Edition 08 2015

VAUDPAGES #8

Section vaudoise

Septembre 2015

La Section vaudoise du TCS veut amener ses services au domicile des Vaudois grâce à son bureau ambulant

CHRONIQUE DU DIRECTEUR Jean-Marc Thévenaz réagit aux ­réactions médiatiques suscitées par la délocalisation des examens pratiques du SAN au Centre TCS-Vaud. Page 95

CIRQUE KNIE A PRIX SPÉCIAUX La Section vaudoise et le cirque Knie reconduisent leur partenariat. ­Représentations à prix avantageux et soirée TCS sont d’actualité. Page 97

HARLEY-DAVIDSON S’ÉLECTRISE Acidmoto.ch a testé en ­avant-première la moto électrique de la marque Harley-Davidson. Le site spécialisé se dit séduit.

Page 100

Vaud voyages proposé par la Section vaudoise

Du delta du Mékong aux temples d’Angkor Du 25 novembre au 8 décembre 2015

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(lu-ve 8h30-12h et 14h-18h30)

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Adresses TCS Section vaudoise Direction et secrétariat Route de Dizy 4, CP 91 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Fax 021 863 22 29 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 Fermé le samedi 19 septembre Point de Contact – Cossonay Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 LU-VE 07h30–11h45 et 12h45–17h15 SA 07h30–15h30 Fermé le samedi 19 septembre Point de Contact – Lausanne-Gare Avenue de la Gare 44, 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 Fax 021 312 78 07 LU–VE 08h30–12h et 13h–18h SA 09h–17h Changements d'adresse Administration des sociétaires TCS Tél. 0844 888 111 info@tcs.ch www.tcs-vd.ch www.facebook.com/TCS.Vaud Images Les photos sans signature sont des photos TCS-Vaud.

TCS SECTION VAUDOISE Impressum éditeur Touring Club Suisse, Vernier Tirage 135.000 expl.: Paraît 10 fois l'an

Rentrée: si on prenait des résolutions bonnes et réalisables?

G

Photo: LDD

ÉDITO | SECTION VAUDOISE

énéralement, les résolutions se prennent en début d’année. Travail, régime, loisirs, finances, nous avons envie d’améliorer notre manière d’agir et notre rapport aux autres…

Mais reconnaissons-le; si notre choix ­d’actions est aussi vaste que la plage de nos vacances ou l’horizon de nos belles montagnes, souvent le bilan est aussi congru que la surface de notre serviette de bain ou que la poche latérale de notre sac à dos! Bon, vous me direz qu’il y a eu des grains de sable imprévus qui se sont glissés dans les rouages de votre bonne volonté, des conditions météo qui ont contrarié vos projets, ou d’autres éléments ­extérieurs qui ont perturbé ces vœux. Admettons. Et si ces bonnes résolutions étaient prises à la rentrée, en les envisageant plus facilement réalisables, car applicables ­individuellement et au quotidien? Allez, changeons de gamme et prenons de bonnes résolutions quant à notre comportement dans le trafic, quel que soit notre âge, quel que soit notre mode de déplacement. Essayons ceci en commençant par la base.

Nous sommes tous des piétons à un moment donné ou à un autre. En campagne, s’il n’y a pas de trottoir, je marche sur la partie gauche de la chaussée, que je sois seul ou accompagné. La nuit, je revêts un élément voyant et si possible réfléchissant. En ville, devant un passage pour ­piétons, je m’arrête au bord de la chaussée et je regarde le conducteur du véhicule qui arrive vers moi avant d’avancer pour ­traverser. Le cas échéant, je le laisse ­passer si son allure ne lui permet pas de s’arrêter sur le bout de route qui nous sépare. De plus, si je constate la présence d’un îlot central qui crée deux passages piétons l’un

à la suite de l’autre, je réitère la même ­opération au milieu de la chaussée pour éviter tout accident avec un usager qui arriverait en sens inverse.

Cycliste, je suis conscient-e de mon agilité à contourner les éléments situés sur la chaussée ou à utiliser des voies étroites que me permettent d’emprunter les ­dimensions de mon vélo, mais je connais aussi ma fragilité. Je me comporte donc en conséquence, car j’ai réalisé que – sauf indication d’une zone mixte «piétons-­ ­ cyclistes» – les trottoirs sont destinés aux piétons, que les feux rouges me ­concernent également et que je dois m’arrêter quand d’autres ont la priorité, tout comme les ­autres usagers de la route.

Motocycliste et tout «cuirassé» que j’apparaisse, je reste vulnérable. En ville, par ­exemple, je sais ce que je risque en slalomant dans le trafic au mépris des règles routières, des marquages ou autres signalisations qui sont là pour me protéger.

Enfin, en tant qu’automobiliste, je me ­promets de mieux assimiler la fable de La Fontaine quand elle dit que «Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage». Ainsi, sur l’autoroute, à 120 km/h et plus, j’ai pris conscience du ­danger que je crée pour quantité d’usagers chaque fois que je réintègre la file de gauche pour «finaliser» mes successifs ­ dépassements par la droite, obligeant d’autres véhicules à freiner pour rétablir une distance de sécurité entre eux, parce que je me suis approprié cet espace! Et j’ai compris que dans pareilles situations, c’est mon permis qui risque d’être confisqué!

Adresse de la présidence Pierrette Roulet-Grin, CP 91, 1304 Cossonay

Annonces publicitaires Section vaudoise du TCS Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35

Rédaction Hélène Isoz, helene.isoz@tcs.ch Art Director Alban Seeger Layout Sara Bönzli

Pierrette Roulet-Grin Présidente de la Section vaudoise du TCS

Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00

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SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

Les services du TCS-Vaud roulent à la rencontre des régions excentrées

La remorque du TCS-Vaud sera équipée comme un bureau de conseil. Lors de manifestations, le véhicule se transforme déjà en bureau d’information, comme ici, en été 2015, lors des Acid’Days.

Consciente que tous ne peuvent pas se rendre à Lausanne ou à Cossonay pour profiter des prestations qui leur sont dues, la Section vaudoise veut se rapprocher des régions grâce à un bureau de conseil et de vente ambulant. Le test débute ce mois.

TEXTE HELENE ISOZ

I

l y a ces entreprises qui retirent leurs services des régions excentrées, pour ne citer que La Poste. Et puis, il y a le TCS-Vaud qui décide de faire exactement le contraire. Déjà présente à Cossonay et à Lausanne avec des points de conseil dit Points de Contact, la Section vaudoise du TCS veut partir à la rencontre de toute la population vaudoise grâce à une r­ emorque équipée pour faire office de bureau ambulant.

Le TCS-Vaud testera son concept durant cette fin d’année et en 2016. Pour jauger le dispositif, un premier essai se fait ces

jours au Centre TCS Patrouille de Crissier.

