Vaudpages juin 2015 final

VAUDPAGES #6

Section vaudoise

Juin 2015

Pierrette Roulet-Grin veut représenter le TCS au Conseil national

NOUVELLE RUBRIQUE MOTO Spécialiste de l’information sur les deux-roues, le site AcidMoto.ch vous donne rendez-vous dans chaque édition de Vaudpages.

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NOUVEAU POINT DE CONTACT La Section vaudoise ouvre un lieu de vente à côté de la gare de Lausanne. Il remplacera à terme le shop du Centre Métropole.

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SUIS-JE UN BON CONDUCTEUR? Testez régulièrement vos connaissances en matière de circulation routière avec notre nouveau quiz.

Surprises assurées.

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LONDRES «Entre culture et tradition»

5 jours du 3 au 7 septembre 2015

Palpitante, vivante et variée, telle est la définition de Londres. Au cours d’un long week-end, partez à la découverte des mille et une attractions de la ville et laissez-vous séduire par le quartier de Westminster et son palais situé au bord de la Tamise, le cœur historique de Londres appelé la City, la Tour de Londres, une des constructions fortifiées les plus célèbres au monde avec ses 900 ans d’histoire, sans oublier le fameux British Museum et ses collections provenant de tous les continents.

Un séjour fort enrichissant qui vous est proposé ici par votre section, avec tous les avantages d’un voyage en petit groupe.

Programme de voyage Jour 1

Prix par personne en CHF Membres TCS Non membres

Envol pour londrEs

Envol de Genève pour Londres. Arrivée en début d’aprèsmidi, accueil par votre guide local à l’aéroport et départ en car pour la visite du quartier de Westminster, le cœur politique de la capitale. En fin de journée, transfert à l’hôtel, dîner et logement.

Jour 2

Participation

londrEs

Le matin, visite de la City, ville dans la ville où se mêlent tradition et modernité. Un quartier historique qui a bien changé depuis 2000 ans, mais qui a su garder de nombreuses traces de son passé. Déjeuner libre dans les docks de Sainte Katherine puis visite de la Tour de Londres et des joyaux de la couronne. En fin d’après-midi, tea time pour partager l’expérience du luxe «British» dans l’une des ambiances les plus chics.

Jour 3

Supplément Chambre individuelle

londrEs

Matinée consacrée à la visite du British Museum, l’un des plus anciens musées européens, composé de 94 salles, qui contient plus de sept millions d’objets. Déjeuner dans un restaurant indien. L’après-midi, découverte à pied du quartier de Covent Garden avec ses petits magasins, son marché artisanal, ses bars et restaurants, ainsi que ses nombreux artistes de rue.

1’890.– 2’040.– 520.– minimum 16 personnes maximum 20 personnes

Les prestations Jour 4

londrEs

Jour 5

Envol pour GEnèvE

Après le déjeuner, visite du quartier des Docklands, à l’est de Londres, un paysage architectural essentiellement fait de gratte-ciel ultra modernes. Ensuite, continuation avec le «Docklands Light Railway» (métro aérien) en direction de Greenwich, situé sur la rive sud de la Tamise. Après-midi à votre disposition pour vos visites individuelles.

Matinée libre pour découvrir Camden Market, sans doute le plus connu des marchés. Déjeuner «fish & chips» dans un pub, puis transfert vers l’aéroport d’Heathrow et envol pour Genève.

Votre hôtel De catégorie supérieure (4 étoiles aux normes locales), l’hôtel HOLIDAY INN KINGS CROSS se trouve à une quinzaine de minutes à pied de la gare de Kings Cross, à proximité des attractions de la ville et tout proche du célèbre quartier de Bloomsbury.

Cet hôtel offre 405 chambres toutes équipées de salle de bain complète, sèche-cheveux, télévision, téléphone, climatisation et accès internet payant.

Une agréable brasserie, un restaurant proposant une cuisine indienne et un bar sympathique sont à votre disposition, ainsi qu’un centre de remise en forme et une piscine intérieure.

Intéressés?

Contactez-nous pour obtenir de plus amples informations!

021 311 06 01 ou vaud-voyages-tcs@bluewin.ch

• Vols Swiss en classe économique • Taxes aériennes et suppléments «carburant» connus à ce jour (CHF 99.–) • Logement à l’hôtel HOLIDAY INN KINGS CROSS (4*) à Londres, chambres avec bain ou douche, WC et climatisation • Petit déjeuner et 3 repas principaux • Visites et excursions mentionnées au programme, en autocar privé réservé à l’usage exclusif de notre groupe • Entrées aux sites et monuments • Services d’un guide local francophone pendant les visites • Taxes locales et service.

Prévoir en plus • Repas non mentionnés ci-dessus • Boissons et dépenses personnelles • Pourboires au guide et chauffeur • Frais de service (membres CHF 40.–, non membres CHF 60.–) • Assurance frais d’annulation et rapatriement (livret ETI Europe recommandé).

Organisation technique: l’Atelier du Voyage.

Les conditions générales de l’Atelier du Voyage s’appliquent.

ÉDITO | SECTION VAUDOISE

Adresses TCS Section vaudoise Secrétariat et direction Route de Dizy 4, CP 91 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Fax 021 863 22 29 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 Points de Contact Centre Formation et Technique: Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 LU-VE 07h30–11h45 et 12h45–17h15 SA 07h30–15h30 Lausanne-Gare: Avenue de la Gare 44, 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 Fax 021 312 78 07 Jusqu’au vendredi 26 juin: MA–VE 09h30–12h et 14h–18h Dès le mardi 30 juin: LU–VE 08h30–12h et 13h–18h SA 09h–17h Changements d'adresse Administration des sociétaires TCS Tél. 0844 888 111 info@tcs.ch

www.tcs-vd.ch www.facebook.com/TCS.Vaud

TCS SECTION VAUDOISE Impressum éditeur Touring Club Suisse, Vernier Tirage 135.000 expl.: Paraît 10 fois l'an

Dans la jungle des lois, Uber n’est pas un saint . . .

D

ans les villes importantes de ce pays, ce nom est sur toutes les lèvres. Uber. Que ce soit dans les rangées de véhicules des compagnies de taxi alignés devant une gare ou dans les conversations des «indépendants» qui «maraudent» le client chargé d’achats aux abords des zones commerciales. Partout, c’est Uber par-ci, Uber par-là… C’est à qui le plus en médira sur cette société qui dit offrir un système de covoiturage qui met en relation chauffeurs et passagers par le biais d’une application informatique.

Vrai que cette nouvelle manière de se faire transporter à bon marché n’est pas pour déplaire au péquin qui ne veut pas acquérir de véhicule personnel, mais voyager tout confort.

Pour l’autre partie, les automobilistes privés, ce sont des sous qui tombent dans leur poche au nom du covoiturage tant prôné par nos autorités, une course qui permet de payer tout ou partie du carburant et des frais de leur voiture. Ceci dit, la situation est claire. Il s’agit là d’une vraie concurrence pour les taxis.

D’où des interpellations parlementaires remarquées à Berne. Interventions qui ont donné l’occasion de rappeler que la profession de chauffeur de taxi n’est pas réglementée au niveau suisse! Tout au plus les cantons et les communes peuvent-ils établir des prescriptions pour régler, sur leur territoire réciproque, l’activité des taxis et leur passage-parcage sur des espaces publics.

Par contre, sur tout le territoire de la Confédération, celle ou celui qui transporte des personnes régulièrement – soit

Adresse de la présidence Pierrette Roulet-Grin, CP 91, 1304 Cossonay Rédaction Hélène Isoz, helene.isoz@tcs.ch Art Director Alban Seeger Layout Sara Hofmann

«plus de deux fois dans une période de seize jours et contre rémunération» – est considéré comme un professionnel. Et qui dit chauffeur professionnel dit tachygraphe, un moyen permettant aux autorités de contrôler si le conducteur a pris suffisamment de repos pour conduire de manière sûre.

