui indiquerait l’ouverture ou non de la BAU un kilomètre avant l’entrée dans le dispositif. Directeur du TCS-Vaud, Jean-Marc Thévenaz se demande pour sa part s’il ne faudrait pas allumer une croix rouge du côté de la BAU lorsque celleci est fermée. Selon lui, cette information éviterait peut-être aux pendulaires de se laisser piéger par des «habitudes» de circulation.

Trop d’indications pourraient gêner les usagers, répond l’OFROU. Et Patrick Maillard de rappeler la pratique en vigueur à cet endroit.

«Lorsque la BAU n’est pas ouverte à la circulation, rien n’est signalé. Nous avons alors affaire à une utilisation conventionnelle de l’autoroute.» Une utilisation réglementée connue de tous. Par contre, dès que la BAU est active, toute la signalisation nécessaire est mise en place. Trois flèches vertes apparaissent notamment sur les portiques installés tous les 500 m sur ce tronçon pilote.

Deux croix rouges s’affichent sur les deux prochains portiques pour avertir le conducteur en faute.

L’OFROU ne le nie pas: lui aussi s’est cassé la tête sur cette question de ligne blanche.

Mais à ce sujet, il y aura statu quo. Pour des raisons légales, mais également parce que ce marquage donne actuellement «satisfaction». «Lorsque la BAU est ouverte, plus de 20% des véhicules l’utilisent», précise Patrick Maillard. Un résultat qui n’est pas mauvais, puisque ce chiffre correspond à peu près à l’utilisation d’une voie de droite dans un système à trois voies. Le professeur André-Gilles Dumont, directeur du LAVOC, est du même avis. «Nous avons aussi proposé de renoncer à modifier cette ligne blanche continue. Car nous estimons que la situation serait difficile à comprendre pour les usagers qui n’auraient pas l’habitude de ce système de BAU active.»

Ce tronçon entre Morges et Ecublens est un projet pilote, tient à rappeler Hervé Bey. «Nous continuerons de l’observer et de le faire évoluer, si nécessaire.» OFROU et RGR ne manqueront pas de se pencher sur les conclusions du rapport complet du LAVOC, dès que ce dernier sera sorti. Toutes ces analyses vaudoises serviront à faciliter la réaffectation d’autres bandes d’arrêt d’urgence ailleurs en Suisse. Dans notre région, un tel système est envisagé entre Cossonay et Villars-Sainte-Croix, entre Belmont et Vennes et entre Aubonne et Morges-Est. H.I.

VI - VAUD INFORMATIONS

Un jour de circuit gratuit pour identifier ses limites sur une moto Pour la troisième année consécutive, les motards vaudois sont invités à participer à un tirage au sort pour gagner une journée de conduite sur le circuit de Bresse (F). expliquent les partenaires. Mais cette action est également intéressante pour les organisateurs qui peuvent ainsi faire passer leurs messages respectifs en dialoguant en direct avec les adeptes des deux-roues. Cet événement est soutenu par Honda Suisse et Bridgestone Suisse, tous deux présents sur place, afin d’assurer le support technique.

Rouler gratuitement sur le circuit de Bresse, c’est possible. Pour la troisième année consécutive, la Police cantonale vaudoise, le Service des automobiles et de la navigation (SAN) et la Section vaudoise du TCS offrent un jour de pilotage sur le circuit français à 240 motards vaudois. L’objectif de cette action qui se déroulera les 16 et 17 juin: se faire plaisir, tout en identifiant ses limites, et celles de son engin, pour éviter des chutes et des accidents. Troisième du genre, cet événement vivra sa dernière édition cette année, informent également les partenaires.

Les futurs participants seront identifiés par tirage au sort. Ce dernier est ouvert à tous les motards résidant dans le canton de Vaud. Les candidats doivent posséder une moto d’une puissance de 25 KW minimum. Le formulaire d’inscription est à remplir en ligne sur le site internet de la Police cantonale vaudoise, jusqu’au 2 mai 2015. Les gagnants recevront la confirmation de leur participation par courriel, d’ici au 10 mai. Les motos utilisées doivent être obligatoirement immatriculées. Chaque jour, le prix du Fair-play sera décerné à l’un des participants, avec le soutien de l’association Porte-Bonheur. Com./ H.I.

Les participants profiteront des conseils des pilotes de moto Bastien Chesaux, Grégory Junod et Sébastien Suchet, des instructeurs moto du TCS-Vaud, d’experts techniques du SAN et des motards instructeurs de la Police cantonale vaudoise.

Cette démarche doit permettre aux amateurs de vitesse d’assouvir leur passion sans se mettre en danger ou de risquer la vie des autres usagers,

COUPE DU MONDE DE PARACYCLISME – DU 13 AU 16 JUIN

Locaux à remettre immédiatement au cœur de Lausanne

Photo: Ville d’Yverdon-les-Bains

Yverdon-les-Bains accueillera l’élite internationale du paracyclisme

C’est une première en Suisse. Une manche de la Coupe du monde de paracyclisme se déroulera en Suisse, à Yverdon-les-Bains, du 13 au 16 juin 2015. Près de 400 athlètes vivant avec un handicap, provenant de quarante pays, sont attendus dans la Cité thermale à l’occasion de ce rendez-vous qui servira de qualification pour les Jeux olympiques de Rio en 2016.

sportive émérite: Silke Pan, la marraine de l'événement, qui prendra part aux différentes courses avec des ambitions élevées. Avec volonté et abnégation, cette Valaisanne d’adoption s’est lancée dans le handbike (vélo à main) en 2012. En deux ans à peine, cette sportive s’est imposée comme une athlète de référence dans sa discipline.

Les courses se dérouleront dans le centre-ville d’Yverdon-les-Bains et dans la région environnante. L’accueil de cette importante manifestation sportive doit également servir à sensibiliser tout un chacun à la thématique du handicap et du sport handicap.

La manifestation entraînera des difficultés de circulation dans le secteur de la plage yverdonnoise (14 juin) et dans le reste de la région de compétition (15 et 16 juin). Com./ H.I.

Ce rendez-vous sera aussi l’occasion de soutenir une

Plus de détails sur www.yverdon-les-bains.ch/ paracyclisme/fr/yverdon.

Aujourd’hui située dans le Centre Métropole à Lausanne, notre boutique «Point de Contact» est prête à déménager. Nous cherchons donc un locataire pour reprendre notre surface de vente dès que possible.

Surface: 51 m2, au rez inférieur du centre commercial (moyenne de 16 000 visiteurs/ jour).

Situation: le Centre Métropole est proche de la gare du Flon et de la place Chauderon, pour un accès facile aux différents transports publics (M1, M2, LEB, CFF, TL et taxi).

Adresse: rue des Terreaux, à Lausanne.

Renseignements: auprès de Jean-Marc Thévenaz, directeur du TCS-Vaud, au 021 863 13 33.

VAUD INFORMATIONS - VII

Le TCS-Vaud ouvre sa piste aux cars et aux poids lourds Grâce à l’agrandissement du site de Cossonay, les conducteurs de véhicules lourds peuvent désormais suivre leurs cours au centre vaudois du TCS. Une première formation a été organisée ce mois.

C’est un grand pas pour la Section vaudoise du TCS. Depuis ce mois d’avril, de gros véhicules s’entraînent sur ses pistes à Cossonay. L’extension du centre, qui a commencé fin 2013, permet en effet à la section de proposer les cours des conducteurs soumis à l’Ordonnance réglant l’admission des chauffeurs (OACP). Entendez par là, les professionnels qui transportent des personnes ou des marchandises. «Une chose impossible à faire avant l’extension, en raison de la qualité du sol qui n’aurait pas supporté le passage de tels véhicules», explique Michele Conver-

tini, chef Formation et Perfectionnement du TCS-Vaud.

En partenariat avec Combe Driver Service, les instructeurs vaudois donnent déjà les fameux cours OACP que tout chauffeur doit réaliser dans une période de cinq ans pour tenir à jour ses compétences et son certificat de capacité. Obtenir ce dernier à Cossonay sera aussi bientôt possible. C’est une prochaine étape.

Mais en quoi consiste la formation continue d’un conducteur de poids lourd ou de car? Durant le premier cours, dispensé mi-avril, les participants ont notamment exercé les

gestes à adopter lors d’un accident.

Pour s’entraîner, ils ont été plongés dans une simulation d’incendie, avec fumée.

«Nous voulons que les chauffeurs puissent transférer ici leur quotidien pour tester et améliorer toutes les situations possibles, souligne Michele Convertini. Comme maîtriser leurs véhicules sur une route glissante, freiner en urgence ou encore savoir se comporter de façon adéquate en cas d’accident.»

D’autres cours OACP sont déjà agendés ces prochains mois. Et après? Directeur du TCS-Vaud, Jean-Marc Thévenaz est confiant.

«Notre centre et nos nouvelles installations sont extrêmement bien situés en Suisse romande. Nous envisageons donc le développement de cette nouvelle offre avec optimisme.» Et en ce qui concerne la concurrence? «Pour moi, il y a de la place pour plusieurs organisateurs de cours dans la région. Et puis, je ne parlerais pas de concurrence. Ce n’est pas ainsi que nous voyons les choses. D’ailleurs, nous sommes ouverts à toute collaboration. Cette nouvelle offre existe parce que des personnes nous en ont fait la demande. Nous répondons à un besoin.» H.I.

Une Harley-Davidson complète la flotte de la Section vaudoise Plus difficile de suivre des cours avec une Harley qu’avec une autre moto? A l’initiative de Harley-Davidson Lausanne, le TCS-Vaud donnera ses cours avec une Road King pour démontrer le contraire.

Les instructeurs de moto de la Section vaudoise ont un nouvel outil de travail. Il s’agit d’une Harley-Davidson, mais qui n’est pas comme les autres. Une Road King Classic 2015, customisée aux couleurs du TCS. L’idée est venue du concessionnaire HarleyDavidson Lausanne. «De plus en plus de nos motards prennent des cours au TCS-Vaud. Et souvent, on entend des remarques affirmant que les exercices sont, soi-disant, plus difficiles à réaliser avec une Harley qu’avec une moto plus légère», explique Dan Zbinden, de Harley-Davidson Lausanne. Pour balayer ces craintes, le concessionnaire de Morges n’a pas lésiné sur les moyens. Il a mis l’une de ses motos à la disposition de la Section

vaudoise. La transformation esthétique de cette Road King, avec l’apparition des couleurs et du logo du TCS à divers endroits de la machine, a été assurée par le commerçant.

Pour Michele Convertini, chef du département Formation et Perfectionnement du TCS-Vaud, ce cadeau tombe à pic: «C’est vrai que nous donnons toujours davantage de cours aux clubs de Harley de la région.

Maintenant, nous disposons du même outil de travail que nos participants. C’est une bonne chose pour eux et pour nous.»

La Section vaudoise dispose actuellement d’une flotte d’une vingtaine de motos pour effectuer des exercices sur route ou sur piste tout terrain. H.I.

VIII - VAUD INFORMATIONS

Le parcours du chef Jean-Michel Schwaab a suivi une formation hôtelière en France, son pays d’origine.

Entre 1992 et 2002, son parcours gastronomique l’a amené à travailler dans plusieurs cuisines de haut standing, pour ne citer que celles du Château de La Côte à Biras-Bourdeilles (établissement Relais & Châteaux), du Lucas Carton à Paris (3 étoiles au guide Michelin) ou encore de l’ambassade du Québec, toujours dans la capitale française.

«Je dois donner envie au client avec l’expérience acquise durant mon parcours et mes voyages» Jean-Michel Schwaab est à la tête du Rond-Point, le restaurant du TCS-Vaud qui a ouvert ses portes à la fin du mois de mars à Cossonay. Cet établissement propose une septantaine de places à l’intérieur et une cinquantaine sur la terrasse. Secondé par deux employés polyvalents, Jean-Michel Schwaab présente sa tâche très spéciale à la tête de ce restaurant d’entreprise, qu’il ne faut surtout pas nommer «cantine».

Quel est votre état d’esprit aujourd’hui à la tête du restaurant du TCS-Vaud?

Cette aventure est tout d’abord un défi. C’est maintenant à moi et à mon équipe de rendre ce lieu attrayant. Ensuite, c’est aussi un grand plaisir. Car je connais le TCS depuis que je suis arrivé en Suisse, en 2002... C’est donc également un peu étrange de travailler pour un organisme dont je suis sociétaire depuis des années (sourires).

Pas question d’utiliser le terme de cantine pour désigner le Rond-Point. Pour quelles raisons?

Tout d’abord, nous ne servons pas de produits surgelés ou de nourriture réchauffée. Les plats se cuisinent devant le client, avec des produits frais et locaux. Notre caissière est aussi pâtissière de métier. Nous servons donc des desserts maison, mais également des viennoiseries fraîches tous les matins. Alors oui, c’est un

Concours TCS-Vaud

genre de self-service comme on en trouve dans d’autres restaurants. Mais notre manière de travailler nous permet de donner envie à notre clientèle de manger ce que nous avons préparé sous ses yeux.