Là, encadrée par la route cantonale, ­plusieurs magasins et une station-service, la Section vaudoise a installé son Point de Contact mobile jusqu’au 29 août. Imprimante, ordinateur, et même le ­dernier service du TCS-Vaud, une ­borne électronique capable d’établir une offre ­d’assurance auto en un temps record, ont trouvé leur place dans la remorque jaune et blanche. Un deuxième essai est encore prévu cette année, des démarches sont en cours. Puis, la section espère passer à la ­vitesse supérieure avec plusieurs lieux de

visite en 2016. Oron-la-Ville, Aigle et la vallée de Joux pourraient figurer à l’agenda. Le calendrier du Point de Contact mobile dépendra de plusieurs facteurs ­ ­internes et externes à la section, comme la disponibilité des lieux envisagés.

Garder le contact humain Inutile de dire que cette prestation représente un certain coût pour la Section ­vaudoise qui doit, par exemple, libérer un

Ce qu’ils pensent du Point de Contact mobile Yannis MARTIN

Fabienne GLARDON

Diego MARTINEZ

«L’idée est pertinente.

Car les membres du TCS sont aussi des personnes d’un ­­ certain âge qui n’utilisent pas internet. Il y a aussi des personnes qui habitent loin et qui n’ont pas le temps ou l’envie de se déplacer.»

«J’utilise internet car je n’ai pas de temps. Mais il y a des choses qui ne se font pas via ce canal.

Comme signer une assurance auto. Mais il faudra que la population soit bien informée des lieux de passage du TCS-Vaud.»

«C’est une bonne idée parce qu’aujourd’hui, on fait tout par internet.

Or, je pense qu’il faut garder le contact humain. D’ailleurs, dans plusieurs domaines, on réinstaure le contact avec les gens.»

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collaborateur pour assurer chaque e­ xcursion. Mais pour son directeur, J­ ean-Marc ­Thévenaz, le test devait être tenté. «Tout le monde n’a pas internet à la maison pour se renseigner sur nos prestations ou pour commander l’un de nos produits. En outre, certains de nos services méritent des explications. ­ Choisissons-nous une ­assurance auto et ­faisons-nous confiance à un assureur par un seul contact internet?

Même question pour un siège pour enfant.

La réponse est non. Avec notre Point de Contact mobile, nous voulons aller à la rencontre du client pour lui f­ aciliter la vie.

En somme, nous déplaçons notre traditionnel contact ­humain dans les ­régions.

Mais surtout, je pense que nos membres sont en droit d’attendre notre visite, car le canton est grand et tout le monde ne peut pas se déplacer à Cossonay ou à Lausanne.

Je pense notamment à nos membres non motorisés qui r­ eprésentent environ 4% de nos 160 000 sociétaires.» Ce sont par exemple des membres ­ ­ cyclistes, des adeptes de camping ou d’excursions en Suisse ou à l’étranger, qui ont rejoint le club pour profiter des sorties organisées par leur groupe de loisir respectif.

Un outil de communication L’évocation des sociétaires non motorisés lève le voile sur un fait constaté par la ­Section vaudoise. De nombreux Vaudois ignorent toujours que le TCS ne se résume pas aux célèbres voitures jaunes de dépannage et au livret ETI. «Le Point de Contact mobile a donc aussi pour vocation de faire connaître et d’augmenter la notoriété de nos prestations», explique Arnaud Blaser.

Sans devenir un lieu de vente fourre-tout.

«Nous ne proposerons pas des barres de chocolat et des grilles j­ etables, poursuit le chef Marketing et ­Promotion. Nos produits resteront liés à la sécurité routière et à la mobilité.» Pour Jean-Marc Thévenaz, ce bureau décentralisé doit ­également être rapidement utilisé pour faire remonter ­ jusqu’à la direction les propositions et les questionnements des clients.

A une époque où la concurrence se fait plus rude dans les domaines d ­ ’activités du club, l’essai vaudois ­ interpelle le siège central du TCS, qui o ­ bservera attentivement le test de la ­Section vaudoise, selon Jean-Marc ­Thévenaz.

Le TCS-Vaud n’en est pas à sa première démarche de proximité. Depuis plusieurs années, un conteneur transformé en station de contrôles techniques sillonne le canton en faisant des pauses notamment à ­ Château-d’Oex, à Nyon ou encore à Payerne.

•

La chronique du Directeur...

JEAN-MARC THÉVENAZ Directeur de la Section vaudoise du TCS

au sujet de la délocalisation du SAN Le Service des automobiles et de la navigation (SAN) veut délocaliser provisoirement une partie de ses examens pratiques de conduite au centre TCS-Vaud à Cossonay, et cela déplaît à certains, a-t-on pu lire dans la presse. Voici un rappel des faits.

Lors d’un contact avec le SAN, qui est l’un de nos partenaires évidents, ce ­dernier nous demande quel est le calendrier de notre extension. Le fait est qu’il rencontre des contraintes avec les travaux de la RC 448 qui rendent compliquée la sortie de la Blécherette lors d’examens. Notre agenda prévoit justement que des équipes quittent l’ancien bâtiment pour emménager dans le nouveau. Nous avions donc un espace libre et qui répondait aux critères de l’administration cantonale.

De plus, le fait que nous accueillons déjà les candidats du permis 2-roues a conforté le SAN dans l’idée de ­rassembler les deux groupes d’examen.

Comme beaucoup de Vaudois, j’ai appris dans la presse qu’une association de moniteurs faisait recours contre la décision du SAN, en argumentant notamment que le TCS ­bénéficierait ainsi d’une hausse d’inscriptions aux cours de conduite alors que les membres de l’association subiraient, eux, une baisse. L’expression surprenante de «concurrence déloyale» a même été utilisée par son président. En fait, je crois que c’est avant tout les trois lettres de notre logo qui d ­ érangent, car je n’ai jamais entendu parler de protestation contre la décision du SAN de louer dans le Chablais une surface appartenant à un moniteur indépendant. Pourtant, il est connu qu’il existe un fort esprit de concurrence entre moniteurs. Pour tout dire, il s’avère que

la décision de faire recours, prise par le comité, n’a pas suscité l’approbation de tous les membres.

Une des missions du TCS concerne la prévention et la sécurité routière. Dans ce domaine, la formation et le ­perfectionnement des usagers sont des thèmes qui sont des fondamentaux.

D’ailleurs, notre crédibilité pour ce qui touche à ces secteurs est largement reconnue. Au début des années 2000, j’ai ainsi représenté le TCS dans le groupe de travail chargé de définir le programme de la formation en 2Phases. À l’époque, il y avait un courant fort qui demandait une présence accrue des psychologues dans le programme de cours. En bref, ce vœu aurait rallongé les heures de théorie et, surtout, le prix du cours. Également engagé dans la réflexion, le président de l’Association suisse des moniteurs de conduite ne considérait pas le TCS comme un concurrent, mais bien comme LE partenaire capable de faire pencher la balance pour qu’un élève soit assis au volant d’une voiture, plutôt qu’en salle de théorie. Ensemble, nous avons gagné ce combat politique.

Aujourd’hui, lorsque je lis certains articles ou que j’entends les commentaires de moniteurs, je comprends de tout cela que le TCS est le concurrent à abattre.