Alors, avec ses bas tarifs et son concept somme toute sympa, Uber est-il un saint dans l’univers du transport de personnes?

Non, car un flou demeure en ce qui concerne l’assurance RC du véhicule utilisé. N’oublions pas que la voiture est propriété du conducteur… et pas de Uber. Or, la plupart des assurances de voitures privées excluent leurs prestations lors d’accidents survenant lors de courses rémunérées, une clause complémentaire devant être conclue pour assurer les «clients».

Mais la question perdure: comment «client» ou autorité peuvent-ils contrôler que cette voiture banalisée – dont le détenteur est si aimable – n’a pas une assurance qui couvre tous ses passagers? Ceci donne à penser qu’Uber n’est pas un saint et que, tôt ou tard, il devra se plier aux mêmes contraintes que ses collègues-taxis!

Pierrette Roulet-Grin Présidente de la Section vaudoise du TCS

Images Les photos sans signature sont des photos TCS-Vaud.

Photo de couverture Crédit photo: Charly Rappo

Annonces publicitaires Section vaudoise du TCS Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Tél. 021 863 13 13 Fax 021 863 13 35 Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00

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SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

Interview

«Le TCS doit avoir à Berne des représentants qui prennent part aux décisions de niveau fédéral» Pierrette Roulet-Grin, présidente de la Section vaudoise du TCS, se lance dans la course au Conseil national.

D’autres chefs de section font de même.

TEXTE HELENE ISOZ PHOTOS LDD / WWW.PARLAMENT.CH

défendre au mieux les intérêts de ses membres. Interview.

Etre consulté, c’est bien. Siéger parmi les décideurs, c’est encore mieux pour le TCS, estime Pierrette Roulet-Grin.

Comme d’autres présidents de section, dont le Fribourgeois Eric Collomb, la députée PLR au Grand Conseil vaudois a donc décidé de se lancer dans la course au Conseil national. En cas d’élection, il s’agirait d’une casquette supplémentaire pour la présidente de la Section vaudoise qui est aussi membre du Conseil d’administration du TCS central et qui assume déjà plusieurs responsabilités dans les domaines politique et associatif. Pour cette ancienne capitaine de l’Armée, la manière de mener le combat au niveau national est claire: le TCS doit être présent au Palais fédéral pour

L’avis du TCS peut peser lourd dans les combats politiques. On se souvient de la bataille gagnée contre l’augmentation du prix de la vignette en 2013.

Que changerait votre élection?

Jusqu’à l’élection ce printemps du conseiller national Peter Schilliger à la présidence de la Section Waldstätte, aucun membre du Conseil d’administration du TCS Suisse ne siégeait sous la Coupole fédérale, ces dernières années.

Or, il paraît évident que le lobbying est un des moyens à mettre en œuvre pour atteindre nos objectifs politiques. Le TCS, qui représente quelque 1,6 million de personnes, doit avoir à Berne des représentants qui prennent part aux décisions de niveau fédéral et qui disposent des informations utiles à

D’autres présidents dans la course au Parlement fédéral D’autres présidents de section sont candidats aux élections nationales d’octobre. Ils seraient au nombre de trois. En Suisse romande, Eric Collomb, président de la Section fribourgeoise, a déjà annoncé sa candidature.

Vice-président du PDC cantonal et député au Grand Conseil fribourgeois depuis 2006, cet entrepreneur est

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arrivé premier des viennent-ensuite aux dernières élections du Conseil national.

Outre-Sarine, le PLR Thierry Burkart et président de la Section argovienne est aussi dans la course. Conseiller national depuis 2012 et président de la Section Waldstätte depuis ce printemps, Peter Schilliger devrait prétendre à un nouveau siège. H.I.

porter à la connaissance de ses membres et du public. Statutairement, notre association a d’ailleurs des objectifs politiques définis: elle doit sauvegarder et défendre les droits et les intérêts des sociétaires, en particulier dans le domaine de la mobilité. Notre présence sous la Coupole apporterait en outre la vision pragmatique de gens de terrain sur la mobilité et les infrastructures qui lui sont nécessaires.

Votre hyperactivité avait suscité des réactions lors de votre accession à la présidence du TCS-Vaud. Comment gérerez-vous une nouvelle charge de travail en cas d’élection?

C’est vrai qu’on ne peut pas tout faire.

Par exemple, lorsqu’une session parlementaire et une séance du Grand Conseil vaudois se chevauchent. Une activité se fait au détriment de l’autre,

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

VAUD BRÈVES

La Berne fédérale fait-elle aussi tout ce qu’elle peut pour la mobilité en Suisse?

Ce qui est fait pour la mobilité routière dépend de la tendance politique à la tête du département actuellement dirigé par Madame Leuthard (ndlr: Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication). Aujourd’hui, nous payons la passivité de Moritz Leuenberger (ndlr: socialiste zurichois, conseiller fédéral de 1995 à 2010) dans l’adaptation des routes nationales. Durant cette période, on s’est beaucoup préoccupé des trains et des trams, délaissant les premiers bouchons et encombrements.

Le développement des routes nationales a été mis entre parenthèses. Or, on le voit, en Suisse, on ne peut pas délaisser un moyen de transport au profit d’un autre.

Pouvez-vous développer?

Nous ne pouvons pas nous passer du transport individuel motorisé, comme nous ne pouvons pas nous passer des transports publics; le TCS a d’ailleurs défendu le FAIF (ndlr: fonds d’aménagement des infrastructures ferroviaires accepté en votation populaire en février 2014). Cela tient à notre topographie et à la dispersion de notre population.

Malgré la volonté politique de concentration, il restera toujours des citoyens sans quai de gare à proximité de chez eux. Nous sommes donc contraints à trouver des solutions et un équilibre entre les moyens de transport. Notre façon de vivre influence aussi la mobilité du pays. Aujourd’hui, nos enfants sont des pendulaires dès leur plus jeune âge. Nos horaires de travail peuvent s’avérer très irréguliers et ne pas être calqués sur ceux des transports publics, surtout dans les régions excentrées.

Pour bien des personnes, l’utilisation de bus ou de trains n’est pas toujours possible, pour cause de non-correspondance. Voilà pourquoi notre mobilité doit être pensée en termes de mobilité combinée. Il est par exemple indispensable de développer des voies

de circulation adéquates pour les cyclistes. Mais pas des solutions alibis qui les transforment en kamikazes qu’on lance à contre-sens dans un sens unique afin de ralentir la circulation qui vient en face. Il y a manifestement là des correctifs à apporter!

Ce genre de bataille en faveur des cyclistes et des transports publics pourrait-il être le vôtre à Berne?

Bien sûr! Le TCS défend le choix du moyen de transport. Nombre d’étudiants ou d’apprentis n’ont pas forcément l’argent pour se payer une voiture afin de rejoindre leur lieu de formation; les transports publics sont donc indispensables. Je défends les intérêts de tous les consommateurs de mobilité.

Une mobilité par ailleurs indissociable de l’aménagement du territoire. Nous avons trop tendance à l’oublier. Lorsque l’on construit des lieux d’activités économiques, il faut avoir alentour des quartiers d’habitations! Construire des centres commerciaux, mais sans bâtir des logements à proximité est aussi totalement incohérent. Une vendeuse qui vient de Châtel-Saint-Denis pour travailler dans un centre commercial à Etoy, sur La Côte, c’est aberrant.

Pouvez-vous donner des exemples de dossiers en cours que vous aimeriez défendre à Berne?