Vous êtes employé par la société Eldora. Etesvous libre d’offrir la cuisine de votre choix?

En tant que responsable de restaurant, je dois respecter certaines normes imposées par la société. Par exemple, nous avons une diététicienne qui analyse notre carte. Le menu «Equilibre» (ndlr: un plat cuisiné aux exigences qui dépassent celles du label Fourchette verte) que nous proposons est élaboré par cette même personne. Ces règles concernent aussi l’hygiène, qui est très stricte. A part ça, la cuisine du Rond-Point porte ma «griffe». Je dois donner envie au client avec l’expérience que j’ai acquise

L’été est bientôt là. Certains se sont déjà équipés pour le camping en visitant nos Points de Contact, alors que d’autres ont profité de l’expertise de nos agents techniques pour préparer leur camping-car. Mais l’équipement du vacancier ne serait rien sans des lunettes de soleil et une casquette.

La Section vaudoise offre ces deux objets de protection. Pour participer au concours, répondez à la question suivante et envoyez un courriel jusqu’au 6 mai à helene.isoz@tcs.ch, en indiquant votre prénom, votre nom et votre adresse postale. H.I.

Au début des années 2000, l’amour lui fait franchir la frontière, et Jean-Michel Schwaab revêt le tablier de sous-chef de cuisine à l’Hostellerie du Débarcadère à Saint-Sulpice (Relais & Châteaux), avant de s’investir à l’Hôtel Le Vieux Manoir au Lac à Meyriez/Morat, un autre Relais & Châteaux.

Nouveau tournant en 2005. Jean-Michel Schwaab intègre le Groupe Eldora en rejoignant la filiale LakeGourmet SA. Il porte alors la toque de chef de cuisine, responsable du secteur événementiel et banquets sur les bateaux de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN). L’aventure se poursuit jusqu’en 2014, année durant laquelle le quadragénaire rejoint l’équipe de cuisines pour l’ouverture du SwissTech Convention Center de l’EPFL, sous la bannière d’ExpoGourmet SA, autre filiale du Groupe Eldora. La suite de son parcours est désormais connue.

Le chef de cuisine de Cossonay se passionne aussi pour la plongée sous-marine.

Et lorsqu’il a un peu de temps, c’est en chaussant ses baskets de course qu’il se détend et se fait plaisir. H.I.

durant mon parcours et mes voyages. Ma cuisine est ainsi très hétéroclite. Je dirais qu’il s’agit d’une gastronomie multiculturelle. Les animations (ndlr: ce terme désigne des thèmes culinaires) que nous proposons vont dans ce sens.

Mais nos produits seront toujours frais et de saison.

Propositions de recettes de cuisines du monde et conseils diététiques à l’adresse internet lerondpoint.eldora.ch

Question: Combien de personnes ont participé au premier cours TCS-Vaud réservé aux femmes, en mars dernier?

Conditions de participation Chaque participant peut prendre part au concours une seule fois. La participation est ouverte à tous, à l’exception des collaborateurs du TCS. Les gagnants seront avisés personnellement. Tout recours juridique est exclu. Le prix n’est ni échangeable ni convertible en espèces.

Aucune autre communication ne sera faite dans le cadre de ce jeu.

VAUD ACTIONS - IX

L’homologation des sièges d’enfants est en cours de transformation. Le point sur les nouveautés.

Il y a du neuf concernant l’homologation des sièges d’enfants dans les véhicules à moteur. Les normes sont en cours de remaniement au niveau européen. Des changements sont cependant déjà entrés en vigueur l’an dernier. Il s’agit des nouveautés de la réglementation dite ECE R129. siège d’enfant dirigé face à la route.

Or, généralement plus compliqué à l’installation que la coque, le siège d’enfant est très – trop – souvent mal fixé. Ce qui peut provoquer un grave danger pour le petit passager.

La ECE R129 ou «i-Size»

Selon une étude menée par le TCS et le bpa en 2012, les erreurs les plus fréquemment constatées sont: siège d’enfant installé de façon trop lâche, harnais trop lâche, torsion du harnais, mauvais guidage de la ceinture, sangle en contact avec le cou, siège d’enfant trop grand ou trop petit…

Ce qui change Les nouveautés essentielles de la ECE R129 sont les suivantes: • Les produits doivent avoir passé avec succès un essai de collision latérale pour que l’homologation soit octroyée. Cette procédure de choc latéral, exigée depuis longtemps par le TCS, est ainsi obligatoire.

• Le siège d’enfant ne doit plus être classifié sur la base du poids de l’enfant, mais selon la taille du passager. Le fabricant peut fixer lui-même les groupes de taille pour lesquels son produit est adéquat (par exemple, pour une taille de 40 à 100 cm). La répartition des sièges d’enfants par groupe de poids est supprimée.

• Tous les enfants devront être transportés jusqu’à l’âge de 15 mois dos à la route. Ceci s’applique uniquement aux articles qui sont homologués selon la nouvelle réglementation et non aux sièges labellisés ECE R44.

• Les sièges d’enfants Isofix avec pied-support pourront obtenir une homologation universelle pour leur installation dans les véhicules compatibles i-Size. La liste des types de véhicules homologués compatibles avec ces sièges d’enfants doit absolument être observée.

Aucune interdiction sur l’utilisation des articles homologués ECE R44 n’est pour l’instant prévue. De même, les parents qui souhaitent acquérir un nouveau siège peuvent toujours acheter un produit homologué ECE R44.

Toutefois, si leur choix se porte sur un siège d’enfant répondant aux normes ECE R129 ou respectant les normes R44, mais avec système Isofix, il faut impérativement que le véhicule – ou

les véhicules – soi(en)t techniquement compatible(s) avec ce produit.

Pourquoi une nouvelle réglementation Cette nouvelle réglementation vise une meilleure protection des enfants. Car, de nos jours, la coque pour bébé dirigée dos à la route, très sûre, est fréquemment remplacée vers l’âge de 9 mois déjà par un

Les sièges disponibles dans nos Points de Contact à Lausanne et à Cossonay Profitez de la baisse de l’euro. Pour les membres TCS, nous offrons d’importants rabais sur nos sièges en vente dans nos boutiques du Centre Métropole à Lausanne et de notre site de Cossonay.

Il faut se rappeler que la constitution et les proportions du corps d’un enfant n’ont rien à voir avec celles d’un adulte. Par exemple, la tête d’un bébé représente le tiers de son poids total. C’est un 1/14 pour l’adulte.

Chez une grande personne, la tête est proportionnée au corps, ce qui n’est pas le cas pour le nouveau-né.

Le bassin d’un enfant n'est en outre pas totalement ossifié avant l'âge de 12 ans. Avant ce cap, il y a un risque que la ceinture remonte dans la zone du ventre et cause des lésions internes lors d’une collision.

Pour les enfants, il est donc impératif d’utiliser les sièges qui leur sont destinés et de s’assurer que ces derniers soient installés correctement.

Une installation correcte • Sur les places munies d’une ceinture de sécurité à 3 points, les enfants mesurant moins de 150 cm doivent être attachés jusqu’à l’âge de 12 ans avec un dispositif de retenue approprié (par ex. rehausseur de siège avec ou sans dossier) conformément à l’art. 3a OCR.

Kiddy

Mais que dit cette nouvelle réglementation? Elle vise à rendre obligatoire le transport des enfants dans un dispositif de retenue dirigé dos à la route jusqu’à l’âge de 15 mois (avec la ECE R44, l’utilisation d’un tel dispositif est obligatoire jusqu’à 9 kilos.

Ce qui correspond à l’âge d’environ 9 mois). Dans cette position, la tête, la colonne cervicale et la zone dorsale sont mieux soutenues lors d’une collision frontale.

Kiddy

Si vous avez déjà acquis ou si vous projetiez l’achat d’un siège homologué ECE R44, ne vous inquiétez pas.

ECE R44 et ECE R129 existeront en parallèle durant un temps non défini pour l’instant.

Kiddy Guardianfix Pro 2

Kiddy Cruiserfix Pro

Kiddy Phoenixfix Pro 2

Membre: 335 francs au lieu de 359 francs Non membre: 395 francs

Membre: 249 francs au lieu de 265 francs

Membre: 285 francs au lieu de 290 francs

Non membre: 295 francs

Non membre: 329 francs

Groupe 1/2/3. Pour enfant de 9-36 kg.

Testé en 2012 par le TCS, ce siège a reçu la note de 4 étoiles (très recommandé).

Groupe 2/3. Pour enfant de 15-36 kg.

Testé en 2011 par le TCS, ce siège a reçu la note de 4 étoiles (très recommandé).

Groupe 1. Pour enfant de 9-18 kg. Testé en 2013 par le TCS, ce siège a reçu la note de 5 étoiles (excellent).

Informations détaillées de ces produits sur www.kiddy.de.

• Le siège pour enfant doit être conforme à la norme ECE R44/03 resp. 04 ou R129 (étiquette orange).

• Bien plaquer la ceinture au corps, faute de quoi l’enfant est moins bien protégé (enlever les manteaux d’hiver).

Com./ H.I. Plus d’informations sur la nouvelle réglementation et les sièges enfants sur: www.sieges-enfants.tcs.ch

X - VAUD DROITS

La circulation des motos sur les bandes cyclables Avec le retour des beaux jours revient aussi celui des motocycles (motos et scooters). L’avantage souvent mis en avant à propos de ces deux-roues est celui de pouvoir se faufiler dans la circulation et gagner un temps précieux pendant les heures de pointe.

Mais cette pratique est-elle légale? C’est la question à laquelle nous répondrons dans cet article.

Il convient, tout d’abord, d’identifier deux situations courantes. Celle dans laquelle les motos circulent sur une bande cyclable et celle dans laquelle ces véhicules dépassent simplement une file de voitures à l’arrêt.

Aussi étonnant que cela puisse paraître, les bandes cyclables ne sont pas exclusivement réservées aux cyclistes, contrairement aux pistes cyclables. En effet, l’article 40 al. 3 de l’Ordonnance sur la circulation routière (OCR) autorise d’autres véhicules, donc les motos, à les emprunter, mais à condition que ceuxci ne gênent pas les cycles et les cyclomoteurs qui y circulent. Par ailleurs, les lignes jaunes continues délimitant les bandes cyclables ne doivent pas être

franchies et on ne doit pas les empiéter.

Cette utilisation de la bande cyclable peut se faire, par exemple, pour dépasser par la droite un automobiliste qui souhaite obliquer à gauche.

Fréquemment, nous constatons que, en présence ou en absence de bande cyclable, les motocyclistes dépassent également les files de voitures arrêtées. A un feu rouge, par exemple. Ce dépassement se fait aléatoirement par la droite ou par la gauche. La moto se serre contre les voitures arrêtées ou en circulant sur la voie inverse.

Cette pratique, bien que courante, est en réalité interdite par la Loi sur la circulation routière (LCR). A l’article 47 al. 2

de cette dernière, il est en effet écrit que «si la circulation est arrêtée, les motocyclistes resteront à leur place dans la file des véhicules». La raison est simple.

Les motocycles ne sont pas autorisés à sortir ainsi de la file et à la dépasser en circulant sur la voie inverse ou en longeant la file de véhicules arrêtés, car il n’est pas certain qu’ils puissent reprendre place assez tôt dans la colonne sans entraver la circulation ou créer un danger.

Gloria Capt, avocate et membre du Conseil d’administration de la Section vaudoise du TCS

VIETNAM-CAMBODGE «Du delta du Mékong aux temples d’Angkor» 14 jours – du 25 novembre au 8 décembre 2015 Des hauteurs de l'Himalaya aux côtes sud de la mer de Chine, le Mékong traverse de nombreux pays pour arriver au terme d’un parcours de 4500 km au sud du Vietnam, où il révèle toute sa beauté.

C’est à bord d’un superbe bateau de style colonial que nous vous proposons de remonter ce grand et généreux «serpent d'eau», de Ho-Chi-Minh, l’ancienne Saigon, à Phnom Penh, la capitale cambodgienne. La croisière se poursuivra sur le Tonlé Sap pour arriver à Siem Reap où vous effectuerez un séjour de 3 nuits, à la découverte des monuments les plus importants du grandiose site d’Angkor.

Le R/V Indochine est un bateau traditionnel construit en 2008, alliant charme et confort (51 mètres de longueur pour 11 mètres de largeur), doté de toutes les commodités modernes: un restaurant panoramique, un grand salon, un bar et un pont-soleil avec chaises longues.

Ses 24 cabines sont spacieuses (16 m²) et très lumineuses grâce à leurs deux grandes fenêtres. Toutes les cabines sont extérieures, deux lits bas peuvent être rapprochés, salle d’eau avec lavabo, douche et toilettes privées, climatisation, coffre-fort, sèche-cheveux, coiffeuse. Peignoir, serviettes et sandales sont mis à votre disposition.