Sans doute que le marché devient difficile; chaque année, de nouveaux moniteurs apparaissent. Et le SAN dénombre 267 professionnels, alors que le «bleu» séduit de moins en moins les jeunes, qui lui préfèrent les transports publics. Si le TCS-Vaud devait avoir son mot à dire sur qui peut enseigner la conduite, je réintroduirais un examen d’entrée pour la personne qui aspire à devenir formateur. Cela réduirait la concurrence – où tous le coups sont permis – qui existe parfois entre certains moniteurs.

Sachant que les bons «profs» auront toujours du travail.

Finalement, cette histoire et ce recours m’ont aussi interpellé sur notre ­programme de cours. Peut-être devrais-je en effet réfléchir à proposer de la formation de base, dite auto-école, pour compléter et parfaire notre offre.

Seule une chose est sûre. Notre section continuera de former jeunes et moins jeunes à la conduite, quoi qu’il arrive.

Parce que c’est sa mission.

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SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

Erreur de carburant

VAUD BRÈVES

Mêlanger les combustibles n’est pas une confusion rare. Cette erreur doit être prise au sérieux, car elle peut être dangereuse.

TEXTE COM. / H.I. Photo: RDB Anton J. Geisser

Initiative pour promouvoir le vélo Le vélo devrait être encouragé de la même façon que les chemins et sentiers pédestres, dans la Constitution. C’est le vœu d’une coalition d’associations actives dans les ­domaines de la mobilité et de ­l’environnement, dont PRO VELO. Pour celles-ci, «la promotion du vélo se limite principalement aux villes et se heurte trop souvent aux frontières communales.» L’initiative modifie donc l’article 88 en stipulant que «la Confédération encourage et c ­ oordonne, dans le respect des compétences des cantons, les mesures prises par les cantons et par les tiers visant à aménager et entretenir des réseaux sûrs et attrayants et à communiquer sur ceux-ci». Pour Jean-Marc Thévenaz, directeur du TCS-Vaud, «l’initiative est louable. Je ne pourrai cependant pas la soutenir. Car il faut être attentif au fait que les mesures qui en découleraient pourraient se faire au détriment du trafic auto, aussi nécessaire. Les zones de circulation n’étant pas extensibles à volonté».

H.I.

frais seront à votre charge. La confusion la plus fréquente consiste à remplacer le ­diesel par de l’essence. Le contraire est presque impossible en raison de la différence de taille des pistolets. Qu’entraîne une confusion? Une voiture diesel dont le réservoir contient de l’essence consomme d’abord le carburant restant dans les conduites avant que l’essence n’atteigne nviron cinq mille. C’est le nombre le moteur. Il faut savoir que le diesel a un d’automobilistes qui se trompent effet lubrifiant qui empêche le grippage chaque année de carburant et qui des pièces ultra-sensibles de la pompe à contactent alors TCS Patrouille. injection. L’essence n’a pas cette caractéSi vous remarquez votre erreur dans la se- ristique; elle a au contraire un effet netconde, évitez de lancer le moteur. Pour ne toyant qui détruit le film de protection pas créer de bouchon derrière vous à la «posé» par le diesel. Pour être clair, ­repartir pompe, poussez votre voiture un peu plus avec son véhicule après une confusion, loin et appelez l’assistance routière, qui c’est s’exposer à des frais de réparation déplacera le véhicule. Si le patrouilleur du élevés, sans oublier que le risque d’exploTCS n’est pas attendu sur le lieu d’une sion existe. Alors, si vous avez repris la autre panne, il procédera à l’aspiration du route et que vous entendez de violents mélange inutilisable. Une société spéciali- ­cliquetis sous le capot et que votre moteur sée s’occupera ensuite de le recycler pour hoquette, il est grand temps de couper le quelques francs par litre. Ces derniers contact et de demander de l’aide.

•

E

Etes-vous un bon conducteur?

QUIZ

Quelle est la bonne réponse?

Dans ce cas: A Le conducteur de la voiture de tourisme violette peut passer en premier.

B Le conducteur de la voiture de tourisme verte peut passer en premier.

C Le conducteur de la voiture de tourisme rouge peut passer en premier.

D Les conducteurs des voitures de tourisme doivent s’arranger.

La solution sera donnée dans les pages vaudoises du prochain Touring (parution: 24 septembre 2015).

Réponse à la question du Quiz du 30 juillet 2015

Rappel de la question: Le conducteur doit tenir compte des obligations suivantes:

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A Seul le dépassement du chargement à l’arrière doit être signalé.

B Les dépassements doivent être signalés de façon visible, mais aussi de manière particulière à l’arrière lors d’un dépassement de plus d’un mètre vers l’arrière.

C Seuls les véhicules faisant des transports professionnels doivent être signalés.

Réponse: B Bases légales (extraits): • Article 30/2 de la LCR (les dépassements doivent être signalés) • Article 58/2 de l’OCR (l’extrémité d’un chargement qui dépasse de plus d’un mètre vers l’arrière doit être signalée de manière spéciale)

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Le partenariat entre le cirque national et la Section vaudoise est reconduit. Les membres vaudois pourront profiter de prix préférentiels.

La soirée spéciale TCS à Lausanne est également agendée.

Le cirque Knie est de retour dans la région et à des prix spéciaux L’achat des entrées pour cette représentation spéciale se fait auprès de Ticketcorner et à la caisse du cirque. La carte de membre TCS doit être présentée. La location est possible dès le 11 septembre, à 8h.

Dans le reste du canton Les deux partenaires proposent encore des billets à prix préférentiels pour quatre autres représentations vaudoises. Soit pour les spectacles suivants: Nyon Yverdon Vevey Aigle

samedi 19 septembre, à 20h mardi 22 septembre, à 20h dimanche 18 octobre, à 10h30 mercredi 21 octobre, à 20h

Nombres de places disponibles et secteurs concernés pour les représentations à Nyon, Yverdon-les-Bains et Aigle: 200 places en Prix normal Prix réduit secteur B CHF 61.– CHF 45.– secteur D CHF 38.– CHF 28.50 TEXTE COM. / H.I. PHOTOS CIRQUE KNIE KATJA STUPPIA ET ZVG

L

e TCS-Vaud et le cirque Knie ­poursuivent leur collaboration. Plus de 1400 personnes ont assisté l’année dernière à la soirée TCS du cirque national, qui était de passage à Lausanne. Ce succès a convaincu les deux ­partenaires de poursuivre l’aventure cette année. Pour la beauté des yeux et du ­spectacle, le TCSVaud vous propose des billets à prix ­spéciaux pour la tournée 2015.

Soirée spéciale TCS à Lausanne Cette soirée aura lieu le 7 octobre, à 20h15, à la place Bellerive, à Lausanne.

Secteur A Secteur B Secteur C Secteur D Secteur E

Prix normal CHF 87.40 CHF 71.– CHF 49.– CHF 44.20 CHF 23.40

Prix réduit CHF 60.– CHF 50.– CHF 35.– CHF 32.– CHF 15.–

Nombre de places disponibles et secteurs concernés pour la représentation à Vevey: 200 places en secteur B adulte secteur B enfant secteur D adulte secteur D enfant

Prix normal CHF 61.– CHF 30.50 CHF 38.– CHF 19.–

Prix réduit CHF 45.– CHF 22.50 CHF 28.50 CHF 14.20

Pour ces quatre représentations, la vente de billets se fait uniquement à la caisse du cirque, sur présentation de la carte de membre TCS.