Parmi mes principales préoccupations, il y a le financement de la mobilité et la répartition des impôts et des taxes ressortant de la route. Il y a aussi l’accès à la Métropole lémanique: il faut dégager des moyens pour répondre aux besoins des transports publics et de la route dans cette région. Autre dossier qui m’interpelle: Via sicura. Quatorze années de préfecture à juger des contraventions m’ont montré tant de situations difficiles à évaluer! Je ne peux pas être d’accord avec un système qui ne tient pas compte des conditions dans lesquelles a été commise une infraction. Il faut impérativement laisser au juge une marge d’appréciation. Et introduire du pragmatisme dans le traitement des infractions commises par tous les usagers de la route, sans exception. Les sanctions pénales et les mesures administratives doivent être combinées et proportionnelles à la • faute commise.

Les bus du TCS roulent pour Paléo Les sections romandes du TCS organisent une nouvelle fois des bus pour participer au Paléo Festival.

Plusieurs lieux de rendez-vous sont prévus dans toute la Suisse romande.

Un aller-retour coûte 19 francs pour les membres du TCS et 29 francs pour les non membres, jusqu’à 25 ans. Le voyage aller-retour se paie 29 francs pour les membres et 39 francs pour les non membres, dès 26 ans. Seule condition pour profiter de cette offre: réserver une place sur le site internet www.paleo-tcs.ch.

Gagnez des billets pour le 40e Paléo Le Paléo est complet. Ne pestez plus.

La Section vaudoise du TCS a mis quelques billets de côté. Pour gagner des entrées à cette 40e édition, répondez à la question ci-dessous et envoyez votre réponse et vos coordonnées postales à helene.isoz@tcs.ch jusqu’au 2 juillet. Chaque gagnant remportera un billet pour une soirée déterminée au préalable par la Section vaudoise.

Question: A quelle adresse se trouve le nouveau Point de Contact du TCSVaud?

Conditions de participation: chaque participant peut prendre part au concours une seule fois. La participation est ouverte à tous, à l’exception des collaborateurs du TCS. Recours juridique exclu. Les gagnants seront avisés personnellement, mais ils acceptent que leur identité soit publiée sur la page Facebook du TCS-Vaud.

Chaque gagnant remportera un billet pour une soirée déterminée au préalable par la Section vaudoise du TCS. Les prix ne sont ni échangeables ni convertibles en espèces.

H.I.

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CRÉDIT: PALÉO FESTIVAL

notamment parce qu’il y a en plus le travail en commission. En cas d’élection, je ferai un choix. Car lorsque je m’engage, j’essaie toujours de faire le mieux possible et d’être là où il faut.

SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

Les rédacteurs du site spécialisé AcidMoto.ch vous donnent des conseils d’équipements.

Sortez couverts!

D’un point de vue législatif, seul le port du casque est obligatoire en Suisse. Ne pas s’équiper de la tête aux pieds pour rouler relève cependant de l’inconscience. Une tenue adéquate est vivement conseillée. Tour d’horizon.

TEXTE ACIDMOTO.CH / YBL

L

a pratique de la moto est un loisir qui nécessite un équipement spécifique pour rouler en toute sécurité. De son côté, la législation suisse ne requiert qu’un équipement minimaliste, à savoir le port d’un casque homologué. Toutefois, rouler uniquement avec un casque relève de l’inconscience; bien que la loi ne l’oblige pas, le port d’une tenue adéquate est vivement conseillé. Voyons cela.

En cuir ou en textile, orientation touring ou racing, fluorescents ou non, étanches ou ventilés, les vestes et les blousons sont nombreux. Ainsi, seuls les conseils avisés d’un pro et l’essayage de l’équipement en magasin permettront de trouver la tenue idéale. Des protections homologuées CE prennent place aux coudes et aux épaules.

N’oubliez pas l’indispensable protection dorsale, souvent négligée par les fabricants d’équipements, ces derniers se contentant d’insérer une simple mousse

dans la doublure au dos des blousons. Naturellement, ce dispositif n’a aucune efficacité en cas de choc, c’est pourquoi il est important de choisir une protection dorsale portant l’homologation CE. La colonne vertébrale assure votre motricité et bien d’autres fonctions. La protéger correctement n’a qu’un surcoût d’une cinquantaine de francs pour les protections dorsales intégrées au blouson et d’une centaine de francs pour celles qui se portent comme un sac à dos.

Vos mains doivent également faire l’objet d’attention. Ce sont souvent elles qui touchent le sol en premier en cas de chute.

Alors, optez pour de véritables gants de moto! Ils sont résistants à l’abrasion et disposent de protections au moins sur le dessus de la main.

Le choix du pantalon est aussi important.

Le cuir et le textile synthétique se taillent la part du lion. Ceci dit, de nombreuses

VAUD BRÈVES

Initiation à l’e-bike

Vaudpages s'ouvre à la publicité L'intégration des informations de la Section vaudoise dans le magazine Touring s'accompagne de nouveautés pour les lecteurs vaudois. L'une d’elles concerne la publicité. Le TCS-Vaud a en effet décidé d'ouvrir Vaudpages aux annonceurs. «Le contenu et la quantité de publicité par édition seront cependant surveillés pour éviter tout dérapage et le risque de transformer Vaudpages en une vitrine uniquement publicitaire», précise la direction. A l'instar de la rédaction des pages vaudoises, ce service est géré à l'interne de la Section vaudoise. Plus d'infos sur www.tcs-vd.ch.

H.I.

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touring | juin 2015

marques proposent un produit incontournable: le jean. Résistant à l’abrasion par ses renforts en Kevlar, ou carrément par de la fibre aramide tissée, le jean est une véritable alternative qui ne lésine pas sur la sécurité. Dans la majorité des cas, les équipementiers insèrent des genouillères homologuées CE et parfois même des éléments de protection aux hanches.

Enfin, pensez à bien vous chausser! La botte reste indétrônable, montante jusqu’à mi-mollet, avec sa semelle semi-rigide, ses protections aux malléoles et au niveau du sélecteur de vitesses. On la trouve en différents matériaux et elle se destine à toutes les vocations. Et pour ceux qui souhaitent rouler léger, il y a les bottines et baskets dédiées à la pratique de la moto. Dans tous les cas, il faut veiller à protéger correctement vos pieds; en cas de chute, ils sont exposés à de graves lé∞ sions.

La Section vaudoise du TCS proposera ce mois une initation au vélo à assistance électrique durant la Fête Eau-Lac 2015.

TEXTE HELENE ISOZ

L

a Fête Eau-Lac est de retour à Yverdon-les-Bains les 27 et 28 juin. Déjà de la partie en 2014, la Section vaudoise du TCS aura pignon sur rue avec un stand où elle dispensera notamment des conseils sur la mobilité douce. Ses instructeurs y proposeront aussi une initiation à l’e-bike. Un moyen de transport en vogue, mais qu’il faut cependant bien connaître si l’on veut éviter les petits et gros accidents. Cette initiation a aussi été conçue pour les personnes qui souhaitent maîtri-

ser le sujet avant d’acheter un vélo à assistance électrique. Une trentaine d’autres associations et organisations participeront à la fête. Quelques nouveautés: une course de bateaux solaires et la présence du bateau à vapeur Le Neuchâtel qui proposera des croisières dès le vendredi après-midi. ∞

Inscriptions aux initiations au 021 863 22 22 ou sur le stand. Mise à disposition de quelques e-bikes. Places limitées.

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Le shop du TCS-Vaud déménage à Lausanne Le nouveau Point de Contact se trouve près de la gare et des transports publics. Avec ce lieu, la Section vaudoise dit vouloir assurer son service de conseil sans contraintes financières.