Ce voyage en groupe vous est proposé par la Section vaudoise du TCS. Le programme

25 novembre 26 novembre 27 novembre 28 novembre 29 novembre 30 novembre 1er décembre 2 décembre 3 décembre 4 décembre 5 et 6 décembre 7 décembre 8 décembre

Genève – Doha Doha – Saigon / embarquement Saigon / visite de la ville Saigon – Sa Dec Sa Dec – Chau Doc Chau Doc – Phnom Penh Phnom Penh Phnom Penh – Kampong Chhnang Kampong Chhnang – Tonlé Sap Siem Reap / débarquement Siem Reap / visite d’Angkor Siem Reap – Bangkok Bangkok – Doha – Genève

Vaud voyages Powered by Section vaudoise

www.tcs-vaud-voyages.ch

Prix par personne

Membres TCS 3'850 francs Non membres 4'050 francs Supplément cabine double à usage individuel 1'650 francs

Nos prestations Parcours aériens avec Qatar Airways en classe économique, tous les transferts, croisière de 8 nuits à bord du R/V Indochine, cabine double en pont principal, pension complète et boissons à bord (1 soda ou 1 bière ou 1 eau par repas ainsi que café et thé), visites et excursions avec guides locaux francophones, entrées aux sites et monuments visités, logement en hôtel 4* à Siem Reap, chambres avec bain ou douche et WC, pension complète (repas dans des restaurants locaux – boissons non incluses), frais de visa vietnamien et cambodgien.

Prévoir en plus Boissons autres que celles mentionnées ci-dessus, dépenses personnelles, pourboires aux guides et chauffeurs locaux, frais de service (40 francs pour les membres et 60 francs pour les non membres), assurances-voyage (livret ETI Monde vivement recommandé).

Demandez le programme détaillé: ligne directe Vaud Voyages TCS 021 311 06 01

Pour tous renseignements et inscriptions

Tél.: 021 311 06 01 (8 h 30 - 12 h et 14 h - 18 h 30, du lundi au vendredi) E-mail: vaud-voyages-tcs@bluewin.ch

VAUD SECTION - XI

Votre cahier spécial Assemblée générale du 11 juin 2015 Rapport d’activité 2014

Un exercice mêlant mutation et extension Pour la Section vaudoise du TCS, l’exercice 2014 a été particulièrement chargé. En effet. Mener de front le doublement des pistes pour répondre aux besoins grandissants de la formation pratique des conducteurs – professionnels et privés –, la construction d’un bâtiment indispensable à leur formation théorique, et la mise en place de la professionnalisation de la gestion de la section ne se sont pas faits sans un formidable effort d’adaptation de la part des cadres et des collaborateurs/collaboratrices.

Il faut en effet rendre hommage à celles et ceux qui ont traversé avec le sourire cette période de chantier permanent, comme à ceux qui ont contrôlé et surveillé les travaux d’extension, JeanFrançois Ottesen et Georges Deschamps.

L’arrivée, en été 2014, du nouveau directeur Jean-Marc Thévenaz, puis la mise en place d’une structure opérationnelle claire, ont été des étapes indispensables pour réussir cette mutation.

Cela sans oublier une restructuration des organes, avec la création d’un Conseil des Groupements destiné à fortifier l’activité «club» au sein de la Section vaudoise. S’y ajoute la mise en place d’un Bureau exécutif chargé, en étroite collaboration avec la direction, de mettre rapidement en application les décisions du Conseil d’administration, comme de travailler à compléter la palette de nos services.

Oui, au moment où se mettent graduellement en service toutes les possibilités offertes par l’extension des installations de Cossonay, la Section vaudoise montre qu’elle a grandi par sa taille, mais qu’elle est aussi devenue une entreprise solide dont le double but est de se mettre au service de ses membres et d’être un centre de référence au niveau de la sécurité routière. C’est donc avec enthousiasme, confiance et motivation que votre section poursuit sa route en 2015!

Votre Présidente: Pierrette Roulet-Grin

CONVOCATION A L’ASSEMBLEE GENERALE ANNUELLE DE LA SECTION VAUDOISE DU TCS (art. 13 et 19 des statuts) 11 juin 2015, grande salle d’Apples

Programme Dès 18 heures: signature de la liste de présence 18 h 30: assemblée générale 19 h 30: conférence intitulée «Chantiers et trafic» 20 h 00 environ: collation

Ordre du jour 1. Procès-verbal de l’assemblée générale du 22 mai 2014 2. Rapport du Conseil d’administration 3. Comptes 2014 4. Rapport des vérificateurs des comptes 5. Rapport de la fiduciaire Ernst & Young 6. Votation sur la gestion et les comptes 7. Présentation du budget 2015 8. Cotisation 2015 9. Elections statutaires 10. Propositions individuelles 11. Allocution de Stefano Coraducci, Chef de filiale, Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication DETEC, Office fédéral des routes, Division Infrastructure routière, filiale Estavayerle-Lac. «Chantiers et trafic: dans le cadre des gros travaux d’entretien des routes nationales, présentation de la philosophie et des solutions techniques à mettre en œuvre pour minimiser la gêne des usagers des routes nationales et garantir la fluidité du trafic malgré les chantiers.»

L’assemblée générale est accessible à tout sociétaire vaudois, sans inscription. La présentation de la carte de membre 2015 sera demandée à l’entrée. L’inscription à l’aide du bulletin ci-dessous est obligatoire uniquement pour la collation. Les membres vaudois qui souhaitent prendre part à ce repas doivent renvoyer ce coupon, rempli, au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay, ou par courriel à sectionvd@tcs.ch, jusqu’au vendredi 5 juin 2015, ultime délai.

BULLETIN D’INSCRIPTION A LA COLLATION Le (la) soussigné(e) participera à la collation qui suivra l’assemblée générale du TCS du jeudi 11 juin 2015 Nom Prénom

Où voir les comptes et le procès-verbal de l’assemblée générale 2014?

Conformément aux statuts de notre section, les comptes 2014 et le procès-verbal de notre dernière assemblée générale seront à disposition des membres dès le vendredi 15 mai auprès de nos Points de Contact du Centre TCS de Cossonay et du Centre Métropole à Lausanne. Ils pourront également être consultés dès 18 h, le 11 juin, à l’entrée de la grande salle d’Apples, où se tiendra l’assemblée générale 2015.

No de carte de membre TCS Rue et numéro No postal et localité Date Signature

XII - VAUD SECTION - RAPPORT D’ACTIVITÉ

Rapport d’activité

1.2. BUREAU EXECUTIF

1.8 ASSEMBLÉE GENERALE 2014 DE LA VAUDOISE DU TCS

A la suite de l’assemblée générale du 22 mai 2014, le Bureau exécutif de la Section vaudoise du TCS était constitué comme suit:

1. SECTION VAUDOISE DU TCS 1.1. CONSEIL D’ADMINISTRATION A la suite de l’assemblée générale du 22 mai 2014, le Conseil d’administration de la Section vaudoise du TCS se composait de: Entrée au Conseil d’administration

Pierrette Roulet-Grin Présidente du TCS-Vaud et Présidente de la Commission politique Panagiotis Tzieropoulos 1er vice-Président et Président de la Commission de circulation

Pierrette Roulet-Grin Présidente du TCS-Vaud, députée

2013

Alec Gambini 2e vice-Président et Président du Conseil des groupements

François Althaus (Genolier)

1986

Freddy Bonvin trésorier

Eric Bonjour (Chexbres)

2007

Jean-François Ottesen membre et Président de la Commission d’extension

Freddy Bonvin trésorier et membre du Bureau exécutif (Belmont-sur-Lausanne)

2006

Jean-Louis Bornand (Ollon)

2011

A la suite de l’assemblée générale du 22 mai 2014, le Conseil des groupements de la Section vaudoise du TCS était constitué comme suit:

Albert Bossy (Corcelles-près-Payerne)

1980

Alec Gambini Président

Daniel Burnand Président du Groupement des Seniors (Prilly)

1987

Jean-Marc Jaton Président du TCS Camping Club Vaud

Gloria Capt (Yverdon-les-Bains)

2002

Christophe Kocher Président du Groupement des Loisirs

1.3. CONSEIL DES GROUPEMENTS

Marie-Anne Codourey Présidente du Groupement Cyclotourisme (Grandvaux)

2010

Charles Dagon (Jouxtens-Mézery)

1996

Serge Demierre (Moudon)

2007

Jean-Daniel Dubuis (Renens)

1983

Daniel Burnand Président du Groupement des Seniors Marie-Anne Codourey, Présidente du Groupement Cyclotourisme 1.4. VERIFICATEURS DES COMPTES Philippe Berlie, Pully Ulysse Gachet, Oppens

2006 2009

Louis Penseyres, Payerne

2009

Alec Gambini 2e vice-Président, membre du Bureau exécutif et Président du Conseil des Groupements (Riaz)

1978

Patrick Grobety délégué ACVH (Les Diablerets)

2012

Christine Gyger (Aubonne)

2003

Jean-Marc Jaton Président du TCS Camping Club Vaud (Gland)

2012

Yves-Stéphane Kellenberger (Yverdon-les-Bains)

2004

Christophe Kocher Président du Groupement des Loisirs (Ecublens)

1.6 MEMBRE D’HONNEUR DE LA SECTION VAUDOISE DU TCS

2013

Jean-Claude Chappuis (Lausanne)

Marcel Lanz (Gland)

2013

Jean-François Ottesen membre du Bureau exécutif (Pully)

1977

Georges Rime (Cossonay)

2006

Suppléants:

Panagiotis Tzieropoulos 1er vice-Président et membre du Bureau exécutif (Lausanne)

1988

Marcel Vallotton (Yverdon-les-Bains)

1997

Pascal Zahler (Lausanne)

Brigitte Delley, Echallens Liliane Trombert-Chollet, Perroy

2012 2012

1.5 DELEGUES A L’ASSEMBLEE DES DELEGUES DU TCS La Section vaudoise a droit à dix-sept délégués au sein de l’organisation centrale du TCS. Le mandat d’un délégué est de trois ans, renouvelables. Le mandat total ne saurait excéder trois périodes.

1.7 RELATIONS SECTION — SIEGE CENTRAL Les nombreux représentants vaudois au sein des organes centraux mettent en évidence l’importance du rôle de la Section vaudoise — deuxième section de Suisse – et son influence.

Nos représentants sont: A l’Assemblée des Délégués du TCS Suisse Dix-sept délégués désignés par l’Assemblée générale de notre section.

•

•

Au Conseil d’administration du TCS Suisse Pierrette Roulet-Grin (également membre de la Commission politique du TCS Suisse).

Elle s’est déroulée le 22 mai 2014 à La Marive à Yverdon-les-Bains, en présence de quelque 150 membres avec droit de vote.

L’Assemblée générale a adopté de nouveaux statuts qui lui permettront de disposer d’une structure apte à relever les défis de ce siècle. Ses organes se composent de l’Assemblée générale, d’un Conseil d’administration, d’un Bureau exécutif, d’un Conseil des groupements et des organes de révision.

En 2013, la Section vaudoise du TCS a enregistré les démissions d’Anne Chenaux, de Martial Chabloz, de Patrick Eperon, de Claude Gyger, de Robert Jaggi et de Stives Morand. En outre, Robert Lagger a atteint la limite d’âge qui est statutairement posée. Six membres voient leur mandat renouvelé pour trois ans au Conseil d’administration pour l’année 2014: Gloria Capt, Marie-Anne Codourey, Jean-Louis Bornand, Charles Dagon, Alec Gambini et Patrick Grobéty.

Au chapitre de ses délégués au TCS Suisse, la Section vaudoise a enregistré quelques démissions. Certains démissionnaires ont atteint la limite de leurs trois mandats de trois ans: Christine Gyger, Albert Bossy, Charles Dagon, Robert Jaggi, Yves-Stéphane Kellenberger, Stives Morand, Francis Collaud, Paul Rochat, Marcello Casale et Roland Delafontaine. Au début de l’année 2014, la section a eu la douleur de perdre Bernard Giroud. Ont été élus, pour un mandat de trois ans, délégués du Conseil d’administration au TCS Suisse: Marie-Anne Codourey, Serge Demierre, Eric Bonjour, Patrick Grobéty, Marcel Lanz, Marcel Vallotton et Christophe Kocher (suppléant). Ont été élus ou réélus délégués des régions du canton au TCS Suisse: Eliane Aebi de Crousaz, Valbone Hoxha, Thierry André, Georges Deschamps, David Fasola, Yannick Giroud, Michel Chassot et Pierre-Alain Lunardi. Les nouveaux délégués suppléants sont Michel Barbezat, José-Manuel Garcia, Philippe Poulin et Ferdinando Scuderi.