Avant-goût de la tournée 2015 Fidèle à sa réputation, la famille Knie présentera d’impressionnants numéros de dressage de chevaux et d’éléphants. Toute la famille participe à l’aventure. Même Chanel Marie, qui est âgée de 4 ans. Mais le cirque Knie, c’est aussi d’autres artistes mondialement connus. Pour ne citer que la Troupe Sokolov. Gagnante du festival

­international du Cirque de Monte Carlo en 2014, la troupe présentera un ­ numéro unique de sauts sur bascule. C ­ ouronnés eux aussi, mais par un Clown d’or, les Fratelli Errani proposeront un spectacle à couper le souffle, mettant en vedette la bascule coréenne. Alors, pour reprendre ses esprits et rire à pleines dents, le clown Rob Torres et le ventriloque Willer ­Nicolodi seront là. Avec eux, le cirque nous assure des moments de «franche rigolade». Du spectacle toujours, avec le tchèque Mario Berousek. Cité à plusieurs reprises dans le Livre Guinness des records, il est ­considéré comme le jongleur le plus rapide du monde. Et le programme est loin d’être terminé puisque ce sont plus d’une ­ ­quarantaine d’artistes en provenance de huit pays différents qui participent à cette tournée. Infos: www.knie.ch.

CONCOURS 6 x 2 places à gagner pour la représentation spéciale du 7 octobre, à Lausanne.

Pour assister à cette soirée du cirque Knie, répondez à la question suivante: Comment se nomme le nouveau service­ disponible dans les Points de Contact du TCS-Vaud? (Réponse dans ce Vaudpages) Envoyez votre réponse et vos ­coordonnées postales à ­­helene.isoz@ tcs.ch jusqu’au 3 septembre.

Conditions de participation: la participation est ouverte à tous, à l’exception des collaborateurs du TCS. Tout recours juridique est exclu. Les gagnants seront avisés personnellement. Les prix ne sont ni échangeables ni convertibles en espèces.

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SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

D

urant cette période d’essai, le nouveau conducteur est soumis à des règles et obligations particulières. La raison de ce statut s­ ’explique principalement par le fait que les «novices» sont davantage exposés aux accidents.

Les nouveaux conducteurs ont l’obligation de suivre une formation complémentaire après la réussite de l’examen de conduite.

Ces cours se ­déroulent sur deux jours et doivent être e­ffectués pendant une période probatoire de trois ans. Le premier jour permet de t­ ester leur aptitude à gérer les risques qui peuvent survenir dans la circulation. Afin d’être pleinement ­efficace, ce premier cours devrait être effectué ­rapidement, mais au plus tard six mois après la ­réussite de l’examen de conduite.

Le deuxième jour sensibilise ces c­onducteurs à une manière de conduire ­courtoise et respectueuse de l’environnement. La non-participation à ces cours pendant la période probatoire, qui peut être prolongée de trois mois, entraîne la perte du permis de conduire et l’­obligation de demander un nouveau permis d’élève conducteur.

Photo: Paléo - P. Descombes

VAUD BRÈVES Opération «Bus pour Paléo» réussie Encore plus de passagers. Le service de bus TCS pour Paléo a fait encore mieux qu’en 2014 en ­transportant environ 3400 personnes contre 3100 l’an dernier. La durée de cette cuvée anniversaire explique en partie ce succès, mais pas totalement. Certes, cette édition a compté sept jours au lieu des six habituels, mais la pluie, qui incite généralement les festivaliers à utiliser les transports publics, n’a pas été omniprésente. Pour le service de bus, c’est donc un bilan positif. Quatre compagnies d’autocaristes ont participé à cette action organisée par les sections ­­­ romandes du TCS réunies au sein de TCS Juniors Romandie.

H.I.

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touring | septembre 2015

Je suis un nouveau conducteur Depuis le 1er décembre 2005, la réussite de l’examen de conduite ne donne plus droit à un permis définitif, mais à un permis «à l’essai» pour une période de trois ans.

Les sanctions sont également plus sévères.

En cas de retrait de permis durant les ­trois ans qui suivent la réussite de l’examen de conduite, la période probatoire sera ­prolongée d’une année. Un second retrait de permis pendant cette période implique la perte totale du permis. Le récidiviste, avant de pouvoir demander un nouveau permis d’élève conducteur et de recommencer toute la procédure, devra ­patienter une année au moins et se soumettre à un contrôle psychologique afin de s’assurer de son aptitude à conduire.

Finalement, les nouveaux conducteurs ont l’interdiction de conduire sous ­l’influence de l’alcool. Depuis le 1er janvier 2014, les titulaires d’un permis «à l’essai» ne peuvent pas conduire avec un taux d’alcoolémie de 0,1 pour mille ou plus, ce qui revient à dire qu’il leur est strictement in-

terdit de consommer de l’alcool avant de prendre le volant.

Une étude de l’Office fédéral des routes en 2012 a montré une baisse significative du nombre d’accidents graves de la circulation causés par les nouveaux conducteurs.

Mais il estime que des progrès doivent ­encore être réalisés en matière de prévention et de formation afin ­ d’améliorer la ­ sécurité sur la route. Une mesure ­envisagée serait l’obligation de suivre la première phase des cours de formation complémentaire directement après ­l’obtention du permis provisoire, afin que les conducteurs débutent sur des bases ­sûres et solides.

•

TEXTE GLORIA CAPT, AVOCATE ET MEMBRE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION DU TCS-VAUD | PHOTO LDD

Inforadars:

plus d’un million de mesures Action de prévention, la location des inforadars du TCS-Vaud intéresse chaque année les communes et les entreprises du canton. Les appareils de mesure n’ont pas chômé en 2014.

TEXTE HELENE ISOZ

L

es trois inforadars de la Section • Du 15 au 21 septembre: v­ audoise du TCS ont chauffé en 2014.

Russille, Yvorne et Gimel Ces appareils, qui affichent la vitesse Ce service s’adresse aux communes et aux des véhicules en transit, ont été i­nstallés entreprises. Infos au 021 863 13 33.

• dans pas moins de 111 ­communes, ce qui représente au total 1 436 539 m ­ esures. ­Action de prévention, la location de ces ­instruments doit augmenter la ­sécurité, la prise de conscience de sa vitesse et le ­respect des limitations de vitesse.

Prochaines étapes des inforadars vaudois: • Du 25 au 31 août: Vinzel • Du 1er au 7 septembre: Lucens, Yvonand et Oron-la-Ville • Du 8 au 14 septembre: Boussens, Yvorne et Mex

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Une offre d’assurance en deux minutes Le nouveau service du TCS-Vaud se nomme Touch Point. Il permet aux visiteurs des points de vente vaudois de calculer une offre d’assurance automobile en un rien de temps.