TEXTE HELENE ISOZ

T

out beau, tout neuf. Le nouveau point de vente – ou Point de Contact – de la Section vaudoise du TCS a ouvert ses portes fin mai à côté de la gare de Lausanne. Il remplacera à terme l’actuel shop lausannois installé depuis plusieurs années au Centre Métropole.

Le nouveau local a immédiatement tapé dans l’œil du TCS-Vaud, affirme ce dernier.

Situé à quelques minutes à pied de nombreux transports publics, il est aussi encadré par d’autres commerces avec qui la section imagine tout à fait créer des synergies, pour ne citer qu’une agence de voyages ou une agence de location de voi-

tures, selon Arnaud Blaser, Chef Marketing et Promotion de la Section vaudoise.

Un changement de lieu qui rime également avec une modification de l’assortiment, poursuit le responsable. «Au cœur de la ville, nous axerons nos prestations sur tout ce qui touche à l’urbain. Nous mettrons aussi davantage nos propres produits en avant.»

Si la section se réjouit de disposer d’une nouvelle vitrine, ce déménagement avait au départ un autre but. «Il doit résoudre des contraintes d’horaires qui ont d’importantes conséquences financières, explique Jean-Marc Thévenaz, directeur du TCS-Vaud. Nos points de vente n’ont pas de but lucratif. C’est avant tout un service de conseil et de renseignements que nous

mettons à la disposition du public. Garder un lieu d’accueil dans le Centre Métropole, où nous devons répondre à certaines conditions d’ouvertures notamment, était devenu trop contraignant.» Or, pas question pour Jean-Marc Thévenaz de supprimer les boutiques vaudoises présentes à Lausanne et à Cossonay. «Les gens ont besoin de contact humain. D’ailleurs, nous avons la volonté de nous rapprocher encore davantage de nos membres et du public. Une réflexion sur nos Points de Contact est ainsi en cours.»

Pour les habitués du Centre Métropole, la surface de vente de la Section vaudoise existera jusqu’à fin juin. Le Point de Contact de Cossonay reste accessible sans changement. ∞

Annonce

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vietnam cambodge « du delta du mékong aux temples d’angkor »

14 jours du 25 novembre au 8 décembre 2015 Des hauteurs de l’Himalaya aux côtes sud de la Mer de Chine, le Mékong traverse de nombreux pays pour arriver au terme d’un parcours de 4500 km au sud du Vietnam, où il révèle toute sa beauté. C’est à bord d’un beau bateau de style colonial que nous vous proposons de remonter ce grand et généreux «serpent d’eau», de Ho-Chi-Minh, l’ancienne Saigon, à Phnom Penh, la capitale cambodgienne. La croisière se poursuivra sur le Tonlé Sap pour arriver à Siem Reap où vous effectuez un séjour de 3 nuits, à la découverte des monuments les plus importants du grandiose site d’Angkor. Le R/V Indochine est un bateau traditionnel construit en 2008 alliant charme et confort (51 mètres de longueur pour 11 mètres de largeur) doté de toutes les commodités modernes: un restaurant panoramique, un grand salon, un bar et un pont-soleil avec chaises longues. Ses 24 cabines sont spacieuses (16 m²) et très lumineuses grâce à leurs deux grandes fenêtres. Toutes les cabines sont extérieures, deux lits bas pouvant être rapprochés, salle d’eau avec lavabo, douche et toilettes privées, climatisation, coffre-fort, sèche-cheveux, coiffeuse. Peignoir, serviettes et sandales sont mis à votre disposition.

Ce voyage en groupe vous est proposé par la Section vaudoise du TCS.

Programme de voyage Genève – Doha

Jour 2

Doha – SaiGon

En milieu d’après-midi, envol de Genève pour Doha.

Correspondance à destination de Saigon où vous arriverez en fin de matinée. Accueil à l’aéroport et transfert au centre-ville pour une petite visite de Saigon. Ensuite, transfert au bateau, embarquement à bord et dîner de bienvenue.

Jour 3

Kampong Tralach Phnom Penh

SaiGon

SaiGon – Sa Dec

Tôt le matin, navigation jusqu’à My Tho par le canal de Chao Gao qui permet de passer de la rivière Saigon au delta du Mékong. Première journée de visites dans l’arrière-pays surprenant.

Jour 5

Sa Dec – chau Doc

Visite matinale de Sa Dec avec la Maison du Chinois décrite dans le roman «L’Amant», puis flânerie dans les petites rues de la ville ainsi qu’au marché local. Navigation vers Chau Doc et visite d’une ferme d’élevage de poissons. Montée sur la colline Sam, puis visite d’une pagode et d’un temple.

Jour 6

chau Doc – Phnom Penh

Journée de croisière en direction de la frontière du Cambodge.

Arrivée en fin d’après-midi à Phnom Penh et promenade en «tuk tuk» dans les quartiers de la ville.

Jour 7

Phnom Penh

Le matin, visite de Phnom Penh avec le Palais Royal, la Pagode d’Argent et le Musée National. Après le déjeuner en ville, visite de l’école Tuol Svay Prey S21, ancien centre de détention, puis temps libre au marché local. De retour à bord, spectacle de danses Apsara par des élèves danseurs et musiciens.

Jour 8

Phnom Penh – KamPonG chhnanG

Navigation vers Koh Chen et visite de l’école de M. Umson Thom, brillant professeur de mathématiques, parlant français.

Arrivée à Kampong Tralach pour visiter le très joli Vihara de la pagode Wat Kampong Tralach Leu. Poursuite de la croisière en direction de Kampong Chhnang.

CAMBODGE

LacTonlé Sap Kampong Chhnang Koh Chen

Chau Doc

Journée consacrée à la visite de la ville de Cholon avec le Grand Marché, la pagode Thiên Hâu, le musée national d’Histoire. Déjeuner à bord, puis visite d’une fabrique artisanale de laques. En fin de journée, temps libre au marché local.

Jour 4

Mékong

Jour 1

Angkor Siem Reap

3’850.– 4’050.–

Supplément Cabine double à usage individuel

1’650.–

VIETNAM

Les prestations

Saigon

• Vols Qatar Airways en classe économique • Taxes aériennes et suppléments carburant connus à ce jour (CHF 440.–) • Tous les transferts mentionnés au programme • Croisière de 8 nuits à bord du R/V Indochine, cabine extérieure à 2 lits, pont principal • Pension complète à bord, depuis le dîner du 2e jour jusqu’au dîner du 9e jour, avec les boissons pendant les repas à bord (un soda ou une bière ou une eau minérale, thé ou café) • Logement en hôtels 4 étoiles à Siem Reap, chambres avec bain ou douche et WC • Pension complète à Siem Reap (repas dans des restaurants locaux – boissons non incluses) • Visites et excursions mentionnées au programme avec les services de guides locaux francophones • Pourboires de l’équipage inclus pendant la croisière • Entrées aux sites et monuments mentionnés au programme • Frais de visa vietnamien et cambodgien • Taxes locales et service.

My Tho Sa Dec Caï Be

Jour 9

Prix par personne en CHF Membres TCS Non membres

KamPonG chhnanG – Tonlé SaP

Visite de Kampong Chhnang qui est un des plus grands ports de pêche sur le Tonlé Sap. Dégustation de sucre de palme, visite d’une poterie traditionnelle et d’un village où toutes les constructions sont flottantes. Après-midi, croisière vers le lac Tonlé Sap, le plus grand lac d’eau douce du sud-est asiatique. Dîner d’au revoir.

Jour 10 Siem ReaP / DébaRquemenT

Profitez de cette matinée de navigation sur le lac Tonlé Sap et débarquement à Phnom Krom, port de Siem Reap. Accueil par votre guide local francophone et transfert en ville pour le déjeuner. L’après-midi, premières visites à Angkor.