Présentant un résultat positif final 2013 de 7501 francs, qui peut être qualifié de très satisfaisant comme les années précédentes, les comptes 2013 sont approuvés, de même que le budget de fonctionnement 2014, qui présente un résultat positif final de 8800 francs. Pour 2014, les cotisations des membres sont estimées à 3,3 millions de francs, soit en légère diminution de 40 000 francs par rapport au budget de l’exercice précédent, compte tenu des cotisations réellement encaissées en 2013. Dans tous les secteurs, les prestations accordées à nos membres sont maintenues. Au niveau des investissements, divers achats sont prévus en 2014 pour la formation et le centre technique pour un montant total de 79 000 francs. Il faut encore noter que les travaux d’extension du Centre de Cossonay ont débuté. Le coût total de cet agrandissement est divisé à 20 millions de francs.

2. DIRECTION ADMINISTRATION FINANCES Jusqu’au mois de juillet 2014, la Section vaudoise a été dirigée par Alec Gambini, membre du Bureau exécutif, chargé de la conduite opérationnelle des affaires (formation, technique, Points de Contact) et par Jacques Pasche, chargé des domaines administratif et financier. Dès le 1er juillet, Jean-Marc Thévenaz a pris les rênes de la section et s’est retrouvé en plein chantier d’agrandissement. Il a été épaulé par le Bureau exécutif et une équipe motivée et compétente. La transition a été menée tambour battant!

RAPPORT D’ACTIVITÉ - VAUD SECTION - XIII

2.1. DEPARTEMENT TECHNIQUE ET ET CONTRÔLES

veut rester à la pointe de la technologie en matière de conduite et cherche à répondre aux besoins de plus en plus spécifiques de ses clients.

Responsable: Patrick Staub

Au total, nous avons organisé 745 cours pour 7776 participants.

En 2014, dans la ligne des années précédentes, ce sont 4048 véhicules qui ont été contrôlés par nos soins (dont 549 dans la station mobile installée dans six localités du canton), dont 70 motos. Parmi les statistiques 2014, relevons 110 contrôles des systèmes de climatisation et 546 évaluations Eurotax.

1667 demandes de renseignements techniques (dont 162 en provenance d’autres cantons) ont été traitées sur place ou par téléphone, et 42 dossiers de factures et questions juridiques concernant des travaux de mécanique et/ou de carrosserie ont été examinés.

Cette année, un nouveau type de contrôles a été proposé à nos membres: le contrôle «spécial hiver». Ce contrôle comprend la vérification du système antigel du véhicule et un tour complet de la mécanique, avec l’examen des roues (et des chaînes à neige), des installations électriques et des équipements comme les essuieglaces et la batterie. Concernant les batteries, 48 ont été vendues par notre équipe en 2014. Le journal Vaudpages présente l’ensemble des contrôles possibles dans notre Centre de Cossonay.

En 2014, nous avons aussi changé l’un de nos véhicules.

Nous disposons désormais d’une Honda Civic Tourer (break). Un véhicule pratique pour transporter du matériel lors du déménagement de notre station mobile.

2.2. DEPARTEMENT FORMATION ET PERFECTIONNEMENT

Nous avons déployé tous nos efforts pour compléter au mieux les nombreux avantages du Club par des actions vaudoises toujours plus intéressantes et pertinentes.

2.3. DEPARTEMENT DE LA COMMUNICATION 2.5. POINTS DE CONTACT Responsable: Hélène Isoz La Section vaudoise a fait parler d’elle dans la presse à 98 reprises durant l’année 2014. Ce chiffre ne tient pas compte des articles et des sons diffusés sur les réseaux sociaux. Il n’est pas un reflet parfait de la réalité non plus pour la raison suivante: notre outil de référence est la revue de presse du TCS, or cette dernière ne recense pas tous les articles de la presse régionale et locale de Suisse romande. Nous pouvons donc imaginer que ce chiffre est sous-estimé.

L’activité communication du TCS-Vaud s’est développée avec l’engagement de notre rédactrice et attachée de presse, Hélène Isoz, au mois de mars 2014, et l’arrivée de Jean-Marc Thévenaz au poste de directeur au 1er juillet 2014. A partir de cette dernière date, du temps supplémentaire a été consacré pour communiquer sur nos activités et services dans la presse et sur internet. Le chiffre ci-dessus concerne donc principalement le second semestre de l'année écoulée.

Responsable: Philippe Tacconi La Section vaudoise offre deux Points de Contact à ses sociétaires. L’un d’eux se trouve à Lausanne, à l’intérieur du centre commercial Métropole. Le second est à Cossonay, au Centre TCS-Vaud.

L’équipe des Points de Contact a été formée pour répondre aux questions sur les principaux produits du TCS. Nos collaborateurs informent aussi les membres et les clients sur les cours de formation et de perfectionnement, ainsi que sur les contrôles techniques.

Divers produits liés à la mobilité, comme les vignettes autoroutières suisses et d’autres pays européens, des sièges enfants, des casques vélos et des cartes routières sont notamment proposés à la vente.

2.6. DEPARTEMENT INFRASTRUCTURES ET BATIMENTS Responsable: Franck Miéville En conséquence de la rénovation et de l’agrandissement de notre Centre à Cossonay, ce département a été créé au mois de novembre 2014. Il se consacre principalement à la gestion et à l’entretien des bâtiments, des aménagements intérieurs et extérieurs.

2.4. DEPARTEMENT MARKETING ET PROMOTION Responsable: (Poste vacant) La Section vaudoise a soutenu diverses manifestations en assurant notamment des services de transports.

Pour le Paléo Festival, nous avons emmené et ramené à bon port plus de 3076 festivaliers. Nous avons également soutenu deux girons de la Fédération vaudoise des jeunesses campagnardes en offrant des bus pour ramener les participants chez eux. Pour nous rapprocher de nos membres, nous avons encore participé aux comptoirs régionaux d’Yverdon-les-Bains (45 000 visiteurs) et de Cossonay (environ 40 000 visiteurs).

Responsable: Michele Convertini

découvrir les capacités des engins présentés par neuf marques et pour les tester.

La section a organisé trois événements importants. Le Grand Prix Retro, manifestation de voitures anciennes, a permis à de nombreux pilotes de se faire plaisir durant deux jours sur notre circuit. La manifestation du Supermotard a connu également un très gros succès dans le monde des deux-roues, puisque plus de 290 pilotes ont concouru. La présentation de véhicules à gaz a suscité un bel intérêt pour cette nouvelle technologie et un très nombreux public s’est déplacé pour

2.7. ORGANE DE PRESSE DE LA SECTION «VAUDPAGES» Rédaction: Hélène Isoz Le journal de la section représente un véritable trait d’union entre les organes dirigeants et nos sociétaires. Le tirage total des huit éditions du Vaudpages parues en 2014 a représenté 1 280 000 exemplaires.

En 2015, le Vaudpages paraîtra cinq fois dans un format «journal». Dès juin 2015, nos informations vaudoises seront intégrées dans le nouveau magazine Touring!

2.8. DIVERS SERVICES AU PROFIT DES MEMBRES •

Les gardiens de parcs d’hiver: au nombre de vingt, ils s’occupent du stationnement de vos véhicules dans cinq stations de montagne vaudoises, soit GryonLa Barboleusaz (2), Leysin (10), Les Mosses (6), Les Diablerets (8), et Rougemont – la Videmanette (4).

Ces gardiens travaillent uniquement le week-end, les jours fériés et lors d’événements importants. Le TCS-Vaud prend à sa charge l’équipement et 30% des frais.

En 2014, hormis le maintien de nos cours dans le domaine de la moto et de la voiture, nous avons mis sur pied un nouveau cours «e-bike», afin que tous puissent se familiariser avec ces vélos à assistance électrique. Les participants du cours ont été ravis de découvrir les nouvelles facilités de ce véhicule.

Nous avons aussi consolidé les deux cours «Remorque» et «Moto terrain», et nous avons également ouvert un cours moto Trajectoires 2, reconnu CSR. Notre département a encore proposé un cours de perfectionnement «L intensif», pour poursuivre notre action de sécurité routière en faveur les nouveaux motards.

• En 2014, le service juridique aux membres a permis à 170 sociétaires vaudois de bénéficier des conseils gratuits de nos huit avocats-conseils, en plus des conseils dispensés par le secrétariat de la section.

•

Autre nouveauté 2014: le renouvellement de notre flotte de véhicules. Cette dernière se compose désormais de onze Honda Civic au look sportif.

Le compte épargne jeunesse TCS, offert en collaboration avec La Caisse d’Epargne de Cossonay (CEDC), avec sa prestation d’intérêt de 2% supérieur au taux normal, remporte un vif succès auprès de nos membres.

Grâce à ces nouveautés, la Section vaudoise répond aux préoccupations du domaine de la sécurité routière, •

Programme de mobilité douce avec la tenue d’un stand au slowUp de la vallée de Joux.

XIV - VAUD SECTION - RAPPORT D’ACTIVITÉ

3. LES COMMISSIONS Activités 2014 et projets futurs sont résumés ciaprès.

3.1. COMMISSION D’EXTENSION Président: Jean-François Ottesen L’année 2014 a vu la réalisation de la première étape de l’extension de notre Centre Technique et Formation. Celle-ci comprend, d’une part, un bâtiment (accueil, salles et locaux pour la formation, restaurant, garages, dont l’un pour le contrôle des camping-cars) et, d’autre part, les pistes de formation pratique situées sur la nouvelle parcelle comprenant trois pistes glissantes. A l’entrée de l’une d’elles se trouve une plaque vibrante déviant la trajectoire des véhicules. Un réservoir de 1000 m3 assure l’approvisionnement en eau des pistes par récupération des eaux de pluie et de ruissellement. La seconde étape comprend la réalisation d’une halle technique et le réaménagement des anciennes pistes. Ces travaux se dérouleront durant le premier semestre 2015.

aux diverses agglomérations du canton qui retient son attention. La Commission est très préoccupée par les multiples encouragements faits aux communes pour rétrécir – si ce n’est d’obstruer artificiellement – les voies de circulation, empêchant les diff érents usagers de la route de se mouvoir en harmonie, et, souvent, aux cyclistes de rouler en toute sécurité. Par sa participation à la Commission cantonale consultative de circulation, elle veille au traitement pragmatique des limitations de vitesse, à l’intérieur et aux abords des localités. Elle répond également présente lorsque des communes, telles Nyon ou Yverdon-les-Bains, requièrent son avis sur des aménagements relatifs à des requalifications de rues.

4. LES GROUPEMENTS

4.3. TCS CAMPING CLUB VAUD Président: Jean-Marc Jaton L’effectif du TCS Camping Club Vaud au 31 octobre 2014 était de 1113 membres (1169 au 31 octobre 2013, 1242 au 31 octobre 2012).

En plus des rencontres et des manifestations traditionnelles, l’événement de cette année 2014 a été la Rencontre romande. Nous avons organisé ce grand rendez-vous à Bière du 7 au 9 juin. Environ 40 bénévoles ont assuré le parfait déroulement de cet événement, ce qui a permis à environ 160 campeurs de se retrouver sur la place d’armes et de se mesurer dans diverses épreuves sportives et intellectuelles.

Président: Panagiotis Tzieropoulos Vice-Président: Gérald Kurz

En 2014, la Commission a traité vingt-quatre dossiers.

Des questions liées à la sécurité routière prédominent toujours; elles ont été soulevées à quinze reprises (63%). Des questions relevant de la fluidité sont soulevées dans sept dossiers (29%). Un volume analogue, à savoir huit dossiers, relève aussi – directement ou indirectement – de l’action de l’autorité politique, au niveau fédéral, cantonal ou communal.

Concernant l’équipement d’affichage de la vitesse, la section possède trois inforadars mis à disposition des communes. En 2014, 111 communes vaudoises ont bénéficié de la pose de l’un de ces appareils, ce qui représente 205 jours de contrôle, 361 sites différents et 1 436 539 mesures. Chaque commune a ensuite reçu un rapport circonstancié.

3.3. COMMISSION POLITIQUE DE LA MOBILITE Présidente: Pierrette Roulet-Grin, députée, Présidente du TCS-Vaud En sus de la participation – par sa Présidente – aux séances de la Commission politique du TCS Suisse, qui traite les objets de dimension nationale, les membres de la Commission politique de la mobilité se répartissent les délégations ou les consultations concernant le domaine d’activité de cette commission. La Section vaudoise est représentée au sein du groupe de concertation des Axes forts du PALM (Projet d’Agglomération Lausanne-Morges), où elle est très attentive aux aspects de fluidité du trafic et de partage équitable de l’espace public voué à la circulation. C’est notamment la conception des schémas de circulation utiles

Notre effectif se maintient à plus de 300 personnes avec, actuellement, une pointe à 325. Le Comité arrive au terme d’une période législative de trois ans. Formé de sept membres, dont deux dames, il est prêt à repartir pour une nouvelle période (2015-2017). Nous terminons ce rapport en remerciant la Section vaudoise du TCS de son soutien financier, ainsi que les membres du Comité pour leur très active collaboration.

4.1. GROUPEMENT DES LOISIRS

3.2. COMMISSION D’EXTENSION

La Commission de circulation a siégé à cinq reprises.