Touch Point est une simple borne électronique.

TEXTE HELENE ISOZ

D

eux fois soixante secondes. C’est le temps nécessaire à la nouvelle ­machine du TCS-Vaud pour vous proposer une offre d’assurance auto. Rien de plus. Ce service est disponible dans les Points de Contact de la Section vaudoise à

Lausanne et à Cossonay. Cette nouvelle prestation se nomme Touch Point et l’outil est facilement identifiable. Il ressemble à n’importe quelle borne ­ électronique. Il ­suffit de glisser votre carte grise dans un petit espace prévu à cet effet, et toutes les caractéristiques de votre v­éhicule sont enregistrées dans un ordinateur. Au ­ ­préalable, le visiteur aura entré quelques données via un écran tactile, dont le numéro de son téléphone portable pour vérification de son identité.

Le visiteur recevra ensuite l’offre d’assurance auto par voie postale ou ­ ­électronique, selon sa demande. «Il pourra alors comparer tranquillement l’offre reçue pour une assurance auto TCS avec sa couverture en cours», relève Arnaud

­Blaser, chef Marketing et ­Promotion du TCS-Vaud. Outre un gain de temps évident, la personne recevra un bon de 20 francs à faire valoir dans les Points de Contact ­vaudois.

Cette prestation a été pensée pour les clients de passage aux points de vente TCSVaud de Cossonay et de Lausanne, p ­ oursuit Arnaud Blaser: «Ils peuvent utiliser le Touch Point durant le temps où ils attendent la fin du contrôle de leur véhicule ou avant le début d’une formation, par exemple, dit-il. Pour les personnes qui n’auraient pas l’occasion de passer dans nos points de vente qui proposent ce ­nouveau service, nos conseillers restent évidemment toujours disponibles par téléphone.» •

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SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

Harley-Davidson passe à l’électricité La marque américaine donne le ton et envoie les watts avec sa nouvelle LiveWire. AcidMoto.ch a testé pour vous cette moto pas comme les autres. le calendrier n’indique pas le 1er avril.

Quoi qu’il en soit, Harley-Davidson l’a fait, on, vous ne rêvez pas! Harley-­ et très bien fait même! Nous pouvons Davidson, la mythique marque du en effet affirmer que la LiveWire est plus pays de l’Oncle Sam, a convié que réussie.

AcidMoto.ch en avant-­ ­ première euro- Cette moto arbore un look de méchant péenne à l’essai de sa moto propulsée par roadster alliant finesse et caractère. Le un moteur électrique. Le test s’est ­déroulé plus intéressant se situe dans sa en juin, au centre technique de Michelin à ­motorisation: 100 % électrique et ­déve­Clermont-Ferrand (F). loppant la bagatelle de 74 cv.

Des fans de la marque crient déjà au scan- Capable de vous catapulter de 0 à dale en apprenant la création de la 100 km/h en à peine quatre secondes, la ­LiveWire. Le mythe s’effondre même pour LiveWire se distingue aussi par ses relancertains, tandis que d’autres vérifient que ces du tonnerre, typiques des motorisaTEXTE ACIDMOTO.CH-CHD

N

VAUD BRÈVES

tions électriques. Et côté bande-son, oubliez le «potato-potato» habituel! Cette Harley-Davidson fait dans le futurisme en évoluant dans un sifflement envoûtant. Et pourtant, visuellement, si on se trouve au loin, on ne fait pas la différence avec un engin classique. C’est seulement en se ­rapprochant qu’on découvre qu’il ne s’agit pas d’une moto standard.

Si la LiveWire vous branche, rendez-vous dans la rubrique «essais» de notre site www.acidmoto.ch. Notre expérience vous y est décrite avec plein de détails et de photos!

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VaudRoutes se renforce Pour «mieux fédérer les usagers de la route», dit-il, le lobby routier élargit sa base en s’adressant à d’autres corps de métier.

TEXTE COM. / H.I. | PHOTO LDD

Ç Elodie Gander empoche son CFC C’est une très bonne nouvelle pour Elodie Gander et la Section vaudoise du TCS. Apprentie employée de commerce depuis 2012 au sein du ­­département Formation et Perfectionnement du TCS-Vaud, la jeune femme a réussi ses examens et empoché son CFC au début du mois de juillet. La cérémonie de remise du papier tant convoité s’est déroulée à La Marive, à Yverdon-les-Bains, en présence de quelque 300 jeunes certifiés et de leur famille. Le département Formation et Perfectionnement est évidemment fier et très heureux pour la jeune femme, qui a fêté cette année ses vingt p ­ rintemps. H.I.

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touring | septembre 2015

a bouge chez VaudRoutes. Après avoir changé de nom pour ­renforcer sa position en 2014, le

lobby routier élargit son champ d’action pour mieux fédérer les usagers de la route, dit-il dans un communiqué. L’ancienne Association routière vaudoise (ARV) compte désormais dans ses rangs aussi bien des représentants des ­conducteurs privés que des usagers professionnels, des acteurs de l’économie automobile et du milieu de la construction,

des agents ­énergétiques ou des personnes issues de l’hôtellerie. VaudRoutes est une ­communauté d’action fondée sur le principe du libre choix du moyen de ­transport.

Il entend faire valoir le point de vue de ses membres en matière ­d’infrastructures de transports, de leur ­financement ou de politique énergétique auprès des communes, du Canton et de la Confédération. Le lobby s’engagera dans plusieurs campagnes politiques relatives aux transports et à l’énergie, de fin 2015 à 2017.

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Ci-contre, les principaux acteurs de VaudRoutes (de g.à dr.): Jean-Pierre Giobellina (ASTAG), Patrick Eperon (secr. gén.), Patrick Grobéty (Hôtellerie romande), Pierrette Roulet-Grin (TCS, vice-présidente VaudRoutes), Martin Stücki (Union Pétrolière), Sébastien Germano (Holdigaz), Jean-David Pelot (ACS), Nicolas Leuba (UPSA, président VaudRoutes). Absent: Georges Zünd (FVE).

REST A S U R URATION PLA CE

ENTR ÉE L

IBRE

DE 10

H00 À

16H3

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TCS e tr n e C u a e v u o N u d n o ti ra u g Inau

Venez faire la fête avec nous à Cossonay les 26-27 septembre 2015 Show FMX - Démonstrations - Patrouilles TCS - Mini camions Mur de grimpe - Carrousel et jardin de la circulation pour les enfants Tests de véhicules à gaz - Et bien d’autres découvertes !

SECTION VAUDOISE Route de Dizy 4 - 1304 Cossonay

www.tcs-vd.ch

SECTION VAUDOISE | VAUD COURS

Senior: un cours pour rouler avec plaisir La Section vaudoise du TCS offre un cours pour permettre aux aînés de continuer de rouler sereinement dans le trafic actuel et malgré des changements physiques inéluctables.

Le TCS propose un cours pour permettre aux seniors de rouler avec le sourire.