Jours 11 et 12 Siem ReaP

Deux journées consacrées à la découverte des merveilles khmères d’Angkor, avec entre autres: Prasat Kravan, Banteay Kdei, Spean Thma, Ta Prohm qui est encore enserré dans la végétation tropicale, la Porte des Morts, le Thommanun et bien entendu Angkor Wat.

Prévoir en plus • Boissons autres que celles mentionnées ci-dessus • Dépenses personnelles • Pourboires aux guides et chauffeurs locaux • Frais de service (membres CHF 40.–, non membres CHF 60.–) • Assurances-voyage (livret ETI Monde vivement recommandé).

Jour 13 Siem ReaP – banGKoK

Le matin, visite de la charmante ville de Siem Reap. Déjeuner dans un restaurant local puis après-midi libre. En fin de journée, transfert à l’aéroport et bref vol pour Bangkok. Nuit à bord de l’avion.

Jour 14 Doha – Genève

Envol pour Doha et correspondance pour Genève où l’arrivée est prévue en début d’après-midi.

Intéressés?

Contactez-nous pour obtenir de plus amples informations!

021 311 06 01 ou vaud-voyages-tcs@bluewin.ch

Organisation technique: l’Atelier du Voyage.

Les conditions générales de l’Atelier du Voyage s’appliquent.

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Grand succès pour les Acid'Days à Cossonay TEXTE HELENE ISOZ PHOTOS ACIDMOTO.CH / TCS-VAUD

Plus de motos, plus d’exposants et du soleil. La troisième édition des Acid'Days, plus grand test de motos en Suisse romande, a fait «carton plein», selon AcidMoto.ch, l'organisateur. 1437 personnes ont testé à l'oeil 225 véhicules, les 9 et 10 mai, à Cossonay. La manifestation est également satisfaite de son déménagement. Toujours plus populaire sur son site d'Echallens, elle a souhaité déménager cette année pour s’agrandir. Son choix s'est porté sur le Centre du TCS-Vaud, «qui offre une surface généreuse et une infrastructure moderne et confortable». Sans déception, dit-elle. Infos, photos et vidéo sur www.acidmoto.ch.

QUIZ

Etes-vous un bon conducteur?

Quelle est la bonne réponse à la question ci-dessous? A, B, ou C?

Dans ce cas, A la présence de gibier est possible sur 300 m, dès le signal.

B la présence de gibier est possible dans 300 m.

C la présence de gibier est possible dans 150 à 250 m, sur 300 m.

La solution sera donnée dans les pages vaudoises du Touring du 30 juillet 2015.

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SECTION VAUDOISE | VAUD SERVICES

Interview

«Tracter un van modifie nos conditions de conduite» La Section vaudoise organise un cours pour les conducteurs de camping-car, de véhicule tractant une remorque, une caravane ou encore un van. Mais en quoi cette formation peut-elle les aider? Réponses de Michele Convertini, responsable Formation au TCS-Vaud.

Que cherchechez-vous à transmettre à travers votre cours d'une journée?

Notre cours, composé de théorie et de pratique, donne l’occasion aux participants de mieux connaître leur véhicule et la réaction de ce dernier dans certaines situations, lors d’un freinage d’urgence, par exemple. Cette formation est aussi une bonne préparation et un précieux complément aux leçons suivies auprès d’un moniteur dans le but de passer un examen lorsque ce dernier est obligatoire.

Le cours du TCS n’est, lui, pas exigé.

Pourquoi le suivre?

Pour éviter de prendre des risques et de mettre en danger d’autres usagers.

Conduire avec une remorque ou un van modifie nos conditions de conduite. Et les accidents sont courants.

Quelles en sont les causes fréquentes?

Il y a les manœuvres dans les parkings.

Or, endommager une caravane est embêtant. Ce véhicule est très fragile.

Refaire son étancheité peut coûter cher.

Il y a aussi la situation plus dangereuse de la perte de contrôle notamment causée par une forte bise qui dévierait la voiture et la remorque de leur trajectoire. Un tel attelage qui s'emballe et une mauvaise maîtrise de la situation peuvent emmener tout droit dans le décors.

Votre cours donne des informations sur l’arrimage et le chargement.

Quelle est l’importance de ces deux actions?

Elle est grande. On ne charge pas une remorque ou une caravane n’importe comment. Pour des questions de sécurité, tout d’abord. Un vélo placé

MICHELE CONVERTINI Chef Formation et Perfectionnement au TCS-Vaud

sans précaution dans le couloir d’un camping-car peut voler à travers l’habitacle en cas de freinage d’urgence.

Ensuite, il y a des exigences visant également cette sécurité. Si certains gestes obligatoires ne sont pas respectés, le conducteur risque des sanctions.

Les conducteurs de ces véhicules spéciaux devraient-ils s'entraîner avant de reprendre la route au début de l'été?

Oui, c’est conseillé. Ils peuvent par exemple enchaîner des manœuvres dans un parking. Ou bien nous contacter pour suivre notre cours (sourire).

TEXTE HELENE ISOZ

Nouvelles prestations pour les gros véhicules L’extension du Centre TCSVaud étoffe l’offre aux propriétaires d’utilitaires et de camping-cars. Ces derniers engins sont très en vogue.

TEXTE HELENE ISOZ

L

es atouts les plus évidents pour le grand public de l’agrandissement du Centre Formation et Technique du TCS-Vaud à Cossonay sont les nouvelles pistes et leurs infrastructures modernes.

Pourtant, une autre innovation également très importante pour la section vient de s’achever sans bruit et dans une partie un peu moins visible du site vaudois. Depuis quelques semaines, un nouveau local pour les contrôles des camping-cars et des utilitaires, jusqu’à cinq tonnes, est opérationnel au rez du nouveau bâtiment, sous

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touring | juin 2015

le restaurant. Cette halle permet aux agents techniques de réaliser toutes sortes de prestations autrefois réservées aux véhicules de plus petite taille. La Section vaudoise a ainsi répondu à la demande de ses membres, mais aussi anticipé un phénomène avéré: l’augmentation de camping-cars sur les routes de Suisse. Selon

une étude du TCS, les immatriculations de ces engins neufs ont en effet augmenté d’environ 90% depuis 2009. Les jeunes apprécient également ces véhicules, qu’ils ∞ achètent de préférence d’occasion.

Informations sur ces nouvelles prestations sur www.tcs-vd.ch.

Les contrôles autrefois réservés aux petits véhicules sont désormais accessibles aux camping-cars et aux utilitaires.

VAUD SERVICES | SECTION VAUDOISE

L’état de la «clim» ne doit pas être négligé Le système de climatisation d’un véhicule est une option importante qui devrait être contrôlée et entretenue avec attention. Son mauvais état peut s’avérer dangereux.

Le système de climatisation doit être contrôlé soigneusement.

TEXTE PATRICK STAUB ET HELENE ISOZ

L’état du système de climatisation attire rarement l’attention du conducteur d’un véhicule. A tort. Une climatisation bancale peut avoir de graves conséquences sur la sécurité du conducteur, sur sa santé et sur l’environnement.

Environ 10 % du fluide réfrigérant – ou fluide frigorigène – s’évaporent en effet chaque année des entrailles du véhicule.

Or, une climatisation performante garantit une conduite en toute sécurité. Pourquoi? L’été, le refroidissement de l’habitacle atténue l’effet de fatigue entraîné par la chaleur. Et en hiver, le système désembue les vitres du véhicule assurant ainsi une visibilité optimale.