Son budget a été engagé dans plusieurs actions en faveur de la sécurité routière, notamment à travers la distribution de matériel auprès des écoliers vaudois et de banderoles annonçant la rentrée scolaire. Certains membres de la Commission ont participé à des travaux tels que ceux de la Sous-commission «Espaces publics» de l’État de Vaud, de la Commission consultative lausannoise d’urbanisme et des transports, du Groupe deux-roues légers lausannois, du Groupe vélo – Morges et de la Commission consultative de la circulation du Département vaudois des infrastructures.

trois collectives (assemblée générale, Journée de l’Amitié et Journée de Clôture) et neuf sous forme de visites diverses et de voyages de quelques jours à une semaine, dont l’organisation est confiée aux membres du Comité. Tout s’est bien déroulé, avec une très bonne participation des membres et une appréciation toujours positive du choix des buts proposés. C’est de bon augure pour l’avenir et cela encourage le Comité à poursuivre dans ce sens.

Président: Christophe Kocher Le Groupement des Loisirs a, comme chaque printemps, organisé nombre de manifestations qui remportent toujours beaucoup de succès! Ainsi, les soirées Barnabé à Servion, au mois de février, ont été l’occasion de commencer l’année en beauté. Ensuite, au mois de juin, la sortie «extra-muros» a permis de se retrouver au Musée Olympique pour une visite très intéressante de ses nouvelles expositions. Point d’orgue du retour des beaux jours, le traditionnel Rallye familial s’est déroulé sous un soleil radieux à Bex. Le second semestre n’a pas été moins animé. Le 23 août, la Sortie des commissions a été une réussite, avec dans un premier temps, une sortie sur le bateau Le Neuchâtel sur lequel a flotté le drapeau du TCS durant le temps de la navigation. Une intéressante visite guidée du Laténium (Parc et musée d’archéologie) a précédé un dernier arrêt à la Cave des viticulteurs de Bonvillars.

Au mois d’octobre, le cirque Knie a accueilli, comme chaque année, les membres vaudois du TCS. Enfin, le 18 décembre, le Groupement a soutenu et participé au Noël de l’Association des Familles du Quart Monde, à Renens. Notre soutien a notamment permis d’offrir des cadeaux à chaque enfant de l’association.

4.2. GROUPEMENT DES SENIORS Président: Daniel Burnand L’année 2014, placée sous l’égide de la continuité dans la mise en place du programme des activités, s’est déroulée selon cette volonté du Comité.

Avec la cadence d’une manifestation par mois, soit

Nous comptons un nombre stable de résidents à l’année au camping de La Murée, soit un nombre de 26 (dont 8 pour la saison d’été et également 8 pour la saison d’hiver). En ce qui concerne les hôtes de passage, nous avons compté 890 nuitées au camping (2013: 1259) et 240 nuitées dans les dortoirs (2013: 302). La saison 2014 a été extrêmement mitigée. Le printemps a été correct, mais la météo de l’été a causé une certaine désaffection de la part des touristes.

4.4. GROUPEMENT CYCLOTOURISME Présidente: Marie-Anne Codourey (active comme guide) Président d’honneur: Eric Bader (actif comme guide VTT) Dix-neuf sorties d’hiver (les samedis, au départ de Lausanne) ont pu avoir lieu de novembre à la mi-mars.

L’initiation à la piste a eu lieu le 9 février et 15 participants ont pu apprécier cette discipline au Centre mondial du cyclisme à Aigle. Se sont également déroulées 36 sorties du week-end, dès le 22 mars jusqu’à fin octobre. Les 9 sorties VTT ont eu lieu certains dimanches et mercredis.

Le Groupement a encore organisé 22 sorties (mardi après-midi), 4 journées (mardi) en juillet/août et 6 cours de spinning. La 17e édition de la Mise en jambes à Majorque a compté 3 semaines guidées pour 93 cyclistes, dont environ 33% de nouveaux participants. Le 24 mai, nous avons participé à la Journée lausannoise du vélo (32e édition). Et, pour terminer, les quatre Grandes Randonnées à Vélo («Du Lac à la Mer», «Route des Grandes Alpes», «Vercors-TarnMont Aigoual», «La Forêt-Noire») ont remporté un grand succès.

Cette année peut être qualifiée de très satisfaisante avec une participation en augmentation et des activités sans aucun accident grave.

VAUD COURS - XV

Cours réservé aux dames: le TCS-Vaud remet le couvert et annonce une nouveauté

Auto-école L-Box Une formation de base complète et individuelle à des conditions privilégiées.

Mis sur pied en partenariat avec des moniteurs professionnels indépendants, cet apprentissage de la conduite «à la carte» ou par forfaits est offert à des prix particulièrement avantageux.

• L-Box TCS 10, comprenant 10 leçons de conduite, l’examen pratique précédé d’une dernière leçon et les deux journées de formation 2-Phases: 1 500 francs *, **

Bilan positif pour le premier cours de conduite réservé aux dames à Cossonay.

Du coup, de nouvelles formations sont prévues en août, avec cependant une nouveauté: un cours technique pour apprendre à vérifier les éléments que l’on peut facilement contrôler soi-même sur un véhicule complétera la demi-journée d’enseignement. Cette partie durera 45 minutes (lire ci-dessous) et répond à la demande de participantes du premier cours.

Neuf femmes ont suivi cette offre novatrice proposée par le TCS-Vaud en mars dernier.

Rappelons que la formation comprenait un cours de perfectionnement à la conduite et un contrôle technique du véhicule de la participante.

Pour certaines visiteuses, c’est

la formation en elle-même qui a été le moteur de leur participation. Pour d’autres – près de la moitié –, c’est clairement le fait de se retrouver entre femmes, et d’éviter ainsi le regard des hommes, qui a été à l’origine de leur inscription.

Du côté du TCS-Vaud, les ins-

tructeurs sont également très satisfaits. Ce premier essai a affiché très vite complet et les participantes sont reparties ravies. Convaincu par la pertinence de cette offre, le TCSVaud remet donc ça au mois d’août.

H.I.

Training auto compact cours réservé aux femmes Dès leur arrivée au centre de conduite, les participantes seront prises en charge par des instructeurs pour une partie théorique, puis pour des tests pratiques sur la nouvelle piste de conduite. Ces exercices – notamment des freinages d’urgence, de la conduite sur la plaque de dérapage, etc. – se feront avec les voitures du TCS-Vaud.

pantes d’apprendre à vérifier les éléments facilement contrôlables d’un véhicule. Pour ne citer que la pression des pneus et le niveau d’huile. Ce cours sera donné en groupe par un agent technique du TCS-Vaud.

Combien?

Pendant ce temps, des agents techniques se chargeront de contrôler les véhicules privés. Des freins, en passant par la climatisation et le parallélisme des pneus, la voiture sera examinée sous tous ses angles.

Ce cours coûte 170 francs pour les membres et non membres du TCS. Ce prix comprend le repas de midi entre 12 h et 13 h.

NOUVEAU: un cours technique d’environ 45 minutes conclura le cours général. Il permettra aux partici-

Quand?

• Mercredi 26 août 2015 / 8 h – 12 h ou 13 h 20 – 17 h 10

• L-Box TCS 15, comprenant 15 leçons de conduite, l’examen pratique précédé d’une dernière leçon et les deux journées de formation 2-Phases: 1 850 francs *, ** Les moniteurs vaudois suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Jacques Bocherens, CREC à Aubonne • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdon-les-Bains • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux Prestations complémentaires disponibles auprès de chacun de ces moniteurs vaudois: • leçon de conduite: 90 francs • pack de 11 leçons de conduite: 900 francs • pack examen pratique (1 leçon de conduite + l’examen pratique): 200 francs ATTENTION: ces tarifs sont strictement réservés aux membres motorisés ou Cooldown, auxquels il ne sera en outre facturé aucun frais d’assurance ou de dossier. Pour tous renseignements et inscriptions, un seul numéro de tél., le 021 312 78 05. * sauf les émoluments du Service des automobiles. ** les 10 ou 15 heures de leçon ne suffiront peut-être pas pour se présenter à l'examen.

XVI - VAUD COURS

Toute la palette de formations de base ou continues Training moto L en une demi-journée Ce cours s’adresse aux débutants et aux élèves conducteurs, mais ayant déjà effectué les heures obligatoires de conduite. Il se déroule sur une demijournée (de 8 à 12 heures ou de 13 h 30 à 17 h 30) et vise à renforcer l’assurance, l’aisance et la sécurité au guidon. Il comporte différents exercices de conduite à faible vitesse, d’équilibre, de freinages d’urgence et d’évitements d’obstacles.

Combien?

En semaine, son prix s’élève à 100 francs pour les membres TCS et 150 francs pour les non membres. Durant le week-end, il

coûte 130 francs pour les membres, 180 francs pour les non membres.

Quand?

• Lundi 4 mai 2015 8 h – 12 h • Dimanche 17 mai 2015 9 h – 13 h ou 14 h – 18 h • Lundi 18 mai 2015 8 h – 12 h • Vendredi 19 juin 2015 8 h – 12h ou 13 h 30 – 17 h 30 • Lundi 29 juin 2015 8 h – 12 h ou 13 h 30 – 17 h 30 • Lundi 20 juillet 2015 8 h – 12 h ou 13 h 30 – 17 h 30

Training moto Les cours Training moto Perfectionnement, Trajectoires 1 et 2, Supérieur/intensif et Supérieur 2 jours sont réservés aux titulaires du permis de conduire correspondant à la machine avec laquelle ils y participent. Ils visent à améliorer le pilotage sous tous ses aspects par les techniques d’évitement d’obstacles et de freinage optimal, tant sur sol sec que sur chaussée mouillée. S’étendant sur une journée (de 8 à 17 heures), sauf le cours supérieur 2 jours évidemment, ces formations sont dispensées par des instructeurs brevetés et compétents, capables de satisfaire les exigences des participants. Peut y participer tout titulaire d’un permis de conduire valable et disposant d’une moto ou d’un scooter (avec ou sans ABS). Ce véhicule sera utilisé durant le cours.

Training Trajectoires 2 La Section vaudoise propose un cours de perfectionnement et d’entraînement intensif visant à faire découvrir et cultiver les avantages d’une conduite conviviale, acquérir ou confirmer de bonnes techniques de pilotage et connaître les limites physiques de la moto. Il comprend une partie théorique et des exercices pratiques sur route, filmés et visionnés ensuite pour corrections et commentaires.

Combien?

Les cours Training moto Perfectionnement, Trajectoires 1 et 2 et Supérieur/intensif coûtent 150 francs par jour pour les membres TCS (200 francs pour les non membres) du lundi au vendredi et 180 francs pour les

Training moto terrain Pour motards confirmés ou débutants qui souhaitent gérer les situations inattendues de glissade, pour plus de sécurité et plus de plaisir.

Ce cours se déroule à Bullet, près de Sainte-Croix, sur une piste de cross idéalement aménagée pour ce genre d’exercices. Concrètement, les participants assimileront notamment le freinage sur un terrain glissant, testeront leur équilibre dans des situations de descentes, de virages en montée ou de glisse de la roue arrière. Tout est fourni: motos (trial et enduro), équipement et repas.

Membres TCS: 300 francs en semaine,

330 francs les samedis et dimanches.

Non membres: 350 francs en semaine, 380 francs les samedis et dimanches.

Ce cours est en partie subventionné par le Conseil suisse de la sécurité routière.

Cette ristourne est déjà déduite du prix à payer.

Quand?

• Mardi 12 mai 2015 • Mercredi 20 mai 2015 • Samedi 20 juin 2015 • Mardi 23 juin 2015 • Mardi 7 juillet 2015 • Samedi 25 juillet 2015

membres TCS (230 francs pour les non membres) les samedis et dimanches. Ces prix comprennent une assurance casco complète avec franchise de 1500 francs. Ces cours sont reconnus par le Conseil suisse de la sécurité routière, ce qui donne droit à une subvention de 100 francs de la part du Fonds de la sécurité routière, déjà déduite du prix indiqué. En outre, une réduction de 50 francs supplémentaires est accordée aux membres FMS. * Dès le 1er juillet, les cours Training moto Perfectionnement, Trajectoires 1 et 2 et Supérieur/intensif coûtent 170 francs par jour pour les membres TCS (220 francs pour les non membres) du lundi au vendredi et 200 francs pour les membres TCS (250 francs pour les non membres) les samedis et dimanches. Ces prix comprennent le repas de midi et une assurance casco complète avec franchise de 1500 francs.

Quand?

Perfectionnement • Lundi 11 mai 2015 • Dimanche 28 juin 2015 • Lundi 13 juillet 2015 *

Trajectoires 1 • Samedi 16 mai 2015 • Samedi 6 juin 2015

Trajectoires 2 • Jeudi 7 mai 2015 • Mercredi 27 mai 2015 • Mardi 9 juin 2015

Supérieur/intensif • Vendredi 1er mai 2015 • Samedi 20 juin 2015

VAUD COURS - XVII

Cours 2-Phases

Training junior Ce cours est réservé aux membres juniors de 16 à 18 ans n’ayant pas encore demandé leur permis d’élève-conducteur. Il se déroule sur deux samedis.