TEXTE COM. / H.I. | PHOTO LDD

L

es personnes âgées au volant ne ­provoquent pas plus d’accidents que les autres conducteurs. Plusieurs raisons à cela. Les ­seniors parcourent moins de kilomètres que la moyenne des autres conducteurs et prennent moins de risques.

Ils sont aussi moins agressifs et conduisent généralement de manière calme. En outre, ils évitent de prendre leur véhicule de nuit et durant les heures de pointe.

Ces constats ne doivent cependant pas ­faire oublier un fait important: avec l’âge,

les facultés physiques et ­ cognitives ­ iminuent. Par exemple, la force muscud laire, la rapidité des m ­ ouvements, la mobilité et la souplesse décroissent avec les années. L’aptitude à la conduite peut s’en trouver diminuée. Le champ visuel sur les côtés se rétrécit et la vision se péjore au ­crépuscule et dans l’obscurité. Le temps de ­ réaction s’allonge. L’ouïe et la ­ concentration sont aussi modifiées. Sans compter les ­phénomènes ­extérieurs qui peuvent s­ urprendre les conducteurs âgés, comme de nouveaux ­signaux routiers.

Conscient que la voiture est un moyen de locomotion a ­ pprécié des aînés, qui l’utilisent pour voyager, ­visiter leurs proches, se rendre chez le médecin ou faire leurs

courses, le TCS-Vaud organise un cours spécial «Senior».

Réparti sur deux dates, ce cours a été ­élaboré pour les personnes qui désirent ­rafraîchir leurs connaissances et ne plus se sentir déboussolées dans le premier embouteillage venu ou face aux p ­ ­résélections d’un giratoire. Théorie et ­pratique font partie de ces deux journées de rafraîchissement qui se dérouleront au Centre TCS-Vaud à Cossonay. Un ­entretien personnel avec un i­nstructeur permettra de cerner les ­ ­ éventuels éléments à corriger.

• Infos sur www.tcs-vd.ch ou au 021 863 22 22.

Bulletin d'inscription Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Nom (Mme, M.):

Prénom:

Adresse:

NPA et localité:

Tél privé:

E-Mail:

N° de plaque:

Marque du véhicule:

N° de permis de conduire: N° membre TCS:

Date de naissance:

Cours auto

Cours moto:

O Juniors

O 2-Phases

O Perfectionnement

O Remorque

O Eco-Drive

O Perfectionnement

O Moto-L

O Supérieur

O Seniors

O Supérieur/intensif

O Terrain

O Trajectoires 2

O Cours e-bike

Date choisie:

Date de remplacement

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date:

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Signature

www.tcs-vd.ch

VAUD COURS | SECTION VAUDOISE

Nos formations Nos training moto

Les cours Training moto Perfectionnement, Trajectoires 2 et Supérieur/ intensif visent à améliorer le pilotage par des techniques d’évitement d’obstacles et de freinage optimal, sur sol sec et chaussée mouillée.

Ils sont destinés aux motocyclistes possédant le permis définitif correspondant à la moto avec laquelle ils suivent le cours.

Quand?

Perfectionnement • Dimanche 6 septembre Supérieur/intensif • Dimanche 30 août

Training moto terrain

Training moto L

Pour motards confirmés ou débutants qui souhaitent gérer les situations inattendues de glissade, pour plus de sécurité et plus de plaisir.

Cette formation se déroule sur une piste de cross à Bullet, près de Sainte-Croix.

Tout est fourni: motos (trial et enduro), équipement et repas.

Ce cours s’adresse aux ­­débutants et aux élèves conducteurs qui ont déjà ­effectué les heures obligatoires de conduite. Il se déroule sur une ­demi-journée et vise à renforcer l’assurance, l’aisance et la sécurité au guidon.

Quand?

• SA 29 août 2015 • ME 9 septembre 2015 • ME 14 octobre 2015

Qu’il s’agisse de perfectionner et de sécuriser le comportement au volant de livreurs, de former des collaborateurs à la conduite écono-écologique, d’initier à la technique de traction d’une remorque ou simplement de sensibiliser le ­­personnel aux dangers de la route, toutes nos formations peuvent être adaptées aux besoins spécifiques d’une entreprise. De plus, nous pouvons établir des programmes répondant aux souhaits et aux véhicules de chaque client.

Au-delà de la formation, notre Centre Formation et Technique à Cossonay peut aussi se prêter à l’organisa-

Training auto tion d’événements, privés ou publics, petits ou grands, dans un cadre agréable et dans des conditions de sécurité optimales.

Notre nouveau bâtiment, avec restaurant, propose des salles entièrement équipées pour accueillir des réunions de clubs ou d’associations, ou recevoir des séminaires d’entreprises.

Pour davantage d’informations, rendez-vous sur notre site internet à l’adresse www.tcs-vd.ch.

Pour une discussion plus approfondie ou une ­demande d’offre, adressezvous directement au secrétariat de notre département Formation au 021 863 22 22.

Mis sur pied en partenariat avec des moniteurs indépendants, cet apprentissage de la conduite «à la carte» ou par forfaits est offert à des prix avantageux.

• L-Box TCS 10 • L-Box TCS 15

Renseignements à l'adresse www.lbox-tcs.ch ou par téléphone au 021 312 78 05.

Quand?

• Lundi 7 septembre (de 8h à 12h ou de 13h30 à 17h30) • Dimanche 13 septembre (de 9h à 13h ou de 14h à 18h)

Pour les entreprises

Apprentissage de la conduite avec la L-box

Ce cours de perfectionnement a pour objectif de reconnaître, éviter et maîtriser le danger. Cet entraînement se déroule sur les pistes du Centre TCS-Vaud à Cossonay, avec sa propre voiture.

Quand?

• Mardi 29 septembre • Vendredi 23 octobre • Mercredi 11 novembre

Les moniteurs professionels suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdon-lesBains • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux.

Découvrez l’ensemble de nos cours pour les motocyclistes, les automobilistes et les amateurs de vélos à assistance électrique sur www.tcs-vd.ch/formation.

Inscription à cette même adresse ou par téléphone au 021 863 22 22.

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SECTION VAUDOISE | VAUD CONTRÔLES

TOUS NOS CONTRÔLES ET PRESTATIONS Le Centre TCS-Vaud offre toute une série de contrôles, de prestations et d'informations pour les propriétaires ou les futurs propriétaires de véhicules.

Voici ce que nous proposons toute l'année.

Contrôle oldtimer

Qualité

Vous possédez une voiture ancienne et de collection datant des années 1950 à 1980. Profitez de ce service: un contrôle technique complet de votre oldtimer, avec essai routier et rapport technique.

D’une durée de 90 minutes, cet examen coûte 80 francs pour les membres TCS (160 francs pour les non membres).

Antipollution

Souhaitez-vous savoir si votre voiture passera l’expertise ou s’il vaut la peine de la réparer? En 60 minutes, ce contrôle complet du véhicule répondra à toutes vos questions. Il coûte 50 francs pour les membres et 120 francs pour les non membres.