Contrôler la climatisation permet aussi d’éviter d’éventuels soucis de santé. Avezvous déjà senti d’étranges mauvaises odeurs dans votre véhicule? Cela se produit lorsque le système de climatisation est enclenché et que l’afflux d’air chaud sur l’évaporateur froid entraîne la formation de condensation. Ce milieu humide est un terreau propice au développement de bactéries, de champignons et d’autres micro-organismes. C’est cela que nous re-

spirons. L’entretien du système permettra de nettoyer toutes ces saletés. Un remplacement régulier des filtres à pollen et à poussière est aussi recommandé. Si ces filtres sont bouchés, la concentration de pollen et de poussière accumulés dans l’habitacle augmente et risquerait de vous faire éternuer. Or, éternuer en conduisant peut s’avérer dangereux. Cela revient à rouler sur treize mètres à l’aveugle, si vous circulez à 50 km/h.

Enfin, en vérifiant le système de climatisation, tout propriétaire de véhicule fait un geste pour la planète en détectant d’éventuelles fuites du fluide réfrigérant. ∞ Infos sur le service climatisation du TCSVaud sur www.tcs-vd.ch. Pas de remplacement de filtres possible lors de ce service.

Bulletin d'inscription Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Nom (Mme, M.):

Prénom:

Adresse:

NPA et localité:

Tél privé:

E-Mail:

N° de plaque:

Marque du véhicule:

N° de permis de conduire: N° membre TCS:

Date de naissance:

Cours auto

Cours moto:

O Juniors

O 2-Phases

O Perfectionnement

O Remorque

O Eco-Drive

O Perfectionnement

O Moto-L

O Supérieur

O Seniors

O Supérieur/intensif

O Terrain

O Trajectoires 2

O Cours e-bike

Date choisie:

Date de remplacement

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date:

Signature

www.tcs-vd.ch

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SECTION VAUDOISE | VAUD DROITS Cet article 90a de la Loi sur la circulation routière (LCR) prévoit que le Tribunal peut ordonner la confiscation d’un véhicule, mais à deux conditions. Il doit s’agir d’une violation grave et sans scrupule des règles de la circulation routière. Il faut ensuite que la confiscation empêche l’auteur de commettre d’autres violations graves. Donc de récidiver.

Est grave toute violation intentionnelle des règles de la circulation d’un usager qui accepte de courir un grand risque d’accident pouvant entraîner de graves blessures ou la mort, que ce soit en commettant des excès de vitesse particulièrement importants, en effectuant des dépassements téméraires ou en participant à des courses de vitesse illicites (art. 90 al. 3 LCR). L’article 90 al. 4 LCR énumère les excès de vitesse concernés, soit les dépassements: • d’au moins 40 km/h, là où la limite est fixée à 30 km/h; • d’au moins 50 km/h, là où la limite est fixée à 50 km/h; • d’au moins 60 km/h, là où la limite est fixée à 80 km/h; • d’au moins 80 km/h, là où la limite est fixée à plus de 80 km/h.

La police peut légalement confisquer votre véhicule Le 1er janvier 2013, une nouvelle norme fédérale est entrée en vigueur avec le paquet Via sicura, qui permet à la police de confisquer, puis de mettre en vente ou de détruire des véhicules d’usagers ayant enfreint les règles de la circulation routière.

Mais il faut en plus que l’usager ait agi sans scrupule et, surtout, que la confiscation permette d’empêcher, ou de diminuer, le risque de récidive. Tel pourra, par exemple, être le cas s’agissant d’un véhicule sportif et puissant, d’autant plus si l’auteur n’en est pas à sa première infraction grave aux règles de la circulation routière (ATF 139 IV 250 = JdT 2014 IV 89).

Si la confiscation est ordonnée, l’Etat pourra vendre (ou détruire) le véhicule et utiliser le produit de la vente, après déduction des coûts de réalisation et des frais de procédure. Lorsque le véhicule n’appartient pas au contrevenant, le Conseil fédéral a estimé qu’il fallait différencier le cas où l’usager pourrait toujours l’utiliser (véhicule appartenant à un proche) de celui où il ne pourrait plus en faire usage (lea-

sing ou location) s’il était rendu à son propriétaire. Dans le premier cas, la confiscation pourrait se faire afin d’empêcher l’auteur de commettre de nouvelles infractions. Dans le deuxième cas, il suffirait de rendre le véhicule à son propriétaire pour prévenir ce risque. Cependant, il appartiendra toujours au Tribunal d’examiner si, selon les circonstances de l’espèce, les conditions de la confiscation sont remplies et suffisantes pour légitimer cette atteinte à la propriété.

L’avenir nous dira si cette nouvelle mesure a permis de diminuer les délits de chauffard et ainsi contribué à rendre nos routes ∞ un peu plus sûres.

TEXTE GLORIA CAPT, AVOCATE ET MEMBRE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION DU TCS-VAUD | PHOTO LDD

«Rêves d’Afrique et savanes infinies»

Safari en Tanzanie

10 jours – du 15 au 24 octobre 2015

Partez à la découverte d’un pays qui cache de nombreuses merveilles. Au cœur de la brousse, vous aurez le sentiment d’être seul au monde dans ces immenses plaines à perte de vue. Avec un peu de patience et de flair, vous vous retrouverez face aux grands fauves de la savane.

Vaud voyages Powered by Section vaudoise

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n!

Attentio ces la p s e u Quelq s isponible d re o c en à é it lim et départ nes. n 12 perso

Une aventure hors du commun et des souvenirs magiques à travers un voyage d’exception où les paysages ne cesseront de vous étonner.

CHF 4950.– par personne en chambre double Programme détaillé et informations sur simple demande.

Pour tous renseignements et inscriptions Tél.: 021 311 06 01 (LU–VE 8.30h–12 h et 14 h–18.30h) www.tcs-vaud-voyages.ch / vaud-voyages-tcs@bluewin.ch

VAUD COURS | SECTION VAUDOISE

Nos formations Nos training moto

Les cours Training moto Perfectionnement, Trajectoires 2 et Supérieur/intensif visent à améliorer le pilotage par des techniques d’évitement d’obstacles et de freinage optimal, sur sol sec et chaussée mouillée.

Quand?

Perfectionnement • Dimanche 28 juin • Lundi 13 juillet Trajectoire 2 • Lundi 17 août Supérieur/intensif • Jeudi 23 juillet • Dimanche 30 août

Training moto terrain

Training moto L

Auto-école L-Box

Pour motards confirmés ou débutants qui souhaitent gérer les situations inattendues de glissade, pour plus de sécurité et plus de plaisir.

Cette formation se déroule sur une piste de cross à Bullet, près de Sainte-Croix.

Tout est fourni: motos (trial et enduro), équipement et repas.

Quand?

• ME 22 juillet 2015 • SA 25 juillet 2015 • MA 11 août 2015 • ME 19 août 2015 • ME 14 octobre 2015

Ce cours s’adresse aux débutants et aux élèves conducteurs qui ont déjà effectué les heures obligatoires de conduite. Il se déroule sur une demi-journée et vise à renforcer l’assurance, l’aisance et la sécurité au guidon.

Mis sur pied en partenariat avec des moniteurs indépendants, cet apprentissage de la conduite «à la carte» ou par forfaits est offert à des prix avantageux.

Renseignements à l'adresse www.lbox-tcs.ch ou par téléphone au 021 312 78 05.

Cette formation comporte des exercices de conduite à faible vitesse, d’équilibre, de freinages d’urgence et d’évitements d’obstacles.

Quand?