Il a lieu au Centre TCS-Vaud et vise à défricher le terrain, par une introduction à la conduite, à la mécanique et au Code de la route, pour optimaliser l’apprentissage.

Combien?

Le prix est fixé à 300 francs.

Quand?

• Samedis 6 et 13 juin 2015 • Samedis 18 et 25 juillet 2015 • Samedis 5 et 12 septembre 2015 • Samedis 14 et 21 novembre 2015

Training seniors Ce cours, destiné aux conducteurs plus âgés, vise à réactualiser leurs connaissances et renforcer leur confiance au volant.

La formation complémentaire à suivre obligatoirement dans les trois ans après l’obtention du premier permis de conduire (auto ou moto) sous peine de son annulation!

D’une journée chacun, les deux cours complémentaires imposés au nouveau titulaire d’un permis de conduire auto doivent être suivis après l’examen pratique et au plus tard avant le terme de la période probatoire de trois ans. Le cours 1 a lieu au Centre TCS-Vaud à Cossonay, sur pistes fermées. Son but est que le jeune conducteur prenne conscience de ses propres aptitudes, limites et capacités de gestion des risques. Le cours 2 se déroule sur routes ouvertes, au départ de Cossonay et de Lausanne, sous la forme d’un parcours dit «de feedback», accompagné par un animateur et d’autres participants, servant à évaluer, voire corriger l’attitude au volant ou au guidon et le comportement dans le trafic.

Combien?

Alors que chacune de ces journées coûte en général entre 350 et 400 francs, la Section vaudoise les offre à des prix préférentiels. Première journée: 270 francs pour les membres (320 francs pour les non membres) en semaine et 300 francs pour les membres (350 francs pour les non membres) les samedis, dimanches ou jours fériés. Seconde journée: 300 francs pour les membres (350 francs pour les non membres) en semaine et 330 francs pour les membres (380 francs pour les non membres) les samedis, dimanches ou jours fériés. Ces prix comprennent une assurance casco complète (avec une franchise de 1000 francs).

* Dès le 1er juillet, la première journée coûte 290 francs par jour pour les membres (340 francs pour les non membres) en semaine et 320 francs pour les membres (370 francs pour les non membres) les samedis, dimanches ou jours fériés. La seconde journée: 320 francs par jour pour les membres (370 francs pour les non membres) en semaine et 350 francs pour les membres (400 francs pour les non membres) les samedis, dimanches ou jours fériés. Ces prix comprennent le repas de midi et une assurance casco complète (avec une franchise de 1000 francs).

Les dates de la première journée Mardi 23 juin 2015 Mercredi 24 juin 2015 Vendredi 3 juillet 2015 * Mardi 7 juillet 2015 * Mercredi 8 juillet 2015 * Jeudi 9 juillet 2015 *

Mardi 14 juillet 2015 * Jeudi 16 juillet 2015 * Vendredi 17 juillet 2015 * Mardi 21 juillet 2015 * Mercredi 22 juillet 2015 * Jeudi 23 juillet 2015 *

de la seconde journée Mercredi 3 juin 2015 Vendredi 5 juin 2015 Mercredi 10 juin 2015 Jeudi 11 juin 2015 Lundi 15 juin 2014 Mardi 16 juin 2015 Jeudi 18 juin 2015

Jeudi 25 juin 2015 Lundi 29 juin 2015 Mardi 30 juin 2015 Mercredi 1er juillet 2015 * Jeudi 2 juillet 2015 * Lundi 6 juillet 2015 *

Training remorque et caravane - La maîtrise de la traction

Ce cours se déroule sur deux jours (1 h 20 le premier et une demi-journée le second) et en trois phases: une partie pratique à bord du véhicule personnel, avec un instructeur sur un parcours mixte, et complétée par un petit questionnaire servant à cibler les besoins individuels, un entretien personnel avec l’instructeur pour apporter les éventuelles corrections et compléments nécessaires, une séance de théorie de 2 heures par groupes de douze au Centre TCS-Vaud à Cossonay pour une révision et une actualisation des règles, lois et signalisations.

Combien?

Ce cours coûte 150 francs pour les membres (200 francs pour les non membres). Ce cours est reconnu par le Conseil suisse de la sécurité routière, ce qui donne droit à une subvention de 50 francs accordée par le Fonds de la sécurité routière, qui sera déduite du prix indiqué.

Quand?

• Mardi 5 mai 2015 (pratique) + mercredi 6 mai 2015 (théorie) • Jeudi 21 mai 2015 (pratique) + vendredi 22 mai 2015 (théorie) • Lundi 1er juin (pratique) + mardi 2 juin 2015 (théorie) • Mercredi 17 juin 2015 (pratique) + jeudi 18 juin 2015 (théorie)

Que faire lorsque la remorque que je tire avec ma voiture se met à déraper? Conduire un pareil attelage peut donner des sueurs froides à ceux qui ne s’y seraient pas préparés ou qui auraient oublié les notions essentielles. Le TCS-Vaud organise donc une journée pour reconnaître, éviter et maîtriser les dangers liés à ce type de conduite.

Cette formation se déroule de 8 h à 17 h au Centre TCSVaud. Elle comprend des éléments théoriques portant notamment sur le chargement et l’arrimage, mais elle prévoit surtout des exercices pratiques visant à comprendre et dominer les comportements du véhicule avec remorque – maniabilité, manœuvres (stationnements), freinages, trajectoires en courbe, etc. – pour circuler en toute sécurité.

Combien?

En semaine, son prix s’élève à 300 francs pour les

membres TCS et 350 francs pour les non membres.

Durant le week-end, il coûte 330 francs pour les membres, 380 francs pour les non membres. Ce cours bénéficie d’une subvention accordée par le Conseil suisse de la sécurité routière. Cette subvention s’élève à 100 francs pour tous les participants.

Le montant sera déduit de la facture. Cette action est limitée. * Dès le 1er juillet, le prix ce cours s’élève en semaine à 320 francs pour les membres TCS et 370 francs pour les non membres. Durant le week-end, il coûte 350 francs et 400 francs pour les non membres, repas de midi inclus.

Quand?

• Lundi 18 mai 2015 • Lundi 27 juillet 2015 * • Mercredi 1er juillet 2015 *

A disposition des entreprises pour des cours et événements Aux entreprises et à leurs collaborateurs, la Section vaudoise du TCS propose une formation à la fois professionnelle et ludique sur un circuit à la pointe de la modernité, ainsi que des événements sur mesure. Qu’il s’agisse de perfectionner et sécuriser le comportement au volant de livreurs ou de représentants, de former des collaborateurs à la conduite écono-écologique, d’initier à la technique de traction d’une remorque ou simplement de sensibiliser le personnel aux dangers de la route, tous les cours que nous prodi-

guons peuvent être adaptés aux besoins spécifiques d’une entreprise. De plus, nous pouvons établir des programmes à la carte, en français ou en anglais, répondant aux souhaits particuliers des entreprises et adaptés à leurs véhicules. Et au-delà de la formation, le Centre de Cossonay peut aussi se prêter à l’organisation d’événements, privés ou publics, de petite, moyenne ou grande envergure, dans un cadre agréable et des conditions de sécurité optimales.

Pour davantage d’informations, rendez-vous sur le site internet de

la section (www.tcs-vd.ch) et pour une discussion plus approfondie ou une offre, adressez-vous au secrétariat de la Section vaudoise, route de Dizy 4, case postale 91, 1304 Cossonay, tél. 021 863 22 22, sectionvd@tcs.ch.

Pour en savoir plus www.tcs-vd. ch/formation. Pour les informations détaillées sur le contenu, le déroulement et les conditions de ces cours et camps, ainsi que pour les inscriptions, rendez-vous sur le site internet de la section (www. tcs-vd.ch/formation) ou adressezvous au secrétariat.

XVIII - VAUD COURS

Training auto Après une partie théorique, les participants accomplissent des exercices sur les pistes du Centre TCS-Vaud et à bord de leur propre véhicule. Ils apprennent notamment à éviter le dérapage, conduire sur chaussée glissante, freiner en urgence, contourner un obstacle, négocier les virages et réagir face aux situations imprévues.

Camps auto-école

curité routière, ce qui donne droit à une subvention de 100 francs accordée par le Fonds de la sécurité routière à tous les participants; elle sera déduite de la facture. * Dès le 1er juillet, ce cours coûte 290 francs pour les membres TCS et 340 francs pour les non membres du lundi au vendredi ou respectivement 320 francs et 370 francs les samedis et dimanches. Le repas de midi et une assurance casco complète (avec une franchise de 1000 francs) sont compris.

Combien?

Ce cours coûte 270 francs pour les membres TCS et 320 francs pour les non membres du lundi au vendredi ou respectivement 300 et 350 francs les samedis et dimanches. Une assurance casco complète (avec franchise de 1000 francs) est comprise.

Ce cours est reconnu par le Conseil suisse de la sé-

Quand?

• Dimanche 7 juin 2015 • Lundi 29 juin 2015

• Mercredi 15 juillet 2015 *

Aucune base théorique ou pratique préalable n’est requise, mais les participants doivent avoir suivi le cours de premiers secours et en posséder l’attestation. Le programme du camp comprend le cours de sensibilisation au trafic, l’enseignement de la conduite (théorie et pratique), une sortie récréative, l’examen théorique auprès du Service des automobiles et diverses informations.

Combien?

Ce cours d’une demi-journée coûte 200 francs pour les membres TCS (250 francs pour les non membres).

Combien?

Chacun de ces camps, réservés aux membres Cooldown (66 francs de cotisation annuelle) coûte 1800 francs. Ce prix comprend l’ensemble des cours, le logement, tous les repas, la sortie récréative, ainsi que les manuels et documentations. Ne sont pas inclus: l’émolument du Service des automobiles pour le passage de l’examen théorique, le permis d’élève-conducteur, ainsi que les dépenses personnelles.

Quand?

• Jeudi 24 septembre 2015 / 13 h 30 – 17 h 30 • Jeudi 17 décembre 2015 / 13 h 30 – 17 h 30

Quand?

• 4 au 10 juillet 2015 • 10 au 16 octobre 2015

Training eco-drive Une demi-journée pour découvrir et exercer les moyens de rouler plus en consommant et polluant moins, donc plus futés.

Une conduite économique et propre, réduisant donc la consommation et respectant l’environnement, est aussi plus sûre et plus détendue.

La technique s’appuie sur des accélérations franches, une utilisation optimale des rapports de boîte de vitesses et l’anticipation. Elle permet d’économiser jusqu’à 10% de carburant.

Dès 18 ans, une semaine d’apprentissage accéléré et concentré à la conduite automobile.

Pour en savoir plus www.tcs-vd.ch/formation

Cours e-bike

Pour les informations détaillées sur le contenu, le déroulement et les conditions de ces cours et camps, ainsi que pour les inscriptions (ci-dessous), rendez-vous sur le site internet de la section (www.tcs-vd.ch/formation) ou adressez-vous au secrétariat (route de Dizy 4, case postale 91, 1304 Cossonay, tél. 021 863 22 22).

BULLETIN D’INSCRIPTION Nom (Mme, M.)

Prénom

Adresse

NP et localité

Villiger

Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Tél privé

Prof.

N° de plaque

Marque du véhicule

N° de permis de conduire N° membre TCS

Date de naissance

S’inscrit au Training TCS

auto

Trajectoires 1 Moto L Trajectoires 2

moto

2-Phases

Date choisie

juniors

seniors

Perfectionnement

Eco-Drive

Supérieur/intensif

remorque

terrain

e-bike

Date de remplacement

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date www.tcs-vd.ch

Signature

Ce cours a notamment pour objectifs de mieux connaître le fonctionnement d’un vélo avec assistance électrique, de savoir comment gérer sa puissance ou encore comment freiner de manière adéquate. Il inclut une partie pratique et une partie théorique portant entre autres sur la législation en vigueur. Ce demi-jour de formation comprend aussi un moment de circulation et d’exercices sur la piste de Cossonay et dans ses environs.

Matériel • il est conseillé de prendre son vélo électrique afin d’avoir une pratique optimale; • un vélo électrique peut être prêté sur demande; • durant cette journée, le port du casque est obligatoire; • un gilet de sécurité sera mis à disposition durant le cours.

Combien?

Ce cours coûte 55 francs pour les membres et 120 francs pour les non membres.

Quand?

• Lundi 4 mai 2015 / 13 h – 17 h • Lundi 18 mai 2015 / 13 h – 17 h • Lundi 22 juin 2015 / 8 h – 12 h ou 13 h – 17 h

VAUD SERVICES- XIX

De nouvelles prestations pour les camping-cars et les utilitaires

TCS

L’agrandissement du centre de Cossonay étoffe l’offre aux propriétaires de camping-cars et d’utilitaires. Aménagé dans le nouveau bâtiment du TCS-Vaud, une halle permet désormais aux agents techniques de réaliser toutes sortes de contrôles également sur ces gros véhicules. Voici la liste de ces services proposés aux membres et non membres TCS.