Moto

Occasion Vous souhaitez vendre ou acheter un véhicule d’occasion et vous ne s­ avez pas à quel prix le céder ou si vous êtes en train de vous faire abuser? Nos agents techniques contrôleront votre bien en 90 minutes. Facturé 120 francs aux membres et 240 francs aux non membres, il consiste en un examen exhaustif de l’engin, avec un contrôle de l’électronique sur appareil de diagnostic et une évaluation Eurotax (seulement pour les véhicules jusqu’à 12 ans d’âge).

Sécurité GRATUIT pour les membres (une fois par an) ou au prix de 75 francs pour les non membres, ce contrôle fait le tour des points essentiels examinés lors d’une expertise officielle. Il dure 30 minutes. Valable uniquement pour les véhicules de moins de 8 ans/150 000 km. Ces échéances passées, nous vous conseillons le contrôle Qualité.

En 45 minutes, notre technicien vérifie votre engin – moto ou scooter —, avec essai sur route, contrôle des freins et étalonnage du compteur. Ce contrôle est gratuit pour les membres (une fois par an). Il coûte 75 francs (moto) ou 50 francs (scooter) pour les non membres.

Petit garage Réservez 30 minutes pour ce tour d’horizon des principaux organes de la voiture (éclairages, niveaux, balais d’essuie-glace, batterie, pneus). Ce service est GRATUIT, mais il est réservé aux membres. Si des rajouts de liquides ou des remplacements de pièces sont nécessaires, seuls les consommables sont facturés. Et, en cas de travaux nécessitant plus de 30 minutes, la maind’œuvre est calculée par tranches de 15 minutes à 20 francs.

Horaire du Centre technique à Cossonay Contrôles

Renseignements

LU–MA–ME et VE 07.30–17.30h

07.30–17.00h

JE

07.30–18.45h

07.30-17.00h

SA

07.30–16.00h

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Contestations-litiges 16.30-18.45h

Selon le type de véhicules (essence, diesel, etc.), ce contrôle dure de 20 à 40 minutes et coûte de 30 à 60 francs (véhicules sans catalyseur exclus). Ce contrôle concerne uniquement les véhicules anciens, ceux qui ne ­répondent pas aux conditions de levée de cette obligation. Pour les non membres, ce contrôle peut coûter de 70 à 100 francs.

Service climatisation Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de fuites et remplissage. Pour les membres, l’opération complète est facturée 130 francs (y compris les fournitures) .

Pour les non membres, elle coûte 180 francs. La durée de ce service est d'environ 90 minutes. Une purification du système de climatisation peut être aussi réalisée, moyennant un supplément de 40 francs.

Contrôle camping-cars et utilitaires La section a étendu son offre à l'attention des camping-cars et des utilitaires.

Voici les prestations proposées: • contrôle Qualité. Cette prestation dure 90 minutes. 180 francs pour les membres et 280 pour les non membres;

VAUD AVANTAGES | SECTION VAUDOISE • service Climatisation. Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de fuites et remplissage. L’opération complète est facturée 150 francs (y compris les fournitures) pour les membres et 200 pour les non membres. Elle dure 90 minutes; • examens techniques. Contrôle complet de la géométrie (avant et arrière, sans intervention ou réglage).

70 francs pour les membres et 140 francs pour les non membres.

Autres: Contrôle Antipollution. Selon le type de véhicules (essence, diesel, etc.), ce contrôle dure de 20 à 40 minutes et coûte de 30 à 60 francs (véhicules sans catalyseur exclus).

Caravan Gaz Control Un contrôle de l’installation de gaz des caravanes et des camping-cars (TCS Caravan-Control-Service) est effectué soit au Centre de Cossonay, au prix de 60 francs pour les membres TCS et de 90 francs pour les non membres (vignette comprise), soit dans un camping TCS du canton, moyennant un supplément de 20 francs. Les ­­ rendez-vous sont à prendre au 021 863 11 11.

Diagnostics, informations et divers Dans le cadre du Centre de Cossonay sont également disponibles les services suivants: • diagnostic électronique auto: lecture de défauts, avec testeur, dans le cadre de la gestion moteur, de l’ABS, des airbags, des boîtes automatiques. Prix: 70 francs pour les membres du TCS (100 francs pour les non membres); • contrôle complet de la géométrie (avant et arrière, sans intervention ou réglage). Prix: 70 francs pour les membres du TCS (140 francs pour les non membres); • cote des occasions EUROTAX (20 francs); • installation de lavage HYPROMAT (11 jetons pour 10 francs).

Réservé aux membres • recherche de défaut (30 min): bruit, vibration, problème spécifique.

Prix: 30 francs; • tachymètre, pneus (15 min).

Prix: 10 francs; • contrôles de factures: gratuit, pour lever tout doute sur une facture de garagiste; • renseignements techniques par téléphone ou sur place: en cas de problèmes ou questions techniques, appelez le 021 863 11 11 (du ma au ve), il vous sera répondu gratuitement.

Prenez rendez-vous par téléphone ou internet!

Pour tout contrôle technique et pour d’autres prestations, il est indispensable de prendre rendez-vous au 021 863 11 11 ou de s’inscrire par internet (pour les contrôles Qualité, Occasion, Hiver et Vacances) à l’adresse www.tcs-vd.ch, en indiquant votre numéro de sociétaire.

L'Unité mobile en vadrouille L'Unité mobile posera ses valises à Yverdon-les-Bains, à l'avenue de l'Hippodrome, dès le 31 août. Elle y restera jusqu'au 17 septembre. Ne ratez pas l'occasion de faire contrôler votre véhicule à deux pas de chez vous.

La station de contrôles mobile rentrera ensuite à Cossonay pour participer à l'inauguration des nouveaux bâtiments et des nouvelles infrastructures du TCS-Vaud.

La prochaine escale de l'Unité mobile se fera à Aigle, sur le parking de la buvette la Mêlée, du 29 septembre au 8 octobre.

D'autres étapes paraîtront dans le prochain Vaudpages.

Les contrôles: • contrôle Sécurité. Valable uniquement pour les véhicules de moins de 8 ans ou avec moins de 150 000 kilomètres. Ces échéances passées, nous vous conseillons le contrôle Qualité; • contrôle Qualité; • contrôle Vacances; • les différents contrôles antipollution; • le diagnostic électronique.

Pour profiter de l’Unité mobile, il est indispensable de s’inscrire au 021 863 11 11. A ­ ttention: les véhicules de plus de 2 m 40 de haut et de plus de 3,5 tonnes ne peuvent être contrôlés, de même que les camping-cars et les utilitaires.

Membres TCS: Vos avantages En tant que membre TCS, vous béné­­ ficiez de nombreux avantages.

N'oubliez pas de montrer votre carte de membre auprès de nos partenaires.

Activités de la section Accès aux activités de loisir de la Section vaudoise (Cyclotourisme, Seniors, TCS Camping Club Vaud, Loisirs).

Swissminiatur 20% de rabais sur le prix d’entrée. Des lieux mythiques de la Suisse en miniature dans un parc d’environ ­­ 14 000 m2. Swissminiatur se situe à Melide, un village au bord du lac de Lugano (TI). Offre de jeux pour les enfants.