• Vendredi 3 juillet • Dimanche 12 juillet • Lundi 20 juillet

Training seniors

Pour les entreprises Qu’il s’agisse de perfectionner et de sécuriser le comportement au volant de livreurs, de former des collaborateurs à la conduite écono-écologique, d’initier à la technique de traction d’une remorque ou simplement de sensibiliser le personnel aux dangers de la route, toutes nos formations peuvent être adaptées aux besoins spécifiques d’une entreprise. De plus, nous pouvons établir des programmes répondant aux souhaits et aux véhicules de chaque client.

Au-delà de la formation, notre Cente Formation et Technique à Cossonay peut aussi se prêter à l’organisati-

• L-Box TCS 10 • L-Box TCS 15

on d’événements, privés ou publics, petits ou grands, dans un cadre agréable et dans des conditions de sécurité optimales.

Notre nouveau bâtiment, avec restaurant, propose des salles entièrement équipées pour accueillir des réunions de clubs ou d’associations, ou recevoir des séminaires d’entreprises.

Pour davantage d’informations, rendez-vous sur notre site internet à l’adresse www.tcs-vd.ch.

Pour une discussion plus approfondie ou une demande d’offre, adressez-vous directement au secrétariat de notre département Formation au 021 863 22 22.

Destinés aux conducteurs seniors, ce cours (sur deux jours) vise à réactualiser ses connaissances et à renforcer sa confiance au volant grâce à de la théorie, de la pratique et un entretien avec un moniteur.

Quand?

• 16 + 17 juillet 2015 • 28 + 29 juillet 2015 • 4 + 5 août 2015

Les moniteurs professionels suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Jacques Bocherens, CREC à Aubonne • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdon-lesBains • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux.

Découvrez l’ensemble de nos cours pour les motocyclistes, les automobilistes et les amateurs de vélos à assistance électrique sur www.tcs-vd.ch/formation.

Inscription à cette même adresse ou par téléphone au 021 863 22 22.

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SECTION VAUDOISE | VAUD CONTRÔLES

TOUS NOS CONTRÔLES ET PRESTATIONS Le Centre TCS-Vaud offre toute une série de contrôles, de prestations et d'informations pour les propriétaires ou les futurs propriétaires de véhicules.

Voici ce que nous proposons toute l'année.

Contrôle oldtimer Vous possédez une voiture ancienne et de collection datant des années 1950 à 1980. Vous vous apprêtez à la préparer pour la belle saison ou à l’expertiser.

Profitez du service que vous propose la Section vaudoise: un contrôle technique complet de votre oldtimer, avec essai routier et rapport technique. D’une durée de 90 minutes, cet examen détaillé, qui porte sur tous les organes du véhicule, coûte 80 francs pour les membres TCS (160 francs pour les non membres).

Occasion Vous souhaitez vendre ou acheter un véhicule d’occasion et vous ne savez pas à quel prix le céder ou si vous êtes en train de vous faire abuser. Ne laissez pas le doute gâcher vos nuits. Nos agents techniques contrôleront votre bien en 90 minutes seulement. Facturé 120 francs aux membres et 240 francs aux non membres, il consiste en un examen exhaustif de l’engin, avec un contrôle de l’électronique sur appareil de diagnostic et une évaluation Eurotax (seulement pour les véhicules jusqu’à 12 ans d’âge).

Tout y passe: les freins, la direction, la suspension, etc. Cette inspection permet d’éviter de mauvaises surprises, voire des combats juridiques, dans le pire des cas.

Caravan Gaz Control Un contrôle de l’installation de gaz des caravanes et des camping-cars (TCS Caravan-Control-Service) est effectué soit au Centre de Cossonay, au prix de 60 francs pour les membres TCS et de 90 francs pour les non membres (vignette comprise), soit sur place dans un camping TCS du canton de Vaud, moyennant un supplément de 20 francs.

Les rendez-vous sont à prendre au 021 863 11 11.

Qualité Souhaitez-vous savoir si votre voiture passera l’expertise ou s’il vaut la peine de la réparer? En 60 minutes, ce contrôle complet du véhicule, au tarif de 50 francs pour les membres et 120 francs pour les non membres, répondra à toutes vos questions.

Moto En 45 minutes, notre technicien vérifie votre engin – moto ou scooter —, avec essai sur route, contrôle des freins et étalonnage du compteur. Ce contrôle est gratuit pour les membres (une fois par an). Il coûte 75 francs (moto) ou 50 francs (scooter) pour les non membres.

Petit garage Sécurité Gratuit pour les membres (une fois par an) ou au prix de 75 francs pour les non membres, ce contrôle fait le tour des points essentiels examinés lors d’une expertise officielle. Il dure 30 minutes.

Valable uniquement pour les véhicules de moins de 8 ans/150 000 km. Ces échéances passées, nous vous conseillons le contrôle Qualité.

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Réservez 30 minutes pour ce tour d’horizon des principaux organes de la voiture (éclairages, niveaux, balais d’essuie-glace, batterie, pneus). Ce service est GRATUIT, mais il est réservé aux membres. Si des rajouts de liquides ou des remplacements de pièces sont nécessaires, seuls les consommables sont facturés. Et, en cas de travaux nécessitant plus de 30 minutes, la maind’œuvre est calculée par tranches de 15 minutes à 20 francs.

Antipollution Selon le type de véhicules (essence, diesel, etc.), ce contrôle dure de 20 à 40 minutes et coûte de 30 à 60 francs (véhicules sans catalyseur exclus). Ce contrôle concerne uniquement les véhicules anciens, ceux qui ne répondent pas aux conditions de levée de cette obligation. Pour les non membres, ce contrôle peut coûter de 70 à 100 francs.

Service climatisation Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de fuites et remplissage. Pour les membres, l’opération complète est facturée 130 francs (y compris les fournitures). Pour les non membres, elle coûte 180 francs.

La durée de ce service est d'environ 90 minutes. Une purification du système de climatisation peut être aussi réalisée, moyennant un supplément de 40 francs.

Diagnostics, informations et divers Dans le cadre du Centre de Cossonay sont également disponibles les services suivants: • diagnostic électronique auto: lecture de défauts, avec testeur, dans le cadre de la gestion moteur, de l’ABS, des airbags, des boîtes automatiques. Prix: 70 francs pour les membres du TCS (100 francs pour les non membres); • contrôle complet de la géométrie (avant et arrière, sans intervention ou réglage). Prix: 70 francs pour les membres du TCS (140 francs pour les non membres); • contestations: expertise de cas litigieux (qualité d'une réparation, garantie).

Prix: 100 francs pour les membres du TCS (170 francs pour les non membres)

VAUD AVANTAGES | SECTION VAUDOISE • cote des occasions EUROTAX (20 francs); • installation de lavage HYPROMAT (11 jetons pour 10 francs).

Prenez rendez-vous par téléphone ou internet!

Pour tout contrôle technique et pour

d’autres prestations, il est indispensable Réservé aux membres de prendre rendez-vous au 021 863 11 • recherche de défaut (30 min): 11 ou de s’inscrire par internet (pour les bruit, vibration, problème spécifique. contrôles qualité, occasion, hiver et Prix: 30 francs; vacances) à l’adresse www.tcs-vd.ch, • tachymètre, pneus (15 min). en indiquant votre numéro de sociétaire Prix: 10 francs; TCS. • contrôles de factures: gratuit, pour lever tout doute sur une facture de garagiste; Infos • renseignements techniques par téléphone ou sur place: en cas de L'Unité mobile du TCS-Vaud fera une problèmes ou questions techniques, pause estivale du 26 juin au 28 août à appelez le 021 863 11 11 (du mardi au Cossonay. Ses prochains arrêts paraîvendredi), il vous sera répondu tront dans le magazine du mois de gratuitement. juillet.

Membres TCS: Vos avantages En tant que membre TCS, vous bénéficiez de nombreux avantages.