Qualité Souhaitez-vous savoir si votre camping-car passera l’expertise ou si votre utilitaire vaut la peine d’être réparé? En 90 minutes, ce contrôle complet répondra à toutes vos questions. Cette prestation coûte 180 francs pour les membres et 280 pour les non membres,

Service climatisation Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de fuites et remplissage. L’opération complète est facturée 150 francs (y compris les fournitures) pour les membres et 200 pour les non membres. Elle dure 90 minutes.

Examens techniques Contrôle complet de la géométrie (avant et arrière, sans intervention ou réglage). Il coûte 70 francs pour les membres et 140 francs pour les non membres.

Autres prestations: • contrôle antipollution pour véhicules à essence, avec catalyseur, sans EOBD. Il coûte 30 francs pour les membres et 70 francs pour les non membres; • contrôle antipollution pour véhicules diesel, avec catalyseur, sans EOBD. Il coûte 60 francs pour les membres et 100 francs pour les non membres; • contrôle antipollution pour véhicules à essence et diesel, avec EOBD. Il coûte 50 francs pour les membres et 90 francs pour les non membres.

23 - 25 MAI 2015

FESTIVAL VAPEUR au Blonay - Chamby WWW.BLONAY-CHAMBY.CH Avantage membres sur présentation de la carte 2015

XX - VAUD SERVICES

Contrôle oldtimer Vous possédez une voiture ancienne et de collection datant des années 1950 à 1980. Vous vous apprêtez à la préparer pour la belle saison ou à l’expertiser. Profitez du service que vous propose la Section vaudoise: un contrôle technique complet de votre oldtimer, avec essai routier et rapport technique.

D’une durée de 90 minutes, cet examen détaillé, qui porte sur tous les organes du véhicule, coûte 80 francs pour les membres TCS (160 francs pour les non membres).

Le Centre TCS-Vaud offre toute une série de contrôles, de prestations et d’informations pour les propriétaires ou les futurs propriétaires de véhicules. Voici ce que nous vous proposons tout au long de l’année.

Occasion Vous souhaitez vendre ou acheter un véhicule d’occasion et vous ne savez pas à quel prix le céder ou si vous êtes en train de vous faire abuser par la personne qui vous assure que vous faites l’affaire du siècle. Ne laissez pas le doute gâcher vos nuits. Nos agents techniques contrôleront votre bien en 90 minutes seulement. Facturé 120 francs aux membres et 240 francs aux non membres, il consiste en un examen exhaustif de l’engin, avec un contrôle de l’électronique sur

appareil de diagnostic et une évaluation Eurotax (seulement pour les véhicules jusqu’à 12 ans d’âge). Tout y passe: les freins, la direction, la suspension, etc. Cette inspection permet d’éviter de mauvaises surprises, voire des combats juridiques, dans le pire des cas.

Sécurité Gratuit pour les membres (une fois par an) ou au prix de 75 francs pour les non membres, ce contrôle fait le tour des points essentiels examinés lors d’une expertise officielle. Il dure 30 minutes.

Valable uniquement pour les véhicules de moins de 8 ans/150 000 km. Ces échéances passées, nous vous conseillons le Contrôle de qualité.

Caravan Gaz Control Un contrôle de l’installation de gaz des caravanes et camping-cars (TCS CaravanControl-Service) est effectué soit au Centre de Cossonay, au prix de 60 francs pour les membres TCS et 90 francs pour les non membres (vignette comprise), soit sur place dans un camping TCS du canton de Vaud, moyennant un supplément de 20 francs. Les rendez-vous sont à prendre au 021 863 11 11.

Qualité Souhaitez-vous savoir si votre voiture passera l’expertise ou s’il vaut la peine de la réparer? En 60 minutes, ce contrôle complet du véhicule, au tarif de 50 francs pour les membres et 120 francs pour les non membres, répondra à toutes vos questions.

Moto En 45 minutes, le personnel vérifie votre engin – moto ou scooter —, avec essai sur route, contrôle des freins et étalonnage du compteur.

Ce contrôle est gratuit pour les membres (une fois par an). Il coûte 75 francs (moto) ou 50 francs (scooter) pour les non membres.

Autres Prestations Trois autres prestations sont également disponibles à Cossonay.

Nouveau: certains de ces services sont également disponibles pour les non membres, mais à des prix différents.

Petit garage

Antipollution

Service climatisation

Réservez 30 minutes pour ce tour d’horizon des principaux organes de la voiture (éclairages, niveaux, balais d’essuie-glace, batterie, pneus). Ce service est GRATUIT, mais il est réservé aux membres.

(pour les non membres, ce contrôle peut coûter de 70 à 100 francs) Ces contrôles antipollution périodiques, officiels et obligatoires ne sont proposés qu’aux membres TCS. Selon le type de véhicules (essence, diesel, etc.), ils durent de 20 à 40 minutes et coûtent de 30 à 60 francs (véhicules sans catalyseur exclus). Ces contrôles concernent uniquement les véhicules anciens, ceux qui ne répondent pas aux conditions de levée de cette obligation.

(pour les non membres, ce contrôle coûte 180 francs) Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de fuites et remplissage. L’opération complète est facturée 130 francs (y compris les fournitures), elle dure environ 90 minutes. Une purification du système de climatisation peut être aussi réalisée, moyennant un supplément de 40 francs.

Si des rajouts de liquides ou remplacements de pièces sont nécessaires, seuls les consommables sont facturés. Et, en cas de travaux nécessitant plus de 30 minutes, la main-d’œuvre est calculée par tranches de 15 minutes à 20 francs.

Diagnostics, informations et divers Dans le cadre du Centre de Cossonay sont également disponibles les services suivants:

De s nouvelle étapes en 2015!

VAUD SERVICES - XXI

L L’Unité mobile TCS-Vaud sera bientôt du TCS V à Château-d’Oex Après Villeneuve (30 mars au 7 mai), Château-d’Oex. Pour son deuxième arrêt de l’année, le contrôle mobile du TCS-Vaud fera halte dans le Pays-d’Enhaut, sur le parking du Motel des Bouquetins, du 18 au 28 mai. C’est une nouveauté 2015.

Ce service décentralisé permet à tout propriétaire d’un véhicule à moteur (utilitaires, camping-cars et motos exclus) de s’assurer que celui-ci est en bon état de marche et conforme aux dispositions réglementaires et techniques. Du printemps à l’automne, il parcourt le canton pour se rapprocher de nos membres et leur éviter de se déplacer à Cossonay. Prochaine étape: Oron-la-Ville, parking Landi, du 1er au 11 juin.

• Diagnostic électronique auto: lecture de défauts, avec testeur, dans le cadre de la gestion moteur, de l’ABS, des airbags, des boîtes automatiques. Prix: 70 francs pour les membres du TCS (100 francs pour les non membres); • Contrôle complet de la géométrie (avant et arrière, sans intervention ou réglage). Prix: 70 francs pour les membres du TCS (140 francs pour les non membres); • Contestations: expertise de cas litigieux (qualité d'une réparation, garantie). Prix: 100 francs pour les membres du TCS (170 francs pour les non membres); • Cote des occasions EUROTAX (20 francs); • Installation de lavage HYPROMAT (11 jetons pour 10 francs).

Réservés aux membres • Recherche de défaut (30 min): bruit, vibration, problème spécifique. Prix: 30 francs; • Tachymètre, pneus (15 min). Prix: 10 francs; • Contrôles de factures: gratuit, pour lever tout doute sur une facture de garagiste; • Renseignements techniques par téléphone ou sur place: en cas de problèmes ou questions techniques, appelez le 021 863 11 11 (du mardi au vendredi), il vous sera répondu gratuitement.

Prenez rendez-vous par téléphone ou internet!

Pour tout contrôle technique et pour d’autres prestations, il est indispensable de prendre rendez-vous au 021 863 11 11 ou de s’inscrire par internet (pour les contrôles qualité, occasion, hiver et vacances) à l’adresse www.tcs-vd.ch, en indiquant votre numéro de sociétaire TCS.

Nos horaires Contrôles

Renseignements

Lundi-MardiMercredi-Vendredi

7.30-17.30

7.30-17.00

Jeudi

7.30-18.45

7.30-17.00

Samedi

7.30-16.00

Contestations Litiges

16.30-18.45

Les contrôles: • le contrôle de sécurité TCS dure 30 minutes et coûte 15 francs pour les membres (75 francs pour les non membres). Valable uniquement pour les véhicules de moins de 8 ans ou avec moins de 150 000 kilomètres. Ces échéances passées, nous vous conseillons le Contrôle de qualité; • le contrôle de qualité TCS dure une heure et coûte 50 francs pour les membres TCS (120 francs pour les non membres).

Check-up technique complet du véhicule; • le contrôle vacances TCS dure une heure et coûte 50 francs pour les membres TCS (120 francs pour les non membres); • le contrôle antipollution pour véhicules à essence, avec catalyseur, sans EOBD: il coûte 30 francs pour les membres (nouveau: 70 francs pour les non membres); • le contrôle antipollution pour véhicules à essence et diesel,

avec EOBD: il coûte 50 francs pour les membres (nouveau: 90 francs pour les non membres); • le diagnostic électronique dure 30 minutes et coûte 70 francs pour les membres TCS (100 francs pour les non membres).

Agenda de l’Unité mobile (printemps 2015): • du 18 mai au 28 mai, à Château-d’Oex, parking du motel des Bouquetins; (Nouveauté!)

• du 1er juin au 11 juin, à Oron-la-Ville, parking Landi; (Nouveauté!)

• du 15 juin au 25 juin, à Payerne, parking de la Halle des fêtes.

Pour profiter de l’Unité mobile, il est indispensable de s’inscrire préalablement en téléphonant au 021 863 11 11. Attention: les véhicules de plus de 2 m 40 de haut et de plus de 3,5 tonnes ne peuvent être contrôlés, de même que les camping-cars et les véhicules utilitaires.

XXII - VAUD SECTIONS

GROUPEMENT CYCLOTOURISME

Nos sorties vélocipédiques du printemps:

Quatre Grandes Randonnées d’une semaine (GRV’s): Un minibus suit avec le ravitaillement et les bagages. Remorque pour les vélos pour rouler sans inquiétude. Maximum 12 participants + les 2 guides.

Plus que quelques places. Inscrivez-vous sans tarder sur www.tcsvelorando.ch.

Vous y trouverez les prix et les descriptifs des randonnées.

7-14 juin: «Les Châteaux du Cher et de la Loire» (550 km et 1830 m de dénivelé)

Les joies des retrouvailles en MAI 2: 9: 10: 14: 23: 24:

départ de Métabief à 9 h, à la découverte des tourbières, 103 km (guides, Marlyse et Yves). départ d’Orbe à 9 h, à destination du lac de Saint-Point, 90 km (Claude). départ de l’Isle à 9 h 30, cols du Marchairuz et du Mollendruz, 80 km (Fabienne). départ de Boussens à 13 h, jusqu’au château de Grandson, 85 km (Raymond). départ de Puidoux à 8 h 30, les narcisses en fleurs, 70 km (Fernando). sortie VTT. Départ de Vuippens à 9 h, lac de Montsalvens (Christian).

33e JOURNEE LAUSANNOISE DU VELO - 30 mai Le groupement participe à cette grande fête du vélo qui se tiendra le 30 mai, au Chalet-à-Gobet. Quatre circuits route (30, 50, 100 et 150 km) et trois de VTT + parcours famille dans la forêt et beaucoup d’activités sur la place de Mauvernay. Départ du Chalet-à-Gobet dès 7 h 30.

JUIN: 6:

départ de La Sarraz à 8 h 30 à destination du balcon du Jura, 95 km (Marlyse et Yves).

13: départ de Chavornay à 9 h 30 à destination de la Poëta-Raisse, 102 km (Danièle et Daniel).

20: départ de Lausanne à 9 h à destination de La Glacière de Saint-George, 100 km (Raymond).

27: «Rencontre conviviale», départ du Chalet-à-Gobet à 9 h, tour dans la campagne.

28: sortie VTT. Départ de La Sarraz à 9 h, gorges du Nozon.

Sur notre site internet www.tcs-velorando.ch, vous trouverez le détail de toutes ces sorties. Les nouveaux cyclistes sont cordialement les bienvenus.

Route historique de la Vallée des rois classée au patrimoine mondial de l’Unesco. Nous profiterons de visiter les châteaux de Chenonceau (le plus romantique), d’Azay-le-Rideau (un diamant à facettes), d’Ussé (château de La Belle au Bois dormant), de Cheverny (une demeure qui a inspiré les aventures de Tintin au château de Moulinsart), de Chambord (le rêve d’un roi) + les jardins de Villandry et les vielles villes de Tours (cathédrale Saint-Gatien) et de Blois.

28 juin-5 juillet: «Du Lac à la Mer» (565 km et 5060 m de dénivelé) En empruntant de petites routes à travers la Drôme, le long de l’Isère et du Rhône, nous arriverons aux Saintes-Maries-de-la-Mer, en Camargue. D’intéressantes visites jalonneront notre parcours.