Thermalp Les Bains d'Ovronnaz Avec votre carte de sociétaire, vous bénéficiez de 15% de rabais sur tous les soins (réservation obligatoire) et de 10% de rabais sur tous les forfaits wellness (réservation obligatoire).

Lacs suisses Rabais de 50% et plus auprès de dix sociétés de navigation. Les conditions de tarif varient selon les lacs. Consultez les infos du TCS sur www.tcs.ch. Il suffit ensuite de montrer sa carte de membre à la caisse pour profiter de la réduction.

Remontées mécaniques Jusqu'à 25% de rabais sur plusieurs remontées mécaniques en Suisse (Rigi, Titlis, Monte Tamaro, par ex.).

Offre valable jusqu'au 31 octobre, sous réserve de modification.

Attention aux dates d’ouverture.

Prendre connaissance des conditions de réduction sur www.tcs.ch.

Location de voiture Jusqu'à 20% de réduction chez Hertz, Avis et Budget. N’hésitez pas à contacter la Section vaudoise au 021 863 11 11 pour obtenir les codes de rabais obligatoires pour des réservations en ligne ou par téléphone.

Plus d'infos sur tous les avantages TCS sur www.tcs.ch.

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SECTION VAUDOISE | VAUD GROUPEMENTS CAMPEURS

de vous sustenter et de vous désaltérer. Merci d’avance.

Week-end du Jeûne fédéral 19 au 21 septembre 2015 Visites du Fort de l’Ecluse, Musée de la vache et visite de la Maison du Salève.

Inscription jusqu'au 31 août.

Détails ­de l'inscription sur le site ­w ww.camping-caravaningvd.com.

Coup de Poutze à La Murée 26 septembre 2015 Chaque saison, notre camping de La Murée à Vers-l’Eglise a besoin d’un coup de poutze. Cette journée aura lieu le 26 septembre dès 9h.

Les responsables du groupement attendent les résidents et toutes les bonnes volontés pour des travaux d’entretien afin de préparer la saison d’hiver.

Délai d’inscription: Inscription jusqu’au samedi 19 septembre au 078 622 21 85 ou par courriel à l’adresse a100dos@sunrise.ch. L’équipe de cuisine se fera un plaisir

Croisière sur l'Aar Samedi 3 octobre 2015 Cette sortie est réservée en priorité à nos membres campeurs et le nombre de participants est limité.

Programme: 7h Accueil, parking du Vélodrome, Lausanne.

7h15 Départ. Via autoroute.

8h30 Arrivée à Treiten, entre les lacs de Neuchâtel et de Bienne, dans une région qualifiée de plus grand «jardin de légumes de Suisse», pour un arrêt dans une ferme pour le ­cafécroissant. Cet arrêt sera suivi de la visite guidée de l’exploitation maraîchère et des installations (serres) + circuit guidé en autocar dans la campagne.

11h Départ pour Bienne.

12h Embarquement pour une croisière-repas.

15h Débarquement à Soleure et temps libre.

17h30 Reprise de l’autocar à la Porte de Bâle pour un retour en passant par Bienne et Neuchâtel.

Arrivée dès 19h20 à Lausanne.

Prix de la sortie: 110 francs par personne pour les membres campeurs et

130 francs pour les non membres. Inscription sur notre CP 10-192801-7, TCS Camping Club Vaud, 1196 Gland. Ces prix comprennent le transport en autocar tout confort, l'arrêt café-croissant à Treiten, la jolie croisière sur l’Aar, le repas à bord (sans les boissons).

Délai d’inscription: 10 septembre.

Renseignements sur le week-end du Jeûne fédéral et la Croisière sur l'Aar auprès de Carole Rittener au 079 245 33 30 ou par courriel à ­ carole.rittener@gmail.com.

Merci de respecter les délais d'inscription.

CYCLOTOURISME «Route des Grandes Alpes» Quatorze cyclistes sont partis cette semaine d’Evian à destination de Menton en empruntant la fameuse Route des Grandes Alpes. ­Vingt-et-un cols au menu.

«Du Lac à la Mer» Cinq dames et neuf ­messieurs vont rejoindre ­mi-septembre le Mont-Ventoux.

Dernière sortie d'AOUT 29: Belle journée depuis Villeneuve (guidée par Fernando 079 593 79 27).

Départ à 8h pour un parcours qui passera par Corbeyrier, le lac de l’Hongrin, le col des Mosses, Les Diablerets, le col de la Croix et Ollon.

Sorties de SEPTEMBRE Virées, samedi et mardi.

5: Fort 39–45. Départ de Crissier, café du Soleil à 13h (Raymond 079 868 36 24). 85 km, 800 m de dénivelé et 1,5 km à 12%.

12: Sortie conviviale dans la campagne au départ du Chalet-à-Gobet à 13h.

13: VTT. Perreux-Creux du Van. Départ de Boudry à 9 h (Christian 079 616 66 98). 31 km, 1597 m de dénivelé. Sentiers et single tracks.

19: Le Mittelberg. Départ de Broc à 9h (Sébastien 079 212 70 09). 85 km et ­ 1400 m de dénivelé.

26: En souvenir d’Aristide. Lac de l’Hongrin. Départ de Forel à 8h30 (­Marie-Anne 079 240 75 34). 135 km et 1850 m de dénivelé.

Montée depuis ­Montbovon. Spaghettis à La Lécherette. Inscription obligatoire.

Infos Vérifiez que votre sortie a lieu sur www.tcs-velorando. ch. Sur la page d’accueil, vous trouverez un calendrier. Il suffit de cliquer sur la date pour qu’apparaisse l’annonce avec toutes les infos utiles.

Bonne route à tous!

Soleure se savoure de bas en haut Quarante seniors ont découvert mi-juin les beautés de la ville-capitale et de sa région.

TEXTE GROUPEMENT DES SENIORS

D

eux guides féminines, parlant bien le français et très sympathiques, ont titillé la curiosité des quarante participants partis à la découverte de ­Soleure et de sa région, mi-juin. Plongés dans cette ville baroque, nous avons ­également pu apprécier un petit marché avec des produits du terroir.

Nous avons ensuite repris notre car pour gravir le Weissenstein, la montagne de ­Soleure, sur une route étroite et sinueuse.

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touring | septembre 2015

Malgré l'excellente conduite de notre chauffeur, que nous remercions, ce ­parcours a donné quelques sueurs froides à certains passagers. Pas de quoi nous couper l’appétit. Il aurait d’ailleurs été ­dommage de gâcher le bon repas servi avec convivialité par le Restaurant ­Sennhaus.

Afin de faciliter la digestion, les membres se sont promenés au sommet de la montagne, qui est tout de même l’un des points de vue les plus marquants du Jura.

­ alheureusement, la météo ne nous a pas M permis de profiter de cette vue. Enfin, le chemin du retour nous a fait passer par Altreu, où nous avons visité le fameux parc des cigognes.

Appréciée par tous les participants, cette sortie a été organisée par nos amis Brigitte (notre traductrice) et Louis Bertholet. Ces derniers remercient les participants pour leur bonne humeur et leur ponctualité. ∞