N'oubliez pas de montrer votre carte de membre auprès de nos partenaires.

Activités de la section Accès aux activités de loisir de la Section vaudoise (Cyclotourisme, Seniors, TCS Camping Club Vaud, Loisirs).

HP Store Jusqu'à 35% sur toute la gamme de produits. Offre actuel: CHF 50.– de réduction de printemps sur les prix déjà réduits lors de votre prochaine commande au HP Store (valable jusqu’au 31.07.2015). Code promo: SPRING15.

Interhome 5% de remise de base sur plus de 33 000 maisons de vacances et appartements dans plus de 31 pays.

Offre spéciale: réservez jusqu’au 28.06.2015 et profitez d’une réduction de 10% sur les offres en France!

Musées suisses Rabais allant jusqu'à 20% sur le prix d'entrée dans plusieurs musées suisses.

Musée actuellement concernés: Musée des transports et Fondation Beyeler.

Rabais chez BP Commandez gratuitement la TCS-BP Card et économisez 2.5 centimes par litre de carburant (sauf gaz naturel) dans les stations-service BP en Suisse.

Rabais chez Tamoil Commandez gratuitement la TCSTamoil Card et économisez 2% sur tous vos achats de carburants, lubrifiants et produits effectués dans les stationsservice Tamoil en Suisse (sauf loterie, tabac et vignette autoroutière).

Mobility car sharing Jusqu'à CHF 100.– de rabais. Offres membres TCS: - abonnement d'essai de 4 mois pour CHF 70.– + un crédit unique de circulation d'une valeur de CHF 20.–; - abonnement annuel Mobility pour CHF 190.- au lieu de 290.–. Les nouveaux clients reçoivent un crédit unique de circulation de CHF 30.–.

Plus d'infos sur www.tcs.ch.

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SECTION VAUDOISE | VAUD GROUPEMENTS CAMPEURS Fête nationale à La Murée 31 juillet et 1er août 2015 Rendez-vous le 31 juillet, au camping de La Murée, pour célébrer la Fête nationale. Dès 18h30, apéritif et agapes.

Animation et cinéma open-air divertiront la soirée (en cas de beau temps seulement).

Inscription au 079 245 33 30 ou par courriel à carole. rittener@gmail.com, jusqu’au 15 juillet.

Week-end du Jeûne fédéral 19 au 20 septembre 2015 Au camping La Colombière à Neydens (F). Au programme: visites du Fort de l’Ecluse, du Musée de la vache et de la Maison du Salève. Pour plus de détails: www.campingcaravaningvd.com.

Finance d’inscription: 60 francs par personne pour les membres campeurs, 100 francs par personne pour les non membres. Gratuit pour les enfants des membres et âgés de moins de 16 ans, 60 francs pour les enfants des non membres. Inscription jusqu’au 31 août sur CP 10-192801-7, TCS Camping Club Vaud, 1196 Gland.

Indiquer l’âge des enfants.

Ces prix comprennent bois-

sons de bienvenue et de clôture, les visites, le car, un cadeau-souvenir, le repas, le pain, le gâteau aux pruneaux.

Nuitées non incluses dans le prix. Infos auprès de Carole Rittener au 079 245 33 30 ou par courriel à carole.rittener@ gmail.com.

Merci de respecter les délais d'inscription.

CYCLOTOURISME «Du Lac à la Mer» Le 28 juin, 12 cyclistes et 2 guides vont partir à destination des Saintes-Maries-de-laMer (F) en empruntant de petites routes dans la Drôme, en longeant l’Isère et le Rhône. Un minibus avec remorque suivra le peloton.

Deux autres Grandes Randonnées à vélo (GRV’s) sont prévues cet été: «La Route des Grandes Alpes» aura lieu en août et «Lausanne-MontVentoux» sera organisée en septembre, avec un passage par l’Alpe d’Huez. Infos et inscriptions sur www. tcs-velorando.ch.

Sorties de JUILLET Virées le samedi et le mardi.

4: La Jurassienne – «L’Aiguillon». Départ d’Yverdon à 8h (guide Fernando). 75 km et 1150 m de dénivelé.

7: Val-de-Travers et Ferme Robert. Départ d’Yverdon à 8h30 (Blaise). Dîner à la Ferme Robert, rythme modéré.

11: La Haute-Savoie. Départ de Lausanne (bateau) à 7h30 (Raymond). Col du Feu, col de la Ramaz, col de l’Encrenaz, col du Corbier. 120 km et 2500 m de dénivelé.

12: Le Jura: Yverdon – Couvet – Brévine – Neuchâtel. Départ d’Yverdon à 9h (Fabienne). 120 km et 1800 m de dénivelé, rythme modéré.

14: Le Risoux, départ de Vaulion à 9h30. 100km et 1550 m de dénivelé (Danièle). Rythme modéré.

18: La Brévine – au frais dans le Jura. Départ d’Yverdon à 9h30. 125 km et 2300 m de dénivelé (Daniel et Danièle). Bevaix, col de la

Tribulations de chars et de citrons Le fameux carnaval de Nice et les célèbres citrons de Menton, en France, ont ravi les yeux et les oreilles de près d'une cinquantaine de Seniors partis en virée à la fin du mois de février.

TEXTE COM.

L

a première matinée de nos 47 seniors a été consacrée à la visite guidée en autocar de la belle ville de Nice et s'est terminée à pied dans le très coloré marché aux fleurs. La vieille ville, avec ses ruelles étroites et pittoresques, respirait la douceur de vivre. L’après-midi, «La Bataille de fleurs» du carnaval s'est déroulée sur la Promenade des Anglais où nos Seniors ont admiré la grâce et l’élégance du défilé des chars qui rappellent le pouvoir

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des fleurs en mettant en valeur le patrimoine local. Le soir, le groupe a assisté au Corso carnavalesque sur la place Masséna et autour du jardin Albert 1er. Dix-huit chars ont entrainé le public dans un incroyable tourbillon de joie, de musique, de couleurs et de lumières.

Le lendemain fut une nouvelle journée de découvertes. Objectif: Menton. Le trajet a emprunté la moyenne corniche qui nous a permis de profiter de points de vue ex-

Tourne, Pont-de-Martel, la Brévine, les Verrières, la Côte-aux-Fées, Ste-Croix et Villars-Burquin.

21: La Givrine par le Pied du Jura. Départ de la Sarraz à 9h (Danièle). 116 km et 1500 m de dénivelé.

Prendre un pique-nique.

Rythme modéré.

25: Schallenberg-Gürnigel.

Départ de Schwarzenburg à 8h (Claude). 120 km et 2800 m de dénivelé.

Possibilité de raccourcir.

26: V TT. Départ d’Henniez à 9h (Christian). 45 km et 854 m de dénivelé.

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traordinaires donnant sur le bord de mer, Monaco et son rocher. Arrêt incontournable à Eze dans son Usine Laboratoire à la découverte des parfums. La visite des Jardins Biovès de Menton a ensuite été un ravissement pour les yeux. Plus de 100 tonnes de citrons ont composé des motifs extraordinaires de plus de 10 m de hauteur. Pagode chinoise et sculptures géantes décorées d’agrumes étaient habillées aux couleurs du soleil dans des teintes jaune et orange éblouissantes. L’après-midi, nous avons assisté au Grand Corso des Fruits d’Or, magnifique défilé de chars décorés de façon originale avec des citrons et des oranges. Un cortège avec des groupes folkloriques internationaux, dans une ambiance festive.

Dernier jour. Notre chemin du retour est passé par le Piémont. Il a été ponctué d'un repas de midi gastronomique. Un grand merci aux participants pour leur ponctualité, leur amabilité et leur bonne humeur.∞