22-30 août: «La Route des Grandes Alpes» (700 km et 16 000 m de dénivelé) Une route de légende, avec ses 16 cols, dont le col du Galibier, de l’Iseran et de l’Izoard. Traversée samedi en bateau jusqu’à Evian, puis départ à l’assaut de ces cols historiques. Arrivée le vendredi à Menton, au bord de la «Grande bleue», fiers d’avoir réussi le parcours!

12-20 septembre: «Lausanne-Alpe d’Huez-Mont-Ventoux» (850 km et 17 000 m de dénivelé) NOUVEAU PARCOURS! Notre itinéraire empruntera les cols de la Madeleine, du Glandon. Passera par Bourg d’Oisans (deux nuits) avant de s’engager sur les fameux lacets de l’Alpe d’Huez et du col de Sarenne. Nous parcourons d’autres cols moins connus pour arriver à l’est du Ventoux où nous dormirons dans un château/gîte. Trois jours à disposition pour choisir le meilleur moment pour gravir le fameux Mont-Ventoux que beaucoup de cyclistes rêvent de grimper une fois dans leur vie! Le signal de Lure (1826 m) et les gorges de la Nesque sont aussi au programme! Com.

VAUD SECTIONS - XXIII

CAMPEURS

SENIORS

Fête à La Murée

Samedi 20 juin

Participez à notre traditionnelle fête au camping de La Murée (Vers-l’Eglise). Vous arrivez la veille avec votre véhicule de loisir ou votre tente, et vous vous installez paisiblement. Dès 18 heures, l’apéritif sera servi. Un repas en musique se passera sous la cantine. Une modique participation financière sera encaissée sur place. Inscription jusqu’au 10 juin 2015 (dernier délai) par téléphone au 079 245 33 30 ou par courriel à carole.rittener@gmail.com.

Les 31 juillet et 1er août

Fête nationale au camping de Vers-l’Eglise Nous vous donnons rendez-vous sur notre terrain du camping de La Murée, le vendredi 31 juillet, pour célébrer la Fête nationale. Dès 18 h 30, apéritif et agapes seront proposés. Animation et cinéma open-air divertiront la soirée (en cas de beau temps seulement).

Inscription par téléphone au 079 245 33 30 ou par courriel à carole.rittener@gmail.com, jusqu’au 15 juillet.

Il est important de respecter le délai d’inscription. Com.

Les membres du Comité sortant ont été réélus à l’unanimité lors de l’assemblée générale Notre assemblée générale 2015 s’est déroulée avec succès fin mars à la grande salle de Prilly. La salle de la buvette a été d’abord pleine pour accueillir quelque 120 membres, le Comité et les invités, parmi lesquels le nouveau directeur du TCS-Vaud, Jean-Marc Thévenaz.

A la tête de la Section vaudoise depuis juillet 2014, JeanMarc Thévenaz s’est présenté aux membres Seniors. Celui qui a œuvré durant dix-huit ans auprès du siège central du TCS – particulièrement dans le domaine de la sécurité routière – a déclaré s’être retrouvé à Cossonay face à une tâche fort différente, surtout en raison de la diversité des prestations proposées et d’un sociétariat comptant quelque 180 000 membres et quatre groupements. Son tour d’horizon des activités de la section

a conforté l’assistance sur le fait que tout était rentré dans l’ordre, après la triste période vécue en 2012-2013, et que les «técéistes» vaudois pouvaient continuer à accorder leur confiance à leurs autorités et direction.

L’assemblée générale proprement dite a ensuite été rondement menée. Tous les rapports présentés ont été acceptés.

Tant et si bien qu’au moment de l’élection du Comité, les Seniors présents ont choisi de renouveler le mandat des membres du Comité sortant à l’unanimité et avec applaudissements.

Ces opérations administratives régularisées, une partie oratoire a fait suite. Son titre: «Les seniors et le monde des voyages». Chacun le sait, les seniors sont d’excellents clients de cette branche économique que représente le voyage. Un

secteur dans lequel sévit une forte compétitivité. Les deux orateurs, Gilbert Barbey, de l’Atelier du Voyage, et Marcel Vallotton, de Croisieurope, ont mis l’accent sur l’évolution des voyages et des croisières tels que proposés aux groupements des seniors, quels qu’ils soient.

Cette demi-journée s’est poursuivie par un convivial apéritif, permettant à tout un chacun de fraterniser. Com. Comité du Groupement des Seniors – période législative 2015-2017 Président: Daniel Burnand (Prilly) Vice-président: Jean-Daniel Dubuis (Renens) Secrétaire PV: Robert Lagger (Lausanne) Trésorière: Linette Vullioud (Sullens) Responsable du fichier: Louis Bertholet (Echallens) Membres: Jacqueline Chollet (Pully), Francis Rossier (Saint-Prex)

LOISIRS

Dimanche 21 juin

- Rallye en famille dans la région de Blonay

Bulletin d’inscription au rallye TCS 2015 Le soussigné participera au rallye TCS 2015, a ccompagné de personne(s) et enfant(s) de moins de 10 ans.

Nom

Prénom

Adresse NPA

Localité

Tél. privé

Tél. prof

Je verse ce jour la somme de Fr

au CP 10-801-6, Section vaudoise TCS,

secrétariat, Lausanne. Important: le récépissé du paiement sera joint à ce bulletin d’inscription.

Date

Signature

Bulletin à envoyer à la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay.

La Commission des loisirs organise son Rallye familial. Le rendez-vous est fixé au 21 juin. Nous vous proposons un parcours d’environ 2 heures de marche (sans grande difficulté) dans la région de Blonay. Des postes de jeux et de devinettes permettront à chacun de s’exprimer et de rivaliser par équipe.

Départ entre 8 h et 8 h 15 heures devant la grande salle de l’Ancien Stand, équipé de bons souliers.

Chaque équipe sera récompensée par un lot.

Apéritif et repas seront servis à la fin du parcours.

Participation: 20 francs pour les adultes et adolescents. 10 francs pour les enfants jusqu’à 10 ans.

Inscrivez-vous au plus vite au moyen du bulletin ci-contre. Dernier délai: 10 juin 2015.

Chaque équipe inscrite recevra une confirmation. Com.

CROISIÈRE SUR LA VOLGA «De Moscou à Saint-Pétersbourg»

12 jours du 1er au 12 septembre 2015 Suite au succès de cette année, nous avons l’avantage de vous proposer un nouveau départ pour 2015!

Au fil de l’eau de Moscou à Saint-Pétersbourg, au fil du temps de la Russie des tsars à la Russie moderne, cette croisière vous conduira dans un univers de légendes en suivant le cours de fleuves majestueux: la Volga et la Neva.

Au cours de ce voyage, vous découvrirez deux villes phares: Moscou, capitale typiquement russe, et Saint-Pétersbourg, cité impériale de Pierre le Grand. Sans pour autant oublier les richesses de l’Anneau d’Or ou l’architecture de bois de la Carélie. Au-delà de la culture, c’est aussi la vie quotidienne que vous pourrez approcher, avec ses nombreux contrastes entre villes et campagnes, somptueux palais et petites isbas traditionnelles.

Vous logerez à bord du M/S MAXIME GORKI, un très beau navire fluvial rénové en 2009: 110 mètres de longueur pour 15 mètres de largeur, 88 cabines avec fenêtre donnant sur l’extérieur, toutes équipées du meilleur confort. Vaste salon avec piste de danse, grand restaurant, deux bars et un pont-soleil avec chaises longues. Ce voyage proposé par votre section est accompagné dès Genève.

Programme de voyage Jour 1

GENÈVE – MOSCOU

Le matin, vol direct pour Moscou. Accueil à votre arrivée et transfert au port. Embarquement et installation à bord.

Accueil avec la cérémonie traditionnelle «du pain et du sel».

Jour 2

MOSCOU

La journée est consacrée à la visite guidée de Moscou avec la célèbre Place Rouge dominée par l’église de Basile-le-Bienheureux et le Kremlin. Déjeuner en ville, puis visite du monastère Novodievitchi et de la galerie Tretiakov.

Jour 3

Kiji

LAC ONEGA

FINLANDE MER BALTIQUE

ESTONIE

Neva

LAC LADOGA

Svir Mandroga Goritsy

Saint-Pétersbourg

RUSSIE

Jour 4

MOSCOU – OUGLITCH

Jour 5

IAROSLAVL – ROSTOV

Jour 6

GORITSY

Matinée en croisière pour joindre la Volga, la «mère des fleuves», puis Ouglitch. Visite de l’ancien Kremlin avec l’église de Saint-Dimitri-sur-le-Sang et la cathédrale de la Transfiguration. Le soir, petit concert de musique liturgique et poursuite de la croisière en direction d’Iaroslavl.

Arrivée à Iaroslavl, l’une des plus brillantes villes de l’Anneau d’Or. Visite du monastère de la Transfiguration du Sauveur, coup d’œil sur l’église du prophète Saint-Elie et visite de l’église Saint-Nicolas le Thaumaturge.

Navigation sur la Cheksna, puis escale à Goritsy: visite de l’école et d’une maison typique pour mieux comprendre la vie quotidienne de ces villageois. Poursuite de la croisière sur le lac Blanc et promenade sur le territoire du monastère de la Résurrection.

KIJI

Jour 8

MANDROGA

Iaroslavl

VOLGA

MOSCOU

Traversée du lac Onega pour arriver sur l’île de Kiji, dans la région de la Carélie, le Grand Nord russe. Visite du musée en plein air, classé au patrimoine mondial de l’UNESCO regroupant des bâtiments religieux et profanes.

Profitez de cette matinée de navigation entre le lac Onega et le lac Ladoga pour apprécier les paysages d’une rare beauté qu’offre cette Russie profonde et authentique. Ensuite,

Moscou

balade à Mandroga, le Ballenberg russe, un village construit à des fins touristiques, permettant de découvrir le travail artisanal et les «isbas» en bois typique.

Jour 9

Supplément cabine pont supérieur cabine individuelle Participation

Ouglitch

Le matin, visite du Kremlin, cité fortifiée au cœur de Moscou, renfermant de nombreux bâtiments civils et religieux. Aprèsmidi à votre disposition et visite facultative du Palais des Armures.

Jour 7

Prix par personne en CHF Membres TCS Non membres

SAINT-PÉTERSBOURG

Une pleine journée à Saint-Pétersbourg, deuxième ville de Russie, qui est certainement l’une des plus belles cités du monde. Visite de l’église Saint-Nicolas-des-Marins, de la forteresse Pierre-et-Paul et de sa cathédrale qui abrite les tombeaux de tous les tsars de Russie.

Jour 10 SAINT-PÉTERSBOURG

Une deuxième journée à Saint-Pétersbourg: le Palais Catherine, conçu par Rastrelli au 18e siècle et connu pour son légendaire salon d’ambre, puis visite du musée de l’Ermitage, l’un des plus importants d’Europe, installé dans l’ancien palais d’hiver des tsars.

Jour 11 SAINT-PÉTERSBOURG

Le matin, excursion à Petrodvorets, résidence d’été de Pierre le Grand, considérée comme le «Versailles russe». Visite du Grand Palais et promenade dans son parc en terrasses au bord du golfe de Finlande. Après-midi libre.

Jour 12 SAINT-PÉTERSBOURG – ZURICH – GENÈVE

La matinée est à votre disposition pour vos dernières découvertes.

En début d’après-midi, transfert à l’aéroport de Saint-Pétersbourg.

Envol à destination Zurich et continuation pour Genève.

Intéressés?

Contactez-nous pour obtenir de plus amples informations!

021 311 06 01 ou vaud-voyages-tcs@bluewin.ch

3’650.– 3’900.– 95.– 490.– minimum 20 personnes maximum 30 personnes

Nos prestations • Vols Swiss en classe économique • Taxes aériennes et suppléments carburant connus à ce jour (CHF 160.–) • Transferts aéroport – bateau et retour en autocar • Croisière à bord du M/S Maxime GORKI, cabine double extérieure avec douche, WC, sèche-cheveux, télévision, coffre-fort et climatisation, pont principal • Pension complète à bord, depuis le repas du soir du 1 er jour jusqu’au petit déjeuner du dernier jour, avec les boissons pendant les repas à bord (un verre de vin ou une bière ou une eau minérale, thé ou café) • Visites et excursions mentionnées au programme avec les services de guides locaux francophones • Conférencier spécialiste de la Russie à bord du bateau • Entrées aux sites et monuments mentionnés au programme • Services d’un accompagnateur TCS dès Genève • Frais de visa • Taxes locales et service.

Prévoir en plus • Excursions et visites facultatives • Pourboires aux guides et chauffeurs locaux • Autres boissons et dépenses personnelles • Frais de service (membres CHF 40.–, non membres CHF 60.–) • Assurances-voyage (livret ETI-Europe vivement recommandé).

Organisation technique: l’Atelier du Voyage Les conditions générales de l’Atelier du Voyage s’appliquent.